7) + ecto Masa de la U.C.E. a | “+ 7] Escort Mee Waxtusbies=60n Inyector2 Tea cae a] Ih , can interna | tena | qy $4) = Cry98) | "09") | Inyector3 FA) FO7 = 3,5A | F08 = 7.50 oe 7) © Inyector el iesata 1 FLa=208 He Momoriadela UC. [7 ‘Sistema Inmovilizador | o mses °TFE] Bobina de encendido: soee a ES GAIA | _CAJA INTERNA | INTERNA a ‘Bomba de combustible crys) | (9-) | & Fo | Frs=200 s FEL Fras To] o— FB] etectrovatvula do i «4 purga del ister | 7] : eel ESSA] ctecvovatvata de atnt : o j i a= Relé dela bomba de pr AL | i combustinte Fs 9 i = 1 i Intorruptor de ‘dela bomba de combustible a Sensor de revoliciones y PMS [omer —b wey ja de corte Sensor de fases Hes i = i Ree wpe) cenennstiescntinate # autre on fe a Enchufe de diagnéstico ‘Sensor, temperatura * (Interna - columna derecha) cae [Ze ek ” snore pein [SR Lewes camara maptas semen | z ery 2 ea EEC eecI ‘Sonda lambda caliente bL, sé} {a} cuentarevotuciones Sensor de velocidad ‘del vehicula Interuptor dela sireccion asistida Enchufe del indice 348 ‘deoctano,Mw FIC: EEC IV - SF WwW Sensor de revoluciones y PMS (RIM) Bobina de encendido y Resdcts tw Tesstncia pines6-55 5008908 — eave Seaitdaro 10S 16,5408 Ssnsoras renee Resistencia pins 24-46 5008800 rE SaaS TET torae vy) Ralent a Benn “4 pan " Senn By Sensor de Temperatura del aire y de! motor Go) Resistencia (K®) Tension (V) 160 O54 0, 130 0,80 0,20 120 118 0.28 110 1155, 0.36 100 207 oar 0 2.80 O61 @ 34 0.80 2D 537 4,04 © 7/60 1135 50 12,00 1180 40 16,15 216 2» 2427 2.62 20 37:30 3.06 10 5875 3.52 0 65,85, 397 78,19 442 90,54 437 102,88 4 115.23, 491 127.57 5.00 ‘Sensor de posicién de la mariposa cerrada abierta Resist. 46-47 7002 900% 3944.1 Ke Resist. 26 - 47 2002 400% Resist. 26 - 46 4,104.6 Ke Tensién 46-47 4123. 24,83 3 Sonda Lambda Resistencia (#) tension (V) Calefaccion 2aSiria 12 5ad0caliente 12V Sonda 0,1a0,9V Regulador de ralenti Resistencia (®) pins 37-21 6a13 Inyector Resistencia () alslado tat Tiempo deinyeccion — 4.a4,3ms Electrovalvula de purga del canister sistencia (@) pins 37-11 30.290 Presién de combustible Presién (bar) enfuncionamiento 2,10a3,10 a9 motordesconectado 2,40. 2,80 cicls