CAPITULO #1

2. Describa la logstica de los negocios, tal y como esperara que se practicara en los
siguientes pases o regiones:
Estados Unidos; Japn; Unin Europea; Australia; Sudfrica; China; Brasil
Observando los pases que componen la pregunta, tranquilamente podramos dividir el grupo
en economas desarrolladas y en economas emergentes, en el segundo grupo entrara Brasil y
China mientras que en el primero el resto de pases. De esta forma se puede describir mejor la
logstica de los negocios entre pases con altas tasas de eficiencia productiva, economas a
escala y costos reducidos vs el otro grupo en el que los tiempos de combinacin de los factores
de produccin generalmente son un problema, la ineficiencia productiva encarece el bien o
servicio final, no existe una direccin gerencial adecuada, etc., por tanto encuentran
dificultades en explotar sus ventajas competitivas.
La logstica de los negocios en economas desarrolladas (Estados Unidos; Japn; Unin
Europea; Australia; Sudfrica) pasa a convertirse en una herramienta eficaz para las empresas
en varios aspectos, bien practicadas producen ventajas competitivas, tales como lograr una
optimizacin en la produccin, en la provisin de bienes y servicios para el funcionamiento. Y
alcanzar la entera satisfaccin de sus clientes. Cabe mencionar que la logstica de los negocios
en dichos pases es una herramienta importante, para cualquier empresa o negocio, el cul
impulsa al negocio en mantenerse en los estndares tanto de calidad como de precios, que
tiene que enfrentar continuamente tanto en plano local como global.
Por ltimo menciono, que la logstica tiene como objetivo impulsar a la organizacin a ser ms
competitiva en todos sus mbitos, las empresas que actan en economas emergentes (China;
Brasil) tratan de superar las viejas prcticas histricas mal llevadas (direccin coordinada de las
actividades) por aquella logstica que aade valor a los productos o servicios esenciales para la
satisfaccin del cliente y para las ventas.
5. Comente el papel que los sistemas de logstica efectiva y eficiente juegan para
fomentar un alto nivel de comercio extranjero.
En el cambiante mundo de hoy la evolucin y crecimiento de los movimientos de comercio
extranjero hace que cada vez ms las naciones preparen su logstica efectiva y eficiente
plasmada en infraestructura para una manipulacin de cargas con volmenes crecientes, es
innegable que las nuevas visiones en cuanto a contratacin de servicios logsticos de
transporte multimodal han hecho que muchas compaas se integren para poder cumplir con
las especificaciones en trminos de cantidades y tiempo exigidas por los mercados actuales. El
hoy tan conocido fenmeno de globalizacin econmica ha convertido a todos los pases del
mundo sin excepcin en fuertes receptores de las masivas ofertas externas, la necesidad de
establecer fuertes bloques econmicos capaces de enfrentarse en condiciones competitivas ha
fortalecido y fomentado la concepcin de nuevos tratados comerciales que fortalezcan las
bases de los mismos.
La economa mundial ha sufrido profundos cambios paulatinamente, y de la mano de estos
cambios econmicos mundiales surgen modificaciones en los procesos logsticos, que para
comenzar se presentaron procesos de descentralizacin administrativa, impidiendo quedar
rezagados, buscando la modernizacin de los diferentes aeropuertos y puertos para adaptarlos
a las exigencias del mercado local, regional, nacional e internacional.
Los sistemas de logstica efectiva y eficiente junto con la adquisicin de nuevas tecnologas de
la mano con los inversionistas, quienes ven con buenos ojos el invertir en este sector de la
economa, dejan ver el deseo de hacer da a da ms competitivos a los diferentes puntos de
fortalecimiento del comercio exterior de un pas, en busca de ofrecer a los clientes un mejor
portafolio de servicios, que permita hacer uso de estos, en el tiempo y condiciones adecuadas
para hacer del comercio nacional e internacional un mejor escenario. Antes de entrar a
particularizar el papel de cualquier aspecto del objeto de estudio es necesario comprender el
universo que lo abarca, para tal efecto se considera necesario desarrollar una especie de
induccin que permita familiarizarse con los aspectos globales que influyen en las variables
que se han considerado como las ms determinantes. As pues se determina una breve
retrospectiva en la cual se destacan sucesos decisivos que marcan el destino de la propiedad y
