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Objetivo da Unidade 9
Ao trmino da Unidade, o aluno dever ser capaz de identificar e caracterizar os principais aspectos relacionados condutores e aos motores eltricos utilizados mais para utilizados no meio rural, e dimensionar os dispositivos comandar, controlar e proteger os circuitos de instalaes eltricas em baixa tenso em que se encontram estes equipamentos.
(a)
(b)
(a)
(b)
(a)
(b)
(c)
Figura Diagrama contendo esquema de ligao de motores de corrente contnua, tipo: (a) shunt; (b) srie; e, (c) compound.
(a)
(b)
Figura (a) diagrama de um motor serie; e, (b) esquema de ligao de um motor srie.
(a)
(b)
Figura (a) diagrama de um motor compound; e, (b) esquema de ligao de um motor compound.
Condio Velocidade aproximadamente constante, desde a carga zero at a plena carga Velocidade semiconstante, da carga zero at a plena carga Velocidade varivel, decrescente com o aumento da carga
nsncrona
120 f = Np
Sendo: nsncrona rotao sncrono do motor (rpm); f freqncia da corrente eltrica (Hz); Np nmero de plos do motor (adimensional).
Exerccio 1:
A partir de um valor da freqncia (f ) igual a 60 Hz (freqncia do sistema eltrico brasileiro) e 50Hz (freqncia utilizada por alguns pases Argentina, Paraguai, entre outros), determine a rotao sncrona dos motores de corrente alternada possuindo 4 plos: Para 60 Hz:
nsncrona
Para 50 Hz:
nsncrona
(pg. 148)
O deslizamento ou escorregamento verificado nos motores assncronos, designado pela letra S, expresso pela equao,
S deslizamento
Sendo: Sdeslizamento deslizamento (%); nsncrona rotao sncrona do motor (rpm); nmotor rotao verificada no eixo do motor (rpm).
Exerccio 2:
Um motor de induo (assncrono) de 2 plos, 60 Hz de freqncia, apresenta rotao em seu eixo de 3.400 rpm. Desta forma: (a) qual a rotao sncrona do motor (Ssncrona); e, (b) qual o deslizamento ocorrido em seu funcionamento. (a)
nsncrona
(b)
S deslizamento
S deslizamento
3 Motores de corrente continua (CC) (pg. 150) 3.4 Escolha do motor eltrico CA
Tabela Escolha do motor CA levando em considerao a velocidade aproximadamente constante, semiconstante e varivel.
Condio
Corrente alternada
Velocidade aproximadamente constante, desde a carga zero at Motor de induo ou sncrono a plena carga Velocidade semiconstante, da carga zero at a plena carga Velocidade varivel, decrescente com o aumento da carga Motor de induo com elevada resistncia do rotor Motor de induo com a resistncia do rotor ajustvel
Pn = 100 Pa
Sendo: o rendimento do motor eltrico (%); Pn potncia nominal (CV, kW ou HP); Pa potncia ativa do motor (CV, kW ou HP).
Obs.: Os motores eltricos so mquinas eficientes com rendimento muito alto em comparao a outros tipos de mquinas ( entre 75% e 95%).
RL
RLC
Pa
Pa cos = S
Sendo: cos fator de potncia (adimensional); Pa potncia ativa (kW); S potncia aparente (kVA); QL potncia reativa indutiva (kVAr); QC potncia reativa capacitiva (kVAr).
