II Simpósio Internacional sobre Cidades Médias

6 a 9 de novembro de 2006
Universidade Federal de Uberlândia

EXPANSÃO PERIFÉRICA EM CIDADES MÉDIAS: NOVA FORMA OU

REPRODUÇÃO DO PADRÃO METROPOLITANO DE OCUPAÇÃO DO
TERRITÓRIO? – O CASO DE PETRÓPOLIS (RJ)

Expansión periférica en las ciudades medianas: nueva forma u reprodución del

modelo metropolitano de ocupación del território? – el caso de Petropolis (RJ)

Vânia Regina Amorim da Silva

vramorim@uol.com.br

Michelli Kemper Campos

Universidade Federal do Rio de Janeiro

RESUMO
Pretende-se, com este trabalho, analisar uma das dimensões do processo de
fragmentação do tecido sóciopolítico-espacial da cidade a partir da década de 1970:
deslocamento de grupos sociais de alta renda das metrópoles em direção às áreas peri-
metropolitanas, verificando-se que o padrão metropolitano de auto-segregação a partir
de condomínios exclusivos está sendo reproduzido nestas cidades de destino, em
grande parte, cidades médias, estudando especificamente o caso de Petrópolis,
localizado no estado do Rio de Janeiro. Este município vem apresentando o mesmo
padrão metropolitano de periferização da população de alta renda, notando-se um
grande crescimento do distrito de Itaipava, e uma ampliação da auto-segregação,
seguindo também o binômio condomínio fechado-shopping center. Estará ocorrendo
uma reprodução dos padrões e formas urbanas observadas em metrópoles nestas
cidades médias? O modelo de auto-segregação também se constitui como uma
característica destas cidades médias? E, Petrópolis, especificamente, como se
comporta frente a este turbilhão de mudanças?
Palavras-chave: periferia; auto-segregação; cidades médias.

RESUMEN
Él objetivo de este trabajo es analizar una de las dimensiones de la fragmentación del
tejido sóciopolítico-espacial de la ciudad que se intensifica en la década de 1970: el
desplazamiento de grupos sociales de alto poder aquisitivo de las metrópolis hasta las
áreas “peri-metropolitanas”, donde observaremos lsi hay una reprodución del modelo
metropolitano de auto-segregación con los “condomínios cerrados” em las ciudades de
destino. Discutiremos particularmente el caso de la ciudad de Petrópolis, en Rio de
Janeiro. Petropolis presenta el mismo modelo metropolitano de periferización de la
población más rica. Ocurre un grande crescimiento del distrito de Itaipava y uma
ampliación de la auto-segregación, com los condomínios cerrados e shopping centers.
Entonces, levantamos las seguintes questiones: Ocurre uma reprodución de los
modelos e formas urbanas de las metropolis en estas ciudades medias? El modelo de
segregación también es constituido como una característica de estas ciudades
medianas? E el caso de Petrópolis, como se presenta delante de esos cambios?
Palabras-clave: periferia; auto-segregación; ciudades medias.

Anais em CD-ROM. Uberlândia - Minas Gerais - Brasil, nov. 2006. p. 1-10. 1

 II Simpósio Internacional sobre Cidades Médias
6 a 9 de novembro de 2006
Universidade Federal de Uberlândia

Introdução

A cidade não apenas reflete a estrutura social de uma dada sociedade, mas também
contribui, ela mesma, para perpetuar as desigualdades na distribuição da renda gerada
(HARVEY,1973). Essas desigualdades se materializam no espaço urbano “em razão da localização
residencial e da distribuição desigual dos equipamentos, serviços urbanos, da renda monetária e do
bem-estar social.” (RIBEIRO & JUNIOR, 2003, p.6)

Assim sendo, levando-se em consideração a materialização das desigualdades sociais no

espaço, observa-se a ocorrência de diversos fenômenos a ela relacionados: por um lado, a formação
de loteamentos irregulares e favelas nas cidades, periferização da população de baixa renda; e, por
outro, a auto-segregação dos grupos sociais mais abastados, seja através da opção pelo condomínio
fechado, seja pela migração para áreas peri-metropolitanas. Ocorre, assim, nas palavras de Souza
(2000), uma fragmentação do tecido sócio-político espacial da cidade, através da formação de uma
estrutura dual entre ricos e pobres, engendrada pela “cultura do medo”, tão difundida pela mídia.

