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MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA
TRFEGO AREO
MCA 100-11
PREENCHIMENTO DOS FORMULRIOS DE PLANO DE VOO
2012
MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA

DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO
TRFEGO AREO
MCA 100-11
PREENCHIMENTO DOS FORMULRIOS DE PLANO DE VOO
2012
MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO
PORTARIA DECEA No 168/SDOP, DE 24 DE OUTUBRO DE 2012.
Aprova a reedio do Manual do Comando da Aeronutica que versa sobre Preenchimento dos Formulrios de Plano de Voo.
O CHEFE DO SUBDEPARTAMENTO DE OPERAES DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO, no uso das atribuies que lhe confere o artigo 1o, inciso III, alnea g, da Portaria DECEA no 47-T/DGCEA, de 5 de abril de 2012, resolve: Art. 1o Aprovar a reedio do MCA 100-11, Preenchimento dos Formulrios de Plano de Voo, que com esta baixa. Art. 2o Fixar a data de 15 de novembro de 2012 para entrada em vigor desta Art. 3o Revogar na mesma data o MCA 100-11 Preenchimento dos Formulrios de Plano de Voo, aprovado pela Portaria DECEA n 06/SDOP, de 8 de fevereiro de 2010, e o MCA 100-17 Regras de Mensagens de Trfego Areo de acordo com a Emenda 1 15 Edio do Doc 4444, aprovada pela Portaria DECEA n 08/SDOP, de 12 de abril de 2012. publicao.
Brig Ar JOS ALVES CANDEZ NETO Chefe do SDOP
(Publicado no BCA no 214, de 9 de novembro de 2012)
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SUMRIO 1 DISPOSIES PRELIMINARES ................................................................................... 9 1.1 FINALIDADE ...................................................................................................................... 9 1.2 MBITO .............................................................................................................................. 9 1.3 ABREVIATURAS E SIGLAS ............................................................................................. 9 1.4 PROCEDIMENTOS GERAIS ........................................................................................... 11 1.5 CONCEITUAES........................................................................................................... 11 2 INSTRUES PARA O PREENCHIMENTO DO FORMULRIO DE PLANO DE VOO COMPLETO (IEPV 100-20)........................................................................... 14
2.1 GENERALIDADES........................................................................................................... 14 2.2 INSTRUO PARA INSERO DE DADOS ................................................................ 14 3 INSTRUES PARA O PREENCHIMENTO DO FORMULRIO DE PLANO DE VOO SIMPLIFICADO (IEPV 100-7) ...................................................................... 39
3.1 GENERALIDADES........................................................................................................... 39 3.2 PROCEDIMENTOS PARA INSERO DOS DADOS ................................................... 39 4 INSTRUES PARA O PREENCHIMENTO DO FORMULRIO DE PLANO DE VOO REPETITIVO (IEPV 100-21) ......................................................................... 40
4.1 GENERALIDADES........................................................................................................... 40 4.2 PROCEDIMENTOS PARA INSERO DOS DADOS ................................................... 40 5 DISPOSIES FINAIS ................................................................................................... 45 REFERNCIAS ............................................................................................................... 46 Anexo A Designadores de tipos de Aeronaves ............................................................ 47 Anexo B Relao dos Indicadores Radiotelegrficos das Empresas de Transporte Areo..............................................................................................................55 Anexo C Formulrio de Plano de Voo Completo (IEPV 100-20) .............................. 57 Anexo D Formulrio de Plano de Voo Simplificado (IEPV 100-7) ........................... 58 Anexo E Formulrio de Plano de Voo Repetitivo (IEPV 100-21) ............................. 59 Anexo F Exemplos de Formulrio de Plano de Voo Completo preenchido ............. 60 NDICE..............................................................................................................................63
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PREFCIO Esta publicao foi reeditada, basicamente, com o objetivo de implementar as modificaes nos procedimentos para preenchimento do formulrio de Plano de Voo, em atendimento ao previsto na 1 Emenda 15 Edio do PANS/ATM Documento 4444 Gerenciamento do Trfego Areo, da OACI. Em conformidade com o preconizado pela OACI, foi divulgado, em publicao especfica do DECEA, um planejamento de implementao da citada Emenda, contendo os procedimentos a serem adotados durante o perodo de transio, com o objetivo principal de permitir os ajustes necessrios nos respectivos sistemas de processamento de plano de voo.
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DISPOSIES PRELIMINARES
1.1 FINALIDADE Este Manual tem por finalidade estabelecer os procedimentos referentes ao preenchimento dos formulrios de Plano de Voo, em complemento ao disposto na ICA 10011 (Plano de Voo), em conformidade com as disposies da OACI. 1.2 MBITO O constante neste Manual, de observncia obrigatria, aplica-se aos usurios do espao areo sob jurisdio do Brasil e aos rgos operacionais do SISCEAB. 1.3 ABREVIATURAS E SIGLAS ACC ACFT ADF ADS-B ADS-C AFIL AIS ALTN ALTRV ATFMX ATFM ATS CFM COM CPDLC DAT DCT DEFC DEP DEST DLE DME DOF EET EOBT ELT FANS FIR FFR FLTCK FPL GBAS GNSS HAZMAT HF HFDL HOSP HUM Centro de Controle de rea Aeronave Equipamento Radiogoniomtrico Automtico Vigilncia Dependente Automtica Radiodifuso Vigilncia Dependente Automtica Contrato Plano de Voo Apresentado em Voo Servio de Informao Aeronutica Alternativa Altitude Reservada Sem Medidas Gerenciamento de Fluxo de Trfego Areo Gerenciamento de Fluxo de Trfego Areo Servio de Trfego Areo Confirmo Comunicaes Comunicao Controlador/Piloto via Data Link Aplicaes ou capacidade de Dados Direto Defesa Civil Partida Destino Atraso em Rota Equipamento Radiotelemtrico Data de Partida de Voo Durao Prevista de Voo Hora Estimada de Calos Fora Transmissor Localizador de Emergncia Sistema de Navegao Area do Futuro Regio de Informao de Voo Socorro a incndios ou enchentes Voo de Checagem Mensagem de Plano de Voo Apresentado Sistema de Aumentao Baseado no Solo Sistema Global de Navegao por Satlite Material Perigoso Frequncia Alta Enlace de Dados Utilizando Alta Frequncia Hospital Humanitrio
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IEPV IFR ILS INMARSAT INS INSV LORAN MARSA MTSAT MEDEVAC MNPS MLS MSL MET NAV NDB NM NONRVSM OACI ORGN OPR PANS PBN PDC PER PLN PVC PVS POB RALT RCP RDO REA REG REH RIF RMK RNAV RNP RPL RTF RVSM SATCOM SBAS SAR SEGP SELCAL SISCEAB SSB SSR STS
Impresso Especial de Proteo ao Voo Regras de Voo por Instrumento Sistema de Pouso por Instrumentos Sistema Internacional de Comunicaes Mveis por Satlite Sistema de Navegao Inercial Inspeo em Voo Sistema de Navegao Area de Longo Alcance Separao de Aeronave Militar provida por Autoridade Militar Satlite de Transporte Multifuncional Evacuao Aeromdica Especificaes de Performance Mnimas de Navegao Microwave Landing System Nvel Mdio de Mar Meteorologia Navegao Radiofarol No-Direcional Milhas Nuticas Voo no aprovado RVSM, que pretenda operar em espao areo RVSM Organizao de Aviao Civil Internacional Originador Operador (Explorador) Procedimentos dos Servios de Navegao Area Navegao Baseada em Performance Carta de Estacionamento de Aeronave Performance Plano de Voo Plano de Voo Completo Plano de Voo Simplificado Pessoas a Bordo Aerdromo de Alternativa em Rota Performance de Comunicao Requerida Rdio Rota Especial para Aeronaves Registro Rota Especial para Helicpteros Renovao da Autorizao em Voo Observao Rota de Navegao de rea Performance de Navegao Requerida Plano de Voo Repetitivo Radiotelefonia Separao Vertical Mnima Reduzida Comunicao por Satlite Sistema de Aumentao Baseado em Satlite Busca e Salvamento Segurana Pblica Sistema de Chamada Seletiva Sistema de Controle do Espao Areo Brasileiro Banda Lateral nica Cdigo Transponder ou Radar Secundrio Tratamento Especial pelo ATS
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SUR TACAN TAS TALT TBN TMA TREN TROV TYP UHF UTC Vat VDL VFR VHF VMC VOR ZZZZ
Capacidade de Vigilncia Auxlio Navegao Area Ttica em UHF Velocidade Verdadeira Alternativa Ps-decolagem A Ser Notificado rea de Controle Terminal Transporte de Enfermo Transporte de rgo Vital Tipo de Aeronave Frequncia Ultra-Alta Tempo Universal Coordenado Velocidade de cruzamento sobre a cabeceira durante o pouso Enlace de dados utilizando a frequncia muito alta Regras de Voo Visual Frequncia Muito Alta Condies Meteorolgicas de Voo Visual Radiofarol Onidirecional em VHF Ausncia de Indicador de Localidade ou Desconhecido
1.4 PROCEDIMENTOS GERAIS 1.4.1 O formulrio de Plano de Voo deve ser apresentado em duas vias, as quais tero destino particular, a saber: 1 via sala AIS ou rgo dos servios de trfego areo; e 2 via piloto em comando ou explorador da aeronave (opcional). 1.4.2 No preenchimento dos formulrios de Plano de Voo, deve-se observar os seguintes procedimentos: a) os dados devem ser inseridos no primeiro espao e, quando houver espaos em excesso, estes devem ser mantidos em branco, em conformidade com os formatos previstos neste Manual; b) os dados devem ser datilografados ou preenchidos com caneta azul ou preta e sem rasuras; c) a hora utilizada ser UTC; e d) as duraes previstas de voo devem ser preenchidas com 4 algarismos (horas e minutos). 1.5 CONCEITUAES 1.5.1 COMUNICAO CONTROLADOR/PILOTO VIA DATA LINK CPDLC Comunicao entre controladores de trfego areo e pilotos realizada por meio de data link.
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1.5.2 DATA DE PARTIDA DE VOO DOF Informao quanto data do voo em formato de seis dgitos, onde: AA o ano; MM, o ms; e DD, o dia. O Plano de Voo poder ser apresentado com at 120 horas (5 dias) de antecedncia da EOBT. 1.5.3 SEPARAO DE AERONAVE MILITAR PROVIDA POR AUTORIDADE MILITAR MARSA Expresso que indica delegao de responsabilidade conferida por autoridade do Servio de Controle de Trfego Areo a autoridades militares, para separao de aeronave em voo em operaes que exijam coordenao especfica e separao mnima de segurana abaixo do previsto. Entre outras, podemos citar como exemplo: voos de formao militar e operaes de reabastecimento em voo. 1.5.4 EVACUAO AEROMDICA MEDEVAC Expresso utilizada, com base em seu acrnimo em ingls, para identificar o voo que est planejado para executar uma evacuao de emergncia mdica crtica de uma vida. 1.5.5 MARCA COMUM Marca atribuda pela OACI autoridade de Registro de Marca Comum, que registra aeronave de uma agncia operadora internacional, diferente da marca nacional. 1.5.6 MARCA DE MATRCULA Grupo de caracteres identificadores de uma aeronave civil, prprio de sua nacionalidade e decorrente de seu registro. 1.5.7 MARCA DE NACIONALIDADE Grupo de caracteres estabelecidos pela Organizao de Aviao Civil Internacional (OACI) para identificar a nacionalidade da aeronave civil. 1.5.8 PONTO SIGNIFICATIVO Lugar geogrfico especfico que usado para definir uma rota ATS ou a trajetria de voo de uma aeronave, bem como para outros fins relacionados navegao area e aos Servios de Trfego Areo. NOTA: Existem trs categorias de pontos significativos: auxlio terrestre navegao, interseo e waypoint. No contexto desta definio, interseo um ponto significativo referenciado em radiais, proas e/ou distncias com respeito aos auxlios terrestres navegao. 1.5.9 SISTEMA DE AUMENTAO BASEADO NO SOLO GBAS um sistema de aumentao local, no qual os usurios recebem informaes de correes diferenciais dos sinais GNSS por meio de estaes VHF Data Link, baseadas no solo.
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1.5.10 SISTEMA DE AUMENTAO BASEADO EM SATLITE SBAS um sistema de aumentao de grande rea, no qual os usurios recebem informaes de correes diferenciais dos sinais GNSS por meio de estaes satlites geoestacionrios.
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INSTRUES PARA O PREENCHIMENTO DO FORMULRIO DE PLANO DE VOO COMPLETO (IEPV 100-20)
2.1 GENERALIDADES 2.1.1 O formulrio deve ser apresentado com os itens 7 a 19 devidamente preenchidos. 2.1.2 O espao sombreado que precede o item 3 para uso exclusivo dos rgos AIS e ATS.
PLANO DE VOO FLIGHT PLAN
PRIORIDADE Priority DESTINATRIO (S) Addressee (s)
<< FF <<
HORA DE APRESENTAO Filing Time | REMETENTE Originator | | | | | | | | | | IDENTIFICAO COMPLEMENTAR DE DESTINATRIO(S) E/OU REMETENTE Specific Identification of addressee(s) and/or originator
<<
2.2 INSTRUO PARA INSERO DE DADOS 2.2.1 ITEM 7: IDENTIFICAO DA AERONAVE Inserir uma das seguintes identificaes de aeronave, no excedendo 7 caracteres alfanumricos, sem hifens ou smbolos: a) o designador telegrfico OACI da empresa seguido do nmero do voo (por exemplo: NGA213, GLO1866); quando o indicativo de chamada empregado pela aeronave consistir do designador telefnico OACI para a empresa operadora, seguido da identificao do voo (por exemplo: NIGERIA213, GLO1866); Exemplo:
3 TIPO DE MENSAGEM Message type 7 IDENTIFICAO DA AERONAVE Aircraft identification 8 REGRAS DE VOO Flight rules TIPO DE VOO Type of Flight
<< ( FPL
G | L | O | 1 | 8 | 6 |6
<<
b) a marca de nacionalidade (N, PR, PT) ou a marca comum (4YB) e a marca de matrcula (256GA, ERR, RTT , CBD) da aeronave, por exemplo: N256GA, PR ERR, PT RBA, 4YBCBD, quando:
- o designador de chamada telefnico que for usado pela aeronave consistir somente nesta identificao (exemplo: CGAJS), ou quando precedido pelo designador telefnico da OACI da empresa operadora da aeronave (por exemplo: BLIZZARD CGAJS); - aeronave no equipada com rdio; Exemplo:
<< ( FPL
P | T| R | B | A |
<<
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c) qualquer outro designador oficial de matrcula Exemplo:

