SEGUNDA LEY DE NEWTON E. contreras, W. Gomes, R. Peralta, R. Romero, F. Tovio, D. Vergara. Departamento de ingenieria civil Universidad de Sucre RESUMEN.

El estudio de los cuerpos por accin de una fuerza externa constituye una rama muy importante dentro de la mecnica, ya que casi todos los cuerpos existentes en la naturaleza en algn momento en movimiento por accin de fuerza externa, y en muchos casos son de aplicacin de la vida diaria como lo es levantar un cuerpo pesado halando de una cuerda y utilizando una polea como ayuda. Estas y otra situaciones son parte del estudio del movimiento de cuerpos por accin de una fuerza externa que no es ms que la aplicacin de la segunda Ley de Newton, y esto es lo que se quiere demostrar experimentalmente. OBJETIVOS. La prctica de laboratorio tiene como objetivos principales los siguientes: Determinar experimentalmente la relacin entre la masa, la aceleracin y la fuerza de acuerdo a la senda ley de Newton. Establecer la aceleracin de un cuerpo en funcin de una fuerza aceleradora y como funcin de la fuerza. INTRODUCCION. Durante muchos siglos el problema del movimiento y sus causas fue tema central de muchos pensadores. Sin embargo, es solo hasta la poca de Galileo y Newton cuando se hicieron grandes adelantos en la investigacin de los procesos que intervienen en estos tipos de movimiento y la resolucin de este problema. Su sistema de mecnica se resume en tres leyes del movimiento que en la actualidad son de gran importancia en la mecnica clsica. La primera ley tiene trata del movimiento de un solo cuerpo sobre el cual no actan fuerzas netas. La segunda ley estudia la relacin entre la fuerza la masa y la aceleracin a la cual est sometido un cuerpo. Por ltimo, la tercera ley relaciona las fuerzas que los objetos ejercen unos sobre otros. Sindola segunda ley la de mayor aplicacin y de estudio en muchos campos de las ciencias exactas, por ende es la que se desea estudiar en este laboratorio.

TEORIA RELACIONADA El concepto de fuerza nos da una descripcin cualitativa de las interacciones entre dos cuerpos o entre un cuerpo y su entorno. Cuando una fuerza implica contacto directo entre dos cuerpos, la llamamos fuerza de contacto. Tambin hay fuerzas de largo alcance, que actan aunque los cuerpos estn separados. La fuerza es una cantidad vectorial. Por tanto, para describir una fuerza debemos indicar su direccin de accin y su magnitud. [1] La fuerza sobre una partcula es igual a la razn de cambio de su cantidad de movimiento lineal, producto de su masa y de su velocidad. Si la masa de la partcula es constante, la fuerza es igual al producto de su masa y de su aceleracin. Ya indicamos que la segunda ley de newton precisa los trminos fuerza y masa. Una vez elegida una unidad de masa, la unidad de fuerza se define como la fuerza necesaria para dar a la unidad de masa una aceleracin de magnitud unitaria. En principio, esta ley da el valor de cualquier fuerza y la masa de cualquier cuerpo. Sometiendo una masa de un kilogramo a una fuerza arbitraria y midiendo la aceleracin es posible encontrar la direccin de la fuerza y su magnitud en Newton. Sometiendo una masa arbitraria a una F de un newton y midiendo la aceleracin, es

posible encontrar con dicha ley el valor de masa en Kg. Por consiguiente, conocida los valores de masa y la fuerza que actan sobre sta es posible determinar su aceleracin. Por tanto. La segunda ley de newton, ayuda a determinar el movimiento de una partcula si se conoce la fuerza que acta sobre ella. [2] La mecnica clsica esta descrita fundamentalmente por la siguiente ecuacin: F= m.a En esta ecuacin F es la sumatoria (vectorial) de todas las fuerzas que actan sobre el cuerpo, m es la masa del cuerpo y a es su aceleracin. Usualmente nos referimos a F como la fuerza resultante, o fuerza neta. Esta ecuacin es un enunciado de la segunda ley de newton. [3] PROCEDIMIENTO Para llevar a cabo esta prctica, fue necesario la utilizacin de implementos tales como: un auto a escala de masa (m) constante, una cuerda (L= 1m), un cronometro, un riel de madera, una regla (100cm), un taco de madera y un conjunto de pesas (cuyos valores variaron de 1030gr). En consecuencia, el desarrollo de esta experiencia basada en los principios de la segunda ley de newton, busc fundamentalmente determinar la aceleracin como una funcin de la masa.

