Antun JuanPablo Ocho Estrategias de Logistica Urbana

15 ENCUENTRO INTERNACIONAL DE GERENTES DE LOGISTICA
ANDI, Cali Julio 9-10, 2009.

OCHO ESTRATEGIAS EN LOGISTICA DE
DISTRIBUCION URBANA
Dr Juan Pablo Antn
Laboratorio de Transporte y Sistemas Territoriales
Premio Nacional de Logstica 2009 (Mxico)
Mejor Centro Acadmico en Investigacin Aplicada en Logstica
INSTITUTO DE INGENIERIA
UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE MXICO
jantunc@iingen.unam.mx
GRACIAS A LA ANDI GRACIAS A LA ANDI
por esta magnfica oportunidad de compartir con Uds algunas
reflexiones para mejorar el desempeo logstico de nuestras
empresas
GRACIAS A CALI GRACIAS A CALI
por su clida hospitalidad
GRACIAS A COLOMBIA
siempre nueva, siempre sorprendente, siempre deslumbrante
Resumen
Esta presentacin analiza ocho estrategias en logstica de Esta presentacin analiza ocho estrategias en logstica de
distribucin fsica en el rea Metropolitana de la Ciudad de Mxico.
Los anlisis son resultados de un conjunto de Estudios de Caso,
focalizados en los procesos logsticos clave:
el servicio al cliente el servicio al cliente
el procesamiento de rdenes
la gestin de inventarios, y
el transporte de entrega a los puntos de venta el transporte de entrega a los puntos de venta.
Resumen
Los Estudios de Caso fueron realizados sobre un conjunto amplio de
sectores: sectores:
o embotelladoras de bebidas
o panadera industrial p
o productos agroalimentarios
o industria de la confeccin y textil
o industria del calzado o dust a de ca ado
o productos farmacuticos y cosmticos
o quesos y productos de leche
o cemento y materiales para la construccin o cemento y materiales para la construccin
o cadenas de supermercados y tiendas de conveniencia
o cadenas de restaurantes de comida rpida
o transportistas y operadores logsticos en distribucin metropolitana o transportistas y operadores logsticos en distribucin metropolitana.
Resumen
Los resultados del estudio son base
para la toma de decisiones y el diseo de polticas pblicas en el Plan de Transporte para la toma de decisiones y el diseo de polticas pblicas en el Plan de Transporte
de Carga para el rea Metropolitana de la Ciudad de Mxico (elaborado para la
Comisin Ambiental Metropolitana: Lozano, A; Antn, J P; Magallanes, R;
Granados, F; Hernandez, R; Alarcn, R et al; 2007), y
para la formulacin de Estrategias para Ordenamiento Territorial Logstico
Competitivo de la Regin Centro de Mxico (elaborado para el Fideicomiso para el
Desarrollo de la Regin Centro: Antn, J P; Lozano, A; Alarcn, R; Granados F,
Guarneros, L et al ; 2008)
Guin
1 PRESENTACION: LOGISTICA URBANA 1. PRESENTACION: LOGISTICA URBANA
2. OCHO ESTRATEGIAS QUE MARCAN LA INNOVACIN DE LOS
PROCESOS LOGISTICOS CLAVE
3. A MANERA DE CIERRE: ALERTIDAD AL BENCHMARK
1. PRESENTACION: LOGISTICA URBANA
el segmento ms cambiante en logstica es el de la
logstica urbana
lo cual se revela en las reuniones cientficas, tcnicas y profesionales
especializadas en el tema
CITY LOGISTICS (2009, Puerto Vallarta, Mxico)
ODYSSEUS (2009 Cesme Turqua) ODYSSEUS (2009, Cesme,Turqua)
TRISTAN (2007, Phuket, Tailandia)
La logstica urbana es an un concepto en La logstica urbana es an un concepto en
construccin, que abarca un conjunto de
problemticas problemticas
i. distribucin fsica urbana-metropolitana de
mercancas mercancas
incluye todos los procesos en las cadenas de suministro, en particular: y
transporte, gestin de inventarios y procesamiento de pedidos,
servicio al cliente, as como el resurtido en puntos de venta
fsicos y los procesos de entrega capilar o consolidado para e- fsicos y los procesos de entrega capilar o consolidado para e
commerce
ii gestin de residuos industriales ii. gestin de residuos industriales
en particular la logstica inversa para el reciclado de envases en particular la logstica inversa para el reciclado de envases,
empaques y embalajes, originado en supermercados y centros
comerciales
iii. gestin de basura domstica
iv ruteo para rutinas de servicios de polica y iv. ruteo para rutinas de servicios de polica y
seguridad
v ruteo para rutinas de transporte de cargas v. ruteo para rutinas de transporte de cargas
peligrosas (distribucin de combustibles,
gestin de residuos hospitalarios) gestin de residuos hospitalarios)
vi. asignacin de sitios para atencin de
i emergencias
localizacin de estacionamientos para unidades mviles de terapia localizacin de estacionamientos para unidades mviles de terapia
intensiva
localizacin de nuevos cuarteles de bomberos
l li i d f i t i i il localizacin de refugios para proteccin civil
vii. ruteo troncal y ruteo de delivery (entrega a y y ( g
destinatario final) para servicios postales
viii.logstica de produccin de servicios de
infraestructura urbana (agua potable, drenaje, ( g p , j ,
transporte pblico, parques y jardines, )
ix. logstica de gestin de la infraestructura
cobranza y emisin de tickets de transporte pblico
cobranza y emisin de tickets (fsicos, electrnicos) de peaje
urbano y de estacionamientos en y fuera de la va pblica
cobranza y emisin de tickets (fsicos, electrnicos) de
estacionamiento transitorio en la va publica para operaciones de
carga y descarga de mercancas
x. sealizacin inteligente g
para la gestin de la vialidad (redistribucin de flujos para
iti l ti j l h i t d l d mitigar la congestin y mejorar el aprovechamiento de la red
vial primaria combinado con instrumentos de peaje urbano)
para la gestin de los estacionamientos pblicos para
automviles (paneles con indicacin de disponibilidad y
gestin de programas de incentivos para transporte publico) g p g p p p )
para la gestin de los estacionamientos transitorios en la va
pblica para operaciones de carga y descarga de mercancas pblica para operaciones de carga y descarga de mercancas
(paneles con indicacin de disponibilidad y telepeaje)
2. OCHO ESTRATEGIAS
Despus de haber percibido el panorama de Despus de haber percibido el panorama de
la logstica urbana, nos concentramos ahora en la
distribucin fsica urbana-metropolitana de mercancas p
Y en particular en las tendencias recientes observadas en
el rea metropolitana de la Ciudad de Mxico!!!
