Análise Do Comportamento de Torres de Aço Estaiadas Sob A Ação Do Vento

EDUARDO HENRI QUE GUI MARES
ANLI SE DO COMPORTAMENTO DE TORRES DE AO

ESTAI ADAS SOB A AO DO VENTO

Di s s ert ao apr es ent ada ao Pr ogr ama de
Ps - gr aduao em Engenhar i a Mecni ca da
Uni ver s i dade Feder al de Uber l ndi a, como
par t e dos r equi s i t os par a obt eno do t t ul o
de MESTRE EM ENGENHARI A
MECNI CA.

r ea de Concent r ao: Mecni ca dos Sl i dos
e Vi br aes .
Or i ent ador a: Pr of
a
. Dr a. Soni a A. G. Ol i vei r a
Coor i ent ador : Pr of . Dr . Ant oni o Pedr o Cl api s

UBERLNDI A- MG
2008

Dados Internacionais de Catalogao na Publicao (CIP)

G963a

Guimares, Eduardo Henrique, 1983-
Anlise do comportamento de torres de ao estaiadas sob a ao do
vento / Eduardo Henrique Guimares. - 2008.
189 f. : il.

Orientadora: Sonia A. G. Oliveira.
Co-orientador: Antonio Pedro Clapis.

Dissertao (mestrado) Universidade Federal de Uberlndia, Progra-
ma de Ps-Graduao em Engenharia Mecnica.
Inclui bibliografia.

1. Ao - Estruturas - Teses. 2. Teoria das estruturas - Teses. 3. Ele-
mentos finitos - Anlise modal - Teses. I. Oliveira, Sonia Aparecida
Goulart de, 1959- II. Clapis, Antonio Pedro. III. Universidade Federal de
Uberlndia. Programa de Ps-Graduao em Engenharia Mecnica. IV.
Ttulo.

CDU: 624.014.2

Elaborada pelo Sistema de Bibliotecas da UFU / Setor de Catalogao e Classificao

ii
EDUARDO HENRI QUE GUI MARES

ANLI SE DO COMPORTAMENTO DE TORRES DE AO
ESTAI ADAS SOB A AO DO VENTO

Di s s er t ao APROVADA pel o Pr ogr ama
de Ps - gr aduao em Engenhar i a Mecni ca
da Uni ver s i dade Feder al de Uber l ndi a.
r ea de Concent r ao: Mecni ca dos
Sl i dos e Vi br aes .

Banca Exami nador a:
__________________________________________________
Prof. Dra. Sonia A. Goulart de Oliveira UFU Orientadora

__________________________________________________
Prof. Dr. Antonio Pedro Clapis UFU Co-orientador

__________________________________________________
Prof. Dr. Domingos Alves Rade UFU

__________________________________________________
Prof. Dr. Marcelo Greco CEFET/MG

Uberl ndi a, 14 de Agost o de 2008.

iii
DEDI CATRI A

A t odos os meus f ami l i ar es pel o amor e
compr eens o, em es peci al aos meus pai s
Nai m e Ver a pel o apoi o e amor
i ncondi ci onal .

iv
AGRADECI MENTOS

Agradeo aos Professores Sonia A. G. Oliveira e Antonio Pedro Clapis, pela
orientao, ateno e sugestes apresentadas;
Aos meus pais, pelo apoio incondicional, por fazer desse sonho os seus.
Aos meus avos Fernando, Maria e Leonina pelo amor e compreenso a mim
dedicados;
minha irm Lvia pela amizade e companheirismo.
minha namorada Naiara, pelo incentivo e carinho;
Aos colegas da sala FEMEC/CIMNE pelos momentos de descontrao;
Ao CNPq que viabilizou a realizao deste trabalho com a concesso da bolsa de
estudo;
Ao Programa de Ps-Graduao em Engenharia Mecnica pela oportunidade de
realizao do mestrado na instituio.

v
GUIMARES, E. H. Anlise do Comportamento de Torres de Ao Estaiadas sob a Ao
do Vento. 2008.189f Dissertao de Mestrado, Universidade Federal de Uberlndia,
Uberlndia.
Resumo

Este trabalho tem por objetivo analisar o comportamento de torres estaiadas de diferentes
alturas. Estas esto sujeitas as solicitaes de vento, peso prprio e pr-tenso nos estais. Foi
feito um estudo com a finalidade de conhecer a influncia de determinados parmetros na
resposta esttica e dinmica dessas estruturas. Torres estaiadas so estruturas utilizadas em
diversas aplicaes, como por exemplo, em torres de transmisso. Alm, de determinar a
quantidade, disposio e ngulo de inclinao timos dos estais para esses sistemas, verificou-
se ainda, a influncia dos modelos de clculo das solicitaes de vento, sugeridos pela NBR
6123/1988, nas tenses de Von Mises, esforos nos estais e deslocamentos resultantes nas
estruturas. Os mastros das torres foram dimensionados utilizando o mtodo das tenses
admissveis. As solicitaes advindas da atuao do vento nas torres foram obtidas atravs de
algoritmos implementados em MATLAB
, utilizando os vrios modelos de clculo

apresentados na norma brasileira. Para modelagem tridimensional em elementos finitos e
realizao das anlises, foram elaboradas rotinas em linguagem APDLs (ANSYS Parametric
Design Language) para os sistemas estruturais, de maneira a parametrizar os modelos e
otimizar o tempo gasto na modelagem. Foi realizada uma anlise para avaliar a sensibilidade
de determinadas variveis de projeto tais como, quantidade, posicionamento e ngulo de
inclinao dos estais, em termos de tenses de Von Mises, esforos nos estais e
deslocamentos resultantes. Ademais, foram realizadas anlises modais para verificar a
influncia das condies de contorno da base do mastro sobre as freqncias naturais da
estrutura. Os resultados obtidos mostraram que o ngulo de inclinao dos estais com relao
ao mastro pode ser reduzido, propiciando uma reduo da rea ocupada pela torre. Observou-
se tambm, que os deslocamentos resultantes dessas estruturas so mais sensveis aos
parmetros estudados do que as tenses e os esforos nos estais. Os estudos realizados e os
resultados obtidos levam a uma melhor compreenso do comportamento estrutural e dinmico
desse tipo de estrutura.
Palavras Chave: Estruturas de ao estaiadas. Anlise estrutural. Elementos finitos. Anlise
modal. Torres de transmisso.

vi
GUIMARES, E. H. Analysis of the Behavior of Steel Guyed Towers under the
Action of Wind. 2008.189f. M. Sc. Dissertation, Universidade Federal de Uberlndia,
Uberlndia.

Abstract

The main objective of this work is to analyze the behavior of guyed towers of different
heights, subject to the following solicitations: wind loads, dead weight, and prestress of
the stays. The study was done in order to better understand the influence of some static
and dynamic parameters in these structures. Guyed towers are structures that are utilized
in several applications, such as, for instance, transmission towers. Besides determining
the best quantity, disposition, and inclination angle of the stays for these systems, it was
verified the influence of different methods used to calculate wind loads in the following
results: Von Mises stresses, forces on the stays, and the resulting displacement. The
methods used were the ones mentioned in the Brazilian Standards NBR6123/1988, and
in order to calculate the wind loads acting on the tower, algorithms in MATLAB
were
implemented. The tower masts were designed using the admissible stress method. For
the three-dimensional models in finite elements and their analysis, were elaborated
APDLs (ANSYS Parametric Design Language) the structural systems, in such away to
optimize the time spent on the modeling and to reduce possible source of uncertainty.
The results analysis consists in evaluating the sensitivity of the design variables in terms
of: Von Mises stresses, forces on the stays, and resulting displacements. Also, modal
analyses were done to verify the influence of the support conditions on the base of the
mast on the natural frequencies of the structure. The obtained results showed that the
inclination angle of the stays with respect to the mast can be reduced, propitiating an
area reduction occupied by the tower. It was also observed, that the resulting
displacements of these structures are more sensitive to the studied parameters than the
stresses and the forces on the stays. The studies done and the obtained results show a
better understanding of the structural and the dynamic behaviors of this type of
structure.

Keywords: Steel guyed structures. Structural analyze. Finite elements. Modal analyze.
Transmission towers.

vii
Li st a de f i gur as.

Figura 1.1: Torre estaiada de 102m. ....................................................................... 3

Figura 2.1: Torres em diversos materiais e configuraes. (a) Torre auto-portante
em madeira
1
; (b) Poste estaiado em concreto (wireless)
2
................................................. 7
Figura 2.2: Mastros estaiados em ao
3
. .................................................................. 8
Figura 2.3: Diversas aplicaes de torres. (a) Turbina de Vento
4
; (b) Poo de
petrleo
5
............................................................................................................................ 8
Figura 2. 4: Diversas aplicaes de torres: (a)Torre de transmisso
6
; (b) Torre
para transmisso de ondas eletromagnticas. ................................................................... 9
Figura 2. 5: Torres com diferentes tipos de base
7
................................................. 10
Figura 2. 6: Torre estaiada. ................................................................................... 11
Figura 2. 7: Disposio dos estais: (a) Cabos em leque com origem nos pontos de
fundao do solo; (b) Cabos em leque com origem na torre
8
; (c) Cabos em paralelo
9
. . 12
Figura 2. 8: Nomenclatura das hastes. .................................................................. 13
Figura 2. 9: Diferentes configuraes de torres treliadas. .................................. 14
Figura 2. 10: Configurao de torre estaiada........................................................ 14
Figura 2. 11: Dispositivo anti-toro
10
. ................................................................ 15
Figura 2. 12: Exemplo de estai
11
. ......................................................................... 16
Figura 2. 13: Configuraes de pontos de fundao lateral e terminaes de cabos.
........................................................................................................................................ 19
Figura 2. 14: Isolador............................................................................................ 20
Figura 2. 15:Diagramas tpicos de tenso-deformao de aos carbonos
15
. ........ 21
Figura 2. 16: Resistncia corroso de um ao patinvel (ASTM A242) e de um
ao carbono (ASTM A36) comum (PANNONI
20
)......................................................... 25

Figura 3. 1: Isopletas da velocidade bsica
o
V (m/s)
1
........................................... 36
Figura 3. 2: Coeficiente de arrasto para torres reticuladas
1
. ................................ 41
Figura 3. 3: Coeficiente de arrasto
a
C
1
.............................................................. 41
Figura 3. 4: Fator de proteo, para dois ou mais reticulados planos paralelos
igualmente afastados
1
. .................................................................................................... 43

viii
Figura 3. 5: Coeficiente de amplificao dinmica (NBR 6123/1988). ............... 46
Figura 3. 6: Simbologia, sistema discreto (BLESSMAN, 2005).......................... 47
Figura 3. 7: Esquema do modelo discreto (NBR 6123/1988). ............................. 57

Figura 6. 1: Fluxograma do modelo puramente esttico. ..................................... 80
Figura 6. 2: Fluxograma do modelo contnuo simplificado. ................................ 82
Figura 6. 3: Fluxograma do modelo discreto........................................................ 84
Figura 6. 4: Esquema de aquisio dos deslocamentos correspondentes a cada
sub-mdulo. .................................................................................................................... 86
Figura 6. 5: ngulo de inclinao entre a velocidade mdia do vento e uma das
superfcies da torre.......................................................................................................... 87
Figura 6. 6: Disposio dos mdulos e sub-mdulos nos mastros das torres
estaiadas.......................................................................................................................... 89
Figura 6. 7: Fluxograma da sub-rotina implementada no programa ANSYS. ..... 90
Figura 6. 8: Geometria e posicionamento dos ns do elemento BEAM 188. ...... 93
Figura 6. 9: Caractersticas do elemento LINK 10. (Manual ANSYS
).............. 93
Figura 6. 10: Cantoneira de abas iguais. (a) haste real, (b) haste modelada......... 94
Figura 6. 11: Teste de malha, torre de 56m. ......................................................... 95
Figura 6. 12: Teste de malha. (a) torre de 105m; (b) torre de 210 m. .................. 96
Figura 6. 13: Configurao da malha adotada. ..................................................... 97
Figura 6. 14: Detalhe das condies de contorno dos estais. (a) no solo; (b) no
mastro. ............................................................................................................................ 98
Figura 6. 15: Detalhes das condies de contorno das bases nas torres modeladas.
(a) base engastada; (b) base rotulada (articulada). ......................................................... 98
Figura 6. 16: Carregamento de vento. .................................................................. 99

Figura 7. 1: Variveis geomtricas de projeto. ................................................... 105
Figura 7. 2: Tenses de Von Mises mximas, para um mastro de 56m com um
nico dispositivo anti-toro e diversas configuraes de estais. ................................ 109
Figura 7. 3: Tenses de Von Mises mximas, para um mastro de 56m com dois
dispositivos anti-toro e diversas configuraes de estais.......................................... 109

ix
Figura 7. 6: Deslocamentos resultantes mximos, para um mastro de 56 metros
com um nico dispositivo anti-toro e diversas configuraes de estais. .................. 113
com dois dispositivos anti-toro e diversas configuraes de estais. ......................... 113
Figura 7. 10: Esforos resultantes mximos nos estais, para um mastro de 56
metros com um nico dispositivo anti-toro e diversas configuraes de estais. ...... 116
metros com dois dispositivos anti-toro e diversas configuraes de estais. ............. 117
metros com dois dispositivos anti-toro e diversas configuraes de estais. ............. 117
metros com dois dispositivo anti-toro e diversas configuraes de estais. ............... 118
Figura 7. 14: Pontos de ancoragem dos estais no mastro. .................................. 120
Figura 7. 15: Tenses de Von Mises nas varias configuraes devido variao
do ngulo de inclinao dos estais................................................................................ 122
Figura 7. 16: Deslocamentos resultantes mximos nas varias configuraes
devido variao do ngulo de inclinao dos estais. ................................................. 123
Figura 7. 17: Esforos nos estais nas diferentes configuraes resultante da
variao do ngulo de inclinao dos estais. ................................................................ 124
Figura 7. 18: Variao do valor de TETAV com a intensidade das funes
resposta e terreno ocupado pela estrutura, em termos de porcentagem relativa ao modelo
cujo TETAV vale 30 (torre de 210 m de altura). ........................................................ 125
Figura 7. 19: Deslocamentos resultantes mximos, para os vrios ngulos de
inclinao dos estais; porcentagem relativa ao modelo que possui TETAV igual a 30.
...................................................................................................................................... 126
Figura 7. 20: Configurao estrutural da torre de 105m..................................... 129
Figura 7. 21: Configuraes da base do mastro. (a) BE; (b) BR. ....................... 129

x
Figura 7. 22: Dois primeiros modos de vibrar, para as duas configuraes de base
do mastro da torre de 105 m. ........................................................................................ 131
Figura 7. 23: Freqncia fundamental para as duas configuraes de mastro da
torre de 105m................................................................................................................ 132
Figura 7. 24: Comparao dos vinte primeiros modos de vibrao da torre
estaiada com bases engastada e rotulada. ..................................................................... 133
Figura 7. 25: Tenses de Von Mises mxima e na base da torre (Pa). (a) BR; (b)
BE. ................................................................................................................................ 134
Figura 7. 26: Deslocamentos resultantes (metros). (a) BR; (b) BE. ................... 134
Figura 7. 27: Esforos nos estais (kN). (a) BR; (b) BE. ..................................... 135
Figura 7. 28: Solicitaes nos pontos de fundao da estrutura. ........................ 136
Figura 7. 29: Tenses de Von Mises mxima e na base da torre (Pa). (a) Vento a
45; (b) Vento a 90. ..................................................................................................... 137
Figura 7. 30: Deslocamento resultante (m). (a) Vento a 45; (b) Vento a 90.... 138
Figura 7. 31: Esforos nos estais (N). (a) Vento a 45; (b) Vento a 90. ............ 138
Figura 7. 32: Tenses de Von Mises mximas (Pa). (a) t = 10s; (b) t = 20,8s. .. 139
Figura 7. 33: Deslocamento resultante (m). (a) t = 10s; (b) t = 20,8s. ............... 140
Figura 7. 34: Esforos nos estais (kN). (a) t = 10s; (b) t = 20,8s........................ 141
Figura 7. 35: Tenses de Von Mises mximas (Pa). (a)
1
f atravs do MEF; (b)
1
f
atravs da eq. 3. 10. ...................................................................................................... 142
Figura 7. 36: Deslocamentos resultantes (m). (a)
1
1
f
atravs da eq. 3. 10. ...................................................................................................... 142
Figura 7. 37: Esforos nos estais (kN). (a)
1
1
f atravs da
eq. 3. 10. ....................................................................................................................... 143
Figura 7. 38: Tenses de Von Mises mxima e na base da torre (Pa). (a) Modelo
Discreto; (b) Modelo Contnuo Simplificado. .............................................................. 144
Figura 7. 39: Deslocamentos resultantes (m). (a) Modelo Discreto; (b) Modelo
Contnuo Simplificado.................................................................................................. 144
Figura 7. 40: Esforos nos estais (kN). (a) Modelo Discreto; (b) Modelo Contnuo
Simplificado. ................................................................................................................ 145

Figura VII. 1: Diferenas percentuais. (a) Torre de 56 com 1DAT; (b) Torre de 56
com 2DAT; (c) Torre de 105 m; (d) Torre de 210 m. .................................................. 180

xi

Figura VIII. 1: Intensidade das funes resposta e quantidade de terreno ocupada
pela estrutura, com a variao de TETAV. (a) Torre de 56 com 1DAT; (b) Torre de 56
com 2DAT; (c) Torre de 105 m; (d) Torre de 210 m. .................................................. 182

Figura IX. 1: Vinte primeiros modos de vibrar para a torre estaiada de 105m. . 183

xii
Li st a de t abel as

Tabela 2. 1: Tipos de torres segundo o Padro Telebrs. ....................................... 9
Tabela 2. 2: Fator de multiplicao F, Fonte: CIMAF. ........................................ 18
Tabela 2. 3: Modulo de elasticidade de cordoalhas galvanizadas, Fonte: CIMAF.
........................................................................................................................................ 18
Tabela 2. 4: Propriedades mecnicas dos aos carbono
16, 17 e 18
. .......................... 22
Tabela 2. 5: Propriedades mecnicas dos aos de baixa liga
16, 17 e 18
.................... 22
Tabela 2. 6: Aos patinveis produzidos no Brasil
21
............................................ 27

Tabela 3.1: Parmetros b, p e
r
F
1
. ....................................................................... 39
Tabela 3.2: Valores mnimos de
3
S
1
. ................................................................... 39
Tabela 3. 3: Componentes das foras de arrasto na face da torre de seo
quadrada
1
. ....................................................................................................................... 42
Tabela 3.4: Expoente p e coeficiente q (NBR 6123/1988)................................ 45

Tabela 4. 1: Coeficientes de ponderao
4
............................................................. 64
Tabela 4. 2: Fatores de combinao
4
. ................................................................... 64
Tabela 4. 3: Valores mximos recomendados para deformaes
4
. ...................... 66
Tabela 4. 4: Limite de esbeltez para peas tracionadas
4
...................................... 67

Tabela 6. 1: Posicionamento dos dispositivos anti-toro.................................... 88
Tabela 6. 2: Nmeros de elementos adotados para os sistemas. .......................... 95
Tabela 6. 3: Teste da influncia na malha do grau de interpolao...................... 97

Tabela 7. 1: Anlises realizadas. ........................................................................ 103
Tabela 7. 2: Nmero de configuraes investigadas. ......................................... 107
Tabela 7. 3: Tenses de Von Mises para diferentes alturas de mastro. .............. 108
Tabela 7. 4: Deslocamentos resultantes mximos para diferentes alturas de
mastro. .......................................................................................................................... 111
Tabela 7. 5: Esforos nos estais para diferentes alturas de mastro. .................... 115
Tabela 7. 6: Mximos esforos nas torres, nas configuraes timas. ........... 119

xiii
Tabela 7. 7: Comprimento entre pontos de ancoragem sucessivos. ................... 121
Tabela 7. 8: Configuraes utilizadas na analise da variao de TETAV. ........ 121
Tabela 7. 9: Resultados obtidos com a variao de TETAV. ............................. 127
Tabela 7. 10: Configurao tima para torre estaiada de 105 metros de altura. 129
Tabela 7. 11: Comparaes finais....................................................................... 146

Tabela I. 1: Perfis utilizados nos mastros das torres estaiadas (Fonte:
www.gerdau.com.br). ................................................................................................... 163
Tabela I. 2: Cordoalha utilizada nos estais das torres estaiadas. ........................ 164
Tabela I. 3: Perfis utilizados no mastro da torre estaiada de 56m com dois
dispositivos anti-toro................................................................................................. 164
Tabela I. 4: Perfis utilizados no mastro da torre estaiada de 56m com um
Tabela I. 5: Perfis utilizados no mastro da torre estaiada de 105m. ................... 165
Tabela I. 6: Perfis utilizados no mastro da torre estaiada de 210m. ................... 166

Tabela II. 1: Configuraes dos estais utilizada nos testes de malha. ................ 167

Tabela III. 1: Configuraes dos estais da torre estaiada de 56m, que possui
apenas um dispositivo anti-toro. ............................................................................... 169

Tabela IV. 1: Configuraes dos estais da torre estaiada de 56m, com dois

Tabela V. 1: Configuraes dos estais da torre estaiada de 105m, com dois

Tabela VI. 1: Configuraes dos estais da torre estaiada de 210m, com dois

xiv
Li st a de S mbol os

Letras romanas maisculas

[ ] A
matriz de rea de influncia
o
A
rea de referencia
ef
A
rea frontal efetiva de uma das faces da torre reticulada
e
A
rea lquida efetiva, (dimensionamento de barra)
f
A
rea frontal da superfcie limitada pelo contorno do reticulado
i
A
rea de influncia correspondente coordenada i
g
A
rea bruta da seo. (dimensionamento de barra)
gu
A
rea da seo transversal da cordoalha
n
A
rea lquida. (dimensionamento de barra)
T
A
rea frontal total.
AG acelerao da gravidade
] C [ dos coeficientes de amortecimento, de ordem N N
[ ]
a
C
matriz de coeficientes de arrasto
[ ]
a
C matriz de coeficientes de arrasto para o vento incidindo com um ngulo
a
C
coeficiente de arrasto
ai
C
coeficiente de arrasto correspondente coordenada i
a
C coeficientes de arrasto para o vento incidindo com um ngulo
CAT categoria de rugosidade do terreno
CAD opo correspondente aquisio do coeficiente de amplificao dinmica
CLA classe da edificao
CP altura/largura do sub-mdulo
CRA opo correspondente aquisio da razo de amortecimento crtico
CRE constantes dos estais
DA dimetro da cordoalha
1
DAT
dispositivo anti-toro situado no topo do mastro

xv
2
DAT
dispositivo anti-toro situado entre o DAT
1
e a base do mastro
DEN densidade do material do mastro
E mdulo de elasticidade
EE mdulo de elasticidade dos estais
EF fator construtivo da cordoalha
EM mdulo de elasticidade do mastro
EMC massa por unidade de comprimento dos estais
ESAISNUM nmero de sub-mdulos entre pontos consecutivos de ancoragem no mastro
F fator de multiplicao, referente ao tipo de construo do cabo de ao
)} t ( F { vetor de foras do vento, de ordem 1 N (vetor coluna)
) t ( F

componente flutuante da ao total do vento na direo da velocidade mdia
a
F
fora de arrasto
e
F
tenso de flambagem elstica ou inelstica, j levando em conta a interao
flambagem loca/flambagem global
[ ]
H
F matriz de
H
F
i
F
fora total devido ao vento na parte i da estrutura
i
F
fora mdia (temporal) na parte i da estrutura discretizada
i
F

valor de pico da fora devida componente flutuante (rajada)
r
F
fator de rajada
r
F

fora esttica equivalente
) t ( F
*
R

fora generalizada
] FREQ [ vetor de freqncias naturais
FV carregamento devido atuao do vento na estrutura
G carga permanente
T
G
mdulo de elasticidade transversal
| ) f ( H | impedncia mecnica
HSM altura do sub-modulo
] K [ matriz de rigidez, de ordem N N
L altura ou largura da superfcie frontal da edificao ou parte de edificao
c
L
dimenso caracterstica (L
c
= 1800 m) utilizada na determinao do
coeficiente de amplificao dinmica

xvi
1
L
largura da estrutura
gu
L
comprimento do cabo
] M [ matriz de massa, de ordem N N
*
r
M
massa generalizada no modo de vibrar r
N nmero de partes que a estrutura foi discretizada
z
N
nmero de pontos que se deseja obter a presso dinmica do vento
NDT nmero de dispositivos anti-toro
NM nmero de mdulos
NMOD nmero de sub-mdulos entre dois travamentos horizontais
NPFE nmero de pontos de fundao
NSUB nmero de sub-mdulos em um mesmo mdulo
NSM nmero de sub-mdulos
[ ] NSMDT
vetor com a posio dos dispositivos anti-toro
NUMESB nmero de estais entre a base e o dispositivo anti-toro do meio do mastro
NUMEST nmero de estais entre os dois dispositivos anti-toro
P carga aplicada
PD densidade dos perfis que formam o mastro
PE coeficiente de Poisson dos estais
PF opo correspondente aquisio da freqncia fundamental
] PERFIL [ matriz com os dados referentes aos perfis utilizados no mastro
PERFILM disposio das hastes no mastro (tipo de perfil e posio)
PES pr-tenso nos estais
PM propriedades dos materiais do mastro e dos estais
PMC coeficiente de Poisson do mastro
Q indica a posio dos dispositivos anti-toro no mastro (APDL)
v
Q
ao varivel
j
Q

varivel esttica ou geomtrica
] Q [
c

matriz de combinao das contribuies modais
QEPF quantidade de estais por ponto de fundao
) f , r ( R
1

coeficiente de correlao
d
R
resistncia de clculo

xvii
n
R
resistncia nominal
RA razo de amortecimento crtico
1
S
fator topogrfico
) f ( S
1

espectro de turbulncia de Harris
2
S
fator que considera a influncia da rugosidade do terreno, das dimenses da
edificao, e de sua altura sobre o terreno
3
S
fator baseado em conceitos probabilsticos
d
S
esforo solicitante de projeto
SI sistema internacional de unidades
STB sees transversais das barras do mastro e suas propriedades
T perodo
1
T
perodo fundamental
TETAC ngulo de inclinao dos estais no plano X-Y ou Z-Y
TETAH ngulo de inclinao dos estais no plano X-Z
TP tipo de edificao
1
TP
tipo de elemento do mastro
2
TP
tipo de elemento dos estais
] U [
res

matriz de deslocamentos nodais resultantes
] U [
x
e ] U [
z

matriz de deslocamentos nodais
V
velocidade mdia
o
V
velocidade bsica do vento
i
V
velocidade mdia na coordenada i
) t ( V
i

velocidade do vento na coordenada i
k
V
velocidade caracterstica do vento
p
V
velocidade de projeto
ref
V
velocidade mdia na altura de referencia
) h ( V
t
velocidade mdia do vento sobre t segundos, no topo da edificao em
estudo
] X [ matriz de fora devido ao vento e na direo deste
] X [
matriz com as componentes mdia

xviii
] X
[
matriz com as componentes flutuantes
] Y [ matriz das foras na direo transversal ao vento
Y resposta dinmica transversal ao vento
] Z [ vetor das alturas onde se deseja obter a presso dinmica do vento

Letras romanas minsculas

b
parmetro meteorolgico utilizado na determinao de
2
S
d dimetro nominal do cabo de ao ou cordoalha
f freqncia natural
1
f
freqncia fundamental
u
f
limite de resistncia
y
f
limite de escoamento
g
fator de pico
h altura da estrutura
h
sb
altura do sub-mdulo
k coeficiente adimensional que depende da rugosidade superficial (constante de
Krmn, igual a 0,4)
1
l
largura ou dimetro da edificao
] m [ matriz de massa
o
m
massa discreta de referncia
i
m
massa discreta correspondente coordenada i
n dimenso do vetor FREQ
n n onde se adquiriu os dados
nb n da base do mastro
nbr deslocamentos no centro de gravidade da base do mastro
n
f
componente perpendicular a face
g
n
nmero de graus de liberdade
nr deslocamentos no centro de gravidade de cada sub-mdulo
w
n
nmero de ondas
p
expoente da lei potencial de variao de
2
S

xix
q
presso dinmica do vento
) z ( q variao da presso dinmica com a altura
q presso dinmica mdia do vento
) t ( q
i
Presso dinmica correspondente a ) t ( V
i

p
q
presso dinmica de projeto
r
q
presso dinmica correspondente s rajadas
ref
q
presso dinmica relativa velocidade mdia do vento, na altura de referencia
ref
z
t intervalo de tempo para a determinao da velocidade mdia do vento
t
f
componente paralela a face
) t ( v
1

componente flutuante na direo da velocidade mdia do vento
) t ( v
i

velocidade da componente longitudinal das rajadas
x deslocamento correspondente a h
} x { vetor deslocamento, de ordem 1 N (vetor coluna)
} ' x { vetor velocidade, de ordem 1 N (vetor coluna)
} " x { vetor acelerao, de ordem 1 N (vetor coluna)
i
x
deslocamento correspondente coordenada i
} x {
r

modo de vibrar de ordem r do sistema no amortecido
z cota acima do terreno
i
z
altura do elemento i sobre o nvel do terreno
r
z altura de referencia, m 10 z
r
=
ref
z
altura de referencia

Letras gregas maisculas

gu
L
alongamento
r distncia entre dois pontos i e j , medidas em um plano perpendicular
velocidade mdia do vento
ndice de rea exposta
] [ matriz dos ndices de rea exposta

xx
c

coeficiente de minorao da resistncia a compresso
t

coeficiente de minorao da resistncia a trao

Letras gregas minsculas

ngulo de incidncia do vento
coeficiente de dilatao trmica do ao
] [ matriz , relativa a determinao dos esforos de vento (modelo discreto)

c

e

coeficiente de segurana externo
g

coeficiente de ponderao das aes permanentes
i

coeficiente de segurana interno
q

coeficiente de ponderao das aes variveis
m

forma modal
s

coeficiente de segurana
razo de amortecimento
r

razo de amortecimento crtico no modo de vibrar r

fator de proteo, em reticulados paralelos
} { vetor coluna correspondente as coordenadas normais
r

coordenada normal no modo r de vibrao
r
valor de pico de
r

ngulo de inclinao dos estais
] [ matriz modal
comprimento de onda
f

ndice de esbeltez
coeficiente de Poisson
tenso admissvel

xxi
max

tenso mxima, gerada pelo carregamento
r

desvio padro da coordenada modal no modo r de vibrao

desvio padro da coordenada modal

massa especifica do ar
f

coeficiente que leva em conta a flambagem

fatores de combinao (dimensionamento de hastes)
r

freqncia natural em rad/s, pertencente ao modo de vibrar r

xxii
Li st a de Si gl as

APDL ANSYS Parametric Design Language
EHS extra high strength
HS high strength
SHF sistemas de transmisso que utilizam antenas parablicas cheias, na
faixa de freqncia de 3000 a 30000 MHz
UHF sistemas de transmisso que utilizam antenas helicoidais, log-perodicas,
parablicas vazadas, yagi, onidirecionais e ou setorizadas, na faixa de
freqncia de 300 a 3000 MHz
VHF sistemas de transmisso que utiliza antenas yagi e/ou log-periodicas, na
faixa de freqncia de 30 a 300 MHz

xxiii
SUMRI O

Resumo ................................................................................................................... v
Abstract.................................................................................................................. vi
Lista de figuras. .................................................................................................... vii
Lista de tabelas ..................................................................................................... xii
Lista de Smbolos ................................................................................................ xiv
Lista de Siglas..................................................................................................... xxii
SUMRIO......................................................................................................... xxiii
CAPTULO I .......................................................................................................... 1
INTRODUO...................................................................................................... 1
CAPTULO II......................................................................................................... 7
ASPECTOS GERAIS DAS TORRES ................................................................... 7
2.1. Introduo................................................................................................. 7
2.2. Modelos de torres ..................................................................................... 9
2.3. Torres estaiadas ...................................................................................... 10
2.3.1. Configuraes usuais de torres estaiadas ....................................... 12
2.3.2. Mastro............................................................................................. 13
2.3.3. Estais............................................................................................... 16
2.4. Materiais Usados na Fabricao de Torres............................................. 20
2.4.1. Ao-carbono ................................................................................... 21
2.4.2. Ao de baixa liga ............................................................................ 22
2.4.3. Aos com tratamento trmico......................................................... 23
2.5. O mecanismo de corroso dos aos. ....................................................... 23
2.5.1. Ao de alta resistncia corroso atmosfrica (aos patinveis ou
aclimveis), PANNONI
20
. ...................................................................................... 24
2.6. Levantamento do comportamento estrutural de torres. .......................... 27
CAPTULO III ..................................................................................................... 29
ESFOROS EM TORRES ESTAIADAS ........................................................... 29
3.1. Introduo............................................................................................... 29
3.2. Solicitaes em torres............................................................................. 29
3.3. Cargas de vento em torres estaiadas. ...................................................... 30

xxiv
3.3.1. Vibraes causadas pela energia cintica das rajadas .................... 30
3.3.2. Martelamento.................................................................................. 31
3.3.3. Vibraes por desprendimentos de vrtices ................................... 32
3.3.4. Instabilidade aerodinmica por galope e drapejamento ................. 33
3.4. Acidentes causados pelo vento............................................................... 34
3.5. Modelos de Clculo das solicitaes de vento (NBR 6123/1988) ......... 35
3.5.1. Modelo puramente esttico............................................................. 35
3.5.2. Efeitos dinmicos devido turbulncia atmosfrica ...................... 43
3.6. Estudos realizados sobre a atuao do carregamento de vento. ............. 60
CAPTULO IV..................................................................................................... 61
MTODO DE DIMENSIONAMENTO.............................................................. 61
4.1. Introduo. .............................................................................................. 61
4.2. Mtodo das Tenses Admissveis........................................................... 62
4.3. Mtodo dos Estados Limites .................................................................. 63
4.4. Coeficientes de segurana. ..................................................................... 69
CAPTULO V....................................................................................................... 71
MTODO DOS ELEMENTOS FINITOS........................................................... 71
5.1. Introduo............................................................................................... 71
5.2. Etapas bsicas de analise utilizando o mtodo dos elementos finitos. ... 71
5.3. Consideraes a respeito do mtodo dos elementos finitos ................... 74
5.4. Mtodo dos elementos finitos aplicado a estruturas reticuladas ............ 74
CAPTULO VI ..................................................................................................... 77
METODOLOGIA................................................................................................. 77
6.1. Introduo............................................................................................... 77
6.2. Determinao dos esforos..................................................................... 78
6.2.1. Cargas Permanentes........................................................................ 78
6.2.2. Cargas Variveis............................................................................. 79
6.3. Dimensionamento. .................................................................................. 88
6.4. Sub-rotina em linguagem APDL............................................................ 89
6.5. Simulao Numrica............................................................................... 92
6.6. Descrio dos modelos ........................................................................... 92
6.6.1. Mastro............................................................................................. 92
6.6.2. Estais............................................................................................... 93
6.7. Hipteses simplificadoras....................................................................... 94

xxv
6.8. Testes de malha ...................................................................................... 95
6.9. Condies de Contorno e Carregamento................................................ 97
6.10. Anlise modal ..................................................................................... 99
6.11. Procedimentos de anlise.................................................................. 100
CAPTULO VII.................................................................................................. 103
RESULTADOS E DISCUSSES...................................................................... 103
7.1. Introduo............................................................................................. 103
7.2. Determinao da Configurao tima das Torres Estaiadas. .............. 104
7.2.1. Anlise da quantidade e disposio do estais. .............................. 106
7.2.2. Anlise do ngulo de inclinao dos estais. ................................. 121
7.3. Anlise de sensibilidade ....................................................................... 128
7.3.1. Condies de contorno para a base do mastro da torre de 105m. 128
7.3.2. Esforos em torre estaiada para diferentes mtodos de determinao
de solicitaes de vento. ....................................................................................... 136
CAPTULO VIII................................................................................................. 147
CONCLUSO.................................................................................................... 147
CAPTULO IX................................................................................................... 151
SUGESTES DE TRABALHOS FUTUROS................................................... 151
REFERENCIAS ................................................................................................. 153
APNDICE I - Tabelas de perfis e cordoalhas utilizadas nas torres estaiadas .. 163
APNDICE II - Teste de malha ......................................................................... 167
APNDICE III - Torre estaiada de 56m com um nico dispositivo anti-toro.169
APNDICE IV - Torre estaiada de 56m com dois dispositivos anti-toro. ..... 171
APNDICE V - Torre estaiada de 105m com dois dispositivos anti-toro...... 173
APNDICE VI - Torre estaiada de 210m com dois dispositivos anti-toro. ... 177
APNDICE VII - Esforos em porcentagem para as torres............................... 179
APNDICE VIII - Intensidade das funes resposta com a variao de TETAV.
...................................................................................................................................... 181
APNDICE IX - Autovalores e autovetores, devido s alteraes na base do
mastro da torre estaiada de 105m. ................................................................................ 183

