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Manual de Reparos Alternativos

Motores das Sries B e C


Srie B Srie C
Cummins Brasil Ltda. Boletim N 3653169
Rua Jati, 266 Traduzido do Boletim N 3666109-USA
07180-900 - Guarulhos - SP
Prefcio
Este manual de reparos alternativos contm especificaes e instrues para reparar e recuperar componentes
danificados ou gastos dos motores das Sries B e C. Os procedimentos de reparo assumem que os motores so
reparados e recuperados usando-se tcnicas, maquinrios e equipamentos de retfica aprovados. Alguns desses
procedimentos requerem o uso de ferramentas especiais de servio. Certifique-se de que esteja usando as ferramentas e
os equipamentos corretos da forma descrita nos procedimentos deste manual.
Sempre que uma marca, nmero especfico ou uma ferramenta especial forem mencionados neste manual, ser possvel
usar um produto equivalente ao item recomendado.
Uma srie de manuais de servios especficos (Oficina, Diagnstico de Falhas e Reparos, Especificaes, etc.) esto
disponveis e podem ser adquiridos.
Encorajamos o usurio a nos comunicar erros ou omisses eventualmente encontrados, bem como nos enviar seus
comentrios, recomendaes e sugestes visando melhorar esta publicao.
As especificaes e informaes sobre recondicionamento contidas neste manual baseiam-se em dados vlidos na
poca de sua impresso. Entretanto, a Cummins Brasil Ltda se reserva o direito de fazer qualquer alterao que julgar
necessria em seus produtos, a qualquer momento, sem com isto incorrer em qualquer tipo de obrigao. Caso existam
discrepncias entre seu motor e as informaes e dados deste manual, entre em contato com um Posto de Servio
Autorizado Cummins, um Escritrio Regional ou com a prpria fbrica.
Os motores Cummins empregam a tecnologia mais recente e componentes da mais alta qualidade na fabricao de seus
motores. Sempre que forem necessrias peas de reposio, recomendamos usar somente peas genunas Cummins
ou Recon. Essas peas podem ser facilmente identificadas atravs dos logotipos abaixo.
Contedo
Pgina
Seo i - Introduo ............................................................................................................................... i-1
Seo 0 - Reparos Gerais ..................................................................................................................... 0-1
Seo 1 - Blocos dos Cilindros e rvore de Manivelas .......................................................................... 1-1
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros ......................................................................................................... 2-1
Seo L - Literatura Adicional de Servio .............................................................................................. L-1
ndice Geral ........................................................................................................................................... X-1
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Pgina 4
ANOTAES
Seo i - Introduo
Sries B e C Pgina i-1
Seo i - Introduo
Contedo da Seo
Pgina
Como Usar o Manual. .................................................................................................................................................. i-2
Definio de Termos. .................................................................................................................................................. i-9
Ferramentas de Servio. ........................................................................................................................................... i-10
Identificao do Motor. ............................................................................................................................................... i-3
Exemplo .................................................................................................................................................................... i-3
Plaqueta de Dados do Motor ...................................................................................................................................... i-3
Ilustraes. ................................................................................................................................................................... i-5
Instrues Gerais de Limpeza. ................................................................................................................................... i-8
Limpeza a Vapor ........................................................................................................................................................ i-8
Limpeza com Contas de Plstico ou Vidro ................................................................................................................. i-8
Limpeza com Solventes e cidos .............................................................................................................................. i-8
Instrues Gerais de Reparos. .................................................................................................................................... i-7
Instrues Gerais de Segurana. ............................................................................................................................... i-6
Aviso Importante Sobre Segurana............................................................................................................................. i-6
Smbolos. ..................................................................................................................................................................... i-4
Sobre o Manual. .......................................................................................................................................................... i-2
Seo i - Introduo
Sries B e C
Sobre o Manual Seo i - Introduo
Pgina i-2
Sobre o Manual
Os procedimentos contidos neste manual foram desenvolvidos para serem usados no ambiente de uma oficina.
Adotamos um Sistema de Grupos para subdividir as instrues por componentes e sistemas principais. Consulte o ndice
de cada seo para conhecer o contedo de cada grupo. As dimenses das ferramentas e dos equipamentos de oficina
necessrios so identificados nos procedimentos sempre que necessrio.
A publicao inicial fornece informaes sobre reparos em geral, reparos no bloco dos cilindros e cabeotes. medida
que novos componentes so desenvolvidos, verses subseqentes deste manual incluiro os procedimentos de reparos
alternativos aplicveis.
O contedo deste manual baseia-se em informaes vlidas na data de sua aprovao e esto sujeitas a alteraes sem
aviso prvio.
Como Usar o Manual
Este manual est dividido em um sistema de grupos idntico ao usado no Manual de Oficina da Cummins. Cada grupo
est organizado de forma que os mecnicos, familiarizados ou no com os modelos de motores das Sries B ou C,
possam consult-lo. Consulte Contedo da Seo na primeira pgina deste manual para localizar o grupo que detalha
as informaes desejadas.
Cada grupo contm os seguintes itens apresentados seqencialmente:
Contedo da Seo no incio de cada Grupo, para ajudar a localizar rapidamente as informaes desejadas.
Relao de Ferramentas de Servio, listando as ferramentas necessrias e recomendadas para cada tipo de
servio de recondicionamento de componentes.
Informaes Gerais, que ajudam no reparo de componentes.
Instrues passo-a-passo de limpeza, inspeo, recuperao e recondicionamento dos componentes.
Smbolos que representam e transmitem a inteno de uma ao importante includos ao longo das
instrues. Veja na pgina i-4 a definio de cada smbolo.
Os tpicos esto listados em ordem alfabtica na pgina Contedo da Seo. Todos os procedimentos so descritos
atravs do formato texto-smbolo-ilustrao. Como regra geral, o recondicionamento de cada componente descrito
atravs de uma seqncia de trs passos: (1) Limpeza e Inspeo para Reutilizao; (2) Recondicionamento; e (3)
Substituio. A cada processo atribudo um Nmero de Referncia (Nmeros de Procedimento). Esses Nmeros de
Referncia consistem do nmero da seo (um dgito), um hfen e um nmero de procedimento (dois dgitos).
Tanto os valores no Sistema Mtrico como no Sistema Padro Americano so usados neste manual. Os valores no
Sistema Mtrico so apresentados em primeiro lugar, seguidos pela converso para o Sistema Padro Americano entre
colchetes. Exemplo: 60 C [140 F].
Seo i - Introduo
Sries B e C
Identificao do Motor
Pgina i-3
Cummins Engine Company, Inc.
Columbus, Indiana
470202-3005
Made in U.S.A.
Exemplo:
6 C T A 8.3
Deslocamento (Cilindrada)
em Litros
Ps Arrefecimento
Turbo-alimentado
Srie do Motor
Nmero de Cilindros
Identificao do Motor
Plaqueta de Dados do Motor
A plaqueta de identificao do motor traz informaes especficas
sobre seu motor. O Nmero da Srie do Motor (ESN) (1) e a Lista
de Peas de Controle (CPL) (2) fornecem informaes para
pedidos de reposio e necessidades de servio.
Nota: A plaqueta de identificao do motor no deve ser
substituda ou alterada sem a aprovao prvia da Cummins
Engine Company ou de suas subsidirias.
C.I.D./L.
Motor
Cert. I.D.
Sries CPL
Distribuio - T.D.C.
Folga vlv (frio). Adm ...Escape
Ordem de Ignio
Marcha lenta RPM E.C.S.
N de Srie do Motor
Catalisador n
Motor n
Ref. n
Deb. de Combustvel pot. indicada mm
3
Potncia Indicada HP a rpm
Advertncia: Danos pessoais podem ocor-
rer e a garantia ser invalidada se o dbito de
combustvel RPM ou altitude de operao ex-
cederem os valores mximos publicados para
este modelo e aplicao.
Data Fabricao
3925422
1
2
FEL CARB EPA
NOX
Nomenclatura do Motor
O Nome do modelo para motores de aplicaes automotivas fornece os dados conforme o exemplo abaixo:
Exemplo:
C 8.3 - 270
Potncia Nominal
Deslocamento (Cilindrada) em Litros
Srie do Motor
O exemplo abaixo mostra um nome de modelo de motor para aplicao no-automotiva:
B 5.9 - 190
Potncia Nominal
Deslocamento (Cilindrada) em Litros
Srie do Motor
4 B T A 3.9
Deslocamento (Cilindrada) em Litros
Ps Arrefecimento
Turbo-alimentado
Srie do Motor
Nmero de Cilindros
Smbolos
Os seguintes smbolos so usados neste manual com a finalidade de ajudar a transmitir a inteno das
instrues. Quando um smbolo aparece, ele traduz o significado definido abaixo:
Advertncia: Srios danos pessoais ou materiais podero ocorrer se as instrues de
Advertncia de segurana no forem seguidas.
Precauo: Danos pessoais de menor gravidade podero ocorrer se as instrues de
Precauo no forem seguidas.
Indica um passo de Remoo ou Desmontagem
Indica um passo de Instalao ou Montagem
Indica a necessidade de uma Inspeo
Limpar a pea ou conjunto
Executar uma Medio mecnica ou cronomtrica
Lubrificar a pea ou conjunto
Indica que a medida da chave ou o tipo da ferramenta esto sendo especificados
Apertar segundo um valor especfico de torque
Executar uma Medio eltrica
Consultar outras Sees ou Procedimentos deste manual ou outras publicaes para obter
informaes adicionais.
O peso do componente 23 kg [50 lb] ou mais. Para evitar danos pessoais, use uma talha,
empilhadeira ou solicite ajuda de um companheiro para erguer e/ou transportar o componente.
Smbolos Seo i - Introduo
Pgina i-4 Sries B e C
Ilustraes
Pgina i-5
Seo i - Introduo
Sries B e C
Ilustraes
As ilustraes usadas nas Sees de Reparo deste
manual tm por finalidade fornecer o exemplo de um
problema e mostr/ar o que procurar e onde localizar o
problema. Como este manual abrange motores das
sries B e C, algumas dessas ilustraes so
genricas e no reproduziro exatamente a
configurao do motor ou das peas empregadas na
sua aplicao especfica. As ilustraes podem conter
smbolos que indicam a ao necessria e podem
conter tambm uma condio aceitvel ou no
aceitvel.
As ilustraes visam mostrar procedimentos de reparo
e substituio. Como dito anteriormente, a ilustrao
poder ser diferente de sua aplicao, porm o
procedimento ser o mesmo.
Seo i - Introduo
Sries B e C
Instrues Gerais de Segurana
Pgina i-6
Instrues Gerais de Segurana
Aviso Importante Sobre Segurana
ADVERTNCIA
Prticas imprprias ou descuidos podem causar queimaduras, cortes, mutilaes, asfixia, ou outros
danos corporais
Leia e compreenda todas as advertncias e precaues de segurana antes de iniciar qualquer servio de reparo.
Esta lista contm as precaues gerais de segurana que devem ser seguidas para proporcionar segurana
pessoal. Quando necessrio, precaues especiais sero includas nos procedimentos.
Assegure-se de que a rea de trabalho prxima ao equipamento esteja seca, bem iluminada, ventilada; livre
de entulhos, ferramentas soltas, peas, fontes de fogo e substncias nocivas. Esteja sempre consciente de
qualquer condio perigosa que possa existir.
Sempre use culos protetores e botas de segurana quando estiver trabalhando.
Peas giratrias podem causar cortes, mutilaes ou estrangulamento.
No use roupas excessivamente folgadas, com bolsos ou mangas descosturadas ou rasgadas. Remova
anis e relgios de pulso durante o trabalho.
Desligue a bateria, primeiro pelo cabo negativo [-], e descarregue qualquer capacitor antes de iniciar o
trabalho de reparo. Desligue o motor de partida a ar comprimido, para evitar arranque acidental do motor.
Colocar uma etiqueta ou tabuleta com os dizeres Em Reparo - No Operar na cabine do operador ou na
alavanca de controle da acelerao.
Use SOMENTE as tcnicas recomendadas para o giro manual do motor. No tente girar o motor pressionando
a correia ou usando as ps do ventilador como alavancas. Esta prtica pode causar srios danos pessoais,
danos propriedade e distoro nas ps do ventilador resultando em falha prematura deste.
Se o motor esteve em operao e ainda est quente, espere algum tempo antes de abrir (devagar) a tampa
do gargalo de abastecimento de gua do radiador, permitindo assim o alvio da presso remanescente
dentro do sistema de arrefecimento.
No faa qualquer tipo de trabalho em equipamento que esteja alado APENAS por macaco, talha ou
guincho. Sempre calce o equipamento com blocos de madeira ou cavaletes apropriados antes de iniciar os
servios de reparo.
Alivie toda e qualquer presso residual nos sistemas de combustvel, arrefecimento ou lubrificao antes de
desconectar qualquer linha, tubo, conexo ou bujo. Esteja sempre alerta ao desconectar qualquer dispositivo
que normalmente opera sob presso. No procure vazamentos de fluidos sob presso com os dedos. leo
lubrificante ou combustvel sob presso podem causar srios danos pessoais.
Para evitar sufocamento ou congelamento, use roupa protetora e SOMENTE desligue linhas de lquido
refrigerante (freon) em reas bem ventiladas. Para proteger o meio ambiente, os sistemas de lquido refrigerante
devem ser devidamente esvaziados e reabastecidos com uso dos equipamentos que impedem o vazamento
de gs refrigerante (fluorcarbonos) para a atmosfera. A legislao exige a conteno e a reciclagem desses
refrigerantes.
Para evitar danos pessoais, solicite a ajuda de outra pessoa, ou use um guincho mvel, cada vez que
precisar erguer componentes que pesem mais de 23 kg [50 lb]. Assegure-se de que correntes, cabos,
ganchos e lingadas estejam em boas condies e tenham a capacidade necessria para suportar o peso
com segurana. Certifique-se de que os ganchos estejam corretamente posicionados. Sempre que
necessrio, use uma barra de alamento. Os ganchos de alamento no devem ser submetidos a cargas
laterais.
Inibidores de corroso contm alcalinos e no devem ser ingeridos. Mantenha esses produtos afastados
dos seus olhos. Evite seu contato prolongado com a pele. No caso de contato, lavar a pele com bastante
gua e sabo. No caso de contato com os olhos, lave-os abundantemente com gua, no mnimo durante 15
minutos. CHAME UM MDICO IMEDIATAMENTE. MANTENHA FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
Nafta e Metil-Etil-Ketone (MEK) so materiais inflamveis e devem ser usados com cuidado. Siga as
instrues do fabricante para obter o mximo de segurana ao manusear esses materiais. MANTENHA
FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
Para evitar as queimaduras, esteja alerta para no tocar em componentes quentes de motores que tenham
sido desligados h pouco tempo. Cuidado tambm com fluidos quentes em linhas, tubos e compartimentos.
Sempre use ferramentas que estejam em boas condies. No caso de ferramentas especiais, certifique-se
de que sabe us-las corretamente antes de aplic-las no servio. Use SOMENTE peas genunas Cummins
ou Recon.
Usar sempre parafusos e porcas com o mesmo nmero das peas originais, ou equivalentes. Nunca use
um parafuso com uma porca de classe inferior ao original, caso seja necessria uma substituio.
No execute nenhum reparo quando estiver cansado ou aps o consumo de lcool ou drogas que
possam reduzir a sua capacidade de trabalho.
Seo i - Introduo
Sries B e C
Instrues Gerais de Reparos
Este motor foi fabricado com a mais avanada tecnologia diesel; ainda assim, ele foi projetado para ser reparado
utilizando-se tcnicas convencionais complementadas por padres de qualidade.
A Cummins Brasil Ltda. no recomenda ou autoriza quaisquer modificaes ou reparos nos motores ou
componentes, exceto aqueles apresentados em Informaes de Servio Cummins. O reparo no autori-
zado de componentes de segurana poder causar leses pessoais ou morte. Veja abaixo uma lista par-
cial dos componentes relacionados segurana:
Adaptador do Volante rvore de Manivelas
Carcaa da Turbina do Turbocompressor
Carcaa do Compressor do Turbocompressor
Compressor de Ar
Conjunto do Cubo do Ventilador
Controles de Acelerao
Controles de Ar
Haste do Cubo do Ventilador
Linha(s) de Dreno de leo do Turbocompressor
Linha(s) de Suprimento de leo do Turbocompressor
Parafusos de Montagem do Amortecedor de Vibraes
Parafusos de Montagem do Ventilador
Parafusos de Montagem do Volante
Pesos de Balanceamento
Suportes de Alamento
Suporte(s) de Montagem do Ventilador
Tubos de Suprimento de Combustvel
Vlvulas de Corte de Ar
Conjuntos da Vlvula de Corte de Combustvel
Ventilador do Sistema de Arrefecimento
Volante
Siga todas as Instrues de Segurana indicadas nos procedimentos.
- Siga as recomendaes do fabricante sobre solventes de limpeza e outras substncias usadas durante o reparo
do motor. Alguns solventes e leos lubrificantes usados foram considerados como txicos ou cancergenos por
rgos governamentais. Evite inalar, ingerir ou manter contato com tais substncias. Sempre siga as normas de
segurana quando usar ferramentas e equipamentos.
Mantenha um ambiente limpo e siga as Instrues de Limpeza.
- O motor e seus componentes devem ser mantidos limpos durante qualquer reparo. A contaminao do motor
ou dos componentes causar desgaste prematuro.
Execute as Instrues de Inspeo especificadas nos procedimentos.
Substitua todos os componentes ou subconjuntos danificados ou gastos.
Use peas e subconjuntos de reposio originais Cummins ou Cummins ReCon.
- As instrues de montagem foram escritas para reutilizar o maior nmero possvel de componentes e
subconjuntos. Quando for necessrio substituir um componente ou um subconjunto, esse procedimento assume
o uso de peas novas Cummins ou Cummins ReCon. Todos os reparos descritos neste manual esto
disponveis em todos os Distribuidores Cummins e na maioria dos revendedores.
Siga as instrues dos procedimentos de desmontagem e montagem para evitar danos aos componen-
tes.
Instrues completas de recondicionamento encontram-se no manual de oficina, que pode ser solicitado ou adquirido em
uma Oficina Autorizada Cummins.
Instrues Gerais de Reparo
Pgina i-7
Seo i - Introduo
Sries B e C
Instrues Gerais de Limpeza
Pgina i-8
Instrues Gerais de Limpeza
Limpeza com cidos e Solventes
Limpeza com Solventes e cidos
Vrios solventes e substncias cidas podem ser usados para limpar as peas do motor. A
Cummins Brasil Ltda. no recomenda qualquer substncia especfica. Sempre siga as
orientaes do fabricante do produto.
A experincia mostra que os melhores resultados so obtidos usando-se um produto que possa ser
aquecido entre 90C a 95C [180F a 200 F]. Um tanque com agitao e filtragem da soluo de
limpeza produzir os melhores resultados.
Remova todas as juntas, anis de vedao e, com uma escova de ao ou raspador, remova os
depsitos de borra, carbono, etc., antes de colocar as peas no tanque de limpeza. Tenha cuidado
para no danificar as superfcies dos elementos de vedao. Quando possvel, limpe essas peas
com vapor antes de coloc-las no tanque de limpeza.
Advertncia: Os cidos so extremamente perigosos e podem danificar o equipamento.
Mantenha um tanque de soda custica de alta concentrao como agente neutralizador.
Enxge todas as peas com gua quente aps a limpeza e seque-as completamente com ar
comprimido. Remova a gua dos furos roscados e dos canais internos de lubrificao.
Caso as peas no sejam usadas logo aps a limpeza, mergulhe-as em um composto anti-ferrugem
adequado. Esse composto dever ser removido das peas antes da sua instalao no motor.
Limpeza Vapor
A limpeza com jato de vapor pode ser usada para remover todos os tipos de sujeira que contaminam
o tanque de limpeza. Esta uma boa maneira de limpar os canais internos de lubrificao.
Advertncia: Use roupas protetoras para evitar leses provocadas por alta presso e
temperaturas elevadas.
As seguintes peas no devem ser limpas com vapor:
1. Componentes Eltricos
2. Fiao
3. Injetores
4. Bomba de Combustvel
5. Correias e Mangueiras
6. Rolamentos
Limpeza com Contas de Plstico ou Vidro
O jateamento com contas de plstico ou vidro pode ser aplicado em muitos componentes do motor
para a remoo de depsitos de carbono. O processo de limpeza controlado pelo tamanho das
contas de vidro ou plstico, pela presso de operao e pelo tempo de limpeza.
Precauo: No use contas de vidro ou plstico para limpar as saias de alumnio dos
pistes. No use contas de vidro para limpar as ranhuras dos anis de alumnio. Pequenas
partculas de vidro ou plstico podem ficar presas no alumnio, causando desgaste
prematuro. As vlvulas, eixos do turbocompressor, etc. tambm podem ser danificados. Siga
as orientaes de limpeza indicadas nos procedimentos.
Siga as instrues de limpeza do fabricante do equipamento. As seguintes orientaes podem ser
usadas para adaptar as instrues do fabricante:
1. Tamanho das contas: - Use tamanho n 16-20, padro U.S., para limpeza de pistes com
contas de vidro, P/N 3822735.
- Use tamanho n 70, padro U.S., para limpeza de saias de
pistes com contas de vidro.
- Use tamanho n 60, padro U.S. para limpezas gerais com contas
de vidro.
2. Presso de operao: - Vidro: Use 620 kPa [90 psi] para limpeza geral.
- Plstico: Use 270 kPa [40 psi] para limpeza dos pistes.
3. Limpe com vapor ou lave as peas com solvente para remover materiais estranhos e as contas de
vidro ou plstico aps a limpeza. Enxge com gua quente. Seque com ar comprimido.
4. No contamine os tanques de lavagem com as contas de vidro ou plstico.
Seo i - Introduo
Sries B e C
Definio dos Termos
Pgina i-9
AFC Controle Ar Combustvel
API American Petroleum Institute (Instituto Americano
de Petrleo)
ASA Atenuador do Sinal de Ar
ASTM Sociedade Americana de Testes e Materiais
C Celsius
CARD Diretoria de Recursos do Ar da Califrnia
C.I.D. Deslocamento em polegadas cbicas
Cm Centmetro
CPL Lista de Peas de Controle
cST Centistokes
DCA Aditivo para Fluido Arrefecimento para Diesel
ECM Mdulo de Controle Eletrnico
E.C.S. Sistema de Controle de Emisso
EPA Agncia de Proteo Ambiental
EPS Sensor de Posio de Motor
F Fahrenheit
lb-p Libra-p
GVW Peso Bruto do Veculo
Hg Mercrio
HP Potncia em Cavalos
H
2
O gua
lb-pol Libra-polegada
kg Quilogramas
km Quilmetros
km/l Quilmetros por litros
kPa Kilopascal
l Litro
m Metro
mm Milmetro
MPa Megapascal
MPH Milhas por Hora
MPQ Milhas por Quarto
Nm Newton-Metro
OEM Fabricante do Equipamento Original
ppm Partes por Milho
psi Libras por Polegadas Quadrada
PTO Tomada de Fora
RPM Rotaes por Minuto
S.A.E. Sociedade de Engenheiros Automotivos
STC Dispositivo de Controle do Ponto Esttico
VS Velocidade Varivel
VSS Sensor de Velocidade do Veculo
Definio de Termos
Seo i - Introduo
Sries B e C
Ferramentas de Servio
Ferramentas de Servio
Pgina i-10
Existem algumas ferramentas de servio que no se encontravam disponveis na poca em que este manual foi publicado.
Tais ferramentas esto listadas abaixo. Os procedimentos e as dimenses so corretos para as operaes especficas
descritas neste manual. Devido a necessidade de disponibilizar o quanto antes tais informaes para o campo, o manual foi
publicado sem uma atualizao de todas essas ferramentas. medida que tornarem-se disponveis, boletins e literaturas de
servio sero publicados com as atualizaes necessrias. Se voc precisar de alguma das ferramentas relacionadas,
verifique sua condio atual junto ao seu Distribuidor Cummins local. Reparos sem a disponibilidade de tais ferramentas
devero ser feitos de modo alternativo, como o uso de peas Recon.
Operao Ferramenta Pgina
Alojamento da rvore de comando Anis de centragem 1-36
Cortador do alojamento 1-39
Porta-cortador 1-39
Alargamento do alojamento para
instalao de guia de vlvula sobre-medida Alargador 2-18
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C Pgina 0-1
Seo 0 - Reparos Gerais
Contedo da Seo
Pgina
Bujes de Expanso.................................................................................................................................................. 0-29
Especificaes dos Bujes de Expanso ............................................................................................................. 0-35
Bujes com Roscas Cnicas para Reparo de Defeitos Menores ........................................................................... 0-44
Diretrizes para Aplicao...................................................................................................................................... 0-42
Ferramentas de Servio ............................................................................................................................................. 0-2
Insertos com Extremidade Oclusa (Cego) para Roscas ...................................................................................... 0-13
Insertos Chavetados com Extremidade Aberta para Roscas ................................................................................. 0-18
Insertos Helicoidais Flexveis para Roscas ............................................................................................................. 0-10
Insertos Tubulares com Extremidade Aberta para Reparo de Roscas ................................................................. 0-22
Inspeo com Lquidos Penetrantes........................................................................................................................ 0-36
Marcas e Valores de Torque dos Parafusos .............................................................................................................. 0-8
Marcas de Identificao e Valores de Torque dos Parafusos - Sistema Americano. ................................................ 0-9
Marcas de Identificao e Valores de Torque dos Parafusos - Sistema Mtrico ...................................................... 0-8
Massas de Enchimento Epoxy para Metais ............................................................................................................. 0-41
Recuperao de Orifcios de Montagem de Bujes NPT Usando Bujes Sobremedida Cobreados ................. 0-27
Reparo de Orifcios com Roscas Paralelas ............................................................................................................... 0-6
Valores de Torque de Bujes NPT ............................................................................................................................. 0-9
Vista Explodida dos Orifcios com Roscas Paralelas (Srie B) ................................................................................ 0-5
Vista Explodida dos Orifcios com Roscas Paralelas (Srie C) ................................................................................ 0-4
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Ferramenta N Descrio da Ferramenta Ilustrao
Ferramentas de Servio
Pgina 0-2
Ferramentas de Servio
As seguintes ferramentas especiais de servio so recomendadas para executar os procedimentos do Grupo 00. O uso
correto de cada uma destas ferramentas est ilustrado junto com o procedimento apropriado. Estas ferramentas podem ser
adquiridas no seu Distribuidor Cummins local.
3375068
3822372
3822709
3823521
3823522
3823523
Vedador para Bujo de Expanso
Usado para instalar bujes NPT, bujes de expanso, etc., no
motor para evitar vazamentos.
Mandril de Empuxo para Bujes de Expanso
Usado para instalar bujes de expanso de 9,65 mm
[0,380 pol] de dimetro no bloco de cilindros.
Kit de Insertos para Roscas Mtricas
Usado para reparar roscas mtricas internas.
Mandril de Empuxo para Bujes de Expanso
Usado para instalar bujes de expanso de 20,64 mm
[0,8125 pol] de dimetro a uma profundidade especfica. Usado
em conjunto com o cabo de mandril P/N 3376795.
Mandril de Empuxo para Bujes de Expanso
Usado para instalar bujes de expanso de 30,16 mm
[1,1875 pol] de dimetro a uma profundidade especfica. Usado
em conjunto com o cabo de mandril PN 3376795.
Mandril de Empuxo para Bujes de Expanso
Usado para instalar bujes de expanso de 35,00 mm
[1,375 pol] de dimetro a uma profundidade especfica. Usado
em conjunto com o cabo de mandril PN 3376795.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Ferramentas de Servio
Pgina 0-3
Ferramenta N Descrio da Ferramenta Ilustrao
Mandril de Empuxo para Bujes de Expanso
Usado para instalar bujes de expanso de 57,20 mm
[2,250 pol] de dimetro a uma profundidade especfica.
3823524
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Orifcios com Roscas Paralelas - Vista Explodida (Srie C)
Pgina 0-4
N de
Ref.
Localizao dos Orifcios
Roscados dos Parafusos de
Montagem
N de
Ref.
Localizao dos Orifcios
Roscados dos Parafusos de
Montagem
1
2
3
4
5
6
7
8
Ps-arrefecedor de ar
Tampa dos balanceiros
Suporte do ventilador
Coletor de escapamento
Braadeira de fixao do Injetor
Olhal de alamento do motor
Carcaa do volante
*Transmisso
9
10
11
12
13
14
15
16
Retentor traseiro da rv. maniv.
*Montagem do motor de partida
Cabeote dos cilindros
Crter de leo
Capa do mancal de centro
Carcaa das engrenagens
Bomba dgua
Suporte dos balanceiros
Medida da
Rosca
M8 x 1,25
M8 x 1,25
M8 x 1,25
M10 x 1,50
M8 x 1,25
M12 x 1,75
M12 x 1,75
M10 x 1,50 ou
7/16 x 14 UNC
M6 x 1,00
M12 x 1,75
M14 x 2,00
M8 x 1,25
M14 x 2,00
M8 x 1,25
M8 x 1,25
M10 x 1,50
Vista Explodida dos Orifcios com Roscas Paralelas (Srie C)
Medida da
Rosca
* Para determinar a medida da rosca, inspecionar os parafusos que foram removidos.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Orifcios com Roscas Paralelas - Vista Explodida (Srie B)
Pgina 0-5
Vista Explodida dos Orifcios com Roscas Paralelas (Srie B)
N de
Ref.
Localizao dos Orifcios
Roscados dos Parafusos de
Montagem
N de
Ref.
Localizao dos Orifcios
Roscados dos Parafusos de
Montagem
1
2
3
4
5
6
7
8
Ps-arrefecedor de ar
Tampa dos balanceiros
Suporte do ventilador
Coletor de escapamento
Olhal de alamento do motor
Carcaa do volante
*Transmisso
Retentor traseiro da rvore de
manivelas
9
10
11
12
13
14
15
*Montagem do motor de partida
Cabeote dos cilindros
Crter de leo
Capa do mancal traseiro
Tampa das engrenagens
Bomba dgua
Suporte dos balanceiros
Medida da
Rosca
M8 x 1,25
M8 x 1,25
M8 x 1,25
M10 x 1,50
M12 x 1,75
M12 x 1,75
M10 x 1,50 ou
7/16 x 14 UNC
M10 x 1,50 ou
M10 x 1,50
M12 x 1,75
M8 x 1,25
M14 x 2,00
M8 x 1,25
M8 x 1,25
M8 x 1,25
Medida da
Rosca
* Para determinar a medida da rosca, inspecionar os parafusos que foram removidos.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Reparo de Orifcios com Roscas Paralelas
Pgina 0-6
Os insertos para reparo de roscas do tipo helicoidal flexvel
tm as seguintes desvantagens:
Para sua instalao, so necessrias brocas e alargadores
com medidas especiais
So necessrios machos especiais
So necessrias ferramentas especiais de instalao
No podem ser reaproveitados se retrocederem aps a
montagem
No tm extremidades inferiores oclusas e, portanto, no
fornecem vedao.
Quatro tipos diferentes de insertos podem ser usados para
reparar roscas danificadas:
1) Inserto helicoidal flexvel
2) Inserto tubular rgido chavetado, passante
3) Inserto tubular rgido, passante
4) Inserto tubular rgido com extremidade oclusa (cego).
Os insertos para reparo de roscas do tipo helicoidal flexvel
tm as seguintes vantagens:
Podem ser instalados em locais onde a espessura da
parede em volta das roscas mnima
So confeccionados com materiais que resistem e evitam
a ao galvnica
No requerem o uso de compostos vedantes quando
instalados
Tm resistncia equivalente, ou maior, que as roscas
originais
No requerem usinagem final de acabamento.
Reparo de Orifcios com Roscas Paralelas
Informaes Gerais
Estes procedimentos de reparo podem ser usados para reparar roscas danificadas nos orifcios de montagem dos parafusos
em todos os componentes do motor, exceto quando especificado de outra forma. Todos os parafusos usados nos motores
da Srie C so do Sistema Mtrico. Todos os parafusos so de rosca direita, exceto quando especificado de outra forma.
Se a medida da rosca de um determinado orifcio no estiver especificada, inspecionar o parafuso que foi removido para
determinar a medida correta da rosca.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Reparo de Orifcios com Roscas Paralelas
Pgina 0-7
Os insertos para reparo de roscas do tipo tubular rgido
chavetado tem as seguintes vantagens:
Na sua instalao so usadas brocas e machos padro,
comercialmente disponveis
So facilmente encontrados
Podem ser removidos e substitudos sem a necessidade
de modificao ou retrabalho no componente.
Os insertos para reparo de roscas do tipo tubular rgido
chavetado tm as seguintes desvantagens:
Geralmente, sua aplicao limitada a componentes que
apresentam paredes mais espessas em volta do orifcio a
ser reparado
Sua instalao requer um mandril especial para inserir e
clavinhar as chavetas.
Nota: Os insertos podem ser usados em ferro fundido, ao, cobre, lato, bronze, alumnio, magnsio, plstico e madeira.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Marcas de Identificao e Valores de Torque dos Parafusos
Pgina 0-8
Marcas de Identificao e Valores de Torque dos Parafusos
Precauo: Ao substituir parafusos, sempre usar um outro parafuso de medida e dureza iguais ao do
parafuso substitudo. O uso de parafusos errados pode em muitos casos resultar em srios danos ao motor.
Parafusos e porcas mtricas so identificadas pelo nmero de classificao estampado na cabea do parafuso ou em uma
das superfcies da porca. Os parafusos padro Americano so identificados atravs de linhas radiais estampadas na cabea
do parafuso.
Os seguintes exemplos indicam como os parafusos so identificados:
Mtrico - M8-1.25 x 25 Padro Americano (5/16 x 18 x 1-1/2)
M8 1.25 25 5/16 18 1-1/2
Dimetro Passo Comprimento Dimetro N
o
de Comprimento
externo da entre as em externo da fios em
rosca em roscas em milmetros rosca em por polegadas
milmetros milmetros polegadas polegada
Notas:
1. Sempre aplicar os valores de torque de aperto listados nas tabelas a seguir quando o valor especfico de torque no
estiver disponvel
2. No usar os valores de torque das tabelas no lugar dos torques especificados em outras sees deste manual
3. Os valores de torque especificados nas tabelas baseiam-se no uso das roscas lubrificadas
4. Se o valor do torque em libra-p for inferior a 10, considerar a converso dos valores em libra-p para libra-polegada para
obter um torque mais preciso com uma chave de torque com a escala em libra-polegada. Exemplo: 6 lb-p igual a
72 lb-pol.
Marcas de Identificao e Valores de Torque dos Parafusos - Sistema Mtrico
Classificao Comercial do Ao
8,8 10,9 12,9
Marcas nas cabeas dos parafusos
Dimenso
do Corpo Torque Torque Torque
Dim. Ferro Fundido Alumnio Ferrro Fundido Alumnio Ferro Fundido Alumnio
mm Nm lb-p Nm lb-p Nm lb-p Nm lb-p Nm lb-p Nm lb-p
6 9 5 7 4 12 9 7 4 14 9 7 4
7 14 9 11 7 18 14 11 7 23 18 11 7
8 25 18 18 14 33 25 18 14 40 29 18 14
10 45 33 30 25 60 45 30 25 70 50 30 25
12 80 60 55 40 105 75 55 40 125 95 55 40
14 125 90 90 65 165 122 90 65 195 145 90 65
16 180 130 140 100 240 175 140 100 290 210 140 100
18 230 170 180 135 320 240 180 135 400 290 180 135
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Valores de Torque dos Bujes NPT
Pgina 0-9
Marcas de Identificao e Valores de Torque dos Parafusos - Sistema Americano
Grau SAE 5 8
Valores de Torque de Bujes NPT
Medida Torque Torque
Rosca
Dimetro Externo
Rosca
Em Componentes
de Alumnio
Em Componentes de Ao
ou Ferro Fundido
pol. pol. Nm lb-p Nm lb-p
1/16
1/8
1/4
3/8
1/2
3/4
1
1-1/4
1-1/2
0,32
0,41
0,54
0,68
0,85
1,05
1,32
1,66
1,90
5
15
20
25
35
45
60
75
85
45 lb-pol
10
15
20
25
35
45
55
65
15
20
25
35
55
75
95
115
135
10
15
20
25
40
55
70
85
100
Marcas nas Cabeas dos Parafusos
Torque - Parafuso Grau 5 Torque - Parafuso grau 8
Dimenso do Corpo Ferro Fundido Alumnio Ferro Fundido Alumnio
Nm lb-p Nm lb-p Nm lb-p Nm lb-p
1/4 - 20 9 7 8 6 15 11 8 6
- 28 12 9 9 7 18 13 9 7
5/16 - 18 20 15 16 12 30 22 16 12
- 24 23 17 19 14 33 24 19 14
3/8 - 16 40 30 25 20 55 40 25 20
- 24 40 30 35 25 60 45 35 25
7/16 - 14 60 45 45 35 90 65 45 35
- 20 65 50 55 40 95 70 55 40
1/2 - 13 95 70 75 55 130 95 75 55
- 20 100 75 80 60 150 110 80 60
9/16 - 12 135 100 110 80 190 140 110 80
- 18 150 110 115 85 210 155 115 85
5/8 - 11 180 135 150 110 255 190 150 110
- 18 210 155 160 120 290 215 160 120
3/4 - 10 325 240 255 190 460 340 255 190
- 16 365 270 285 210 515 380 285 210
7/8 - 9 490 360 380 280 745 550 380 280
- 14 530 390 420 310 825 610 420 310
1 - 8 720 530 570 420 1100 820 570 420
- 14 800 590 650 480 1200 890 650 480
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Insertos Helicoidais Flexveis para Roscas
Pgina 0-10
Estes enrolamentos so dimensionados de forma que em
seu estado livre tenham um dimetro externo superior ao
dimetro interno com roscas do orifcio no qual devem ser
instalados. Quando o inserto instalado, as espiras da mola
se acomodam e se comprimem ajustando-se ao dimetro
das roscas internas do orifcio. Este ajuste sob presso
mantm o inserto helicoidal definitivamente posicionado no
seu alojamento.
NOTA: Insertos helicoidais flexveis para roscas so
normalmente feitos com arame de ao inoxidvel. Contudo,
outros materiais disponveis podem atingir requerimentos
especiais de instalao.
Procedimento de Reparo
Determinar o dimetro, profundidade e passo originais da rosca
no orifcio. Consultar a ilustrao Orifcios com Roscas
Paralelas - Vista Explodida, nas pginas 0-4 e 0-5, para
determinar as localizaes e medidas.
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar
roupas protetoras e culos de segurana ou mscara
facial. Cavacos metlicos podem causar danos pessoais.
NOTA: Ao furar o orifcio de alojamento do parafuso para seu
dimetro especfico, usar leo de corte para lubrificar a broca e
garantir um acabamento superficial mais uniforme.
Consultar as tabelas no final deste procedimento para obter as
especificaes de dimetro das brocas. Furar at o fundo o
orifcio cego de alojamento do parafuso.
Insertos Helicoidais Flexveis para Roscas
Informaes Gerais
Este procedimento de reparo fornece informaes teis e
instrues de instalao dos insertos helicoidais flexveis para
roscas. O inserto helicoidal consiste de um arame de ao de
perfil especial, enrolado com preciso no formato de uma mola,
que tem por finalidade substituir roscas internas danificadas.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Unidade Sugadora de Limalhas, PN ST-1272-11
Usar o macho especificado na tabela localizada no final desta
seo, de acordo com a medida da rosca necessria, para
cortar as roscas no orifcio do parafuso.
Nota: Ao cortar a rosca no orifcio do parafuso, usar leo de
corte e em seguida limpar completamente o orifcio antes de
instalar o inserto.
Insertos para Roscas Helicoidais Flexveis
Pgina 0-11
Selecionar a ferramenta de instalao apropriada para o inserto
especfico e tambm em funo das limitaes do espao
disponvel.
Instalar o inserto no orifcio j reparado. A borda superior do
inserto deve ficar de um quarto a meio fio de rosca abaixo a
superfcie do componente.
Quebrar e remover a espiga de instalao do inserto. Posicionar
uma talhadeira estreita ou uma chave de fenda na base da
espiga de instalao na extremidade livre do inserto. Com um
golpe, quebrar e separar a espiga de instalao do inserto.
1/4 a 1/2
Fio de Rosca
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Remover a espiga de instalao do inserto no interior do
orifcio j reparado.
Insertos Helicoidais Flexveis para Roscas
Pgina 0-12
Medidas das Brocas
Medida da
Rosca
Medida da
Rosca
Nmero de Pea dos Insertos Helicoidais Flexveis para Roscas - Roscas Mtricas
Comprimento da
Rosca (mm)
Heli-Coil
PN
Perma-Thread
PN
M6X1
M6X1
M8X1,25
M8X1,25
M10X1,5
M10X1,5
M12X1,75
M12X1,75
M14X2
M14X2
9
12
12
16
15
20
18
24
21
28
1084-6CN-0070
1084-6CN-0120
1084-8CN-0120
1084-8CN-0160
1084-10CN-0150
1084-10CN-0200
1084-12CN-0180
1084-12CN-0240
1084-14CN-0210
1084-14CN-0280
206M-8C-0090
206M-6C-0120
206M-8C-0120
206M-8C-0160
206M-10C-0150
206M-10C-0200
206M-12C-0180
206M-12C-0240
206M-14C-0210
206M-14C-0280
Medida Sugerida para a Broca
Mtrica
Medida Sugerida para a Broca
Polegada
Alumnio Ao Alumnio Ao
M6X1,00
M8X1,25
M10X1,50
M12X1,75
M14X2,00
6,25
8,3
10,5
12,5
14,5
6,3
8,4
10,5
12,5
14,5
D [0,2460]
21/64 [0,3281]
Z [0,4130]
31/64 [0,4844]
37/64 [0,5781]
[0,2500]
Q [0,3320]
Z [0,4130]
1/2 [0,5000]
37/64 [0,5781]
Nmero de Pea dos Machos
Medida da
Rosca
Heli-Coil Macho
para Bujo PN
Heli-Coil Macho
Paralelo PN
Perma-Thread
Macho para
Bujo PN
M6X1,00
M8X1,25
M10X1,50
M12X1,75
M14X2,00
2087-6
2087-8
2087-10
2087-12
2087-14
2093-6
2093-8
2093-10
2093-12
2093-14
5043-060CP5
5043-080CP5
5043-100CP5
5043-120CP5
5043-140CP5
Perma-Thread
Macho Paralelo
PN
5043-060CB5
5043-080CB5
5043-100CB5
5043-120CB5
5043-140CB5
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Insertos para Roscas Tubulares Rgidos com Extremidade Oclusa ("Cego")
Pgina 0-13
Insertos Tubulares Rgidos com Extremidade Oclusa
(Cego) para Roscas
Informaes Gerais
Este procedimento fornece instrues para a instalao de
insertos com extremidade cega.
A tabela no final deste procedimento lista insertos com roscas
internas mtricas cegas e com roscas externas Padro SAE.
Os insertos com extremidade cega so geralmente usados
nos casos onde o fundo ou um dos lados do orifcio do parafuso
foi perfurado e est se comunicando com cavidades ou
passagens de gua ou leo. No entanto, insertos com
extremidade cega podem ser usados para reparar qualquer
tipo de orifcio de parafuso ou rosca, se assim desejado.
Procedimento de Reparo
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar
roupas protetoras e culos de segurana ou mscara
facial. Cavacos ou limalhas de usinagem podem
causar danos pessoais.
Usar a broca e o alargador necessrios para reparar o orifcio
do parafuso. Consultar a tabela no final deste procedimento
para obter as especificaes dos insertos para roscas.
Ajustar a profundidade de penetrao da broca, posicionando
o inserto para roscas entre a borda do orifcio e o mandril da
furadeira, conforme ilustrado.
Nota: Se a broca for muito longa, marc-la com um pedao
de giz para indicar a profundidade correta.
Precauo: Ao usar uma broca, pode acontecer de a
profundidade correta perfurar o fundo do orifcio do
parafuso e comunicar-se com passagem ou cavidade
de gua ou leo.
Usar leo de corte ao furar e alargar o orifcio do parafuso.
Furar e alargar o orifcio at a profundidade correta.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Unidade Sugadora de Cavacos e Limalhas
PN ST-1272-11
Usar a Uni dade Sugadora de Cavacos e Li mal has,
PN ST-1272-11, para remover os cavacos e limalhas decorrentes
da usinagem de dentro do orifcio do parafuso.
Insertos para Roscas Tubulares Rgidos com Extremidade Oclusa (Cego)
Pgina 0-14
Usar leo de corte. Cortar as roscas no orifcio at a
profundidade necessria. Consultar a tabela no final deste
procedimento para obter as medidas dos machos.
Nota: A profundidade correta permitir que o inserto com fundo
cego seja instalado no nvel ou ligeiramente abaixo da
superfcie.
Usar um solvente de limpeza do tipo spray (que no deixa
resduos) para limpar as roscas recm cortadas.
Unidade Sugadora de Cavacos e Limalhas,
PN ST-1272-11
Usar a Unidade Sugadora de Cavacos e Limalhas
PN ST-1272-11 para remover todos os detritos resultantes da
usinagem de dentro do orifcio do parafuso recm reparado.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Insertos Tubulares Rgidos com Extremidade Oclusa (Cego) para Roscas
Pgina 0-15
Advertncia: Ao usar ar comprimido para limpar orifcios
de parafusos, sempre usar culos de segurana ou
mscara facial para proteger os olhos e evitar danos
pessoais.
Limpar as roscas do parafuso com ar comprimido.
Usar um parafuso e uma porca com roscas da mesma medida
da rosca interna do inserto, e instal-los no inserto, conforme
ilustrado.
Nota: a porca deve ser sextavada e estreita para que, quando
instalada no inserto, permitir que este seja instalado
ligeiramente abaixo da face do componente.
Se no conseguir uma porca apropriada, pode-se encostar a
extremidade do parafuso contra o fundo do inserto.
Nota: Este tipo de instalao mais demorada pois
necessrio aguardar que o vedante Loctite se solidifique antes
da remoo o parafuso de instalao do inserto.
Usar um solvente de limpeza spray que no produza resduos
para remover a pelcula preservativa externa da rosca do inserto.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Aplicar quatro cordes de vedante Loctite, PN 3375068, ao
longo de todo o comprimento da rosca externa do inserto. Os
cordes de vedante devem ter uma largura aproximada de
0,8 mm [1/32 pol] e espaados de 90 entre si.
Insertos Tubulares Rgidos com Extremidade Oclusa (Cego) para Roscas
Pgina 0-16
Instalar o inserto no orifcio.
O inserto com profundidade correta permitir que este seja
instalado entre 0,00 mm e 0,25 mm [0,000 pol e 0,010 pol]
abaixo da face do componente.
Soltar a porca e remover o parafuso de instalao e a porca.
Nota: Caso tenha sido usado um parafuso sem porca, aguardar
cerca de 10 minutos para que o composto vedante se solidifique
antes de remover o parafuso de instalao.
10 minutos
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Insertos Tubulares Rgidos com Extremidade Oclusa (Cego) para Roscas
Pgina 0-17
Esperar cerca de 15 minutos at que o vedante se solidifique
antes de usar o componente.
Insertos Rgidos Tubulares com Fundo Cego para Roscas - Roscas Internas Mtricas e Roscas Externas, Padro
SAE (Kit de Insertos de Fundo Cego P/N 3822709)
Cummins
PN
Roscas Internas
(Medida que ela
Repara)
0,3125
0,421
0,484
0,578
0,578
0,578
0,687
0,812
0,812
3/8-16UNC
1/2-13UNC
9/16-12UNC
5/8-18UNF
5/8-18UNF
5/8-18UNF
3/4-16UNF
7/8-14UNF
7/8-14UNF
M6X1,0-6H
M8X1,25-6H
M10X1,50-6H
M12X1,25-6H
M12X1,50-6H
M12X1,75-6H
M14X2,00-6H
M16X1,50-6H
M16X2,00-6H
3822698
3822699
3822700
3822701
3822702
3822703
3822704
3822705
3822706
Roscas Externas
(Medida do Macho)
Classe 2B
Broca p/ Macho
(Alargador) - Pol.
Comprimento
Nominal Total -
Pol.
0,75
0,94
1,12
1,37
1,37
1,37
1,50
1,75
1,75
Limpar as roscas do inserto e remover todos os detritos.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Insertos Chavetados com Extremidade Aberta
para Roscas
Informaes Gerais
Este procedimento fornece diretrizes para usar insertos
chavetados para roscas.
Os insertos chavetados para roscas e com extremidade aberta
podem ser usados para reparar roscas em componentes de
ferro, ao e alumnio.
Insertos Chavetados com Extremidade Aberta para Roscas
Pgina 0-18
Kit de Insertos Chavetados com Extremidade Aberta para
Roscas PN 3822709
Estes insertos para roscas consistem de cilindros com roscas
internas e externas.
Procedimento de Reparo
Determinar o dimetro, profundidade e passo da rosca original
do orifcio. Consultar a ilustrao Orifcios com Roscas
Paralelas - Vista Explodida, nas pginas 0-4 e 0-5, para
determinar as localizaes e medidas.
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupa
de proteo e culos de segurana ou mscara facial.
Cavacos e limalhas de usinagem podem causar danos
pessoais.
Usar leo de corte quando estiver furando e alargando o orifcio
do parafuso. Furar o orifcio no dimetro especificado. Consultar
as tabelas localizadas no final deste procedimento para obter
o dimetro especfico da broca. Furar at o fundo dos orifcios
cegos.
Nota: A broca deve estar perfeitamente perpendicular com a
face do componente quando o orifcio do parafuso estiver sendo
aberto.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Insertos Chavetados com Extremidade Aberta para Roscas
Pgina 0-19
Escarear a borda do orifcio segundo o dimetro especificado
na tabela localizada no final deste procedimento. O ngulo
correto de 90.
Nota: Usar leo de corte ao executar o chanfro na borda do
orifcio do parafuso.
Unidade Sugadora de Cavacos e Limalhas,
PN ST-1272-11
Usar a Unidade Sugadora de Cavacos e Limalhas,
PN ST-1272-11, para remover todos os detritos do interior do
orifcio do parafuso.
Usar leo de corte quando estiver furando ou alargando o orifcio
do parafuso. Cortar rosca no dimetro, passo e profundidade
corretos. A tabela no final deste procedimento fornece
informaes sobre a medida e profundidade dos machos.
Usar um solvente de limpeza que no produza resduos para
limpar o leo de corte de dentro do orifcio do parafuso.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Insertos Chavetados com Extremidade Aberta para Roscas
Pgina 0-20
Precauo: Ao usar ar comprimido para secar orifcios
de parafusos, sempre usar culos de proteo ou mscara
facial para proteger os olhos e evitar danos pessoais.
Unidade Sugadora de Cavacos e Limalhas,
PN ST-1272-11
Usar a Unidade Sugadora de Cavacos e Limalhas,
PN ST-1272-11, para remover detritos do interior do orifcio do
parafuso. Secar as roscas com jato de ar comprimido.
Inserir o inserto para roscas dentro do orifcio do parafuso j
preparado. Girar o inserto no sentido horrio at que as chavetas
do mesmo entrem em contato com a superfcie de montagem
do componente.
Instalar a ferramenta de clavinhar por sobre o inserto. Deslizar
a luva da ferramenta de clavinhar sobre as chavetas.
Usar um martelo para golpear para baixo a ferramenta de
clavinhar at que as chavetas sejam foradas para dentro do
componente at o fim da profundidade.
Remover a ferramenta de clavinhar. Neste ponto o reparo do
orifcio do parafuso est completo.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Insertos Chavetados com Extremidade Aberta para Roscas
Pgina 0-21
Insertos Chavetados para Roscas - Tridair Keenserts - Roscas Mtricas
N da
Pea
Medida
Interna da
Rosca
Comprimento
mm
Medida
Externa da
Rosca
Dimetro
da Rosca
Dimetro
do
Chanfro
Medida do
Macho
KNM6X1F
KNM8X1,25F
KNM10X1,25F
KNM14X2F
M6X1,0
M8X1,25
M10X1,50
M14X2,0
M10X1,25
M12X1,25
M14X1,5
M20X1,5
M10X1,25
M12X1,25
M14X1,5
M20X1,5
Insertos Chavetados para Roscas - Microdot K-Serts - Roscas Mtricas
N da
Pea
Medida
Interna da
Rosca
Comprimento
mm
Medida
Externa da
Rosca
Dimetro
da Rosca
Dimetro
do
Chanfro
Medida do
Macho
KM9900-060
KM9900-080
KM9900-100
KM9900-120
KHM9900-140
KHM9900-160
M6X1,0
M8X1,25
M10X1,50
M12X1,75
M14X2,0
M16X2,0
M10X1,25
M12X1,25
M14X1,5
M16X1,5
M20X1,5
M22X1,5
10,0
12,0
14,0
16,0
20,0
22,0
8,8
10,8
12,8
14,75
18,75
20,50
10,25
12,25
14,25
16,25
20,25
22,25
Ferramenta
de
Clavinhar
TRKM6
TRKM8
TRKM10
TRKHM14
10
12
14
20
8,8
10,8
12,8
18,75
10,25
12,25
14,25
20,25
Ferramenta
de
Clavinhar
M10X1,25
M12X1,25
M14X1,5
M16X1,5
M20X1,5
M22X1,5
KTM9000-060
KTM9000-080
KTM9000-100
KTM9000-120
KHTM9000-140
KHTM9000-160
Seo 0 - Reparos Gerais
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Inspeo
Inspecionar a rea adjacente ao orifcio filetado a ser reparado.
Remover as rebarbas da face do componente a ser reparado.
Uma pedra de brunir de grana fina recomendada para este
procedimento. A remoo das rebarbas necessria para se
obter uma localizao precisa na fixao dos dispositivos.
Insertos Tubulares com Extremidade Aberta para Reparo de Roscas
Pgina 0-22
Insertos Tubulares com Extremidade Aberta para Reparo de Roscas
Informaes Gerais
Este procedimento descreve um mtodo para reparar roscas mtricas danificadas. A instalao de insertos tubulares com
extremidade aberta um mtodo aprovado para reparos em garantia e pode ser efetuado sem a necessidade de se remover
o motor do chassis. Tomar todo o cuidado para evitar que contaminantes penetrem no motor durante este processo.
Procedimento de Reparo
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar
roupas de proteo e culos de segurana ou mscara
facial. Detritos metlicos de usinagem podem causar
danos pessoais.
Nota: Usar leo de corte ao furar roscas danificadas segundo
o dimetro e profundidade especificados para um determinado
inserto de roscas.
O final deste procedimento inclui uma lista dos requisitos de
instalao.
Unidade Sugadora de Cavacos e Limalhas,
PN ST-1272-11
Usar a Unidade Sugadora de Cavacos e Limalhas,
PN ST-1272-11, para remover todos os detritos do interior do
orifcio de montagem do parafuso.
Seo 0 - Reparos Gerais
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Insertos Tubulares com Extremidade Aberta para Reparo de Roscas
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Usar leo de corte ao fazer as roscas no orifcio de instalao
do parafuso. Fazer roscas no orifcio do parafuso para acomodar
o inserto de reparo. O uso de um inserto com a profundidade
correta permitir que este seja instalado entre 0,00 mm [0,000
pol] (ao nvel) e 0,25 mm [0,010] abaixo da face de montagem
do componente.
Medir o inserto de roscas e consultar a folha de dados
localizada no final deste procedimento para obter as
especificaes de comprimento do inserto.
Usar um solvente de limpeza que no produza resduos e limpar
todo o leo e as roscas novas no orifcio.
Advertncia: Quando usar ar comprimido para secar
orifcios de montagem de parafusos, sempre usar culos
de proteo ou mscara facial para proteger os olhos e
evitar danos pessoais.
Unidade Sugadora de Cavacos e Limalhas,
PN ST-1272-11
Usar a Unidade Sugadora de Cavacos e Limalhas,
PN ST-1272-11, para remover todos os detritos resultantes da
usinagem do interior do orifcio.
Secar as roscas com jatos de ar comprimido.
Usar um parafuso e uma porca com roscas de mesma medida
da rosca interna do inserto e instal-las no inserto, conforme
ilustrado.
Nota: A porca deve ser sextavada e estreita para que, quando
instalada no inserto, permita que este seja instalado abaixo da
face do componente.
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Sries B e C
Usar um solvente de limpeza spray que no produza resduos
para remover a pelcula preservativa externa da rosca do inserto.
Insertos Tubulares com Extremidade Aberta para Reparo de Roscas
Pgina 0-24
Composto Vedante PN 3375068
Aplicar quatro cordes do composto vedante Loctite,
PN 3375068, ao longo das roscas externas do inserto.
Nota: Aplicar quatro cordes de vedante Loctite com
aproximadamente 0,8 mm [1/32 pol] de largura e espaados
90 entre si.