de la gestin portuaria tal como se conoce hoy por hoy.
8. En qu cree que se diferencia la logstica internacional de la logstica de una
empresa con operaciones globales?
En que la logstica internacional es ms especfica, es la eficiente administracin de todas las
variables que intervienen en la cadena de suministro. Cuidando que cada elemento cumpla
con su funcin especfica y aporte valor a dicha cadena, esta especificada para eso, en palabras
ms sencillas, la eficiente administracin de todas las partes involucradas en su proceso de
exportacin / importacin, es decir, asegurar que la mercanca est a tiempo, que el tercero
logstico tenga los trmites y medios de transporte listos para la entrega de la mercanca en el
tiempo convenido al destinatario del producto. La decisin depender como en la mayora de
las ocasiones de la relacin costo-beneficio que el modelo aporte a su negocio.
Mientras que la logstica en una empresa con operaciones globales hace de su capacidad
logstica su fuerte al momento de prestar servicios o fabricar en cualquier lugar del mundo
(todo el globo terrqueo). Supera as el concepto de "internacional", para adquirir una ms
comprensivo, cercano al de universal. Para intentar aclarar ms, nada mejor que algunos
ejemplos: son empresas globales el buscador de internet "Google", la librera virtual
"Amazon", el correo internacional "Federal express", etc., todos capacitados logsticamente
para cumplir objetivos comerciales en cualquier lugar del mundo.
11. Las barreras polticas y econmicas siguen cayendo entre algunos pases de la Unin
Europea. Si usted fuera el director de distribucin fsica para una compaa
multinacional que vende en su propio pas bienes terminados al consumidor (por
ejemplo, Procter & Gamble de Italia), a qu decisiones de distribucin se enfrentar
en el futuro?
A decisiones de apertura comercial por su puesto, generalmente las barreras polticas y
econmicas inciden directamente en el volumen de comercio, por esto, si ellas decaen
entonces se incrementaran los flujos de comercio, y a eso se debe estar preparado. Por un
lado el desempeo de la empresa y por otro los costos logsticos (implcitos en la distribucin
fsica), segn la empresa vaya alcanzando una visin ms a nivel mundial de sus operaciones, la
globalizacin y la internacionalizacin de la empresa no sern un problema.
12. Suponga que un fabricante de camisetas para hombre puede producir una camisa de
vestir en su planta de Houston, Texas a $8 por camisa (incluyendo el costo de la
materia prima). Chicago es un mercado importante con 100,000 camisas al ao. La
camisa tiene un precio de $15 en la planta de Houston. Los cargos de transporte y de
almacenamiento de Houston a Chicago son d %5 por quintal. Cada camisa
empacada pesa una libra.
Como alternativa, la compaa puede tener las camisas producidas en Taiwan a $4
por unidad (incluyendo el costo d la materia prima). La materia prima pesa una libra
por camisa, y seria embarcada de Houton a Taiwan a un costo de $2 por quintal.
Cuando las camisestas estuvieran fabricadas, se embarcaran directamente a Chicago
a un costo de transporte y almacenamiento de $6 por quintal. Se grava un derecho
de importacin de $0.50 por camiseta.
a) Desde el punto de vista del costo de logistica/produccin, se deberan producir las
camisetas en Taiwan?
b) Qu otras consideraciones, adems de las econmicas, podran tenerse en cuenta
antes de tomar una decisin final?
Resolucin: a)
Produccin en Houston.
Costo total = costo de la produccin en Houston + costo de transporte y almacenamiento.
CT = $8/camisa *100,000 camisas / ao + $5/qq*1,000qq
CT = $805,000/ao
Produccin en Taiwn.
Costo Total = costo de produccin en Taiwn + costo de transporte y almacenamiento desde
Taiwn a Chicago + Derecho de importacin + costo de materia prima de Houston a Taiwn.
CT = $4/camisas * 1,000 camisas/ao + $6/qq * 1,000 qq + $0.5/camisa * 1,000 camisas +
$2/qq *1,000qq
CT = $458,000/ao
Producir en Taiwn es mucho ms conveniente.
Resolucin: b)
Cun confiable seria el transporte internacional comparado con el transporte domstico?
Cul es el clima de negocios en Taiwn tal que los costos puedan cambiar a favor de Houston
como un producto de produccin?
Cun probable es que el transporte necesario y el almacenamiento estarn disponibles?
Si el mercado se fuera a expandir, habra capacidad productora adecuada disponible para
soportar el incremento de la demanda?