CAPTULO I

CAPTULO 1
INTRODUO

A evoluo do setor de telecomunicao no Brasil, acompanhada por inmeros
investimentos, acarretou um aumento na demanda por torres treliadas estaiadas mais
altas e confiveis. As radiofreqncias usadas na radiodifuso e nos demais servios de
telecomunicaes so um bem escasso e de capital importncia para os povos porque a
sua utilizao permite a comunicao entre pessoas e mquinas eletrnicas, sendo
inimaginvel, no estgio atual de nossa civilizao, a convivncia envolvendo seres
humanos, sem a sua presena em todos os minutos da vida moderna (Ministrio das
Comunicaes
1
).
No entanto, apesar da grande importncia do setor de telecomunicaes, inmeros
incidentes com torres treliadas, devido atuao do vento sobre estas estruturas so
relatados por BLESSMAN (2001):
Em 1970 a torre estaiada da rdio Farroupilha, de Porto Alegre, RS, com 190
metros de altura e base rotulada, desmoronou. A torre dobrou exatamente nos pontos de
fixao dos estais, com um nico ponto de ruptura completa, separando-se em duas
partes na seco dos estais centrais;
Destruio da torre de microondas da Companhia Riograndense de
Comunicaes em Pinheiro Machado. Aps um forte temporal em Janeiro de 1975, ruiu
completamente sem se desligar das fundaes;

_________________________
1
http://www.mc.gov.br/

2
Em 1999 a cidade de Horizontina, no Rio Grande do Sul, foi atingida por uma
tormenta com velocidade do vento de at 36 m/s, causando o desabamento da torre de
comunicao do aeroporto. Alm disso, a antena da estao de rdio da cidade foi
destruda.
Segundo Savory et. al. (2001) a maioria das falhas em linhas de transmisso e
torres no mundo atribuda a grandes intensidades de ventos (HIW) associados com
tornados e micro-exploses (microbursts). A ocorrncia de casos de colapso de torres
estaiadas devido ao do vento sugere a necessidade de se compreender o
comportamento de estruturas submetidas a este tipo de solicitao.
Torres estaiadas constituem um importante subsistema estrutural, utilizado na
comunicao mvel (wireless), por microondas e satlite. Ultimamente estas torres
esto sendo utilizadas como suporte para coletores de energia solar e em estruturas off-
shore (EL-GHAZALY e AL-KHAIAT, 1995), conforme Figura 1.1. Estas estruturas
suportam uma grande variedade de antenas, sistemas de transmisso em grandes
altitudes ou podem ser o prprio sistema irradiante utilizado para transmitir os sinais de
rdio, televiso e telefonia a longas distncias. Este tipo de estrutura constitui uma
soluo econmica e eficiente para torres acima de 150 m, quando comparadas s
estruturas auto-portantes (AMIRI, 2002).
Estas torres possuem comportamento no-linear sob condies de trabalho,
devido a variaes na rigidez dos estais, promovida por alteraes na fora de trao nas
cordoalhas. Existe uma relao no-linear entre fora e deformao na estrutura, e
devido tambm aos grandes deslocamentos que ocorrem no sistema, mesmo sob cargas
normais de projeto (WAHBA et al, 1998-a).
Torres estaiadas so estruturas que esto sujeitas a vrios tipos de solicitaes,
dentre eles temos: peso prprio, sobrecarga, vento, terremoto, gelo e ruptura de cabos. O
vento no Brasil o principal responsvel pela flexo e vibrao excessiva nestas
estruturas, j que este provoca um comportamento dinmico no linear em estruturas
esbeltas. No caso de torres metlicas, que no geral so leves e com baixo
amortecimento, as vibraes so fortes e freqentes o suficiente para causar acmulo de
danos estrutura ao longo do tempo, reduzindo sua vida til por fadiga (PINHEIRO,
2004).

3

Figura 1.1: Torre estaiada de 102m.

De uma forma geral todas as estruturas reais apresentam um grau de
amortecimento estrutural, sendo este maior ou menor dependendo da estrutura. O
Manual 74 (ASCE 1991
1
, apud HENSLEY, 2005) apresenta o valor mdio do
amortecimento estrutural para vibrao de torres de transmisso, sendo que este pode
variar de 4 a 8%.
Os modos de vibrar das torres estaiadas so fortemente influenciados pela
configurao dos estais e pela rigidez lateral dos vrios nveis de estais (AMIRI, 1997).
As 15 primeiras freqncias naturais de torres estaiadas ocorrem normalmente at 3 Hz
(MADUGULA, 2002). No entanto, TAYLO (1970
2
, apud CARRIL JNIOR, 2000) diz
que nas estruturas treliadas, em sua maioria, esto na faixa de 0,5 Hz a 5 Hz. A
resposta ressonante de estruturas esbeltas se torna importante apenas quando essas
estruturas tm freqncias naturais de vibrao menores que 1 Hz ou perodos
fundamentais maiores que 1 segundo. nessa faixa de freqncias que a energia das
rajadas de vento maior (CARRIL JNIOR, 2000).

_________________________
1
ASCE (1991). Guidelines for Electrical Transmission Line Structural Loading.
2
TAYLO, A. The Relevance to a Constructori the Modern Design of Wind-Sensitive Structures.

4
Estruturas altas e esbeltas do tipo colunas e mastros, sob a atuao de
carregamento, nem sempre defletem no mesmo plano. A no simetria da seo
transversal ou imperfeies do material trazem uma resposta combinada no espao.
Ocorrendo a toro, esta pode ser amparada pelos estais de suporte, se as foras nos
cabos de barlavento e sotavento no suporte forem diferentes (PIRNER e FISCHER,
1996). Tais estruturas, quando sofrem deflexes excessivas ou vibram, podem interferir
na comunicao e no sistema de controle, resultando em falhas de servio (MILITANO,
2000).
A anlise estrutural de torres estaiadas complexa, sendo que um dos seus
principais problemas concentra-se nos estais. As solicitaes a que estas estruturas esto
sujeitas no so bem definidas, o que acarreta uma maior incerteza nestas anlises
quando comparadas com as realizadas em outras estruturas (GERSTOFT e
DAVENPORT, 1986).
Este trabalho tem por objetivo estudar o comportamento de torres estaiadas de
diferentes alturas, sujeitas s solicitaes de vento, peso prprio e pr-tenso dos estais,
visando:
Verificar a melhor distribuio dos estais e o ngulo de inclinao dos mesmos,
com objetivo de reduzir a quantidade de terreno utilizado para a instalao da estrutura e
o nmero de estais, de tal maneira que se reduzam as interferncias nos sinais
transmitidos pelas antenas;
Conhecer a influncia das condies de fixao do mastro, na resposta em
deslocamento, tenso, esforos nos estais, freqncias e modos naturais de vibrao;
Verificar os modelos de clculo das aes de vento sugeridos pela norma
brasileira para dimensionamento de torres estaiadas, com o intuito de constatar qual o
modelo que fornece resultados mais adequados.
Para a realizao deste estudo foram dimensionadas torres estaiadas de 56 m, 105
m e 210 m de altura, utilizando para isso o mtodo das tenses admissveis. Os esforos
gerados pela atuao do vento na estrutura foram obtidos atravs da implementao de
algoritmos no programa MATLAB
.
Posteriormente criaram-se algoritmos no programa comercial de elementos finitos
ANSYS
para anlise do comportamento mecnico dessas estruturas em termos de

tenso de Von Mises, deslocamentos resultantes, esforos nos estais, freqncias e
modos naturais de vibrao.

5
Por meio das anlises realizadas concluiu-se que o ngulo de inclinao dos estais
com o mastro pode ser reduzido, propiciando uma diminuio na rea ocupada pela
torre. Observou-se tambm, que essas estruturas so mais sensveis a deslocamentos
resultantes do que a tenso de Von Mises e esforos nos estais, ao se realizar alteraes
nas variveis de projeto como: nmero, inclinao e posicionamento dos estais.
Os resultados obtidos levam a uma melhor compreenso do comportamento
estrutural e dinmico dessas estruturas, alm de fornecer subsdios para a realizao de
trabalhos futuros.

CAPTULO II

CAPTULO 2
ASPECTOS GERAIS DAS TORRES

2.1. Introduo

Torres normalmente so estruturas esbeltas que podem ser construda com diversos
tipos de materiais tais como concreto, madeira e metal. Estas podem possuir configurao
geomtrica diversificada, podendo ser desde um reticulado formado por barras prismticas at
uma estrutura contnua formada por cascas como um poste. As figuras 2.1 e 2.2 mostram
alguns exemplos de torres feitas de diferentes materiais.

(a) (b)
Figura 2.1: Torres em diversos materiais e configuraes. (a) Torre auto-portante em
madeira
1
; (b) Poste estaiado em concreto (wireless)
2

_________________________
1
http://www.ecivilnet.com/images/art_radio_gliwice.jpg
2
http://www.wwclondon.com/PhotoView.php?Type=tower

8

Figura 2.2: Mastros estaiados em ao
3
.

Este tipo de estrutura construdo para os mais diversos fins tais como: transmisso de
ondas eletromagnticas, transmisso de energia, gerao de energia, miradouro, lanamento
de msseis e foguetes, perfurao de poos de petrleo e at mesmo para realar a beleza
arquitetnica de determinada obra. As figuras 2.3 e 2.4 mostram exemplos de aplicao.

(a) (b)

Figura 2.3: Diversas aplicaes de torres. (a) Turbina de Vento
4
; (b) Poo de petrleo
5
.
_________________________
3
http://en.structurae.de/photos/index.cfm?JS=77163
4
ASHBY, M., SHERCLIFF, H., CEBON, D., 2007.
5
www.azevedotravassos.com.br/obras.htm

9

(a)

(b)
Figura 2. 4: Diversas aplicaes de torres: (a)Torre de transmisso
6
; (b) Torre para
transmisso de ondas eletromagnticas.

2.2. Modelos de torres

Segundo o padro TELEBRS 240-410-600 existe uma classificao para as torres
metlicas (tab. 2.1), que se norteia basicamente pela configurao de antenas que a estrutura
suportar.

Tabela 2. 1: Tipos de torres segundo o Padro Telebrs.

Configurao Estrutural Antena
Torre e Poste Auto-Suportados Pesados Freqncia SHF
Torre e Poste Auto-Suportados Leves Freqncia UHF e/ ou VHF
Torre e Poste Auto-Suportados Leves Celulares Sistema Mvel Celular
Torre e Poste Auto-Suportados Leves Rurais Freqncia VHF
Torre Estaiada Classe A Freqncia SHF
Torre Estaiada Classe B Freqncia UHF
Torre Estaiada Classe C Freqncia VHF

O presente trabalho ter como foco principal a configurao estrutural de Torre
Estaiada independe de sua classe, pois neste estudo no ser considerado os efeitos
produzidos pelas antenas.
__________________________
6
www.contel.com.br/produtos.html

10
2.3. Torres estaiadas

So estruturas muito esbeltas constitudas geralmente por um mastro central articulado
na base (fig. 2.5), podendo ser treliado ou tubular, na forma de poste ou aporticado, contando
com cordoalhas ou cabos de ao ancorados em diferentes posies em seu comprimento e no
solo para sua estabilizao. As mesmas tm por finalidade servir de suporte para outros
sistemas como antenas, arquibancadas e plataformas, ou ser o prprio sistema irradiante,
sendo este suportado lateralmente por estais.

Figura 2. 5: Torres com diferentes tipos de base
7
.

__________________________
7
www.boralgroup.com/guye.php

11
Segundo PINHO (2005) este tipo de estrutura serve principalmente para locais com
grande disponibilidade de espao (fig. 2.6), pois os estais so ancorados distantes da estrutura,
sendo a sua caracterstica principal o baixo peso e por conseqncia a economia de material.
Desde que suportem as solicitaes, podero ser verticalizadas com o auxilio de um guincho,
basculante sobre a prpria base, podendo ainda serem utilizados mastros para aumento do
ngulo de iamento. No entanto os estais j devem estar previamente instalados torre, mas
ainda no ancorados s bases, sendo que os j instalados serviro de freio para a
verticalizao.

Figura 2. 6: Torre estaiada.

Torres estaiadas possuem um comportamento complexo, causado principalmente por
suas no linearidades. Embora na maioria das estruturas estas no linearidades sejam
desprezadas, elas influenciam muito o comportamento das torres estaiadas. Segundo AMIRI
(2002) as principais causas deste comportamento complexo so:
Tendncia de curvatura dos estais (catenria);
Interao dos estais com o mastro;
Esbeltez e configurao do mastro.

12
2.3.1. Configuraes usuais de torres estaiadas

Existem diversas configuraes de torres estaiadas. Dentre elas podemos destacar dois
subconjuntos: o que retrata a tipologia do mastro e o que descreve a disposio dos estais.
Com relao aos materiais utilizados na confeco do mastro tem-se normalmente,
concreto armado, ao e madeira, com geometrias variadas, conforme a sua especificao de
uso.
J com relao disposio dos estais no mastro PASQUETTI (2003) relata que
existem duas configuraes usuais: cabos em leque, podendo ter origem na torre ou no ponto
de ancoragem no solo, e cabos em paralelo (fig. 2.7).

(a)

(b) (c)
Figura 2. 7: Disposio dos estais: (a) Cabos em leque com origem nos pontos de fundao do
solo; (b) Cabos em leque com origem na torre
8
; (c) Cabos em paralelo
9
.
__________________________
8
http://www.noticiasculturais.com/images/foto02p.jpg
9
http://www.panoramio.com/photo/709338

13
Neste trabalho so analisadas torres estaiadas com mastro em ao galvanizado e seo
transversal quadrada, sendo estes constitudos por perfis de arestas vivas. Os estais
apresentam configurao em leque, com origem nos pontos de ancoragens no solo.

2.3.2. Mastro

Os mastros podem ser constitudos desde um simples poste at estruturas com alto grau
de complexidade, tais sistemas so geralmente fabricados em ao galvanizado no intuito de
reduzir os problemas de oxidao.
Quando idealizados como sendo uma estrutura treliada, so constitudos por mdulos e
sub-mdulos, e estes so formados por barras (perfis estruturais planos laminados) ou tubos
de ao galvanizado, que formam a estrutura principal (barras verticais, barras horizontais e
diagonais) ou barra secundaria (contraventamentos) (fig. 2.8). Segundo MILITANO (2000)
existem cinco (5) configuraes de mastro treliado, conforme mostra a fig. 2.9.

Figura 2. 8: Nomenclatura das hastes.

Barras Verticais
Barras de Contraventamento
Diagonais
Barras Horizontais

14

I II III IV V
Figura 2. 9: Diferentes configuraes de torres treliadas.

Os mdulos possuem comprimento que, em geral, variam de cinco a seis metros por
motivos de transporte, e estes se dividem em sub-mdulos que possuem propriedades
constantes dentro de um mesmo mdulo. Segundo MENIN (2002) no topo da estrutura, existe
uma regio denominada de vo livre destinada colocao de antenas, cujo comprimento
pode variar de 50 cm a 300 cm (fig. 2.10).

Figura 2. 10: Configurao de torre estaiada.

Vo livre
Estais
Dispositivo anti-toro

15
Tais estruturas devem possuir um dispositivo especial prximo ao topo da estrutura
conhecido por dispositivo anti-toro (figuras 2.10 e 2.11), que atravs da utilizao de cabos
adicionais num mesmo nvel e afastados dos montantes formam braos de alavancas
adequados, absorvendo os esforos de toro. Segundo o PADRO TELEBRS (240-410-
600, 1997) em torres estaiadas classe C de at 48m no obrigatrio o uso do dispositivo
anti-toro, ficando a critrio do projetista verificar a sua necessidade. MENIN (2002) relata
que recomendado apenas a utilizao de dois dispositivos anti-toro para estruturas acima
de 60 m de altura, sendo um prximo ao topo e o outro aproximadamente no meio do mastro.
Tal dispositivo constitudo normalmente por quatro barras por face do mastro, sendo duas
no plano horizontal e duas no plano vertical. Segundo BEN KAHLA (1995-b) os dispositivos
anti-toro devem ser posicionados perto dos locais de fixao das antenas, de maneira a
reduzir o ngulo de rotao das mesmas.

Figura 2. 11: Dispositivo anti-toro
10
.

O PADRO TELEBRS (240-420-701) recomenda ligaes soldadas para as bases e
chapas de ligao, e que as ligaes entre peas componentes da estrutura e ligaes
realizadas em campo para a montagem da estrutura, sejam realizadas por meio de parafusos.
Recomenda ainda que os elementos estruturais devam possuir no mximo comprimento igual
a 80 vezes a dimenso nominal do perfil (aba da cantoneira ou dimetro do tubo), mas no
devendo exceder 7 m, de modo a se evitar danos no manuseio e facilidades no transporte.
__________________________
10
http://www.boralgroup.com/tower.php

16
Os perfis estruturais mais comumente utilizados so as cantoneiras simples com abas
iguais de ao ASTM A36.

2.3.3. Estais

Os estais utilizados em torres so dispositivos flexveis (fig. 2.12), ancorados no mastro
da torre e no solo, de maneira a compensar os momentos gerados pelas solicitaes de vento.
MENIN (2002) sugere que o vo livre na vertical entre dois pontos de ancoragem sucessivos
esteja entre 8 a 12 metros, com exceo de torres com altura inferior 10m, para as quais
utilizada uma distncia menor.

Figura 2. 12: Exemplo de estai
11
.

Tais elementos devem ser fixados em dispositivos especiais de fixao, e nunca
diretamente nos elementos estruturais das torres. Esses dispositivos devem ser ajustveis, de
modo a permitir alteraes na tenso, durante operaes de manuteno.
Segundo o PADRO TELEBRS (240-410-600,1997) os estais devem ser constitudos
de alma de ao zincado, podendo ser de dois tipos HS (high-strength) ou EHS (extra high-
strength), devendo ser preferencialmente de 7 fios, at o dimetro mximo de 16mm, podendo
ser aceitos cabos com no mximo 19 fios. Os fabricantes de cabos aconselham o uso de
cordoalhas de 19 e 37 fios.
Os cabos de ao possuem dois tipos de deformaes longitudinais, a estrutural e
elstica.

__________________________
11
ORGANIZTIONAL RESULTS RESEARCH REPORT

17
A deformao estrutural motivada pelo ajustamento dos arames nas pernas do cabo e
pela acomodao das pernas em relao alma do mesmo. A maior parte desta deformao
ocorre nos primeiros dias ou semanas de servio do cabo de ao. Nos cabos comuns, o seu
valor pode ser aproximadamente 0,50% a 0,75% do comprimento do cabo de ao sob carga.
Mas, esta deformao estrutural pode ser quase toda removida por um pr-estiramento do
cabo de ao. A carga utilizada neste processo maior que a carga de trabalho do cabo, e
inferior carga correspondente ao limite elstico do mesmo. A norma americana de cabos
ASCE 19-96 (apud MENIN, 2002) especifica que todos os cabos estruturais devem ser
submetidos a uma fora de pr-estiramento maior que 50% da capacidade resistente nominal
do cabo. Esta operao de pr-estiramento do cabo feita no local de fabricao do mesmo.
J a deformao elstica (eq. 2.1) diretamente proporcional carga aplicada e ao
comprimento do cabo de ao e inversamente proporcional ao seu mdulo de elasticidade e
rea metlica. A rea metlica (eq. 2.2) de um cabo de ao constituda pela soma das reas
das sees transversais dos arames individuais que o compem, exceto dos arames de
enchimento (filler). Essa varia em funo da construo do cabo de ao, de uma maneira
bastante aproximada pode-se calcular a rea metlica de um cabo de ao aplicando-se a
equao 2.2.

gu gu
gu
A E
P
L
L

(2.1)

Sendo,

L
gu
= alongamento;
P = carga aplicada;
L
gu
= comprimento do cabo;
E = mdulo de elasticidade;
A
gu
= rea da seo transversal (mm
2
);

2
gu
d F A =
(2.2)

Onde,

18
F: o fator de multiplicao que varia em funo da construo do cabo de ao
(tab. 2.2);
d: o dimetro nominal do cabo de ao ou da cordoalha em milmetros.

Tabela 2. 2: Fator de multiplicao F, Fonte: CIMAF.

Construo do cabo de ao Fator F
1 7 - cordoalha 0,596
1 19 - cordoalha 0,580

O mdulo de elasticidade aparente (rigidez) de cabos de ao aumenta durante a vida til
do mesmo, dependendo de sua construo e condies sob as quais operado, como
intensidade das cargas aplicadas, cargas constantes ou variveis, dobragens e vibraes s
quais o mesmo submetido. O mdulo de elasticidade aparente de cabos novos ou sem uso
menor, ou seja, para cabos usados ou pr-estirados o mdulo de elasticidade aumenta cerca de
20% (CIMAF).
Na tabela 2.3 so apresentados os mdulos de elasticidade aproximados de cordoalhas
galvanizadas.

Tabela 2. 3: Modulo de elasticidade de cordoalhas galvanizadas, Fonte: CIMAF.

Classificao Modulo de elasticidade (E) em GPa
7 fios 142,196 a 152,003
19 fios 127,486 a 137,293
37 fios 117,679 a 127,486

Alm do pr-estiramento mencionado anteriormente, as cordoalhas utilizadas em torres
estaiadas so submetidas a um pr-tensionamento, o qual aplicado no local onde a torre
estaiada montada. A norma norte americana ANSI/TIA/EIA-222-F-1996 relata que para fins
de projeto, a tenso inicial nos estais deve ser de 10% da resistncia ruptura do cabo,
admitindo-se pr-tensionamento de 8 a 15%.
J quanto o nmero de pontos de fundao no solo por banzo no foi encontrada
nenhuma informao nas normas consultadas, porm MENIN (2002) sugere que no se use
mais de trs pontos de fundao no solo por banzo, e que sejam ancorados at trs estais por
ponto de fundao ou no mximo quatro quando se tratar de cabos de dispositivo anti-toro.

19
A distncia do ponto de fundao mais afastado da torre determinada em funo da altura da
mesma, de modo que o ngulo entre o cabo e o plano horizontal que representa o terreno seja
de aproximadamente 60, sendo os demais pontos de fundao determinados dividindo-se a
distncia do ponto de fundao mais afastado em intervalos iguais. J HENSLEY (2005)
relata que os estais tem um comportamento eficaz, quando estes possuem um ngulo de
inclinao com a horizontal entre 45 e 60.
O PADRO TELEBRS 240-410-600 ainda recomenda que a superfcie acabada de
concreto da fundao da estrutura deve ficar no mnimo 20 cm acima do terreno, devendo ser
inclinada e desempenada a fim de evitar o acmulo de sujeira e gua na base da torre, para
torres estaiadas deve-se construir caladas de concreto com 1,5 m x 1,5 m x 0,10 m em torno
das ancoragens dos estais sobre o solo convenientemente compacto (fig. 2.13).
Nos pontos de ancoragens de estais no mastro e nas fundaes laterais (fig. 2.13), deve-
se utilizar as terminaes de cabos, que so dispositivos fixados nas extremidades dos
mesmos, de modo a transmitir a tenso do cabo para o ponto de ancoragem, dentre elas temos:
soquetes, terminais prensados, laos com sapatilhos fixos por grampos, entre outros.

I II
12
III
13

Figura 2. 13: Configuraes de pontos de fundao lateral e terminaes de cabos.

Segundo a RESOLUO 116-1999 da ANATEL para ondas mdias, os estais
metlicos devero ser seccionados por isoladores (fig. 2.14), afastados de fraes mpares de
comprimento de onda ( ) e no mximo de 7 / . Estas dificultam o surgimento de correntes
harmnicas esprias induzidas nos estais da torre, as quais podem comprometer a habilidade
da emissora em irradiar nveis harmnicos abaixo de valores mnimos estabelecidos.
__________________________
12
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13
ORGANIZTIONAL RESULTS RESEARCH REPORT

20

Figura 2. 14: Isolador.

2.4. Materiais Usados na Fabricao de Torres.

O ao um material comumente utilizado na construo de torres. Segundo
PANNONI
14
, o ao uma liga de natureza complexa, tendo em vista que os aos comerciais
no so ligas binrias. Apesar de seus principais elementos de liga ser o ferro e o carbono,
eles contm sempre outros elementos secundrios devido ao processo de fabricao. Portanto,
o ao uma liga de ferro-carbono, contendo geralmente de 0,008% at aproximadamente
2,11% de carbono, alm de certos elementos secundrios como o Silcio, Mangans, Fsforo e
Enxofre, que aparecem devido ao processo de fabricao.
Esta liga constitui um dos materiais mais importante para uso em estruturas, suas
propriedades mais importantes so: a ductilidade e a sua grande resistncia, quando
comparado a outro material.
Devido a sua composio qumica os aos estruturais podem ser divididos em dois
grupos, os aos-carbono e os aos de baixa liga, ambos podendo receber tratamento trmico
de modo a modificar as suas propriedades mecnicas.
_______________
14
http://www.axionconstrucoes.com.br

21
2.4.1. Ao-carbono

Segundo PFEIL (2000), os aos carbono so os tipos mais usados, os quais tm o
aumento de resistncia em relao ao ferro puro produzido pelo carbono, e em menor escala,
pelo mangans.
Os aos carbonos esto divididos em quatro categorias, que se norteiam pela
porcentagem de carbono: baixo carbono (menos que 0,15%), moderado carbono (0,15-0,29),
mdio carbono (0,30-0,59%) e alto carbono (0,60-1,70%). Os aos carbonos estruturais so os
pertencentes categoria de moderado carbono, sendo que um exemplo destes o ao ASTM
A36 que possui uma quantidade de carbono variando de 0,25 a 0,29% dependendo da sua
espessura. Tais aos exibem ponto de escoamento definido conforme fig. 2.15 (SALMON e
JOHNSON,1996).

Figura 2. 15:Diagramas tpicos de tenso-deformao de aos carbonos
15
.

Quanto maior o teor de carbono maior ser a sua resistncia, no entanto a sua
ductilidade diminuir. A tabela 2.4 fornece os principais tipos de ao-carbono usados em
estruturas.
As seguintes propriedades fsicas so comuns a todos os tipos de ao estrutural na faixa
normal de temperaturas atmosfricas:
Mdulo de Elasticidade (E): 205 GPa
Coeficiente de Poisson (): 0,3
Mdulo de Elasticidade Transversal do Ao (G
T
): 77,2 GPa
___________________
15
www.lmc.ep.usp.br/people/valdir/PEF5736/propr_mec/propr_mec1.html

22
Coeficiente de Dilatao Trmica ():
6
10 12

/C
Densidade: 7850 Kg/m
3

Tabela 2. 4: Propriedades mecnicas dos aos carbono
16, 17 e 18
.
Propriedades mecnicas mnimas Especificao
Limite de escoamento
y
f (MPa)
Resistncia ruptura
u
f
(MPa)
ASTM A36 250 400
ASTM A36MDCOS CIVIL 300 400
DIN St37 240 370
ASTM A307 (parafuso) - 415
ASTM A325 (parafuso) 625 825
ASTM A570 G33 230 350

2.4.2. Ao de baixa liga

Aos de baixa liga so aos-carbonos que foram acrescidos de pequenas quantidades de
elementos de liga, tais como: cromo, colmbio, cobre, mangans, molibdnio, nquel, fsforo,
vandio, ou zircnio, e promovem uma melhora em algumas das propriedades mecnicas.
Segundo PFEIL (2000) os elementos de liga produzem um acrscimo na resistncia dos
aos, devido a alteraes na microestrutura, com isso pode se obter elevada resistncia com
teor de carbono de ordem de 0,20%, o que permite a soldagem dos aos sem preocupaes
especiais.
A tabela 2.5 apresenta os principais tipos de ao de baixa liga utilizados em estruturas.

Tabela 2. 5: Propriedades mecnicas dos aos de baixa liga
16, 17 e 18
.
Propriedades mecnicas mnimas
Especificao
Limite de escoamento
y
f (MPa)
Resistncia ruptura
u
f (MPa)
ASTM A242 290 435
DIN St52 360 520
USI-SAC-350 303 490
ASTM A572 G50-1 350 450
ASTM A709 G36 (resistncia corroso) 250 400
ASTM A588 (resistncia corroso) 350 490
__________________________
16
http://www3.belgo.com.br/images/stories/PDF/cantoneira.pdf
17
PFEIL, W., PFEIL, M., 2000.
18
BELLEI et.al., 2004.

23
2.4.3. Aos com tratamento trmico

Segundo CHIAVERINI (1986) o tratamento trmico visa modificar as propriedades das
ligas, sobretudo as mecnicas, ou aliviar as tenses e restabelecer a estrutura cristalina
normal.
Aos estruturais de baixa liga tem melhor capacidade de encruamento do que os aos
carbono, portanto podem apresentar melhor resistncia e tenacidade em peas de maiores
dimenses de seo transversal. Os elementos de liga tambm melhoram a resistncia a
temperaturas elevadas e corroso. Como desvantagem, diminui a soldabilidade destes aos,
o que torna o processo mais caro do que para aos carbono (CIMM
19
).
Para a tmpera o aquecimento deve atingir pelo menos a temperatura de 900
0
C, e a
seguir resfriamento rpido em gua ou leo. O revenimento deve atingir pelo menos 600
0
C
para gerar estruturas de martensita revenida ou martensita e bainita revenidas, dependendo da
espessura das sees tratadas. Para os aos carbono de baixa liga as resistncias atingidas so
de 550 a 760 MPa (SALMON e JOHNSON, 1996).
Como exemplo pode-se citar o ao ASTM A325 (tabela 2.4) e o ASTM A490.

2.5. O mecanismo de corroso dos aos.
A corroso de um ao causada por reao qumica ou eletroqumica do metal com o
seu ambiente circundante. O agente de corroso em geral lquido, mas tambm pode ser
gasoso ou slido (CIMM
19
).
Segundo PFEIL (2000) a corroso promove a perda de seo das peas de ao podendo
se constituir em causa principal de colapso.
A proteo contra a corroso uma considerao essencial na seleo de um ao para
uma aplicao estrutural especfica. Todas as medidas preventivas que impedem ou eliminam
a corroso iro aumentar a vida do componente e sua confiabilidade. A proteo contra
corroso dos aos expostos ao ar usualmente feito por pintura ou galvanizao. Esta consiste
na adio, por imerso, de uma camada de zinco s superfcies de ao, aps a adequada
limpeza das mesmas, PFEIL (2000).

__________________________
19
http://www.cimm.com.br/portal/cimm/iframe/?pagina=/cimm/construtordepaginas/htm/3_24_10286.htm

24
2.5.1. Ao de alta resistncia corroso atmosfrica (aos patinveis ou aclimveis),
PANNONI
20
.

Todos os aos contm pequenas quantidades de elementos de liga, tais como carbono,
mangans, silcio, fsforo e enxofre, seja porque estes integravam as matrias-primas
(minrios e coque) com que foram fabricados, seja porque lhes foram deliberadamente
adicionados, para lhes conferirem determinadas propriedades. De modo geral, as adies so
pequenas, de no mximo 0,5 a 0,7% da massa total do metal, proporo em que tais elementos
no tm qualquer efeito aprecivel sobre a resistncia deste corroso atmosfrica. As
pequenas variaes de composio que inevitavelmente ocorrem durante o processo de
fabricao do metal tampouco afetam significativamente suas caractersticas.
Entretanto, existem excees. Sabe-se h mais de 80 anos, por exemplo, que a adio
de pequenas quantidades de cobre, fsforo e outros elementos tm um efeito benfico sobre os
aos, reduzindo a velocidade em que so corrodos, quando expostos ao ar. Mas o grande
estmulo ao emprego de aos enriquecidos com esses elementos chamados aos de baixa
liga foi dado pela companhia norte-americana United States Steel Corporation que, no incio
da dcada de 1930, desenvolveu um ao cujo nome comercial era Cor-Tem.
Desde o lanamento do Cor-Ten at os nossos dias, desenvolveu-se outros aos com
comportamentos semelhantes, que constituem a famlia dos aos conhecidos como patinveis.
Enquadrados em diversas normas, dentre as quais as norte-americanas ASTM A242, A-588,
A-606 e A-709, que especificam limites de composio qumica e propriedades mecnicas,
estes aos tem sido utilizados na construo de edifcios de mltiplos andares, pontes,
viadutos, passarelas, defensas, torres de transmisso, edifcios industriais, telhas, etc.
Os aos patinveis, alm de dispensarem a pintura em certos ambientes, possuem uma
resistncia mecnica maior que a dos aos estruturais comuns. Em ambientes extremamente
agressivos, como regies que apresentam grande poluio por dixido de enxofre ou aquelas
prximas da orla martima, a pintura lhes confere uma proteo superior quela conferida aos
aos comuns.