2. OCHO ESTRATEGIAS
(1)
REDUCCIN DE INVENTARIOS REDUCCIN DE INVENTARIOS
MEDIANTE UN SISTEMA INTEGRADO POR
SLO UN CENTRO DE DISTRIBUCIN (CEDIS)
Y UN CONJUNTO DE CENTROS DE CARGA DE PEDIDOS Y UN CONJUNTO DE CENTROS DE CARGA DE PEDIDOS
MEDIANTE CROSS-DOCKING SATLITES
PARA SATISFACER NIVELES DE SERVICIO AL CLIENTE
2. OCHO ESTRATEGIAS
(1)
REDUCCIN DE INVENTARIOS
Como los inventarios representan en promedio poco ms del 30% de
l t l ti i i t b i d i l los costos logsticos siempre existe una obsesin por reducirlos
La diversificacin del mix ofertado al mercado y las exigencias de
homogeneidad del nivel de servicio son los vectores que ms
disparan las existencias en distribucin urbana metropolitana
Las estrategias actuales para la reduccin de inventarios son:
2. OCHO ESTRATEGIAS
(1)
(1) Limitacin logstica a la expansin en SKU del mix mediante una (1) Limitacin logstica a la expansin en SKU del mix mediante una
mejor gestin del ciclo de vida del producto
oUna mejor interaccin entre Marketing y Logstica permite gestionar el ciclo de vida oUna mejor interaccin entre Marketing y Logstica permite gestionar el ciclo de vida
del producto y limitar la expansin en SKU del mix ofertado.
oSe trata de conservar los productos clsicos con calificacinA y superior sacar del oSe trata de conservar los productos clsicos con calificacin A y superior, sacar del
mix los productos B- y de menor rotacin, y controlar los tiempos de introduccin, de
disparo de ventas y de decline, de los productos nuevos fashion o de entrada por
salida sa da
Caso 1
En FEMSA Coca Cola se manejan SKU de entrada por salida , considerando packs
promocionales (navidad, futbol, etc)
2. OCHO ESTRATEGIAS
(1)
(2) Reduccin del nmero de Centros de Distribucin (2) Reduccin del nmero de Centros de Distribucin
oComo lo prueba un conocido teorema de inventarios
.la particin de un inventario con C
0
unidades de un SKU en un nico Centro de
Distribucin (CEDIS) que permite atender con nivel de servicio s al mercado M (es decir: s de
100 consumidores en M son satisfechos) en n CEDIS con C
1
, C
2
,. C
n
unidades del SKU
considerado atendiendo con el mismo nivel de servicio s los segmentos territoriales M considerado, atendiendo con el mismo nivel de servicio s los segmentos territoriales M
1
,
M
2
,..M
n
asignados del mercado atendido a cada CEDIS
implica que el nmero total de unidades del SKU considerado ser aproximadamente p q p
igual al nmero original de unidades en la situacin de un nico centro de distribucin
C
0
, multiplicado por la raz cuadrada de n la particin del inventario original (es decir, el
nuevo nmero de centros de distribucin).
2. OCHO ESTRATEGIAS
(1)
(2) Reduccin del nmero de Centros de Distribucin (2) Reduccin del nmero de Centros de Distribucin
Para ejemplificar
si en lugar de un slo Centro de Distribucin se establecen 2 el costo de los si en lugar de un slo Centro de Distribucin se establecen 2, el costo de los
inventarios se incrementa en un 41%, y si se tuvieran 3, en 73%.
Obviamente la tendencia global ms acentuada en distribucin fsica urbana Obviamente la tendencia global ms acentuada en distribucin fsica urbana
metropolitana es la de cerrar CEDIS para bajar el costo logstico y realizar
distribucin centralizada
Caso 2
Recientemente UNILEVER Mxico consolid la operacin logstica de diferentes
unidades de negocio, resultado de sucesivas adquisiciones y fusiones, cerrando CEDIS
l i d di t ib i t lit en la operacin de distribucin metropolitana
2. OCHO ESTRATEGIAS
(1)
(3) Evaluacin y seguimiento de la tipologa de los productos que (3) Evaluacin y seguimiento de la tipologa de los productos que
integran el mix con base en el nivel de rotacin segn segmentos
territoriales del mercado atendido
Como las empresas no ponen en el mercado un slo producto sino una canasta o
mix de productos, el costo de los inventarios tambin se incrementa en la medida
que este mix se expanda diversificndose segn el nivel de adaptacin que se que este mix se expanda diversificndose segn el nivel de adaptacin que se
busque a las necesidades de los clientes (customizacin).
El nivel de rotacin de cada SKU se calificar segn sea de alta (A) media (B) y El nivel de rotacin de cada SKU se calificar segn sea de alta (A), media (B) y
baja rotacin (C, D); incluso puede discriminarse ms el nivel de rotacin (por
ejemplo: A+, A, A-).Esta calificacin debe monitorearse continuamente.
2. OCHO ESTRATEGIAS
(1)
(3) Evaluacin y seguimiento de la tipologa de los productos que (3) Evaluacin y seguimiento de la tipologa de los productos que
integran el mix con base en el nivel de rotacin segn segmentos
territoriales del mercado atendido
Si las condiciones del mercado y/o las prcticas de la competencia obligan a abrir
nuevos centros de distribucin, para evitar la explosin de los costos logsticos, las
prcticas actuales restringen esa particin del inventario slo a los productos de prcticas actuales restringen esa particin del inventario slo a los productos de
ms alta rotacin.
Caso 3 Caso 3
La alianza de AIRES DEL CAMPO, una prestigiosa comercializadora de productos
certificados orgnicos, con WalMart considera la segmentacin del mix segn
localizacin de las tiendas SUPERAMA en el rea metropolitana
2. OCHO ESTRATEGIAS
(1)
(4) Jerarquizacin de inventarios con base en el nivel de rotacin de los (4) Jerarquizacin de inventarios con base en el nivel de rotacin de los
items en el mix
Lo sealado antes conduce a que los inventarios se respalden entre los centros de Lo sealado antes conduce a que los inventarios se respalden entre los centros de
distribucin para asegurar bajos costos y un nivel adecuado del servicio al cliente.
Normalmente se adopta un CEDIS como centraldonde se mantienen las Normalmente se adopta un CEDIS como central donde se mantienen las
existencias para atender con nivel de servicio s toda la demanda de los productos C
y D, y se particiona el inventario sobre toda la Red de Centros de Distribucin
slo para los tems A y B; muchas veces se vigila el espectro de SKU con s o pa a os te s y ; uc as eces se g a e espect o de S U co
calificacin B para particionar solamente aquellos SKU donde la exposicin a
riesgos frente a la competencia sean mayores.