Pretende-se, com este trabalho, analisar uma das dimensões deste fenômeno: a origem e a
gênese do processo de deslocamento de grupos sociais de alta renda das metrópoles em direção às
áreas peri-metropolitanas, verificando se o padrão metropolitano de auto-segregação a partir de
condomínios exclusivos está sendo reproduzido nestas cidades de destino, em grande parte dos
casos, cidades médias, estudando especificamente o caso de Petrópolis, localizado no estado do Rio
de Janeiro. Estará ocorrendo uma reprodução dos padrões e formas urbanas observadas em
metrópoles nestas cidades médias? O modelo de auto-segregação também se constitui como uma
característica destas cidades médias? E, Petrópolis, especificamente, como se comporta frente a este
turbilhão de mudanças?

Novas formas de periferização: grupos abastados rumo à periferia

Durante muito tempo, associou-se, no Brasil, o termo periferia a áreas distantes dos grandes
centros ocupadas por grupos sociais menos abastados. No entanto, neste trabalho, o foco é na
periferização da população de alta renda, que vem se intensificando a partir da década de 70. Isto
contraria a idéia tradicional de uma periferia homogênea, marcada pela pobreza, em oposição a um
centro rico.

O modelo de auto-segregação tradicionalmente concebido era o do subúrbio residencial

norte-americano, ligado ao shopping center pelo carro particular. Entretanto, esse fenômeno já é
observado nos países semi-periféricos, dentre eles, o Brasil.

Anais em CD-ROM. Uberlândia - Minas Gerais - Brasil, nov. 2006. p. 1-10. 2

 II Simpósio Internacional sobre Cidades Médias
6 a 9 de novembro de 2006
Universidade Federal de Uberlândia

Os subúrbios, embora não tenham nascido junto com as cidades industriais, irão fazer parte
do processo de expansão urbana que se verifica a partir dos anos 1920 e 1930, sendo que cada
cidade e localidade irá apresentar suas especificidades neste processo de suburbanização. Nesta
época, os chamados suburbs americanos, receberam uma classe média que buscava uma forma de
se refugiar do ritmo de vida corrido e da “degradação” presente nas grandes cidades dos Estados
Unidos; o mesmo não foi observado no Brasil na mesma época época, onde os grupos de alto e
médio poder aquisitivo ocuparam o entorno imediato do centro, considerada a área mais nobre da
cidade, por oferecer amplo acesso à infra-estrutura e meios de transporte.

Desta forma,

simultaneamente, o fato da expansão das infra-estruturas e dos equipamentos de

apoio à qualidade de vida dos cidadãos ser muito mais rápida nas aglomerações
urbanas reforça o papel das cidades como pólos de prestação de serviços pessoais
e sociais.” (FERRÃO, 2000, p.2).

O centro era, então, até a década de 1970, considerado essencial para a promoção do
crescimento econômico devido ao fato de apresentarem vantagens aglomerativas. Por apresentar
atrativos típicos de ambientes urbanos bem equipados de infra-estrutura de transporte e
comunicação, e de serviços públicos de qualidade, além de um comércio variado e abrangente.
Assim, a partir do centro ocorria uma expansão da área urbana, ampliando-se a escala, a
complexidade e a diversificação econômica.

Enquanto isso, a pobreza tomava o subúrbio, onde o preço das terras era mais acessível e a
presença do Estado era praticamente nula se comparada ao investimento nos grandes centros. A
população menos abastada que optou por permanecer no centro passou, então, a ocupar as áreas
menos valorizadas, como as encostas dos morros, levando à formação de diversas favelas.

No entanto, a partir da década de 70, segundo Matos (1995), ocorre uma reversão dos
padrões de concentração verificados anteriormente, contrariando a hipótese de um esvaziamento das
áreas não centrais no interior do país.

