MECANICA DE FLUIDOS I Pgina 1

I. Indice...1


II. Introduccin2


III. Marco Terico4


IV. Ejercicios.13

V. Conclusiones....20
MECANICA DE FLUIDOS I Pgina 2


Adems de las prdidas de carga continuas o por rozamiento, vimos que en las
conducciones se produce otro tipo de prdidas debido a fenmenos de turbulencia que
se originan al paso de lquidos por puntos singulares de las tuberas, como cambios de
direccin, codos, juntas, derivaciones, etc., y que se conocen como prdidas de carga
accidentales, localizadas o singulares (hL, hs), que sumadas a las prdidas de carga
continuas (hC) dan las prdidas de carga totales (hT).

El flujo de un lquido viscoso causada por friccin provoca la degradacin de la
energa mecnica en calor. Este deterioro se manifiesta por una variacin de presin
P (o una variacin de nivel de fluido H).
H o P se refieren a prdidas de carga.

Prdidas de carga en lnea (tambin conocidas como prdidas de carga distribuida) se
manifiestan en las porciones rectas de tuberas de seccin constante, porciones en las
que se supone que el vector de velocidad promedia es constante en magnitud y en
direccin.

Prdidas de carga singulares son inducidas por los elementos de tubera como grifos,
codos, vlvulas, reducciones, en el que la velocidad promedia vara en tamao y
direccin.

Nota:
Las prdidas de carga, ya sean en lnea o nicas, provienen del flujo y desaparecen
cuando el rendimiento se cancela. Entonces, se va a usar los coeficientes para
caracterizar la relacin entre la prdida de carga de un aparato de valvulera o de una
red y el rendimiento de fluido que las atraviesa en rgimen constante.

La prdida de carga en una tubera o canal, es la prdida de presin en un fluido debido
a la friccin de las partculas del fluido entre s y contra las paredes de la tubera que
las conduce. Las prdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o
accidentales o localizadas, debido a circunstancias particulares, como un
estrechamiento, un cambio de direccin, la presencia de una vlvula, etc.

Desde el punto de vista hidrulico, los orificios son perforaciones, absolutamente
de forma regular y permetro cerrado, colocador por debajo de la superficie
libre del lquido en depsitos o almacenamientos, tanques o canales. Su
clasificacin puede realizarse de acuerdo con las condiciones de trabajo, es decir,
descargando libremente, ahogados parcialmente o sumergidos o a presin en el
interior de una tubera. De la misma manera la clasificacin puede realizarse de
acuerdo con su forma circular, cuadrada, rectangular, triangular, etc. Segn el
espesor de la pared, pueden ser de pared delgada o de pared gruesa (ver figura 1).

MECANICA DE FLUIDOS I Pgina 3

A la corriente lquida que sale del recipiente se la llama vena lquida o chorro.
Si el contacto de la vena lquida con la pared, tiene lugar en una lnea
estaremos en presencia de un orificio en pared delgada. Si el contacto es en
una superficie se tratar de un orificio en pared gruesa.

Figura N 1





Verificar experimentalmente que se cumplen las condiciones para la
aplicacin de la ley de Torricelli.
Estudiar la Relacin entre el tiempo transcurrido y la altura de lquido
en un depsito, en el proceso de descarga.
Determinar los coeficientes de velocidad, descarga y contraccin
por un orificio, bajo carga constante.
El objetivo fundamental es verificar por vas experimentales, la
validez de algunas frmulas empricas asociadas al fenmeno
hidrulico entregados en la ctedra.
Reconocer la instalacin, equipos e instrumental.
Mediante valores experimentales graficar la variacin de la
perdida de Carga en una tubera circular respecto del caudal.