Caso 4
FEMSA Coca Cola segmenta el marketing mix en CEDIS segn nivel de rotacin de cada
SKU
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (1)
(5) Gestin de niveles de seguridad en inventarios en CEDIS mediante ( ) g
respaldo de CEDIS central
Una tendencia reciente aplica una estrategia ms sofisticada de diferenciacin de los Una tendencia reciente aplica una estrategia ms sofisticada de diferenciacin de los
niveles de servicio s
1
, s
2
,.. s
n
para cada segmento de mercado territorial atendido
por cada Centro de Distribucin (CEDIS) para un mismo SKU con nivel de rotacin A,
con un respaldo para rupturas de inventario asignado a C
0*
(ntese que ahora C
0*
es p p p g
0
( q
0
mayor que C
o
considerado en los puntos anteriores donde slo exista un mismo s
para todos los CEDIS)
Caso 5
La gestin de inventarios en almacenes de refacciones de distribuidoras de NISSAN est
protegida con un inventario central en Toluca (y con un segundo respaldo en Los
ngeles USA para los vehculos importados) y envos de paquetera industrial por ngeles , USA para los vehculos importados) y envos de paquetera industrial por
ESTAFETA
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (1)
(6) Implantacin de cross-docking satlites para garantizar un nivel de ( ) p g p g
servicio homogneo de atencin a segmentos territoriales perifricos de
mercado
El cierre de CEDIS puede poner en riesgo la respuesta eficiente al consumidor
(ECR), en particular en (ECR), en particular en
i) reas metropolitanas territorialmente extensas (como la Zona Metropolitana del
Valle de Mxico), y en ), y
ii) reas urbanas con una estructura espacial interna y red vial compleja (como
en los Centros Histricos).
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (1)
mercado
Una estrategia para mitigar estos riesgos es la implantacin de cross-docking satlites de
un CEDIS, obviamente con slo inventario en trnsito para:
i) surtir mltiples pedidos en una jornada mediante una familia de rutas de entrega (por ejemplo
con un cross dockingen una microplataforma logstica urbana en el Centro Histrico para
integrar las unidades de carga de vehculos elctricos para entrega a detallistas)
Caso 6.a
BIMBO y SABRITAS operan microPlataformas Logsticas en el Centro Histrico de la
Ciudad de Mxico, desde donde parten rutas de vehculos elctricos para mltiples
resurtidos en una misma jornada
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (1)
mercado
ii) para articular niveles jerrquicos en una ruta de entrega en un territorio del mercado distante
(por ejemplo mover desde un CEDIS al final de la jornada producto en un vehculo articulado a
una microplataforma logstica urbana en una zona perifrica de acceso conflictivo -que puede
bli ti d i j i l i li d t l t obligar a un gran tiempo de viaje si la operacin se realizara durante la maana-, para que est
disponible al inicio de la jornada y puedan lanzarse temprano una/dos rutas locales de
entrega)
Caso 6.b
FEMSA Coca Cola y NESTLE operan en algunos CEDIS la carga de camiones en la tarde
que se envan a un parking ( encierro ) perifrico, para iniciar el reparto al inicio de la
maana reduciendo entonces sustancialmente el recorrido troncal (o largo ) para maana, reduciendo entonces sustancialmente el recorrido troncal (o largo ) para
concentrarse en los recorridos locales de entrega.
2. OCHO ESTRATEGIAS
(2)
DESARROLLO DE ALTERNATIVAS INNOVADORAS PARA EL DESARROLLO DE ALTERNATIVAS INNOVADORAS PARA EL
PROCESAMIENTO DE PEDIDOS Y ATENCIN A CLIENTES
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (2)
DESARROLLO DE ALTERNATIVAS INNOVADORAS PARA EL
El Procesamiento de los Pedidos es uno de los cuatro procesos logsticos
clave y est intrnsecamente asociado a otros dos la Gestin de clave, y est intrnsecamente asociado a otros dos, la Gestin de
Inventarios y el Servicio al Cliente.
El i l d l did i d fi l l d ti ( d d El ciclo del pedido, cuyas operaciones definen el lead time (perodo de
tiempo entre la oportunidad en que el cliente coloca el pedido y el momento
en que lo recibe) en gran medida depende de la manera en que se Toma
el Pedido:
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (2)
a) si el cliente siempre puede ordenar un SKU del catlogo, el pedido se procesar
con base en
i t i i t i existencia en inventarios
programa de produccin en curso o en la programacin prevista
o el cliente estar inicialmente satisfecho porque ha encontrado lo que busca, y en muchos casos lo y
que habitualmente desea encontrar
o la empresa tendr tambin una invaluable respuesta veraz del mercado para fines de previsiones
de marketing
o sin embargo, puede ocurrir que el pedido no pueda ser satisfecho por algn problema en la cadena
de suministro
o como no es conveniente no integrar el pedido sobre la unidad de carga en el transporte de entrega
que generalmente es gestionado y operado por un Operador Logstico, que fue pre-avisado en el
momento del pedido (con algn sistema tipo DRP con un B2B) la tendencia actual es que el
Servicio al Cliente buscar resolver esta dificultad comunicndole al cliente la posibilidad de
realizar alguna sustitucin con base en el mix disponible, o procesando un pedido
incompleto con algn tipo de compensacin (descuento, regalo de artculo en promocin,
etc)
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (2)
b) si el cliente siempre puede ordenar slo un SKU validado del catlogo,
t di d lid d h i t i i t i l d o entendiendo por validado porque hay existencia en inventarios o en el programa de
produccin en curso
o ningn pedido no podr no ser atendido
o la cuestin es que la empresa est perdiendo informacin valiosa sobre las q p p
necesidades del mercado
o a veces existe un mdulo que recoge los pedidos que no pudieron ser atendidos por
cancelacin transitoria del cdigo
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (2)
En la industria de productos de consumo masivo no duradero (alimentos procesados,
abarrotes, bebidas, productos de cuidado personal, etc) segn las empresas, se combinan
t d d lid d estas dos modalidades:
(i) Produccin del Catlogo (segn los Pronsticos de Venta, a los que se superponen las
Metas de Venta) y push sobre el mercado ) y p
Caso 7
PROCTER & GAMBLE tiene una logstica integrada exitosa basada en un seguimiento
estricto de las tendencias del mercado
(ii) Recepcin de rdenes y produccin sincrnica conforme al pull del mercado
Caso 8
UNILEVER sigue de cerca los pasos de su permanente competidor, aunque se basa ms g p p p , q
en un catalogo validado
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (2)
En el caso de manufactura de productos de consumo masivo duradero
(electrodomsticos, ropa de nicho premium, etc) otra tendencia que permite reducir
inventarios, mejorar el matching entre produccin y demanda, y procesar mas
efectivamente los pedidos, es el diseo de los productos que contemplan el
postacabado logstico , que lo permite customizar .
Esta estrategia que combina un enfoque push de la produccin con un
acadado pull del producto es un buen compromiso para atender la demanda en
d t lit d i l t l ti d l di t ib i f i mercados metropolitanos y reducir los costos logsticos de la distribucin fsica.