Pa cos = S
RL
RLC
Pa
Tabela Caractersticas tpicas de motores assncronos de induo monofsicos da WEG, 1.800 e 3.600 rpm. (pg. 168)
Tabela Caractersticas tpicas de motores assncronos de induo trifsicos da WEG, 3.600 rpm. (pg. 169 e 170)
S monofsico = u i
I =i
Pa monofsico = u i cos
I =i
SRL
U = 3 u
QC
Pa monofsico = u i cos
SRLC
QL
RL
RLC
Pa cos = S
Pa
I =i
S monofsico = U i
U = 3 u
Pa monofsico =U I cos
I =i
SRL
U = 3 u
QC SRLC QL
Pa monofsico = U I cos
RL
RLC
Pa cos = S
Pa
S trifsico = 3 S monofsico
Pa trifsico U = 3 I cos 3
S trifsico = 3 u i
Pa trifsico U 3 = 3 I cos 3 3
Pa trifsico = 3 U I cos
U = 3 u
QC SRL SRLC QL
RL
RLC
Pa
I =i
U = 3 u
Pa cos = S
Pa trifsico = 3 U I cos
Como:
Pn = 100 Pa
Pn (W ) = Pn ( CV ) 736
= 3 U I cos
Pn trifsico(CV ) 736
In =
(pg. 152)
Tabela. Equaes para determinar a corrente nominal (A) para motores de corrente contnua e alternada (monofsicos e trifsicos), a partir potncia nominal e aparente, fornecida em CV ou kW
5 Corrente no motor eltrico (pg. 153) 5.1 Corrente de partida dos motores eltricos
Quando se liga um motor de induo, isto , d-se a partida, a corrente absorvida pode ser muitas vezes (3, 4, 5 ...) superior a corrente nominal a plena carga. O valor da corrente de partida (Ipartida) depende do tipo e das caractersticas construtivas do motor; Para motores Pn > 5 CV a NBR 5410/90 recomenda: realizar a partir do motores empregando dispositivo (chave de partida) que possibilite a reduo da corrente de partida.
5.1 Corrente de partida dos motores eltricos (pg. 154) Letra-cdigo dos motores eltricos
Tabela. Relao kVA/CV, obtida a partir da letra-cdigo existente na placa ou catlogo de identificao dos motores.
Letra cdigo A B C D E F G H J K Relao
kVA CV
Letra cdigo L M N P R S T U V
Relao
kVA CV
0 3,14 3,15 3,54 3,55 3,99 4,00 4,49 4,50 4,99 5,00 5,59 5,60 6,29 6,30 7,09 7,10 7,99 8,00 8,99
9,00 9,99 10,00 11,19 11,20 12,49 12,50 13,99 14,00 15,99 16,00 17,99 18,00 19,99 20,00 22,39 22,40 e acima
5 Corrente no motor eltrico (pg. 154) 5.1 Corrente de partida dos motores eltricos
Pn 716 M = nmotor
Sendo: M conjugado, momento ou torque do motor (kgf m); Pn potencia nominal do motor eltrico (CV); nmotor nmero de rotaes do motor por minuto (rpm).
Obs.: O motor eltrico deve possuir um conjugado (M) maior do que o conjugado resistente oferecido pela mquina, para coloc-la em regime de funcionamento, em um intervalo de tempo adequado com o tipo de operao.
Figura Curva de variao do conjugado de um motor eltrico em funo de sua velocidade sncrona.
Exerccio 3:
Um a mquina operatriz ser acionada por um motor de induo trifsico, potncia 20 CV, tenso (F-F) 220 V, 1800 rpm, freqncia 60 Hz, cos = 0,80 e = 0,96, letra-cdigo F. Sendo assim, qual a corrente de partida e momento deste motor?
In =
Pn trifsico(CV ) 736
Exerccio 4:
Para um motor de induo, trifsico, potncia 50 CV, 60 Hz, 4 plos, tenso (UFF) de ligao em tringulo 380 V, letra cdigo L, 75% de carga, determine:
(a) Rotao sncrona do motor; (b) O deslizamento; (c) O conjugado de partida do motor eltrico (torque); (d) A corrente nominal do motor; (e) Corrente de partida; (f) Qual o valor (em kW) das potncias: nominal (Pn), ativa (Pa), reativa indutiva (QL) e aparente (S); (g) Faa uma comparao dos valores da corrente nominal (In) e conjugado de partida (M) calculados, com os valores tabelados.
Obs.: Explicar com se faz a inverso de giro nos motores eltricos de induo
1 1 2 5 2 5
3 4 6
L1
L2
Motor
(a)
(b)
Figura Ligao dos terminais dos motores monofsicos em paralelo (ligao F-N): (a) esquema multifilar; (b) indicao na placa do motor.