Instalar o inserto no orifcio.
O inserto com profundidade correta permitir que este seja
instalado entre 0,00 mm e 0,25 mm [0,000 a 0,010 pol] abaixo
da face do componente.
Seo 0 - Reparos Gerais
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Insertos Tubulares com Extremidade Aberta para Reparo de Roscas
Pgina 0-25
Soltar a porca e remover o parafuso de instalao e a porca.
Nota: Caso seja usado um parafuso sem porca, aguardar cerca
de 10 minutos para o composto vedante se solidificar antes de
remover o parafuso de instalao
Certificar-se de que a parte interna esteja limpa. Remover todos
os detritos acumulados nas roscas e no fundo do orifcio.
Aguardar cerca de 15 minutos para a cura do composto vedante
antes de usar novamente o componente.
10 Minutos
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Insertos Tubulares com Extremidade Aberta para Reparo de Roscas
Pgina 0-26
Cummins
P/N
3376701
3376702
3376703
3376704
3376705
3376706
3376707
3376709
3376710
3376711
3376712
3376713
3376714
3376715
Roscas Internas
(Medida que Ela
Repara)
Comprimento
Total - Pol.
Dimetro da Broca
para Macho - mm
Roscas Externas
(Medida do Macho)
M6X1,0-6H
M8X1,25-6H
M8X1,25-6H
M8X1,25-6H
M10X1,5-6H
M10X1,5-6H
M10X1,5-6H
M10X1,5-6H
M10X1,5-6H
M10X1,5-6H
M12X1,25-6H
M12X1,75-6H
M12X1,75-6H
M14X2,0-6H
12,0
12,0
17,0
20,0
8,0
12,5
14,0
18,0
20,0
24,0
8,0
8,0
21,0
30,0
8,8
10,8
10,8
10,8
12,8
12,8
12,8
12,8
12,8
12,8
14,75
14,75
14,75
16,5
M10X1,25-6g
M12X1,25-6g
M12X1,25-6g
M12X1,25-6g
M14X1,5-6g
M14X1,5-6g
M14X1,5-6g
M14X1,5-6g
M14X1,5-6g
M14X1,5-6g
M16X1,5-6g
M16X1,5-6g
M16X1,5-6g
M18X1,5-6g
Dados de Referncia e Lista de Verificao Funcional - Insertos Tubulares com Extremidade Aberta para
Reparos de Roscas
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Reparo de Orifcios de Montagem de Bujes NPT Usando Bujes Sobremedida Cobreados
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Reparo de Orifcios de Montagem de Bujes NPT Usando Bujes Sobremedida Cobreados
Informaes Gerais
Este procedimento de reparo fornece informaes sobre o reparo de orifcios de montagem de bujes NPT com vazamento
devido ao desgaste das roscas. Este reparo permite que um bujo ligeiramente sobremedida seja instalado como uma
alternativa para furar e fazer novas roscas para a instalao de um bujo com medida superior.
Nota: Tomar todo o cuidado para evitar que contaminantes entrem no motor durante a execuo deste procedimento.
Os bujes NPT descritos neste procedimento so bujes NPT
de ao de medida comercial padro, cujas roscas foram
recobertas com uma camada delgada de cobre eletroltico.
Esta condio faz com que estes bujes sejam ligeiramente
sobremedida.
Procedimento de Reparo
Limpar o orifcio danificado de montagem do bujo NPT com
um solvente de limpeza que no produza resduos.
Para restaurar as roscas NPT, usar o macho NPT na medida
correta.
Nota: Durante a restaurao das roscas NPT, no permitir que
detritos metlicos entrem no motor.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Usar um solvente de limpeza do tipo spray que no produza
resduos para limpar as roscas NPT. Secar com jato de ar
comprimido.
Reparo de Orifcios de Montagem de Bujes NPT Usando Bujes Sobremedida Cobreados
N da Pea
3014981
3014982
3014983
3014984
3014985
3014986
Tamanho
(NPT)
1/8-27
1/4-18
3/8-18
1/2-14
3/4-14
1-11 1/2
Alumnio
Nm Lb-p
Valor de Torque
Ao/Ferro Fundido
Nm Lb-p
9
20
25
35
45
60
85 lb-pol
15
20
25
35
45
20
25
35
55
75
95
15
20
25
40
55
70
Composto Vedante PN 3375066
Espalhar uma leve camada de selador para tubos, PN 3375066,
sobre as roscas do bujo e instalar o bujo no seu orifcio de
alojamento. Apertar o bujo ao torque especificado na tabela
abaixo.
Bujes NPT Sobremedida (Cobreados)
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Bujes de Expanso
Pgina 0-29
Bujes de Expanso
Informaes Gerais
Este mtodo de reparo se aplica a componentes que
apresentam um vazamento por um bujo de expanso devido
ao ajuste incorreto do bujo em seu alojamento.
Precauo: Todos os bujes de expanso devem ser
substitudos cada vez que o componente lavado em
um tanque de limpeza, com jato de gua ou vapor, ou
qualquer equipamento similar. A atividade de lavagem
pode interromper a capacidade de vedao do composto
vedante.
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar
roupas de proteo e culos de segurana ou mscara
facial. Detritos metlicos podem causar danos pessoais.
Remoo do Bujo de Expanso
Bujes de expanso podem ser removidos marcando-se o seu
centro com um puno para guiar uma broca.
Sacador para Servio Leve, PN 3375784, Furadeira
Eltrica e Broca de 3 mm [1/8 pol]
Fazer um orifcio de 3 mm [1/8 pol] no centro do bujo e remover
o bujo com a unha fornecida por um parafuso do tipo auto-
atarrachante (Rosca Soberba), instalado no mandril do martelo
do sacador.
Inspeo do Alojamento do Bujo de Expanso
Raspar levemente o dimetro interno do alojamento do bujo
de expanso para remover qualquer trao de corroso, acmulo
de carvo ou outras impurezas.
Esfregar o alojamento do bujo com um pedao de pano
embebido em solvente do tipo que no deixa resduos.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Precauo: No usar uma lima para remover o excesso
de material. O alojamento do bujo de expanso poder
ser danificado.
Bujes de Expanso
Pgina 0-30
Medir o dimetro interno do alojamento do bujo no sentido
vertical e horizontal. A medio dos dois eixos no deve indicar
uma diferena superior a 0,10 mm [0,004 pol] entre eles.
Comparar o dimetro do alojamento obtido com o dimetro
recomendado para o bujo de expanso sendo usado.
Nota: Se o bujo correto estiver sendo usado mas as dimenses
do alojamento esto incorretas, reparar o alojamento, se
necessrio. A tcnica de reparo recomendada alargar o
dimetro do alojamento para um bujo com a medida
imediatamente acima.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Bujes de Expanso
Pgina 0-31
O alargamento do alojamento do bujo pode ser executado
com o uso de um alargador ou de uma mquina mandriladora.
Usar o prprio alojamento como referncia para a localizao
e alinhamento do dispositivo de usinagem usado.
O acabamento superficial interno do alojamento do bujo de
expanso de suma importncia para se obter um reparo bem
sucedido. Este acabamento superficial deve ser no mnimo de
2,03 m [80 pol]. Um carto comparador de acabamento
superficial pode ser usado para se determinar o acabamento
interno do alojamento.
Nota: As unidades de medida usadas so o Micro-metro e a
Micro-polegada.
Bujo de Expanso - Instalao
Precauo: Nunca instalar bujes de expanso ou bujes
NPT no bloco de cilindros at que todos os outros servios
de reparo tenham sido completados. Esta precauo
evitar que impurezas ou resduos fiquem retidos dentro
das passagens de leo.
Precauo: O uso excessivo de composto vedante pode
tambm determinar que as sobras penetrem dentro do
motor e danifiquem outros componentes. Aguardar pelo
menos 2 horas antes de operar o motor at que o
composto vedante se solidifique. A falta de solidificao
completa do composto vedante tambm poder fazer com
que o bujo de expanso seja expulso do seu
alojamento, especialmente quando instalados sobre
cavidades ou passagens que esto normalmente sob
presso.
Aplicar um cordo de 2 mm de largura [1/16 pol] do composto
vedante Loctite, PN 3375068,ou equivalente sobre a periferia
externa do bujo e na parede interna do alojamento.
Nota: Usar o mandril apropriado para instalar o bujo de
expanso na sua profundidade correta dentro do alojamento.
Consultar as Especificaes de Bujo de Expanso no final
desta seo para obter as especificaes do bujo de expanso
e do mandril de instalao do bujo.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Precauo: No instalar o bujo de expanso alm da
profundidade recomendada. Se o bujo no estiver
instalado no esquadro ou na profundidade correta, ele
dever ser substitudo por outro novo.
O bujo de expanso deve ser instalado a uma profundidade
tal que sua borda externa fique localizada entre
0,50 a 1,00 mm [0,020 a 0,040 pol] abaixo da borda inferior do
chanfro externo do alojamento do bujo.
Bujes de Expanso
Pgina 0-32
Srie C
Locais onde so instalados bujes de expanso na face frontal
do bloco de cilindros.
1. Bujo de expanso de 13/16 pol de dimetro.
2. Bujo de expanso de 1-3/8 pol de dimetro.
3. Bujo de expanso de 1-1/8 pol de dimetro.
Locais onde so instalados bujes de expanso no lado direito
do bloco de cilindros.
1. Bujo de expanso de 2,287 pol de dimetro.
2. Bujo de expanso de 1-3/8 pol de dimetro.
3. Bujo de expanso de 13/16 pol de dimetro.
4. Bujo de expanso de 3/8 pol de dimetro ou tubo de
vareta indicadora do nvel de leo.
5. Bujo de expanso de 7/8 pol de dimetro ou conexo do
tubo de dreno de leo do turbocompressor.
Locais onde so instalados bujes de expanso na face traseira
do bloco de cilindros.
1. Bujo de expanso de 1-3/16 pol de dimetro ou conexes
do ps-arrefecedor de ar.
2. Bujo de expanso de 13/16 pol de dimetro.
3. Bujo de expanso de alojamento de rvore de comando.
0,5 a 1,0 mm
[0,020 a 0,040 pol]
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Bujes de Expanso
Pgina 0-33
Lado Esquerdo
Locais onde so instalados bujes de expanso no lado
esquerdo do bloco de cilindros.
1. Bujo de expanso de 1-3/8 pol de dimetro no enchimento
de leo lateral.
2. Bujo de expanso de 3/8 pol de dimetro ou tubo de
vareta indicadora do nvel de leo.
Srie B
Locais onde so instalados bujes de expanso na face frontal
do bloco de cilindros.
1. Bujo de expanso de 2,287 pol de dimetro
2. Bujo de expanso de 11/16 pol de dimetro.
Locais onde so instalados bujes de expanso no lado direito
do bloco de cilindros.
1. Bujo de expanso de 2,287 pol de dimetro.
2. Bujo de expanso de 0,880 pol de dimetro.
Locais onde so instalados bujes de expanso na face traseira
do bloco de cilindros.
1. Bujo de expanso de 2,287 pol de dimetro ou conexes
do ps-arrefecedor de ar.
2. Bujo de expanso de 11/16 pol de dimetro.
Face Frontal
Face Traseira
Lado Direito
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Locais onde so instalados bujes de expanso no lado
esquerdo do bloco de cilindros.
1. Bujo de expanso de pol de dimetro no enchimento
de leo lateral.
2. Bujo de expanso de 3/8 pol de dimetro ou tubo de vareta
indicadora do nvel de leo.
3. Bujo de expanso de 11/16 pol de dimetro.
4. Bujo de expanso de 1 pol de dimetro
Bujes de Expanso
Pgina -34
Bujo de Expanso do Alojamento da rvore de Comando
- Instalao
Aplicar um cordo de Loctite 271, PN 3375068, em toda o
contorno externo do bujo de expanso do alojamento traseiro
da rvore de comando.
Posicionar o bujo de expanso com a face convexa voltada
para fora.
Expandir o bujo com um mandril de bronze ou lato de grande
dimetro e um martelo.
Lado Esquerdo
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Bujes de Expanso
Pgina 0-35
Expandir o bujo at que a sua face convexa esteja no nvel da
face do bloco. Verificar com uma rgua de ao, conforme
ilustrado.
PN do Mandril de
Instalao do Bujo
de Expanso
PN do Bujo de
Expanso
Dimetro Externo
Altura
Usar em Alojamento
de Dimetro
mm mm pol.
pol.
mm pol.
20,95
21,03
22,15
22,20
22,48
22,53
22,48
22,53
22,53
22,63
28,83
28,88
30,38
30,43
32,00
32,05
35,20
35,26
36,75
36,80
58,03
58,09
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
0,825
0,828
0,872
0,874
0,885
0,887
0,885
0,887
0.887
0,891
1,135
1,137
1,196
1,198
1,260
1,262
1,386
1,388
1,447
1,449
2,285
2,287
3823521
3823521
3823521
3823521
3823521
3376816
3823522
3823522
3823523
3823523
3823524
3004258
149757
3920706
3027646
205401
143066
156075
216524
3905401
204476
3900965
6,10
7,11
6,10
7,11
6,10
7,11
5,84
6,86
6,10
7,11
7,37
8,38
7,37
8,38
7,37
8,38
7,43
8,45
7,37
8,38
7,74
8,76
0,240
0,280
0,240
0,280
0,240
0,280
0,230
0,270
0,240
0,280
0,290
0,330
0,290
0,330
0,290
0,330
0,293
0,333
0,290
0,330
0,305
0,345
20,81
20,88
22,00
22,05
22,33
22,38
22,33
22,38
22,38
22,48
28,63
28,68
30,18
30,23
31,80
31,85
35,00
35,06
36,55
36,60
57,83
57,89
0,819
0,822
0,866
0,868
0,879
0,881
0,879
0,881
0,881
0,885
1,127
1,129
1,188
1,190
1,252
1,254
1,378
1,380
1,439
1,441
2,277
2,279
Especificaes dos Bujes de Expanso
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Inspeo com Lquidos Penetrantes
Informaes Gerais
Este procedimento descreve a aplicao e o uso do Kit de Deteco de Trincas, PN 3375432. Este kit fornece um mtodo
de inspeo atravs de uma anilina penetrante, visvel a olho nu e removvel com solventes comuns. Esta categoria de
inspeo com penetrantes formalmente descrita como Tipo II, Mtodo C e conhecida pelos mecnicos como Spotcheck.
Inspeo com removedor de solvente e lquido penetrante usada para detectar tricas e porosidades.
Esse mtodo utiliza um lquido colorido que penetra na trinca e, assim, a extenso da trinca ou falha se torna visvel
diretamente na superfcie da pea.
Inspeo com Lquidos Penetrantes
Pgina 0-36
As vantagens deste mtodo de inspeo so:
Simples de aplicar e entender.
A indicao da falha aparece na prpria pea.
Sensvel a trincas extremamente delgadas e apertadas.
Processo relativamente rpido e de baixo custo.
O kit de inspeo porttil e de pouco peso.
As peas a serem inspecionadas no precisam ser
previamente magnetizadas.
Permite um registro visual dos resultados da inspeo.
As desvantagens deste mtodo de inspeo so:
Permite somente a deteco de falhas superficiais.
Os itens a serem inspecionados devem ser slidos e no
porosos.
As peas devem ser submetidas a uma limpeza rigorosa e
secadas completamente.
Os penetrantes e reveladores dos vrios fabricantes podem
no ser intercambiveis.
Anilinas penetrantes visveis no so to sensveis quanto
os penetrantes fluorescentes.
A limpeza das peas a serem inspecionadas s vezes
difcil e demorada, especialmente quando se trata de
fundidos grosseiros e formatos irregulares.
Procedimento de Inspeo
Limpar completamente a pea. A superfcie da pea deve estar
fsica e quimicamente limpa.
Nota: Os mtodos de limpeza recomendados so banhos de
detergente, remoo de graxa a vapor, limpeza com solventes
e lavagem com jato de vapor.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Inspeo com Lquidos Penetrantes
Pgina 0-37
Nota: No usar jato de areia, jato de contas de vidro ou
martelamento com granalha como mtodos de limpeza. Esses
mtodos podem fechar parcialmente ou totalmente a abertura
superficial da trinca.
Advertncia: Ao operar uma lavadora a jato de vapor,
sempre usar roupa de proteo e culos de segurana
ou mscara facial. Vapor aquecido pode causar srios
danos pessoais.
Usar jato a vapor para limpar as peas e secar com ar
comprimido.
Agitar vigorosamente a lata de anilina penetrante, PN 3375435.
Nota: No fique preocupado se no ouvir a movimentao da
esfera misturadora dentro da botija, pois a maioria delas no
tem esfera misturadora no seu interior.
Aplicar o penetrante sobre a rea a ser inspecionada. O volume
de penetrante varia com o tipo de material inspecionado. No
entanto, a aplicao de uma pelcula delgada, contnua e de
acabamento lustroso do lquido se aplica maioria das
configuraes e materiais.
Nota: Os penetrantes penetram nas falhas superficiais por ao
capilar; conseqentemente, as superfcies suspensas ou
verticais podem ser inspecionadas usando-se este mtodo.
Aguarde pelo menos 15 minutos at que o penetrante infiltre
na superfcie da pea.
Nota: Quanto maior o tempo de infiltrao, maior a chance de
o penetrante infiltrar na falha. Bons resultados de inspees
em blocos de cilindros e cabeotes so geralmente obtidos
com perodos de infiltrao de 15 minutos, ou mais. No entanto,
a remoo do excedente de penetrante torna-se mais difcil
medida que este tempo for maior.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Remover o excesso de penetrante da superfcie da pea. Usar
um pano limpo, seco e livre de fiapos.
Nota: A maioria dos penetrantes mancham a pele humana.
Usar luvas de borracha para evitar a descolorao da pele.
Inspeo com Lquidos Penetrantes
Pgina 0-38
Umedecer ligeiramente um outro pano limpo, seco e livre de
fiapos com um solvente do tipo spray que no produza
resduos.
Nota: Um pano mido no o mesmo que um pano molhado
ou encharcado. Um pano corretamente umedecido no deve
pingar ou deixar poas de lquido quando colocado sobre uma
superfcie de trabalho. Um pano excessivamente umedecido
remover o penetrante do interior da falha.
Enxugar, no esfregar, a mancha residual do penetrante
deixada sobre a superfcie da pea.
Aguarde at que qualquer resduo de umidade deixada na
superfcie da pea se evapore naturalmente.
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Sries B e C
Inspeo com Lquidos Penetrantes
Pgina 0-39
Agitar vigorosamente a lata do revelador, PN 3375434. As
maiorias das embalagens de revelador contm uma esfera
misturadora no seu interior. Continuar agitando por mais um
minuto, depois de ter ouvido a esfera misturadora movendo-se
livremente no seu interior.
Aplicar uma leve camada de revelador sobre a rea suspeita.
Aguardar 15 segundos e ento aplicar uma segunda camada.
A aparncia da rea dever ser clara e transparente.
Aps cerca de cinco (5) minutos o revelador assumir uma cor
esbranquiada opaca.
Nota: Se a rea suspeita no apresentar uma cobertura
uniforme, aplicar outra camada de revelador sobre a mesma.
Nota: A aplicao de uma camada muito espessa (pesada)
de revelador poder esconder algumas indicaes sobre o
defeito.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Aguardar de 15 a 20 minutos at que o penetrante se infiltre
atravs do respaldo branco do revelador. Qualquer ponto colorido
no revelador indica a presena de possveis falhas na superfcie
da pea.
Inspeo com Lquidos Penetrantes
Pgina 0-40
Nota: Inspecionar visualmente a rea suspeita 30 minutos aps
a aplicao do revelador. Os resultados da inspeo aps este
perodo se tornam menos precisos, porque:
A difuso da anilina no revelador poder exagerar a
dimenso do defeito.
A nitidez visual da indicao ficar reduzida.
A camada de respaldo do revelador perder gradualmente
seu contraste cromtico medida que vai sendo
contaminada pelo penetrante.
Fotografar indicaes suspeitas. Isto permitir avaliar os
resultados da inspeo sem a necessidade de efetuar uma
segunda inspeo e documentar para o futuro os resultados
do processo de inspeo.
Nota: Alguns tipos de trincas de pouca extenso so aceitveis
(OK).
Comparar o tipo e dimenso da trinca com as
diretrizes publicadas em Inspecionar para Reutilizao.
Consultar o Manual de Oficina dos Motores C, Boletim
3653188, ou as Diretrizes para Reutilizao das Peas, Boletim
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Sries B e C
Massas de Enchimento Epoxy para Metais
Pgina 0-41
Limpar completamente o revelador e o penetrante da rea
inspecionada.
Massas de Enchimento Epoxy para Metais
Informaes Gerais
Este procedimento de reparo fornece informaes sobre as massas de enchimento metlicas base de epoxy e diretrizes
sobre o uso de massas de enchimento metlicas em reparos. Os reparos feitos com o uso de massas de enchimento no
devem substituir reparos mais permanentes ou a substituio de peas.
NOTA: Este procedimento de reparo pode ser considerado como prtica coberta por garantia, porm requer aprovao
prvia do Departamento de Garantia da Cummins.
Massas metlicas de enchimento podem ser usadas para corrigir imperfeies superficiais ou substituir pequenas sees
ausentes. Reparos bem sucedidos tm sido feitos em carcaas do volante, alojamento do motor de partida, abas de
montagem do crter de leo, cicatrizes de usinagem (todas as reas exceto a face de combusto do cabeote e as faces
de contato dos alojamentos dos mancais de centro), irregularidades nas superfcies de montagem de juntas e superfcies
cavitadas, erodidas e lavradas.
Advertncia: As massas metlicas de enchimento base de epoxy no devem ser usadas no reparo de
componentes relacionados com segurana.
Existem diferentes massas de enchimento base de metais disponveis, como ferrosas, de lato e alumnio. Certificar-se
de estar usando uma massa de enchimento com base metlica correta em relao ao material do componente sendo
reparado. A massa de componente aplicada deve ter capacidade para suportar as mesmas temperaturas, tenses e presses
do material sendo reparado. Somente o reparo em um mancal sem carga, ou de uma rea no submetida a tenso, deve ser
considerado como um reparo. Um exemplo deste conceito o reparo de uma superfcie de montagem de uma tampa
profundamente goivada ou erodida ou de uma superfcie de vedao amassada.
Alguns compostos de enchimento so do tipo multiuso, e conseguem unir metais diferentes, enquanto outros no. As
recomendaes do fabricante devem ser seguidas para se obter os melhores resultados.
Aplicar uma pelcula de inibidor de ferrugens, PN 3823881,
caso o componente deva ser armazenado por algum tempo.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Diretrizes Para Aplicao
Advertncia: Ao usar lavadoras a jato de vapor, sempre
usar roupa de proteo e culos de segurana ou mscara
facial. Vapor aquecido pode causar srios danos pessoais.
Remover todas as graxas, leos e ceras para preparar a
superfcie para uma adeso perfeita.
Nota: A adeso mxima conseguida em uma superfcie
ligeiramente spera e opaca.
Massas de Enchimento Epoxy para Metais
Pgina 0-42
Misturar os materiais de enchimento metlico de acordo com
as instrues do fabricante.
Nota: Leia com ateno as instrues do fabricante; algumas
instrues so dadas em termos de volume, enquanto outras
em termos de peso. Em qualquer caso, misturar completamente
os componentes antes de serem aplicados na pea a ser
reparada.
Nota: Os materiais das massas metlicas de enchimento no
se solidificam muito bem em temperaturas de 15C [60F] ou
abaixo. Instalar uma lmpada especial de aquecimento a cerca
de 46 cm [18 pol] de distncia da superfcie de trabalho, para
melhorar as propriedades de solidificao.
Ao fazer reparos em temperaturas ambientes de 32C [90F]
ou acima, esteja consciente de que o material da massa de
enchimento deve ser manipulado o mais rapidamente possvel,
pois seu tempo de solidificao menor. A mdia de tempo de
trabalho da maioria das massas a uma temperatura de 25C
[75F] de aproximadamente 30 minutos.
32 C 25 C
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Sries B e C
Massas de Enchimento Epoxy para Metais
Pgina 0-43
Passar cera ou agente separador (j fornecidos com certos
produtos) nas reas adjacentes rea sendo reparada e nas
talas de edificao das formas para evitar que a massa de
enchimento fique colada nelas.
Um acabamento superficial liso da massa de enchimento pode
ser obtido da seguinte forma:
Cobrindo-se a superfcie da massa com papel encerado
ou papel manteiga
Alisando-se a superfcie da massa metlica com uma
pequena colher de pedreiro.
Nota: Melhores resultados sero obtidos umedecendo-se a
colher de pedreiro com um pouco de gua.
Informaes gerais sobre massas metlicas de enchimento
base de Epoxy:
Quanto mais alta a temperatura, menor o tempo de
solidificao
Nunca expor o material da massa metlica de enchimento
chama direta
Deixar o material da massa de enchimento solidificar-se
por 24 horas antes de continuar com o procedimento.
24 Horas
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Bujes com Roscas Cnicas para o Reparo de Defeitos Menores
Pgina 0-44
Bujes com Roscas Cnicas para o Reparo de
Defeitos Menores
Informaes Gerais
As diretrizes e instrues fornecidas a seguir se referem ao
uso de bujes com roscas cnicas para o reparo de defeitos
menores, como pequenas perfuraes ou porosidades, bolhas
e incrustaes de areia, escria ou outras impurezas que
causam vazamentos no bloco de cilindros ou no cabeote.
Embora os bujes de roscas cnicas sejam universalmente
usados para reparar trincas em fundidos, este procedimento
no trata de reparos de fundidos trincados.
Nota: Veja no final deste procedimento uma lista contendo
especificaes de bujes com roscas cnicas.
Advertncia: Durante o processo de limpeza, usar roupa
de proteo e culos de segurana ou mscara facial.
Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.
Procedimento de Reparo
Usar um chicote flexvel equipado com uma roda de tiras de
lixa ou escova rotativa de ao para remover a tinta ou ferrugem
em volta da rea de reparo.
Cada medida de bujo de roscas cnicas requer uma broca e
um macho com medidas especiais. Consultar a tabela no final
deste procedimento para obter as medidas corretas das brocas
e machos.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Bujes com Roscas Cnicas para o Reparo de Defeitos Menores
Pgina 0-45
Advertncia: Durante o processo de limpeza, usar roupa
de proteo e culos de segurana ou mscara facial.
Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.
Se o procedimento de reparo estiver sendo feito com o motor
instalado no chassis, no permitir a entrada de detritos para
dentro do motor.
Fazer o orifcio com a broca apropriada medida do bujo de
roscas cnicas a ser instalado.
Nota: Certificar-se de que o dimetro da broca suficiente
para remover completamente a rea defeituosa.
Usar um solvente de limpeza tipo spray que no produza
resduos para remover as limalhas da broca e limpar o orifcio.
Examinar visualmente o orifcio que acaba de ser feito.
Nota: Caso seja encontrado qualquer defeito nas paredes
internas do orifcio, furar novamente o orifcio para instalar um
bujo com medida imediatamente acima daquele selecionado
originalmente. Repetir este passo at que nenhum defeito seja
mais encontrado no orifcio. No exceder um dimetro mximo
de 25,40 mm [1,00 pol].
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Medir a espessura da parede do fundido. A espessura da parede
do fundido na rea defeituosa no pode ser inferior a 3,96 mm
[0,156 pol].
Bujes com Roscas Cnicas para o Reparo de Defeitos Menores
Pgina 0-46
Nota: Usar leo de corte para lubrificar o macho durante o
corte das roscas. Usar o macho de medida correta para cortar
as roscas no orifcio.
Nota: Para que haja uma vedao perfeita, necessrio um
mnimo de quatro fios de rosca completos para instalar o bujo
cnico.
Usar um solvente de limpeza tipo spray que no produza
resduos para limpar as roscas recentemente cortadas.
Aplicar composto vedante, PN 3375068 ou equivalente, nas
roscas do bujo cnico.
3,96 mm
(0,156 pol.)
Mnimo
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Bujes com Roscas Cnicas para o Reparo de Defeitos Menores
Pgina 0-47
Instalar e apertar o bujo de roscas cnicas ao torque
recomendado. Consultar as tabelas no final deste procedimento
para obter as especificaes de torque dos bujes com roscas
cnicas.
Nota: Deixar um mnimo de 0,76 mm [0,031 pol] da rosca
cnica do bujo acima da face do fundido.
Cortar a parte superior sobressalente do bujo. No cortar o
pedao sobressalente do bujo rente ao nvel do fundido
adjacente. Deixar sobressair o equivalente a 1 fio de rosca.
Nota: A parte sobressalente do bujo deixada para fora deve
ser martelada e esmagada (rebitada) o suficiente para oferecer
uma boa vedao entre os fios de rosca superiores do bujo e
do orifcio de alojamento. Para isso, recomenda-se o uso de
um martelo pneumtico. Na falta deste, contudo, usar um
martelo de bola comum.
Forjar (rebitar) a extremidade sobressalente do bujo, conforme
ilustrado.
Aguardar pelo menos 15 minutos at o composto vedante
solidificar.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Com uma lima, suavizar o contorno da cabea sobressalente
do bujo para acomodar-se superfcie da pea. Este servio
tambm pode ser efetuado com um pequeno esmeril porttil.
Bujes com Roscas Cnicas para o Reparo de Defeitos Menores
Pgina 0-48
Se o reparo tiver sido feito na parede de uma passagem de
gua ou leo, a estanqueidade do bujo de roscas cnicas
deve ser testada com uma presso de ar de 345 Kpa [50 psi].
Com a presso de ar aplicada na passagem, derramar um pouco
de gua com sabo sobre a juno do bujo com a pea
reparada.
Inspecionar visualmente a pea reparada verificando se h
emisso de bolhas de ar.
Nota: Continue a aplicar presso de ar durante pelo menos 10
minutos. Isso permitir que uma eventual infiltrao passe
atravs das roscas do bujo.
Nota: O aparecimento de bolhas de ar uma indicao de que
o vazamento no foi reparado. Remover o bujo e repetir o
procedimento j descrito para instalar um bujo de roscas
cnicas da medida imediatamente acima na rea afetada.
Dar acabamento ao reparo, pintando a rea reparada com a
cor necessria e o tipo de tinta original.
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
Dimetro da
Extremidade Menor
Comprimento da Rosca
Irontite
PN
Versnick
PN
Seal-Lock
PN
mm mm pol. pol.
5,08
5,72
5,97
7,62
8,31
10,67
10,67
12,45
12,45
14,99
19,81
27,35
0,200
0,225
0,235
0,300
0,327
0,420
0,420
0,490
0,490
0,590
0,780
1,084
23,8
25,4
23,8
34,9
36,5
25,4
36,5
25,4
36,5
25,4
25,4
25,4
15/16
1
15/16
1 3/8
1 7/16
1
1 7/16
1
1 7/16
1
1
1
210200
--------
210235
--------
210327
210420
210421
210490
210491
210590
260780
261080
TP-1
------
TP-2
------
TP-3 & TP-7
TP-4
TP-4
TP-5
TP-5
TP-6
TP-9
-------
------
10111
------
10112
------
------
------
------
------
------
------
------
11/64
13/64
5/16
25/64
15/32
9/16
23/32
1,00
510200
510235
510327
510420
510490
510590
510780
511080
T-270
-------
-------
T-276
T-277
-------
-------
-------
-------
-------
-------
-------
-------
-------
-------
-------
Medida Nominal Irontite PN Versnick PN Seal-Lock PN
Dimetro da
Extremidade Menor Comprimento da Rosca Irontite P/N Versnick P/N
Seal-Lock P/N
mm mm pol. pol.
5,08
5,72
5,97
7,62
8,31
10,67
10,67
12,34
12,45
14,99
19,81
27,35
Bujes com Roscas Cnicas para o Reparo de Defeitos Menores
Pgina 0-49
Bujes com Roscas Cnicas
Medida e PN das Brocas para Macho
Medida dos Machos
0,200
0,225
0,235
0,300
0,327
0,420
0,420
0,486
0,490
0,590
0,780
1,084
23,8
25,4
23,8
34,9
36,5
25,4
36,5
25,4
36,5
25,4
25,4
25,4
15/16
1
15/16
1 3/8
1 7/16
1
1 7/16
1
1 7/16
1
1
1
530200
------
530235
------
530327
530420
530240
530490
530490
530590
530780
531080
T-271
------
------
------
------
T-272
------
T-273
------
T-274
T-290
------
------
12111
------
12113
------
------
------
------
------
------
------
------
Bujes com Roscas Cnicas para o Reparo de Defeitos Menores
Pgina 0-50
Dimetro Aproximado do Ponto Central do Bujo de Roscas Cnicas
Torque
mm pol.
Nm
Lb-p
6,5 e menor
8 a 9,5
11,2 a 12,2
14,3 a 15,9
19
22,2
25,4
1/4 e menor
5/16 a 3/8
7/16 a 1/2
9/16 a 5/8
3/4
7/8
1
7 a 14
20 a 27
34 a 68
68 a 136
136 a 204
305 a 339
339 a 407
Especificaes de Torque
5 a 10
15 a 20
25 a 50
50 a 100
100 a 150
225 a 250
250 a 300
Seo 0 - Reparos Gerais
Sries B e C
ANOTAES
ANOTAES
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Contedo da Seo
Pgina
rvore de Manivelas...................................................................................................................................................................... 1-119
Balanceamento.................................................................................................................................................................. 1-205
Danos no Munho Provocados por Queima de Retfica - Inspeo.............................................................................. 1-198
Desmagnetizao .............................................................................................................................................................. 1-162
Deteco Magntica de Trincas - Inspeo (Mtodo Contnuo) ....................................................................................... 1-151
Dimetro do Flange do Retentor de leo Traseiro - Instalao ...................................................................................... 1-158
Dimetro do Munho de Montagem da Engrenagem - Inspeo .................................................................................... 1-144
Dimenses - Identificao................................................................................................................................................. 1-204
Dureza da Superfcie do Munho - Inspeo .................................................................................................................... 1-198
Empenamento e Alinhamento - Inspeo ........................................................................................................................ 1-147
Endireitamento a Frio - Sries B e C................................................................................................................................. 1-175
Engrenagem - Inspeo .................................................................................................................................................... 1-127
Faces de Contato do Mancal de Encosto - Reparo .......................................................................................................... 1-191
Filetes dos Munhes da rvore de Manivelas ................................................................................................................... 1-153
Flange do Retentor de leo Dianteiro - Inspeo ............................................................................................................ 1-141
Flange do Retentor de leo Traseiro - Inspeo (Sries B e C) ..................................................................................... 1-137
Flange do Retentor de leo Traseiro - Reparo ................................................................................................................ 1-138
Inspeo de Defeitos Circunferenciais (Impulso pela Bobina) ....................................................................................... 1-161
Inspeo de Defeitos Longitudinais (Impulso pela Cabea) ........................................................................................... 1-159
Inspeo e Recondicionamento ....................................................................................................................................... 1-120
Limpeza e Inspeo .......................................................................................................................................................... 1-122
Luva de Desgaste do Flange Dianteiro da rvore
de Manivelas - Instalao ............................................................................................................................................... 1-141
Luva de Desgaste do Retentor de leo Traseiro - Instalao (Sries B e C) ................................................................. 1-139
Mquina Retificadora e Rebolos ....................................................................................................................................... 1-163
Moentes da Biela e dos Casqilhos ................................................................................................................................... 1-154
Moentes dos Casqilhos dos Mancais da Biela - Retfica ................................................................................................. 1-175
Munhes dos Mancais de Centro - Retfica ...................................................................................................................... 1-184
Orifcio do Pino-guia da Engrenagem - Inspeo............................................................................................................. 1-145
Polimento ........................................................................................................................................................................... 1-207
Processo Aps a Retfica .................................................................................................................................................. 1-195
Processo de Recondicionamento..................................................................................................................................... 1-172
Reparo da rvore de Manivelas - Especificaes (Srie B) ............................................................................................. 1-214
Reparo da rvore de Manivelas - Especificaes (Srie C) .............................................................................................. 1-211
Roscas - Reparo................................................................................................................................................................ 1-193
Superfcie de Montagem do Amortecedor de Vibraes - Inspeo ................................................................................ 1-173
Trincas - Inspeo Magntica ........................................................................................................................................... 1-207
Vista Explodida.................................................................................................................................................................... 1-119
Bielas............................................................................................................................................................................................. 1-217
Bucha - Substituio .......................................................................................................................................................... 1-222
Inspeo ............................................................................................................................................................................ 1-217
Inspeo de Empenamento e Toro ............................................................................................................................... 1-219
Limpeza.............................................................................................................................................................................. 1-217
Bloco dos Cilindros .......................................................................................................................................................................... 1-7
Ajuste da Ferramenta da Mquina de Polir ......................................................................................................... 1-87
Alojamento da rvore de Comando (Sries B e C) ............................................................................................................ 1-34
Alojamento Superior da Camisa - Usinagem para Instalao de Camisa Sobremedida (Srie C) ........................ 1-76
Buchas da rvore de Comando - Remoo ........................................................................................................................ 1-11
Buchas da rvore de Comando - Remoo e Instalao .................................................................................................. 1-47
Bujo de Expanso do Alojamento da rvore de Comando - Instalao .......................................................................... 1-50
Bujo de Expanso do Alojamento da rvore de Comando - Remoo ........................................................................... 1-10
Desmontagem....................................................................................................................................................................... 1-9
Dimenses do Dimetro do Polimento .............................................................................................................................. 1-87
Inspeo Inicial .................................................................................................................................................. 1-18
Limpeza em Tanque Quente ............................................................................................................................................... 1-15
Srie Pgina 1-1
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Pgina 1-2
Limpeza com Solvente ........................................................................................................................... 1-11
Pino-guia - Remoo.............................................................................................................................. 1-11
Rebaixo Inferior da Camisa (Srie C) ...................................................................................................... 1-32
Recuperao das Roscas dos Orifcios de Alojamento dos Parafusos do Cabeote............................... 1-51
Recuperao do(s) Alojamento(s) do Bloco dos Cilindros - Informaes Gerais (Srie B) ...................... 1-85
Recuperao das Roscas dos Orifcios de Alojamento
dos Parafusos de Montagem da Carcaa do Volante .......................................................................... 1-59
Recuperao das Roscas dos Orifcios de Alojamento
dos Parafusos de Montagem da Carcaa das Engrenagens ............................................................... 1-56
Recuperao das Roscas dos Orifcios de Alojamento
dos Parafusos de Montagem da Bomba de leo ............................................................................... 1-61
Reparo dos Alojamentos dos Casquilhos ............................................................................................... 1-92
Preparo para Limpeza ............................................................................................................................. 1-9
Usinagem da Aba do Rebaixo Superior da Camisa (Srie C) .................................................................. 1-64
Usinagem da Face Superior de Assentamento do Cabeote no Bloco dos Cilindros .............................. 1-16
Vista Explodida (Srie B) ........................................................................................................................ 1-8
Vista Explodida (Srie C) ........................................................................................................................ 1-7
Blocos dos Cilindros - Ferramentas de Servio ........................................................................................... 1-3
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros - Ferramentas de Servio
Srie Pgina 1-3
Ferramenta N Descrio da Ferramenta Ilustrao
As seguintes ferramentas especiais so recomendadas para executar os procedimentos do Grupo 01. O uso dessas
ferramentas mostrado no procedimento adequado. Elas podem ser adquiridas em uma Oficina Autorizada Cummins.
Bloco dos Cilindros - Ferramentas de Servio
ST-561
ST-1134
ST-1177
ST-1195
ST-1196
3375068
Dispositivo de Verificao de Bielas
Usado para medir o comprimento da biela, toro e alinhamento
do alojamento. Usar com o kit de mandris, PN 3823286 para
motores da Srie C e PN 3823225 para motores da Srie B.
Extrator de Pinos-guia
Usado para remoo de pinos-guia.
Kit de Ferramenta do Alojamento dos Mancais de Centro
Este Kit possui as ferramentas necessrias para inspecionar o
alinhamento e retificar os alojamentos dos mancais de centro do
bloco dos cilindros.
Kit para Gravao da rvore de Manivelas
O Kit de gravao usado para inspecionar quimicamente rvores
de manivelas retificadas verificando a existncia de danos causados
por queima do rebolo da retfica.
Teste de Dureza da rvore de Manivelas
Um testador de dureza superficial porttil usado para verificar a
dureza dos munhes da rvore de manivela.
Vedante para Bujes de Expanso
Usado na instalao de bujes de expanso no motor para evitar
vazamentos.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros - Ferramentas de Servio
Pgina 1-4
Ferramenta N Descrio da Ferramenta Ilustrao
3375072
3375240
3375432
3375784
3375957
3376795
3376816
3822372
Kit de Micrmetro Comparador
Usado para medir dimetro internos de alojamentos a partir de
78,5 mm [3,090 pol] at 2,032 mm [8,0 pol].
Kit de Calibradores Esfricos para Filetes
Usado para verificar o raio de concordncia dos filetes dos munhes
e moentes da rvore de manivelas.
Kit de Deteco de Trincas
Usada na inspeo de componentes para verificar se h trincas nos
mesmos.
Kit de Sacadores para Servios Leves
Usado para remover bujes de expanso.
Cinta de Iamento de Nylon
Usada para ajudar na remoo e iamento da rvore de manivelas,
volante e outros componentes pesados.
Cabo do Mandril de Instalao de Bujes de Expanso
Usado com todos os mandris de empuxo dos bujes de expanso
com dimetro superior a 9,25 mm [0,375 pol].
Ferramenta de Instalao de Bujes de Expanso
Para instalar bujo de expanso de 2,54 mm [1,000 pol] de dimetro
na profundidade especificada. Usar em conjunto com o cabo, PN
3376795.
Mandril de Instalao de Bujes de Expanso
Para instalar bujes de expanso de 9,25 mm [0,375 pol] a uma
profundidade especificada.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros - Ferramentas de Servio
Pgina 1-5
Ferramenta N Descrio da Ferramenta Ilustrao
3822709
3823225
3823286
3823495
3823509
3823521
3823522
3823523
Kit de Insertos para Roscas Mtricas
Usado para reparar danos internos em roscas mtricas.
Kit de Mandris para Verificao de Bielas (Srie B)
Usado com o dispositivo de verificao de bielas, PN ST-561, para
verificar comprimento, toro e alinhamento do alojamento.
Kit de Mandris para Verificao de Bielas (Srie C)
Usado com o dispositivo de verificao de bielas, PN ST-561, para
verificar comprimento, toro e alinhamento do alojamento.
Medidor de Profundidade
Usado para medir a profundidade do rebaixo no bloco dos cilindros.
Kit de Ferramenta de Remoo/Instalao da Bucha na rvore
de Comando
Usado para remover e instalar buchas na rvore de comando.
Ferramenta de Instalao de Bujes de Expanso
Usada para instalar bujes de expanso de 20,64 mm [0,8125 pol]
a uma profundidade especificada. Usar em conjunto com o cabo,
PN 3376795.
Ferramenta de Instalao de Bujes de Expanso
Usada para instalar bujes de expanso de 30,16 mm [1,875 pol] a
uma profundidade especificada. Usar em conjunto com o cabo, PN
3376795.
Ferramenta de Instalao de Bujes de Expanso
Usada para instalar bujes de expanso de 35,00 mm [1,375 pol] a
uma profundidade especificada. Usar em conjunto com o cabo, PN
3376795.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros - Ferramentas de Servio
Pgina 1-6
Ferramenta N Descrio da Ferramenta Ilustrao
3823524
3823690
3824579
Mandril de Instalao de Bujes de Expanso
Usado para instalar bujes de expanso de 57,15 mm 2,250 pol]
de dimetro a uma profundidade especificada.
Kit de Ferramenta de Remoo/Instalao da Bucha do
Pino de Pisto na Biela
Para remover e instalar buchas de servio na extremidade do
alojamento do pino do pisto na biela.
Kit de Recuperao dos Alojamentos dos Mancais
Para recuperar alojamentos de mancais de centro de acordo com
as especificaes originais.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-7
Bloco dos Cilindros
Vista Explodida (Srie C)
N de
Ref. Descrio
N de
Ref. Descrio
1
2
3
4
5
Alojamento da rvore de comando
Face superior de montagem do cabeote
Rebaixo inferior do alojamento da camisa
Orifcio de alojamento do parafuso de fixao do cabeote
Orifcio de alojamento dos parafusos de fixao
da carcaa do volante
6
7
8
9
10
Faces de contato do mancal de encosto
Orifcio de alojamento do parafuso de fixao das
capas dos mancais de centro
Orifcio de alojamento do parafuso de fixao da
tampa das engrenagens
Alojamento do mancal de centro
Orifcio de alojamento do parafuso de fixao da
bomba de leo
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-8
Bloco dos Cilindros
Vista Explodida (Srie B)
N de
Ref. Descrio
N de
Ref. Descrio
1
2
3
4
5
Alojamento da rvore de comando
Face superior de montagem do cabeote
Orifcio de alojamento do parafuso de fixao do
cabeote
Orifcio de alojamento do parafuso de fixao da
carcaa do volante
Superfcie dos mancais de encosto
6
7
8
9
Orifcio de alojamento do parafuso de fixao das
capas dos mancais de centro
Orifcios de alojamento dos parafusos de fixao da
tampa das engrenagens
Alojamento do mancal de centro
Orifcios de alojamento dos parafusos de fixao da
bomba de leo
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Preparao para Limpeza
Se houver a inteno de se utilizar novamente o bloco dos
cilindros, este dever ser rigorosamente limpo. Para se limpar
corretamente o bloco dos cilindros, todos os bujes de copo,
NPT e de expanso devem ser removidos. Tambm
recomendada a remoo das buchas do alojamento da rvore de
comando.
Consultar o procedimento Buchas da rvore de Comando -
Remoo.
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-9
Antes de iniciar a desmontagem do bloco dos cilindros, fazer
uma inspeo visual completa para determinar se existe qualquer
dano que impea o reaproveitamento do bloco.
Desmontagem
Remover os bujes NTP das passagens de gua no bloco dos
cilindros.
Remover os bujes NTP das passagens de leo no bloco dos
cilindros.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-10
Sacador para Servios Leves, PN 3375784, Furadeira
Eltrica, Broca de 3 mm [1/8 pol]
Fazer um furo de 3 mm [1/8 pol] e usar um martelo deslizante
equipado com uma broca n 10 para remover os bujes de
expanso do bloco dos cilindros.
Remover os bujes de expanso das passagens de leo no bloco
dos cilindros.
Remover os bujes de expanso das passagens de gua no
bloco dos cilindros.
Bujo de Expanso do Alojamento da rvore de
Comando - Remoo
Sacador para Servios Leves, PN 3375784, Furadeira
Eltrica, Broca de 3 mm [1/8 pol]
Para remover o bujo de expanso do alojamento traseiro da
rvore de comando:
Marcar o centro do bujo com um martelo e um puno
de ponta.
Fazer um furo de 3 mm [1,8 pol] no centro do bujo de
expanso.
Usar o sacador para remover o bujo do alojamento da
rvore de comando.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-11
Buchas da rvore de Comando - Remoo
Kit de Ferramenta de Remoo/Instalao de Buchas da
rvore de Comando, PN 3823509
Remover as buchas do alojamento da rvore de comando no
bloco dos cilindros.
Pino-guia - Remoo
Kit de Ferramenta de Remoo de Pinos-Guia,
PN ST-1134
Usar o kit de extrao de pinos-guia, PN ST-1134, ou equivalente.
Remover os dois pinos-guia localizados na face superior de
assentamento do cabeote do bloco dos cilindros.
Instalar o mandril de castanhas (1) sobre o pino-guia.
Deslizar a luva de travamento (2) do extrator sobre o mandril
de castanhas.
Usar o prprio martelete (3) deslizante para bater a luva
firmemente sobre o mandril de castanhas, travando-o
firmemente na espiga.
Com o martelete deslizante, sacar o pino-guia do
bloco.
Limpeza com Solvente
Escova Cilndrica de Limpeza
Usar solvente limpo e uma escova cilndrica de comprimento
adequado para limpar as passagens principais de leo no bloco
dos cilindros.
Escova Cilndrica de Limpeza
Usar solvente limpo e escova cilndrica de comprimento adequado
para limpar as passagens de leo entre os alojamentos dos
mancais de centro e os alojamentos das buchas da rvore de
comando.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-12
Escova Cilndrica de Limpeza
Usar solvente limpo e uma escova cilndrica de comprimento
adequado para limpar as passagens de leo dos pulverizadores
de leo de arrefecimento dos pistes.
Escova Cilndrica de Limpeza
Usar solvente limpo e uma escova cilndrica de comprimento
adequado para limpar as passagens de leo verticais entre o
alojamento da rvore de comando e os conjuntos de balanceiros.
Escova Cilndrica de Limpeza
Usar solvente limpo e uma escova cilndrica de comprimento
adequado para limpar as passagens de leo do arrefecedor de
leo no bloco dos cilindros.
Limpar rigorosamente todas as superfcies de montagem e
vedao de juntas no bloco dos cilindros.
Srie C Srie B
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-13
Limpar a face superior de assentamento do cabeote no bloco
com uma almofada abrasiva, PN 3823258 ou equivalente, e
solvente.
Remover qualquer tipo de rebarba da face superior do bloco com
uma pedra de brunir. A remoo de rebarbas necessria para
obter medies mais precisas.
Nos motores da Srie C, limpar a rea superior de interferncia
de montagem da camisa do cilindro (A) e a aba de assentamento
do rebaixo inferior da camisa do cilindro (B) e (C) no bloco dos
cilindros com uma almofada abrasiva, PN 3823258 ou equivalente,
e solvente.
Limpar completamente todos os alojamentos dos bujes de
expanso no bloco dos cilindros com a almofada abrasiva, PN
3823258 ou equivalente, e solvente.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-14
Inspecionar todas as passagens de gua do bloco dos cilindros
verificando se h acmulos de ferrugem ou restries. Usar uma
escova cilndrica de cerdas duras (ao ou lato) para limpar as
passagens de gua do bloco.
Advertncia: Usar medidas de proteo para evitar danos
pessoais.
O acmulo de depsitos nas passagens de gua do bloco dos
cilindros poder causar sobreaquecimento do motor.
Nota: Excesso de depsitos nas passagens de gua no bloco dos
cilindros podem ser limpos em um banho cido, porm, remover
antes as buchas da rvore de comando e os pulverizadores de leo
de arrefecimento dos pistes para evitar danos nos mesmos.
Advertncia: Usar medidas de proteo para evitar danos
pessoais.
Nota: O bloco dos cilindros deve ser limpo em um tanque quente
de imerso, usando-se uma soluo de gua com sabo e, neste
caso, no necessria a remoo das buchas da rvore de
comando nem dos pulverizadores de arrefecimento dos pistes.
Precauo: Ao usar ar comprimido para limpar e secar
orifcios de alojamento de parafusos, sempre usar culos
de segurana ou mscara facial para proteger os olhos e
evitar danos pessoais. Ao executar esta operao,
certificar-se de que toda a gua e detritos foram
completamente removidos dos orifcios de alojamento dos
parafusos e passagens de leo.
Usar ar comprimido para secar o bloco dos cilindros para evitar
formaes de ferrugem.
Nota: Se o bloco dos cilindros no vai ser usado imediatamente,
pulveriz-lo com uma pelcula de leo preservativo, PN 3823881,
para evitar formaes de ferrugem. Cobrir o bloco dos cilindros
com uma manta de plstico para evitar a aderncia de impurezas
ao leo preservativo.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-15
Limpeza em Tanque Quente
O componente pesa 23 Kg [50 lb] ou mais. Para evitar danos
pessoais, usar uma talha ou pedir assistncia de um companheiro
para erguer e mover o componente.
Usar uma talha, empilhadeira ou brao hidrulico para mover o
bloco dos cilindros para dentro do tanque de limpeza.
Seguir as instrues de uso do fabricante do tanque de limpeza e
do fabricante da soluo limpadora.
Nota: A Cummins Engine Company e suas subsidirias no
recomendam nenhuma soluo de limpeza especfica.
Um tanque de limpeza que agita a filtra constantemente a soluo
limpadora proporcionar resultados mais satisfatrios.
Remover o bloco dos cilindros do tanque de limpeza.
Usar uma escova cilndrica de cerdas de nylon duras para limpar
as passagens de leo do bloco dos cilindros.
Advertncia: Ao usar uma lavadora a jato de vapor, usar roupas
de proteo e culos de segurana ou mscara facial. Vapor
aquecido causar srios danos pessoais.
Usar jato de vapor ou de solvente para limpar o bloco dos cilindros.
Secar o bloco com jato de ar comprimido.
Precauo: No danificar as superfcies usinadas de montagem
e vedao das juntas no bloco dos cilindros.
Use uma esptula para limpar a superfcie de assentamento do
cabeote do bloco dos cilindros.
Usar a almofada abrasiva, PN 3823258 ou equivalente, para remover
resduos de material de juntas das faces de vedao do bloco dos
cilindros.
Precauo: Ao usar ar comprimido para limpar os orifcios de
alojamento de parafusos, sempre usar culos de segurana ou
mscara facial para proteger os olhos e evitar danos pessoais.
Certificar-se de que toda a gua e detritos sejam removidos dos
orifcios dos parafusos e das passagens de leo.
Usar jato de ar comprimido para secar o bloco dos cilindros.
Nota: Se o bl oco dos ci l i ndros no se vai ser usado
imediatamente, aplicar uma pelcula de leo preservativo,
PN 3823881, para evitar formao de ferrugem. Cobrir o bloco
dos cilindros com uma manta de plstico para evitar a aderncia
de impurezas no leo preservativo.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-16
Usinagem da Face de Assentamento do Cabeote no Bloco
dos Cilindros
Informaes Gerais
Este mtodo de reparo fornece diretrizes a serem seguidas ao retificar
a face superior de assentamento do cabeote no bloco dos cilindros
dos motores das Sries B e C. Esta usinagem restaura a capacidade
vedao da face superior de assentamento do cabeote no bloco
dos cilindros. A capacidade de vedao da face superior do bloco
melhorada pelo fato de o posicionamento em relao face de
combusto do cabeote e os requisitos de acabamento superficial
serem restaurados para atingir novas especificaes.
Nota: Qualquer reparo necessrio nos alojamentos dos mancais
de centro deve ser executado antes de se retificar a face superior do
bloco.
A usinagem da face de assentamento do cabeote no bloco dos
cilindros restaura a posio da face superior do bloco em relao
linha de centro dos alojamentos dos mancais de centro, e a
linha de centro dos alojamentos das camisas de cilindros. O
procedimento de usinagem de face superior do bloco uma
tcnica complexa, consequentemente deve ser executada por
um operador de mquina altamente capacitado e com larga
experincia neste tipo de operao.
A retfica da face superior de assentamento do cabeote no bloco
dos ci l i ndros executada atravs de fresamento ou
esmerilhamento.
A usinagem da face superior de assentamento do cabeote no
bloco dos cilindros necessria para corrigir a operao ou
desempenho do motor. Uma face de assentamento do cabeote
mal posicionada far com que o cabeote fique fora de alinhamento
com outros componentes anexos ou contidos no bloco dos
cilindros.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-17
Um posicionamento incorreto da face superior de assentamento
do cabeote no bloco dos cilindros pode:
1. Aumentar o atrito entre os conjuntos moveis montados no
cabeote.
2. Provocar falha prematura de componente devido a este
aumento de frico.
3. Causar combusto incorreta ou incompleta dentro de um
ou mais cilindros.
4. Causar irregularidade de compresso ou taxa de compresso
desbalanceada.
5. Alterar as caractersticas das emisses de escapamento.
6. Reduzir as folgas operacionais projetadas, e
7. Reduzir a economia de combustvel
Antes de iniciar o processo de retificar a face superior de
assentamento do cabeote no bloco dos cilindros, necessrio
que se tenha uma compreenso bsica das caractersticas do
desenho de um motor. A mais importante destas caractersticas
a posio da face de contato do bloco dos cilindros com o
cabeote a qual deve estar paralela com a linha de centro dos
alojamentos dos mancais de centro e perpendicular com as
linhas de centro dos alojamentos das camisas de cilindro.
Durante a operao de usinagem da face superior do bloco dos
cilindros, ambos os alojamentos dos mancais de centro e das
camisas de cilindro so usados como pontos de referncia para
posicionar o bloco dos cilindros. Estes pontos de referncia so
usados no procedimento de reparo da usinagem da face superior
de assentamento do cabeote no bloco dos cilindros descrito a
seguir.
No usar o flange do crter de leo ou o flange de montagem do
adaptador do crter ou as faces de contato das capas dos
mancais de centro como pontos de referncia para posicionar o
bloco dos cilindros durante a operao de usinagem. Estes
pontos no posicionaro corretamente a face superior do bloco
para a usinagem. A rea correta de localizao a linha de
centro dos alojamentos do mancais de centro.
Srie B
Srie C
Srie B
Srie C
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-18
A face de partio do alojamento das capas dos mancais de
centro pode no estar paralela com a face de assentamento do
cabeote no bloco dos cilindros.