En primera instancia, para realizar el montaje fue necesario establecer una serie de divisiones sobre el riel de madera, para as poder conformar un conjunto de intervalos en escala de 10cm, cuyas distancias parten desde 0cm hasta llegar a un valor mximo de 50cm; realizado este proceso se at el auto (m= 350.5 gr) a la cuerda y se ubico sobre el riel. Por otra parte, despus de realizar el anterior proceso fue necesario atar al otro extremo de la cuerda una pesa de masa (m), con el objetivo de brindarle una aceleracin al auto y de esta forma evaluar el tiempo empleado por el carro, en llegar a cada una de las distancias marcadas con anterioridad. Para realizar esta evaluacin el tiempo fue medido con el cronometro en el instante en el que el vehculo impactase con el taco de madera. Cabe resaltar, que la masa

de la pesa aumento progresivamente, esto es, se utiliz inicialmente una pesa de masa 10gr, hasta llegar a una masa final de 30gr; variando 5gr en cada caso, lo que induce que el movimiento fue estudiado con cada una de las diferentes pesas. RESULTADOS Al poner en marcha el carrito se tom el tiempo que demor en recorrer cada intervalo de distancia, los resultados obtenidos para cada masa estn presente en las siguientes tablas, as como la grafica de x vs t. Tabla 1. Datos de x vs t para m= 10 g 10 GRAMOS x(m) t(s) 1.49 2.10 2.58 2.98 3.33

0.1 0.2 0.3 0.4 0.5

GRAFICO 1. (x vs t) PARA m = 10g

0.6 0.5 Posicion x(m) 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 Tiempo t(s)

Tabla 2. Datos de x vs t para m= 15 g 15 GRAMOS x(m) 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.82 1.11 1.43 1.65 1.86 t(s)

GRAFICO 1. (x vs t) PARA m = 15g

0.6 0.5 Posicion x(m) 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 Tiempo t(s) 1.2 1.4 1.6 1.8 2

Tabla 3. Datos de x vs t para m= 20 g 20 GRAMOS x(m) 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.7 0.99 1.22 1.40 1.57 t(s)

GRAFICO 1. (x vs t) PARA m = 20g

0.6 0.5 Posicion x(m) 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 Tiempo t(s)

Tabla 4. Datos de x vs t para m= 25 g 25 GRAMOS x(m) 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.59 0.84 1.02 1.17 1.32 t(s)

GRAFICO 1. (x vs t) PARA m = 25g

0.6 0.5 Posicion x(m) 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 Tiempo t(s)

Tabla 5. Datos de x vs t para m= 30 g 30 GRAMOS x(m) 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.53 0.75 0.91 1.05 1.18 t(s)

GRAFICO 1. (x vs t) PARA m = 30g

0.6 0.5 Posicion x(m) 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 Tiempo t(s)

Utilizando los mismos datos para cada valor de masa, se elevaron los tiempos al cuadrado con el fin de obtener una grafica de tipo Tabla 6. Datos de x vs t2 para m= 10 g 10 GRAMOS x(m) 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 t2(s2) 2.2201 4.41 6.6564 8.8804 11.0889

. Y as poder encontrar la pendiente que en este caso ser la de la aceleracin a, de todo el movimiento.

Tabla 7. Datos de x vs t2 para m= 15 g 15 GRAMOS x(m) 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 t2(s2) 0.6724 1.2321 2.0449 2.7225 3.4596

Tabla 8 . Datos de x vs t2 para m= 20 g 20 GRAMOS x(m) 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 t2(s2) 0.49 0.9801 1.4884 1.96 2.4649

Tabla 9. Datos de x vs t2 para m= 25 g 25 GRAMOS x(m) 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 t2(s2) 0.3481 0.7056 1.0404 1.3689 1.7424

Tabla 10. Datos de x vs t2 para m= 30 g 30 GRAMOS x(m) 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.2809 0.5625 0.8281 1.1025 1.3924 t2(s2)

GRAFICO 1. (x vs t2) PARA m= 10g

0.6 0.5 Posicion x(m) 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 2 4 6 Tiempo t(s2) 8 10 12

GRAFICO 1. (x vs t2) PARA m = 15g

0.6 0.5 Posicion x(m) 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 0.5 1 1.5 2 Tiempo t(s2) 2.5 3 3.5 4

GRAFICO 1. (x vs t2) PARA m = 20g

0.6 0.5 Posicion x(m) 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 0.5 1 1.5 Tiempo t(s2) 2 2.5 3

GRAFICO 1. (x vs t2) PARA m = 25g

0.6 0.5 Posicion x(m) 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 Tiempo t(s2) 1.2 1.4 1.6 1.8 2

GRAFICO 1. (x vs t2) PARA m = 30g

0.6 0.5 Posicion x(m) 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 Tiempo t(s2) 1 1.2 1.4 1.6

La grafica de posicin (x) en contra del tiempo al cuadrado (t2) describa un tipo de grafica lineal de la forma . Para hallar la pendiente de la grafica x-t2, se tiene que: De la formula de posicin se tiene: , donde reduce a : =0 y ; por tanto la ecuacin se . Como la funcin de la grafica de x-t2 es de la forma , entonces la ecuacin Luego para la masa , se tiene: ) ) ) Luego para la masa ) ) ) ) ) , se tiene: ) )

anterior es la ecuacin de las graficas de x-t2 , donde finalmente se tiene que : , y . Por tanto para hallar la pendiente de la grafica se utiliza la ecuacin puntopendiente: ; .

