PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR JALAN DAN JEMBATAN YANG BERWAWASAN LINGKUNGAN

ABSTRAK Akhir-akhir ini isu lingkungan menjadi isu pokok dalam berbagai aktivitas manusia, salah satunya adalah kegiatan pembangunan infrastruktur. Pembangunan infrastruktur memberikan dampak terhadap kerusakan lingkungan termasuk pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan. Namun bila pembangunan tersebut memperhatikan aspek-aspek lingkungan, maka dapat menyelamatkan lingkungan dan mengurangi dampak fatalitas bencana. Pemerintah sebagai penanggung jawab dan penyelenggara infrastruktur jalan dan jembatan wajib menyelenggarakan infrastruktur jalan dan jembatan yang berwawasan lingkungan sehingga tercipta infrastruktur jalan dan jembatan yang berkelanjutan. Namun dalam kenyataan di lapangan aspek lingkungan masih kurang diperhatikan, baik pihak proyek sebagai pemilik (owner maupun penyedia jasa (kontraktor . Artikel ini merupakan hasil telaah pustaka yang bersumber dari literatur ilmiah dan peraturan-peraturan yang dikeluarkan oleh pemerintah dan bertujuan untuk memaparkan dan menjelaskan aspek-aspek lingkungan yang harus mendapatkan perhatian dalam pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan. !engan adanya penjelasan tersebut diharapkan pihak-pihak pemangku kepentingan (stakeholder akan lebih peduli terhadap lingkungan dalam pelaksanaan pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan, sehingga pembangunan yang dilaksanakan selain akan memberikan dampak bagi peningkatan kesejahteraan masyarakat juga turut melestarikan lingkungan. "ecara umum kegiatan pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan dimulai dari perencanaan, pelaksanaan dan operasi serta pemeliharaan. "etiap tahapan harus memperhatikan dampaknya terhadap lingkungan, dalam tahap perencanaan pembangunan jalan dan jembatan supaya rute (trase jalan dan jembatan tidak melalui daerah konservasi serta dalam pelaksanaan dan pengoperasian serta pemeliharaannya haruslah seminimal mungkin gangguannya terhadap lingkungan, baik flora dan fauna maupun masyarakat sekitarnya. Kata kunci : infrastruktur jalan dan jembatan, stakeholder, lingkungan

BAB I. PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan bertujuan untuk mendukung distribusi lalu lintas barang maupun manusia dan membentuk struktur ruang wilayah (Renstra Kementerian PU 2010 201!"2010#" sehingga pembangunan infrastruktur memiliki 2 (dua# sisi yaitu : tujuan pembangunan dan dampak pembangunan$ %etiap kegiatan pembangunan yang dilaksanakan pasti menimbulkan dampak terhadap lingkungan baik dampak p&sitif maupun dampak negatif" yang perlu diperhatikan adalah bagaimana melaksanakan pembangunan

untuk mendapatkan hasil dan manfaat yang maksimum dengan dampak negatif terhadap lingkungan yang minimum$ Para pemangku kepentingan (stakeholder# yang terlibat dalam kegiatan pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan" yang terdiri dari pemerintah sebagai pemilik ( owner# sekaligus pembuat kebijakan (policy maker#" pengusaha'k&ntrakt&r sebagai penyedia jasa dan lembaga swadaya masyarakat ((%)# yang peduli terhadap infrastruktur jalan dan jembatan" haruslah bersama sama melaksanakan dan mengawasi kegiatan pembangunan sehingga infrastruktur jalan dan jembatan yang dibangun tersebut tidak hanya berfungsi sebagaimana mestinya tapi juga berwawasan lingkungan sehingga pr&duk infrastruktur yang dihasilkan ramah terhadap lingkungan$ Pemerintah telah banyak mengeluarkan peraturan dan ped&man yang mengatur masalah pembangunan jalan dan jembatan yang berwawasan lingkungan" *alam implementasi di lapangan peraturan dan ped&man tersebut telah dimasukkan dalam pasal syarat syarat k&ntrak" sehingga k&ntrakt&r sebagai penyedia jasa wajib melaksanakan pasal + pasal tersebut$ 1. R!"!#an Ma#ala$ ,pa yang dimaksud dengan pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan yang berwawasan lingkungan.agaimana pengel&laan dan pemantauan lingkungan dalam pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan.agaimana pelaksanaan pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan yang berwawasan lingkungan di /nd&nesia1.% T!&!an .erdasarkan latar belakang yang telah dipaparkan di atas" artikel ini bertujuan untuk membahas pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan yang berwawasan lingkungan sehingga tercipta pembangunan yang berkelanjutan$ Pembahasan akan dimulai dari perencanaan" pelaksanaan hingga peng&perasian dan pemeliharaan infrastruktur jalan dan jembatan serta bagaimana pelaksanaannya di /nd&nesia$ 1.' Man(aat ,rtikel ini diharapkan dapat memberikan inf&rmasi kepada para stakeholder bagaimana pelaksanaan pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan yang berwawasan lingkungan" sehingga kegiatan pembangunan tersebut tidak hanya untuk pembangunan semata" tapi juga