<< ( FPL
F | A | B | 2 | 5 | 0 |6
<<
NOTA: Excepcionalmente, no caso em que o indicativo de chamada a ser utilizado em radiotelefonia ultrapassar 7 (sete) caracteres, o piloto deve inserir a marca de nacionalidade ou a marca comum e a marca de matrcula da aeronave ou outro designador oficial de matrcula, neste ITEM, e no ITEM 18 o designador RMK/ seguido do indicativo de chamada a ser utilizado, conforme 2.2.8.1.23, letra g). 2.2.2 ITEM 8: REGRAS E TIPO DE VOO 2.2.2.1 Regras de voo (1 caractere) Inserir uma das seguintes letras para indicar a regra de voo que o piloto se prope a observar: I para IFR, quando se pretende que o voo seja conduzido totalmente IFR; V para VFR, quando se pretende que o voo seja conduzido totalmente VFR; Y quando se pretende que o voo inicialmente seja conduzido IFR, seguido por uma ou mais mudanas subsequentes das regras de voo; ou Z quando se pretende que o voo inicialmente seja conduzido VFR, seguido por uma ou mais mudanas subsequentes das regras de voo. Exemplo:
<< ( FPL
<<
NOTA: No caso de utilizao de Y ou Z, o piloto deve inserir, no ITEM 15, o ponto de mudana de regra de voo, observando o disposto em 2.2.6.3.5 e NOTA do 2.2.8.1.20. 2.2.2.2 Tipo de voo (1 caractere) Inserir uma das seguintes letras para indicar o tipo de voo: S transporte areo regular; N transporte areo no regular; G aviao geral; M aeronave militar; ou X distinto dos indicados acima. Exemplo:
<< ( FPL
S <<
NOTA: Especificar no item 18, conforme 2.2.8.1.1, o estado do voo aps o indicador STS, caso se requeira tratamento especial pelo ATS ou quando for necessrio para denotar outras razes que se requeira tratamento especial pelo ATS. Nesse caso, inserir o motivo depois do indicador RMK no item 18.
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2.2.3 ITEM 9: NMERO E TIPO DE AERONAVES E CATEGORIA DA ESTEIRA DE TURBULNCIA 2.2.3.1 Nmero de aeronaves (1 ou 2 caracteres) Inserir a quantidade de aeronaves quando se tratar de voo em formao. Exemplo:
9 NMERO Number TIPO DE AERONAVE Type of aircraft | | | CAT. DA ESTEIRA DE TURBULNCIA Wake turbulance Cat 10 EQUIPAMENTO E CAPACIDADES Equipment and Capabilities
4|
<<
2.2.3.2 Tipo de aeronave (2 a 4 caracteres) Inserir o designador apropriado, baseado na tabela do Anexo A; ou Exemplo 1:
9 NMERO Number TIPO DE AERONAVE Type of aircraft CAT. DA ESTEIRA DE TURBULNCIA Wake turbulance Cat 10 EQUIPAMENTO E CAPACIDADES Equipment and Capabilities
E | 1 | 1 |0
<<
ZZZZ, quando no houver designador estabelecido no Anexo A, bem como no caso de voo em formao que compreenda mais de um tipo, ou ainda se tratando de um designador especfico de aeronave militar. Exemplo: C130E, KC130, P95B. Exemplo 2:
9 NMERO Number TIPO DE AERONAVE Type of aircraft CAT. DA ESTEIRA DE TURBULNCIA Wake turbulance Cat 10 EQUIPAMENTO E CAPACIDADES Equipment and Capacity
Z| Z|Z |Z
<<
NOTA: Quando for registrado ZZZZ, indicar o tipo da aeronave no ITEM 18, precedido de TYP/, conforme 2.2.8.1.13. 2.2.3.3 Categoria da esteira de turbulncia (1 caractere) Inserir a esteira de turbulncia usando a codificao abaixo: H PESADA, para indicar um tipo de aeronave de peso mximo de decolagem certificado, de 136.000kg ou mais; M MDIA, para indicar um tipo de aeronave de peso mximo de decolagem certificado, inferior a 136.000kg e superior a 7.000kg; e L LEVE, para indicar um tipo de aeronave de peso mximo de decolagem certificado, de 7.000kg ou menos. Exemplo:
<<
2.2.4 ITEM 10: EQUIPAMENTO E CAPACIDADES 2.2.4.1 As capacidades abrangem os seguintes elementos: a) a presena de equipamento pertinente em funcionamento a bordo da aeronave;
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b) equipamento e capacidades compatveis com as qualificaes da tripulao de voo; e c) a aprovao correspondente da autoridade competente, quando aplicvel. 2.2.4.2 Equipamento e capacidades de radiocomunicaes, de auxlios navegao e aproximao. 2.2.4.2.1 Inserir, no lado esquerdo do campo, uma das seguintes letras: a) N se a aeronave no dispuser de equipamento de radiocomunicaes, de auxlio navegao e aproximao exigidos para a rota considerada ou se estes no funcionarem; ou b) S se a aeronave dispuser dos equipamentos padronizados de radiocomunicaes, de auxlios navegao e aproximao exigidos para a rota considerada, e estes funcionarem. (vide 2.2.4.2.5) 2.2.4.2.2 Inserir, em complemento ou substituio ao previsto em b) anterior, uma ou mais das seguintes letras, quando necessrio, para indicar os equipamentos e as capacidades COM/NAV e os auxlios navegao e aproximao disponveis, e que funcionem: A B C D E1 E2 E3 F G H I J1 J2 J3 J4 J5 J6 Sistema de pouso GBAS LPV (APV com SBAS) LORAN C DME FMC WPR ACARS D-FIS ACARS PDC ACARS ADF (-GNSS-) (vide 2.2.4.2.4) HF RTF Navegao inercial CPDLC ATN VDL Modo 2 CPDLC FANS 1/A HFDL CPDLC FANS 1/A VDL Modo A CPDLC FANS 1/A VDL Modo 2 CPDLC FANS 1/A SATCOM (INMARSAT) CPDLC FANS 1/A SATCOM (MTSAT) J7 K L M1 M2 M3 O R T U V W X Y Z CPDLC FANS 1/A SATCOM (Iridium) MSL ILS ATC RTF SATCOM (INMARSAT) ATC RTF (MTSAT) ATC RTF (Iridium) VOR Aprovado PBN (vide 2.2.4.2.6) TACAN UHF RTF VHF RTF Aprovado RVSM Aprovado MNPS VHF com capacidade de separao de canais de 8,33 kHz Outro equipamento instalado a bordo ou outras capacidades (vide 2.2.4.2.3)
P1-P9 Reservado para RCP
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Exemplo:
DGIJ1RWXYZ /
<<
2.2.4.2.3 Se for utilizada a letra Z, deve ser especificado, no ITEM 18, quaisquer outros tipos de equipamento ou capacidades instalados a bordo, precedido de COM/, NAV/ e/ou DAT/, conforme o caso (ver 2.2.8.1.3, 2.2.8.1.4 e 2.2.8.1.5). 2.2.4.2.4 Se for usada a letra G, os tipos de aumentao GNSS externa, se houver, so indicados no item 18 depois do indicador NAV/ e so separados por um espao. 2.2.4.2.5 Se for usada a letra S, os equipamentos VHF RTF, VOR e ILS so considerados padronizados, a menos que outra combinao seja prescrita pela autoridade de ATS apropriada. 2.2.4.2.6 Se for usada a letra R, os nveis de navegao baseados na performance que podem ser alcanados esto especificados no item 18 aps o indicador PBN/. NOTA: A informao sobre a capacidade de navegao proporcionada ao ATC para efeito de autorizao e ordenamento de trfego. 2.2.4.3 Equipamento e capacidades de vigilncia 2.2.4.3.1 Equipamento SSR 2.2.4.3.1.1 Inserir, no lado direito do ITEM, um ou mais dos seguintes designadores, at um mximo de 20 caracteres, para indicar o tipo de equipamento e/ou capacidades de vigilncia instalados na aeronave em funcionamento. 2.2.4.3.1.2 Inserir a letra N, se no houver equipamento de vigilncia a bordo para a rota a ser voada ou o equipamento estiver inoperante. 2.2.4.3.2 SSR nos Modos A e C A transponder Modo A (4 dgitos 4096 cdigos); C transponder Modo A (4 dgitos 4096 cdigos) e Modo C; 2.2.4.3.3 SSR em Modo S E transponder Modo S, compreendendo a identificao da aeronave, a altitude de presso e a capacidade dos sinais espontneos ampliados (ADS-B); H transponder Modo S, compreendendo a identificao da aeronave, a altitude de presso e a capacidade de vigilncia melhorada; I transponder Modo S, com a identificao da ACFT, porm sem a capacidade de altitude de presso; L transponder Modo S, compreendendo a identificao da aeronave, a altitude de presso, a capacidade dos sinais espontneos ampliados (ADS-B) e a capacidade de vigilncia melhorada.
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P transponder Modo S, com a altitude de presso, porm sem a capacidade de identificao da ACFT; S transponder Modo S, com a altitude de presso e a capacidade de identificao da ACFT; e X transponder Modo S, sem a identificao da ACFT e sem capacidade de altitude de presso; NOTA: A capacidade de vigilncia melhorada a capacidade que a aeronave possui para transmitir os dados dos enlaces provenientes da aeronave via transponder Modo S. Exemplo: DGIJ1RWXYZ/S
DGIJRWXYZ / S
2.2.4.3.4 Equipamento ADS 2.2.4.3.4.1 ADS-B B1 B2 U1 U2 V1 V2 ADS-B com capacidade especializada ADS-B out de 1090 mHz. ADS-B com capacidade especializada ADS-B out e in de 1090 mHz Capacidade ADS-B out usando UAT. Capacidade ADS-B out e in usando UAT. Capacidade ADS-B out usando VDL, em modo 4. Capacidade ADS-B out e in usando VDL, em modo 4.
2.2.4.3.4.2 ADS-C D1 G1 ADS-C com capacidades FANS 1/A ADS-C com capacidades ATN
NOTA: Os caracteres alfanumricos que no esto indicados acima so reservados. Exemplo 1: DGIJ1RWXYZ/S /SB2G1;
DGIJ1RWXYZ/SB2G1 <<
Exemplo2: DE3RV/HB2G1
DE3RV/HB2G1
<<
2.2.4.4 As aplicaes adicionais ou capacidades de vigilncia no especificadas no Item 10 devem ser relacionadas no Item 18, aps o indicador SUR/.
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2.2.5 ITEM 13: AERDROMO DE PARTIDA E HORA 2.2.5.1 Aerdromo de partida (4 caracteres) Inserir o indicador de localidade OACI, de quatro letras, do aerdromo de partida ou, se no for atribudo indicador de localidade, inserir ZZZZ e especificar, no Item 18, o nome do municpio, Unidade da Federao (UF) e a localidade de partida precedida de DEP/. Exemplo:
13 AERDROMO DE PARTIDA Departure Aerodrome HORA Time | | |
S | B| E | G
<<
2.2.5.2 Hora (4 caracteres) Inserir a hora estimada de calos fora (EOBT), para o Plano de Voo apresentado antes da partida, ou a hora estimada ou real de decolagem para o caso de AFIL. Exemplo:
13 AERDROMO DE PARTIDA Departure Aerodrome HORA Time
1|4|3|5
<<
2.2.6 ITEM 15: ROTA 2.2.6.1 Velocidade de Cruzeiro (mximo 5 caracteres) Inserir a velocidade verdadeira de cruzeiro para a primeira parte ou a totalidade do voo em funo de: a) quilmetros por hora: a letra K, seguida de 4 algarismos; Exemplo 1:
15 VELOCIDADE DE CRUZEIRO Cruising speed NVEL Level | | | | ROTA, Route
K| 0 | 6 | 5 | 0
b) Ns: a letra N, seguida de 4 algarismos; Exemplo 2:

15 VELOCIDADE DE CRUZEIRO Cruising speed NVEL Level | | | | ROTA Route
N| 0 | 4 | 8 | 0
c) Nmero Mach: a letra M, seguida de 3 algarismos, arredondado aos centsimos mais prximos. Exemplo 3: (para o Mach 0.82)
M|0|8|2|
2.2.6.2 Nvel de Cruzeiro (mximo 4 caracteres) 2.2.6.2.1 Os procedimentos aqui descritos devem ser observados sem prejuzo do que estabelece a ICA 100-12 sobre Nveis de Cruzeiro e sua aplicabilidade.
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2.2.6.2.2 Devem ser utilizados os Nveis de Cruzeiro (nvel ou altitude do voo) da Tabela de Nveis de Cruzeiro constante da ICA 100-12, respeitando-se o rumo magntico da rota a ser voada e a regra de voo. 2.2.6.2.3 Os Nveis de Cruzeiro devem ser referenciados a NVEL para os voos planejados para serem conduzidos em um nvel igual ou superior ao nvel de voo mais baixo utilizvel ou, quando aplicvel, para os voos conduzidos acima da Altitude de Transio. 2.2.6.2.4 Os Nveis de Cruzeiro devem ser referenciados a ALTITUDE para os voos planejados para serem conduzidos abaixo do nvel de voo mais baixo utilizvel ou, quando aplicvel, para os voos conduzidos abaixo ou na Altitude de Transio. Exemplos: a) Para um voo planejado para ser conduzido em NVEL: a letra F + 3 algarismos. Exemplo 1:
15 VELOCIDADE DE CRUZEIRO Cruising speed NVEL Level ROTA Route
F | 3| 3|0|
NVEL Level
ROTA Route
Exemplo 2:
15 VELOCIDADE DE CRUZEIRO Cruising speed
F | 0| 8|5|
b) Para um voo planejado para ser conduzido em ALTITUDE: a letra A + 3 algarismos (A050; A035). Exemplo 3:
15 VELOCIDADE DE CRUZEIRO Cruising speed NVEL Level ROTA Route
A| 0|4|0|
2.2.6.2.5 Nvel de Cruzeiro planejado tambm deve ser referenciado a ALTITUDE, quando o voo for realizado na Altitude de Transio (TA) publicada ou abaixo desta e inteiramente dentro de uma ATZ, CTR, TMA, incluindo as projees de seus limites laterais at o solo/gua ou, na inexistncia desses espaos areos, em um raio de 50 km (27NM) do aerdromo de partida. Exemplo: Local de realizao de voo: Terminal Belo Horizonte (SBWJ) Altitude de Transio: 6000 FT Rumo Magntico do Voo: 260 Regra de Voo: VFR Altitudes de Voos possveis: A025 ou A045 2.2.6.2.6 Quando o voo VFR no for conduzido conforme a Tabela de Nveis de Cruzeiro (Nvel ou Altitude de Voo), o Item 15 deve ser preenchido com sigla VFR, especificando-se no Item 18, por meio do indicador RMK/, a altura planejada para a realizao do voo, conforme a seguir: Exemplo 1:
15 VELOCIDADE DE CRUZEIRO
Cruising speed | | NVEL Level | ROTA Route
V| F|R|
Exemplo 2:
18 OUTROS DADOS
Other information
RMK/500FT AGL
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2.2.6.3 Rota (incluindo mudanas de velocidade, nvel e/ou regras de voo)
2.2.6.3.1 Voos em rotas ATS designadas. a) inserir o designador da primeira rota ATS, se o aerdromo de partida estiver situado na rota ATS ou conectado a ela ou, ainda, se o aerdromo de partida no estiver na rota ATS nem conectado a ela, inserir as letras DCT seguidas pelo ponto de juno da primeira rota ATS, seguido pelo designador da rota ATS. Exemplo 1:
UW58
Exemplo 2:
REA ou REH
Exemplo 3:
DCT REC UW58
b) a seguir, inserir cada ponto em que seja planejado o incio de uma mudana de velocidade e/ou de nvel ou, ainda, em que uma mudana de rota ATS e/ou das regras de voo esteja prevista. Exemplo 1:
DCT REC UW58 SVD/N0440F360
Exemplo 2:
DCT REC UW58 SVD UZ10
NOTA: Quando for planejada uma transio entre uma rota ATS inferior e uma superior (e vice-versa), e as rotas forem orientadas na mesma direo e sentido, no ser necessrio inserir o ponto de transio. Exemplo 1: (SEM PONTO DE TRANSIO)
W10 LAP/N0440F260 UW10
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Exemplo 2: (COM PONTO DE TRANSIO)

