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PIM - PROCEDIMENTO DE INSPEO DE MATERIAL

DORMENTE MONOBLOCO DE CONCRETO PROTENDIDO PARA VIA FRREA


SUMRIO
1. OBJETIVO
2. DEFINIO - CARACTERSTICAS - FABRICAO
3. MODELO FORMA DIMENSO
4. CALIBRES PARA INSPEO
5. TOLERNCIAS
6. INSPEO E RECEBIMENTO
6.1. INSPEO
6.2. PLANO DE AMOSTRAGEM
6.3. VERIFICAES
6.4. ENSAIOS DE HOMOLOGAO PARA DORMENTE MONOBLOCO
6.5. MARCAO
6.6. VERIFICAO DIMENSIONAL E VISUAL
6.7. ENSAIOS PARA CARACTERIZAO DOS MATERIAIS
6.8. ENSAIOS SOBRE CORPOS-DE-PROVA DE CONCRETO
6.9. ENSAIO DE MOMENTO POSITIVO NO APOIO DO TRILHO
6.10. ENSAIO DOS INSERTOS DAS FIXAES
6.11. ENSAIO DE MOMENTO NEGATIVO NO CENTRO DO DORMENTE
6.12. ENSAIO DE ADERNCIA OU DE ANCORAGEM
6.13. OUTROS ENSAIOS
7. LIBERAO PARA EMBARQUE
8. CARREGAMENTO E TRANSPORTE
9. LOCAL DE ENTREGA
10. TERMO DE ACEITAO PROVISRIA
11. GARANTIA
12. ACEITAO
13. TRANSPORTE E ESTOCAGEM
13.1. CARGA E DESCARGA
13.2. ESTOCAGEM
14. NORMAS TCNICAS



ANEXO: MODELO DE FICHAS DE INSPEO DE DORMENTE MONOBLOCO DE
CONCRETO PROTENDIDO PARA VIA FRREA
1. OBJETIVO


Este procedimento tem por objetivo definir as principais caractersticas do material
fabricado, bem como as condies para a inspeo e recebimento de DORMENTE
MONOBLOCO DE CONCRETO PROTENDIDO para via frrea.
No se aplica aos suportes de concreto protendido destinados aos aparelhos de
mudana de via (AMV), nem aos dormentes de concreto destinados a vias frreas
especiais, como vias sem lastro (assentadas sobre plataforma rgida de concreto ou
ao), vias monotrilho, vias para deslocamento lento de equipamentos pesados e
outras aplicaes especiais.

2. DEFINIO - CARACTERSTICAS FABRICAO
A definio dos termos tcnicos e as caractersticas exigveis para os Dormentes
Monoblocos de Concreto Protendido - DCMP obedecero a Norma Brasileira da
ABNT-NBR-11709/2010 Dormente de concreto Projeto, materiais e
componentes e as referncias normativas.
DEFINIO
a) Armadura ativa armadura constituda por barras, fios isolados ou
cordoalhas, destinada produo de foras de protenso (na qual se aplica um pr-
alongamento inicial);
b) Bitola estreita bitola entre 750 mm e 1.067 mm;
c) Bitola larga bitola entre 1.524 mm e 1.676 mm;
d) Bitola padro bitola de 1.435 mm (bitola normal);
e) Cabeceira distncia medida longitudinalmente na base do dormente,
compreendida entre o centro da mesa de apoio do trilho e a borda externa do
dormente;
f) Cabo de protenso termo genrico utilizado para se referir a fio, barra ou
cordoalha de protenso;
g) Chumbador tipo de inserto com rosca externa, parcialmente embutido no
dormente com a parte roscada projetada para fora do dormente;
h) Concreto protendido concreto com armadura no qual parte das armaduras
previamente alongada por equipamentos especiais de protenso com a finalidade de,
em condies de servio, impedir ou limitar a fissurao e os deslocamentos da
estrutura
i) Conjunto de fixao do trilho conjunto de peas ou componentes atravs
dos quais os trilhos so fixados ao dormente;
j) Dormente - pea da superestrutura da via frrea, que transmite ao lastro ou
plataforma rgida os esforos recebidos das rodas dos veculos, atravs das fiadas de
trilhos, opondo-se ao deslocamento longitudinal delas, mantendo a bitola da via e a
inclinao das fiadas dos trilhos;


k) Dormente monobloco dormente composto por uma viga monoltica de
concreto protendido;
l) Elemento estrutural espectro completo das aplicaes do concreto como
material estrutural (o dormente de concreto considerado elemento estrutural);
m) Estado-limite de abertura das fissuras (ELS-W) estado em que as fissuras
se apresentam com aberturas iguais aos valores mximos especificados para a
abertura caracterstica das fissuras (W
k
);
n) Estado-limite de formao das fissuras (ELS-F) estado em que se inicia a
formao de fissuras. Admite-se que este estado-limite atingido quando a tenso de
trao mxima na seo transversal for igual resistncia do concreto trao na
flexo (f
ct,f
);
o) Estado-limite ltimo (ELU) estado-limite relacionado ao colapso ou a
qualquer outra forma de runa estrutural, que determine a paralisao do uso da
estrutura;
p) Fissura fenda parcial no concreto devido aplicao de um momento fletor
externo no dormente de concreto;
q) Fissura estrutural fissura que se origina na face tracionada do dormente e
se estende at a camada de armadura ativa mais externa e que aumenta em tamanho
e abertura com o aumento do carregamento;
r) Fissura residual fissura cuja extenso e abertura so medidas aps o
descarregamento. A fissura residual medida quando a aplicao do momento fletor
externo cessada;
s) Fissura sob carga fissura cuja extenso e abertura so medidas sob carga.
A fissura sob carga medida sob aplicao de momento fletor externo;
t) Grade topo da superestrutura da via permanente, incorporando os
dormentes, os trilhos e os conjuntos de fixao dos trilhos;
u) Inserto qualquer tipo de componente de ao, ferro fundido ou mesmo
plstico, embutido ou parcialmente embutido no topo (ou eventualmente, nas faces
laterais) do dormente, com a funo de possibilitar a montagem e/ou aperto das
fixaes do trilho, ou de outros dispositivos como suporte do terceiro trilho, suporte do
contratrilho, suporte do trilho-guia, etc.
v) Inserto roscado tipo de inserto em que a entrada da rosca fica desobstruda
por um recesso no concreto ou contida no plano da face externa do concreto ou ainda
ligeiramente projetada para fora do concreto;
w) Mesa de apoio do trilho regio plana da face superior do dormente sobre a
qual o trilho se apia. Nos dormentes de concreto, a inclinao da mesa de apoio do
trilho que estabelece a inclinao do prprio trilho;
x) Ombreira tipo de inserto no roscado, parcialmente embutido no dormente,
cuja parte projetada para fora do dormente (olhal) se destina ao encaixe de elementos
de fixao elstica.


y) Palmilha do trilho pea plana de material plstico ou elastomrico
posicionada entre o patim do trilho e a superfcie da mesa de apoio do trilho
(considerada parte integrante do conjunto de fixao do trilho);
z) Palmilha resiliente palmilha do trilho feita de borracha vulcanizada, ou outro
material elastomrico slido ou expandido, de superfcie lisa ou com caneluras ou
ranhuras em baixo relevo, ou ainda salincias em alto relevo.
As funes principais da palmilha resiliente so: absorver as vibraes de alta
frequncia resultantes do contato roda-trilho, aumentar a capacidade de
retencionamento longitudinal do conjunto de fixao do trilho, atenuar os impactos
dinmicos e proporcionar uma distribuio homognea das cargas e sobre a mesa de
apoio do trilho;
aa) Palmilha rgida palmilha do trilho feita de material plstico rgido, como
polietileno de alta densidade (PEAD) ou similar. A palmilha rgida possui a funo de
evitar o contato direto entre o trilho e o concreto da mesa de apoio do trilho. Para
todos os efeitos, considera-se que a palmilha rgida no possui qualquer capacidade
de absoro de vibraes e atenuao de impactos dinmicos;
bb) Ps-trao processo de protenso em que o pr-alongamento da armadura
ativa realizado aps o endurecimento do concreto, sendo utilizados, como apoios
para os cabos de protenso, partes do prprio elemento estrutural. Na ps-trao, a
fora de protenso transferida ao elemento estrutural ancorando-se os cabos de
protenso pr-alongados contra as extremidades do prprio elemento estrutural,
podendo-se ou no promover a aderncia posterior e definitiva destes cabos ao
concreto atravs da injeo das bainhas;
cc) Pr-tenso processo de protenso em que o pr-alongamento da armadura
ativa realizado antes do lanamento do concreto, sendo utilizados, como apoios
para os cabos de protenso, dispositivos externos, independentes do elemento
estrutural. Na pr-trao, os cabos de protenso pr-alongados so liberados de seus
apoios externos aps o endurecimento do concreto, fazendo com que a fora de
protenso seja transferida ao elemento estrutural atravs da simples aderncia dos
cabos de concreto; e
dd) Testeira face da extremidade da cabeceira do dormente.

CARACTERSTICAS
Os parmetros condicionantes do projeto da via permanente, necessrios ao
desenvolvimento do projeto, fabricao e fornecimento de dormentes monoblocos de
concreto protendido, esto caracterizados a seguir.
CARACTERSTICAS BSICAS DA VIA PERMANENTE
O DNIT deve informar as seguintes caractersticas bsicas da via permanente ao
fornecedor de dormentes:
Bitola da via (ou bitolas, no caso de via de bitola mista);
Exigncia e condies de aplicao de sobrebitola nas curvas (quando houver);


Dimenses dos dormentes mximas e/ou mnimas permitidas (em cada bitola,
no caso de via de bitola mista): para o comprimento; largura na base inferior e na
mesa de apoio; altura no apoio dos trilhos e na parte central do dormente;
Pesos dos dormentes mximos e mnimos permitidos, informando se estes
pesos incluem ou no os conjuntos de fixao dos trilhos;
Espaamento longitudinal dos dormentes (se estiver definido);
Inclinao das mesas do dormente para o apoio dos trilhos;
Perfil dos trilhos (TR);
Caractersticas mecnicas dos trilhos;
Tipo e caractersticas da unio dos trilhos (Trilhos Longos Soldados TLS e a
possibilidade de uso e as condies de aplicao de talas de juno);
Mxima carga esttica vertical por eixo (em cada bitola, no caso de via de bitola
mista);
Mxima carga esttica vertical da roda de trao;
Trem-tipo (para cada bitola, no caso de via de bitola mista) mostrando as
distncias entre as rodas, os dimetros das rodas e as cargas em todos os eixos ou
rodas;
Velocidade operacional mxima (em cada bitola, no caso de via de bitola mista);
Tonelagem bruta a ser anualmente transportada por via singela (em cada bitola,
no caso de via de bitola mista), em milhes de toneladas mtricas brutas anuais
(MTBA);
Caractersticas e espessuras do lastro e sublastro, ou do suporte elstico
alternativo dos dormentes;
Caractersticas da plataforma;
Rampa mxima;
Superelevao mxima; e
Raio de curva mnimo.

CARACTERSTICAS BSICAS DOS DORMENTES
O DNIT deve informar as seguintes caractersticas bsicas dos dormentes ao
fornecedor:
Comprimento e tolerncia em mm, tanto para o de bitola simples, quanto para o
de bitola mista;
Largura mnima e tolerncia em mm, na base inferior e nas mesas de apoio dos
trilhos;



Altura mxima em mm, nos apoios dos trilhos e altura mnima na parte central do
dormente; e
Peso mximo, excluindo os dispositivos de ancoragem dos grampos, em kgf.

CARACTERSTICAS DO CONCRETO
A mistura do concreto feita em central de concreto que possua controle automtico
de dosagem dos seus componentes.
A compactao do concreto fresco deve ser feita mecanicamente e em volume
compatvel com o nmero inteiro de formas.
Quando na moldagem dos dormentes de uma mesma concretagem houver um
perodo de interrupo, este jamais pode ser superior ao de pega do concreto
empregado. Havendo interrupo superior ao tempo de pega do concreto, os
dormentes devem ser automaticamente refugados na prpria linha de concretagem.
De acordo com a classe de resistncia C45 da norma ABNT-NBR-8953/2009, a
resistncia caracterstica compresso do concreto (f
ck
), para a fabricao de
dormentes monoblocos, no deve ser inferior a 45 MPa, aos 28 dias de cura,
conforme a norma ABNT-NBR-6118/2007, obtida em corpos de prova cilndricos.
No caso particular de dormente monobloco protendido por pr-trao com aderncia
inicial, a operao de liberao ou de transferncia da protenso no pode ser
efetuada at que o concreto tenha atingido uma resistncia mnima compresso de
21 MPa.
A resistncia caracterstica trao na flexo, deve ser de, no mnimo, 5 MPa aos 7
dias de cura, de acordo com a norma ABNT-NBR-6118/2007, obtidos em corpos de
prova prismticos de 150x150x700 mm, conforme a norma ABNT-NBR-NM-55/1996.
O concreto do dormente deve apresentar uma resistncia caracterstica compresso
no instante da transferncia da protenso, adequada aos esforos iniciais de
protenso. Este valor deve ser fixado previamente pelo fabricante.

