A Histria do Bondinho do Po de Acar

Msica: Samba do Avio Cantam: Os Cariocas

Homenagem aos 100 anos do bondinho 27/Out/1912 27/Out/2012

By Ney Deluiz Ligue o Som

Pes de acar, muito comuns nos engenhos de cana da poca

H 2 teorias para a origem do nome Po de Acar. Uma, a de que os portugueses o batizaram assim pela semelhana com um po de acar, recipiente usado para transportar torres de acar da Ilha da Madeira para a Europa. A outra, a de que o nome vem de pau-nh-auqu, que em tupi significa morro alto e pontudo.

Pavilho das Indstrias na Exposio Nacional de 1908

A ideia de se construir um telefrico at o topo do Po de Acar surgiu durante a Exposio que comemorou o centenrio da abertura dos portos em 1908, sendo que as obras comearam em 1910.

Estao do Po de Acar

Estao do Morro da Urca

A escalada original foi pela Via do Costo, na parte de trs do Po de Acar

Praia Vermelha

Quem primeiro escalou o Po de Acar foi a inglesa Henrietta Carstairs, que fincou ali a bandeira inglesa em 1817, um feito para a poca. Nisto, um militar portugus do quartel colonial da Urca, que nem alpinista era, indignado com a ousadia subiu l no dia seguinte e trocou a bandeira inglesa pela bandeira portuguesa.

Encosta do Morro da Urca e, ao fundo, o Po de Acar

Subir at o topo podia no ser problema, mas transportar toneladas de equipamentos pelos penhascos, sim. Por isto mesmo a tarefa foi dividida em 2 etapas distintas: 1) o Morro da Urca e 2) o Po de Acar.

100 operrios-alpinistas fincaram pinos na pedra e foram levando cordas e as peas de um guincho manual desmontado de 4 toneladas. Outra equipe foi pela floresta at a base do morro, arrastando um cabo de ao.

Antigamente, Po de Acar se escrevia com 2 Ss

Eis uma parte do guincho manual desmontvel de 4 toneladas que os operrios-alpinistas subiram no brao.

J no topo, os alpinistas montaram o guincho manual e, com as cordas que levaram, iaram o pesado cabo de ao que estava na base do morro. Da, construram um elevador de carga para subir o resto do material.

Casa de Mquinas na Praia Vermelha

A seguir, foram ento erguidas as estaes do Morro da Urca e a Casa de Mquinas na Praia Vermelha.

Esta so as engrenagens alemes originais que foram usadas em 1912.

Aps os cabos e as engrenagens, foi a vez de acoplar os 2 bondinhos feitos na Alemanha em madeira macia.

Em 27/Out/1912 foi inaugurada a estao do Morro da Urca, dia em que 577 pessoas subiram l.

Naquele dia mesmo, o pomposo nome de Camarote Carril foi substitudo simplesmente por bondinho.

@ Marc Ferrez

O passo seguinte foi a construo da estao do Po de Acar, a 395 m de altura e usando a mesma tcnica.

@ E.A.Mortiner

O trecho Morro da UrcaPo de Acar foi inaugurado em 18/Jan/1913, 18 anos antes do Corcovado.

A partir da, ir at o Po de Acar para ver a vista deslumbrante passou a ser o objeto de desejo de todos.

Quando o telefrico do Po de Acar foi construdo, s existiam 2 outros deste porte no mundo: um no Monte Ulia, na Espanha (1907), com 280 m, e outro em Wetterhorn, na Sua (1908), com 560 m.

As duas linhas do telefrico carioca somam 1.325 m, mais de uma vez e meia a soma dos telefricos espanhol e suo juntos, o que d a dimenso da competncia da engenharia brasileira da poca.

Homens fazendo manuteno nos cabos

Os cabos do trecho Praia Vermelha-Morro da Urca tm 575 m e os do Morro da Urca-Po de Acar, 750 m.

Bondinho nos anos 60

Desde 1912, o bondinho j transportou mais de 31 milhes de turistas.

Em 100 anos, houve apenas 3 acidentes sem vtimas: 1) na revoluo comunista de 1935, uma bala de canho atingiu a estao da Praia Vermelha, que teve de ser fechada; 2) em 1951, um cabo se rompeu e as pessoas foram retiradas durante a noite; 3) em 2000, um cabo no resistiu e todos foram retirados de helicptero.

007 Contra o Foguete da Morte A Esposa do Solteiro (o 1 filme da Carmen Miranda, onde ela aos 16 anos atuou como figurante)

O bondinho foi cenrio em 1925 do filme brasileiro mudo A Esposa do Solteiro, onde um ator se pendura nos cabos. Em 1979 foi a vez das aventuras do James Bond no filme 007 Contra o Foguete da Morte.

Bondinho novo em fase de testes

Em 1972, como os bondinhos antigos no mais atendiam ao volume crescente de turistas, foi inaugurada uma 2 linha com 2 carros novos para passageiros em cada trecho, com capacidade para 75 pessoas cada um.

2 linhas para passageiros e 2 para cargas

Bondinho de carga

Com os 4 novos bondinhos e os carros de carga, hoje o sistema transporta em mdia 3.000 turistas/dia.

Fim

Com vista panormica de 360 e um cenrio destes, no h como a viagem de bondinho no ser inesquecvel