G677 MSS/N0440F260 0500S03730W UW33
Exemplo 3: (COM PONTO DE TRANSIO)

G677 MSS/N0440F260 MSS342003 UW33
NOTA: Nos exemplos 2 e 3, o VOR MSS significa o ponto onde ser iniciado o procedimento para atingir a rota ATS superior. O prximo ponto define o ponto de transio entre o espao areo inferior e superior, seguido, em cada caso, pelo designador do prximo segmento de rota ATS, inclusive se for o mesmo que o precedente, ou por DCT, se o voo para o prximo ponto for efetuado fora de uma rota designada. c) seguido, em cada caso, pelo designador do prximo segmento de rota ATS, inclusive se for o mesmo que o precedente, ou por DCT, se o voo para o prximo ponto for efetuado fora de uma rota designada. Exemplo 1:
UW58 SVD UW58 CNF
Exemplo 2:
UW58 SVD DCT LAP
2.2.6.3.2
Voos fora de rota ATS designada
Inserir os pontos separados por no mais de 30 (trinta) minutos de voo ou por 370KM (200NM), incluindo cada ponto onde se planeja mudana de velocidade, nvel, rota e/ou regras de voo; e inserir DCT entre pontos sucessivos, separando cada elemento por um espao, a no ser que ambos os pontos estejam definidos por coordenadas geogrficas ou por marcao e distncia. Exemplo 1:
FOZ DCT URP DCT
2.2.6.3.3
Convenes Usadas na Composio de uma Rota
2.2.6.3.3.1 Rota ATS (2 a 7 caracteres) O designador de cdigo atribudo a rota ou segmento de rota, incluindo, quando apropriado, o designador de cdigo atribudo rota padro de partida (SID) ou de chegada (STAR).
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Exemplo 1:
UW5
Exemplo 2:
DENDO UW58 BONF
2.2.6.3.3.2 Ponto Importante (2 a 11 caracteres) Um designador codificado (2 a 5 caracteres) atribudo ao ponto; Exemplo 1:
FLZ ou NEBUS
ou caso no possua este designador, atravs dos seguintes meios: a) coordenadas geogrficas em graus: - 2 (dois) algarismos para indicar a latitude em graus, seguidos de N ou S, seguida de 3 (trs) algarismos para indicar a longitude em graus, seguidos de E ou W. Quando necessrio, completar o nmero correto de algarismos, onde necessrio, pela insero de zeros; Exemplo 2:
1 6 S0 0 5 W
b) coordenadas geogrficas em graus e minutos (11 caracteres): - 4 (quatro) algarismos para indicar a latitude em graus e minutos, seguidos de (N ou S), seguidos de 5 algarismos para indicar a longitude em graus e minutos, seguidos de (E ou W). Quando necessrio, completar o nmero correto de algarismos, onde necessrio, pela insero de zeros; ou Exemplo 3:
0 5 4 3 S0 5 4 3 7 W
c) marcao e distncia a partir de um ponto significativo: - a identificao de um ponto significativo, seguida de 3 (trs) algarismos, em graus magnticos, e de 3 (trs) algarismos correspondentes a distncia, em milhas nuticas, entre o ponto e o auxlio considerado. Exemplo 4: (Ponto situado na radial 180 e distncia de 40NM do VOR CNF).
CNF180040
2.2.6.3.4
Mudana de velocidade ou de nvel de voo (mximo 21 caracteres)
O ponto no qual est previsto mudar de velocidade ou mudar de nvel, seguido de uma barra oblqua, da velocidade de cruzeiro e do nvel de cruzeiro, mesmo quando s se mudar um desses dados, sem espaos entre eles.
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NOTA: A mudana de velocidade ser informada quando houver previso de variao em 5% da velocidade verdadeira (TAS) ou 0,01 Mach ou mais, em relao declarada neste ITEM 15. Exemplo 1: Mudana de velocidade ou de nvel de cruzeiro, ou de ambos, sobre o ponto de notificao REPET.
15 VELOCIDADE DE CRUZEIRO Cruising speed | | | | | NVEL Level | | | ROTA Route
REPET /N0410F330
Exemplo 2: Mudana de velocidade ou de nvel de cruzeiro, ou de ambos, sobre o ponto de coordenadas.

1804S04136W/N0500F310
Exemplo 3: Mudana de velocidade ou de nvel de cruzeiro, ou de ambos, sobre o ponto na radial 180 e a 40NM do VOR SVD.
SV D1 8 0 0 4 0 / N0 3 1 0 F1 8 0
2.2.6.3.5 Mudana das regras de voo (mximo 3 caracteres) O ponto onde est previsto mudar as regras de voo, seguido de um espao e de uma das indicaes seguintes: a) VFR, se for de IFR para VFR; ou b) IFR, se for de VFR para IFR. Exemplo 1:
G677 MSS/N0230F065 VFR DCT
Exemplo 2:
DCT MSS/N0230F060 IFR G677
NOTA 1: No caso de utilizao da letra Y ou Z no Item 8 e que o aerdromo de destino opere apenas VFR, observar, tambm, o previsto na NOTA de 2.2.8.1.20. NOTA 2: O ponto onde est prevista a mudana das regras de voo ser considerado um ponto de notificao compulsrio. 2.2.6.3.6 Subida em cruzeiro (mximo 27 caracteres) A letra C seguida de uma barra oblqua, do ponto no qual est previsto iniciar a subida em cruzeiro, de outra barra oblqua, da velocidade a ser mantida durante a subida em cruzeiro, dos dois nveis que definem a camada a ser ocupada durante a subida em cruzeiro, ou do nvel a partir do qual est planejada a subida em cruzeiro, seguido das letras PLUS, sem espaos entre eles. Exemplo 1:
C/0548N05506W/N0485F290F350
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Exemplo 2:
15 VELOCIDADE DE CRUZEIRO Cruising speed NVEL Level | | | | ROTA Route |
C/0548N05506W/N0485F290PLUS
Exemplo 3:
C/AT F/N0270F080F120
Exemplo 4:
C/AT F/N0270F080PLUS
2.2.7 ITEM 16: AERDROMO DE DESTINO E DURAO TOTAL PREVISTA DE VOO, AERDROMO(S) DE ALTERNATIVA DE DESTINO 2.2.7.1 Aerdromo de destino e durao total prevista de voo (8 caracteres) a) Inserir o indicador de localidade OACI de quatro letras do aerdromo de destino, seguido, sem espao, da durao total prevista de voo (4 caracteres); ou Exemplo:
EET TOTAL Total EET 16 AERDROMO DE DESTINO Destination aerodrome HR MIN AERDROMO ALTN Altn aerodrome 2 AERDROMO ALTN 2nd Altn aerodrome
S | B| B| E
0|2
4|5
<<
b) Inserir ZZZZ, seguido, sem espao, da durao prevista de voo, se no foi atribudo indicador de localidade, e indicar o nome do municpio, Unidade da Federao (UF) e a localidade de destino no ITEM 18, precedido de DEST/, conforme 2.2.8.1.8. NOTA: Para um plano de voo recebido de uma aeronave em voo, a durao total prevista o tempo calculado a partir do primeiro ponto da rota, qual aplicado o plano de voo, at o ponto de trmino do plano de voo. Exemplo:
Z | Z| Z| Z
0|1
3|5
<<
2.2.7.2 Aerdromo(s) de alternativa de destino (4 ou 8 caracteres) a) Inserir o(s) indicador(es) de localidade(s) de no mais de dois aerdromo(s) de alternativa de destino; ou
EET TOTAL Total EET 16 AERDROMO DE DESTINO Destination aerodrome HR | MIN | AERDROMO ALTN Altn aerodrome 2 AERDROMO ALTN 2nd Altn aerodrome
S | B | S |L
S |B |T |E
<<
b) Inserir ZZZZ, se no foi atribudo nenhum indicador de localidade, indicar o(s) nome(s) do(s) municpio(s), Unidade(s) da Federao (UF) e a(s) localidade(s) de alternativa de destino, no ITEM 18, precedido de ALTN/, conforme 2.2.8.1.19.
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Exemplo:
Z | Z | Z |Z
Z | Z | Z |Z
<<
NOTA: Pelo menos um aerdromo de alternativa de destino deve ser indicado. 2.2.8 ITEM 18: OUTROS DADOS 2.2.8.1 Qualquer outra informao necessria, na forma do indicador apropriado e na sequncia mostrada abaixo (STS/, PBN/...,RIF/ e RMK/), seguido de uma barra oblqua e do designador a ser registrado. NOTA 1: O uso de indicadores no includos neste item pode resultar na rejeio dos dados, no seu processamento incorreto ou na sua perda. NOTA 2: Os hifens ou barras oblquas somente devem ser usados como prescrito nos itens a seguir. 2.2.8.1.1 STS/
Motivo do tratamento especial por parte do rgo ATS. Indicado pelos designadores constantes na tabela abaixo: ALTRV ATFMX FFR FLTCK HAZMAT HEAD HOSP HUM MARSA MEDEVAC NONRVSM SAR STATE Para um voo operado de acordo com uma reserva de altitude ou nvel de voo Para um voo no atingido pelas medidas ATFM, aps coordenao e aprovao pela autoridade ATS competente. Voo de combate a incndio Voo de inspeo para calibrao dos auxlios navegao area Para um voo que transporta material perigoso a bordo Para um voo com status de Chefe de Estado a bordo Para um voo mdico declarado por autoridades mdicas Para um voo operando em misso humanitria (ver NOTA 2) Para um voo para o qual uma entidade militar assume responsabilidade pela separao de aeronaves militares Voo para evacuao de emergncia mdica crtica para salvaguardar a vida (ver NOTA 1) Para um voo no aprovado RVSM que pretenda operar em espao areo RVSM Para um voo engajado em uma misso de busca e salvamento Para um voo engajado em servios militares, de alfndega ou policiais
NOTA 1: Adicionalmente, dever ser inserida a codificao TREN ou TROV, precedida do indicador RMK/, caso o voo seja destinado, respectivamente, ao transporte de enfermo ou de rgo vital. NOTA 2: Adicionalmente, dever ser inserida a codificao SEGP ou DEFC, precedida do indicador RMK/, para as operaes areas, respectivamente, de segurana pblica ou de defesa civil, com o objetivo de socorrer ou salvaguardar a vida humana ou o meio ambiente.
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Exemplo 1:
18 OUTROS DADOS Other information
STS/SAR
Exemplo 2:
STS/FLTCK
Exemplo 3:
STS/HUM RMK/DEFC
Exemplo 4:
STS/MEDEVAC RMK/TREN ou RMK/TROV
NOTA: Outros motivos no listados no quadro acima devero ser indicados sob a designao RMK/. 2.2.8.1.2 PBN/ Indicao das especificaes RNAV e/ou RNP. Incluir a quantidade necessria de designadores que figuram abaixo, aplicados ao voo, at o mximo de 8 inseres, isto , um total de at 16 caracteres. DESIGNADORES ESPECIFICAES RNAV A1 RNAV 10 (RNP 10) B1 B2 B3 B4 B5 B6 C1 C2 C3 C4 D1 D2 D3 D4 L1 O1 O2 O3 O4 RNAV 5 Todos os sensores permitidos RNAV 5 GNSS RNAV 5 DME/DME RNAV 5 VOR/DME RNAV 5 INS ou IRS RNAV 5 LORAN C RNAV 2 Todos os sensores permitidos RNAV 2 GNSS RNAV 2 DME/DME RNAV 2 DME/DME/IRU RNAV 1 Todos os sensores permitidos RNAV 1 GNSS RNAV 1 DME/DME RNAV 1 DME/DME/IRU ESPECIFICAES RNP RNP 4 Basic RNP 1 Todos os sensores permitidos Basic RNP 1 GNSS bsica Basic RNP 1 DME/DME bsica Basic RNP 1 DME/DME/IRU bsica
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S1 S2 T1 T2 Exemplo:
RNP APCH RNP APCH com BARO-VNAV RNP AR APCH com RF (especial autorizao requerida) RNP AR APCH sem RF (especial autorizao requerida)
PBN/B2C3D3S1
NOTA: As combinaes de caracteres alfanumricos no indicadas acima so reservadas. 2.2.8.1.3 NAV/ Equipamento adicional de navegao, se indicada a letra Z no ITEM 10. Dados significativos relativos ao equipamento de navegao, diferentes dos especificados em PBN, conforme previsto nas normas do DECEA. Inserir a aumentao GNSS neste indicador, com um espao entre dois ou mais mtodos de aumentao: Exemplo:
NAV/ESPECIFICAR O TIPO DE NAVEGAO
2.2.8.1.4
COM/
Equipamento adicional de radiocomunicaes, se indicada a letra Z no ITEM 10.
Exemplo:
COM/UHF ONLY
2.2.8.1.5 DAT/ Indicar as aplicaes ou capacidades de dados no especificadas no ITEM 10. 2.2.8.1.6 SUR/ Incluir as aplicaes ou capacidades de vigilncia no especificadas no ITEM 10. Exemplo:
SUR/ESPECIFICAR O TIPO DE VIGILNCIA
2.2.8.1.7 DEP/ Nome do municpio, seguido de um espao, a Unidade da Federao (UF), seguido de um espao e a localidade de partida, se indicado ZZZZ no ITEM 13. Exemplo:
DEP/POUSO ALEGRE MG FAZENDA ESTRELA AZUL
2.2.8.1.7.1 Para aerdromos que no constem nas Publicaes de Informao Aeronutica pertinentes, indicar a localidade como mencionado a seguir:
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a) Com 4 algarismos, que indiquem a latitude em graus e dezenas e unidades de minutos, seguidos da letra N (Norte) ou S (Sul), seguida de 5 algarismos, que indiquem a longitude em graus e dezenas e unidades de minutos, seguida de E (Este) ou W (Oeste). Completar o nmero correto de algarismos, quando necessrio, inserindo-se zeros, por exemplo: 4620N07805W (11 caracteres); ou b) Com a marcao e distncia a partir do ponto significativo mais prximo, como a seguir:
A identificao do ponto significativo, seguida da marcao do ponto em forma de 3 algarismos que forneam os graus magnticos, seguidos pela distncia do ponto, em forma de 3 algarismos que expressem milhas nuticas. Completar o nmero correto de algarismos, quando necessrio, inserindo-se zeros, por exemplo, um ponto a 180 magnticos a uma distncia de 40 milhas nuticas do VOR DUB deve ser expresso deste modo: DUB180040; ou
c) O primeiro ponto da rota (nome ou LAT/LONG) ou radiobaliza, se a aeronave no decolou de um aerdromo. 2.2.8.1.8 DEST/ Nome do municpio, a Unidade da Federao (UF) e a localidade de destino, se indicado ZZZZ no ITEM 16. Adicionalmente, para aerdromos que no constem nas Publicaes de Informao Aeronutica pertinentes, indicar a localidade, conforme descrito em 2.2.8.1.7.1. 2.2.8.1.9 DOF/ A data de partida do voo em formato de seis letras (YYMMDD), onde: YY o ano; MM, o ms; e DD, o dia. Exemplo:
DOF/121009
2.2.8.1.10 REG/ A marca comum ou de nacionalidade e a marca de matrcula da aeronave, se diferentes da identificao da aeronave que figura no Item 7. Exemplo 1:
REG/PPQLR
Registro das aeronaves em caso de voo de formao: Exemplo 2:

