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SENHORES DESLIGUEM SEUS CELULARES, POR FAVOR!

Sistema Hidrulico C-95


Objetivo:
(Cn) Identificar os principais elementos que compem o sistema hidrulico do C-95 e entender seu funcionamento.

Sistema Hidrulico C-95


Roteiro:

Descrio Componentes Sist. de trem de pouso normal/emergncia Sist. de freios normal/emergncia Comando direcional da bequilha

Descrio
Fornece Presso para Operao:

Sistema trem de pouso normal/emergncia Freios (normal/emergncia) Sistema direcional

Presso.................................3000 PSI Capacidade...................Aprox. 10 litros

Componentes

Reservatrio

Foto da lateral direita do avio, indicando o reservatrio fechado

Componentes

Reservatrio

PRINCIPAL

EMERGNCIA

Componentes

Reservatrio
Capacidade total: aproximadamente 10 litros Reservatrio de Emergncia

Capacidade: 2,5 litros Recebe o fluido proveniente da linha de retorno

Bomba de Recalque

Suprir as bombas de alta presso nas condies de mxima demanda

Reservatrio (esquema)

Componentes

Filtros de Baixa Presso


Filtros de Alta Presso Vlvulas de Corte
Hidrulico Combustvel Ar-Condicionado

Vlvula de Corte

Vlvula de Corte

Tomadas de teste no solo

Tomadas de teste no solo

Componentes

Bombas de Alta Presso


Uma bomba tem capacidade para alimentar todo o sistema Auto-regulada para 3000 PSI Derivao para lubrificao e refrigerao

Bombas de Alta Presso

Bombas de Alta Presso

Componentes

Vlvula de alvio
Funciona quando a presso atingir 3290 PSI

Acumulador de Gerao
Amortecimento Estabilizao de presso Pronto fornecimento inicial de energia hidrulica

Componentes
Acumulador de Gerao

Componentes

Sistema de Emergncia
Isolado do sistema normal Somente para abaixamento do trem de pouso Vlvula Seletora Hidrulica

Normal Emergncia (bomba manual)

Vlvula Seletora Hidrulica

Vlvula Seletora Hidrulica

Sistema Eltrico Associado


02 Luzes de Alarme (FLD HIDRA e HIDRULICA)

Componentes

Sistema Eltrico Associado

Componentes

Luz FLD HIDRA

abaixo de 4 litros no compartimento normal abaixo de 1000 PSI na sada da bomba

Luz HIDRULICA

Sistema Eltrico Associado


01 Interruptor de Comandamento do Trem de Pouso

Componentes

Sistema Eltrico Associado


02 Transmissores de Presso
01 Ind. Duplo de Presso das Bombas (26 V AC)

Componentes

Sistema Eltrico Associado


02 Interruptores das Vlvulas de Corte

Componentes

Sistema Eltrico Associado


06 Disjuntores na Barra de Emergncia 02 Vlvulas de Corte 01 Bomba de Recalque 03 Trem de Pouso (Comando, Indicao e Alarme)

Componentes

Sistema Eltrico Associado

Componentes

Sistema Eltrico Associado


02 Contactores Manomtricos para as Bombas Hidrulicas 01 Contactor Manomtrico para a Bomba de Recalque 01 Interruptor da Bomba de Recalque - 28V DC

Componentes

Sistema Eltrico Associado

Componentes

Sistema Normal de Trem de Pouso


Descrio
Tipo Triciclo Escamotevel
Trabalha com presso reduzida de 1500 PSI

Comandamento Eltrico
Acionamento Hidrulico

Energia Eltrica -28 V DC (Barra de Emerg.)

Sistema Normal de Trem de Pouso


Composio
01 Trem do Nariz 02 Trens principais

Sistema Normal de Trem de Pouso


Composio

01 Redutor de Presso 02 Eletrovlvulas 03 Cilindros Atuadores

Sistema Normal de Trem de Pouso


Composio

CILINDRO ATUADOR DO TREM PRINCIPAL

Sistema Normal de Trem de Pouso


Composio

CILINDRO ATUADOR DA BEQUILHA

Sistema Normal de Trem de Pouso


Composio

Circuito Eltrico de Indicao e Comando Travas Mecnicas para Travamento do Trem (Em Cima/ Embaixo)

Sistema Normal de Trem de Pouso


Composio

TRAVA DO TREM EMBAIXO

Sistema Normal de Trem de Pouso


Composio

TRAVA DO TREM EM CIMA

Sistema de Trem de Pouso


Portas
Comandadas mecanicamente atravs de
hastes ligadas aos trens S ficam abertas com os trens em

movimento

Sistema de Trem de Pouso


Portas

BEQUILHA

Sistema de Trem de Pouso


Portas

TREM PRINCIPAL

Sistema Normal de Trem de Pouso


Interruptor
Posies EM CIMA EMBAIXO EMERGNCIA

Condies Normais Condies Normais Recolhimento do trem em condies especiais

Obs.: O recolhimento normal do trem s poder ser feito com os amortecedores distendidos e a roda do nariz centrada

Sistema Normal de Trem de Pouso


Operao

Trem de Pouso Embaixo e Travado Trem de Pouso Em Cima e Travado

As eletrovlvulas esto desenergizadas e o trem permanece travado em cima ou embaixo somente pelas trs travas.