A superfcie de montagem do crter de leo no tem relao
funcional com a face superior de assentamento do cabeote no
bloco e, portanto, estas podem no estar paralelas entre si.
Inspeo Inicial
Nota: Todas as medies no bloco dos cilindros devem ser
feitas com o bloco dos cilindros posicionado sobre uma superfcie
perfeitamente plana. Se o bloco dos cilindros estiver montado no
cavalete de desmontagem/montagem do motor, as medies
podem ser incorretas devido distoro.
Inspecionar visualmente todas as superfcies de instalao das
juntas.
Inspecionar visualmente verificando se existem rebarbas ou outros
danos.
Usar uma pedra de brunir de grana mdia ou lixa para remover
rebarbas.
Rgua de Ao Reta e Calibrador de Lminas
Inspecionar visualmente a face superior de assentamento do
cabeote do bloco dos cilindros verificando se h danos.
Verificar na face superior do bloco a planicidade entre cada
cilindro.
Sries B e C
Especificao da Planicidade da Face Superior do Bloco
mm pol.
0,075 Ponta-a-ponta 0,003
0,075 Lado-a-lado 0,003
0,012 Dentro de uma rea de 50 mm [2 pol] 0,0005
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-19
A face superior de assentamento do cabeote no bloco dos
cilindros pode ser retificada duas vezes. A primeira retfica deve
ser de 0,25 mm [0,010 pol]. Se for necessria uma usinagem
adicional, permitido remover mais 0,25mm [0,010 pol] de
material.
Sries B e C
Limites de Refaceamento do Bloco dos Cilindros
mm pol
0,25 Primeiro refaceamento 0,010
0,25 Segundo refaceamento 0,010
0,50 Total permitido 0,020
Nota: A quantidade mxima de material que pode ser removido
do bloco dos cilindros no pode exceder 0,50mm [0,020 pol].
Um X dever ser estampado no canto superior direito da face
traseira usinada do bloco quando a face superior de assentamento
do cabeote no bloco for usinada em 0,25mm [0,010 pol]. Um
segundo X dever ser estampado ao lado do primeiro quando a
face superior do bloco tiver sido usinada em 0,50 mm
[0,020 pol].
Consultar o Catlogo de Peas dos Motores das Sries B e C
para determinar a junta de cabeote correta a ser usada com
um bloco dos cilindros usinado.
Nota: As juntas de cabeote possuem entalhes laterais para
auxiliar na sua identificao. A junta de cabeote standard (STD)
no tem entalhe.
A = Usar quando a face superior do bloco foi usinada em
0,25 mm [0,010 pol] (dois entalhes para a Srie C e
um entalhe para a Srie B).
B = Usar quando a face superior do bloco foi usinada em
0,50 mm [0,020 pol] (trs entalhes para a Srie C e dois
entalhes para a Srie B).
Se a face superior de assentamento do cabeote no bloco dos
cilindros apresentar sinais de frico, estiver erodida, apresentar
sinais de vedao incorreta ou no estiver paralela e perpendicular
com o alojamento dos mancais de centro, haver necessidade
de usinagem.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-20
Qualquer tipo de reparo nos alojamentos dos mancais de centro
deve ser completado antes de se fazer qualquer usinagem na
face superior de assentamento do cabeote no bloco dos
cilindros.
Independentemente do motivo de usinagem do assentamento
do cabeote no bloco dos cilindros, a altura do assentamento do
cabeote, a profundidade do rebaixo da camisa no bloco dos
cilindros e o dimetro interno do alojamento da camisa no bloco
dos cilindros devero ser mantidos.
Medir a altura da face superior do bloco. A altura da face superior
do bloco determinada medindo-se a distncia vertical
perpendicular entre a linha de centro do alojamento da rvore de
manivelas ou entre a parte superior do alojamento do mancal de
centro, e o plano representado pela face superior do bloco.
Srie C
Altura Entre a Face Superior do Bloco dos Cilindros e o
Topo do Alojamento do Mancal de Centro (Novo)
mm pol
309,4 MN 12,181
309,6 MX 12,189
Srie B
Altura Entre a Face Superior do Bloco dos Cilindros e o
Topo do Alojamento do Mancal de Centro (Novo)
mm pol
278,9 MN 10,980
279,1 MX 10,989
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-21
Srie C
Altura Entre a Face Superior de Assentamento do
Cabeote e a Linha de Centro da rvore de Manivelas
(Novo)
mm pol
361,90 MN 14,248
362,101 MX 14,256
Srie B
Altura Entre a Face Superior de Assentamento do
Cabeote e a Linha de Centro da rvore de Manivelas
(Novo)
mm pol
322,9 MN 12,7126
323,1 MX 12,7204
Sempre certificar-se de estar seguindo as instrues fornecidas
pelo fabricante. As medies precisas da altura da face superior
de assentamento do cabeote so a parte crtica deste
procedimento.
Medir a altura da face superior nos cilindros dianteiro e traseiro.
Anotar os valores destas duas medies e comparar a diferena
entre elas. Esta diferena, se existir, representa o montante que
a face superior do bloco no est paralela com a linha de centro
dos alojamentos dos mancais de centro.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-22
Medir o dimetro da rea superior de ajuste sob presso do
alojamento da camisa no bloco dos cilindros.
Alojamento Superior da Camisa
(rea de Ajuste sob Presso) no Bloco dos Cilindros
Antes do Nmero de Srie:
U.S. (CDC) 44706126
Brasil 30417115
U.K. 21123436
mm pol
132,900 MN 5,2323
132,990 MX 5,2358
A partir do Nmero de Srie:
U.S. (CDC) 44706126 e posterior
Brasil 30417115 e posterior
U.K. 21123436 e posterior
mm pol
130,900 MN 5,1535
130,990 MX 5,1570
Kit de Deteno de Trincas, PN 3375432
Precauo: Limpar todos os depsitos e detritos das
superfcies A, B e C. Usar esponja Scotch-Brite 7448 ou
equivalente e solvente de limpeza para polir as superfcies.
No entanto, devido s tolerncias crticas de usinagem,
muito cuidado deve ser tomado para no remover material
adicional.
Usar o Kit de deteco de trincas, PN 3375432, ou equivalente.
Examinar a aba de assentamento do rebaixo da camisa no bloco
verificando se h trincas.
Se a superfcie C tiver sinais de desgaste pronunciado, a aba de
assentamento do rebaixo da camisa no bloco dos cilindros dever
ser usinada e ser necessrio instalar calos para corrigir a
protruso da camisa acima da face superior do bloco. Consultar
o procedimento Usinagem do Rebaixo da Camisa no Bloco dos
Cilindros.
Inspecionar o rebaixo no bloco dos cilindros verificando se h
cavidade aceitveis.
O critrio a seguir define as dimenses e a quantidade de
cavidades permitidas na aba de assentamento do rebaixo inferior
da camisa no bloco dos cilindros.
1. Uma nica cavidade no pode ser maior que 2,00 mm
[0,078 pol].
2. A rea total das cavidades, quando somadas, no deve
exceder 20 porcento da rea total da aba de assentamento
do rebaixo da camisa no bloco dos cilindros.
3. Nenhuma cavidade pode se estender acima da borda da
aba de assentamento do rebaixo.
mais de 2,00 mm
(0,078 pol.)
Mais de 20%
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-23
Micrmetro Comparador de Profundidade, PN 3823495
Medir a profundidade do rebaixo superior da camisa no bloco
dos cilindros.
Profundidade do Rebaixo da Camisa no Bloco dos
Cilindros da Face Superior do Bloco at a ba de
Assentamento da Camisa
mm pol
122,930 MN 4,8397
123,000 MX 4,8425
Posicionamento do Bloco dos Cilindros
No usar a aba de montagem do crter de leo ou o flange de
montagem do adaptador do crter ou a linha de partio entre o
bloco e as capas dos mancais de centro como ponto de referncia
durante a operao de usinagem. Estes pontos no posicionaro
corretamente a face superior de assentamento do cabeote no
bloco dos cilindros para a usinagem. A rea de referncia correta
para o posicionamento o alojamento dos mancais de centro.
Certificar-se de que o dispositivo de alamento do motor permitir
que o bloco dos cilindros seja posicionado com sua face superior
para cima e que os alojamentos dos mancais de centro sejam
alinhados com a barra de alinhamento.
O rebolo de retfica ou a fresa de desbaste deve ter condies
de se movimentar completamente ao longo da face superior do
bloco dos cilindros.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-24
Se o bloco dos cilindros tiver sido posto na barra de alinhamento
e o rebolo ou fresa da retfica no conseguir percorrer a face
superior do bloco em toda a sua extenso ou se o bloco for
grande demais para permitir alinhamento correto na superfcie
de trabalho da mquina, o bloco dos cilindros dever ser
reposicionado.
Verificar o dimetro interno do alojamento superior da camisa e
a planicidade da face superior do bloco. A comparao destes
valores em incrementos de 90 indica o quanto os alojamentos
das camisas e a face superior do bloco dos cilindros esto fora
de posio entre si.
As medies lado-a-lado so usadas para determinar se a face
superior do bloco est perpendicular aos alojamentos dos
mancais de centro.
As medies ponta-a-ponta descrevem o paralelismo relativo entre
a face superior do bloco e a linha de centro dos alojamentos dos
mancais de centro.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-25
Determinar e anotar a concentricidade de cada um dos
alojamentos da camisa de cilindro. A medio de cada
alojamento no bloco dos cilindros ajuda a determinar qual ser
a melhor posio para o bloco durante o processo de usinagem.
Ajustar aposio do bloco dos cilindros apertando ou soltando o
parafuso de ajuste dos macacos at que a diferena de altura
lado-a-lado seja inferior a 0,025mm [0,001 pol].
As seguintes condies/situaes so fornecidas para assistir
o operador da mquina no posicionamento do bloco dos cilindros
para usinagem e ao mesmo tempo permitir que o operador remova
o mnimo de material possvel durante a usinagem da face superior
do bloco. Ler cada uma das condies/situaes antes de tentar
ajustar a posio do bloco dos cilindros para usinagem.
Se as partes superior e inferior de cada um dos alojamentos do
bloco dos cilindros estiverem alinhadas, a face superior do bloco
estar perpendicular e precisar ser nivelada somente com o
rebolo ou a freza de retfica.
Cilindro 1
F
R
B
L
F
R
B
L
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-26
Se menos da metade dos cilindros no bloco dos cilindros tiver
seus alojamentos fora de alinhamento, ento podemos considerar
que a face superior do bloco est perpendicular e necessita estar
paralela somente com o rebolo ou freza da retfica. No entanto,
os alojamentos do bloco que esto fora do alinhamento devem
ser reparados usando-se camisas de cilindro sobremedida.
Se a maioria dos alojamentos no bloco estiver fora de
alinhamento, porm o desalinhamento est na direo de lados
diferentes do bloco, fazer o seguinte:
Tomar uma mdia dos valores de desalinhamento
para cada lado do bloco. Ajustar a face superior
para a metade da diferena do desalinhamento
entre os dois lados.
Se a maioria dos alojamentos no bloco dos cilindros estiver fora
de alinhamento para o mesmo lado do motor, isto uma
indicao de que a face superior do bloco no est perpendicular.
Tomar a mdia de todos os alojamentos que esto fora de
alinhamento e ajustar a face superior do bloco de forma que o
bloco dos cilindros fique inclinado com o lado mais alto para
cima. Isto resultar em uma usinagem da parte mais alta para a
parte mais baixa do bloco, sem a remoo de qualquer material
adicional do lado mais baixo, resultando na remoo mnima de
material.
Depois de o bloco dos cilindros ter sido corretamente ajustado,
apertar os grampos para manter o bloco firmemente na mesa de
retfica. Usar um micrmetro indicador e verificar se o bloco no
se moveu durante o aperto dos grampos.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-27
Usinagem da Face Superior do Bloco
A usinagem da face superior do bloco dos cilindros pode ser
feita por uma freza mandriladora ou por uma mesa de retfica.
Nota: O rebolo de esmeril ou a freza devem ter no mnimo
250,00 mm [9,84 pol] de dimetro para cobrir completamente a
face de combusto do bloco em uma s passada.
Nota: Seguir as instrues de operao e os cuidados
necessrios do fabricante da mandriladora ou da retfica.
Base com Micrmetro Indicador de Profundidade,
PN 3823495
Monitorar a profundidade do rebaixo da camisa no ltimo cilindro
do curso da mquina. Estas medies fornecem uma referncia
rpida da quantidade de material que est sendo removido durante
o processo de usinagem uma vez que os alojamentos dos
mancais de centro no podem ser usados como referncia para
medies.
Estas medies tambm ajudam o operador a determinar se
ainda resta material suficiente para permitir restaurar a face
superior do bloco dentro das especificaes.
No usar a medio da profundidade do rebaixo da camisa para
determinar a altura da face superior do bloco aps completar a
operao de usinagem.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-28
Depois de cada passada da freza ou da pedra, baix-las
gradualmente para remover mais material da face do bloco.
Nunca remover mais do que 0,13mm [0,005 pol] de material da
face do bloco a cada passada da mquina.
Nota: O mximo de material que pode ser removido da face
superior do bloco nunca deve exceder 0,51 mm [0,020 pol].
Continuar retificando a face superior do bloco at que no mnimo
80 porcento da sua rea tenha sido tocada pela pedra ou freza.
Mover e afastar o bloco de pedra ou freza. Desligar o suprimento
do lquido refrigerante e desligar a mquina. Remover todas as
guardas e escudos de segurana.
Medir a concentricidade dos alojamentos das camisas no bloco
dos cilindros em relao nova superfcie do bloco. Esta
operao fornece a garantia de que o bloco foi posicionado
corretamente e de que o servio foi realizado satisfatoriamente.
0,05 mm
(0,002 pol)
desliga liga
desliga
liga
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-29
Verificar a face retificada do bloco de ponta a ponta para
determinar se est dentro dos limites aceitveis de paralelismo.
O paralelismo da face superior do bloco no deve variar em
mais de 0,05 mm [0,002 pol] para cada 508 mm [20,0 pol] de
extenso desta.
Paralelismo da Face Superior do Bloco dos Cilindros
mm pol
0,05 MX 0,002
Fazer qualquer ajuste necessrio relativo posio do bloco
dos cilindros para garantir que a face superior do bloco foi retificada
dentro das especificaes.
Examinar a existncia de sinais de descolorao ou pontos de
aquecimento (queima) na superfcie da face superior do bloco.
Estas condies no so aceitveis como corretas para
acabamento de uma superfcie.
Se qualquer uma das condies ou caractersticas acima for
observada, verificar:
Se uma retfica de pedra estiver sendo usada, o rebolo
talvez esteja precisando ser afiado ou dressado com
cera de abelha.
Certificar-se de que a pedra no est entupida com
resduos metlicos.
Certificar-se de que a pedra ou freza tenham boa sada
para o material que est sendo cortado.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-30
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupas
de proteo e culos de segurana ou mscara facial.
Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.
Recolocar as guardas e escudos de segurana e proteo na
mquina. Por a mquina em funcionamento e ligar o suprimento
de refrigerante. Frezar ou retificar mais uma vez a face do bloco
para completar a operao, medindo a quantidade de material
que est sendo removida, at que o acabamento superficial de
toda a face do bloco seja restaurado.
Assim que a face superior do bloco estiver perfeitamente plana e
que todos defeitos tenham sido removidos, dar mais uma
passada para completar o processo de usinagem. Nesta ltima
passada no h necessidade de baixar novamente a pedra ou
freza. Esta passada final geralmente conhecida entre os
operadores como passada de faiscamento.
Verificar uma ltima vez o acabamento superficial da face do
bloco para garantir que est dentro das especificaes. Usar
uma escala comparadora de acabamento superficial.
O acabamento superficial da face superior do bloco deve ser de
3,2 m (125 micro-polegadas), ou menos. 3,2 M
(125 pol.)
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-31
Medir a concentridade dos alojamentos das camisas no bloco
dos cilindros antes de remover o bloco da mesa de retfica ou
mandriladora. Se qualquer um dos alojamentos estiver fora dos
limites, identific-lo com uma marca para reparo posterior.
Cinta de Nylon para Alamento do Motor, PN 3375957, e
Dispositivo de Alamento do Motor, PN 3822512
Soltar os grampos de fixao do bloco, instalar a cinta de nylon
no motor e no dispositivo de alamento e remover o bloco dos
cilindros da mesa da mquina.
Medir a altura da face superior do bloco dos cilindros.
Srie C
Altura da Face Superior do Bloco da Face ao Topo do
Alojamento do Mancal de Centro (Novo)
mm pol
309,4 MN 12,181
309,6 MX 12,189
Srie B
Altura da Face Superior do Bloco da Face ao Topo do
Alojamento do Mancal de Centro (Novo)
mm pol
278,9 MN 10,980
279,1 MX 10,989
Deve-se estampar um X no canto superior direito da face traseira
usinada do bloco, quando a face superior for retificada em
0,25 mm [0,010 pol]. Um segundo X deve ser estampado ao
lado do primeiro quando a face superior do bloco foi retificada
em 0,51 mm [0,020 pol].
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-32
Quando a face superior do bloco retificada, uma junta de
cabeote mais grossa deve ser instalada para se manter a folga
correta entre a cabea do pisto e as vlvulas.
Consultar o catlogo de peas dos motores da Srie C para
obter o nmero de pea da junta de cabeote correta a ser usada
com o bloco dos cilindros usinado.
Nota: Estas juntas de cabeote sobremedida so identificadas
atravs de entalhes na sua borda lateral. A junta de cabeote
para o bloco standard no tem entalhe de identificao.
A = Usar quando a face superior do bloco dos cilindros foi
retificada em 0,25 mm [0,010 pol] (dois entalhes para a
Srie C e um entalhe para a Srie B).
B = Usar quando a face superior do bloco dos cilindros foi
retificada em 0,51 mm [0,020 pol] (trs entalhes para as
Sries C e dois entalhes para a Srie B).
Usar uma pedra de brunir de grana fina para remover os cantos
vivos e rebarbas dos alojamentos das camisas e da face superior
do bloco de assentamento do cabeote.
Rebaixo Inferior da Camisa (Srie C)
Base e Micrmetro Indicador de Profundidade,
PN 3823495
Medir a profundidade de cada um dos alojamentos superiores
das camisas no bloco.
Profundidade do Alojamento Superior da Camisa do
Cilindro entre a Face Superior do Bloco e a Base de
Assentamento da Camisa
mm pol
122,930 MN 4,8397
123,000 MX 4,8425
Marcar e anotar cada posio dos alojamentos das camisas no
bloco dos cilindros com as informaes necessrias: usinagem
necessria, espessura dos calos necessrios, etc.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-33
Calos para camisas de cilindros so disponveis nas seguintes
medidas:
Espessura dos Calos para Camisas de Cilindro
mm Pea N pol
0,25 3924445 0,010
0,38 3924446 0,015
0,51 3924447 0,020
0,76 3924448 0,030
1,00 3924449 0,040
Completar outros reparos necessrios no bloco dos cilindros:
usinagem do rebaixo ou do alojamento superior da camisa.
Instalar os pinos-guia na face superior do bloco dos cilindros.
Instalar sempre pinos novos ou que no estejam danificados.
Advertncia: Ao usar limpadora jato de vapor, usar
roupas de proteo e culos de segurana ou escudo facial.
Vapor aquecido pode causar srios danos pessoais.
Precauo: Ao usar ar comprimido para limpar e secar
orifcios de montagem de parafusos, usar sempre culos
de segurana ou mscara facial para proteger os olhos e
evitar danos pessoais.
Limpar completamente o bloco para remover todo e qualquer
detrito de usinagem. Usar uma lavadora a vapor ou um tanque
de lavar a quente. Secar com ar comprimido.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-34
Usar uma escova circular de comprimento adequado e solvente
limpo para limpar e remover todos os detritos de usinagem das
passagens de suprimentos e transferncia de leo nos cavaletes
dos mancais de centro.
Instalar as capas dos mancais de centro e os parafusos de
fixao.
Nota: Se o bloco dos cilindros no for usado imediatamente,
aplicar uma pelcula de leo preservativo, PN 3823881, para evitar
a formao de ferrugem. Cobrir o bloco dos cilindros com uma
manta de plstico para evitar a aderncia de p ou impurezas no
leo preservativo.
Alojamento da rvore de Comando
(Sries B e C)
Reparo do Alojamento da rvore de Comando
Informaes Gerais
Este procedimento descreve o mtodo usado para reparar
alojamentos danificados da rvore de comando.
Este procedimento usado em uma das seguintes condies:
O alojamento da rvore de comando est danificado como
resultado do giro da bucha da rvore.
Existe desalinhamento entre os alojamentos da rvore de
comando.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-35
Este tipo de reparo pode ser executado somente com o motor
removido do chassis.
Nota: O motor no pode ser montado sobre um cavalete de
recondicionamento, pois isto poder resultar em distoro nos
alojamentos da rvore de comando.
Preparao Inicial e Inspeo
Desmontar o motor. Remover todos os bujes NPT e de
expanso. Consultar a seo Preparao para Limpeza.
Sacador para Servios Leves, PN 3375784, Furadeira
Eltrica e Broca de 3 mm [1/8 pol]
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupas
de proteo e culos de segurana ou mscara facial.
Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.
Remover o bujo de expanso do alojamento traseiro da rvore
de comando:
Marcar o centro do bujo com um puno e um martelo para
guiar a broca.
Fazer um furo de 3mm [1/8 pol] no centro do bujo de
expanso.
Usar o sacador para remover o bujo de expanso da rvore
de comando.
Ferramenta de Remoo e Instalao das Buchas de rvore
de Comando, PN 3823509
Remover as buchas de alojamento da rvore de comando do
bloco dos cilindros.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-36
Advertncia: Ao usar lavadora a jato de vapor, usar roupas
de proteo e culos de segurana ou mscara facial.
Vapor aquecido pode causar srios danos pessoais.
Limpar o bloco dos cilindros com jato de vapor. Secar com jato
de ar comprimido.
Nota: Inspecionar a parte externa do bloco verificando se existem
reas descoloridas ou manchas escuras na pintura. Se qualquer
uma destas condies existir, isto ser uma indicao de que o
alojamento da rvore de comando foi submetido a altas
temperaturas.
Se existirem reas descoloridas, inspecionar os alojamentos das
buchas da rvore de comando verificando se h trincas.
Nota: Trincas com profundidade superior a 2,54 mm [0,100 pol]
no podem ser reparadas.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-37
Medir e anotar o dimetro interno dos alojamentos da rvore de
comando.
Srie C (Todos)
Dimetro Interno Standard do Alojamento da rvore de
Comando no Bloco dos Cilindros
mm pol
63,98 MN 2,5189
64,02 MX 2,5205
Srie B (N Frontal 1 Somente)
Dimetro Interno Standard do Alojamento da rvore de
Comando no Bloco dos Cilindros
mm pol
57,222 MN 2,528
57,258 MX 2,543
Srie B (Todos os Outros)
Dimetro Interno Standard do Alojamento da rvore de
Comando no Bloco dos Cilindros
mm pol
54,089 MN 2,1295
54,164 MX 2,1324
Nota: Se o dimetro de qualquer um dos alojamentos da rvore
de comando estiver acima do mximo especificado, este
alojamento dever ser reparado.
Verificar o acabamento superficial dos alojamentos da rvore de
comando com um carto comparador de acabamento superficial.
O acabamento superficial deve ser de 2 m [80 micro-pol] ou
menos para a Srie C e 2,3 m [92 micro-pol] para a Srie B.
No mais de 20 porcento de uma rea de qualquer um dos
al oj amentos poder ser i gual ou superi or a 3,2 m
[125 micro-pol].
Nota: O alojamento da rvore de comando (A) no bloco dos
cilindros deve ser alargado antes da instalao de uma bucha
da rvore de comando sobremedida (B).
Srie C (Todos)
Dimetro Interno Sobre-medida do Alojamento da
rvore de Comando no Bloco dos Cilindros
mm pol
64,487 MN 2,5389
64,513 MX 2,5399
Srie B (N Frontal 1 Somente)
Dimetro Interno Sobre-medida do Alojamento da
rvore de Comando no Bloco dos Cilindros
mm pol
57,716 MN 2,2723
57,752 MX 2,2737
Srie B (Todos os Outros)
Dimetro Interno Sobre-medida do Alojamento da
rvore de Comando no Bloco dos Cilindros
mm pol
57,222 MN 2,2528
57,258 MX 2,2542
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-38
Instalao da Ferramenta de Corte
Nota: A unidade de acionamento e avano da Ferramenta de
Corte do Alojamento do Mancal de Centro, PN ST-1177, deve
ser instalada na extremidade do bloco mais afastada do
alojamento a ser reparado. Por exemplo: A unidade de
acionamento deve ser instalada na face dianteira do bloco dos
cilindros para reparar os alojamentos da rvore de comando Nos.
4, 5, 6 e 7 e na face traseira do bloco para reparar os alojamentos
Nos. 1, 2 e 3.
Instalar os trs anis de centralizao, PN XXXXXX.
Nota: Os anis de centralizao devem pilotar a ferramenta de
corte, e para tanto, devem ser instalados em alojamentos da
rvore de comando no danificados ou fora de medida.
Os anis de centralizao devem ser instalados de forma que
um destes anis fique instalado em qualquer um dos dois lados
do alojamento sendo reparado, e o terceiro anel fique instalado
no alojamento final da rvore junto unidade de acionamento.
Exemplo: Se o alojamento n5 est sendo reparado, instalar os
anis de centralizao nos alojamentos N 4 e N 6, e o terceiro
anel no alojamento N 1.
Se o alojamento de rvore de comando N 7 ou N 1 estiver
sendo reparado, ser necessrio instalar um suporte fora-de-
borda na extremidade do bloco dos cilindros.
Nota: Instalar dois pontaletes da barra de corte, PN ST-1177 e
uma luneta, PN ST-1177- 22 na aba do crter, e fixar o conjunto
com parafusos conforme ilustrado.
Valor de Torque: 24 Nm [18 lb-p]
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-39
Lubrificar o dimetro interno dos anis de centralizao com
leo de motor 15W-40, limpo.
Deslizar a barra de corte, PN ST-1177-16 atravs dos anis de
centralizao.
Nota: Certificar-se de que a barra de corte gira livremente.
Se o alojamento da rvore de comando N 1 ou N 7 estiver
sendo reparado, apertar o conjunto final do suporte fora-de-borda.
Apertar os parafusos de fixao do pontalete da aba de montagem
no bloco dos cilindros.
Apertar o parafuso Allen no centro do pontalete para travar a
luneta, PN ST-1177-22 da barra de corte.
Valor de Torque: 24 Nm [18 lb-p]
Centrar a barra de corte nos alojamentos do bloco dos cilindros.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-40
Instalar a barra de toro, PN ST-1177-33, no brao manivela da
barra de toro, PN ST-1177-34.
Nota: Usar um dos parafusos de montagem da tampa das
engrenagens para fixar o conjunto da barra de toro e brao
manivela na face dianteira do bloco dos cilindros, ou um dos
parafusos de montagem da carcaa do volante para instalar este
mesmo conjunto na face traseira do bloco dos cilindros.
Instalar o conjunto da barra de toro e brao manivela no bloco
dos cilindros.
Instalar a unidade acionamento, PN ST-1177-17, na barra de corte,
guiando ao mesmo tempo o cilindro de guia da unidade na barra
de toro fixada ao bloco.
Alinhar a faceta plana no eixo da unidade de acionamento com o
parafuso de fixao na barra de corte.
Apertar o parafuso de fixao.
Nota: A alavanca da vlvula direcional do dispositivo de avano
deve estar na posio aberta.S
Apertar o parafuso de fixao do brao manivela e barra de toro
ao bloco dos cilindros.
Nota: Girar manualmente a barra de corte durante o aperto do
parafuso para certificar-se de que est girando livremente.
Valor do torque: 24 Nm [18 lb-p]
Apertar manualmente o parafuso de cabea quadrada.
Nota: Sempre certificar-se de que a barra de corte continua
girando livremente.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-41
Ajuste do Bit de Corte
Instalar o anel de ajuste do micrmetro PN 3376355 no conjunto
da base do micrmetro, PN ST-1177-5111.
Ajustar o casquilho do micrmetro at este fazer contato com o
anel de ajuste.
Nota: Se ao fazer contato o micrmetro no acusar uma leitura
de 76,2 mm [3,00 pol], este dever ser recalibrado e aferido.
Caso seja necessria uma recalibrao, soltar o parafuso Allen
de fixao do casquilho.
Ajustar o indicador do micrmetro em ZERO.
Mover o micrmetro no suporte at a ponta do apalpador fazer
contato com o anel de ajuste do micrmetro e apertar o parafuso
de fixao do casquilho.
Instalar o bit de corte, PN XXXXXX na luva de instalao do bit,
PN XXXXXX.
Nota: A ponta do bit de corte deve estar na borda de ataque
(linha de centro) para rotao no sentido horrio.
Nota: O bit de corte, PN XXXXXX usado para retificar e alargar
o alojamento da rvore de comando para um dimetro interno de
64,5 mm [2,54 pol].
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-42
Remover o anel de ajuste do conjunto da base do micrmetro e,
em seu lugar, instalar o conjunto da luva suporte e bit de corte.
Nota: Os parafusos de fixao na luva do bit devem estar voltados
para cima.
Alinhar a linha de centro do bit de corte com a linha do conjunto
da base do micrmetro e a ponta apalpadora do micrmetro.
Apertar os parafusos Allen para travar o bit de corte em contato
com o apalpador do micrmetro.
Ajustar o micrmetro para o dimetro de corte desejado.
Nota: O dimetro mximo no qual o alojamento de rvore de
comando pode ser retificado a cada passada do bit de
0,50 mm [0,020 pol].
Alinhar o centro da ponta de contato do apalpador do micrmetro
com a ponta do bit de corte.
Precauo: Deve-se ter muito cuidado ao empurrar o bit
de corte contra o apalpador do micrmetro. A ponta de
carboneto do bit de corte muito quebradia e poder ser
danificada se muita fora for aplicada.
Empurrar o bit de corte dentro do seu alojamento com o arame
fornecido at entrar em contato com o apalpador do micrmetro.
Apertar o parafuso Allen para fixar o bit de corte no lugar.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-43
Verificar o ajuste do micrmetro girando seu eixo ligeiramente
para fora e em seguida gradualmente para dentro, no sentido
horrio e anti-horrio at fazer contato com o bit de corte.
Afastar a haste do micrmetro do bit de corte e remover a luva
de suporte do bit da base do micrmetro.
Usinagem
Instalar a barra de corte e o eixo da unidade de acionamento e
avano de forma que tenha movimento linear suficiente para
permitir que a ferramenta de corte possa retificar o alojamento
danificado na sua extenso total.
Instalar o conjunto da luva suporte e bit de corte na barra de
corte no lado da unidade de acionamento na extremidade do
alojamento da rvore de comando que deve ser usinado. Para
fazer esta operao, remover temporariamente o anel de
centralizao e deslizar a luva de suporte do bit por sobre a
barra de corte, e lev-la at sua posio correta. Certificar-se
mais uma vez de que o bit de corte est posicionado de forma a
cortar com rotao no sentido horrio.
Posicionar o bit para cortar com rotao no sentido horrio.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-44
Mover todo o conjunto da unidade de acionamento e avano,
barra de corte e bit de corte at aproximadamente 3,2 mm [1/8
pol] do alojamento danificado da rvore de comando.
Lubrificar a barra de corte e os anis de centralizao com leo
de motor 15W-40, limpo.
Instalar a junta universal, PN ST-1177-27, no mandril de uma
furadeira eltrica com capacidade para polegada e com rotao
de 450/500RPM.
Prender a furadeira e a junta universal ao eixo de entrada da
unidade de acionamento.
Girar a alavanca da vlvula direcional de avano para a posio
Closed (fechada). Apertar o parafuso do tubo de guia da
unidade de acionamento, travando esta barra de toro fixada
ao bloco dos cilindros.
3,2 mm
[1/8 pol]
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-45
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupas
de proteo e culos de segurana e escudo facial. Detritos
de usinagem podem causar danos pessoais.
Precauo: No forar o avano de ferramenta de corte
no alojamento. Deixar que a unidade de acionamento
controle o avano para evitar danos ao conjunto da luva e
bit de corte.
Usinar o alojamento da rvore de comando, usando leo de corte.
Remover a luva de suporte do bit de corte aps completar a
usinagem do alojamento.
Soltar o parafuso manual.
Mover a alavanca da vlvula direcional do avano para a posio
Open (aberta), e mover para trs a barra de corte at que tenha
espao suficiente para medir o dimetro interno do alojamento
que acaba de ser retificado.
Advertncia: Ao trabalhar com jato de ar comprimido, usar
sempre culos de segurana ou mscara facial para
proteger os olhos e evitar danos pessoais.
Limpar os detritos da usinagem do alojamento da rvore de
comando.
Medir o dimetro interno do alojamento. Comparar esta medio
com o dimetro ajustado para o bit de corte.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-46
Ajustar o bit de corte para o prximo dimetro desejado.
Nota: No remover mais do que 0,5 mm [0,020 pol] do dimetro
do alojamento a cada passada do bit de corte. No remover
mais do que 0,25 mm [0,010 pol] do dimetro na ltima passada
de usinagem.
Repetir o procedimento de usinagem at que seja obtido o
dimetro desejado para o alojamento.
Srie C (Todos)
Dimetro Final do Alojamento da rvore de Comando
Retificado
mm pol
64,487 MN 2,5389
64,513 MX 2,5399
Srie B (N 1 Frontal Somente)
Dimetro Final do Alojamento da rvore de Comando
Retificado
mm pol
57,716 MN 2,2723
57,752 MX 2,2737
Srie B (Todos os Outros)
Dimetro Final do Alojamento da rvore de Comando
Retificado
mm pol
57,222 MN 2,2528
57,258 MX 2,2542
Remover as rebarbas das bordas do alojamento que acaba de
ser retificado.
Consultar o procedimento Bucha - Remoo e Instalao para
a instalao da bucha do alojamento da rvore de comando.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-47
Buchas da rvore de Comando - Remoo e
Instalao
Ferramenta de Remoo e Instalao das Buchas da rvore
de Comando, PN 3823509
Remover as buchas da rvore de comando do bloco dos cilindros.
Alojamento da Bucha - Limpeza
Usar uma lixa fina e solvente para remover rebarbas e cantos
vivos das bordas dos alojamentos das buchas da rvore de
comando.
Instalao
Fazer marcas de referncia nas buchas e no bloco dos cilindros
para alinhar corretamente os orifcios de lubrificao durante a
montagem.
Nota: Os orifcios de passagem do leo lubrificantes nas buchas
da rvore de comando devem apontar para uma posio
equivalente a aproximadamente 7:00 horas durante a instalao,
olhando-se o motor de frente.
Srie B Somente
Aplicar primer Loctite, ou equivalente, ao dimetro externo da
bucha e ao dimetro interno do alojamento do bloco dos cilindros.
Aguardar a secagem e ento aplicar um cordo de Loctite
609 extremidade da bucha que ser instalada na parte traseira
do bloco dos cilindros. Aplicar o Loctite a 270 graus do dimetro
da bucha prximo ou em linha com o orifcio de passagem de
leo. Usar um pano limpo e livre de fiapos para remover o excesso
de Loctite.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-48
Certificar-se de que no haja Loctite no orifcios de leo ou
srios danos podero ocorrer.
Ferramenta de Remoo e Instalao das Buchas da rvore
de Comando, PN 3823509
Instalar as buchas da rvore de comando (Srie C).
Nota: A bucha dianteira da rvore de comando deve ser instalada
a uma profundidade de 4,5 mm [0,177 pol] dentro do seu
alojamento, abaixo da face dianteira do bloco dos cilindros. Todas
as outras buchas devem ser instaladas para ficarem ao nvel da
borda do alojamento da rvore de comando.
Instalar as buchas da rvore de comando (Srie B).
Instalar todas as buchas rentes ou abaixo da superfcie frontal
da bronzina. O orifcio de leo deve ser alinhado de modo a
permitir a passagem completa e livre de interferncia de uma
haste de 3,2 mm [0,125 pol] de dimetro.
A bucha frontal padro no pode ser usada para reparar bronzinas
intermedirias ou traseiras. Consultar o catlogo de peas para
obter os nmeros de pea corretos de buchas de rvore de
comando sobremedida.
Certificar-se de que os orifcios de leo esto alinhados.
Uma haste de 3,2 mm [0,125 pol] de dimetro deve ser capaz de
passar livremente atravs do orifcio de passagem de leo na
bucha e no alojamento da rvore de comando aps a instalao
da bucha.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-49
Medio mm pol.
2,54
64,01
60,12
64,487
64,513
2 M
60,058
60,112
0,50
0,25
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MAX
MIN
MAX
MAX
MAX
0,100
2,520
2,367
2,5389
2,5399
80 pol
2,3645
2,3670
0,020
0,010
Medir o dimetro interno com as buchas de comando instaladas.
Srie C
Dimetro da Bucha da rvore de Comando (Instalada)
mm pol
60,058 MN 2,3645
60,112 MX 2,3660
Srie B (Frontal)
Dimetro da Bucha da rvore de Comando (Instalada)
mm pol
54,107 MN 2,1302
54,146 MX 2,1317
Inspecionar o alinhamento do alojamento da rvore de comando,
usando uma rvore de comando que esteja reconhecidamente
em boas condies.
Profundidade da trinca no alojamento original
Dimetro interno do alojamento no bloco
Novo
Usinado
Acabamento superficial
Dimetro Interno da Bucha Instalada
Aumento do dimetro - Mximo por corte
Aumento do dimetro - Corte final
Advertncia: Ao usar lavadora jato de vapor, usar roupa
de proteo e culos de segurana ou mscara facial.
Vapor aquecido pode causar srios danos pessoais.
Usar jato de vapor para limpar o bloco dos cilindros. Remover
todos os detritos da usinagem. Secar com jato de ar comprimido.
Reparo do Alojamento da rvore de Comando - Especificaes (Srie C)
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-50
Instalar o bujo de expanso no alojamento traseiro da rvore
de comando.
Consultar o procedimento Bujo de Expanso do Alojamento
da rvore de Comando - Instalao.
Nota: Se o bloco dos cilindros no vai ser usado imediatamente,
aplicar uma pelcula de leo conservante, PN 3823881, para evitar
formao de ferrugem. Cobrir o bloco dos cilindros com uma
manta de plstico para evitar aderncia de p e impurezas no
leo.
Bujo de Expanso do Alojamento da rvore de
Comando - Instalao
Aplicar um cordo de Loctite 271, PN 3375068, em volta do
dimetro externo do bujo de expanso.
Posicionar o bujo de expanso no alojamento com a face convexa
voltada para fora.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-51
Expandir o bujo dentro do alojamento com a ajuda de um mandril
grosso de lato e um martelo.
Expandir o bujo no alojamento at que sua face convexa fique
no mesmo nvel da face traseira usinada do bloco dos cilindros.
Recuperao das Roscas dos Orifcios de Alojamento
dos Parafusos do Cabeote
Informaes Gerais
Este procedimento descreve o mtodo para reparar roscas
danificadas dos orifcios de alojamento dos parafusos do cabeote
dos cilindros da Srie C. Todas as roscas dos parafusos do
cabeote podem ser reparadas no bloco dos cilindros.
Os blocos dos cilindros da Srie B podem ser reparados de
modo semelhante usando-se as dimenses apropriadas de brocas
e machos correspondentes s dimenses das roscas dos
parafusos da Srie B.
Este procedimento de reparo de roscas pode ser executado com
o motor no chassis ou fora dele.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-52
Nota: Este procedimento no pode ser aplicado para reparar trincas
que se estendem para fora dos orifcios de alojamento de
parafusos.
Procedimento de Reparo
Cobrir todos os alojamentos das camisas e passagens dos tubos
impulsores na face superior do bloco dos cilindros para evitar a
contaminao interna do motor por detritos de usinagem.
Instalar o conjunto da placa base e gabarito de guia da broca,
usando dois parafusos de fixao de cabeote e os Estojos
Adaptadores ST-1272-14.
Valor do torque: 65 Nm [50 lb-p]
Usar o Pino Localizador, PN ST-1272-5, para centrar a bucha do
gabarito de guia da broca sobre o orifcio do parafuso a ser
reparado.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-53
Apertar o gabarito de guia da broca sobre a placa base.
Valor do torque: 45 Nm [35 lb-p]
Remover o pino de localizao.
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupas
de proteo e culos de segurana ou mscara facial.
Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.
Ao furar ou alargar o orifcio do parafuso, usar leo de corte.
Usar uma broca de 14,5 mm [37/64 pol] de dimetro ou alargador
para alargar o orifcio danificado do parafuso.
Furar ou alargar o orifcio do parafuso at uma profundidade de
44,5 mm [1,75 pol] a 50,00 mm [1,97 pol].
Unidade Sugadora de Cavacos e Limalha, PN ST-1272-11
Usar a unidade sugadora de cavacos e limalha, PN ST-1272-11
para remover todos os detritos do interior do orifcio do parafuso.
Remover a broca, o gabarito de guia da broca e a placa do bloco
dos cilindros.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-54
Usar uma pedra de brunir de grana fina para remover as rebarbas
e da borda dos orifcios de alojamento dos parafusos que foram
reparados e dos orifcios de alojamentos dos parafusos que foram
usados para fixar o conjunto da placa base e gabarito de guia da
broca no bloco dos cilindros.
Usar o macho de topo especial Heli-Coil M14X2,00, PN 2093-14,
para cortar as novas roscas no orifcio de alojamento do parafuso.
Nota: Usar leo de corte ao fazer as roscas no orifcio e limpar
completamente o orifcio antes de instalar o inserto de rosca.
Selecionar a ferramenta de instalao apropriada para o inserto
de rosca especfico e em funo das limitaes de espao.
Instalar o inserto de rosca Heli-Coil, PN 1084-14CN-0280, no
orifcio j devidamente preparado. A borda superior do inserto de
rosca deve ficar instalada a 15,5 mm [0,61 pol] abaixo da face de
assentamento do cabeote no bloco dos cilindros.
Nota: A borda superior do inserto de rosca deve estar entre um
quarto e meio fio de rosca abaixo do fundo do rebaixo da rosca
do parafuso do cabeote dos cilindros, o qual se situa a
15,00 mm [0,59 pol] abaixo da face de assentamento do cabeote
no bloco dos cilindros.
15,55 mm
[0,61 pol]
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-55
Quebrar e separar a espiga de instalao na parte inferior do
inserto. Para tanto, posicionar uma talhadeira estreita ou uma
chave de fenda prxima extremidade livre da espiga de
instalao do inserto. Golpear a talhadeira ou a chave de fenda,
cortando e separando a espiga de instalao do inserto.
Remover a espiga de instalao do inserto do interior do orifcio
de alojamento do parafuso que acaba de ser reparado.
Recuperao das Roscas dos Orifcios de Alojamento
dos Parafusos do Cabeote - Especificaes
Inserto de Rosca Heli-Coil, PN 1084-14CN-0280
Medio Ref. mm pol
Roscas internas A M14x2,0x6H
Comprimento do inserto B 28 1,1
de rosca
Dimetro do rebaixo C 14,87 MIN. 0,585
15,13 MX. 0,596
Profundidade do rebaixo D 14,00 MIN. 0,551
16,00 MX. 0,630
Dimetro da broca ou 14,50 37/64
alargador
Profundidade do da furao 44,50 MIN. 1,750
ou alargamento 50,00 MX. 1,970
Macho de topo Heli-Coil, PN 2093-14
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-56
Reparo das Roscas do Orifcio de Alojamento dos
Parafusos de Montagem da Carcaa das
Engrenagens
Informaes Gerais
Este procedimento descreve o mtodo de reparo das roscas do
orifcio de alojamento do parafuso de montagem da caixa das
engrenagens no bloco dos cilindros. Todas as roscas dos orifcios
de alojamento dos parafusos de montagem da carcaa das
engrenagens no bloco dos cilindros podem ser reparadas.
Este reparo pode ser executada com o motor instalado ou no
no chassis.
Nota: Este procedimento no pode ser aplicado no reparo de
trincas que se estendem entre dois orifcios.
Para este reparo, podem ser usados insertos espirais, insertos
chavetados ou insertos tubulares passantes.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-57
Os seguintes insertos podem ser usados para reparar todos os
orifcios de alojamento dos parafusos de montagem da carcaa
das engrenagens:
Insertos de Rosca Espiral - 16 mm de comprimento:
Heli-Coil, PN 10848CN-0160
Perma-Thread, PN 206M-8C-0160
Insertos Chavetados - 12 mm de comprimento:
Tridair Keensert, PN KNM8x1,25F
Microdot K-Sert, PN KM9900-080
Inserto de Rosca Tubular Passante - 17 mm de comprimento:
Cummins, PN 3376703
Procedimento de Reparo
Usar uma pedra de brunir de grana fina para remover as rebarbas
das bordas dos orifcios de alojamento dos parafusos de
montagem da carcaa das engrenagens.
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupas
de proteo e culos de segurana ou mscara facial.
Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.
Precauo: No furar o fundo ou atravs do fundo do
orifcio de alojamento do parafuso. Isto poder causar
danos ao motor devido a vazamento de gua pelo orifcios
perfurados.
Usar uma broca e leo de corte para alargar este orifcio de
alojamento do parafuso. Consultar o final deste procedimento
para obter as medidas das brocas.
Furar o orifcio at o fundo.
Nota: Manter o mximo possvel a broca perpendicular com a
face superior do bloco dos cilindros durante a operao.
Unidade Sugadora de Cavacos e Limalha, PN ST-1272-11
Usar a Uni dade Sugadora de Cavacos e Li mal ha,
PN ST-1272-11, para remover todos os detritos do interior do
orifcio de alojamento do parafuso, aps a operao de perfurao.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-58
Ao cortar as roscas no orifcio, usar leo de corte. Cortar novas
roscas no orifcio de alojamento do parafuso de montagem da
carcaa das engrenagens. Consultar o final deste procedimento
para obter as medidas dos machos.
Usar um solvente de limpeza tipo spray, que no produza
resduos, para limpar as roscas recm-cortadas.
Unidade Sugadora de Cavacos e Limalha, PN ST-1272-11
Usar a Uni dade Sugadora de Cavacos e Li mal ha,
PN ST-1272-11, para remover todos os detritos do interior do
orifcio de alojamento do parafuso.
Advertncia: Ao usar jatos de ar comprimido para limpar
orifcios de alojamento de parafusos, usar culos de
segurana ou mscara facial para proteger os olhos e
evitar danos pessoais.
Secar as novas roscas com jatos de ar comprimido.
Instalar o inserto de rosca. Consultar o Grupo 00 para obter os
tipos de insertos de rosca recomendados.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-59
Usar um solvente de limpeza tipo spray, PN 3375433, ou
equivalente, para limpar o dimetro interno do inserto de rosca.
Reparo de Roscas - Especificaes
Rosca M8x1,25
Dimetro da Broca
Para i nserto de rosca espi ral - 8,4 mm
[Q ou 0,3320 pol].
Para i nserto de rosca chavetado - 10,8 mm
[Z ou 0,4130 pol].
Inserto tubular passante - 10,8 mm [Z ou 0,4130 pol].
Informao Sobre o Macho
Roscas espirais
Heli-Coil, PN 2093-8
Perma-Thread, PN 5043-080CB5
Reparos Chavetados e Tubulares Passantes (Medida do
Macho)
Medida de rosca - M12x1,25 0 6g.
Recuperao das Roscas dos Orifcios de Alojamento dos
Parafusos de Montagem da Carcaa do Volante
Informaes Gerais
Este procedimento descreve o mtodo para reparar roscas
danificadas do orifcio de alojamento do parafuso de montagem
da carcaa do volante. Qualquer quantidade de roscas dos
orifcios de alojamentos dos parafusos de montagem da carcaa
do volante no bloco dos cilindros pode ser reparada.
Este procedimento de reparo pode ser executado com o motor
instalado ou no no chassis.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-60
Nota: Este procedimento no pode ser aplicado para o reparo
de trincas que se estendem a partir de orifcios de alojamento de
parafusos de montagem da carcaa do volante.
Nota: Somente usar insertos de roscas espirais para reparar
roscas nos orifcios de alojamento dos parafusos mais prximos
s passagens de leo no bloco dos cilindros. Os outros tipos de
insertos requerem mais espao para sua instalao e no devem
ser usados nestes locais.
Remover o bujo de expanso da galeria principal de leo ao
reparar orifcios de alojamento dos parafusos mais prximos da
galeria principal de leo no bloco.
Nota: Remover o bujo de expanso para permitir a inspeo da
galeria principal de leo no bloco dos cilindros. A galeria principal
de leo no deve ser danificada durante o procedimento de
reparo.
Insertos de rosca do tipo chavetado ou tubular passante podem
ser usados nos outros orifcios de alojamento dos parafusos de
montagem da carcaa do volante. Consultar o Grupo 00 para
obter instrues sobre os procedimentos de instalao de
insertos de rosca.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-61
Recuperao das Roscas dos Orifcios de Alojamento
dos Parafusos de Montagem da Carcaa do Volante -
Especificaes
Medio mm pol
Medida de rosca M12 X 1,75
Profundidade da rosca 22,00 MN. 0,860
30,00 MX. 1,180
Dimetro da broca
Inserto de roscas espirais - 12,5 mm [0,500 pol]
Inserto de roscas chavetado - 14,75 mm [37/64 pol]
Inseto tubular passante - 14,75 mm [37/64 pol]
Informao sobre machos
Roscas espirais
Heli-Coil, PN 2093-12
Perma-Thread, PN 5043-120CB5
Insertos chavetados e tubulares passantes (medida do
macho)
Medida de rosca - M16x1,5
Recuperao das Roscas dos Orifcios de Alojamento dos
Parafusos de Montagem da Bomba de leo Lubrificante
Informaes Gerais
Este procedimento de reparo descreve o mtodo para reparar as
roscas danificadas no orifcio de alojamento do parafuso de
montagem da bomba de leo. Qualquer quantidade de roscas
dos orifcios de alojamento dos parafusos de montagem da bomba
de leo no bloco dos cilindros pode ser reparada.
Este procedimento de reparo pode ser executado com o motor
instalado ou no no chassis.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-62
Nota: Somente insertos de roscas espirais podem ser usados
para este tipo de reparo. Outros tipos de insertos de roscas
requerem a remoo excessiva de material do flange de montagem
da bomba de leo e no podem ser usados neste local.
Procedimento de Reparo
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupas
de proteo e culos de segurana ou mscara facial.
Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.
Usar leo de corte ao furar e alargar o orifcio de alojamento do
parafuso.
Furar o orifcio de alojamento do parafuso de montagem da bomba
de leo com uma broca de 8,4 mm [21/64 pol].
Furar o orifcio at o fundo.
Usar leo de corte e um dos machos especiais listados abaixo
para cortar novas roscas no orifcio de alojamento do parafuso.
Perma-Thread, PN 5043-090CPS.
Heli-Coil, PN 2087-8
Advertncia: Ao usar jato de ar comprimido para limpar
orifcios de alojamento de parafusos, usar culos de
segurana ou mascara facial para proteger os olhos e
evitar danos pessoais.
Usar a Uni dade Sugadora de Cavacos e Li mal ha,
PN ST-1272-11, para remover os detritos do interior dos orifcios.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-63
Usar a ferramenta especial de instalao para introduzir o inserto
de roscas nos orifcios.
Nota: Depois de instalado, a borda superior do inserto de roscas
deve ficar entre um quarto e meio fio de rosca abaixo da face de
montagem da bomba de leo.
Usar um dos seguintes insertos de roscas:
Perma Thread - PN 206M-8C-0080.
Heli-Coil - PN 1084-8CN-0080.
Usar uma chave de fenda ou uma talhadeira e um martelo para
quebrar a espiga de instalao do inserto de roscas.
Remover a espiga de instalao j quebrada do interior do orifcio
de alojamento do parafuso de montagem da bomba de leo
lubrificante.
Unidade Sugadora de Cavacos e Limalha, PN ST-1272-11
Remover os detritos do interior da cavidade da bomba de leo
lubrificante.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
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Usinagem da Aba do Rebaixo Superior da Camisa do
Cilindro (Srie C)
Informaes Gerais
Este procedimento de reparo descreve o mtodo para usinar a
aba do rebaixo superior da camisa do cilindro no bloco dos
cilindros.
A usinagem do rebaixo da camisa no bloco dos cilindros torna-
se necessria por uma das seguintes razes:
A face superior de assentamento do cabeote no bloco
foi retificada.
Desgaste ou eroso da aba do rebaixo superior da camisa
no bloco dos cilindros.
A usinagem da aba do rebaixo da camisa pode ser executada
com o motor instalado ou no no chassis.
Procedimento de Reparo
Remover o cabeote. Remover o pisto e a camisa do cilindro do
bloco dos cilindros. Consultar o Manual de Oficina dos Motores
C, Boletim N 3633188.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-65
Se este procedimento vai ser executado com o motor instalado
no chassis, cobrir o moente da biela na rvore de manivelas
para evitar a penetrao de detritos de usinagem nos orifcios de
passagem do leo lubrificante.
Certificar-se de que a face superior de assentamento do cabeote
no bloco dos cilindros esteja limpa e livre de rebarbas. Usar uma
pedra de brunir de grana fina e almofadas abrasivas fibrosas,
como a Scotch-Brite 7448, PN 3823258, ou equivalente, para
polir e suavizar a face superior do bloco cilindros.
Bloco Base e Micrmetro Indicador de Profundidade, PN
3823495
Usar o conjunto de base com micrmetro indicador de
profundidade, PN 3823495, e a extenso de 4 polegadas,
PN 3823501, para medir a profundidade da aba do alojamento
superior da camisa do cilindro no bloco dos cilindros.
Medir a profundidade da aba do rebaixo da camisa em quatro
pontos eqidistantes em 90.
Nota: Anotar o local e a profundidade obtida em cada medio.
A diferena entre a medio mais baixa e mais alta corresponde
quantidade de material que deve ser removido.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-66
Inspecionar a aba do rebaixo verificando se h cavidades
aceitveis.
O seguinte critrio define a dimenso das cavidades aceitveis
na aba do rebaixo da camisa no bloco dos cilindros:
1. Uma cavidade no pode ter um dimetro superior a
2,00 mm [0,078 pol].
2. A rea total das cavidades, quando somadas, no deve
exceder 20 porcento da rea total da aba no bloco dos
cilindros.
3. Uma cavidade no pode se estender acima da borda
interna da aba do rebaixo da camisa.
Profundidade da Aba do Rebaixo da Camisa a partir da
Face Superior do Bloco dos Cilindros
mm pol
122,930 MN. 4,8397
123,000 MX. 4,8425
Alm da usinagem necessria para restaurar a aba do rebaixo
da camisa no bloco dos cilindros, pode ser necessria uma
usinagem adicional para permitir a instalao de calos para
corrigir a protruso da camisa acima da face superior do bloco.
Existem calos para a camisa do cilindro disponveis nas
seguintes medidas:
Espessura
Pea N mm pol
3924445 0,25 0,010
3924446 0,38 0,015
3924447 0,51 0,020
3924448 0,76 0,030
3924449 1,00 0,040
Mais de
2,00 mm
[0,078 pol]
Mais de 20%
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Sries B e C
Bloco dos Cilindros
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O kit bsico da ferramenta de desbaste da aba do rebaixo da
camisa, PN 3823558, usado para usinar a aba do rebaixo da
camisa no bloco dos cilindros.
Nota: O bit de corte, PN 3823570, e a placa porta-bit,
PN 3823567, no fazem parte do kit bsico da ferramenta de
desbaste da aba do rebaixo da camisa, PN 3823558.
Instalar o bit de corte, PN 3823570, (1) na placa de corte, PN
3823567 (2).
Nota: O bit de corte deve ser instalado na placa de forma que
sua borda de corte (3) esteja localizada no lado inferior direito,
olhando-se o bit de corte a partir da linha de centro da placa de
corte.
Instalar a ferramenta de corte da aba do rebaixo da camisa sobre
o rebaixo da camisa a ser usinado, na face superior do bloco
dos cilindros.
Nota: O bit de corte no pode se prolongar alm do dimetro
externo da placa de corte.
Girar lentamente a haste da ferramenta em aproximadamente
90 para centrar a ferramenta na aba do rebaixo da camisa.
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Girar a placa adaptadora sobre a face do bloco at que os orifcios
de montagem fiquem alinhados com os orifcios de alojamento
dos parafusos do cabeote.
Instalar os parafusos curtos do cabeote, os espaadores e as
arruelas planas.
Valor do torque: 40 Nm [30 lb-p]
Erguer a haste da ferramenta de forma que a placa de corte no
esteja em contato com a aba do rebaixo e girar a placa de corte
no sentido horrio para certificar-se de que a placa de corte gira
livremente. Se necessrio, afrouxar os parafusos do cabeote e
acertar a posio de ferramenta.
