CONCRETO

El concreto para pavimentacin esta elaborado bajo un

estricto control de calidad conforme a parmetros de normas como las ASTM, con una dosificacin de materiales controlada bajo un diseo de mezcla especifico igualmente si existe la necesidad del uso de aditivos.

JUNTAS LONGITUDINALES
Junta Longitudinal de Contraccin:
Son las juntas que dividen los carriles de trnsito y controlan el agrietamiento donde van a ser colados en una sola franja dos ms carriles.

Junta Longitudinal de Construccin:

Estas juntas unen carriles adyacentes cuando van a ser pavimentados en tiempos diferentes.

JUNTAS TRANSVERSALES
Juntas Transversales de Contraccin: Son las juntas que son construidas transversalmente al eje central del pavimento y que son espaciadas para controlar el agrietamiento provocado por los efectos de las contracciones como por los cambios de temperatura .

Juntas Transversales de Construccin: Son las juntas colocadas al final de un da de pavimentacin por cualquier otra interrupcin a los trabajos Por ejemplo los accesos a puentes.
Junta Transversal de Expansin/Aislamiento: Estas juntas son colocadas en donde se permita el movimiento del pavimento sin daar estructuras adyacentes (puentes, estructuras de drenaje, etc.) el mismo pavimento.

TIPOS DE PCH

1) PAVIMENTO DE CONCRETO SIMPLE (PHC S) 1.a) Sin elementos de transferencia de carga 1.b) Con elementos de transferencia de carga 2) PAVIMENTOS DE CONCRETO CON REFUERZO DE ACERO (PHC RA) 2.a) Con refuerzo de acero no estructural 2.b) Con refuerzo de acero estructural 3) PAVIMENTO DE CONCRETO CON REFUERZO CONTINUO (PCH RC)

PAVIMENTOS DE CONCRETO SIMPLE PCH S

SIN ELEMENTOS DE TRANSFERENCIA DE CARGA: Aplicacin: Trfico Ligero, clima templado y se apoya
sobre la sub-rasante, en condiciones severas requiere del Cimiento granular y/o tratado, para aumentar la capacidad de soporte y mejorar la transmisin de carga.

 CON ELEMENTOS DE TRANSFERENCIA DE CARGA O

PASADORES

Pequeas

barras de acero, que se colocan en la seccin transversal, en las juntas de contraccin. Su funcin estructural es transmitir las cargas de una losa a la losa contigua, mejorando las condiciones de deformacin en las juntas, evitando los dislocamientos verticales diferenciales (escalonamiento). Aplicacin: Trfico mayor de 500 Ejes Eq. A 80.0678 kN.

 PCH

RA no Estructural.-El refuerzo no cumple funcin estructural, su finalidad es resistirlas tensiones de contraccin del concreto en estado joven y controlar los agrietamientos. Tienen el refuerzo de acero en el tercio o medio superior de la seccin transversal a no menos de 5cm. Bajo la superficie. La seccin Max. de acero es de 0.3% de la seccin transversal del pavimento. Aplicacin: Es restringida, mayormente a pisos Industriales.

PAVIMENTOS DE CONCRETO CON REFUERZO DE ACERO (PHC RA)

 PCH RA Estructural.-El refuerzo de acero asume tensiones de

traccin y compresin, por lo que es factible reducir el espesor de la losa hasta 10 o 12 cm. Aplicacin: Pisos Industriales, las losas resisten cargas de gran magnitud

Pavimentos de Concreto Hidrulico con Refuerzo Continuo:

El refuerzo asume todas las deformaciones, en especial las de
temperatura, eliminando las juntas de contraccin, quedando solo las juntas de construccin y de dilatacin en la vecindad de alguna obra de arte. La fisura es controlada por una armadura continua en el medio de la calzada, diseada para admitir una fina red de fisuras que no comprometan el buen comportamiento de la estructura del pavimento.