Um dos elementos mais centrais das mudanças é, inegavelmente, a radical

alteração dos fluxos migratórios, contrariando tendências históricas de concentração
espacial, a favor de um padrão desconcentrador. Esse novo padrão responde às
mudanças que se vão desdobrando no interior da economia, e está provavelmente
associado às deseconomias de aglomeração que as atividades produtivas passam a
experimentar nas áreas centrais (a exemplo da atividade industrial) e à simultânea
difusão de externalidades positivas na periferia. (MATOS, p.33-34)

Durante diversas décadas, a migração predominante era das áreas rurais para as cidades e,
em seguida, para os subúrbios destas cidades. No entanto, a partir desta época, surgiram novos
padrões de migração, constatando-se, por exemplo, um crescimento populacional de pequenas e

Anais em CD-ROM. Uberlândia - Minas Gerais - Brasil, nov. 2006. p. 1-10. 3

 II Simpósio Internacional sobre Cidades Médias
6 a 9 de novembro de 2006
Universidade Federal de Uberlândia

médias cidades superior aos das metrópoles, assinalando um movimento de saída de população das
segundas em direção às primeiras.

Além disso, da migração para pequenas e médias cidades, outros fenômenos decorrentes
dos problemas gerados pela concentração urbana passam a ocorrer nas cidades brasileiras, como a
construção de condomínios fechados, reflexo, no espaço urbano, de uma estrutura cada vez mais
dualizada entre ricos e pobres. Assim, coloca-se a hipótese de uma possível

mudança do modelo socioespacial da "cidade cordial", caracterizada por

mecanismos dissimuladores das distâncias sociais e pela vigência de mitos
integradores, substituído pelo da "cidade partida" no qual a segregação, a agregação
seletiva e a desagregação da vida política são sinalizadas por parte da literatura
(RIBEIRO & JUNIOR, 2003, p.2)

O uso do automóvel teve um papel primordial nesta desconcentração populacional, uma vez
que permitiu que um distanciamento maior entre os locais de residência e de trabalho, além de
garantir o acesso a uma multiplicidade de locais e atividades diferentes, e mesmo a possibilidade de
viajar de férias ou a trabalho para locais mais longíquos. Inicialmente restrito à elite (exceto nos
Estados Unidos), a massificação do automóvel, no Brasil, a partir dos anos 1950 e 1960, veio
acompanhada por um grande investimento estatal na construção de estradas, confirmando o caráter
rodoviarista da política de transporte.

Neste sentido, Brasileiro (org.) (1999) coloca que, em termos de políticas urbanas e de
transportes, o século XX em vias de findar foi marcado por três fenômenos inter-relacionados: a
hegemonia do rodoviarismo enquanto política dominante, sobretudo nas cidades dos países em
desenvolvimento; um processo de urbanização acelerado e desordenado com a chegada de milhões
de pessoas do interior para as periferias urbanas sem que estas estivessem dotadas de infra-
estruturas básicas; a emergência e consolidação do automóvel, mito e sonho de milhões de pessoas
que o vêem como símbolo de ascensão social e como modo de deslocamento sem concorrentes, em
função do conforto e comodidade que oferece e, acima de tudo, como veículo privado, expressão
máxima do individualismo capitalista, favorecendo a expansão para bairros periféricos. Enquanto
isso, as autoridades municipais se comprometiam com uma política de transporte voltada para o
veículo particular e para a concentração dos investimentos em grandes avenidas, garantindo a
difusão do uso do automóvel.

Anais em CD-ROM. Uberlândia - Minas Gerais - Brasil, nov. 2006. p. 1-10. 4

 II Simpósio Internacional sobre Cidades Médias
6 a 9 de novembro de 2006
Universidade Federal de Uberlândia

Mudanças associadas ao escapismo das elites

Segundo Sabatini (org.) (2001, p.7),

la segregación residencial puede definirse, en términos generales, como el grado de

proximidad espacial o de aglomeración territorial de las familias pertenecientes a un
mismo grupo social, sea que éste se defina en términos étnicos, etarios, de
preferencias religiosas o socioeconómicos, entre otras posibilidades.

Ainda segundo este autor, a segregação residencial tem três dimensões principais: (1) a
tendência de grupos sociais a se concentrar em algumas áreas da cidade; (2) a conformação de
áreas ou bairros socialmente homogêneos; e (3) a percepção subjetiva que os residentes têm da
segregação “objetiva”. Ou seja, a idéia que este termo traz é a de reunião em uma determinada
porção do espaço de “iguais”.