Caso 9
YAZBEK un fabricante lder de T-shirts realiza una produccin continua y posterior YAZBEK un fabricante lder de T-shirts, realiza una produccin continua y posterior
gestin de inventario del producto slo en blanco , y lo tie de color en la medida que
las rdenes de los clientes lo requieran
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (2)
Finalmente, conviene destacar que
como las nuevas prcticas en el Procesamiento de los Pedidos toman
en cuenta los requerimientos logsticos de los clientes
cada vez cobra ms fuerza la tendencia de segmentar los clientes cada vez cobra ms fuerza la tendencia de segmentar los clientes
segn los requerimientos logsticos,
lo que permite el diseo de cadenas logsticas ad hoc y en cada lo que permite el diseo de cadenas logsticas ad hoc, y en cada
canal de comercializacin, que al aprovechar economas de escala
(segmento de clientes), resultan de menor costo.
2. OCHO ESTRATEGIAS
(3)
PROCESAMIENTO DE PEDIDOS POR LOTES Y LIMITACIN A LA PROCESAMIENTO DE PEDIDOS POR LOTES Y LIMITACIN A LA
PULVERIZACIN DE LAS ENTREGAS EN E-COMMERCE
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (3)
PROCESAMIENTO DE PEDIDOS POR LOTES Y LIMITACIN A LA
Las prcticas logsticas en e-commerce pueden discriminarse segn dos procesos clave:
el Procesamiento del Pedido donde siempre
i) se procesa en lotes, es decir, no en forma continua a la recepcin de cada pedido, sino cuando
se acumula un lote mnimo de pedidos p
o en oportunidades de tiempo determinadas
o segn el valor del pedido supere un umbral
ii) y generalmente no se distingue el territorio de entrega ii) y generalmente, no se distingue el territorio de entrega
porque en general slo existe un nico Centro de Procesamiento de Pedidos, que puede tambin ser un
verdadero CEDIS de los productos A del catlogo, y
un vnculo tipo B2B con los CEDIS de los proveedores del catlogo (en este ltimo caso de manera cada
vez ms frecuente, existe el mismo Operador Logstico trabajando las operaciones en ellos) vez ms frecuente, existe el mismo Operador Logstico trabajando las operaciones en ellos)
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (3)
Las prcticas logsticas en e-commerce pueden discriminarse segn dos procesos clave:
la Entrega
que incluye el Transporte de Entrega y el acto mismo de la Entrega que incluye el Transporte de Entrega y el acto mismo de la Entrega
ste est sufriendo cambios rpidos en las prcticas logsticas en la distribucin urbana
metropolitana, segn
el nivel de demanda por telecompra
las caractersticas de la zona urbana ,y
la disponibilidad y aceptabilidad (por el consumidor) de puntos de entrega alternativos a los
domicilios declarados en la telecompra domicilios declarados en la telecompra.
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (3)
Para sostener la competitividad del e-commerce con compradores en reas
urbanas, los costos logsticos de la distribucin fsica urbana metropolitana deben no , g p
slo controlarse sino buscar procedimientos alternativos para la Entrega que
impliquen costos menores.
En la medida que el e-commerce se extiende cada vez ms, tanto los operadores
logsticos especializados como las autoridades de los municipios estn percibiendo
la importancia de limitar la pulverizacin de las entregas, que comienzan a
generar congestin por el incremento de los vehculos de entrega en la red vial y
en la extensin del perodo pico, concentrados en las horas del final de la
t d d l id d ibi l t d lt d l tarde cuando los consumidores pueden recibir los envos porque estn de vuelta del
trabajo en sus casas.
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (3)
Las ltimas tendencias en prcticas logsticas se concentran en involucrar al
comprador en la produccin de la distribucin fsica de la ltima milla del p p
proceso de entrega, que es donde se concentra los mayores costos; en particular
se estn implementando soluciones de dos tipos:
i) habilitar en puntos de venta tradicionales la entrega del producto, que en este caso
siempre tendr un precio de descuento respecto al precio del catalogo (ntese que este
ltimo puede ser igual o menor costo que el precio de anaquel ; pe: Barnes & Noble) ltimo puede ser igual o menor costo que el precio de anaquel ; pe: Barnes & Noble)
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (3)
ii) equipar puntos de afluencia tales como las terminales de transporte pblico de
pasajeros (estaciones del Metro, del ferrocarril suburbano, y cabeceras de lneas de
t b ) t i i t bli l li i t t i d i i d autobuses), estacionamientos pblicos con localizacin estratgica, reas de servicio de
oficinas de correo, locales especficos en centros comerciales- con una infraestructura
de bateras de lockers con pantallas de leyenda variable (con los cdigos de los
pedidos ah ubicados y en cul locker se entrega) y conectadas a un software de control p y g ) y
de abertura, donde los consumidores pasan a retirar sus e-pedidos basados en
informacin enviada con anterioridad por correo electrnico que indica el lugar cercano a
su domicilio donde est el locker determinado que lo contiene, as como el cdigo llave
para s apert ra retiro (estas e periencias se estn e tendiendo en las ci dades de la para su apertura y retiro (estas experiencias se estn extendiendo en las ciudades de la
Europa el Norte, en particular en Alemania y en los pases escandinavos; pe: DHL)
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (3)
En los Centros Histricos y en los barrios centrales de algunas reas metropolitanas
dnde estn creciendo las compras por internet a los supermercados de productos genricos (agua
embotellada, productos de limpieza, abarrotes, etc)
o dnde los mismos supermercados ofrecen el servicio de entrega sin cargo para compras
presenciales en las tiendas que superan un monto mnimo ( sto no slo est ocurriendo de manera
generalizada en ciudades europeas, sino tambin en Buenos Aires, Sao Paulo y Rio de J aneiro, y
recientemente se empieza a ofrecer en colonias acomodadas de la ciudad de Mxico)
las autoridades municipales estn implementando en cabeceras de aceras y en p p y
ochavas de manzanas, reas para descarga de las vans de los operadores logsticos
que estn dando servicio a los supermercados, desde las cuales parten con diablitos a
entregar a los diferentes edificios de departamentos; es importante destacar que estas
operaciones estn siendo realizadas en gran medida al final de la jornada complicando an operaciones estn siendo realizadas, en gran medida, al final de la jornada, complicando an
ms la congestin del trfico en el perodo pico.
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (3)
Tambin existen proyectos y algunas experimentaciones preliminares en las zonas
perifricas de reas metropolitanas con redes de transporte ferroviario suburbano, donde las
t i i t i f t t d t i i t h l estaciones -que a veces integran una infraestructura de estacionamiento para vehculos
particulares con tarifas atractivas para usuarios del servicio de transporte que incita a no
utilizar el vehculo nada ms que para el viaje entre la casa y la estacin de tren- han sido
equipadas q p
con terminales para telecompras en supermercados
con un local para recibir los pedidos (que llegarn a la estacin durante el perodo valle de
tili acindel tren en agones con diseo ad hoc) desde donde sern entregados a los utilizacin del tren en vagones con diseo ad-hoc), y desde donde sern entregados a los
consumidores cuando arriben a la estacin al final de la jornada, para que los lleven a sus
casas en sus propios automviles
Esta gestin integrada de la movilidad de las personas y de la movilidad de las
mercancas est siendo estudiada en detalle para replicar experiencias en ciudades europeas.