Usando a haste da ferramenta, erguer a placa de corte da aba do
rebaixo aproximadamente 13 mm [1/2 pol].
Chave Allen, PN 3823562
Com a placa de corte erguida da aba do rebaixo, usar uma chave
Allen de 4,0 mm [5/32 pol], PN 3823562, fornecida com o kit
bsico da ferramenta de desbaste da aba do rebaixo, e com ela
girar o parafuso de ajuste do bit de corte at que se prolongue e
fique saliente com relao periferia da placa de corte.
Girar o colar inferior de profundidade na direo da haste da
ferramenta a abaixar a placa de corte at que o bit de corte
encostar na aba do rebaixo.
Usar a haste da ferramenta e erguer a placa de corte.
Inserir o colar espaador entre o corpo principal da ferramenta e
o colar inferior de profundidade da ferramenta, e abaixar
novamente a placa de corte.
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Cuidadosamente girar o colar inferior de profundidade no sentido
anti-horrio at que o bit de corte entre em contato com a aba
do rebaixo. No girar o colar inferior de profundidade alm deste
ponto, pois a placa de corte se levantar impedindo uma
zeragem precisa.
Apertar o parafuso de travamento no colar inferior de profundidade.
Cuidadosamente girar para baixo o colar superior de profundidade
at que este entre em contato com o colar inferior.
No forar o colar superior de profundidade alm do ponto de
contato com o colar inferior.
Girar o parafuso de ajuste do bit de corte at que o bit entre em
contato com a parede externa da aba do rebaixo.
Soltar levemente o parafuso de ajuste para aliviar qualquer
presso entre a parede externa da aba e o bit de corte.
Nota: A folga entre o bit de corte e a parede externa da aba
deve ser de 0,00 a 0,25 mm [0,000 a 0,010 pol]
Apertar o parafuso Allen, travando o bit de corte.
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Localizar o bit de corte acima da parte rasa da aba do rebaixo
da camisa no bloco dos cilindros.
Ajustar o colar superior de limites de curso at que o bit de corte
esteja apoiando contra a aba.
Inserir uma lmina calibradora de 0,08 mm [0,003 pol] em baixo
do colar limitador de curso.
Apertar levemente o colar para baixo, girando-o no sentido horrio
at sentir uma leve resistncia entre este e a lmina calibradora.
Apertar o parafuso de travamento do colar.
Nota: Caso seja necessrio um avano menor que 0,08 mm
[0,003 pol] para restaurar a superfcie da aba do rebaixo da
camisa, usar a lmina calibradora apropriada.
Remover a lmina calibradora.
Aplicar presso manual sobre a haste, gir-la no sentido horrio
e continuar girando at que nenhum material seja mais removido
da aba.
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Caso o avano de 0,08 mm [0,003 pol] no tenha sido suficiente
para restaurar a superfcie da aba, repetir o procedimento de
usinagem, soltando um pouco mais o colar limitador de curso
para cima em pequenos incrementos at que a profundidade da
aba do rebaixo da camisa esteja igual em todos os pontos.
Remover a ferramenta de corte da aba.
Usar o bloco base e micrmetro, PN 3823495, e a extenso,
PN 3823501, para medir a profundidade da aba em relao a
face superior do bloco dos cilindros. Medir a profundidade da
aba em quatro pontos eqidistantes e anotar os valores obtidos.
Esta a dimenso A.
Para determinar a dimenso B, usar a camisa do cilindro a ser
instalada no alojamento danificado. Medir a distncia entre a
rea inferior de assentamento da camisa e a face superior do
flange da camisa.
Profundidade da rea de Assentamento da Camisa do
Cilindro - Dimenso B
mm pol
123,013 MN. 4,8430
123,052 MX. 4,8445
Mandril de Instalao da Camisa, PN ST-1229
Se a dimenso B menos a dimenso A estiver entre 0,025 e
0,122 mm [0,001pol e 0,0048 pol], instalar um novo anel de
vedao na camisa. Certificar-se de que o anel esteja encaixado
corretamente at o fundo na canaleta e no esteja torcido. Instalar
a camisa no bloco dos cilindros.
B-A = 0,025 a 0,122 mm
[0,001 a 0,0048 pol]
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Se a dimenso B menos a dimenso A for superior a 0,122
mm [0,0048 pol], a profundidade da aba do rebaixo no
suficiente. Repetir o procedimento de usinagem da aba do
rebaixo da camisa, at que a dimenso B menos a dimenso
A esteja entre 0,025 mm e 0,122 mm [0,001e 0,0048 pol].
Nota: A quantidade mxima de material a ser removido no
deve exceder 1,02 mm [0,040 pol].
Inspecionar a face da aba do rebaixo aps a usinagem para
verificar se as cavidades ainda existentes so aceitveis.
O seguinte critrio define a dimenso permitida para as cavidades
encontradas na aba do rebaixo da camisa no bloco dos cilindros:
1. Uma nica cavidade no pode ser maior de que 2,00 mm
[0,078 pol].
2. A rea total das cavidades, quando somadas, no deve
exceder 20 porcento da rea total da aba.
3. Uma cavidade no pode se estender por sobre a borda da
aba.
Se qualquer um destes critrios tiver sido excedido, a aba dever
ser novamente usinada ou o bloco dos cilindros dever ser
substitudo.
Se a dimenso A for superior dimenso B, a camisa dever
ser calada.
Nota: No usar mais de um calo por camisa de cilindro.
Calcular a altura do calo necessrio para obter uma protruso
da camisa de 0,25 mm a 0,122 mm [0,001 a 0,005 pol] acima da
face superior do bloco dos cilindros.
B - A = Maior que
0,122 mm [0,0048 pol]
Maior que
2,00 mm
[0,078 pol]
Mais do
que 20%
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Os calos so disponveis nas seguintes espessuras:
Pea N Espessura
mm pol
3924445 0,25 0,010
3924446 0,38 0,015
3924447 0,51 0,020
3924448 0,76 0,030
3924449 1,02 0,040
Instalar o calo na camisa do cilindro.
Nota: O calo deve ser corretamente centrado no flange inferior
da camisa. Usar uma leve camada de silicone ou graxa para
manter o calo no lugar. Caso se use silicone, a camisa deve
ser instalada dentro de um prazo de 5 minutos aps a sua
aplicao.
Instalar a camisa do cilindro no bloco dos cilindros.
Nota: Se a camisa estiver sendo instalada com um calo, tomar
cuidado para no deslocar o calo durante a instalao. Verificar
se o anel de vedao da camisa esteja instalado corretamente.
Mandril de Instalao de Camisas PN ST-1229
Instalar a camisa do cilindro no bloco dos cilindros.
Usar o mandril de instalao, PN ST-1229 e um martelo de
borracha para guiar a camisa at o fundo do seu alojamento no
bloco dos cilindros.
Nota: Se a camisa do cilindro no assentar completamente sobre
a aba do alojamento no bloco, remover novamente a camisa.
Inspecionar a aba e a prpria camisa verificando se h talhos,
rebarbas ou sujeira. Corrigir o que for necessrio e reinstalar a
camisa.
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Grampos da Camisa, PN 3822503
Usar dois parafusos do cabeote e posicionar os dois grampos
de prensagem da camisa sobre sua borda, conforme ilustrado.
Apertar os parafusos.
Valor do torque: 68 Nm [50 lb-p]
Remover os grampos e medir a protruso da camisa acima da
face do bloco dos cilindros.
Bloco Base e Micrmetro Indicador, PN 3823495
A protruso da camisa do cilindro a distncia que a borda
superior da camisa se projeta acima da face superior do bloco.
Medir a protruso da camisa do cilindro em quatro pontos
eqidistantes de 90 entre si, ao longo da periferia da borda da
camisa.
Protruso da Camisa do Cilindro
mm pol
0,025 MN. 0,0010
0,122 MX. 0,0048
Usar uma lmina calibradora para medir a folga entre a borda
inferior da camisa e os quatro pontos fundidos no bloco dos
cilindros. Esta folga deve ser no mnimo de 0,229 mm
[0,009 pol].
Se a folga encontrada for inferior a 0,229 mm [0,009 pol], remover
a camisa do cilindro.
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Pgina 1-75
Usar uma lima ou um esmeril para remover material dos quatro
pontos fundidos no bloco dos cilindros.
Nota: Deve-se tomar cuidado para remover material apenas o
suficiente para obter a folga especificada.
Reinstalar a camisa e medir novamente a protruso da borda
superior da camisa e a folga entre a borda inferior e os pontos
fundidos no bloco.
Nota: Se o reparo foi executado com o motor no chassis,
certificar-se de remover todas as protees aplicadas nos colos
da rvore de manivelas e nos orifcios de passagem de leo
antes de completar a montagem do motor.
Nota: Se a protruso da camisa variar mais do que 0,03 mm
[0,001 pol], remover a camisa do cilindro e verificar se h detritos
sob o flange de assentamento ou calo danificado ou deslocado.
Repetir o procedimento de reparo at que a protruso da camisa
esteja dentro das especificaes.
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Pgina 1-76
Advertncia: Ao usar lavadora a jato de vapor, usar roupas
de proteo e culos de segurana ou mascara facial. Vapor
aquecido pode causar srios danos pessoais.
Lavar todo o bloco dos cilindros com jato de vapor para remover
todo e qualquer detrito de usinagem. Secar com jato de ar
comprimido.
Usar uma escova cilndrica com cerdas duras de nylon para limpar
todas as passagens e galerias de leo.
Nota: Se o bloco dos cilindros no vai ser usado imediatamente,
aplicar uma pelcula de leo preservativo para evitar ferrugem.
Cobrir o bloco dos cilindros com uma manta de plstico para
evitar a aderncia de detritos e p ao leo preservativo.
Alojamento Superior da Camisa - Usinagem para
Instalao de Camisa do Cilindro Sobremedida
(Srie C)
Nota: Ler completamente o procedimento antes de iniciar a
usinagem do bloco dos cilindros.
Os alojamentos superiores do bloco dos cilindros podem ser
usinados para aceitar a instalao de camisas sobremedida.
Estas camisas sobremedida so usadas para corrigir alojamentos
superiores fora de cilindricidade ou gastos alm dos parmetros
e diretrizes de reutilizao. Consultar a plaqueta de identificao
do motor.
Nota: Somente motores fabricados aps as datas abaixo podem
ser usinados para a instalao de camisas sobremedidas:
Nmero de Srie do Motor Data de Fabricao
44706126 U.S. (CDC) 14JAN1992
21123436 U.K. 16MAR1992
30417115 Brasil 02JAN1992
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Este procedimento descreve como usinar o alojamento superior
da camisa no bloco dos cilindros para aceitar uma camisa com
0,254 mm [0,010 pol] de sobremedida.
Usar a ferramenta de corte do alojamento superior, PN 3377356,
ou ST-1168, para usinar o alojamento superior do bloco para
aceitar uma camisa sobremedida.
Inspecionar a ferramenta de usinagem do alojamento superior
pelo menos a cada seis (6) meses, ou aps cortar cada grupo
de 100 alojamentos para verificar se existem desgastes no
mancal.
Precauo: As mandbulas da morsa devem estar
equipadas com mordentes de cobre para evitar danos
ferramenta de corte do alojamento.
Para verificar se h desgaste no mancal, prender a ferramenta
pelo seu flange de montagem em uma morsa.
Instalar uma base magntica e um micrmetro de alta preciso
como o Starrett Last Word Gem 222, ou equivalente, na base
da ferramenta. Apoiar a ponta apalpadora sobre o eixo da
ferramenta, conforme ilustrado.
Instalar o eixo de extenso, PN ST-1168-46 (contido no kit da
ferramenta de corte do alojamento, PN 3377356), na extremidade
do eixo interno de acionamento da ferramenta para aumentar o
poder de ao da alavanca.
Com o eixo em repouso, zerar o micrmetro indicador. Com a
ajuda do eixo de extenso, mover o eixo propulsor para cima e
para baixo e afastando-se do micrmetro.
Uma Leitura Total do Indicador (T.I.R.) maior do que 0,088 mm
[0,0035 pol] indicao de que os mancais da ferramenta esto
excessivamente gastos e devem ser substitudos.
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Instalar a unidade acionadora, PN 3377350 ou ST-1168-1, sobre
a placa base, PN ST-1168-28, se ainda no estiver instalada.
Valor do torque: 40 Nm [30 lb-p]
Posicionar o conjunto da placa de corte no eixo propulsor com a
sua borda cnica voltada para baixo. Alinhar a canaleta na placa
com a chaveta no eixo propulsor
Instalar a placa de corte no eixo. Instalar a arruela plana e a
porca.
Valor do torque: 40 Nm [30 lb-p]
Instalar um bit de corte, PN ST-1168-91, no conjunto da placa de
corte.
Apertar o parafuso de deteno (1) at que se torne difcil deslizar
o bit de corte dentro do seu canal de montagem.
Remover a ferramenta de corte.
Usar uma pedra de brunir de grana mdia para remover rebarbas
e entalhes da face superior do bloco dos cilindros e das bordas
dos alojamentos superiores das camisas. Rebarbas e entalhes
no permitiro que a ferramenta se assente corretamente no
bloco.
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Posicionar a ferramenta de corte sobre o alojamento do bloco
dos cilindros a ser usinado.
Posicionar a ferramenta de forma que a rea de recesso largo
na placa base fique voltada no sentido mais grosso do bloco
dos cilindros entre os cilindros.
Alinhar a ferramenta concentricamente com o alojamento superior
da camisa, destravando o mecanismo de avano automtico e
empurrando para baixo o eixo de acionamento at que a parte
cnica da placa de corte se encaixe corretamente no alojamento
superior.
Girar a placa de corte na borda do alojamento para assegurar
um alinhamento correto.
Girar a placa base sobre a face do bloco at que os orifcios dos
parafusos de fixao fiquem alinhados com os orifcios de
alojamento dos parafusos de montagem do cabeote.
Instalar quatro parafusos de fixao do cabeote, arruelas e
adaptadores padronizados.
Valor do torque: 68 Nm [50 lb-p]
Erguer novamente o eixo propulsor at seu curso ascendente
mximo e trav-lo nesta posio.
Verificao do Micrmetro Gabarito
O micrmetro gabarito, PN 3376552, usado para ajustar o
comprimento do bit de corte.
Nota: O micrmetro gabarito pr-ajustado com preciso na
fbrica.
Verificar a preciso do micrmetro gabarito antes de ajustar o
comprimento da ferramenta de corte.
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O bloco padro, PN ST-1168-52 pr-ajustado com alta preciso
e leva estampado o mesmo Nmero de Srie da ferramenta de
corte do rebaixo superior da camisa com o qual fornecido.
No misturar blocos padres entre diversas unidades de
ferramentas de corte.
Usar o bloco padro, PN ST-1168-52, para verificar a leitura do
micrmetro gabarito.
Posicionar o bloco padro (1) com seu lado estampado UP
voltado para cima, entre a base de apoio do bit de corte (2) e a
base apalpadora do micrmetro (3).
Girar o casquilho do micrmetro (4) at que a ponta apalpadora
(3) apoie firmemente contra a extremidade do bloco padro (1).
O casquilho do micrmetro dever indicar uma leitura de
127,00 mm [5,000 pol].
Nota: No apertar demasiadamente a ponta apalpaldora do
micrmetro contra o bloco padro.
Se o micrmetro precisar ser ajustado, soltar o parafuso
Allen (5) e afastar o micrmetro (4) da base de apoio do bit de
corte (2).
Ajustar o casquilho do micrmetro para uma leitura de
127,00 mm [5,000 pol].
N Srie XXXX
UP
127,00 mm
[5,000 pol]
127,00 mm
[5,000 pol]
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Ajustar o micrmetro (4) at entrar em contato com o bloco
padro (1). Apertar o parafuso Allen (5).
Soltar o casquilho do micrmetro (4) e avan-lo novamente contra
o bloco padro (1).
O micrmetro deve indicar uma leitura de 127,00 mm
[5,000 pol].
Repetir o procedimento de ajuste se a leitura do micrmetro
no estiver correta.
Ajuste do Bit de Corte
Um s corte da ferramenta necessrio para usinar o alojamento
no bloco dos cilindros para aceitar a instalao de uma camisa
de cilindro sobremedida de 0,254 mm [0,010 pol].
Usar o conjunto de micrmetro gabarito, PN 3376552. Ajustar o
comprimento do bit de corte, PN ST-1168-91, em 131,18 mm
[5,165 pol] para cortar o alojamento superior da camisa de cilindro.
Soltar o parafuso Allen embutido na extremidade traseira do bit
de corte. Empurrar o pino de ajuste carregado com presso de
mola totalmente para dentro do corpo do bit de corte.
Apertar o parafuso Allen.
127,00 mm
[5,000 pol]
131,18 mm
[5,165 pol]
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
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Ajustar o micrmetro para a dimenso desejada para o bit de
corte.
Instalar o bit de corte no bloco gabarito do micrmetro, mantendo-
o firmemente pressionado contra a sua base de apoio.
Soltar o parafuso Allen, no bit de corte, e permitir que o pino de
ajuste se estenda para fora at contatar a ponta apalpadora do
micrmetro.
Nota: Ao soltar o parafuso de ajuste, no permitir que o pino de
ajuste bata com fora contra a ponta de haste do micrmetro,
pois isto poder causar danos a ferramenta de corte.
Apertar o parafuso de ajuste no bit de corte.
Verificar novamente o ajuste do comprimento do bit de corte,
soltando o casquilho do micrmetro. Em seguida, avanar
novamente a haste do micrmetro at que sua ponta apalpadora
toque contra o bit de corte e observar a leitura indicada no
micrmetro.
Repetir o processo de ajuste quantas vezes for necessrio, at
estar seguro de que o conjunto de corte esteja ajustado com
preciso.
Retroceder o micrmetro e remover o bit de corte do gabarito.
Ajuste da Profundidade de Usinagem
Retrair a placa de corte no interior do alojamento no bloco dos
cilindros e travar o eixo propulsor no seu curso ascendente
mximo.
Nota: O bit de corte deve ser inserido no seu canal de alojamento,
na placa de corte, com sua ponta de corte orientada para o canto
esquerdo inferior do canal.
Instalar o bit na placa de corte. O bit de corte deve se estender
a um mnimo de 3,00 mm [0,120 pol] sobre a borda do alojamento
da camisa no bloco dos cilindros.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
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Destravar o eixo propulsor e delicadamente pression-lo para
baixo at que o bit de corte entre em contato com a face superior
do bloco dos cilindros.
Instalar a barra de ajuste de profundidade de 25,40 mm [1 pol],
PN 3822954, entre o colar limitador de curso e o corpo da
ferramenta de corte do rebaixo. Deslizar o colar limitador de
curso para baixo, at encostar na barra de ajuste da profundidade,
apertando em seguida o parafuso Allen de travamento do colar.
Precauo: No deixar o bit de corte estendido sobre a
face superior do bloco. A falha em retrair o bit de corte
resultara em srios danos ferramenta e ao bloco dos
cilindros.
Retrair para cima a placa de corte afastando-a do alojamento da
camisa e travando o eixo propulsor no limite mximo do seu
ascendente.
Inserir o bit de corte no seu alojamento na placa de corte at
que entre em contato com o eixo propulsor da ferramenta. Apertar
o parafuso de travamento do bit de corte.
Precauo: A carga aumentar quando o bit de corte entrar
em contato com a borda do alojamento da camisa no bloco
dos cilindros. Segurar firmemente o corpo da ferramenta
e assumir com o corpo uma postura equilibrada e pronta
a reagir a impulsos inesperados.
Levantar a placa de corte at estar livre de qualquer contato com
a face superior do bloco dos cilindros e travar o eixo propulsor
nesta posio. Engatar a furadeira eltrica de pol na junta
universal de acoplamento do eixo de acionamento. Acionar a
furadeira e usinar at que o colar limitador de curso entre em
contato com o corpo da ferramenta de corte do alojamento.
Depois de que a usinagem do alojamento superior do bloco dos
cilindros tiver sido completada, remover a furadeira da ferramenta.
Liberar a presso do leo do mecanismo de avano automtico
e erguer o eixo propulsor at o limite superior do seu curso
ascendente.
Inserir a chave Allen no pequeno orifcio existente no bit de corte.
Puxar o bit de corte para fora da placa de corte.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
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Remover os parafusos de fixao da ferramenta, arruelas planas,
espaadores e a ferramenta.
Usar um cotonete para remover todos os materiais estranhos do
interior do alojamento do bit de corte e das reas de acesso na
placa de corte. A presena de corpos estranhos nestas reas
poder causar um corte sobremedida no prximo alojamento da
camisa a ser usinado.
Advertncia: Ao limpar componentes com jato de ar
comprimido, usar roupas de proteo e culos de
segurana ou mscara facial. Detritos deslocados pelo jato
de ar comprimido podem causar danos pessoais.
Usar uma pedra de brunir de grana fina para remover qualquer
rebarba ou cantos vivos deixados nas bordas do alojamento da
camisa que acaba de ser reparado no bloco dos cilindros.
Limpar a rea do alojamento superior do bloco dos cilindros com
um pano limpo e isento de fiapos. Secar com jato de ar
comprimido.
Medir o dimetro da rea superior de ajuste e prensagem da
camisa do cilindro no alojamento.
Alojamento Superior do Bloco dos Cilindros
(rea de Prensagem da Camisa)
mm pol
131,154 MN. 5,1635
131,244 MX. 5,1670
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Reparo dos Alojamentos dos cilindros - Informaes Gerais (Srie B)
Os alojamentos dos cilindros podem ser reparados por 2 mtodos.
Mtodo 1. Mandrilhar o alojamento existente e utilizar pistes e anis sobremedida
Mtodo 2. Mandrilhar e instalar uma luva de recuperao para obter as dimenses originais do alojamento.
Pistes e anis de sobremedida esto disponveis em duas dimenses: 0,50 mm [0,0197 pol] e 1,00 mm [0,0393 pol].
Se for necessrio um alojamento maior que 1,00 mm [0,0393 pol], uma luva de recuperao ser requerida. permitida a
instalao de luvas em cilindros individuais conforme a necessidade. Luvas de recuperao podem ser substitudas
usando-se uma barra para sacar a luva antiga. No usinar o alojamento do cilindro para um limite inferior de sobremedida.
Inspeo do Alojamento do Cilindro
Verificar se o alojamento do cilindro apresenta deformao,
riscos, desgaste e entalhes. Se o cilindro apresentar estas
caractersticas, ele deve ser re-mandrilhado e polido para a
instalao do prximo pisto de sobremedida.
Verificar a ovalizao e a conicidade do alojamento. Medir o
diametro de cada cilindro no topo, no meio e na parte inferior
com um calibrador posicionado em ngulos corretos e paralelo
a linha de centro do motor.
Se a ovalizao do alojamento do cilindro exceder a 0,38 mm
[0,0015 pol] ou a conicidade for maior que 0,076 mm [0,003 pol],
o bloco dos cilindros deve ser re-mandrilhado e polido para a
instalao do prximo pisto de sobremedida.
Ovalizao do
alojamento do
cilindro maior que
0,38 mm
(0.0015 pol)
Conicidade do
alojamento do
cilindro maior que
0,076 mm
(0,003 pol)
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Aps o mandrilhamento, utilizar uma pedra de polir para quebrar
os cantos vivos do alojamento em aproximadamente 1,25 mm
[0,049 pol] X 15 graus
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-86
Nota: Antes do acabamento de cada cilindro, todas as capas
de mancais de centro devem ser posicionadas e apertadas com
o torque adequado, para que os alojamentos dos mancais da
rvore de manivelas no se deformem devido a operao de
acabamento.
Valor de Torque: Passo 1: 20 Nm [44 lb-p]
2: 119 Nm [88 lb-p]
3: 176 Nm [129 lb-p]
O mandrilhamento deve ser realizado por pessoal qualificado e
por mquinas apropriadas. Deve ser tomado todo o cuidado para
que os cilindros estejam perpendiculares cmara de combusto
e dentro dos limites de conicidade e ovalizao especificados
para o alojamento do cilindro.
Seguir as recomendaes do fabricante da mandrilhadora para
ajustar a mquina e obter a melhor qualidade possvel na
usinagem.
As dimenses para mandrilhamento so as seguintes:
Primeiro retrabalho: ........... 102,469 mm [4,0342 pol]
Segundo retrabalho: .......... 102,969 mm [4,0539 pol]
Estas dimenses so 0,050 mm [0,002 pol] abaixo da dimenso final do polimento. A profundidade mxima de corte deve
ser limitada a 0,228 mm [0,009 pol] por corte. O remanescente de 0,05 mm [0,002 pol] deve ser removido na operao de
polimento.
1,25 mm
(0,49 pol.)
1. 60 Nm (44 lb-p)
2. 119 Nm (88 lb-p)
3. 176 Nm (129 lb-p)
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Operao de Polimento
Os motores da srie B requerem um acabamento superficial de
alta qualidade para os pistes e anis do motor. Este acabamento
pode ser obtido atravs de um polimento de dois estgios com
um equipamento de qualidade comprovada adequado para
realizar polimentos em alojamentos de cilindros de motores. O
uso de um polimento com esferas recomendado somente para
as paredes dos cilindros que no necessitem remandrilhamento.
Dimenses do Dimetro do Polimento:
Alojamento padro ................................. 102,020 0,020 mm
[4,0165 0,0008 pol]
Primeiro retrabalho ................................. 102,520 0,020 mm
[4,0362 0,0008 pol]
Segundo retrabalho ................................ 103,020 0,020 mm
[4,0559 0,008 pol]
Ajuste da Mquina de Polir:
A. Velocidade de giro: 300 a 400 rpm
B. Freqncia de curso: 1 freqncia ( + ) por
segundo.
C. Para o primeiro estgio do polimento ou acabamento bruto,
utilizar uma pedra (de corte rpido) mole de carboneto de
silcio de grana 80.
D. Para o segundo estgio do polimento ou polimento final,
utilizar uma pedra de carboneto de silcio de dureza mdia
de grana 285.
Procedimentos Para o Polimento:
A. Fazer o polimento dos cilindros at o seu tamanho final
durante o estgio de polimento bruto. Utilizar um leo de
polir de boa qualidade ou uma mistura de partes iguais de
leo de motor 30W e combustvel diesel como lubrificante
para o polimento.
Pedra com
tamanho de
grana 80
Pequenas
Ranhuras ou
Conicidade
Polimento Final
com Pedra de
Grana 285
300 a 400
RPM
1 Avano
Por Segundo
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B. Verificar o dimetro do alojamento do cilindro regularmente
durante o polimento. Utilize um relgio comparador e
verifique o tamanho em seis lugares eqidistantes a 90
graus no alojamento, medindo no topo, no meio e na parte
inferior.
C. Acabar o polimento instalando as pedras de polir (grana
285) dentro do cilindro expandindo at que haja um ajuste
perfeito. Em seguida fazer o polimento com cursos
adicionais de 15 a 20 no mesmo avano utilizado para o
polimento bruto, ou seja, curso por segundo.
D. Uma superfcie corretamente polida ir apresentar uma
rea com aparncia tracejada com as linhas em ngulos
de 15 a 20 graus com o topo do bloco dos cilindros.
Dever ser alcanado um acabamento superficial de
1,2 mximo [48 micropolegas].
E. Limpar imediatamente os alojamentos dos cilindros com
uma soluo de detergente e gua. Aps enxaguar, secar
completamente o bloco dos cilindros com jatos de ar
comprimido.
Face Superior do Bloco
15 graus - 25 graus
D
E
T
E
R
G
E
N
T
E
Polimento final
grana 285
15 a 20 cursos
adicionais
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F. Verificar a limpeza do cilindro esfregando com um pano
branco, que no solte fiapos e levemente embebido com
leo limpo. Se ainda houver resduos, limpar novamente.
G. Se o bloco dos cilindros no vai ser usado imediatamente,
aplicar uma demo de solvente preventivo contra ferrugem.
Instalao da Luva de Recuperao
Se for necessrio um alojamento de dimetro sobremedida maior
que 1,00 mm [0,0397 pol], o bloco dos cilindros precisar ser
reusinado e uma luva PN 3904166 dever ser instalada. O
dimetro interno da luva ser retrabalhado para a dimenso padro
de 102,020 0,020 mm [4,0165 0,0008 pol]. Devero ser usados
um pisto de dimetro padro e um jogo de anis de servio. O
uso de pistes sobremedida em um cilindro com luva no
permitido.
Retrabalhar o cilindro que requer uma luva de recuperao
utilizando o mtodo abaixo:
Dimetro
104,500 + 0,015 mm [4,1142 + 0,0006 pol]
104,500 - 0,000 mm [4,1142 - 0,000 pol]
Profundidade a partir da cmara de combusto:
192,65 mm [7,5846 pol]
Essa operao ir resultar em um degrau de 6,35 mm
[0,25 pol] no fundo do cilindro sobre o qual ir assentar a luva.
102,020 0,020 mm
[4,0165 0,0008 pol]
Degrau
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Aps o retrabalho, limpar completamente o alojamento eliminando
todos os cavacos e demais resduos. Aplicar uma camada de
leo antes de instalar as luvas
Resfriar a(s) luva(s) de recuperao a uma temperatura inferior -
12 C [+10 F] por um perodo de no mnimo uma hora. Remova
as luvas uma a uma e instale no bloco dos cilindros utilizando o
seguinte procedimento:
- 12 graus C
(+ 10 graus F)
Aplicar uma camada de Loctite 620 no topo de cada alojamento
medida que as luvas forem sendo instaladas.
Utilizando luvas de proteo, empurrar as luvas resfriadas para
dentro do alojamento o mais fundo possvel com as mos.
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Utilizar a ferramenta PN 3823230 para instalar a luva. Pressionar
ou guiar a luva para dentro do bloco dos cilindros at fazer contato
com o degrau no fundo do bloco.
Contato
101,956 mm
(4,014 pol.)
Retrabalhar a luva instalada para 101,956 mm [4,014 pol].
Usinar o topo da luva para uma protruso menor que
0,050 mm [0,0019 pol] acima da cmara de combusto.
Menor que
0,050 mm
(0,0019 pol.)
1,25 mm
(0,49 pol.)
Aps o retrabalho, usar uma pedra de polir para quebrar os cantos
do com aproximadamente 1,25 mm [0,049 pol] X 15 graus.
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Preparao Inicial do Bloco do Cilindros e Inspeo
Desmontar o motor. Remover todos os bujes roscados, os
bujes de expanso, as capas dos mancais de centro e a rvore
de manivelas. Consultar o Manual de Oficina dos Motores Srie
C, boletim N 3653188.
Remover os pinos guia da superfcie de montagem do cabeote
no bloco dos cilindros.
Recuperao do alojamento dos casquilhos
Esse procedimento descreve o mtodo para recuperar
alojamentos danificados de casquilhos no bloco dos cilindros.
A recuperao somente pode ser efetuada fora do chassis com
o bloco dos cilindros posicionado sobre a superfcie de montagem
do cabeote.
Nota: O bloco dos cilindros no deve ser montado sobre um
suporte de motor porque isto poder causar empenamento dos
casquilhos.
Fazer o polimento do cilindro para a dimenso padro do
alojamento. Utilizar o processo de polimento listado no
procedimento anterior
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Inspecionar visualmente os cavaletes de montagem das bronzinas
dos mancais de centro verificando se h reas descoloridas.
Se houver reas descoloridas, inspecionar os cavaletes de
montagem das bronzinas verificando se h trincas. Consultar o
Grupo 00 - Inspeo com Lquidos Penetrantes, para obter mais
detalhes sobre a verificao de trincas.
As trincas consideradas aceitveis nos cavaletes de montagem
das bronzinas de centro se apresentam da seguinte forma:
Trincas de sobreaquecimento dentro da rea do
alojamento.
Bolsas de porosidade com dimetro inferior a 2,28 mm
[0,090 pol].
Trincas circunferenciais cuja extenso no seja superior
a 19,05 mm [3/4 pol].
At um total de seis (6) trincas circunferenciais com
extenso de 9,52 mm [3/8 pol] ou menos.
As trincas consideradas no aceitveis nos cavaletes das
bronzinas de centro se apresentam na seguinte forma:
Trincas estendendo-se at os orifcios de passagem de
leo.
Trincas nos raios de concordncia dos cavaletes
estruturais do bloco.
Trincas que se prolongam por cima da borda do cavalete
de montagem da bronzina, fora da rea do alojamento.
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Inspecionar as capas dos mancais de centro, caso seja
considerado seu reaproveitamento.
Nota: Deve existir um ajuste prensado entre a capa do mancal
de centro e seu alojamento no bloco dos cilindros.
Instalar as capas dos mancais de centro.
Valores de toque: Passo Um 50 Nm [37 lb-p]
Passo Dois 119 Nm [88 lb-p]
Passo Trs 176 Nm [129 lb-p]
Medir o dimetro interno dos alojamentos das bronzinas dos
mancais de centro (capas apertadas), em quatro pontos
eqidistantes.
Srie C
Dimetro Interno dos Mancais de Centro
(Sem as Bronzinas)
mm pol
104,982 MN. 4,1331
105,018 MX. 4,1346
Srie B
Dimetro Interno dos Mancais de Centro
(Sem as Bronzinas)
mm pol
87,982 MN. 3,4638
88,018 MX. 3,4653
Nota: Se qualquer alojamento de mancal de centro estiver fora
de cilindricidade em mais de 0,05 mm [0,002 pol], o alojamento
do mancal de centro danificado dever ser reparado.
Frente
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Inspecionar visualmente o acabamento superficial de todos os
cavaletes das bronzinas dos mancais de centro usando um carto
comparador. O acabamento superficial deve ser de 3,2 m
[125 pol], ou menos.
Alinhamento dos Alojamentos dos Mancais de Centro -
Inspeo (Srie C)
Selecionar um alojamento de mancal de centro que no esteja
danificado em cada extremidade do bloco dos cilindros (de
preferncia o N 1 e o N 7). Remover as capas destes dois
mancais de centro.
Nota: Se os alojamentos dos mancais de centro N 1 e o N 7
estiverem danificados, usar os dois alojamentos mais prximos
que no estiverem danificados.
Instalar os anis de centralizao, PN 3824581, em cada um
dos cavaletes.
Nota: Use um martelo de plstico para instalar os anis de
centralizao.
Instalar as duas capas nos mancais de centro.
Valores de torque: Passo Um 50 Nm [37 lb-p]
Passo Dois 119 Nm [88 lb-p]
Passo Trs 176 Nm [129 lb-p]
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Lubrificar o dimetro interno dos anis de centralizao e o
dimetro externo da barra de alinhamento, PN ST-1177-16, com
leo de motor 15W-40, limpo.
Inserir a barra de alinhamento em um dos anis de centralizao.
Instalar o anel de verificao, PN 3824580, na barra de
alinhamento.
Instalar a barra de alinhamento atravs do outro anel de
centralizao.
Verificar se h liberdade de giro da barra de alinhamento.
Lubrificar o dimetro externo do anel de verificao com leo de
motor 15W-40, limpo.
Deslizar o anel de verificao ao longo da barra de alinhamento,
passando-a atravs dos alojamentos dos mancais de centro a
serem inspecionados. Aplicar uma pequena presso de cada
lado do anel de verificao.
Nota: O anel de verificao deve passar atravs de cada
alojamento de mancal de centro apresentando uma pequena
resistncia.
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Se o anel de verificao no passar atravs do alojamento do
mancal de centro, inspecionar visualmente o alojamento
verificando se h rebarbas ou outros tipos de obstrues.
Depois da remoo de qualquer rebarba, se o anel de verificao
ainda no passar atravs do alojamento do mancal de 0centro,
marcar o alojamento para reparo.
Se o anel de verificao passar atravs do alojamento do mancal
de centro sem oferecer nenhuma resistncia, centrar o anel de
verificao dentro do alojamento.
Usar uma lmina calibradora de 0,08 mm [0,003 pol] cuja largura
no exceda 12,7 mm [1/2 pol]. Inserir a lmina entre a periferia
do anel de verificao e o bloco dos cilindros.
Girar a lmina calibradora em volta de toda a periferia do anel de
verificao.
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Avaliar a inspeo do alinhamento dos alojamentos dos mancais
de centro, conforme segue:
Se a lmina calibradora no conseguir penetrar em
nenhum ponto entre o anel de verificao e o
alojamento, mas a barra de alinhamento gira
livremente, o alojamento do mancal de centro pode
ser considerado aceitvel.
Se a lmina calibradora penetrar em um ponto entre o
anel de verificao e o alojamento mas no penetrar
em um outro ponto a 180 no mesmo lado do anel, e
a barra de alinhamento girar livremente, isto um
indcio de que h uma pequena quantidade de
desalinhamento, porm o alojamento pode ser
considerado aceitvel.
Se a lmina calibradora passar livremente em todos
os pontos, o dimetro do alojamento est acima do
especificado e no est aceitvel. Marcar o alojamento
para reparo.
Se a lmina calibradora penetrar em todos os pontos
entre o anel de verificao e o alojamento em um dos
lados do anel, porm no penetrar em nenhum ponto
do outro lado do anel, isto um indcio de que o
alojamento do mancal de centro est cnico, e portanto
no aceitvel. Marcar o alojamento para reparo.
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Remover o anel de verificao.
Nota: Deixar os anis de centralizao e a barra de alinhamento
no bloco dos cilindros, se qualquer alojamento de mancal de
centro precisar ser reparado.
Barra de Alinhamento do Mancal de Centro, PN ST-1177
Instalao da Ferramenta de Alojamento do Mancal de
Centro
A unidade de acionamento deve ser instalada na extremidade
do bloco dos cilindros o mais distante possvel do alojamento de
mancal de centro a ser reparado.
Exemplo: A unidade de acionamento deve ser instalada na
extremidade frontal do bloco dos cilindros para reparar os
alojamentos dos mancais de centro N 4, 5, 6 e 7, e na
extremidade traseira do bloco dos cilindros para reparar os
alojamentos dos mancais de centro N 1, 2 e 3.
Se os anis de centralizao e a barra de alinhamento ainda
no estiverem instalados, consultar o procedimento, Alinhamento
dos Mancais de Centro - Inspeo.
Instalar o conjunto barra e luneta de suporte, PN ST-1177-22 na
ponte de suporte da barra mandriladora, PN ST-1177-18.
Nota: Ao instalar a barra na ponte, alinhar o entalhe na ponte
com a espiga na barra de suporte.
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Pgina 1-100
Remover a barra mandriladora e instalar o conjunto da ponte,
barra e luneta de suporte sobre a aba de fixao do crter, no
lado do alojamento oposto unidade de acionamento do
alojamento do mancal de centro a ser reparado.
Exemplo: Se o alojamento do mancal de centro N 5 vai ser
reparado, a unidade de acionamento dever ser instalada na
extremidade frontal do bloco dos cilindros. Em seguida, instalar
o conjunto da ponte e barra de suporte entre os alojamentos dos
mancais de centro N 5 e N 6.
Fixar a ponte de suporte na aba de fixao do crter de leo com
dois parafusos M8x1,25.
Valor do torque: 24 Nm [18 lb-p]
Nota: Deixar espao livre suficiente entre a luneta da barra de
suporte e o alojamento do mancal de centro sendo reparado
para permitir que o bit de corte possa passar completamente
atravs do alojamento, sem atingir a luneta.
Apertar o parafuso Allen na ponte para fixar a barra e luneta de
suporte.
Apertar o parafuso Allen na luneta de suporte da barra
mandriladora.
Nota: A barra mandriladora agarrar luneta de suporte se o
parafuso for apertado a um torque acima do especificado.
Instalar a barra de toro, PN ST-1177-33, no brao-suporte da
barra de toro, PN ST-1177-34.
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Instalar o conjunto do brao-suporte e barra de toro na
extremidade apropriada do bloco dos cilindros.
Nota: Usar um parafuso da tampa de engrenagem se a
montagem for na parte frontal ou um parafuso da carcaa do
volante se a montagem for na face traseira do bloco dos cilindros.
Instalar a unidade de acionamento, PN ST-1177-17, no
acoplamento da barra mandriladora e gui-la ao longo da barra
de toro.
Alinhar o lado faceado no eixo da unidade de acionamento com
o parafuso de fixao na barra mandriladora.
Apertar o parafuso de fixao.
Valor do torque: 7 Nm [48 lb-pol]
Apertar os parafusos de fixao do brao-suporte da barra de
toro ao bloco dos cilindros.
Girar a barra mandriladora manualmente durante o aperto dos
parafusos do brao-suporte para certificar-se de que ela no
prende ou agarra.
Valor do torque: 24 Nm [18 lb-p]
Apertar manualmente o parafuso de cabea quadrada.
Nota: Inspecionar novamente a barra mandriladora para certificar-
se de que no est agarrando.
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Ajuste do Bit de Corte
Instalar o anel padro de ajuste do micrmetro, PN 3376355, no
conjunto da base do micrmetro, PN ST-1177-5111.
Ajustar o casquilho do micrmetro at a sua ponta apalpadora
estabelecer contato com o anel padro.
Nota: O micrmetro deve ser recalibrado se no indicar uma
leitura de 76,2 mm [3,000 pol].
Se a recalibrao for necessria:
Soltar o parafuso Allen de aperto da pina de fixao
do casquilho. Ajustar o casquilho do micrmetro em
zero.
Mover o casquilho do micrmetro dentro da pina at
estabelecer um leve contato entre a ponta apalpadora
e o anel padro, e apertar o parafuso Allen.
Valor do torque: 7 Nm [48 lb-p]
Instalar o bit de corte, PN ST-1177-2, no seu colar de suporte,
PN ST-1177-28.
Nota: Orientar o bit de corte conforme ilustrado para rotao de
corte no sentido horrio.
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Remover o anel padro do conjunto da base do micrmetro, e no
seu lugar, instalar o colar suporte e o bit de corte.
Nota: Os parafusos Allen de fixao do bit no colar suporte
devem estar voltados para cima.
Alinhar a linha de centro do bit de corte com a linha de referncia
gravada no mastro do conjunto da base do micrmetro.
Apertar os parafusos Allen para fixar o colar suporte do bit ao
mastro da base do conjunto da base do micrmetro.
Valor do torque: 7 Nm [48 lb-pol]
Ajustar o micrmetro para a dimenso de mandrilamento do
alojamento desejada.
Nota: A dimenso desejada do alojamento do mancal de centro
a dimenso medida na primeira parte deste procedimento mais
0,76 mm [0,030 pol], no mximo. No caso de estar sendo
mandrilado o ltimo corte, aumentar este dimetro original em
mais 0,25 mm [0,010 pol] no mximo.
Com a vareta que acompanha o kit da ferramenta, empurrar para
frente o bit de corte at este entrar em contato com a ponta
apalpadora do micrmetro.
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Apertar o parafuso Allen de fixao do bit de corte no colar
suporte.
Valor do torque: 5 Nm [44 lb-pol]
Precauo: Deve-se tomar cuidado ao empurrar o bit de
corte contra a ponta apalpadora do micrmetro. A ponta
de carboneto do bit de corte tem uma estrutura cristalizada
e poder lascar se for aplicada uma fora excessiva.
Confirmar o ajuste, retrocedendo e avanando o casquilho do
micrmetro at estabelecer contato com o bit, girando suavemente
o micrmetro de um lado para outro no seu suporte durante esta
aproximao.
Retroceder a haste do micrmetro, afastando-a do bit de corte, e
remover o conjunto do bit e do seu colar de suporte da base do
micrmetro.
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Alojamento do Mancal de Centro - Usinagem
Nota: Na maioria dos casos, a operao de usinagem destruir
a capa do mancal de centro. Caso se pretenda reaproveitar a
capa do mancal de centro, uma capa j inutilizada deve ser
instalada no bloco dos cilindros no lugar da capa original. Se a
capa de mancal de centro for destruda, existem capas de mancal
de centro de servio disponveis.
Mover a alavanca da vlvula direcional para sua posio Open
(aberta).
Segurar a unidade de acionamento e empurrar atravs dela o
eixo acionador para frente.
Instalar o conjunto do colar de suporte e bit de corte na barra
mandriladora, no lado voltado para a unidade de acionamento do
alojamento do mancal de centro a ser reparado.
Nota: Orientar o bit de corte de forma que sua ponta esteja no
lado frontal quando girada no sentido horrio.
Apertar os parafusos Allen do colar de suporte do bit de corte.
Valor do torque: 12 Nm [108 lb-pol.]
Empurrar o eixo acionador atravs da unidade de acionamento
at que o bit de corte esteja aproximadamente a 3,2 mm
[1/8 pol] da borda do alojamento do mancal de centro danificado.
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Mover a alavanca da vlvula direcional para a posio Closed
(fechada).
Apertar o parafuso manual na unidade de acionamento para trava-
la na barra de toro.
Valor do torque: 12 Nm [108 lb-pol]
Lubrificar os anis de centralizao e a barra mandriladora com
leo de motor 15W-40, limpo.
Instalar a junta universal, PN ST-1177-27, no mandril de uma
furadeira eltrica de 1/2 polegada para servio pesado, rotao
direita, e com opo para operar entre 450 e 500 RPM.
Montar a junta universal na extremidade do eixo acionador da
unidade de acionamento.
Ligar a furadeira e mandrilar completamente o alojamento do
mancal de centro.
Nota: Usar leo de corte durante a operao. No forar o
processo de usinagem. Deixar que o avano automtico da
unidade de acionamento determine a velocidade de corte.
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Remover o colar de suporte da ferramenta de corte.
Soltar o parafuso de travamento da barra de toro na unidade
de acionamento.
Mover a alavanca direcional para a posio Open (aberta) e
retroceder a barra mandriladora o suficiente para permitir a
medio do alojamento que acaba de ser mandrilado.
Remover todos os detritos do alojamento do mancal de centro.
Medir o dimetro do alojamento.
Nota: O dimetro interno do alojamento do mancal de centro
deve ser igual ao valor previamente ajustado no micrmetro. Caso
contrrio, alguma margem adicional dever ser concedida a cada
corte.
Ajustar o bit de corte para a prxima dimenso desejada.
Consultar o procedimento Ajuste do Bit de Corte.
Nota: O dimetro interno do alojamento do mancal de centro
no pode ser alargado em mais de 0,76 mm [0,030 pol] por
corte. O corte final no deve exceder uma remoo de material
superior a 0,25 mm [0,010 pol].
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Nota: Usar leo de corte durante a usinagem do alojamento do
mancal de centro. Repetir o processo de usinagem do alojamento
do mancal de centro at obter um dimetro interno de 107,52 a
107,56 mm [4,233 a 4,234 pol].
Remover todo o conjunto de mandrilamento.
Remover os cantos vivos e rebarbas das bordas do alojamento
do mancal de centro usinado com uma lixa para ferro.
Kit de Luva de Reparo, PN 3824582 (Srie C)
Luva de Reparo - Instalao
Remover e descartar a capa do mancal do alojamento do mancal
de centro.
Nota: A capa de mancal de centro N 4 no pode ser recuperada
pois estreita demais para aceitar um inserto de reparo.
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Limpar a rea do cavalete de montagem da bronzina. Usar um
solvente tipo spray que no deixa resduos para lavar as
superfcies metlicas recm cortadas. Aguardar cerca de dois
minutos para permitir a evaporao do excesso de solvente.
Usar um solvente de limpeza do tipo spray que no deixa
resduos para limpar o dimetro externo das luvas de reparo.
Instalar a luva de reparo no cavalete do mancal de centro.
Nota: Alinhar o ressalto de travamento na luva de reparo com o
entalhe de encaixe no bloco dos cilindros.
Nota: As extremidades da luva de reparo se estendero em
aproximadamente 1,6 mm [1/16 pol] acima da face de partio
do alojamento do mancal de centro no bloco dos cilindros.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-110
Inspecionar visualmente a posio lado-a-lado da luva de reparo.
Nota: Na maioria dos casos os lados da luva de reparo estaro
ao mesmo nvel com as paredes laterais dos cavaletes dos
mancais, porm uma variao de 0,38 mm [0,015 pol] para mais
ou para menos aceitvel.
Inspecionar visualmente a posio dos orifcios de passagem de
suprimento de leo e de arrefecimento dos pistes.
Nota: Uma haste de 2,4mm [3/32 pol] de dimetro deve passar
atravs da luva de reparo e para dentro da passagem de leo no
bloco dos cilindros. A posio da luva de reparo no deve interferir
com a instalao dos pulverizadores de leo de arrefecimento
dos pistes.
Instalar as arruelas planas e os parafusos do kit PN 3824583.
Nota: A arruela que traz estampada a letra L deve ser instalada
no lado do alojamento do mancal de centro com o entalhe de
encaixe do ressalto de localizao da luva de reparo.
Instalar as arruelas de forma que as bordas da luva de reparo
fiquem para baixo, conforme a ilustrao.
Valor do torque: 55 Nm [40 lb-p]
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
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Instalar a broca de 1/8 pol, PN 3377437, no mandril de uma
furadeira eltrica com sada a 90.
Nota:. A broca deve se estender a uma distncia de 5,84 a
6,35 mm [0,230 pol a 0,250 pol] alm das garras do mandril.
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupas
de proteo e culos de segurana ou mscara facial.
Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.
Nota: Usar leo de corte ao furar o bloco dos cilindros.
Furar o bloco dos cilindros em quatro pontos, usando como guia
os orifcios existentes na luva de reparo.
Advertncia: Ao usar jatos de ar comprimido para limpar
orifcios de alojamento de parafusos, usar culos de
segurana ou mscara para proteger os olhos.
Usar ar comprimido para remover os detritos dos orifcios recm
perfurados.
Aplicar uma camada fina do composto vedante, PN ST-1272-12
ou equivalente, na ponta e no corpo dos rebites de reteno, PN
3376426.
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Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-112
Instalar os rebites de reteno da luva nos orifcios recm
perfurados.
Nota: Se os orifcios foram perfurados na profundidade certa e
os rebites instados corretamente, os rebites de reteno devero
estar a aproximadamente 2,54 mm [0,100 pol] acima da face da
luva de reparo.
Usar um martelo de bola para recalcar os rebites na luva de
reparo.
Nota: Recalcar totalmente os rebites de reteno na face da
luva. Tomar todo o cuidado para no danificar a luva de reparo
durante esta operao.
Remover os parafusos e arruelas planas de reteno da luva de
reparo.
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Sries B e C
Bloco dos Cilindros
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Usar uma lima semi-bastarda plana para desbastar as
extremidades da luva de reparo at que estas estejam ao mesmo
nvel da face de separao do alojamento do mancal de centro
no bloco dos cilindros.
Nota: Tomar cuidado para no remover qualquer material da
face de separao do mancal de centro no bloco dos cilindros.
Se houver protruso lateral da luva de reparo alm do limite j
especificado de 0,38 mm [0,015 pol], limar as bordas laterais da
luva at que estas estejam no nvel das paredes laterais do
cavaletes do mancal de centro no bloco dos cilindros.
Usar um solvente spray que no deixe resduos para limpar os
orifcios de alojamento dos parafusos de mancal de centro.
Usar a Uni dade Sugadora de Cavacos e Li mal ha,
PN ST-1272-11, para remover todos os detritos e excesso de
solvente do interior dos orifcios de alojamento dos parafusos da
capa do mancal de centro.
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Sries B e C
Bloco dos Cilindros
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Sries B e C
Capa do Mancal de Centro - Instalao
Nota: Tanto pode ser instalada uma capa de mancal de centro
nova semi-acabada de reposio, ou a capa original cujas faces
de separao tenham sido usinadas.
Se a capa do mancal original foi danificada, ela poder ser
reaproveitada atravs da usinagem das suas faces de separao.
Nota: Uma usinagem tpica remover aproximadamente
0,25 mm [0,010 pol] de material das faces de separao da
capa do mancal.
Nota: Ao se usinar as faces de separao de uma capa de
mancal, muito importante que as faces sejam usinadas
paralelamente entre si e perpendicularmente em relao s faces
laterais da capa. Depois da usinagem, a capa deve se ajustar
em esquadro sobre as faces de separao no bloco dos cilindros.
Para se verificar o ajuste no esquadro, aplicar uma pelcula de
composto de Azul da Prssia sobre as faces de separao no
bloco dos cilindros.
Em seguida, instalar a capa do mancal de centro no bloco dos
cilindros.
Sries B e C
Valor do torque: Passo Um 50 Nm [37 lb-p]
Passo Dois 119 Nm [88 lb-p]
Passo Trs 176 Nm [129 lb-p]
Remover os parafusos de fixao e a capa do mancal de centro.
Nota: Uma transferncia do composto de Azul da Prssia inferior
a 80 porcento para as faces de separao da capa do mancal
no aceitvel.
Remover o composto de Azul da Prssia das faces de
separao e do alojamento do mancal de centro.
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Sries B e C
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Pgina 1-115
Instalar a capa do mancal de centro no bloco dos cilindros.
Nota: Certificar-se de que h um ajuste com interferncia entre
a capa do mancal e seu encaixe no bloco dos cilindros.
Luva de Reparo e Capa de Substituio - Usinagem
Instalar a capa do mancal de centro.
Nota: Certificar-se de que h um ajuste com interferncia entre
a capa do mancal de centro e seu encaixe no bloco dos cilindros.
Valor do torque: Passo Um 50 Nm [37 lb-p]
Passo Dois 119 Nm [88 lb-p]
Passo Trs 176 Nm [129 lb-p]
Marcar a capa do mancal de centro para identificar sua posio
caso esteja sendo usada uma capa de reposio.
Ajustar o bit de corte. Consultar Ajuste do Bit de Corte, j
descrito anteriormente neste procedimento.
Nota: O dimetro interno do alojamento do mancal de centro
somente pode ser alargado em um mximo de 0,76 mm
[0,030 pol] por corte.
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Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 1-116
Instalar todo o ferramental de mandrilamento no bloco dos
cilindros. Consultar Ferramenta de Mandrilar Alojamento do
Mancal de Centro - Instalao.
Nota: A quantidade mxima de material que pode ser removida
a cada corte de 0,76 mm [0,030 pol].
No remover mais do que 0,25 mm [0,010 pol] de material no
ltimo corte.
Alargar o alojamento do mancal de centro para um dimetro final
de 104,982 a 105,018 mm [4,1331 a 4,1346 pol] para a Srie C,
e 87,982 a 88,018 mm [3,4639 a 3,4653 pol] para a Srie B.
Consultar o procedimento Alojamento do Mancal de Centro -
Usinagem
Depois da usinagem, remover os cantos vivos e rebarbas da borda
do alojamento do mancal de centro com uma lixa para ferro.
Usar leo de corte ao perfurar um orifcio.
Usar uma broca de dimetro mais largo para fazer um chanfro de
entrada no orifcio de suprimento de leo na luva de reparo.
1,60 mm
[0,063 pol]
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Bloco dos Cilindros
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Se o alojamento do mancal de centro N 4 foi reparado e uma
nova capa de mancal de reposio foi instalada, ser necessrio
cortar as superfcies de contato dos anis de encosto axial da
rvore de manivelas. Para obter instrues a respeito, consultar
Superfcies de Apoio Axial da rvore de Manivelas - Usinagem.
Inspeo Final
Inspecionar a passagem de suprimento de leo para certificar-
se de que est alinhada corretamente.
Nota: Uma vareta com 4,8 mm [3/16 pol] de dimetro externo
deve passar atravs da passagem de leo.
Inspecionar o alinhamento dos alojamentos dos mancais de
centro. Consultar o procedimento Alinhamento dos Alojamentos
dos Mancais de Centro - Inspeo.
Remover as capas dos mancais de centro.
Usar uma escova cilndrica com cerdas duras para limpar as
passagens de leo.
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Bloco dos Cilindros
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Medio
Advertncia: Ao usar lavadora a jato de vapor, usar roupas
de proteo e culos de segurana ou mscara facial. Vapor
aquecido pode causar srios danos pessoais.
Lavar o bloco com jato de vapor e secar com jato de ar comprimido.
Nota: Certificar-se de limpar todas as passagens e galerias do
leo, alojamento dos bujes NPT e orifcios roscados de
alojamento dos parafusos.
Reparo do Alojamento do Mancal de Centro - Especificaes
Srie C
Medio
mm pol
Dimetro interno do alojamento
do mancal de centro 104,982 MN. 4,1331
105,018 MX. 4,1346
Dimetro Interno do alojamento
do mancal de centro (cortado
para instalao de luva de 107,52 MIN. 4,233
reparo) 107,56 MX. 4,234
Dimetro Interno do alojamento
por corte 0,76 MX. 0,030
Dimetro Interno do alojamento
no corte final 0,25 MX. 0,010
Acabamento Superficial 3,2 m MN. 125 pol
Torque dos parafusos das capas dos mancais de centro:
Valor do torque: Passo Um -- 50 Nm [37 lb-p]
Passo dois -- 119 Nm [88 lb-p]
Passo Trs -- 176 Nm [129 lb-p]
mm
pol.