CAPITULO #2
1. Usted planea iniciar una compaa que fabrica muebles de hogar (sofs sillas mesas y
similares). Bosqueje una estrategia corporativa para competir en el mercado. Qu
estrategia de logstica podra usted derivar de la estrategia corporativa?
Como estrategia corporativa, ante la gran competencia al sur del pas, la ms lgica vendra a
ser la de participacin en el mercado, generacin de valor (haciendo conocer las bondades de
la empresa), y la maximizacin de utilidades en ese orden.
Las estrategias logsticas deben estar enfocadas en la reduccin de costos, reduccin de capital
y estrategias de mejoras de servicio. La reduccin de costos mediante estratgicas ubicaciones
de almacenes y transporte directo. En denotados casos aplicar la entrega justo a tiempo del
bien, y as conseguir estrategias de reduccin del capital de inversin. Aplicadas las dos
estrategias se obtiene una mejora en el servicio que se ver refleja en la satisfaccin del cliente
y en el incremento de los ingreso por el lado de las ventas.









Centro de
distribucin
Planta de
Produccin
Punto
crtico de
distribucin


2. Suponga que en su compaa usted es responsable de la distribucin de cerveza
taiwanesa a travs de la Unin Europea. Sugiera una red de distribucin que cumpla
las tres metas individuales de reduccin de costos, reduccin de capital y mejora del
servicio. Compare cada uno de estos diseos y sugiera lo que considere que es un
buen diseo equilibrado.
La direccin de la distribucin fsica de la cerveza taiwanesa, responsable del diseo y de la
administracin del sistema logstico, ha de ocupar un lugar tal en la organizacin que le
permita contribuir eficazmente en la consecucin de los objetivos de la empresa. El objetivo en
este caso es contemplar las tres metas individuales de reduccin de costos, reduccin de
capital y mejora del servicio, por lo tanto es necesario un red de distribucin de cerveza en
aquellos pases en donde se tiene los consumos de cerveza per cpita ms altos, incluso
aquellos pases donde adems de la cerveza holandesa y alemana se consume de otros pases,
o no son adversos al consumo de cervezas de otras nacionalidades.

Los centros de distribucin debern estar cercanos a los puertos y zonas de almacenamiento,
los almacenes o centros de inventario a los clientes e incluso a las plantas. Las decisiones de
inventario se afectaran a las decisiones de transporte de la cerveza dependiendo del tamao
del envo.

CAPTULO III

6.-Suponga que un cliente quiere comprar un paquete de muebles de Colonial Originals que tiene un
precio de catalogo de $99.95 y un peso de envi de 26.5 libras.
a. Mediante la tabla 3-3 determine el costo total del paquete si el envi se va efectuar por el
servicio de entrega residencial en piso UPS a una de las siguientes reas de cdigo postal en
Estados Unidos:
i) 11101, ii) 42117, iii) 74001, iv) 59615.
i)
Zona Num. 2
Peso que no exceda de. 8lb. $4.88
R//.. El costo total para esta zona postal se da por:
Precio de Catlogo: $ 99.95
Cargos de envi: $ 16.62
Costo Total del Paquete: $ 116.58
ii)
Zona Num. 5
Peso que no exceda de. 23lb. $9.39
R//. El costo total para esta zona postal se da por:
Precio de Catlogo: $ 99.95
Cargos de envi: $ 10.82
Costo Total del Paquete: $ 110.77
iii)
Zona Num. 6
Peso que no exceda de. 19lb. $10.03
R//. El costo total para esta zona postal se da por:
Precio de Catlogo: $ 99.95
Cargos de envi: $ 13.99
Costo Total del Paquete: $ 113.94

iv)
Zona Num. 8
Peso que no exceda de. 7lb. $7.18
Rpta. El costo total para esta zona postal se da por:
Precio de Catlogo: $ 99.95
Cargos de envi: $ 27.18
Costo Total del Paquete: $ 127.13

b. Qu puede decir sobre la equidad y eficiencia de este arreglo de fijacin de precios?
Por medio de esta fijacin de precios reducimos la complejidad administrativa estableciendo un precio
nico dentro de una amplia zona geogrfica, ayudando a la empresa a definir un nmero de zonas en el
cual pueda obtener un precio equitativo que compense distancia versus costos.