REG/FAB1308 FAB1309 FAB1310 FAB1311
Exemplo 3:
REG/PTKRC PTLDQ
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2.2.8.1.11 EET/ Designadores de pontos significativos ou limites de FIR e durao total prevista de voo, desde a decolagem at tais pontos ou limites de FIR. Exemplo:
EET/SBRE0155 SVD0245 REC0330
2.2.8.1.12 SEL/ Cdigo SELCAL, para aeronaves com esse equipamento. Exemplo:
SEL/FKLM
2.2.8.1.13 TYP/ Tipo(s) de aeronave(s) precedido(s), caso necessrio, sem espao, pelo nmero de aeronaves e separados por um espao, quando houver tipos diferentes de aeronaves, se registrado ZZZZ no ITEM 9. Exemplo 1:
TYP/EMB123
Exemplos 2:
TYP/2C130 2C95C
2.2.8.1.14 CODE/ Cdigo identificador da aeronave (expresso na forma de um cdigo alfanumrico de seis caracteres hexadecimais), quando requerido pela autoridade ATS competente. Exemplo: F00001 o cdigo identificador mais baixo contido no bloco administrativo especfico da OACI. Exemplo:
CODE/F00001
2.2.8.1.15 DLE/ Atraso ou espera em rota: inserir os pontos significativos da rota onde se tenha previsto que ocorrer o atraso, seguidos da durao do atraso, utilizando-se quatro algarismos para o tempo em horas e minutos (hhmm). Exemplo:
DLE/ RDE0030
2.2.8.1.16 OPR/ Designador radiotelefnico ou nome do explorador da aeronave (para aeronaves civis) ou a sigla da Unidade Area qual pertence a aeronave (para aeronaves militares), se no estiver evidente na identificao registrada no ITEM 7.
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Exemplo:
OPR/GEIV
2.2.8.1.17 ORGN/ O indicador AFTN de 8 letras ou outros detalhes de contato apropriados, quando no puder ser facilmente identificado quem origina o plano de voo, como requerido pela autoridade ATS competente. NOTA: Em algumas reas, os centros de recebimento de planos de voo podem inserir o identificador ORGN/ e o indicador AFTN de quem origina, automaticamente. 2.2.8.1.18 PER/ Dado da performance da aeronave, relativo velocidade de cruzamento sobre a cabeceira durante o pouso (Vat), indicados por uma nica letra, conforme descrito abaixo. Cat A Cat B Cat C Cat D Cat E Cat H Exemplo:
VELOCIDADE DE CRUZAMENTO DE CABECEIRA (Vat) Menor que 169 km/h (91kt) IAS Igual ou maior que 169 km/h (91kt) a menor que 224 km/h (121 kt) IAS Igual ou maior que 224 km/h (121 kt) a menor que 261 km/h (141 kt) IAS Igual ou maior que 261 km/h (141 kt) a menor que 307 km/h (166 kt) IAS Igual ou maior que 307 km/h (166 kt) a menor que 391 km/h (211 kt) IAS Helicpteros
PER/C
2.2.8.1.19 ALTN/ Nome do municpio, a Unidade da Federao (UF) e a localidade de alternativa de destino, se indicado ZZZZ no ITEM 16. Adicionalmente, para aerdromos que no constem nas Publicaes de Informao Aeronutica pertinentes, indicar a localidade, conforme descrito em 2.2.8.1.7.1. Exemplo:
ALTN/RIO LARGO AL USINA UTINGA LEO
2.2.8.1.20 RALT/ Indicadores OACI de quatro letras para aerdromos de alternativa em rota ou o nome e a localidade dos aerdromos de alternativa em rota, se no for alocado nenhum indicador. NOTA: No caso de utilizao da letra Y ou Z, e o aerdromo de destino opere apenas VFR, indicar o nvel de voo e a rota para o aerdromo de alternativa IFR. Adicionalmente, para aerdromos que no constem nas Publicaes de Informao Aeronutica pertinentes, indicar a localidade, conforme descrito em 2.2.8.1.7.1.
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Exemplo 1:
RALT/SBSM
Exemplo 2:
RALT/F080 G678 SBBH
2.2.8.1.21 TALT/ Indicadores OACI de quatro letras para aerdromos de alternativa psdecolagem, ou o nome e a localidade dos aerdromos de alternativa ps-decolagem, se no for alocado nenhum indicador. Adicionalmente, para aerdromos que no constem nas Publicaes de Informao Aeronutica pertinentes, indicar o local como descrito em 2.2.8.1.7.1. NOTA 1: O TALT dever ser utilizado sempre que a decolagem for efetuada de aerdromos cujas condies meteorolgicas estiverem no mnimo ou abaixo dos mnimos regulares. (vide AIP-MAP referente a mnimos IFR abaixo dos mnimos regulares para decolagem). NOTA 2: O TALT poder ser utilizado, tambm, em qualquer outra situao em que o piloto julgue no ser possvel regressar ao aerdromo de partida. NOTA 3: O TALT poder ser informado no momento do preeenchimento do Plano de Voo ou, oportunamente, via radiotelefonia para orgo ATS do local de partida. Exemplo:
18 OUTROS DADOS
TALT/SBGO
2.2.8.1.22 RIF/ Os detalhes da rota que leva ao novo destino, seguidos do indicador de localidade OACI de quatro letras de tal aerdromo. A rota revisada est sujeita a nova autorizao em voo. Exemplo:
RIF/G677 SBNT
2.2.8.1.23 RMK/ Outras informaes, quando requeridas pela autoridade ATS competente ou quando julgadas operacionalmente necessrias, inseridas na ordem definida na sequncia mostrada abaixo, seguidas de uma barra oblqua e dos dados a serem registrados: a) Informao de transporte de enfermo (TREN) ou transporte de rgo vital (TROV), quando inserido STS/MEDEVAC no item 18, para esses fins; Exemplo:
RMK/TREN ou TROV
b) Informao de operaes areas de segurana pblica (SEGP) ou de defesa civil (DEFC), quando inserido STS/HUM no item 18, para esses fins;
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Exemplo:
RMK/SEGP ou DEFC
c) Cdigo numrico precedido da sigla CLR, acrescida de duas letras do indicador de localidade OACI do aeroporto coordenado, que est condicionado obteno de SLOT ATC para operao de pouso e decolagem; ou o SLOT ATC de oportunidade para pouso ou decolagem precedido da sigla OPT. Exemplo 1:
RMK/CLR SP 86145
Exemplo 2:
RMK/OPT SBSP
d) nmero da respectiva autorizao de sobrevoo (AVO), expedida pela autoridade competente para as aeronaves autorizadas a sobrevoar e/ou pousar no territrio nacional. Exemplo 1:
RMK/AVOEM 20512
Exemplo 2:
RMK/AVOMD 30712
NOTA: No registro do nmero da AVOEM ou AVOMD no deve ser utilizado o caractere /. Caso o nmero da autorizao possua esse caractere (AVOEM 205/12), este deve ser omitido (AVOEM 20512). Exemplo 3:
RMK/AVANAC 1234N12 ou RMK/AVANAC 1234C12
e) confirmao do acerto prvio quanto disponibilidade dos rgos ATS, auxlios navegao area ou auxlios luminosos que implica, necessariamente, a adequao dos horrios previstos de funcionamento dos mesmos para o referido voo. Essa informao dever constar na mensagem FPL. Exemplo:
RMK/AD CFM; ou RMK/SBMS CFM; ou RMK/SBLP SBQV CFM
f) declarao de j ter voado VMC, mantendo referncia visual com o solo, no nvel e rota propostos, caso pretenda realizar voo IFR, fora de rota ATS,
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abaixo do nvel de voo mnimo previsto para a respectiva FIR. Essa informao dever constar na mensagem FPL. Exemplo:
18 OUTROS DADOS
RMK/JAH VOADO VMC
g) indicativo de chamada oficial, a ser utilizado em radiotelefonia, que ultrapasse os 7 (sete) caracteres previstos para o ITEM 7. Essa informao dever ser transmitida na mensagem FPL. Exemplo:
RMK/ INDICATIVO DE CHAMADA LOBO NEGRO
h) aeronaves militares, transportando altas autoridades, inserir os cdigos de "autoridade a bordo" e de "servios solicitados", de acordo com os quadros seguintes: - CDIGOS DE AUTORIDADES A BORDO
NMERO CARGO OU PATENTE
1 2 3 4 5
LETRA
Presidentes, Monarcas, Chefes de Estado ou de Governo Vice-Presidentes, Governadores, Ministros Tenentes-Brigadeiros e correspondentes Majores-Brigadeiros e correspondentes Brigadeiros e correspondentes - CDIGOS DE SERVIOS SOLICITADOS
TIPO
H V N R P
Honras previstas no cerimonial Visita informal do Comandante No deseja honras Reabastecimento Pernoite
NOTA: A funo da autoridade, quando necessrio, ser informada em linguagem clara aps a codificao. Exemplo 1:
RMK/ 1H PRESIDENTE REPBLICA FRANCESA
Exemplo 2:
RMK/ 3V COMANDANTE DA AERONUTICA
Exemplo 3:
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RMK/ 3NR DIRETOR GERAL DO DECEA
i) registro da sigla AFIL, seguida do local (preferencialmente com telefone) ou do rgo ATS onde se poder obter as informaes suplementares, se o Plano for apresentado em voo (Ver, tambm, o disposto em 2.2.9.1). Exemplo 1:
18 OUTROS DADOS
RMK/AFIL AEROTEC S.A (XX) 99999999
Exemplo 2:
18 OUTROS DADOS
RMK/AFIL RDO LAGOA SANTA
NOTA: Essa informao ser inserida pelo rgo ATS que recebeu o AFIL, de acordo com os dados transmitidos pelo piloto. j) indicador de localidade ou o nome do aerdromo da ltima decolagem. NOTA 1: No se aplica s aeronaves militares brasileiras e de transporte areo regular. NOTA 2: Excepcionalmente, poder ser inserido o aerdromo de partida, caso o piloto desconhea o aerdromo da ltima decolagem, em funo do tempo que a aeronave permaneceu estacionada. Exemplo:
RMK/FROM SBEG
k) indicador NONRNAV5 para aeronaves de Estado, aeronaves em misso SAR e aeronaves em misso humanitria que no sejam aprovadas para operao RNAV5, mas que pretendam operar em rota RNAV5. Exemplo:
RMK/NONRNAV5
l) quaisquer outras observaes em linguagem clara. 2.2.9 ITEM 19: INFORMAES SUPLEMENTARES
2.2.9.1 No caso do AFIL, o ITEM 19 poder ser omitido, com exceo do nome e cdigo ANAC do piloto em comando, pessoas a bordo e autonomia (Ver 2.2.8.1.23 letra i). 2.2.9.2 Autonomia Inserir um grupo de 4 algarismos para indicar a autonomia em horas e minutos. Exemplo:
19 AUTONOMIA Endurance HR MIN INFORMAES SUPLEMENTARES (NO SER TRANSMITIDO NA MENSAGEM FPL) Supplementary information (Not to be transmitted in FPL messages) EQUIPAMENTO RDIO DE EMERGNCIA Emergency radio PESSOAS A BORDO Persons on board UHF VHF ELT
E/ 0|4
3|0
P/
R/ U
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2.2.9.3 Pessoas a bordo Inserir o nmero total de pessoas a bordo (passageiros e tripulantes) ou TBN (para ser notificado), quando o nmero de pessoas a bordo for desconhecido no momento da apresentao do FPL, o qual ser transmitido aos rgos ATS envolvidos por radiotelefonia at o momento da decolagem. Exemplo:
19 AUTONOMIA Endurance HR MIN | INFORMAES SUPLEMENTARES (NO SER TRANSMITIDO NA MENSAGEM FPL) Supplementary information (Not to be transmitted in FPL messages) EQUIPAMENTO RDIO DE EMERGNCIA Emergency radio PESSOAS A BORDO UHF VHF ELT Persons on board
E/
P/ 1 |5|
R/ U
2.2.9.4 Equipamento de emergncia e sobrevivncia Indicar conforme a seguir: - Riscar U, se a frequncia UHF 243.0MHz no estiver disponvel; - Riscar V, se a frequncia VHF 121.5MHz no estiver disponvel; e - Riscar E, se no dispuser de Transmissor Localizador de Emergncia (ELT) para localizao de aeronave. - Riscar todas as letras, se no possuir equipamento de sobrevivncia a bordo; ou - Riscar uma ou mais letras indicadoras dos equipamentos que no possuir a bordo. - Riscar todas as letras, se no possuir coletes salva-vidas a bordo; - Riscar L, se os coletes no estiverem equipados com luzes; - Riscar F, se os coletes no estiverem equipados com fluorescncia; - Riscar U ou V, segundo assinalado em R/, para indicar o equipamento rdio dos coletes; ou - Riscar U e V, se os coletes no estiverem equipados com rdio. - Riscar as letras D e C, se no possuir botes a bordo; - Inserir o nmero de botes que possuir a bordo; - Inserir a capacidade total de pessoas de todos os botes; - Riscar a letra C, se os botes no dispuserem de abrigo; - Inserir a cor dos botes. - Inserir a cor ou cores da aeronave e marcas importantes. - Riscar a letra N, se no houver, ou indicar, aps a barra oblqua, outros equipamentos de sobrevivncia que possuir a bordo. - Inserir o nome do piloto em comando, como se segue: Piloto Militar posto e nome de guerra, seguidos das iniciais dos outros nomes; Piloto Civil nome e cdigo ANAC. NOTA: Excepcionalmente, para atender a operaes areas policiais e de defesa civil, previstas em legislao especfica, no sero exigidos o nome e cdigo ANAC do piloto em comando.
R/(RDIO)
S/(EQUIPAMENTO
DE SOBREVIVNCIA)
J/(COLETES)
D/BOTES
(NMERO) (CAPACIDADE) (ABRIGO)
(COR) A/(COR E
MARCAS DA AERONAVE)
N/(OBSERVAES) C/PILOTO EM COMANDO
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Exemplo:
19 AUTONOMIA Endurance HR MIN INFORMAES SUPLEMENTARES (NO SER TRANSMITIDO NA MENSAGEM FPL) Supplementary information (Not to be transmitted in FPL messages) EQUIPAMENTO RDIO DE EMERGNCIA Emergency radio PESSOAS A BORDO UHF VHF ELT Persons on board
E/ 0|4
0|0
P/ 1| 5
| COLETES / Jackets SELVA Jungle LUZ Light
R/ U
FLUORES Fluores
V
UHF
E
VHF
EQUIPAMENTO DE SOBREVIVNCIA / Survival equipment POLAR DESERTO MARTIMO Polar Desert Maritime
S
NMERO Number
P
CAPACIDADE Capacity
D
ABRIGO Cover
J
COR Colour
BOTES / Dinghies
D A / N / C /
2|
2| 0
C LARANJA
<<
COR E MARCAS DA AERONAVE Aircraft colour and markings
AZUL COM FAIXAS BRANCAS