Dimetro Interno do alojamento (por corte) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 87,982 MIN. 3,4639
88,018 MX. 3,4653
Dimetro Interno do alojamento (por corte) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 0,76 MX. 0,030
Dimetro Interno do alojamento (no corte final) _ _ _ _ _ _ _ _ 0,25 MX. 0,010
Acabamento Superficial 3,2 m MN. 125 pol
Torque dos parafusos das capas dos mancais de centro:
Valor do torque: Passo Um -- 50 Nm [37 lb-p]
Passo dois -- 119 Nm [88 lb-p]
Passo Trs -- 176 Nm [129 lb-p]
Reparo do Alojamento do Mancal de Centro - Especificaes (Srie B)
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rvore de Manivelas
Pgina 1-119
rvore de Manivelas
Vista Explodida
N de
Ref. Descrio
N de
Ref.
Descrio
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Dimetro do flange de contato do retentor de leo
traseiro
Respaldo lateral do filete do moente.
Contrapesos
Orifcios de passagem de leo
Dimetro do munho de montagem da
engrenagem
Engrenagem da rvore de manivelas
Pino-guia
Munho de mancal de centro
Moente de mancal de biela
Filetes dos munhes
Braos de manivelas
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rvore de Manivelas
Pgina 1-120
Inspeo e Recondicionamento
Informaes Gerais
Nota: O procedimento de reparo pode ser uma prtica coberta por garantia, porm requer uma aprovao prvia pelo
Departamento de Garantia.
Declarao de Confiabilidade
O seguinte procedimento descreve o processo e as especificaes de processo para o recondicionamento da rvore de
manivelas dos motores Cummis Srie C. As especificaes e os critrios de reutilizao fornecem as tolerncias mximas
de recondicionamento permitidas.
O desvio e no observncia destas especificaes resultaro em menor confiabilidade ou falha prematura. Qualquer rvore
de manivelas que no se enquadra nas diretrizes descritas neste procedimento no deve ser retornada para servio.
O recondicionamento bem sucedido de rvore de manivelas depende dos seguintes fatores essenciais:
Equipamento adequado e em bom estado de operao.
Pessoal consciencioso e corretamente treinado.
Inspeo completa e criteriosa antes e depois do recondicionamento.
Aderncia s especificaes de recondicionamento e limites de tolerncia.
Equipamentos
A seguinte lista de equipamentos especiais considerada
necessria e indispensvel para o recondicionamento das rvores
de manivelas Cummins:
Equipamento de inspeo fluorescentes com partculas
magnticas molhadas (Magnaflux).
Para inspecionar descontinuidades superficiais e sub-
superficiais.
Deve ser capaz de gerar impulsos de 2.000 Amperes
de CC, com ponte retificadora de meia onda e operao
contnua com capacidade de impulsos pela cabea ou
pela bobina.
A distncia entre o cabeote e o contra-cabeote
ajustvel.
Deve ser suficientemente dimensionado para acomodar
uma rvore de manivelas de um motor da Srie C, a
qual tem 967,4 mm [38,090 pol] de comprimento, ou
da Srie B que tem um comprimento de 857 mm
[33,75 pol].
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Sries B e C
rvore de Manivelas
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Soluo de Material Particulado Magntico
Fluorescente
O veculo liquido para as partculas magnticas fluorescentes
deve ter as seguintes propriedades:
Viscosidade (ASTM D-445) - Cinemtica a 38C
[100 F], 3 centistokes no mximo.
Ponto de Fulgor (ASTM D-93) 76 C [200 F] no mnimo.
Ponto Inicial de Ebulio (ASTM D-86) 199 C [ 390 F]
no mnimo.
Ponto Final (ASTM D-86) 260 C [500 F] no mximo.
Cor (ASTM D 156) - Saybolt Plus 25.
Contedo de Enxofre (ASTM D-130) - Bai xa
disponibilidade, deve passar pelo teste da lmina de
corte.
Fluorescncia - Nenhuma sob Luz Negra.
O particulado a ser adicionado ao veculo lquido consiste de
finas partculas ferromagnticas, embebidas em anilina
fluorescente.
A suspenso de partculas fluorescentes e veculo lquido
conhecida e mencionada como banho.
A concentrao da maioria dos particulados de 0,15 mililitros
para cada 100 mililitros de banho por volume [1/16 de ona
fluida por Galo de banho]. Sempre seguir os nveis de
concentrao especificados pelos fabricantes do equipamento
e do particulado.
A fora ou concentrao do banho regularmente inspecionada,
usando-se um tubo para centrfuga ASTM-D96, graduado com
uma escala de incrementos de 0,1 mililitro. Este tubo conhecido
como Tubo Goetz.
Agitar a soluo do banho durante cerca de 15 minutos. Encher
o tubo Goetz com 100 mililitros da soluo do banho.
128 onas
(1 Galo)
100 ml
0,15 ml
15 minutos
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
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rvore de Manivelas
Pgina 1-122
Instalar o tubo Goetz em um suporte vertical e deix-lo repousar
por 30 minutos em um ambiente isento de vibraes.
O volume do material slido que se acumula no fundo do tubo
aps os 30 minutos de repouso indicado pela seo cilndrica
graduada do tubo.
Nota: A leitura deve estar entre 0,15 e 0,30 mililitros para um
banho corretamente preparado.
Um banho corretamente preparado tambm deve ser mantido.
Os requisitos de manuteno de um banho esto diretamente
relacionados com a limpeza das peas sendo inspecionadas,
bem como o volume de componentes que passa pelo banho.
Nota: Se o equipamento de magnetizao estiver em uso
constante, o nvel de concentrao do banho deve ser
inspecionado a cada 8 horas. Se o equipamento no estiver em
uso constante, a concentrao do banho deve ser verificada antes
que cada rvore de manivelas seja inspecionada.
Limpeza e Inspeo
Limpeza
Remover qualquer trao de ferrugem imergindo a rvore de
manivelas em um removedor de ferrugem.
0,15 ml
a
0,30 ml
L
i
m
p
e
z
a

e

V
o
l
u
m
e
Tempo
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
rvore de Manivelas
Pgina 1-123
Usar lixa extra fina para polir as superfcies usinadas e retificadas
da rvore.
Usar uma escova cilndrica de cerdas duras para limpar as
passagens de leo.
Advertncia: Ao usar uma lavadora a jato de vapor, usar
roupas de proteo e culos de segurana ou mscara
facial. Vapor aquecido pode causar srios danos pessoais.
Lavar a rvore de manivelas com jato de vapor e secar com ar
comprimido.
Certificar-se de eliminar toda a gua dos orifcios roscados de
alojamento dos parafusos, em cada extremidade da rvore de
manivelas, bem como das passagens de leo.
Inspeo
Inspecionar visualmente as roscas nos orifcios de alojamento
dos parafusos verificando se h danos.
Usar um dos seguintes mtodos para reparar qualquer orifcio
roscado:
Restaurar as roscas com macho de seguimento.
Usar o kit de insertos de roscas, PN 3822709.
Nota: Se mais de um orifcio roscado estiver danificado na
extremidade dianteira da rvore de manivelas (orifcios de
alojamento dos parafusos de montagem do amortecedor de
vibraes), ou trs orifcios roscados danificados na extremidade
traseira da rvore de manivelas (orifcios de alojamento dos
parafusos de montagem do volante), esta rvore de manivelas
dever ser substituda.
Medir e inspecionar os dimetros de contato dos lbios dos
retentores de leo nas extremidades dianteira e traseira da rvore
de manivelas e observar pela presena de sulcos.
Profundidade do Sulco de Desgaste dos Retentores
Dianteiro e Traseiro na rvore de Manivelas
mm pol
0,25 MX. 0,010
Nota: Existem luvas postias de desgaste dianteira e traseira
disponveis para instalao em uma rvore de manivelas com
desgaste alm dos limites especificados.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
rvore de Manivelas
Pgina 1-124
Inspecionar os munhes dos mancais de centro e os moentes
dos mancais de biela verificando se h sulcos, abrases, reas
de sobre-aquecimento, etc.
Usar um micrmetro para medir o dimetro do moente do mancal
de biela.
Dimetro do Moente do Mancal da Biela
(Mnimo) (Gasto)
mm pol
75,962 Padro 2,9906
75,712 Retificado em 0,25 mm [0,010 pol] 2,9808
75,462 Retificado em 0,50 mm [0,020 pol] 2,9709
75,212 Retificado em 0,75 mm [0,030 pol] 2,9611
74,962 Retificado em 1,00 mm [0,040 pol] 2,9513
Srie B
Dimetro do Moente do Mancal da Biela
(Mnimo) (Gasto)
mm pol
68,962 Padro 2,7150
68,712 Retificado em 0,25 mm [0,010 pol] 2,7052
68,462 Retificado em 0,50 mm [0,020 pol] 2,6954
68,212 Retificado em 0,75 mm [0,030 pol] 2,6855
67,962 Retificado em 1,00 mm [0,040 pol] 2,6757
Folga da Bronzina = Dimetro interno do mancal da biela com
as bronzinas instaladas menos o dimetro do moente da biela
da rvore de manivelas.
Folga mxima entre a bronzina e o moente:
0,117 mm [0,0046 pol]
Moente do Mancal da Biela da rvore de
Manivelas
mm pol
Ovalizao: 0,050 MX. 0,0020
Conicidade 0,013 MX. 0,0005
Srie C
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
rvore de Manivelas
Pgina 1-125
Srie C
Dimetro do Munho do Mancal de Centro da rvore de
Manivelas (Mnimo) (Gasto)
mm pol
97,962 Padro 3,8568
97,712 Retificado em 0,25 mm [0,010 pol] 3,8469
97,462 Retificado em 0,50 mm [0,020 pol] 3,8371
97,212 Retificado em 0,75 mm [0,030 pol] 3,8272
96,962 Retificado em 1,00 mm [0,040 pol] 3,8174
Srie B
Dimetro do Munho do Mancal de Centro da rvore de
Manivelas (Mnimo) (Gasto)
mm pol
82,962 Padro 3,2662
82,712 Retificado em 0,25 mm [0,010 pol] 3,2564
82,462 Retificado em 0,50 mm [0,020 pol] 3,2465
82,212 Retificado em 0,75 mm [0,030 pol] 3,2367
82,962 Retificado em 1,00 mm [0,040 pol] 3,2662
Folga da bronzina de centro = Dimetro interno do mancal de
centro com as bronzinas instaladas menos o dimetro do munho
de centro da rvore de manivelas.
Folga mxima entre as bronzinas do mancal de centro e o munho
da rvore de manivelas: 0,134 mm [0,0053 pol].
Munho do Mancal de Centro da rvore de
Manivelas
mm pol
Ovalizao 0,050 MX. 0,0020
Conicidade 0,013 MX. 0,0005
As seguintes bronzinas com flanges de apoio axial sobremedida
so disponveis para rvore de manivelas que foram retificadas
para uma submedida:
Dimetro do Mancal de Centro
Sobremedida 0,000 0,25 mm 0,50 mm 1,00 mm
Dimetro
do Munho 0,000 B & C C C
0,25 mm B & C
0,50 mm B & C B & C
0,75 mm B & C
1,00 mm B & C B
Nota: Por exemplo, para a bronzina de apoio axial com 0,50 mm
[0,020 pol] de sobremedida, as superfcies so 0,25 mm
[0,010 pol] de sobremedida para cada superfcie.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
rvore de Manivelas
Pgina 1-126
Medir a distncia entre as faces de contato com o mancal do
apoio na rvore de manivelas.
Srie C
Largura das Faces de Contato de Apoio Axial da rvore
de Manivelas (STD)
mm pol
42,975 MN. 1,6919
43,076 MX. 1,6959
Srie B
Largura das Faces de Contato de Apoio Axial da rvore
de Manivelas (STD)
mm pol
37,475 MN. 1,4754
37,576 MX. 1,4793
Medir o dimetro externo do flange de contato com o retentor
de leo traseiro na rvore de manivelas.
Sries B e C
Dimetro Externo do Flange do Retentor de leo
Traseiro na rvore de Manivelas
mm pol
129,975 MN. 5,1171
130,025 MX. 5,1191
Medir o dimetro externo do piloto do amortecedor de
vibraes no nariz da rvore de manivelas.
Srie C
Dimetro Externo do Piloto do Amortecedor de
Vibraes no Nariz da rvore de Manivelas
mm pol
23,924 MN. 0,9419
24,000 MX. 0,9449
Srie B
Dimetro Externo do Piloto do Amortecedor de
Vibraes no Nariz da rvore de Manivelas
mm pol
18,924 MN. 0,7450
19,000 MX. 0,7480
Inspecionar visualmente a engrenagem da rvore de manivelas
verificando se h trincas, reas lascadas, rebarbas ou qualquer
outro tipo de dano que a torne inadequada para reutilizao.
Nota: Se a engrenagem no apresentar qualquer tipo de dano,
no remov-la da rvore de manivelas.
Srie B
Srie C
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
rvore de Manivelas
Pgina 1-127
Se a engrenagem estiver danificada, remov-la da rvore de
manivelas.
Usar um separador de rolamentos do tipo servio pesado ou um
sacador de engrenagens, conforme ilustrado ao lado, para
remover a engrenagem da rvore de manivelas.
Nota: O separador de rolamentos ou sacador de engrenagens
deve ser usado para remover a engrenagem de ao da rvore.
Entretanto, um divisor de engrenagens pode ser usado para
remover a engrenagem de ao temperado, caso no haja a
inteno de us-la novamente.
Consultar o procedimento a seguir.
Divisor da Engrenagem da rvore de Manivelas, PN 3823585
Precauo: necessrio o uso de culos de segurana
durante o uso desta ferramenta.
Precauo: Tomar todo o cuidado para evitar danos
superfcie polida do munho de montagem da
engrenagem da rvore de manivelas com a penetrao
acidental da ponta dura da ferramenta no munho da
rvore.
Nota: Este mtodo no pode ser usado para remover
engrenagens de ao da rvore de manivelas em todos os motores
automotivos do ano de 1991.
Instalar o cinzel entre os dentes da engrenagem da rvore de
manivelas. Golpear com fora o cinzel com um martelo de ao
de 1 kg a 1 kg.
Repetir este passo, se necessrio.
Remover o pino localizador da engrenagem com um sacador de
pinos.
Engrenagem - Inspeo
Inspecionar visualmente a engrenagem da rvore de manivelas
verificando se h trincas e dentes lascados ou quebrados.
A engrenagem da rvore de manivelas dever ser substituda
se estiver danificada.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
rvore de Manivelas
Pgina 1-128
Inspecionar visualmente o alojamento e o canal da chaveta da
engrenagem da rvore de manivelas verificando se h entalhes
ou rebarbas.
Usar lixa fina para remover rebarbas ou pequenos entalhes da
engrenagem.
Inspecionar visualmente o munho de montagem e o orifcio de
alojamento do pino de localizao verificando se h rebarbas ou
outros danos.
Usar lixa fina para remover rebarbas da borda do orifcio do
alojamento do pino de localizao.
Medir o dimetro interno do alojamento da engrenagem.
Srie C
Dimetro Interno do Alojamento da Engrenagem da
rvore de Manivelas
mm pol
75,898 MN. 2,9881
75,923 MX. 2,9891
Srie B
Dimetro Interno do Alojamento da Engrenagem da
rvore de Manivelas
mm pol
63,910 MN. 2,5161
63,934 MX. 2,5171
Medir o dimetro externo do munho de montagem da
engrenagem da rvore de manivelas.
Srie C
Dimetro Externo do Munho de Montagem da
Engrenagem da rvore de Manivelas
mm pol
75,987 MN. 2,9916
76,006 MX. 2,9923
Srie B
Dimetro Externo do Munho de Montagem da
Engrenagem da rvore de Manivelas
mm pol
63,987 MN. 2,5192
64,006 MX. 2,5199
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
rvore de Manivelas
Pgina 1-129
Engrenagem da rvore de Manivelas - Instalao
Usar um martelo para instalar o pino de localizao no seu orifcio
no munho da rvore de manivelas.
Depois de instalada, o pino de localizao deve sobressair
1,02 mm [0,040 pol] acima da face do munho.
Precauo: No exceder o tempo de aquecimento nem a
temperatura especificados. Os dentes da engrenagem da
rvore de manivelas podem ser danificados.
Aquecer a engrenagem da rvore de manivelas em uma estufa
por um tempo mnimo de 45 minutos, porm no alm de seis
horas.
Engrenagens de ao temperado - Temperatura: 149 C [300 F].
Engrenagens convencionais de ao - Temperatura: 177 C
[350 F].
Lubrificar o munho de montagem da engrenagem da rvore de
manivelas com Lubriplate 105, ou equivalente.
Precauo: Usar luvas isoladas, PN 3823730, quando manipular peas
aquecidas para evitar danos pessoais.
Precauo: A marca de sincronizao (1) e o nmero de pea (2)
estampados na face da engrenagem devem ficar voltados para o lado
de fora depois de a engrenagem ter sido instalada. Srios danos ao
motor podem resultar se a engrenagem for instalada na posio
invertida.
Remover a engrenagem da estufa.
Alinhar o canal da chaveta da engrenagem com o pino de localizao no
munho da rvore de manivelas e instalar a engrenagem na rvore
dentro de um prazo de 30 segundos.
Precauo: Nunca usar leo ou gua para reduzir o tempo de
arrefecimento da engrenagem. Esta prtica poder trincar a
engrenagem. Deixar a engrenagem esfriar naturalmente.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
rvore de Manivelas
Pgina 1-130
Nota: Quando a engrenagem se esfria prematuramente durante
a instalao e emperra no munho antes de ser completamente
instalada, usar rapidamente um mandril tubular e um martelo
pesado para completar a instalao.
Dureza dos Munhes e Moentes - Instalao
Um teste de dureza ser necessrio caso qualquer munho ou
moente da rvore de manivelas apresentar sinais de distoro.
Nota: Uma rvore de manivelas nova ter uma dureza Rockwell
de 45 a 50. Para fins de retfica, uma dureza RC 43 deve ser
mantida.
Verificador de Dureza da rvore de Manivelas, PN ST-1196
A dureza de um munho ou moente da rvore de manivelas pode
ser inspecionada com o uso de um escleroscpio (A) ou um
verificador de dureza Rockwell porttil (B).
Nota: O testador de dureza Rockwell C muito mais preciso
do que o escleroscpio, e portanto mais recomendado para
verificar a dureza dos colos da rvore de manivelas.
Inspeo Usando um Escleroscpio
Limpar totalmente a superfcie do colo da rvore de manivelas a
ser inspecionada, para remover qualquer material estranho.
Nota: Uma medida precisa da dureza no pode ser obtida em
uma superfcie que no esteja corretamente preparada para
inspeo.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Manter a ponta do instrumento pressionada contra a superfcie a
ser inspecionada. Posicionar o instrumento de forma que esteja
vertical e perpendicular em relao face a ser inspecionada.
rvore de Manivelas
Pgina 1-131
Fazer vrias medies em pontos ligeiramente diferentes, at
que uma medida consistente seja obtida.
Nota: Uma inspeo de dureza nas reas dos filetes do colo
no pode ser feita convenientemente com um verificador de dureza
do tipo escleroscpio. Uma inspeo da dureza da rea adjacente
ao filete fornecer uma boa indicao da dureza do filete.
Inspeo Usando um Verificador de Dureza Rockwell
Porttil
Limpar totalmente a face do colo da rvore de manivelas a ser
inspecionada para remover qualquer matria estranha.
Nota: Uma leitura correta da dureza no pode ser obtida em
uma superfcie que no esteja corretamente preparada para
inspeo.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
A ponta aguada de contato do diamante localizada no brao
superior conhecida como o endentador.
O brao inferior do verificador possui uma base cncava de apoio
conhecida como bigorna.
rvore de Manivelas
Pgina 1-132
Abrir os braos do verificador at que se ajuste sobre o dimetro
do colo da rvore de manivelas.
Apertar os braos at que o endentador e a bigorna entrem em
contato com o colo da rvore de manivelas.
Nota: A bigorna da base do verificador deve se ajustar firmemente
e com presso contra o contorno inferior do colo da rvore, para
se obter uma leitura correta da dureza.
Aumentar a carga sobre o endentador at que o ponteiro no
indicador de calibrao se mova para a posio SET.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Ajustar o indicador da leitura da dureza em zero (0).
rvore de Manivelas
Pgina 1-133
Aumentar a carga sobre o indicador de carga at que o ponteiro
se mova para a posio C.
Aliviar a carga aplicada sobre o endentador at que o ponteiro
no indicador de calibrao volte para a posio SET.
Nota: O indicador de dureza mostrar a dureza da superfcie do
colo da rvore de manivelas sendo inspecionado na escala
Rockwell C.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Continuar aliviando a tenso aplicada ao instrumento at que
este possa ser removido do colo da rvore de manivelas.
rvore de Manivelas
Pgina 1-134
Nota: A pequena depresso deixada sobre a superfcie do colo
da rvore de manivelas no aceitvel. Remover a rebarba
deixada na borda da depresso com uma pedra brunidora de
grana fina, antes de devolver a rvore de manivelas para servio.
Nota: Uma inspeo de dureza das reas dos filetes no pode
ser feita com este tipo de verificador de dureza. Uma inspeo
de dureza do colo adjacente fornecer uma boa indicao da
dureza do filete.
Determinar a Sub-medida Necessria para o Colo da rvore
de Manivelas
Limpar totalmente a superfcie do colo para remover qualquer
matria estranha.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Medir o dimetro externo de cada um dos munhes e moentes
da rvore de manivelas. Anotar os valores obtidos em uma Folha
de Dados da rvore de manivelas.
As seguintes bronzinas sobremedida de servio para os mancais
de biela esto disponveis para aplicao em rvores de manivelas
que tenham sido retificadas para as submedidas de 0,25 mm
[0,010 pol], 0,50 mm [0,020 pol], 0,75 mm [0,030 pol] e 1,00 mm
[0,040 pol].
Srie C
Dimetro Externo do Moente de Biela da rvore de
Manivelas
mm pol.
75,962
76,013
MIN
MAX
2,9906
2,9926
rvore de Manivelas
Pgina 1-135
Dimetro Externo do Munho de Centro da rvore de
Manivelas
mm pol.
97,962
98,013
MIN
MAX
3,8568
3,8595
Srie B
Dimetro Externo do Moente de Biela da rvore de
Manivelas
mm pol.
68,987
69,013
MIN
MAX
2,7160
2,7110
Dimetro Externo do Munho de Centro da rvore de
Manivelas
mm
pol.
82,987
83,013
MIN
MAX
3,2672
3,2682
Nota: No necessrio que os moentes de biela e munhes de
centro da rvore de manivelas sejam retificados para a mesma
submedida. No entanto, todos os munhes dos mancais de centro
e todos os moentes dos mancais de biela devem ser retificados
para a mesma submedida entre eles.
0,25 mm
[0,010 pol.]
0,50 mm
[0,020 pol.]
0,75mm
[0,030 pol.]
1,00 mm
[0,040 pol.]
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Face de Contato com os Mancais de Apoio Axial da rvore
de Manivelas - Inspeo
Inspecionar visualmente as faces de contato com os mancais
de apoio axial da rvore de manivelas verificando se h danos.
Nota: Se houver qualquer tipo de dano visvel, as faces de contato
com os mancais de apoio axial da rvore de manivelas devero
ser retificados.
rvore de Manivelas
Pgina 1-136
Nota: Para medir a largura (distncia) entre as faces de contato
com os mancais de apoio axial da rvore de manivelas, pelo
menos uma das faces de contato no deve estar danificada.
Se ambas as faces estiverem danificadas e no houver nenhum
ponto preciso de referncia como base de partida para uma
medio, a rvore de manivelas dever ser substituda.
Medir a largura entre as faces de contato com os mancais de
apoio axial da rvore de manivelas.
Srie C
Largura Entre as Faces de Contato com os Mancais de
Apoio Axial da rvore de Manivelas
mm pol.
42,975
43,076
43,127
(Novo)
MIN
MAX
(Usado)
MAX
1,6919
1,6959
1,6979
Srie B
Largura Entre as Faces de Contato com os Mancais de
Apoio Axial da rvore de Manivelas
mm pol.
37,475
37,576
37,602
(Novo)
MIN
MAX
(Usado)
MAX
1,4754
1,4794
1,4804
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
As seguintes bronzinas com flanges de apoio axial sobremedida
esto disponveis para aplicao em rvores de manivelas que
tiverem suas faces de contato de apoio axial retificadas:
rvore de Manivelas
Pgina 1-137
Dimetro do Mancal de Centro
Sobremedida
0,000 0,25 mm 0,50 mm 1,00 mm
Dimetro da
Bronzina
com Flange
de Apoio
Axial
0,000
0,25 mm
0,50 mm
0,75 mm
1,00 mm
B & C
B & C
B & C
B & C
B & C
C C
B & C
B
Nota: Por exemplo, para a bronzina de apoio axial com 0,50
mm [0,020 pol] de sobremedida, as superfcies so 0,25 mm
[0,010 pol] de sobremedida para cada superfcie.
Inspeo do Flange de Contato com o Retentor de leo
Traseiro (Sries C e B)
Medir o dimetro do flange de contato com a retentor do leo
traseiro da rvore de manivelas.
Dimetro Externo do Flange de Contato com o Retentor
de leo Traseiro da rvore de Manivelas
mm pol.
129,975
130,025
MIN
MAX
5,1171
5,1191
Inspecionar visualmente a rea de contato do retentor de leo
traseiro com o flange da rvore de manivelas. O sulco produzido
pelo contato do lbio do retentor de leo com a superfcie do
flange deve ser uniforme em volta de todo o flange. Se o sulco
(ou sulcos) no estiver uniforme em volta do toda a periferia do
flange, isto ser uma indicao de que o dimetro do retentor
no est concntrico com a linha de centro da rvore de
manivelas e que o flange traseiro da rvore deve ser reparado.
Medir a rea de contato do retentor de leo traseiro sobre o
flange da rvore de manivelas verificando se h sulcos de
desgastes.
Sulcos de Desgaste do Retentor de leo Traseiro Sobre
o Flange da rvore de Manivelas
mm pol.
0,25 MAX 0,010
Nota: Se os sulcos provocados pelo retentor de leo traseiro
sobre o flange da rvore de manivelas forem mais profundos que
0,25 mm [0,010 pol], uma luva de desgaste dever ser instalada
sobre o flange.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Flange do Retentor de leo Traseiro - Reparo
Para instrues sobre a inspeo, consultar: Flange Traseiro
de Contato do Retentor de leo da rvore de Manivelas -
Inspeo.
rvore de Manivelas
Pgina 1-138
Dois tipos de mtodos de reparo podem ser usados para reparar
o flange do retentor de leo traseiro da rvore de manivelas.
Eletro-deposio de cromo duro ou enchimento por
metalizao a jato
Instalao de luva de desgaste
O dimetro externo do flange do retentor de leo traseiro da rvore
de manivelas que estiver erodido ou gasto abaixo do limite mnimo
pode ser reparado por eletro-deposio de cromo duro ou refeito
por metalizao a jato.
Nota: Aps a aplicao de cromo duro ou metalizao a jato, o
flange do retentor de leo traseiro da rvore de manivelas deve
ser reusinado para seu dimetro padro.
Dimetro Externo do Flange do Retentor de leo
Traseiro da rvore de Manivelas
mm pol.
129,975
130,025
MIN
MAX
5,1171
5,1191
Sries B e C
Depois de retificado o dimetro externo do flange do retentor de
l eo trasei ro da rvore de mani vel as, i nspeci onar a
concentricidade do flange.
A excentricidade mxima permitida de 0,030 mm [0,0012 pol]
na leitura total do indicador (TIR).
0,030 mm
[0,0012 pol]
> 0,030 mm
[0,0012 pol]
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Se o flange traseiro necessitar de reparos, pode-se instalar uma
luva de recuperao de desgaste. Consulte o pargrafo abaixo,
Luva de Desgaste do Flange do Retentor de leo Traseiro -
Instalao. A instalao de uma luva de desgaste no requer
usinagem da rvore de manivelas.
rvore de Manivelas
Pgina 1-139
Luva de Desgaste do Retentor de leo Traseiro -
Instalao (Sries B e C)
Usar Scotch-Brite 7448, PN 3823258, para remover qualquer
corroso provocada por ferrugem ou outros depsitos sobre o
flange traseiro da rvore de manivelas.
Aps a remoo dos depsitos, limpar o flange com um pano
limpo.
Nota: No usar qualquer tipo de lubrificante para instalar a luva
sobre o flange. O retentor de leo deve ser instalado com seu
lbio e a superfcie do flange limpos e secos para assegurar
uma vedao perfeita.
Nota: O conjunto retentor de leo (A) da rvore de manivelas/
Luva de desgaste (B), fornecido na forma de kit de reparo para
uso em servio, deve ser instalado no flange da rvore de
manivelas como um s conjunto. O retentor de leo traseiro da
rvore de manivelas no deve ser removido da luva de desgaste.
Instalar o suporte do retentor traseiro e a junta.
Nota: Instalar os parafusos de montagem do suporte do retentor
traseiro. Ainda no apert-los. Se o crter de leo estiver
instalado, soltar os parafusos de fixao do crter para fornecer
uma folga para a instalao do suporte do retentor e da junta.
Nota: O retentor instalado no suporte usado como guia para
um alinhamento correto do suporte. No empurrar ou forar o
suporte em nenhuma direo para evitar um posicionamento
irregular do lbio do retentor, aps a instalao.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Usar a ferramenta de servio, PN 3824078, para instalar o
conjunto retentor de leo/luva de desgaste. Instalar os dois
prisioneiros com roscas nos orifcios de alojamento dos parafusos
de montagem do volante na rvore de manivelas.
Aplicar uma pequena quantidade de leo para motor 15W-40,
limpo sobre o flange da rvore nas roscas dos prisioneiros e no
dimetro interno da ferramenta de instalao do conjunto retentor
de leo traseiro/luva de desgaste da rvore de manivelas.
rvore de Manivelas
Pgina 1-140
Posicionar a extremidade chanfrada da luva de desgaste (A) sobre
a extremidade do flange da rvore de manivelas (B). Posicionar a
extremidade com rebaixo da ferramenta de instalao (C) sobre
os pri si onei ros e al i nh-l a com a l uva de desgaste,
perpendicularmente com a face traseira do flange da rvore de
manivelas. Instalar as arruelas (D) e as porcas (E) nas roscas
dos prisioneiros.
Apertar alternadamente as porcas at que a ferramenta de
instalao faa contato com a extremidade da rvore de
manivelas.
Nota: No exceder 1/2 volta em cada porca para evitar
agarramento da luva de desgaste e estiramento irregular da luva
de desgaste.
Valor do torque: 20 Nm [15 lb-p]
Remover a ferramenta de instalao e os prisioneiros.
10 mm
Alinhar o suporte traseiro do retentor em ambos os lbios com
as talas de montagem do crter de leo no bloco dos cilindros.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Apertar os parafusos de fixao do suporte traseiro do retentor
de leo.
Valor do torque: 9 Nm [80 lb-pol]
rvore de Manivelas
Pgina 1-141
Cortar o excesso da junta sobre a aba de montagem do crter
de leo. Tomar cuidado para evitar que as aparas removidas da
junta no entrem para dentro do motor.
Flange do Retentor de leo Dianteiro - Inspeo
Medir o dimetro da rea de contato do retentor de leo dianteiro
para verificar se existem sulcos de desgaste.
Sulco de Desgaste do Retentor de leo Dianteiro da
rvore de Manivelas
mm pol.
0,25 MAX 0,010
Uma luva de desgaste frontal est disponvel para instalao
em uma rvore de manivelas que apresenta desgaste alm do
seu limite.
Nota: A rea de contato do retentor de leo no pode apresentar
um sulco de desgaste com profundidade superior a 0,25 mm
[0,010 pol] na periferia do flange dianteiro da rvore de manivelas.
Se a profundidade do sulco for superior ao especificado, uma
luva de desgaste dever ser instalada.
Luva de Desgaste do Flange Dianteiro da rvore de
Manivelas - Instalao
Se a rea de contato do retentor de leo no flange dianteiro da
rvore de manivelas apresentar um sulco com profundidade
superior ao especificado, ser necessrio instalar uma luva de
desgaste para evitar vazamento de leo. Consultar o Catlogo
de Peas dos Motores das Sries "B" e C para determinar o
nmero de pea correto da luva.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Ferramenta de Instalao da Luva de Desgaste Dianteira
da rvore de Manivelas, PN 3824499 (Srie C) e
PN 3824498 (Srie B)
Usar a ferramenta de instalao, PN 3824499 (Srie C) e PN
3824498 (Srie B), para instalar corretamente a luva de desgaste
no flange dianteiro da rvore de manivelas. A ferramenta de
instalao consiste dos seguintes itens:
rvore de Manivelas
Pgina 1-142
N de
Ref. Descrio Quantidade
1
2
3
4
Ferramenta de Instalao
Espaador
Parafuso M14 X 1,5 X 60 cm
Contrapino tipo grampo
1
2
2
2
Aplicar um pouco de leo para motores 15W-40 limpo no dimetro
interno do alojamento da ferramenta e nas roscas dos parafusos.
Posicionar a extremidade chanfrada da luva de desgaste contra
a extremidade do flange dianteiro da rvore de manivelas.
Posicionar o rebaixo da ferramenta de instalao na luva de
desgaste.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Instalar os parafusos (sem os espaadores ou contrapinos)
atravs da guia da ferramenta de instalao e nos orifcios de
alojamento dos parafusos de montagem do amortecedor de
vibraes. Alinhar a luva de desgaste e a ferramenta de instalao
com a face do flange dianteiro da rvore.
rvore de Manivelas
Pgina 1-143
Apertar alternadamente os parafusos em pequenos incrementos
progressivos at que a luva esteja a aproximadamente 16 mm
[0,625 pol] de profundidade sobre o flange.
Nota: Para evitar danos luva de desgaste, no exceder
incrementos de avano superiores a 1/2 revoluo em cada
parafuso.
Valor do Torque: 20 Nm [15 lb-p]
Remover os parafusos e instalar um espaador em cada um
deles. Reinstalar os parafusos no flange.
Continuar apertando os parafusos em pequenos incrementos
alternados at que o fundo do rebaixo da ferramenta entre em
contato com a face do flange da rvore de manivelas.
Nota: Para evitar danos luva de desgaste, no exceder 1/2
revoluo nos incrementos de avano dos parafusos.
Valor do torque: 20 Nm [15 lb-p]
Luva de desgaste
rv. manivel.
Parafuso Guia
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Remover a ferramenta de instalao. Usar os contrapinos para
manter os parafusos e os espaadores presos ao corpo da
ferramenta durante o armazenamento do conjunto.
rvore de Manivelas
Pgina 1-144
Dimetro do Munho de Montagem da
Engrenagem - Inspeo
Medir o dimetro externo do munho de montagem da rvore de
manivelas, caso a engrenagem tenha sido removida.
Dimetro Externo (STD) do Munho de Montagem da
Engrenagem da rvore de Manivelas
mm pol.
75,987
76,006
MIN
MAX
2,991
2,992
Srie C
Dimetro Externo (STD) do Munho de Montagem da
Engrenagem da rvore de Manivelas
mm pol.
63,987
64,006
MIN
MAX
2,5192
2,5199
Srie B
Inspecionar visualmente a superfcie do munho de montagem
da engrenagem na rvore de manivelas verificando se h trincas,
eroso ou qualquer outro tipo de imperfeio.
Usar uma lixa para remover qualquer imperfeio de menor porte
da face do munho.
Nota: Ao remover imperfeies, no esquecer que o dimetro
externo do munho da engrenagem da rvore de manivelas deve
ser mantido.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
O dimetro externo desgastado de um munho de montagem da
engrenagem da rvore de manivelas pode ser restaurado atravs
de eletro-deposio de cromo duro ou enchimento pelo mtodo
de metalizao a jato.
rvore de Manivelas
Pgina 1-145
Orifcio de Alojamento do Pino Guia da
Engrenagem - Inspeo
Ao se instalar um pino guia da engrenagem da rvore de
manivelas, no deve existir uma interferncia inferior a 0,0031
mm [0,0001 pol] entre o pino guia e seu orifcio de alojamento.
Dimetro do Orifcio do Pino Guia da Engrenagem da
rvore de Manivelas
mm pol.
5,975
6,004
MIN
MAX
0,2352
0,2363
Se o orifcio de alojamento do pino guia estiver com seu dimetro
interno deformado ou desgastado, um inserto tubular pode ser
confeccionado para recuperar a rvore de manivelas.
Orifcio de Alojamento do Pino Guia da Engrenagem da
rvore de Manivelas - Reparo
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupas
protetoras e culos de segurana ou mscara facial.
Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.
Alargar o orifcio de alojamento do pino guia da engrenagem
dani fi cado usando uma broca com 12,25 mm
[31/64 pol] de dimetro at uma profundidade mnima de
15,50 mm [0,610 pol], porm no excedendo uma profundidade
de 16,25 mm [0,634 pol].
No inferior a
0,003 mm
[0,0001 pol]
12,25 mm
[31/64 pol]
15,50 mm a 16,25 mm
[0,610 pol a 0,634 pol]
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Confeccionar um inserto tubular para o orifcio de alojamento do
pino, a partir de um pedao de barra de ao redonda.
rvore de Manivelas
Pgina 1-146
Inserto do Orifcio do Pino
mm
pol.
12,707
12,715
15,50
16,25
MIN
MAX
MIN
MAX
0,500
0,501
0,610
0,640
Dimetro (A)
Comprimento (B)
Limpar totalmente o orifcio de alojamento do pino guia que acaba
de ser usinado e o inserto que acaba de ser confeccionado com
solvente para limpeza tipo spray, PN 3375433, ou equivalente.
Preparar as paredes do orifcio usinado na rvore de manivelas e
no inserto usando o composto Loctite N.
14,50 mm a 15,25 mm
[0,571 pol a 0,600 pol]
Alargar o orifcio de alojamento do pino guia na rvore de
manivelas usando um alargador de 12,7 mm [1/2 pol] de
dimetro para uma profundidade mnima de 14,50 mm
[0,571 pol], porm no excedendo a profundidade de
15,25 mm [0,600 pol].
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Aplicar Loctite 609 nas paredes do orifcio usinado e do inserto.
Prensar o inserto dentro do orifcio usinado de alojamento do
pino guia, na rvore de manivelas.
rvore de Manivelas
Pgina 1-147
Desbastar o excedente sobressalente do inserto mesma altura
do dimetro do munho de montagem de engrenagem da rvore
de manivelas.
Dimetro Externo do Munho de Montagem da
Engrenagem da rvore de Manivelas
mm pol.
75,987
76,006
MIN
MAX
2,991
2,992
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupas
de proteo e culos de segurana ou mscara facial.
Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.
Furar e alargar o orifcio de alojamento do pino que acaba de ser
encamisado.
Dimetro Interno do Orifcio de Montagem da
Engrenagem da rvore de Manivelas
mm pol.
5,975
6,001
MIN
MAX
0,2352
0,2363
Empenamento e Alinhamento - Inspeo
Nota: Os limites de alinhamento da rvore de manivelas esto
baseados no Desvio Total do Indicador (T.I.R.). Este Desvio Total
medido ao longo de uma revoluo completa da rvore, enquanto
se observa e registra o movimento Total do ponteiro do micrmetro
do indicador.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Ao medir o alinhamento da rvore de manivelas, quatro medies
devem ser efetuadas:
Alinhamento ao longo do comprimento total da rvore.
Alinhamento de munho de centro a munho de centro.
Concentricidade do munho de montagem da
engrenagem.
Concentricidade do flange traseiro de contato do retentor
de leo e montagem do volante.
rvore de Manivelas
Pgina 1-148
Nota: Medir o comprimento total ao longo da rvore da
seguinte maneira:
Apoiar a rvore de manivelas sobre os munhes dos
mancais de centro n 1 e n 7.
O micrmetro indicador deve ser posicionado para que
sua ponta apalpadora toque o lado do munho do mancal
de centro n 4.
Precauo: Tomando a medida pelo lado de cima do
munho resultar em uma leitura incorreta do alinhamento
em funo da flexo da rvore de manivelas.
Girar a rvore de manivelas uma revoluo completa e
anotar o Curso Total do Indicador (T.I.R.).
Nota: O Curso Total do Indicador (TIR) mximo permitido de
0,15 mm [0,006 pol].
Nota: Se o Curso Total do Indicador (TIR) no estiver dentro do
especificado e no puder ser recuperado atravs de retfica, a
rvore de manivelas deve ser substituda. As rvores de manivelas
dos motores da Srie C so do tipo com filete totalmente
endurecido e no podem ser endireitadas em prensas.
0,15 mm [0,006 pol]
MX.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Nota: Medir o alinhamento da rvore de manivelas de um
munho de centro a outro da seguinte maneira:
Com a rvore de manivelas apoiada sobre os munhes
dos mancais de centro n 1 e n 7, medir o Curso Total
do Indicador (TIR) de cada um dos munhes dos
mancais de centro restantes.
rvore de Manivelas
Pgina 1-149
A ponta apalpadora do indicador deve ficar apoiada
contra o lado do munho sendo verificado.
Precauo: A tomada da leitura pelo topo do munho do
mancal de centro resultar em uma medio incorreta do
alinhamento, em funo da flexo da rvore de manivelas.
Girar a rvore de manivelas uma revoluo completa e anotar o
Curso Total do Indicador (TIR) em cada um dos munhes dos
mancais de centro.
Nota: Comparar o Curso Total do Indicador de cada munho
com a do munho adjacente. O Curso Total do Indicador de
cada munho deve estar dentro do um limite mximo de variao
de 0,05 mm [0,002 pol] em relao aos munhes adjacentes.
Nota: Se o alinhamento entre munhes adjacentes no estiver
dentro do especificado, e no pode ser corrigido atravs de
retfica, a rvore de manivelas deve ser substituda. As rvores
de manivelas dos motores da Serie C so do tipo com filete
totalmente endurecido e no podem ser endireitadas em
prensas.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Nota: Medir a concentricidade do munho de montagem
da engrenagem da rvore de manivelas da seguinte
maneira:
Com a rvore de manivelas apoiada sobre os munhes
dos mancais de centro n 1 e n 7, instalar a ponta
apalpadora do micrmetro indicador sobre o colo de
montagem da engrenagem, dentro de uma distncia
de 6,4 mm [1/4 pol] a partir da face frontal do munho.
rvore de Manivelas
Pgina 1-150
Girar a rvore de manivelas uma revoluo completa e
anotar o Curso Total do Indicador (TIR).
Nota: o Curso Total do Indicador mximo permitido de
0,030 mm [0,0012 pol].
Nota: Medir o desvio do dimetro do flange traseiro do
retentor de leo rvore de manivelas da seguinte maneira:
Com a rvore de manivelas apoiada sobre os munhes
dos mancais de centro n 1 e n 7, posicionar a ponta
apalpadora do micrmetro indicador sobre a superfcie
do flange, dentro de um limite de 6,4 mm [1/4 pol] a
partir da face traseira do flange.
Girar a rvore de manivelas uma revoluo completa e
anotar o Curso Total do Indicador (TIR).
Nota: O Curso Total do Indicador (TIR) mximo permitido no
retentor de leo traseiro de 0,030 mm [0,0012 pol].
0,030 mm
[0,0012 pol]
Acima de
0,030 mm
[0,0012 pol]
0,030 mm
[0,0012 pol]
Acima de
0,030 mm
[0,0012 pol]
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Deteco Magntica de Trincas na rvore de
Manivelas - Inspeo (Mtodo Contnuo)
Precauo: Seguir as recomendaes de segurana
especificadas pelo fabricante do equipamento de inspeo.
Consultar o Manual de Operao e Manuteno do
equipamento.
Nota: A rvore de manivelas deve ser inspecionada usando-se
o Mtodo Contnuo com partculas magnticas, no qual o banho
da soluo de partculas magnticas aplicado sobre a pea
antes e durante o fluxo de corrente magntica atravs da rvore
de manivelas.
rvore de Manivelas
Pgina 1-151
Dois tipos separados de magnetizao so necessrios para
deteco de defeitos longitudinais e circunferenciais.
Mtodo de Impulso Magntico pela Cabea.
Mtodo de Impulso Magntico pela Bobina.
Mtodo de Impulso Magntico pela Cabea
O Mtodo de Impulso Magntico pela Cabea faz com que a
corrente passe longitudinalmente pela rvore (1). O Impulso pela
Cabea produz um campo magntico circular (2) que mais
eficiente para a deteco de defeitos longitudinais na rvore de
manivelas.
Mtodo de Impulso Magntico pela Bobina
O Mtodo de Impulso Magntico pela Bobina faz com que a
corrente magntica (1) passe circularmente por uma bobina
centrada em volta da linha de centro da rvore, produzindo um
campo magntico longitudinal (2) atravs da rvore que mais
eficiente para a deteco de defeitos circunferenciais na rvore
de manivelas.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Inspeo Magntica - Limites de Aceitao
As definies so como segue:
Indicao Aberta - Uma indicao considerada aberta
se, quando removida a soluo de banho de partculas
magnticas da pea, for visvel a olho nu em um ambiente
iluminado. Uma indicao aberta pode ser sentida com
a unha.
rvore de Manivelas
Pgina 1-152
Indicaes Superficiais - Uma indicao considerada
superficial se, aps ter sido removida a soluo de
banho de partculas magnticas da pea sendo
inspecionada, no for visvel a olho nu mesmo em um
ambiente iluminado. Indicaes superficiais geralmente
constam de cavidades internas ou incluses no
metlicas j presentes na matria-prima de confeco
da rvore.
Indicaes Longitudinais - Uma indicao de um defeito
que revelado atravs de um impulso magntico pela
cabea e est localizado paralelamente ao eixo da rvore
ou a um ngulo inferior a 45 em relao ao eixo da
rvore de manivelas.
Indicaes Circunferenciais - Uma indicao de um
defeito que revelado atravs de um impulso magntico
pela bobina. Estas indicaes esto posicionadas a
um ngulo superior a 45 em relao ao eixo da rvore
de manivelas.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Nota: No confundir linhas estruturais ou direcionais de forja da
rvore de manivelas com indicaes relevantes de falhas. Estas
indicaes podem existir em grandes quantidades uma vez que
so indicaes no relevantes.
rvore de Manivelas
Pgina 1-153
A aceitao das indicaes pode variar, dependendo de suas
localizaes na rvore de manivelas. As diferentes reas a serem
inspecionadas so:
1. Filetes
2. Munhes dos mancais de centro e moentes dos mancais de
biela
3. Paredes laterais dos filetes e limitadoras de folga lateral de
bielas.
4. Perfuraes e passagens de leo.
5. rea dos contrapesos.
6. Braos de manivela da rvore de manivelas.
7. Dimetro do munho de montagem da engrenagem.
8. Dimetro do flange traseiro do retentor de leo.
Filetes dos Munhes da rvore de Manivelas
Os filetes nas rvores de manivelas dos motores da Srie C
so do tipo totalmente endurecidos. Indicaes abertas ou
superficiais com extenso superior a 1 1/2 mm [1/16 pol] no
so aceitveis nas reas crticas dos filetes (C).
Nota: A rea considerada crtica para indicaes superficiais se
estende 3 mm [1/8 pol] do filete para o centro do munho do
mancal de centro e do moente do mancal de biela.
3 mm
[1/8 pol]
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Indicaes sub-superficiais inferiores a 1,5 mm [0,0625 pol] de
extenso dentro das reas crticas dos filetes (C) so aceitveis.
rvore de Manivelas
Pgina 1-154
Moentes da Biela e dos Casquilhos
Indicaes abertas no sentido longitudinal, alm da extenso
individual mxima ou a extenso cumulativa total das indicaes
abertas longitudinais em qualquer moente de mancal de biela ou
munho de mancal de centro de uma rvore de manivelas,
conforme indicado nas tabelas seguintes, no so aceitveis.
Indicaes no Moente do Mancal de Biela da rvore de
Manivelas
mm
pol.
MAX
MAX
Extenso Total
Cumulativa
Extenso Individual
1,75
0,50
44,50
12,75
Indicaes no Moente do Mancal de Centro da rvore de
Manivelas
mm
pol.
MAX
MAX
2,50
0,625
63,50
15,87
Extenso Total
Cumulativa
Extenso Individual
Indicaes abertas no sentido circunferencial nos moentes dos
mancais de biela ou nos munhes dos mancais de centro no
so aceitveis.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Indicaes circunferenciais sub-superficiais nos moentes dos
mancais de biela no so aceitveis.
rvore de Manivelas
Pgina 1-155
Indicaes sub-superficiais com menos de 28,50 mm [1,125 pol]
de extenso nos munhes dos mancais de centro so aceitveis.
Paredes Laterais dos Filetes, Limitadoras de
Folga Lateral dos Mancais
Indicaes circunferenciais de qualquer tipo no so aceitveis
nestas reas.
Indicaes longitudinais abertas com menos de 4,75 mm
[0,187 pol] de extenso nos filetes, ou neles entrando, so
aceitveis.
Indicaes sub-superficiais longitudinais com menos de 6,5 mm
[0,250 pol] so aceitveis.
Orifcios e Passagens de leo
Indicaes abertas ou sub-superficiais entrando nos orifcios de
leo ou nos chanfros no so aceitveis.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Indicaes no sentido longitudinal com at 12,5 mm [0,500 pol]
de extenso, porm que no estejam a menos de 3,17 mm
[0,125 pol] do chanfro do orifcio de leo so aceitveis.
rvore de Manivelas
Pgina 1-156
Indicaes abertas no sentido longitudinal que estejam a menos
de 3,17 mm [0,125 pol] do chanfro do orifcio de leo no so
aceitveis.
Indicaes no sentido circunferecial nos moentes dos mancais
da biela e nos munhes dos mancais do centro no so
aceitveis.
Indicaes abertas no sentido longitudinal que no estejam a
menos de 3,17 mm [0,125 pol] do chanfro do orifcio de leo e
que no tenham mais de 12,50 mm [0,500 pol] de extenso so
aceitveis
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Instrues sub-superficiais no sentido longitudinal que estejam
a menos de 3,00 mm [0,125 pol] do chanfro do orifcio de leo,
ou de uma indicao sub-superficial circunferencial no so
aceitveis.
rvore de Manivelas
Pgina 1-157
Qualquer indicao no moente do mancal da biela localizada na
entrada do chanfro do orifcio de leo no aceitvel.
Braos de Manivela da rvore de Manivelas
Indicaes abertas ou sub-superficiais na rea critica de juno
(C) no so aceitveis.
Indicaes que se estendem para dentro do filete do moente do
mancal de biela (1) no so aceitveis
Indicaes sub-superficiais que se estendem para a superfcie
fundida (2) da rvore so aceitveis.
Indicaes abertas (3) no so aceitveis
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Dimetro do Munho de Montagem da Engrenagem da
rvore de Manivelas
Indicaes abertas no dimetro do munho de montagem da
engrenagem que entram para o orifcio de alojamento do pino
guia de engrenagem da rvore de manivelas no so aceitveis.
rvore de Manivelas
Pgina 1-158
Indicaes sub-superficiais no sentido longitudinal com at
50 mm [2 pol] de extenso so aceitveis.
Indicaes abertas com extenso superior a 1,50 mm
[0,0625 pol] no so aceitveis.
Uma indicao aberta ou qualquer tipo de indicao que se
estenda sobre a face dianteira da rvore ou se estenda dentro
dos orifcios de alojamento dos parafusos de montagem do
amortecedor de vibraes no aceitvel.
Dimetro do Flange do Retentor de leo Traseiro
Indicaes abertas no dimetro do flange do retentor de leo
traseiro na rvore de manivelas no so aceitveis.
Indicaes circunferenciais no dimetro do flange do retentor de
leo traseiro na rvore de manivelas no so aceitveis.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Indicaes sub-superficiais no dimetro do flange do retentor de
leo traseiro na rvore de manivelas que no tenham mais de
1 1/2 mm [1/16 pol] de extenso so aceitveis, desde que no
se estendam por sobre o chanfro de contato do retentor de leo.
rvore de Manivelas
Pgina 1-159
Mtodo de Inspeo
Usar uma luz ultravioleta (luz negra) de 3600 Angstroms () de
capacidade, no interior de uma cabina escura que restrinja a
entrada de luz branca, para inspecionar a rvore de manivelas e
verificar se existem defeitos.
Consultar: Inspeo Magntica da rvore de Manivelas - Limites
de Aceitabilidade, para determinar se a rvore est em condies
de aceitabilidade para reutilizao.
Inspeo de Defeitos Longitudinais (Impulso pela
Cabea)
Certificar-se de que a rvore de manivelas esteja fixada com
contato suficiente para evitar formao de centelhas.
Ajustar o temporizador para uma durao dos impulsos de 1/2
segundo.
Ajustar o controle de amperagem em 3.800 Ampres de corrente
contnua ou corrente alternada retificada.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Molhar totalmente a rvore de manivelas com a soluo de banho
antes de aplicar a corrente de magnetizao.
rvore de Manivelas
Pgina 1-160
Nota: Um mnimo de trs impulsos sucessivos pela cabea so
necessrios para cada seo da rvore de manivelas. Deixar
fluir a soluo do banho sobre a primeira tera parte do
comprimento da rvore e aplicar trs impulsos de corrente pela
cabea.
Nota: Desligar o fluxo de soluo do banho antes de completar
o terceiro impulso de corrente pela cabea para evitar que as
partculas metlicas sejam lavadas da rvore.
Inspecionar a primeira seo de um tero do comprimento da
rvore.
Nota: Desligar o fluxo de soluo do banho antes de completar
o terceiro impulso de corrente pela cabea para evitar que as
partculas metlicas sejam lavadas da rvore.
Fluir a soluo do banho sobre o segundo tero do comprimento
da rvore de manivelas e aplicar trs impulsos de corrente
magnetizadora pela cabea
Inspecionar o segundo tero do comprimento da rvore.
Nota: Desligar o fluxo de soluo do banho antes de completar
o terceiro impulso de corrente, para evitar que as partculas
metlicas sejam lavadas da rvore.
Fluir a soluo do banho sobre o ltimo tero do comprimento
da rvore de manivelas e aplicar trs impulsos do corrente
magnetizadora pela cabea
Inspecionar o ltimo tero do comprimento da rvore de manivelas
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Inspeo de Defeitos Circunferenciais (Impulso
pela Bobina)
Usar uma bobina com cinco espiras de fio.
rvore de Manivelas
Pgina 1-161
Ajustar o temporizador para uma durao dos impulsos de 1/2
segundo.
Ajustar o controle de amperagem para obter uma corrente de
3600 a 4000 amperes-voltas.
Nota: O termo amperes-voltas significa a amperagem fluindo
pela bobina multiplicada pelas espiras do enrolamento. Para
determinar o ajuste de amperagem, dividir os amperes-voltas
pelo nmero de espiras no enrolamento da bobina.
Molhar totalmente a rvore de manivelas com a soluo do
banho antes de aplicar os impulsos da corrente magnetizadora.
4000
Amperes
voltas 800
Amperes
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Um mnimo de trs impulsos sucessivos de corrente so
necessrios para cada 18 polegadas de comprimento da rvore
de manivelas.
Nota: Desligar o fluxo de soluo do banho antes de completar
o terceiro impulso de corrente para evitar que as partculas
metlicas sejam lavadas de rvore.
Fluir a soluo do banho sobre os primeiros 46 cm [18 pol] de
comprimento da rvore de manivelas e aplicar trs impulsos da
corrente magnetizadora.
Inspecionar o primeiros 46 cm [18 pol] de comprimento da rvore
de manivelas.
rvore de Manivelas
Pgina 1-162
Nota: Desligar o fluxo de soluo do banho antes de completar
o terceiro impulso da corrente para evitar que as partculas
metlicas sejam lavadas da rvore.
Fluir a soluo do banho sobre a segunda seo de 46 cm [18
pol] do comprimento da rvore de manivelas e aplicar trs
impulsos sucessivos de corrente magnetizadora.
Inspecionar a segunda seo de 46 cm [18 pol] do comprimento
da rvore.
Nota: Desligar o fluxo de soluo do banho antes de completar
o terceiro impulso de corrente para evitar que as partculas
metlicas sejam lavadas da rvore.
Fluir a soluo do banho sobre a ltima seo de 46 cm [18 pol]
do comprimento da rvore de manivelas e aplicar trs impulsos
de corrente magnetizadora.
Inspecionar a ltima seo de 46 cm [18 pol] do comprimento da
rvore.
Desmagnetizao
Precauo: Todo magnetismo deve ser removido
completamente da rvore de manivelas, e esta deve ser
lavada completamente em seguida. Pequenas partculas
metlicas podero causar danos ao motor.
Remover todo o magnetismo da rvore de manivelas.
O campo magntico residual mximo permitido em um munho
de centro ou moente de biela no pode ser superior a 8 Gauss
conforme mostrado no indicador de Gauss do campo magntico.