MECANICA DE FLUIDOS I Pgina 4


PERDIDA DE CARGA
El flujo de un lquido en una tubera viene acompaado de una prdida de energa, que
suele expresarse en trminos de energa por unidad de peso de fluido circulante
(dimensiones de longitud), denominada habitualmente prdida de carga.
En el caso de tuberas horizontales, la prdida de carga se manifiesta como una
disminucin de presin en el sentido del flujo.
La prdida de carga est relacionada con otras variables fluidodinmicas segn sea el
tipo de flujo, laminar o turbulento. Adems de las prdidas de carga lineales (a lo
largo de los conductos), tambin se producen prdidas de carga singulares en puntos
concretos como codos, ramificaciones, vlvulas, etc.
Prdidas lineales.
Las prdidas lineales son debidas a las tensiones cortantes de origen viscoso que
aparecen entre el fluido y las paredes de la tubera. Considerando flujo estacionario en
un tramo de tubera de seccin constante (Figura 1), las prdidas de carga se pueden
obtener por un balance de fuerzas en la direccin del flujo:

MECANICA DE FLUIDOS I Pgina 5

Las caractersticas de los esfuerzos cortantes son muy distintas en funcin de que el
flujo sea laminar o turbulento. En el caso de flujo laminar, las diferentes capas del
fluido discurren ordenadamente, siempre en direccin paralela al eje de la tubera y
sin mezclarse, siendo el factor dominante en el intercambio de cantidad de movimiento
(esfuerzos cortantes) la viscosidad. En flujo turbulento, en cambio, existe una continua
fluctuacin tridimensional en la velocidad de las partculas (tambin en otras
magnitudes intensivas, como la presin o la temperatura), que se superpone a las
componentes de la velocidad. Este es el fenmeno de la turbulencia, que origina un
fuerte intercambio de cantidad de movimiento entre las distintas capas del fluido, lo
que da unas caractersticas especiales a este tipo de flujo.
El tipo de flujo, laminar o turbulento, depende del valor de la relacin entre las fuerzas
de inercia y las fuerzas viscosas, es decir del nmero de Reynolds Re, cuya expresin se
muestra a continuacin de forma general y particularizado para tuberas de seccin
transversal circular:

Cuando Re<2000 el flujo es laminar. Si Re>4000 el flujo se considera turbulento.
Entre 2000 < Re < 4000 existe una zona de transicin.
En rgimen laminar, los esfuerzos cortantes se pueden calcular de forma analtica en
funcin de la distribucin de velocidad en cada seccin (que se puede obtener a partir
de las ecuaciones de Navier-Stokes), y las prdidas de carga lineales hpl se pueden
obtener con la llamada ecuacin de Hagen-Poiseuille, en donde se tiene una
dependencia lineal entre la prdida de carga y el caudal:



MECANICA DE FLUIDOS I Pgina 6

En rgimen turbulento, no es posible resolver analticamente las ecuaciones de
Navier-Stokes. No obstante, experimentalmente se puede comprobar que la
dependencia entre los esfuerzos cortantes y la velocidad es aproximadamente
cuadrtica, lo que lleva a la ecuacin de Darcy-Weisbach:

Siendo f un parmetro adimensional, denominado coeficiente de friccin o coeficiente
de Darcy, que en general es funcin del nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa
de la tubera: f = f (Re, er ).
En rgimen laminar tambin es vlida la ecuacin de Darcy-Weisbach, en donde el
coeficiente de friccin depende exclusivamente del nmero de Reynolds, y se puede
obtener su valor:

En rgimen turbulento el coeficiente de friccin depende, adems de Re, de la
rugosidad relativa: e r = e /D; donde e es la rugosidad de la tubera, que representa
la altura promedio de las irregularidades de la superficie interior de la tubera.
Colebrook y White (1939) combinaron diversas expresiones y
propusieron una nica expresin para el coeficiente de friccin que puede
aplicarse en cualquier rgimen turbulento:

Esta ecuacin tiene el inconveniente de que el coeficiente de friccin no aparece en
forma explcita, y debe recurrirse al clculo numrico (o a un procedimiento iterativo)
para su resolucin. A partir de ella, Moody desarroll un diagrama que lleva su
nombre, en el que se muestra una familia de curvas de iso-rugosidad relativa, con las
que se determina el coeficiente de friccin a partir de la interseccin de la vertical del
nmero de Reynolds, con la iso-curva correspondiente. Dicho diagrama se muestra en
el Anexo I.