dalam rangka pelestarian lingkungan$ .agi masyarakat luas" artikel ini juga bertujuan untuk memberikan pemahaman bagaimana seharusnya pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan dilaksanakan sehingga tidak merusak lingkungan" dan pada akhirnya dapat tercipta apa yang disebut dengan pembangunan yang berkelanjutan$

BAB II. PEMBAHASAN .1 Pengert)an Pe"*ang!nan In(ra#tr!kt!r Jalan +an Je"*atan ,ang Ber-a-a#an L)ngk!ngan Pembangunan merupakan pr&ses perubahan yang direncanakan untuk memperbaiki taraf hidup masyarakat" yang ditandai dengan adanya pertumbuhan ek&n&mi" industrialisasi dan m&dernisasi$ 0amun dalam pelaksanaan khususnya pada pembangunan yang bersifat fisik seringkali para pihak yang terlibat mengabaikan masalah lingkungan" sehingga menyebabkan kerusakan lingkungan$ *emikian juga dengan pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan" masalah lingkungan tidak terlalu diperhatikan" baik pada saat perencanaan maupun pada saat peng&perasiannya" hal ini karena pihak pihak yang terlibat dalam kegiatan pembangunan tersebut lebih mengutamakan hasil atau pr&duk dari pembangunan itu sendiri" sementara dampaknya terhadap lingkungan masih diabaikan$ Pada dasarnya kegiatan pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan pasti mengakibatkan dampak terhadap lingkungan baik dampak p&sitif maupun dampak negatif" sebagai c&nt&h pembangunan jalan pada daerah yang tidak stabil dapat mengakibatkan kejadian tanah l&ngs&r yang efeknya bahkan lebih besar daripada penebangan hutan (%umarw&t& et$al"2001#$ ,gar pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan yang dilaksanakan tidak menimbulkan kerusakan lingkungan atau setidaknya meminimalisasi dampaknya terhadap lingkungan maka pembangunan tersebut harus berwawasan lingkungan$ Pembangunan yang berwawasan lingkungan adalah pembangunan yang baik dari sudut pandang ek&l&gi atau lingkungan" dengan kata lain adanya keharm&nisan dengan alam ()ustika"2001#$ Untuk dapat mewujudkan pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan yang berwawasan lingkungan" maka dalam setiap tahapan pembangunan harus memperhitungkan dampaknya terhadap lingkungan$ Pembangunan yang berwawasan lingkungan dengan sendirinya akan menciptakan pembangunan yang berkelanjutan (sustainable development#$ . Pengel.laan +an Pe"anta!an L)ngk!ngan +ala" Pe"*ang!nan In(ra#tr!kt!r Jalan +an Je"*atan

Kebijakan pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan yang berwawasan lingkungan telah diatur dalam Peraturan )enteri Pekerjaan Umum 0&$ 12'PR3')'1224 tentang Ped&man 3eknis ,)*,( Pr&yek .idang Pekerjaan Umum" yang pada prinsipnya mengatur semua aspek lingkungan pada seluruh siklus pembangunan pr&yek bidang pekerjaan umum" termasuk pr&yek pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan$ %iklus pembangunan pr&yek infrastruktur jalan dan jembatan terdiri dari 5 (delapan# kegiatan (Ped&man Umum Pengel&laan (ingkungan 6idup .idang 7alan"*PU"2001# yaitu : 1$ 2$ 8$ !$ 4$ 1$ 9$ 5$ Perencanaan umum Pra studi kelayakan %tudi kelayakan Perencanaan teknis Pra k&nstruksi K&nstruksi Pasca k&nstruksi :;aluasi pasca k&nstruksi