__________________________
20
http://www.gerdau.com.br/GerdauAcominas/upload/produtos/perfis/caracteristicatecnicapf/artigostecnicos/Hist
oria_comportamento_e_uso_dos_acos_patinaveis.pdf

25
O que distingue os aos patinveis dos aos comuns, no que diz respeito resistncia
corroso, o fato de que, sob certas condies ambientais de exposio, ele pode desenvolver
em sua superfcie uma pelcula de xidos aderentes e protetores, chamada de ptina, que atua
reduzindo a velocidade de ataque dos agentes corrosivos presentes no meio ambiente. A
fig. 2.16 mostra as curvas tpicas de avaliao da resistncia corroso de um ao patinvel e
de um ao carbono comum expostos s atmosferas industrial, urbana, rural e marinha.
Durante os primeiros anos de exposio atmosfera, a perda de massa metlica por unidade
de superfcie cresce segundo uma funo potncia.

Figura 2. 16: Resistncia corroso de um ao patinvel (ASTM A242) e de um ao carbono
(ASTM A36) comum (PANNONI
20
)

A formao da ptina funo de trs tipos de fatores. Os primeiros a destacar esto
ligados composio qumica do prprio ao. Os principais elementos de liga que contribuem
para aumentar-lhe a resistncia frente corroso atmosfrica, favorecendo a formao da
ptina, so o cobre e o fsforo. O cromo, o nquel e o silcio tambm exercem efeitos
secundrios. Cabe observar, no entanto, que o fsforo deve ser mantido em baixos teores
(menores que 0,1%), sob pena de prejudicar certas propriedades mecnicas do ao e sua
soldabilidade.
__________________________
20
http://www.gerdau.com.br/GerdauAcominas/upload/produtos/perfis/caracteristicatecnicapf/artigostecnicos/Hist
oria_comportamento_e_uso_dos_acos_patinaveis.pdf

26
Em segundo lugar vm os fatores ambientais, entre os quais sobressaem presena de
dixido de enxofre e de cloreto de sdio na atmosfera, a temperatura, a fora (direo,
velocidade e freqncia) dos ventos, os ciclos de umedecimento e secagem, etc. Assim,
enquanto a presena de dixido de enxofre, at certos limites, favorece o desenvolvimento da
ptina, o cloreto de sdio em suspenso nas atmosferas martimas prejudica suas propriedades
protetoras.
Os ventos, que carreiam agentes agressivos at o local em que se encontra o metal, tm
importante efeito sobre os ciclos de umedecimento e secagem, considerados essenciais no
desenvolvimento de pelculas protetoras. O efeito da temperatura, embora provvel, ainda no
foi claramente caracterizado. Finalmente, h fatores ligados geometria da pea, que
explicam por que diferentes estruturas do mesmo ao dispostas lado a lado podem ser
atacadas de maneira distinta.
Enquadrados em normas como as brasileiras NBR 5008, 5920, 5921 e 7007 e as norte-
americanas ASTM A242, A588 e A709, que especificam limites de composio qumica e
propriedades mecnicas, os aos patinveis tm sido utilizados na construo de pontes,
viadutos, silos, torres de transmisso de energia, etc. Estruturas tubulares em aos patinveis
no revestidas tm sido utilizadas, por exemplo, em torres de antenas, principalmente pela sua
grande durabilidade e baixo custo. Porm, existem situaes que exigem pintura. Este tipo de
ao apresenta uma combinao de tenacidade, resistncia mecnica, soldabilidade e
resistncia corroso atmosfrica que o credencia como ideal para aplicao em estruturas de
iluminao, transmisso de energia e telecomunicao. Janelas, portas e seus respectivos
caixilhos tm sido fabricados com aos patinveis, com a vantagem de apresentarem maior
durabilidade. As aplicaes mais comuns dos aos patinveis so:
Construo civil: estrutura de prdios, shoppings, escolas, armazns, galpes, torres,
grades, portas;
Pontes: estruturas, viadutos, passarelas;
Containeres: silos, tanques de armazenamento;
Mquinas e Equipamentos agrcolas: tratores, mquinas, caambas colheitadeiras;
Transportes: vages, caambas, rampas, caminhes basculantes;
Eletrificao: postes, torres para linhas de transmisso.
A tabela 2.6 traz os aos patinveis produzidos no Brasil.

27
Tabela 2. 6: Aos patinveis produzidos no Brasil
21
.

Empresa Ao
BELGO MINEIRA ASTN A588
COSIPA COS-AR-COR 400, COS-AR-COR 400E,
COS-AR-C0R 500, ASTM A242, ASTM
A588
CSN CSN-COR 420, CSN COR 500
CST ASTM A242
GERDAU AOMINAS ASTM A588
USIMINAS USI-SAC-300, USI-SAC-350, USI-FIRE-
350, ASTM A242, ASTM A588

2.6. Levantamento do comportamento estrutural de torres.

As principais solicitaes em torres estaiada so decorrentes da atuao do vento, de
terremotos, neve e ruptura de estais. Como terremotos e neve no Brasil no so comuns a
principal solicitao desses sistemas estruturais o vento.
Existem diversos estudos que retratam o comportamento de torres estaiadas, sendo na
maioria pesquisas envolvendo carregamento de vento. BEN KAHLA (1995-a) realizou uma
anlise aproximada de torres estaiadas em que o mastro modelado por uma viga engastada
equivalente, passando atravs do centro de gravidade da seo transversal do mastro, onde a
presso do vento na torre foi determinada atravs das equaes de Morison. O modelo foi
testado em um exemplo de torre estaiada se mostrando adequado, pois conseguiu representar
aproximadamente as deformaes do eixo centroidal do mastro e das foras em cada um de
seus elementos.
BEN KAHLA (1995-b) investigou a habilidade do dispositivo anti-toro de minimizar
os deslocamentos angulares de torres estaiadas. As deflexes e as rotaes de um exemplo
com e sem dispositivo anti-toro foram determinadas sob carregamento esttico de vento,
apresentando um novo modelo de dispositivo anti-toro.

__________________________
21
http://www.infomet.com.br/h_acos_patinaveis.php

28
EL-GHAZALY e AL-KHAIAT (1995) discutiram os vrios aspectos da no-
linearidade geomtrica e aplicaram o mtodo da energia, para a anlise de torres estaiadas.
Uma torre estaiada de 600 m (tridimensional) foi analisada usando pacotes computacionais
Ansys e Staad-III sendo que, os autores introduziram determinadas suposies tcnicas na
modelagem a fim de poder usar eficazmente os dois pacotes para a anlise e projeto de torres
estaiadas. Os efeitos da ruptura acidental do estai e da variao da temperatura foram
analisados.
WAHBA et al. (1998-b) sumarizaram os resultados de uma extensiva investigao
analtica, envolvendo seis torres existentes, os quais conduziram para a identificao do efeito
do gelo na resposta dinmica de torres.
BEN KAHLA (2000) mostrou o efeito provocado pela ruptura de um dos estais em uma
estrutura estaiada sob ao de presso de vento, sendo que estes efeitos so caracterizados
pelo deslocamento e foras axiais no mastro e trao nos estais.
AMIRI (2002) props alguns indicadores da sensibilidade ssmica de torres altas
estaiadas para verificao da necessidade de avaliao de efeitos ssmicos e analise dinmica
detalhada da estrutura no projeto.
STOTTRUP-ANDERSEN (2002) apresentou uma breve introduo a respeito dos
problemas relacionados a analise e ao projeto de torres estaiadas, e alguns exemplos prticos.
HARIKRISHNA, et al. (2003) apresentaram os resultados das caractersticas medidas
do vento e a resposta dinmica associada de uma torre estaiada de 50m localizada na costa
leste da ndia em condies ambientais de vento.
XING, et al. (2004) apresentaram um algoritmo no domnio da freqncia para analise
dinmica de mastros estaiados, baseado na teoria da vibrao aleatria discreta.
PREIDIKMAN, et al. (2006) estudaram a resposta dinmica de mastros estaiados,
comparando os resultados obtidos com modelo totalmente no linear de cabos com o modelo
linearizado comumente utilizado na prtica.
AZEVEDO e DINIZ (2007) utilizaram a confiabilidade de sistemas para definir a
probabilidade de falha de fundaes de torres estaiadas. Eles utilizaram dois modos de falha
para cada estai: deslocamentos mximos excessivos e deslocamentos residuais excessivos.
HENSLEY e PLAUT (2007) analisaram a resposta de um mastro estaiado de 120m de
altura excitao ssmica tridimensional utilizando o programa ABAQUS de elementos
finitos. Avaliaram o efeito da rigidez e pr-tenso dos estais, peso prprio do mastro, e
direo de movimento do solo.

CAPTULO III

CAPTULO 3
ESFOROS EM TORRES ESTAIADAS

3.1. Introduo

Com o avano nos projetos estruturais surge a necessidade de se conhecer
adequadamente as condies de carregamento e com o progresso dos sistemas de
telecomunicao existe a demanda de estruturas cada vez mais altas e esbeltas. Estas,
por sua vez, so sensveis aos carregamentos de vento, os quais so notoriamente
incertos.

3.2. Solicitaes em torres

Segundo o PADRO TELEBRS (240-410-600), no clculo das estruturas
devem ser consideradas, alm de outras que possam ocorrer em casos especiais, as
seguintes influncias:
a) Esforos permanentes: so constitudas de peso prprio da estrutura e estais
quando for o caso; peso das escadas, plataformas, estrutura suporte de cabo vertical,
horizontal e antenas; peso de cabos coaxiais e antenas; pr-tenso dos estais quando for
o caso e peso de acessrios;
b) Esforos acidentais: decorrentes de operaes de montagem e eventualmente
outras cargas que se estabelecem para casos especiais. No caso de torres estaiadas
considerar o peso do pessoal de manuteno (torre classe A: 280 kg, torre classe B: 140

30
kg e torre classe C: 70 kg) e de equipamentos auxiliares para instalao e manuteno
de antenas (torres classes A e B: 150 kg e torre classe C: 75 kg);
c) Temperatura: admite-se para o clculo que as variaes de temperatura sejam
uniformes ao longo da estrutura.
d) Vento: deve se considerar a presso de obstruo calculada com base na NBR
6123.

3.3. Cargas de vento em torres estaiadas.

Torres estaiadas so estruturas que esto sujeitas a uma infinidade de aes,
dentre eles temos: peso prprio, sobrecarga, vento, terremotos, gelo e ruptura de cabos.
Como no Brasil no comum a ocorrncia de terremotos e neve, o vento torna-se o
principal fator de projeto.
As solicitaes produzidas pelo vento causam um comportamento dinmico no
linear dessas estruturas, devido a sua esbeltez, flexibilidade, catenria dos estais e
interao entre estais e mastro.
O comportamento dinmico dessas estruturas normalmente ocasionado por uma
das seguintes causas: vibraes geradas por rajadas, martelamento, por desprendimento
de vrtices e instabilidade aerodinmica por galope e drapejamento, ou por uma
combinao dessas.
No presente trabalho avaliado o comportamento de torres estaiadas sujeitas as
solicitaes de vento, peso prprio e pr-tenso nos estais, por serem os mais relevantes
no Brasil.

3.3.1. Vibraes causadas pela energia cintica das rajadas

RAUSCH-FPPL (1933, apud BLESSMAN 2005) propuseram um dos primeiros
mtodos racionais para a determinao dos efeitos dinmicos das rajadas, baseado em
estudos estatsticos de FPPL, que posteriormente foi incorporado norma alem da
poca. RAUSCH, a partir dos registros de rajadas existente na poca, apresentou um
grfico da variao da presso dinmica do vento ao longo do tempo. Conforme este
trabalho, quando surge uma rajada de vento a presso dinmica mdia, q cresce
subitamente de um valor
r
q , permanece constante em um pequeno intervalo de tempo e

31
volta a cair para q . Com o passar do tempo surgem outras rajadas que podem aumentar
ou diminuir o valor da presso dinmica, mas sempre voltando q .
RAUSCH ainda afirma que, com base nas observaes existentes, no se pode
concluir que exista periodicidade das rajadas, e muito menos que sua durao seja
sempre a mesma, tratando-se de uma srie de cargas e descargas com valores e duraes
variveis, separadas por intervalos desiguais de tempo. Ele estudou primeiramente o
efeito de uma nica rajada, para posteriormente examinar os efeitos de vrias rajadas.
DAVENPORT (1979, apud CHAMBERLAIN e KRIPKA, 2005) props o
mtodo do fator de resposta de rajada (FRR) numa tentativa de considerar efeitos
dinmicos na resposta de torres de transmisso treliadas, que foi incorporado nas
recomendaes da ASCE/1991 (American Society of Civil Engineers) para o
carregamento de estruturas de transmisso, porm com a componente ressonante
negligenciada. A abordagem baseada em mtodos estatsticos os quais levam em conta
a correlao espacial e espectro de energia da velocidade do vento e a resposta dinmica
do sistema de transmisso. No entanto o mtodo FRR possui algumas simplificaes
como: no leva em conta efeitos de carregamentos no balanceados, ou cargas axiais e
esforos cortantes, nem o efeito de modos de vibrao superiores no clculo dos fatores
de resposta.
A NBR 6123/1988 apresenta um processo para a determinao da ao esttica
equivalente do vento, baseada no mtodo de vibrao aleatria proposto por
DAVENPORT, como algumas diferenas na determinao dos parmetros que definem
essa ao, BLESSMAN (2005).
DAVENPORT (apud CARRIL JNIOR 2000) utilizando linhas de influncia
simplificou o processamento para calcular o fator de rajadas de estruturas esbeltas como
torres, pontes e estruturas suspensas, este mtodo considera um coeficiente de arrasto
mdio constante ao longo da altura.

3.3.2. Martelamento

SIMIU, SCANLAN (apud CARRIL JNIOR 2000) definiu o martelamento como
sendo a excitao da estrutura ocasionada por flutuao da velocidade do vento. Se este
for ocasionado devido presena de obstculos a sotavento, BLESSMAN (2005) relata
que esta estrutura pode estar sendo martelada compassadamente, por turbilhes gerados

32
nas edificaes a sua frente a partir de uma freqncia predominante. Este efeito
dinmico e pode ser de maior ou menor intensidade se a freqncia excitadora coincidir
ou no com uma das freqncias naturais da estrutura.
Segundo BLESSMAN (2005) alm da freqncia, a intensidade de turbulncia
do vento incidente tambm ter influencia na vibrao. Se o espectro de energia for
estreito, este dar origem a uma fora excitadora aproximadamente peridica. J se o
espectro de energia for largo (intensidade de turbulncia incidente grande) as vibraes
sero de menor amplitude.
O fenmeno de martelamento, para as mesmas condies, ou seja, conjunto de
edificaes submetidas a um vento de mesma velocidade, ser tanto mais critico quanto
menor for a rugosidade do terreno. Os maiores efeitos dinmicos apareceram com um
distanciamento entre as edificaes da ordem de dez vezes uma dimenso caracterstica
da base da edificao. O efeito mais importante aparece quando se tem martelamento
ressonante (BLESSMANN, 2005).

3.3.3. Vibraes por desprendimentos de vrtices

Para corpos que no apresentam forma aerodinmica (rombudos), situados em
escoamentos com nmero de Reynolds a partir de 30, surge um desprendimento
alternado de vrtices, com uma freqncia bem definida (vrtice de KRMN), o que
provoca foras peridicas, oblquas em relao direo do vento mdio
(BLESSMANN, 2005).
Na prtica, oscilaes na direo do vento, por desprendimento de vrtices
alternados, raramente acontecem. J oscilaes causadas pelas foras peridicas
transversais ocorrem em muitas edificaes cilndricas ou quase cilndricas
(BLESSMANN, 2005).
Segundo a NBR 6123 e o National Building Code of Canada 1980 parte 4 (apud
BLESSMANN, 2005) estruturas muito esbeltas tais como chamins, torres de
microondas ou de iluminao, devem ser projetadas levando em considerao os
fenmenos dinmicos causados por desprendimentos de vrtices.
Como a velocidade do vento varia com a altura, a freqncia de desprendimento
dos vrtices tambm varia ao longo da altura, o que, consequentemente, diminui
sensivelmente os efeitos sobre a estrutura ou elemento estrutural, pela falta de
sincronismo da fora excitadora (NBR 6123).

33
Em funo de cada barra e cada cordoalha do sistema (torre estaiada) estar sujeita
ao desprendimento de vrtices isoladamente, e esta falta de sincronismo diminuir
sensivelmente os seus efeitos, os mesmos no foram considerados no presente estudo.

3.3.4. Instabilidade aerodinmica por galope e drapejamento

Segundo BLESSMAN (2005) estruturas ou elementos estruturais leves e
flexveis, com baixo amortecimento, podem sofrer oscilaes causadas por instabilidade
aerodinmica denominado de galope. Este efeito causado por foras determinadas pelo
movimento da edificao e por sua forma. As mais sensveis a este fenmeno so as
edificaes de seo retangular e triangular (NBR 6123).
No galope o aumento da velocidade do vento acarreta um aumento na amplitude
de oscilao na direo deste. Como o ngulo de incidncia do vento na estrutura esta
continuamente mudando devido oscilao da estrutura, e se em resposta a esta
incidncia varivel, for desenvolvida uma fora na direo e sentido do movimento do
corpo, ser retirada a energia do vento e a oscilao ser mantida (BLESSMAN, 2005).
As principais caractersticas da instabilidade aerodinmica por galope
(BLESSMAN, 2005) so:
sua alta intensidade;
seu sbito aparecimento, quando a velocidade do vento excede um determinado
valor (velocidade de disparo);
aumento na velocidade do vento proporciona um aumento na amplitude de
vibrao;
movimento oscilatrio em um modo simples, no acoplado, perpendicular
direo do vetor velocidade mdia do vento.
Segundo BLESSMAN (2005) embora o galope e o drapejamento clssico tenham
origem em mecanismos aeroelsticos semelhantes, estes possuem algumas diferenas
importantes: no caso de asas submetidas a drapejamento clssico, as foras
aerodinmicas podem ser grandes de forma a causar grandes deslocamentos das
freqncias naturais; j em vibraes devido ao galope as foras aerodinmicas so
usualmente pequenas comparadas com as da estrutura, provocando geralmente
pequenos deslocamentos das freqncias naturais. O drapejamento clssico gerado
normalmente por uma combinao envolvendo dois graus de liberdade (rotao e
deslocamento vertical) acoplados em oscilaes instveis (CARRIL JNIOR, 2000).

34
O drapejamento um fenmeno tpico de estruturas esbeltas com propores
semelhantes s de asas de avio, tal como edifcios muito altos e esbeltos, de seo
retangular no prxima do quadrado. J o galope importante em estruturas esbeltas,
leves e flexveis, como pilares vazados de viadutos de grande altura (NBR 6123).
Segundo CARRIL JNIOR (2000) o fenmeno de instabilidade aerodinmica
ocorre em estruturas com freqncias naturais inferiores 0,5 Hz, e a geometria de torre
conhecida como no suscetvel ao drapejamento clssico.

3.4. Acidentes causados pelo vento

Como o vento dinmico por natureza, este pode induzir vibraes em estruturas
reticuladas estaiadas, que podem conduzir perda de sinais por longos intervalos de
tempo, devido a deslocamentos e rotaes excessivas das antenas, ou at mesmo a
falhas permanentes do sistema devido a deformaes excessivas.
MADUGULA (1998) relata que desde 1959 existem aproximadamente 100 casos
de colapso de torres nos Estados Unidos. Sero apresentados alguns casos de colapso de
torres estaiadas no mundo (MADUGULA, 2002 e STOTTRUP-ANDERSEN, 2002):
Colapso devido a oscilaes em uma torre estaiada de 210m de altura na
Alemanha;
Runa de uma torre estaiada de 384m de altura na Inglaterra em 1965, devido a
oscilaes;
Nos Estados Unidos ocorreu o colapso devido a cargas cclicas de uma torre
estaiada de 60m de altura em 1968;
Runa em 1991 de uma torre estaiada de aproximadamente 648m de altura,
situado em Konstantynow na Polnia, durante o processo de manuteno;
Segundo BLESSMAN (2001) a maioria dos acidentes ocasionados por
solicitaes advindas do vento so evitveis, e para tanto necessrio considerar
coeficientes aerodinmicos reais, atravs de normas atualizadas ou de ensaios realizados
para obras semelhantes, e utilizao de fundaes suficientemente pesadas e profundas
para evitar tombamento ou ascenso da estrutura.

35
3.5. Modelos de Clculo das solicitaes de vento (NBR 6123/1988)

A NBR 6123 apresenta vrios mtodos para determinao das solicitaes
geradas pelo vento em estrutura, mas nem um especifico para torres. Nesta seo sero
apresentados alguns dos principais mtodos que podem ser utilizados em mastros.

3.5.1. Modelo puramente esttico

Em estruturas rgidas, ou seja, estruturas que possuem a freqncia fundamental
maior ou igual a um ou, perodo fundamental menor ou igual a um, produzem efeitos
puramente estticos, pois a influncia da resposta flutuante pequena e esta j est
sendo considerada na determinao do intervalo de tempo do fator S
2
, parmetro que
leva em conta a rugosidade e altura sobre o terreno, e dimenses da edificao.
Os parmetros para determinao das solicitaes devidas ao vento so
apresentados a seguir (NBR 6123):

Velocidade bsica do vento (V
o
)

A velocidade de uma rajada de 3 s, excedida em mdia uma vez em 50 anos, a 10
metros acima do solo, em campo aberto e plano denominada de velocidade bsica do
vento, sendo que o vento bsico pode soprar em qualquer direo horizontal.
A velocidade bsica do vento no Brasil apresentada na fig. 3.1.

Fator topogrfico (
1
S )

Este fator leva em conta as variaes do relevo, ou seja, a influncia da topografia
nas vizinhanas da construo. A seguir so apresentados dois exemplos de sua
determinao direta, sendo que para outros tipos de terreno deve-se consultar a norma:

a) terreno plano ou fracamente acidentado, 1
1
= S ;
b) vales profundos, protegidos de ventos de qualquer direo, 9 , 0
1
= S .

36

Figura 3. 1: Isopletas da velocidade bsica
o
V (m/s)
1

Rugosidade do terreno, dimenses da edificao e altura sobre o terreno (
2
S )

Este fator leva em conta a combinao de efeitos de rugosidade do terreno,
variao da velocidade do vento com a altura acima do terreno e dimenses da
edificao.

__________________________
1
NBR6123, Foras devidas ao vento em edificaes, 1988.

37
a) Rugosidade do terreno:

A rugosidade do terreno classificada em cinco categorias:

Categoria I superfcies lisas de grandes dimenses, com mais de 5 km de
extenso, medida na direo e sentido do vento incidente;
Categoria II terrenos abertos em nvel ou aproximadamente em nvel, com
poucos obstculos isolados tais como rvores e edificaes baixas, sendo a cota mdia
do obstculo inferior a 1,0 m;
Categoria III terrenos planos ou ondulados com obstculos, tais como sebes e
muros, poucos quebra-ventos de rvores, edificaes baixas e esparsas, sendo a cota
mdia do topo dos obstculos igual a 3,0 m;
Categoria IV terrenos cobertos por obstculos numerosos e pouco espaados,
em zona florestal, industrial ou urbanizados, cota mdia do topo do obstculo igual a
10 m;
Categoria V terrenos cobertos por obstculos numerosos, grandes, altos e
pouco espaados, sendo a cota mdia do topo dos obstculos igual ou superior a 25 m.

b) Dimenses da edificao:

Este fator leva em conta o tempo de durao da rajada, para que esta englobe toda
a estrutura. Para tal foram escolhidas trs classes de edificaes:

Classe A edificao na qual a maior dimenso horizontal ou vertical no
exceda 20 m, tempo de durao da rajada de 3 s;
Classe B edificao cuja maior dimenso horizontal ou vertical da superfcie
frontal esteja entre 20 e 50 m, tempo de durao da rajada de 5 s;
Classe C edificao para a qual a maior dimenso horizontal ou vertical
exceda 50 m, tempo de durao da rajada de 10 s.

Para edificaes onde a maior dimenso horizontal ou vertical da superfcie
frontal exceda 80 m, o intervalo de tempo poder ser determinado de acordo com o item
d deste trabalho, NBR 6123.

38

c) Altura sobre o terreno

O fator
2
S usado no clculo da velocidade do vento em uma altura z qualquer
acima do terreno, e independente das categorias de rugosidade, pode ser obtido pela
eq. 3.1. Os parmetros que permitem o clculo de
2
S podem ser determinados na
tab.3.1.

p
r
z bF S ) 10 / (
2
=
(3.1)

Onde :
r
F - fator de rajada correspondente categoria II;
z - altura acima do nvel geral do terreno ;
b - parmetro meteorolgico usado na determinao de S
2
;
p - expoente da lei potencial de variao de S
2.

d) Intervalo de tempo (Anexo A NBR 6123)

Para determinao do intervalo de tempo a ser utilizado no clculo da velocidade
mdia do vento incidindo em edificaes, onde a maior dimenso frontal, vertical ou
horizontal exceda 80 m, utiliza-se a eq. 3.2.

) ( / 5 , 7 h V L t
t
= (3.2)

Onde:
t : intervalo de tempo utilizado na determinao da velocidade mdia do vento;
L : altura ou largura da superfcie frontal da edificao ou parte de edificao em
estudo, adotando-se o maior dos dois valores;
) (h V
t
: velocidade mdia do vento sobre t segundos, no topo da edificao ou da
parte de edificao em estudo.

o t
V h S S h V ) ( ) (
2 1
= (3.3)

39

A determinao de ) (h V
t
pelas equaes 3.2 e 3.3 realizada atravs de processo
iterativo, por aproximaes sucessivas.

Tabela 3.1: Parmetros b, p e
r
F
1
.

Cat. ) (s t 3
a
5
b
10
c
15 20 30 45 60 120 300 600 3600
b 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 1,16 1,17 1,19 1,21 1,23 1,25
I
p
0,06 0,065 0,07 0,075 0,075 0,08 0,085 0,085 0,09 0,095 0,095 0,10
b 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
p
0,085 0,09 0,10 0,105 0,11 0,115 0,12 0,125 0,135 0,145 0,15 0,16
II
r
F 1,00 0,98 0,95 0,93 0,90 0,87 0,84 0,82 0,77 0,72 0,69 0,65
b 0,94 0,94 0,93 0,92 0,92 0,91 0,90 0,90 0,89 0,87 0,86 0,85
III
p
0,10 0,105 0,115 0,125 0,13 0,14 0,145 0,15 0,16 0,175 0,185 0,20
b 0,86 0,85 0,84 0,83 0,83 0,82 0,80 0,79 0,76 0,73 0,71 0,68
IV
p
0,12 0,125 0,135 0,145 0,15 0,16 0,17 0,175 0,195 0,215 0,23 0,25
b 0,74 0,73 0,71 0,70 0,69 0,67 0,64 0,62 0,58 0,53 0,50 0,44
V
p
0,15 0,16 0,175 0,185 0,19 0,205 0,22 0,23 0,255 0,285 0,31 0,35
a
Classe A,
b
Classe B e
c
Classe C.

Fator estatstico (
3
S )

O fator
3
S um fator estatstico, que considera o grau de segurana requerido e a
vida til da estrutura, tab. 3.2. A velocidade bsica (
o
V ) a velocidade do vento que
apresenta um perodo de recorrncia mdio de 50 anos, onde a probabilidade de
o
V ser
igualado ou excedido neste perodo de 63%.

Tabela 3.2: Valores mnimos de
3
S
1
.

Grupo Descrio
3
S
1
Edificaes cuja runa total ou parcial pode afetar a segurana ou
possibilidade de socorro a pessoas aps uma tempestade destrutiva.
1,10
2
Edificaes para hotis, residncias, comrcio e indstria com alto
fator de ocupao.
1,00
3 Edificaes e instalaes industriais com baixo fator de ocupao 0,95
4 Vedaes 0,88
5
Edificaes temporrias, ou edificaes do grupo 1 a 3 durante a
fase de construo.
0,83
__________________________
1

40
Velocidade caracterstica (
k
V )

A velocidade caracterstica nada mais do que a velocidade bsica do vento,
multiplicada pelos fatores
1
S ,
2
S e
3
S , conforme eq. 3.4.

3 2 1
S S S V V
o k
=
(3.4)

Presso dinmica ( q )

determinada a partir da velocidade caracterstica do vento e vale:

2
613 , 0
k
V q =
(3.5)

Onde os parmetros q e
k
V esto explicitados em N/m
2
e m/s respectivamente.

Coeficiente de fora para reticulados

Torres reticuladas de seo quadrada ou triangular eqiltera, com reticulados
iguais em todas as faces, constituem caso especial, no qual se pode determinar a fora
global do vento diretamente. Neste caso pode se determinar esta atravs de

ef a a
qA C F = ,
(3.6)

onde
a
C o coeficiente de arrasto e
ef
A a rea frontal efetiva de uma das faces da torre
reticulada (rea da projeo ortogonal das barras de uma das faces da torre reticulada
sobre um plano paralelo a esta face).
Os valores do coeficiente de arrasto para vento atuando perpendicularmente a
uma das faces da torre formada por reticulados, constitudos de barras prismticas de
faces planas e com cantos vivos ou levemente arredondados, so apresentados na
fig. 3.2.

41

Vento

C
a

Figura 3. 2: Coeficiente de arrasto para torres reticuladas
1
.

Onde o ndice de rea exposta ( ) refere-se sempre ao conjunto de todas as barras
de uma das faces da torre. Sendo
ef
A a rea frontal efetiva do reticulado e
f
A a rea
frontal da superfcie limitada pelo contorno do reticulado.
No caso de torres reticuladas de seo quadrada, o coeficiente de arrasto para
vento incidindo com um ngulo em relao perpendicular face de barlavento
(
a
C ), fig. 3.3 apresentada na eq. 3.7.

Figura 3. 3: Coeficiente de arrasto
a
C
1
.
__________________________
1

f
ef
A
A
=

42
I
III
IV
II

a a
C K C

=
(3.7)

Onde 125 / 1 K + =
para 0 < < 20 e 16 , 1 para 20 45.

J para o caso de torres reticuladas de seo triangular eqiltera, a fora do vento
pode ser admitida constante para qualquer ngulo de incidncia do vento, sendo que os
coeficientes so aplicados proporcionalmente s reas frontais das respectivas barras.

Componentes da fora de arrasto

Multiplicando os fatores apresentados na tab. 3.3 pela fora de arrasto, obtem-se
as componentes nas faces da torre (n
f
e t
f
). O fator determinado na fig. 3.4 e diz
respeito a proteo de um reticulado em relao a outro. Sendo :
- fator de proteo;
n
f
componente perpendicular face;
t
f
componente paralela face.

Tabela 3. 3: Componentes das foras de arrasto na face da torre de seo quadrada
1
.

Direo do vento Componente Face I Face II Face III Face IV
n
f
+ 1
1

0
+
1

0

t
f
0 0 0 0
n
f
0,20 0,20 0,15 0,15

t
f
0,20 0,20 0,15 0,15

__________________________
1

I
III
IV
II

43

Figura 3. 4: Fator de proteo, para dois ou mais reticulados planos paralelos
igualmente afastados
1
.

3.5.2. Efeitos dinmicos devido turbulncia atmosfrica

As rajadas so flutuaes no mdulo e na orientao da velocidade instantnea do
ar em torno da velocidade mdia V. Segundo a NBR 6123 admite-se que a velocidade
mdia se mantenha constante em um intervalo de tempo de 10 minutos ou mais,
produzindo efeitos puramente estticos nas edificaes, sendo estes designados como
resposta mdia. As flutuaes na velocidade podem induzir em estruturas muito
flexveis, ou seja, edificaes com perodo fundamental T
1
superior a um segundo ou
freqncia fundamental inferior a 1 Hz, que normalmente so estruturas altas e esbeltas,
oscilaes importantes na direo da velocidade mdia do vento, designadas como
resposta flutuante.

__________________________
1

44

Edificaes com tais perodos, em particular aquelas fracamente amortecidas,
podem vir a apresentar resposta flutuante importantes na direo do vento mdio.
Portanto, a resposta dinmica total ser dada pela superposio das respostas flutuante e
mdia.
A velocidade de projeto dada atravs da equao:

3 1 o p
S S V 69 , 0 V =
(3.8)

onde 0,69 o fator de rajada, para transformar a velocidade mdia sobre 3 s (velocidade
bsica) para a velocidade mdia sobre 10 min, em categoria II e a 10 m de altura.

I. Modelo contnuo simplificado

O modelo contnuo simplificado recomendado para estruturas que possuam
seo transversal constante e distribuio de massa aproximadamente uniforme, que
possuem altura inferior a 150m e so apoiadas exclusivamente na base. Nestes
considerada apenas a contribuio do modo fundamental, ou seja, primeiro modo de
vibrar, sendo que a NBR 6123 apresenta que a reteno apenas do primeiro modo na
soluo conduz a erros inferiores a 10%. O primeiro modo de vibrao pode ser
representado com certa preciso pela eq. 3.9.
m
) h / z ( x

=
(3.9)

Onde:
m
- forma modal;
h altura da edificao acima do terreno;
x deslocamento correspondente a z;
z - cota acima do terreno.
Para torres e chamins de ao com seo constante, considera-se com certa
aproximao que 7 , 1
m
= , % 8 , 0 = . A equao 3.10 possibilita o clculo direto,
porm, aproximado da freqncia fundamental (
1
f ) em Hz dessas estruturas. Contudo
possvel se obter
1
f e
m
atravs de mtodos numricos ou experimentais, utilizando a
teoria de vibraes.