5 1 5 1 3 2 4 6 L1 L2 4
6 3
Motor
(a)
(b)
Figura Ligao dos terminais dos motores monofsicos em srie (ligao F-F): (a) esquema multifilar; (b) indicao na placa do motor.
Motor
(a)
(b)
Figura Ligao dos terminais dos motores trifsicos em estrela (ligao F-F-F): (a) esquema multifilar; (b) indicao na placa do motor.
Motor
2 4
5 3
4 2
3 5
(a)
(b)
Figura Ligao dos terminais dos motores trifsicos em tringulo (ligao F-F-F): (a) esquema multifilar; (b) indicao na placa do motor.
Motor
E G
B
Centro de distribuio
(B) Dispositivo de proteo do alimentador; (C) Dispositivo de proteo do ramal do motor, que protege os condutores do ramal, os dispositivos de controle e o motor contra curtos-circuitos; (D) Dispositivo de seccionamento (chave); (E) Dispositivo de controle e comando do motor; (F) Dispositivo de proteo do motor; (G) Motor; (H) Dispositivo de controle do secundrio (quando o motor de rotor em anis, controlando a velocidade); (I) Resistores ou reostato do secundrio, permitindo a partida com menor intensidade da corrente e lentamente; (J) Dispositivos de sinalizao (para motor grande); (K) Aparelhos de medio de corrente, tenso e potencia (para motor grande).
I p RM = 1,25 I n
Sendo, Ip RM corrente de projeto do ramal do motor (A); In corrente nominal do motor eltrico (A).
(pg. 157)
I p AS = 1,25 I nM + f d I n i
i =1
Sendo: IpAS corrente de projeto do alimentador secundrio (A); InM maior corrente nominal dentre os motores que se encontram instados no alimentador secundrio e/ou maior corrente proveniente do somatrio dos motores que partem simultaneamente (A); In
i
instalados no ramal secundrio (A); fd fator de demanda apropriado para o tipo de instalao (adimensional); n nmero de motores restantes que se encontram instalados no alimentador secundrio (unidade).
I p AG = 1,25 I pASC + f d I p AS i
i =1
Sendo, IpAG corrente de projeto do alimentador principal ou geral (A); IpASC corrente de projeto do alimentador secundrio mais carregado (A) ramal com maior corrente de projeto; IpASi corrente de projeto dos i-simos alimentadores secundrios restantes que se encontram ligados ao alimentador principal (A); fd fator de demanda apropriado para o tipo de instalao (adimensional); n nmero de alimentadores secundrios restantes que se encontram ligados ao alimentador principal (adimensional).
10.2 Critrios utilizados no dimensionamento dos condutores eltricos (mesmo procedimento visto na Unidade 6) (a) Seo Mnima (tabela 4.1, pgina 96); (b) Mxima Corrente ou Aquecimento (determina o valor da
corrente de projeto corrigida (Ip) depois entra na tabela apropriada)
(c) Queda de Tenso (utilizando a equao para circuitos monofsicos ou trifsicos com a corrente nominal dos motores) .
n 2 I ni di i =1 S= U U
Circuitos monofsicos (F-N), bifsicos (F-F)
n 3 I ni di i =1 S= U U
Circuitos trifsicos (3F)
Exerccio 5:
Baseando-se no esquema unifilar da figura abaixo, contendo motores de induo, trifsico, que trabalharo simultaneamente (FD = 1):
Q.D. -3Alimentado r
10 m
Motor 1
11 m
Motor 2
10 m
Motor 3
Caractersticas:
Motor 1: Pn1 = 40 CV; Motor 2: Pn2 = 10 CV; Motor 3: Pn3 = 3 CV; Un1 = 380 V; Un2 = 380 V; Un3 = 380 V; 100% de carga; 75% de carga; 100% de carga; rotao: 3.600 rpm rotao: 3.600 rpm rotao: 3.600 rpm
Exerccio 5:
Q.D. -3Alimentado r
10 m
Motor 1
11 m
Motor 2
10 m
Motor 3
(b) Calcule a seo transversal dos condutores de cobre do alimentador conforme a norma;
Obs.: Temperatura ambiente = 40 oC; no haver agrupamento de eletrodutos; a ocupao mxima dos fios dentro do eletroduto ser inferior a 33%. Os condutores de cobre possuem isolamento de PVC, a instalao dos cabos do tipo A, considerar uma queda de tenso nos fios (Ufios = 2%)
(c) Calcule a seo do condutor de proteo (PE). Se houvesse neutro (N) no circuito, qual seria a seo? (d) Calcule por meio de frmulas o dimetro do eletroduto de PVC para garantir que k2 = 1.