10. Describa cmo se pagan los cargos de transporte bajo los siguientes trminos de venta:
a. LAB destino, flete prepagado.
Por medio de esta fijacin de precios LAB los gastos de transportes se los admite al comprador, e3l
vendedor posee los bienes en transito y puede entablar reclamaciones si las hubiera. El derecho pasa al
vendedor.
b. LAB origen, flete prepagado.
Con este los cargos de transporte son admitidos y pagados por el vendedor aadiendo tambin que el
derecho pasa al vendedor el comprador posee los bienes en transito y entabla reclamaciones si las
hubiera.
c. LAB destino, flete por cobrar y asignado.
Aqu podemos concluir que los cargos de transporte son pagados y admitidos por el comprador mientras
que el vendedor posee bienes en transito entabla reclamaciones si se diera el caso.
Pero estos costos luego sern cargados al vendedor mediante la deduccin de la cantidad en la factura.
El derecho pasa al comprador.
d. LAB origen, flete prepagado y cargado posteriormente al comprador.
El vendedor paga cargos de flete, el comprador admite los cargos de flete, posee los bienes en transito
y entabla reclamaciones si se da el caso. Los cargos de transporte se recuperan del comprador
aadiendo la cantidad a la factura. El derecho pasa al vendedor.
e. LAB origen, flete por cobrar.
El comprador paga cargos de flete, admite cargos de flete, posee bienes en transito y entabla
reclamaciones si se dan. El derecho pasa al vendedor.
Si la poltica de fijacin de precios es tal que los clientes de una empresa pagan por el flete, debera la
empresa proveedora considera tales costos al determinar la ubicacin del almacn, la seleccin del
servicio de transporte y otras decisiones parecidas?
Yo pienso que si ya que la empresa proveedora tiene que brindar un servicio de calidad que satisfagan
las expectativas de los clientes y que tambin compensen a su vez todo lo que incurre en prestar un
buen servicio.

11. Steel Distribution est planeando establecer un almacn adicional en su red de distribucin. Los
anlisis de los datos de venta para sus otros almacenes muestran que el 25% de los artculos
representan el 75% del volumen de ventas. La compaa tambin tiene una poltica de dividendos que
vara con los artculos del almacn. Es decir el 20% de los artculos son artculos A y tienen que ser
surtidos con un coeficiente de rotacin de inventarios de 8. El siguiente 30% de los artculos son
artculos B y deben de tener un coeficiente de rotacin de 6. El resto de los artculos C deben tener un
coeficiente de rotacin de 4. Tienen que haber 20 productos en el almacn con ventas estimadas de
almacn de 2,6 millones anualmente. Qu valor de inventario promedio estimara para el almacn?

X: Artculos: 25% del 75% de las ventas
Y: Volumen de ventas: 75%

835.714,29 (*)

(*) Las ventas acumuladas se calcula en base a cada % acumulativo de los artculos

12. Beta Products est planeando aadir otro almacn. Se almacenarn en l 10 productos de toda la
lnea. Estos productos sern artculos A y B, todos los artculos C sern entregados fuera de la planta.
Las estimaciones sobre ventas anuales que se esperan en la regin de la nueva instalacin son de 3
millones de cajas (artculos A, B y C). Los datos histricos muestran que el 30% de los artculos
equivalen al 70% de las ventas. El primer 20% de toda la lnea es designado como artculo A, el
siguiente 30% como artculos B y el 50% restante como artculos C. El coeficiente de rotacin de
inventarios en el nuevo almacn est proyectado que sea de 9 para los artculos A y de 5 para los B.
Cada artculo de inventario, en promedio, requiere 1.5 pies cbicos de espacio. El producto se apila en
torres de 16 pies de altura en el almacn. Qu espacio efectivo de almacenamiento se necesitar, en
pies cuadrados excluyendo pasillos, oficinas y otros requerimientos de espacio?