45

1 1
f / 1 4 , 0 h 29 , 0 T = =
(3.10)

A presso dinmica variando com a altura dada pela equao:

(
(
+ +
+
|
\
|
|
|
\
|
+
|
|
\
|
=
p 1
2 1
h
z
z
h
z
z
b q ) z ( q
m
m
p
r
p 2
r
2
o
m

,
(3.11)

onde o primeiro termo dentro do colchete representa a resposta mdia e o segundo a
amplitude mxima da resposta flutuante, sendo
o
q dado pela eq. 3.12 (
o
q em N/m
2
e
p
V em m/s).

2
p o
V 613 , 0 q =
(3.12)

Na equao 3.11 o expoente p e o coeficiente q variam com a categoria de
rugosidade do terreno e esto indicados na tab. 3.4.

Tabela 3.4: Expoente p e coeficiente q (NBR 6123/1988).

Categoria de
rugosidade
I II III IV V
p
0,095 0,15 0,185 0,23 0,31
q
1,23 1,00 0,86 0,71 0,50

J o coeficiente de amplificao dinmica funo das dimenses da
edificao, da razo de amortecimento e da freqncia, atravs da relao adimensional
(
c p
L f / V ). Este representado graficamente na fig. 3.5, para as cinco categorias de
rugosidade de terreno.

46

Categoria de rugosidade III.
Figura 3. 5: Coeficiente de amplificao dinmica (NBR 6123/1988).

A presso dinmica ) (z q uma funo contnua da altura z sobre o terreno,
onde a fora esttica equivalente, que engloba as aes estticas e dinmicas do vento,
por unidade de altura apresentada na eq. 3.13.

a 1 a
C l ) z ( q F =
(3.13)

II. Modelo discreto

II.1. Fundamentos (GALINDEZ, 1979 e BLESSMAN, 2005)

O modelo de determinao da ao esttica equivalente do vento apresentado pela
NBR 6123, embora baseada no mtodo de vibrao aleatria proposto por Davenport,
difere dele na maneira de determinar os parmetros que definem essa ao. As hipteses
fundamentais deste processo so:
As rajadas (componentes flutuantes do vento) so processos estacionrios, com
mdias zero.
Para determinao da resposta estrutural na direo da velocidade mdia do
vento, se considera apenas a influncia da componente flutuante nesta direo, aqui
denominada de ) t ( v
1
.
c p
L f / V
c p
L f / V

47
Deve-se discretizar a estrutura a ser analisada em N partes fig. 3.6.
Em um determinado instante, a ao total do vento ( ) t ( F
max i
), na direo da
velocidade mdia, em cada uma das partes da estrutura geradas no processo de
discretizao, composta de duas componentes, a mdia
i
F e a flutuante ) (
t F :

) t ( F
F ) t ( F
i max i
+ =
(3.14)

aN
C

ai
C

1 a
C

N
A

i
A

1
A

N
m

i
m

1
m

N
x

i
x

1
x

N
F

i
F

1
F

Figura 3. 6: Simbologia, sistema discreto (BLESSMAN, 2005).

Onde:
i
A - rea da superfcie frontal da parte i da estrutura;
ai
C - coeficiente de arrasto para a parte i da estrutura;
i
F - fora total devido ao vento na parte i da estrutura discretizada;
i
m - massa da coordenada i;
q : presso dinmica do vento;
b ) t ( q
i
: presso dinmica correspondente velocidade ) t ( V
i
(na parte i da
estrutura discretizada);
ref
q : presso dinmica correspondente a
ref
V : 2 / V . q
2
ref ref
= ;
) t ( v
i
: velocidade da componente longitudinal das rajadas;
i
V : velocidade mdia na coordenada i;
) t ( V
i
: velocidade do vento na coordenada i;
i
V
) t ( V
i

) t ( v
i

ref
z

ref
V
ref
q
i
z

expoente p

i
1
N

48
ref
V : velocidade mdia na altura de referencia (10 metros acima do terreno);
i
x : deslocamento da coordena i;
i
z : cota da parte i da estrutura discretizada;
ref
z : altura de referencia: m 10 z
ref
= ;
: massa especifica do ar.

A velocidade da coordenada i dada por:

) t ( v V ) t ( V
i i i
+ =
(3.15)

De acordo com o teorema de Bernoulli para um fluido ideal golpeando um objeto,
o aumento na presso esttica igual diminuio da presso dinmica, ou

2
V
2
1
q = (3.16)

Substituindo a equao 3.15 na 3.16 teremos,

[ ] [ ] [ ] ) t ( v V 2 ) t ( v V
2
) t ( v V
2
) t ( V
2
) t ( q
i i
2
i
2
i
2
i i
2
i i
+ +
= +
= (3.17)

Como
i i
V ) t ( v << o termo ) t ( v
2
i
pode ser desprezado, resultando a eq. 3.18.

[ ] ) t ( v V V
2
) t ( v V 2 V
2
) t ( q
i i
2
i i i
2
i i
+
= +
(3.18)
As correspondentes foras nodais so dadas pela eq. 3.19.

CqA F = (3.19)

Substituindo a equao 3.18 em 3.19 tem-se:

i ai i i i ai
2
i i
A C ) t ( v V A C V
2
) t ( F +
= , (3.20)

sendo que,

49

i ai
2
i i
A C V
2
F

= (3.21)
i ai i i i
A C ) t ( v V F
= (3.22)

Onde:
i
F : fora mdia (temporal) na parte i da estrutura discretizada;
i
F
: valor de pico da fora devida componente flutuante (rajada) do vento na

parte i da estrutura discretizada.

Os coeficientes de arrasto, referentes tanto velocidade mdia como s rajadas,
so em geral considerados iguais, onde segundo BLESSMAN (2005) estes coeficientes
se referem velocidade total ) (t V
i
mas tambm valido para as componentes
i
V e
) (t v
i
, utilizados na determinao das respectivas componentes da ao do vento
(componente esttica e dinmica). Normalmente so determinados em tnel de vento
com escoamento turbulento, de maneira a se conseguir uma aproximao melhor do
vento natural.

Componente esttica

Na prtica a ao esttica do vento, determinada a partir da lei potencial do
perfil vertical de velocidades mdias (fig. 3.6):

p
ref i ref i
) z / z ( V V =
(3.23)

Substituindo a equao 3.23 na 3.21, teremos:

i ai
2
ref i
2
ref i
A C ) z / z ( V
2
F

= (3.24)

Onde:
3
/ 225 , 1 m Kg = a 15C e a 1 atm (condies normais).

50
A presso dinmica relativa velocidade mdia do vento, na altura de referencia
ref
z vale:

2
ref ref
V
2
q

= (3.25)

Substituindo a densidade pelo seu valor a 15C tem-se

2
ref ref
V 613 , 0 q = , (3.26)

sendo que
ref
q est em N/m
2
e
ref
V em m/s.

Componente dinmica

A determinao da componente dinmica demanda um maior esforo. Para tal
necessrio adotar algumas hipteses, assume-se que o vento no atua simultaneamente
com a mesma velocidade em toda a estrutura. A influncia acarretada pela variao da
velocidade do vento no espao determinada pela correlao cruzada da componente
longitudinal da rajada em duas massas
i
m e
j
m . Atravs da transformada complexa de
Fourier consegue-se determinar relao entre os espectros cruzados das foras, ) ( f S
F

e da componente longitudinal das rajadas do vento, ) (
1
f S .
O prximo passo a determinao da resposta da estrutura sob a ao do espectro
de foras do vento. Para isto necessrio considerar a estrutura elstica, com
comportamento linear e amortecimento viscoso.
A equao do movimento da estrutura na direo da velocidade mdia do vento
dada por:

)} ( { } ]{ [ } ]{ [ } ]{ [ t F x K x C x M = + +
& & &
(3.27)

Onde [ ] M a matriz de massa;
[ ] C : matriz dos coeficientes de amortecimento;
[ ] K : matriz de rigidez;

51
{ } x , { } x& e { } x& & : vetor coluna dos deslocamentos, velocidade e acelerao das
massas discretas (
t
x
x
= & e
t
x
x
2
= & & );
{ } ) t ( F : vetor coluna das foras do vento.
Realizando a troca de coordenadas, conforme a eq. 3.28 e substituindo-se a
mesma na eq. 3.27 tem-se a eq. 3.29. Sendo,
[ ] : representa a matriz modal, cujas colunas so os autovetores do sistema
homogneo no amortecido;
{ } : vetor das coordenadas normais, isto , do sistema de coordenadas no qual
no h acoplamentos estticos ou dinmicos.

} ]{ [ } x { = (3.28)

)} t ( F { ] [ } ]{ K [ } ]{ C [ } ]{ M [
T
R R R
= + + & & &
(3.29)

Onde as matrizes [M
R
] e [K
R
] so diagonais, e [C
R
] tambm ser diagonal se [C]
cumpre com a condio de ser combinao linear de [M] e [K], ou satisfaz outros
requisitos.
Considerando um determinado modo de vibrao ( r ),

) t ( F ' 2 "
*
R r
2
r r r r r
= + + (3.30)

onde:

*
r
T
r
*
R
M
)} t ( F { } x {
) t ( F = (3.31)
Sendo:
*
R
F a fora generalizada;
{ }
r
x : modo de vibrao de ordem r do sistema no amortecido;
*
r
M : massa generalizada no modo r de vibrao;
r
: razo de amortecimento no modo r de vibrao;
r
: freqncia natural (rad/s) do modo r de vibrao.
Pode-se escrever a eq. 3.31 da seguinte maneira:

52
[ ]
*
r
N
1 i
i ir
*
R
M
) t ( F x
) t ( F
=
= ,
(3.32)

onde
ir
x e ) (t F
i
so as componentes } {
r
x e } {F , correspondentes coordenada i .
A equao 3.33 apresenta a relao entre os espectros da coordenada modal
r
e
da fora generalizada ) (
*
t F
R
.

Fr
2
r
S | ) f ( H | S = ,
(3.33)

onde | ) f ( H | a impedncia mecnica, obtida atravs da expresso:

}} ) f / f ( 4 ] ) f / f ( 1 /{[ 1 ]{ ) f 2 /( 1 [ | ) f ( H |
2
r
2
r
2 2
r
4
r
2
+ =
(3.34)

e a freqncia de incidncia de rajada em Hz dada por
=
2
f . Sendo o desvio padro
da coordenada modal dado por:

=
0
2 / 1
Fr
2
r
) df S | ) f ( H | ( , (3.35)

onde o valor de pico, ou seja, o valor mximo provvel de
r
corresponde s rajadas:

r r
g
= ,
(3.36)

sendo g o fator de pico.
Se a resposta de pico for determinada utilizando apenas o modo fundamental de
vibrao ( 1 = r ), esta pode ser obtida diretamente nas coordenadas originais:

} x { g } X
{

= (3.37)

A fora esttica equivalente (
r
F
), que causa um deslocamento mximo igual ao

mximo que aparece no modo r de vibrao dada por:

53
} x ]{ K [ g } F
{
r r r
= (3.38)

Como } {
r
x satisfaz o problema linear de autovalores, teremos:

} x ]{ M [ } x ]{ K [
r
2
r r
= (3.39)

Com isso pode-se escrever a eq. 3.38 da seguinte maneira,

} x ]{ M [ g } F
{
r
2
r r r
=
, (3.40)

Admitindo-se que a matriz ] [M diagonal, em cada modo r :

r r r
i i
2
i
x m ) g ( F
, (3.41)

omite-se o sub-ndice r de modo a simplificar a notao. Os resultados so aplicveis a
um modo qualquer, podendo se escrever a carga equivalente
i
F
que atua em
correspondncia a coordenada i como:

i i
2
i
x m ) g ( F
, (3.42)

Multiplicando e dividindo a eq. 3.41 por
o
m , tem-se:

i o i
2
o i
x ) m / m )( gm ( F
, (3.43)

onde
o
m uma massa escolhida como referncia (arbitrria), e realizando algumas
consideraes matemticas a partir da eq. 3.33:
funo de correlao cruzada da componente longitudinal das rajadas (
1
v ) e das
foras em dois pontos i e j ;
densidades espectrais correspondentes, obtidas das anteriores por transformada
de Fourier.
Obtem-se:

54
c
N
1 i
i
2
i
N
1 i
i i
T ref
m x
x
A q
=
=
(3.44)

Onde:

ref
q a presso dinmica relativa velocidade mdia do vento, na altura de
referncia (
ref
z ):

2
V
q
2
ref
ref
=
(3.45)

T
A a rea frontal total:

=
=
N
1 i
i T
A A (3.46)
p
ref i T i ai ref i T i ai i
) z / z )( A A ( C ) V / V )( A A ( C = =
(3.47)

c
o coeficiente de amplificao dinmica:

=
0
1
2
ref 1
2
2
c
df ) f , r ( R ] V / ) f ( S [ ) f ( H 4 (3.48)

O espectro de turbulncia de Harris apresentado como:

6 / 5 2
ref 1
) n 2 /( L V k 4 ) f ( S + = , (3.49)

onde, k o coeficiente adimensional que depende da rugosidade superficial (constante
de KRMN, igual a 0,4);
w
n : o nmero de ondas;

m 1800 L ; V / fL n
ref w
= = (3.50)

) f , r ( R
1
: coeficiente de correlao.

55
] )
z
z
(
V
r f C
exp[ ) f , r ( R
3 , 0
ref
m
ref
*
z
1
= , (3.51)

sendo, r a distncia entre os dois pontos i e j, medida em um plano perpendicular
velocidade mdia do vento.

2 / ) z z ( z
j i m
+ =
(3.52)
10 C
*
z
(3.53)

A integral 3.48 foi obtida por integrao numrica, e o espectro de HARRIS foi
obtido com informaes advindas de ventos de tormentas extra-tropicais, mas aplica-se
na prtica tambm a ventos de tormentas tropicais.
Substituindo
na eq. 3.43 por seu valor dado na eq. 3.44, e fazendo:

o j i
m / m =
(3.54)
c
2
g = (3.55)

Obtem-se,

i i H i
x F F
= , (3.56)

com

=
=
N
1 i
2
j i
N
1 i
i i
T ref H
x
x
A q F (3.57)

A ao total devida ao vento, na direo do vento mdio, considerando o valor de
pico, apresentada pela soma da componente esttica e dinmica (eq. 3.58).

i i max i
F
F F + = (3.58)

Os fatores de amplificao dinmica foram determinados por GALINDEZ (1979),
admitindo um fator de pico 4 g = e uma forma modal h z ) z ( x = .

56

II.2. Norma Brasileira (NBR 6123/1988 e BLESSMAN, 2005)

A velocidade mdia
ref
V sobre 10 min, a 10m de altura, em qualquer terreno, sem
indicao do perodo de recorrncia, como definida anteriormente, substituda pela
velocidade de projeto (
p
V ) que corresponde velocidade mdia sobre 10 min, a 10m
acima do terreno de Categoria de rugosidade II, sendo obtida pela eq. 3.8.
Para a Categoria II,
p ref
V V = , j para as outras categorias necessrio a
multiplicao de
p
V por um fator b , conforme eq. 3.59, para a passagem da Categoria
II para outra Categoria de rugosidade, a 10m de altura.

p ref
V b V = (3.59)

A presso dinmica de projeto (
p
q ) definida para a Categoria II, conforme
eq. 3.60.

2 2
613 , 0 2 /
p p p
V V q = = (3.60)

J para as demais Categorias, a presso dinmica de referencia deve ser obtida, a
partir da presso dinmica de projeto, conforme equao 3.61 ou 3.62.

2
p
2 2
p ref
V b 613 , 0 2 / ) V b ( q = = (3.61)
p
2
ref
q b q = (3.62)

Modelo Discreto apresentado pela NBR 6123

O modelo da NBR 6123 recomendado para estruturas com propriedades
variando com a altura (caso geral), sendo este representada atravs de um modelo
discreto, conforme fig. 3.7.

57

Figura 3. 7: Esquema do modelo discreto (NBR 6123/1988).

Normalmente um modelo com 10 n
g
= suficiente para se obter uma preciso
adequada nos resultados. Um nmero maior de elementos pode ser necessrio para
estruturas que apresentem variaes importantes nas suas caractersticas ao longo de sua
altura.
h
A
1
A
i
A
ng-1
A
ng

x

z

y
Orientao do vetor
velocidade mdia
Z
i

x
1
x
i

x
ng-1
x
ng

m
1
m
i
m
n-1
m
i
z

58
Utilizando a teoria de vibrao de estruturas necessrio a determinao da
freqncia ) Hz ( f
j
e a forma modal
j
x
r
, para cada modo j , com r ,..., 2 , 1 j = , onde
g
n r < modos a serem retidos na soluo. Contudo a reteno de um nico modo
usualmente suficiente, para estruturas que no possuam rigidez fortemente varivel e
so pouco esbeltas. Devem ser computadas sucessivamente as contribuies dos r
modos, at que as foras equivalentes associadas ao ltimo modo calculado ( r ) sejam
desprezveis.
A razo de amortecimento crtico a mesma utilizada no modelo contnuo
simplificado, sendo que outros valores podero ser adotados, se devidamente
justificados.
Em cada modo de vibrao j , a componente
i j i
x x = ) ( , sendo a fora total
i
F
devida ao vento na direo da coordenada i , dada pela eq. 3.63.

i i i
F
F F + = , (3.63)

onde a fora mdia
i
F igual a,

p 2
r
i
i ai
2
o i
z
z
A C b q F
|
|
\
|
= (3.64)

e
2
p o
V 613 , 0 q = , com
o
q em N/m
2
e
p
V em m/s, sendo b e p indicados na tab. 3.4 e a
componente flutuante dada pela eq. 3.65.

i i H i
x F F
= (3.65)

onde
o i i
m / m = ;

=
=
n
1 i
2
i i
n
1 i
i i
o
2
o H
x
x
A b q F

(3.66)
p
r
i
o
i
ai i
z
z
A
A
C
|
|
\
|
=

(3.67)

59

Sendo que:
o
m : massa de referencia (arbitrria);
o
A : rea de referncia (arbitrria).

Os coeficientes de amplificao dinmica podem ser determinados por
interpolao ou extrapolao (fig. 3.5).
Para o caso em que r modos so retidos e 1 r > , o efeito combinado pode ser
computado pelo critrio da raiz quadrada da soma dos quadrados. Determinando a
resposta para cada modo r ,..., 1 j = , obtm-se todas as variveis de interesse associadas a
cada modo, onde
j
Q
uma varivel esttica (fora, momento fletor, tenso, etc), ou

geomtrica (deformao, deslocamento, giro), que corresponde ao modo j , sendo a
superposio de efeitos calculada pela eq. 3.68. Esta valida para o caso em que as
freqncias naturais esto razoavelmente espaadas.

2 / 1
n
1 j
2
j
Q
=

=
(3.68)

As flutuaes aleatrias da velocidade do vento so responsveis por vibraes
aleatrias da estrutura na direo perpendicular direo do fluxo mdio, e podem ser
determinadas atravs da eq. 3.69.

3 / F Y
i i
= (3.69)

Dentre os modelos estudados, o discreto o de maior complexidade, no entanto,
aplicvel a uma grande variedade de estruturas. J o modelo puramente esttico de
fcil implementao, pois depende apenas de propriedades geomtricas do sistema,
porm no indicado para estruturas flexveis ou esbeltas.
O modelo contnuo simplificado tem um campo de aplicao semelhante ao do
discreto, com restries quanto a altura, condies de contorno, distribuio uniforme
de massa e seo constante da estrutura para sua utilizao.

60
3.6. Estudos realizados sobre a atuao do carregamento de vento.

GERSTOFT e DAVENPORT (1986) propuseram um mtodo simplificado para
estimar a resposta dinmica de mastro estaiado, onde separa a resposta dinmica do
vento em uma regio de baixa freqncia (background) e uma regio de alta freqncia
(ressonante).
LEMBERT, et al. (1988) descreveram a instrumentao em escala real e a anlise
de mastros treliados e estaiados altos, de forma a correlacionar a velocidade e a
direo do vento com a tenso estrutural, particularmente nas soldas.
DAVENPORT e SPARLING (1992) apresentaram um mtodo simplificado para
a estimao da resposta dinmica, utilizando uma srie de configuraes de cargas
estticas para aproximar o efeito de rajada de vento.
PEIL e NOLLE (1992) determinaram o perfil de vento (windprofile) e os
parmetros estatsticos de turbulncia estrutural atravs de medidas da velocidade do
vento em 17 nveis com distancias relativamente pequenas (18m) sobre a altura de
314m. A resposta dinmica do mastro foi determinada atravs da medida das
deformaes do canto das barras e as foras nos estais atravs da acelerao do eixo do
mastro.
PEIL, et al. (1996) estudaram o comportamento dinmico dos estais sob
carregamento de vento, onde sua principal excitao provocada pelo movimento do
eixo do mastro e seu comportamento no linear reduz as amplitudes dinmicas. Os
resultados das investigaes se mostraram aceitveis para descrever o carregamento de
vento nos estais, atravs do vento mdio como uma carga constante e para negligenciar
a influncia das cargas geradas pelas rajadas de vento nos estais; com isso pode-se
reduzir o esforo numrico drasticamente.
SPARLING e DAVENPORT (1998) investigaram analiticamente a resposta
dinmica tridimensional de torre estaiada sujeita a carregamento de vento turbulento.
Verificaram que a contribuio dinmica da fora axial total no mastro foi
insignificante, com a fora dinmica de pico excedendo o valor esttico por no mais
que 5%.
YAN-LI, et al. (2003) apresentaram um estudo a respeito da influncia do vento
na resposta de torres estaiadas utilizando o mtodo discreto para vibrao aleatria.

CAPTULO IV

CAPTULO 4
MTODO DE DIMENSIONAMENTO

4.1. Introduo.

As estruturas metlicas em geral, so dimensionadas atravs de processo iterativo
que se norteia pela: experincia do engenheiro e especificaes de clculo, de modo a se
obter a melhor relao custo beneficio. Um projeto estrutural deve garantir tanto a
segurana como o bom desempenho da estrutura, ou seja, evitar o seu colapso,
vibraes, grandes deslocamentos, entre outros.
Quanto aos critrios que garantam a segurana das estruturas metlicas existem
vrios, dentre eles os mais utilizados so: o Mtodo das Tenses Admissveis e o
Mtodo dos Estados Limites.
Devido complexidade da estrutura e ausncia de programas comerciais que
realizassem o dimensionamento, optou-se pela utilizao do Mtodo das Tenses
Admissveis, para dimensionamento das barras que constituem o mastro da estrutura,
embora o Mtodo dos Estados Limites seja mais utilizado.
O dimensionamento das cordoalhas foi realizado com base na carga de ruptura,
com um fator de segurana mnimo igual a dois, segundo recomendaes da norma
ANSI/TIA/EIA-222-F (1996).

62
4.2. Mtodo das Tenses Admissveis

O mtodo das tenses admissveis foi o precursor na introduo da segurana no
projeto estrutural, levando em conta que:
elementos sujeitos as solicitaes estabilizantes, como as de trao se utiliza o
coeficiente de segurana interno
i
(SALES et al., 2005);
elementos que possam apresentar flambagem, como pilares ou vigas, o mtodo
utiliza o coeficiente de segurana externo
e
, dividindo o carregamento terico de
ruptura ou de colapso para obter o valor admissvel (SALES et al., 2005).
Esse mtodo baseado em margem de segurana determinstico, as relaes
entre esforos solicitantes e deformaes so admitidas lineares (lei de Hooke) e
considera que a resistncia dos materiais seja bem conhecida.
Para o mtodo das tenses admissveis o dimensionamento considerado
satisfatrio quando a mxima tenso solicitante ( ) em cada seo for inferior a uma
tenso resistente reduzida por um coeficiente de segurana
s
(PFEIL, 2000), onde
1
s
> , sendo este tanto o coeficiente de segurana interno como o externo. Este mtodo
tem como finalidade assegurar que nas regies criticas da estrutura, a mxima tenso
solicitante, produzidas pelo carregamento, no ultrapassem a tenso resistente do
material divida pelo coeficiente de segurana (tenso admissvel). Em estruturas
metlicas o coeficiente de segurana interno normalmente igual a dois ( 2
i
= ).
A tenso resistente do material determinada, levando em conta que a estrutura
possa atingir uma das trs condies limites: tenso de escoamento, instabilidade e
fadiga. Se a estrutura estiver submetida flexo simples sem flambagem lateral, a
tenso resistente pode ser tomada igual tenso de escoamento
y
f , e a tenso
admissvel pode ser representada pela eq. 4.1.

max
s
y
f
>
= (4.1)

A tenso mxima solicitante calculada atravs dos carregamentos que a
estrutura esta sujeita (recalques, esforos cisalhantes, esforos normais, momento fletor,
momento toror, entre outros), em regime elstico. O coeficiente de segurana
s
de
uma maneira geral expressa a existncia de incertezas no modelo de clculo, nos

63
carregamentos, nas propriedades mecnicas dos materiais e nas imperfeies
geomtricas. No entanto necessrio realizar verificaes tambm quanto ocorrncia
de deformaes excessivas sob cargas de servio.

4.3. Mtodo dos Estados Limites

O mtodo dos estados limites esta relacionado com a segurana da estrutura
quando sujeita s combinaes mais desfavorveis prevista em sua vida til (Estados
Limites ltimos) ou com o desempenho desta sob condies normais de servio
(Estados Limites de Utilizao).
Quando um elemento estrutural ou a estrutura como um todo se torna inadequado
para o uso ou no atendam as condies para as quais foi projetada, se diz que a
estrutura atingiu um ou mais estados limites.

Aes e combinaes.

As solicitaes a serem utilizadas na analise estrutural para determinao dos
esforos a serem utilizados no dimensionamento podem ser obtidas atravs de um
critrio estatstico, onde se adota valores caractersticos de carga que correspondam a
uma determinada probabilidade de serem ultrapassados, ou atravs de critrio
determinstico, onde se fixa arbitrariamente os valores de clculo. Segundo PFEIL
(2000) os valores das solicitaes so escolhidas de forma que elas representem uma
envoltria das cargas atuantes.
Segundo a NBR 8800/1986 as aes podem ser dividas em trs categorias:
permanentes (G), variveis (Q) e excepcionais (E) onde as suas combinaes so dadas
abaixo:
a) Combinaes normais e combinaes aplicveis a etapas construtivas.

=
+ +
n
2 j
j j qj 1 1 q g
) Q ( Q ) G (
(4.2)

b) Combinaes excepcionais.

+ + ) Q ( E ) G (
q g
(4.3)

64
Onde:
1
Q : ao varivel predominante para o efeito analisado
j
Q : demais aes variveis
g
: coeficientes de ponderao das aes permanentes
q
: coeficientes de ponderao das aes variveis
: fatores de combinao
Os valores dos coeficientes de segurana esto apresentados na tab. 4.1 e os dos
fatores de combinao esto na tab. 4.2.

Tabela 4. 1: Coeficientes de ponderao
4
.

Aes permanentes Aes variveis
Grande
variabilidade
Pequena
variabilidade
Recalques
diferenciais
Variao de
temperatura
Demais
aes
variveis
Combinaes
g

g

q

q

q

Normais 1,4 (0,9) 1,3 (1,0) 1,2 1,2 1,4
Durante a
construo
1,3 (0,9) 1,2 (1,0) 1,2 1,0 1,2
Excepcionais 1,2 (0,9) 1,1 (1,0) 0 0 1,0

Os coeficientes de ponderao apresentados entre parentes so referentes as aes
permanentes favorveis segurana, j quando as aes excepcionais e variveis so
favorveis a segurana estas no devem ser consideradas nas combinaes. Sendo que
uma ao s pode ser considerada de pequena variabilidade quando o peso prprio da
estrutura for maior que 75% do peso permanente total.

Tabela 4. 2: Fatores de combinao
4
.

Aes

Sobrecargas em pisos de bibliotecas,
arquivos, oficinas e garagens; contedo de
silos e reservatrios
0,8
Cargas de equipamentos, incluindo
pontes-rolantes, e sobrecargas em pisos
diferentes dos anteriores
0,7
Presso dinmica do vento 0,6
Variaes dinmicas de temperatura 0,6
____________________
4
NBR 8800, Projeto e execuo de estruturas de ao de edifcios, 1986.

65
No caso de combinaes que envolvam aes variveis da mesma natureza da
ao varivel predominante o fator de combinao deve ser tomado igual a um ( 1 = ).

Deformaes.

As aes nominais do vento ou os efeitos ssmicos, quando provocarem
deformaes laterais da estrutura ou movimentos relativos entre pisos, no podem
ocasionar colises com estruturas adjacentes, nem ultrapassar os limites impostos na
tab. 4.3.

Barras tracionadas

So peas sujeitas a esforos axiais de trao simples, sendo comumente
empregadas em estruturas como: contraventamento de torres (estais), tirantes ou
pendurais, travejamento de colunas ou vigas e barras de trelias.

a) Dimensionamento

A resistncia de calculo a ser utilizada no dimensionamento o menor dos
valores obtidos de acordo com os estados limites de escoamento da seo bruta e
ruptura da seo lquida efetiva.

n t d
R R = (4.4)

Onde
d
R a resistncia de clculo,
t
o coeficiente de minorao da
resistncia trao e
n
R igual resistncia nominal a trao.
Para o estado limite de escoamento da seo bruta:
t
e
n
R valem:

y g n
t
f A R
9 , 0
=
=
(4.5)

Sendo:
g
A : rea bruta da seo (sem desconto de furos);
e
A : rea lquida efetiva;

66
Tabela 4. 3: Valores mximos recomendados para deformaes
4
.

Aes a
considerar:

Sobrecarga
Barras biapoiadas suportando
elementos de cobertura
inelsticos
240
1
do vo
Sobrecarga
elementos de cobertura
elsticos
180
1
do vo
Sobrecarga
pisos
360
1
do vo
Carga mxima
por roda
(sem impacto)
Vigas de rolamento biapoiadas
para pontes rolantes com
capacidade de 200 kN ou mais
800
1
do vo D
e
f
o
r
m
a
e
s

V
e
r
t
i
c
a
i
s

Carga mxima
por roda
(sem impacto)
para pontes rolantes com
capacidade inferior a 200 kN
600
1
do vo
Fora
transversal da
ponte
para pontes
600
1
do vo
E
d
i
f
c
i
o
s

I
n
d
u
s
t
r
i
a
i
s

D
e
f
o
r
m
a
e
s

H
o
r
i
z
o
n
t
a
i
s

Fora
transversal da
ponte, ou
vento
Deslocamento horizontal da
coluna, relativo base.
400
1
a
200
1
da altura
Sobrecarga
Barras biapoiadas de pisos e
coberturas, suportando
construes e acabamentos
sujeitos fissurao.
360
1
do vo
D
e
f
o
r
m
a
e
s

V
e
r
t
i
c
a
i
s

Sobrecarga Idem, no sujeitos fissurao.
300
1
do vo
Vento
Deslocamento horizontal do
edifcio, relativo base, devido
a todos os efeitos.
400
1
da altura do
edifcio
Vento
Deslocamento horizontal
relativo entre dois pisos
consecutivos, devido fora
horizontal total no andar entre
os dois considerados, quando
fachadas e divisrias (ou suas
ligaes com a estrutura) no
absorverem as deformaes da
estrutura.
500
1
da altura do
andar
O
u
t
r
o
s

E
d
i
f
c
i
o
s

D
e
f
o
r
m
a
e
s

H
o
r
i
z
o
n
t
a
i
s

Vento Idem, quando absorverem.
400
1
da altura do
andar
____________________
4

67
y
f : limite de escoamento do ao;
u
f : limite de resistncia do ao;
Para o estado limite de ruptura da seo lquida efetiva:
t
e
n
R valem:

u e n
t
f A R
75 , 0
=
=
(4.6)

A solicitao de clculo deve ser menor que a resistncia de clculo, logo:

d d
R S < , (4.7)

onde
d
S o esforo solicitante de projeto.

b) Limitao do ndice de Esbeltez

A relao entre o comprimento de uma determinada barra pelo seu raio de girao
mnimo denominada de ndice de esbeltez:

r
l
fl
f
= (4.8)

Para peas tracionadas o limite de esbeltez apresentado na tab. 4.4.

Tabela 4. 4: Limite de esbeltez para peas tracionadas
4
.

Barras principais
240
f

Barras secundarias (contraventamentos e outros vigamentos)
300
f

Para o caso de elementos tracionados o ndice de esbeltez no tem importncia
fundamental j que o esforo tende a retificar a barra, reduzindo excentricidades
construtivas iniciais, PFEIL (2000). Os limites da tab. 4.4 so fixados de maneira a
reduzir efeitos vibratrios provocados por impactos, vento, transporte entre outros.

__________________________
4

68
Barras comprimidas.

Peas sujeitas a esforos de compresso axial so comumente encontradas em
pilares de prticos com ligaes rotuladas, barras de trelias e travejamentos.

a) Dimensionamento.

A resistncia de clculo dada pela seguinte equao:

n c d
R R = (4.9)

Onde,
c
o coeficiente de minorao da resistncia compresso.

n g n
c
N A R
9 , 0
=
=
(4.10)

b) Determinao de
n
N

Considerando as possibilidades de flambagem com flexo pura, com toro e com
flexo-toro, e ainda a interao flambagem local/flambagem global, a tenso de
flambagem elstica ou inelstica dada por:

y v f n
f Q N =
(4.11)

Onde:
v
Q : coeficiente que leva em conta a flambagem local;
f
: coeficiente que leva em conta a flambagem.

c) Limitao do ndice de Esbeltez.

Em peas comprimidas o esforo de compresso tende a aumentar o efeito da
curvatura inicial existente, ao contrario do que ocorre nas peas tracionadas. Portanto o
ndice de esbeltez na compresso no pode ser superior a 200 ( 200
f
).

69
4.4. Coeficientes de segurana.

Fator de segurana (ou de projeto) empregado para se avaliar a segurana de
uma pea, (SHIGLEY,1984).
Para as barras componentes do mastro adotou-se coeficiente de segurana maior
que 1,5 com verificaes utilizando o mtodo das tenses admissveis.
Os estais segundo o PADRO TELEBRS 240-410-600 devero ser
dimensionados com coeficiente de segurana mnimo igual a 2, para torres com altura
menor que 230 m e 2,5 para torres com altura superior. J a CIMAF
5
mostra que para
cabos e cordoalhas estticas o fator de segurana deve variar de 3 a 4. Contudo a norma
ANSI/TIA/EIA-222-F(1996) diz que para estruturas menores que 213m de altura o
coeficiente de segurana dos estais e suas conexes no deve ser menor que 2,0.