Tabela Caractersticas tpicas de motores assncronos de induo trifsicos da WEG, 3.600 rpm. (pg. 169)
As chaves de partida dos motores podem ser de dois tipos: Ligao direta: utilizadas em motores ligados rede
secundria, possuindo potncia nominal < 5 CV; Reduo da corrente de partida: utilizadas em motores ligados rede secundria, possuindo potncia nominal 5 CV.
Contatores Ligao direta (P n < 5 CV) Disjuntores Dispositivos de controle dos motores Chaves "srie-paralelo" e "estrela-tringulo" Reduo da corrente de partida (P n 5 CV) Chaves compensadoras de partida com auto transfor. Chaves com indutor ou resistor de partida
simples
simples a leo
reversora de giro
simples
simples a leo
simples de embutir
dupla voltagem
chaves de boto
direta:
chaves
Figura Esquema contendo os dispositivos necessrios para proteo do motor e do ramal do motor .
UF-F = 220 V motor trifsico deve operar nas tenses 220 / 380 Y; UF-F = 380 V motor trifsico deve operar nas tenses 380 / 660 Y; UF-F = 440 V motor trifsico deve operar nas tenses 440 / 760 Y.
5 6 5 Srie 6 Paralelo
3 1 3 2 4
4 3
1 6
5 2
Figura Dispositivo com reduo da corrente de partida: esquema de uma chave srie-paralelo manual
monofsica srie-paralela
Figura Dispositivo com reduo da corrente de partida: esquema de uma chave srie-paralelo manual
1 4 2 2
5 6 4 1 3
Estrela
Figura Dispositivo com reduo da corrente de partida: esquema de uma chave estrela-tringulo manual
T O Y
R
1 6 S 2 4 T 3
5
1 6
2 4
3 5
Chave Y
Figura Dispositivo com reduo da corrente de partida: esquema de uma chave estrela-tringulo manual
trifsica estrela-tringulo
Figura Dispositivo com reduo da corrente de partida: chave estrela-tringulo magntica semi-automtica
(a)
(b)
Figura Dispositivo de controle dos motores eltricos: (a) Diagrama da chave compensadora; e, (b) Chave compensadora com autotransformador de comando manual.
Figura Dispositivo de controle dos motores eltricos: Chave compensadora com autotransformador de comando manual.
11.2 Dispositivos redutores da corrente de partida (pg. 162) (c) Resistores de partida para motores com rotor em curtocircuito: resistores fixos
(a)
(b)
Figura Partida com resistores ajustveis ligados em: (a) tringulo; e, (b) estrela.
A proteo dos motores deve ser realizada prevendo-se dispositivos de proteo que protejam:
Motores; Ramal do motor ; Proteo para ocorrncia de curto-circuito.
Figura Fusvel fundindo antes que a corrente de trabalho atinja valor pouco acima de 1,25 In
Figura O fusvel suporta a corrente de partida, mas no protege o motor contra sobrecargas que possam ocorrer posteriormente
Figura Curva adequada de I = f(t) do dispositivo de proteo, que assegura o funcionamento do motor e o protege ao mesmo tempo
I trabalho = 1,25 I n
Sendo: Itrabalho corrente de trabalho ou regime que o motor pode apresentar indefinidamente sem que cause prejuzo ao seu funcionamento (A); In corrente nominal do motor eltrico (A).
fator obtido em
Letracdigo do motor
Motores sem letra cdigo Monofsicos, trifsicos, de induo em gaiolas e sncronos Trifsicos de anis Motores com letra cdigo Pn 5 CV Monofsicos, trifsicos, de induo em gaiolas e sncronos Pn 5 CV Pn 5 CV Pn > 5 CV Pn > 5 CV Pn > 5 CV No No No Sim Sim Sim A B at E F at V A B at E F at V 150 250 300 150 200 250 Pn 5 CV Pn > 5 CV Pn > 5 CV No Sim Sim In 30 A In > 30A 300 250 200 150
U I = Z
U = 0
Sendo: I intensidade de corrente eltrica (A); U diferena de potencial (V); Z impedncia em um circuito de corrente alternada ().