CARACTERSTICAS DO MATERIAL
O material necessrio produo do concreto deve possuir as caractersticas
mnimas enumeradas a seguir, as quais devem ser comprovadas atravs de ensaios
executados pelo fabricante no decorrer da produo em srie, observando os
mtodos preconizados pela ABNT e sem nus para o DNIT, a qual tambm pode
comprov-las sempre que a seu critrio, julgar conveniente.
Cimento dever ser utilizado o cimento Portland de alta resistncia inicial (CP
V ARI com mnimo de resistncia compresso aos 7 dias de idade 34,0 MPa),
conforme especificado na norma ABNT-NBR-5733/1991 ou cimento Portland
composto (Classes de resistncia compresso aos 28 dias de idade vide ,Tabela
1), conforme especificado na norma ABNT-NBR-11578/1991;



Tabela 1 Classe de Resistncia do cimento Portland composto
Classe de resistncia
Resistncia compresso aos 28 dias de idade
(MPa)
Limite inferior Limite Superior
25 25,0 42,0
32 32,0 49,0
40 40,0 -

A norma ABNT-NBR-7215/1996 especifica o mtodo para a determinao da
resistncia compresso de cimento Portland.
Agregado mido dever ser utilizada areia natural, quartzosa ou artificial,
resultante esta ltima do britamento de rochas estveis, com gros de dimetro
mximo igual ou inferior a 4,8 mm e com uma quantidade de material pulverulento
passando na peneira n 200 inferior a 3%. As demais caractersticas devem obedecer
norma ABNT-NBR-7211/2009;
Agregado grado deve ser de pedra britada, oriunda de rochas ss e estveis,
com dimetros compreendidos entre 4,8 e 38 mm, com abraso Los Angeles inferior a
40%. As demais caractersticas obedecem norma ABNT-NBR-7211/2009;
Aditivos - para melhorar a trabalhabilidade do concreto, podem ser utilizados
aditivos, desde que no sejam base de cloretos ou outros halogenetos que possam
prejudicar o desempenho do dormente durante a sua vida til; e
gua - a gua a ser empregada deve estar isenta de substncias nocivas ao
concreto. Presume-se satisfatria a gua potvel conforme norma ABNT-NBR-NM-
137/1997.
Para a cura convencional do concreto, deve ser observado o que dispe a norma
ABNT-NBR-6118/2007.
Na cura a vapor, deve ser observado o que dispe a norma ABNT-NBR-9062/2006,
exceto onde o presente procedimento prescrever diferentemente.
CARACTERSTICAS DOS ELEMENTOS METLICOS
Armadura
As armaduras para concreto protendido devem ter seus componentes especificados
em projeto e o sistema a ser adotado previamente aprovado pelo DNIT.
O ao para protenso um ao com alto limite elstico, devendo estar de acordo com
as caractersticas indicadas nas normas ABNT-NBR-7482/2008 e ABNT-NBR-
7483/2008.
O fio de ao para protenso com acabamento superficial entalhado, deve ser de
alta resistncia e estabilizado, para garantir uma relaxao baixa (RB), devendo
possuir caractersticas mnimas correspondentes s categorias CP 170 RB E ou
CP175 RB E, estabelecidas na norma ABNT-NBR-7482/2008. Os nmeros 170 e 175
correspondem ao limite mnimo de resistncia trao na unidade kgf/mm
2
(1kgf/mm
2

= 9,81 MPa);


A cordoalha de ao para protenso deve ser de alta resistncia e estabilizada,
constituda por 7 (sete) fios, para garantir uma relaxao baixa e possuir caracterstica
mnima correspondente categoria CP 190 RB 7, estabelecida na norma ABNT-
NBR-7483/2008. O nmero 190 corresponde ao limite mnimo de resistncia trao
na unidade kgf/mm
2
.
O fio ou cordoalha de ao deve ser estocado em locais cobertos e ventilados e
deve ser protegido contra oxidao mediante a aplicao de leos solveis e neutros
em relao ao prprio ao;
A bainha utilizada na confeco do cabo de protenso deve ser de metal
galvanizado, corrugada, suficientemente flexvel para assumir as curvaturas do cabo e
deve ser totalmente impermevel para evitar infiltrao do concreto ou da nata de
cimento durante a concretagem. O tipo de bainha escolhida deve ser aprovado pelo
DNIT;
O purgador, que deve ser escolhido em funo do tipo de bainha e da fita
adesiva usada, deve ser de boa qualidade e est sujeito aprovao do DNIT;
O cone de ancoragem deve atender, rigorosamente, s especificaes do
projeto e devem ser bem fixados forma, conforme indicado no projeto, de modo a
no alterar o seu posicionamento quando da confeco dos cabos e da concretagem;
O cabo deve ser colocado de forma correta, conforme indicado no projeto, no
sendo permitidas ondulaes, horizontais ou verticais, que infrinjam o traado original
de projeto;
Antes e durante a concretagem, a posio dos cabos deve ser mantida
firmemente, de acordo com o projeto, mediante espaadores horizontais e verticais ou
outros elementos aprovados pelo DNIT;
Os fios ou cordoalhas devem estar isentos de graxa, leo, pintura, solo, ou
qualquer outra substncia que possa prejudicar sua aderncia ao concreto.
Sistema de transferncia de protenso
Quando a transferncia da protenso no for procedida por aderncia da
cordoalha ao concreto, o conjunto das ancoragens nas extremidades do dormente
deve possuir resistncia suficiente para absorver, sem transmitir, os esforos
inerentes ao processo de fabricao, causadores de deformaes indesejveis;
A medio da fora de protenso, aplicada pelo aparelho tensor durante a
operao de estiramento da armadura ativa, deve ser efetuada comparando-se os
resultados obtidos por dois diferentes mtodos:
- medio do alongamento dos cabos de protenso; e
- leitura da fora aplicada pelo cilindro hidrulico de protenso;
Os resultados obtidos pelos dois mtodos no devem diferir entre si em mais de 5%
(cinco por cento).
A aferio desta carga deve ser executada pelo menos uma vez por semana.


Dispositivos de Ancoragem de fixao dos trilhos (Insertos)
So considerados insertos quaisquer componentes de ao, de ferro fundido, de
poliamida (nilon) de alta resistncia, com ou sem fibra de vidro e com ou sem
encapsulamento de chapa fina de ao, ou ainda outro material apropriado embutidos
ou parcialmente embutidos nos dormentes de concreto, com a funo de possibilitar a
montagem dos conjuntos de fixao dos trilhos e outros dispositivos acessrios dos
dormentes (suportes do terceiro trilho, trilho guia ou contra-trilho) denominados de:
- ombreiras de ao ou ferro fundido;
- parafusos chumbadores de ao, com rosca externa;
- tubos passantes para posicionamento de pinos ou estojos (prisioneiros) de ao;
- buchas metlicas ou de ferro fundido, ou ainda de plstico, com rosca interna.
No caso do DNIT especificar o grampo elstico tipo Pandrol, dever ser
considerado que este ser dotado de dispositivo antivndalo. O projeto, do dispositivo
de ancoragem do grampo elstico denominado de ombreira (com olhal), deve ser de
responsabilidade do fornecedor do dormente;
Os dispositivos de ancoragem embutidos no dormente devem permanecer fora
da influncia dos fios ou da cordoalha de protenso, sendo tais dispositivos fornecidos
j inseridos no concreto, e prontos para uso;
O material empregado na fabricao do dispositivo de ancoragem deve ser o
ferro fundido nodular, obedecendo norma ABNT-NBR-6916/1981, classe FE 50007,
da ABNT, com a observncia das seguintes caractersticas tcnicas:
- o material deve apresentar uma resistncia mnima trao de 500 MPa;
- o alongamento mnimo deve ser de 7%;
- o limite mnimo de escoamento (0,2%) deve ser de 350 N/m.
O dispositivo de ancoragem deve estar isento de empeno e defeitos de fundio
tais como:
-queimaduras;
- cavidades;
- bolhas; ou
- outros defeitos superficiais visveis.
O dispositivo de ancoragem dever obrigatoriamente sofrer uma proteo
anticorrosiva por processo de galvanizao ou zincagem, por imerso a quente, de
acordo com a norma ABNT-NBR-7414/1982; e
O fabricante do dispositivo de ancoragem deve fornecer, com cada lote, um
certificado confirmando estar o material de sua fabricao de acordo com a norma
ABNT-NBR-6916/1981, classe FE-50007.
CARACTERSTICAS DAS FIXAES


O DNIT deve informar os seguintes dados, ao fornecedor do dormente monobloco de
concreto protendido, no que se refere s caractersticas do conjunto de fixao dos
trilhos para o qual o dormente deve ser projetado e produzido:
a) Quando h uma definio ou escolha prvia por parte do DNIT, o mesmo dever
informar ao fornecedor do dormente, os seguintes dados:
Tipo, a marca e o modelo do conjunto de fixao;
Caractersticas dos componentes integrantes do conjunto de fixao,
especialmente da palmilha do trilho;
b) Quando no h uma definio ou escolha prvia por parte do DNIT, o mesmo
dever informar ao fornecedor os seguintes dados:
Quais os tipos de conjunto de fixao aceitos (exemplos: fixao tipo grampo,
fixao aparafusada, fixao mista: grampo + parafuso, etc.);
Quais os tipos de palmilha do trilho aceitos (exemplos: palmilha rgida, palmilha
resiliente ou ambas);
Se h necessidade de isolamento eltrico entre os trilhos; e
Qualquer outra exigncia preestabelecida pelo DNIT relativa aos conjuntos de
fixao dos trilhos.

CARACTERSTICAS DO ACABAMENTO
Quanto ao acabamento, o dormente monobloco de concreto protendido deve
apresentar as seguintes caractersticas:
As superfcies laterais e a superfcie superior dos dormentes monoblocos devem
apresentar uma aparncia lisa e uniforme. A distribuio aleatria de pequenos vazios
superficiais permitida em todas as superfcies e no constitui motivo de rejeio.
As mesas de apoio dos trilhos devem ser planas, lisas e livres de quaisquer
grandes vazios. A concentrao intensa de vazios superficiais, ou outras evidncias
de um concreto inadequadamente misturado ou vibrado (como, por exemplo,
segregao de componentes ou ninho de pedras), considerada motivo de rejeio.
A superfcie inferior do dormente deve possuir um padro em baixo relevo (nos
casos em que so utilizados pesos de compactao) ou ser deixada uniformemente
rugosa.
O dormente ser refugado quando a ferragem do dormente ficar visvel,
independentemente do motivo, sendo vedado qualquer tipo de retoque;
A presena de pequenos vazios no deve ser motivo de rejeio. Grande
quantidade destes, evidncia de retoque, adensamento ou cura inadequados, podem
ser motivo para a rejeio. Em ambos os casos, a deciso de rejeio fica sempre a
critrio do DNIT; e


Pode ocorrer, ocasionalmente, quebra de quinas das mesas de apoio dos trilhos no
decorrer da operao de desmoldagem. Isto s deve servir de motivo para rejeio se
a quebra ocorrer na sede do trilho, ou seja, nas arestas que ficam sob os trilhos.

FABRICAO
A responsabilidade pelo projeto, construo e fornecimento de dormente monobloco
de concreto protendido do fornecedor.
Os requisitos aplicveis ao projeto e dimensionamento estrutural dos dormentes de
concreto esto especificados no Anexo A (normativo) Projeto de dormente de
concreto, da norma ABNT-NBR-11709/2010. Os dormentes de concreto sendo de
maneira genrica elementos estruturais de concreto pr-fabricados, quaisquer
requisitos no cobertos pelo referido anexo devem atender s normas ABNT-NBR-
6118/2007 e ABNT-NBR-9062/2006.
Quando houver exigncia, por parte do DNIT, de realizao do processo de
homologao de projeto, o fornecedor deve submeter apreciao deste, em carter
confidencial, o desenho detalhado do dormente a ser submetido aos ensaios de
homologao e memria de projeto, de acordo com a Norma ABNT-NBR-
11.709/2010.
Os referidos dados podem conter informaes confidenciais, configurar propriedade
intelectual ou industrial, ou mesmo envolver tecnologias patenteadas, portanto
recomenda-se que as partes, em comum acordo, estabeleam as condies de
confidencialidade e as responsabilidades pela divulgao desses dados e
informaes.
Quando no houver exigncia, por parte do DNIT, de realizao do processo de
homologao de projeto, o fornecedor deve submeter apreciao deste para
simples avaliao tcnica do projeto, os seguintes dados:
Desenho ilustrativo mostrando as dimenses principais do dormente, contendo
informaes sobre o modelo e o peso total, a referncia do desenho detalhado do
dormente e o modelo de fixao do trilho para o qual o dormente foi projetado; e
Ficha resumo do projeto, incluindo os valores dos requisitos de desempenho
flexo, especificados pelo DNIT, ou calculados pelo fornecedor, conforme o caso, e a
confirmao de todos os parmetros adotados no projeto do dormente.
Antes do incio da produo seriada, o fornecedor deve submeter apreciao do
DNIT, em carter confidencial, a ficha tcnica do dormente de concreto.
O fornecedor deve apresentar ao DNIT uma descrio do processo de fabricao e os
mtodos de cura e tempos de cura, os processos de concretagem e de desmoldagem
e as condies de movimentao, manuseio e estocagem so considerados parte do
processo de fabricao e devem ser submetidos ao DNIT para aprovao.
A base do dormente deve ser plana, com suficiente aspereza e/ou ranhuras que
garantam bom atrito com o lastro. As ranhuras, caso existam, devem ser formadas
durante a moldagem.