Sistema Normal de Trem de Pouso


Operao

Recolhimento Normal
necessrio que o trem principal esteja com os amortecedores distendidos e a roda do nariz alinhada A eletrovlvula permite a passagem do fludo hidrulico no sentido de recolhimento

Sistema Normal de Trem de Pouso


Operao

Recolhimento Normal
As travas de trem embaixo so abertas hidraulicamente Aps a operao o trem travado mecanicamente Com as trs rodas travadas em cima, a eletrovlvula interrompe o fluxo

Sistema Normal de Trem de Pouso


Operao

Abaixamento Normal
Basta que uma roda no esteja travada embaixo para a eletrovlvula de abaixamento ser acionada A operao inversa do recolhimento

Sistema Normal de Trem de Pouso


Operao

Abaixamento Normal
As travas de trem em cima so abertas hidraulicamente Aps a operao o trem travado mecanicamente Com as trs rodas travadas embaixo, a eletrovlvula interrompe o fluxo

Interruptor EMERG do trem de pouso

Permite o recolhimento com os dois amortecedores dos trens principais comprimidos e com a roda do nariz no centrada Para a operao, o interruptor de comandamento do trem dever estar na posio EM CIMA para o circuito eltrico comandar o recolhimento

Interruptor EMERG do trem de pouso

Interruptor EMERG do trem de pouso

No solo Ocorrer srios danos estruturais, pois a aeronave cair de barriga


Em vo Se a roda do nariz no estiver alinhada, poder danificar as portas

Interruptor EMERG do trem de pouso

Sistema de Trem de Pouso Emergncia

Circuito hidrulico independente, origina-se no


reservatrio de emergncia

No depende de alimentao eltrica No utiliza a energia hidrulica proveniente do sistema normal


- a seleo feita pela vlvula seletora

Sistema de Trem de Pouso Emergncia

Sistema de Trem de Pouso Emergncia

Sistema do Trem de Pouso Indicadores


Situao: 03 Luzes Verdes 01 Luz Verm
- Acesas - Apag.

Indicao: Trem travado embaixo

Sistema do Trem de Pouso Indicadores


Situao: 03 Luzes Verdes 01 Luz Verm
- Apag - Apag

Indicao: Trem de pouso travado em cima

Sistema do Trem de Pouso Indicadores


Situao: 03 Luzes Verdes 01 Luz Verm
- Apag. - Acesa

Indicao: Pelo menos uma das pernas no travada em cima e nenhuma travada embaixo

Sistema do Trem de Pouso Indicadores


Situao: 02 Luzes Verdes 01 Luz Verm
- Acesas - Acesa

Indicao: Trem principal esquerdo no travado embaixo

Sistema do Trem de Pouso Indicadores


Situao: 02 Luzes Verdes 01 Luz Verm
- Acesas - Apag.

Indicao: Trem principal direito e do nariz travado embaixo e trem esquerdo travado em cima

Sistema do Trem de Pouso Indicadores


Situao: 03 Luzes Verdes 01 Luz Verm
- Acesas - Acesa

Indicao: Impossvel para o sistema!

Sistema do Trem de Pouso Indicadores


PINO DE INDICAO DO TREM DO NARIZ

Sistema do Trem de Pouso Indicadores

Sistema do Trem de Pouso Alarmes

Bandeira U/C Oscilante


Velocidade abaixo de 120 kt com um dos trens no travados embaixo

Sistema do Trem de Pouso Alarmes

Alarme Sonoro-Visual Composto de luz TREM e buzina; Uma das manetes abaixo de 75% de Ng e pelo menos um dos trens no travado embaixo (a buzina cancelvel); e/ou Flape baixado alm de 38% e pelo menos um dos trens no travado embaixo (buzina no cancelvel).

Sistema do Trem de Pouso Alarmes

Sistema de Freios Normal/Emergncia


Presso
Comandamento

- 1100 PSI
- Atua nas rodas dos trens

principais
Frenagem proporcional aplicao de fora nos pedais

Sistema de Freios Normal/Emergncia

Sistema de Freios Emergncia

Sistema de Freios Estacionamento

Sistema de Freios Normal/Emergncia

Sistema de Freios Normal/Emergncia

Sistema de Freios Normal/Emergncia

Em caso de falha total no suprimento de energia hidrulica o acumulador dos freios principais permitir 25 acionamentos e o acumulador do freio de estacionamento e emergncia, cerca de 10 acionamentos.

Sistema de Comando de Direo da Roda do Nariz


Presso - 3000 PSI

Comandamento - 45 para cada lado Controlado por uma eletrovlvula e por um distribuidor, conectado por cabos a um volante.

Sistema de Comando de Direo da Roda do Nariz


No h restrio quanto ao uso do freio
diferencial

Comandamento - Interrup. Acionado,


interruptor do trem de pouso na posio EMBAIXO e amortecedores comprimidos

Sistema de Comando de Direo da Roda do Nariz

Sistema de Comando de Direo da Roda do Nariz


ACUMULADOR DE CENTRALIZAO
Centra a roda quando o sistema no estiver sendo utilixado

Sistema de Comando de Direo da Roda do Nariz

Sistema de Comando de Direo da Roda do Nariz


Se a eletrovlvula
alimentao

no

estiver
no

energizada
distribuidor

(interruptor desligado luz apagada) eou no houver hidrulica (bombas hidrulicas no operando), o volante no deve ser comandado, sob pena de dano mecnico ao distribuidor e/ou ao sistema Teleflex de transmisso.

Sistema de Comando de Direo da Roda do Nariz

Sistema Hidrulico C-95


Roteiro:

Descrio Componentes Sist. de trem de pouso normal/emergncia Sist. de freios normal/emergncia Comando direcional da bequilha

Sistema Hidrulico C-95


Objetivo:
(Cn) Identificar os principais elementos que compem o sistema hidrulico do C-95 e entender seu funcionamento.