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (3)
Caso 10
En el Area Metropolitana de la Ciudad de Mxico la demanda basada en e-business es
li it d an limitada.
Esencialmente la oferta es:
para estar presente en el mercado (MIXUP) p p ( )
para dar una oportunidad nueva a los consumidores (SANBORNS),
y en algunos casos para esencialmente inducir ms ventas presenciales a partir del
catlogo en la web (LIVERPOOL).
Cabe sealar que las ventas por Internet son poco significativas para los
supermercados: el super en su casa se procesa y surte en la sucursal ms cercana al
domicilio (SUPERAMA); en este caso an no se han reportado crisis logsticas en el ( ); p g
servicio, cmo han sido reportadas para otras ciudades
2. OCHO ESTRATEGIAS
(4)
DESARROLLO DE PROCESOS Y OPERACIONES EN LOGSTICA DESARROLLO DE PROCESOS Y OPERACIONES EN LOGSTICA
INVERSA PARA SATISFACER REQUERIMIENTOS DE NORMAS Y
POLTICAS PBLICAS DE RECICLADO
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (4)
DESARROLLO DE PROCESOS Y OPERACIONES
EN LOGSTICA INVERSA
Desde la perspectiva de la logstica empresarial, la Logstica Inversa est
integrada por los procesos de gestin de: integrada por los procesos de gestin de:
retorno de productos: que fueron rechazados por agentes en el canal de
comercializacin o por el consumidor final, as como surplus de inventarios por
fin del ciclo de vida (por ejemplo: por cambio de temporada, caducados por fin del ciclo de vida (por ejemplo: por cambio de temporada, caducados por
fecha de vencimiento, etc)
retorno para la reutilizacin de envases (acondicionamiento del producto),
empaques (acondicionamiento del lote comercial), embalajes p q ( ), j
(acondicionamiento del producto envasado y empacado en el vehculo del modo
tcnico de transporte principal en la cadena de transporte) y unidades de
manejo (para el producto terminado en la cadena de distribucin fsica, para el
movimiento y posicionamiento de partes en el proceso de fabricacin, para la
gestin de proveedores en estrategias kan-ban)
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (4)
EN LOGSTICA INVERSA
reutilizacin de materiales: con base en estrategias especficas ciertos
materiales pueden recuperarse para su reutilizacin; por ejemplo los solventes en p p p ; p j p
los procesos de extraccin de aceites vegetales comestibles, los gases
inhibidores de maduracin en containers frigorficos especficos para frutas, etc
reacondicionamiento de producto rechazado: mediante procesos de
rehabilitacin y acondicionamiento, un producto rechazado puede ser
nuevamente colocado en el mercado
manejo de residuos y/o desechos a reciclar, como los residuos y desechos
de materiales del proceso de fabricacin, los envases (si las reglamentaciones
fomentan la devolucin de stos desde los consumidores a los puntos de venta),
los empaques y los embalajes (en general consolidados en los puntos de venta al
id fi l) f t t i d t consumidor final), que frecuentemente son enviados a terceros para ser
sometidos a procesos de reciclado
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (4)
EN LOGSTICA INVERSA
manejo de residuos y/o desechos peligrosos, que pueden ser enviados a
recicladores o a sitios especficos para su procesamiento para disminuir su
peligrosidad (por ejemplo: con tratamientos fsicos, qumicos, biolgicos.. desde p g (p j p q g
el molido y el granulamiento, pasando por la compactacin hasta la incineracin)
y posteriormente realizar su disposicin final (desde relleno sanitario al
encapsulado para confinarlo en instalaciones ad-hoc)
manejo de residuos y/o desechos para destruccin y disposicin final
manejo de materiales reciclados sustitutivos que reducen el uso de
materiales vrgenes, que implica innovaciones en diseo de productos, nuevas
i d i d ll d d i i estrategias de sourcing y desarrollo de proveedores, as como una reingeniera
de la logstica de aprovisionamiento
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (4)
EN LOGSTICA INVERSA
La logstica verde no es un capricho.
Existen por lo menos 3 vectores para su impulso: Existen por lo menos 3 vectores para su impulso:
(1) consideraciones de costo beneficio: productos mejores con costo de produccin ms
bajo, recuperacin del valor de envases, empaques, embalajes y unidades de manejo j , p , p q , j y j
reciclables
(2) requerimientos legales: derivados de la proteccin a la salud y del ambiente, de
consideraciones por costos de procesamiento de residuos, etc
(3) responsabilidad social generalmente imp lsado por organi aciones no (3) responsabilidad social: generalmente impulsado por organizaciones no
gubernamentales y asociaciones de consumidores que apoyados en su poder de compra
buscan productos ms seguros y ambientalmente amigables; obviamente las empresas
nunca pierden dinero, detrs hay un posicionamiento mercadotcnico en un segmento p , y p g
premiun orgulloso de consumir de manera correcta.
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (4)
EN LOGSTICA INVERSA
La utilizacin en envases, empaques y embalajes de materiales reciclados y
reciclables es la mejor estrategia para la gestin de la basura domstica; es reciclables es la mejor estrategia para la gestin de la basura domstica; es
la manera de reducir al mximo la utilizacin de insumos vrgenes, y de
generar la menor cantidad de residuos que debe desecharse.
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (4)
EN LOGSTICA INVERSA
Caso 11
Diversos fabricantes de productos de consumo masivo no duradero envasados en PET liderados por
FEMSA Coca Cola han promovido la creacin de ECOCE para el reciclado de estos envases.
La planta de procesamiento an trabaja a menos de un tercio de su capacidad por las deficiencias en p p j p p
los sistemas de logstica inversa : no todos los puntos de venta tienen disponibles contenedores para
que los consumidores dispongan los envases vacos, tampoco existen compactadoras en los sitios
donde se esperara mayor carga del producto a reciclar, y tampoco existen vehculos con las maquinas
que pre-procesen los envases en el perodo de transporte q p p p p
Sin embargo, lo ms grave es la escasa conciencia ecolgica de los consumidores:
cada vez ms el territorio metropolitano se transforma en un gigantesco basurero al aire libre de
botellas de PET utilizadas en los refrescos
cada vez ms en el drenaje de la ciudad se observan mas obstrucciones derivadas de las botellas de j
PET
cada vez ms los basureros pblicos reciben ms productos de PET, y
cada vez est ms cerca un grave accidente de emisin de compuestos clorados a la atmsfera
derivado de la posible quema de botellas de PET que si ocurre en poca de lluvias conducira a una p q q p
lluvia acida masiva letal para las escasas zonas boscosas que restan en el Valle de Mxico.