A frma a ser utilizada na fabricao do dormente deve ser de ao, e garantir as
dimenses de projeto do mesmo, com as tolerncias adiante especificadas.
As tolerncias admissveis nas dimenses de projeto da frma so as seguintes:
Comprimento: 6 mm;
Largura (em qualquer ponto): 3 mm;
Altura (em qualquer ponto): +6 e -1 mm;
Inclinao da superfcie da mesa de apoio do trilho: 1:05;
Empeno mximo transversal (toro) entre as mesas: 1 mm.
A cobertura mnima da armao, com concreto, deve ser de 30 mm na base e de 20
mm nas demais partes do dormente.
Para a armao longitudinal so empregados fios ou cordoalhas com distribuio
simtrica em relao s sees transversais do dormente.
exigido o emprego mnimo de 4 fios, os quais devem ficar o mais prximo possvel
da periferia do dormente, obedecidas as coberturas mnimas mencionadas.
A protenso transferida por meio de fios lisos ou barras lisas ancoradas nas
testeiras do dormente, ou por fios endentados ou, ainda, por cordoalha aderente, a
critrio do fabricante.
No caso de protenso com aderncia imediata, sem ancoragens nas testeiras do
dormente, ou seja, no caso em que a ancoragem dos fios, barras ou cordoalhas seja
realizada por aderncia, somente so aceitos elementos tensores constitudos por
cordoalhas, fios endentados ou barras com salincias, no sendo, portanto, permitido
o uso de fio lisos ou barras lisas. No permitida a protenso sem aderncia.
O emprego de armao transversal de opo do fabricante, desde que no dificulte
o embutimento da ancoragem das fixaes dos trilhos ao dormente.
As extremidades das cavidades deixadas nas testeiras dos dormentes, devido ao
processo de fabricao, devem ser protegidas com cobertura de argamassa de areia
e cimento de boa qualidade (no mnimo fck28 = 30 MPa) e, a seguir,
impermeabilizadas.
Requisitos mnimos de acabamento em todas as superfcies do dormente devem ser
acordados entre o DNIT e o fornecedor.
proibido o reparo de qualquer tipo de defeito estrutural que exponha ou atinja o
nvel das armaduras internas do dormente, ou que possa comprometer a montagem
dos conjuntos de fixao dos trilhos.
Reparos no dormente de concreto aps a sua desmodagem e que no afetem o seu
desempenho mecnico s podem ser executados se procedimentos detalhados
tiverem sido includos na descrio do processo de fabricao aprovado pelo DNIT.
No caso de dormente produzido por processo de desmoldagem imediata logo aps a
compactao, so permitidas operaes de limpeza e retoques superficiais com


funo puramente esttica, tais como a remoo de pequenas salincias, salpico da
nata de cimento e correo de vazios superficiais.
No caso de aquisio de dormente monobloco de terceiros, o material a ser
utilizado e o processo de fabricao podero ser fixados nas especificaes do DNIT.
Demais requisitos encontram-se especificados na Norma ABNT-NBR-11.709/2010
(EB 116).
Mediante entendimento entre o DNIT e o fornecedor, o fabricante fornecer
certificado indicando:
Caractersticas do dormente monobloco;
Resultados obtidos nos ensaios;
A unidade de compra um dormente monobloco.
O pedido de dormente monobloco dever conter pelo menos:
a) especificao tcnica do dormente monobloco, conforme norma ABNT-NBR-
11.709/2010 (EB-116);
b) quantidade de unidades;
c) marca do DNIT no dormente;
d) cronograma de entrega;
e) destino e transporte a ser utilizado;
f) onde sero feitos os ensaios do DNIT;
g) normas tcnicas.
Quando for o caso, o pedido conter tambm:
h) condies de tratamento;
i) exigncia de certificado;
j) empilhamento;
k) proteo requerida, e
l) garantia.

3. MODELOS FORMA DIMENSO
Os modelos tpicos de dormentes monoblocos encontram-se caracterizados a
seguir, mostrando as dimenses controladas:







Figura 1 - Modelo tpico de Dormente monobloco de base constante


Figura 2 - Modelo tpico de Dormente monobloco de base varivel


Figura 3 - Modelo tpico de Dormente monobloco de bitola mista


Onde:


L Comprimento total do dormente;
L
1
Distncia entre os apoios externos das fixaes;
L
2
Posio dos apoios externos das fixaes com relao s respectivas
bordas das cabeceiras do dormente;
L
3
Distncia entre os apoios externos das fixaes da bitola menor (somente
para dormente de bitola mista)
B
i
Bitola nominal da via (ou bitola maior, no caso de via de bitola mista);
B
i2
Bitola menor da via de bitola mista;
i Inclinao das mesas de apoio do trilho;
H
a
Altura da seo transversal que passa pelo centro da mesa de apoio do
trilho;
H
c
Altura da seo central do dormente;
L
c
Distncia entre os centros das mesas de apoio dos trilhos;
L
c2
Distncia entre os centros das mesas de apoio dos trilhos da bitola menor
(somente para dormente de bitola mista);
X Comprimento da cabeceira do dormente;
B
a
Largura das mesas de apoio dos trilhos;
B
b
Largura da base do dormente nas regies sobre o trilho; e
B
c
Largura da base na regio central do dormente.
Os modelos tpicos de dormentes monoblocos, de base constante, de base varivel e de
bitola mista, devem ter as limitaes e tolerncias dimensionais e de peso, conforme a
Tabela 2:














Tabela 2 Limites e tolerncias dimensionais e de peso - Dormente monobloco
Smbolo
ou
expresso
Parmetro Requisito
Valor ou
expresso
Unidade Tolerncia
Mnimo Mximo


Relao entre o comprimento
total do dormente e a distncia
entre os centros das mesas de
apoio dos trilhos.
Bitola larga e
mista
0,34 0,48 - -
Bitola estreita
0,42 0,52 - -
L Comprimento total do dormente
Objeto de
especificao
L = ______ m 10 mm
L
1

Distncia entre os apoios
externos das fixaes
Objeto de
especificao
L
1
= ______ m
+ 2 mm
- 1 mm
L
2

Posio dos apoios externos
das fixaes com relao s
respectivas bordas das
cabeceiras do dormente
Objeto de
especificao
L
2
= ______ m 8 mm
L
3

Distncia entre apoios externos
das fixaes da bitola menor
(Via de bitola mista)
Objeto de
especificao
L
3
= ______ m
+ 2 mm
- 1 mm
L
c

Distncia entre os centros das
mesas de apoio dos trilhos
Objeto de
especificao
m -
L
c2

Distncia entre os centros das
mesas de apoio dos trilhos da
bitola menor (Via de bitola
mista)
Objeto de
especificao
m -
B
a

Largura das mesas de apoio
dos trilhos
- 0,16 0,32 m 3 mm
B
b

Largura da base nas regies
sob os trilhos
- 0,24 0,34 m 3 mm
B
c

Largura na base na regio
central do dormente
- 0,20 0,34 m 3 mm
B
i

Bitola nominal da via (Via de
bitola simples)
Objeto de
especificao
m 2 mm
Bitola maior (Via de bitola mista)
Objeto de
especificao
m 2 mm
B
i2

Bitola menor (Via de bitola
mista)
Objeto de
especificao
m 2 mm
H
a

Altura da seo transversal que
passa pelo centro da mesa de
apoio do trilho
Carga por eixo
350 kN
- 0,25 m
+ 5 mm
- 3 mm
Carga por eixo
> 350 kN
- 0,27 m
+ 5 mm
- 3 mm
H
c

Altura da seo transversal
central do dormente
Via de bitola
simples
0,80 H
a
H
a
m
+ 5 mm
- 3 mm
Altura da seo transversal no
centro da bitola menor.
Via de bitola
mista
+ 5 mm
- 3 mm



Smbolo
ou
expresso
Parmetro Condio
Valor ou
expresso
Unidade Tolerncia
Mnimo Mximo
i
Inclinao das mesas de apoio
dos trilhos
Objeto de
especificao
zero 1:___ - 0,25
P
tot

Peso total para dormente de
bitola estreita (inclui ou no
conjuntos fixao dos trilhos).
- - 350 kgf 5 %
Peso total para dormente de
bitola padro (inclui ou no
conjuntos fixao dos trilhos).
Carga por eixo
350 kN
- 400 kgf 5 %
Carga por eixo
> 350 kN
- 450 kgf 5 %
Peso total para dormente de
bitola larga ou mista (inclui ou
no conj. fixao dos trilhos).
Carga por eixo
350 kN
- 450 kgf 5 %
Carga por eixo
> 350 kN
- 500 Kgf 5 %
P
m

Planicidade das mesas de apoio
dos trilhos
Verificar dentro de
uma extenso de
referncia 150 mm
mm 1 mm
t
m

Toro relativa entre as mesas
de apoio dos trilhos
Medir c/ auxlio
de Gabarito
mm 1 mm
X
Comprimento da cabeceira do
dormente
Objeto de
especificao
m -

O dormente monobloco tpico, de base constante, de base varivel e de bitola mista, deve
ter as tolerncias de posicionamento dos elementos estruturais internos (armaduras
ativas), conforme a Tabela 3:
Tabela 3 Tolerncias de posicionamento dos elementos estruturais
(armaduras ativas) - Dormente monobloco
Parmetro Tolerncia
Posicionamento vertical de armaduras ativas de protenso 3 mm
Posicionamento horizontal de armaduras ativas de protenso 6 mm

Observadas as normas tcnicas brasileiras, em especial a ABNT-NBR-11709/2010
(EB-116), os requisitos, e os mtodos de ensaio do dormente monobloco de
concreto protendido so estabelecidos pelo fornecedor, que dever informar ao
DNIT as caractersticas adotadas, as quais no podem ser alteradas sem o prvio
conhecimento do DNIT.
Os desenhos dos dormentes monoblocos, com todos os detalhes de forma e
dimenso nominal, devero ser apresentados pelo fornecedor ao DNIT para
conhecimento e respectiva aprovao.
4. CALIBRES PARA INSPEO


Os calibres necessrios ao controle de forma e dimenso so fornecidos pelo
fabricante, sem nus especficos ao DNIT, quando por ele solicitado, e submetidos
aceitao deste, antes da fabricao do dormente monobloco de concreto
protendido.

5. TOLERNCIAS
As tolerncias dimensionais dos dormentes monoblocos de concreto protendido
devero estar contempladas nos desenhos a serem apresentados pelo fornecedor,
sujeito aprovao do DNIT.
O Fabricante ou fornecedor dever informar ao DNIT os pesos em kgf de um
dormente monobloco, com e sem o inserto para fixao do grampo.

6. INSPEO E RECEBIMENTO

6.1. INSPEO
facultado ao DNIT, atravs de seus fiscais ou de terceiros devidamente
credenciados, o direito de realizar as inspees que julgar necessrias, tanto na fase
de fabricao quanto na de controle de qualidade, de manipulao, de estocagem e
de expedio, bem como executar contraensaios, a seu exclusivo critrio, sem
prejuzo atividade normal do fabricante.
Devero ser colocados disposio do DNIT, pelo fabricante, todos os meios
necessrios execuo das inspees, sejam de pessoal, material, ferramentas,
equipamentos, etc.
O pessoal designado pelo DNIT estar autorizado a executar todos os controles
adicionais para se assegurar a correta observao das condies exigidas na
especificao.
Para esta finalidade, o fabricante nacional dever informar ao DNIT com pelo menos
10 dias de antecedncia, o dia do incio previsto de produo e o respectivo
cronograma de produo. Para o fabricante estrangeiro esse prazo no poder ser
inferior a 30 dias.
Todas as despesas decorrentes de ensaios e testes laboratoriais e outros que o DNIT
julgar necessrio correr por conta do fabricante, sem nus para o DNIT.
Dever ser fornecida ao DNIT, tambm sem nus, sob forma de certificado, uma via
original de todos os resultados das verificaes, dos ensaios e contra-ensaios.

6.2. PLANO DE AMOSTRAGEM
O Plano de Amostragem e os procedimentos para inspeo so especficos para
cada tipo de verificao e de ensaio, tendo sido adotados aqueles constantes da
norma ABNT-NBR-11709/2010.


6.3. VERIFICAES
Quando houver exigncia para a realizao do processo de homologao de projeto,
o DNIT pode exigir ou dispensar a execuo dos ensaios de homologao de projeto
com base no histrico de desempenho dos dormentes produzidos por um
determinado fabricante.
Os ensaios de homologao de projeto verificam se um determinado modelo de
dormente est dimensionado para suportar as solicitaes estticas e dinmicas de
trabalho estimadas com base nos parmetros de projeto especificados pelo DNIT. Os
ensaios de homologao devem ser executados em laboratrio especializado
aprovado pelo DNIT.
Devero ser executadas, sob a coordenao e acompanhamento do pessoal
designado pelo DNIT, as seguintes verificaes, ficando a critrio do DNIT a escolha
dos ensaios a serem realizados obrigatoriamente:
Ensaios de homologao de projeto para dormente monobloco;
Marcao;
Dimensional e Visual;
Ensaios para a caracterizao dos materiais;
Ensaios sobre corpos-de-prova de concreto;
Ensaio de momento fletor positivo no apoio do trilho (momento fletor de projeto M
d
);
Ensaio dos insertos das fixaes;
Ensaio de momento fletor negativo no centro do dormente (M
2
);
Ensaio de aderncia ou de ancoragem; e
Outros ensaios:
- Ensaio de momento fletor negativo no apoio do trilho (M
1
);
- Ensaio de momento fletor positivo no centro do dormente (M
3
);
6.4. ENSAIOS DE HOMOLOGAO DE PROJETO PARA DORMENTE
MONOBLOCO
De um lote no inferior a cinco dormentes de concreto dimensionados e produzidos
de acordo com as exigncias da norma ABNT-NBR-11709/2010, dois dormentes
(prottipos) devem ser selecionados aleatoriamente pelo fornecedor para a execuo
dos ensaios laboratoriais de homologao de projeto. A no ser que outro perodo de
cura venha a ser acordado entre o DNIT e fornecedor, os prottipos devem ser
submetidos aos ensaios de homologao de projeto com 28 dias a 42 dias de cura.