Nota: Em certos casos pode ser necessrio usar o equipamento
de corrente contnua reversa de 30 pontos decrescentes
consecutivos ou equivalente, para remover completamente o
magnetismo.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
rvore de Manivelas - Limpeza
Advertncia: Ao usar equipamento de lavagem por jato
de vapor, usar roupas de proteo e culos de segurana
ou mscara facial. Vapor aquecido pode causar srios
danos pessoais.
Usar jato de vapor para limpar a rvore de manivelas e os orifcios
e passagens de leo.
Secar com jato de ar comprimido.
rvore de Manivelas
Pgina 1-163
Nota: Se a rvore de manivelas no for usada imediatamente,
unt-la com leo preservativo. Proteger a pea com manta de
plstico para evitar a aderncia do p e outras impurezas no
leo preservativo.
Mquina Retificadora e Rebolos
As diferentes marcas de retficas possuem tipos diferentes de
controles e caractersticas. Cada mquina de retfica pode variar
no que diz respeito operao, ajuste ou procedimento de
usinagem.
Seguir as indicaes do fabricante da retificadora quanto
operao e manuteno da mquina
A mquina retificadora e o rebolo de corte devem ter as seguintes
caractersticas:
Usar um rebolo de esmeril sulcado. Cada face lateral
do rebolo deve ter sulcos radiais com uma profundidade
aproxi mada de 3,2 mm [1/8 pol ] por 76 mm
[3 pol] de comprimento. Esses sulcos devem estar
separados em aproximadamente 51 mm [2 pol] um do
outro.
Nota: A funo destes sulcos atuar como sada para os detritos
e ajudar a reduzir as temperaturas de esmerilhamento.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
O rebolo deve ter uma dureza adequada e possuir um
agente aglomerador aceitvel. 6A-6OK6-V22 a
descrio de um rebolo usado com sucesso.
rvore de Manivelas
Pgina 1-164
O rebolo para retificar os munhes dos mancais de biela
deve ter uma espessura de 45,950 a 46,050 mm [1,8091
a 1,8130 pol] para a Srie C ou 38,950 a 39,050 mm
[1,5334 a 1,5374 pol] para a Srie B.
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupas
de proteo e culos de segurana ou mscara facial.
Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.
A caixa de proteo do rebolo deve ter um anteparo de
ar eficiente e um equipamento de lavagem lateral da
pedra. Anteparos de ar e lavadores laterais ajudam a
direcionar o ar e o refrigerante bombeado para o rebolo.
O volume da soluo refrigerante da mquina deve ser
suficiente para suprir o coletor principal e as sees do
fluxo principal da retificadora.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
A temperatura da soluo refrigerante deva ser
controlada entre 13C e 24C [55F e 75F].
rvore de Manivelas
Pgina 1-165
A mistura da concentrao da soluo refrigerante deve
ser controlada.
Nota: Consultar as recomendaes especficas de concentrao
do fabricante.
Ao avanar o rebolo nas paredes laterais de folga axial
dos moentes dos mancais de biela, no exceder um
regime de avano de 0,03 mm [0,001 pol] por segundo.
A velocidade perifrica do rebolo dever ser
aproximadamente 1980 metros [6500 ps] por minuto.
13 a 24C
[55 a 75F]
6500
PPM
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
A rvore de manivelas deve girar no sentido oposto ao
sentido do giro do rebolo.
A rvore de manivelas deve girar a uma velocidade de
50 RPM.
rvore de Manivelas
Pgina 1-166
Desbaste do Rebolo de Corte
Nota: extremamente importante desbastar o raio de
concordncia do rebolo. O raio de concordncia deve tangenciar
e estar suavemente incorporado com os lados e a face de corte
do rebolo. A falha em desbastar corretamente o raio de
concordncia do rebolo poder levar a uma ruptura posterior da
rvore do manivelas.
A ferramenta de desbaste do rebolo deve ter as seguintes
caractersticas:
A ponta de desbaste do rebolo deve consistir de um
diamante industrial lapidado. Este diamante deve estar
lapidado no formato de um cone com um ngulo
incorporado de 75 graus.
O raio da extremidade do diamante deve ser de
0,38 0,25 mm [0,015 0,010 pol].
A ponta do cone de diamante deve estar no mesmo
alinhamento coaxial da linha de centro do mandril de
fixao.
50 RPM
Raio na
Extremidade
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
A ferramenta de desbaste deve ter batentes manuais
laterais para limitar seu curso radial. Os batentes
manuais devem estabelecer um arco de 90.
rvore de Manivelas
Pgina 1-167
O diamante de desbaste deve estar radialmente em
linha com o centro de pivotagem do dispositivo de
desbaste, de forma que o raio gerado no rebolo estar
tangente com os lados e a face do rebolo de corte.
Procedimento de Desbaste do Rebolo de Corte
Ajustar a posio da extremidade do diamante de forma a cortar
um raio especificado no canto do rebolo de corte.
As especificaes do raio de concordncia da rvore de manivelas
so as seguintes:
Sries B e C
Munho do Mancal de Centro da rvore de Manivelas
Raio de Concordncia
mm pol.
4,00
4,40
MIN
MAX
0,157
0,173
Moente do Mancal de Biela da rvore de Manivelas
Raio de Concordncia
mm pol.
3,80
4,20
MIN
MAX
0,150
0,165
Girar a ferramenta de desbaste do rebolo de forma a ficar contra
o batente manual e perpendicular face de corte do rebolo.
Travar a ferramenta de desbaste nesta posio.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Avanar o rebolo para perto da extremidade do diamante da
ferramenta de desbaste.
Posicionar lateralmente o rebolo de forma que seu centro fique
alinhado com a extremidade do diamante da ferramenta de
desbaste.
rvore de Manivelas
Pgina 1-168
Ligar a retificadora.
Ligar a suprimento da soluo refrigerante
Avanar o rebolo contra a extremidade do diamante da ferramenta
de desbaste para cortar uma profundidade entre 0,03 e 0,08 mm
[0,001 e 0,003 pol].
Deslocar lateralmente o rebolo para um lado e para outro, atravs
da ponta do diamante para desbastar a face de corte do rebolo.
Nota: Ao deslocar lateralmente o rebolo de um lado para outro
atravs da extremidade do diamante, faz-lo a uma velocidade
mdia. Um avano muito lento produzir uma superfcie muito
lisa na face de corte do rebolo, o que poder provocar queima
superficial no colo sendo posteriormente retificado. Por outro lado,
um avano muito rpido no proporcionar uma superfcie
retificada por igual no rebolo.
Repetir a operao at que toda a extenso da face de corte do
rebolo seja cortada a cada passada do diamante.
Desl.
Liga
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Mover o indicador de profundidade para zero ("0"). Fazer uma
ltima passada do diamante atravs da face de corte do rebolo
para remover qualquer pequena protuberncia deixada nas
passadas anteriores. Esta ltima passada conhecida entre os
operadores como passagem de faiscamento.
rvore de Manivelas
Pgina 1-169
Retroceder o rebolo da extremidade do diamante entre 0,08 e
0,13 mm [0,003 a 0,005 pol].
Posicionar a ferramenta de desbaste contra o batente manual
lateral.
Avanar lateralmente o rebolo at tocar a extremidade do
diamante da ferramenta de desbaste.
Oscilar radialmente a ferramenta de desbaste de batente a
batente, at que nenhum outro material seja removido do raio de
concordncia desenvolvido no canto do rebolo.
Posicionar a ferramenta de desbaste contra o batente que
colocou a extremidade do diamante na face lateral externa do
rebolo.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Mover o rebolo na direo da extremidade de diamante em
0,01 mm [0,0005 pol].
Repetir o procedimento oscilatrio.
rvore de Manivelas
Pgina 1-170
Repetir o movimento oscilatrio at o indicador de profundidade
chegar ponta de ajuste 0.
Neste ponto, o raio estar tangente com a face do corte e a face
lateral do rebolo.
Afastar o rebolo da ponta do diamante.
Deslocar o rebolo para o lado oposto, de forma que o outro canto
possa ter seu raio confeccionado.
Repetir o procedimento oscilatrio.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Desligar o suprimento da soluo refrigerante da mquina.
rvore de Manivelas
Pgina 1-171
Inspecionando a Dimenso do Raio
Selecionar um pedao de madeira macia para ser esmerilhada
pelo canto do rebolo, para inspecionar a dimenso do raio.
Posicionar o pedao de madeira horizontalmente a um ngulo
de 45em relao face lateral do rebolo.
Empurrar o pedao do madeira contra o canto do rebolo.
Permitir que o rebolo corte a madeira suficientemente at
formar um raio completo nesta.
Selecionar uma pastilha padro plana com raio
correspondente ao especificado para a rvore de manivelas.
As especificaes dos raios da rvore de manivelas so as
seguintes:
Sries B e C
Raio do Munho do Mancal de Centro da rvore de
Manivelas
mm pol.
4,00
4,40
MIN
MAX
0,157
0,173
Raio do Moente do Mancal de Biela da rvore de
Manivelas
mm pol.
3,80
4,20
MIN
MAX
0,150
0,165
Desl. Lig.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Comparar o raio cortado no pedao de madeira com o da pastilha
padro. O raio da pastilha deve encher totalmente o raio cortado
na madeira.
Nota: Se houver folgas ou espaos claros, ser uma indicao
de que o raio foi mal cortado, e que o rebolo dever ser desbastado
novamente.
rvore de Manivelas
Pgina 1-172
Processo de Recondicionamento
As tolerncias dimensionais e os limites das especificaes
esto baseados nos requisitos exigidos para uma confiabilidade
a longo prazo. O desvio dos limites de tolerncia e das
especificaes pode resultar em falha ou desgaste prematuro
da rvore de manivelas.
Dimetro Externo do Munho de Montagem da Engrenagem
- Inspeo
Nota: Se a engrenagem da rvore de manivelas estiver em boas
condies, no remov-la. A rvore de manivelas pode ser
retificada sem a necessidade de remoo da engrenagem.
Se a engrenagem da rvore de manivelas tiver sido removida,
limpar e inspecionar visualmente o dimetro externo do seu
munho de montagem para verificar se h danos.
Nota: Indicaes abertas, que entrem para o orifcio do alojamento
do pino guia no so aceitveis.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Medir o dimetro do munho de instalao da engrenagem na
rvore de manivelas.
rvore de Manivelas
Pgina 1-173
Srie C
Dimetro Externo do Munho de Montagem da
Engrenagem da rvore de Manivelas
mm pol.
75,987
76,006
MIN
MAX
2,991
2,992
Dimetro Externo do Munho de Montagem da
Engrenagem da rvore de Manivelas
mm pol.
63,987
64,006
MIN
MAX
2,5192
2,5199
Srie B
Nota: Se o dimetro externo do munho de montagem da
engrenagem apresentar danos ou um desgaste inferior ao
dimetro mnimo especificado, este pode ser reparado enchendo-
se o dimetro do munho com eletrodeposio de cromo duro
ou por metalizao jato. Depois de enchido, o munho poder
ser retificado novamente para seu dimetro especificado.
Ao retificar o munho de montagem da engrenagem, o raio do
filete entre o munho da engrenagem e o munho do mancal de
centro N 1, deve ser de:
Raio do Filete do Munho de Montagem da Engrenagem
da rvore de Manivelas
mm pol.
1,00
3,00
MIN
MAX
0,039
0,118
Sries B e C
Superfcie de Montagem do Amortecedor de
Vibraes Inspeo
A superfcie de montagem do amortecedor de vibraes na
extremidade dianteira da rvore de manivelas deve ser
inspecionada para verificar se h excesso de desvio.
A concentricidade da superfcie no pode exceder 0,030 mm
[0,0012 pol] quando medido a uma distncia de 37,5 mm
[1,480 pol] da linha de centro da rvore.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Inspecionar a planicidade da face de montagem do amortecedor
do vibraes.
Uma face plana ou cncava aceitvel.
Uma face convexa no aceitvel
rvore de Manivelas
Pgina 1-174
Nota: A perpendicularidade da face de montagem do amortecedor
do vibraes pede ser corrigida atravs de usinagem.
Ao refacear a face de montagem do amortecedor do vibraes
na rvore de manivelas, deve ser mantida uma distncia mnima
de 515,70 mm [20,303 pol] entre a face de montagem do
amortecedor e a face do contato traseira com o mancal de apoio
axial no munho do mancal de centro N 4 para os motores da
Srie C. Para os motores da Srie B, deve ser mantida uma
distncia mnima de 657,75 mm [25,895 pol] entre a face de
montagem do amortecedor e a face do contato frontal com o
mancal de apoio axial no munho do mancal de centro N 6.
O raio entre o piloto e a face de montagem do amortecedor do
vibraes deve ter um mximo de 1, 62 mm [0,064 pol].
Srie C
515,70 mm
[20,303 pol]
Srie B
65,75 mm
[25,895 pol]
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Endireitamento a Frio (Sries B e C)
Nota: As rvores de manivelas dos motores das Sries B e C
no podem ser endireitadas a frio pelo fato do terem seus filetes
totalmente endurecidos. Se qualquer empenamento ou
desalinhamento no puder ser corrigido atravs de retfica a
rvore dever ser descartada.
rvore de Manivelas
Pgina 1-175
Moentes dos Casquilhos dos Mancais das Bielas -
Retfica
Largura do Rebolo
Para retificar os moentes dos casquilhos dos mancais da biela
recomendada uma largura do rebolo de 45,950 a 46,050 mm
[1,8091 a 1,8130 pol] do motor Srie C e 37,424 a 37,576 mm
[1,473 a 1,479 pol] para o motor Srie B.
Nota: Um rebolo com esta largura permitir que os moentes
das bielas possam ser retificados com um s avano linear do
rebolo, sem necessidade de avanos laterais. Esta condio
tambm contribuir para manter a largura do moente
suficientemente reduzida para diminuir a folga lateral da biela, e
assim evitar que a biela golpeie lateralmente as "bolachas" do
alojamento do pino do pisto.
A retfica atravs de um s avano linear desejvel quando se
retifica os moentes dos mancais das bielas, uma vez que elimina
a possibilidade de formao de pontos de tenso (stress),
quando a retfica feita com avanos lineares duplos.
O rebolo deve estar perfeitamente centrado com o moente da
biela, de forma que uma igual quantidade de material seja
removida do cada lado.
Nota: A formao do um friso ou ponto de tenso (stress),
independente de sua dimenso pode causar falha posterior da
rvore de manivelas.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Usar um micrmetro para medir o dimetro do moente do mancal
da biela.
O moente, depois do retificado, deve estar dentro das
especificaes e tolerncias das medidas na tabela abaixo.
Um rebolo com um largura acima do especificado pode tambm
causar estes problemas:
Largura excessiva do moente do mancal da biela,
permitindo que a cabea da biela golpeie e encoste na
"bolacha" do alojamento do pino do pisto, em vez de
faz-lo contra as paredes laterais dos filetes do moente.
Uma biela que golpeia e exerce presso contra a
"bolacha" do pino do pisto poder provocar excesso
de consumo de leo lubrificante, alm de um desgaste
desigual nas bronzinas da biela.
Srie C
Dimetro do Moente do Mancal de Biela
(Somente para Moente Retificado)
mm pol.
75,737
75,763
Retificado para 0,25 mm [0,010 pol]
2,9818
2,9828
rvore de Manivelas
Pgina 1-176
MIN
MAX
75,487
75,513
Retificado para 0,50 mm [0,020 pol]
2,9719
2,9729
MIN
MAX
75,237
75,263
Retificado para 0,75 mm [0,030 pol]
2,9621
2,9631
MIN
MAX
74,987
75,013
Retificado para 1,00 mm [0,040 pol]
2,9522
2,9533
MIN
MAX
Srie B
Dimetro do Moente do Mancal de Biela
(Somente para Moente Retificado)
mm pol.
68,737
68,763
Retificado para 0,25 mm [0,010 pol]
2,7062
2,7072
MIN
MAX
68,487
68,513
Retificado para 0,50 mm [0,020 pol]
2,6963
2,6974
MIN
MAX
68,237
68,263
Retificado para 0,75 mm [0,030 pol]
2,6865
2,6875
MIN
MAX
67,987
68,013
Retificado para 1,00 mm [0,040 pol]
2,6767
2,6777
MIN
MAX
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Retificando Fora de Centro
A conexo dos moentes dos mancais de biela pode danific-los
mais em um lado do que no outro. A quantidade de material a
ser removida desses moentes durante a retfica pode ser reduzida
deslocando-se a linha de centro do moente.
Nota: O deslocamento da linha de centro do moente um
mtodo de retfica que altera a linha de centro do moente do
mancal da biela. Os moentes da rvore de manivelas somente
podem ser deslocados no sentido negativo. O deslocamento no
sentido negativo reduz o curso da manivela da rvore e,
consequentemente, o curso do pisto no cilindro. O limite de
deslocamento do moente de 0,25 mm [0,010 pol].
rvore de Manivelas
Pgina 1-177
Precauo: O deslocamento do moente da rvore de
manivelas no sentido positivo poder causar interferncia
da cabea do pisto com as vlvulas, ou provocar presses
excessivas no cilindro que podem levar a falhas
prematuras no motor.
Nota: O deslocamento dos moentes da biela no permitido
em uma rvore de manivelas certificada por qualquer agncia
martima.
Caractersticas do Contorno do Moente do Mancal de Biela
Ao retificar moentes de mancal de biela, a conicidade no poder
exceder 0,007 mm [0,0003 pol], ao longo da largura total do
moente.
Nota: Imperfeies superficiais, talhos ou marcas de ferramenta
perto ou dentro da rea dos filetes, no so aceitveis. O
acabamento superficial na rea dos filetes deve ser de 0,8 m
[32 pol] ou menos.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Para ajudar a obter a acabamento superficial e as caractersticas
do contorno, recomenda-se que os moentes sejam retificados
em um s conjunto.
Nota: Se possvel, evitar desbastar o rebolo durante o processo
de retfica dos moentes da biela. No entanto, ainda melhor
desbastar o rebolo durante a retfica do que tentar completar o
processo com um rebolo deformado ou carregado com detritos
metlicos da rvore de manivelas.
rvore de Manivelas
Pgina 1-178
O acabamento superficial do moente de biela deve ser de
0,4 m [16 pol] ou menos.
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupa
de proteo e culos de segurana ou mscara facial.
Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.
Procedimento de Retfica
Mover o cabeote mvel da mquina para se acomodar ao
comprimento da rvore.
Nota: O comprimento total da rvore de manivelas de
976,4 mm [38,09 pol].
Localizar e travar as placas de ambos os cabeotes na marca
de indexao zero 0.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Lubrificar as pontas de centro da mquina e os centros nas
extremidades da rvore de manivelas com graxa do tipo servio
pesado limpa, ou com leo lubrificante de alta viscosidade.
rvore de Manivelas
Pgina 1-179
Instalar a rvore de manivelas na retificadora. Posicionar a rvore
de forma que os moentes dos mancais de biela N 3 e 4 fiquem
no seu ponto morto superior.
Nota: Usar um graminho tipo V e um micrmetro comparador
para certificar-se de que a rvore de manivelas est corretamente
posicionada.
Apertar as castanhas da placa do cabeote acionador, para
manter a rvore corretamente posicionada.
Girar a rvore de manivelas a aproximadamente 50 RPM com a
ponta apalpadora do micrmetro apoiada sobre os munhes do
mancal de centro N 1 e N 7, a fim de certificar-se de que a
rvore est corretamente alinhada na mquina.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Descolar as placas nos dois cabeotes, no mesmo sentido, entre
67,424 e 67,576 mm [2,6545 e 2,660 pol] para a Srie C e
59,924mm e 60,076 mm [2,3592 e 2,6351 pol] para a Srie B.
Estas medidas correspondem ao comprimento do brao de
manivela da rvore.
Nota: O deslocamento para baixo e ajuste na medida estipulada
acima alinharo os centros dos moentes dos mancais da biela
N 3 e N 4, com a linha de centro da mquina retificadora.
muito importante que ambas as placas dos cabeotes sejam
movidas progressivamente ao mesmo ritmo para manter o
paralelismo correto e evitar conicidade durante o processo de
retfica.
rvore de Manivelas
Pgina 1-180
O centro geomtrico da rvore de manivelas estar agora
excntrico em relao linha de centro da mquina, fazendo
com que seja necessrio contrapesar o conjunto.
Nota: Isto normalmente conseguido atravs de contrapesos
incorporados prpria mquina retificadora.
Consultar as instrues e recomendaes do fabricante da
mquina sobre as operaes o procedimentos para retificar a
rvore de manivelas.
Medir a concentricidade dos moentes dos mancais de biela N 3
e N 4 com o micrmetro indicador. O curso total do Indicador
(TIR) deve estar dentro do um limite mximo de 0,03 mm
[0,001 pol].
Instalar uma haste ou um descanso firme em um dos moentes,
a fim do estabilizar e evitar vibraes na rvore durante a retfica.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Ajustar a dimenso do calibre indicador para o dimetro
especificado do moente do mancal de biela.
Nota: O calibre indicador do dimetro conhecido como Calibre
Arnold.
rvore de Manivelas
Pgina 1-181
Instalar a abertura do calibre indicador em volta do moente a ser
retificado.
Nota: O calibre indicador do dimetro permitira que o operador
possa monitorar constantemente a quantidade do material que
vai sendo removida do moente durante a operao de retfica.
Ligar o fluxo de soluo refrigerante. Ajustar o fluxo de forma a
minimizar o volume de ar presente no lquido, at obter um fluxo
transparente e contnuo.
Aproximar com cuidado o rebolo no moente da biela a ser
retificada.
Nota: Manter o rebolo centrado com o moente de forma que ao
fazer contato com este, haja emisso de fascas em ambos os
lados e ao mesmo tempo.
Liga
Desl.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Avanar lentamente o rebolo no moente at que a quantidade
desejada do material tenha sido removida.
rvore de Manivelas
Pgina 1-182
Conforme o dimetro do moente sendo retificado vai sendo
reduzido, ajustar a haste ou descanso para que continue
exercendo uma leva presso contra o moente.
Precauo: No aplicar excesso de presso para evitar
arquear a rvore de manivelas.
Conforme o volante de avano se aproxima da marca zero 0 na
escala indicadora, indicando que nenhum material deve ser ainda
removido, deixar que o rebolo gire livre e faa um passo de
faiscamento.
Nota: O passo de faiscamento melhora o acabamento superficial
e evita queima da superfcie do moente.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Repetir o procedimento at que todos os moentes tenham sido
redimensionados corretamente.
Nota: Ao prosseguir com o procedimento de retfica, retificar
primeiro os moentes dos mancais de biela n 3 e n 4 e, em
segundo lugar, os moentes n 2 e n 5, e finalmente, os moentes
n 1 e n 6.
rvore de Manivelas
Pgina 1-183
Usar um micrmetro externo para medir o dimetro do moente
de biela.
O moente retificado deve estar dentro dos limites dimensionais
estipulados na tabela abaixo.
Srie C
Dimetro do Moente do Mancal de Biela
(Somente para Moente Retificado)
mm pol.
75,737
75,763
Retificado para 0,25 mm [0,010 pol]
2,9818
2,9828
MIN
MAX
75,487
75,513
Retificado para 0,50 mm [0,020 pol]
2,9719
2,9729
MIN
MAX
75,237
75,263
Retificado para 0,75 mm [0,030 pol]
2,9621
2,9631
MIN
MAX
74,987
75,013
Retificado para 1,00 mm [0,040 pol]
2,9522
2,9533
MIN
MAX
Srie B
Dimetro do Moente do Mancal de Biela
(Somente para Moente Retificado)
mm pol.
68,737
68,763
Retificado para 0,25 mm [0,010 pol]
2,7062
2,7072
MIN
MAX
68,487
68,513
Retificado para 0,50 mm [0,020 pol]
2,6963
2,6974
MIN
MAX
68,237
68,263
Retificado para 0,75 mm [0,030 pol]
2,6865
2,6875
MIN
MAX
67,987
68,013
Retificado para 1,00 mm [0,040 pol]
2,6767
2,6777
MIN
MAX
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Nota: Todos os moentes dos mancais de biela devem ser
retificados para a mesma subdimenso padro. No entanto, no
necessrio retificar os moentes das bielas na mesma
subdimenso dos munhes dos mancais de centro.
rvore de Manivelas
Pgina 1-184
Munhes dos Mancais de Centro - Retfica
Alinhar a linha de centro de rvore de manivelas com a linha de
centro da mquina.
Retomar os contrapesos ajustveis para seu deslocamento 0.
Instalar apoios estabilizadores contra os munhes de centro
n 2, n 4 e n 6.
Medir a concentricidade de cada um dos munhes dos mancais
de centro.
Nota: O munho que apresentar o maior curso total do Indicador
(TIR), ser aquele que determinar a nova submedida a ser
aplicada em todos os outros munhes.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Dividir o Curso Total do Indicador do munho que apresentou a
maior excentricidade por dois para estabelecer a dimenso
mnima e quais outros munhes de centro devem ser retificados.
Os munhes devero ento ser retificados para a submedida
padro imediatamente abaixo.
Exemplos: Curso Total do Indicador (TIR) = 0,30 mm [0,012 pol]
2 = 0,15 mm [0,006 pol]. A prxima submedida padro de
0,25 mm [0,010 pol]. Retificar todos os munhes para a
submedida de 0,25 mm [0,010 pol].
Se o Curso Total do Indicador (TIR) exceder as especificaes, a
ao abaixo pode ajudar a repor a rvore de manivelas em
condies de reutilizao.
Remover as protuberncias de material nos centros da
rvore atravs de limpeza ou polimento.
rvore de Manivelas
Pgina 1-185
Medir a concentricidade do flange traseiro de contato com o
retentor de leo e o munho de montagem da engrenagem da
rvore de manivelas.
Sries B e C
Munho de Montagem da Engrenagem da rvore de
Manivelas - Concentricidade
mm pol.
0,03 MAX 0,0012
mm pol.
0,03 MAX 0,0012
Flange Traseira de Contato com o Retentor de leo o
Munho de Montagem da rvore de Manivelas -
Concentricidade
Mover alternadamente e por igual o cabeote acionador e o
cabeote livre da mquina para relocalizar a linha de centro da
rvore de manivelas.
0,030 mm [0,012 pol]
0,025 mm [0,010 pol]
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Se os moentes dos mancais de biela j tiverem sido retificados,
os munhes dos mancais de centro devero ser mantidos
paralelos com os moentes da biela.
rvore de Manivelas
Pgina 1-186
Se um munho de centro estiver muito danificado e houver
dvidas sobre qual a submedida segundo a qual ele deve ser
retificado, retific-lo previamente com um passo grosseiro para
melhor determinar a que submedida final deve ser retificado.
Ajustar o calibre indicador de dimetro para a medida especificada
do munho de centro.
Nota: O calibre indicador de dimetro conhecido como Calibre
Arnold.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Usar um micrmetro externo para medir o dimetro do munho
do mancal de centro.
O munho de centro retificado deve estar dentro das tolerncias
da submedida qual foi retificado.
Instalar o calibre indicador de dimetro em volta do munho do
mancal de centro a ser retificado.
Nota: Retificar o munho de centro escorado pelo suporte de
estabilidade em primeiro lugar.
rvore de Manivelas
Pgina 1-187
Srie C
Dimetro do Munho do Mancal de Centro da rvore de
Manivelas (Somente Munho Retificado)
mm pol.
97,737
97,763
Retificado para 0,25 mm [0,010 pol]
3,8479
3,8489
MIN
MAX
97,487
97,513
Retificado para 0,50 mm [0,020 pol]
3,8381
3,8391
MIN
MAX
97,237
97,263
Retificado para 0,75 mm [0,030 pol]
3,8282
3,8293
MIN
MAX
96,987
97,013
Retificado para 1,00 mm [0,040 pol]
3,8184
3,8194
MIN
MAX
Srie B
Dimetro do Munho do Mancal de Centro da rvore de
Manivelas (Somente Munho Retificado)
mm pol.
82,737
82,763
Retificado para 0,25 mm [0,010 pol]
3,2574
3,2584
MIN
MAX
82,487
82,513
Retificado para 0,50 mm [0,020 pol]
3,2475
3,2485
MIN
MAX
82,237
82,263
Retificado para 0,75 mm [0,030 pol]
3,2377
3,2387
MIN
MAX
81,987
82,013
Retificado para 1,00 mm [0,040 pol]
3,2278
3,2288
MIN
MAX
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Iniciar o giro da rvore de manivelas e ligar o rebolo retificador.
rvore de Manivelas
Pgina 1-188
Ligar o fluxo de soluo refrigerante. Ajustar a jato do refrigerante
de forma a minimizar a presena de ar no lquido. Dar preferncia
a um jato contnuo e suave.
Avanar o rebolo em direo ao munho de centro, at tocar na
face deste.
Afastar o rebolo do munho em aproximadamente 1,27 mm
[0,050 pol].
Desl. Liga
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Deslocar lateralmente o rebolo para um dos lados do munho de
centro, at que toque a parede lateral do filete do munho. Deixar
o rebolo girando livremente para remover qualquer ovalizao
existente.
rvore de Manivelas
Pgina 1-189
Comear avanando o rebolo lentamente no munho. Assim que
o rebolo entrar em contato com toda a volta do munho, retroceder
o rebolo.
Usar micrmetros para medir o dimetro do munho de centro,
para determinar quanto material deve ser removido. Ajustar a
escala indicadora do munho para a quantidade de material a
ser removido.
Avanar lentamente o rebolo dentro do munho de centro. Uma
vez alcanada a profundidade especificada, permitir que o rebolo
gire livremente, completando o servio com uma passada de
faiscamento.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Enquanto o rebolo avana no munho, ajustar o apoio de
estabilizao, de forma a manter constantemente uma leve
presso contra o munho de centro.
rvore de Manivelas
Pgina 1-190
Posicionar a escala indicadora do avano em 0.
Afastar e rebolo do munho.
Mover lateralmente o rebolo para o outro lado do munho de
centro, at tocar contra a parede lateral do filete do munho.
Deixar o rebolo girar livremente para remover qualquer ovalizao
existente.
Avanar o rebolo lentamente e retificar a munho at que a marca
zero 0 seja novamente atingida no indicador de avano. Afastar
o rebolo do munho.
Nota: Esta operao equalizar com o outro corte j completado
no outro lado do munho
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Medir o dimetro externo do munho do mancal de centro com
um micrmetro para assegurar-se da dimenso retificada correta
do munho.
rvore de Manivelas
Pgina 1-191
Se o primeiro corte foi feito no lado direito do munho de centro,
retificar em primeiro lugar o lado esquerdo do prximo munho.
Nota: Esta prtica assegura o desgaste por igual do rebolo.
Repetir estes procedimentos nos munhes de centro restantes.
Nota: Todos os munhes dos mancais de centro devem ser
retificados dentro das mesmas especificaes de submedida.
Face de Contato do Mancal de Encosto - Reparo
Inspecionar as fases de contato com os flanges de apoio axial
no munho do mancal de centro N 4 da rvore de manivelas
para determinar se requer reparo ou refaceamento. Consultar:
Faces de Contato com o Mancal de Apoio Axial - Inspeo.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Se houver necessidade de reparar as faces de apoio axial,
existem bronzinas com flanges de 0,25 mm [0,010 pol] e
0,50 mm [0,020 pol] de sobremedida disponveis para a Srie C
e 0,50 mm [0,020 pol] e 1,00 mm [0,040 pol] para a Srie B.
Nota: Somente um mximo de 0,25 mm [0,010 pol] pode ser
removido de cada uma das faces de apoio axial, dianteira e traseira
para a Srie C e at 0,50 mm [0,020 pol] pode ser removido de
cada face para a Srie B. Se para reparar a rvore de manivelas
houver necessidade de bronzinas com flanges com mais de
0,50 mm [0,020 pol] de sobremedida, a rvore deve ser
descartada.
Precauo: No atravessar o rebolo para dentro da face
do apoio axial a ser retificado. Esta ao poder causar a
quebra do canto do rebolo.
rvore de Manivelas
Pgina 1-192
Nota: Usar uma das faces de apoio axial no danificada como
ponto do referncia ao medir a rvore de manivelas, para
determinar a sobremedida necessria.
Caso um ponto do referncia no possa ser encontrado em uma
das faces de apoio axial devido a presena de danos severos
nestas, a rvore de manivelas deve ser descartada.
Srie C
Largura Entre as Faces de Contato com os Mancais de
Apoio Axial da rvore de Manivelas
mm pol.
42,975
43,076
43,127
(Novo)
MIN
MAX
(Usado)
MAX
1,6919
1,6959
1,6979
Srie B
Largura Entre as Faces de Contato com os Mancais de
Apoio Axial da rvore de Manivelas
mm pol.
37,475
37,576
37,627
(Novo)
MIN
MAX
(Usado)
MAX
1,4754
1,4794
1,4814
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Afastar o rebolo para fora at estar completamente livre da face
de apoio axial. Avanar transversalmente o rebolo somente o
necessrio para fazer o corte desejado. Deixar uma dimenso
de 0,05 mm [0,002 pol] para efetuar um corte final.
rvore de Manivelas
Pgina 1-193
Afastar o rebolo e mov-lo transversalmente em 0,05 mm
[0,002 pol] para fazer o corte final. Avanar lentamente o rebolo
ao fazer o ltimo corte e permitir que o rebolo faa o faiscamento
do munho.
Inspecionar o esquadro da face do apoio axial, medindo o desvio
na borda externa da face.
Nota: O desvio mximo da face de contato axial no pode ser
superior a 0,05 mm [0,002 pol].
Roscas - Reparo
Todas as roscas internas da rvore de manivelas devem ser
inspecionadas. Restaurar qualquer rosca que esteja mutilada.
Nota: Roscas que no puderem ser limpas ou recuperadas com
macho de seguimento podero ser recuperadas com a instalao
de insertos de roscas.
0,05 mm
[0,002 pol]
0,05 mm
[0,002 pol]
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Um mximo de uma rosca na extremidade frontal da rvore e
trs roscas na extremidade traseira da rvore podem ser
reparadas. Se mais de uma rosca na extremidade frontal e mais
de trs roscas na extremidade traseira da rvore necessitarem
de reparos, esta rvore de manivelas no poder ser recuperada
e dever ser descartada.
rvore de Manivelas
Pgina 1-194
As roscas dos orifcios de alojamento dos parafusos da
extremidade frontal da rvore de manivelas so de M14X1,5 e
35,0 mm [1,380 pol] de profundidade para a Srie C, e M12X1,25
com 35,0 mm [1,380 pol] de profundidade para a Srie B.
As roscas dos orifcios de alojamento dos parafusos da
extremidade traseira da rvore de manivelas so de M12X1,25 e
16,0 mm [0,630 pol] de profundidade para as Sries B e C.
Todos os tipos de insertos de rosca so aceitveis para o reparo
das roscas destes orifcios de alojamento de parafusos. Consultar
o Grupo 00 para obter instrues sobre o reparo de roscas.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Processo Aps a Retfica
Dimenso e Harmonizao dos Filetes - Inspeo
essencial que a inspeo da dimenso e harmonizao dos
filetes seja feita em todas as rvores de manivelas que tenham
sido retificadas. As especificaes so:
Kit de Calibradores Esfricos de Filetes, PN 3375240
Calibradores esfricos podem ser usados para inspecionar a
dimenso, configurao e harmonizao dos filetes nos munhes
e moentes da rvore de manivelas. Calibradores esfricos para
uso em conjunto com rvore de manivelas dos motores da Srie
C esto includos no Kit do Calibradores Esfricos para Filetes,
PN 3375240.
rvore de Manivelas
Pgina 1-195
Raio do Filete do Munho do Mancal de Centro da
rvore de Manivelas
mm pol.
4,00
4,40
MIN
MAX
0,157
0,173
Raio do Filete do Moentes do Mancal de Centro da
rvore de Manivelas
mm pol.
3,80
4,20
MIN
MAX
0,150
0,165
Raio do Filete do Munho da Engrenagem da rvore de
Manivelas
mm pol.
1,00
3,00
MIN
MAX
0,039
0,118
Os procedi mentos por a i nspeo das di menses e
harmonizao dos filetes da rvore de manivelas so as
seguintes:
Selecionar um calibrador esfrico compatvel com o raio
mnimo especificado para munho ou moente do mancal
da rvore de manivelas sendo inspecionada.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Posicionar o calibrador esfrico no munho ou moente da rvore;
perto porm no dentro do filete. Dirigir a luz de inspeo pela
traseira do calibrador.
rvore de Manivelas
Pgina 1-196
Nota: O posicionamento correto da esfera do calibrador a da
fonte de luz produziro um ponto escuro no local do contato da
esfera a da superfcie do colo
Mover a esfera na direo do filete. Conforme esta operao vai
sendo feita, o ponto de contato se mover em volta da esfera do
calibrador e para cima no filete quando a esfera entrar em contato
com a face do apoio axial da rvore.
Nota: Se o raio do filete da rvore de manivelas estiver corretamente
harmonizado com a face do colo e a face lateral do apoio axial,
nunca haver mais de que um s ponto do contato. Se forem
observados dois pontos de contato (ver ilustrao), ser uma
indicao de que raio do filete muito pequeno e est fora do
especificado.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Selecionar um calibrador esfrico compatvel com o raio mximo
especificado para o filete do munho ou moente da rvore.
rvore de Manivelas
Pgina 1-197
Colocar a esfera do calibrador sobre a face do colo, perto do raio
do filete. Dirigir a luz de inspeo pela parte traseira da esfera.
Nota: O posicionamento correto da esfera e da fonte de luz
produziro um ponto escuro no local do contato entre a esfera
do calibrador e a face do colo da rvore.
Mover a esfera na direo do filete do colo. Quando a esfera
estiver localizada dentro do filete do colo da rvore, dois pontos
de contato sero observados se o raio do filete estiver dentro do
especificado.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Nota: Se a esfera do calibrador tocar o raio do filete do colo em
somente um ponto, ser uma indicao de que o raio do filete
est muito grande e est fora do especificado.
rvore de Manivelas
Pgina 1-198
Dureza da Superfcie do Munho - Inspeo
Depois de retificar uma rvore de manivelas, ser necessrio
verificar a dureza dos munhes e moentes. Consultar a seo
Inspeo da Dureza dos Colos da rvore de Manivelas.
A dureza mnima deve ser de 43 Rc.
Danos no Munho Provocados por Queima de
Retfica - Inspeo
A queima do esmerilhamento uma deteriorao do metal
causada por sobreaquecimento durante o processo da retfica
do munho ou moente.
Kit de Gravao da rvore de Manivelas, PN ST-1195
Os seguintes itens so necessrios para verificar atravs de
reao qumica por queimas de esmerilhamento no munho ou
moentes da rvore de manivelas. Estas itens esto includos no
Kit de Gravao de rvore de Manivelas, PN ST-1195.
Oito onas (oz) (aprox. 230 c.c.) de uma soluo a
4 % de cido ntrico e gua. Esta soluo conhecida
com Agente Tisnador.
Oito onas (oz) de uma soluo a 2 % de cido
clordrico em acetona. Esta soluo conhecida com
Agente Limpador.
Agente
Tisnador
Agente
Limpador
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Oito onas (oz) de acetona.
Um pacote do bolas de algodo hidrfilo.
Um par de pinas longas de ao inoxidvel para
manipular as bolas do algodo.
rvore de Manivelas
Pgina 1-199
Nota: O uso de cotonetes comuns no lugar de bolas de algodo
hidrfilo a pinas no recomendado. Cotonetes no acumulam
uma quantidade suficiente das solues para revelar o padro
das requeimas, e no so suficientemente resistentes para
suportar a ao do escovamento necessrio durante a processo
de inspeo.
Precauo: Os produtos qumicos usados durante a
processo de revelao podem irritar a pele. Ao executar
operaes de gravao ou reao qumica, usar uma
mscara facial de envolvimento total do rosto, luvas e um
avental de borracha. No caso de contato acidental com a
pele, lavar a rea afetada com muita gua por uns
15 minutos.
O procedimento do revelao de pontos de requeima do
esmerilhamento na rvore de manivelas atravs da reao
qumica, deve ser conduzido da seguinte forma:
Limpar totalmente a rvore para remover leo, graxa e
detritos diversos.
Nota: Manchas de leo ou graxa podem ser facilmente
interpretadas como indicao de pontos de requeima durante a
verificao por reao qumica.
Acetona
Bolas de Algodo
Corrosivo
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Inspecionar com ateno especial as reas dos filetes
por serem as reas mais sujeitas a ocorrncia da
requeima do esmerilhamento.
rvore de Manivelas
Pgina 1-200
Apoiar a rvore de manivelas sobre blocos de madeira
V que permitam que a rvore seja girada manualmente.
Advertncia: Vestir roupas protetoras e culos de segurana
ou mscara facial ao usar ar comprimido. Detritos
deslocados pelo jato de ar comprimido podem causar danos
pessoais.
Limpar a rea a ser inspecionada com acetona. Aplicar
a acetona usando as pinas e as bolas de algodo
hidrfilo. Secar com ar comprimido.
Nota: Certificar-se de estar usando bolas de algodo que estejam
limpas quando estiver aplicando solues limpadoras ou
reagentes qumicos. Nunca reutilizar as bolas de algodo.
Molhar a rea a ser inspecionada com a soluo 4%
de cido ntrico e gua.
Se estiver inspecionando um filete, certificar-se tambm
de aplicar a soluo de cido ntrico nas faces laterais
do filete.
Nota: Usar uma bola de algodo grande e as pinas para aplicar
quantidades generosas de soluo de cido ntrico.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Pincelar vigorosamente a rea por um tempo mnimo
de 30 segundos a 2 minutos, com a soluo de cido
ntrico. A superfcie assim tratada deve tornar-se cinza
escuro ou preto uniformemente.
rvore de Manivelas
Pgina 1-201
Advertncia: Usar roupas protetoras e culos de segurana
ou mscara facial ao usar jato de ar comprimido. Detritos
deslocados pelo jato de ar comprimido podem causar
danos pessoais.
Enxaguar a rea sendo inspecionada com gua quente.
Secar com ar comprimido.
Advertncia: Usar roupas protetoras e culos de segurana
ou mscara facial ao usar jatos de ar comprimido. Detritos
deslocados por jato de ar comprimido podem causar danos
pessoais.
Molhar e pincelar a rea sendo inspecionada com
acetona, usando uma bola de algodo limpa e isenta
de outro produto qumico. Secar com ar comprimido.
Em seguida, molhar e pincelar a rea sendo
inspecionada de 15 segundos a 1 minuto com uma
soluo a 2 porcento de cido clordrico em acetona
usando bolas de algodo limpas.
30 seg. a 2 minutos
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Advertncia: Usar roupas protetoras e culos de segurana
ou mscara facial ao usar jatos de ar comprimido. Detritos
deslocados por jato de ar comprimido podem causar danos
pessoais.
Enxaguar a rea sendo inspecionada com gua quente.
Secar com ar comprimido.
rvore de Manivelas
Pgina 1-202
Advertncia: Usar roupas protetoras e culos de segurana
ou mscara facial ao usar jatos de ar comprimido. Detritos
deslocados por jato de ar comprimido podem causar danos
pessoais.
Molhar e pincelar a superfcie sendo inspecionada com
acetona usando bolas de algodo limpas. Secar com
ar comprimido.
Inspecionar a superfcie verificando se h evidncias de
pontos de requeima por esmerilhamento.
Nota: Uma mancha uniforme de cor cinza, sem irregularidades
na colorao, indica que no houve requeima por esmerilhamento.
Trilhas ou pontos mais escuros sobre o fundo cinza so uma
evidncia de requeima por esmerilhamento, e no so aceitveis.
Nota: Trilhas, pontos ou pequenas reas mais claras sobre o
fundo cinza claro, so uma evidncia de um processo de re-
endurecimento, resultante do excesso de temperatura gerada
durante o processo de retfica. Pontos de re-endurecimento no
so aceitveis.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Em caso de indicaes duvidosas ou questionveis,
polir a mancha de descolorao provocada pela reao
qumica e repetir o procedimento de inspeo de danos
de requeima por esmeriIhamento nos munhes ou
moentes da rvore de manivelas.
Nota: Usar lixa para ferro de grana 400 para polir a superfcie
sendo inspecionada. Limpar totalmente o munho ou moente da
rvore de manivelas antes de repetir o procedimento de inspeo
de danos de requeima por esmerilhamento.
Ao inspecionar por requeima ou re-endurecimento por
esmerilhamento, certificar-se de inspecionar a face, o
filete e as paredes laterais do munho ou moente.
rvore de Manivelas
Pgina 1-203
No caso de rvores de manivelas aceitveis, polir a
rea descolorida quimicamente com uma lixa para ferro
de grana 400.
Em seguida, limpar totalmente a rvore de manivelas.
Algumas rvores de manivelas afetadas por danos de
requeima por esmerilhamento podem ser recuperadas,
retificando-as para a prxima submedida padro.
Nota: Depois de retificar a rvore de manivelas para a prxima
submedida padro, esta deve ser inspecionada novamente por
requeima por esmerilhamento.
Advertncia: Usar roupas protetoras e culos de segurana
ou mscara facial ao usar jatos de ar comprimido. Detritos
deslocados por jato de ar comprimido podem causar danos
pessoais.
Limpar totalmente a rvore de manivelas e secar com
jatos de ar comprimido.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Untar toda a rvore de manivelas com leo preservativo
para evitar formao de ferrugem.
rvore de Manivelas
Pgina 1-204
Dimenses - Identificao
Todas as rvores de manivelas retificadas devem ser corretamente
identificadas atravs da estampagem das dimenses dos
munhes, moentes e faces de apoio axial para evitar a instalao
posterior de bronzinas de tamanhos errados.
As rvores de manivelas que tiveram seus munhes e/ou moentes
retificados devem ter suas novas dimenses estampadas com
tipos de 3,2 mm [1/8 pol] no contrapeso frontal N1.
Estampar uma letra M para identificar a nova dimenso do
munho do mancal de centro e uma letra R para identificar a
nova dimenso do moente do mancal da biela. Por exemplo:
M - Std.
R - 0,010
A dimenso de sobremedida dos flanges de apoio axial deve ser
estampada no conjunto brao de manivela/contrapeso adjacente
face de contato axial frontal no munho do mancal de centro
N4.
Estampar uma letra F para indicar a quantidade do material
removido da face de contato axial dianteira, e uma letra R para
indicar a quantidade de material removido da face de contato
axial traseira. Por exemplo:
F - 0,010
R - Std.
Contrapeso
dianteiro
Contrapeso do
Munho n 4
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Balanceamento
O recondicionamento (retfica) pode alterar a distribuio do peso
e o equilbrio dinmico da rvore da manivelas. Sempre submeter
a rvore a uma verificao do balanceamento dinmico aps a
retfica. A rvore de manivelas dos motores da Srie C deve ser
balanceada dentro de uma tolerncia de 72 grama-centmetros
(1 polegada-ona). Seguir as instrues do fabricante da mquina
de balanceamento de rvores de manivelas, sobre os
procedimentos de operao e manuteno do equipamento.
rvore de Manivelas
Pgina 1-205
Um balanceamento preciso exige que o alinhamento da rvore
de manivelas seja mantido dentro de um limite mximo de desvio
de 0,05 mm [0,002 pol], durante a operao de balanceamento.
A rvore de manivelas deve ficar apoiada sobre os munhes dos
mancais de centro n1, n4 e n7 durante a operao de
balanceamento.
A rotao da rvore de manivelas no pode exceder 325 RPM
durante a operao de balanceamento.
Nota: Rotaes excessivas provocaro a deformao da rvore
de manivelas, resultando em indicaes incorretas de
balanceamento.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
A rvore de manivelas pode ser balanceada com ou sem a
engrenagem instalada.
rvore de Manivelas
Pgina 1-206
Quando balancear a rvore de manivelas sem a engrenagem
instalada, deve ser feita uma compensao para o orifcio do
alojamento do pino guia da engrenagem.
Correes de balanceamento podem ser efetuadas furando-se
orifcios nos contrapesos ou desbastando-se o material na periferia
dos contrapesos.
Nunca remover uma quantidade excessiva de material de qualquer
contrapeso. Nunca remover mais do que 57 gramas [2 onas]
por contrapeso.
Ao furar um contrapeso da rvore de manivelas, sempre manter
uma parede mnima de 3,2 mm [1/8 pol] entre o orifcio de
balanceamento e as paredes laterais do contrapeso.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Em casos onde uma quantidade excessiva de material tenha
sido removida, o equilbrio pode ser recuperado adicionando-se
peso. Um tarugo de chumbo pode ser inserido em um orifcio do
balanceamento j existente, e ali mantido atravs da solda de
um bujo de expanso na borda do orifcio contendo o chumbo.
rvore de Manivelas
Pgina 1-207
Todas as soldas devem ser inspecionadas atravs do sistema
de inspeo com partculas magnticas (magnaflux). Nenhuma
trinca ou indicao permitida na rea da solda.
Trincas - Inspeo Magntica
Depois da retfica, a rvore de manivelas deve ser inspecionada
verificando-se a existncia de trincas atravs da inspeo de
partculas magnticas. Consultar a seo Inspeo Magntica
de Trincas na rvore de Manivelas - Mtodo Contnuo, para obter
as instrues e padres de inspeo necessrios.
Polimento
Depois da retfica, as superfcies usinadas que requerem
polimento so:
Munhes e moentes.
Filetes.
Flange do retentor de leo traseiro.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Os requisitos do acabamento superficial das superfcies
retificadas na rvore de manivelas so:
0,4 m [16 pol] nas superfcies dos munhes e
moentes, e nas faces do apoio axial.
0,8 m [32 pol] nos filetes dos munhes e moentes.
0,4 m [16 pol] no flange do retentor de leo traseiro.
rvore de Manivelas
Pgina 1-208
Verificar o acabamento superficial das reas retificadas da rvore
de manivelas, para assegurar-se de que est dentro das
especificaes. Usar um carto comparador de acabamento
superficial.
Dispositivos envolventes que proporcionam um envolvimento
completo do munho ou moente da rvore de manivelas so
recomendados para o polimento de munhes, moentes e filetes.
Este tipo do dispositivo melhora o contorno, bem como o
acabamento superficial.
importante que seja polida a interseo dos orifcios de leo
das passagens transversais de lubrificao e o dimetro dos
munhes e moentes.
0,4 mm
[16 pol]
0,8 mm
[32 pol]
0,4 mm
[16 pol]
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Nenhuma trinca ou marca de ferramenta aceitvel na rea de
harmonizao dos orifcios das passagens transversais de leo
e nos dimetros dos munhes e moentes.
rvore de Manivelas
Pgina 1-209
Um pequeno esmeril manual pode ser usado para remover marcas
ou rebarbas no interior dos orifcios das passagens transversais
de leo da rvore de manivelas.
Caso esteja sendo usada uma politriz do tipo correia sem fim,
deve-se usar lixa de grana 400. Durante o polimento, a rvore de
manivelas deve girar no sentido horrio, quando vista pela
extremidade frontal. A correia lixadora deve se movimentar na
direo oposta ao giro da rvore de manivelas.
Advertncia: Usar roupas protetoras e culos de segurana
ou mscara facial ao usar jatos de ar comprimido. Detritos
deslocados por jato de ar comprimido podem causar danos
pessoais.
Limpar totalmente a rvore de manivelas e secar com jatos de ar
comprimido.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Untar toda a rvore de manivelas com leo preservativo para evitar
formao de ferrugem.
rvore de Manivelas
Pgina 1-210
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
mm pol.
Dimetro Externo do Munho do Mancal de Centro (Usado)
97,962
98,013
97,712
97,763
97,462
97,513
97,212
97,263
96,962
97,013
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
3,8568
3,8588
3,8468
3,8489
3,8368
3,8391
3,8268
3,8292
3,8168
3,8194
Dimenso Standard do Munho
0,25 mm [0,010 pol] submedida
0,50 mm [0,020 pol] submedida
0,75 mm [0,030 pol] submedida
1,00 mm [0,004 pol] submedida
Dimetro Externo do Munho do Mancal de Centro (Somente para Retfica)
rvore de Manivelas
Pgina 1-211
Reparo da rvore de Manivelas Especificaes (Srie C)
97,737
97,763
97,487
97,513
97,237
97,263
96,987
97,013
75,962
76,013
75,712
75,763
75,462
75,513
75,212
75,263
74,962
75,013
Retificado 0,25 mm [0,010 pol] submedida
Retificado 0,50 mm [0,020 pol] submedida
Retificado 0,75 mm [0,030 pol] submedida
Retificado 1,00 mm [0,040 pol] submedida
Dimetro Externo do Munho do Mancal de Centro (Usado)
Dimenso standard do moente
0,25 mm [0,010 pol] submedida
0,50 mm [0,020 pol] submedida
0,75 mm [0,030 pol] submedida
1,00 mm [0,040 pol] submedida
Dimetro Externo do Munho do Mancal de Centro (Somente para Retfica)
Retificado 0,25 mm [0,010 pol] submedida
Retificado 0,50 mm [0,020 pol] submedida
Retificado 0,75 mm [0,030 pol] submedida
Retificado 1,00 mm [0,040 pol] submedida
75,737
75,763
75,487
75,513
75,237
75,263
74,987
75,013
3,8479
3,8489
3,8381
3,8391
3,8282
3,8293
3,8184
3,8194
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
2,9906
2,9926
2,9808
2,9828
2,9709
2,9729
2,9611
2,9631
2,9513
2,9533
2,9818
2,9828
2,9719
2,9729
2,9621
2,9631
2,9522
2,9533
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
mm pol.
Largura Entre as Faces de Contato Axial do Munho do Mancal de Centro N 4 Para Retfica)
42,975
43,076
43,225
43,326
43,475
43,576
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
1,6919
1,6959
1,7018
1,7057
1,7116
1,7156
Dimenso standard
0,25 mm [0,010 pol] sobremedida
0,50 mm [0,020 pol] sobremedida
rvore de Manivelas
Pgina 1-212
Largura Entre as Faces de Contato Axial do Munho do Mancal de Centro N 4 (Usado)
Standard
0,25 mm [0,010 pol] sobremedida
0,50 mm [0,020 pol] sobremedida
Dimetro externo do munho da engrenagem
Desvio do dimetro do munho da engrenagem
Raio do filete do munho da engrenagem
Desvio da engrenagem da rvore de manivelas - Instalada
Dimetro do orifcio de alojamento do pino guia da engrenagem
Concentricidade da face de montagem do amortecedor de vibraes
Dimetro externo do flange do retentor de leo traseiro
Concentricidade do dimetro do flange do retentor de leo traseiro
Concentricidade da face do montagem do volante
Comprimento da rvore da manivelas
Alinhamento no comprimento total da rvore de manivelas
Alinhamento de munho a munho da rvore de manivelas
Concentricidade da face de contato axial no munho de centro N4
Brao da manivela da rvore
Variao permitida entre os braos da manivela
Limite de deslocamento da linha de centro do moente (somente negativo)
Limites de indexao do brao da manivela da rvore (desvio horizontal - da frente para trs)
Dist. da face do amort. de vibr. para a face tras. de cont. do munho do mancal de centro
Raio do piloto do amortecedor do vibraes
Dimetro externo do piloto do amortecedor de vibraes
43,127
43,376
43,627
75,987
76,006
0,030
1,00
3,00
0,08
5,975
6,004
0,030
129,975
130,025
0,030
0,030
976,4
0,15
0,05
0,05
67,424
67,576
0,13
0,25
0,46
515,70
1,62
23,924
24,000
MAX
MAX
MAX
MIN
MAX
MAX
MIN
MAX
MAX
MIN
MAX
MAX
MIN
MAX
MAX
MAX
Nominal
MAX
MAX
MAX
MIN
MAX
MAX
MAX
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
1,6979
1,7077
1,7176
2,991
2,992
0,0012
0,039
0,118
0,003
0,2352
0,2363
0,0012
5,1171
5,1191
0,0012
0,0012
38,09
0,006
0,002
0,002
2,6545
2,6605
0,005
0,010
0,018
20,303
0,064
0,9419
0,9449
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
rvore de Manivelas
Pgina 1-213
mm pol.
Especificaes do Acabamento Superficial da rvore de Manivelas
0,4 M
0,4 M
0,8 M
0,4 M
43 Rc
45,950
46,050
72 g cm
3,80
4,20
4,00
4,40
MIN
MIN
MIN
MIN
MIN
MIN
MAX
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
16 pol.
16 pol.
32 pol.
16 pol.
1,8091
1,8130
1 ona pol.
0,150
0,165
0,157
0,173
Munhes e moentes dos mancais do centro e biela
Faces de apoio axial
Filetes
Superfcie do retentor de leo no flange traseiro
Dureza Rockwell
Largura do rebolo retificador (moentes dos mancais de biela)
Balanceamento da rvore de manivelas (final)
Raio do filete do moente do mancal de biela
Raio do filete do munho do mancal de centro
Amperagem para Inspeo com Partculas Magnticas
Impulso pela cabea
Impulso pela bobina
Roscas dos parafusos de montagem do amortecedor do vibraes
Roscas dos parafusos de montagem do volante
1200 Amps
3600 a 4000 Amp Voltas
M12 x 1,25
M14 x 1,50
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
rvore de Manivelas
Pgina 1-214
mm pol.
