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AL4

Criado: 27. 09. 2003 Atualizado: 20. 09. 2005 Modelo: 206, 306, 307, 406 com transmisso automtica AL4. Os sintomas intermitentes da neve ou esportes luz ou automtica de falha de transmisso no visor. Na maioria dos casos a transmisso entrar no modo degradado, ou em casa limp. Neste modo, a transmisso est bloqueada na terceira velocidade, para permitir que continue a operao do veculo. Isso relatado por alguns motoristas como uma perda de poder. O modo degradado pode ser precedida por algumas mudanas muito duras para cima ou para baixo. Depois de parar e reiniciar o motor, a transmisso ir retornar operao normal. Na maioria das vezes o problema aparece em intervalos imprevisveis. Alguns donos de experincia incidncias em uma base diria e outros podem ter semanas de operao livre de problemas entre os incidentes. Normalmente, o mau funcionamento dura apenas por perodos curtos, de poucos segundos a um minuto ou dois.

O seguinte cdigo de falha registrada na ECU transmisso: ". falha intermitente culpa regulagem de presso, a recomendao / variao" Porque o cdigo de falha de regulao da presso acionado quando os sentidos ECU a diferena entre a presso calculada ea presso da linha real na transmisso. A diferena de presso causada pela fuga interna. Fugas internas pode ser causada pelo desgaste mecnico, uma vedao entre o corpo da vlvula ea caixa de transmisso, uma regulao incorrecta da mola ndice vlvula manual. A causa mais comum, porm, a vlvula de solenide de regulao de presso. Diagnstico. O diagnstico no simples, vrias operaes so necessrias para eliminar possibilidades. Fluido de transmisso Verifique o nvel do fluido da transmisso e corrigir se, conforme necessrio. Nveis baixos ou altos de fluidos so igualmente harmfull. Guarde um pouco do lquido drenado em um recipiente limpo para exame. A transmisso pode precisar de ser revisto ou substitudo se: A amostra de fluido preto e cheira queimado, contm partculas de metais, partculas de plstico ou material de frico. fluido novo transparente. Lquido drenado de uma transmisso que est em funcionamento h algum tempo geralmente de cor escura e carece de transparncia, este aceitvel e no necessariamente uma indicao de uma falha interna. Cuidado deve ser exercido com a avaliao de fluidos.

Sensor de presso Com a ajuda do computador de diagnstico verificar a presso da linha de transmisso. os seguintes parmetros so esperados. Ao ocioso em N:. 2,4 - 2,8 bares No ocioso em D: 2,8 - 3,1 bars. Sob carga total 2200 rpm: 11,3 - 11,7 bares. Se no houver mudana nas presses, testar o sensor e de alimentao do sensor. Se um sensor defeituoso uma presso constante de 6,5 bar mantida pelo sistema. Isso tambm significa que o transmision seria no Modo Casa Limp e que a culpa permanente. Uma vez que o problema geralmente intermitente as leituras de presso ir verificar OK maior parte do tempo. Se no houver outros problemas foram encontrados at agora, continuar com a seco 3. As vlvulas solenides Substituir a vlvula de regulao da presso e das vlvulas de bloqueio de conversor. Certifique-se que as duas juntas por trs do corpo da vlvula esto encaixados corretamente. Se for necessrio substituir os selos. tenso parafusos do corpo da vlvula de 8 NM. Aps a montagem do corpo da vlvula ajustar a mola ndice selector Ajuste o interruptor multi-funo.

Antes de montar o pan garantir que os dois ms esto presentes. Encha a transmisso com o novo fluido e ajustar o nvel. Atualize o software ECU transmisso. As verses de software mais antigos no so compatveis com as novas vlvulas Borg Warner. As operaes autlined obove ir, na maioria dos casos, resolver o problema de regulao de presso. Se o problema no puder ser resolvido siga o passo 4 ou 5. Corpo da Vlvula Substitua o corpo de vlvula Transmisso Substituir ou reformular a transmisso.

Parte No. Para solenide: 2.574,10 (obsoleto)

Parte No. Para novo Warner vlvulas Borg: 2.574,16 Parte No. Por conjunto de ms: 2.221,17 Parte No. Para fluido de transmisso. (2 litros): 9736,22 Lembretes importantes S use fluido de transmisso genuna Peugeot. O nvel do fluido deve estar correto. O ajuste correto da mola ndice vlvula manual muito importante. Ajuste o interruptor multi-funo, aps o ajuste da vlvula. Limpeza absolutamente essencial quando se trabalha com a transmisso.

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