O desenho detalhado do modelo de dormente cujos prottipos so submetidos aos
ensaios de homologao de projeto deve ser encaminhado ao laboratrio responsvel
pela execuo dos ensaios.


Para que o laboratrio possa atestar que o modelo de dormente ensaiado
corresponde ao desenho de dormente apresentado, necessrio que nas testeiras do
prottipo estejam identificados os seus elementos estruturais internos como o
dimetro e o posicionamento de cada um dos fios, barras ou cordoalhas de protenso
utilizados.
Para efeito de execuo dos ensaios de homologao de projeto, conforme
relacionados na Tabela 4, uma das mesas de apoio do trilho do dormente
designada como apoio do trilho A e a outra como apoio do trilho B.
TABELA 4 Ensaios de homologao para dormente monobloco
Ensaio de homologao
Prottipo
Apoio
do trilho
1 2 A B
Ensaio de carga vertical no apoio do trilho (momento negativo e momento
positivo)
X

X X
Ensaio de momento negativo no centro do dormente X


Ensaio de momento positivo no centro do dormente X


Ensaio de carga repetida no apoio do trilho X

X
Ensaio de aderncia, ancoragem e carga de runa X

X
Ensaio de todos os insertos do dormente, para montagem das
fixaes dos trilhos
X
O laboratrio responsvel pela execuo dos ensaios de homologao de projeto
deve fazer constar no relatrio de ensaios ao menos as seguintes informaes:
Referncia ou nmero do projeto do dormente de concreto cujos prottipos
foram submetidos aos ensaios de homologao de projeto;
Nmero da norma e a data de emisso da verso utilizada como referncia para
a execuo dos ensaios;
Valores de todos os momentos fletores de referncia e cargas de ensaio
aplicadas;
Para cada ensaio executado, ao menos uma fotografia do arranjo de ensaio
mostrando o prottipo em situao de ensaio;
Resultados obtidos para cada ensaio individual, informando se o dormente
atendeu ou no s exigncias estabelecidas na norma para o respectivo ensaio;
Relatrio final de homologao, informando se os prottipos ensaiados
atenderam ou no s exigncias da norma, alm das exigncias adicionais
estabelecidas pelo DNIT, se for o caso.

6.5. MARCAO
O dormente de concreto e cada uma das ombreiras fundidas das fixaes, quando for
o caso, devem conter as seguintes marcaes permanentes em alto ou baixo relevo:
a) Marca do DNIT


b) Marca do fabricante;
c) Ano de fabricao;
d) Cdigo de identificao da data, ou do lote de fabricao;
e) Cdigo de identificao do modelo de dormente (no se aplica s ombreiras);
f) Identificao do perfil do trilho em dormente projetado para um nico perfil de trilho,
caso exigido pelo DNIT; e
g) Identificao do molde e cavidade.

6.6. VERIFICAO DIMENSIONAL E VISUAL
De acordo com a Norma ABNT-NBR-11709/2010, antes de qualquer outra verificao
o controle dimensional da forma deve ser realizado no ato de sua aferio,
sobretudo antes do incio da fabricao em srie dos dormentes e de
responsabilidade do fornecedor, tendo em vista a obteno de dormentes com as
caractersticas indicadas nesta especificao.
O dormente monobloco deve ter bom acabamento, ressalvadas as tolerncias
previstas nestas especificaes, a ferragem do dormente no deve ficar visvel, as
superfcies laterais e superior devem apresentar uma aparncia lisa e uniforme. A
base do dormente deve ser plana, com suficiente aspereza e/ou ranhuras que
garantam bom atrito com o lastro. As mesas de apoio dos trilhos devem ser planas,
lisas e livres de quaisquer grandes vazios ou outros defeitos que possam prejudicar
sua funo ou vida til.
Todas as amostras de cada lote so submetidas s verificaes de aspecto, forma,
dimenso e massa mdia. Assim, durante a inspeo visual de recebimento, o DNIT
poder, a seu critrio, decidir quais lotes de dormentes monoblocos sero aceitos
ou rejeitados.
A verificao dimensional das peas acabadas ser realizada por meio do uso de
gabaritos e calibres a serem fornecidos, em dois jogos pelo fabricante, previamente
aprovados pelo DNIT.
As medidas a serem verificadas so aquelas cotadas nos desenhos especificados
pelo fornecedor e aprovado pelo DNIT.
A verificao das exigncias quanto s mesas de apoio dos trilhos, distncias entre
insertos e dimenses principais do dormente devem ser realizadas, com frequncia
recomendada de execuo para cada lote de 200 dormentes ou frao, produzidos
por dia, ou aquela a critrio do fabricante e aprovada pelo DNIT.
O tamanho do lote reduzido metade em caso de falha constatada na verificao,
conforme citado anteriormente. Para produes acima de 600 dormentes por dia,
permite-se dobrar o tamanho do lote dirio de inspeo.
Aps definido o tamanho do lote de dormentes ou frao produzidos por dia, com
prazo de 28 dias a 42 dias de cura, seleciona-se aleatoriamente um dormente de


cada lote para que seja executada a referida verificao nas instalaes do fabricante,
ou em outro local aprovado pelo DNIT.
Se o dormente verificado for reprovado, dois dormentes adicionais podem ser
selecionados aleatoriamente do mesmo lote de produo para serem verificados. Se
qualquer dos dois dormentes adicionais for reprovado, todos os dormentes restantes
do lote de produo em questo podem ser rejeitados em conjunto, ou verificados um
a um para aprovao individual, a critrio do fabricante e aceito pelo DNIT.

6.7. ENSAIOS PARA CARACTERIZAO DOS MATERIAIS
O fabricante dos dormentes deve manter registros das caractersticas de todos os
materiais utilizados na fabricao dos dormentes, demonstrando o atendimento das
exigncias estabelecidas nas normas da ABNT.
Os ensaios para a caracterizao dos materiais devem ser executados por laboratrio
especializado independente, aprovado pelo DNIT.
No caso de produtos industrializados, como ao para armadura ativa, cimento,
lubrificantes, aditivos, adies minerais, insertos etc. o Certificado de Qualidade
emitido pelo fabricante do produto pode ser utilizado como registro demonstrativo do
atendimento das exigncias estabelecidas na norma ABNT-NBR-11709/2010.
No caso de materiais metlicos, recomenda-se realizar antes do incio da produo
em srie dos dormentes e sempre que houver alterao na procedncia dos
materiais, ou evidncias de alterao nas suas caractersticas e propriedades fsico-
qumicas, ao menos os ensaios indicados a seguir:
Ensaio completo de trao (ABNT-NBR-ISO-6892/2002 e ABNT-NBR-6349/2008)
determinar ao menos a tenso de escoamento ou tenso a 1 % de deformao,
conforme o tipo de ao, a resistncia ruptura e o alongamento porcentual na
ruptura. No caso de cabos de protenso, determinar ainda o mdulo de deformao
longitudinal destes cabos;
Ensaio de dobramento: deve ser realizado em conformidade com as normas
ABNT-NBR-6153/1988, ABNT-NBR-7480/2007 e ABNT-NBR-6004/1984;
Anlise da composio qumica: devem ser determinados os teores dos principais
elementos qumicos para classificao material de acordo com a norma ABNT-NBR-
7007. A determinao desses teores pode ser efetuada por via mida ou seca;
Controle dimensional: devem ser verificadas as formas, dimenses e tolerncias,
conforme especificado em projeto.




6.8. ENSAIOS SOBRE CORPOS-DE-PROVA DE CONCRETO
O fabricante dos dormentes deve efetuar um controle dirio, isto , para todos os dias
de produo, da resistncia do concreto atravs da execuo dos ensaios sobre o
concreto endurecido, em corpos-de-prova moldados e curados de acordo com a
norma ABNT-NBR-5738/2003.
Determinao da resistncia compresso de corpos-de-prova cilndricos com
dimetro de 15 cm x 30 cm, ou dimetro de 10 cm x 20 cm: deve ser realizado de
acordo com a norma ABNT-NBR-5739/2007;
Determinao da resistncia trao por compresso diametral de corpos-de-
prova cilndricos com dimetro de 15 cm x 30 cm (resistncia trao indireta): deve
se realizado de acordo com a norma ABNT-NBR-7222/2011;
Determinao da resistncia trao na flexo em corpos-de-prova prismticos de
seo quadrada com aresta d = 15 cm x comprimento c 3d + 50 mm): deve ser
realizado de acordo com a norma ABNT-NBR-12142/2010.
Nota: A relao entre a resistncia trao indireta (f
ct,SP
) e a resistncia trao na
flexo (f
ct,f
) est definida na norma ABNT-NBR-6118/2007.
Para produes com concreto adquirido de usina externa, recomenda-se moldar um
conjunto de corpos-de-prova para cada caminho betoneira recebido na fbrica,
independentemente do volume de concreto.
No sistema de produo em linha longa, ou sistema long line, cada pista de
produo utiliza um par de cabeceiras de protenso (uma em cada extremidade da
pista de produo) para protender vrias de dezenas cavidades de moldagem de
dormente por vez, posicionadas uma aps a outra, em linha, no sentido longitudinal
do dormente.
Cada ciclo de concretagem corresponde ao preenchimento com concreto de todos os
moldes de uma mesma pista de produo, o que pode ocorrer mais de uma vez ao
dia.
Para a produo no sistema de linha longa, recomenda-se moldar um conjunto de
corpos-de-prova por pista de produo, por ciclo de concretagem.
Para os demais sistemas de produo, moldar um conjunto de corpos-de-prova para
cada 200 dormentes ou frao.
O ensaio de resistncia compresso dever ser realizado, no mnimo em dois
corpos-de-prova cada, antes da desprotenso e aps 28 dias a 42 dias de cura do
CP. recomendado dobrar o nmero mnimo de CP, para o ensaio na idade da
desprotenso, at que esteja perfeitamente definido o tempo em horas para se
efetuar a desprotenso.
Os ensaios de resistncia trao por compresso diametral e trao na flexo
devero ser realizados, no mnimo em dois corpos-de-prova cada,




6.9. ENSAIO DE MOMENTO FLETOR POSITIVO NO APOIO DO TRILHO
O ensaio deve ser realizado em ambas as mesas de apoio do trilho, com frequncia
recomendada de execuo para cada lote de 200 dormentes ou frao produzidos por
dia, ou aquela a critrio do fabricante e aprovada pelo DNIT.
O tamanho do lote reduzido metade em caso de falha nos ensaios sobre os
corpos-de-prova de concreto, conforme item anterior. Para produes acima de 600
dormentes por dia, permite-se dobrar o tamanho do lote dirio de inspeo.
Aps definido o tamanho do lote de dormentes ou frao produzidos por dia, com
prazo de 28 dias a 42 dias de cura, seleciona-se aleatoriamente um dormente de
cada lote para que seja executado o referido ensaio nas instalaes do fabricante, ou
em outro local aprovado pelo DNIT.
Com o dormente apoiado e carregado conforme mostrado na Figura 4, a carga P
j

deve ser progressivamente aumentada (numa taxa no superior a 22 kN/min) at que
seja alcanada a carga P
d
, necessria para produzir no dormente o momento fletor
M
d
. Esta carga deve ser mantida por pelo menos 3 min, tempo durante o qual o
dormente deve ser inspecionado, quanto ocorrncia de fissuras estruturais no
concreto, com uma lupa iluminada, com aumento de 5 vezes.
Nas condies de execuo dos ensaios mecnicos especificados, no podem
apresentar qualquer fissurao sob carga no bordo tracionado do concreto.
A carga P
d
deve ser calculada pela frmula:
P
d
=
2 x M
d
(
2 x X
3
-0,057)

Onde:
P
d
= carga a ser aplicada no ensaio de momento positivo no apoio do trilho, em kN;
M
d
= momento fletor de projeto (positivo no apoio do trilho), em kN.m; e
X = comprimento da cabeceira do dormente, em m.
Figura 4
A = Tira de borracha com largura de 50 mm 1 mm, espessura de 25 mm 0,5
mm, comprimento mnimo igual largura do dormente e dureza de 50 5 pontos na
escala do durmetro Tipo A;


B = Tira de borracha com largura de 25 mm 1 mm, espessura de 12,5 mm
0,5 mm, comprimento mnimo igual largura do dormente e dureza de 50 5 pontos
na escala do durmetro Tipo A;
C = Rtula (opcional);
D = Cilindro ou atuador hidrulico para aplicao do carregamento especificado;
E = Placa de ao, suficientemente robusta para distribuir o carregamento sobre
as tiras de borracha sem sofrer qualquer deflexo significativa;
F = Placa de ao com largura e espessura apropriadas e comprimento mnimo
igual largura do dormente.
Se o dormente ensaiado for reprovado, dois dormentes adicionais podem ser
selecionados aleatoriamente do mesmo lote de produo para serem ensaiados.
Se qualquer dos dois dormentes adicionais for reprovado, todos os dormentes
restantes do lote de produo em questo podem ser rejeitados em conjunto, ou
ensaiados um a um para aprovao individual, a critrio do fabricante e aceito pelo
DNIT.
Demais procedimentos e o ensaio encontram-se especificados na norma ABNT-NBR-
11709/2010.