2. OCHO ESTRATEGIAS
(5)
INTRODUCCIN DE INNOVACIONES DE INTRODUCCIN DE INNOVACIONES DE
TECNOLOGA DE LA INFORMACIN EN LOGSTICA
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (5)
INTRODUCCIN DE INNOVACIONES DE
En logstica de distribucin urbana metropolitana de mercancas las innovaciones
en tecnologa de informacin (IT) son rpidamente adoptadas por el impulso g ( ) p p p p
de las prcticas que inducen los supermercados (cuyas ventas ya significan ms
del 30% de las ventas detallistas en el area metropolitana de la Ciudad de Mxico).
Entre las innovaciones en IT que sern cada vez ms banalizadas en las
operaciones logsticas de las empresas se encuentran:
Radiofrecuencia para la recepcin de mercanca y gestin de inventarios en anaqueles
Software transaccional para resurtido automtico y pedidos especiales, y para la comunicacin del estatus
de pedidos
GPS en vehculos, computadora a bordo y gestin de la entrega
Y prximamente, SKU en chip para agilizar el paso por cajas registradoras (vis a vis: tamao de la
superficie de venta, agotamiento del lay-out para desdoblar cajas registradoras y disminuir colas, etc)
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (5)
Caso 12
Hace poco menos de 5 aos que los proveedores estrella BIMBO, FEMSA, p q p
SABRITAS, NESTLE- de WalMart en Mxico disponen de informacin de cada
uno de los puntos de venta en cada una de las tiendas.
Esto permite
segmentar el mix segn segmentos territoriales del mercado,
re-disear la cadena de suministros resurtidos automticos, parciales,
i i compensatorios, emergencias, etc-
hacer una reingeniera de las cadenas de suministro en otros canales de
comercializacin en el mismo segmento territorial del mercado
acorde con los ritmos pull - de cada punto en la geografa metropolitana.
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (5)
Caso 13
La gestin de acuses de recibo con firma digitalizada de las entregas, que UPS
introdujo en Mxico en la misma oportunidad en que el sistema fue instalado
para todas las operaciones en USA y Canad, se est extendiendo rpidamente.
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (5)
Tambin conviene no perder de vista que entre las innovaciones en IT que estn p q q
ganando terreno en la gestin de las autoridades municipales de la demanda de
flujos de vehculos de carga sobre la estructura vial destacan:
Gestin de estacionamientos transitorios en la va pblica para
operaciones de carga y descargas con cobranza mediante telepeaje e
informacin de disponibilidad mediante sealizacin con paneles de leyenda
i bl bi di ibl b i i b d l id d i i l / d variable, tambin disponible sobre sitio web de la autoridad municipal y/o de
la comunidad metropolitana (accesible para el Departamento de Gestin de
Trfico del operador logstico, e incluso para el chofer si dispone de
t d b d i t t t lit l) computadora a bordo con internet satelital)
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (5)
Sistemas de ayuda a la gestin de rutas de distribucin de y g
operadores logsticos y empresas, mediante informacin municipal on
line sobre la situacin del trfico y la congestin producida con cmaras de
video, algoritmos de reconocimiento de patrones para el clculo de aforos, y
modelos de asignacin de flujos sobre la red, con resultados de estimacin
de flujo y congestin, disponibles sobre sitio web de la autoridad municipal
y/o de la comunidad metropolitana (tambin accesible para el Departamento
d G i d T fi d l d l i i l l h f i de Gestin de Trfico del operador logstico, e incluso para el chofer si
dispone de computadora a bordo con internet satelital)
.
2. OCHO ESTRATEGIAS
(6)
INNOVACIONES EN LA TECNOLOGA DE VEHCULOS INNOVACIONES EN LA TECNOLOGA DE VEHCULOS
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (6)
INNOVACIONES EN LA TECNOLOGA DE VEHCULOS
La distribucin urbana metropolitana de mercancas es cada vez ms exigente de
innovaciones tecnolgicas en los vehculos utilizados.
Las tendencias globales sealan que los diferentes componentes para el
vehculo objetivo son:
Van con puertas corredizas a ambos lados y compuerta trasera, piso bajo, techo alto que
permita el desplazamiento del operador de pie desde la cabina de conduccin
Motores hbridos diesel turbocargado/elctrico
Vehculos elctricos para distribucin fsica en Centros Histricos y reas peatonales
Innovacin en chasis con materiales composite para bajar tara y aumentar la capacidad de carga
til
Aseguramiento de cadenas de fro para la distribucin fsica de productos agroalimentarios
Equipamiento con navegador GPS y computadora a bordo
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (6)
INNOVACIONES EN LA TECNOLOGA DE VEHCULOS
Caso 14
Las operaciones de distribucin fsica metropolitana con
los nuevos Freigthliners para carga urbana utilizados por RYDER como operador
logstico de JUMEX
las nuevas van Mercedes Benz diesel utilizadas por FEDEX y DHL, y
los equipos de refrigeracin innovadores italianos introducidos por TRANSPORTE Y
DISTRIBUCION en la flota dedicada para los Restaurantes VIPs
Las pruebas en curso con los nuevos City Freighters hbridos de Toyota por
SABRITAS BIMBO y FEMSA Coca Cola SABRITAS, BIMBO y FEMSA Coca Cola
los vehculos full elctricos usados por SABRITAS, PEPSI y FEMSA Coca Cola en el
Centro Histrico
son ejemplos emblemticos de la reciente introduccin de vehculos con nuevas
tecnologas en la Zona Metropolitana del Valle de Mxico
2. OCHO ESTRATEGIAS
(7)
EXTERNALIZACION DE OPERACIONES MEDIANTE EXTERNALIZACION DE OPERACIONES MEDIANTE
OPERADORES LOGSTICOS CON FLOTAS DEDICADAS
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (7)
EXTERNALIZACION DE OPERACIONES MEDIANTE
La externalizacinde operaciones en procesos logsticos mediante operadores
logsticos es una tendencia irreversible. g
Es importante sealar que, segn el Instituto Mexicano de la Competitividad,
mientras que en Brasil el nivel de externalizacinde operaciones alcanza a ms del
35% y en Argentina, unos 30%, en Mxico an no se externalizan ms del 23%.