Posteriormente otros autores ajustaron los datos experimentales y expresaron el
coeficiente de friccin en funcin del nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa
con una frmula explcita:
MECANICA DE FLUIDOS I Pgina 7



Para nmeros de Reynolds muy altos (rgimen turbulento completamente
desarrollado) la importancia de la subcapa lmite laminar disminuye frente a la
rugosidad, y el coeficiente de friccin pasa a depender slo de la rugosidad relativa
(von Karman, 1938):

Para conductos no circulares, es posible utilizar las expresiones deducidas para
conductos circulares sustituyendo el dimetro D por el denominado dimetro
hidrulico, Dh, que se define de la siguiente manera:

Prdidas singulares
Las prdidas singulares son las producidas por cualquier obstculo colocado en la
tubera que suponga una mayor o menor obstruccin al paso del flujo: entradas y
salidas de las tuberas, codos, vlvulas, cambios de seccin, etc. Normalmente son
pequeas comparadas con las prdidas lineales, salvo que se trate de vlvulas casi
completamente cerradas. Para su estimacin se suele emplear la siguiente expresin:

Donde hp s es la prdida de carga en la singularidad, que se considera proporcional a
la energa cintica promedio del flujo; la constante de proporcionalidad, , es el
denominado coeficiente de prdidas singulares.
Otra forma de clculo es considerar el efecto de las prdidas singulares como una
longitud adicional de la tubera. Por comparacin de las ecuaciones (3) y (8), la
longitud equivalente se relaciona con el coeficiente de prdidas singulares mediante:
MECANICA DE FLUIDOS I Pgina 8

2
1
mg h mv
2
=

Existen nomogramas, como el proporcionado en el anexo II, que permiten estimar las
longitudes equivalentes para los casos de elementos singulares ms comunes, en
funcin del dimetro de la tubera. En realidad, adems del dimetro, la longitud
equivalente depende del coeficiente de friccin, pero ste no se suele contemplar en esos
nomogramas, por lo que el clculo es slo aproximado.

DESCARGA POR ORIFICIOS
El trmino fluido incluye a toda sustancia capaz de fluir, y se aplica tanto a gases
como a lquidos, puesto que todos los fluidos obedecen al movimiento en base a las
leyes de Newton.
Cuando practicamos una abertura en un deposito que contiene un fluido, la velocidad
de salida del mismo se incrementa con la profundidad a la cual se realiza el orificio, y
en base tambin al nivel en el que se encuentra el lquido, puesto que la fuerza no
equilibrada que afecta al movimiento es debida a la gravedad.
Puesto que se destruye la presin de la pared existente en el punto donde se encuentra
la abertura y la presin del lquido interior la empuja directamente hacia el orificio,
entonces el nivel del lquido desciende una altura h en un tiempo t, luego que ha
escapado un cierto volumen de lquido del recipiente.
En cuanto a trminos energticos la variacin de energa es el mismo, como si la capa
superior del lquido hubiera descendido una altura h, por lo que al final del trayecto
adquiere una cierta energa cintica, dada por:


Convirtindose por lo tanto en:


En otras palabras, la velocidad de flujo a cualquier profundidad h es equivalente a la
velocidad que se adquiere por la cada libre desde la misma altura. Esta relacin fue
tratada por Torricelli.

( )
1
2
v 2 g h =
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2 2
1 1 2 2
1 2
v P v P
H H
2 g 2 g
+ + = + +
2
2
v
H ;
2 g
=







H


Fig. 1

Realizando un anlisis del siguiente grfico podemos apreciar, que si trabajamos con
la ecuacin de Bernoulli, se puede determinar la velocidad de flujo, as como tambin
el caudal de descarga ideal.

