2.2.5.- SITUACION POR DISTANCIAS, ENFILACIONES SITUACION FIABLE POR ANGULOS HORIZONTALES 2.2.5.1.

- SITUACION ISOBATICAS POR DISTANCIAS, ENFILACIONES,

LINEAS

ISOBATICAS.

OPOSICIONES

LINEAS

A).- DISTANCIA: Normalmente se suele tomar dos dis !"#i!s medidas por radar a dos $%" os d& '! #os !. Para ello se tomas las distancias con el comps y haciendo centro en los puntos se trazan los arcos correspondientes, si&"do &' '%(!) d& #o) & '! si %!#i*" . Generalmente al trazar los arcos solo uno de los cortes queda por mar, sin embargo puede suceder, al tomar distancias a puntos de la costa opuestos, que ambos quedan en el mar, en cuyo caso la situacin se considerara en funcin de la distancia recorrida en la navegacin, direccin de las visuales de la costa, o alg n otro dato que nos proporcionen. !tra manera de calcular la distancia a un faro o punto de cierta elevacin &s o+!"do &' ,"(%'o s&- !" !' "se mide con el se#tante$, y a su vez tener la demora o la marcacin a ese punto. %a elevacin del faro se puede obtener del 'i.)o d& /!)os. %a formula que nos da la dis !"#i! !' /!)o &s:
tang ( ) h*+ , de donde cotag ( ) +*h por lo que: D 5 #o ( 4 - 3 2&" +& )os)

3
4

D5

#o ( 4 - 3 1652

2&" 7ILLAS)

Dis !"#i!

!tra forma de situarse en alta mar, es cuando se viene navegando de noche y en el horizonte aparece la luz de un faro conocido "para ello es necesario que el alcance luminoso sea mayor que el alcance geogrfico, es decir que la luz se divise ms all que el horizonte$. Por tablas se puede hallar a la distancia que se encuentra el faro. &n caso que no se disponga de tablas, se puede calcular por la formula:
D 5 2,86 2 EO 9 EF )

D5 distancia en ,-%%./ EO 5 elevacin del observador sobre nivel del mar EF 5 elevacin del faro u ob0eto sobre el nivel del mar 2,86 5 coeficiente funcin del radio de la 1ierra y de la refraccin normal.

B).- ENFILACIONES Y OPOSICIONES: sus conceptos son: ENFILACION0 dos puntos estn en enfilacin #%!"do &s ," &" '1"&! 2&" /i'!) visto desde la embarcacin. OPOSICION: cuando la embarcacin est entre la '1"&! d& %"i*" d& !+.os $%" os.

'

%a &"/i'!#i*" &s +,s &-!# ! y mucho ms fcil de observar ya que no es necesario de disponer de comps de marcaciones. %os elementos pueden ser naturales o artificiales. &n la practica se emplea mucho las l2neas de enfilacin, no solo para comprobar la posicin, sino tambi3n para #o+$)o.!) &' d&s:1o ya que si por una enfilacin conocida en la carta se pasa a rumbos diferentes se podr comprobar la tablilla de desvi. C).- LINEAS ISOBATICAS : estas l2neas o l2neas batim3tricas, l2neas de sonda son tambi3n distintas formas de definir la l2nea resultante de unir en la carta los puntos que tienen la +is+! $)o/%"did!d.

2.2.5.2.- SITUACION FIABLE POR ANGULOS HORIZONTALES &l ,"(%'o 3o)i;o" !' es el formado por dos visuales a dos puntos de la costa.
F1 F2

&n los problemas lo pueden dar directamente, o bien se pueden hallar por otros medios, como marcaciones, demoras, etc. &n el caso de las demoras son d&+o)!s d& !(%>! do"d& "o s& #o"o#& '! #o))&##i*" o !' "ya que si son verdaderas la situacin se calcula sin necesidad de utilizar el ngulo horizontal$. %a situacin se obtiene: 6 #o) & d& dos ,"(%'os 3o)i;o" !'&s 6 #o" %"! d&+o)! ? %" !)#o 6 %"! &"/i'!#i*" % o$osi#i*" ? %" ,"(%'o 6 #o" %"! dis !"#i! ? %" ,"(%'o 6 & #.@

&l ngulo horizontal permite trazar en la carta un ,"(%'o #!$!; que dar el lugar geom3trico donde se encuentra el buque. /e debe considerar que el ngulo obtenido puede ser: .$ 7ENOR DE <8= en este caso el ngulo para situar el centro de la circunferencia en la carta es: 4 5 <8= - AH /e unen los dos puntos visados en la carta por una l2nea y d&sd& !+.os $%" os so.)& &s! '1"&! s& si A! &' ,"(%'o 4 o. &"ido. &l #o) & d& 'os '!dos de los ngulos nos da el punto #&" )o d& '! #i)#%"/&)&"#i! que se debe trazar, cuyo arco $!s!)! $o) 'os dos $%" os :is!dos. 1ambi3n se puede hallar el centro de la circunferencia )!;!"do so'!+&" & %" ,"(%'o ? '&:!" !"do %"! $&)$&"di#%'!) 2+&di! )i;) por el punto medio de la l2nea que unen los dos puntos visados. 4$ 7AYOR DE <8= en este caso el ngulo para situar el centro de la circunferencia en la carta es: B 5 AH -<8= B /e act a igual que en el anterior pero s& )!;! $o) &' '!do OPUESTO A DONDE SE ENCUENTRA EN BUCUE )&s$&# o ! '! '1"&! d& %"i*" d& 'os dos /!)os o $%" os D%& :is!)o" !' o+!) &' ,"(%'o 3o)i;o" !'

7$ IGUAL A <8= en este caso el ngulo para situar el centro de la circunferencia en la carta es: &' $%" o +&dio d& '! %"i*" d& !+.os $%" os :is!dos.

+esde cualquier punto de la circunferencia se vern los puntos F y FE ba0o una ,"(%'o d& <8= /i se toman de dos $%" os o$%&s os puede haber d%d! d& D%& $!) & d& '! #i)#%"/&)&"#i! &s ! &' .%D%&, por lo que tendrn que dar alg n dato ms para la situacin.

D) CALCULO CON ANGULOS NO SI7ULTANEOS

Navegando a una velocidad de '8 nudos y con un 9v) :;< se toma =94)'8:88 un ngulo horizontal de >>< entre Punta 7edros y Punta 9ubeirinha. . las =94)'8:88 se toma ngulo horizontal de ?8< entre Punta 9ubeirinha y 7aes do Pico. =allar la situacin =94)'':88

&n primer lugar se traza el ngulo horizontal de >><. . continuacin se traza el segundo tomado =94)'':88 de ?8< y se )!s'!d! &' $)i+&) ,"(%'o 2s% #&" )o) $o) )%+.o ? dis !"#i!s . @na vez trasladado su punto central se traza y el punto S ser la situacin solicitada. &l otro corte se rechaza por tener, en funcin del rumbo y velocidad, la situacin estimada