SARC

Afstudeeronderwerp Master

Pilotstudie generatie van de indeling van een schip

1 september 2011

Achtergrond In januari 2011 is iemand van de TU Delft bij SARC afgestudeerd op constraint management. Dat is een methode die kan worden gebruikt om de geometrische eigenschappen (zoals positie, oppervlakte en volume) van schotten en ruimtes te toetsen aan bepaalde randvoorwaarden, en eventueel schotposities automatisch aan te passen zodat aan die randvoorwaarden voldaan wordt. Dit gereedschap is bedoeld als interactief hulpmiddel voor de ontwerper, maar kan in principe ook worden gebruikt om snel een nieuw ontwerp af te leiden uit een ander, reeds bestaand ontwerp. Maar net zomin als men met rompvormtransformatie een topologie- of morfologieverandering van moeder- naar dochtervorm kan bewerkstelligen, kan men dit gereedschap, hoe waardevol ook, de indelingstopologie veranderen. Toch zou het gewenst kunnen zijn om indelingen te genereren. Stel daartoe eerst eens dat er van een schip een uitgebreide, maar niet noodzakelijkerwijs complete, lijst van relaties tussen indelingskenmerken beschikbaar is. Bijvoorbeeld: DB tank 3 wordt aan de bovenzijde begrensd door de tanktop of het voorMKschot vormt de grens tussen de MK en ruimIV. Dan is het met optimalisatie- of zoektechnieken mogelijk die indeling te genereren die (zoveel mogelijk) aan die lijst van relaties voldoet. Dan hebben we dus de indeling gegenereerd. Maar hoe kom je aan zon lijst? Het zou een optie kunnen zijn om die door de ontwerper te laten invullen, maar dat is toch een zekere klus, dan kan hij net zo goed zelf de indeling direct modelleren, i.p.v. via een omweg. Maar er is inmiddels een gereedschap beschikbaar waarmee alle in PIAS beschikbare ontwerpen, en dat zullen er toch wel meer dan 5000 zijn, eenvoudig naar een samenhangende ruimtes- en vlakkenrepresentatie geconverteerd kunnen worden. Natuurlijk moet dit nog wel worden aangevuld met semantische duiding (wat het voor soort dingen zijn) maar een heleboel relaties kunnen dan geautomatiseerd afgeleid kunnen worden. Vervolgens kan onderzocht worden of m.b.v. statistische analyse, waaronder bv. regressieanalyse of PCA1, voorspellende modellen voor de relaties kunnen worden opgesteld voor specifieke scheepstypes of indelingsconcepten. Het op deze manier genereren van scheepsindelingen laat zich dus splitsen in twee deelonderzoeken : Opstellen van een statistische methode die relaties tussen scheepsindelingskenmerken genereert voor specifieke scheepstypes en/of indelingsconcepten. Het ontwikkelen van een gereedschap wat aan de hand van deze relaties een indeling genereert.

Afstudeeronderwerp Het afstuderen behelst het uitvoeren van een pilot naar de mogelijkheden op dit terrein. Het zal naar verwachting niet mogelijk zijn om in het kader van n afstudeerproject zon systeem te ontwikkelen, het onderzoek moet dan ook meer gezien worden als inventariserend, de mogelijkheden en wens in kaart brengend. Om niet te ver weg te lopen van de praktijk zullen geselecteerde oplossingsmethodes wel in experimentele implementaties gedemonstreerd moeten worden.

PCA, Principle Component Analysis.

Werkzaamheden Literatuur- en internetstudie naar methodes voor het geometrisch modelleren van schip en indeling. Selectie cq. ontwikkeling van potentieel geschikte oplossingsmethodes, en het vervaardigen van een experimentele implementatie daarvan. Definieren van een aantal praktische testgevallen. Toepassen van de experimentetel implementaties op die testgevallen. Kritische analyse van het resultaat, alsmede het opstellen van aanbevelingen, zowel m.b.t. de methodes als een implementatie. Verslag inclusief conclusies en aanbevelingen.

SARC SARC, opgericht in 1980, is een klein, innovatief bedrijf waar momenteel acht scheepsbouwkundig ingenieurs werkzaam zijn.. De aandachtsgebieden liggen in het veld van de maritieme techniek, en zijn toegespitst op scheepsontwerp, gespecialiseerde ontwerpberekeningen, advies en ondersteuning, alsmede de ontwikkeling van software ten behoeve van zulke werkzaamheden. Deze software wordt op de markt gebracht onder o.a. de namen PIAS, Fairway en LOCOPIAS, welke standaard zijn geworden in de nederlandse maritieme industrie.

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met:. SARC (Scheepsbouwkundig Advies en Reken Centrum) BV Dr. ir. H.J. Koelman (H.J.Koelman@sarc.nl) Brinklaan 109-I 1404 GA Bussum 035 - 6915024 www.sarc.nl