Po

o r o r o P By
By Poror

By

ro

ro
1

Manual de Ajuste Bsico do Fuel Controler 50.111.40

By

Po

o r o r o P By
Aparelho ligado ao chicote da moto Jump, bom deixar fcil pois se der algum problema no aparelho, ou se quiser desligar e deixar a moto rodando original s plugar o chicote da moto nele.

ro
Jump

ro
2

Plug de ligao ligado ao chicote da moto

Plug do Aparelho

aps apertar a tecla

Po

o r o r o P By
Essa sempre ser a tela principal, aps cada item ajustado e depois a tecla para sair para ela que ir voltar. Ento sempre se lembrar e para sair e voltar para trs ou esta tela que seja !!! Aps alterar cada item que necessite do motor ligado preciso para que o ajuste comece a atuar que se acelere o motor a pouco mais de 5000 rpms, s dar uma bombada e pronto o novo ajuste ja passa a atuar.

By

ro

ro
3

1 Ajuste, Calibrar TPS

By

Po

o r o r o P By
OBS: deve ser feito com o motor desligado !!!

ro

ro
4

By

Po

o r o r o P By

ro

ro
5

By

Po

o r o r o P By

ro

ro
6

2 Ajuste Padro Bsico

By

Po

o r o r o P By
OBS: deve ser feito com o motor desligado !!!

ro

ro
7

By

Po

o r o r o P By

ro

ro
8

By

Po

o r o r o P By

ro

ro
9

1:

2:

1: Limite de giro original da ECU

2: Novo limite gerado pelo ajuste pronto. OBS: No elevar este limite a mais de 10500 Rpms pois pode atropelar vlvula e foder com o motor !!! 3: Compensao de Rpm, pode subir para no minimo 100%, o mximo eu ainda no descobri, mais se achar necessrio vai subindo de 10 em 10%, pra mim no 100% ficou bala !!!

By

OBS: deve ser feito com o motor ligado e para entrar o ajuste lembrar de acelerar a mais de 5000 Rpms !!!
10

Po

o r o r o P By

ro

ro
3:

3 Ajuste Injeo de Combustivel

By

Po

o r o r o P By

ro

ro
11

Baixa-Baixa = Marcha lenta, mantenho inalterado

De Baixa-Mdia a Mdia alta pode-se conseguir grande ganho subindo os valores, vai testando aos poucos pra achar o melhor a sua moto, s lembrando que quanto mais injetar mais vai beber e como o motor est original em Fluxo de Ar e Comando chega uma hora que s vai dar excesso e no vai ter ganho a mais. Alta-Alta = a parte mais complicada pois se alterar a moto bebe muito, mais no desenvolve tanto por causa da limitao da relao do cambio longa de 4 e 5 de nosso motor, mais pode alterar aos poucos pra ver o que voce vai conseguir tirar. Para alterar os valores s usar a seta cima ou baixo, e para passar para o prximo seta para o lado, aps alterar usar a seta lado para chegar no canto onde grifei de Rosa e apertar OK at aparecer o SAIR como esta na foto, ai s clicar com a seta Trs e volta para o Painel Central. 12

By

Po

o r o r o P By
Para o motor original no adianta subir muito os valores, ai est uma simulao do que eu to usando.

ro

ro

Posio do TPS (acelerador)

Rpm

4 Ajuste Ignio do Motor (Fasca)

By

Po

o r o r o P By
Seguir os mesmos passos de se ajustar Combustvel

ro

ro
13

5 Ajuste do Ganho de Ponto do Motor

By

Po

o r o r o P By

ro

ro
14

Pra regular o normal, Seta para cima aumenta, terminou Seta para o Lado da Frente vai comear a piscar SAIR, ai s clicar em OK.

By

Agora s acelerar a mais de 5000 mil rpms para os ajustes comearem a atuar, o Bsico isto, e com estes ajustes a moto ja fica outra, muito mais esperta e elstica, para se ter ganho preciso no ter D de acelerar mesmo, pois a partir dos 7000 Rpms ela comea a empurrar e vai at os 10300.

Po

o r o r o P By
O Ajuste Pronto ja subiu este valor para 10 (graus) Nos meus testes subindo aqui neste ajuste mais 2 ficou perfect, mais do que isso e comea a bater pino, teste ai e veja o que se encaixa melhor pra voce.

ro

ro
15

Viso do Painel de Ajustes com Motor Desligado

By

Po

o r o r o P By
Outro modo do Painel de Ajustes com Motor ligado, tem mais outro modo de Barra tambm.

ro

ro
16