"umber # Pedoman $mum Pengelolaan %ingkungan &idup 'idang (alan, !P$

<ambar 2$1 .agan /ntegrasi Pertimbangan (ingkungan dalam %iklus Pembangunan /nfrastruktur 7alan dan 7embatan$

0amun" tidak semua siklus dilaksanakan dalam kegiatan pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan" sebagai c&nt&h dengan pertimbangan tertentu suatu pr&yek pembangunan jalan dan jembatan setelah perencanaan umum langsung studi kelayakan tanpa adanya pra studi kelayakan$ Penerapan pertimbangan lingkungan seperti yang tercantum pada gambar 2$1 di atas" dapat dijelaskan sebagai berikut : a. Ta$a/ /eren0anaan !"!" %iklus pr&yek atau pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan diawali dengan perencanaan umum yang berupa gagasan awal baik ide pembangunan jalan atau jembatan baru maupun peningkatan jalan atau jembatan yang telah ada$ =alaupun masih berupa perencanaan umum dan belum adanya kegiatan fisik" namun pihak pemrakarsa pr&yek sudah harus mengidentifikasi sedini mungkin dampak yang akan ditimbulkan dengan adanya pr&yek atau pembangunan jalan dan jembatan terhadap lingkungan" melalui pr&ses penyaringan lingkungan$ *engan adanya pr&ses penyaringan tersebut akan didapat gambaran apakah suatu pr&yek perlu adanya ,)*,( (,nalisis )engenai *ampak (ingkungan# atau cukup dengan RK( (Rencana Pengel&laan (ingkungan# dan RP( (Rencana Pemantauan (ingkungan# ataupun cukup dengan penerapan %>P ("tandard )peration Procedure#$ ,dapun kriteria kegiatan pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan yang wajib ,)*,( atau RK( dan RP( dapat dilihat pada tabel 2$1 di bawah$ 3abel 2$1 Kriteria Pembangunan /nfrastruktur 7alan dan 7embatan yang =ajib dilengkapi dengan ,)*,( atau RK( dan RP($ ( .erdasarkan skala ' besaran rencana kegiatan # N1.
1$

Jen)# Pr.,ek
7alan t&l dan jalan layang a$ Pembangunan jalan t&l b$ Pembangunan jalan laying atau subway c$ Peningkatan jalan t&l dengan pembebasan lahan untuk *amija d$ Peningkatan jalan t&l tanpa pembebasan lahan untuk *amija

Wa&)* +)lengka/) AMDAL 2Skala3*e#aran454

a$ %emua besaran b$ Panjang ? 2 km

Wa&)* +)lengka/) RKL +an RPL 2Skala3*e#aran4554

b$ Panjang @ 2 km c$ %emua besaran d$ Panjang ? 4 km

2$

7alan raya a$ Pembangunan'peningkatan jalan dengan pelebaran di luar *amija *i k&ta besar'metr&p&litan : Panjang" atau (uas pembebasan tanah *i k&ta sedang Panjang" atau (uas pembebasan tanah Pedesaan'antar k&ta Panjang b$ Peningkatan jalan dengan pelebaran pada *amija yang ada *i k&ta besar'metr&p&litan (7alan arteri atau k&lekt&r# Panjang ? 10 km Panjang ? 4 km (uas ? 4 6a Panjang ? 10 km (uas ? 10 6a Panjang ? 80 km 1 km A panjang @ 4 km 2 6a A luas @ 4 6a 8 km A panjang @ 10 km 4 6a A luas @ 10 6a 4 km A panjang @ 80 km

8$

7embatan a$ Pembangunan jembatan di k&ta besar ' metr&p&litan b$ Pembangunan jembatan di k&ta sedang ' lebih kecil

Panjang ? 20 m Panjang ? 10 m

* # 'erdasarkan +eputusan ,enteri Negara %ingkungan &idup No. -. /ahun 011** # 'erdasarkan +epmen +impraswil No. -.2+P/"20113 4atatan # +ota metropolitan +ota besar +ota sedang +ota kecil +ota di pedesaan # # # # # (umlah penduduk 5 -.111.111 jiwa (umlah penduduk 611.111 7 -.111.111 jiwa (umlah penduduk 011.111 7 611.111 jiwa (umlah penduduk 01.111 7 011.111 jiwa (umlah penduduk 3111 7 01.111 jiwa

