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Bombas de Direo

com Reservatrio remoto com Reservatrio acoplado

Bombas de Direo

Bombas de Direo

Removendo a trava traseira, retira-se a trava do rotor e o eixo sair pela frente. Todos os anis de borracha devem ser retirados e o mesmo dever ser feito com o retentor, tomando-se cuidado para no danificar o alojamento do mesmo. Lavar todas as peas e sec-las bem com ar comprimido (recomenda-se lav-las no QUEROSENE).

Bombas de Direo
Para bombas que possuam rolamento recomenda-se a troca dos mesmos, para as que no possuam, analisar a bucha da carcaa. Caso a mesma bucha esteja danificada, a carcaa est condenada e dever ser substituda.

Recomenda-se lubrificar os retendores com o prprio leo a ser vedado.

Reservatrios de Direo

Mangueiras de Direo

Reservatrio remoto

Mangueria de alimentao liga o reservatrio bomba. Mangueira de presso liga a bomba caixa de direo. Mangueira de Retorno liga a caixa de direo ao reservatrio.

Caixas de Direo

Caixa de Direo Hidrulica, integral (setor e sem fim). Usada em veculos utilitrios e pesados

Caixas de Direo

Caixas de Direo

Sangria do Sistema
O procedimento de sangria do sistema deve ser efetuado com as rodas do veculo livres do cho, para diminiuir o esforo do sistema hidralico. Deve-se consultar o manual do proprietrio para verificar o leo recomendado pelo fabricante do veculo.

Preencha o reservatrio com o leo hidrulico

Faa o motor girar somente na partida

Complete o nvel de reservatrio, d a partida e complete o nvel de leo

Sangria do Sistema

Evite que o reservatrio fique vazio, pois poder surgir micro bolhas no fludo

Levante a frente livrando as rodas do peso do veculo e esterce de um lado para outro, sem forar o sistema

Durante o processo, complete quando necessrio o nvel de leo. Sempre respeitando a marcao mnima e mxima do reservatrio.

Sangria do Sistema
Aps verificar o nvel de leo, abaixe o veculo e repita o procedimento com leo aquecido, mas agora para verificar eventuais vazamentos na conexes das mangueiras. Aps o trmino da reparao, alinhe o sistema de direo e se surgirem barulhos no sistema, verifique se o filtro de leo est sujo, se o leo est no nvel adequado, se a mangueira de suco est ressecada ou com abraadeiras frouxas, provocando entrada de ar no sitema de direo hidralica.

Diagnstico
PRINCIPAIS PROBLEMAS POSSVEIS CORREES

Oscilao na trajetria do veculo

- Calibrar presso dos pneus - Verificar alinhamento - Verificar possiveis folgas na caixa de direo - Verificar tenso da correia - Verificar presso de leo da bomba - Verificar balanceamento das rodas - Dura somente para um lado, problemas na caixa de direo - Dura para ambos os lados, problemas na bomba de direo - Verificar vazamentos nas conexes de mangueiras - Verificar vazamento na caixa de direo - Verificar vedao da tampa do reservatrio - Verificar rolamentos e acoplamentos da coluna de direo - Verificar presena de ar no sistema de direo - Verificar se a mangueira de presso no encontra-se ressecada - Vericar buchas e pivos das bandejas - Verificar buchas da barra estabilizadora - Verificar folga das articulaes axiais e do sistema de regulagem da caixa de direo - Verificar fixao da caixa de direo - Problema com o sistema de valvulas da caixa - Executar o procedimento de sangria - Verificar braadeiras e vedaes das coneces das mangueiras - Verificar se a caixa no possui algum sangrador - Efetuar a troca do leo ATF a cada 15.000KM e do Sinttico a cada 25.000KM, consultar o manual do veiculo para utilizar o leo correto

Direo trepidando

Direo dura Nivel de leo do reservatorio baixo Oscilaes no giro da direo

Ruidos que repercutem na direo

Direo muito leve Ar no sistema de direo

leo muito escuro