SCC
100 STF = Z
Sendo: SCC potncia de curto-circuito (kVA); STF potncia do transformador da subestao que alimenta o circuito a proteger (kVA); Z impedncia total desde o ponto onde se presume que venha a ocorrer o curto-circuito at a fonte que alimenta o circuito (%).
I CC
1.000 SCC = 3 U
Sendo: ICC corrente de curto circuito (A); SCC potncia de curto-circuito (kVA); STF potncia do transformador da subestao que alimenta o circuito a proteger (kVA); U a tenso entre fases do do transformador (V).
Exerccio 6:
Para um motor de induo, trifsico, Pn = 30 CV, UFF = 380 V, 100% de carga, 1.200 rpm, letra cdigo C; ligado em uma rede de baixatenso contendo um transformador de 40 kVA, 13.800 / 380 V, em que a impedncia no sistema de 6%. Pede-se:
(a) A corrente nominal do motor; (b) A corrente de partida do motor; (c) A corrente de partida do motor utilizando uma chave estrela-tringulo; (d) A corrente de trabalho que o dispositivo de proteo deve suportar continuamente; (e) A corrente do ramal (calcular est corrente baseando-se nas informaes contidas na Tabela 6.9, pg. 163); (f) A corrente de curto circuito; (g) Faa um grfico cartesiano esquemtico indicando os valores de corrente e sua tendncia entre a partida do motor at o regime nominal.
Tabela Caractersticas tpicas de motores assncronos de induo trifsicos da WEG, 1.200 rpm. (pg. 170)
Exerccio 7:
Baseando-se no esquema unifilar da figura abaixo, contendo o ramal de um motor:
Q.D. -1Ramal do motor
Motor
O motor est ligado em uma rede de baixa-tenso contendo um transformador de 30 kVA, 13.800 / 440 V, em que a impedncia no sistema de 4%.
(a) Calcule a corrente nominal ( In ) do motor; (b) Calcule a seo transversal dos condutores (cabos) de cobre do ramal do motor conforme a norma; Obs.: Temperatura ambiente = 30 oC; no haver o agrupamento de eletrodutos; a ocupao mxima dos fios dentro do eletroduto ser inferior a 33%. Os condutores de cobre possuem isolamento de PVC, a instalao dos cabos do tipo C, considerar uma queda de tenso nos fios (Ufios = 2%). (c) Calcule a seo do condutor de proteo (PE). Se houvesse neutro (N) no circuito, qual seria a seo? (d) Calcule por meio de frmulas o dimetro do eletroduto de PVC para garantir que k2 = 1 no dimensionamento da seo dos cabos. (obs.: 15 m o comprimento mximo retilneo do eletroduto sem a necessidade de ampliao).
Exerccio 7:
Exerccio 7:
(e) A corrente de partida do motor; (f) Escolha o tipo de chave para dar partida no motor; (g) A corrente de partida do motor utilizando uma chave estrelatringulo; (h) A corrente de trabalho que o dispositivo de proteo deve suportar continuamente; (i) A corrente do ramal (calcular est corrente baseando-se nas informaes contidas na Tabela 6.9, pg. 163); (j) A corrente de curto circuito; (l) Faa um grfico cartesiano esquemtico indicando os valores de corrente e sua tendncia entre a partida do motor at o regime nominal.
Tabela Caractersticas tpicas de motores assncronos de induo trifsicos da WEG, 1.800 rpm. (pg. 169)
Tabela Caractersticas tpicas de motores assncronos de induo trifsicos da WEG, 900 rpm. (pg. 170)
FIM