Con base en una extensa investigacin anterior (Antn, J P; Lozano, A; Hernndez,
J C; Hernndez, R ; 2005) basada en Estudio de Casos, puede afirmarse acerca de
causas, pretextos, estrategias y resultados que:
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (7)
1) las causas que promueven la externalizacin de operaciones con Operadores
Logsticos son: g
el aumento de facturacin en ambiente altamente competitivo y necesidad de concentrarse en el core
business
la ampliacinde la cobertura geogrfica del mercado atendido y exigencia de homogeneidaden el nivel de la ampliacin de la cobertura geogrfica del mercado atendido y exigencia de homogeneidad en el nivel de
servicio
la mejora continua del servicio al cliente
la reduccin del ciclo de vida del producto
el desarrollo de nuevas formas de distribucinen point of sales el desarrollo de nuevas formas de distribucin en point of sales
la diversificacin del mix ofertado y segmentacin para diferentes nichos de mercado
la ampliacin de la oferta con productos de terceros con la marca propia
la realizacin de televentas y la necesidad de una distribucin fsica capilar
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (7)
2) los pretextos subyacentes en la decisin empresarial de externalizar son: ) p y p
evitar altas inversiones perifricas al core business
transparentar costos logsticos
ganar economas de competencia ganar economas de competencia
disponer herramientas teleinformticas sofisticadas para la gestin de los procesos logsticos
facilitar el acceso a innovaciones tecnolgicas en logstica para ganar competitividad
utilizar la logstica como estrategia extrema para agregar valor
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (7)
3) las estrategias para implantar la tercerizacin son muy variadas, e incluyen
alternativas tales como:
externalizar el departamento logstico interno
contratar servicios logsticos de terceros
establecer alianzas estratgicas con operadores logsticos 3PL (thirdpartie logistics partner)
participar en proyectos de benchmarking logstico con consultoras externas
comprar servicios de consultoras especializadas como 4PL
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (7)
4) los resultados que las empresas revelan haber obtenido despus de tercerizar las
operaciones logsticas son:
mejora en la rentabilidad de activos disponibles
mejora en la gestin del sistema logstico
posibilita la focalizacin de los recursos en el core business
aprovecha el knowhow de los especialistas
mejora la productividad
clarifica los costos logsticos
disminuye el riesgo en la seleccin de localizaciones de soportes logsticos
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (7)
Las empresas lderes en la produccin de productos de consumo masivo cada p p p
vez ms externalizan sus operaciones logsticas de distribucin fsica
metropolitana, y las tendencias indican que se busca desarrollar operadores
logsticos (OL) especializados que dispongan (con medios propios y/o de
terceros) de:
CEDIS parcialmente dedicados
Fl d di d h l i i l i d ( Flotas dedicadas con vehculos con servicio a la carga customizado (temperatura
y atmsfera controlada, unidad de carga que permite procesar pedidos fuera de
preventa, etc)
D ll d Mi l t f L ti U b ( PLU) d ki / Desarrollo de Microplataformas Logsticas Urbanas (mPLU) para cross-docking y/o
redistribucin con vehculos ms pequeos y adaptados, y/o diablitos
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (7)
Caso 15
RYDER integr en renta, a una flota propia dedicada para distribucin
metropolitana de JUMEX, algunos vehculos que haba sido adquiridos por
JUMEX antes de la decisin corporativa de externalizar estas operaciones.
TRANSPORTE Y DISTRIBUCION con exitosos servicios dedicados a NESTLE
l M li d l Ci d d d M i i f l en el rea Metropolitana de la Ciudad de Mxico, recientemente afronta el
desafo de la distribucin en las principales ciudades del pas.
2. OCHO ESTRATEGIAS
(8)
PREFERENCIA PARA LA LOCALIZACIN DE PREFERENCIA PARA LA LOCALIZACIN DE
SOPORTES LOGSTICOS EN CENTROS LOGSTICOS
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (8)
PREFERENCIA PARA LA LOCALIZACIN DE
Una de las tendencias globales de mayor inters para el diseo de polticas
pblicas para la gestin de los flujos de vehculos de la demanda de transporte de p p g j p
carga metropolitano, es la preferencia empresarial de establecer y/o buscar
soportes logsticos de plataforma, es decir preferir la localizacin de la
infraestructura propia o de operadores logsticos para la logstica de la distribucin
fsica en Centros Logsticos (CL) o Parques Logsticos.
Si bien toda ruptura ya sea de la unidad de carga as como de la traccin implica costos,
la operacin con base en CL permite a las empresas la operacin con base en CL permite a las empresas:
I. una gestin de las restricciones derivada de los reglamentos municipales, y
II. enfocarse a una distribucin fsica urbana lo ms cercana a la centralizada para p
evitar los costos de las entregas con paradas mltiples:
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (8)
Una arquitectura logstica con Soportes Logsticos Corporativos (SLC) en CL
facilita a las empresas la gestin de flujos extrametropolitanos que se realizan con p g j p q
unidades de carga grandes (trailers, fulles, dollies, etc) mediante cross-docking
y el diseo de rutas que atiendan un nmero reducido de puntos de venta
relativamente contiguos aproximando la gestin de entregas a la manera
centralizada.
Caso 16
La operacin de EXEL Logistics actualmente una filial de DHL est prefiriendo instalaciones en San La operacin de EXEL Logistics, actualmente una filial de DHL, est prefiriendo instalaciones en San
Martin Obispo en el norte de la Zona Metropolitana del Valle de Mxico.
Tambin Kuehne + Nagel, ha instalado sus operaciones dedicadas de gestin de inventario y
procesamiento de pedidos para los laboratorios farmacuticos lderes en el Parque Industrial FINSA
cercano a Xochimilco una localizacin al sur de la metrpoli muy adecuada para transferir el cercano a Xochimilco, una localizacin al sur de la metrpoli, muy adecuada para transferir el
almacn de productos terminado de las plantas de produccin en la Colonia del Valle.
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (8)
El uso de Microplataformas Logsticas Urbanas (mPLU) para la entrega en
Centros Histricos y en reas urbanas conflictivas permite una operacin y p p
rentable (por el tamao de la unidad de carga para el recorrido troncal) y eficiente
(ya sea con unidades elctricas o con diablitos se pueden alcanzar de manera
razonable y ms segura y confiable los puntos de entrega).
Caso 17
Para la distribucin fsica de productos de consumo masivo de alta rotacin FEMSA Coca Cola,
BIMBO y SABRITAS incorporaron vehculos elctricos y Microplataformas Logsticas Urbanas y p y p g
(mPLU) en la logstica de distribucin en el Centro Histrico de la Ciudad de Mxico y en los centros
histricos de Coyoacan y Tlalpan (tambin en el DF). Un estudio reciente propuso una mPLU para el
sector de la industria del vestido en el Centro Histrico que fue recibido con inters por los
empresarios p
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (8)
El Laboratorio de Transporte y Sistemas Territoriales (LTST) del Instituto de
Ingeniera de la Universidad Nacional Autnoma de Mxico (II-UNAM) g ( )
recibi el mircoles pasado el Premio Nacional de Logstica 2009 como Mejor
Centro Acadmico de Investigacin Aplicada en Logstica, otorgado por el
Consejo Mexicano de Logstica, el 1 de julio 2009.
por un estudio realizado en 2008 para PROLOGYCA (Programa de Competitividad
L i d C l d Ab ) d l S d E d l G bi Logstica y de Centrales de Abasto) de la Secretara de Economa del Gobierno
Federal de Mxico, y FIDCENTRO (Fideicomiso para el Desarrollo de la Regin
Centro de Mxico), sobre Estrategias para el Ordenamiento Territorial Logstico
C titi d l R i C t d M i Competitivo de la Regin Centro de Mxico.
