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SISTEMA DE IGNIO POR CENTELHA PERDIDA

Para energizar o primrio da bobina, a UCE precisa apenas fornecer o negativo, ento dependendo da ocasio, a UCE corta o negativo da bobina um ou a bobina dois. A UCE sabe exatamente qual bobina cortar devido ao sinal do sensor de rotao e PMS (ponto morto superior). O sensor de rotao em veculos que no tem distribuidor fica localizado em uma roda fnica que solidria a rvore de manivelas.

A roda fnica possui 58 dentes e um espao correspondente a dois dentes, que justamente o ponto de referncia. Aps o sensor passar pelo espao de referncia a UCE conta 20 pulsos (correspondente a 20 dentes), ento sabe que os cilindros um e quatro esto em PMS e depois conta mais 30 pulsos (correspondente a 30 dentes), os cilindros dois e trs esto em PMS.

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SISTEMA DE IGNIO COM BOBINAS INDIVIDUAIS

Nesse sistema de ignio, existe uma bobina para cada vela de ignio, ligada diretamente, no necessitando de cabos de alta tenso. Os mdulos de potncia situam-se no interior da central eliminando praticamente o circuito de alta tenso, aumentando assim a confiabilidade, a segurana e diminuindo os riscos de interferncias devido aos cabos e s ligaes de alta tenso. A central eletrnica corta o negativo de cada bobina no momento certo a partir da informao recebida do sensor de rotao e PMS. A grande vantagem desse sistema o aumento do ngulo de permanncia que tambm proporciona uma melhora na qualidade da centelha. Pode vir nos seguintes formatos:

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Controle de resistncia do circuito primrio O controle da resistncia efetua-se ligando um ohmmetro aos pinos externos da juno. Resistncia primria: 0,4 ohm

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BOBINAS DE IGNIO PLSTICAS Os motores mais modernos e com elevadas rotaes, necessitam de sistemas de ignio mais potentes. Para esses motores foram desenvolvidas novas bobinas de ignio com formas geomtricas diferentes das tradicionais, conhecidas como bobinas plsticas.

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As bobinas plsticas possuem vantagens em relao s bobinas cilndricas tradicionais (asflticas); 1. Maior tenso de ignio; 2. Maior disponibilidade de fasca por minuto; 3. Menor tamanho, ocupando menos espao no compartimento do motor; Menor peso; 4. Todos os veculos, devido ao sistema de ignio esttica, dispensam o uso do distribuidor. Pode ser construda em diversas formas geomtricas, dependendo da necessidade e espao disponvel no compartimento do motor.

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TESTE DAS BOBINAS PLSTICAS

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