__________________________
5
http://www.cimafbrasil.com.br/

CAPTULO V

CAPTULO 5
MTODO DOS ELEMENTOS FINITOS

5.1. Introduo

O mtodo dos elementos finitos uma ferramenta numrica que propicia a
resoluo de problemas contnuos, perante certas aproximaes, de tal forma que esta
soluo se aproxime, no limite, da soluo continua verdadeira medida que se
aumente o nmero de variveis discretas.

5.2. Etapas bsicas de analise utilizando o mtodo dos elementos finitos.

Antes de se aprofundar no mtodo dos elementos finitos necessria a
compreenso de alguns conceitos como:
Sistemas discretos: so sistemas que podem ser representados por um modelo
adequado, utilizando um nmero de componentes bem definidos (ZIENKIEWICZ e
TAYLOR, 2000). Segundo OATE (1995) pode-se considerar sistemas discretos todas
as estruturas de barras, tais como prticos, simples e compostos, trelias entre outros.
Sistemas contnuos: so sistemas em que as subdivises prosseguem
indefinidamente, sendo necessrio fazer uso da fico matemtica de infinitsimo para
se poder definir o problema, conduzindo a equaes diferenciais ou expresses
equivalentes com um nmero infinito de elementos implicados. Como a capacidade dos
computadores finita, estes problemas s podem ser resolvidos de forma exata
mediante manipulao matemtica. No entanto as tcnicas matemticas disponveis so

72
limitadas, s conseguindo resolver casos extremamente simples (ZIENKIEWICZ e
TAYLOR, 2000).
O mtodo dos elementos finitos (MEF) veio da busca incessante de engenheiros e
matemticos por mtodos de discretizao, com suas simplificaes e limitaes, que
representasse com certa exatido o problema continuo real. Este pode ser
implementado, a partir de algumas etapas bsicas, realizadas de maneira sucessiva e
estruturado, como apresentado a seguir:
1 etapa: determinao das propriedades fsicas e geomtricas do modelo a ser
estudado, definindo-se o domnio.
2 etapa: discretizao do domnio, ou seja, diviso do domnio em elementos, de
tal forma que estes possam representar de maneira adequada, com certas aproximaes,
a situao real (contnuo), onde o tipo de elemento a ser utilizado depender da natureza
do problema que se deseja analisar (realidade fsica), onde os elementos esto
conectados entre si, atravs de um nmero finito de pontos discretos, chamados ns.
3 etapa: definio das funes de forma (funes de interpolao) - cuja
finalidade a interpolao das variveis principais (variveis de campo) dentro de cada
elemento, de maneira que se possa determinar o campo de deslocamentos dentro e nas
fronteiras de cada elemento, sendo funes dos ns que constituem cada elemento. Estas
funes devem garantir a continuidade dos deslocamentos dentro e entre os elementos, a
classe do elemento depender do nmero de derivadas continuas que o seu campo de
deslocamentos possui, ou seja, se a funo de forma for uma funo polinomial o seu
grau depender da classe do elemento e do nmero de incgnitas nodais.
4 etapa: determinao das matrizes elementares - aps a realizao das etapas
apresentadas anteriormente necessrio estabelecer uma relao matricial do tipo causa
e efeito que represente o comportamento de cada elemento de forma individual, em
termo das propriedades fsicas e geomtricas. Para tal se pode fazer uso de alguns
procedimentos tais como:
procedimento direto: aproxima o comportamento de um continuo mediante
elementos finitos que se comportam de maneira similar a elementos reais, discretos,
que se pode introduzir mediante aplicaes fsicas especficas ou como um conceito
matemtico geral. Este procedimento aplicvel mecnica estrutural elstica linear,
que historicamente foi pioneira na aplicao do mtodo dos elementos finitos
(ZIENKIEWICZ e TAYLOR, 2000).

73
Mtodo variacional: segundo RADE (2007) este baseado no Clculo
Variacional e envolve a busca por pontos crticos de um funcional associado ao
problema estudado. As relaes matriciais em nvel elementar resultam da imposio da
condio de estacionaridade do funcional associado ao problema. Este procedimento
mais complexo que o direto, no entanto mais amplo e propicia a resoluo de
problemas mais complexos, mas a sua aplicabilidade se reduz a problemas regidos por
princpios variacionais.
Mtodo dos resduos ponderados (mtodo de Galerkin): um procedimento
mais robusto que os apresentados anteriormente, sendo baseado unicamente em
operaes matemticas. Segundo RADE (2007) este procedimento opera diretamente
nas equaes diferenciais que governam o problema e necessita da existncia de um
funcional ou de um principio variacional.
5 etapa: montagem das matrizes globais - dada pelas combinaes das equaes
matriciais que representam o comportamento individual de cada elemento de maneira a
obter as equaes matriciais que representem o sistema como um todo. Para tal
necessrio que se imponha a condio de continuidade do sistema, ou seja, que as
variveis de campo possuam os mesmos valores em ns compartilhados por mais de um
elemento e o nmero de graus de liberdade do modelo seja dado pelo nmero total de
incgnitas nodais.
6 etapa: introduo das condies de contorno aps a determinao das
matrizes globais necessrio que se introduzam nestas as condies de contorno, que
podem ser restrio de deslocamentos e rotaes, imposio de esforos, temperatura,
vazo, entre outros, em determinados pontos discretos, de maneira que estas equaes
consigam representar o sistema idealizado. As incgnitas que continuam desconhecidas
aps a imposio das condies de contorno so os graus de liberdade do modelo.
7 etapa: determinao das incgnitas do modelo com a imposio das
condies de contorno nas matrizes globais, o modelo fica representado por um sistema
de equaes, que deve ser resolvido utilizando mtodos numricos para que se possa
obter as incgnitas do modelo (variveis de campo) nos respectivos pontos nodais.
8 etapa: clculos complementares devem ser realizados para determinao de
variveis derivadas das variveis de campo como deformaes e tenses.
9 etapa: interpretao dos resultados aps a realizao das etapas precedentes
chega-se a etapa fundamental do processo que a compreenso dos resultados gerados e
limitaes do modelo. A partir da se pode pleitear modificaes, caso necessrio, como

74
por exemplo, refinamento de malha, alterao do elemento finito e correo de
eventuais erros de entrada de dados.

5.3. Consideraes a respeito do mtodo dos elementos finitos

Embora o MEF j tenha se consolidado ao longo do tempo na Engenharia de
extrema importncia que o engenheiro ao utilizar tal ferramenta tenha conhecimento de
suas simplificaes e das restries de cada elemento finito, para que este no utilize
equivocadamente elementos finitos inadequados para o modelo que se deseja
representar, chegando a resultados inconsistentes. To importante quanto o mencionado
anteriormente o conhecimento das possveis fontes de incerteza na modelagem, tais
como: representao geomtrica do domnio, linearizaes e compreenso do problema
fsico e do mtodo pelo usurio, para que se possa obter resultados consistentes e uma
interpretao confivel.

5.4. Mtodo dos elementos finitos aplicado a estruturas reticuladas

Em 1997, GLANVILLE e KWOK, verificaram as medidas em escala real da
deflexo em uma torre metlica de 67m cujos elementos so considerados como
elementos de vigas e para uma torre metlica de barras de 233m sob carregamento de
vento. As medidas foram adquiridas por vrios meios e comparadas com as estimativas
tericas de vento atuante.
WAHBA, et al. (1998-a) discutiram dois modelos diferentes de elementos finitos
usados na anlise de torres de antenas estaiadas. Na primeira aproximao, os elementos
tridimensionais de barra so usados na modelagem do mastro da torre treliada e os
elementos no-lineares de cabo so usados para os estais, resultando em grande nmero
de elementos e graus de liberdade. Na segunda aproximao, o mastro foi modelado
usando elementos de viga e elementos no-lineares de cabos para os estais. Os dois
modelos computacionais foram avaliados utilizando seis torres existentes sujeitas a uma
variedade de combinaes de carregamento que envolve peso prprio, carga de vento e
neve. Os resultados foram comparados a um modelo simples, porm extensamente
utilizado, o qual a torre modelada como uma viga de suporte elstico no-linear. As
respostas estruturais incluem trao nos estais, foras axiais, cortante nas faces,
deslocamentos e rotaes do mastro. Os autores concluram que para modelagem em

75
elementos finitos dos mastros de torres estaiadas, o modelo tridimensional de barras no
mostra nenhuma vantagem a mais sobre o modelo equivalente de viga que reduziu
extremamente o nmero de elementos e graus de liberdade. Para a anlise da antena da
torre estaiada, o modelo de viga suporte no-linear elstico forneceu uma soluo
razovel para as foras, mesmo sob condies de carregamento ltimo. As rotaes
obtidas de tal anlise foram mais conservativas comparadas a outros modelos de
elementos finitos sofisticados.
LEE e MCCLURE (2007) desenvolveram um modelo numrico para o
comportamento final das estruturas de ao de torre treliada. Apresentaram a anlise
elastoplastica de grandes deformaes de uma estrutura de ao (torre treliada) usando
analises com o mtodo dos elementos finitos e compararam os resultados numricos
com os resultados experimentais em escala real. Utilizaram o elemento finito de viga
tridimensional de seo L e com 2 ns que consideram excentricidade de
carregamento e condies de contorno, assim como a no linearidade geomtrica e de
material. Modelaram uma seo real da estrutura da torre usando os elementos de viga e
uma anlise esttica no-linear, para obter o comportamento limite da torre, com a
atuao de 2 tipos diferentes de carregamento. Concluram que apesar das imperfeies
desconhecidas no modeladas nas anlises numricas, uma boa aproximao foi
observada entre as solues numricas e o modelo experimental.
OLIVEIRA et al. (2007) propuseram uma anlise estrutural alternativa para
modelagem de projetos de torres metlicas estaiadas, considerando todas as foras e
momentos reais na estrutura, utilizando elementos finitos tri-dimensionais de viga
(beam) e de barra (truss). As comparaes dos modelos acima mencionados de projeto
com uma terceira alternativa, que modela a estrutura principal e o sistema de apoio com
elementos finitos de viga 3D foram feitos para trs torres metlicas de telecomunicao
estaiadas existentes (50m, 70m e 90m de altura). As comparaes foram baseadas
inicialmente nas torres de comportamento estrutural esttico e dinmico, seguido por
uma anlise linear de flambagem, para determinao da influncia das vrias estratgias
de modelagem no comportamento da estabilidade da torre. Concluram que uma analise
utilizando somente o elemento finito de barra (truss 3D) no adequado, implicando em
um grande nmero de barras fictcias para impedir a ocorrncia de mecanismos
estruturais, o que acarreta um aumento significativo no trabalho de modelagem e gera
uma possvel fonte de erro. A utilizao do elemento finito de viga (beam) apresenta
diversas vantagens, mas a sua adoo leva a conexes rgidas o que faz com que as

76
cargas de flambagem tenham valores mais elevados podendo superestimar os seus
valores atuais. Com relao a analise dinmica no se observou muita influencia, e os
autores recomendam a utilizao da terceira estratgia, onde se considera os
travamentos modelados com o elemento de barra (truss).
GUIMARES et al. (2007-a) realizaram um estudo preliminar do comportamento
de torres estaiadas submetidas aos carregamentos de vento esttico e dinmico, segundo
o procedimento descrito pela norma NBR 6123/1988. Determinaram por meio de
anlise modal as freqncias e modos naturais de vibrao da estrutura, utilizando o
software Ansys e observou-se que para a estrutura analisada a condio crtica foi a
condio de vento dinmico a 45. Atravs da pesquisa realizada constatou-se que
estruturas esbeltas como torres estaiadas so mais sensveis quanto ao deslocamento
quando comparado s tenses, para diferentes intensidades de carregamento.
GUIMARES et al. (2007-b) apresentaram tambm uma avaliao da influncia
das condies de contorno na anlise modal de torres de ao estaiadas, visando
comparar com os resultados obtidos a partir da NBR6123/1988. Atravs de anlise
modal obtiveram as freqncias e modos naturais de vibrao, utilizando o mtodo dos
elementos finitos. Observou-se que para as estruturas analisadas a norma fornece um
valor que difere dos encontrados atravs do programa Ansys, constando ainda que para
este tipo de estrutura alteraes nas condies de contorno afetam as freqncias e os
modos naturais de vibrao da estrutura e por conseqncia as solicitaes advindas do
vento utilizadas no dimensionamento das mesmas.

CAPTULO VI

CAPTULO 6
METODOLOGIA

6.1. Introduo

O mtodo dos elementos finitos tridimensional vem sendo cada vez mais utilizado
na resoluo de problemas de engenharia, tornando possvel a elaborao de modelos
computacionais mais complexos e representativos do sistema real.
Neste estudo foram desenvolvidos vrios modelos em elementos finitos, de torres
estaiadas com as seguintes alturas de mastro: 56 m, 105 m e 210 m. Foram investigados:
A influncia de parmetros de projeto na resposta do sistema estrutural, em
termos de deslocamentos resultantes, tenses de Von Mises, esforos nos estais e
freqncia e modos naturais de vibrao;
A distribuio e ngulo de inclinao timos dos estais, visando reduzir a
quantidade de terreno utilizado para a instalao da estrutura, e reduo das
interferncias nos sinais transmitidos pelas mesmas.
Para a realizao das simulaes foi utilizado o programa comercial
ANSYS
/MULTIPHYSICS, em um microcomputador com processador Intel
Core

2 (2,4 GHz) e memria RAM de 2 GB.

78
6.2. Determinao dos esforos

Torres estaiadas so estruturas esbeltas que esto sujeitas a uma infinidade de
esforos, dentre eles temos: peso prprio, sobrecarga, vento, terremotos, gelo e ruptura
de cabos. No presente trabalho foi considerado apenas os esforos advindos do vento
(NBR 6123/1988), peso prprio e pr-tensionamento dos estais, pois so em geral os
mais relevantes para este tipo de estrutura no Brasil.

6.2.1. Cargas Permanentes

Este tipo de carga constitudo pelo peso prprio da estrutura e peso de todos os
elementos construtivos fixos e instalaes permanentes, NBR 6120/1980.
Como carga permanente neste estudo foi considerada apenas o peso prprio da
estrutura e o pr-tensionamento dos estais.

I. Peso Prprio da Estrutura Metlica

Utilizou-se a densidade de 7850 Kg/m
3
(NBR6123/1988) para os perfis do mastro
e o peso aproximado de 0,521 Kg/m (CIMAF) para os estais, e uma acelerao da
gravidade de 9,81 m/s
2
.
Os esforos permanentes foram utilizados para o dimensionamento das torres
estaiadas e para a modelagem em elementos finitos.

II. Pr-Tensionamento dos Estais

A norma norte americana ANSI/TIA/EIA-222-F (1996), relata que a tenso
inicial nos estais deve ser de 10% da resistncia ruptura destes, podendo aceitar
valores entre 8 e 15%, desde que se tenha considerado adequadamente a sensibilidade
da estrutura, o que coincide com a norma canadense de torres CSA S37-94. Utilizou-se
a pr-tenso de 12,75 kN, para o dimensionamento dos estais e nas simulaes
numricas.

79
6.2.2. Cargas Variveis

So as que ocorrem com valores que apresentam variaes significativas durante
a vida til da construo.
De acordo com a NBR 6120 as aes variveis comumente existentes so
constitudas pelas cargas acidentais decorrentes do uso, sobrecarga, presses
hidrostticas e hidrodinmicas, ao do vento e variao da temperatura da estrutura.
Considerou-se apenas a atuao do vento como carga varivel, utilizando-se a
NBR 6123 para determinao dos esforos.

I. Determinao das Foras Devidas ao Vento

H vrios modelos matemticos que descrevem a atuao do vento em estruturas,
os comumente utilizados e recomendados pelas normas brasileiras so:
Modelo puramente esttico;
Modelo contnuo simplificado;
Modelo discreto.
Estes modelos foram transformados em algoritmos genricos, de maneira a
reduzir as possveis fontes de erros durante a sua execuo e o tempo gasto na
implementao (MATLAB
).

Modelo Puramente Esttico

A NBR 8800/1986 prope que estruturas aporticadas cuja altura no exceda 5
vezes a menor dimenso horizontal e nem ultrapassem 50 m de altura, em geral, podem
ser consideradas rgidas, sendo o vento uma ao esttica. Nos demais casos a estrutura
dever ser considerada flexvel, levando-se em conta os efeitos dinmicos do vento.
O modelo esttico indicado para estruturas rgidas ou estruturas com perodo
fundamental menor que um. O mesmo foi aplicado a todas as estruturas analisadas. A
figura 6.1 apresenta o fluxograma da rotina em MATLAB para o clculo do vento
utilizando o modelo puramente esttico.

80

Figura 6. 1: Fluxograma do modelo puramente esttico.

Onde:
ef
A : rea frontal efetiva;
a
C : coeficiente de arrasto;
a
C : coeficiente de arrasto para vento incidindo com um ngulo em relao
perpendicular face de barlavento;
CAT : categoria de rugosidade do terreno;
CLA : classe da edificao;
DEN : densidade do material do mastro;
Incio
V
k
, A
ef
,
Rugosidade do terreno:
CAT
Dimenses da
edificao
Classe:
A, B,C
L
1
> 80 m

S
2

C
a
,
C
a

F
a

Fim
Entrada de Dados:
V
o
, S
1
, S
2
, S
3
,N
z
, h, L
1
,[Z]
CAT, HSM,NSM,NM
, DEN, NDT, [NSMDT]

81
a
F : fora de arrasto;
HSM: altura do sub-mdulo;
h : altura da estrutura;
1
L : largura da estrutura (dado de entrada);
z
N : nmero de pontos para o qual se deseja obter a presso dinmica do vento;
NDT : nmero de dispositivos anti-toro;
NM: nmero de mdulos;
NSM: nmero de sub-mdulos;
] NSMDT [ : vetor com a posio dos dispositivos anti-toro;
1
S : fator topogrfico;
2
S : fator que considera a influncia da rugosidade do terreno, das dimenses da
edificao, e de sua altura sobre o terreno;
3
S : fator baseado em conceitos probabilsticos;
o
V : velocidade bsica do vento;
k
V : velocidade caracterstica do vento;
[ ] Z : vetor das alturas onde se deseja obter a presso dinmica do vento;
: ngulo de incidncia do vento.
: fator de proteo, em reticulados paralelos;
: ndice de rea exposta;

Modelo Contnuo Simplificado

Para estruturas flexveis, e perodo fundamental maior que um, em especial
aquelas fracamente amortecidas, deve-se considerar os efeitos dinmicos das rajadas de
vento, segundo a NBR 6123/1988.
O modelo contnuo indicado para estruturas de seo constante, distribuio
aproximadamente uniforme da massa, que estejam apoiadas exclusivamente na base e
de altura inferior a 150 m. considerada na resposta dinmica destas estruturas,
unicamente a contribuio do modo fundamental. O mtodo foi aplicado nesse estudo
para a anlise de uma torre estaiada de 105 metros de altura. A figura 6.2 apresenta o
fluxograma do algoritmo em MATLAB para realizao do clculo das cargas advindas
do vento.

82

Figura 6. 2: Fluxograma do modelo contnuo simplificado.

Incio
A
ef
,
CRA:
1, 2
CRA = 1
NBR 6123
CRA = 2
USURIO

RA
C
a
,
C
a

F
a

p
V
Tipo de Edificao:
TP (1 a 7)
PF:
1, 2
PF =1
NBR 6123
PF = 2
USURIO
f
1

CAD:
1, 2, 3
RA, L f / V
1 p
c
, L
1
/h
CAD = 1
(L1/h = 0)
CAD = 3
(0<L1/h < 0,2)
CAD = 2
(L1/h 0,2)

o
q , q(z)
Entrada de Dados:
V
o
, S
1
, S
3
, N
z
, h, L
1
, CAT, [Z],
HSM, NSM, NM, NDT, [ NSMDT]
DEN,
Fim

83
Onde:
CAD: opo correspondente aquisio do coeficiente de amplificao
dinmica;
CRA : opo correspondente aquisio da razo de amortecimento crtico;
1
f : freqncia fundamental;
c
L : dimenso caracterstica ( m 1800 L = );
PF: opo correspondente aquisio da freqncia fundamental;
2
p o
V 613 , 0 q = ;
) z ( q : variao da presso dinmica com a altura;
RA: razo de amortecimento crtico;
TP : correspondente ao tipo de edificao;
p
V : velocidade de projeto;
: coeficiente de amplificao dinmica;

Para o modelo contnuo simplificado, foi utilizada a formulao da norma, e o
mdulo de analise modal do programa ANSYS
.

Modelo Discreto

O modelo discreto adequado para estruturas flexveis e/ou esbeltas com
propriedades variando com a altura. Para sua utilizao deve-se inicialmente discretizar
o sistema a ser analisado, e ainda determinar as freqncias e modos naturais de
vibrao. O mesmo foi utilizado para a analise de uma torre estaiada cujo mastro possui
105 metros de altura. A figura 6.3 apresenta o fluxograma do modelo discreto para
determinao das cargas advindas do vento em linguagem MATLAB.

Onde:
] A [ : matriz de rea de influncia;
o
A e
o
m : so respectivamente, rea e massa arbitrrias de referencia;
] C [
a
: matriz de coeficientes de arrasto;

84

Figura 6. 3: Fluxograma do modelo discreto.

] C [
a
: matriz de coeficientes de arrasto para vento incidindo com um ngulo ;
Incio
Entrada de Dados:
V
o
, S
1
, S
3
, N
z
, h, L
1
, CAT, [Z],
HSM, NSM, NM, NDT, [ NSMDT]
DEN,
CRA:
1, 2
CRA = 1
NBR 6123
CRA = 2
USURIO
[RA]
[C
a
]
[C
a
]
X, Y
Fim
[FREQ], [PERFIL]

CAD:
1, 2, 3
CAD = 1
(L1/h = 0)
CAD = 3
(0<L1/h < 0,2)
CAD = 2
(L1/h 0,2)
[]
q
o
, [A], [m], A
o
, m
o
, [], []
Tipo de Edificao:
TP
p
V
Lao de 1 at n
Modo de Vibrar
[U
res
]
[U
x
], [U
z
]
Fim do lao
[ ] X
, [ ] X , [ ] , [ ]
H
F ,
c
Q

85
] F [
H
: matriz de
H
F , eq. 3.66;
] FREQ [ : vetor de freqncias naturais;
] m [ : matriz de massa;
n : dimenso do vetor FREQ;
] PERFIL [ : matriz com os dados referentes aos perfis utilizados no mastro;
] Q [
c
: matriz de combinao das contribuies modais, equao 3.68;
] U [
res
: matriz de deslocamentos nodais resultantes;
] U [
x
e ] U [
z
: matrizes de deslocamentos nodais (devido aos n modos de vibrar),
nas direes x e z;
] X [ : matriz de fora total devida ao vento e na direo deste;
] X [ : matriz com as componentes mdia;
] X
[ : matriz com as componentes flutuantes;

] Y [ : matriz das foras na direo transversal ao vento;
] [ : matriz de , eq. 3.67;
] [ : matriz dos ndices de rea exposta;
] [ : matriz de
o
m / ] m [ ] [ = .

No modelo discreto todos os dados referentes aos modos de vibrar foram
extrados do programa ANSYS
. Utilizaram-se deslocamentos nodais nas direes x e

z, conforme mostra fig. 6.4, onde:

sb
h : altura do sub-mdulo;
n : representa o n onde se adquiriu os dados, e i, j, k e l as arestas do mastro;
nb : n, da base, posicionado na coordenada 3 / 2
sb
h y = ;
nr : deslocamentos no centro de gravidade de cada sub-mdulo;
nbr : deslocamentos no centro de gravidade da base do mastro.

Para a base da torre foram capturados os deslocamentos nas direes x e z de
cada barra ( nb ), mostrado na fig. 6.4. Estes deslocamentos foram obtidos a uma
distancia na vertical (eixo y ) com relao a sua extremidade inferior de 3 / 2
sb
h y = .
Posteriormente foi calculada a mdia destes quatro valores (eq. 6.1) e determinou-se
nbr para cada uma das direes x e z .

86

Figura 6. 4: Esquema de aquisio dos deslocamentos correspondentes a cada sub-
mdulo.

4 / ) (
4 / ) (
luz kuz juz iuz uz
lux kux jux iux ux
nb nb nb nb nbr
nb nb nb nb nbr
+ + + =
+ + + =
(6.1)

Para o restante dos sub-mdulos do mastro foi realizada uma mdia entre os
deslocamentos adquiridos nas suas quatro arestas conforme eq. 6.2.

8 ) (
8 ) (
1
) 1 (
1
) 1 (
(
+ + + =
(
+ + + =
a
a b
bluz bkuz bjuz biuz uz a
a
a b
blux bkux bjux biux ux a
n n n n nr
n n n n nr

e

,
(6.2)

sendo a o nmero correspondente ao sub-mdulo que deseja-se analisar conforme fig.
6.4.
h
sb

87
O deslocamento resultante (eq. 6.3) a ser utilizado na determinao dos esforos
de vento com auxlio do modelo discreto depende do ngulo de inclinao ( ) em que a
velocidade mdia do vento que atinge a estrutura (fig. 6.5).

) cos( ) cos(
) cos( ) cos(
) 1 ( ) 1 ( ) 1 (

uz a ux a u a
uz ux u
nr nr nr
nbr nbr nbr

+ =
+ =
(6.3)

Figura 6. 5: ngulo de inclinao entre a velocidade mdia do vento e uma das
superfcies da torre.

Nos casos em questo foram considerados os seguintes fatores para determinao
da fora de arrasto:
Velocidade Bsica do Vento: cidade de Uberlndia, s m V
o
/ 75 , 33 = ;
Fator Topogrfico: 0 , 1
1
= S ;
Rugosidade do Terreno: categoria III;
Dimenso da edificao:
a) Classe C, para intervalo de tempo igual a 10s;
x

Vetor velocidade mdia
do vento

88
b) Clculo do intervalo de tempo atravs do algoritmo e posteriormente do fator
2
S .
Fator Estatstico: 10 , 1 S
3
= .

6.3. Dimensionamento.

Os perfis dos mastros das trs torres treliadas estaiadas de 56m, 105m e 210m,
que constam no APNDICE I, foram dimensionados com base no Mtodo das Tenses
Admissveis. O coeficiente de segurana mnimo (
S
) foi considerado igual a 1,5.
No dimensionamento considerou-se que dentro de um mesmo modulo, Figura 6.
6, os perfis possuem bitolas constantes. Cada mdulo constitudo de dez sub-mdulos,
sendo estes de comprimento e largura iguais a 0,7 metros. A base rotulada de todos os
mastros aqui estudados constituda por uma nica bitola de perfil, ou seja, tanto as
barras horizontais como verticais da base so constitudas do mesmo perfil, que foi o
correspondente as barras verticais.
O posicionamento dos dispositivos anti-toro em cada um dos mastros
apresentado na tab. 6.1.

Tabela 6. 1: Posicionamento dos dispositivos anti-toro.

Dispositivos anti-toro
DAT
1
DAT
2
Torre
N do mdulo N do sub-mdulo N do mdulo N do sub-mdulo
56m 8 7 4 10
56m 8 7 - -
105m 15 7 8 5
210m 30 7 15 10

Onde:
DAT
1
dispositivo anti-toro situado no topo do mastro;
DAT
2
dispositivo anti-toro situado entre o DAT
1
e a base do mastro.

Para as cordoalhas que constituem os estais (APNDICE I) foi utilizado um
coeficiente de segurana mnimo igual a 3.

89

6.4. Sub-rotina em linguagem APDL

APDL uma linguagem parametrizada de projeto utilizada no programa ANSYS,
que tem como base a linguagem FORTRAN adicionada de comandos especficos do
ANSYS. Sua utilizao visa automatizao de tarefas comuns ou at mesmo a
construo de modelos em termos de parmetros (variveis).

Figura 6. 6: Disposio dos mdulos e sub-mdulos nos mastros das torres estaiadas.

MODULO
1
MODULO
2
MODULO
3
MODULO
4
MODULO
5
MODULO
6
.
.
.

MODULO
n
SUB-MODULO

n nmero de
sub-modulos.

SM sub-modulo.
SM
10
SM
1
SM
2
SM
3
SM
4
SM
5
SM
6
SM
7
SM
8
SM
9
MODULO
2

90
No intuito de reduzir o tempo gasto nas modelagens e possveis divergncias na
maneira que cada estrutura foi modelada, optou-se por produzir algoritmos em APDL.
Estes algoritmos propiciam a parametrizao dos modelos, ou seja, consegue-se
modelar todos os sistemas analisados de forma semelhante reduzindo assim as
divergncias e possveis erros de implementao.
O fluxograma apresentado na fig. 6.7, utilizado na gerao dos modelos em
elementos finitos deste estudo, genrico e pode ser facilmente adaptado para outros
tipos de estruturas ou configuraes de torres estaiadas. Para a sua utilizao basta que o
usurio fornea as propriedades fsicas e geomtricas do sistema a ser analisado.

Figura 6. 7: Fluxograma da sub-rotina implementada no programa ANSYS.

91
Onde:
AG: acelerao da gravidade;
CP : altura e largura do sub-mdulo;
CRE: constantes reais dos estais, como por exemplo, massa por unidade de
comprimento;
DA: dimetro da cordoalha;
EE: modulo de elasticidade dos estais;
EF: fator construtivo da cordoalha;
EM: modulo de elasticidade do mastro;
EMC: massa por unidade de comprimento dos estais;
ESTAISNUM: nmero de sub-mdulos entre dois pontos de ancoragem
sucessivos, de estais, no mastro;
FV: carregamento devido atuao do vento, obtido atravs dos algoritmos
produzidos no MATLAB
;
NMOD: nmero de sub-mdulos entre dois travamentos horizontais;
NPFE: nmero de pontos de fundao entre os estais mais afastados e o mastro da
torre;
NSUB: nmero de sub-mdulos em um mdulo;
NUMESB: nmero de estais entre a base e o dispositivo anti-toro situado no
meio do mastro;
NUMEST: nmero de estais entre os dois dispositivos anti-toro;
PD: densidade dos perfis que formam o mastro;
PE: coeficiente de Poisson dos estais;
PERFILM: disposio das hastes no mastro (tipo de perfil e posio);
PES: pr-tenso nos estais;
PM: propriedades dos materiais do mastro e dos estais;
PMC: coeficiente de Poisson do mastro;
Q: indica a posio dos dispositivos anti-toro no mastro;
QEPF: quantidade de estais por ponto de fundao;
SI : sistema internacional de unidades;
STB: sees transversais das barras do mastro e suas propriedades, como por
exemplo, inrcia;
TETAC: ngulo de inclinao dos estais no plano X-Y ou Z-Y;
TETAH: ngulo de inclinao dos estais no plano X-Z;

92
TP
1
: tipo de elemento do mastro;
TP
2
: tipo de elemento dos estais.

6.5. Simulao Numrica

Foram realizadas simulaes numricas de torres estaiadas, com diferentes:
alturas de mastro, disposio dos estais, condies de contorno e carregamento. Para tal
foi utilizado o mtodo dos elementos finitos atravs do software ANSYS
.

6.6. Descrio dos modelos

Para construo da geometria, gerao de malha, aplicao das condies de
contorno e carregamento (peso prprio e vento) e posterior resoluo do sistema
estrutural foi utilizado o APDL, cujo fluxograma do algoritmo encontra-se na fig. 6.7.

6.6.1. Mastro

Para a discretizao do mastro foi utilizado o elemento finito de viga 3D,
BEAM188 do ANSYS
, que apropriado para anlise de estruturas esbeltas. baseado

na teoria da viga de Timoshenko, possuindo de 6 ou 7 graus de liberdade por n,
utilizou-se o default que de 6 graus, sendo 3 translaes e 3 rotaes nas direes x ,
y e z .
Este elemento comumente utilizado em aplicaes que disponham de grandes
rotaes e translaes ou em problemas que levem em conta no linearidades. Permite a
analise de flexibilidade lateral e problemas de instabilidade a toro, devido aos seus
termos de rigidez, possibilita ainda a definio de sees transversais para cada haste.
A configurao de um elemento finito BEAM188 apresentada na fig. 6.8, sendo
os ns I e J definidos no sistema de coordenadas globais, com o n k definindo sua
orientao.

93

Figura 6. 8: Geometria e posicionamento dos ns do elemento BEAM 188.

6.6.2. Estais

Na discretizao dos estais foi utilizado o elemento finito LINK 10, que possui
uma matriz de rigidez bilinear, resultando em trao ou compresso uniaxial do
elemento, com trs graus de liberdade em cada n (translaes nas direes x , y e z ).
Estas caractersticas so importantes na modelagem de estruturas do tipo cabo, onde
cada estai ou cordoalha representado por um nico elemento.
O elemento considerado pode ser tanto utilizado em analise esttica quanto
dinmica levando-se em conta os efeitos de inrcia ou amortecimento. O mesmo
definido por dois ns I e J, pela rea da seo transversal, pela deformao inicial e
pelas propriedades do material, fig. 6.9.

Figura 6. 9: Caractersticas do elemento LINK 10. (Manual ANSYS
)

94
6.7. Hipteses simplificadoras

Quando se idealiza um modelo estrutural seja este em elementos finitos ou no,
de extrema importncia a adoo de simplificaes, para que se consiga chegar a um
conjunto vivel, ou seja, que represente a estrutura com uma determinada preciso.
As principais hipteses simplificadoras adotadas esto descritas abaixo:
As ligaes entre as barras que compem o mastro da torre so na realidade
ligaes semi-rigidas. Segundo o ISB/CBCA (2004) estas restringem a rotao entre 20
e 90 por cento daquela teoricamente necessria para evitar qualquer rotao, sendo para
isto necessrio ter conhecimento da relao de dependncia entre o momento resistente
e a rotao. Devido s dificuldades de se estabelecer tal relao e seu uso ser raramente
adotado, as ligaes entre as barras foram modeladas como rgidas, j que esta
configurao estrutural gera resultados bem prximos aos obtidos com ligaes semi-
rigidas, principalmente para torres estaiadas altas;
Foi modelada a seo transversal das hastes como cantoneiras de abas iguais,
porm no se considerou o raio de arredondamento de suas arrestas, fig. 6.10;

(a)

(b)

Figura 6. 10: Cantoneira de abas iguais. (a) haste real, (b) haste modelada.