De (Fig.1) (1)


En la ecuacin anterior las presiones en 1 y 2 son iguales (P at) y suponiendo que en A
la velocidad es despreciable (nula), la ecuacin se reduce a:

Entonces, (2)

El caudal que escurre a travs del orificio de rea A o ser:
(3)
2
v 2g h =
v
o o 2 o
Q A v A 2g h = =
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c
0
A
C
A
=

Tanto el rea de salida del liquido A0, como la velocidad de salida v2 y el caudal Q0
son valores ideales, ya que en la prctica son menores por diferentes causas, como la
contraccin de las lneas de corriente, las prdidas de energa por friccin, etc.

COEFICIENTE DE CONTRACCIN
Se acostumbra designar por coeficiente de contraccin, a la relacin entre el rea de
la seccin contrada y el rea de la seccin del orificio:
(4)
El valor medio practico de Cc es 0,62, tericamente el valor de Cc se mide como
Pi / (Pi + 2), para orificios largos abiertos en paredes delgadas.
Tratndose de agua y orificios circulares, la seccin contrada se encuentra a una
distancia de la pared interna del orificio, aproximadamente igual a la mitad del
dimetro del orificio.
COEFICIENTE DE VELOCIDAD
Cada partcula al atravesar la seccin contrada, tendra velocidad idntica al de la
cada libre, desde la superficie libre del depsito, en la realidad sin embargo la
velocidad no es la verdadera, por eso se introduce un coeficiente de correccin, o
coeficiente de reduccin de velocidad:

(5)

COEFICIENTE DE DESCARGA
Se define como la relacin del caudal de descarga real y el que se obtendra si el agua
saliera con velocidad V b y sin reduccin del rea de salida del lquido, es decir, caudal
ideal:

(6)

r
d c v
2 2
Q V A
C C C
Q V A
= = =
v
2
v
C
v
=
MECANICA DE FLUIDOS I Pgina 11










Fig. 2
En consecuencia para obtener el caudal real que fluye a travs del orificio se puede
utilizar:
(7)

De acuerdo a la Fig. 2 la altura de carga h varia en el tiempo, debido a que la seccin
del recipiente es pequea en un intervalo dt, el pequeo volumen evacuado es
Q dt;

(8)
y en ese mismo intervalo de tiempo la altura de cada disminuye en dh, igualando
estas relaciones tenemos:

Integrado, y despejando el coeficiente de descargas tenemos:



v
2


h

dy
H
A
0

r d 0 2 d 0
Q C AV C A 2 gh = =
r
dV
Q
dt
=
r
Q dt dV A,dh = =
t h
d
0 H d 0
A 1
t dt dh
C A 2g h

= =
} }
( )
1 1
2 2
1
d 0
2A H h
t
C A 2g

=
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(9)
Eliminando la variable t, obtenemos:

(10)

Por otra parte, si efectuamos un anlisis cinemtico, es decir, estudiaremos las
caractersticas del movimiento de las partculas de fluido una vez que abandona el
recipiente se tiene




Entonces

(11)

Por lo tanto podemos determinar con buena aproximacin la velocidad real de salida
por el orificio en funcin de las distancias s e y, las cuales se pueden medir fcilmente
(alcance altura a partir del orificio).
Reemplazando sucesivamente en la ecuacin (5) del coeficiente de velocidad, tenemos:

(12)

Una vez conocidos Cd y Cv, se puede determinar el coeficiente de contraccin Cc de la
siguiente forma:

(13)
( )
1
d
0
2A
C H H
t A 2g
=
s
S vt t
v
= =
2
1 2y
y gt t
2 g
= =
g
v s
2y
=
v
2
v s
C
v
4yH
= =
d
c
v
C
C
C
=
MECANICA DE FLUIDOS I Pgina 13


EJEMPLO 1
Se tiene un sistema de tuberas como el de la figura. La cada de presin total entre A y
B es de 150 kPa, y la diferencia de nivel es zA - zB = 5 m. Los datos de las tuberas son:

L (m) D (m) e (mm)
1 100 0.08 0.24
2 150 0.06 0.12
3 80 0.04 0.20

El fluido es agua, con densidad = 1000 kg/m 3 y viscosidad cinemtica v = 1.02 10
-
6
m
2
/s. Se pide determinar el caudal circulante.