OBSERVAES Remarks
PRIMEIROS SOCORROS
PILOTO EM COMANDO Pilot- in- command
<< ) <<
SOARES 778899
PREENCHIDO POR / Filled by
2.2.10 RESPONSVEL, CDIGO ANAC E ASSINATURA NOTA: Deve, tambm, ser observado o disposto no RBHA 61 (Requisitos para Concesso de Licenas de Pilotos e Instrutores de Voo) da ANAC. 2.2.10.1 Preenchido por Inserir o nome do responsvel pelo preenchimento do Plano de Voo, quando no for o piloto em comando. 2.2.10.2 Cdigo ANAC Inserir o cdigo ANAC do responsvel pelo preenchimento do Plano de Voo, quando no for o piloto em comando. 2.2.10.3 Assinatura Assinatura do responsvel pelo preenchimento. Exemplo:
NOME / Name CDIGO ANAC ASSINATURA / Signature
DRIO
9 |2| 1|4 2
1 |0
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INSTRUES PARA O PREENCHIMENTO DO FORMULRIO DE PLANO DE VOO SIMPLIFICADO (IEPV 100-7)
3.1 GENERALIDADES 3.1.1 O formulrio de plano de voo simplificado dever ser apresentado com os campos, constantes no anexo D, relativos frente desse formulrio devidamente preenchidos. 3.1.2 Os campos sombreados do formulrio de plano de voo simplificado, constantes no Anexo D, relativos ao verso desse formulrio so para uso exclusivo dos rgos AIS e ATS. 3.1.3 Excepcionalmente, no caso de indisponibilidade do formulrio IEPV 100-7, poder ser utilizado o formulrio IEPV 100-20 para apresentao do plano de voo simplificado, preenchendo apenas os campos relativos frente desse formulrio, constantes no Anexo D. 3.2 PROCEDIMENTOS PARA INSERO DOS DADOS 3.2.1 A insero dos dados no formulrio de plano de voo simplificado dever ser feita conforme disposto no item 2.2, no que for aplicvel. 3.2.2 Podero ser includas no ITEM 18 outras informaes relativas ao voo, complementares s do ITEM 15. Exemplo:
RMK/500FT AGL ou RMK/ SECT LITORAL
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4 INSTRUES PARA O PREENCHIMENTO DO FORMULRIO DE PLANO DE VOO REPETITIVO (IEPV 100-21) 4.1 GENERALIDADES 4.1.1 Os planos de voo repetitivos devem ser listados em ordem alfabtica, segundo o indicador de localidade do aerdromo de partida, na ordem cronolgica, de acordo com as EOBT e em conformidade com o disposto em 4.2, abaixo. 4.1.2 O CANCELAMENTO DE UM VOO DEVE SER EFETUADO DA SEGUINTE FORMA: a) ANOTAR UM SINAL DE MENOS (), NO ITEM H, E A DATA DO LTIMO VOO, NO ITEM J, seguidos de todos os outros dados do voo cancelado; e b) em seguida, inserir os demais itens cancelados do voo. 4.1.3 AS MODIFICAES DE UM VOO DEVEM SER REALIZADAS DA SEGUINTE FORMA: a) efetuar o cancelamento, conforme indicado em 4.1.2; e b) inserir um segundo registro com o(s) novo(s) Plano(s) de Voo preenchendo todos os dados referentes ao voo. 4.2 PROCEDIMENTOS PARA INSERO DOS DADOS 4.2.1 ITEM A: EXPLORADOR Inserir o nome do explorador.
A EXPLORADOR
TAM Linhas Areas S.A.
4.2.2 ITEM B: DESTINATRIO(S) Inserir o nome do rgo de acordo com o quadro abaixo.
DESTINATRIO(S)
CENTRAL DE PLANOS DE VOO REPETITIVOS CGNA Av. General Justo n 160 Centro Rio de Janeiro RJ CEP 20021-130
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4.2.3 ITEM C: AERDROMO(S) DE PARTIDA Inserir o indicador ou indicadores de lugar do(s) aerdromo(s) de partida.
C AERDROMO(S) PARTIDA
SBGL
4.2.4 ITEM D: DATA Inserir dia, ms e ano correspondentes data de apresentao.

D DATA
010210
4.2.5 ITEM E: NMERO DE SRIE Inserir o nmero sequencial da empresa correspondente ordem da emisso, seguido do ano, separados por uma barra oblqua.
E NMERO DE SRIE
03/10
4.2.6 ITEM F: PGINA Inserir o nmero da pgina e o nmero total de pginas apresentadas, separados por uma barra oblqua.
F PGINA
1/2
4.2.7 ITEM G: INFORMAES SUPLEMENTARES 4.2.7.1 Inserir nome e detalhes de contato apropriados da entidade onde as informaes normalmente fornecidas no ITEM 19 do plano de voo so mantidas disponveis e podem ser obtidas sem demora.
G INFORMAES SUPLEMENTARES (ITEM 19) EM:
OPERAES TAM
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4.2.8
ITEM H: TIPO DE INSERO Inserir um sinal de mais (+) para cada insero inicial; ou Inserir um sinal de menos ( ) para cada Plano de Voo que deva ser suprimido
da lista.
H + _ +
4.2.9
ITEM I: VLIDO DE Inserir a data (dia, ms e ano) do primeiro voo regular.
I VLIDO DE
150310
4.2.10 ITEM J: VLIDO AT Inserir a data (dia, ms e ano) do ltimo voo regular ou UFN, se no houver prazo.
J VLIDO AT
UFN
4.2.11 ITEM K: DIAS DE OPERAO Inserir o nmero correspondente ao dia da semana em que se realizaro os voos (1 segunda-feira at 7 domingo); e inserir 0 (zero) na coluna correspondente, para cada dia em que no houver previso para o voo.
K DIAS DE OPERAO
4.2.12 ITEM L: IDENTIFICAO DA AERONAVE Inserir a identificao da aeronave a ser utilizada como indicativo de chamada em voo, conforme se segue:
L IDENTIFICAO DA AERONAVE (ITEM 7)
TAM 3506
4.2.13 ITEM M: TIPO DE AERONAVE E CATEGORIA DA ESTEIRA DE TURBULNCIA Inserir o tipo da aeronave e a categoria da esteira de turbulncia, de acordo com o 2.2.3.
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M TIPO DE AERONAVE E CATEGORIA DA ESTEIRA DE TURBULNCIA (ITEM 9)
B727
4.2.14 ITEM N: AERDROMO DE PARTIDA E HORA Inserir o indicador de lugar do aerdromo de partida.
N AERDROMO DE PARTIDA E HORA (ITEM 13)
SBGL
1400
4.2.15 ITEM O: ROTA 4.2.15.1 Velocidade de Cruzeiro Inserir a velocidade de cruzeiro, de acordo com o 2.2.6. 4.2.15.2 Nvel de Cruzeiro Inserir o nvel de cruzeiro, de acordo com o 2.2.6. 4.2.15.3 Rota Inserir a rota completa, de acordo com o 2.2.6.
O ROTA (ITEM 15)
VELOCIDADE DE CRUZEIRO
NVEL
ROTA
N0450
F350
UZ43 CNF UZ4
4.2.16 ITEM P: AERDROMO DE DESTINO E DURAO TOTAL PREVISTA Inserir o indicador de localidade do aerdromo de destino e a durao total prevista de voo.
P AERDROMO DE DESTINO E DURAO TOTAL PREVISTA (ITEM 16)
SBBR
0135
4.2.17 ITEM Q: OBSERVAES 4.2.17.1 Inserir qualquer informao necessria de acordo com o 2.2.4, precedido de EQPT/, conforme exemplos a seguir: a) para informar o status de aprovao RVSM, por meio da insero da letra W: EQPT/W;
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b) para informar o status de aprovao PBN, por meio da insero da letra R: EQPT/R; c) para o emprego do GNSS, por meio da insero da letra G: EQPT/G; e 4.2.17.2 Inserir qualquer informao necessria de acordo com o 2.2.8, conforme exemplos a seguir: a) PBN/D1O1; b) RMK/ARR SP2200.
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DISPOSIES FINAIS
5.1 As sugestes para o contnuo aperfeioamento desta publicao devero ser enviadas por intermdio dos endereos eletrnicos http://publicacoes.decea.intraer/ ou http://publicacoes.decea.gov.br/, acessando o link especfico da publicao. 5.2 Esta publicao poder ser adquirida, mediante solicitao: a) no endereo eletrnico Aeronuticas; ou http://www.pame.aer.mil.br/ Publicaes
b) nos telefones: (21) 2117-7294, 2117-7295 e 2117-7219 (fax). 5.3 Os casos no previstos sero submetidos ao Exmo. Sr. Chefe do Subdepartamento de Operaes do DECEA.
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REFERNCIAS CANAD. Organizao de Aviao Civil Internacional. Rules of the Air: Anexo 2. Montreal, 2005. CANAD. Organizao de Aviao Civil Internacional.. Procedures for Air Navigation Services Air Traffic Management: Doc 4444. Montreal, 2001. CANAD. Organizao de Aviao Civil Internacional. Air Traffic Services: Anexo 11. Montreal, 2007. BRASIL. Comando da Aeronutica. Departamento de Controle do Espao Areo. Regras do Ar e Servios de Trfego Areo: ICA 100-12, Rio de Janeiro, RJ, 2009.
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Anexo A Designadores de Tipos de Aeronaves

FABRICANTE AASI AERO AERO BOERO AERO BOERO AERO BOERO AEROMOT AERONCA AERONCA AERONCA AEROSPATIALE AEROSPATIALE AEROSPATIALE AEROSPATIALE AEROTEC AGUSTA AIR TRACTOR AIRBUS AIRBUS AIRBUS AIRBUS AIRBUS AIRBUS AIRBUS AIRBUS AIRBUS AIRBUS AIRBUS AIRBUS AIR TRACTOR ANTONOV ANTONOV ANTONOV ATR ATR ATR AVRO BEECH BEECH BEECH BEECH BEECH BEECH BEECH BEECH BEECH BEECH BEECH BEECH BEECH BEECH BEECH BEECH NOME OU MODELO Jetcruzer Commander 680 Super/680E/680F (L-26C, U-4B, U-9) AB-115 AB-150 AB-180 AMT-100/200/300/600 Ximango, Super Ximango, Turbo Ximango Shark, Guri 7AC/BCM/CC/CCM/DC/EC Champion,Traveler (L16) 11 Chief 15 Sedan SA 318 Alouette 2 SA 330 Puma (CH-33, HT-19) AS 332/532 Super Puma, Tiger, Cougar (Hkp10) ATR-42-200/300/320 A-122 Uirapuru (T-23) A-109, Power, A-109 Grandi, A-109 Nexus, AW-109, AW-109 Grand, AW-109 Nexus, AW-109 Power, Grand, Hkp15, MH-68 Stingray, Nexus, Power, Stingray AT-302/400/402 A-300B2/4-1/2/100/200, A-300C4-200 A-310 (CC-150 Polaris) A-319 A-320 A-321 A-330-200 A-330-200, A-330-200 Prestige, Prestige (A-330-200), KC 30 A-330-300 A-340 A-340-300, A-340-300 Prestige, Prestige (A-340-300) A-340-600, A-340-600 Prestige, Prestige (A-340-600) A380 AT-300/301/401 AN-32, Firekiller (Sutlej) An-124 Ruslan, Ruslan An-225 Mriya, Mriya ATR-42-300, ATR-42-320 ATR-42-500, ATR-42-500 Surveyor, Surveyor (ATR-42-500) ATR-72-200 748, C-91 60 Duke, Duke F90 King Air KING AIR 100 (U-2IF Ute) 18 (C45, RC45, TC45, UC45, AT7, AT11 Kansan SNB, JRB, Expeditor, Navigator 200,1300 Super King Air, Commuter (C12A at F, C12L, UC12 RC12, Tp101, Huron 300 Super King Air B300 Super King Air 350 33 Debonair, Bonanza (E24) 35 BONANZA 36 BONANZA 400 Beechjet (T1 Jayhawk, T400) 50 Twin Bonanza (U8D/E/G, RU8 Seminole) 55 Baron (T42 Cochise, C55, E20) 58 Baron 65 Queen Air (U8F Seminole) 80 Queen Air (Zamir) DESIGNADOR JCRU AC68 AB11 AB15 AB18 RF10 CH7A AR11 AR15 ALO2 PUMA AS32 AT43 A122 A109 AT3T A30B A310 A319 A320 A321 A330 A332 A333 A340 A343 A346 A380 AT3P AN32 A124 A225 AT43 AT45 AT72 A748 BE60 BE9T BE10 BE18 BE20 BE30 B350 BE33 BE35 BE36 BE40 BE50 BE55 BE58 BE65 BE80
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FABRICANTE BEECH BELL
BELL BELL BELL BELL BELL BELL BELL BELL BELL BELLANCA BELLANCA BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BOEING BRITISH AEROSPACE BRITISH AEROSPACE BRITISH AEROSPACE BRITISH AEROSPACE BRITISH AEROSPACE
NOME OU MODELO 90, A90 at E90 King Air (T44, VC6) 204,205,214A/B BigLifter/C (UH1A at M, UH1V, SH1,TH1, HH1, EH1, CUH1H, CH118, HD10, Iroquois, Huey) 204, 205, 210, CH-118, CUH-1H, EH-1 Iroquois, HD-10, HH-1 Iroquois, Huey, Iroquois, SH-1 Iroquois, TH-1E/F/L Iroquois, UH1A/B/C/D/E/F/H/L/M/V Iroquois 206 A/B/L, 406, TH206 JetRanger, LongRanger, Combat Scout (OH58 Kiowa, Kiowa Warrior, TH67 Creek, TH57 SeaRanger, VH4, COH58, CH136/139) 206LT TwinRanger, TwinRanger 212, 412 Twin two-twelve, Griffon, Arapaho (UH1N, VH-1 CUH1N, CH135/146, Anafa, Griffin, Twin Huey) 47D/G/H, Trooper (OH13 Sioux, TH13T, UH13H, H7)) 222 412, 412 Arapaho, 412 Sentinel, Arapaho (412), CH-146 Griffon, Griffon, Sentinel 407 429 GlobalRanger, GlobalRanger 430 17 Viking, Super Viking e Turbo Viking 7ACA/ECA Champ, Citabria 707-100 (C137B) 707-300 (C18, C137C, E8 J-Stars, EC18, EC137, KC137, T17) 707-100 727-100 (C22) 727-200 737-100 737-200, Surveiller (CT43, VC96) 737-300 737-400 737-500 737-600 737-700, BBJ (40) 737-800 747SP 747-100 747-200 (E4, VC25) 747-300 747-400 (Domestic, no winglets) 747-400 (International, winglets) (AL1) 757-200 (C32) 757-300 767-200 767-300 777-200 777-300 C-97 Stratofreighter MD-10 MD 81/82/83/87/88 BAC-111 One-Eleven BAe146, RJ, Quiet Trader, Statesman BAe-146-100, BAe-146-100 Statesman, Statesman (100) BAe-146-200, BAe-146-200 Quiet Trader, BAe-146-200 Statesman, Quiet Trader, Statesman (200) BAe-146-300
DESIGNADOR BE9L UH1
B06 B06T B12 B47G B222 B412 B407 B429 B430 BL17 CH7A B701 B703 B701 B721 B722 B731 B732 B733 B734 B735 B736 B737 B738 B74S B741 B742 B743 B74D B744 B752 B753 B762 B763 B772 B773 C97 DC10 MD80 BA11 BA46 B461 B462 B463
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FABRICANTE
BRITISH
AEROSPACE
NOME OU MODELO Harrier, Sea Harrier BAe748 BAe125 700/800 (C29, U125) BN2, BN2 A/B Islander, Defender BU 131 Jungmann BU 133 Jungmeister BU 181 Bestmann C-143 Challenger 604, CL 600/601/604/605 Challenger (CC144, CE144), CE-144A Challenger 600 CL-215 Challenger 870, CL-600 Challenger 870, CL-600 Regional Jet CRJ700, CL-600 Regional Jet CRJ-701, Regional Jet CRJ-700, Regional Jet CRJ-701, Amazonas, C-105 Amazonas, C-295, C-295 Persuader, Persuader C212 Aviocar (T12,TE12, TR12, D3, Tp89) 120 140 150, A150, Commuter, Aerobat 152, A152, Aerobat 170 172, P172, R172, Skyhawk, Hawk XP, Cutlass (T41, Mescalero) 177, Cardial 180, Skywagon 180 (U17C) 182, 182 Skylane, Skylane, T182 Turbo Skylane, Turbo Skylane 185, A185 Skywagon, Skywagon 185, AgCarryall (U17A/B) 188, A188, T188 AgWagon, AgPickup, AgTruck, AgHusky 206, P206, T206, TP206, U206, TU206, (Turbo) Super Skywagon, (Turbo) Super Skylane, (Turbo) Skywagon 206, (Turbo) Stationair, (Turbo) Stationair 6 207 (Turbo) Skywagon 207, Stationair 7/8 208 Caravan 1, (Super) Cargomaster, GrandCaravan (C-98,U27) 210, T210 (Turbo) Centurion 310, T310 (U3, L27) 350, Corvalis, LC-42 350, LC-42 350 Corvalis 337, M337, MC337, T337B/C/D/E/F/H (Turbo) Super Skymaster (O2) 340 401,402 Utililiner, Businessliner 404 Titan 411 421, Golden Eagle, Executive Commuter 500 Citation, Citation 1 501 Citation 1SP 510 Citation Mustang, Citation Mustang 525 Citation Jet 525A Citation CJ2, Citation CJ2 525B Citation CJ3, Citation CJ3 550, S550, 552 Citation 2/S2/Bravo (T47,U20) 560 Citation 5/5 Ultra (UC35, OT47, TR20) 560XL Citation Excel 650 Citation 3/6/7 680 Citation Sovereign, Citation Sovereign 750 Citation 10 Eagle
DESIGNADOR HAR A748 H25B BN2P BU31 BU33 BU81 CL60 CL2P CRJ7 C295 C212 C120 C140 C150 C152 C170 C172 C177 C180 C182 C185 C188 C206 C207 C208 C210 C310 COL3 C337 C340 C402 C404 C411 C421 C500 C501 C510 C525 C25A C25B C550 C560 C56X C650 C680 C750 EAGL
BRITISH AEROSPACE BRITISH AEROSPACE BRITTENNORMAN BUCKER BUCKER BUCKER CANADAIR CANADAIR CANADAIR CASA CASA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CESSNA CHRISTEN
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FABRICANTE CIRRUS
CIRRUS
NOME OU MODELO Cirrus, VK-30 Cirrus