E a década de 1970, o Brasil e outros países da América Latina foram marcados por
mudanças sócio-espaciais nas cidades como a auto-segregação das camadas superiores, expansão
do mercado imobiliário da cidade e diversificação dos espaços periféricos, que recentemente têm
recebido grupos de alta renda. E, por outro lado, de acordo com Ribeiro & Junior (2003), nos antigos
espaços populares são criados “bolsões” de miséria, e o surgimento de novas favelas caracterizadas
por um alto grau de precariedade.

Souza (2000, p.197) aponta os fatores que contribuem para a formação e consolidação da
auto-segregação das camadas altas e médias da população: “1.

Uma paisagem urbana crescentemente marcada pela pobreza e pela informalidade, inclusive nas
áreas centrais e nos bairros residenciais privilegiados mais tradicionais; 2. a deterioração das
condições gerais de habitabilidade e qualidade ambiental nos bairros residenciais privilegiados
tradicionais, devido a congestionamentos, poluição do ar, etc.; 3. a busca por uma maior
‘exclusividade’ social; 4. eventualmente, a procura de novos espaços residenciais que apresentassem
amenidades naturais; 5. o aumento objetivo da criminalidade violenta e de problemas associados a
estratégias de sobrevivência ilegais (...) e também a ‘sensação de insegurança’ vinculada, com maior
ou menor dose de realismo, à criminalidade objetiva”.

Assim, estes grupos mais abastados procuram lugares cada vez mais distantes do centro
degradado. E, além disso, ao se sentirem ameaçadas, procuram, de alguma maneira, proteger-se
através do isolamento. A sensação de insegurança, aliada à imagem de um espaço público perigoso,
reforçada pela mídia, e relações citadinas desgastadas, justifica o escapismo das elites, que busca
um espaço privado envolto por uma segurança artificialmente criada, tradicionalmente representado
pelos condomínios exclusivos e shopping centers. Neste sentido, Ribeiro & Junior (2003, p.9) atenta

Anais em CD-ROM. Uberlândia - Minas Gerais - Brasil, nov. 2006. p. 1-10. 5

 II Simpósio Internacional sobre Cidades Médias
6 a 9 de novembro de 2006
Universidade Federal de Uberlândia

para “a crescente estigmatização dos territórios de concentração da pobreza, sobretudo em razão da

difusão da "cultura do medo" , sobretudo pelas classes médias em sua sociabilidade”.

Os territórios ocupados pelos grupos menos abastados têm sido diretamente associados à
violência urbana. Este sentimento de insegurança e desconfiança em relação aos vizinhos tem
influenciado fortemente a organização sócio-espacial das cidades, influenciando os grupos de média
e alta renda a se auto-segregarem em condomínios fechados e/ou procurarem locais distantes dos
centros urbanos, onde estariam protegidos do “mundo exterior”.

Entre os moradores destes espaços observa-se a tentativa de criação de uma unidade para
os que ali vivem, estabelecendo uma comunidade (mesmo que artificialmente), uma identificação que
os distingue do “mundo exterior”. Preserva-se a idéia, reforçada pela mídia, de uma cidade suja,
perigosa. E, assim, mantém-se no interior do condomínio uma seletividade social, vendendo-se a
idéia de uma vida calma, saudável, segura.

Tomando como modelo as metrópoles do Rio de Janeiro e São Paulo, tem-se que nos anos
1970 e 1980, o centro da cidade foi sendo esvaziado de investimentos, surgindo a associação desta
parte da cidade a uma lugar degradado e perigoso. Os promotores imobiliários passaram a investir, a
partir daí, em centros comerciais menores, shopping centers e condomínios exclusivos direcionados à
classe média e que atendiam os requisitos mínimos de segurança. Assim, através dessas atitudes
escapistas das elites, ocorre a formação de enclaves territoriais, levando ao que Souza (2000)
denomina fragmentação do tecido sóciopolítico-espacial da metrópole.

A partir de 1970, no Brasil, o poder público passou a facilitar a parceria com grupos privados
para atender a demanda por moradia das classes média e alta. O Estado, a mídia e os
empreendedores imobiliários tiveram forte influência sobre este processo de fragmentação
sóciopolítico-espacial (SOUZA, 2000).