REFUERZOS
Cualquier tipo de acero a ser instalado deber cumplir con
las normas de calidad segn su denominacin y segn como se establezca en los planos de construccin:

Barras de refuerzo: ICONTEC 161, 245 y 248; AASHTO M31 y ASTM A-706.

Alambre y mallas de alambre: Normas AASHTO, segn

corresponda: M-32, M-55, M-221 y M-225.

ESPESOR mm 100 110-130 140-150 160-180 190-200 210-230 240-250

PASADOR mm 13 16 19 22 25 29 32 Pulg 5/8 7/8 1 1 1/3 1

LONGITUD mm 250 300 350 350 400 400 450

SEPARACION cc 300 300 300 300 300 300 300

250-280
290-300

35
38

1 3/8
1 1/2

450
500

300
300

PROCESO CONSTRUCTIVO

Colocacin de moldes para pavimentacin con regla o rodillo vibratorio

El Constructor colocar los moldes para la ejecucin de la calzada sobre la Base firme y compactada, conforme con los alineamientos, niveles y pendientes indicados en el pavimento.
Firmeza y enclavamiento de los moldes Los moldes se apoyarn perfectamente en sus bases, sern unidos entre si de manera rgida y efectiva y su fijacin al terreno se realizar mediante clavos o estacas que impidan toda movilidad de los mismos. Las juntas o uniones de los moldes se controlarn y no se admitirn resaltos o variaciones superiores a 2 mm tanto en el alineamiento como en la pendiente.

 - Longitud de moldes colocados No se permitir la iniciacin de los trabajos de hormigonado si

el Constructor no tiene colocados todos los moldes correspondientes a la longitud de 100 m en caminos y de una cuadra en calles.

El Constructor deber tener en obra la cantidad de moldes

necesarios que permitan la permanencia de los colocados, por lo menos 24 horas despus del hormigonado.

- Limpieza y aceitado de los moldes Los moldes debern estar bien limpios y una vez colocados y
antes de hormigonar, sern perfectamente aceitados para facilitar su desmolde.

 Colocacin del hormign Sobre la base granular especificada

en 3.2, se colocar el hormign inmediatamente elaborado en la obra o recin llegado de la planta en camiones hormigoneras, en descargas sucesivas distribuyndolo en todo el ancho de la calzada o faja a hormigonar y con un espesor tal que al compactarlo resulte el indicado para el firme en los planos del proyecto.

Distribucin, enrasado y consolidacin Inmediatamente despus de colocado el hormign ser distribuido, enrasado, y consolidado. Para ello se emplearn los mtodos mecnicos especificados. Mtodo mecnico con vibracin La distribucin, enrasado y consolidacin, se ejecutarn en forma tal que una vez realizadas estas operaciones y las de terminacin, la superficie del pavimento presente la forma y niveles indicados en los planos y quede libre de zonas localizadas con depresiones o promontorios. El equipo de vibracin -regla o rodillos vibratorios- para la distribucin, enrasado y consolidacin del hormign, deber pasar sobre el material colocado tantas veces como sea necesario para compactarlo y borrar las imperfecciones que aparecieren

 Colocacin con pavimentadora Varios componentes de la pavimentadora deben ser revisados

antes del inicio de los trabajos. El equipo de pavimentacin debe estar a escuadra, de manera que el marco pavimentador se site paralelo a la lnea de control, aspecto que requiere de una revisin ms minuciosa en mquinas de cuatro orugas.

Posteriormente se revisar que los encofrados laterales y la

plancha inferior proporcionen los espesores requeridos.

