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16:01-01

Edio 1
Industrial & Marine Engines

pb

Manual do sistema eltrico


Documentao, sistemas, componentes, diagnstico de falhas (avarias)

N de pea 1 588 800

Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1

ndice

ndice
Generalidades Diagnstico de falhas (avarias) geral Marcao do cabo Para levar em considerao Curto-circuito Circuito aberto Queda de tenso Falha (Avaria) na ligao massa
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Generalidades

Generalidades
A seo 16 foi agora introduzida na literatura de servio dos Motores industriais e martimos da Scania. Isso tambm significa que haver uma distribuio constante de novos mdulos sobre os vrios motores e opes de configurao disponveis no mercado. Por isso, possvel que haja alguns mdulos faltando de algumas tabulaes no comeo da seo. A seo 16 foi dividida em vrios subgrupos que tratam de funes, sistemas de comando, descries de componentes e mtodos de diagnstico de falhas (avarias) para o sistema eltrico nos Motores industriais e martimos da Scania. Subgrupos:

16:01 - Informao geral 16:02 - Sistema de gerenciamento do motor, EMS 16:03 - Componentes 16:04 - Unidade bsica 16:05 - Motor de partida (arranque) 16:06 - Alternador 16:07 - Painel de instrumentos 16:08 - Ferramenta de diagnstico 16:09 - Interface de comunicao

Nota: Informao sobre o sistema de combustvel e instalao tambm pode ser encontrada nas sees 3 e 19.

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Diagnstico de falhas (avarias) geral

Diagnstico de falhas (avarias) geral


Se examinar a falha (avaria) especfica e efetuar o diagnstico de falhas (avarias) sistemtico usando o esquema eltrico, lmpada de teste, multmetro e, em alguns casos, um PC e ECOM, voc notar que o diagnstico de falhas (avarias) nos sistemas de controle eletrnico do motor e seus sistemas eltricos associados no muito difcil. No entanto, preciso ter um pouco de conhecimento bsico de sistemas eltricos e saber usar o computador. Os sistemas de controle eletrnico se comunicam freqentemente com seus componentes usando sinais digitais e diversos sinais anlogos de tenso. Isso impossibilita o uso de uma lmpada de teste como ferramenta no diagnstico de falhas (avarias). Os cdigos de falha (avaria) so geralmente gerados nos sistemas de controle eletrnico. Os cdigos podem ser lidos com ajuda da lmpada de diagnstico no painel de instrumentos ou usando-se um PC e ECOM. Uma falha (avaria) no equipamento auxiliar pode gerar uma falha (avaria) subseqente no sistema de comando do motor, porque possvel conectar um equipamento auxiliar que se comunica com o coordenador. s vezes, as falhas (avarias) subseqentes so mais bvias que a falha (avaria) original. Por isso, importante estar familiarizado com o modelo de diversos sistemas de controle eletrnico e saber como eles se comunicam.

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Marcao do cabo

Marcao do cabo
Algumas informaes bsicas
Marca numeral 15 Tenso com chave na posio de conduo* 30 Tenso da bateria 31 Ligao massa *O circuito alimentado com tenso quando a chave est na posio de conduo. Quando medindo um componente, preciso saber como ele conectado porque possvel que haja um interruptor que tambm deve ser ligado para o componente receber tenso. Abreviaturas para cor* BK preto YE amarelo BN marrom RD vermelho OG cor-deGN verde laranja BU azul VT roxo GY cinza WH branco PK cor-de-rosa *As abreviaturas foram baseadas nos nomes em ingls, BlacK, YEllow etc. Exemplo: 15.RD-2.5+C8-3 15 Funo (15 = Tenso com chave na posio de partida (arranque).) RD Cor -2.5 rea do cabo, mm (2,5 mm) +C8-3 Posio, outro lado C8 = conector (ficha) -3 = Conexo (Ligao) 3

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Para levar em considerao

Para levar em considerao

Voc no deve nunca substituir um fusvel com um ampre mais alto que o permitido. O fusvel foi desenvolvido para servir o sistema eltrico e seus componentes.

IMPORTANTE! Cdigos de falha (avaria) so freqentemente gerados se um conector (ficha) em um sistema de controle eletrnico atualmente ativo for desconectado. Por isso, lembre-se de verificar se nenhum cdigo de falha (avaria) novo e falso foi gerado depois do diagnstico de falhas (avarias) e da reparao.

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Para levar em considerao

Quando estiver procurando por um circuito aberto entre os conectores (fichas), lembre-se do indicado a seguir: Voc no deve nunca fazer um furo em um cabo para verificar se ele est com corrente. Umidade e sal podem penetrar mesmo em um furo bem pequeno e, com o passar do tempo, o cabo formar verdete dentro do isolamento. Tal circuito aberto quase impossvel de ver. melhor ento cortar o cabo e fazer uma junta prova dgua depois.

ATENO!

Nunca corte um cabo com vrios fios internos quando ele estiver com corrente. Existe o risco de ocorrer um curto-circuito, o que pode resultar em ferimentos e danos conseqentes caros.

No use uma lmpada de teste com um LED para verificar se os componentes, tais como lmpadas, ms (mans), motores, etc. que so operados com 24 volts, esto sendo fornecidos com energia. Uma ligao massa ruim ao circuito em questo o suficiente para ligar um LED que, a seguir, fornece um resultado incorreto. Uma lmpada de teste no se acende ou se acende com uma intensidade bem menor em tal teste.

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Para levar em considerao

O diagnstico de falhas (avarias) nos sistemas de controle eletrnico requer acesso a um multmetro e/ou PC e ECOM. Nossos sistemas de controle eletrnico armazenam cdigos de falha (avaria) nas suas unidades de comando. O cdigo de falha (avaria) pode ser lido com um PC e ECOM. Geralmente possvel localizar falhas (avarias) e testar vrios componentes de maneira relativamente fcil com um PC e ECOM.

