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JORNAL DE BRASLIA

Braslia, quarta-feira, 25 de dezembro de 2013

DIVULGO

Brasil.
VOO DE DESPEDIDA

A ltima decolagem
Caas Mirage que h muitos anos protegem os cus de Braslia vo ser desativados pela FAB dia 31
O momento o da despedida - invadir o limite do espao areo os guerreiros dizem adeus s do centro do poder. No se sabe mquinas de combate na base de quem far a sada derradeira. Anpolis (GO). So os pilotos dos Depende da escala de servio. 12 caas Mirage 2000C/B, do O perfil desse homem , 1 Esquadro de Defesa todavia, o padro da Area. A eles, cabe elite dos combatengarantir a segurantes, reunida no a de Braslia. E, grupo: o aviador Mirages saem de sena de quebra, tamdo voo final tem para dar lugar aos bm de determientre 27 e 37 anos modernos caas nados pontos ese forma fsica para suecos Gripen NG tratgicos em resuportar as presgies vizinhas. ses superiores a 9 A frota de caas, nesse vezes a da fora da gravimomento limitada a seis super- dade. snicos - os outros servem de banco de peas e ficam na reser- CAAS SUECOS va -, est sendo desativada. A A melanclica aposentadoria princpio, o ltimo voo est pre- do interceptador Mirage 2000, visto para a noite do dia 31, isso se preso ao cho sem sucessor nos uma aeronave no identificada mesmos nveis de velocidade e

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A base da FAB de Anpolis abriga tambm o 2/6 Grupo de Aviao, o Esquadro Guardio. dali que operam os jatos de inteligncia. O modelo R-99A destinado ao trabalho de alerta avanado e coordenao do espao areo. Leva sobre a fuselagem a antena sueca Erieye. Com ela, pode controlar o movimento de aeronaves abaixo de 3 mil metros portanto, fora dos radares, e organizar a atividade de avies de combate.

poder de fogo, a pior consequncia da longa espera - pouco menos de 20 anos - pela escolha de um novo caa de mltiplo emprego e alta tecnologia para os esquadres de caa da FAB. O procedimento terminou na semana passada. A vencedora foi a sueca Saab, com o caa Gripen NG, ainda em desenvolvimento. O contrato vale US$ 4,5 bilhes. No muda a dificuldade imediata de operao. O Ministrio da Defesa negocia o leasing, uma espcie de arrendamento de cerca de 12 jatos Gripen usados, modelo JAS-39. uma gerao anterior do NG, para suprir a demanda enquanto a encomenda no for entregue, a partir de 2018 ou, talvez, um ano antes.

At l, o quadro do 1. Grupo, em Anpolis, ser reduzido a apenas seis pilotos - hoje so cerca de 35. A misso de defesa passa para os caas F-5M, configuraes modernizadas do americano F-5E Tiger II, construdo h 35 anos.
o caa mais importante da FAB, que opera 46 deles e espera a incorporao de outros 11, comprados usados na Jordnia para serem revitalizados pela Embraer Defesa e Segurana, na fbrica de Gavio Peixoto, a 300 quilmetros de So Paulo. Um contrato total de US$ 470 milhes. Os supersnicos de ataque sero deslocados alternadamente das bases da FAB em Santa Cruz, no Rio, de Manaus. no Amazonas. e Canoas, no Rio Grande do Sul. Sua nica tarefa a guarda de Braslia.

CHVEZ INTERCEPTADO
Os pilotos do Mirage treinam intensamente, mas h interceptaes reais, de identificao de aeronave intrusa, em atitude hostil. H alguns anos, sem que o episdio seja confirmado ou desmentido, um jato de grande porte apareceu nos radares. O passageiro seria o ento presidente da Venezuela, Hugo Chvez, para uma visita sigilosa ao amigo Lula. Legitimado, teria ganho a escolta de dois caas.

Dura rotina na Base de Anpolis

A rotina do 1 Esquadro de Defesa Area de Anpolis dura. Quase sempre a interceptao um exerccio, fora do alcance visual do alvo, e feita, at agora, por um poderoso Mirage-2000C, armado com canhes de 30 milmetros, mais dois msseis Super-530 de 275 quilos, 3,80 metros - levando 45 quilos s de carga explosiva. Nessa situao, o piloto dispara pela pista de 3,5 mil metros a bordo de um dos caas cinzentos de US$ 6 milhes - comprados na Frana em 2005, usados e revisados, a um custo total de US$ 80 milhes. O acionamento faz parte da rotina do Grupo de Defesa Area (GDA) desde 1973, quando a unidade ainda se chamava 1 Alada e operava o Mirage IIIE/Br - desativado 33 anos mais tarde, em 2005, tambm na noite de 31 de dezembro. O caador a bordo do supersnico s recebe os dados da misso quando j est no ar, motores trovejando sobre o planalto

Os Mirage foram a melhor soluo at a execuo do programa FX-2.

Juniti Saito, comandante da Aeronutica

goiano. Localizado e identificado o "ilcito" - quase sempre um

jato executivo ou avio privado -, o oficial retorna base em 20 minutos. Demora outro tanto para voltar ao hangar, j preparado para sair outra vez. Os abrigos do alerta ficam prximos da pista, para permitir decolagem em 5 minutos, e suficientemente distantes para escapar das bombas de um eventual ataque contra as aeronaves em terra. A misso sempre de urgncia, a partir do dia 31 sem os bravos Mirage.