Dimetro Externo do Munho do Mancal de Centro (Usado)
82,962
83,013
82,712
82,763
82,462
82,513
82,212
82,263
81,962
82,013
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
3,2662
3,2682
3,2564
3,2584
3,2465
3,2485
3,2367
3,2387
3,2268
3,2288
Dimenso Standard do Munho
0,25 mm [0,010 pol] submedida
0,50 mm [0,020 pol] submedida
0,75 mm [0,030 pol] submedida
1,00 mm [0,004 pol] submedida
Dimetro Externo do Munho do Mancal de Centro (Somente para Retfica)
Reparo da rvore de Manivelas Especificaes (Srie B)
82,737
82,763
82,487
82,513
82,237
82,263
81,987
82,013
68,962
69,013
68,712
68,763
68,462
68,513
68,212
68,263
67,962
68,013
Retificado 0,25 mm [0,010 pol] submedida
Retificado 0,50 mm [0,020 pol] submedida
Retificado 0,75 mm [0,030 pol] submedida
Retificado 1,00 mm [0,040 pol] submedida
Dimetro Externo do Munho do Mancal de Centro (Usado)
Dimenso standard do moente
0,25 mm [0,010 pol] submedida
0,50 mm [0,020 pol] submedida
0,75 mm [0,030 pol] submedida
1,00 mm [0,040 pol] submedida
Dimetro Externo do Munho do Mancal de Centro (Somente para Retfica)
Retificado 0,25 mm [0,010 pol] submedida
Retificado 0,50 mm [0,020 pol] submedida
Retificado 0,75 mm [0,030 pol] submedida
Retificado 1,00 mm [0,040 pol] submedida
68,737
68,763
68,487
68,513
68,237
68,263
67,987
68,013
3,2574
3,2584
3,2475
3,2485
3,2377
3,2387
3,2278
3,2288
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
2,7150
2,7170
2,7052
2,7072
2,6954
2,6974
2,6855
2,6875
2,6757
2,6777
2,7062
2,7072
2,6963
2,6974
2,6865
2,6875
2,6767
2,6777
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
rvore de Manivelas
Pgina 1-215
mm pol.
Largura Entre as Faces de Contato Axial do Munho do Mancal de Centro N 6 Para Retfica)
37,475
37,576
37,725
37,826
37,975
38,076
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
1,4754
1,4794
1,4852
1,4892
1,4951
1,4991
Dimenso standard
0,25 mm [0,010 pol] sobremedida
0,50 mm [0,020 pol] sobremedida
Largura Entre as Faces de Contato Axial do Munho do Mancal de Centro N 6 (Usado)
Standard
0,25 mm [0,010 pol] sobremedida
0,50 mm [0,020 pol] sobremedida
Dimetro externo do munho da engrenagem
Desvio do dimetro do munho da engrenagem
Raio do filete do munho da engrenagem
Desvio da engrenagem da rvore de manivelas - Instalada
Dimetro do orifcio de alojamento do pino guia da engrenagem
Concentricidade da face de montagem do amortecedor de vibraes
Dimetro externo do flange do retentor de leo traseiro
Concentricidade do dimetro do flange do retentor de leo traseiro
Concentricidade da face do montagem do volante
Comprimento da rvore da manivelas
Alinhamento no comprimento total da rvore de manivelas
Alinhamento de munho a munho da rvore de manivelas
Concentricidade da face de contato axial no munho de centro N4
Brao da manivela da rvore
Variao permitida entre os braos da manivela
Limite de deslocamento da linha de centro do moente (somente negativo)
Limites de indexao do brao da manivela da rvore (desvio horizontal - da frente para trs)
Dist. da face do amort. de vibr. para a face de cont. tras. do munho do mancal de centro
Raio do piloto do amortecedor do vibraes
Dimetro externo do piloto do amortecedor de vibraes
37,627
37,877
38,127
63,987
64,006
0,030
1,00
3,00
0,08
5,975
6,004
0,030
129,975
130,025
0,030
0,030
857,0
0,15
0,05
0,05
59,924
60,076
0,13
0,25
0,46
657,75
1,62
18,924
19,000
MAX
MAX
MAX
MIN
MAX
MAX
MIN
MAX
MAX
MIN
MAX
MAX
MIN
MAX
MAX
MAX
Nominal
MAX
MAX
MAX
MIN
MAX
MAX
MAX
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
1,4814
1,4912
1,5010
2,5192
2,5199
0,0012
0,039
0,118
0,003
0,2352
0,2363
0,0012
5,1171
5,1191
0,0012
0,0012
33,74
0,006
0,002
0,002
2,3592
2,3651
0,005
0,010
0,018
25,895
0,064
0,7450
0,7480
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
rvore de Manivelas
Pgina 1-216
mm pol.
Especificaes do Acabamento Superficial da rvore de Manivelas
0,4 M
0,4 M
0,8 M
0,4 M
43 Rc
37,424
37,576
72 g cm
3,80
4,20
4,00
4,40
MIN
MIN
MIN
MIN
MIN
MIN
MAX
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
16 pol.
16 pol.
32 pol.
16 pol.
1,473
1,479
1 ona. pol.
0,150
0,165
0,157
0,173
Munhes e moentes dos mancais do centro e biela
Faces de apoio axial
Filetes
Superfcie do flange do retentor de leo traseiro
Dureza Rockwell
Largura do rebolo retificador (moentes dos mancais de biela)
Balanceamento da rvore de manivelas (final)
Raio do filete do moente do mancal de biela
Raio do filete do munho do mancal de centro
Amperagem para Inspeo com Partculas Magnticas
Impulso pela cabea
Impulso pela bobina
Roscas dos parafusos de montagem do amortecedor do vibraes
Roscas dos parafusos de montagem do volante
1200 Amps
3600 a 4000 Amp Voltas
M12 x 1,25
M12 x 1,25
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bielas
Limpeza
Nota: A biela e sua capa so um conjunto casado. A letra ou
nmero estampado na capa deve ser igual letra ou nmero
estampado no corpo da biela.
No montar uma capa nova em uma biela usada, ou uma capa
usada em uma biela nova.
Remover as porcas, os parafusos e as capas das bielas.
Bielas
Pgina 1-217
Advertncia: Ao usar uma lavadora a jato de vapor, usar
roupas protetoras e culos de segurana, ou mscara
facial. Vapor aquecido pode causar srios danos pessoais.
Usar solvente ou jato do vapor para limpar as bielas.
Usar uma escova cilndrica de cerdas duras para limpar as
passagens de leo da biela.
Secar com jatos de ar comprimido.
Inspeo
Inspecionar visualmente a biela e a capa por sinais de atrito nas
faces de separao.
Se houver sinais de atrito em uma das partes, a biela e a capa
devem ser substitudas como um s conjunto.
Substituir a biela se a haste do perfil I estiver talhada ou
danificada.
Inspecionar visualmente a bucha da biela verificando se h danos
ou desalinhamento entre as passagens de leo da biela e o
orifcio na bucha.
Srie B
Srie C
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Medir o dimetro interno do alojamento do pino do pisto na
biela, com a bucha instalada.
Nota: Existem disponveis buchas de biela para reposio em
servio. Consultar o catlogo apropriado de peas para obter o
nmero de pea correto.
Bielas
Pgina 1-218
Dimetro do Alojamento do Pino Pisto na Biela
(Bucha Instalada)
mm pol.
45,023
45,060
MIN
MAX
1,7726
1,7740
Srie C
Dimetro do Alojamento do Pino Pisto na Biela
(Bucha Instalada)
mm pol.
40,019
40,042
MIN
MAX
1,5755
1,5764
Srie B
Nos motores da Srie C, bater para dentro os parafusos de
biela at a cabea estar alinhada e assentada na face plana
usinada no corpo da biela.
Instalar as bronzinas de biela no corpo e na capa da biela.
Lubrificar as roscas dos parafusos com leo lubrificante limpo
15W-40. Instalar as capas nas bielas e as porcas.
Nota: O nmero de ordem de montagem na capa deve
coincidir com o nmero de montagem gravado no corpo da
biela e a capa deve ser montada na biela com estes nmeros
alinhados no mesmo lado.
Apertar as porcas das bielas em uma seqncia de
incrementos alternados
Valor de Torque Passo 1 - 40 Nm [30 lb-p]
Passo 2 - 80 Nm [60 lb-p]
Passo 3 - 120 Nm [88 lb-p]
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Medir o dimetro interno do mancal da biela com as bronzinas
instaladas.
Precauo: A biela deve ser montada com as porcas dos
parafusos das bielas apertadas ao torque especificado antes
de se estampar os nmeros de identificao ou da ordem
de montagem na capa e no corpo da biela.
Se uma biela nova est sendo instalada no motor, sempre
estampar nesta nova biela o nmero da ordem de montagem da
biela sendo substituda.
Bielas
Pgina 1-219
Dimetro Interno do Mancal de Biela (Com as Bronzinas)
mm pol.
76,046
76,104
MIN
MAX
2,9939
2,9962
Srie C
Dimetro Interno do Mancal de Biela (Com as Bronzinas)
mm pol.
69,051
69,103
MIN
MAX
2,7185
2,7205
Srie B
Inspeo de Empenamento e Toro
Calibrao Prvia do Gabarito
Usar a gabarito de verificao, PN ST-561, e o mandril padro da
biela, PN 3823286, para inspecionar o empenamento e a toro
das bielas.
Aferir e calibrar o gabarito com uma biela nova que tenha sido
previamente medida para sua distncia entre centros de
215,975 mm a 216,025 mm [8,5029 pol a 8,5049 pol]. Veja a
tabela na pgina 1-209.
Nota: Instalar a capa no corpo da biela, conforme descrito no
pargrafo Inspeo da Biela.
Instalar o mandril do pino de pisto, obtido do jogo de mandris
de biela PN 3823286, no alojamento do pino na biela.
Nota: Usar o mandril PN 3823283 se a bucha do pino do pisto
estiver removida, ou o mandril PN 3823284, se a bucha continuar
instalada na biela.
Instalar o mandril ajustvel, PN 3823303, no mancal da biela e
expandi-lo.
Nota: Certificar-se de que o pino de contato do mandril esteja
voltado para baixo e posicionado e travado no centro do mancal
da biela.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Instalar a biela no gabarito de verificao.
Mover o suporte corredio dos micrmetros indicadores para baixo
at que suas pontas apalpadoras entrem em contato com o
mandril instalado no alojamento do pino do pisto.
Apertar o suporte corredio para manter os indicadores em
posio.
Ajustar os quadrantes dos micrmetro indicadores em ZERO
(0).
Bielas
Pgina 1-220
Remover a biela do gabarito de verificao.
Girar a biela horizontalmente em 180, e instal-la novamente no
gabarito.
Verificar se os ponteiros dos indicadores continuam posicionados
em 0.
Se os indicadores acusarem uma alterao do 0original, ajustar
os quadrantes dos micrmetros para um valor equivalente
metade da leitura indicada.
O gabarito est agora calibrado para permitir a instalao da
biela em qualquer sentido e os micrmetros indicaro uma
deflexo igual em qualquer um dos lados do 0'.
Alinhamento da Biela - Inspeo
Instalar o mandril do pino do pisto e do mancal na biela a ser
inspecionada.
Instalar o conjunto no gabarito de verificao.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bielas
Pgina 1-221
Comprimento da Biela (Centro a Centro)
mm pol.
215,975
216,025
MIN
MAX
8,5030
8,5049
Srie C
Medir o comprimento e empenamento da biela (alinhamento).
Comprimento da Biela (Centro a Centro)
mm
pol.
191,975
192,025
MIN
MAX
7,558
7,560
Srie B
Empenamento da Biela (Alinhamento)
mm
pol.
0,20
0,15
MX
MAX
0,008
0,006
Sries B e C
Bucha Removida
Bucha Instalada
Toro - Inspeo
Inserir uma lmina calibrada entre o mandril do pino do pisto e
a placa de fixao dos micrmetros, conforme ilustrado, em
ambos os lados e determinar a toro.
Toro da Biela
mm
pol.
0,50
0,30
MIN
MAX
0,020
0,012
Srie C
Bucha Removida
Bucha Instalada
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Remoo
Posicionar a bucha do pino do pisto da biela no mandril da
ferramenta.
Bielas
Pgina 1-222
Bucha - Substituio
Ferramenta de Remoo/Instalao da Bucha de
Alojamento do Pino do Pisto na Biela, PN 3823690
Esta ferramenta usada para remover e instalar a bucha do pino
do pisto corretamente na biela.
Srie C (PN 3823690)
Ref. N Pea N Descrio Quant.
1 3823691 Bigorna 1
2 3823693 Copo 1
3 3823692 Mandril 1
4 3823694 Anel impulsor (grosso) 1
5 3823695 Anel de extrao (delgado) 1
6 Contra-pino tipo grampo 1
Srie B (PN 3823902)
Ref. N Pea N Descrio Quant.
1 3823903 Bigorna 1
2 3823904 Copo 1
3 3823905 Mandril 1
4 3823906 Anel impulsor (grosso) 1
5 3823907 Anel de remoo/
instalao (delgado) 1
6 Contra-pino tipo grampo 1
7 3377676 Instrues 1
Colocar o anel de extrao (delgado) no mandril em cima do
alojamento do pino da biela. Ajustar as faces em ngulo do anel
e da bucha.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Instalar o copo sobre o mandril e mant-lo posicionado com o
contra-pino.
Bielas
Pgina 1-223
Posicionar a extremidade inferior do mandril sobre a bigorna.
Posicionar a biela de forma que a face angular lateral desta se
harmonize com a face angular da bigorna. Se corretamente
instalada, a biela dever estar na posio horizontal.
Prensar a bucha para fora do seu alojamento na biela, exercendo
presso sobre o copo.
Remover o contra-pino tipo grampo.
Remover o copo e deslizar a biela para fora do mandril.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Medir o dimetro interno do alojamento da bucha do pino do
pisto com a bucha removida.
Nota: Se o dimetro do alojamento da bucha do pino do pisto
no estiver dentro das especificaes, substituir o conjunto da
biela e capa de biela.
Srie C
Dimetro do Alojamento da Bucha do Pino do Pisto na
Biela (Bucha Removida)
mm pol
48,988 MN. 1,9287
49,012 MX. 1,9296
Srie B
Dimetro do Alojamento da Bucha do Pino do Pisto na
Biela (Bucha Removida)
mm pol
42,987 MN. 1,6924
43,013 MX. 1,6934
Instalao
Antes de instalar a bucha na biela, mergulhar a bucha e a
extremidade superior da biela em leo para motor 15W-40, limpo.
Bielas
Pgina 1-224
Instalar a bucha da biela no mandril.
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Posicionar o anel de extrao (delgado) dentro do anel impulsor.
Harmonizar os ngulos, posicionar o lado angular para baixo e
alinhar o entalhe no anel de extrao (anel delgado) com o pino
localizado no interior do anel impulsor, e deslizar o conjunto sobre
a mandril.
Bielas
Pgina 1-225
Instalar o copo sobre o mandril e segur-lo com o grampo.
Inserir o mandril e os outros componentes no lado chanfrado da
biela.
Alinhar os ngulos da bucha, biela e anis.
Nota: Nem todas as bielas possuem um chanfro duplo. Um
segundo chanfro pode ser adicionado biela para facilitar a
instalao da bucha, porm isto no deve resultar em uma rea
no respaldada da bucha, antes da instalao.
Alinhar os orifcios de passagem de leo na bucha e na biela
(usar a ranhura existente no mandril para verificar) e empurrar o
mandril e seus componentes para dentro do alojamento at
estabelecer contato. Este contato ajuda a manter inalterado o
alinhamento dos orifcios de passagem de leo.
Bucha
Bucha
Biela
Ranhura
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Posicionar o conjunto da biela e do mandril e seus componentes
sobre a bigorna (posicionar de forma que haja compatibilidade
entre os ngulos da biela e da bigorna). Se corretamente
posicionada, a biela estar agora na posio horizontal.
Bielas
Pgina 1-226
Prensar a bucha na biela aplicando fora sobre o copo. Usar
uma prensa de cremalheira ou hidrulica. Prensar com um ritmo
contnuo at o anel impulsor fazer contato com a biela.
Verificar o alinhamento entre os orifcios de leo. Uma vareta
com 3 mm [1/8 pol] de dimetro deve mover-se livremente atravs
dos orifcios de leo na biela e na bucha (A).
Verificar se no existem pontos de folga entre a parede externa
da bucha e o alojamento na biela.
Usar uma lmina calibrada de 0,025 mm [0,001 pol] para certificar-
se de que a bucha est corretamente encaixada e assentada
em seu alojamento. A lmina de 0,025 mm [0,001 pol] no deve
entrar entre a bucha e o alojamento da biela (B).
Usinagem
O dimetro interno de uma bucha nova deve ser usinado com
uma mquina mandriladora de bielas, como a ferramenta PN
3823601 (Sunnen PM-300), ou PN 3375144 (Tobin Arp).
Quando corretamente ajustada, a Sunnen PM-300, ou outra
mquina mandriladora de bielas equivalente, capaz de manter
todas as dimenses crticas exigidas na biela.
Nota: No usar uma mquina brunidora do tipo Biela Flutuante.
Seguir as instrues de reparo e manuteno do fabricante da
mquina brunidora.
Bucha
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Inspeo
Nota: Depois de brunir a bucha da biela ser necessrio verificar
todas as dimenses crticas. Consultar o pargrafo, Inspeo
do empenamento e Toro da Biela, nesta seo, para obter as
especificaes e instrues de procedimento.
Bielas
Pgina 1-227
Seo 1 - Bloco dos Cilindros
Sries B e C
Bielas Seo 1 - Sistema de Arrefecimento
Pgina 1-228 Srie B
ANOTAES
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Contedo da Seo
Pgina
Cabeote dos Cilindros ............................................................................................................................................... 2-5
Alojamento de Guia de Vlvula - Usinagem........................................................................................................ 2-22
Alojamento do Inserto da Sede de Vlvula - Usinagem....................................................................................... 2-28
rea da Banda do Selo do Alojamento do Injetor (Srie C) ................................................................................. 2-46
Coletor de Escapamento - Reparo dos Furos Roscados .................................................................................... 2-69
Face de Montagem do Coletor de Escapamento - Usinagem (Sries B e C) ...................................................... 2-65
Ferramenta de Acabamento Superficial do Alojamento do Injetor - Fabricao ................................................... 2-56
Guias de Vlvulas - Inspeo e Instalao (Srie B) .......................................................................................... 2-41
Guias de Vlvulas - Substituio (Srie C) ......................................................................................................... 2-18
Guias de Vlvulas Sobremedida - Especificaes ................................................................................. ............. 2-25
Guias de Vlvulas Sobremedida - Instalao ...................................................................................................... 2-21
Insertos da Sede de Vlvula - Retfica ................................................................................................................ 2-37
Insertos da Sede de Vlvula - Inspeo .............................................................................................................. 2-36
Insertos Sobremedida de Sede de Vlvulas - Especificaes (Srie C) .............................................................. 2-35
Insertos Sobremedida de Sede de Vlvulas - Instalao..................................................................................... 2-25
Inspeo Inicial .................................................................................................................................................. 2-21
Instalao de Sedes de Vlvulas de Servio (Srie B) ........................................................................................ 2-58
Limpeza e Inspeo para Reutilizao ................................................................................................................. 2-7
Procedimento de Recuperao para Uso das Guias de Vlvulas de Servio
PN's 3904408 e 3904409 (Srie B) ................................................................................................................ 2-42
Procedimento de Recuperao para Uso das Guias de Vlvulas de Servio PN 3906206 .................................. 2-41
Refaceamento ...................................................................................................................................................... 2-8
Refaceamento do Cabeote dos Cilindros - Especificaes (Srie B) .............................................................. .. 2-17
Refaceamento do Cabeote dos Cilindros - Especificaes (Srie C) ................................................................ 2-16
Reparo do Alojamento do Injetor ........................................................................................................................ 2-53
Reparo dos Orifcios Roscados de Alojamentos de Parafusos ........................................................................... 2-68
Retificao das Vlvulas (Srie B) ...................................................................................................................... 2-63
Substituio de Sedes de Servio (Srie B) ....................................................................................................... 2-62
Usinagem da Face de Combusto ..................................................................................................................... 2-10
Usinagem do Reparo do Inserto da Vlvula de Escape (Inserto de Vlvula PN 3904105) (Srie B) 2-59
Verificando a Tenso da Mola da Vlvula ........................................................................................ .................... 2-64
Vista Explodida (Srie B) ..................................................................................................................................... 2-6
Vista Explodida (Srie C) ..................................................................................................................................... 2-5
Cabeote dos Cilindros - Ferramentas de Servio ................................................................................................... 2-2
Coletor de Escapamento (Srie B e C) .................................................................................................................... 2-70
Reparo ............................................................................................................................................................... 2-70
Superfcies de Montagem - Usinagem................................................................................................................ 2-72
Srie Pgina 2-1
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Cabeote dos Cilindros - Ferramentas de Servio
Pgina 2-2
Ferramenta N Descrio da Ferramenta Ilustrao
As seguintes ferramentas especiais de servio so recomendadas para executar os procedimentos descritos no Grupo 02.
O uso destas ferramentas descrito e ilustrado junto a cada procedimento. As ferramentas podem ser adquridas no seu
Distribuidor Cummins local.
Bloco dos Cilindros - Ferramentas de Servio
ST-257
ST-260-1
ST-583
ST-685
ST-685-13
ST-1276
Ferramenta Mandriladora do Alojamento do Inserto da Sede
de Vlvula
Usada para alargar o alojamento para instalao de insertos
sobremedida de sede de vlvula. Usada em conjunto com o Jogo
para Guia de Vlvula, PN ST-804, e o Jogo de Cortadores do
Alojamento, PN 3376595.
Cortador do Alojamento do Inserto da Sede de Vlvula
Abre rebaixos para insertos de vlvula para insertos sobremedida
(espacapamento - Srie B).
Cavalete de Fixao do Cabeote
Fixa e permite o giro do cabeote durante o reparo e a montagem.
Retificadora das Sedes de Vlvula
Retifica o assento das sedes de vlvula no cabeote. Usada em
conjunto com o Jogo de Fusos de Guia de Vlvula, PN 3823187,
e pedras de esmeril de assentos de vlvula de vrios dimetros e
ngulos. Consultar mais adiante esta lista de ferramentas para
obter a pedra apropriada.
Pedra de Esmeril para Retificar Assento de Vlvula
Para retificar os assentos das vlvulas de escapamento a 15

e
dimetro de 41,63 mm [1,875 pol].
Extrator de Sede de Vlvula
Usado para remover insertos de sede de vlvula do cabeote.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Cabeote dos Cilindros - Ferramentas de Servio
Srie Pgina 2-3
Ferramenta N Descrio da Ferramenta Ilustrao
Extrator de Sede de Vlvula
Usado para remover as sedes de vlvulas do cabeote.
Usado em conjunto com o Martelete de Impacto PN 3376617.
Kit para Execuo de Ranhuras em Sedes de Vlvulas
Usado para fazer uma ranhura circular na face interna do
inserto da sede de vlvula para facilitar sua remoo.
Usada em conjunto com os Extratores de Sede de Vlvula
ST-1276-1 e 3377396 e a freza PN 3376407.
Conjunto de Martelete de Impacto
Usado em conjunto com os Mandris Extratores de Sede de
Vlvula PN ST-1276-1 e 3377396, para remover os insertos
das sedes de vlvula do cabeote.
Extrator de Sede de Vlvula
Garra extratora usada em conjunto com o Martelete de Impacto
PN 3376617 para remover insertos de sede de vlvula de
cabeote.
Cortador do Alojamento da Sede Vlvula
Escapamento - Motores da Srie B.
Alargador da Guia de Vlvula
Usado para alargar o dimetro interno das guias de vlvula para
a dimenso correta, aps a instalao.
Escova para Alojamento do Injetor
Usada para limpar e remover depsitos de carvo do alojamento
do injetor.
Pedra de Retificar Assento de Vlvula
- Retificar sedes de vlvula de admisso a 15 e dia. 57,2 mm [2,250 pol]
- Retificar sedes de vlvula de admisso a 30

e dia. 54,0 mm [2,125 pol]
- Retificar sedes de vlvula de escape a 45 e dia. 51,0 mm [1,875 pol]
ST-1276-1
3376405
3376617
3377396
3377444
3822490
3822510
3823179
3823180
3823182
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Cabeote dos Cilindros - Ferramentas de Servio
Pgina 2-4
Ferramenta N Descrio da Ferramenta Ilustrao
Pedra de Retificar Assento de Vlvula
- Retificar sedes de vlvula de escape a 60 [44,5 mm de dimetro]
- Retificar sedes de vlvula de escape a 45 [51,0 mm de
dimetro]
Mastro de Guia para Retificar Sede de Vlvula
Usado em conjunto com a Retificadora de Sede de Vlvulas ST-
3823184
3823185
3823187
685, e vrias pedras de retificar os assentos das sedes de
vlvulas. Sua funo manter a pedra corretamente alinhada com
a sede durante a operao da retfica.
Kit de Mandris de Impacto para Instalao de Guias de Vlvula
- Usado para remover guias de vlvulas de admisso.
- Usado para instalar guias de vlvulas de escape.
- Usado para instalar guias de vlvulas de admisso e escape.
Base com Micrmetro Comparador
Usado para medir a protruso do injetor abaixo da face de
combusto do cabeote, e medir o recesso da cabea das vlvulas
abaixo da face de combusto do cabeote.
Kit de Frezas de Corte do Alojamento da sede de Vlvula
Este kit contm uma freza com, dimetro para cortar o alojamento
para instalar inserto de sede de vlvula com 0,25mm [0,010 pol]
de sobremedida, e outra para cortar o alojamento para instalar
inserto com 0,50mm [0,020 pol] de sobremedida.
3823272
3823269
3823270
3823271
3823495
3824062
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Cabeote dos Cilindros - Ferramentas de Servio
Pgina 2-5
Cabeote dos Cilindros
Vista Explodida (Srie C)
N de Ref. Nome da Pea
Cabeote dos Cilindros
Bujo de Expanso
Bujo de Expanso
Bujo de Expanso
Guia da Haste de Vlvula
Inserto de Sede de Vlvula (escape)
Inserto de Sede de Vlvula (admisso)
Bujo NPT
Bujo NPT
Bujo NPT
Arruela de Vedao
Bujo NPT
Bujo de Expanso
Cotovelo
Quantidade
1
1
5
2
12
6
6
1
1
1
2
2
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-6
Cabeote dos Cilindros
Vista Explodida (Srie B)
N de Ref. Nome da Pea
Cabeote dos Cilindros
Bujo de Expanso
Inserto do Filtro de Combustvel
Bujo NPT
Bujo NPT
Bujo NPT
Arruela-guia
Selo de Vlvula
Quantidade
1
1
1
5
2
1
1
12
1
2
3
4
5
6
7
8
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Limpeza e Inspeo para Reutilizao
Manipulao
O componente pesa 23 Kg [50 lb] ou mais. Para evitar danos
pessoais, usar uma talha ou solicitar ajuda para erguer e
transportar o componente.
Usar uma talha, empilhadeira ou brao hidrulico para erguer o
cabeote.
Nota: Depositar o cabeote sobre blocos de madeira para evitar
danos na face de combusto.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-7
Limpeza
Remover todo o material da junta que tenha ficado colado na
face de montagem da tampa de vlvulas.
Usar uma esptula para remover a sujeira pesada, restos de
junta e detritos das faces de montagem da junta do cabeote e
da junta do coletor de escapamento.
Advertncia: Ao usar uma lavadora a jato de vapor, usar
roupas protetoras e culos de segurana ou mscara facial.
Vapor aquecido pode causar srios danos pessoais.
Usar jato de vapor para limpar o cabeote. Secar com jatos de
ar comprimido.
Precauo: Ao usar jatos de ar para limpar orifcios de
alojamento de parafusos, sempre usar culos de segurana,
ou mscara facial, para proteger os olhos e evitar danos
pessoais.
Limpar a face de combusto do cabeote com uma esponja
abrasiva Scotch-Brite 7447, PN 3823258, ou equivalente, e
tambm a face de montagem do coletor de escapamento.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-8
Refaceamento
Informaes Gerais
Este procedimento de reparo descreve o mtodo recomendado
para retificar a face de combusto do cabeote.
A retfica da face de combusto do cabeote pode ser necessria,
caso esta se apresente:
Empenada
Ranhurada
Cavitada
Para executar este reparo, o cabeote deve ser removido do
motor e completamente desmontado. Consultar o captulo,
"Remoo do Cabeote, no Manual de Diagnstico de Falhas e
Reparos dos Motores C, Boletim N 3653190, e o captulo
"Desmontagem do Cabeote, no Manual de Oficina dos Motores
C, Boletim N 3653188.
Para os motores da Srie B, consultar o captulo "Remoo do
Cabeote" no Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos,
Boletim N 3653187 e o captulo "Desmontagem do Cabeote"
no Manual de Oficina, Boletim N 3653189.
Inspeo Inicial
Remover toda a sujeira, detritos e pontos de ferrugem da face de
combusto do cabeote.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-9
Srie C
Especificaes da Planicidade da Face de
Combusto do Cabeote
mm pol.
0,20
0,076
Ponta-a-Ponta
Lado-a-Lado
0,008
0,003
Usar uma rgua e uma lmina calibradora para inspecionar a
planicidade da face de combusto do cabeote.
Srie 4B
Especificaes da Planicidade da Face de
Combusto do Cabeote
mm pol.
0,20 Ponta-a-Ponta e
Lado-a-Lado
0,008
Srie 6B
Especificaes da Planicidade da Face de
Combusto do Cabeote
mm pol.
0,30 Ponta-a-Ponta
Lado-a-Lado
0,012
Medir o paralelismo entre a face de combusto e a face superior
do cabeote.
Especificaes do Paralelismo do Cabeote
mm pol.
0,40 MAX 0,016
Srie C
Altura do Cabeote (Novo)
mm pol.
115,75
116,25
MIN
MAX
4,557
4,577
Medir a altura do cabeote.
Srie B
Altura do Cabeote (Novo)
mm pol.
94,75
95,25
MIN
MAX
3,730
3,750
[0,016 pol]
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Base com Micrmetro Comparador PN 3823495
Medir a profundidade de qualquer sulco ou cavidade no
cabeote, fora da face de combusto.
Nota: Se a altura do cabeote menos a profundidade dos
sulcos ou cavidades for inferior a 114,73 mm [4,517 pol] para a
Srie C ou 93,75 mm [3,690 pol] para a Srie B, o cabeote
no poder ser reparado.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-10
Usinagem da Face de Combusto
Uma mandriladora ou retfica de mesa podem ser usadas para
retificar a face de combusto do cabeote.
Nota: O rebolo da retfica ou a freza da mandriladora deve ter
um dimetro mnimo de 250,00 mm [9,840 pol] para a Srie C
ou 200 mm [7,87 pol] para a Srie B para cobrir totalmente a
superfcie de combusto do cabeote.
Instalar o cabeote sobre a mesa da mandriladora ou retfica.
Os pontos de referncia podem ser:
A face superior do cabeote, ou
Os quatro pontos na face de combusto, perto dos
cantos, se o cabeote no estiver empenado.
Nota: O paralelismo entre a face de combusto e a face
superior do cabeote deve estar dentro de um desvio mximo
de 0,40 mm [0,016 pol]. Seguir as instrues do fabricante da
mandriladora ou retfica para a instalao correta do cabeote
na mquina.
Ajustar a mandriladora ou retfica de forma que haja uma folga
de aproximadamente 0,79 mm [1/32 pol] entre a freza ou
rebolo e a face de combusto do cabeote.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Girar manualmente a freza ou rebolo. A freza ou rebolo no devem
entrar em contato com a face de combusto do cabeote em
nenhum ponto.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-11
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupas
protetoras e culos de segurana, ou mscara facial.
Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.
Ligar a mandriladora ou retfica a abaixar lentamente a freza ou
rebolo at entrar em contato com a superfcie do cabeote.
Mover manual e lentamente o rebolo ou a freza ao longo de toda
a face de combusto do cabeote para evitar contato excessivo.
Usinar completamente a face de combusto do cabeote. A
cota mxima de material removido no pode exceder 0,13 mm
[0,005 pol] a cada passada da freza ou rebolo.
Nota: A altura mnima do cabeote aps a retfica deve ser
114,73mm [4,517 pol] para os motores da Srie C e 93,75mm
[3,691 pol] para os motores da Srie B.
0,13 mm
[0,005 pol]
MAX.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Inspeo Final
Advertncia: Ao usar uma lavadora a jato de vapor, usar
roupas protetoras e culos de segurana, ou mscara
facial. Vapor aquecido pode causar srios danos
pessoais.
Lavar o cabeote com jato de vapor para remover todos os
detritos de usinagem. Secar com jatos de ar comprimido.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-12
Usar um carto comparador de acabamento superficial para
inspecionar o acabamento superficial da face de combusto do
cabeote, aps a retfica. O acabamento superficial da face de
combusto deve ser de 3,2 m [125 pol] ou menos.
Srie C
Especificaes da Planicidade da Face de
Combusto do Cabeote
mm pol.
0,20
0,076
Ponta-a-Ponta
Lado-a-Lado
0,008
0,003
Usar uma rgua e uma lmina calibradora para inspecionar a
planicidade da face de combusto do cabeote.
Srie 4B
Especificaes da Planicidade da Face de
Combusto do Cabeote
mm pol.
0,20 Ponta-a-Ponta e
Lado-a-Lado
0,008
Srie 6B
Especificaes da Planicidade da Face de
Combusto do Cabeote
mm pol.
0,30 Ponta-a-Ponta e
Lado-a-Lado
0,012
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Medir o paralelismo entre as faces de combusto e superior do
cabeote.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-13
Srie C
Motores Fabricados Antes de: (Devem Usar)
Planta da
Manufatura
N de
Srie do
Motor
Data de
Fabricao
44487830
21088362
U.S. (CDC)
Reino Unido
04JUN1990
30AGO1990
Base com Micrmetro Comparador PN 3823495
Precauo: Quando a superfcie do cabeote retificada,
necessrio medir o recesso para eliminar a possibilidade
de contato entre pisto e vlvula.
Instalar uma vlvula nova ou recondicionada em cada uma das
guias de vlvula do cabeote. Manter firmemente a vlvula
pressionada contra seu assento.
Medir o recesso da cabea da vlvula abaixo da face de
combusto do cabeote.
Srie 4B
Recesso da Vlvula no Cabeote
mm pol.
0,89
1,42
MIN
MAX
0,035
0,056
Srie C
Especificao do Paralelismo do Cabeote
mm pol.
0,40 MAX 0,016
Motores Fabricados Depois de: (Devem Usar)
Planta da
Manufatura
N de
Srie do
Motor
Data de
Fabricao
44487830
21088362
U.S. (CDC)
Reino Unido
04JUN1990
30AGO1990
Recesso da Vlvula no Cabeote dos Cilindros
mm pol.
1,09
1,62
MIN
MAX
0,043
0,064
Recesso da Vlvula no Cabeote dos Cilindros
mm pol.
0,99
1,52
MIN
MAX
0,039
0,060
Srie B (Todos os Motores)
X 0,40 mm
(0,016 pol]
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Se o recesso da vlvula dentro do cabeote no estiver dentro
das especificaes, a sede da vlvula deve ser retificada ou
substituda. Consultar o procedimento Retificar o Assento do
Inserto. Para a substituio do inserto da sede de vlvula,
Consultar o Manual de Oficina dos Motores C, Boletim N
3653188, ou Instalao de Insertos de Sede de Vlvulas
Sobremedida.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-14
Instalar um injetor com um arruela de vedao padro em cada
alojamento de injetor no cabeote.
10 e 13 mm
Instalar o parafuso do grampo de reteno.
Valor do Torque: 24 Nm [18 lb-p].
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-15
Base com Micrmetro Comparador PN 3823495
Tombar o cabeote sobre sua face superior e medir a protruso
das pontas dos bicos dos injetores.
Protruso da Ponta do Bico do Injetor - Srie C
mm pol.
3,0
4,0
MIN
MAX
0,118
0,157
Protruso da Ponta do Bico do Injetor - Srie B
Motores Automotivos 1991 e CPL 1577
mm pol.
3,5
4,5
MIN
MAX
0,1378
0,2165
Protruso da Ponta do Bico do Injetor - Todas as Outras
Sries B - Motores Automotivos Antes de 1991 e 1994
mm pol.
4,5
5,5
MIN
MAX
0,1772
0,2165
Protruso da Ponta do Bico do Injetor - Srie B
Motores No Automotivos
mm pol.
3,0
4,0
MIN
MAX
0,1180
0,1575
Nota: Se a protruso do injetor no estiver dentro das
especificaes, consultar o pargrafo, rea da Banda de
Vedao do Alojamento do Injetor - Usinagem para a Srie C
somente.
Para obter as espessuras de vedao disponveis para motores
da Srie B, consultar a tabela de espessuras de vedao de
injetor abaixo.
Espessura de Vedao de Injetor
mm pol.
1,40
1,68
2,40
2,68
2,90
3,18
Vedao de 1,5 mm
MIN
MAX
Vedao de 2,5 mm
MIN
MAX
Vedao de 3,0 mm
MIN
MAX
0,055
0,066
0,095
0,106
0,114
0,125
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-16
Refaceamento do Cabeote dos Cilindros - Especificaes (Srie B)
mm pol.
Planicidade do cabeote:
Ponta a Ponta
Lado a Lado
Planicidade local (dentro de uma rea de 51 mm [2,000 pol])
Paralelismo entre a face de combusto e a face superior do
cabeote
Altura do cabeote:
Antes da usinagem (novo)
Depois da usinagem
Remoo de material por corte (mximo permitido)
Acabamento superficial
Protruso do injetor
0,20
0,076
0,02
0,40
115,75
116,25
114,73
0,13
3,2 m
3,0
4,0
MAX
MAX
MAX
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MIN
MAX
0,008
0,003
0,001
0,016
4,557
4,577
4,517
0,005
125 pol.
0,118
0,157
Motores Fabricados Antes de: (Devem Usar)
N de Srie
do Motor
Planta de Manufatura Data de Fabricao
44487830
21088362
U.S.(CDC)
Reino Unido
04JUN1990
30AGO1990
Recesso da Vlvula no Cabeote
mm pol.
0,89
1,42
0,035
0,056
MIN
MAX
Motores Fabricados Depois de: (Devem Usar)
1,09
1,62
0,043
0,064
MIN
MAX
Recesso das Vlvulas Abaixo da Face de Combusto do Cabeote
Localizao e Medida
mm pol.
N de Srie
do Motor Planta de Manufatura Data de Fabricao
Recesso da Vlvula no Cabeote
44487830
21088362
U.S.(CDC)
Reino Unido
04JUN1990
30AGO1990
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-17
Localizao e Medida
mm
pol.
Planicidade do cabeote:
Ponta-a-ponta e Lado-a-Lado Srie 4B
Ponta-a-ponta e Lado-a-lado Srie 6B
Planicidade local (dentro de uma rea de 51 mm [2,000 pol])
Paralelismo entre a face de combusto e a face superior do cabeote
Altura do cabeote:
Antes da Usinagem (novo)
Depois da Usinagem
Remoo de material por corte (mximo permitido)
Acabamento superficial
Protruso do Injetor
0,20
0,30
0,02
0,40
94,75
95,25
93,75
0,13
3,2 m
3,0
4,0
MAX
MAX
MAX
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MIN
MAX
0,008
0,012
0,001
0,016
3,7303
3,7500
3,6909
0,005
125 pol.
0,118
0,157
Recesso da Vlvula no Cabeote
mm
pol.
0,99
1,52
MIN
MAX
0,039
0,060
Recesso da Vlvula no Cabeote
Refaceamento do Cabeote dos Cilindros - Especificaes (Srie B)
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Guias de Vlvulas - Substituio (Srie C)
Informaes Gerais
Este procedimento descreve o mtodo correto para instalar guias
de vlvula no cabeote.
Para executar este reparo, o cabeote deve ser removido do
motor e desmontado completamente. Consultar o Manual de
Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores C, Boletim
N 3653190, para obter informaes sobre a remoo do cabeote
e o manual de Oficina dos Motores C, Boletim N 3653188 para
informaes sobre a desmontagem do cabeote.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-18
Guias de Vlvulas - Inspeo
Inspecionar visualmente as guias das vlvulas verificando se
existem reas lascadas ou trincas.
Um micrmetro ou calibrador para medir pequenos dimetros
internos deve ser usado para medir o dimetro interno das guias
em pontos afastados 13 mm [1/2 pol] das extremidades, e no
centro, conforme ilustrado.
Dimetro Interno da Guia de Vlvula (Instalada) (Usada)
mm pol.
9,539
9,591
MIN
MAX
0,3756
0,3776
Desmontagem
Mandril de Impulso da Guia de Vlvula PN 3823271
Usar Mandril Impulsor da Guia de Vlvula, PN 3823271 (1), para
remover a guia de vlvula antiga (2).
Advertncia: Usar roupas protetoras e culos de segurana,
ou mscara facial, ao usar jatos de ar comprimido. Detritos
deslocados por jatos de ar comprimido podem causar danos
pessoais.
Usar uma escova flexvel ou um pincel e solvente para limpar os
alojamentos das guias de vlvulas no cabeote. Secar com jatos
de ar comprimido.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Alojamento da Guia de Vlvula - Inspeo
Medir o dimetro interno do alojamento da guia de vlvula, no
cabeote.
Cabeote dos Ciliindros
Pgina 2-19
Dimetro Interno do Alojamento da Guia de Vlvula
mm pol.
15,931
15,971
MIN
MAX
0,6272
0,6288
Nota: Se o dimetro interno do alojamento da guia de vlvula for
superior a 16,481 mm [0,6489 pol], devem ser instaladas guias
sobremedida no cabeote. Consultar o pargrafo Alojamento
da Guia de Vlvula - Usinagem.
Montagem
Medir o dimetro externo da guia de vlvula de servio.
Dimetro Externo do Alojamento da Guia de Vlvula
(STD)
mm pol.
15,988
16,000
MIN
MAX
0,6294
0,6299
Nota: As guias de vlvula de admisso e escapamento so
instaladas em alturas diferentes. Consultar os seguintes nmeros
de pea para usar a ferramenta correta de instalao.
Admisso: PN 3823269
Escapamento: PN 3823270
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
PN 3823269 - Ferramenta de Instalao da Guia da Vlvula
de Admisso
PN 3823270 - Ferramenta de Instalao da Guia da Vlvula
de Escape
Instalar as guias de vlvula dentro no cabeote at que a
ferramenta de instalao faa contato com o cabeote.
Usar um micrmetro de profundidade para medir a altura da nova
guia de vlvula instalada. Medir do topo da guia de vlvula at o
fundo da rea do recesso no cabeote dos cilindros.
Altura da Guia de Vlvula (Instalada)
mm pol.
Admisso: 20,65 MIN 0,813
21,16 MAX 0,833
Escape: 22,50 MIN 0,886
23,01 MAX 0,906
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-20
Escape Admisso
Utilizar um pequeno calibrador de furos para medir o dimetro
interno da nova guia de vlvula.
Dimetro Interno da Guia de Vlvula (nova)
mm pol.
9,539 MIN 0,3756
9,559 MAX 0,3763
Se a guia da vlvula no estiver dentro das especificaes do
dimetro interno para guia nova, ela dever ser alargada.
Se a guia de vlvula estiver dentro das especificaes do dimetro
interno para guia nova, necessrio retificar os assentos da
vlvula. Consultar o procedimento Inserto da Guia de Vlvula -
Retfica.
PN 3822490 - Alargador da Guia de Vlvula
Lubrificar o alargador com leo de motor, limpo.
Alargar as guias de vlvula com lubrificante, em somente uma
direo. No momento da extrao do alargador, podero ocorrer
danos nas guias de vlvulas.
Limpar o alojamento da guia de vlvula com uma escova de
nylon e solvente.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-21
Utilizar um pequeno calibrador de furos para medir o dimetro
interno da nova guia de vlvula.
Dimetro Interno da Guia de Vlvula (Nova)
mm pol.
9,539 MIN 0,3756
9,559 MAX 0,3763
Se a guia da vlvulal no estiver dentro das especificaes dadas.
ela deve ser removida e dever ser instalada uma nova guia de
vlvula.
Nota: Aps a instalao da guia de vlvula, necessrio retiificar
os assentos das vlvulas. Consultar o procedimento Inserto da
Guia de Vlvulas - Retfica.
Guias de Vlvulas Sobremedida - Instalao
Informaes Gerais
Este procedimento descreve o mtodo para usinagem do
alojamento da guia de vlvula no cabeote dos cilindros e a
instalao de guias de vlvulas sobremedida.
O cabeote dos cilindros deve ser removido do motor e
completamente desmontado para a execuo deste reparo.
Consulte o Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos da Srie
C, boletim n 3653190, para remoo do cabeote dos cilindros
e o Manual de Oficina da Srie C, boletim n 3653188 para a
desmontagem do cabeote.
Inspeo Inicial
Medir o dimetro interno do alojamento da guia de vlvula no
cabeote dos cilindros.
Dimetro Interno da Guia de Vlvula (Padro)
mm pol.
15,931 MIN 0,6272
15,971 MAX 0,6288
Nota: Se a dimenso do furo da guia de vlvula for maior que
16,481 mm [0,6489 pol] o cabeote dos cilindros no pode ser
reparado.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Inspecionar o cabeote verificando se no h trincas estendendo-
se do alojamento da guia de vlvula. Trincas que se estendem
para fora da guia de vlvula no podem ser reparadas.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-22
Alojamento da Guia de Vlvula - Usinagem
Instalar o alargador PN XXXXXXXX no mandril da furadeira de
coluna.
Instalar o cabeote na mesa da furadeira vertical de coluna.
Localizar e centrar o alojamento da guia de vlvula a ser usinado
sob o alargador.
Nota: Usar a extremidade cnica do alargador como um piloto,
para centrar o alargador no alojamento da guia de vlvula.
Fixar o cabeote na mesa da furadeira de coluna com um ou
dois grampos.
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupas
de proteo e culos de segurana, ou mscara facial.
Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.
Sempre usar leo de corte ao furar ou alargar o alojamento da
guia de vlvula. Alargar completamente o alojamento da guia de
vlvula.
Remover os detritos e limpar o alojamento da guia de vlvula.
Inspecionar as paredes internas do alojamento da guia de vlvula
e verificar se todos os defeitos apresentados foram removidos.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Remover o cabeote da mesa da furadeira de coluna.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-23
Guia de Vlvulas Sobremedida - Instalao
Nota: As guias das vlvulas de admisso e de escapamento
so instaladas em alturas diferentes acima da face superior do
cabeote. Consultar os seguintes nmeros de pea para usar a
ferramenta de instalao correta.
Guia da vlvula de admisso: PN 3823269
Guia da vlvula do escapamento: PN 3823270
Inserir a guia de vlvula no seu alojamento no cabeote at que
a extremidade do mandril de instalao faa contato com o
cabeote.
Usar um micrmetro do profundidade para medir a atura instalada
da guia acima da superfcie do cabeote.
Altura Instalada da Guia da Vlvula
mm pol.
20,65
21,16
22,50
23,01
MIN
MAX
MIN
MAX
0,813
0,833
0,886
0,906
Admisso:
Escapamentos:
Nota: A altura instalada da guia deve ser medida a partir da face
superior do cabeote, e no do fundo do recesso do alojamento
da guia da mola da vlvula.
Medir o dimetro interno da guia de vlvula em dois pontos, a
13 mm [1/2 pol] da borda superior e da borda inferior da guia, e
no centro da guia, conforme ilustrado.
Nota: Se o dimetro interno da guia instalada estiver abaixo do
mnimo especificado, usar o alargador PN 3822490 para alargar
a guia da vlvula.
Dimetro Interno da Guia de Vlvula (Nova)
mm pol.
9,539
9,559
MIN
MAX
0,3756
0,3763
Adm. Escape
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Lubrificar o alargador com leo lubrificante de motor, limpo.
Alargador da Guia de Vlvula - PN 3822490
Alargar a guia de vlvula com lubrificante e em um s sentido de
rotao. Danos podem ocorrer guia se o alargador for puxado
para cima ou girado no sentido oposto.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-24
Limpar o interior da guia com solvente e uma escova do nylon de
cerdas duras.
Nota: Depois de instalar a guia de vlvula sobremedida, ser
necessrio retificar a sede da vlvula. Consulte o pargrafo,
Inserto da Sede de Vlvula - Retificar.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-25
Insertos de Sede de Vlvula Sobremedida -
Instalao
Informaes Gerais
Este procedimento de reparo descreve o mtodo correto para
usinar o alojamento do inserto da sede de vlvula no cabeote
para instalao de um inserto sobremedida.
Nota: Para executar este reparo necessrio ter uma guia de
vlvula em boas condies de uso instalada no cabeote. A
guia de vlvula necessria para pilotar o fuso de guia e alinhar
a mquina e a freza de corte com o alojamento do inserto. Se a
substituio da guia de vlvula for necessria, consultar o
pargrafo Procedimento para Substituir a Guia de Vlvula.
Guias de Vlvulas Sobremedida - Especificaes
Localizao e Medida
Dimetro Externo da Guia de Vlvula:
Guia de vlvula padro
Guia de vlvula sobremedida
Dimetro interno do alojamento da guia de vlvula no
cabeote:
Guia de vlvula padro
Guia de vlvula sobremedida
Dimetro interno da guia de vlvula (instalada):
Altura da guia de vlvula (instalada):
Vlvula de admisso
Vlvula de escapamento
mm pol.
15,988
16,000
16,498
16,510
15,931
15,971
16,441
16,481
9,539
9,559
20,65
21,16
22,50
23,01
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
0,6294
0,6299
0,6495
0,6500
0,6272
0,6288
0,6473
0,6489
0,3756
0,3763
0,813
0,833
0,886
0,906
Inspeo Inicial
Para executar este reparo, necessrio remover o cabeote do
motor e desmont-lo completamente. Consultar o procedimento,
Remoo do Cabeote, no Manual do Diagnstico de Falhas e
Reparos dos Motores C, Boletim N 3653190, e o procedimento
Desmontagem do Cabeote no Manual de Oficina dos Motores
C, Boletim N 3653188.
Inspecionar o cabeote verificando se existem danos diversos
ou insertos de sede de vlvula soltos nos seus alojamentos.
Nota: Insertos de sede de vlvula danificados ou soltos nos seus
alojamentos devem ser substitudos.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Inserto da Sede da Vlvula - Remoo
Motor de Corte, PN 3376405
Freza Cortadora, PN 3376407
Ajustar a profundidade da freza cortadora para aproximadamente
1,4 mm [0,055 pol] acima da face inferior do recesso do
alojamento do inserto da sede de vlvula.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-26
Cortar uma ranhura circular na parede interna do inserto. Certificar-
se de que a base do suporte do motor esteja assentada de modo
plano contra a face de combusto do cabeote enquanto operar
o motor de corte em movimento circular.
Precauo: A presena do cavacos entre a base do motor
de corte e a face de combusto do cabeote pode causar
srios danos aos componentes.
Cortar uma ranhura no inserto suficientemente profunda para
permitir o encaixe perfeito da freza do mandril expansivo da
ferramenta sacadora do inserto quando for expandido.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Certificar-se de que a freza corte somente o corpo do inserto da
sede da vlvula, e no o interior do alojamento usinado da vlvula
do corpo do cabeote.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-27
Martelete de Impacto, PN 3376617
Extrator da Sede da Vlvula de Admisso, PN 3377396
Extrator da Sede da Vlvula de Escapamento,
PN ST-1276-1
Remover o inserto da sede da vlvula.
Advertncia: Ao usar jatos de ar comprimindo, usar roupas
protetoras e culos de segurana, ou mscara facial.
Detritos deslocados por jatos de ar comprimindo podem
causar danos pessoais.
Usar uma escova metlica e solvente para remover os depsitos
de carvo dos alojamentos dos insertos das sede de vlvulas.
Limpar o cabeote com solventes. Secar com jatos de ar
comprimindo.
Inspeo
Inspecionar visualmente verificando se existem trincas ou danos
no alojamento do inserto da sede de vlvula.
Se forem encontrados trincas ou danos no alojamento do inserto
da sede de vlvula, o cabeote dever ser substitudo.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Medir o dimetro interno do alojamento do inserto de sede de
vlvula (A) e a profundidade do alojamento (B) no cabeote.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-28
Dimetro Interno do Alojamento da Sede da Vlvula (A)
(Inserto Padro)
mm pol.
Admisso
Escapamento
53,93
47,03
MAX
MAX
2,123
1,852
Profundidade do Alojamento da Sede da Vlvula (B)
(Inserto Padro)
mm pol.
Admisso
Escapamento
12,20
9,83
MAX
MAX
0,480
0,387
Nota: Se o dimetro interno do alojamento do inserto da sede da
vlvula apresentar desgaste, o alojamento dever ser usinado
para aceitar um inserto da sede de vlvula sobremedida.
Alojamento do Inserto da Sede de Vlvula -
Usinagem
Limpar internamente a guia de vlvula.
Nota: absolutamente necessrio que a guia de vlvula esteja
rigorosamente limpa para se obter uma usinagem perfeita do
alojamento do inserto de sede da vlvula.
Instalar o conjunto do fuso expansivo da guia de vlvula,
PN 3823187, dentro da guia da vlvula.
Instalar o fuso da guia de vlvula (1) dentro da guia da vlvula
com a garra sacadora do fuso (2).
Girar o fuso para certificar-se de que esteja corretamente
instalado.
Instalar a luva adaptadora do kit de ferramenta para inserto da
sede de vlvula sobre o fuso.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Ferramenta de Usinagem do Alojamento do Inserto da
Vlvula, PN ST-257
Instalar o conjunto de base e suporte giratrio da caixa das
engrenagens sobre o cabeote.
Nota: Prender solidamente o conjunto da base ao cabeote
usando um prisioneiro de 14 mm [1/2 pol] x 152,4 mm [6 pol] de
comprimento, uma arruela plana e uma porca de 14 mm.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-29
Instalar a eixo de acionamento da freza de corte na caixa das
engrenagens sobre o fuso da guia, j instalado na guia da vlvula.
Nota: Este procedimento alinhar o conjunto da base da
ferramenta.
Posicionar o conjunto da base e o suporte giratrio da caixa de
engrenagens de forma que o eixo de acionamento da freza gire
livremente.
Apertar definitivamente o conjunto da base ao cabeote.
Nota: Durante a aperto da porca do prisioneiro, girar o eixo de
acionamento da freza para certificar-se de que ele gira livremente
aps o aperto.
Apertar o parafuso que trava o suporte giratrio ao conjunto da
base.
Nota: Durante a aperto da porca do prisioneiro, girar o eixo de
acionamento da freza para certificar-se de que ele gira livremente
aps o aperto.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Remover o eixo de acionamento da freza.
Remover o adaptador e o fuso da guia da vlvula.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-30
Instalar a freza de alargamento do alojamento do inserto
sobremedida da sede da vlvula sobre o alojamento a ser usinado.
Nota: Consultar o pargrafo, Insertos Sobremedida da Sede de
Vlvula - Especificaes no final deste procedimento para
selecionar a freza de corte correta.
Instalar o fuso da guia atravs da freza de corte dentro da guia de
vlvula.
Nota: Usar o torniquete sacador de fuso para gir-lo at o fundo
da guia de vlvula.
Instalar o adaptador sobre o fuso da guia e no centro da freza de
corte do alojamento.
Inserir o eixo de acionamento da freza no suporte giratrio da
caixa das engrenagens.
Pressionar para baixo at que as espigas de propulso na
extremidade do eixo se encaixem nos respectivos entalhes de
propulso da freza de corte.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Girar o volante recartilhado na parte superior da caixa das
engrenagens no sentido anti-horrio at que a freza de corte
para o inserto sobremedida esteja instalado, e um bloco calibrador
de 4,52 mm [0,178 pol] possa ser inserido entre o volante manual
recartilhado e a face usinada da caixa das engrenagens.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-31
Girar o volante manual recartilhado no sentido horrio at que a
freza de corte e o bloco de calibrao estejam levemente presos.
Nota: Este procedimento ajustar a profundidade correta de
usinagem.
Ajustar a localizao vertical do conjunto da caixa das
engrenagens e eixo acionador da freza movendo-o ligeiramente
para cima, at que o canto inferior do bit da freza esteja a
0,75 mm [0,030 pol] acima da face de combusto do cabeote.
Nota: Esta altura pode ser determinada com a ajuda de uma
lmina calibradora. Certificar-se que a lmina permanea reta e
no arqueada durante esta verificao da altura.