Rede de controle de rea, CAN Nossos sistemas de controle eletrnico operam em redes com outras unidades de comando e componentes, comunicao CAN. No possvel efetuar um diagnstico de falhas (avarias) com uma lmpada de teste em sistemas de controle eletrnico que usam a comunicao CAN. O diagnstico de falhas (avarias) efetuado nesses sistemas de controle com ajuda de um PC e ECOM. Os cabos que fazem parte dos circuitos controlados pela comunicao CAN so marcados com as letras CAN nas suas conexes (ligaes).

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Curto-circuito

Curto-circuito

H diversos tipos de curto-circuito:

Curto-circuito massa em cabos com corrente. Isso resulta freqentemente em um fusvel queimado ou uma funo ausente, gerando um cdigo de falha (avaria) em um sistema de controle eletrnico.

Curto-circuito massa em um circuito de massa. O curto-circuito no causa a queima de nenhum fusvel, mas possvel que cdigos de falha (avaria) sejam gerados em um sistema de controle eletrnico. Tambm possvel que diferentes sistemas de controle eletrnico sejam bloqueados ou ativados visto que preciso usar vrias funes ao mesmo tempo. Essas falhas (avarias) so mais difceis de serem encontradas e necessrio compreender como o sistema eletrnico opera.

Curto-circuito de um circuito com corrente para um outro circuito que est sem corrente no momento. Esses tipos de curtos-circuitos podem ser, por exemplo, um parafuso que foi instalado em um cabo com vrios fios ou dois pinos localizados em conjunto. Esses curtos-circuitos no causam necessariamente a queima de nenhum fusvel, mas possvel que cdigos de falha (avaria) sejam gerados em um sistema de controle eletrnico.

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Circuito aberto

Circuito aberto
Os fusveis geralmente no queimam quando h circuitos abertos. Isso pode gerar um pico de corrente se o cabo ou fio estiver carregado justamente quando ele puxado, arrebentado ou cortado. Um fusvel pode a seguir se queimar, mas se um fusvel novo for instalado, isso no acontecer, porque j no h mais carga l. No entanto, cdigos de falha (avaria) so freqentemente gerados nos sistemas de controle eletrnico se houver um circuito aberto nos seus cabos. Isso acontece porque os sistemas de controle eletrnico mantm vigilncia e se comunicam com seus componentes regularmente.

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Queda de tenso

Queda de tenso
possvel que voc obtenha um resultado de medio falso, indicando que o cabo e suas conexes (ligaes) no esto danificados, quando estiver testando a resistncia do cabo em um circuito atualmente sem carga. Isso pode ser um resultado de medio falso. Com tal medio, a carga em um cabo to baixa que h condutividade suficiente se apenas um fio de cobre no cabo estiver intacto ou a conexo (ligao) for bem fraca para se obter um resultado de medio correto. Sob carga, porm, a condutividade se torna muito fraca e o cabo ou a conexo (ligao) ruim funciona ento como uma grande resistncia, originando uma queda de tenso. Quanto maior a carga, maior ser o calor liberado no ponto de queda de tenso.

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Falha (Avaria) na ligao massa

Falha (Avaria) na ligao massa


Falhas (Avarias) nos circuitos da luz ou circuitos com luzes-piloto (de aviso) so freqentemente reconhecidas porque as lmpadas no se acendem com sua intensidade total.

Boa ligao massa com a lmpada de teste. Tenso correta para L1, mas a lmpada est brilhando.

Boa ligao massa com a lmpada de teste. Ligao massa incorreta com L1 e tanto a lmpada de teste como L1 esto brilhando.

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Falha (Avaria) na ligao massa

Uma boa ligao massa est sempre inativa. Certifique-se sempre de uma boa ligao massa com o equipamento de teste.

Boa ligao massa com a lmpada de teste e L2. A lmpada de teste no se acende.

Ligao massa incorreta com L1 e lmpada de teste. L1 est brilhando e a lmpada de teste se acende fracamente. Isso fornece um valor de tenso falso para L1.

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Falha (Avaria) na ligao massa

Falhas (Avarias) na ligao massa tm freqentemente origem nos circuitos que no tm uma conexo (ligao) comum exceto a ligao massa, tendo um efeito recproco de maneira quase repentina. Se um ponto de massa comum para vrios componentes diferentes se soltar, p. ex. de um chassi, a corrente ser conduzida para o ponto de massa mais prximo. No sempre que as falhas (avarias) na ligao massa nos sistemas de controle eletrnico geram cdigos. Exemplos 1 e 2: Um parafuso de massa se solta mas ainda mantido nos conectores (fichas) do terminal do cabo anular de outros circuitos. Agora no possvel conduzir a corrente massa como deveria, mas ela conduzida para outro ponto de massa. A seguir, a corrente conduzida de volta para outro circuito. desta forma que os circuitos tm um efeito recproco, o que normalmente no o caso.

Exemplo 1

1. Corrente atravs do interruptor, pela lmpada, para o ponto de massa, ponto de massa com defeito, ao motor, de volta pelo motor, para sada no interruptor, para a lmpada e ligao massa atravs da lmpada e seu ponto de massa. Isso significa que as lmpadas esto brilhando e que o motor est funcionando lentamente e na direo errada. Exemplo 2

2. Corrente atravs do interruptor, pela lmpada, para o ponto de massa, ponto de massa com defeito, ao rel, de volta pelo rel, para sada no interruptor, para a lmpada e ligao massa atravs da lmpada e seu ponto de massa. Isso significa que o rel est operando e o motor funcionando na sua potncia total, mas as lmpadas esto brilhando.

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