6.10. ENSAIOS DOS INSERTOS DAS FIXAES
Os ensaios mecnicos de arrancamento e de torque devem ser realizados em todos
os insertos do dormente, com frequncia recomendada de execuo para cada lote
de 200 dormentes ou frao produzidos por dia, ou aquela a critrio do fabricante e
aprovada pelo DNIT.
O tamanho do lote reduzido metade em caso de falha nos ensaios sobre os
corpos-de-prova de concreto, conforme citado anteriormente. Para produes acima
de 600 dormentes por dia, permite-se dobrar o tamanho do lote dirio de inspeo.
Aps definido o tamanho do lote de dormentes ou frao produzidos por dia, com
prazo de 28 dias a 42 dias de cura, seleciona-se aleatoriamente um dormente de
cada lote para que seja executado o referido ensaio nas instalaes do fabricante, ou
em outro local aprovado pelo DNIT.
Esse ensaio deve ser executado para cada um dos insertos do dormente, utilizando-
se um arranjo de ensaio similar ao mostrado na Figura 5.
Sempre que possvel, os suportes B mostrados na referida figura devem ser
posicionados numa distncia d
s
= 200 mm com relao ao eixo do inserto ensaiado. A
distncia d
s
pode ser aumentada, ou diminuda, conforme necessrio para possibilitar
a montagem do dispositivo de ensaio, em funo das dimenses da cabeceira do
dormente e da geometria da mesa de apoio do trilho.
Com o dormente apoiado e carregado conforme mostrado na figura, a carga P
j
deve
ser progressivamente aumentada (numa taxa no superior a 22 kN/min) at que seja
alcanada a carga P

; Esta carga deve ser mantida por pelo menos 3 min, tempo


durante o qual o dormente deve ser inspecionado quanto ocorrncia de quaisquer
escorregamentos do inserto, ou rachaduras no concreto. Qualquer destas ocorrncias
caracteriza uma falha neste ensaio.
A ocorrncia de fissuras na argamassa de cimento nas vizinhanas do inserto no
constitui falha neste ensaio. Por outro lado, a incapacidade do inserto propriamente
dito de resistir carga P

sem apresentar deformao permanente tambm deve ser


considerada como uma falha.
Figura 5
A carga P

deve ser calculada pela frmula:

sendo que:


Onde:
P

= carga a ser aplicada no ensaio de arrancamento dos insertos, em kN;


Q
t
= carga esttica da roda de trao, em kN;
tg () = razo entre a carga lateral (P
L
) e a carga vertical (P
V
);
h
t
= altura do trilho, em m;
L
t
= largura do patim do trilho, em m;
Nota: Caso o DNIT no especifique, adotar tg () = 1,0 para o clculo de P
j
.
A = Insertos;
B = Suporte de madeira, ao ou outro material apropriado, com comprimento
mnimo igual largura do dormente e largura e altura tais que permitam
posicionar a viga C na direo perpendicular ao eixo da haste D;
C = Barra ou viga de ao destinada a suportar a reao da carga P
j
;
D = Haste de aplicao da carga P
j
, com ponteira adaptada rosca do inserto, ou
cavidade de encaixe ou ainda olhal da ombreira fundida, de maneira a
possibilitar que o arrancamento seja exercido na direo do eixo do inserto;
Se o dormente ensaiado for reprovado, dois dormentes adicionais podem ser
selecionados aleatoriamente do mesmo lote de produo para serem ensaiados. Se
qualquer dos dois dormentes adicionais for reprovado, todos os dormentes restantes


do lote de produo em questo podem ser rejeitados em conjunto, ou ensaiados um
a um para aprovao individual, a critrio do fabricante e aceito pelo DNIT.
Aps a execuo do ensaio de arrancamento dos insertos, o ensaio de torque deve
ser executado sobre cada um dos insertos dos dormentes. Um torque T

= 340 N.m
deve ser aplicado em torno do eixo longitudinal do inserto por intermdio de um
torqumetro calibrado com um dispositivo apropriado de engate no inserto. Este torque
deve ser mantido por pelo menos 3 min.
Na maioria dos casos, o eixo de aplicao do torque T

pelo perodo especificado sem


apresentar rotao, rachadura do concreto ou deformao permanente, as exigncias
deste ensaio tero sido atendidas.
Demais procedimentos encontram-se especificados na norma ABNT-NBR-
11709/2010.

6.11. ENSAIO DE MOMENTO FLETOR NEGATIVO NO CENTRO DO DORMENTE
Os ensaios mecnicos de momento fletor negativo no centro do dormente (M
2
) devem
ser realizados, com frequncia recomendada de execuo para cada lote de 200
dormentes ou frao produzidos por dia, ou aquela a critrio do fabricante e aprovada
pelo DNIT.
O tamanho do lote reduzido metade em caso de falha nos ensaios sobre os
corpos-de-prova de concreto, conforme citado anteriormente. Para produes acima
de 600 dormentes por dia, permite-se dobrar o tamanho do lote dirio de inspeo.
Aps definido o tamanho do lote de dormentes ou frao produzidos por dia, com
prazo de 28 dias a 42 dias de cura, seleciona-se aleatoriamente um dormente de
cada lote para que seja executado o referido ensaio nas instalaes do fabricante, ou
em outro local aprovado pelo DNIT.
Com o dormente apoiado e carregado conforme mostrado na Figura 6, a carga P
j

deve ser progressivamente aumentada (numa taxa no superior a 22 kN/min) at que
seja alcanada a carga P
2
, necessria para produzir no dormente o momento fletor
negativo M
2
, devido ao apoio da regio central do dormente sobre o lastro. Esta carga
deve ser mantida por pelo menos 3 min, tempo durante o qual o dormente deve ser
inspecionado quanto ocorrncia de fissuras estruturais no concreto. Os dormentes
inspecionados no podem apresentar qualquer ocorrncia de fissuras estruturais no
concreto.
A carga P
2
deve ser calculada conforme frmula:






Onde:
P
2
= Carga a ser aplicada no ensaio de momento negativo no centro do dormente
monobloco, em kN;
M
2
= Momento fletor negativo no centro do dormente, em kN.m;
L
c
= Distncia entre os centros das mesas de apoio dos trilhos, em m;
Figura 6

A = Tira de borracha com largura de 50 mm 1 mm, espessura de 25 mm 0,5
mm, comprimento mnimo igual largura do dormente e dureza de 50 5 na
escala do durmetro Tipo A;
B = Tira de borracha com largura de 25 mm 1 mm, espessura de 12,5 mm 0,5
mm, comprimento mnimo igual largura do dormente e dureza de 50 5 na
escala do durmetro Tipo A;
C = Rtula (opcional);
D = Cilindro ou atuador hidrulico para aplicao do carregamento especificado;
E = Placa de ao, suficientemente robusta para distribuir o carregamento sobre as
tiras de borracha sem sofrer qualquer deflexo significativa;
F = Placa de ao com largura e espessura apropriada e comprimento mnimo igual
largura do dormente.
Se o dormente ensaiado for reprovado, dois dormentes adicionais podem ser
selecionados aleatoriamente do mesmo lote de produo para serem ensaiados. Se
qualquer dos dois dormentes adicionais for reprovado, todos os dormentes restantes
do lote de produo em questo podem ser rejeitados em conjunto, ou ensaiados um
a um para aprovao individual, a critrio do fabricante e aceito pelo DNIT.
Demais procedimentos encontram-se especificados na norma ABNT-NBR-
11709/2010.

6.12. ENSAIO DE ADERNCIA OU DE ANCORAGEM
Os ensaios de aderncia ou de ancoragem devem ser realizados, com frequncia
recomendada de execuo para cada lote de 2.000 dormentes produzidos, podendo
ser reduzido o tamanho mximo do lote a critrio do fabricante e aprovado pelo DNIT.


Na execuo dos ensaios do dormente monobloco pr-tensionsado e ps tensionado,
considera-se runa estrutural do dormente monobloco qualquer das seguintes
ocorrncias:
Ruptura por compresso excessiva do bordo comprimido;
Alongamento excessivo sob carga (maior que 1 %) da armadura mais tracionada;
Escorregamento de qualquer camada da armadura ativa (no caso de pr-trao) ou
ruptura de qualquer ancoragem (no caso de ps trao);
Abertura de qualquer fissura aps o descarregamento maior que 0,5 mm.
Fica dispensada a determinao da carga de runa.
O dormente monobloco pr-tensionado, quando apoiado e carregado conforme
mostrado na Figura 4 (momento positivo no apoio do trilho), a carga P
j
deve ser
progressivamente aumentada (numa taxa no superior a 22 kN/min) at que seja
alcanada a carga P
6
= k
2e
x P
d
(P
d
= carga necessria para produzir no dormente o
momento fletor positivo no apoio do trilho; k
2e
= coeficiente de ponderao dos
momentos fletores acidentais, para execuo de ensaios estticos), carga esta deve
ser mantida por pelo menos 5 min, tempo durante o qual efetuado a leitura do
escorregamento do fio ou cabo de protenso mais externo na camada inferior da
armadura ativa.
Se o escorregamento dos fios ou cabos de protenso, medido com auxlio de um
equipamento apropriado com leitura de 0,0025 (1/400 mm), no ultrapassar 0,025 mm
(1/40 mm), as exigncias deste ensaio tero sido atendidas.
A carga P
j
deve ento se progressivamente aumentada (numa taxa no superior a 22
kN/min) at que ocorra a runa estrutural do dormente, sendo que o valor da carga de
runa deve ser apenas registrado, no havendo valores-limites a serem atendidos.
Se nesta etapa final do ensaio, a carga P
j
aplicada ao dormente atingir a mxima
capacidade de carga da prensa de ensaio antes de ocorrer a runa estrutural do
dormente, o valor a ser registrado o da carga mxima aplicada ao dormente.
O dormente monobloco ps-tensionado, quando submetidos mesma carga
aplicada para o dormente monobloco pr-tensionado, nas condies de execuo dos
ensaios mecnicos especificados na referida norma, dever suportar esta carga.
Em caso de falha nos ensaios de aderncia, ou de ancoragem, trs dormentes
adicionais podem ser selecionados aleatoriamente do mesmo lote para serem
ensaiados. Se qualquer dos trs dormentes adicionais no atender s exigncias do
ensaio, o lote completo pode ser rejeitado, a critrio do DNIT.
O dormente submetido aos ensaios especificados e que tenha sido:
Rejeitado, deve ser imediatamente destrudo pelo fornecedor na presena do
representante do DNIT; e
Aprovado, ser considerado adequado para uso na via, podendo ser entregue ao
DNIT na condio de dormente novo e isento de defeitos.
Demais procedimentos encontram-se especificados na norma ABNT-NBR-
11709/2010.




6.13. OUTROS ENSAIOS
Segundo a norma ABNT-NBR-11709/2010, os ensaios a seguir relacionados, no so
necessrios para a liberao da entrega ao DNIT de um determinado lote de
dormentes, conforme tabela de ensaios recomendados sobre dormentes, executados
em fbrica.
Contudo, para assegurar o controle de qualidade da fabricao do dormente,
recomenda-se que os referidos ensaios sejam tambm realizados.

6.13.1. ENSAIO DE MOMENTO FLETOR NEGATIVO NO APOIO DO TRILHO
As solicitaes de flexo negativas na seo transversal do apoio do trilho,
representadas pelo momento fletor M
1
, podem ocorrer devido a diferentes fatores,
como os deslocamentos verticais da via durante a passagem dos trens, oscilaes
harmnicas resultantes de corrugaes nos trilhos, esforos dinmicos laterais
transmitidos aos dormentes nas curvas, esforos devidos ao manuseio do dormente
nas operaes de manuteno e, sobretudo, o prprio comportamento elstico do
dormente de concreto.
O ensaio deve ser realizado em ambas as mesas de apoio do trilho, com frequncia
recomendada de execuo para cada lote de 200 dormentes ou frao produzidos por
dia, ou aquela a critrio do fabricante e aprovada pelo DNIT.
O tamanho do lote reduzido metade em caso de falha nos ensaios sobre os
corpos-de-prova de concreto, conforme anteriormente citado. Para produes acima
de 600 dormentes por dia, permite-se dobrar o tamanho do lote dirio de inspeo.
Aps definido o tamanho do lote de dormentes ou frao produzidos por dia, com
prazo de 28 dias a 42 dias de cura, seleciona-se aleatoriamente um dormente de
cada lote para que seja executado o referido ensaio nas instalaes do fabricante, ou
em outro local aprovado pelo DNIT.
Com o dormente apoiado e carregado conforme mostrado na Figura 7, a carga P
j
deve ser progressivamente aumentada (numa taxa no superior a 22 kN/min) at que
seja alcanada a carga P
1
, necessria para produzir no dormente um momento fletor
M
1
. Esta carga deve ser mantida por pelo menos 3 min, tempo durante o qual o
dormente deve ser inspecionado quanto ocorrncia de fissuras estruturais no
concreto.
A carga P
1
deve ser calculada conforme frmula:



Onde:
P
1
= Carga a ser aplicada no ensaio de momento negativo no apoio do trilho, em kN;
M
1
= Momento fletor negativo no apoio do trilho, em kN.m;
X = Comprimento da cabeceira do dormente, em m.