Hallemos la pendiente de la grfica xt2,

Luego para la masa ) ) )

, se tiene:

) ) Luego para la masa ) ) ) Luego para la masa ) ) ) Con los datos anteriores se puede completar la tabla 11, donde se muestra la aceleracin, la fuerza y los datos de 1/m. Tabla 11. Datos de aceleracin, fuerza y 1/m. TABLA a, f y m ) 0.010 0.015 0.020 0.025 0.030 0.0902 0.2890 0.4056 0.5740 0.7182 ) ) 9.02010 4.335103 8.112103 1.435103 2.155102
4

, se tiene: ) )

, se tiene: ) )

100 66.67 50 40 33.33

EVALUACIN La grafica obtenida muestra que al aumentar la aceleracin es porque se ha aumentado la fuerza aceleradora. La grfica, aunque no es la correcta porque no se ajusta a la realidad,

muestra la aceleracin aceleracin y la fuerza.

entre

la

a vs F
0.8 0.7

aceleracin a (m/s2)

0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 0.005 0.01 fuerza f (N) 0.015 0.02 0.025

Debido a que no se tuvo en cuenta la fuerza de rozamiento que tuvo el carro como el riel, no dan los datos esperados, por tanto en la grfica la curva que resultados

muestra los intervalos que posee la misma pendiente y otros en que la pendiente no es la misma, lo que quiere decir que la grfica no posee ningn sentido fsico.

a vs 1/m
0.8 0.7 Aceleracin a (m/s2) 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 20 40 60 1/m (Kg -1) 80 100 120

Al hacer la comparacin de la grfica de y se puede obsrevar que describen situaciones diferentes. Para la grfica , utilizando la ecuacin:

Donde F es la pendiente de la grfica para cada valor de . Adems se puede hallar la aceleracin realizando el diagrama de cuerpo libre para cada valor de la masa. Se sabe que el carro tendr una masa constante y que la nica masa cambiante ser la fuerza aceleradora se considera tambin que la fuerza de rozamiento es cero.

Entonces grafica de igual .

es la pendiente de la para cada valor de F. forma para la grafica

Se considera que:

A = masa del carrito B= masa aceleradora. B = 10g =0,01 Kg. A= 350,5g = 0,3505Kg.

Para B:

) ) )

Cuando B= 15g.Para A=0,3505Kg.

 ) Para B:

) ) )

Cuando B= 20g.Para A=0,3505Kg. ) Para B:

) ) )

Cuando B= 25g.Para A=0,3505Kg. ) Para B:

) ) )

Cuando B= 30g.Para A=0,3505Kg.

) Para B:

) ) )

Se puede observar que la aceleracin hallada por medio de la utilizacin de la segunda ley de Newton es casi ANLISIS. En la prctica de laboratorio se obtuvo la aceleracin sin tener la fuerza de rozamiento cintico, la cual crea errores en la obtencin de la aceleracin y en la graficacion de los datos, debido a que si se aplica la segunda Ley de Newton y se realizan los clculos necesarios para hallar la aceleracin se puede observar que el carro pose un rozamiento con respecto al riel y este afecta directamente el valor de la aceleracin. Adems la aceleracin del sistema depende ms de que todo de la fuerza aceleradora y de deduce que a medida que se aumenta la fuerza aceleradora, la aceleracin tambin aumenta; adems se observa u movimiento uniformemente acelerado, donde la velocidad aumenta progresivamente teniendo una aceleracin constante. Si se quiere una aceleracin precisa de todo el sistema, se necesita minimizar los errores sistemticos, como por ejemplo establecer el coeficiente de rozamiento, existente entre el carro y el riel y establecer as la fuerza de rozamiento.

similar a los encontrados por medio del mtodo de la pendiente en la grafica de x- t2. CONCLUSIN. De la experiencia de laboratorio se deduce que uno o ms cuerpos pueden estar en movimiento gracias a la accin de una fuerza aceleradora y que este cuerpo puede aumentar su aceleracin si la fuerza aumenta esta relacin que existe entre la fuerza aceleradora, la masa del cuerpo y la aceleracin del cuerpo constituyen la segunda ley de Newton. Adems se infiere que si el sistema de a cuerpos posee una aceleracin constante, entonces la distancia recorrida por el carro en el riel se recorre en un intervalo de tiempo t, con una velocidad que cambia para cada intervalo de tiempo. Este tipo de movimiento se puede observar en la vida diaria cuando se requiere levantar un cuerpo por una cuerda por medio de una polea, cuando se quiere subir un cuerpo pesado por medio de un plano inclinado o cuando se remolca un carro, entre otros, por este motivo es de gran importancia el estudio de la segunda ley de newton.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS [1] Francis W. Sears-Mark W. Zemansky. Fsica Universitaria. Vol. 1. Mxico, Pearson addison wesly. 1998. Pg. 120-121 [2]. Anthony Bedford- Wallace Fowler. Dinmica: mecnica para ingeniera. Fuerza, masa y aceleracin.

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