Na modelagem dos estais no foi considerada a catenria;
No se considerou a iterao solo estrutura e carga de vento atuando nos estais e
nem o acoplamento fludo-estrutura.

95
6.8. Testes de malha

Para a obteno de resultados confiveis foram realizados testes de malha na
busca de um modelo em elementos finitos representativo do sistema fsico real, com o
menor custo computacional possvel. Os perfis utilizados na modelagem do mastro
esto no APNDICE I e a configurao dos estais est no APNDICE II.
Os testes de malha consistiram na avaliao percentual da intensidade das tenses
mximas de Von Mises, esforos no estais e deslocamentos resultantes, tendo como
referncia o modelo com o menor nmero de elementos para cada torre analisada, o que
pode ser observado nas figuras 6.11 e 6.12.
A adoo da quantidade de elementos apresentada na tab. 6.3 deve-se, portanto a
estabilidade das variveis analisadas (tenses, esforos e deslocamentos), com relao
ao modelo que dispem da menor quantidade de elementos, conforme figuras 6.11 e
6.12.

Tabela 6. 2: Nmeros de elementos adotados para os sistemas.

Nmero de divises das hastes Total de Elementos (Torre)
Anti-toro
Vertical Horizontal Diagonal
Horizontal Inclinada
56m 105m 210m
10 10 14 11 15 11300 21252 42120

0,000
0,100
0,200
0,300
0,400
0,500
0,600
0,700
0,800
0,900
1,000
1000 3000 5000 7000 9000 11000 13000 15000
Nmero Total de Elementos do Sistema
P
o
r
c
e
n
t
a
g
e
m
/
%
Esforos nos Estais Tenso de Von Mises Deslocamentos Resultantes

Figura 6. 11: Teste de malha, torre de 56m.

96

(a)

(b)

Figura 6. 12: Teste de malha. (a) torre de 105m; (b) torre de 210 m.

A tabela 6.3 apresenta um comparativo entre a utilizao de uma funo de
interpolao linear e uma quadrtica para os elementos finitos, a fim de se observar a
influencia dessas nas distribuies de tenso de Von Mises e deslocamentos resultantes.
Adotou-se neste trabalho funes de interpolao lineares, pois no se observou
variaes significativas com o aumento do grau da funo, conforme tab. 6.3.
A figura 6.13 apresenta o aspecto de parte da malha utilizada neste estudo.

97
Tabela 6. 3: Teste da influncia na malha do grau de interpolao.
Funes de Interpolao
Linear Quadrtica
Torre
Tenso de Von
Mises Mxima
Deslocamento
Resultante Maximo
Tenso de Von
Mises Mxima
Deslocamento
Resultante Maximo
56m 114MPa 0,024893m 115MPa 0,024893m
105m 137 MPa 0,061928m 138 MPa 0,061929m
210m 146 MPa 0,165608m 147 MPa 0,165609m

Figura 6. 13: Configurao da malha adotada.

6.9. Condies de Contorno e Carregamento

Como condies de contorno foram restringidos todos os deslocamentos, nas
direes x , y e z , em todos os pontos de ancoragem dos estais e do mastro da torre
(figuras 6.14 e 6.15). Sendo os pontos de iterao mastro/estais adotados como
flexveis, no foram restringidas as rotaes nestes pontos. J, os pontos de ligao
entre as barras (ns) foram considerados rgidos, para isto foi utilizada a funo LGLUE
do programa ANSYS
, que tem por funo a gerao de ns comuns para as hastes em

pontos de ligao.

98

(a)

(b)
Figura 6. 14: Detalhe das condies de contorno dos estais. (a) no solo; (b) no mastro.

As condies de carregamento foram peso prprio, pr-tenso dos estais e
solicitaes de vento.

(a)

(b)
Figura 6. 15: Detalhes das condies de contorno das bases nas torres modeladas. (a)
base engastada; (b) base rotulada (articulada).

As solicitaes advindas do vento foram obtidas atravs de algoritmos
implementados em MATLAB
e aplicadas diretamente nos ns dos sub-mdulos,

fig. 6.16, e o peso prprio atravs da densidade dos materiais utilizados.

99

Figura 6. 16: Carregamento de vento.

6.10. Anlise modal

O conhecimento das freqncias naturais ( f ) fundamental para o
desenvolvimento do projeto estrutural, pois excitaes similares freqncia natural de
estruturas podem levar a casos extremos e indesejados de ressonncia ou fadiga.
A identificao das freqncias naturais de um determinado sistema resolvida
com base na anlise do movimento em regime livre e sem amortecimento, sendo que
nestas condies as equaes de equilbrio dinmico tomam uma forma mais
simplificada. A determinao de freqncias e modos de vibrao resulta num problema
tradicional de determinao de autovalores e autovetores, os quais so as freqncias e
os modos de vibrao, respectivamente.
No presente estudo foram utilizados os modos e as freqncias naturais na
determinao dos esforos de vento, atravs do modelo discreto e na busca do
entendimento do comportamento dinmico do tipo de estrutura proposto. Os autovalores
e autovetores foram determinados pelo Mtodo dos Elementos Finitos (MEF) utilizando
o programa ANSYS
.
Os mtodos de extrao dos autovalores e autovetores oferecidos pelo programa
ANSYS
so:
Block Lanczos (default);

100
Subspace;
Power Dynamics;
Reduced;
Unsymmetric;
Damped;
QR damped.
Block Lanczos: mtodo de extrao de autovalores utilizado em problemas de
autovalor uma variao do algoritmo clssico Lanczos, onde as recurses so
realizadas usando um bloco de vetores. Possuindo tempo de processamento rpido, no
entanto, requer 50% a mais de memria que o mtodo de Subspace.
Subspace: um mtodo geralmente aplicado a problemas de autovalores
simtricos, embora o mtodo Block Lanczos seja mais utilizado, pois o tempo de
execuo menor e fornece resultados com exatido equivalente ao mtodo Subspace.
Reduced: mais rpido que o mtodo Subspace porque utiliza matrizes reduzidas
para obter a soluo, no entanto, possui menor exatido devido a matriz de massa ser
aproximada.
Unsymmetric: utilizado em problemas que possuem matrizes no simtricas,
como em problemas de iterao fludo estrutura.
Damped: utilizado em problemas onde o amortecimento no pode ser ignorado.
A escolha do mtodo de extrao depende basicamente do tamanho do modelo
(nmero de graus de liberdade), da capacidade computacional (capacidade de
processamento do microcomputador) e a da aplicao que se quer estudar (modelo
fsico). Para obteno dos autovalores e autovetores foi utilizado o mtodo Block
Lanczos, por este ser adequado para grandes modelos e recomendado para estruturas
discretizadas por elementos finitos do tipo beam.

6.11. Procedimentos de anlise

Foram realizados testes de sensibilidade para se determinar quais so as principais
variveis de projeto e qual a sua influncia no comportamento do sistema. Tais testes
foram realizados com base em anlises qualitativas e quantitativas das tenses de Von
Mises, deslocamentos e modos de vibrar da estrutura.
Na anlise qualitativa foi observado o comportamento global da estrutura no
intuito de se conseguir um projeto economicamente vivel, sendo esta realizada em cada

101
uma das inmeras simulaes realizadas. J a anlise quantitativa foi realizada com base
nos valores mximos e mnimos de tenso, deslocamentos e modos de vibrar na
inteno de se manter a segurana e a confiabilidade do sistema estrutural.

CAPTULO VII

CAPTULO 7
RESULTADOS E DISCUSSES

7.1. Introduo

Com os avanos na rea de engenharia estrutural possvel a obteno de
estruturas cada vez mais esbeltas, o que proporciona reduo de custo, porm as
mesmas ficam mais susceptveis a grandes deslocamentos que podem comprometer o
seu bom desempenho.
No Brasil ainda no h normas referentes ao projeto e execuo de torres
estaiadas. No caso presente, o que se pretende a realizao de um levantamento
sistemtico de mtodos de clculos adequados, alm de uma reduo na quantidade de
terreno e material gasto na construo de torres estaiadas. Para tal foram avaliados
tenses de Von Mises, deslocamentos resultantes, esforos nos estais e modos de vibrar
da estrutura, utilizando para isso o mtodo dos elementos finitos. Um resumo das
anlises realizadas apresentado na tab. 7.1.

Tabela 7. 1: Anlises realizadas.

Torre
*
NDAT CBM TVM DR EE TETAV NPFE QEPF ESTAISNUM EF MV AD
56 1 P S S S S S S S N N N
105 2 C S S S N N N N S N S
105 2 P S S S S S S S S S S
*
Altura da torre analisada em mastros.

104
Sendo que:
AD: anlise dinmica;
C: mastro com base cbica;
CBM: configurao da base do mastro;
DR: deslocamento resultante (
2 2 2
z y x res
U U U U DR + + = = );
EE: esforos nos estais;
EF: esforos nas fundaes;
ESTAISNUM: representa o nmero de sub-mdulos (tramos) entre o ponto de
ancoragem do estai atual e o anterior (fig. 7.1);
MV: modelos para determinao das solicitaes de vento;
N: no analisado;
NPFE: nmero de pontos de fundao entre o estai mais afastado do mastro e o
prprio mastro (fig. 7.1);
P: mastro com base rotulada;
QEPF: corresponde ao nmero de estais por ponto de fundao, sendo a sua
numerao (1, 2,..., k) do ponto de fundao mais afastado para o mais prximo do
mastro (fig. 7.1);
TETAV: ngulo formado entre o estai mais afastado e o mastro da torre (fig. 7.1);
TVM: tenses mximas de Von Mises;
S: analisado.

7.2. Determinao da Configurao tima das Torres Estaiadas.

Foram confeccionados diversos modelos em elementos finitos de torres estaiadas
com base rotulada, sendo estes com diferentes configuraes de estais. As propriedades
fsicas e geomtricas dos mastros se mantiveram constantes conforme APNDICE I.
As variveis de projeto analisadas para determinao da configurao tima das
torres foram:
a quantidade, o posicionamento e o ngulo de inclinao dos estais;
o nmero de pontos de fundao e quantidade de estais ancorados em cada um
destes (fig. 7.1).

105

Figura 7. 1: Variveis geomtricas de projeto.

QEPF
1
...
TETAC

TETAV

QEPF
k
D D D
DIST
ESTAISNUM
1
ESTAISNUM
2
.
.
.

ESTAISNUM
3
ESTAISNUM
n
Q

106
Onde:
D = DIST/NPFE;
DIST: corresponde a distncia compreendida entre o ponto de fundao mais
afastado e a base do mastro;
k: nmero de pontos de fundao no solo;
n: nmero de pontos de ancoragem no mastro;
TETAC ngulo formado entre o estai mais afastado e o solo.
O objetivo deste estudo foi determinar a influncia de cada um dos parmetros
acima mencionados, nas distribuies de tenses de Von Mises, deslocamentos
resultantes e esforos nos estais, determinando assim a configurao tima para as
torres estaiadas.
Como critrio de parada foi avaliado o aumento da intensidade das mximas
tenses de Von Mises com a retirada de estais. Procurou-se garantir que o fator de
segurana no fosse inferior a 1,5. Quando este valor era atingido o processo era
interrompido ou se fazia uma realocao dos estais. A configurao tima foi a que
gerou a maior reduo na quantidade de estais sem apresentar grandes variaes nas
funes resposta, principalmente tenses e deslocamentos resultantes.

7.2.1. Anlise da quantidade e disposio do estais.

Nesta etapa foram analisadas a quantidade e o posicionamento dos estais,
conjuntamente com o nmero de pontos de fundao e o correspondente nmero de
estais em cada ponto.
Optou-se por no ancorar mais de quatro estais por ponto de fundao, pois
segundo MENIN (2002) o vo livre na vertical entre dois pontos de ancoragem
sucessivos (fig. 7.1) deve estar entre 8 e 12 metros, no devendo utilizar mais de trs
pontos de fundao lateral por barra vertical, e nem ancorar mais do que trs estais por
ponto de fundao ou no mximo quatro quando se tratar de cabos de dispositivo anti-
toro.
Para a realizao das analises utilizou-se o modelo puramente esttico com vento
atuando a 45, ngulo de inclinao dos estais TETAC igual a 60 segundo MENIN
(2002) e torre com base rotulada. A tabela 7.2 indica a quantidade de configuraes de
estais analisadas, para cada uma das torres estaiadas, estas so apresentadas com mais
detalhes nos APNDICES: III, IV, V e VI.

107

Tabela 7. 2: Nmero de configuraes investigadas.

Torre
*
NDAT NCE
**
56 1 22
56 2 16
105 2 62
210 2 51
*
Altura da torre analisada em mastros.
**
NCE: nmero de configuraes de estais investigadas.

Onde, NDAT indica a quantidade de dispositivos anti-toro adotados na anlise.
Os resultados e anlises apresentados nos itens de I a III, so fundamentais para
que se consiga determinar um modelo estrutural que compatibilize todas as variveis de
projeto (quantidade e disposio dos estais no mastro e nos pontos de fundao) em
termos das funes resposta em tenso, deslocamento resultante e esforos nos estais. O
modelo estrutural timo, para cada uma das torres estaiadas, apresentado e analisado
no item IV.

I. Tenses de Von Mises (TVM).

A tabela 7.3 apresenta alguns dos resultados obtidos na investigao das
diferentes alturas de mastro e configuraes de estais. As tenses de Von Mises
mximas, mnimas, iniciais e timas, obtidas a partir da comparao dos diversos
modelos apresentados, so discutidas. Onde:
: inicial valor da tenso mxima de Von Mises obtida na configurao inicial
(conf. 1);
: mnimo o menor valor encontrado das tenses mximas de Von Mises,
determinado a partir da analises de vrias disposies e quantidade de estais em um
determinado mastro;
: mximo a mxima tenso de Von Mises dentre as mximas obtidas com as
diferentes configuraes de estais em um determinado mastro;
: timo corresponde a tenso de Von Mises mxima, em uma dada
configurao de estais, em um determinado mastro, que compatibiliza deslocamentos
resultantes, esforos nos estais e tenses de Von Mises, ou seja, o modelo aqui
denominado de timo.

108

Tabela 7. 3: Tenses de Von Mises para diferentes alturas de mastro.

inicial mnimo mximo timo Torre
(m)
Conf. MPa Conf. MPa
1 dif
3
Conf. MPa
2 dif
3
Conf. MPa
3 dif
3
56
1

1 128 17 107 -16,40 22 163 27,34 16 111 -13,28
56
2

1 141 15 112 -20,57 16 170 20,57 11 124 -12,06
105 1 139
30,
31,
41
119 -14,39 62 251 80,58 55 126 -9,35
210
1 154 35 136 -11,69 51 189 22,73 24 141 -8,44
1
torre com um nico dispositivo anti-toro;
2
torre com dois dispositivos anti-toro;
3
1 dif
,
2 dif
e
3 dif
: representam uma diferena percentual em relao -inicial.

Como se pode observar na tab. 7.3, em nenhum dos casos apresentados a
configurao tima ( timo ), correspondeu ao mnimo , pois se trata da
determinao de um modelo timo, que depende de trs funes resposta
confrontantes (tenso, deslocamento resultante e esforos nos estais). Desta maneira a
configurao tima nem sempre correspondeu a pontos de mnimo de determinada
funo e sim a um ponto que tende a reduzir (compatibilizar) essas respostas.
Analisando os resultados apresentados na tab. 7.3, fica evidente que as tenses
mximas de Von Mises aumentam com a altura da estrutura. Isto ocorre principalmente
devido ao maior nmero de estais ancorados no mastro (que induzem esforos de
compresso), ao peso prprio e a esbeltez da estrutura que gera esforos de flexo.
As figuras 7.2, 7.3, 7.4 e 7.5 mostram que a quantidade e disposio dos estais no
mastro e nos pontos de fundao so de extrema importncia para se determinar um
modelo estrutural adequado (timo) para torres estaiadas.
Para as anlises realizadas em um mastro de 56 metros com um nico dispositivo
anti-toro, figura 7.2, no houve grandes flutuaes nas tenses de Von Mises de uma
configurao de estais para outra. No entanto, para este mastro com dois dispositivos
anti-toro, observou-se uma variao relevante nas tenses. O que sugere que a
configurao com apenas um dispositivo anti-toro, apresentou um melhor
comportamento estrutural, coincidindo com a recomendao de MENIN (2002).

109
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Configuraes
T
V
M
/

M
P
a

Figura 7. 2: Tenses de Von Mises mximas, para um mastro de 56m com um nico
dispositivo anti-toro e diversas configuraes de estais.

A figura 7.3 mostra que a reduo na quantidade de estais nem sempre gera
tenses menores. Portanto, a reduo dos esforos de compresso no mastro no implica
que as tenses tenham tendncia a reduzir, pois podero ser observados, maiores
comprimentos de flambagem e efeitos de flexo nas hastes, da a necessidade de
compatibilizar estas variveis de maneira a se obter uma configurao estrutural
adequada.

0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Configuraes
T
V
M
/
M
P
a

dispositivos anti-toro e diversas configuraes de estais.

110
As tenses de Von Mises no mastro de 105 metros com dois dispositivos anti-
toro, em diversas configuraes de estais, apresentaram comportamento relativamente
homogneo com alguns pontos de pico (fig. 7.4). Demonstrando que a estrutura no
possui grande sensibilidade a modificaes na quantidade e disposio dos estais. Isto
ocorreu, pois o mastro possui uma altura relativamente grande, o que possibilitou
variaes no comprimento de flambagem dos modelos. Os pontos de pico
correspondem a modelos com comprimentos de flambagem muito grandes ou em
posies inadequadas, o que propiciou a ocorrncia de esforos de compresso e flexo
maiores.

0
50
100
150
200
250
300
1 4 7
1
0
1
3
1
6
1
9
2
2
2
5
2
8
3
1
3
4
3
7
4
0
4
3
4
6
4
9
5
2
5
5
5
8
6
1
Configuraes
T
V
M
/
M
P
a


Atravs das anlises realizadas para a torre com 210 m de altura (fig. 7.5),
verificou-se que as tenses de Von Mises no apresentaram grandes oscilaes em sua
intensidade, coincidindo com os resultados apresentados em tpicos precedentes. As
tenses na maioria dos modelos estudos variaram em torno de 137 a 154 MPa.

111
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
1 4 7
1
0
1
3
1
6
1
9
2
2
2
5
2
8
3
1
3
4
3
7
4
0
4
3
4
6
4
9
Configuraes
T
V
M
/
M
P
a


II. Deslocamentos Resultantes (DR).

So apresentados na tab. 7.4, resultados relevantes das investigaes dos
deslocamentos resultantes, para torres estaiadas com diferentes alturas e configuraes
de estais.

Tabela 7. 4: Deslocamentos resultantes mximos para diferentes alturas de mastro.

inicial U mnimo U mximo U timo U Torre
(m)
Conf. mm Conf. mm
1 dif
U
3
Conf. mm
2 dif
U
3
Conf. mm
3 dif
U
3
56
1

1 26,14 13 24,84 -4,98 22 93,24 256,7 16 25,88 -1,01
56
2

1 26,61 11 25,44 -4,39 16 66,69 150,61 11 25,44 -4,39
105 1 65,02 21 61,23 -4,32 62 260,0 298,8 55 65,77 0,87
210
1 152,9 1 152,9 0 51 357,1 133,5 24 171,2 11,90
1
2
3
1 dif
U ,
2 dif
U e
3 dif
U : representam uma diferena percentual em relao a U- inicial.

Onde:
: inicial U deslocamento resultante mximo correspondente a configurao
inicial (conf. 1);

112
: mnimo U menor valor de deslocamento resultante dentre os mximos
analisados, obtidos a partir da anlise de vrias configuraes de estais para um
determinado mastro;
: mximo U valor mximo do deslocamento resultante dentre os mximos
analisados;
: timo U corresponde ao deslocamento resultante mximo, de uma determinada
torre que dispe de uma configurao de estais aqui dita como tima.
Como se pode observar na tab. 7.4, apenas para torre de 56 metros com dois
dispositivos anti-toro a configurao tima, correspondeu a de menor deslocamento
( mnimo U ), pois a configurao tima deve compatibilizar todas as funes resposta
e no apenas os deslocamentos resultantes.
Verificou-se que a intensidade dos deslocamentos resultantes aumenta
consideravelmente com o comprimento do mastro, devido principalmente a sua
esbeltez.
As figuras 7.6, 7.7, 7.8 e 7.9 representam os deslocamentos resultantes mximos
em cada um dos modelos estruturais idealizados.
Para a torre de 56 metros com um nico dispositivo anti-toro, os deslocamentos
resultantes se mantiveram na faixa de 2,5 a 3 cm. Observou-se tambm, que os
deslocamentos so sensveis s alteraes no posicionamento dos estais no mastro e nos
pontos de fundao. Conseqentemente, um vo livre, entre dois pontos consecutivos de
ancoragem de estais no mastro, relativamente pequeno, no necessariamente reduz o
deslocamento resultante mximo na estrutura, conforme fig. 7.6.
Conforme fig. 7.8 os deslocamentos resultantes mximos nas configuraes de 1
a 47 para a torre de 105 metros, no apresentaram variaes significativas, chegando no
mximo a 10% do valor obtido com a configurao inicial. J para as demais
configuraes as oscilaes foram grandes, devido pequena quantidade de estais
utilizada e aos grandes comprimentos de flambagem. Porm uma grande quantidade de
estais no proporcionou uma reduo nos deslocamentos resultantes (tab. 7.4), para esta
estrutura.

113
0
0,01
0,02
0,03
0,04
0,05
0,06
0,07
0,08
0,09
0,1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Configuraes
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o
/
m
'

Figura 7. 6: Deslocamentos resultantes mximos, para um mastro de 56 metros com um
nico dispositivo anti-toro e diversas configuraes de estais.

Diferentemente do ocorrido para a torre de 105 m, a de 210 m apresentou grande
sensibilidade a redues e modificaes no posicionamento dos estais (fig. 7.9), em
termos de deslocamentos. Sugerindo que esses nesta estrutura possuem uma relao
inversamente proporcional com a quantidade e disposio dos estais no sistema
estrutural. J que os estais aumentam a rigidez lateral dessa estrutura, que
demasiadamente esbelta.

0
0,01
0,02
0,03
0,04
0,05
0,06
0,07
0,08
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Configuraes
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o
/
m

Figura 7. 7: Deslocamentos resultantes mximos, para um mastro de 56 metros com
dois dispositivos anti-toro e diversas configuraes de estais.

114

0
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
0,3
1 4 7
1
0
1
3
1
6
1
9
2
2
2
5
2
8
3
1
3
4
3
7
4
0
4
3
4
6
4
9
5
2
5
5
5
8
6
1
Configuraes
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o
/
m


0
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
0,3
0,35
0,4
1 4 7
1
0
1
3
1
6
1
9
2
2
2
5
2
8
3
1
3
4
3
7
4
0
4
3
4
6
4
9
Configuraes
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o
s
/
m


115
III. Esforos nos Estais (EE).

Alguns dos resultados obtidos de investigaes a respeito de modificaes da
intensidade dos esforos nos estais, acarretada pelas diferentes alturas das torres e
configuraes de estais estudadas, so apresentados na tab. 7.5. Onde:
: inicial F esforo resultante mximo nos estais, correspondente a utilizao da
configurao inicial (conf. 1) para modelagem dos estais;
: mnimo F esforo resultante mximo nos estais, correspondente
configurao de estais que propiciou o menor dos mximos esforos;
: mximo F esforo resultante mximo nos estais, correspondente configurao
que possui o maior esforo mximo;
: timo F esforo resultante mximo nos estais, correspondente configurao
aqui denominada de tima.

Tabela 7. 5: Esforos nos estais para diferentes alturas de mastro.

inicial F mnimo F mximo F timo F Torre
(m)
Conf. kN Conf. kN
1 dif
F
3
Conf. kN
2 dif
F
3
Conf. kN
3 dif
F
3
56
1

1 11,99 1 11,99 0 22 23,95 99,83 16 13,52 12,81
56
2

1 11,94 1 11,94 0 16 15,55 30,18 11 13,74 15,00
105 1 12,70 3 12,70 -1,26 62 20,44 58,91 55 17,19 35,32
210
1 12,99 1 12,99 0 52 50,40 287,98 24 16,27 25,28
1
2
3
1 dif
F ,
2 dif
F e
3 dif
F : representam uma diferena percentual em relao F- inicial.

Conforme tabela 7.5, os esforos nos estais apresentaram grandes variaes com
as dimenses do mastro nas configuraes iniciais e timas. Para as configuraes que
geraram os mximos esforos, estas foram ainda maiores, ocasionadas pelas diferenas
de esbeltez dos mastros e por grandes comprimentos de flambagem. Contudo, os
esforos nos estais, independente das dimenses da estrutura e das configuraes de
estais utilizadas, foram inferiores a carga de ruptura das cordoalhas utilizadas que de
aproximadamente 127 kN.
Analisando os resultados apresentados na fig. 7.10, pode-se verificar que
existiram alguns pontos de pico, onde a intensidade dos esforos nos estais aumentaram
significativamente, porm na maioria dos casos esta se manteve aproximadamente

116
constante. Estes pontos de pico so oriundos de configuraes que tiveram grandes
redues da quantidade de estais, provocando um aumento das solicitaes nos estais
remanescentes.
J para a torre de 56 metros como dois dispositivos anti-toro (fig. 7.11) a
intensidade dos esforos nos estais se manteve bem mais constante, do que na torre de
56 m com um nico dispositivo anti-toro. Isto ocorreu, pois as redues nas
quantidades de estais foram menores devido ao segundo dispositivo anti-toro, o que
propiciou uma maior distribuio dos esforos nos estais. Porm, desempenharam um
papel secundrio nas anlises, j que o mximo esforo obtido foi cerca de 8 vezes
menor que a carga de ruptura da cordoalha.

0
5
10
15
20
25
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Configuraes
E
E
/
k
N

Figura 7. 10: Esforos resultantes mximos nos estais, para um mastro de 56 metros
com um nico dispositivo anti-toro e diversas configuraes de estais.

Para a torre de 105 metros, as modificaes na disposio e quantidade de estais,
acarretaram variaes na intensidade dos esforos, se intensificando nas configuraes
que possuam uma quantidade menor de estais (fig. 7.12). No entanto, esses esforos
continuaram bem inferiores carga de ruptura dos estais.

117
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Configuraes
E
E
/
k
N

com dois dispositivos anti-toro e diversas configuraes de estais.

Os esforos nos estais (fig. 7.13) da torre de 210 metros, apresentaram oscilaes
bem mais significativas do que para os demais casos estudados, devido a grande
esbeltez da estrutura e aos grandes comprimentos de flambagem gerados com a reduo
da quantidade e disposio dos estais.

0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
1 4 7
1
0
1
3
1
6
1
9
2
2
2
5
2
8
3
1
3
4
3
7
4
0
4
3
4
6
4
9
5
2
5
5
5
8
6
1
Configuraes
E
E
/
k
N

com dois dispositivos anti-toro e diversas configuraes de estais.

118
IV. Anlise Geral dos Resultados Obtidos.

A tabela 7.6 apresenta os resultados finais da analise de quatro torres estaiadas, a
partir de modelos tridimensionais em elementos finitos, onde os mximos valores de
tenso de Von Mises, deslocamento resultante e esforo nos estais, foram comparados a
partir das analises realizadas anteriormente, de maneira a se obter uma estrutura com
menor quantidade de estais.

0
5
10
15
20
25
30
35
40
1 4 7
1
0
1
3
1
6
1
9
2
2
2
5
2
8
3
1
3
4
3
7
4
0
4
3
4
6
4
9
Configuraes
E
E
/
k
N

com dois dispositivo anti-toro e diversas configuraes de estais.

Obteve-se uma reduo significativa na quantidade de estais para todas as torres
analisadas. No entanto, a reduo da quantidade de estais com relao configurao
inicial foi maior para torre de 105 metros, devido as suas caractersticas geomtricas que
possibilitaram uma melhor disposio dos estais. O APNDICE VII mostra o
comportamento das funes resposta com a variao da quantidade de estais, onde:
os esforos nos estais, independente da altura da torre, se mostraram
inversamente proporcionais reduo da quantidade desses;
as tenses de Von Mises nos modelos analisados apresentaram oscilaes na
sua intensidade, indicando que essas so sensveis a alteraes nas variveis de projeto,
e que a reduo na quantidade de estais no necessariamente aumentou a sua
intensidade;

119
dentre as funes resposta avaliadas, os deslocamentos resultantes foram os
mais sensveis a alteraes nos valores das variveis de projeto. Devido a variaes na
rigidez lateral da estrutura e comprimentos de flambagem.
Os esforos nos estais e os deslocamentos resultantes nas torres estaiadas de 56m
de altura no apresentaram diferenas significativas, no entanto houve uma diferena de
10% no valor da tenso. Estes resultados sugerem que no aconselhvel para este tipo
de estrutura a utilizao de dois dispositivos anti-toro, pois alm de gerar maiores
tenses no mastro, este necessita de uma quantidade maior de material, perfis para
construo do segundo dispositivo e maior quantidade de cordoalhas. O que coincide
com as recomendaes relatadas por MENIN (2002).

Tabela 7. 6: Mximos esforos nas torres, nas configuraes timas.

Torre Conf NUMEST NUMESB Total de estais NPFE
-mximo
MPa
U- mximo
mm
F-mximo
kN
RQE
3
%
56m
1
16 4 - 6 2 111 25,88 13,52 25
56m
2
11 2 1 7 2 124 25,44 13,74 22,2
105m 55 3 2 9 3 126 65,77 17,19 35,7
210m 24 8 7 19 6 141 171,15 16,27 32,1
1
torre com um nico dispositivo anti-toro.
2
3
RQE: reduo da quantidade de estais em porcentagem.

Observando as torres de 56m
1
, 105m e 210m foi possvel encontrar uma relao
entre elas em termos de tenso e deslocamento. Quando se duplica o comprimento do
mastro, de 56 para 105m e de 105 para 210m, existe um aumento de cerca de 10% no
valor da tenso mxima e de 60% no deslocamento resultante. No entanto, no foi
possvel determinar uma relao linear para os esforos nos estais, pois o
comportamento dos estais no linear, portanto no existe proporcionalidade entre
causa e efeito. Com base na disposio dos pontos de ancoragem (fig. 7.14), obteve-se a
seguinte relao:

1 = NUMEST NUMESB (7.1)

Onde:
ESTAISNUM: representa o nmero de sub-mdulos entre dois pontos de
ancoragem sucessivos no mastro da torre estaiada;

120
NUMESB: representa a quantidade de estais entre dois dispositivos anti-toro
em uma das quatro arestas (barras verticais) que forma o mastro da torre;
NUMEST: representa a quantidade de estais entre o dispositivo anti-toro do
meio do mastro e a base em uma das quatro arestas que formam o mastro da torre.
Os resultados obtidos mostram a necessidade de compatibilizar a quantidade de
estais ancorados nas duas regies do mastro (fig. 7.14), de maneira a gerar
comprimentos de flambagem e esforos de compresso adequados. O comprimento
entre pontos de ancoragem sucessivos no mastro (ESTAISNUM) apresentado
na tab. 7.7.

Figura 7. 14: Pontos de ancoragem dos estais no mastro.

NUMESB
NUMEST
ESTAISNUM

121
Tabela 7. 7: Comprimento entre pontos de ancoragem sucessivos.

Torre ESTAISNUM
56m
1
10 a 14 m
56m
2
8 a 14m
105m 9 a 18 m
210m 11 a 18 m
1
torre com um nico dispositivo anti-toro.
2

Recomenda-se a fixao de uma quantidade maior de estais nos pontos de
ancoragem mais afastados do mastro, do que nos prximos. Pois esta ao levar a uma
maior rigidez lateral da estrutura, reduzindo principalmente a intensidade dos
deslocamentos resultantes.

7.2.2. Anlise do ngulo de inclinao dos estais.

Neste estudo, avaliou-se o comportamento estrutural de torres estaiadas mediante
a variao do ngulo de inclinao dos estais (tab. 7.8), em termos de tenses de Von
Mises, deslocamentos resultantes e esforos nos estais, com a utilizao de
configuraes inicial e tima para cada um dos mastros analisados. Para isto, utilizou o
modelo puramente esttico para determinao dos esforos advindos de vento atuando a
45, peso prprio e pr-tenso dos estais. O ngulo de inclinao dos estais (TETAV)
variou de 30 a 20, com decrementos de 1, em todos os casos analisados.

Tabela 7. 8: Configuraes utilizadas na analise da variao de TETAV.

Configuraes Torre
m
NDAT CBM
Inicial timo
56 1 P 1 16
56 2 P 1 11
105 2 P 1 55
210 2 P 1 24

As figuras 7.15, 7.16 e 7.17 apresentam a resposta dos vrios sistemas estruturais,
em termos de tenses de Von Mises, deslocamentos resultantes e esforos nos estais,
devido a variaes no ngulo de inclinao dos estais.

122
Conforme figura 7.15, medida que se reduziu o ngulo de inclinao dos estais,
indiferente da configurao analisada, a intensidade das tenses aumentaram. No
entanto, independente da altura da torre analisada, a configurao tima sempre
apresentou nveis de tenses menores do que a inicial. Contudo esta diferena reduziu
medida que se diminuiu o valor do ngulo, sendo mais significativa para as torres mais
esbeltas. J que para essas a rigidez lateral promovida pelos estais fundamental, sendo
que, a reduo do ngulo de inclinao dos estais reduz a rigidez lateral da estrutura e
aumenta os esforos de compresso e flexo (devido flambagem) no mastro,
provocando o aumento das tenses de Von Mises nessas estruturas.

100
110
120
130
140
150
160
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
ngulo de inclinao dos estais com o mastro/graus
T
e
n
s
e
s

d
e

V
o
n

M
i
s
e
s
/
M
P
a
Torre de 56m-1NDAT/conf.inicial Torre de 56m-1NDAT/conf.otima

Figura 7. 15: Tenses de Von Mises nas varias configuraes devido variao do
ngulo de inclinao dos estais.