R//.Se necesitar 6,937.50 pies cuadrados de espacio efectivo de almacenamiento.



13. Un anlisis de los artculos de lnea de productos en las tiendas minoristas de la cadena Save
More-Drug muestra que el 20% de los artculos almacenados corresponde a 65% de las ventas en
dlares. Una tienda comn maneja 5,000 artculos. Los artculos que corresponden al 75% superior de
las ventas se reaprovisionan de las existencias del almacn. El resto es enviado directo a las tiendas
por los fabricantes o los intermediarios. Cuntos artculos estn representados en el 75% superior de
las ventas?


(30%) * 3,000,000 = 900,000 cajas
Ventas:
x = 100% ventas en cajas
$ 900,000 70%
x 100%
x = $ 1,285,714
$ 900,000 20% 180,000 cajas A
$ 900,000 30% 270,000 cajas B
$ 900,000 50% 450,000 cajas B
Coeficiente de rotacin de Inventario = Ventas anuales a costo promedio de inventario
Coeficiente de rotacin de Inventario
A = 9 B = 5
9 5
Inversin promedio de inventario Inversin promedio de inventario
Coeficiente de rotacin de Inventario A= $ 142,857.14 Coeficiente de rotacin de Inventario B= $ 257,142.86
Costo promedio de inventario =
Costo promedio de inventario A = $ 1,285,714 Costo promedio de inventario B = $ 1,285,714
180,000 270,000
Costo promedio de inventario A = $ 7.14 /CAJAS A Costo promedio de inventario B = $ 4.76 /CAJAS B
Coeficiente de rotacin de Inventario A= $ 142,857.14 Coeficiente de rotacin de Inventario B= $ 257,142.86
Costo promedio de inventario A = $ 7.14 /CAJAS A Costo promedio de inventario B = $ 4.76 /CAJAS B
Nmero de cajas A = 20,000 CAJAS A Nmero de cajas B = 54,000 CAJAS B
TOTAL CAJAS A Y B = 74,000
Cada artculo requiere = 1.5 pies
3
VOLUMEN = 111,000 pies
3
VOLUMEN = REA * ALTURA
VOLUMEN = 111,000 pies
3
ALTURA = 16 pies
REA =111,000 pies
3
/ 16 pies
2
REA = 6,937.50 pies
2
Inversin promedio de inventario
$ 1,285,714 $ 1,285,714
Ventas totales anuales
nmeros de artculos
VOLUMEN = Total artculos A y B en pies
3






















R//. Hay 385 artculos que estn representados en el 75% superior de las ventas.


14. Los costos relacionados con produccin, distribucin y ventas de un componente automotriz
producido localmente para Honda, en Japn, pueden resumirse de la siguiente manera:



Los costos de transporte varan de la siguiente manera: si la cantidad de compra (envo) es de 1,000
unidades o menos, el costo de transporte es de $5 por unidad. Para ms de 1,000 unidades, pero
menos de 2,000 unidades, el costo de transporte es de $4.00 por unidad. Para ms de 2,000, el costo
del transporte es de $3.00 por unidad. Elabore un esquema de precios asumiendo que el vendedor le
gustara pasar los ahorros de transporte al cliente. Indique el porcentaje de descuento que recibir el
cliente mediante la compra de varias cantidades.







20% artc. Almacn.= 65% vtas.$

Una tienda comn tiene: 5000 art.

20% *(5000 art.) =1000 art.
1000 art. = $1000


Si:

$1000 - 65%

x - 100%


x = $1538.46


100% ventas = $1538.46

75% ventas = $1153.85


$1538.46 - $1153.85 = $384.61
$384.61 = 385 artculos




Cant. de compra Cto. de transporte

0 - 1000 $ 5

1000 - 2000 $ 4

2000 - a ms $ 3


Cant. de compra = 0 - 1000 1000 - 2000 2000 - a ms
Tipo de costo Costo unit. 1000 2000 2000
Comp mat $ 25.00 $ 25,000.00 $ 50,000.00 $ 50,000.00
MOF $ 10.00 $ 10,000.00 $ 20,000.00 $ 20,000.00
GG $ 5.00 $ 5,000.00 $ 10,000.00 $ 10,000.00
Transp vara segn el envo $ 5,000 $ 8,000 $ 6,000
Vtas. $ 8.00 $ 8,000.00 $ 16,000.00 $ 16,000.00
Ganancias $ 5.00 $ 5,000.00 $ 10,000.00 $ 10,000.00
I = G + C $ 58,000.00 $ 114,000.00 $ 112,000.00
PRECIO $ 58.00 $ 57.00 $ 56.00
G = I - C Precio de ganancia $ 10.00 $ 9.00 $ 8.00
Descuento -1.72% -1.75%