Na vida cotidiana, começam a passar despercebidas as práticas separatistas. Ribeiro &

Junior (2003: 15) colocam que

aparatos imobiliários, muros, regras institucionais e valores culturais separam

crescentemente a população em shopping-centers, ‘camelódromos’, ‘condo-mínios
fechados’, ‘favelas’, ‘bairros’, ‘baixadas’, etc. Categorias espaciais servem cada vez
mais à construção de uma linguagem que, classificando e estigmatizando os grupos
sociais, produz um efeito naturalizador das diferenças e das práticas discriminatórias
de apropriação dos territórios da metrópole.

Datam do fim desta década os primeiros condomínios exclusivos implantados pela empresa
Alphaville no município de Barueri, na Grande São Paulo, inaugurando um modelo de
suburbanização no Brasil comparada a dos suburbs norte-americanos, com enormes extensões de
casas sem muros e que atraíram investimentos e serviços como hospitais, escolas, universidade,

Anais em CD-ROM. Uberlândia - Minas Gerais - Brasil, nov. 2006. p. 1-10. 6

 II Simpósio Internacional sobre Cidades Médias
6 a 9 de novembro de 2006
Universidade Federal de Uberlândia

imobiliárias e até serviços especializados, possuindo um centro comercial e um shopping center,

dotando-o de uma certa autonomia com relação ao centro do município de São Paulo. No Rio de
Janeiro, também nesta ocasião, passou-se a investir em condomínios exclusivos, dessa vez verticais,
na Barra da Tijuca, mantendo as mesmas características dos demais, como muros, um forte aparato
de segurança, o apelo à natureza, e a necessidade do automóvel. O shopping Barrashopping,
inaugurado em 1981, correspondia ao desejo de exclusividade e isolamento, completando o sucesso
desses empreendimentos.

Nesses empreendimentos,

A população é cuidadosamente prevista, impossível de ultrapassar, já que as

construções obedecem a regras pré-fixadas. O número de moradias condiciona a
oferta de infra-estrutura e dimensiona os equipamentos. Completando tudo, há o
muro, a cerca com entradas vigiadas. (SANTOS, 1981: 22)

Segundo Sabatini (org.) (2001), o aparecimento de shopping centers e outros tipos de

megaprojetos fora do centro tradicional da cidade é outro componente desta fragmentação espacial.
O primeiro shopping center no Brasil foi o Iguatemi, em São Paulo, que surgiu em 1966. Na década
de 1980, foi construído o Rio Sul e o Barrashopping, que tinham como público-alvo as classes média
e alta. Sendo assim, estes “templos do consumo”, de certa maneira, complementariam ao lado dos
condomínios exclusivos o processo de auto-segregação. Estes, em sua maioria, somente acessíveis
àqueles que, além de possuírem renda para consumir, tinham acesso ao automóvel, delimitando mais
ainda os grupos sociais que freqüentavam estes locais e garantindo a exclusividade.

O maior interesse, com este trabalho, é investigar a expressão desses fenômenos de

autosegregação e periferização da população de alta renda nas cidades médias, e, mais
especificamente, no município de Petrópolis (RJ), comparando com o que vem ocorrendo nas
grandes cidades.

Breve caracterização geral da área de estudo

Petrópolis é um município de porte médio, situado a aproximadamente 60 Km ao norte da

cidade do Rio de Janeiro, na Serra do Mar. Ele está dividido em cinco distritos: 1º distrito – Petrópolis,
2º distrito – Cascatinha, 3º distrito – Itaipava, 4º distrito – Pedro do Rio, 5º distrito – Posse, dispostos
no sentido sul-norte, seguindo o curso do principal rio do município – o Piabanha -, um dos afluentes
do rio Paraíba do Sul.

Segundo o Censo Demográfico de 2000 do IBGE, a população do município era de 286.537,

sendo que 94,46% moram na área urbana, e 5,54% na área rural, marcada pela olericultura e
produtos “orgânicos”. Como pode ser observado abaixo no gráfico 1, mais de 50% da população do

Anais em CD-ROM. Uberlândia - Minas Gerais - Brasil, nov. 2006. p. 1-10. 7

 II Simpósio Internacional sobre Cidades Médias
6 a 9 de novembro de 2006
Universidade Federal de Uberlândia

município está concentrada no distrito sede, seguido de Cascatinha, que tradicionalmente já era o 2º
distrito mais populoso, no entanto, o que vem chamando atenção atualmente é o enorme crescimento
dos demais distritos, especialmente Itaipava.