Os resultados obtidos em termos de tenses sugerem que, quanto menor for o
valor do ngulo de inclinao dos estais menor ser a influencia do nmero de estais e
de sua disposio no mastro e nos pontos de fundao, ou seja, os resultados obtidos
com a configurao inicial tendem a ser iguais aos obtidos com a tima.
A torre de 56 m com dois dispositivos anti-toro se mostrou menos sensvel a
variaes no valor de TETAV em termos de tenses, do que a de 56 m com apenas um

123
dispositivo anti-toro. Contudo, verificou-se um aumento na intensidade das tenses
nas estruturas analisadas com a variao de TETAV.
Ao comparar os resultados obtidos com a torre de 56 metros com um e dois
dispositivos anti-toro (fig. 7.16), ficou ntido que a rigidez atribuda pelo segundo
dispositivo anti-toro ao sistema estrutural se evidencia para ngulos de inclinao dos
estais menores que 28. Porm quando se avaliou a intensidade desses deslocamentos,
verificou-se que esses so aproximadamente iguais.
As configuraes timas oferecem uma maior sensibilidade a variaes do valor
de TETAV devido a uma menor rigidez lateral promovida pelos estais e maiores
comprimentos de flambagem. O que leva a uma tendncia das curvas de deslocamento,
nas configuraes inicial e tima, para uma mesma altura de torre, interceptarem-se,
conforme fig. 7.16.
medida que se aumentou a altura do mastro verificou-se uma grande
sensibilidade da estrutura quanto s variaes do ngulo de inclinao dos estais, o que
ser observado na fig. 7.16, em especial para a torre com 210 m de altura.

Figura 7. 16: Deslocamentos resultantes mximos nas varias configuraes devido
variao do ngulo de inclinao dos estais.

0
50
100
150
200
250
300
350
400
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o
s

r
e
s
u
l
t
a
n
t
e
s
/
m
m
20
30
40
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

124
Como se pode observar na fig. 7.17, quanto maior for a altura do mastro maior a
sensibilidade deste as variaes no ngulo de inclinao dos estais. Esta sensibilidade
foi maior para as torres de 105 e 210 metros com configurao tima, devido
principalmente a esbeltez, no linearidades e aos esforos de flexo ocasionados pela
reduo da rigidez lateral do mastro e aumento dos esforos de compresso ocasionados
pela reduo de TETAV.
Quando se compara os resultados obtidos com os diversos modelos estruturais
com a carga de ruptura dos estais, aqui utilizada, que da ordem de 127 kN (cordoalha
de 19 fios de ), fica evidente que a reduo de TETAV em nada compromete a
capacidade resistente dos estais.

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
E
s
f
o
r
o
s

n
o
s

e
s
t
a
i
s
/
k
N

Figura 7. 17: Esforos nos estais nas diferentes configuraes resultante da variao do
ngulo de inclinao dos estais.

A figura 7.18 e o APNDICE VIII mostraram que as torres estaiadas possuem
maior sensibilidade a deslocamentos do que as outras funes resposta em termos de
reduo na quantidade de terreno utilizada para sua implementao. Isto ocorre, pois,
estas estruturas dependem da rigidez lateral propiciada pelos estais, e quando se reduz o
ngulo de inclinao desses a rigidez diminui, aumentando os deslocamentos da
estrutura analisada.

125
-40,00
-20,00
0,00
20,00
40,00
60,00
80,00
100,00
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
ngulo de inclinao dos estais com o mastro (graus)
P
o
r
c
e
n
t
a
g
e
m
/
%
Tenses de Von Mises - conf. inicial Tenses de Von Mises - conf. otima
Esforos nos estais - conf.inicial Esforos nos estais - conf.otima
Deslocamentos resultantes - conf.inicial Deslocamentos resultantes - conf.otima
terreno ocupado "raio"

Figura 7. 18: Variao do valor de TETAV com a intensidade das funes resposta e
terreno ocupado pela estrutura, em termos de porcentagem relativa ao modelo cujo
TETAV vale 30 (torre de 210 m de altura).

Ao aumentar a esbeltez das torres (fig. 7.19), verificou-se que a sensibilidade
dessas estruturas em termos de deslocamentos resultantes mximos aumentaram
consideravelmente. Comparando a configurao inicial com a tima (fig. 7.19),
observou-se que na maioria dos casos analisados a configurao tima, independente da
altura do mastro, possui maior sensibilidade a variaes no ngulo de inclinao dos
estais em termos de deslocamentos resultantes. Isso ocorreu, pois a configurao tima
propicia uma menor rigidez lateral e uma maior distncia entre pontos de ancoragem
sucessivos dos estais no mastro.
Em todos os casos avaliados a variao dos deslocamentos relativos com a
minorao do terreno ocupado pela estrutura, apresentou alteraes significativas em
termos percentuais. No entanto, quando se analisou a intensidade desses deslocamentos
observou-se que essas so relativamente pequenas e que dependendo da utilizao
dessas torres, estas variaes em nada comprometem o funcionamento estrutural,
podendo reduzir consideravelmente as dimenses do terreno utilizado para
implementao das torres estaiadas.

126
-40,00
0,00
40,00
80,00
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
P
o
r
c
e
n
t
a
g
e
m
/
%
Terreno ocupado para todos os casos

Figura 7. 19: Deslocamentos resultantes mximos, para os vrios ngulos de inclinao
dos estais; porcentagem relativa ao modelo que possui TETAV igual a 30.

Anlise final dos resultados.

A tabela 7.9 apresenta resultados obtidos com a variao do ngulo de inclinao
dos estais, em termos de tenses de Von Mises, deslocamentos resultantes, esforos nos
estais e quantidade de terreno ocupado pela estrutura. Onde:
: tenso de Von Mises mxima;
U : deslocamento resultante mximo;
F : esforo nos estais mximo;
T : quantidade de terreno ocupado pela torre, neste caso, corresponde ao raio;
dif
,
dif
U ,
dif
F e
dif
T : correspondem diferena percentual em termo tenso de
Von Mises, deslocamento resultante, esforos nos estais e quantidade de terreno
ocupado, em relao ao modelo com TETAV igual a 30;
Analisando as quatro configuraes de mastro (tab. 7.9), observou-se que quanto
menor a rigidez do mastro maior ser a sensibilidade da estrutura a deslocamentos
resultantes, tenses de Von Mises e esforos nos estais, quando se variou o ngulo de
inclinao dos estais.

127
Ao comparar os resultados obtidos com a torre de 56 m com um nico dispositivo
anti-toro, com a de 56m e dois dispositivos anti-toro, fica evidente que a que
possuiu um nico dispositivo anti-toro possui maior sensibilidade a varivel de
projeto aqui analisada. No entanto, o mastro de 56m com um nico dispositivo anti-
toro apresentou melhores resultados que o mesmo com dois dispositivos anti-toro.

Tabela 7. 9: Resultados obtidos com a variao de TETAV.

Torre/m
56
1
56
2
105 210

Inicial tima Inicial tima Inicial tima Inicial tima
3
/MPa
128 111 141 124 139 126 154 141
4
/MPa
129 118 143 126 152 148 157 153
% /
dif

0,78 6,31 1,42 1,61 9,35 17,46 1,95 8,51
3
U /mm
26,14 25,88 26,61 25,44 65,20 65,77 152,95 171,15
4
U /mm
38,05 37,31 31,97 34,27 103,77 108,29 247,70 342,84
dif
U /%
45,56 44,19 20,16 34,70 59,15 64,65 61,95 100,32
3
F /kN
11,99 13,52 11,94 13,74 12,86 17,19 12,99 16,27
4
F /kN
11,66 13,88 11,85 13,94 13,32 19,06 14,13 20,00
dif
F /%
-2,70 2,64 -0,78 1,47 3,52 10,89 8,79 22,88
3
T /m
31,12 31,12 31,12 31,12 59,41 59,41 120,03 120,03
4
T /m
19,62 19,62 19,62 19,62 37,45 37,45 75,67 75,67
dif
T /%
-36,96 -36,96 -36,96 -36,96 -36,96 -36,96 -36,96 -36,96
1
Torre de 56 metros com apenas um dispositivo anti-toro;
2
Torre de 56 metros com dois dispositivos anti-toro;
3
Tenso, deslocamento, esforos nos estais ou quantidade de terreno, obtidos com
TETAV igual a 30;
4
Tenso, deslocamento, esforos nos estais ou quantidade de terreno, obtidos com
TETAV igual a 20;

Em nenhuma das analises realizadas a variao nos esforos dos estais se mostrou
um fator primordial para analise do comportamento dessas estruturas, j que o
coeficiente de segurana mnimo foi igual a 6, maior que os recomendados pelas normas
vigentes (estais constitudos de cordoalhas de 19 fios).
Dentre as variveis analisadas a que se mostrou mais sensvel a variao de
TETAV foi a referente aos deslocamentos resultantes mximos.
Em todas as analises realizadas, independente das configuraes de mastro e
estais, as tenses e esforos nos estais se mantiveram dentro de padres aceitveis para
o funcionamento adequado do sistema estrutural. Portanto, a varivel que foi crucial

128
para a determinao da quantidade de terreno utilizado foram os deslocamentos
resultantes, no entanto os deslocamentos resultantes mximos apresentados nos diversos
modelos analisados foram relativamente pequenos, sugerindo que dependendo do uso
para o qual a estrutura foi projetada, o ngulo de inclinao dos estais poder ser
reduzido consideravelmente.
Na maioria dos casos analisados quando se diminuiu o valor de TETAV se
reduziu tambm a influncia da quantidade e disposio dos estais no mastro e nos
pontos de fundao.

7.3. Anlise de sensibilidade

A anlise de sensibilidade consiste na determinao da estabilidade da soluo a
partir de alteraes nas variveis de projeto, ou seja, esta analise tem por fim estabelecer
o grau de importncia da varivel analisada em relao funo resposta do sistema
estrutural, podendo essa ser expressa em termos de tenses, deslocamentos, esforos,
freqncias naturais dentre outras.
No presente estudo, foram realizadas anlises de sensibilidade para algumas
variveis de projeto, como condies de contorno da base do mastro e carregamento do
sistema estrutural (modelos de determinao das solicitaes advindas do vento),
atravs da anlise das tenses de Von Mises, deslocamentos resultantes, esforos nos
estais, freqncias e modos naturais de vibrao.

7.3.1. Condies de contorno para a base do mastro da torre de 105m.

Esta etapa foi realizada utilizando o modelo puramente esttico com vento
atuando a 45, para um mastro estaiado de 105 m de altura, cuja configurao dos estais
corresponde configurao tima (55), tab. 7.10, com um ngulo de inclinao,
TETAV, igual a 25.
Foram avaliadas duas configuraes para a base do mastro, engastada e rotulada,
conforme fig. 7.21, no intuito de obter a influncia das mesmas na resposta da estrutura
em termos de tenses de Von Mises, deslocamentos resultantes, esforos nos estais,
solicitaes nos pontos de fundao, freqncias e modos naturais de vibrao. Foram
restringidos apenas deslocamentos nas direes x, y e z, tanto para o mastro quanto para
os estais.

129

Tabela 7. 10: Configurao tima para torre estaiada de 105 metros de altura.

QEPF ESTAISNUM
CONF. NUMEST NUMESB NPFE
1 2 3 1 2 3 - 6 7
55 3 2 3 4 3 2 18 14 15 - 23 24

Figura 7. 20: Configurao estrutural da torre de 105m.

(a)

(b)
Figura 7. 21: Configuraes da base do mastro. (a) BE; (b) BR.

Onde:
BE: base engastada;

130
BR: base rotulada.

I. Anlise dinmica para avaliao das condies de contorno.

Nesta etapa foram analisadas a influncia das condies de contorno da base do
mastro em termos de freqncias e modos naturais de vibrao, sendo que esses podem
ocasionar em casos extremos a ressonncia ou fadiga.
A freqncia fundamental do sistema foi calculada usando a eq. 3.10, e a opo
de analise modal do programa ANSYS, com a hiptese de vibrao livre, para a
obteno dos autovalores e autovetores.

a) Analise por meio da NBR 6123/1988.

A equao 3.10 uma aproximao para a determinao direta da primeira
freqncia natural do sistema estrutural. Esta freqncia utilizada no modelo contnuo
simplificado de determinao dos esforos advindos do vento. Como a equao s leva
em conta a altura da torre, as alteraes na base do mastro no influenciam em nada a
determinao da freqncia fundamental do sistema. A freqncia natural calculada por
esse mtodo foi de 0,389 Hz.

b) Analise atravs do mtodo dos elementos finitos.

Utilizando o MEF a partir do programa ANSYS, foi possvel determinar os
autovalores e autovetores, para cada uma das configuraes relativas a base do mastro
da torre de 105 m, fig. 7.22 e APNDICE IX. Como o sistema estrutural aqui estudado
apresenta simetria geomtrica, dois modos de flexo consecutivos foram
aproximadamente iguais.
A figura 7.23 apresenta o resultado da analise da variao da freqncia
fundamental para a estrutura com base engastada e rotulada.

131

BE-Modo1 BR-Modo1

BE-Modo2 BR-Modo2
Figura 7. 22: Dois primeiros modos de vibrar, para as duas configuraes de base do
mastro da torre de 105 m.

As freqncias fundamentais obtidas atravs do mtodo dos elementos finitos,
para as duas configuraes de mastro apresentaram uma diferena percentual, de cerca
de 15% (figuras 7.22 e 7.23), indicando que a estrutura de base rotulada mais flexvel.
Porm quando se compara estas freqncias com a obtida atravs da eq. 3.10, a
diferena percentual chega a 85% para a torre de base engasta e 83% para a de rotulada,
pois a eq. 3.10 funo somente da altura da estrutura. Essa se mostrou
demasiadamente simplificada para utilizao nestas estruturas.

132

Figura 7. 23: Freqncia fundamental para as duas configuraes de mastro da torre de
105m.

Segundo a NBR 6123/1988, para estruturas com freqncia fundamental
inferiores a 1 Hz, na determinao dos esforos de vento necessrio considerar efeitos
dinmicos devido turbulncia atmosfrica. Para a estrutura analisada em ambas as
configuraes se for utilizada a equao da norma para determinao da freqncia
fundamental necessrio levar em conta os efeitos de turbulncia atmosfrica o que
ocasionar um projeto mais oneroso. No entanto, se a determinao das freqncias
fundamentais for realizada atravs do MEF, as freqncias naturais obtidas para as
estruturas estaro bem mais prximas da realidade, alm da obteno uma estrutura
mais leve.
Atravs das figuras 7.22 e 7.24 foi possvel identificar que esta estrutura possui
sensibilidade a alteraes na configurao de seu mastro. A condio de contorno de
engastada para rotulada, fez com que o primeiro modo de vibrao da estrutura mudasse
de flexo para toro.

1
0,000
0,500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
I
n
t
e
n
s
i
d
a
d
e

(
H
z
)
Frequencia fundamental - f1
NBR 6123/1988 BEM BRM
F
r
e
q
n
c
i
a
/
H
z

133

Figura 7. 24: Comparao dos vinte primeiros modos de vibrao da torre estaiada com
bases engastada e rotulada.

O primeiro modo de vibrao da torre de base engastada correspondeu ao
segundo modo da torre de base rotulada. Esta correspondncia foi vlida at o nono
modo de vibrao para a de base engastada. Pois o dcimo modo de vibrao da torre de
base engastada, corresponde ao primeiro modo de vibrao de base rotulada, isto
ocorreu devido reduo da rigidez do sistema estrutural. A partir do dcimo primeiro
modo estes so correspondentes, base engastada e rotulada.
Como se pode observar existe uma diferena nas freqncias e nos modos de
vibrar da estrutura de uma configurao para outra, o que pode acarretar variaes no
carregamento de vento de uma estrutura para outra, ao se considerar os efeitos
dinmicos.

II. Anlise das tenses de Von Mises, deslocamentos resultantes e esforos nos
estais para diferentes condies de contorno.

Embora alguns modos e freqncias naturais obtidos para as duas configuraes
de mastro estaiado, tenham apresentado modificaes quando comparado, essas no
ocasionaram grandes modificaes nas distribuies de tenso de Von Mises,
0
2
4
6
8
10
12
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19
Intensidade (Hz)
F
r
e
q
u
n
c
i
a
s
BEM BRM
Modo de Vibrar
F
r
e
q
n
c
i
a
/
H
z

134
deslocamentos resultantes, esforos nos estais e nos pontos de fundao mostrados nas
figuras 7.25, 7.26, 7.27 e 7.28.

(a) (b)
Figura 7. 25: Tenses de Von Mises mxima e na base da torre (Pa). (a) BR; (b) BE.

As duas configuraes apresentaram distribuies de tenses semelhantes, a
tenso mxima ocorreu no ponto de ligao do dispositivo anti-toro, situado no meio
da torre, com o mastro. A tenso mxima foi da ordem de 135 MPa para os dois
sistemas estruturais, fig. 7.25. Contudo, a distribuio de tenso nas bases rotulada e
engastada, como esperado, exibiu uma ligeira diferena, devido principalmente a
variaes na configurao geomtrica.

(a) (b)
Figura 7. 26: Deslocamentos resultantes (metros). (a) BR; (b) BE.

135
As configuraes de mastro, conforme fig. 7.26, apresentaram distribuies de
deslocamentos resultantes semelhantes, sendo que os mximos ocorreram na mesma
regio. Por tanto, para os casos analisados, a condio de contorno da base do mastro
no influncia significativamente o gradiente de deslocamentos.
Embora a distribuio de esforos nos estais ( fig. 7.27) de uma configurao de
mastro para outra tenha se mantido qualitativamente semelhante, as mximas
solicitaes apresentaram diferena percentual de cerca de 5%. No entanto, esta em
nada compromete o desempenho estrutural das mesmas, j que a carga de ruptura dos
estais de aproximadamente 127 kN.

(a) (b)
Figura 7. 27: Esforos nos estais (kN). (a) BR; (b) BE.

A figura 7.28 apresenta um comparativo entre as solicitaes nas fundaes das
duas configuraes de torre, onde se pode observar que as mesmas apresentam uma
distribuio de solicitaes bastante homognea. Divergncias foram observadas apenas
no ponto de fundao treze relativo fundao do mastro, devido diferena de rigidez
das duas torres.
Atravs dos resultados analisados foi possvel verificar que as alteraes
geomtricas na base do mastro no ocasionaram modificaes expressivas em termos de
tenso, esforos nos estais e principalmente em relao aos deslocamentos. Todavia os
esforos principalmente no ponto de fundao do mastro apresentaram um aumento
significativo, na configurao cbica, o que sugere a utilizao da base rotulada para
este tipo de estrutura.

136

Figura 7. 28: Solicitaes nos pontos de fundao da estrutura.

7.3.2. Esforos em torre estaiada para diferentes mtodos de determinao de
solicitaes de vento.

Neste tpico o estudo se restringe a um mastro de 105 m, de base rotulada, com
disposio dos estais conforme configurao tima ( tab. 7.10) e ngulo de inclinao,
TETAV, igual a 25.
A investigao tem por objetivo analisar tenses de Von Mises, deslocamentos
resultantes e esforos nos estais para diferentes mtodos de determinao dos esforos
de vento: esttico, contnuo simplificado e discreto, conforme NBR 6123. E ainda
realizou-se o estudo do efeito da alterao da direo de atuao da velocidade bsica
do vento na estrutura de 45 para 90.
As imagens dos resultados esto em escala de ampliao para uma melhor
visualizao das tenses e deslocamentos da estrutura, no entanto os valores
apresentados esto em escala real.

-70
-20
30
80
130
180
230
280
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Postos de fundao
F
o
r
a
s

-

k
N
Torre de base cbica (Fx - kN) Torre de base cbica (Fy - kN) Torre de base cbica (Fz - kN)
Torre de base prismtica (Fx - kN) Torre de base prismtica (Fy - kN) Torre de base prismtica (Fz - kN)
12
8
4
10
6
2
9
5
1 3
7
11
13

137
I. Mtodo puramente esttico: vento atuando a 45 ou 90.

Na analise esttica foram considerados os seguintes carregamentos: peso prprio
e ao do vento determinada segundo os critrios da NBR 6123/1988 para vento
atuando a 45 e 90, com velocidade bsica de 33,75 m/s.
Os resultados ( fig. 7.29) mostram que a mxima tenso para o vento atuando a
45 e 90 foi respectivamente de 135 e 123 MPa, no havendo grande discrepncia, no
entanto ao analisar o posicionamento das mesmas. Observou-se que as tenses mximas
ocorreram nas barras verticais em diferentes posicionamentos do mastro. Portanto,
sugere-se que a condio critica para esta analise em termos de tenso de Von Mises
para o vento atuando a 45.

(a) (b)
Figura 7. 29: Tenses de Von Mises mxima e na base da torre (Pa). (a) Vento a 45; (b)
Vento a 90.

Para os deslocamentos resultantes (fig. 7.30) observou-se que os mesmos
apresentaram gradientes semelhantes, e ainda aproximadamente o mesmo ponto de
localizao do mximo, sendo este igual a 8 cm para vento a 45 e 9,5 cm para 90,
representado um acrscimo de cerca de 16%. O que implica que em termos de
deslocamento a condio critica foi a de vento atuando a 90.
Portanto, observou-se que a reduo nos deslocamentos ocasionou uma elevao
nos valores das tenses ao se comparar as duas direes de atuao do vento.

138

(a) (b)
Figura 7. 30: Deslocamento resultante (m). (a) Vento a 45; (b) Vento a 90.

A figura 7.31 apresenta os esforos nos estais para situao estudada, observa-se
que a distribuio dos mesmos foi mais homognea quando da atuao do vento a 90.
No entanto, o maior esforo ocorreu devido ao vento atuando a 45. Porm nenhum dos
casos mencionados foi um fator preponderante na analise da estrutura.

(a) (b)
Figura 7. 31: Esforos nos estais (N). (a) Vento a 45; (b) Vento a 90.

139
II. Mtodo esttico vento atuando a 45, com diferentes mtodos de
determinao do fator S
2
.

A NBR 6123/1988 sugere alguns mtodos para a determinao do fator S
2
, dentre
eles a velocidade normalizada, no entanto o intervalo de tempo t utilizado para obteno
da velocidade mdia do tempo, varia com as dimenses da estrutura a ser analisada.
Os parmetros meteorolgicos para uma estrutura cuja maior dimenso esteja
entre 50 e 80 m podem ser determinados diretamente atravs da tab. 3.1, ou pelo uso da
eq. 3.1.
Os resultados apresentados nas figuras 7.32, 7.33 e 7.34 so relativos a um mastro
de 105 m de altura. Comparou-se as respostas do sistema estrutural para solicitaes de
vento determinadas pela tab. 3.1 (t = 10s) e atravs da eq. 3.1 (t = 20,8 s).
A distribuio de tenses de Von Mises no mastro da torre utilizando os dois
mtodos de determinao do fator S
2
foram qualitativamente equivalentes, fig. 7.32, e as
tenses mximas incidiram no mesmo ponto havendo uma diferena percentual de
aproximadamente 4%, o que no foi significativo nesta analise, pois diferenas desta
ordem so consideradas nos coeficientes de ponderao.

(a) (b)
Figura 7. 32: Tenses de Von Mises mximas (Pa). (a) t = 10s; (b) t = 20,8s.

Nos deslocamentos resultantes mximos (fig. 7.33) a diferena percentual entre os
dois modelos foi de cerca de 21%, embora a distribuio desses tenha sido

140
qualitativamente equivalentes. O que implica que em termos de deslocamentos a
estrutura exibiu maior sensibilidade aos diferentes mtodos de obteno do fator S
2
.

(a) (b)
Figura 7. 33: Deslocamento resultante (m). (a) t = 10s; (b) t = 20,8s.

Na anlise comparativa entre diferentes mtodos de obteno do fator S
2
,
observou-se uma no linearidade na distribuio de esforos nos estais (fig. 7.34). No
entanto os esforos mximos apresentaram uma diferena percentual de cerca de 2%, o
que no foi relevante para o estudo.
A estrutura apresentou certa no linearidade, mostrando-se mais sensvel aos
deslocamentos resultantes do que s tenses e esforos nos estais. J que a maior
restrio quanto ao seu desempenho em servio est relacionado aos deslocamentos,
sugere-se que seja utilizado o ANEXO A da NBR 6123 para determinao dos esforos
de vento.

141

(a) (b)
Figura 7. 34: Esforos nos estais (kN). (a) t = 10s; (b) t = 20,8s.

III. Mtodo contnuo simplificado para vento atuando a 45, com diferentes
mtodos de determinao do modo fundamental de vibrao.

Flutuaes de velocidade podem induzir em estruturas flexveis oscilaes na
resposta flutuante, sendo esta importante para estruturas que possuam freqncia
fundamental menor que 1Hz.
A NBR 6123 sugere a eq. 3.10 como uma maneira simplificada para obteno do
perodo fundamental. Esse foi obtido para uma torre estaiada de 105 m, por meio da
eq. 3.10 e do mtodo dos elementos finitos (ANSYS). Os esforos advindos da atuao
do vento na estrutura foram obtidos atravs do mtodo contnuo simplificado.
Conforme figura 7.23, a freqncia fundamental obtida atravs dos dois mtodos
apresentou uma variao significativa, o valor obtido atravs da norma sugere que a
estrutura flexvel, e que se deve considerar os efeitos gerados pela turbulncia
atmosfrica. No entanto os resultados encontrados por meio do MEF mostram que a
estrutura tem um comportamento menos flexvel, no sendo necessrio levar em conta
efeitos dinmicos para determinao das solicitaes de vento.
Mesmo as freqncias naturais sendo relativamente diferentes para os mtodos de
obteno adotados, verificou-se pela fig. 7.35 que as tenses na estrutura determinadas a

142
partir dos esforos de vento gerados com o uso das diferentes freqncias,
apresentaram-se semelhantes qualitativamente e quantitativamente, com uma tenso
mxima em ambos os casos de 142 MPa. Esse mesmo comportamento foi verificado
para os deslocamentos resultantes, fig. 7.36, e esforos nos estais, fig. 7.37.

(a) (b)
Figura 7. 35: Tenses de Von Mises mximas (Pa). (a)
1
1
f
atravs da eq. (3.10.

Esta estrutura no apresentou grande sensibilidade quanto variao dos esforos
gerados pelo mtodo contnuo simplificado com diferentes freqncias fundamentais.

(a) (b)
Figura 7. 36: Deslocamentos resultantes (m). (a)
1
1
f atravs da
eq. 3.10.

143

(a) (b)
Figura 7. 37: Esforos nos estais (kN). (a)
1
1
f atravs da eq.
3.10.

IV. Mtodo discreto e contnuo para vento atuando a 45.

Nesta etapa foi realizado um comparativo entre os mtodos discreto e contnuo
simplificado, para vento atuando a 45 e com velocidade bsica de 33,75 m/s. Ambos os
mtodos levam em conta os efeitos dinmicos produzidos pela turbulncia atmosfrica.
As freqncias e modos de vibrar foram obtidos atravs do MEF.
Analisando os resultados obtidos com estes dois modelos em termos de tenses de
Von Mises, fig. 7.38, foi possvel notar que houve uma variao significativa na
intensidade das tenses quando da utilizao desses. A regio de tenses mximas
variou com modelo de clculo dos esforos do vento, com uma variao percentual de
aproximadamente 24%, nas tenses mximas.
Houve uma variao qualitativa nas distribuies de deslocamentos resultantes,
principalmente em relao ao posicionamento da regio de mximo. Os valores
encontrados foram de 17,9 cm para o modelo discreto e 11,98 cm para o contnuo
simplificado, representando uma diferena de 33%, fig. 7.39.

144

(a) (b)
Figura 7. 38: Tenses de Von Mises mxima e na base da torre (Pa). (a) Modelo
Discreto; (b) Modelo Contnuo Simplificado.

A principal divergncia encontrada na anlise de esforos nos estais (fig. 7.40) foi
quanto localizao do mximo esforo, o que pode ter sido ocasionado pelo nmero
de modos de vibrar da estrutura considerados no clculo dos esforos de vento, e que
para este caso foi de nove para o modelo discreto. Os esforos mximos tiveram um
desvio em termos de deslocamento mximo de cerca de 22%.

DISCRETO
CONTINUO (ANSYS)
(a) (b)
Figura 7. 39: Deslocamentos resultantes (m). (a) Modelo Discreto; (b) Modelo Contnuo
Simplificado.

145

(a) (b)
Figura 7. 40: Esforos nos estais (kN). (a) Modelo Discreto; (b) Modelo Contnuo
Simplificado.

Por meio das anlises realizadas verificou-se que esta estrutura possuiu maior
sensibilidade aos deslocamentos resultantes do que as outras variveis analisadas, ao
variar o mtodo de determinao dos esforos de vento de discreto para continuo
simplificado. Em todos os casos o mtodo discreto gerou maiores tenses,
deslocamentos e esforos nos estais, o que pode ser ocasionado pelos vrios modos de
vibrar que foram utilizados no clculo dos esforos de vento, diferentemente do
contnuo que somente leva em considerao a freqncia fundamental da estrutura.

V. Comparaes finais entre os resultados obtidos com diferentes modelos de
clculo de vento.

A tabela 7.11 apresenta as comparaes finais entre os modelos adotados para
clculo das solicitaes de vento.
Indiferente ao modelo de clculo de vento, foi possvel verificar que a estrutura
analisada foi mais sensvel aos deslocamentos resultantes do que as tenses e esforos
nos estais.

146
Tabela 7. 11: Comparaes finais.

Modelos de clculo das
solicitaes de vento
Vento
(graus)
Esforos nos
estais (kN)
Tenses
*

(MPa)
Deslocamentos
(m)
Discreto 45 20,706 186 0,179003
Contnuo simplificado
(ANSYS)
45 16,063 142 0,119844
Contnuo simplificado (NBR
6123)
45 15,942 141 0,117942
Esttico 45 17,789 135 0,080276
Esttico (S
2
, ANEXO A da
NBR 6123)
45 18,094 140 0,101661
Esttico 90 15,343 123 0,095556
*
Tenses mximas de Von Mises.

Ao se comparar os modelos contnuo simplificado (freqncia fundamental obtida
com o ANSYS) e o esttico com vento atuando a 45, observou-se que tanto as tenses
de Von Mises quanto os deslocamentos resultantes apresentaram maiores intensidades
quando da utilizao do modelo contnuo. No entanto, os esforos nos estais
apresentaram um comportamento diferente, sendo maior para o modelo esttico.
O modelo que apresentou maiores esforos nos estais, tenses e deslocamentos
foi o Discreto. Este, dentre os analisados, o que demanda maiores detalhes para a
obteno dos esforos de vento, pois necessita de informaes como: modos e
freqncias naturais da estrutura em anlise, coeficientes de amortecimento e
amplificao dinmica para cada modo de vibrar e discretizaes de massa e rea.
Pelas recomendaes do PADRO TELEBRS 240-410-600, para torres
estaiadas como suporte de antenas e pelas anlises realizadas sugere-se que o
deslocamento nessas estruturas um fator preponderante no funcionamento em servio.
O mtodo que gerou os menores deslocamentos foi o esttico, contudo esse no leva em
conta os efeitos de turbulncia atmosfrica.
Portanto, sugere-se que o modelo discreto, pois este fornece resultados mais
conservativos, j que a estrutura analisada utilizada para transmisso de informaes o
que essencial nos dias atuais.

CAPTULO VIII

CAPTULO 8
CONCLUSO

Foram realizadas anlises qualitativa e quantitativa do comportamento de torres
estaiadas, de 56 m, 105 m e 210 m, para obteno de um modelo estrutural
economicamente vivel, em termos de quantidade e posicionamento de estais e terreno
ocupado. Este conhecimento de fundamental importncia para o desenvolvimento de
tcnicas eficazes para predio e manuteno corretiva destas estruturas.
A anlise da disposio e quantidade de estais, possibilitou verificar que:
para o mastro estaiado de 56 m, no recomendada a utilizao de dois
dispositivos anti-toro;
existe uma relao em termos de deslocamentos resultantes e tenso quando se
aumenta o comprimento do mastro. Duplicando a altura do mastro obteve-se um
aumento de 10% nas tenses mximas e 61% dos deslocamentos;
encontrou-se uma relao para o nmero de pontos de ancoragem situados entre
os dois dispositivos anti-toro e os localizados entre a base e o dispositivo situado
imediatamente acima (NUMESB = NUMEST 1);
o comprimento entre pontos de ancoragem sucessivos nas configuraes que
apresentaram melhores resultados esteve entre 10 e 18 metros.
Quando se avaliou o comportamento dessas estruturas com a variao do ngulo
mnimo entre os estais e o mastro, notou-se que:
quanto menor a rigidez do mastro maior ser a sensibilidade da estrutura a
deslocamentos resultantes, tenses de Von Mises e esforos nos estais;

148
o mastro de 56 m com apenas um dispositivo anti-toro possui maior
sensibilidade em relao as variveis de projeto do que o com dois, quando se variou o
ngulo entre os estais e o mastro;
a reduo do ngulo de inclinao dos estais, reduziu tambm a influncia da
quantidade e disposio dos estais no mastro e nos pontos de fundao;
dependendo do uso para o qual a estrutura ser projetada, o ngulo de inclinao
dos estais poder ser reduzido consideravelmente.
Tanto na anlise de quantidade, disposio e inclinao dos estais a variao nos
esforos dos estais no se mostrou um fator primordial na anlise do comportamento
dessas estruturas, j que a carga de ruptura desses muito maior que as solicitaes
encontradas. Em todos os estudos as torres estaiadas se mostraram mais sensveis a
deslocamentos do que s tenses.
Posteriormente foram realizadas anlises de sensibilidade em termos de tenses
de Von Mises, esforos nos estais e deslocamentos resultantes, para torres estaiadas de
105 metros, uma com base engastada e outra com base rotulada. Verificou-se que a
modificao na base do mastro gerou alteraes significativas no comportamento
dinmico destas estruturas, reduzindo a intensidade da primeira freqncia natural do
sistema, e alterando os modos de vibrar desta estrutura. Este fato pode acarretar
variaes no carregamento de vento, j que este sensvel a modificaes nestas
variveis. No entanto, estas alteraes no ocasionaram modificaes expressivas em
termos de tenso, esforos nos estais e principalmente em relao aos deslocamentos.
Todavia, os esforos, principalmente no ponto de fundao do mastro, apresentaram um
aumento significativo na configurao cbica, o que sugere a utilizao de base rotulada
para estas estruturas.
Verificou-se tambm a sensibilidade de um mastro estaiado de 105 metros de
base rotulada, a variaes no modelo de obteno dos esforos de vento, em termos de
tenso e deslocamentos resultantes no mastro e esforos resultantes nos estais.
Independente do modelo de clculo utilizado para a determinao dos esforos de vento,
foi possvel verificar que estas estruturas possuem maior sensibilidade aos
deslocamentos do que a tenses e esforos nos estais. No entanto, o mtodo que gerou
as maiores intensidades nas variveis aqui estudadas foi o mtodo discreto, e o que
ocasionou as menores foi o mtodo esttico, j que este no leva em conta os efeitos de
turbulncia atmosfrica. Portanto, sugere-se a utilizao do modelo discreto no clculo

149
dos esforos de vento para torres estaiadas, j que estes fornecem resultados mais
favorveis a segurana da estrutura.
A relevncia do trabalho esteve na identificao das principais variveis que
influenciam o comportamento de torres estaiadas em servio, alm de fornecer
parmetros que auxiliam no dimensionamento e concepo dessas estruturas.
O estudo possibilitou a obteno de esforos de vento segundo vrios mtodos de
determinao, de maneira gil usando o programa MATLAB. E ainda forneceu de
forma parametrizada (APDL) a modelagem em elementos finitos da estrutura analisada,
facilitando modificaes nas variveis de projeto, reduzindo o tempo de criao e
analises dos modelos.
Enfim, este trabalho fornece subsdios para a realizao de estudos futuros, j que
a metodologia empregada pode ser aplicada em outras configuraes e tipos de
estruturas.