SOLUCIN
Se puede plantear la ecuacin de la energa entre A y B:

La presin total, PT , se define de la manera siguiente:

Entonces:

MECANICA DE FLUIDOS I Pgina 14

Como PT = 150 10 3 Pa:

Por estar las tuberas en serie:

En principio se supondr flujo turbulento completamente desarrollado. La expresin
para el coeficiente de friccin f ser:

)
Despejando de esta ecuacin se obtiene:
f1 = 0.026
f2 = 0.023
f3 = 0.030
Llevando estos valores a la expresin (5), se obtiene Q = 0.0029 m
3
/s. A partir de este
valor se hallan los Re para cada tramo, utilizando la expresin:

Se obtienen los siguientes valores:
Re1 = 45250
Re2 = 60333
Re3 = 90500
Ahora debe comprobarse si la hiptesis de flujo turbulento completamente
desarrollado era vlida. Se toma la ecuacin de Colebrook y White, que es vlida para
todo tipo de flujos turbulentos:

)
MECANICA DE FLUIDOS I Pgina 15

En el segundo miembro de esta expresin se introducen los valores de f obtenidos
anteriormente. Se calculan as unos nuevos valores:
f1= 0.029
f2 = 0.026
f3 = 0.031
El nuevo caudal es Q = 0.00285 m
3
/s, y los Re resultantes:
Re1 = 44469
Re2 = 59293
Re3 = 88939
Con estos valores de Re y f se acude de nuevo a la expresin anterior y ya se obtienen
unos valores para f muy similares a los anteriores. Por tanto, la solucin correcta para
este ejemplo es:
Q = 0.00285 m
3
/s = 2.85 l/s

EJEMPLO 2
Una tubera de 800 m de longitud y 0.6 m de dimetro interior conecta dos depsitos.
El flujo resultante, causado por la diferencia de niveles entre los dos depsitos, es de
0.5 m
3
/s, para una tubera con un coeficiente de friccin de 0.04, considerado
constante. Las prdidas singulares pueden considerarse despreciables. Se pide lo
siguiente:
a) Calcular el caudal entre los dos depsitos cuando se conecta paralelamente a la
primera tubera otra de dimetro 0.5 m desde el primer depsito hasta un punto
situado a 550 m del mismo. Para esta segunda tubera el coeficiente de rozamiento
puede suponerse tambin constante e igual a 0.02.
b) Al cabo de cierto tiempo se pretende sustituir el conjunto de tuberas por una
tubera nica, de dimetro constante, cuyo coeficiente de rozamiento es 0.03. Calcular
el dimetro que ha de tener dicha tubera si se pretende que el caudal que pase por la
misma sea el mismo que en el sistema serie-paralelo anterior.
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SOLUCIN
El esquema original es el mostrado en la figura. Planteando la ecuacin de la energa
entre los puntos 1 y 2 de los depsitos:

Se puede hallar entonces la prdida de carga:

a) En la combinacin de tuberas paralelo-serie se cumple:

MECANICA DE FLUIDOS I Pgina 17

L1 = L2 = 550 m
L3 = 250 m
Desarrollando la igualdad de prdidas de carga en las dos tuberas:

De aqu se obtiene:

Poniendo Q3 tambin en funcin de Q1:

Esto se introduce en la expresin de la prdida de carga total entre los dos depsitos:

De aqu ya se puede despejar el caudal Q1:
Q1 = 0.37 m
3
/s
De la expresin (7) se obtiene Q2:
Q2 = 0.33 m
3
/s
De la expresin (5) o de la (8) se obtiene Q3:
Q3 = 0.7 m
3
/s
b) Ahora deben mantenerse el caudal, Q = 0.7 m
3
/s, y la prdida de carga, hp = 8.5
m. De la expresin (2) para la prdida de carga se despeja el valor del dimetro
D:

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EJEMPLO 3
Prdidas lineales: La prdida de carga, hpl, en una tubera de seccin constante
determina la disminucin de cota piezomtrica que experimenta el flujo; hpl, siempre
es positiva, y por ello la cota piezomtrica siempre disminuye. Si la tubera es
ascendente, es decir la cota va aumentando, siempre hay disminucin de presin
esttica en la direccin de la corriente; en cambio, si la tubera es descendente, es decir
la cota va disminuyendo, la presin esttica puede aumentar o disminuir en la
direccin de la corriente. En este ltimo caso, se puede determinar la disminucin que
debe experimentar la cota (es decir, el ngulo de inclinacin de una tubera recta) de
tal forma que la presin esttica se mantenga constante. Con los datos suministrados,
DETERMINE:
1. Prdida de carga y potencia disipada en el tramo de tubera.
2. Potencia prdida por efectos viscosos en el tramo de tubera.
3. ngulo de inclinacin de la tubera (supuesta recta) para que la presin sea
constante.
DATOS:
Tubera: L = 12 m; D = 200 mm; = 0.2 mm
Flujo: Q = 160 litros/s; Fluido: = 10
-6
m
2
/s

SOLUCIN
1. PRDIDA DE CARGA: El factor de friccin depende del nmero de Reynolds:

Al ser el flujo turbulento, el factor de friccin depende tambin de la rugosidad
relativa, y se puede obtener mediante una ecuacin (se utilizar la de Barr) o mediante
el diagrama de Moody:
(

Moody
Barr:
MECANICA DE FLUIDOS I Pgina 19

2. POTENCIA DISIPADA POR EFECTOS VISCOSOS: La prdida de carga es la
energa disipada por unidad de peso:

; Con lo que la potencia disipada es:

3. INCLINACIN PARA QUE LA PRESIN SEA CONSTANTE:

Para que la presin sea constante, la prdida de carga deber ser igual a la disminucin
de cota: hp= z. Si la tubera es recta, la relacin entre la disminucin de cota y la
longitud, viene determinada por:

Con lo que el ngulo de inclinacin, para que ; es:

MECANICA DE FLUIDOS I Pgina 20

- Si bien la ecuacin de Hazen & Williams es muy prctica en el clculo de las
prdidas de carga en tuberas, deja tambin un poco de inconformidad en
cuanto que el coeficiente de resistencia, C, permanece constante, an con las
variaciones del caudal y del nmero de Reynolds.
- Como consecuencia de lo anterior, las "prdidas" de energa por friccin, hf,
sern sobreestimadas en comparacin con las calculadas con la ecuacin de
Darcy & Weisbach.
- As mismo, el dimensionamiento de una red determinada, analizada con el
Mtodo de Cross y la ecuacin de Hazen & Williams, conducira a la
especificacin de dimetros mayores que los que se obtendran si se aplicara el
mismo mtodo con la ecuacin de Darcy & Weisbach. Ello se comprobara
cuando, de cumplir requerimientos de cargas de presin mnima y mxima, se
trata.
- El Mtodo de Cross programado con las ecuaciones de Darcy & Weisbach y de
Colebrook & White, no obstante ser ms demorado en obtener la precisin
deseada, es ms racional en cuanto al clculo de las prdidas de carga, y
conduce a la especificacin de dimetros ms econmicos.
- Debe quedar bien claro que, cualquiera sea la ecuacin de resistencia que utilice
el Mtodo de Cross, ste nunca ha sido un mtodo de diseo, sino una
herramienta de anlisis para redes cerradas de tuberas.
- Si anteriormente los proyectistas de redes de acueducto evitaban el anlisis
hidrulico con la ecuacin de Darcy & Weisbach, dado lo dispendioso del clculo
del factor de friccin, f, ahora no habr ms excusas para no hacerlo. Ms an,
si ambos programas requieren ser alimentados con los mismos datos, excepto
que el primero emplea C, y el segundo k, para representar el coeficiente de
resistencia de la tubera.
- La diferencia en el tiempo de clculos computacionales, a favor del Mtodo de
Cross, Hazen & Williams, no es grande y tampoco compensa los mayores costos
debidos a tuberas de dimetro mayores.