SR-20, SR-20 SRV, SRV
DESIGNADOR VK3P
SR20
CIRRUS COLUMBIA DASSAULT DASSAULT DASSAULTBREGUET DASSAULTBREGUET DASSAULTBREGUET DASSAULTBREGUET DASSAULTBREGUET DE HAVILLAND CANADA DE HAVILLAND CANADA EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER
SR-22 Columbia 400, LC-41 Columbia 400 Falcon 7X Falcon 2000 Falcon 10/100, Mystre 10/100 Falcon 20/200, Mystre 20/200, Gardian (HU25 Guardian, T11, TM11) Falcon 50, Mystre 50 (T16) Falcon 900, Mystre 900 (T18) Mirage 3/5/50 (F103) DHC5 Buffalo (C8, CV7, CC115, C115) Dash 8 (300), DHC-8-300 Dash 8 AMX (A1) EMB-145XR, ERJ-145XR EMB-500 Phenom, Phenom 100 EMB-110/111 Bandeirante (C95, EC95, P95, R95, SC95) EMB-120 Braslia (VC97) EMB-121 Xingu (VU9, EC9) EMB-135, EMB-135 Legacy, ERJ-135, ERJ-140, Legacy 600 EMB-145, ERJ14, C-99, EMB-145AEW, EMB-145EP, EMB-145ER EMB-145EU, EMB-145LR, EMB-145LU, EMB-145MP, EMB145MP/ASW, EMB-145RS, EMB-145SA, ERJ-145EP, ERJ-145ER, ERJ-145EU, ERJ-145LR, ERJ-145LU, ERJ-145MP, P-99, R-995 170, 175, ERJ-170 190, 195, ERJ-190, ERJ-190 Lineage 1000, Lineage 1000 EMB-200/201/202 Ipanema (U-19) EMB-712 Carioquinha, Tupi EMB-710 Carioca EMB-711B/C Corisco EMB-711T/ST CORISCO, CORISCO TURBO EMB-720 Minuano EMB-721 Sertanejo Lance 2, PA-32RT-300 Lance 2 PA-25 Pawnee, Pawnee EMB-810 Seneca (U-7) EMB-820 Navajo EMB-312 Tucano (T27) EMB-314 Super Tucano (A-29) EMB-326 Xavante (AT26,RT26) ERJ 135 AS-332L1/M1 Super Puma, AS-532AL Cougar, AS-532SC Cougar, AS-532UC Cougar, AS-532UL Cougar, Cougar, Hkp 10 Super Puma, Super Puma AS365/565 Dauphin 2, Panther BK-117 BO-105, Super Five EC-120 Colibri Cougar Mk2+, EC-225 Super Puma Mk2+, EC-725 Cougar Mk2+, Super Puma Mk2+ EC-130 EC-135/635
SR22 COL4 FA7X F2TH FA10 FA20 FA50 F900 MIRA DHC5 DH8C AMX E45X E50P E110 E120 E121 E135 E145 E170 E190 IPAN P28A P28B P28R P28T PA32 P32R P32T PA25 PA34 PA31 T27 A29 M326 E135 AS32 AS65 BK17 B105 EC20 EC25 EC30 EC35
EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER EUROCOPTER EUROCOPTER EUROCOPTER EUROCOPTER EUROCOPTER EUROCOPTER EUROCOPTER EUROCOPTER
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FABRICANTE EUROCOPTER EUROCOPTER EUROCOPTERKAWASAKI EUROCOPTER EXTRA EXTRA EXTRA EXTRA EXTRA FAIRCHILD FAIRCHILD FAIRCHILD HILLER FOKKER FOKKER FOKKER FOKKER GATES LEARJET GATES LEARJET GATES LEARJET GATES LEARJET GATES LEARJET GULFSTREAM AEROSPACE GULFSTREAM AEROSPACE GULFSTREAM AEROSPACE GULFSTREAM AEROSPACE GULFSTREAM AEROSPACE HAWKER SIDDELEY HAWKER SIDDELEY HELIBRAS HELIBRAS HELIBRAS HUGHES HUGHES IAI IAI IAI IAI ILYUSHIN ILYUSHIN ILYUSHIN ILYUSHIN LAKE LEARJET LEARJET LEARJET, LEARJET
NOME OU MODELO Lakota, UH-72 Lakota, UH-145 EC-155 BK-117C-2, EC-145, Lakota, UH-72 Lakota, UH-145 FH1100 EA-200 230 EA-300, EA-330, EA-350 EA-400 EA-500 SA227 AC/AT/BC/PC Merlin 4C, Metro 3 (MTOW 6577 kg), Metro3A, Expediter (MTOW 6577 kg), Fairchild 4C (C26A,UC26C) F11 Husky PC6 Heli-Porter (AU23 Peacemarker) 50, Maritime Enforcer 100 F27 Friendship, Troopship, Maritime (C31,D2) S11 Instructor 24 25 31 35, 36 (C21, RC35, RC36, U36) 55 690 Jetprop Commander 840/900 695 Jetprop Commander 980/1000 G-1159A Gulfstream 3/SRA1 (C20A/B/C/D/E) G-1159C Gulfstream 4/4SP/SRA4(C20F/G/H,S102,Tp102.U4) G-1159D Gulfstream 5 (C37) HS125-1/2/3/400/600 (Dominie, EC93, EU93, VC93, VU93) HS748 AVRO (Andover, C91) HB-350 Esquilo (HA1, UH12, CH50, TH50) AS-365 Dauphin 2, AS-565 Panther, Dauphin 2, HM-1 Panther, Panther, CH-55 Esquilo, Esquilo (HB-355), HB-355 Esquilo, UH-13 Esquilo,VH-55 Esquilo 269, 200, 280, 300, TH300, SkyKnight (TH55Osage, HE20, Hkp5) 369, 500, 530F, Defender (OH6 Cayuse, MH6B/C/E/H, AH6C/G, HS13) 1121 Commodore Jet, Commodore Jet 1123 Westwind, Westwind (1123) 1125 ASTRA (C38), 1125 Gulfstream G100, 1124 WESTWIND, WESTWIND 1/2, SEA SCAN II - 18/20/22/24 II - 62 Gajaraj, Il-76, Il-76 Gajaraj, Il-78, Il-82 II-96 LA-4/200 Buccaneer 24 25 31 35 (C35, R35, VU35)
DESIGNADOR EC45 EC55 EC45 FH11 E200 E230 E300 E400 E500 SW4A FA11 PC6T F50 F100 F27 S11 LJ24 LJ25 LJ31 LJ35 LJ55 AC90 AC95 GLF3 GLF4 GLF5 H25A A748 AS50 AS65 AS55 H269 H500 JCOM WW23 ASTR WW24 IL18 IL62 IL76 IL96 LA4 LJ24 LJ25 LJ31 LJ35
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FABRICANTE LEARJET LEARJET LEARJET LET LOCKHEED LOCKHEED
LOCKHEED LOCKHEED LOCKHEED LOCKHEED LOCKHEED LUSCOMBE MAULE MAULE MAULE
MAULE MCDONNEL DOUGLAS MCDONNEL DOUGLAS MCDONNEL DOUGLAS MCDONNEL DOUGLAS MCDONNEL DOUGLAS MCDONNEL DOUGLAS MCDONNEL DOUGLAS MCDONNEL DOUGLAS MCDONNEL DOUGLAS MCDONNEL DOUGLAS MCDONNEL DOUGLAS MCDONNEL DOUGLAS MCDONNEL DOUGLAS MITSUBISHI MITSUBISHI MOONEY
NOME OU MODELO 45 55 60 L410/420 Turbolet C-5 Galaxy, C-5A/B Galaxi, Galaxy, L-500 Galaxy C130, AC130, CC130, DC130, EC130, HC130, JC130, KC130, LC130, MC130, NC130, RC130, TC130, VC130, WC130, T10, TK10, TL10, Tp10, TP84 Hercules, Spectre, Aya, Karnaf, Sapeer (L100/182/282/382) L1329 Jetstar 2/731 C141 Starlifter (L300) L1011 TriStar L188 Electra P3, AP3, EP3, NP3, RP3, TP3, UP3, VP3, WP3, CP140 Orion, Aurora, Arcturus 8, 8 Master, 8 Silvaire, 8 Trainer, 50, Master, Observer, Silvaire, T8 Observer, Trainer M4 Bee Dee, Patroller, Astro Rocket, Bee Dee, Jetasen, M-4, M-4 Astro Rocket, M-4 Bee Dee, M-4 Jetasen, M-4 Rocket, M-4 Sport 100, M-4 Strata Rocket, Rocket, Sport 100, Strata Rocket (M-4) Lunar Rocket, M-5, M-5 Lunar Rocket, M-5 Patroller, M-5 Strata Rocket, Patroller, Strata Rocket (M-5) Comet, M-7-235 Orion, M-7-235 Super Rocket, M-7-260 Orion, M-7260 Super Rocket, Millenium, MT-7-235 Super Rocket, MT-7-260 Super Rocket, MX-7 160 Sportplane, MX-7 180, MX-7 180 Millenium, MX-7 180 Sportplane, MX-7 180 Star Rocket, MX-7-205, MX-7-235 Star Rocket, MXT-7 160 Comet, MXT-7 180 Comet, MXT7 180 Star Craft, MXT-7 180 Star Rocket, Orion, Sportplane, Star Craft (piston), Star Rocket, Super Rocket (M7/MT-7) M-7-420, M-7-420 Star Craft, MT-7-420, MX-7-420 Star Craft, MXT7-420, Star Craft (turbine) DC8-50, Jet Trader DC9 (C9, VC9, Nightingale, Skytrain 2) DC-10, Extender, KC-10 Extender, KDC-10, MD-10 MD11 AH-6J, MD-520N, MD-530N, MH-6J MD81/82/83/87/88 DC-8-60 C-9 Nightingale, C-9 Skytrain 2, DC-9-30, Nightingale, Skytrain 2, VC-9 DC-9-10 DC-9-20 DC-9-40 DC-9-50 MD-600N MU2, Marquise, Solitaire (LR-1) MU300 Diamond M-20K/M, BRAVO, ENCORE,
DESIGNADOR LJ45 LJ55 LJ60 L410 C5 C130 L29B C141 L101 L188 P3 L8 M4 M5
M7
M7T DC85 DC9 DC10 MD11 MD52 MD80 DC86 DC93 DC91 DC92 DC94 DC95 MD60 MU2 MU30 M20T
231,
252,
TLS,
TSE
(com
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FABRICANTE MOONEY MUDRY NEIVA NEIVA NEIVA NEIVA NEIVA NEIVA NORTHROP PAULISTA PILATUS BRITTENNORMAN NORTH AMERICAN NORTH AMERICAN ROCKWELL PILATUS PIPER PIPER PIPER PIPER PIPER PIPER PIPER PIPER PIPER PIPER PIPER PIPER PIPER PIPER PIPER PIPER PIPER PIPER PIPER PIPER PIPER PIPER PIPER PITTS PZL MIELEC PZL MIELEC RAYTHEON RAYTHEON ROBINSON ROBINSON ROCKWELL ROCKWELL
NOME OU MODELO turbocompressor) M-20, M-20A/B/C/D/E/F/G/J/L/R, MARK21, RANGER, MASTER, SUPER21, 201, 205, CHAPARRAL, EXECUTIVE, STATESMAN OVATION, ALLEGRO, ATS, MSE, PFM (sem turbocompressor) CAP-10 N621/622 Universal (T25) EMB-721 Sertanejo EMB-810 Seneca NE-821 Caraj 56 Paulistinha (L6) N591/592 Regente (C42,L42) F5,RF5 Feedom Fighter, Tiger 2, Tigereye (N156C/F) CAP-4 Paulistinha BN-2B Islander, Defender, Maritime Defender AT-6 Texan, BC-1, SNJ Texan, T-6 Texan, Texan 680V Turbo Commander, 680W Turbo 2 Commander, 681 Hawk Commander, Hawk Commander, Turbo 2 Commander, Turbo Commander (680) PC12, Eagle J3 Cub (L4,NE) PA-12 Super Cruiser PA-18 Super Cub (L18C, L21, U7) PA-20 Pacer PA-22 Tri-Pacer, Caribbean, Colt PA-24 Comanche PA-25 Pawnee PA-23-235/250 Aztec, Turbo Aztec (U11, E19, UC26) PA-28 140/150/151/160/161/180/181 Archer, Cadet, Cherokee, Cherokee Archer/Challenger/Chief/Cruiser/FliteLiner/Warrior PA-28-201T/235/236 Cherokee, Cherokee Charger/Pathfinder, Dakota, Turbo Dakota PA-30/39 Twin Commanche, Twin Commanche CR, Turbo Twin Comanche PA-31/PA-31P Navajo, Navajo Chieftain, Chieftain, Pressurised Navajo, Mojave, T1020 PA-31T1-500 Cheyenne 1 PA31T-620/T2-620 Cheyenne, Cheyenne 2 PA-32 Cherokee Six, Six, Saratoga, Turbo Saratoga PA-32R Cherokee Lance, Lance, Saratoga SP/2 HP/2 TC, Turbo Saratoga SP PA-34 Seneca PA-36 Pawnee Brave PA-42-720 Cheyenne 3 PA-42-1000 Cheyenne 400 PA-44 Seminole, Turbo Seminole PA-46-500TP Malibu Meridian, Malibu Meridian PA-60 Aerostar S-2 Special, Special (S-2) Dromader, M-18 Dromader M-18 Turbine Dromader, Turbine Dromader 390 Premier 1 Hawker 800, Hawker 850, U-125 R-44 Astro R-22 NA265 Sabre (40/60/65) NA265 Sabre (75/80)
DESIGNADOR M20P CP10 UNIV P32R PA34 PAT4 PAUL RGNT F5 PAUL BN2P T6 AC80 PC12 J3 PA12 PA18 PA20 PA22 PA24 PA25 PA27 P28A P28B PA30 PA31 PAY1 PAY2 PA32 P32R PA34 PA36 PAY3 PAY4 PA44 P46T AEST PTS2 M18 M18T PRM1 H25B R44 R22 SBR1 SBR2
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FABRICANTE ROCKWELL ROCKWELL ROCKWELL ROCKWELL SCHLEICHER SHIN-MEIWA SHORT SIKORSKY
SIKORSKY SIKORSKY SIKORSKY SIKORSKY SIKORSKY SIKORSKY SOCATA SOCATA STEEME STINSON SUKHOI SUKHOI SUKHOI TECNAM TRIDAIR VANS VELOCITY WESTLAND QUALQUER FABRICANTE
NOME OU MODELO 690 Turbo Commander 690, Jetprop Commander 840 695 Jetprop Commander 980/1000 112/114 Commander 112/114, Alpine Commander, Gran Turismo Commander 700/710 Commander 700/710 ASH-25E/M SS-2A (US-1) SC-7 Skyliner, SC-7 Skyvan, Skyliner, Skyvan AH-60 Black Hawk, Black Hawk, Desert Hawk, EH-60 Black Hawk, Firehawk, HH-60 Black Hawk, HH-60 Jayhawk, HH-60 Pave Hawk, HH-60 Rescue Hawk, Jayhawk, JUH-60 Black Hawk, Knighthawk, MH-60 Black Hawk, MH-60 Knighthawk, MH-60 Strikehawk, NSH-60 Seahawk, Ocean Hawk, Pave Hawk, Rescue Hawk, S-70, S-70 Black Hawk, S-70 Desert Hawk, S-70 Firehawk, S-70 Super Blue Hawk, S-70 Thunderhawk, Seahawk, SH-60 Ocean Hawk, SH-60 Seahawk, Strikehawk, Super Blue Hawk, Thunderhawk, UH-60 Black Hawk, UH-60 Firehawk, UH-60 Yanshuf, VH-60 White Hawk, White Hawk, Yanshuf CH-148 Cyclone, Cyclone, H-92 Superhawk, Helibus, S-92 Helibus, Superhawk HH-52 Seaguard, S-62, Seaguard S58, S58B/C/D (CH34, HH34, SH34, UH34, HSS1, HUS, Choctaw Seabat, Seahorse) S61R (CH3,HH3,Pelican) S61 A/B/D/L/N (SH3, UH3, VH3, HSS2, CH124, HS9, Sea King, Nuri) S76, H76, AUH76, Spirit, Eagle (HE 24) TB-20-21 Trinidad TBM-700 S-10, Chrysalis (TG-11) 108 Voyager, Station Wagon Su-26 Su-29 Su-31 Golf, P-96 Golf 206L-ST Gemini ST, Gemini ST RV-9 Velocity Lynx, Super Lynx, Battlefield Lynx (SH-14) Aeronave ultraleve (Ultralight aircraft, Microlight aircraft)
DESIGNADOR AC90 AC95 AC11 FA30 AS25 US1 SC7
H60
S92 S62 S58P S61R S61 S76 TRIN TBM7 S10S S108 SU26 SU29 SU31 GOLF B06T RV9 VELO LYNX ULAC
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Anexo B Relao dos Indicadores Radiotelegrficos das Empresas de Transporte Areo