*. Ta$a/ /ra #t!+) kela,akan Kegiatan pr&yek pada tahap ini adalah perumusan garis besar rencana kegiatan yang meliputi penentuan beberapa alternatif k&rid&r trase ' alinyemen jalan atau jembatan" dan setiap alternatif dikaji aspek teknis" ek&mis dan juga kelayakan lingkungan melalui pr&ses kajian awal lingkungan$ 0. Ta$a/ #t!+) kela,akan Kegiatan utama pr&yek pada tahap ini adalah analisis kelayakan teknis" ek&n&mi" finansial dan lingkungan secara lebih mendalam terhadap alternatif trase jalan atau jembatan berdasarkan data yang didapat dari hasil sur;ey$ ,nalisis kelayakan lingkungan dilakukan melalui studi ,)*,( atau RK( dan RP($

Rencana trase atau lalu lintas yang akan melewati jalan tersebut" harus dapat diterima &leh lingkungan di sekitarnya" baik pada waktu pembangunan" peng&perasian maupun pemeliharaannnya (%tudi Kelayakan Pr&yek 7alan dan 7embatan"*PU"2004#" misalnya : 1$ ,lternatif rute tidak melalui daerah k&nser;asi 2$ ,lternatif rute tidak menimbulkan dampak yang besar terhadap lingkungan sekitarnya 8$ *ampak s&sial dan pengadaan tanah perlu diantisipasi !$ /dentifikasi keperluan penyusunan ,)*,( atau RK( dan RP(" serta menyiapkan kerangka acuan kerja 4$ )endukung tata ruang dari wilayah studi Kesimpulan dan rek&mendasi dari studi kelayakan lingkungan disajikan dalam bentuk d&kumen RK( dan RP( yang merupakan ped&man untuk pengel&laan lingkungan pada tahap perencanaan teknis (detail design#" pra k&nstruksi" k&nstruksi dan pasca k&nstruksi$ +. Ta$a/ /eren0anaan tekn)# (ingkup pekerjaan pada tahap perencanaan teknis antara lain : Penetapan trase'rute jalan secara definitif berdasarkan pengukuran lapangan yang akurat Perhitungan struktur" pembuatan gambar rencana rencana teknis detail jalan" jembatan dan bangunan pelengkapannya serta penetapan syarat syarat dan spesifikasi teknis yang digunakan pada tahap k&nstruksi Perhitungan biaya k&nstruksi Penyusunan d&kumen lelang dan d&kumen k&ntrak pekerjaan k&nstruksi /ntegrasi pertimbangan lingkungan yang diperlukan pada tahap ini adalah penjabaran RK( dalam bentuk gambar gambar dan syarat syarat serta spesifikasi dalam pengel&laan lingkungan$ Untuk keperluan tersebut" k&nsultan perencana teknis harus memahami d&kumen RK( yang telah ditetapkan" karena itu tim k&nsultan perencana sey&gyanya dilengkapi dengan tenaga ahli lingkungan$ *alam kegiatan

*alam perhitungan biaya k&nstruksi jalan dan jembatan sudah harus mencakup biaya pengel&laan lingkungan" baik pada tahap k&nsruksi maupun pada tahap pasca k&nsruksi$ 7ika diperlukan pengadaan tanah" maka pada tahap ini perlu dilakukan studi pengadaan tanah dan pemukiman kembali termasuk semua dampak yang akan timbul" sesuai dengan ketentuan yang telah ditetapkan dalam d&kumen RK($ e. Ta$a/ /ra k.n#tr!k#) Kegiatan pada tahap ini adalah pengadaan tanah dan pemukiman kembali penduduk yang terkena pr&yek (bila perlu# yang dilaksanakan &leh pemrakarsa pr&yek atau instansi terkait$ Pengel&laan lingkungan pada tahap ini adalah pelaksanaan dan pemantapan RK( dan RP( untuk penanganan dampak s&sial yang mungkin terjadi$ (. Ta$a/ k.n#tr!k#) Kegiatan pada tahap k&nstruksi terutama pekerjaan teknik sipil" meliputi pekerjaan tanah" struktur jalan atau jembatan" bangunan pelengkap dan perlengkapannya$ Penerapan pertimbangan lingkungan pada tahap ini adalah pelaksanaan dan pemantapan RK( dan RP( tahap k&nstruksi" untuk menangani semua dampak yang timbul akibat pelaksanaan kegiatan k&nstruksi" seperti er&si" pencemaran udara" kebisingan" gangguan pada prasarana umum dan utilitas di areal pr&yek dan sebagainya$