O clima ameno proporcionado pela altitude, a tranqüilidade e as extensas áreas verdes1

conferem a Petrópolis uma qualidade de vida não observada nas metrópoles nacionais. Em 1998, o
município ocupava o 6º lugar no ranking no IQM – Índice de Qualidade dos Municípios. Se bem que,
atualmente, problemas característicos de grandes cidades, como engarrafamento, poluição sonora
etc já são verificados no Centro Histórico de Petrópolis; isso poderia ser um elemento que estaria
influenciando o crescimento populacional nos outros distritos.

Além do turismo garantindo pelo vasto patrimônio histórico e cultural que a cidade abriga,
Petrópolis apresenta diversos fatores atrativos tais como a boa acessibilidade, garantida pela rodovia
BR-040, que liga o Rio de Janeiro (RJ) até Belo Horizonte (MG) e se constitui no principal acesso à
cidade. Também a duplicação da rodovia Washington Luiz e a inauguração das Linhas Vermelha e
Amarela nos anos 90 facilitou o acesso ao Aeroporto Internacional e uma rápida comunicação com a
zona oeste da cidade do Rio de Janeiro.

Cidades médias: nova forma ou reprodução do padrão metropolitano de ocupação de

território?

A partir da década de 1980, a tendência à concentração em níveis elevados no 1º e 2º

distritos permanece, de acordo com o Censo 1996 do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística.
No entanto, o que chama a atenção é o crescimento populacional dos demais distritos.

Além do aspecto populacional, observamos que atividades que antes ocupavam o Centro
Histórico passam a se relocalizar. Ou seja, a partir de meados da década de 80, assiste-se a uma
multiplicação e diversificação de áreas de concentração de atividades comerciais e de serviços, como
os bairros de Araras e Nogueira, e os distritos de Pedro do Rio e, especialmente Itaipava. Estas
áreas, anteriormente consideradas periferias do Centro Histórico passam a apresentar atividades e
serviços tipicamente centrais, mas de forma especializada. Estas novas áreas oferecem também
diversas opções de lazer como hotéis-fazenda, uma gastronomia refinada (espacialmente no bairro
de Araras e no distrito de Itaipava), a “Feirinha de Itaipava”, shopping centers e diversos outros
serviços, que atendem aos segmentos de maior poder aquisitivo, em grande parte dos casos
moradores do município do Rio de Janeiro e que mantêm casas de veraneio no município de
Petrópolis, e que aos poucos passa a abandonar o comércio e os serviços do Centro Histórico.

Anais em CD-ROM. Uberlândia - Minas Gerais - Brasil, nov. 2006. p. 1-10. 8

 II Simpósio Internacional sobre Cidades Médias
6 a 9 de novembro de 2006
Universidade Federal de Uberlândia

A acessibilidade também favorece a descentralização em virtude da melhoria das vias de

ligação com e no interior do município de Petrópolis. A privatização da BR-040 proporcionou uma
melhoria nas condições dos eixos de ligação com Petrópolis, na qual a proximidade com a capital
fluminense ocasionou a atração de uma parcela da população carioca para o município em busca de
amenidades naturais e sociais. Além disso, a acessibilidade favoreceu o desenvolvimento do turismo
na região e até a transferência da primeira residência para o município de Petrópolis, tendo em vista
o grande número de condomínios e loteamentos fechados surgidos nos últimos anos.

As amenidades foram outro fator que contribuiu para a formação deste tipo de estrutura
urbana. Muitos moradores do Rio de Janeiro buscavam alguns elementos naturais que Petrópolis
proporcionava (clima ameno, montanhas, queda d’ água, entre outros), sem contar os próprios
moradores do Centro Histórico, cansados dos intermináveis congestionamentos, ou seja, do
surgimento dos primeiros indícios dos males urbanos das grandes cidades. As amenidades sociais
estão relacionadas com este processo através da disponibilização de certas atividades terciárias
localizadas em áreas não-centrais, como no caso do distrito de Itaipava, onde a presença de um Pólo
Gastronômico, de um shopping center, de boates e de um parque de exposições, atraem alguns
segmentos da população.

Assim, com o avanço deste processo de periferização da população de alta renda,

caracterizado pelo crescimento de condomínios fechados e shopping centers afastados do Centro
Tradicional de Petrópolis, observa-se um tipo de segregação residencial muito semelhante à que vem
ocorrendo nas metrópoles. Desta forma, ressalvadas suas especificidades, nota-se, em Petrópolis,
uma reprodução de padrões e formas urbanas observadas nas metrópoles brasileiras em algumas
cidades médias.