EMPRESAS ABSA AEROLINHAS BRASILEIRAS AEROFLOT RUSSIAN INTERNATIONAL AIRLINES AEROTRANSPORTES MAS DE CARGA, S.A. DE C.V AEROLNEAS ARGENTINAS AEROSUR, COMPANIA BOLIVIANA DE TRANSPORTE AREO PRIVADO S.A. AEROVIAS DE MXICO S.A. DE C.V AIR CANADA AIR CARAIBES AIR EUROPA AIR FRANCE AIR ITALY S.P.A. AIR MINAS LINHAS AREAS LTDA. ALA ABAET LINHAS AREAS S.A. ALITALIA COMPAGNIA AEREA ITALIANA, S.P.A. AMERICAN AIRLINES INC. ARROW AIRWAYS, INC. ATLAS AIR, INC. (JAMAICA, NY) AVIANCA AEROVAS NACIONALES DE COLOMBIA, S.A. AZUL LINHAS AREAS BRASILEIRAS S.A. BRITISH AIRWAYS CARGOLUX AIRLINES INTERNATIONAL S.A. CIELOS DEL PERU COMPANIA MEXICANA DE AVIACIN, S.A. COMPANIA PANAMEA DE AVIACIN, S.A. CONDOR FLUGDIENST GMBH, KELSTERBACH (SITZ) CONTINENTAL AIRLINES INC. CRUISER LINHAS AREAS LTDA. CUBANA DE AVIACION S.A. DELTA AIR LINES, INC DEUTSCHE LUFTHANSA, A.G. EL AL ISRAEL AIRLINES LTD. EMIRATES FEDERAL EXPRESS CORPORATION (LITTLE ROCK, AR) FLIGHTLINE GOL TRANSPORTES AREOS LTDA. IBERIA LNEAS AREAS DE ESPAA S.A. IBERWORLD IRAQI AIRWAYS JAPAN AIR LINES INTERNATIONAL CO., LTD KLM ROYAL DUTCH AIRLINES KOREAN AIR LINES CO., LTD. LAN ARGENTINA S.A. LAN CARGO S.A. LAN PERU LINEA AREA CARGUERA DE COLOMBIA S.A. DESIGNADORES TELEFNICOS TELEGRFICOS TUS AEROFLOT AFL MAS CARGA MAA ARGENTINA ARG AEROSUR AEROMXICO AIR CANADA FRENCH WEST EUROPA AIRFRANS AIR ITALY AIR MINAS ABAET ALITALIA AMERICAN BIG A GIANT AVIANCA AZUL SPEEDBIRD CARGOLUX CIELOS MEXICANA COPA CONDOR CONTINENTAL VOE CRUISER CUBANA DELTA LUFTHANSA ELAL EMIRATES FEDEX FLIGHT-AVIA GOL TRANSPORTES IBERIA IRAQI JAPANAIR KLM KOREANAIR LAN AR LAN CARGO LANPERU RSU AMX ACA FWI AEA AFR AEY AMG ABJ AZA AAL APW GTI AVA AZU BAW CLX CIU MXA CMP CFG COA VCR CUB DAL DLH ELY UAE FDX FTL GLO IBE IWD IAW JAL KLM KAL DSM LCO LPE LAE
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EMPRESAS LNEA AREA NACIONAL DE CHILE (LAN) LLOYD AREO BOLIVIANO, S.A. LUFTHANSA CARGO AG. MAIS LINHAS AREAS S.A. MARTINAIR HOLLAND N.V. MASTER TOP LINHAS AREAS LTDA. MEGA LINHAS AREAS META MESQUITA TRANSPORTES AREOS LTDA. NHT LINHAS AREAS LTDA. OCEANAIR LINHAS AREAS LTDA.
PANTANAL LINHAS AREAS SUL-MATOGROSSENSES S.A.
PASSAREDO TRANSPORTES AREOS S.A.

PRIMERAS LNEAS URUGUAYAS DE NAVEGACIN AREA (PLUNA)
DESIGNADORES TELEFNICOS TELEGRFICOS LAN CHILE LAN LLOYDAERO LLB LUFTHANSA CARGO GEC MLI MARTINAIR MPH MASTER MST MEGA AIR MEL META MSQ HELGA NHG OCEANAIR ONE PANTANAL PTN PASSAREDO PTB
PLUNA PUA
RLA-RICO LINHAS AREAS S/L ROYAL AIR MAROC COMPAGNIE NATIONALE DE TRANSPORTS ARIENS SCANDINAVIAN AIR LINES SYSTEM SERVIOS AUXILIARES DE TRANSPORTES AREOS (SATA) SETE LINHAS AREAS SKYMASTER AIR LINES LTDA. SOL LINHAS AREAS LTDA. SOUTH AFRICAN AIRWAYS (SAA) SURINAAMSE LUCHVAART MAATSCHAPPIJ N.V. SWISS INTERNATIONAL AIR LINES LTD TAAG, LINHAS AREAS DE ANGOLA (ANGOLA AIRLINES) TAF LINHAS AREAS S.A. TAM LINHAS AREAS S.A. TAM AVIAO EXECUTIVA TEAM TRANSPORTES AREOS TOTAL LINHAS AREAS S.A. TRANS AMERICAN AIRLINES S.A TRANS AM TRANSPORTE AREO S.A. (LAN EXPRESS) TRANSPORTES AREOS DE CABO VERDE TACV TRANSPORTES AREOS DEL MERCOSUR S.A. TRANSPORTES AREOS MERCANTILES PANAMERICANOS S.A. TAMPA. TRANSPORTES AREOS PORTUGUESES, E.P. TRIP, TRANSPORTE AREO REGIONAL DO INTERIOR PAULISTA LTDA. TURK HAVA YOLLARI (TURKISH AIRLINES CO.) UNITED AIRLINES INC. UNITED PARCEL SEVICE COMPANY. (LOUSVILLE, KY) US AIRWAYS (PHOENIX, AZ) VARIG LOGSTICA S.A. WEBJET LINHAS AREAS LTDA.
RICO ROYALAIR MAROC SCANDINAVIAN SETE SKYMASTER AIR SPRINGBOK SURINAM SWISS DTA TAF TAM TEAM BRASIL TOTAL TRANS PERU LANEX CABO VERDE PARAGUAYA TMPA AIR PORTUGAL TRIP TURKAIR UNITED UPS CACTUS VELOG WEB-BRASIL
RLE RAM SAS STS SLX SKC SBA SAA SLM SWR DTA TSD TAM TVE TIM TTL TPU LXP TCV LAP TPA TAP TIB THY UAL UPS AWE VLO WEB
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Anexo C Formulrio de Plano de Voo Completo (IEPV 100-20)

PRIORIDADE Priority DESTINATRIO(S) Addressee(s)
<< FF <<
HORA DE APRESENTAO Filing Time | REMETENTE Originator | | | | | | | | | | IDENTIFICAO COMPLEMENTAR DE DESTINATRIO(S) E/ OU REMETENTE Specific Identification of addressee(s) and/or originator
<<
3 TIPO DE MENSAGEM Message type
7 IDENTIFICAO DA AERONAVE Aircraft identification
8 REGRAS DE VOO Flight rules
TIPO DE VOO Type of Flight
<< ( FPL
9 NMERO Number
| | TIPO DE AERONAVE Type of aircraft

| | |
CAT. DA ESTEIRA DE TURBULNCIA Wake turbulance Cat
<<
10 EQUIPAMENTO E CAPACIDADES Equipment and Capabilities
| 13 AERDROMO DE PARTIDA Departure Aerodrome
/
HORA Time | ROTA Route | |
<<
| | | 15 VELOCIDADE DE CRUZEIRO Cruising speed

| | | | | |
<<
NVEL Level | |
<<
<<
) <<
INFORMAES SUPLEMENTARES (NO SER TRANSMITIDO NA MENSAGEM FPL) Supplementary information (Not to be transmitted in FPL messages) 19 AUTONOMIA Endurance HR MIN | PESSOAS A BORDO Persons on board EQUIPAMENTO RDIO DE EMERGNCIA Emergency radio UHF VHF ELT
E/
P/
POLAR Polar DESERTO Desert
| COLETES / Jackets SELVA Jungle LUZ Light
R /
U
FLUOR Fluores
V
UHF
E
VHF
EQUIPAMENTO DE SOBREVIVNCIA / Survival equipment MARTIMO Maritime
S /
BOTES / Dinghies NMERO Number
P
CAPACIDADE Capacity
D
ABRIGO Cover
J
COR Colour
J /
D / A /
| | | COR E MARCAS DA AERONAVE Aircraft colour and markings
<<
OBSERVAES Remarks
N /
PILOTO EM COMANDO Pilot-in-command
<< ) <<
PREENCHIDO POR / Filled by NOME / Name CDIGO ANAC ANAC CODE ASSINATURA / Signature
C /
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Anexo D Formulrio de Plano de Voo Simplificado (IEPV 100-7) FRENTE