CAPTULO IX

CAPTULO 9
SUGESTES DE TRABALHOS FUTUROS

Anlise da influncia do solo nas tenses e deformaes no mastro da torre
estaiada;
Anlise numrica e experimental (modelos em escala) de regies especificas de
fixaes dos estais no mastro;
Investigao de torres estaiadas cujo mastro possui seo transversal triangular
ou retangular, utilizando a metodologia proposta neste trabalho;
Criao de programa para dimensionamento e otimizao de torres metlicas
estaiadas;
Anlise de fadiga nas ligaes em mastro estaiado, devido ao efeito de vento;
Acoplamento solo-estrutura-fludo.

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APNDICE I - Tabelas de perfis e cordoalhas utilizadas nas torres estaiadas

Tabela I. 1: Perfis utilizados nos mastros das torres estaiadas (Fonte: www.gerdau.com.br).

Perfil Abas (bf) Peso Nominal Espessura (tf) rea J
x
= J
y
W
x
= W
y
r
x
= r
y
R
z
mn. x
N
pol mm Kg/m cm cm
2
cm
4
cm
3
cm cm cm
P1 1/2 1/2 1/8 12,70 0,55 0,317 0,70 0,10 0,11 0,37 0,25 0,43
P2 1.1/2 1.1/2 1/8 38,10 1,83 0,317 2,32 3,33 1,15 1,17 0,76 1,07
P3 1.3/4 1.3/4 1/8 44,45 2,14 0,317 2,71 5,41 1,64 1,40 0,89 1,22
P4 2 2 1/8 50,80 2,46 0,317 3,10 7,91 2,13 1,60 1,02 1,40
P5 2 2 3/16 50,80 3,63 0,476 4,58 11,70 3,13 1,58 1,02 1,45
P6 2.1/2 2.1/2 3/16 63,50 4,57 0,476 5,80 23,00 4,91 1,98 1,24 1,75
P7 3 3 3/16 76,20 5,52 0,476 7,03 40,00 7,21 2,39 1,50 2,08
P8 3 3 1/4 76,20 7,29 0,635 9,29 50,00 9,50 2,36 1,50 2,13
P9 3.1/2 3.1/2 1/4 88,90 8,56 0,635 10,90 83,70 13,00 2,77 1,76 2,46
P10 4 4 1/4 101,60 9,81 0,635 12,51 125,00 16,40 3,17 2,00 2,77
P11 4 4 5/16 101,60 12,19 0,794 15,48 154,00 21,30 3,15 2,00 2,84
P12 5 5 1/4 127,00 12,34 0,635 15,73 251,63 27,09 4,00 2,53 3,41

Cantoneira de abas iguais
f
b
f
t

164
Tabela I. 2: Cordoalha utilizada nos estais das torres estaiadas.
Fonte: www.cimafbrasil.com.br

Cordoalha Dimetro Massa Aproximada Carga de Ruptura mnima (EHS) N
Construo mm pol kg/m tf kN
C1 1 19 13,00 1/2 0,521 13,00 127,478

Nas tabelas I.3, I.4, I.5 e I.6 so apresentados os perfis que constituem cada
modulo, fig. 6.6, das trs torres estaiadas. Estes so mostrados em funo do seu
posicionamento e funo estrutural (figuras 2.8 e 2.10).

Tabela I. 3: Perfis utilizados no mastro da torre estaiada de 56m com dois dispositivos anti-
toro.

HASTES
MODULO
BH BV BC D ATPH ATPV
1 P1 P6 P1 P1 - -
2 P1 P6 P1 P1 - -
3 P1 P5 P1 P1 - -
4 P1 P5 P1 P1 P2 P2
5 P1 P4 P1 P1 - -
6 P1 P3 P1 P1 - -
7 P1 P3 P1 P1 - -
8 P1 P2 P1 P1 P2 P2

Onde:
ATPH: barra do dispositivo anti-toro no plano horizontal;
ATPV: barra do dispositivo anti-toro no plano vertical;
BC: barra de contraventamento;
BH: barra horizontal;
BV: barra vertical;
D: diagonais.

165
Tabela I. 4: Perfis utilizados no mastro da torre estaiada de 56m com um dispositivos anti-
toro.

HASTES
MODULO
1 P1 P6 P1 P1 - -
2 P1 P6 P1 P1 - -
3 P1 P5 P1 P1 - -
4 P1 P5 P1 P1 - -
5 P1 P4 P1 P1 - -
6 P1 P3 P1 P1 - -
7 P1 P3 P1 P1 - -
8 P1 P2 P1 P1 P2 P2

Tabela I. 5: Perfis utilizados no mastro da torre estaiada de 105m.

HASTES
MODULO
1 P1 P8 P1 P1 - -
2 P1 P8 P1 P1 - -
3 P1 P8 P1 P1 - -
4 P1 P8 P1 P1 - -
5 P1 P7 P1 P1 - -
6 P1 P7 P1 P1 - -
7 P1 P7 P1 P1 - -
8 P1 P6 P1 P1 P2 P2
9 P1 P5 P1 P1 - -
10 P1 P5 P1 P1 - -
11 P1 P5 P1 P1 - -
12 P1 P4 P1 P1 - -
13 P1 P3 P1 P1 - -
14 P1 P3 P1 P1 - -
15 P1 P2 P1 P1 P2 P2

166
Tabela I. 6: Perfis utilizados no mastro da torre estaiada de 210m.

HASTES
MODULO
1 P1 P12 P1 P1 - -
2 P1 P12 P1 P1 - -
3 P1 P11 P1 P1 - -
4 P1 P11 P1 P1 - -
5 P1 P11 P1 P1 - -
6 P1 P10 P1 P1 - -
7 P1 P10 P1 P1 - -
8 P1 P10 P1 P1 - -
9 P1 P9 P1 P1 - -
10 P1 P9 P1 P1 - -
11 P1 P9 P1 P1 - -
12 P1 P8 P1 P1 - -
13 P1 P8 P1 P1 - -
14 P1 P8 P1 P1 - -
15 P1 P8 P1 P1 P2 P2
16 P1 P8 P1 P1 - -
17 P1 P7 P1 P1 - -
18 P1 P7 P1 P1 - -
19 P1 P6 P1 P1 - -
20 P1 P6 P1 P1 - -
21 P1 P6 P1 P1 - -
22 P1 P5 P1 P1 - -
23 P1 P5 P1 P1 - -
24 P1 P5 P1 P1 - -
25 P1 P4 P1 P1 - -
26 P1 P4 P1 P1 - -
27 P1 P4 P1 P1 - -
28 P1 P3 P1 P1 - -
29 P1 P3 P1 P1 - -
30 P1 P2 P1 P1 P2 P2

APNDICE II - Teste de malha

Tabela II. 1: Configuraes dos estais utilizada nos testes de malha.

QEPF ESTAISNUM CONF. NUMEST NUMESB NPFE
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
TE1 5 - 2 4 3 - - - - - - 11 12 12 11 13 13 - - - - - - - - - - - - - - - -
TE2 5 5 4 4 3 4 3 - - - - 12 12 12 12 12 12 12 12 13 14 - - - - - - - - - - - -
TE3 11 11 8 3 3 3 4 3 3 3 4 13 12 12 12 12 12 12 12 12 12 13 16 12 12 12 12 12 12 12 12 12 13

Onde:
ESTAISNUM: representa o nmero de sub-modulos (tramos) entre o ponto de ancoragem do estai atual e o anterior;
NPFE: nmero de pontos de fundao entre o estai mais afastado do mastro e o prprio mastro;
NUMEST: representa a quantidade de estais entre o dispositivo anti-toro e a base da torre em uma das quatro arestas que formam o
mastro da torre;
QEPF: corresponde ao nmero de estais por ponto de fundao, sendo a sua numerao (1, 2 e 3) do ponto de fundao mais afastado para
o mais prximo do mastro;
TE
1
: Torre estaiada de 56m com um dispositivo anti-toro;
TE
2
: Torre estaiada de 105m;
TE
3
: Torre estaiada de 210m.

APNDICE III - Torre estaiada de 56m com um nico dispositivo anti-
toro.

Tabela III. 1: Configuraes dos estais da torre estaiada de 56m, que possui apenas um
dispositivo anti-toro.

QEPF ESTAISNUM CONF. NUMEST NPFE
1 2 3 1 2 3 4 5 6
1 6 3 3 3 2 11 11 11 11 11 11
2 6 3 3 2 3 11 11 11 11 11 11
3 6 3 2 3 3 11 11 11 11 11 11
4 5 3 3 3 1 12 13 13 13 13 -
5 5 3 3 2 2 12 13 13 13 13 -
6 5 3 3 2 2 12 12 13 13 13 -
7 4 3 2 2 2 15 15 15 16 - -
8 4 3 2 2 2 14 15 15 16 - -
9 3 3 2 2 1 19 19 19 - - -
10 3 3 2 1 2 19 19 19 - - -
11 6 2 4 4 - 11 11 11 11 11 11
12 5 2 4 3 - 12 13 13 13 13 -
13 5 2 4 3 - 12 12 13 13 13 -
14 5 2 3 4 - 12 12 13 13 13 -
15 4 2 4 2 - 15 15 15 16 - -
16 4 2 4 2 - 14 15 15 16 - -
17 4 2 3 3 - 15 15 15 16 - -
18 4 2 3 3 - 14 15 15 16 - -
19 3 2 3 2 - 19 19 19 - - -
20 3 2 2 3 - 19 19 19 - - -
21 2 2 2 2 - 25 26 - - - -
22 1 2 2 1 - 38 - - - - -

Onde:
ESTAISNUM: representa o nmero de sub-modulos (tramos) entre o ponto de
ancoragem do estai atual e o anterior;
NPFE: nmero de pontos de fundao entre o estai mais afastado do mastro e o
prprio mastro;
NUMEST: representa a quantidade de estais entre o dispositivo anti-toro e a
base da torre em uma das quatro arestas que formam o mastro da torre;
QEPF: corresponde ao nmero de estais por ponto de fundao, sendo a sua
numerao (1, 2 e 3) do ponto de fundao mais afastado para o mais prximo do
mastro.

APNDICE IV - Torre estaiada de 56m com dois dispositivos anti-toro.

Tabela IV. 1: Configuraes dos estais da torre estaiada de 56m, com dois dispositivos
anti-toro.

1 2 3 1 2 3 4 5
1 3 2 3 4 3 2 9 9 9 12 13
2 2 2 3 3 3 2 11 12 12 13 -
3 2 2 3 3 3 2 11 11 12 13 -
4 2 2 3 3 3 2 11 12 12 12 -
5 2 1 3 3 3 1 11 12 12 - -
6 2 1 3 3 3 1 11 12 20 - -
7 1 2 3 3 3 1 11 12 13 - -
8 1 2 3 3 3 1 18 12 13 - -
9 1 2 3 3 3 1 19 12 13 - -
10 2 1 2 4 3 - 11 12 12 - -
11 2 1 2 4 3 - 11 12 20 - -
12 1 2 2 3 4 - 11 12 13 - -
13 1 2 2 3 4 - 18 12 13 - -
14 1 1 2 3 3 - 11 12 - - -
15 1 1 2 3 3 - 18 20 - - -
16 - - 2 2 2 - - - - - -

Onde:
ESTAISNUM representa o nmero de sub-modulos (tramos) entre o ponto de
NPFE nmero de pontos de fundao entre o estai mais afastado do mastro e o
prprio mastro;
NUMESB representa a quantidade estais entre o dispositivo anti-toro do meio
do mastro e a sua base em uma das quatro arestas que o formam;.
NUMEST representa a quantidade de estais entre os dois dispositivos anti-
toro em uma das quatro arestas que formam o mastro da torre;
QEPF corresponde ao nmero de estais por ponto de fundao, sendo a sua
mastro.

APNDICE V - Torre estaiada de 105m com dois dispositivos anti-toro.

Tabela V. 1: Configuraes dos estais da torre estaiada de 105m, com dois dispositivos anti-toro.

1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 - 6 7 8 9 10
1 5 5 5 3 3 3 3 2 11 12 12 12 12 - 12 12 13 13 13
2 5 5 5 3 3 3 3 2 12 12 12 12 12 - 12 12 13 13 13
3 5 5 5 3 3 3 3 2 11 12 12 12 12 - 12 12 12 13 13
4 5 5 5 3 3 3 3 2 12 12 12 12 12 - 12 12 12 13 13
5 4 5 5 3 3 3 3 1 13 14 15 15 - - 12 12 13 13 13
6 4 5 5 3 3 3 3 1 13 14 15 15 - - 12 12 12 13 13
7 4 4 4 3 3 3 3 - 13 14 15 15 - - 15 15 15 15 -
8 4 4 4 3 3 3 3 - 11 11 12 13 - - 15 15 15 15 -
9 5 5 4 4 3 4 3 - 11 12 12 12 12 - 12 12 13 13 13
10 5 5 4 4 3 4 3 - 12 12 12 12 12 - 12 12 13 13 13
11 4 4 4 3 3 3 3 - 13 14 15 15 - - 12 12 12 13 -
12 3 4 4 4 3 2 2 - 18 18 18 *18 - - 15 15 15 15 -
13 3 4 4 4 3 2 2 - 15 15 15 *30 - - 15 15 15 15 -
14 3 4 4 4 3 2 2 - 15 16 20 *21 - - 15 15 15 15 -
15 3 4 4 4 3 2 2 - 16 16 17 *23 - - 15 15 15 15 -
16 3 4 4 4 3 2 2 - 16 15 17 *24 - - 15 15 15 15 -
17 5 4 4 4 3 4 2 - 12 12 12 12 12 - 15 15 15 15 -
18 5 4 4 4 3 4 2 - 11 12 12 12 12 - 15 15 15 15 -
19 5 4 4 4 3 3 3 - 12 12 12 12 12 - 15 15 15 15 -
20 5 4 4 4 3 3 3 - 12 12 12 12 12 - 13 13 14 15 -
21 5 4 4 4 3 3 3 - 12 12 12 12 12 - 17 16 16 16 -
22 4 4 3 4 4 4 - - 13 14 15 15 - - 15 15 15 15 -

174
23 4 4 3 4 4 4 - - 12 12 14 15 - - 15 15 15 15 -
24 4 4 3 4 4 4 - - 11 11 11 19 - - 15 15 15 15 -
25 4 4 3 4 4 4 - - 11 11 16 16 - - 15 15 15 15 -
26 3 4 3 4 3 4 - - 15 15 15 - - - 15 15 15 15 -
27 3 4 3 4 3 4 - - 16 16 17 - - - 15 15 15 15 -
28 3 4 3 4 3 4 - - 15 15 15 - - - 14 14 14 14 -
29 3 4 3 4 3 4 - - 15 16 17 - - - 14 14 14 14 -
30 3 4 3 4 3 4 - - 17 16 15 - - - 14 14 14 14 -
31 3 4 3 4 3 4 - - 18 15 16 - - - 14 14 14 14 -
32 3 4 3 4 3 4 - - 17 15 16 - - - 14 14 14 14 -
33 3 4 3 4 3 4 - - 17 14 15 - - - 14 14 14 14 -
34 4 3 3 4 4 3 - - 13 14 15 15 - - 18 18 18 - -
35 4 3 3 4 4 3 - - 13 15 16 16 - - 18 18 18 - -
36 4 3 3 4 4 3 - - 11 13 14 15 - - 18 18 18 - -
37 4 3 3 4 4 3 - - 14 14 14 14 - - 18 18 18 - -
38 4 3 3 4 4 3 - - 14 13 13 13 - - 18 18 18 - -
39 4 3 3 4 4 3 - - 11 11 11 18 - - 18 18 18 - -
40 4 3 3 4 4 3 - - 11 11 14 18 - - 18 18 18 - -
41 3 4 3 4 4 3 - - 18 15 16 - - - 14 14 14 - -
42 3 3 3 4 4 2 - - 18 15 16 - - - 18 18 18 - -
43 3 3 3 4 4 2 - - 18 15 16 - - - 17 17 17 - -
44 3 3 3 4 4 2 - - 19 15 16 - - - 17 17 17 - -
45 3 3 3 4 4 2 - - 17 15 16 - - - 17 17 17 - -
46 3 3 3 4 4 2 - - 17 16 16 - - - 17 17 17 - -
47 3 3 3 4 3 3 - - 18 15 16 - - - 17 17 17 - -
48 2 3 3 4 3 2 - - 24 24 - - - - 17 17 17 - -
49 2 3 3 4 3 2 - - 18 18 - - - - 17 17 17 - -
50 2 3 3 4 3 2 - - 18 27 - - - - 17 17 17 - -
51 2 3 3 4 3 2 - - 20 25 - - - - 17 17 17 - -

175
52 2 3 3 4 3 2 - - 22 22 - - - - 17 17 17 - -
53 3 2 3 4 3 2 - - 18 15 16 - - - 25 25 - - -
54 3 2 3 4 3 2 - - 18 15 16 - - - 23 24 - - -
55 3 2 3 4 3 2 - - 18 14 15 - - - 23 24 - - -
56 3 2 3 4 3 2 - - 18 16 17 - - - 23 24 - - -
57 3 2 3 4 3 2 - - 16 17 18 - - - 23 24 - - -
58 3 2 3 4 3 2 - - 17 17 18 - - - 23 24 - - -
59 2 2 2 4 4 - - - 18 18 - - - - 23 24 - - -
60 2 2 2 4 4 - - - 18 23 - - - - 23 24 - - -
61 1 2 2 3 4 - - - 36 - - - - - 23 24 - - -
62 1 2 2 3 4 - - - 18 - - - - - 23 24 - - -
63 1 2 2 3 4 - - - 30 - - - - - 23 24 - - -
64 2 1 2 4 3 - - - 18 18 - - - - 37 - - - -
65 2 1 2 4 3 - - - 18 23 - - - - 37 - - - -
66 2 1 2 4 3 - - - 20 23 - - - - 37 - - - -
67 2 1 2 4 3 - - - 24 24 - - - - 37 - - - -
68 3 1 2 4 4 - - - 18 16 17 - - - 37 - - - -
69 3 1 2 4 4 - - - 18 17 20 - - - 37 - - - -
70 3 1 2 4 4 - - - 18 18 20 - - - 37 - - - -
71 1 1 2 3 3 - - - 30 - - - - - 37 - - - -
72 1 1 2 3 3 - - - 36 - - - - - 37 - - - -

176
Onde:
ESTAISNUM representa o nmero de sub-modulos (tramos) entre o ponto de
NPFE nmero de pontos de fundao entre o estai mais afastado do mastro e o
prprio mastro;
NUMESB representa a quantidade estais entre o dispositivo anti-toro do meio
do mastro e a sua base em uma das quatro arestas que o formam;.
NUMEST representa a quantidade de estais entre os dois dispositivos anti-
toro em uma das quatro arestas que formam o mastro da torre;
QEPF corresponde ao nmero de estais por ponto de fundao, sendo a sua
mastro.

APNDICE VI - Torre estaiada de 210m com dois dispositivos anti-toro.

Tabela VI. 1: Configuraes dos estais da torre estaiada de 210m, com dois dispositivos anti-toro.

QEPF ESTAISNUM
CONF. NUMEST NUMESB NPFE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 12 12 28 4 3 3 3 3 3 3 3 3 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11
2 12 12 28 4 3 3 3 3 3 3 3 3 12 11 11 11 12 11 11 11 12 11 11 11 11 11 12 11 11 12 11 11 12 12 12 12
3 11 11 26 4 3 3 3 4 3 3 3 - 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 - 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 -
4 11 11 26 4 3 3 3 4 3 3 3 - 12 12 12 12 12 12 12 12 12 13 13 - 12 12 12 12 12 12 13 13 13 13 13 -
5 10 10 24 3 3 3 3 3 3 3 3 - 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 - - 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 - -
6 10 10 24 4 3 3 2 4 3 3 2 - 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 - - 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 - -
7 10 10 24 4 3 3 2 4 3 3 2 - 12 13 13 12 13 13 13 14 14 15 - - 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 - -
8 10 10 24 4 3 3 2 4 3 3 2 - 11 11 12 12 13 13 14 14 15 16 - - 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 - -
9 9 9 22 4 3 3 4 3 3 2 - - 14 14 14 14 14 14 15 15 16 - - - 15 15 15 15 15 15 15 15 15 - - -
10 9 9 22 4 3 3 4 3 3 2 - - 12 13 13 13 13 14 15 16 17 - - - 15 15 15 15 15 15 15 15 15 - - -
11 9 9 22 4 3 3 4 3 3 2 - - 12 13 13 13 13 13 14 15 16 - - - 15 15 15 15 15 15 15 15 15 - - -
12 9 9 22 4 3 3 4 3 3 2 - - 12 13 13 13 13 13 17 17 18 - - - 15 15 15 15 15 15 15 15 15 - - -
13 9 9 22 4 3 3 4 3 3 2 - - 12 13 13 13 13 13 13 13 21 - - - 15 15 15 15 15 15 15 15 15 - - -
14 8 8 20 4 3 3 4 3 3 - - - 16 16 16 16 16 16 16 17 - - - - 16 16 16 16 16 16 16 17 - - - -
15 8 8 20 4 3 3 4 3 3 - - - 14 14 15 15 16 16 17 17 - - - - 16 16 16 16 16 16 16 17 - - - -
16 8 8 20 4 3 3 4 3 3 - - - 12 13 13 14 15 16 17 23 - - - - 16 16 16 16 16 16 16 17 - - - -
17 8 8 20 4 3 3 4 3 3 - - - 16 13 13 14 15 18 19 19 - - - - 16 16 16 16 16 16 16 17 - - - -
18 9 8 21 4 4 3 4 3 3 - - - 12 13 13 13 13 13 13 13 21 - - - 16 16 16 16 16 16 16 17 - - - -
19 9 8 21 4 4 3 4 3 3 - - - 12 13 13 13 13 13 17 17 18 - - - 16 16 16 16 16 16 16 17 - - - -
20 8 7 19 4 3 3 3 3 3 - - - 16 16 16 16 16 16 16 17 - - - - 18 18 18 18 19 19 19 - - - - -
21 8 7 19 4 3 3 4 3 2 - - - 16 16 16 16 16 16 16 17 - - - - 18 18 18 18 19 19 19 - - - - -
22 8 7 19 4 3 3 4 3 2 - - - 14 14 15 15 16 16 17 17 - - - - 18 18 18 18 19 19 19 - - - - -
23 8 7 19 4 3 3 4 3 2 - - - 11 12 13 14 15 17 20 22 - - - - 18 18 18 18 19 19 19 - - - - -
24 8 7 19 4 3 3 4 3 2 - - - 17 14 14 14 14 17 17 19 - - - - 18 18 18 18 19 19 19 - - - - -
25 8 7 19 4 3 3 4 3 2 - - - 19 14 14 14 14 15 17 19 - - - - 18 18 18 18 19 19 19 - - - - -
26 8 7 19 4 3 3 4 3 2 - - - 19 14 14 14 14 14 15 19 - - - - 18 18 18 18 19 19 19 - - - - -
27 7 7 18 4 3 4 3 3 1 - - - 18 18 18 18 18 19 19 - - - - - 18 18 18 18 19 19 19 - - - - -
28 7 7 18 4 3 4 4 3 - - - - 18 18 18 18 18 19 19 - - - - - 18 18 18 18 19 19 19 - - - - -
29 7 7 18 4 4 4 3 3 - - - - 18 18 18 18 18 19 19 - - - - - 18 18 18 18 19 19 19 - - - - -
30 7 7 18 4 3 4 4 3 - - - - 20 17 18 17 18 18 19 - - - - - 18 18 18 18 19 19 19 - - - - -
31 7 7 18 4 3 4 4 3 - - - - 22 14 15 15 18 20 21 - - - - - 18 18 18 18 19 19 19 - - - - -
32 7 7 18 4 3 4 4 3 - - - - 17 19 17 17 17 19 20 - - - - - 18 18 18 18 19 19 19 - - - - -
33 7 6 17 4 3 4 3 3 - - - - 18 18 18 18 18 19 19 - - - - - 20 21 21 22 22 22 - - - - - -
34 6 6 16 4 3 4 3 2 - - - - 21 21 21 21 21 21 - - - - - - 21 21 21 21 22 22 - - - - - -

178
35 6 6 16 4 3 4 3 2 - - - - 18 18 19 20 22 24 - - - - - - 21 21 21 21 22 22 - - - - - -
36 6 6 16 4 3 4 3 2 - - - - 17 17 18 21 23 25 - - - - - - 21 21 21 21 22 22 - - - - - -
37 6 6 16 4 3 4 3 2 - - - - 19 19 19 19 21 24 - - - - - - 21 21 21 21 22 22 - - - - - -
38 6 6 16 4 4 4 3 1 - - - - 18 18 19 20 22 24 - - - - - - 21 21 21 21 22 22 - - - - - -
39 6 5 15 4 3 4 3 1 - - - - 18 18 19 20 22 24 - - - - - - 25 25 25 25 25 - - - - - - -
40 6 5 15 4 3 4 3 1 - - - - 20 18 19 20 22 22 - - - - - - 25 25 25 25 25 - - - - - - -
41 5 5 14 4 3 4 3 - - - - - 24 24 24 25 25 - - - - - - - 25 25 25 25 25 - - - - - - -
42 5 5 14 4 3 4 3 - - - - - 18 24 26 26 26 - - - - - - - 25 25 25 25 25 - - - - - - -
43 5 5 14 4 3 4 3 - - - - - 26 22 22 22 27 - - - - - - - 25 25 25 25 25 - - - - - - -
44 5 5 14 4 3 4 3 - - - - - 26 24 24 24 24 - - - - - - - 25 25 25 25 25 - - - - - - -
45 5 4 13 4 3 4 2 - - - - - 24 24 24 25 25 - - - - - - - 30 30 30 30 - - - - - - - -
46 5 4 13 4 3 3 3 - - - - - 24 24 24 25 25 - - - - - - - 30 30 30 30 - - - - - - - -
47 4 4 12 4 2 4 2 - - - - - 29 29 29 30 - - - - - - - - 30 30 30 30 - - - - - - - -
48 4 4 12 4 4 3 1 - - - - - 29 29 29 30 - - - - - - - - 30 30 30 30 - - - - - - - -
49 4 4 12 4 4 4 - - - - - - 29 29 29 30 - - - - - - - - 30 30 30 30 - - - - - - - -
50 6 4 14 4 3 4 3 - - - - - 18 18 19 20 22 24 - - - - - - 30 30 30 30 - - - - - - - -
51 12 4 20 4 3 3 3 4 3 - - - 12 11 11 11 12 11 11 11 12 11 11 11 30 30 30 30 - - - - - - - -
52 12 4 20 4 3 3 3 4 3 - - - 12 11 11 11 12 11 11 11 12 11 11 11 20 20 20 30 - - - - - - - -
53 4 3 11 4 4 3 - - - - - - 29 29 29 30 - - - - - - - - 37 37 38 - - - - - - - - -
54 6 3 13 4 3 4 2 - - - - - 18 18 19 20 22 24 - - - - - - 37 37 38 - - - - - - - - -
55 6 3 13 4 3 4 2 - - - - - 18 18 19 20 22 24 - - - - - - 25 37 40 - - - - - - - - -
56 6 3 13 4 3 4 2 - - - - - 18 18 19 20 22 24 - - - - - - 30 36 36 - - - - - - - - -

Onde:
ESTAISNUM representa o nmero de sub-modulos (tramos) entre o ponto de ancoragem do estai atual e o anterior;
NPFE nmero de pontos de fundao entre o estai mais afastado do mastro e o prprio mastro;
NUMESB representa a quantidade estais entre o dispositivo anti-toro do meio do mastro e a sua base em uma das quatro arestas que o
formam;.
NUMEST representa a quantidade de estais entre os dois dispositivos anti-toro em uma das quatro arestas que formam o mastro da torre;
QEPF corresponde ao nmero de estais por ponto de fundao, sendo a sua numerao (1, 2 e 3) do ponto de fundao mais afastado para o
mais prximo do mastro.

APNDICE VII - Esforos em porcentagem para as torres.

-100
-50
0
50
100
150
200
250
300
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21
Configuraes
P
o
r
c
e
n
t
a
g
e
m
/
%
Tenses mximas de Von Mises Esforos mximos nos estais
Deslocamentos mximos resultantes Nmero de estais

(a)
-100,00
-50,00
0,00
50,00
100,00
150,00
200,00
1 3 5 7 9 11 13 15
Configuraes
P
o
r
c
e
n
t
a
g
e
m
/
%

(b)

180
-100,00
-50,00
0,00
50,00
100,00
150,00
200,00
250,00
300,00
1 11 21 31 41 51 61
Configuraes
P
o
r
c
e
n
t
a
g
e
m
/
%

(c)
-100
-50
0
50
100
150
1 11 21 31 41 51
Configuraes
P
o
r
c
e
n
t
a
g
e
m
/
%

(d)
Figura VII. 1: Diferenas percentuais. (a) Torre de 56 com 1DAT; (b) Torre de 56 com
2DAT; (c) Torre de 105 m; (d) Torre de 210 m.

Onde DAT significa dispositivo anti-toro.

APNDICE VIII - Intensidade das funes resposta com a variao de
TETAV.

-40,00
-20,00
0,00
20,00
40,00
60,00
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
P
o
r
c
e
n
t
a
g
e
m
/
%
Tenses de Von Mises - conf .inicial Tenses de Von Mises - conf.otima
Terreno ocupado "raio"

(a)
-40
-20
0
20
40
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
P
o
r
c
e
n
t
a
g
e
m

(
%
)
Tenses de Von Mises - conf. inicial Tense de Von Mises - conf. otima
Esforos nos estais - conf. inicial Esforos nos estais - conf. otima
Deslocamentos resultantes - conf. inicial Deslocamentos resultantes - conf.otima

(b)

182
-40,00
-20,00
0,00
20,00
40,00
60,00
80,00
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
P
o
r
c
e
n
t
a
g
e
m

(
%
)
Tenses de Von Mises - conf.inicial Tenses de Von Mises - conf.otima
Deslocamentos resultantes - conf.inicial Deslocamentos resultantes - conf. otima

(c)
-40,00
-20,00
0,00
20,00
40,00
60,00
80,00
100,00
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
P
o
r
c
e
n
t
a
g
e
m
/
%
Tenses de Von Mises - conf. inicial Tenses de Von Mises - conf. otima
terreno ocupado "raio"

(d)
Figura VIII. 1: Intensidade das funes resposta e quantidade de terreno ocupada pela
estrutura, com a variao de TETAV. (a) Torre de 56 com 1DAT; (b) Torre de 56 com
2DAT; (c) Torre de 105 m; (d) Torre de 210 m.

Onde :
DAT: dispositivo anti-toro;
TETAV: ngulo formado entre os estais mais afastados e o mastro da torre.

APNDICE IX - Autovalores e autovetores, devido s alteraes na base
do mastro da torre estaiada de 105m.

A figura IX.1 apresenta os vinte primeiros modos de vibrar para uma torre
estaiada de 105 m, com base engastada ou rotulada.
Onde:
BE: base engastada;
BR: base rotulada.

BE-Modo1

BR-Modo1
BE-Modo2

BR-2

Figura IX. 1: Vinte primeiros modos de vibrar para a torre estaiada de 105m.

184
BE-Modo3

BR-Modo3
BE-Modo4

BR-Modo4
BE-Modo5

BR-Modo5

Figura IX.1: Vinte primeiros modos de vibrar para a torre estaiada de 105m (cont).

185
BE-Modo6

BR-Modo6
BE-Modo7

BR-modo7
BE-Modo8

BR-Modo8


186
BE-Modo9

BR-Modo9
BE-Modo10

BR-Modo10

BE-Modo11

BR-Modo11


187

BE-Modo12

BR-Modo12

BE-Modo13

BR-Modo13

BE-Modo14

BR-Modo14


188

BE-Modo15

BR-Modo15

BE-Modo16

BR-Modo16

BE-Modo17

BR-Modo17


189

BE-Modo18

BR-Modo18

BE-Modo19

BR-Modo19

BE-Modo20

BR- Modo20
Base engastada Base rotulada

Figura IX.1: Vinte primeiros modos de vibrar para a torre estaiada de 105m.

Análise Do Comportamento de Torres de Aço Estaiadas Sob A Ação Do Vento

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EDUARDO HENRI QUE GUI MARES

ANLI SE DO COMPORTAMENTO DE TORRES DE AO

, utilizando os vrios modelos de clculo

para anlise do comportamento mecnico dessas estruturas em termos de

para 0 < < 20 e 16 , 1 para 20 45.

: valor de pico da fora devida componente flutuante (rajada) do vento na

), que causa um deslocamento mximo igual ao

na eq. 3.43 por seu valor dado na eq. 3.44, e fazendo:

uma varivel esttica (fora, momento fletor, tenso, etc), ou

/MULTIPHYSICS, em um microcomputador com processador Intel

[ : matriz com as componentes flutuantes;

. Utilizaram-se deslocamentos nodais nas direes x e

, que apropriado para anlise de estruturas esbeltas. baseado

, que tem por funo a gerao de ns comuns para as hastes em

e aplicadas diretamente nos ns dos sub-mdulos,

: software comercial. Verso 11.0. Canonsburg, United States.

: software comercial. Verso 7.1. United States.

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