Apertar definitivamente o parafuso de travamento do suporte
giratrio da caixa de engrenagens.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Remover a lmina calibradora e o bloco calibrador.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-32
Girar a volante manual recartilhado no sentido horrio para
avanar a freza de corte para baixo contra o cabeote, at que
ela toque a borda do alojamento do inserto.
Nota: Certificar-se do que as espigas de propulso estejam
encaixadas nos respectivos entalhes na freza.
Engrenar o sistema do avano automtico para baixo girando o
pequeno volante manual recartilhado no sentido horrio, at que
um clique seja ouvido.
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupas
protetoras e culos de segurana, ou mscara facial.
Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.
Conectar o mandril de uma furadeira eltrica de 1/2 polegada na
junta universal de acionamento da ferramenta.
Ligar a furadeira e acionar a ferramenta usando leo de corte
durante a usinagem do alojamento do inserto da sede de vlvula.
Nota: Usinar o alojamento at que o volante manual recartilhado
toque na face usinada da caixa de engrenagens. Ao alcanar o
limite de corte, permitir que a freza gire de trs a quatro revolues
adicionais para assegurar-se de que a face inferior do alojamento
esteja usinada por igual.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Nota: Se o volante manual de avano desacoplar antes de tocar
a face da caixa de engrenagens, girar manualmente o volante
completando a usinagem do alojamento do inserto.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-33
Soltar o parafuso do suporte giratrio e remover o conjunto da
caixa das engrenagens, eixo de acionamento, freza de corte e
fuso da guia.
Nota: No remover o conjunto da base nem o suporte giratrio
da caixa das engrenagens.
Usar um solvente do tipo spray que no produza resduos para
limpar o alojamento do inserto que acaba de ser usinado. Remover
todos os detritos de usinagem.
Medir o dimetro interno do alojamento do inserto (A) e a
profundidade do alojamento (B), no cabeote.
Nota: Consultar o pargrafo lnsertos Sobremedida da Sede de
Vlvula - Especificaes no final deste procedimento para obter
o dimetro e a profundidade corretos do alojamento do inserto
sobremedida da sede de vlvula.
Se as dimenses de alagamento do inserto sobremedida da
sede de vlvula no estiverem dentro das especificaes, o
alojamento dever ser usinado novamente para a sobremedida
imediatamente acima ou o cabeote dever ser substitudo.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Remover o conjunto da base e o suporte giratrio do cabeote.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-34
Inserto Sobremedida da Sede de Vlvula - Instalao
Instalar o inserto sobremedida na sede de vlvula no seu
alojamento no cabeote.
Nota: O chanfro externo do inserto (1) deve ser instalado voltado
para a fundo do alojamento.
Usar o conjunto de martelete de impacto, PN 3376617, e o extrator
de sede de vlvula (admisso PN 3377396), (escapamento
PN ST-1276-1), para guiar o inserto dentro de seu alojamento no
cabeote.
Certificar-se de que o inserto tenha sido instalado at o fundo
dentro de seu alojamento.
Usar a ferramenta retificadora da sede da vlvula, PN ST-685 e o
fuso de guia de vlvula, PN 3823187, para retificar os assentos
das novas sedes de vlvula. Consultar o procedimento, Insertos
da Sede de Vlvula - Retfica.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-35
Insertos Sobremedida de Sede de Vlvula - Especificaes (Srie C)
Inserto de
Vlvula PN
Dimenso da
Sobremedida do
Inserto
Dimetro Externo
do Inserto
Espessura
do Inserto
Admisso
3914841
Escapamento
3914838
Admisso
3914839
Escapamento
3914836
Admisso
3914840
Escapamento
3914837
Std.
Std.
0,25
0,25
0,50
0,50
53,992
54,008
47,092
47,108
54,246
54,262
47,346
47,362
54,500
54,516
47,600
47,616
Std.
Std.
0,010
0,010
0,020
0,020
mm. pol. mm
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
pol.
mm
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
pol.
2,1257
2,1263
1,8540
1,8546
2,1357
2,1363
1,8640
1,8646
2,1457
2,1463
1,8740
1,8746
8,06
8,32
6,20
6,46
8,06
8,32
6,20
6,46
8,06
8,32
6,20
6,46
0,3173
0,3276
0,2441
0,2543
0,3173
0,3276
0,2441
0,2543
0,3173
0,3276
0,2441
0,2543
Freza de
Corte PN
Dimenso da Sobremedida
do Inserto
Dimetro Interno do Alojamento
Sobremedida
Admisso
Escapamento
Admisso
3824058
Escapamento
3824060
Admisso
3824059
Escapamento
3824061
Recesso do Assento
da Vlvula (Dentro do
Cabeote)
Std.
Std.
0,25
0,25
0,50
0,50
Std.
Std.
0,010
0,010
0,020
0,020
mm. pol. pol. mm
53,897
53,927
46,997
47,027
54,151
54,181
47,251
47,281
54,405
54,435
47,505
47,535
3,68
4,14
3,17
3,63
2,1219
2,1231
1,8503
1,8515
2,1319
2,1331
1,8603
1,8615
2,1419
2,1431
1,8703
1,8715
0,145
0,163
0,125
0,143
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
Admisso
Escapamento
As frezas de corte do alojamento para instalao de insertos sobremedida de sede de vlvula esto includas no kit da
ferramenta de corte das sedas de vlvulas, PN 3824062.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Inserto de Sede de Vlvula - Inspeo
Inspecionar visualmente o inserto da sede de vlvula verificando
se h trincas ou pontos de queima ou fuso.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-36
Motores Fabricados Antes de: (Devem Usar)
N de Srie
do Motor
Planta de
Manufatura
Data de
Fabricao
44487830
21088362
U.S. (CDC)
Reino Unido
04JUN1990
30AGO1990
Recesso das Vlvulas no Cabeote
mm pol
0,89
1,42
MIN
MAX
0,035
0,056
Motores Fabricados Depois de: (Devem Usar)
mm pol
1,09
1,62
MIN
MAX
0,043
0,064
Medir a largura da rea de assentamento de vlvula dos insertos
de sede de vlvula.
rea de Assentamento da Vlvula (Largura)
mm pol.
1,5
3,2
MIN
MAX
0,060
0,125
Nota: A rea de contato deve estar localizada no centro da face
de assentamento de sede da vlvula.
Se a largura da rea de contato da vlvula estiver acima do
mximo especificado, consultar Inserto da Sede da Vlvula -
Procedimento de Retfica, ou Cabeote - Substituio do Inserto
da Sede da Vlvula.
Bloco Base de Micrmetro Comparador, PN 3823495
Instalar todas as vlvulas nos seus respectivos alojamentos e
medir o recesso das vlvulas abaixo da face do combusto do
cabeote.
Antes de instalar as vlvulas e fazer esta medio, certificar-se
de que os assentos das vlvulas e das sedes esto limpos e
isentos de pontos de carbonizao.
N de Srie
do Motor
Planta de
Manufatura
Data de
Fabricao
44487830
21088362
U.S. (CDC)
Reino Unido
04JUN1990
30AGO1990
Recesso das Vlvulas no Cabeote
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Nota: Se o recesso de vlvula dentro do cabeote estiver fora
dos limites especificados, antes de substituir o inserto de sede
da vlvula, tentar substituir a vlvula antiga (A) por uma vlvula
nova (B). Se o recesso no cabeote estiver dentro dos limites
com a nova vlvula, retificar a sede antiga e usar a vlvula
nova.Consultar o pargrafo Inserto da Sede da Vlvula -
Procedimento de Retfica.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-37
Inserto da Sede da Vlvula - Retfica
Nota: Se o dimetro interno da guia de vlvula exceder o limite
mximo de desgaste, substituir a guia da vlvula antes de retificar
a sede da vlvula.
Usar a ferramenta de retificar sedes de vlvula PN ST-685, e o
jogo de fusos de guia, PN 3823187, para retificar as sedes das
vlvulas.
Instalar o fuso da guia (1) na guia de vlvula com a ajuda do
Fuso (2).
Girar o fuso na guia da vlvula para certificar-se de que est
instalado corretamente.
Instalar a pedra retificadora (3) da sede da vlvula no mandril articulado
da ferramenta de retfica.
Nota: A pedra retificadora deve ter o dimetro e o ngulo de corte
corretos: 30 para a sede de vlvula de admisso e 45 para a seda
da vlvula do escapamento. Consultar a lista de Ferramentas de
Servio, no incio deste manual.
Instalar a pedra retificadora e o mandril articulado sobre o fuso da
guia.
Nota: A pedra retificadora (3) no deve tocar a sede da vlvula
quando a mquina retificadora posta em movimento.
Manter a mquina retificadora da sede de vlvula na posio vertical
e acion-la verticalmente para baixo e para cima em movimentos do
aproximadamente 12,7 mm [0,500 pol] de curso, tocando levemente
a sede de vlvula a cada curso descendente.
Uma vez retificada a sede, remover a mquina retificadora do fuso da
guia.
Instalar um micrmetro indicador de excentricidade (4),
PN ST-685-4, no fuso da guia. Medir a concentricidade entre o assento
na sede de vlvula e a guia de vlvula.
Concentricidade do Assento da Vlvula (Em 360)
mm pol
0,10 MAX 0,004
Nota: Se a concentricidade entre o assento da vlvula na sede e
a guia da vlvula no estiver dentro das especificaes, retificar
novamente a sede da vlvula. Caso no seja possvel enquadrar
a concentricidade dentro do especificado, consultar o
procedimento, Cabeote -Substituio do Inserto da Sede de
Vlvula.
9
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Instalar as vlvulas recondicionadas nos seus respectivos
alojamentos. Manter a vlvula firmemente pressionada contra seu
assento.
Se o recesso da vlvula no cabeote estiver fora dos limites,
substituir a vlvula antiga (A) por uma vlvula nova (B), antes de
substituir o inserto da sede da vlvula. Se o recesso da vlvula
estiver dentro dos limites com a nova vlvula, proceder usando a
vlvula nova com a sede antiga.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-38
Bloco Base com Micrmetro Comparador PN 3823495
Medir o recesso da cabea da vlvula dentro do cabeote.
Motores Fabricados Antes de: (Devem Usar)
N de Srie
do Motor
Planta de
Manufatura
Data de
Fabricao
44487830
21088362
U.S. (CDC)
Reino Unido
04JUN1990
30AGO1990
Recesso das Vlvulas no Cabeote
mm pol.
0,89
1,42
MIN
MAX
0,035
0,056
Motores Fabricados Depois de: (Devem Usar)
mm pol.
1,09
1,62
MIN
MAX
0,043
0,064
N de Srie
do Motor
Planta de
Manufatura
Data de
Fabricao
44487830
21088362
U.S. (CDC)
Reino Unido
04JUN1990
30AGO1990
Recesso das Vlvulas no Cabeote
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Se o recesso da vlvula no cabeote continuar fora dos limites,
mesmo com a instalao da vlvula nova (B), substituir o inserto
da sede da vlvula (C) por um inserto novo (D). Depois de
substituir o inserto da sede da vlvula, verificar novamente o
recesso da vlvula no cabeote, usando a vlvula antiga (A) para
determinar se esta pode ser reutilizada. Caso isto no seja
possvel, proceder com o reparo usando a vlvula nova (B).
(A) = Vlvula antiga.
(B) = Vlvula nova.
(C) = Inserto da sede de vlvula antigo.
(D) = Inserto da sede de vlvula novo.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-39
Verificar a rea de contato entre a sede e a face da vlvula para
verificar se esta faixa de contato se encontra no centro da face
da vlvula e da sede.
Usar um lpis ou Dykem para marcar linhas verticais na face
da vlvula.
Instalar a vlvula na sua guia. Manter a vlvula pressionada contra
seu assento.
Girar a vlvula no sentido horrio e anti-horrio por trs ou quatro
vezes.
Remover a vlvula da sua guia e medir a largura e a continuidade
da rea de contato com seu assento, conforme indicado pelas
linhas interrompidas do lpis.
As marcas feitas com o lpis ou Dykem ficaro apagadas na
rea onde a face da vlvula faz contato com a face da sede da
vlvula.
mm
pol.
1,5
3,2
MIN
MAX
0,060
0,125
Limites de Largura da Faixa de Assentamento
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Retificar a face da sede da vlvula na rea (A) com uma pedra
desbastada em 60 graus e a rea (B) com uma pedra desbastada
em 15 graus para centralizar o inserto na face da vlvula e obter
os limites de largura de sede da vlvula.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-40
A localizao das linhas de lpis interrompidas na face da vlvula
a chave para se determinar o quanto da sede deve ser retificado
a cada ngulo.
Se a faixa das linhas interrompidas estiver localizada na partes
inferior (interna) da face da vlvula, a sede da vlvula precisar
ser mais retificada com a pedra de 60 e menos retificada com a
pedra de 15.
Se a linha das marcas interrompidas estiver localizada na parte
superior (externa) da face da vlvula, a sede precisar ser mais
retificada com a pedra de 15 e menos retificada com a pedra de
60.
Advertncia: Usar roupas protetoras e culos de segurana,
ou mscara facial, quando usar jatos de ar comprimido.
Detritos deslocados por jatos de ar comprimindo podem
causar danos pessoais.
Depois de retificada a sede de vlvula, limpar o dimetro interno
da guia de vlvula com uma escova cilndrica do cerdas duras.
Limpar o cabeote com um pincel e solvente. Secar com jatos
de ar comprimido.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Guias de Vlvulas - Inspeo e Instalao
(Srie B)
Inspecione as guias de vlvulas a procura de sinais de abraso
ou de sulcos.
Mea o furo da guia de vlvula
Limite
Dimetro: 8,039 mm [0,316 pol]
Se, durante a inspeo, for verificado que os furos das guias de vlvulas esto desgastados, o cilindro deve ser usinado para
instalao de vlvulas de servio. As guias de vlvulas devem ser alargadas antes da instalao no cabeote.
Nota: Se, aps a inspeo for determinada a necessidade de guias de vlvulas de servio e inserto de vlvulas, instale
primeiramente as guias de vlvulas de servio.
Guia de Vlvula PN
3904408 - Admisso (Parede grossa)
3904409 - Escape (Parede grossa)
3906206 - Admisso e Escape (Parede fina)
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-41
Procedimentos de Recuperao para uso das
Guias de Vlvulas de Servio - PN 3906206
Usine o furo das guias de vlvulas no cabeote dos cilindros
para a dimenso A.
A = 11,125 0,013 mm [0,4380 0,0005 pol] de dimetro
Este dimetro deve estar centralizado com os assentos das
vlvulas dentro de um dimetro de 0,35 mm [0,01378 pol] e
perpendicular a face de combusto dentro de um raio de 0,10
mm [0,004 pol] a 50 mm [1,9685 pol].
Instale as guias de vlvulas conforme ilustrado
A = Lubrifique com leo e pressione as guias at que elas
estejam rentes com o fundo das bolachas.
B = 12,00 0,75 mm [0,4724 0,0295 pol] (referncia)
C = Cortar rente ao topo da bolacha da guia de vlvula se
necessrio.
D = 8,029 0,010 mm [0,3161 0,0004 pol].
Nota: O furo depois da montagem deve estar centralizado com
os assentos das vlvulas dentro de um dimetro de 0,35 mm
[0,0138 pol] e perpendicular a face de combusto dentro de um
raio de 0,10 mm [0,004 pol] a 50,0 mm [2,0 pol].
Esc. Adm.
Esc. Adm.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Procedimentos de Recuperao para Uso das
Guias de Vlvulas de Servio - PNs 3904408 e
3904409 (Srie B)
Usine os furos das guias de vlvulas no cabeote dos cilindros
para a dimenso A.
A = 14,000 0,013 mm [0,5512 0,0005 pol] de dimetro
Este dimetro deve estar centralizado com os assentos das
vlvulas dentro de um dimetro de 0,35 mm [0,01378 pol] e
perpendicular a face de combusto dentro de um raio de
0,10 mm [0,0004 pol] a 50 mm [1,9685 pol].
Instale as guias de vlvula conforme ilustrado.
Lubrifique com leo e pressione as guias a at obter a protruso
de dimenso A acima do cabeote dos cilindros.
A = 12,25 0,50 mm [0,4823 0,020 pol].
B = 8,029 0,010 mm [0,3161 0,0004 pol].
Assentos de Vlvulas (Geral)
O cabeote dos cilindros tem assentos de vlvulas integrados.
Os assentos podem ser retrabal hados somente uma
vez.Assentos que foram previamente retificados, devem ser
substitudos por assentos de servio.
Assentos previamente retificados, devem ser marcados com
um X.
Dois Xs devem ser estampados no cabeote, para indicar que
assentos de servio foram instalados.
Os assentos de servios podem ser retificados somente uma
vez. Consulte Retificando os Assentos neste seo.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-42
Esc.
Adm.
Esc.
Adm.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Bloco Calibrador - PN 3823495
Instale as vlvulas em seus respectivos lugares e mea a sua
profundidade.
A profundidade da vlvula a distncia da face superior da vlvula
at a face de combusto do cabeote.
Registre a profundidade de cada vlvula como (A)
Profundidade da Vlvula
mm pol.
0,99 MIN 0,039
1,52 MAX 0,060
Se a vlvula no atingir a especificao, o assento da vlvula
deve ser substitudo.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-43
Aps todas as vlvulas atingirem o critrio inicial de profundidade,
retifique os assentos das vlvulas para remover todos os entalhes,
arranhes e rebarbas.
ngulo de Assentamento
Admisso: 30 graus
Escape: 45 graus.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Bloco calibrador - PN 3823495
Instale as vlvulas em seus respectivos furos e mea a
profundidade novamente
Registre a profundidade de cada vlvula como (B).
Calcule a profundidade da retfica GD conforme segue:
GD - (B) - (A)
Limite da Profundidade da Retfica do Assento
GD: 0,254 mm [0,010 pol]
Assentos de vlvulas de servio esto disponveis aumentar os
limites dos assentos.
Marque o cabeote dos cilindros com um (X) para identificar cada
retifica no assento da vlvula.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-44
1A
2A
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Instale as vlvulas nos seus respectivos lugares e mea a
profundidade.
Verifique a profundidade da vlvula (C).
Limite
Profundidade: 0,99 mm a 1,52 mm [0,039 a 0,060 pol]
Substitua a vlvula se a profundidade exceder o limite.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-45
Aplique uma leve camada de pasta de lapidar em cada vlvula e
esmerilhe cada vlvula com seu respectivo assento.
Remova as vlvulas e limpe completamente a pasta de lapidar
das vlvulas e dos assentos.
2= I J =
@ A
= F E @ = H
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Mea a largura do assento da vlvula conforme indicado pela
superfcie lapidada.
Limites da Largura do Assento da Vlvula
mm pol.
1,5 MIN (1) 0,059
2,0 MAX (2) 0,079
Se necessrio, esmerilhe a rea (A) com uma pedra com angulo
de 60 graus e a rea (B) com uma pedra com um angulo de 15
graus para centralizar o assento sobre a face da vlvula.
Mantenha os limites de largura do assento da vlvula.
Limites da Largura do Assento da Vlvula
mm pol.
1,5 MIN 0,059
2,0 MAX 0,079
rea da Banda do Selo do Alojamento do Injetor
(Srie C)
Informaes Gerais
Este procedimento descreve o mtodo para usinagem da rea
da banda do selo do alojamento do injetor. A usinagem da rea
da banda de vedao do alojamento do injetor e um selo do
injetor mais grosso podem ser necessrios para controlar a
protruso da ponta do injetor. Uma rea da banda do selo do
alojamento do injetor danificada, pode causar vazamento do gs
de combusto.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-46
O cabeote dos cilindros deve ser removido do motor e os injetores
removidos para a execuo deste reparo. Consulte o Manual de
Diagnstico de Falhas e Reparos do Motor Srie C, boletim PN
3653190, para remoo, limpeza e inspeo do cabeote dos
cilindros.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Inspeo Inicial
Inspecione visualmente a rea da banda do alojamento do selo
do injetor.
A rea da banda de alojamento do selo do injetor deve ser usinada
se ocorrer as seguintes condies:
1. Depsitos de carbono
2. Ferrugem
3. Elevao de metal
4. Riscos com profundidade maior que 0,13 mm [0,005 pol]
5. Outros defeitos que excedam 50% da rea de vedao
6. Protruso da ponta do injetor fora das especificaes
Bloco Calibrador - PN 3823495
Se a protruso da ponta do injetor for maior que 4,00 mm [0,1575
pol], um selo de injetor mais grosso em conjunto com um
usinagem controlada do alojamento do selo do injetor
necessria para obter uma protruso adequada da ponta do
injetor.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-47
Usinagem do Alojamento do Selo do Injetor
Utilize o Kit de Usinagem do Alojamento do Selo do Injetor, PN
3824531, para usinar a rea da banda do alojamento do selo do
injetor.
Dispositivo para Prender o Cabeote dos Cilindros -
PN ST-583
Precauo: Prenda o cabeote dos cilindros no dispositivo
PN ST-583 para evitar danos na face de combusto.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Use uma esponja abrasiva Scotch-Brite 7448, PN 3823258 ou
equivalente, para limpar a face de combusto do cabeote dos
cilindros.
Inspecione visualmente o alojamento do injetor a procura de
carbono em excesso, ferrugem, elevao de metais ou riscos.
Se forem encontrados excesso de carbono, ferrugem, salincias
de materiais ou arranhaduras no alojamento do injetor, o
acabamento superficial do alojamento do injetor deve ser
reparado. Consultar "Cabeote dos Cilindros - Reparo do
Alojamento do Injetor".
Instale a placa calibradora do alojamento do selo do injetor na
face de combusto do cabeote dos cilindros, sobre o alojamento
do injetor a ser usinado.
Nota: Certifique-se que o furo micromtrico na placa calibradora
do alojamento do selo do injetor esteja alinhada com o alojamento
do injetor no cabeote dos cilindros.
Valor do torque: 70 Nm [55 lb-p]
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-48
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Instale o micrmetro na placa calibradora do alojamento do selo
do injetor.
Valor do torque: 7 Nm [48 lb-pol]
Insira a ferramenta de corte no alojamento do injetor.
Nota: O ngulo de corte da ferramenta deve estar em contato
com rea de alojamento do selo do injetor.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-49
Retraia a o micrmetro para corresponder com a quantidade de
material da rea do alojamento do selo do injetor a ser removida.
Trave o micrmetro.
Nota: O material mximo removido no deve ser maior que 0,254
mm [0,010 pol] por corte. A quantidade total de material removido
NO DEVE exceder 1,00 mm [0.040 pol].
Ajuste o micrmetro at que a haste do micrmetro entre em
contato com o piloto da ferramenta de corte.
Nota: Registre a profundidade do micrmetro. Esta profundidade
indica a referncia de medio 0.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Instale a ferramenta de corte do alojamento do selo do injetor
em uma furaderia de polegada.
Nota: A velocidade da furadeira no deve exceder a 540 rpm
Usine cuidadosamente a rea do alojamento do selo do injetor
at que a ferramenta de corte contate a haste do micrmetro.
Remova o micrmetro da placa calibradora do alojamento do
selo do injetor.
Remova a placa calibradora do alojamento do selo do injetor e a
ferramenta de corte do cabeote dos cilindros.
Use um spray para limpeza, que no produza resduos, para
limpar o alojamento do injetor.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-50
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Ferramenta para Remoo de Resduos de Metal - PN ST-
1272-11
Utilize a ferramenta PN ST-1272-11 para remover todos os
resduos do alojamento do injetor.
Inspeo Final
Precauo: Prenda o cabeote dos cilindros no Dispositivo
de Fixao do Cabeote, PN ST 583, para evitar danos a
ponta do injetor projetada para fora da face de combusto.
Instale o conjunto do injetor, utilizando o selo do injetor padro,
dentro do alojamento do injetor.
Instale o parafuso de fixao do injetor
Valor do torque: 24 Nm [18 lb-p]
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-51
Bloco calibrador - PN 3823495
Vire o cabeote dos cilindros e utilize a Bloco Calibrador, PN
3823495, para medir a protruso da ponta do injetor.
Protruso da Ponta do Injetor
mm pol.
3,00 MIN 0,1180
4,00 MAX 0,1575
Bloco Calibrador - PN 3823495
Se a protruso da ponta do injetor exceder o limite mximo
especificado, um selo de injetor mais grosso deve ser usado e a
rea do alojamento do selo do injetor necessitar mais usinagem.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Remova o injetor. Instale o conjunto do injetor dentro do
alojamento utilizando um selo de injetor mais grosso.
Instalar o parafuso de fixao do injetor.
Valor do torque: 24 Nm [18 lb-p]
Espessura do Selo do Injetor
mm polegada
Injetor Padro
1,40 MIN 0,055
1,68 MAX 0,066
Espessura do Selo
2,40 MIN 0,095
2,68 MAX 0,106
Bloco Calibrador - PN 3823495
Vire o cabeote dos cilindros e utilize o Bloco Calibrador, PN
3823495, para medir a protruso da ponta do injetor.
Protruso da Ponta do Injetor
mm pol.
3,00 MIN 0,1180
4,00 MAX 0,1575
Bloco Calibrador - PN 3823495
Se a protruso da ponta do injetor no atingir as especificaes
fornecidas, a rea do alojamento do selo do injetor deve ser
usinada para alcanar a protruso especificada.
Se um injetor mais grosso usado, marque o(s) cilindro (s)
estampando um O no topo do cabeote dos cilindros prximo
do alojamento do injetor.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-52
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Limpe os resduos do alojamento do injetor.
Reparo do Alojamento do Injetor
Informaes Gerais
Este procedimento descreve o mtodo para reparar o alojamento
do injetor. Um alojamento de injetor danificado, pode causar o
desalinhamento do injetor e tambm vazamento de combusto.
Bloco dos Cilindros
Pgina 2-53
O cabeote dos cilindros deve ser removido do motor e os injetores
devem ser removidos para a execuo deste reparo. Consulte o
Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos do Motor Srie C,
Boletim PN 3653190, para remoo e limpeza do cabeote dos
cilindros.
Inspeo Inicial
Inspecione visualmente o injetor a procura de carvo excessivo,
ferrugem, erupes de metal ou riscos.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Se carvo excessivo, ferrugem, erupes de metal ou riscos so
encontrados no alojamento do injetor, o acabamento superficial
do alojamento do injetor deve ser reparado.
Use a Ferramenta Borboleta para reparar o acabamento superficial
do alojamento do injetor. Consulte Fabricao de Ferramentas
de Acabamento Superficial do Alojamento de Injetor.
Instale a ponta de 1/4 pol.de dimetro da Ferramenta de
Acabamento Superficial do Alojamento do Injetor em uma
furadeira manual de alta velocidade.
Corte um pedao de lixa em um comprimento e largura desejados.
Selecione uma lixa de grana entre 120 e 150 para obter um
acabamento superficial de 3,2 m [125 pol].
Nota: O comprimento da lixa e a grana podem variar de acordo
com a quantidade de material a ser removido e o acabamento
superficial necessrio.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-54
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Dobre a lixa ao meio e insira dentro da abertura existente na
extremidade da Ferramenta de Acabamento Superficial do
Alojamento do Injetor.
Enrole a lixa em torno da abertura da extremidade da ferramenta
de acabamento superficial do alojamento do injetor.
Insira dentro do alojamento defeituoso do injetor.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-55
Ligue a furadeira. Utilize passos contnuos suaves ao longo de
todo o comprimento do alojamento do injetor.
Nota: Verifique o trabalho de reparo constantemente at que os
defeitos sejam removidos e o acabamento superficial esteja
correto.
Inspeo Final
Cuidado: Use roupas de proteo e culos de segurana
ou uma mscara ao trabalhar com ar comprimido. Cavacos
e outros resduos lanados pela ao do ar comprimido
podem causar srios danos pessoais.
Limpe o alojamento do injetor para remover todos os cavacos e
demais resduos da usinagem. Seque em seguida com ar
comprimido.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Utilize um comparador de acabamento superficial para
inspecionar o acabamento do alojamento do injetor. Deve ser
mantido um acabamento superficial de 3,2 m [125 pol] ou
menos.
Ferramenta de Acabamento Superficial do
Alojamento do Injetor - Fabricao
Este procedimento ilustra a fabricao da ferramenta de
acabamento superficial do alojamento do injetor.
Utilize uma barra bruta de ao redonda de 9,53 mm [3/8 pol] de
dimetro com um comprimento de 152,4 mm [6,00 pol].
Usine uma das extremidades da barra bruta para um dimetro
de 6,35 mm [1/4 pol] por um comprimento de 38,1 mm [1 pol].
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-56
152,4 mm
[6,00 pol]
9,53 mm
[3/8 pol]
38,1 mm
[1-1/2 pol]
6,35 mm
[1/4 pol]
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Na extremidade oposta da barra bruta, corte uma abertura de
1,59 mm [1/16 pol] de largura por 25,4 [1,00 pol] de comprimento.
Remova todas as rebarbas e cantos vivos com uma lima plana
ou uma lixa com grana de 120 a 150.
Bloco dos Cilindros
Pgina 2-57
25,4 mm
[1,00 pol]
1,59 mm
[1/16 pol]
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-58
Instalao de Assentos de Vlvulas de Servio (Srie B)
Inspecione os alojamentos das guias de vlvulas atravs da seo guia de vlvulas deste manual. Se for necessrio instalar
guias de vlvulas, instale as guias de vlvulas antes da instalao dos assentos de servio.
Usinagem do rebaixo do inserto da vlvula de admisso (Inserto de vlvula PN 3906854)
A = 8,029 0,010 mm [0,3161 0,0004 pol]
C = 10,40 0,10 mm [0,4094 0,004 pol]
D = 47,00 0,013 mm [1,8504 0,0005 pol] dimetro
E = 0,40 mm [0,0157 pol] raio mximo
F = 3,2 m [128 pol] de acabamento superficial
Face de
Combusto
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Bloco dos Cilindros
Pgina 2-59
Usinagem do rebaixo do inserto da vlvula de escape (Inserto de vlvula PN 3904105)
(Srie B)
A = 8,029 0,010 mm [0,3161 0,0004 pol] de dimetro
C = 10,20 0,10 mm [0,4015 0,004 pol]
D = 43,650 0,013 mm [1,7185 0,0005 pol] de dimetro
E = 0,40 mm [0,0157 pol] raio mximo
F = 3,2 m [128 pol] de acabamento superficial
Face de
Combusto
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Ferramenta para Cravar - PN 3823031
Prense os assentos de servio dentro dos rebaixos usinados.
Consultar o catlogo de peas apropriados para os nmeros
corretos dos assentos de servio.
Crave os assentos de vlvulas dentro dos rebaixos.
Esmerilhe levemente os assentos das vlvulas para garantir um
angulo de assentamento adequado.
Angulo de Assentamento
Admisso: 30 graus
Escape: 45 graus
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-60
Instale as vlvulas nos seus respectivos lugares e mea a
profundidade.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Verifique o comprimento (C) da vlvula
Limite
Comprimento: 0,99 mm a 1,52 mm [0,039 a 0,060 pol]
Aplique uma leve camada de pasta de lapidar em cada vlvula e
esmerilhe cada vlvula com seu respectivo assento.
.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-61
Remova as vlvulas e limpe completamente a pasta de lapidar
das vlvulas e dos assentos.
Mea a largura do assento da vlvula conforme indicado pela
superfcie lapidada.
Limites da Largura do Assento da Vlvula
Mnimo (1): 1,5 mm [0,060 pol]
Mximo (2): 2,0 mm [0,080 pol]
2= I J =
= F E @ = H
@ A
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Se necessrio, esmerilhe a rea (A) com uma pedra de 60 graus
e a rea (B) com uma pedra de 15 graus para centralizar o assento
na face da vlvula. Mantenha a largura dos assentos das vlvulas
dentro dos limites especificados.
Limites de da Largura do Assento da Vlvula
mm pol.
1,5 MIN 0,059
2,0 MAX 0,079
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-62
Substituio dos Assentos de Servio (Srie B)
Para substituir os insertos dos assentos de servio: Usine completamente do cabeote, o inserto dos assentos, mantendo
as mesmas tolerncias como se estivesse usinando completamente os assentos. Para instalar os assentos de servio,
siga os mesmos procedimentos utilizados para instalar assentos novos.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Retificao das Vlvulas (Srie B)
Verifique se h desgaste anormal nas cabeas e nas hastes das
vlvulas.
Mea o dimetro da haste da vlvula.
Limite
Dimetro mnimo: 7,935 mm [0,312 pol]
Faa o refaceamento de todas as vlvulas reutilizadas. Verifique/
substitua as vlvulas empenadas.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-63
Angulo de Assentamento
Admisso: 30 graus
Escape: 45 graus.
Mea a espessura do anel da vlvula.
Limite
Mnimo (T): 0,79 mm [0,031 pol]
A
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Verifique a planicidade da extremidade da vlvula.
Se necessrio, reusine a extremidade.
Inspecione as molas das vlvulas.
Mea a mola das vlvulas.
Limites
Comprimento Livre Aproximado (L): 55,63 mm [2,190 pol]
Inclinao Mxima: 1,0 mm [0,039 pol]
Verificando a Tenso da Mola da Vlvula
necessria uma carga mnima de 289,32 N (65,0 - 72,2 lb)
para comprimir a mola a uma altura de 49,25 mm [1,94 pol].
Bloco dos Cilindros
Pgina 2-64
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Face de Montagem do Coletor de Escapamento
(Sries B e C)
Informaes Gerais
Este procedimento de reparo descreve o mtodo correto para
usinar a face de montagem do coletor do escapamento no
cabeote.
O cabeote deve ser removido do motor e completamente
desmontado para a execuo este reparo. Consultar o
procedimento de remoo do cabeote no Manual de Diagnstico
de Falhas e Reparos dos Motores C, Boletim N 3653190, e o
procedimento de desmontagem do cabeote, do Manual de
Oficina dos Motores C, Boletim N 3653188. Referente srie
B, consultar o Manual da Diagnstico de Falhas e Reparos
boletim N 3653187 para remoo do cabeote e o Manual de
Oficina boletim N 3653189 para desmontagem do cabeote.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-65
Este procedimento permite que um mximo de 0,5 mm
[0,02 pol] de material seja removido da face de montagem do
coletor de escapamento.
Nota: Se forem detectados sulcos e cavidades na face de
montagem com uma profundidade maior do que 0,5 mm
[0,02 pol], esta face de montagem no poder ser recuperada
por usinagem.
Inspeo Inicial
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupas
protetoras e culos de segurana, ou mscara facial.
Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.
Usar uma roda de lixas ou um disco rotativo Scotch-Brite para
remover depsitos de carbonizao, detritos e ferrugem da face
de montagem do coletor do escapamento.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Usar uma rgua reta e uma lmina calibradora para medir a
planicidade da face de montagem do coletor de escapamento no
cabeote.
Nota: Se a face de montagem do coletor do escapamento no
cabeote no estiver plana dentro de um desvio mximo de
0,20 mm [0,008 pol], a face de montagem dever ser retificada.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-66
Face de Montagem do Coletor de Escapamento - Usinagem
Instalar o cabeote sobre a mesa da mquina retificadora.
Nota: Alinhar longitudinalmente o cabeote usando dois pontos
que no estejam danificados e estejam o mais afastados possvel
um do outro na face de montagem.
Inspecionar a perpendicularidade da freza de corte em relao
face inferior ou superior do cabeote.
Nota: A freza de corte deve estar perpendicular dentro de um
desvio mximo de 0,05 mm para cada 25,4 mm de altura
[0,002 pol por 1 polegada de altura].
Inspecionar o alinhamento ao longo do comprimento total do
cabeote.
Abaixar a freza de corte at uma distncia de 0,79 mm
[1/32 pol] da face de montagem do coletor de escapamento.
Girar manualmente a freza de corte enquanto movimentar
a freza ao longo do todo o comprimento do cabeote.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupas
protetoras e culos de segurana, ou mscara facial.
Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.
Usinar toda a face de montagem do coletor de escapamento.
Seguir as instrues do fabricante para operar a mquina
retificadora.
Nota: No remover mais do que 0,5 mm [0,020 pol] de material
na face de montagem do coletor de escapamento do cabeote.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-67
Montar o coletor de escapamento no cabeote; incluir as
plaquetas de travamento e a junta do coletor.
Nota: Os parafusos de fixao inferiores do coletor no devem
entrar em contato com o corpo do cabeote quando ajustados
ao torque final.
Inspeo Final
Advertncia: Ao usar lavadora a jato de vapor, usar roupas
protetoras e culos do segurana, ou mscara facial. Vapor
aquecido pode resultar em srios danos pessoais.
Limpar o cabeote com jato de vapor para remover todos os
detritos de usinagem. Secar com jato de ar comprimido.
Usar um carto comparador de acabamento superficial para
inspecionar a face de montagem do coletor de escapamento
aps a usinagem. Um acabamento superficial do 3,2 m
[125 pol.] ou menos deve ser mantido.
0,5 mm
(0,02 pol]
Mximo
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Medir a perpendicularidade entre a face de montagem do coletor
de escapamento e a face inferior de combusto do cabeote.
Nota: Estas faces devem estar perpendiculares entre si dentro
de um desvio de 0,30 mm [0,012 pol].
Face de Montagem do Coletor de Escapamento - Especificaes (Sries B e C)
Reparo de Orifcios Roscados de Alojamentos de
Parafusos
Informaes Gerais
Todos os orifcios roscados no cabeote podem ser reparados
com a instalao de inserto para roscas.
Nota: Os insertos do tipo chavetado so os mais recomendados.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-68
Usar uma rgua reta e uma lmina calibradora para medir a
planicidade da face de montagem do coletor de escapamento.
Nota: A face de montagem do coletor de escapamento deve
estar plana dentro de um desvio mximo de 0,20 mm
[0,008 pol].
Local e Dimenso
mm pol.
Quantidade do material que pode ser removido
Acabamento superficial
Perpendicularidade com a face de
combusto
Planicidade
(Ao longo de toda a extenso do cabeote)
0,5
3,2 M
0,30
0,025 mm por 25,4 mm
0,20
MAX
MAX
MAX
MAX
MAX
0,02
125 pol.
0,012
0,001 pol. por 1,0 pol.
0,008
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Procedimento de Reparo
Seguir o procedimento de reparo apropriado para o tipo de inserto
sendo instalado. Consulte a seo de Reparos Gerais no Grupo
00.
Cabeote dos Cilindros
Pgina 2-69
Inspecionar o cabeote e verificar se existem vazamentos aps
o reparo das roscas dos orifcios do alojamento do parafusos.
Nota: Se o reparo estiver sendo feito com o motor no chassis,
pressurizar o sistema de arrefecimento e executar o teste. Se o
reparo estiver sendo feito com o motor removido do chassis,
ser necessrio pressurizar o cabeote. Consultar o Manual de
Oficina dos Motores C, Boletim N 3653188.
Coletor de Escapamento - Reparo dos Furos Roscados
Informaes Gerais
Este procedimento de reparo descreve o mtodo correto para se
reparar as roscas dos orifcios de alojamento dos parafusos de
fixao do coletor do escapamento no cabeote.
Este procedimento de reparo pode ser conduzido com o motor
no chassis ou removido do chassis.
Procedimento de Reparo
Seguir o procedimento de reparo apropriado para a tipo do inserto
de roscas sendo instalado. Consultar a seo de Reparos Gerais
no Grupo 00 deste manual.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Coletor de Escapamento (Sries B e C)
Reparo
Informaes Gerais
Este procedimento descreve o mtodo correto para reparar o
coletor de escapamento. Se a ciclagem trmica tiver provocado
o empenamento ou contrao do coletor de escapamento, o
coletor poder ser reparado e recuperado atravs do alargamento
dos doze orifcios de passagem dos parafusos de montagem.
Coletor de Escapamento (Sries B e C)
Pgina 2-70
A face de montagem do coletor de escapamento precisar ser
refaceada, caso esteja empenada ou apresente defeitos como
sulcos e/ou cavidades.
Preparao e Inspeo Inicial
Advertncia: Ao usar lavadora a jatos de vapor, usar roupas
protetoras e culos de segurana, ou mscara facial. Vapor
aquecido pode causar srios danos pessoais.
Lavar completamente o coletor de escapamento com jatos de
vapor. Secar com jatos de ar comprimido.
Inspecionar visualmente a coletor do escapamento em busca de
trincas, empenamento, cavidades nas faces de montagem e
danos nas roscas dos orifcios de alojamento dos prisioneiros
no flange de montagem do turbocompressor.
Nota: Se o coletor de escapamento estiver trincado ou danificado,
deve ser substitudo.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Usar uma rgua e uma lmina calibradora para verificar a
planicidade das faces de montagem do coletor de escapamento.
Nota: Se a face de montagem do coletor de escapamento no
estiver plana dentro de um desvio mximo de 0,20 mm
[0,008 pol], esta dever ser refaceada.
Coletor de Escapamento
Pgina 2-71
Inspecionar o coletor de escapamento e verificar se h contrao
(encolhimento).
Instalar dois pinos-guia, PN 3376488, no cabeote.
No instalar a junta do coletor de escapamento.
Instalar o coletor do escapamento nos pinos-guia.
Instalar os dez parafusos de fixao do coletor.
Nota: Se o coletor de escapamento no se encaixar com
facilidade nos pinos-guia ou se os orifcios dos parafusos no
coletor no se alinharem corretamente com os orifcios
correspondentes no cabeote, o coletor do escapamento dever
ser reparado.
Procedimento de Reparo
Instalar uma broca de 14 mm [9/16 pol] de dimetro em uma
furadeira de coluna.
Colocar o coletor de escapamento sobre a mesa da furadeira
(face de montagem voltada para cima), e posicionar o orifcio a
ser reparado sob a broca. Prender firmemente o coletor na mesa
da furadeira.
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupas
protetoras e culos de segurana, ou mscara facial.
Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.
Usar leo de corte. Furar completamente o orifcio do parafuso
do coletor.
Remover todos ou detritos e limpar completamente o orifcio do
parafuso que acaba de ser usinado.
Remover o coletor do escapamento da mesa da furadeira da
coluna.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Posicionar o prximo orifcio do parafuso a ser usinado sob a
broca na furadeira de coluna.
Repetir o procedimento para cada um dos doze orifcios de
passagem dos parafusos de montagem no coletor de
escapamento.
Coletor de Escapamento (Sries B e C)
Pgina 2-72
Usar uma lima plana para remover qualquer rebarba nas bordas
dos orifcios e na face de montagem do coletor.
Superfcies de Montagem do Coletor - Usinagem
Instalar o coletor de escapamento sobre a mesa da mquina
retificadora.
Nota: Usar blocos de madeira sob o coletor. Alinhar
longitudinalmente a coletor de escapamento, usando como
referncia dois pontos no danificados e o mais afastados
possvel entre si, na face de montagem do coletor. Prender o
coletor na mesa da mquina retificadora.
Inspecionar a perpendicularidade da freza de corte em relao
face de montagem do coletor.
Nota: A freza de corte deve estar perpendicular com a face de
montagem do coletor, dentro de uma tolerncia mxima de
0,05 mm por 25,4 mm [0,002 polegadas por polegada].
Furo de broca 14 mm ou 9/16 pol.
(12 lugares)
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Inspecionar o alinhamento ao longo do comprimento total do
coletor do escapamento.
Avanar a freza para baixo at ficar localizada a
aproximadamente 0,79 mm [1/32 pol] de distncia da face
de montagem do coletor.
Girar manualmente a freza e ao mesmo tempo moviment-
la ao longo de toda a extenso da seo central do coletor.
Coletor de Escapamento
Pgina 2-73
Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupas
protetoras e culos de segurana ou mscara facial.
Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.
Usinar a face de montagem do coletor de escapamento.
Seguir as instrues fornecidas pelo fabricante para o reparo,
operao e manuteno da mquina retificadora.
Nota: Somente para motores da Srie C. Depois de usinada a
face de montagem do coletor de escapamento, montar o coletor
no cabeote; incluir as placas de travamento e a junta. Os
parafusos inferiores no devem tocar o cabeote.
Seguir o mesmo procedimento de reparo se a face de montagem
do turbocompressor necessitar de refaceamento.
As seguintes especificaes devem ser mantidas durante a
usinagem da face de montagem do coletor de escapamento:
Material Mximo a Ser Removido
mm
pol.
Coletor de Escapamento
Turbocompressor
Superfcie (A)
Superfcie (B)
0,5
0,5
MAX
MAX
0,02
0,02
Especificaes de Planicidade
mm pol.
Coletor de Escapamento
Turbocompressor
Superfcie (A)
Superfcie (B)
0,20
0,13
MAX
MAX
0,008
0,005
Usar um carto comparador de superfcie para inspecionar o
acabamento superficial das faces de montagem do coletor de
escapamento. Um acabamento superficial de 3,2 m
[125 pol], ou menos, deve ser mantido.
Seo 2 - Cabeote dos Cilindros
Sries B e C
Coletor de Escapamento (Srie B e C)
Pgina 2-74
ANOTAES
Literatura Adicional de Servio Seo L - Literatura de Servio
Pgina L-1 Sries B e C
Seo L - Literatura Adicional de Servio
Contedo da Seo
Literatura Adicional de Servio (Sries B e C) ......................................................................................................... L-2
Local para Solicitao de Literatura Adicional de Servio .................................................................................... L-3
Seo L - Literatura de Servio
Sries B e C
Literatura Adicional de Servio (Sries B e C)
Motor Srie B
Boletim N Ttulo da Publicao
3653187 Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos - Motores 1991 a 1994
3653197 Manual de Operao e Manuteno
3653189 Manual de Oficina - Motores 1991 a 1994
3653166 Manual de Tempo Padro de Reparos Motores Srie 4B
3653167 Manual de Tempo Padro de Reparos Motores Srie 6B
3653099 Manual de Especificaes - Motores 1991 a 1994
3653164 Manual de Desmontagem e Montagem Motores Srie 4B
Catlogos de Peas
3653078 6BT-5.8 - Agrcola
3653092 6B-5.9 - Industrial
3666134 6B-5.9 - Agrcola
3666160 4BT-3.9 - Industrial
3653138 6B-5.9 - Industrial
3653160 4BT-3.9 - Automotivo
3653177 4BTAA-3.9 - Automotivo
3653179 6BTAA-5.9 - Automotivo
Motor Srie C
Boletim N Ttulo da Publicao
3653190 Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos - Motores 1991 e 1994
3653196 Manual de Operao e Manuteno
3653188 Manual de Oficina Motores - Motores 1991 e 1994
3653042 Manual de Tempo Padro de Reparos
3653100 Manual de Especificaes - Motores 1991 e 1994
3810514 Manual de Desmontagem e Montagem Motores Srie C
Catlogos de Peas
3653079 6CT-8.3 - Agrcola
3653080 6CTA-8.3 - Agrcola
3666147 6CTAA-8.3 - Grupo Gerador
3666163 6CT-8.3 - Industrial
3653178 6CT/6CTAA-8.3 - Automotivo
3653236 6C/6CT/6CTA-8.3 - Construo
Literatura Adicional de Servio
Pgina L-2
Seo L - Literatura de Servio
Sries B e C
Literatura Adicional de Servio
Pgina L-3
Local para Solicitao de Literatura Adicional de Servio
Para solicitar as literaturas listadas nesta seo ou qualquer outra literatura referente ao seu motor, consultar o Distribuidor
Cummins mais prximo.
Literatura Adicional de Servio Seo L - Literatura de Servio
Pgina L-4 Sries B e C
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ANOTAES
ndice Geral
Pgina X-1
rvore de Manivelas .................................... 1-119
Balanceamento ........................................... 1-205
Danos no munho provocados por Queima de
Retfica - Inspeo ................................... 1-198
Desmagnetizao ....................................... 1-162
Deteco magntica de trincas - Inspeo
(Mtodo Contnuo) ................................... 1-151
Dimetro do flange de contato do
retentor de leo traseiro ........................... 1-158
Dimetro do munho de montagem da
engrenagem - Inspeo ............................ 1-144
Dimenses - Identificao ........................... 1-204
Dureza da superfcie do munho - Inspeo 1-198
Empenamento e alinhamento - Inspeo ..... 1-147
Endireitamento a frio - Sries B e C ............ 1-175
Engrenagem - Inspeo .............................. 1-127
Face de contato do mancal de encosto -
Reparo ..................................................... 1-191
Filetes dos munhes da rvore de manivelas1-153
Flange do retentor de leo dianteiro -
Inspeo .................................................. 1-141
Flange do retentor de leo traseiro -
Inspeo (Sries B e C) ............................ 1-137
Flange do retentor de leo traseiro - Reparo 1-138
Inspeo de defeitos circunferenciais
(impulso pela bobina) ............................... 1-161
Inspeo de defeitos longitudinais
(impulso pela cabea) .............................. 1-159
Inspeo e recondicionamento .................... 1-120
Limpeza e inspeo .................................... 1-122
Luva de desgaste do flange dianteiro da
rvore de manivelas - Instalao................. 1-41
Luva de desgaste do retentor de leo traseiro
Instalao (Sries B e C) ......................... 1-139
Mquina retificadora e rebolos ..................... 1-163
Moentes da biela e dos casquilhos ............. 1-154
Moentes dos casquilhos dos mancais de biela -
Retfica........................................................ 1-175
Munhes dos mancais de centro - Retfica .. 1-184
Orifcio do pino guia da engrenagem -
Inspeo .................................................. 1-145
Polimento.................................................... 1-207
Processo aps a retfica.............................. 1-195
Processo de recondicionamento ................. 1-172
Reparo da rvore de manivelas -
Especificaes (Srie B) .......................... 1-214
Reparo da rvore de manivelas -
Especificaes (Srie C) .......................... 1-211
Roscas - Reparo ......................................... 1-193
Superfcie de montagem do amortecedor de
Vibraes - Inspeo ............................... 1-173
Trincas - Inspeo magntica...................... 1-207
Vista explodida ........................................... 1-119
Bielas............................................................. 1-217
Bucha - Substituio ................................... 1-222
Inspeo de empenamento e toro............ 1-219
Inspeo ..................................................... 1-217
Limpeza ...................................................... 1-217
Bloco dos Cilindros ........................................... 1-7
Ajuste da ferramenta da mquina de polir ....... 1-87
Alojamento da rvore de comando
(Sries B e C) ............................................. 1-34
Alojamento superior da camisa -
Usinagem para instalao da camisa
sobremedida (Srie C) ................................ 1-76
Buchas da rvore de comando -
Remoo e Instalao ................................ 1-47
Buchas da rvore de comando - Remoo ..... 1-11
Bujo de expanso do alojamento da rvore de
comando - Instalao.................................. 1-50
Bujo de expanso do alojamento da rvore de
comando - Remoo ................................... 1-10
Desmontagem.................................................. 1-9
Dimenses do dimetro do polimento ............ 1-87
Inspeo inicial .............................................. 1-18
Limpeza com solvente.................................... 1-11
Limpeza de peas em tanque quente ............. 1-15
Pino guia - Remoo ...................................... 1-11
Preparo para limpeza ....................................... 1-9
Rebaixo Inferior da camisa (Srie C) .............. 1-32
Recuperao das roscas dos orifcios de
alojamento dos parafusos do cabeote ....... 1-51
Recuperao das roscas dos orifcios de
alojamento dos parafusos de montagem da
carcaa do volante ...................................... 1-59
Recuperao das roscas dos orifcios de
alojamento dos parafusos de montagem da
carcaa das engrenagens ........................... 1-56
Recuperao das roscas dos orifcios de
alojamento os parafusos de montagem
da bomba de leo ....................................... 1-61
Recuperao do(s) alojamento(s) do bloco dos
cilindros - Informaes Gerais (Srie B) ...... 1-85
Reparo dos alojamentos dos casquilhos ........ 1-92
Usinagem da aba do rebaixo superior da
camisa (Srie C) ......................................... 1-64
Usinagem da face superior de assentamento
no bloco dos cilindros ................................. 1-16
Vista Explodida (Srie B) ................................. 1-8
Vista Explodida (Srie C) ................................. 1-7
Bloco dos Cilindros - Ferramentas de Servio 1-3
Bujes com Roscas Cnicas para Reparo de
Defeitos Menores .......................................... 0-44
Bujes de Expanso........................................ 0-29
Especificaes dos bujes de expanso ........ 0-35
Cabeote dos Cilindros ..................................... 2-5
Alojamento de guia de vlvula - Usinagem...... 2-22
Alojamento do inserto da sede de vlvula -
Usinagem ................................................... 2-28
rea da banda do selo de alojamento do
injetor (Srie C) ........................................... 2-46
Coletor de escapamento - Reparo dos furos
roscados ..................................................... 2-69
Face de montagem do coletor de escapamento -
Usinagem (Sries B e C) ............................ 2-65
Ferramenta de acabamento superficial do
alojamento do injetor - Fabricao ................ 2-56
Guias de vlvula sobremedida - Especificaes 2-25
Guias de vlvula sobremedida - Instalao ....... 2-21
Guias de vlvulas -
Inspeo e Instalao (Srie B) .................... 2-41
Guias de vlvulas - Substituio (Srie C) ........ 2-18
Insertos da sede de vlvula - Inspeo ............. 2-36
Insertos da sede de vlvula - Retfica ................ 2-37
Insertos sobremedida de sede de vlvula -
Especificaes (Srie C) ............................... 2-35
Insertos sobremedida de sede de vlvula -
Instalao ..................................................... 2-25
Inspeo inicial ................................................ 2-21
Instalao de sedes de vlvulas de servio
(Srie B) ....................................................... 2-58
Limpeza e inspeo para reutilizao................. 2-7
Procedimento de recuperao para uso
das guias de vlvulas de servio PNs 3904408
e 3904409 (Srie B) ...................................... 2-42
Procedimento de recuperao para uso
das guias de vlvulas de servio
PN 3906206 .................................................. 2-41
Refaceamento .................................................... 2-8
Refaceameto do cabeote dos cilindros -
Especificaes (Srie B) ............................... 2-17
Refaceameto do cabeote dos cilindros -
Especificaes (Srie C) ............................... 2-16
Reparo do alojamento do injetor ....................... 2-53
Reparo dos orifcios roscados de
alojamento de parafusos ............................... 2-68
Retificao das vlvulas (Srie B) ..................... 2-63
Substituio de sedes de servio (Srie B) ...... 2-62
Usinagem da face de combusto ..................... 2-10
Usinagem do rebaixo do inserto da vlvula de
escape (Inserto de vlvula PN 3904105)
(Srie B) ....................................................... 2-59
Verificando a tenso da mola da vlvula............ 2-64
Vista Explodida (Srie B) ................................... 2-6
Vista Explodida (Srie C) ................................... 2-5
Cabeote dos Cilindros -
Ferramentas de Servio ................................. 2-2
Coletor de Escapamento (Sries B e C).......... 2-70
Reparo ............................................................ 2-70
Superfcies de montagem - Usinagem............. 2-72
Como Usar o Manual ........................................... i-2
Definio de Termos ........................................... i-9
Ferramentas de Servio ............................ 0-2, i-10
Identificao do Motor ........................................ i-3
Exemplo ............................................................ i-3
Plaqueta de dados do motor .............................. i-3
Ilustraes ............................................................ i-5
Inserto com Extremidade Oclusa (cego)
para Roscas ................................................... 0-13
Insertos Chavetados com Extremidade
Aberta para Roscas ....................................... 0-18
Insertos Helicoidais Flexveis para Roscas .... 0-10
Insertos Tubulares com Extremidade Aberta
para Reparos de Roscas ...................................... 0-22
Inspeo com Lquidos Penetrantes...................... 0-36
Instrues Gerais de Limpeza ................................... i-8
Limpeza a vapor ........................................................ i-8
Limpeza com contas de plstico ou vidro .................. i-8
Limpeza com solventes e cidos .............................. i-8
Instrues Gerais de Reparos.................................... i-7
Instrues Gerais de Segurana ............................... i-6
Aviso importante sobre segurana............................. i-6
Literaturas Adicionais de Servios
(Sries B e C) .......................................................... L-2
Literaturas Adicionais de Servios
(Sries B e C) .......................................................... L-2
Local para Solicitao de Literaturas
de Servios ............................................................. L-3
Marcas de Identificao e Valores de Torque
dos Parafusos (Srie C).......................................... 0-8
Marcas de Identificao e valores de torque
dos parafusos - Sistema mtrico........................... 0-8
Marcas de Identificao e valores de torque
dos parafusos - Sistema Americano ..................... 0-9
Massas de Enchimento Epoxi para Metais ............ 0-41
Diretrizes de aplicao ........................................... 0-42
Recuperao de Orifcios de Montagem de
Bujes NPT Usando Bujes
Sobremedidas Cobreados ................................... 0-27
Reparo de Orifcios com Roscas Paralelas ............. 0-6
Smbolos ..................................................................... i-4
Valores de Torque de Bujes NPT ........................... 0-9
Vista Explodida dos Orifcios com Roscas Paralelas
(Srie B) .................................................................. 0-5
Vista Explodida dos Orifcios com Roscas Paralelas
(Srie C) .................................................................. 0-4
ndice
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