PLANO DE VOO SIMPLIFICADO ABBREVIATED FLIGHT PLAN 7 - IDENTIFICAO DA AERONAVE AIRCRAFT IDENTIFICATION | | | | TIPO DE AERONAVE TYPE OF AIRCRAFT | | | 10 EQUIPAMENTO E CAPACIDADES Equipment and Capabilities
9 - NMERO NUMBER | 13 - AERDROMO DE PARTIDA DEPARTURE AERODROME | | 15 - VELOCIDADE DE CRUZEIRO CRUISING SPEED | | | | | NVEL LEVEL | | |
HORA TIME | ROTA ROUTE | |
EET TOTAL TOTAL EET 16 - AERDROMO DE DESTINO DESTINATION AERODROME | 18 - OUTROS DADOS OTHER INFORMATION | | HR | MIN | AERDROMO ALTN ALTN AERODROME | | |
19 - AUTONOMIA ENDURANCE HR MIN
INFORMAES SUPLEMENTARES / SUPPLEMENTARY INFORMATION PESSOAS A BORDO PERSONS ON BOARD
E/ A/ C/
| | COR E MARCAS DA AERONAVE AIRCRAFT COLOUR AND MARKINGS
P/
PILOTO EM COMANDO PILOT-IN-COMMAND
PREENCHIDO POR / FILLED BY NOME / NAME CDIGO ANAC ANAC CODE ASSINATURA / SIGNATURE
VERSO PLANO DE VOO SIMPLIFICADO ABBREVIATED FLIGHT PLAN

DESTINATRIO(S) ADDRESSEE(S)
FF
HORA DE APRESENTAO FILING TIME | | | | | | | REMETENTE ORIGINATOR | | | |
IDENTIFICAO COMPLEMENTAR DE DESTINATRIO(S) E/OU REMETENTE SPECIFIC IDENTIFICATION OF ADDRESSEE(S) AND/OR ORIGINATOR
Anexo E Formulrio de Plano de Voo Repetitivo (IEPV 100-21) PLANO DE VOO REPETITIVO
A EXPLORADOR B DESTINATRIO (S) C AERDROMO(S) DE PARTIDA D DATA F E NM. DE PGINA SRIE
59/64 Anexo E Formulrio de Plano de Voo Repetitivo (IEPV 100-21)
G INFORMAES SUPLEMENTARES (ITEM 19) EM: H I J K L M TIPO DE AERONAVE E CATEGORIA DA ESTEIRA DE TURBULNCIA (ITEM 9) N O ROTA (ITEM 15) P Q
+ -
VLIDO DE
VLIDO AT DIAS DE OPERAO 1 2 3 4 5 6 7
IDENTIFICAO DA AERONAVE (ITEM 7)
AERDROMO DE PARTIDA E HORA (ITEM 13)
VELOCIDADE DE CRUZEIRO
NVEL
ROTA
AERDROMO DE DESTINO E DURAO TOTAL PREVISTA OBSERVAES (ITEM 16)
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Anexo F 1 Exemplo de Formulrio de Plano de Voo Completo Preenchido

PRIORIDADE Priority DESTINATRIO(S) Addressee(s)
<< FF <<
HORA DE APRESENTAO Filing Time REMETENTE Originator | | | | | | | | | | | IDENTIFICAO COMPLEMENTAR DE DESTINATRIO(S) E/OU REMETENTE Specific Identification of addressee(s) and/or originator
<<
7 IDENTIFICAO DA AERONAVE Aircraft identification | | | TIPO DE AERONAVE Type of aircraft
<< ( FPL
9 NMERO Number
F A B|7| 3| 0 |0 /
HORA Time
M <<
Z|Z|Z|Z S | B | B| H
NVEL Level
SDHGJ1W/SB2G1
<<
0|1|0|0
ROTA Route
<<
N| 0 | 2 | 0 | 0
F|1 |0| 0|
G678 EGBAR/N0200F065 VFR DCT
<<
S | B | M| E C TYP/P95B OPR/1 7 GAV RALT/F090 DCT SBME RMK/SBJF CFM RMK/J VOADO VMC RMK/INDICATIVO DE CHAMADA OLYMPUS 01
S | B| J | F
0|1
1|0
S | B | A| F
|
<<
) <<
INFORMAES SUPLEMENTARES (NO SER TRANSMITIDO NA MENSAGEM FPL) Supplementary information (Not to be transmitted in FPL messages) 19 AUTONOMIA Endurance HR MIN PESSOAS A BORDO Persons on board EQUIPAMENTO RDIO DE EMERGNCIA Emergency radio UHF VHF ELT
E/ 0|4
0|0
POLAR Polar
P / T |B| N
DESERTO Desert MARTIMO Maritime SELVA Jungle COLETES / Jackets LUZ Light
R/ U
FLUORES Fluores
V
UHF
E
VHF
EQUIPAMENTO DE SOBREVIVNCIA / Survival equipment
D
ABRIGO Cover
J
COR Colour
BOTES / Dinghies NMERO CAPACIDADE Number Capacity
D / A / N / C /
<<
CINZA
OBSERVAES Remarks
PRIMEIROS SOCORROS
<< ) <<
CDIGO ANAC ANAC CODE ASSINATURA / Signature
TEN CEL TAVARES X Y

PREENCHIDO POR / Filled by NOME / Name
PINHEIRO Cap Av
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Continuao do Anexo F 2 Exemplo de Formulrio de Plano de Voo Completo Preenchido

PRIORIDADE Priority DESTINATRIO (S) Addressee(s)
<< FF <<
HORA DE APRESENTAO Filing Time | REMETENTE Originator | | | | | | | | | | IDENTIFICAO COMPLEMENTAR DE DESTINATRIO (S) E/ OU REMETENTE Specific Identification of addressee(s) and/ or originator
<<
<< ( FPL
9 NMERO Number
T | A | M | 3 | 3 | 6 |7 /
HORA Time
S <<
TIPO DE AERONAVE Type of aircraft
B|7|3|1 S|B|S|V
NVEL Level
SDHGRJ1W/SD <<
1|8| 4|5
ROTA Route |
<<
N| 0 | 3 | 8 | 0
F|2| 7
0|
UW58 ACJ/N0380F290 ARACAJU B
<<
S | B| R | F
0|1
1|5
S| B | N| T
S |B| M |O
<<
PBN/B2C3D3S1 REG/PTMVC EET/ACJ0035 PER/D RMK/CLR RF 65832
) <<
E/ 0|4
0|0
POLAR Polar
P/ 6| 1
DESERTO Desert
| COLETES / Jackets
R/ U
SELVA Jungle LUZ Light FLUORES Fluores
V
UHF
E
VHF
S
NMERO Number
P
CAPACIDADE Capacity
D
ABRIGO Cover
J
COR Colour
BOTES / Dinghies
D / A / N / C /
1 | 0 1 |0 |0
COR E MARCAS DA AERONAVE Aircraft colour and markings
<<
BRANCA
OBSERVAES Remarks
PRIMEIROS SOCORROS
<< ) <<
CDIGO ANAC ANAC CODE ASSINATURA / Signature
FELICIANO 112233
LOURENO
2 | 4 | 6 | 9 |2 | 4
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Continuao do Anexo F 3 Exemplo de Formulrio de Plano de Voo Completo Preenchido

PRIORIDADE Priority DESTINATRIO (S) Addressee (s)
<< FF <<
HORA DE APRESENTAO Filing Time REMETENTE Originator | | | | | | | | | | | IDENTIFICAO COMPLEMENTAR DE DESTINATRIO (S) E/ OU REMETENTE Specific Identification of addressee(s) and/or originator
<<
<< ( FPL
9 NMERO Number
P| T|B|U|G|
G <<
TIPO DE AERONAVE Type of aircraft
E|1|2|1
HORA Time
/ 1 | 5 | 4 |0 <<
S D /C <<
S | D| T | P
NVEL Level
ROTA Route
N| 0 | 2 | 1 | 0
F|0| 7| 5|
DCT ASS DCT JAVAN/N0210F090 IFR W26 CTB/N0200F080 G449
<<
S | B| L | J
0|1
3|0
S|B|F|L
<<
STS/MEDEVAC DOF/120703 EET/ASS0016 JAVAN0030 CTB0055 OPR/DOUTOCOR LTDA RMK/TREN STS/MEDEVAC RMK/TREN FROM/SBGR RMK/AFIL DOUTOCOR 0XX118899777 RMK/FROM SBRJ ) <<
E/ 0|2
3|0
POLAR Polar
P/ 5|
DESERTO Desert
| COLETES / Jackets LUZ Light
R/ U
SELVA Jungle FLUORES Fluores
V
UHF
E
VHF
D
ABRIGO Cover
J
COR Colour
BOTES / Dinghies NMERO Number
CAPACIDADE Capacity
D / A / N / C /
<<
BRANCA
OBSERVAES Remarks
PRIMEIROS SOCORROS
<< ) <<
CDIGO ANAC ASSINATURA / Signature
RODRIGO 244872
JOO FERNANDO
4 |7|9|3 |2| 2
MCA 100-11/2012 NDICE ALTN, 32 aprovao PBN, 44 aprovao RVSM, 43 Autonomia, 36 CANCELAMENTO DE UM VOO, 40 capacidades de vigilncia, 18, 19, 29 CODE, 31 CDIGO ANAC, 38 CDIGOS DE AUTORIDADES A BORDO, 35 CDIGOS DE SERVIOS SOLICITADOS, 35 COM, 29 CPDLC, 9, 11, 17 DAT, 29 DEFC, 27 DEP, 29 DEST, 30 DESTINATRIO(S), 40 DIAS DE OPERAO, 42 DLE, 31 DOF, 9, 12, 30, 62 EET, 31 Equipamento ADS, 19 Equipamento de emergncia e sobrevivncia, 37 EQUIPAMENTO E CAPACIDADES, 16, 18, 19, 57 EXPLORADOR, 40 GBAS, 9, 12, 17 GNSS, 44 Identificao da Aeronave, 14 INFORMAES SUPLEMENTARES, 36, 41 MARCA COMUM, 12 MARCA DE MATRCULA, 12 MARCA DE NACIONALIDADE, 12 MARSA, 10, 12 MEDEVAC, 10, 12, 28, 33, 62 MODIFICAES DE UM VOO, 40 NAV, 29 NMERO DE SRIE, 41 OPR, 31 ORGN, 32 PBN, 28
63/64
64/64
MCA 100-11/2012
PER, 32 Pessoas a bordo, 37 PONTO SIGNIFICATIVO, 12 RALT, 32 REG, 30 REGRAS E TIPO DE VOO, 15 RIF, 33 RMK, 33 RNAV, 28 RNP, 28 ROTA, 20, 26, 43, 57, 59, 60, 61, 62 SBAS, 10, 13, 17, 29 SEGP, 27 SEL, 31 STS, 10, 15, 27, 28, 33, 56, 62 SUR, 29 TALT, 33 TIPO DE INSERO, 42 TREN, 27 TROV, 27 TYP, 31

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MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA

PREENCHIMENTO DOS FORMULRIOS DE PLANO DE VOO

MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA

PREENCHIMENTO DOS FORMULRIOS DE PLANO DE VOO

MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

PORTARIA DECEA No 168/SDOP, DE 24 DE OUTUBRO DE 2012.

Brig Ar JOS ALVES CANDEZ NETO Chefe do SDOP

(Publicado no BCA no 214, de 9 de novembro de 2012)

INSTRUES PARA O PREENCHIMENTO DO FORMULRIO DE PLANO DE VOO COMPLETO (IEPV 100-20)

c) qualquer outro designador oficial de matrcula Exemplo:

P1-P9 Reservado para RCP

b) Ns: a letra N, seguida de 4 algarismos; Exemplo 2:

2.2.6.3 Rota (incluindo mudanas de velocidade, nvel e/ou regras de voo)

DCT REC UW58

DCT REC UW58 SVD/N0440F360

DCT REC UW58 SVD UZ10

W10 LAP/N0440F260 UW10

Exemplo 2: (COM PONTO DE TRANSIO)

G677 MSS/N0440F260 0500S03730W UW33

Exemplo 3: (COM PONTO DE TRANSIO)

G677 MSS/N0440F260 MSS342003 UW33

UW58 SVD UW58 CNF

UW58 SVD DCT LAP

Voos fora de rota ATS designada

FOZ DCT URP DCT

Convenes Usadas na Composio de uma Rota

DENDO UW58 BONF

Mudana de velocidade ou de nvel de voo (mximo 21 caracteres)

Exemplo 2: Mudana de velocidade ou de nvel de cruzeiro, ou de ambos, sobre o ponto de coordenadas.

G677 MSS/N0230F065 VFR DCT

DCT MSS/N0230F060 IFR G677

STS/MEDEVAC RMK/TREN ou RMK/TROV

NAV/ESPECIFICAR O TIPO DE NAVEGAO

SUR/ESPECIFICAR O TIPO DE VIGILNCIA

DEP/POUSO ALEGRE MG FAZENDA ESTRELA AZUL

Registro das aeronaves em caso de voo de formao: Exemplo 2:

REG/FAB1308 FAB1309 FAB1310 FAB1311

EET/SBRE0155 SVD0245 REC0330

ALTN/RIO LARGO AL USINA UTINGA LEO

RALT/F080 G678 SBBH

RMK/AVANAC 1234N12 ou RMK/AVANAC 1234C12

RMK/AD CFM; ou RMK/SBMS CFM; ou RMK/SBLP SBQV CFM

RMK/JAH VOADO VMC

RMK/ INDICATIVO DE CHAMADA LOBO NEGRO

RMK/ 1H PRESIDENTE REPBLICA FRANCESA

RMK/ 3V COMANDANTE DA AERONUTICA

RMK/ 3NR DIRETOR GERAL DO DECEA

RMK/AFIL AEROTEC S.A (XX) 99999999

RMK/AFIL RDO LAGOA SANTA

N/(OBSERVAES) C/PILOTO EM COMANDO

| COLETES / Jackets SELVA Jungle LUZ Light

COR E MARCAS DA AERONAVE Aircraft colour and markings

AZUL COM FAIXAS BRANCAS

INSTRUES PARA O PREENCHIMENTO DO FORMULRIO DE PLANO DE VOO SIMPLIFICADO (IEPV 100-7)

RMK/500FT AGL ou RMK/ SECT LITORAL

TAM Linhas Areas S.A.

4.2.4 ITEM D: DATA Inserir dia, ms e ano correspondentes data de apresentao.

ITEM I: VLIDO DE Inserir a data (dia, ms e ano) do primeiro voo regular.

M TIPO DE AERONAVE E CATEGORIA DA ESTEIRA DE TURBULNCIA (ITEM 9)

UZ43 CNF UZ4

Anexo A Designadores de Tipos de Aeronaves

FABRICANTE BEECH BELL