Figura 7
A = Tira de borracha com largura de 50 mm 1 mm, espessura de 25 mm 0,5 mm,
comprimento mnimo igual largura do dormente e dureza de 50 5 pontos na
escala do durmetro Tipo A;
B = Tira de borracha com largura de 25 mm 1 mm, espessura de 12,5 mm 0,5
mm, comprimento mnimo igual a largura do dormente e dureza de 50 5
pontos na escala do durmetro Tipo A;
C = Rtula (opcional);
D = Cilindro ou atuador hidrulico para aplicao do carregamento especificado;
E = Placa de ao, suficientemente robusta para distribuir o carregamento sobre as
tiras de borracha sem sofrer qualquer deflexo significativa;
F = Placa de ao com largura e espessura apropriadas e comprimento mnimo igual
largura do dormente;
G = Calo metlico com largura e comprimento ao menos iguais aos da placa F e
espessura apropriada para manter a base do dormente na posio horizontal;
Se o dormente ensaiado for reprovado, dois dormentes adicionais podem ser
selecionados aleatoriamente do mesmo lote de produo para serem ensaiados.
Se qualquer dos dois dormentes adicionais for reprovado, todos os dormentes
restantes do lote de produo em questo podem ser rejeitados em conjunto, ou
ensaiados um a um para aprovao individual, a critrio do fabricante e aceito pelo
DNIT.
Demais procedimentos e o ensaio encontram-se especificados na norma ABNT-NBR-
11709/2010.

6.13.2. ENSAIO DE MOMENTO FLETOR POSITIVO NO CENTRO DO DORMENTE
As solicitaes de flexo positivas na seo transversal central do dormente,
representadas pelo momento fletor M
3
, podem ocorrer principalmente devido
reverso elstica do momento fletor negativo no centro do dormente M
2
.


Os ensaios devem ser realizados, com frequncia recomendada de execuo para
cada lote de 200 dormentes ou frao produzidos por dia, ou aquela a critrio do
fabricante e aprovada pelo DNIT.
O tamanho do lote reduzido metade em caso de falha nos ensaios sobre os
corpos-de-prova de concreto, conforme citado anteriormente. Para produes acima
de 600 dormentes por dia, permite-se dobrar o tamanho do lote dirio de inspeo.
Aps definido o tamanho do lote de dormentes ou frao produzidos por dia, com
prazo de 28 dias a 42 dias de cura, seleciona-se aleatoriamente um dormente de
cada lote para que seja executado o referido ensaio nas instalaes do fabricante, ou
em outro local aprovado pelo DNIT.
Com o dormente apoiado e carregado conforme mostrado na Figura 8, a carga P
j

deve ser progressivamente aumentada (numa taxa no superior a 22 kN/min) at que
seja alcanada a Carga P
3
, necessria para produzir no dormente o momento fletor
M
3
. Esta carga deve ser mantida por pelo menos 3 min, tempo durante o qual o
dormente dever ser inspecionado quanto ocorrncia de fissuras estruturais no
concreto.
A carga P3 deve ser calculada conforme segue:



Onde:
P
3
= Carga a ser aplicada no ensaio de momento positivo no centro do dormente
monobloco, em kN;
M
3
= Momento fletor positivo no centro do dormente, em kN.m;
L
c
= Distncia entre os centros das mesas de apoio dos trilhos, em m.

Figura 8
A = Tira de borracha com largura de 50 mm 1 mm, espessura de 25 mm 0,5 mm,
comprimento mnimo igual largura do dormente e dureza de 50 5 pontos na
escala do durmetro Tipo A;
B = Tira de borracha com largura de 25 mm 1 mm, espessura de 12,5 mm 0,5
mm, comprimento mnimo igual a largura do dormente e dureza de 50 5
pontos na escala do durmetro Tipo A;


C = Rtula (opcional);
D = Cilindro ou atuador hidrulico para aplicao do carregamento especificado;
E = Placa de ao, suficientemente robusta para distribuir o carregamento sobre as
tiras de borracha sem sofrer qualquer deflexo significativa;
F = Placa de ao com largura e espessura apropriadas e comprimento mnimo igual
largura do dormente;
Se o dormente ensaiado for reprovado, dois dormentes adicionais podem ser
selecionados aleatoriamente do mesmo lote de produo para serem ensaiados.
Se qualquer dos dois dormentes adicionais for reprovado, todos os dormentes
restantes do lote de produo em questo podem ser rejeitados em conjunto, ou
ensaiados um a um para aprovao individual, a critrio do fabricante e aceito pelo
DNIT.
Demais procedimentos e o ensaio encontram-se especificados na norma ABNT-NBR-
11709/2010.

6.13.3. ENSAIO DINMICO NO APOIO DO TRILHO
Aps executados os ensaios do momento positivo e negativo nos apoios dos trilhos
sobre o dormente e na parte central, e os resultados forem satisfatrios, ser
realizado o ensaio dinmico no apoio B do trilho n 1. A carga P
j
ser aumentada
progressivamente (numa taxa no superior a 22 kN/min), at que ocorra fissura do
dormente desde a sua superfcie inferior at a altura dos tirantes inferiores (Esquema
de carga da Figura 4 Momento positivo no apoio do trilho).
Submete-se ento o dormente a 3 milhes de ciclos de carregamento pulsativo, com
variao da carga desde 18 kN at 1,1 P
d
em cada ciclo. A freqncia desse
carregamento ser 600 ciclos/min, com variao mxima de 20 ciclos/min.
Se aps a aplicao dos 3 milhes de ciclos, o dormente puder suportar a carga
vertical de 1,1 P
d
no apoio do trilho, as exigncias deste ensaio tero sido atendidas.

7. LIBERAO PARA EMBARQUE
A liberao para embarque dos dormentes monoblocos de concreto protendido
(DCMP) dar-se- aps a execuo de todas as verificaes, ensaios e contraensaios
sob a superviso e fiscalizao do DNIT, e a correspondente emisso de Termo de
Liberao de Inspeo.

8. CARREGAMENTO E TRANSPORTE
de responsabilidade do fornecedor a movimentao e o manuseio dos dormentes
monoblocos de concreto protendido (DCMP) nas instalaes da fbrica, durante o
carregamento, transporte, descarregamento e empilhamento no local de entrega a ser
definido pelo DNIT.


Toda e qualquer movimentao de dormentes deve ser feita por processos
mecnicos, que garantam a sua preservao e indeformabilidade, de modo a evitar
danos de qualquer natureza em consequncia de golpes, quedas e impactos.
A estocagem e o carregamento em veculos para o transporte, so feitos por meio de
ponte rolante, prtico ou por empilhadeira, sendo adotado o que for mais conveniente
para cada situao.
Os dormentes devem ser transportados em vages abertos ou em carretas, cujo
carregamento e descarregamento podem ser feitos por guindastes instalados no
prprio meio de transporte adotado.
Todo e qualquer situao de empilhamento feito interpondo calos de madeira sob
os dormentes, evitando o contato direto entre as camadas destes, devendo os calos
ser capazes de resistir ao peso das demais camadas superiores. Os dormentes
devem ser dispostos num mesmo sentido de orientao, com as faces superiores
voltadas sempre para cima.
A rea destinada ao empilhamento dos dormentes deve estar limpa, drenada,
compactada e capaz de resistir ao peso das pilhas sem sofrer recalque que possa
prejudicar a integridade dos dormentes.
As pilhas devem conter dormentes de um mesmo lote de fabricao, devidamente
identificado e com o dia de produo, separadas entre si, por uma distncia adequada
que permita fcil acesso e manobra de veculos utilizados no manuseio dos
dormentes.
Os dormentes curados devero ser estocados em pilhas, cujas alturas dependem do
equipamento de manuseio e da capacidade de suporte do terreno, assim como da
resistncia dos prprios dormentes.
Portanto, todos os dormentes monoblocos de concreto protendido (DCMP) ao serem
transportados para seu destino sero de inteira responsabilidade do fornecedor, sem
nenhum tipo de nus para o DNIT.

9. LOCAL DE ENTREGA
O local de entrega o estipulado pelo DNIT no Contrato de fornecimento.

10. TERMO DE ACEITAO PROVISRIA
Aps a chegada dos dormentes monoblocos de concreto protendido (DCMP) nas
dependncias do DNIT, os mesmos, sero vistoriados e, se o DNIT julgar necessrio,
realizar verificaes de qualquer ordem.
Caso esteja tudo em ordem, inclusive a parte quantitativa, o DNIT emitir o Termo de
Aceitao Provisria.




11. GARANTIA
O dormente de madeira (DM) ser garantido, no mnimo, at 31 de dezembro do ano
N+9, sendo N o ano de fabricao marcado no dormente, contra todo e qualquer
defeito imputvel sua fabricao independentemente dos resultados da inspeo no
ato do recebimento e/ou ensaios posteriores.
O DNIT poder optar entre a substituio do dormente comprovadamente com
defeito de fabricao por outro novo colocado no mesmo local, ou por uma
indenizao, em valor equivalente ao de um novo, na data de substituio, mais as
despesas decorrentes para ser disponibilizado no mesmo local.
Os dormentes defeituosos, substitudos ou indenizados pelo fabricante, no sendo
retirados no prazo de 30 dias a contar da data da substituio, passam a ser de
propriedade do DNIT, que deles poder dispor a seu exclusivo critrio, sem qualquer
tipo de nus.

12. ACEITAO
Sero aceitos somente os lotes de dormentes monoblocos de concreto
protendido (DCMP) que atenderem totalmente Especificao Tcnica constante no
Termo de Referncia do Edital.
O DNIT se reserva o direito de rejeitar qualquer pea defeituosa, encontrada na
inspeo, independentemente do fato de pertencer ou no amostra, e do lote ser
aprovado ou rejeitado. As peas rejeitadas de um lote aprovado podero ser
reparadas e apresentadas para nova inspeo, desde que autorizada pelo DNIT.
Os lotes rejeitados somente podero ser reapresentados, para nova inspeo, aps
haverem sido reexaminadas todas as unidades pertencentes aos referidos lotes e
retiradas ou reparadas aquelas consideradas defeituosas.
Nesse caso o responsvel pela inspeo determinar se este reexame deve incluir
todos os tipos de defeitos ou ficarem restritos somente aqueles que ocasionaram as
referidas rejeies.
O fabricante colocar disposio dos inspetores do DNIT todos os meios
necessrios ao bom desempenho de suas funes, permitindo o livre acesso a
qualquer fase da fabricao e controle de qualidade.
Ser obrigatria a execuo, pelo fabricante, de todos os ensaios exigidos neste
procedimento, na presena dos inspetores do DNIT.




13. TRANSPORTE E ESTOCAGEM

13.1. CARGA E DESCARGA
A responsabilidade pela carga, descarga e empilhamento do material exclusiva do
transportador, cabendo ao responsvel pelo almoxarifado do DNIT a conferncia
pelas quantidades entregues e verificao da existncia de possveis danos ocorridos
durante a carga, transporte e/ou descarga.
Na ocorrncia de danos no material, este pode ser recusado pelo responsvel pelo
recebimento, lavrando no ato um Termo de No Recebimento de Material, onde sero
discriminados a quantidade e motivo do no aceite.

13.2. ESTOCAGEM
importante que o responsvel pelo almoxarifado conhea bem a rea de
estocagem para que este possa orientar o transportador quanto aos acessos e locais
de empilhamento dos lotes dos dormentes monoblocos de dormente de concreto
(DCMP).



14. NORMAS TCNICAS
ABNT-NBR-6966/1994 - (TB 138) Ttulo: Dormente Terminologia.
Data de Publicao: 30/01/1994
Objetivo: Esta Norma define os termos empregados em dormente de via frrea.
ABNT-NBR-9062/2006 (NB 949) Ttulo: Projeto e execuo de estruturas de
concreto pr-moldado.
Data de Publicao: 04/12/2006
Objetivo: Esta Norma estabelece os requisitos exigveis para o projeto, execuo e
controle de estruturas pr-moldadas de concreto armado ou pretendido, excludas
aquelas em que se empreguem concreto leve ou outros especiais.
ABNT-NBR-6118/2007 - (NB 1) Ttulo: Projeto de estruturas de concreto -
Procedimento.
Data de Publicao: 21/05/2007
Objetivo: Esta norma fixa os requisitos bsicos exigveis para projeto de estruturas de
concreto simples, armado e protendido, excludas aquelas em que se empregam
concreto leve, pesado ou outros especiais.
ABNT-NBR-11709/2010 - (EB 116) Ttulo: Dormente de concreto - Projeto, materiais
e componentes.
Data de Publicao: 20/08/2010
Objetivo: Esta Norma especifica os requisitos para o projeto dos dormentes de concreto
e os requisitos para os materiais e componentes utilizados na fabricao destes
dormentes.
ABNT-NBR5741/1993 - (MB 508) Ttulo: Extrao e preparao de amostras de
cimentos
Data de Publicao: 30/06/1993
Objetivo: Esta Norma estabelece os procedimentos pelos quais devem ser executadas
a extrao e preparao de amostras de cimento.
ABNT-NBR-5733/1991 - (EB 2) - Ttulo: Cimento Portland de alta resistncia inicial
Data de Publicao: 30/07/1991
Objetivo: Esta Norma fixa as condies exigveis no recebimento do cimento Portland
de alta resistncia inicial (CP V - ARI).
ABNT-NBR-11578/1991 - (EB 2138) - Ttulo: Cimento Portland composto -
Especificao
Data de Publicao: 30/07/1991
Objetivo: Esta Norma fixa as condies exigveis no recebimento dos cimentos Portland
composto (CP II-E, CPII-Z| e CP II-F), de classes 25, 32 e 40