R//. A medida que el cliente compre ms unidades, el descuento va a aumentar, ejemplo: Si se compra
de 0 a 1000 unidades el cliente tendr un descuento de 1.72% y si compra de 1000 a 2000 unidades
tendr un descuento de 1.75%

CAPITULO 4
Problema 8
Ventas Anuales=100000 cajas/ao=3846 cajas/cada 2 semanas
Costo del producto =$10
Margen de utilidad=$1
Desviacin estndar=400 cajas
Costo de inventario=30%
Tasa de respuesta de ventas=0.15% de cambio en el ingreso por 1% de cambio en la
probabilidad de contar con inventario.

( )( )( ) Margen de negocio Resp. de ventas Ventas anuales
Cajas
caja ao
por ao po 1% de cambio de servicio
$ 0.15
1 100000
100
$150
P
P
P
A =
| |
| || |
A =
| | |
\ .\ .
\ .
A =

( )( )( )
( )( )( )
costo manejo anual costo del producto desviacion estandar
0.30 10 400
1200
C z
C z
C z
A = A
A = A
A = A

Elaboremos la tabla para diferentes cambios de z:











Se observa que para un cambio de $150 en el costo (o en el ingreso) aproximadamente el nivel
de servicio ptimo estar entre 96.5 y 96.75% .
Problema 9
Ventas Anuales=80000 cajas/ao=3846 cajas/cada 2 semanas
Costo del producto =$10
Margen de utilidad=$0.75
Desviacin estndar=500 cajas
Costo de inventario=25%
Tasa de respuesta de ventas=0.15% de cambio en el ingreso por 1% de cambio en la
probabilidad de contar con inventario.

( )( )( ) Margen de negocio Resp. de ventas Ventas anuales
Cajas
caja ao
por ao po 1% de cambio de servicio
$ 0.15
0.75 80000
100
$90
P
P
P
A =
| |
| || |
A =
| | |
\ .\ .
\ .
A =

Cambio en el
nivel de
servicio Cambio en z
Cambio en el
costo del
inventario
87-86 0.045 54
88-87 0.045 54
89-88 0.05 60
90-89 0.05 60
91-90 0.06 72
92-91 0.07 84
93-92 0.07 84
94-93 0.07 84
95-94 0.1 120
96-95 0.1 120
96.5-96.25 0.12 144
96.75-96.5 0.125 150
97-96 0.13 156
98-97 0.17 204
98-99 0.28 336

( )( )( )
( )( )( )
costo manejo anual costo del producto desviacion estandar
0.25 10 500
1250
C z
C z
C z
A = A
A = A
A = A

Elaboremos la tabla para diferentes cambios de z:












Se observa que para un cambio de $90 en el costo (o en el ingreso) aproximadamente el nivel
de servicio ptimo ser de 94% .

Problema 10

Cambio en el
nivel de
servicio Cambio en z
Cambio en
el costo del
inventario
87-86 0.045 56.25
88-87 0.045 56.25
89-88 0.05 62.5
90-89 0.05 62.5
91-90 0.06 75
92-91 0.07 87.5
93-92 0.07 87.5
94-93 0.07 87.5

0.072 90
95-94 0.1 125
96-95 0.1 125
97-96 0.13 162.5
98-97 0.17 212.5
98-99 0.28 350


Solucin:
Calculemos primero la utilidad:
( ) Utilidad 5.95 4.25 0.30 800 $1120 = =
Ahora hallemos el resto de elementos:
( ) ( )
2 2
560
22.4
10 5
L
k
y m
= = =


( )
( )
0.1
0.0022
2 2 22.4
B
y m
k
= = =
El minorista debe permitir una variabilidad del procentaje de almacenamiento objetivo, no
mayor del 0.0022%