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (8)
Este Estudio define bases para polticas pblicas para la promocin de Centros
Logsticos en el rea megapolitana integrada por la Zona Metropolitana del Valle g g p g p p
de Mxico y las metrpolis regionales de Toluca (capital del Estado de Mxico),
Pachuca (capital del Estado de Hidalgo), Tlaxcala (capital del Estado de Tlaxcala),
Puebla (capital del Estado de Puebla) y Cuernavaca (capital del estado de Morelos).
El Estudio considera el impacto logstico de la finalizacin de obras viales:
1) nuevo Arco Norte (un nuevo anillo de autopista de altas especificaciones con 4 carriles que rodea
la ciudad de Mxico a 80 km del centro))
2) Circuito Mexiquense (una nueva autopista de altas especificaciones que permite una penetracin
desde la Autopista Laredo /USA-Mxico a la altura de Huehuetoca hacia el poniente del rea
Metropolitana de la Ciudad de Mxico, sobre el Centro de Carga Area del Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de Mxico y la autopista Mexico-Texcoco), y y p ), y
3) un conjunto de nuevas autopistas regionales (en Puebla: Amozoc-Perote; en Morelos: Cuautla-
Cuernavaca; en Tlaxcala: Circuito Bicentenario; en Hidalgo: enlace Huehuetoca-Atitalaquia).
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (8)
Los desarrolladores inmobiliarios privados en el sector logstico (inmologstico),
estn consolidando una amplia y diversificada oferta de infraestructura y naves p y y
logsticas customizadas ofrecidas en alquiler,
en localizaciones premiun en nuevos Parques Logsticos como San Martn Obispo (Estado de
Mxico) Mxico),
en parques industriales existentes reciclados a Parques Logsticos como
Tepeji del Ro (Estado de Hidalgo)
en nuevos clusters logsticos como Huehuetoca (conurbando Estados de Mxico e Hidalgo) y sobre el
Circuito Mexiquense (estado de Mxico), y
desarrollando nuevos proyectos sobre el nuevo Arco Norte como en Jilotepec (Estado de Mxico) y desarrollando nuevos proyectos sobre el nuevo Arco Norte como en Jilotepec (Estado de Mxico) y
San Martin Texmelucan (Estado de Puebla).
EXPLORACI N PARA LA I DENTI FI CACI N DE NODOS LOG STI COS
La exploracin para la
identificacin de Nodos
Logsticos se realiz en 6
zonas:
Zona Metropolitana de
Toluca (ZMT), 4 nodos.
Arco Norte Poniente
(ARNP) 4 d (ARNP), 4 nodos.
Zona Metropolitana
del Valle de Mxico
(ZMVM), 4 nodos.
Arco Norte Oriente Arco Norte Oriente
(ARNO), 3 nodos.
Puebla (ZMP), 2
nodos. nodos.
Cuernavaca (ZNC), 1
nodo.
ZMT
Zona Metropolitana
de Toluca
ARNP
Arco Norte Poniente
ZMVM
Zona Metropolitana
del Valle de
Mxico
ARNO
Arco Norte Oriente
ZMP
Zona Metropolitana
de Puebla
ZMC
Zona Metropolitana
de
Cuernavaca
2. OCHO ESTRATEGIAS
( ) (8)
Caso 18
LIVERPOOL inaugur en 2006 un nuevo centro de distribucin (CEDIS) para el
subconjunto de big ticket en Huehuetoca, y pocos meses despus, en
vecindad, y sobre las lneas frreas del Kansas City Southern y de
FERROMEX, MABE inaugur en abril 2007 su nuevo Centro de Distribucin;
por otro lado MICHELIN inaugur el CEDIS mas importante en Amricas en
octubre 2008, en San Martin Obispo, y aqu mismo SAMSONITE en febrero
2009 2009.
Todas las cadenas de supermercados lderes inauguraron recientemente
nuevos CEDIS: Walmart en San Martn Obispo (2007), CHEDRAUI sobre el
Ci it M i (2008) COTSCO T ji d l R (2009) nuevo Circuito Mexiquense (2008), y COTSCO en Tepeji del Ro (2009).
DESARROLLOS I NMOBI LI ARI OS LOGI STI COS RECI ENTES EN EL AMCM
Corporate Properties Corporate Properties
of the Americas (CPA)
FINSA
FRISA FRISA
Grupo Accin
GICSA
Grupo ODonnel
Prologis
Tl k P Tlanepark Parque
Logstico
Vesta
Nuevo CEDIS de Liverpool (para el segmento big ticket) en la vecindad de Huehuetoca
(Edo Mex)
Nuevo CEDIS de MABE en la vecindad de Huehuetoca (Edo Mex), en una de las escasas
localizaciones donde las vas de los ferrocarriles KCS y Ferrosur estn contiguas
Nuevo CAF de NESTLE (PI Coecillo Toluca, Edo Mex) (fotografa area antes de la reciente
ampliacin)
3. A MANERA DE CIERRE
Los procesos logsticos en distribucin urbana-
t lit t t t bi metropolitana estn en constante cambio
l t t l i en el soporte tecnolgico
en la realizacin tcnica de los procesos mismos, y
en el management de stos en el management de stos.
3. A MANERA DE CIERRE
E i Es necesario
monitorear los cambios sustantivos en la distribucin fsica
urbano-metropolitana de mercancas (benchmarking)
porque contribuyen
a un mejor posicionamiento competitivo de las empresas en a un mejor posicionamiento competitivo de las empresas en
el mercado, y
a un mejor desarrollo de la vida de la ciudad
NESTLE
MABE
LIVERPOOL
AGRADECIMIENTO:
LIVERPOOL
FEMSA Coca Cola
UNILEVER
SABRITAS
PROLOGYCA
MINISTERIO DE ECONOMIA
SABRITAS
BIMBO
SIGMA
VOLKSWAGEN
MINISTERIO DE ECONOMIA
FIDCENTRO
BANOBRAS
GOB DF
VOLKSWAGEN
CEMEX
KIMBERLEY CLARK
AVON
GOB DF
GOB EDO MEX
GOB HIDALGO
GOB PUEBLA
GOB TLAXCALA
AVON
TyD
DHL
FEDEX
GOB TLAXCALA
GOB MORELOS
FEDEX
KUHNE+NAGEL
15 ENCUENTRO INTERNACIONAL DE GERENTES DE LOGISTICA
ANDI, Cali Julio 9-10, 2009.
GRACIAS!
Laboratorio de Transporte y Sistemas Territoriales
Dr Juan Pablo Antn
Premio Nacional de Logstica 2009 (Mxico)
Mejor Centro Acadmico en Investigacin Aplicada en Logstica
INSTITUTO DE INGENIERIA
UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE MXICO (UNAM)
jantunc@iingen.unam.mx

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