ABNT-NBR-7215/1996 - (MB 1) Ttulo: Cimento Portland - Determinao da
resistncia compresso
Data de Publicao: 30/12/1996
Objetivo: Esta Norma especifica o mtodo de determinao da resistncia a
compresso de cimento Portland.
ABNT-NBRNM-26/2009 - (NBR 7216/1982) Ttulo: Agregados - Amostragem
Data de Publicao: 30/10/2009
Objetivo: Esta Norma estabelece os procedimentos para a amostragem de agregados,
desde a sua extrao e reduo at o armazenamento e transporte das amostras
representativas de agregados para concreto, destinadas a ensaios de laboratrio.
ABNT-NBR7211/2009 - (EB 4) Ttulo: Agregados para concreto - Especificao
Data de Publicao: 29/04/2009
Objetivo: Esta Norma especifica os requisitos exigveis para recepo e produo dos
agregados midos e grados destinados produo de concretos de cimento Portland.
ABNT-NBR-NM-51/2001 (NBR 6465/1984) Ttulo: Agregado grado - Ensaio de
abraso "Los ngeles"
Data de Publicao: 30/05/2001
Objetivo: Esta Norma estabelece o mtodo de ensaio de abraso de agregados
grados usando a mquina "Los ngeles".
ABNT-NBR-7218/2010- (MB 8) - Ttulo: Agregados Determinao do teor de argila
em torres e materiais friveis.
Data de Publicao: 22/01/2010
Objetivo: Esta Norma especifica um mtodo para a determinao do teor de argila em
torres e materiais friveis em agregados destinados ao preparo do concreto.
ABNT-NBR-NM-46/2003 - (NBR 7219/1987) - Ttulo: Agregados - Determinao do
material fino que passa atravs da peneira 75 um, por lavagem
Data de Publicao: 30/07/2003
Objetivo: Esta Norma estabelece o mtodo para a determinao por lavagem, em
agregados, da quantidade de material mais fino que a abertura de malha da peneira de
75 um. As partculas de argila e outros materiais que se dispersam por lavagem, assim
como materiais solveis em gua, sero removidos do agregado durante o ensaio.
ABNT-NBR6916/1981 - (EB 585) Ttulo: Ferro fundido nodular ou ferro fundido com
grafita esferoidal
Data de Publicao: 30/10/1981
Objetivo: Esta Norma fixa as condies exigveis para classificar em funo de
caractersticas mecnicas o ferro fundido nodular para uso geral e estabelecer algumas
condies que as peas fundidas com este material devem obedecer.




ABNT-NBR-6004/1984 - (MB 782) Ttulo: Arames de ao - Ensaio de dobramento
alternado
Data de Publicao: 30/08/1984
Objetivo: Esta Norma prescreve o mtodo para verificar as condies de ductilidade de
arames de ao pelo ensaio de dobramentos alternado. Este ensaio aplica-se
normalmente a um dimetro ou dimenso caracterstica, igual ou maior que 0,4 mm e
geralmente no superior a 10 mm, devendo ser executado somente em arames novos
(no utilizados) ou em arames retirados dos cabos de ao novos.
ABNT-NBR6349/2008 - (MB 864) Ttulo: Barras, cordoalhas e fios de ao para
armaduras de protenso - Ensaio de trao
Data de Publicao: 17/11/2008
Objetivo: Esta Norma especifica o mtodo de ensaio de trao para fios e cordoalhas
de ao para armadura de concreto protendido.
ABNT-NBR-7482/2008 - (EB 780) Ttulo: Fios de ao para estruturas de concreto
protendido - Especificao
Data de Publicao: 17/03/2008
Objetivo: Esta Norma fixa os requisitos exigveis para fabricao, encomenda,
fornecimento e recebimento de fios de ao de alta resistncia, de seo circular,
encruados a frio por trefilao, com superfcie lisa ou entalhada, destinados a
armaduras de protenso
ABNT-NBR7483/2008 - (EB 781) Ttulo: Cordoalhas de ao para estruturas de
concreto protendido - Especificao
Data de Publicao: 17/03/2008
Objetivo: Esta Norma fixa os requisitos exigveis para fabricao, encomenda,
fornecimento e recebimento de cordoalhas de ao de alta resistncia de trs e sete fios,
destinadas a armadura de protenso.
ABNT-NBR7484/2009 - (MB 784) Ttulo: Barras, cordoalhas e fios de ao
destinados a armaduras de protenso - Mtodo de ensaio de relaxao isotrmica.
Data de Publicao: 09/07/2009
Objetivo: Esta Norma prescreve o mtodo de ensaio de relaxao isotrmica de fios,
barras e cordoalhas de ao destinado a armaduras de protenso, especificados de
acordo com as ABNT NBR 7482 e ABNT NBR 7483.
ABNT-NBR-5738/2003 - (MB 2) Ttulo: Concreto - Procedimento para moldagem e
cura de corpos-de-prova.
Data de Publicao: 30/12/2003
Objetivo: Esta Norma prescreve o procedimento para moldagem e cura de corpos-de-
prova de concreto.



ABNT-NBR-5739/2007 - (MB 3) Ttulo: Concreto - Ensaios de compresso de corpos-
de-prova cilndricos.
Data de Publicao: 28/05/2007
Objetivo: Esta norma prescreve um mtodo de ensaio pelo qual devem ser ensaiados
compresso os corpos-de-prova cilndricos de concreto, moldados conforme a ABNT
NBR 5738 e extrados conforme a ABNT NBR 7680.
ABNT-NBR-7680/2007 - (NB 695) Ttulo: Concreto - Extrao, preparo e ensaio de
testemunhos de concreto.
Data de Publicao: 28/05/2007
Objetivo: Esta Norma estabelece os requisitos exigveis para extrao, preparo e
ensaio de testemunhos cilndricos e prismticos de concreto simples, armado e
protendido.





















Modelo de Ficha para Inspeo de
Dormente Monobloco de Concreto Protendido para via frrea



DNIT DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTURA DE TRANSPORTES
PIM - PROCEDIMENTO DE INSPEO DE MATERIAL
FICHA DE INSPEO DE DORMENTE MONOBLOCO PARA VIA FRREA 1 / 9
Processo: Edital:
Contratada:
ESPECIFICAO TCNICA
Destinao do dormente: EF ________________________________________________________________
Tipo e caractersticas da unio dos trilhos: _____________________________________________________
Mxima carga esttica vertical por eixo: _______________________________________________________
Mxima carga esttica vertical da roda de trao: _______________________________________________
Trem-tipo: ______________________________________________________________________________
Velocidade operacional mxima: _____________________________________________________________
Tonelagem bruta a ser anualmente transportada: ________________________________________________
Caractersticas e espessuras do lastro e sublastro: _______________________________________________
Caracterstica da plataforma: ________________________________________________________________
Rampa mxima: ______________ Superelevao mxima: _________ Raio de curva mnimo: _________
Tipo do Dormente: Monobloco de Concreto Protendido Bitola(s): ______ mm; ______ mm
Modelo: ( ) Base constante ( ) Base varivel ( ) Bitola mista
Dimenses Bitola Simples Bitola Mista
Dormentes Comprimento:____mm Tolerncia:___mm Comprimento:____mm Tolerncia:___mm
Base Inferior Largura mn. ____mm Tolerncia:___mm Largura mn. ____mm Tolerncia:___mm
Mesa de apoio trilhos Largura mn. ____mm Tolerncia:___mm Largura mn. ____mm Tolerncia:___mm
Apoio dos trilhos Altura mxima: _______ mm Altura mxima: _______ mm
Parte central Altura mnima: _______ mm Altura mnima: _______ mm
Peso mximo (exclui
ancoragem grampo)
___________________ kgf ___________________ kgf
Local de utilizao
Caractersticas da via frrea
Extenso (km)
Distncia entre
dormentes (m)
Bitola (m)
Perfil do Trilho
(TR)
Linha principal

Linha Secundria

Ptios e desvios

Tnel

Viaduto

Ponte

AMV (Se especificado
pelo DNIT)
ngulos de abertura




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FICHA DE INSPEO DE DORMENTE MONOBLOCO PARA VIA FRREA 2 / 9
Caractersticas das fixaes dos trilhos
Conjunto de fixaes Tipo, marca e modelo Especificao
Fixao _____________________

Palmilha ____________________

Outros (especificar) ____________

PROCESSO DE HOMOLOGAO DE PROJ ETO DO DORMENTE
exigncia do DNIT?
( ) SIM
Apresentar ao DNIT desenho detalhado do dormente
a ser submetido aos ensaios de homologao e
memria do projeto, conforme especificao.
( ) NO
Submeter ao DNIT para simples avaliao tcnica do
projeto os seguintes dados:
Desenho ilustrativo mostrando as dimenses
principais do dormente, contendo informaes sobre
o modelo e o peso total, a referncia do desenho
detalhado do dormente e o modelo de fixao do
trilho para o qual o dormente foi projetado;
Ficha resumo do projeto, incluindo os valores dos
requisitos de desempenho flexo, especificados
pelo DNIT, ou calculados pelo fornecedor, conforme o
caso, e a confirmao de todos os parmetros
adotados no projeto do dormente.
ANTES DO INCIO DA PRODUO SERIADA DO DORMENTE ATENDEU?
Apresentar ao DNIT para aprovao SIM NO
Ficha Tcnica do dormente (carter confidencial)
Processo de fabricao
Mtodos de cura e tempos de cura
Processos de concretagem e de desmoldagem
Condies de movimentao, manuseio e estocagem
Controle Dimensional das Formas
FRMAS DE AO PARA FABRICAO DE DORMENTES
Dimenses de projeto da frma Tolerncias Admissveis Medio
Comprimento 6 mm ______ mm
Largura (em qualquer ponto) 3 mm ______ mm
Altura (em qualquer ponto) +6 e -1 mm ______ mm
Inclinao da superfcie da mesa de apoio do trilho 1:05 __________
Empeno mximo transversal (toro) entre as mesas 1 mm ______ mm



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FICHA DE INSPEO DE DORMENTE MONOBLOCO PARA VIA FRREA 3 / 9
LIMITES E TOLERNCIAS DIMENSIONAIS DO DORMENTE MONOBLOCO
Parmetros (unidade) Requisito
Dimenso
Tolerncia Medio
Mn. Mx. Nom.
Comprimento total do dormente (m) Especificao

L =___ 10 mm
Distncia entre os apoios externos
das fixaes (m)
Especificao

L
1
=___
+ 2 mm
- 1 mm

Posio dos apoios externos das
fixaes com relao s bordas das
cabeceiras do dormente (m)
Especificao

L
2
=___ 8 mm
Distncia entre os centros das
mesas de apoio dos trilhos da bitola
menor - via de bitola mista (m)
Especificao

L
3
=___
+ 2 mm
-1 mm

Distncia entre os centros das
mesas de apoio dos trilhos (m)
Especificao

L
c
=___ -


Bitola larga e
mista
0,34 0,48 -
Bitola Estreita 0,42 0,52 -
Distncia entre os centros das
mesas de apoio dos trilhos da bitola
menor via de bitola mista (m)
Especificao

L
c2
=___ -
Largura das mesas de apoio dos
trilhos (m)

0,16 0,32 B
a
=___ 3 mm
Largura da base nas regies sob os
trilhos (m)

0,24 0,34 B
b
=___ 3 mm
Largura na base na regio central
do dormente

0,20 0,34 B
c
=___ 3 mm
Bitola nominal da via - bitola simples
(m)
Especificao

B
i
=___ 2 mm
Bitola maior da via bitola mista (m) Especificao

B
i
=___ 2 mm
Bitola menor da via bitola mista
(m)
Especificao

B
i2
=___ 2 mm
Altura da seo transversal que
passa pelo centro da mesa de apoio
do trilho (m)
Carga por eixo
350 kN
- 0,25 H
a
=___
+ 5 mm
- 3 mm

Carga por eixo
> 350 kN
- 0,27 H
a
=___
+ 5 mm
- 3 mm

Altura da seo transversal central
do dormente (m)
Via de bitola
simples
0,80 H
a
H
a

H
c
=___
+ 5 mm
- 3 mm

Altura da seo transversal no
centro da bitola menor (m)
Via de bitola
mista
H
c
=___
+ 5 mm
- 3 mm

Inclinao das mesas de apoio dos
trilhos
Especificao zero 1:___ i = ___ 0,25
Planicidade das mesas de apoio dos
trilhos (mm)
Verificar em uma
extenso 150 mm


P
m
=___ 1 mm




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LIMITES E TOLERNCIAS DIMENSIONAIS DO DORMENTE MONOBLOCO
Parmetros (unidade) Requisito
Dimenso
Tolerncia Medio
Mn. Mx. Nom.
Toro relativa entre as mesas de
apoio dos trilhos (mm)
Medir c/auxlio
de Gabarito


t
m
=___ 1 mm
Comprimento da cabeceira do
dormente
Especificao

X=____ -
LIMITES E TOLERNCIAS DE PESO DO DORMENTE MONOBLOCO (Kgf)
Peso mximo excluindo os
dispositivos de ancoragem
Requisito
Dimenso
Tolerncia Medio
Mn. Mx. Nom.
Dormente de bitola estreita - - 350 P
tot
=___ 5 %
Dormente de bitola padro
Carga por eixo
350 kN
- 400 P
tot
=___ 5 %
Carga por eixo
> 350 kN
- 450 P
tot
=___ 5 %
Dormente de bitola larga ou mista
Carga por eixo
350 kN
- 450 P
tot
=___ 5 %
Carga por eixo
> 350 kN
- 500 P
tot
=___ 5 %
PLANO DE AMOSTRAGEM
O Plano de Amostragem e os procedimentos para inspeo so especficos para cada tipo de verificao e de
ensaio, tendo sido adotados aqueles constantes da norma ABNT-NBR-11709/2010.
Ensaios laboratoriais de Homologao de Projeto:
Tamanho do Lote de Dormentes > 5 dormentes de concreto com 28 dias a 42 dias de cura
Tamanho da Amostra (n) = 2 dormentes prottipos, selecionados aleatoriamente pelo fornecedor
Verificao Dimensional (Mesas de apoio dos trilhos, Distncia entre insertos e Dimenses principais);
Ensaio de Momento Fletor Positivo no apoio do trilho (em ambas as mesas de apoio do trilho);
Ensaio de Momento Fletor Negativo no centro do dormente;
Ensaio de Momento Fletor Negativo no apoio do trilho; e
Ensaio de Momento Fletor Positivo no centro do dormente:
Tamanho do Lote de Dormentes: Sugerido 200 dormentes ou frao da produo diria ou a combinar.
Se constatada falha na verificao, o tamanho do lote ser reduzido pela metade (100 dormentes);
Se produo diria > 600 dormentes, tamanho do lote pode ser dobrada (400 dormentes);
Define-se o tamanho do lote de dormentes ou frao da produo diria com 28 a 42 dias de cura
Tamanho da Amostra (n) = 1 dormente selecionado aleatoriamente, de cada lote com tamanho definido
Se dormente verificado for reprovado, dois novos so selecionados aleatoriamente do mesmo lote;
Se um dos dois dormentes for reprovado: (a) Os demais dormentes podem ser rejeitados em conjunto,
ou (b) verificados um a um para aprovao individual a critrio do DNIT.