3abel 2$2 P&tensi *ampak Kegiatan Pembangunan 7alan dan 7embatan dan ,lternatif Pengel&laannya$ Keg)atan ,ang Men)"*!lkan Da"/ak
Persiapan Pekerjaan +onstruksi 1$ )&bilisasi tenaga kerja a$ Kecemburuan s&sial a$1$ 3enaga kerja l&kal dipri&ritaskan a$2$ %&sialisasi pada penduduk l&kal b$ Peningkatan kesempatan kerja b$1$ Pemberian inf&rmasi tentang tenaga kerja yang diperlukan b$2$ Pelatihan tenaga kerja l&cal 2$ )&bilisasi peralatan berat a$ Kerusakan prasarana jalan a$1$ Perbaikan jalan yang rusak (dampak p&sitif#

Prak)raan Da"/ak Yang T)"*!l

Alternat)( Pengel.laan L)ngk!ngan

a$2$ )embatasi t&nase 8$ Pembuatan jalan masuk a$ Pencemaran udara a$ Penyiraman jalan secara berkala Pelaksanaan Pekerjaan +onstruksi a. !i lokasi proyek 1$ Pembersihan dan penyiapan lahan a$ <angguan pada fl&ra dan fauna b$ Pencemaran udara c$ Pencemaran air permukaan a$ b$ c$ Penghijauan Penyiraman Pembuatan tanggul atau drainase sementara untuk pengendalian air larian d$ <angguan pada utilitas d$ Pemindahan dan perbaikan utilitas 2$ Pekerjaan tanah (galian ' timbunan# a$ Pencemaran udara (debu# b$ Pencemaran air a$ b$ Penyiraman secara berkala Pembuatan tanggul atau drainase sementara untuk pengendalian air larian c$ <angguan pada aliran air tanah dan air permukaan d$ <angguan stabilitas e$ Perubahan lansekap 8$ Pekerjaan badan jalan ' lapis perkerasan a$ Pencemaran udara (debu# b$ <angguan lalu lintas a$ Penyiraman secara berkala bentang alam ' d$1$ Perkuatan tebing d$2$ Pengendalian air tanah e$ Penataan lansekap c$ Pembuatan sistem drainase

b$1$ Pengaturan lalu lintas b$2$ Pemasangan rambu lalu lintas

!$ Pembuatan sistem drainase

a$ <angguan lalu lintas

a$1$ Pengaturan lalu lintas a$2$ Pemasangan rambu lalu lintas

4$ Pemancangan tiang pancang

a$ Kebisingan

a$

Pemberitahuan kepada masyarakat sekitar dan pengaturan jadwal kerja

b$ <etaran sekitar#

(kerusakan

bangunan

b$

Penggunaan b&r

c$ <angguan lalu lintas

c$1$ Pengaturan lalu lintas

c$2$ Pemasangan rambu lalu lintas 1$ Pekerjaan bangunan bawah dan bangunan atas jembatan atau jalan laying 9$ Pembangunan bangunan pelengkap jalan b. !i lokasi 8uarry dan jalur transportasi material 1$ Pengambilan tanah dan material bangunan di 8uarry dan borrow area di darat b$ Kebisingan c$ Kerusakan badan jalan d$ <angguan lalu lintas b$ c$ a$ Pencemaran udara (debu# a$ Penyiraman berkala dan bak truk ditutup terpal Perawatan kendaraan Pemeliharaan'perbaikan jalan a$ Peningkatan estetika lingkungan (dampak p&sitif# a$ Penanaman p&h&n dan tanaman hias a$ <angguan lalu lintas a$1$ Pengaturan lalu lintas a$2$ Pemasangan rambu lalu lintas

d$1$ Pengaturan lalu lintas d$2$ Pemasangan rambu lalu lintas

2$ Pengambilan material di 8uarry sungai

a$ *egradasi dasar sungai b$ Pencemaran air sungai c$ <angguan terhadap bi&ta air d$ (&ngs&r tebing sungai

a$ b$ c$

Pemilihan l&kasi 8uarry yang tepat Pengendalian bahan buangan Pengendalian bahan buangan

d$1$ Perkuatan tebing d$2$ Penggalian bertahap

8$ Pengangkutan tanah dan bahan bangunan

a$ Pencemaran udara (debu# b$ Kebisingan c$ Kerusakan badan jalan d$ <angguan lalu lintas

a$ b$ c$ d$

Penyiraman secara berkala Perawatan kendaraan Pemeliharaan'perbaikan jalan Pengaturan lalu lintas

c. !i lokasi base camp dan A,P 1$8Peng&perasian base camp (barak pekerja" kant&r" stone* crusher dan ,)PBB## b$ Pencemaran udara c$ Kebisingan d$ Pencemaran air permukaan e$ Kecelakaan lalu lintas b$ c$ d$ e$ a$ Kecemburuan s&cial a$ Pendekatan kepada masyarakat Perawatan peralatan Perawatan peralatan Pengendalian limbah cair Pengaturan lalu lintas

"umber # Pedoman $mum Pengelolaan %ingkungan &idup 'idang (alan, !P$ +eterangan # * "tone crusher # alat pemecah batu

** A,P (Asphalt ,i9ing Plant # $nit pencampur aspal panas

(. Ta$a/ /a#0a k.n#tr!k#) Kegiatan pr&yek pada tahap pasca k&nstruksi adalah peng&perasian (pemanfaatan# jalan atau jembatan dan sekaligus pemeliharaannya agar dapat dimanfaatkan secara &ptimal dan berkelanjutan$ Untuk menangani dampak terhadap lingkungan akibat peng&perasian dan pemeliharaan ruas jalan atau jembatan tersebut" diperlukan pelaksanaan dan pemantapan RK( dan RP( tahap pasca k&nstruksi" antara lain meliputi pengaturan lalu lintas" pencemaran udara dan kebisingan serta pengendalian penggunaan lahan di kiri kanan jalan$ g. Ta$a/ e6al!a#) /a#0a /r.,ek :;aluasi pasca pr&yek bertujuan untuk menilai penggunaan atau peng&perasi&nalan ruas jalan atau jembatan yang telah dibangun ' ditingkatkan sampai dengan tercapainya umur rencana desain$ Pertimbangan lingkungan pada tahap ini adalah e;aluasi pelaksanaan pengel&laan dan pemantauan lingkungan pada tahap sebelumnya agar dapat dijadikan masukan dalam kegiatan perencanaan pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan selanjutnya$ Kegiatan pengel&laan lingkungan yang terdapat dalam setiap siklus kegiatan pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan yang telah dijelaskan di atas harus dipantau pelaksanaannya agar dapat diketahui kualitas lingkungan sebelum dan setelah pelaksanaan pembangunan jalan dan jembatan$ %elain itu dengan pemantauan pengel&laan lingkungan dapat diketahui keberhasilan pengel&laan lingkungan pada kegiatan pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan$ .% Pelak#anaan Pe"*ang!nan In(ra#tr!kt!r Jalan +an Je"*atan ,ang Ber-a-a#an L)ngk!ngan +) In+.ne#)a Pemerintah sebagai penentu kebijakan dalam kegiatan pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan" dalam hal ini Kementerian Pekerjaan Umum telah banyak mengeluarkan keputusan" peraturan dan 0%P) (0&rma" %tandar" Ped&man dan )anual# pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan yang berwawasan lingkungan$ ,turan aturan tersebut telah dijadikan bagian dari d&kumen k&ntrak seperti dituangkan dalam syarat syarat k&ntrak dan dalam spesifikasi teknis" sehingga aturan tersebut mengikat para pihak yang terlibat dalam

pelaksanaan k&ntrak pembangunan jalan dan jembatan baik pihak pr&yek maupun penyedia jasa (k&ntrakt&r#$ ,khir akhir ini pemerintah tengah menggalakkan pr&gram Cgreen construction: yaitu kegiatan pembangunan atau k&nstruksi yang ramah lingkungan$ *alam kegiatn pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan" pemerintah tengah menggalakkan pr&gram penggunaan material daur ulang" yaitu penggunaan kembali bahan agregat dari k&nstruksi jalan yang telah rusak dengan menggunakan teknik dan campuran tertentu sedemikian rupa agregat tersebut dapat digunakan kembali untuk pembangunan jalan baru sehingga dapat menghemat penggunaan sumberdaya alam batuan dan pasir$ *alam hal k&nstruksi penahan l&ngs&r badan jalan tengah dikembangkan penggunaan rumput ;etifer" selain murah" kuat dan ramah lingkungan juga menambah nilai estetika$

BAB III. PENUTUP %.1. S)"/!lan *ari pemaparan di atas dapat disimpulkan : 1$ Kegiatan pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan berp&tensi menyebabkan kerusakan lingkungan" sehingga setiap siklus kegiatan perlu adanya pengel&laan dan pemantauan dampak lingkungan$ 2$ Perlu adanya kesadaran pihak pihak yang terlibat dalam pelaksanaan kegiatan k&ntrak k&nstruksi" baik pihak pr&yek (owner# maupun penyedia jasa (k&ntrakt&r# dalam pengel&laan lingkungan pada pelaksanaan k&nstruksi jalan dan jembatan$ 8$ Pengel&laan lingkungan di bidang jalan dan jembatan perlu ditunjang penguatan kapasitas institusi&nal dan sumberdaya manusia %. . U0a/an ter)"a ka#)$ Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada .apak %yarwan %3$)3 sebagai d&sen pengampu mata kuliah k&mputer 1 yang telah membimbing dalam teknik penulisan ilmiah dan para k&lega yang tidak dapat disebutkan satu persatu yang telah berkenan membaca dan memberikan k&reksi pada penulisan artikel ini$

DAFTAR PUSTAKA DDDDDDDDDDDD 2001$ Keputusan )enteri 0egara (ingkungan 6idup 0&$ 19 tahun 2001" tentang (enis $saha dan2atau +egiatan yang ;ajib dilengkapi dengan A,!A%$ Kementerian 0egara (ingkungan 6idup" 7akarta$ DDDDDDDDDDDD 2008$ Keputusan )enteri Kimpraswil 0&$ 19'KP3%')'2008" tentang Penetapan (enis $saha dan2atau +egiatan 'idang Permukiman dan Prasarana ;ilayah yang ;ajib dilengkapi dengan $+% dan $P%$ *epartemen Permukiman dan Prasarana =ilayah" 7akarta$ DDDDDDDDDDDD 2011$ Peraturan )enteri Pekerjaan Umum 0&$ 09'PR3')'2011" tentang "tandar dan Pedoman Pengadaan Pekerjaan +onstruksi dan (asa +onsultasi $ Kementerian Pekerjaan Umum" 7akarta$ DDDDDDDDDDDD 2010$ "pesifikasi $mum" *irekt&rat 7enderal .ina )arga" Kementerian Pekerjaan Umum$ 7akarta$ %umarw&t&" >$ 2001$ Atur !iri "endiri Paradigma 'aru Pengelolaan %ingkungan &idup $ .andung$ )anik" K$:$%" 2009$ Pengelolaan %ingkungan &idup$ .andar (ampung$ )ichell" .$" %etiawan" .$ dan Rahmi" *$6$ 2000$ Pengelolaan "umberdaya dan %ingkungan$ E&gyakarta$ DDDDDDDDDDDD 2001" Pedoman $mum Pengelolaan %ingkungan &idup 'idang (alan No. 1<2',216$ *irekt&rat 7enderal Prasarana =ilayah" *epartemen Pekerjaan Umum$ 7akarta$ DDDDDDDDDDDD 2002" Pedoman Pelaksanaan Pengelolaan %ingkungan &idup 'idang (alan No. 1-12',2011=$ *irekt&rat 7enderal .ina )arga" *epartemen Pekerjaan Umum$ 7akarta$ DDDDDDDDDDDD 2002$ Pedoman Pemantauan Pengelolaan %ingkungan &idup 'idang (alan No. 1--2',2011=$ *irekt&rat 7enderal .ina )arga" *epartemen Pekerjaan Umum$ 7akarta$

DDDDDDDDDDDD 2004$ Pedoman "tudi +elayakan Proyek (alan dan (embatan No. Pd /--=0116-'$ *epartemen Pekerjaan Umum$ 7akarta$ %uratm&" F$ <unawan$ 2002$ Analisis ,engenai !ampak %ingkungan$ E&gyakarta )ustika" %$ 2001$ Pembangunan 'erwawasan %ingkungan dalam $saha ,enjaga +elestarian %ingkungan &idup$ .ulletin .PK%*)" .adan Pembinaan K&nstruksi dan %umber *aya )anusia" *epartemen Pekerjaan Umum :disi /// 2001$ 7akarta$ DDDDDDDDDDDD 2001$ >nvironmental Awarenes for 4ivil 4onstruction Projects $ 3ransp&rt %&uth ,ustralia$ =alker;ille %,$