Considerações finais

A partir deste trabalho, procurou-se analisar de que forma as relações centro-periferia foram
se modificando ao longo do tempo, imprimindo um novo conteúdo à periferia. Se antes, esta era
sempre vista como homogênea, ocupada por grupos desprovidos de recursos, a partir dos anos
1970, esta passa a ser ocupada por grupos mais abastados, uma vez que passa a ser difundida a
imagem de um centro degradado e inseguro.

Foram analisadas, assim, as principais mudanças associadas ao escapismo das elites, sendo
os condomínios fechados e os shopping centers, os símbolos máximos deste processo de auto-
segregação. Ocorre, então, uma fragmentação do tecido sóciopolítico-espacial das cidades. E,
atualmente, cidades médias como Petrópolis vem apresentando o mesmo padrão metropolitano de
periferização da população de alta renda, notando-se um grande crescimento do distrito de Itaipava, e

Anais em CD-ROM. Uberlândia - Minas Gerais - Brasil, nov. 2006. p. 1-10. 9

 II Simpósio Internacional sobre Cidades Médias
6 a 9 de novembro de 2006
Universidade Federal de Uberlândia

uma ampliação da auto-segregação, seguindo também o binômio condomínio fechado-shopping

center.

Referências bibliográficas

BRASILEIRO, Anísio (org) Inserção do automóvel em redes integradas de transportes públicos: uma
solução possível In: Actas del X Congreso Latinoamericano de Transporte Público y Urbano,
CLAPTU, pp.455-461, Caracas, dezembro, 1999. (Brasileiro, A.; Contreras-Montoya, C.; Orrico Filho,
R.D.; Santos, E.M
FERRÃO, João Relações entre mundo rural e mundo urbano: evolução histórica, situação atual e
pistas para o futuro Revista EURE (Santiago), vol.26 n.78, Santiago Sept. 2000
MATOS, Ralfo Questões teóricas acerca dos processos de concentração e desconcentração da
população no espaço Disponível em: http://www.abep.nepo.unicamp.br/docs/rev_inf/r12/matos .doc,
Acesso em: 10/06/2006
HARVEY, David. (1973) Social Justice and the City. Baltimore: The Johns Hopkins University Press
IBGE (1996) Censo Demográfico 1996 Rio de Janeiro: IBGE
IBGE (2000) Censo Demográfico 2000 – resultados preliminares. Rio de Janeiro: IBGE
RIBEIRO, Luiz C. de Q. & JUNIOR, Orlando A. dos Santos (2003) Democracia e segregação urbana:
reflexões sobre a relação entre cidade e cidadania na cidade brasileira Revista EURE
(Santiago) v.29 n.88 Santiago dic. 2003 Disponível em: http://www.scielo.cl/scielo.php?pid =S0250-
71612003008800004&script=sci_arttext, Acesso em: 10/06/2006
SOUZA, Marcelo Lopes de. (2000) O desafio metropolitano: um estudo sobre a problemática sócio-
espacial nas metrópoles brasileiras. Rio de Janeiro, Bertrand Brasil
SABATINI, Francisco (org.) (2001) Segregación residencial en las principales ciudades chilenas:
tendencias de las tres últimas décadas y posibles cursos de acción Revista EURE
(Santiago) v.27 n.82 Santiago dic. 2001 Disponível em: http://www.scielo.cl/scielo .php? script=sci_
arttext&pid=S0250-71612001008200002&lng=es&nrm=iso, Acesso em: 10/06/2006
SANTOS, Carlos Nelson F. dos. Condomínios exclusivos – o que diria a respeito
um arqueólogo? Rio de Janeiro, Revista Administração Municipal 28 (160): 6-29,
jul./set. 1981
TORRES, Haroldo da Gama (org.) Pobreza e espaço: padrões de segregação em São Paulo Estud.
av. vol.17 no.47 São Paulo 2003.

1
Petrópolis já foi inclusive denominada por alguns europeus de cidade jardim.

Anais em CD-ROM. Uberlândia - Minas Gerais - Brasil, nov. 2006. p. 1-10. 10