- Terminacin y control de la superficie del pavimento Una vez consolidado el hormign, el Contratista proceder a la terminacin del mismo, dando a la superficie del firme, caractersticas de lisura y textura tales que al mismo tiempo que faciliten el rodamiento la hagan antideslizante, y ajustada, en todos los casos, a los perfiles del proyecto - Alisado Tan pronto se termine el enrasado precedentemente indicado, se efectuar el alisado longitudinal. La superficie total de la losa ser suavemente alisada con regla metlica y frotas metlicas. Mientras el hormign est todava plstico, en forma paralela al eje longitudinal del afirmado, se pasar una regla metlica, hacindola casi "flotar sobre la superficie y dndole un movimiento de vaivn, al propio tiempo que se la traslada transversalmente. Los sucesivos avances longitudinales de esta regla se efectuarn en una longitud mxima igual a la mitad del largo de aquella.

 - Terminacin final con cepillo y rastrillo Para la terminacin mediante una micro textura longitudinal,
se usar, una rastra de arpillera (yute), que consiste en el arrastre de una faja de ese material humedecida, sobre todo el ancho de la calzada para dar a la superficie una textura longitudinal arenosa. El ancho total de la arpillera ser 0,60 m mayor que el ancho del pavimento y su longitud se establecer durante la ejecucin del trabajo, con el fin de lograr los resultados deseados.

Construccin de juntas

Las juntas a construir sern del tipo y dimensiones indicadas en los planos y dems documentos del proyecto. La junta longitudinal se construir sobre el eje del pavimento, las juntas transversales formarn ngulos rectos con dicho eje. Las juntas terminadas y controladas en la superficie del pavimento, deben ser rectas no admitindose desviaciones mayores de 3 mm, en 3 m de longitud.
Juntas transversales de expansin en contacto con estructuras fijas Las juntas transversales de dilatacin o expansin se construirn solamente en contacto con estructuras fijas (puentes y alcantarillas), segn se indique en los planos de proyecto.

Selladores lquidos de colocacin en caliente

En el caso de mezclas bituminosas en caliente, el agregado tendr una temperatura comprendida entre 160 y 200C en el momento de ser mezclado con el asfalto, el que tambin se habr calentado previamente para fluidificarlo suficientemente, a temperatura que en ningn caso exceder de 200C Selladores lquidos de colocacin en fro En caso de que se especifique el uso de selladores de colocacin en fro, del tipo silicona, o asflticos especiales para sello de juntas, se utilizar el aplicador especial y especificaciones del fabricante. Para este tipo de selladores se debe utilizar la tira de respaldo de espuma de poliuretano para aplicacin en fro. No obstante lo anterior, se debern cumplir con las especificaciones

 - Curado del hormign

El curado consiste en propiciar y mantener un ambiente de

apropiada temperatura y contenido de humedad en el hormign recin colocado, de modo que ste desarrolle el potencial de las propiedades que se esperan de l. Un hormign curado adecuadamente alcanzar su mxima resistencia y durabilidad, ser ms impermeable y tendr menor riesgo de fisuracin.

COSTOS
el kilmetro-carril cuesta ms de 1.353 millones de pesos. El mantenimiento oscila en unos 632 millones, si es en
pavimento de losa de concreto.

la

rehabilitacin tiene un precio: oscila entre 1.020 millones y 1.118 millones de pesos.

BIBLIOGRAFIA

http://www.institutoivia.com/doc/Tesis_Raysa_Lopez_Alfons_I SPJAE_Procedimiento_constructivo_pavimentos_rigidos_Juni o2010.pdf http://copernico.escuelaing.edu.co/vias/pagina_via/modulos/M ODULO%2016.pdf

https://www.google.com.co/search?newwindow=1&biw=1440 &bih=774&tbm=isch&sa=1&q=pavimento+rigido+curado&oq= pavimento+rigido+curado&gs_l=img.3...198228.201738.0.2020 35.8.8.0.0.0.0.172.1000.1j7.8.

ELABORADO POR: GERMAN ANDRES MOLINA GONZALEZ TECNOLOGO EN OBRAS CIVILES CENTRO DE TECNOLOGIAS PARA LA CONSTRUCCION Y LA MADERA