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PLANO DE AMOSTRAGEM
Ensaios dos insertos das fixaes (ensaios mecnicos de arrancamento e de torque em todos os insertos);
Tamanho do Lote de Dormentes: Sugerido 200 dormentes ou frao da produo diria ou a combinar.
Se constatada falha na verificao, o tamanho do lote ser reduzido pela metade (100 dormentes);
Se produo diria > 600 dormentes, tamanho do lote pode ser dobrada (400 dormentes);
Define-se o tamanho do lote de dormentes ou frao da produo diria com 28 a 42 dias de cura
Tamanho da Amostra (n) = Ensaio a ser realizado em todos os insertos do dormente
Ensaio de Aderncia ou de Ancoragem:
Tamanho do Lote de Dormentes: Sugerido 2.000 dormentes produzidos, podendo ser reduzido (a combinar);
Em caso de falha nos ensaios, trs dormentes so selecionados aleatoriamente do mesmo lote
Se qualquer dos trs dormentes adicionais no atender as exigncias do ensaio, o lote completo pode
ser rejeitado, a critrio do DNIT.
ENSAIOS LABORATORIAIS DE HOMOLOGAO DE PROJ ETO
Informaes mnimas prestadas no relatrio do laboratrio responsvel
ATENDEU
SIM NO
Referncia ou nmero do projeto do dormente de concreto cujos prottipos foram
submetidos aos ensaios de homologao de projeto;
Nmero da norma e a data de emisso da verso utilizada como referncia para a
execuo dos ensaios;
Valores de todos os momentos fletores de referncia e cargas de ensaio aplicadas;

Para cada ensaio executado, ao menos uma fotografia do arranjo de ensaio
mostrando o prottipo em situao de ensaio;
Resultados obtidos para cada ensaio individual, informando se o dormente atendeu
ou no s exigncias estabelecidas na norma para o respectivo ensaio;
Relatrio final de homologao, informando se os prottipos ensaiados atenderam
ou no s exigncias da norma, alm das exigncias adicionais estabelecidas pelo
DNIT, se for o caso.

ENSAIOS PARA CARACTERIZAO DOS MATERIAIS
Ensaios realizados por laboratrio especializado e independente
ATENDEU
SIM NO
Apresentou o(s) Certificado(s) de Qualidade emitido(s) pelo(s) fabricante(s) do(s)
produto(s): como ao para armadura ativa, cimento, lubrificantes, aditivos, adies
minerais, insertos etc.;

Elementos Estruturais Internos Armaduras Ativas
Material para protenso Categoria Acabamento
Resistncia trao
(kgf/mm
2
)
Limite
mnimo
Medio
Fio de ao de alta resistncia e
estabilizado, para garantir relaxao
baixa, com acabamento superficial
entalhado.
CP 170 RB E
Protegido contra oxidao,
isentos de graxa, leo,
pintura, solo, ou outra
substncia que prejudique a
sua aderncia ao concreto.
170
CP 175 RB E 175
Cordoalha de ao de alta resistncia e
estabilizada, constituda por 7 fios,
para garantir relaxao baixa.
CP 190 RB 7 190

ATENDEU?

SIM NO





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Elementos Estruturais Internos Armaduras Ativas
Material para protenso Categoria Acabamento
ATENDEU?
SIM NO
Bainha para confeco do cabo em
metal galvanizado, corrugada, flexvel
para assumir as curvaturas do cabo.
Tipo adotado
a ser
aprovado pelo
DNIT
Impermevel para evitar
infiltrao do concreto ou da
nata de cimento durante a
concretagem.

Purgador a ser escolhido em funo
do tipo de bainha e da fita adesiva
usada.
Sujeito
aprovao do
DNIT
Boa qualidade
Cone de ancoragem deve atender rigorosamente s especificaes do projeto e
devem ser fixados forma para no alterar o seu posicionamento quando da
confeco dos cabos e da concretagem

O cabo deve ser colocado de forma correta, conforme indicado no projeto, no
sendo permitidas ondulaes horizontais ou verticais, que infrinjam o traado
original de projeto

Antes e durante a concretagem, a posio dos cabos deve ser mantida firmemente
de acordo com o projeto, mediante espaadores horizontais e verticais ou outros
elementos aprovados pelo DNIT

Posicionamento dos Elementos Estruturais Internos Armaduras Ativas
Parmetro Tolerncia Medio
Posicionamento vertical de armaduras ativas de protenso 3 mm
Posicionamento horizontal de armaduras ativas de protenso 6 mm
No caso de materiais metlicos foram realizados ensaios? SIM NO
Ensaio completo de trao;

Anlise da composio qumica;

Controle dimensional, conforme especificado no projeto.

Outros ensaios (Especificar): __________________________________

Dispositivos de Ancoragem de Fixao dos Trilhos (Insertos)
Caractersticas tcnicas dos Insertos Limite Medio
Resistncia mnima trao 500 MPa ____ MPa
Alongamento mnimo 7 % ______ %
Limite mnimo de escoamento (0,2%) 350 N/m ____ N/m
2

Tipo de Dispositivo de Ancoragem de Fixao dos
Trilhos (Insertos)
Material
Atendeu?
Sim No
____________________________________________
Ferro fundido nodular
Classe FE 50007

Isento de empeno e defeitos de fundio: queimaduras, cavidades, bolhas, etc.?
O fabricante apresentou, com cada lote, um certificado atendendo a Norma?
Proteo Anticorrosiva Processo
Por imerso a quente
( ) Galvanizao
( ) Zincagem



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Ensaios dos Insertos das Fixaes
Ensaio de arrancamento dos insertos
Falha no ensaio?
SIM NO
A carga P

em kN deve ser aplicada e mantida por 3 min, sem ocorrer


escorregamentos do inserto, ou rachaduras no concreto.
Ensaio de torque
Falha no ensaio?
SIM NO
Um torque T

= 340 N.m deve ser aplicado em torno do eixo longitudinal do inserto e
mantido por 3min, sem apresentar rotao, rachadura do concreto ou deformao
permanente.

Ensaios sobre Corpos-de-Prova de Concreto
Ensaios de resistncia do concreto em CP
Resistncia Mnima Medio
Limite
MPa
Dias de Cura MPa
Dias de
Cura
Compresso do concreto (f
ck
) 45 28
Trao na flexo 5 7
Determinao da resistncia compresso
ATENDEU
SIM NO
Foi realizado em dois corpos-de-prova cilndricos com dimetro de 15 cm x 30 cm,
ou dimetro de 10 cm x 20 cm, antes da desprotenso e aps 28 dias de cura?
Foram realizados ensaios em CPs para definir o tempo certo para a desprotenso?

Resistncia trao por compresso diametral e trao na flexo

Foi realizado em dois corpos-de-prova cada, aps 28 dias a 42 dias de cura do CP?

ENSAIO DE MOMENTO FLETOR POSITIVO NO APOIO DO TRILHO
Carga de projeto aplicada por pelo menos 3 min: P
d
= ______________ kN Fissuras estruturais?
Momento fletor de projeto: M
d
= _________________ kN.m SIM NO
Comprimento da cabeceira do dormente: X = ______ m

ENSAIO DE MOMENTO FLETOR NEGATIVO NO CENTRO DO DORMENTE
Carga aplicada por pelo menos 3 min: P
2
= ______________ kN Fissuras estruturais?
Momento fletor de projeto: M
2
= _________________ kN.m SIM NO
Distncia entre os centros das mesas de apoio dos trilhos: L
c
= ______ m

ENSAIO DE ADERNCIA OU DE ANCORAGEM
Dormente monobloco pr-tensionado
Falha no ensaio?
SIM NO
A carga P
6
em kN deve ser aplicada e mantida por 5 min, sem ocorrer
escorregamento do fio ou cabo de protenso mais externo na camada inferior da
armadura ativa maior do que 0,025 mm (1/40mm).

Dormente monobloco ps-tensionado
Falha no ensaio?
SIM NO
A mesma carga aplicada para o dormente monobloco pr-tensionado dever ser
suportada sem ruptura de qualquer ancoragem.



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OPERAO DE LIBERAO OU DE TRANSFERNCIA DA PROTENSO
Concreto protendido por pr-trao com aderncia inicial Limite MPa Medio
Resistncia mnima compresso 21
Medio da fora de protenso no estiramento da armadura ativa Valor Limite % Medio
Mtodo 1 - medio do alongamento dos cabos de protenso X= ____
X-Y 5
(semanal)

Mtodo 2 - leitura da fora aplicada pelo cilindro hidrulico de protenso Y= ____
ENSAIO DE MOMENTO FLETOR NEGATIVO NO APOIO DO TRILHO
Carga de projeto aplicada por pelo menos 3 min: P
1
= ______________ kN Fissuras estruturais?
Momento fletor de projeto: M
1
= _________________ kN.m SIM NO
Comprimento da cabeceira do dormente: X = ______ m

ENSAIO DE MOMENTO FLETOR POSITIVO NO CENTRO DO DORMENTE
Carga aplicada por pelo menos 3 min: P
3
= ______________ kN Fissuras estruturais?
Momento fletor de projeto: M
3
= _________________ kN.m SIM NO
Distncia entre os centros das mesas de apoio dos trilhos: L
c
= ______ m

ENSAIO DINMICO NO APOIO DO TRILHO
Falha no ensaio?
SIM NO
Aps aplicar 3 milhes de ciclos de carregamento pulsativo, com variao de carga
de 18 kN a 1,1 P
d
em cada ciclo, com frequncia de 600 ciclos/min, com variao
mxima de 20 ciclos/min, o dormente dever suportar a carga vertical de 1,1 P
d
no
apoio do trilho.

OUTROS ENSAIOS (Especificar)
Tipo de ensaio realizado:
VERIFICAES
PARMETRO ATENDE NO ATENDE
MARCAO
Marcaes permanentes em alto ou baixo relevo
no dormente de concreto e cada uma das
ombreiras fundidas das fixaes
[ ] [ ]
Marca do DNIT; Marca do fabricante; Ano de
fabricao; Cdigo de identificao da data, ou
do lote de fabricao; Cdigo de identificao do
modelo do dormente (no se aplica s
ombreiras); Identificao do perfil do trilho em
dormente projetado para um nico perfil de trilho
(se exigido) e Identificao do molde e cavidade.



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FICHA DE INSPEO DE DORMENTE MONOBLOCO PARA VIA FRREA 9 / 9
VERIFICAES
PARMETRO ATENDE NO ATENDE
VISUAL
Dormente monobloco deve ter bom acabamento; [ ] [ ]
A ferragem do dormente no deve ficar visvel,
sendo vedado qualquer tipo de retoque;
[ ] [ ]
A base do dormente deve ser plana, com
suficiente aspereza e/ou ranhuras que garantam
bom atrito com o lastro;
[ ] [ ]
As mesas de apoio dos trilhos devem ser planas,
lisas e livres de quaisquer grandes vazios ou
outros defeitos que possam prejudicar sua
funo ou vida til;
[ ] [ ]
As superfcies laterais e a superfcie superior dos
dormentes monoblocos devem apresentar uma
aparncia lisa e uniforme.
[ ] [ ]
A presena de grande quantidade de pequenos
vazios, evidncia de retoque, adensamento ou
cura inadequados podem ser motivo de rejeio.
[ ] [ ]
Quebra de quinas das mesas de apoio dos trilhos
durante a desmoldagem (arestas que ficam sob
os trilhos).
[ ] [ ]
ENSAIOS
Momento fletor positivo no apoio do trilho [ ] [ ]
Momento fletor negativo no centro do dormente [ ] [ ]
Aderncia ou de ancoragem [ ] [ ]
Momento fletor negativo no apoio do trilho [ ] [ ]
Momento fletor positivo no centro do dormente [ ] [ ]
Dinmico no apoio do trilho [ ] [ ]
Outros Ensaios (Especificar):
[ ] [ ]




Data e Identificao do Responsvel: