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Manual de Reparaes

MR 14 2002-05-31 EuroCargo Motor Tector Sistema EDC7

Motor Tector / Sistema EDC7


EuroCargo

Componentes e Diagnose

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

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ndice
Principais componentes eltricos e eletrnicos do Sistema EDC7 Localizao dos componentes Central eletrnica EDC7 Conector dos injetores (A) Conector da cabina (B) Conector dos sensores (C) Central de interconexo Central de fusveis Passa-parede Eletroinjetores Resistncia para o sistema de partida a frio (61121) Rel de comando Sensor da embreagem (42374) Distncia de comutao Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (47035) (A) Sensor de temperatura do combustvel (47042) Bomba de alta presso - Regulador de presso Partida Fusvel principal Principais componentes e instrumentos de controle do motor na cabina Pulsadores Cruise Control Freio motor Seletor do freio motor (52324) Pulsador do freio motor (53520) Sensor de posio sobre o pedal do acelerador (85152) Interruptor de freio primrio / secundrio (53501) Eletrovlvula do freio motor (78050) Esquemas da instalao eltrica do Sistema EDC7 Legenda dos componentes eltricos Esquema da instalao eltrica do Sistema EDC7, conector B Esquema da instalao eltrica dos Sistemas EDC7, conectores A e C 5 5 6 7 8 11 12 13 14 15 16 16 17 17 18 19 20 21 21 22 24 25 25 27 27 28 29 30 30 31 33
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Mtodos de diagnose Blink Code Modus - IWT - IT2000 Modus IWT IT2000 Diagnose com o Modus, IT2000 e IWT Diagnose com o Blink Code Ativao / Leitura Blink Code Blink Code EDC SW 3.3_1 Procedimento para apagar a memria de falhas com a tecla Blink Code Diagnose de falhas

34 34 34 35 35 35 36 37 37 38 40 41

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Principais componentes eltricos e eletrnicos do Sistema EDC7


Localizao dos componentes

Figura 1

Referncia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Cdigo do componente 85153 78247 85157 85156 08000 48042 47042 85150 48035 44043 420130 61121 78013

Descrio Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento Eletroinjetor Sensor de presso - galeria principal Sensor de temperatura / presso do ar Motor de partida Sensor da engrenagem de comando Sensor de temperatura do combustvel Central eletrnica EDC7 Sensor da rvore de manivelas Transmissor do nvel de leo do motor Sensor de presso / temperatura de leo do motor Resistncia para o sistema de partida a frio Eletrovlvula reguladora de presso

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Central eletrnica EDC7 Est montada sobre o motor, diretamente no corpo do intercambiador de calor, para permitir seu arrefecimento, utilizando coxins elsticos que reduzem as vibraes transmitidas pelo motor. Est alimentada por um fusvel principal de 20 A instalado no compartimento das baterias. O rel principal, normalmente, usado para alimentar o sistema, encontrado no interior da prpria central.

Figura 2 A. Conector dos injetores B. Conector da cabina C. Conector dos sensores

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Conector dos injetores (A)

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1
Figura 3

Pino da ECU 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Cor dos cabos RU WP W RW RG UN UG WR RY W UO UY Injetor do cilindro 2 Injetor do cilindro 3 Injetor do cilindro 4 Injetor do cilindro 2 Massa Massa Injetor do cilindro 1 Injetor do cilindro 6 Injetor do cilindro 5 Injetor do cilindro 3 Injetor do cilindro 1 Injetor do cilindro 4 Injetor do cilindro 6 Injetor do cilindro 5

Funo

Legenda das cores B R U W P Preto Vermelho Azul Branco Celeste G N Y O Verde Marrom Amarelo Laranja
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Conector da cabina (B)

71 89

72

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11

1 7 12

53 35
Pino da ECU 1 2 3 4 6 7 8 Pino passaparede E 38 B 16 E 39

18
Figura 4

36 17

Cabo 8150 0087 0000 8885 5552 8150 7777

Funo Positivo direto da bateria Negativo para rel de aquecimento do filtro de combustvel Massa Positivo para eletrovlvula do freio motor / rel de comando / resistncia do sistema de partida a frio Comando para instrumento da temperatura do lquido de arrefecimento Positivo direto da bateria Positivo para o sensor da embreagem / pulsador blink code / interruptor do freio motor, pulsadores Cruise Control, pulsador do limitador de velocidade Massa Negativo para eletrovlvula do freio motor Positivo direto da bateria Positivo direto da bateria Massa Massa Negativo para rel de comando / resistncia do sistema de partida a frio Negativo para pulsadores de partida / parada no compartimento do motor Positivo do comutador da chave em fase de partida (+50)

9 11 12 13 14 15 16 19 20

0000 9966 8150 8150 0000 0000 0094 0150 8037

B1 B3

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Pino da ECU 21 22 26 27 28 29 30 31 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Cabo 8159 9024 9968 0157 5535 6672 1198 2298 8837 8888 9025 8051 0027 9907 6666 8892 9905 9906 5553 6627 5198 5519 0158

Pino passaparede E 35 B 22 B6 B7 B 20 B 10 B9 E 29 E 36 B2 E 37 B4 B5 B 19 B 21 B 11 B 12 B 33

Funo Positivo do interruptor do freio motor Comando do seletor do freio motor na posio do pedal de freio Sinal do interruptor do limitador de velocidade programvel Positivo do pulsador blink code Positivo para lmpada piloto de confirmao do EDC Sinal para lmpada piloto de confirmao do limitador de velocidade programvel aplicado Linha L para conector de diagnose de 30 plos (pino 1) Linha K para conector de diagnose de 30 plos (pino2) Positivo para rel de aquecimento do filtro de combustvel Positivo para motor de partida Positivo do seletor do freio motor (acelerador desaplicado) Positivo do comutador de chave (+15) Negativo da central ABS para excluso do freio motor Negativo do interruptor do freio de estacionamento aplicado Positivo do interruptor da cabina destravada Negativo do interruptor da caixa de mudanas em neutro Negativo do pulsador de partida no compartimento do motor Negativo do pulsador de parada no compartimento do motor Negativo para lmpada piloto de confirmao do praquecimento aplicado Negativo para lmpada piloto de confirmao do freio motor aplicado Sincronizao do motor para o conector de diagnose (pino 23) Sinal PWM para tacmetro eletrnico, conector de diagnose (pino 28) Negativo do interruptor do acelerador pressionado
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Pino da ECU 55 56 59 60 61 62 63 64 65 66 72 73 74 76 77 79 80 81 83

Cabo 5158 0066 8155 8154 8156 0160 5503 0535 5528 5507 0159 0159 5155 8158 5502 8157 8153 0157 5157

Pino passaparede B 35 B 14 E 33 E 31 E 32 B 23 B 17 B8 B 15 B 18 B 32 B 32 B 13 E 34 B 31 B 34 B 36

Funo Positivo para sensor de posio do pedal do acelerador Massa do tacgrafo Positivo do pulsador RESUME Cruise Control Positivo do pulsador OFF Cruise Control Positivo do pulsador da SET Cruise Control Negativo do sensor da embreagem Negativo para lmpada piloto da confirmao de baixa presso do leo motor Negativo para lmpada piloto EDC Negativo para lmpada piloto da alta temperatura do lquido de arrefecimento Sinal para o indicador da presso de leo do motor Positivo do interruptor do acelerador pressionado Positivo do interruptor do acelerador pressionado Sinal de velocidade do veculo (D3 tacgrafo) Positivo do interruptor do pedal de freio secundrio Sinal do interruptor, segundo o limitador de velocidade Positivo do pulsador SET + Cruise Control Positivo do interruptor do pedal de freio primrio Negativo para o sensor de posio do pedal do acelerador Sinal do sensor de posio do pedal do acelerador

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16 6 8 9 15 22

Conector dos sensores (C)

4 5

30 23

36 29

Figura 5

Pino da ECU 2-4 5 7 9 10 12 17 18 19 20 21 23 24 25 27 28 29 30 31- 32 33 34 35 36

Cor dos cabos NW NP PY NY GY YR YN PN GN N U U R GO NG UO R PO YU PG YO

Funo Negativo para o regulador de presso Positivo para o regulador de presso Positivo para o sensor de temperatura da presso de leo do motor Positivo para o sensor de presso da temperatura do ar Positivo para o sensor de presso da galeria principal Negativo para o sensor de temperatura do combustvel Negativo para o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento Negativo para o sensor de temperatura da presso de leo do motor Negativo para o sensor de presso da galeria principal Positivo para o sensor de presso / temperatura de ar Sensor do eixo comando de vlvulas Sensor da rvore de manivelas Sensor da rvore de manivelas Sinal do sensor de presso da galeria principal Sinal do sensor de presso de ar Sinal de temperatura de ar Sensor do eixo comando Sinal do sensor de temperatura de leo do motor Positivo do sensor de temperatura de combustvel Sinal do sensor de presso de leo do motor Positivo do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
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Central de interconexo

Figura 6

Referncia 1 2 3 4 5 6 7 8

Descrio Porta-fusveis reserva Tomada de corrente Porta-fusveis Conector de diagnose (30 plos) Pulsador de teste EDC Body Controller Cigarra indicadora de direo-alerta UCI

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Central de fusveis

Figura 7

Fusvel 1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Ampre 5A 5A 5A 5A 5A 10A 10A 10A 10A 10A 10A 10A 20A 10A 20A 10A 10A 10A 10A

Descrio Espelhos eltricos Mdulos ticos - instrumentos - 15 alternador - cabina destravada Tacgrafo (A1) - interruptor de luzes de emergncia EDC (pino 39) Conector do reboque - conector dos instaladores Luzes de direo Acendedor - plafons - lava-faris - trava central - abertura do teto Luzes de marcha--r Luzes alta / baixa Luzes alta / baixa Alerta sonoro Pra-brisa, limpador dos faris (pulsador) Pra-brisa trmico condicionador Luzes de freio Levantador dos vidros eltricos Espelhos retrovisores trmicos Luz antineblina traseira Luzes de posio Luzes de posio - limpador dos faris

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Passa-parede

Figura 8

Referncia A B C D E F

Funes principais Opcional EDC7 Lanternas traseiras / pra-brisa Caixa de mudanas automtica (opcional) Lanternas dianteiras - sensores de freios - EDC7

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Eletroinjetores Eletrovlvulas do tipo normal aberta, conectadas independentemente na central EDC pelo conector (A). A resistncia da bobina de cada injetor de 0,56 - 0,57 .

2
Figura 9

Figura 10

Referncia 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Descrio Injetor do cilindro 2 Injetor do cilindro 2 Injetor do cilindro 1 Injetor do cilindro 1 Injetor do cilindro 4 Injetor do cilindro 4 Injetor do cilindro 3 Injetor do cilindro 3 Injetor do cilindro 6 Injetor do cilindro 6 Injetor do cilindro 5 Injetor do cilindro 5

Pino da central 3A 6A 13A 9A 5A 14A 12A 4A 10A 15A 16A 11A

Conector 1

Conector 2

Conector 3

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Resistncia para o sistema de partida a frio (61121) Est localizada no coletor de admisso e utilizada para aquecer o ar nas operaes de partida a frio. Esta resistncia alimentada por um rel de comando (A) instalado no lado esquerdo do chassi. Sua resistncia de, aproximadamente, 0,5 .

Figura 11 Resistncia

Rel de comando O rel de comando est conectado na central, nos pinos 4B - 16B. A atuao do rel ocorre com a temperatura da gua e/ou do combustvel inferior a 5C. A resistncia do rel de, aproximadamente, 15.

Figura 12 A. Rel de comando

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Sensor da embreagem (42374) um sensor eletrnico de proximidade. Ele est montado sobre o pedal de embreagem e detecta se o pedal de embreagem foi ou no acionado. composto por uma lmpada piloto amarela de sinalizao, que acende com o pedal solto. Est conectado na central eletrnica, nos pinos 62B e 8B.
(Massa) (+24) (Sinal)

Figura 13 1. Parte sensvel do sensor 2. Parafusos de fixao (momento de aperto de 10 Nm) 3. Corpo de lato 4. Lmpada piloto amarela 5. Conector

Distncia de comutao
Corpo do pedal Parte sensvel

Figura 14

Figura 15 A. Sensor da embreagem

O sensor da embreagem deve ser montado a uma distncia de 1 - 3 mm, conforme a figura acima. Assim, caso o pedal seja solto bruscamente, evita que a cabea do sensor seja golpeada contra o pedal.

Referncia 1 2 3

Cdigo do cabo 0000 7151 0160

Descrio Massa Alimentao + 24 Sinal

Pino da central 8B 62B


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Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (47035) (A) um sensor com resistncia varivel, em condies de detectar a temperatura de arrefecimento para informar central a temperatura do motor. O mesmo sinal utilizado pela central para acionar o instrumento de temperatura no painel. Ele est conectado central, nos pinos 18C - 36C. A resistncia do sensor a 20C de, aproximadamente, 2,50 K.

Figura 16

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Sensor de temperatura do combustvel (47042) um sensor com resistncia varivel, em condies de detectar a temperatura do combustvel para informar central a temperatura do combustvel. Ele est conectado na central, nos pinos 17C - 34C. A resistncia do sensor a 20C de, aproximadamente, 2,50 K.

1 2

Figura 17 1. Sensor de temperatura do combustvel 2. Resistncia para aquecimento do filtro

A ECU aciona o rel de comando para o aquecimento do filtro a uma temperatura do combustvel de < 36C.

Figura 94

503 50322

NTC19 Figura

CONECTOR DE LIGAO Figura 18


Conector de ligao

Referncia 1 2

Descrio Massa Sinal da temperatura

Pino da central gua 18C 36C Combustvel 17C 34C

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Bomba de alta presso - Regulador de presso

Figura 20 A. Regulador de presso

A quantidade de combustvel que alimenta a bomba de alta presso est dosada pela vlvula proporcional, montada sobre o sistema de baixa presso, gerenciada pela central EDC7.

A presso de envio galeria principal est modulada entre 250 - 1400 bar pela central eletrnica, que atua sobre a eletrovlvula do regulador de presso. uma eletrovlvula normalmente aberta e est conectada na central, nos pinos C5 C7, tendo uma resistncia aproximada de 3,2.

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Partida A partida, no posto do motorista, efetuada levando-se a chave de partida (52502) posio 50. Deste modo, fornecida uma tenso positiva ao pino B20 da central eletrnica EDC7. A prpria central, mediante o pino B37, comanda o rel de alimentao do motor de partida (A).

Fusvel principal Um fusvel de 20A, est localizado na caixa das baterias, para reduzir a distncia e as conexes no chicote eltrico. Este fusvel utilizado para alimentar a central eletrnica EDC7. Ele est conectado nos pinos 1B - 7B 12B - 13B. A

Figura 21

Sobre a central eletrnica esto conectados trs interruptores que representam as seguranas necessrias, a fim de que seja possvel dar partida no veculo. - Interruptor de sinalizao da cabina desengatada (53511), pino B19. - Interruptor de sinalizao do freio de estacionamento aplicado (53512), pino B41. - Interruptor de proteo antipartida com marchas engatadas (53508), pino B43. Sobre o motor existem dois pulsadores que permitem a partida e a acelerao, bem como, a desacelerao e a parada no compartimento do motor. 53007 = Parada do motor. 53006 = Partida do motor.

Figura 22 A. Fusvel principal 20A

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Principais componentes e instrumentos de controle do motor na cabina


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1 1. Tacgrafo (40011)

2
Figura 23

4. Indicador de presso do leo do motor (42001) um instrumento similar ao anteriormente descrito. ativado pela central EDC7, nos pinos B63 (lmpada de sinalizao) e B66 (instrumento indicador). 5. Limitador de velocidade Est localizado sobre o quadro portainstrumentos e utilizado para implantar uma segunda velocidade mxima. Quando alcanada a velocidade desejada e o pulsador acionado, a velocidade memorizada atravs da central eletrnica, acendendo assim a lmpada piloto (A) no quadro de instrumentos por 3 segundos. Pressionando uma segunda vez, eliminada a memorizao anteriormente descrita.

Instrumento tradicional que envia central eletrnica o sinal da velocidade do veculo recebida do sensor eletrnico. Este sinal, que sai do conector pino D3 do tacgrafo, enviado central ao pino B74. 2. Tacmetro eletrnico (40001) Instrumento ativado diretamente pela central eletrnica EDC7 (pino B49). 3. Indicador de temperatura do lquido de arrefecimento Instrumento do tipo eletrnico, comandado diretamente pela central EDC7. Est composto de uma lmpada de sinalizao comandada pela central (pino B65) e por um instrumento indicador, ativado sempre pela central (pino B6). No necessita de um sensor prprio, pois se utiliza do sensor de temperatura para EDC7 (pino C36).
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Ao desligar o motor a memorizao eliminada e volta a ser ativada somente a uma velocidade superior a 30 km / h. possvel um segundo SL (para RSU), para dispor de uma segunda velocidade pr-memorizada a 30 km / h. A

Figura 24 A. Lmpada piloto limitadora de velocidade

O interruptor do limitador de velocidade est conectado central EDC no pino B26. A lmpada piloto de sinalizao est conectada ao pino B29.

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Pulsadores Cruise Control So parte integrante dos interruptores de comando na coluna de direo. Os pulsadores esto montados sobre a alavanca de comando do limpador do pra-brisa e oferecem ao condutor a possibilidade de efetuar as seguintes operaes: - Regulagem do nmero de rotaes por minuto do motor. - Regulagem do nmero de rotaes para a tomada de fora. - Introduo e memorizao da velocidade desejada. Os pulsadores SET + / SET- esto conectados central eletrnica, nos pinos B79 B61. O pulsador RESUME / OFF est conectado central eletrnica, nos pinos B59 - B60.

Figura 25 SET + = Ativa o sistema, aumenta a velocidade em 1 km / h a cada pulsao SET - = Reduz a velocidade em 1 km / h a cada pulsao Resume = Seleciona a ltima velocidade memorizada Off = Desativa o sistema 24 / 54

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Freio motor Seletor do freio motor (52324) Seletor localizado sobre o painel de instrumentos, que permite selecionar o acionamento do freio motor de trs modos diferentes. - Seletor na posio central: Acionamento do pulsador sobre o piso. - Seletor na posio superior: O freio motor ser acionado ao soltar o pedal do acelerador. - Seletor na posio inferior: O freio motor est acoplado ao freio de servio com funcionamento a partir do primeiro curso aplicado ao pedal. Cada vez que aplicado o freio motor, a correspondente lmpada (A) acessa no painel de instrumentos.

Figura 26

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Figura 27 Sistema do freio motor 1. Reservatrio de ar de servio 2. Eletrovlvula 3. Cilindro 4. Vlvula borboleta no coletor de escape 5. Lmpada piloto de sinalizao do freio motor aplicado (A) 6. Vlvula pedal (interruptor do freio primrio / secundrio) 7. Pedal acelerador com sensor de posio 8. Pulsador do freio motor sobre o piso 9. Seletor do freio motor

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Pulsador do freio motor (53520) um interruptor, normalmente aberto, montado sobre o pedal da cabina que proporciona central eletrnica um sinal para a aplicao do freio motor. Ele est conectado central, no pino 21B.

Figura 28

Sensor de posio sobre o pedal do acelerador (85152) O sensor de posio do pedal do acelerador do tipo potencimetro, com interruptor de mnimo, normalmente aberto, incorporado. Fornece central um valor proporcional ao ngulo de acionamento do prprio pedal, determinando o envio de combustvel. Ele est conectado central, nos pinos 73B - 81B - 83B - 55B - 72B. A resistncia do potencimetro de, aproximadamente, 1 K e a tenso de alimentao de 5 V.

Figura 30

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Interruptor de freio primrio / secundrio (53501) um microinterruptor de duplo contato, montado diretamente sobre a vlvula pedal. O interruptor est composto de um contato normalmente fechado e um normalmente aberto. O contato normalmente fechado proporciona central (pino 76B) um sinal positivo com o pedal de freio solto e utilizado para detectar o acionamento do freio de servio como modo de desativar a funo Cruise Control e interromper o envio de combustvel. O contato normalmente aberto proporciona central do Body Controller (pino 11E) um sinal positivo, de modo que a mesma possa comandar a alimentao das luzes de freio e informar central EDC (pino 80B) da aplicao do freio para, conseqentemente, aplicar o freio motor se o mesmo estiver selecionado.

62579 000697t

Figura 31

Referncia 1 2 3 4

Cdigo do cabo 1117 1176 7151 8158

Descrio Positivo de alimentao Positivo para alimentao das luzes de freio Body Controller (pino 11E) e EDC7 (pino 80B) Positivo de alimentao Positivo com pedal de freio solto para central EDC7 (pino 76B)

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Eletrovlvula do freio motor (78050) uma eletrovlvula on-off de tipo normalmente fechada (A), montada no lado esquerdo do chassi. A central, ativa esta eletrovlvula, abrindo a passagem do ar do reservatrio de servio e enviando-o para o cilindro do freio motor, o qual fecha a vlvula borboleta no coletor de escape. Ela est conectada central, nos pinos 4B - 11B. A resistncia da eletrovlvula de, aproximadamente, 35.

Figura 32

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Esquemas da instalao eltrica do Sistema EDC7


Legenda dos componentes eltricos 08000 19005 20000 25209 25222 25810 40011 40032 42001 42030 42374 47011 48001 48035 48042 52324 52502 53006 53007 53041 53501 53508 53511 53512 53520 54033 58435 58902 61000 61101 72021 78013 78050 78247 85150 85152 85153 85156 85157
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Motor de partida Resistncia (sistema de partida a frio) Baterias Rel auxiliar para excluso de equipamentos na fase de partida Rel para aplicao do sistema de partida a frio Rel para comando circuito de aquecimento do combustvel Tacgrafo eletrnico Transmissor para tacgrafo Manmetro para sinalizar a presso de leo do motor com lmpada incorporada Transmissor para manmetro da presso de leo do motor Interruptor sobre embreagem para EDC Termmetro para sinalizar a temperatura da gua do motor com lmpada incorporada Tacmetro eletrnico Sensor de nmero de rotaes do motor Sensor de nmero de rotaes do motor sobre o eixo comando de vlvulas Comutador para pr-disposio de freio do motor Comutador (chave de partida) Interruptor para partida no compartimento do motor Interruptor para parada do motor no compartimento do motor Interruptor para controle de funes do sistema EDC Interruptor para luzes de freios Interruptor de proteo antipartida com marchas engatadas e alimentao da luz da marcha--r Interruptor para sinalizar a cabina desengatada Interruptor de proteo antipartida do motor com freio de estacionamento aplicado Interruptor para comando de freio do motor Comutador de luzes com 6 funes Lmpada de sinalizao de falhas no sistema EDC7 Quadro com 10 lmpadas piloto para sistema de luzes Invlucro porta 3 diodos 1 A (2 com catodo comum) Resistncia para aquecimento do combustvel Acoplamento com 30 polos para conexo eltrica com a diagnose desde o solo Eletrovlvula para regulagem da presso Eletrovlvula para comando do freio motor Eletroinjetor para injeo eletrnica Central EDC7 Sensor de acionamento do acelerador para EDC7 Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento para EDC7 Sensor de temperatura e presso do ar para EDC7 Sensor para regulagem de presso do combustvel na galeria principal

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Esquema da instalao eltrica do Sistema EDC7, conector B

Figura 33

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Esquema da instalao eltrica do Sistema EDC7, conector B

Figura 34 32 / 54

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Esquema da instalao eltrica do Sistema EDC7, conectores A e C

Figura 35 33 / 54

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Mtodos de diagnose
Atualmente, os mtodos de diagnose disponveis so: A = Blink Code B = IT2000 C = Modus - IWT (99327000) - (99327500) Blink Code Representa a informao preliminar que a central eletrnica proporciona ao operador, mediante intermitncias codificadas, das eventuais falhas presentes no sistema.

A
1. Lmpada de teste EDC 2. Pulsador de diagnose do EDC

Figura 36

Modus - IWT - IT2000 So instrumentos de controle que permitem a diagnose completa sobre os diversos sistemas presentes nos veculos IVECO.

Figura 37 34 / 54

Figura 38

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Modus Estao de diagnose computadorizada, destinada diagnose dos sistemas de freios, suspenses pneumticas, motores e sistemas controlados eletronicamente. A estao est dotada de funes auxiliares como: programao de centrais eletrnicas, consulta do catlogo de reposio, tabelas de tempos, etc. O veculo est dotado da tomada de diagnose de 30 plos, situada ao lado da U.C.I. IWT O IVECO Wiring Tester expande e integra Modus, instrumento confeccionado pela IVECO para facilitar a diagnose dos sistemas eltricos e eletrnicos do veculo. O veculo est dotado da tomada de diagnose de 30 plos, situada ao lado da U.C.I. Portanto, necessrio utilizar o cabo n 4. IT2000 O IT2000 um instrumento de diagnose de todos os sistemas eletrnicos dos veculos IVECO. Permite uma interveno imediata sobre o veculo, atravs do nmero de chassi e memoriza os resultados das intervenes de diagnose efetuadas. Tambm utilizado como um computador pessoal porttil, e est pr-disposto para a diagnose distncia. Usando o Modus como estao me, possvel atualizar e configurar o IT2000. O IT2000 se comunica com o veculo mediante a tomada de diagnose de 30 plos, situada ao lado da U.C.I.

Figura 39 35 / 54

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Diagnose com o Modus, IT2000 e IWT Com os instrumentos de diagnose Modus, IT2000 e IWT, podem ser realizadas as seguintes operaes: - Leitura dos parmetros de configurao da central. - Leitura da memria de falhas. A central memoriza, convenientemente, as falhas de funcionamento dos componentes eletromecnicos e as condies nas quais foram verificadas. - Cancelamento da memria de falhas. Uma diagnose correta quando so realizados todos os testes disponveis. - Guia para a reparao. - Leitura dos parmetros: Mensurveis, de estado e memorizao dos parmetros sobre arquivo (disquete). - Diagnose ativa. Permite ativar os componentes eltricos e eletromecnicos para verificar a eficincia (rels, eletrovlvulas, lmpadas). A ausncia de falhas na memria no implica em dispor de um sistema que funcione corretamente. A leitura dos parmetros e a diagnose ativa se tornam fundamentais para detectar disfunes, todavia, no reconhecidas e memorizadas pela central na memria de falhas. - Engine Test. Consiste em uma srie de testes guiados pelo Modus, IT2000 e IWT, orientados avaliao das funes do motor. Modus, IT2000 e IWT, alm de controlar os testes selecionados, esto em condies de dar partida no motor, comunicando-se com a central EDC7. Todos os testes que constituem o Engine Test, so realizados com o motor aquecido. Quando a condio de motor aquecido no correspondida, o instrumento de diagnose utilizado ativa o funcionamento do motor at que alcance a temperatura desejada.

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Diagnose com o Blink Code Depois de haver girado a chave de partida, a lmpada EDC acende. Sucessivamente; se no for encontrada nenhuma falha, a lmpada EDC apaga. Com a presena ou no de falhas, a lmpada pode assumir os seguintes comportamentos: Lmpada apagada 1 Nenhuma falha. 2 Falha leve. No provoca diminuio de potncia. Falha detectada com Blink Code ou instrumentao de diagnose. Lmpada acesa fixa 1 Falha nos sinais do pedal de freio. Excluso da funcionalidade do Cruise Control. 2 Falha grave. Diminuio da potncia. Falha detectada com Blink Code ou instrumentao de diagnose. 3. Falha na central. Diminuio de potncia ou sistema no eficiente. Lmpada intermitente 1. Falha muito grave. Diminuio de potncias. Falha detectada com Blink Code ou instrumentao de diagnose.

Ativao / Leitura Blink Code A ativao do cdigo de intermitencias ocorre quando pressionado o pulsador Blink Code, situado prximo U.C.I. O Blink Code identifica uma falha por vez, sem distinguir entre falhas presentes ou intermitentes. Para visualizar todos os cdigos de memria necessrio ativar vrias vezes a tecla Blink Code. O cdigo est composto de duas cifras apresentando piscadas lentas, seguidas de piscadas rpidas. Se no existem falhas no sistema, a lmpada EDC7 no fornece nenhuma informao e acende somente uma vez, por alguns segundos, girando-se a chave de partida na 1 posio. Cada vez que a chave girada na posio de contato ligado, a lmpada piloto EDC7 deve acender. Caso isto no ocorra, verifique o cabo e a lmpada. Importante: As operaes de desmontagem e montagem da central devem ser realizadas com o plo positivo da bateria desconectado.

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Blink Code EDC SW 3.3_1

Blink Code 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9

Descrio da falha Veculo Sinal de velocidade do veculo Interruptor Econo Power Pulsadores Cruise Control Sinal do pedal do acelerador Sinal do interruptor do pedal da embreagem Sinais incorretos do interruptor do pedal de freio Sinais incorretos do freio / acelerador Lmpada piloto EDC7 sobre o painel Seletor para pr-disposio do freio motor Motor 1 Sinal do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento Sinal do sensor de temperatura do ar de sobrealimentao Sinal do sensor de temperatura do combustvel Sinal do sensor de presso de sobrealimentao Sinal do sensor de presso atmosfrica Sinal do sensor de presso do leo Sinal do sensor de temperatura do leo Rel de comando do filtro aquecido Rel de comando da resistncia do sistema de partida a frio Motor 2 Balanceamento do cilindro 1 Balanceamento do cilindro 2 Balanceamento do cilindro 3 Balanceamento do cilindro 4 Balanceamento do cilindro 5 Balanceamento do cilindro 6 Tenso da bateria Lmpada do sistema de partida a frio Resistncia do sistema de partida a frio

Lmpada EDC Acesa Acesa Acesa Acesa Acesa Acesa Apagada Acesa Acesa Acesa Apagada Apagada Acesa Apagada Acesa Acesa Apagada Acesa

Reduo de potncia Moderada Moderada Moderada Moderada Ligeira -

3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9

Apagada Apagada Apagada Apagada Apagada Apagada Acesa Apagada Acesa

Moderada -

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Blink Code 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.8 7.1 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9

Descrio da falha Injetores de 6 cilindros Eletrovlvula do injetor (cilindro 1) Eletrovlvula do injetor (cilindro 2) Eletrovlvula do injetor (cilindro 3) Eletrovlvula do injetor (cilindro 4) Eletrovlvula do injetor (cilindro 5) Eletrovlvula do injetor (cilindro 6) Estgio de potncia 1 (cilindros 1 - 2 - 3) Estgio de potncia 2 (cilindros 4 - 5 - 6) Rotaes do motor Sinal do sensor da rvore de manivelas Sinal do sensor do eixo comando de vlvulas Sinais incompatveis de rotao do motor Motor fora de rotaes Rel do motor de partida Sinal do tacmetro Problema de sincronismo com instrumento de diagnose Pulsador do limitador de velocidade do veculo Lmpada piloto de confirmao do freio motor Lmpada piloto de confirmao da presso do leo Instrumento de presso do leo Lmpada piloto de confirmao da temperatura do lquido de arrefecimento Instrumento de temperatura do lquido de arrefecimento

Lmpada EDC Acesa Acesa Acesa Acesa Acesa Acesa Acesa Acesa Acesa Acesa Acesa Intermitente Acesa Apagada Apagada Apagada Apagada Apagada Apagada Apagada Apagada

Reduo de potncia Moderada Moderada Moderada Moderada Moderada Moderada Importante Importante Moderada Moderada Moderada Para motor -

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Blink Code 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 9.3 9.4 9.6 9.7

Descrio da falha Presso do combustvel Controle da presso do combustvel Sinal da presso do combustvel Eletrovlvula do regulador de presso Controle da vlvula de sobrepresso na galeria principal Queda de presso na galeria principal Sinal de controle EGR Sinal de entrada de ar Sinal de temperatura ambiente Central Comunicao com imobilizador Rel principal Erro no interior da central Alimentao dos sensores

Lmpada EDC Intermitente Intermitente Intermitente Apagada Intermitente Apagada Apagada Apagada Intermitente Acesa Acesa Acesa

Reduo de potncia Importante Para motor Importante Para motor Importante Moderada

Procedimento para apagar a memria de falhas com a tecla Blink Code Com o comutador de chave desconectado, mantenha pressionada a tecla Blink Code de 4 a 8 segundos, enquanto aplicada a chave de contato.

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Diagnose de falhas
A diagnose de falhas est dividida em duas sees distintas: - A primeira, organizada pelo Blink Code, corresponde s falhas que podem ser reconhecidas diretamente pela central EDC7. Estas falhas so de natureza, preferencialmente, eltrica - eletrnica. - A segunda, organizada por sintomas, descreve as possveis falhas no diretamente reconhecidas pela central eletrnica. Estas falhas so de natureza, preferencialmente, mecnica - hidrulica. - A diagnose de falhas no substitui a diagnose com os instrumentos de diagnose eletrnica IVECO, sendo utilizada apenas como um componente da mesma. Notas para a correta utilizao - Na recepo do veculo, sempre e de qualquer modo, necessrio conectar um dos instrumentos de diagnose eletrnica disponveis (Modus, IWT ou IT2000) na tomada de diagnose do veculo e efetuar uma srie completa de diagnose. - Se a falha est entre as reconhecidas diretamente pela central, consulte a 1 seo para conseguir informaes ou sugestes complementares, teis para a soluo do problema. - Se a diagnose eletrnica demonstra que tudo est em ordem, e mesmo assim o problema persiste, consulte a 2 seo baseando a investigao no sintoma manifestado pelo cliente.

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Diagnose de falhas - Seo 1


Possveis falhas correlacionadas Notas Erro detectado somente com o veculo em movimento, e trata-se somente de curto-circuito. Se o sinal no est presente, no se detecta nenhum erro, porque a central interpreta que o veculo est parado. Se o sinal no est presente, possvel a incluso do Cruise Control, inclusive em baixas velocidades (com o funcionamento baseado nos parmetros da Tomada de Fora), porque a central no detecta a ultrapassagem do limite de velocidade que discrimina as modalidades Tomada de Fora e Cruise Control. Cruise Control / Tomada de Fora no funcionam. Leitura dos parmetros com Modus - IWT - IT2000 para localizar a tecla defeituosa. MR 14 2002-05-31 Verifique o cabo entre o comutador de luzes, a central, as conexes e as teclas de comando. Reduo de potncia e da velocidade mxima. Eventual falta de indicao de velocidade no tacgrafo. Funcionamento incorreto do Cruise Control. Se o tacgrafo no funciona, verifique o cabo e as conexes entre o sensor e o tacgrafo. Se o tacgrafo funciona, verifique o cabo e as conexes entre o tacgrafo e a central. Testes ou intervenes aconselhadas

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Blink Code

Lmpada EDC

Possvel causa

1.1

Acesa

Sinal de velocidade do veculo em curto-circuito a positivo ou a massa.

1.3

Acesa

No plausveis das teclas de comando Cruise Control / Tomada de Fora.

Blink Code Notas Reduo de potncia. Mnima acelerao (aproximadamente 1100 rpm). Verifique o cabo, as conexes e os componentes. Leitura dos parmetros com Modus - IWT - IT2000.

Lmpada EDC

Possvel causa

Possveis falhas correlacionadas

Testes ou intervenes aconselhadas

1.4

Intermitente

Potencimetro do pedal do acelerador em curto-circuito a positivo ou a massa ou voltagem da alimentao do pedal do acelerador demasiadamente alta ou defeito no potencimetro. Cruise Control / Tomada de Fora no funcionam. Acione a embreagem aplicando o pedal e leia os parmetros no Modus - IWT IT2000. Verifique a luz piloto na cabea do sensor abaixo da proteo de plstico (com a embreagem solta o piloto deve estar aceso). Se o interruptor est correto e bem regulado, verifique o cabo, as conexes e a correta montagem do interruptor (distncia do pedal: 1 - 3 mm). Possvel no funcionamento das luzes de freio. Possvel no funcionamento do Cruise Control e da Tomada de Fora. Leitura de parmetros Modus - IWT - IT2000. no Verifique o cabo, as conexes e os interruptores.

Se no for possvel acelerar com o pedal, pode ser conduzido com as teclas Cruise Control, aps a desconexo do sensor de velocidade.

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1.5

Acesa

Interruptor da embreagem: sinal no compatvel (assinala a central que o pedal da embreagem est aplicado, ainda que no esteja.

Se falta o sinal da embreagem aplicado, a central no acionada, porque considera tal estado como normal. Cruise Control / Tomada de Fora no funcionam porque a central interpreta que o pedal da embreagem est sempre pressionado.

1.6

Acesa

Interruptores de freio: sinais no compatveis entre o primrio e o secundrio.

Verifique a correta montagem dos interruptores do pedal (os mesmos devem ser acionados, simultaneamente, no sentido inverso).

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44 / 54 Possveis falhas correlacionadas Notas Se for ativado o freio com o acelerador aplicado, o motor vai marcha lenta at soltar o freio, de modo que seja possvel parar o veculo, inclusive com o pedal do acelerador bloqueado na posio intermediria (estratgia de segurana). Ao contrrio, est permitido acelerar com o pedal de freio aplicado, sem intervenes (estratgia de segurana). Reduo de potncia. A lmpada no acende, mesmo com a chave de partida acionada. Reduo de potncia para que o condutor dirija-se a um ponto de assistncia IVECO (somente no caso de defeito da lmpada principal). Rotaes do motor caem na marcha lenta. Leitura de parmetros no Modus - IWT - IT2000, verifique se o sinal do potencimetro do pedal do acelerador volta a zero ao ser solto, de outra maneira possvel que o condutor tenha aplicado o freio e o acelerador ao mesmo tempo. Testes ou intervenes aconselhadas Ligeira reduo de potncia. No indicao do instrumento. Verifique o cabo, as conexes e os componentes. Leitura dos parmetros no Modus - IWT - IT2000. Reduo de potncia para proteo contra superaquecimento. MR 14 2002-05-31

Blink Code

Lmpada EDC

Possvel causa

1.7

Apagada

Plausibilidade do pedal de freio / acelerador ou ativao simultnea de freio e acelerador.

1.8

Lmpada sobre o quadro apagada. Lmpada do pulsador Blink Code acesa ou viceversa.

Lmpada defeituosa sobre o quadro.

2.1

Acesa

Sensor de temperatura da gua em curto-circuito a positivo, em curto-circuito a massa ou circuito aberto.

Blink Code Notas Ligeira reduo de potncia. Verifique o cabo, as conexes e o sensor. Ligeira reduo de potncia. Verifique o cabo, as conexes e o componente. Reduo de potncia. Leitura dos parmetros no Modus - IWT - IT2000. Verifique o cabo, as conexes e o componente. Leitura dos parmetros no Modus - IWT - IT2000. Leitura dos parmetros no Modus - IWT - IT2000.

Lmpada EDC

Possvel causa

Possveis falhas correlacionadas

Testes ou intervenes aconselhadas

2.2

Acesa

Sensor de temperatura do ar no coletor de admisso em curto-circuito ao positivo, em curto-circuito a massa ou circuito aberto.

Reduo de potncia para que o condutor dirija-se a um ponto de assistncia IVECO.

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2.3

Acesa

Sensor de temperatura do combustvel em curto-circuito a massa ou em curto-circuito ao positivo ou circuito aberto.

Reduo de potncia para que o condutor dirija-se a um ponto de assistncia IVECO.

2.4

Intermitente

Sensor de presso do ar no coletor de admisso em curtocircuito a massa, circuito aberto ou em curto-circuito ao positivo ou alimentado por corrente que excede o limite mnimo ou mximo.

Reduo de potncia para evitar fumaa.

2.5

Apagada

Sensor de presso do ambiente (integrado na central) em curto-circuito a massa, em curto-circuito ao positivo ou circuito aberto. Reduo de potncia. No indicao do instrumento.

Contate o Help Desk e observe suas instrues para a eventual substituio da central. Leitura dos parmetros no Modus - IWT - IT2000. Verifique o cabo, as conexes e o sensor. Se a presso do leo demasiadamente baixa, ficam reduzidas as potncias do motor (estratgia de proteo do motor). Por motivos de segurana, inclusive em caso de erro referido ao sensor, ativada tal estratgia.

2.6

Acesa

Sensor de presso de leo (integrado com o sensor de temperatura de leo) em curto-circuito a massa, em curto-circuito ao positivo ou circuito aberto.

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46 / 54 Possveis falhas correlacionadas Notas Reduo de potncia. Verifique o cabo, as conexes e o sensor. Leitura dos parmetros no Modus - IWT - IT2000. Se a temperatura do leo demasiadamente baixa, se ativa uma limitao das rotaes do motor em funo da temperatura do leo (estratgia de proteo do motor). Por motivos de segurana, inclusive no caso de erro referido ao sensor, ativada tal estratgia. Testes ou intervenes aconselhadas Diagnose ativa em Modus IWT - IT2000. Verifique o cabo, as conexes e o componente. Diagnose ativa em Modus IWT - IT2000. Verifique o cabo, as conexes e o componente. Marcha lenta muito acelerada. Teste de baterias com IWT. Efetue os controles apropriados sobre o regulador de tenso e as baterias. Poderia no tratar-se, efetivamente, de tenso demasiadamente baixa ou demasiadamente alta, se no de tenso reconhecida como incorreta pela central. MR 14 2002-05-31

Blink Code

Lmpada EDC

Possvel causa

2.7

Acesa

Sensor de temperatura do leo (integrado com o sensor de presso de leo) em curtocircuito a massa, em curto-circuito ao positivo ou circuito aberto.

2.8

Apagada

Rel aquecedor do filtro de combustvel defeituoso.

2.9

Acesa

Rel de comando da resistncia do sistema de partida a frio defeituoso.

3.7

Acesa

Sinal de tenso da bateria (demasiadamente baixo ou demasiadamente alto).

Blink Code Notas Lmpada de pr-aquecimento sempre acesa. Verifique o cabo, as conexes e o componente. Freio motor no funciona ou sempre est ativado acima de 1000 rpm. Leitura dos parmetros no Modus - IWT - IT2000. Verifique o cabo, o componente e os conectores. O motor funciona com (5) cilindros. Engine Teste com Modus IWT - IT2000. Verifique o cabo, as conexes e o componente. Diagnose ativa no Modus IWT - IT2000.

Lmpada EDC

Possvel causa

Possveis falhas correlacionadas

Testes ou intervenes aconselhadas

3.8

Apagada

Lmpada de pr-aquecimento em curto-circuito a massa.

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

4.6

Acesa

Eletrovlvula do freio motor em curto-circuito ao positivo ou em curto-circuito a massa ou circuito aberto.

5.x

Acesa

Parte eltrica do injetor em curto-circuito a massa ou circuito aberto.

possvel que imediatamente aps, o motor prossiga a rotao com 4 ou 5 cilindros, porque os injetores esto comandados por dois estgios de potncia. Em tal caso, inclusive podem ser memorizados os erros 5.7 ou 5.8. Apague a memria de falhas e repita o teste. Se o erro permanece, e s aps haver excludo o defeito do injetor (veja nota 5.X), contate o Help Desk e observe suas instrues para a eventual substituio da central.

5.7

Acesa

ou

Estgio de potncia do bloqueio de 1 cilindro ou bloqueio de 2 cilindros.

O motor funciona com 4 (5) cilindros.

5.8

Pode ocorrer se o envolvente exterior da central foi colocado em curto-circuito com + bateria (ponte acidental com chave ou outro elemento).

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48 / 54 Possveis falhas correlacionadas Notas Partida defeituosa em qualquer condio. Reduo de potncia. Verifique o cabo, as conexes e a instalao do sensor. Se o sinal da roda fnica no est correto, adotado em substituio o sinal de velocidade do sensor do eixo comando de vlvulas. Reduo de potncia para que o condutor dirija-se a um ponto de assistncia IVECO. Partida defeituosa em qualquer condio. Reduo de potncia. Verifique o cabo, as conexes e a instalao do sensor. Se o sinal do comando no est correto, adotado em substituio o sinal de fase do sensor da roda fnica. Reduo de potncia para que o condutor dirija-se a um ponto de assistncia IVECO. Reduo de potncia. Leitura Flight Recorder (Dados Memorizados) com Modus - IWT - IT2000. Sensibilizao do condutor para um modo de conduo correto. Verifique o cabo, as conexes e a resistncia de fechamento (120 ohm). Verifique o cabo, as conexes e a resistncia de fechamento (120 ohm). Imobilizador no intervm ou no permite a partida. MR 14 2002-05-31 Imobilizador no intervm ou no permite a partida. Testes ou intervenes aconselhadas Funcionamento incorreto no Imobilizador. Funcionamento incorreto do Imobilizador.

Blink Code

Lmpada EDC

Possvel causa

6.1

Acesa

Sensor da rvore de manivelas: falta sinal ou sinal no compatvel.

6.2

Acesa

Sensor do eixo comando: falta sinal ou sinal insuficiente.

6.4

Intermitente

Motor fora de rotao.

7.2

Apagada

Linha CAN.

7.3

Apagada

Linha CAN.

Blink Code Notas Funcionamento incorreto do Imobilizador. Reduo de potncia. Engine Test com Modus - IWT - IT2000. Leitura dos parmetros no Modus - IWT - IT2000. Controle o cabo, as conexes e o sensor. Reduo de potncia. Poderia estar presente 8.1 8.2. Engine Test com Modus - IWT - IT2000. Verifique o cabo, as conexes e o regulador. Aps haver excludo qualquer outra possibilidade, contate o Help Desk para a eventual substituio da bomba de alta presso. Possvel 7.x. Verifique o cabo, as conexes e os componentes. Realize a diagnose do Imobilizador. Verifique o cabo, as conexes e a resistncia de fechamento (120 ohm).

Lmpada EDC

Possvel causa

Possveis falhas correlacionadas

Testes ou intervenes aconselhadas

7.4

Apagada

Linha CAN.

Imobilizador no intervm ou no permite a partida. Se o erro intermitente, consulte a 2 seo de diagnose de falhas.

8.1

Intermitente

Regulagem da presso do combustvel. O motor apaga. No arranca.

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

8.2

Intermitente

Sensor de presso da galeria principal em curto-circuito a positivo, em curto-circuito a massa ou circuito aberto.

8.3

Intermitente

Regulador de presso em curto-circuito a massa ou em curto-circuito ao positivo ou circuito aberto.

9.3

Intermitente

O motor no arranca.

MR 14 2002-05-31

Problemas de comunicao com o Imobilizador em curtocircuito ou circuito aberto na linha CAN.

Se a chave falha, intermitentemente, e tambm a lmpada do Imobilizador (o problema no est na central EDC).

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50 / 54 Possveis falhas correlacionadas Notas descoNota: O rel principal est incorporado central EDC. Teste, removendo e instalando o fusvel. Se o inconveniente persistir, contate o Help Desk para a eventual substituio da central. Reduo de potncia. Aquea ligeiramente o motor, leve-o marcha lenta e efetue um correto desligamento. A central permanece sempre alimentada e a lmpada EDC fica acesa, inclusive com a chave em off. Bateria descarrega. Verifique o cabo e as conexes. Testes ou intervenes aconselhadas no MR 14 2002-05-31

Blink Code

Lmpada EDC

Possvel causa

9.4

Acesa

Rel principal necta.

9.6

Blinks

After-run, interrupo muito freqente.

Diagnose de falhas - Seo 2


Possvel causa Notas Verifique o nvel de combustvel. Testes ou intervenes aconselhadas

Falha sinalizada

Baixa potncia.

Escasso nvel de combustvel no reservatrio de combustvel.

Possvel oscilao e fumaa.

Possvel erro 8.1. Verifique se a bomba manual sobre o pr-filtro funciona corretamente. Se o manipulo da bomba permanece aspirado para baixo pela depresso, desmonte e verifique o succionador do reservatrio. Se o succionador est em ordem, substitua o pr-filtro. Verifique os anis de vedao e a correta unio das conexes das tubulaes entre o reservatrio de combustvel e a bomba de alimentao (os anis devem estar fora e as conexes bem apertadas). Verifique os anis de vedao e a correta unio das conexes das tubulaes na sada da bomba de alimentao (as conexes devem estar bem apertadas). Verifique, visualmente, a integridade das tubulaes de baixa presso.

A eventual fumaa deve-se ao fato de que, no chegando suficiente combustvel, a central trata de compensar prolongando o tempo de excitao dos injetores.

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

Succionador do combustvel no reservatrio, parcialmente, bloqueado por impurezas ou deformaes por superaquecimento.

Entrada de ar na entrada da bomba de alimentao de engrenagens.

Perdas de combustvel pelas conexes ou tubulaes de baixa presso na sada da bomba de alimentao.

A menos que a perda seja copiosa, no sero apresentadas falhas nas potncias. Para verificar a integridade dos anis de vedao, remova do reservatrio a tubulao de retorno do combustvel, tampe sua extremidade de modo hermtico e acione a bomba manual, colocando em presso o circuito de baixa presso.

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52 / 54 Possvel causa Notas Testes ou intervenes aconselhadas Solte a tubulao de retorno de combustvel e verifique, visualmente, se existem grandes perdas pela vlvula de sobrepresso. Verifique o cabo. Substitua o filtro de combustvel. Falha grave. Elimine a causa da obstruo do filtro (esvazie e limpe o reservatrio e a parte do circuito hidrulico na entrada do filtro, efetue um abastecimento com combustvel limpo). Aps haver excludo todas as outras possveis causas, substitua a bomba de alta presso. No caso de perda leve, suficiente para impedir o funcionamento mecnico do injetor, ainda que no faa intervir o limitador de fluxo, no existe memorizao de erros na central. Se intervm o limitador de fluxo, ser sinalizado o erro 8.1. MR 14 2002-05-31 Engine Tester com Modus - IWT IT2000. Engine Tester com Modus - IWT IT2000. Na ausncia de instrumentos de diagnose, o injetor que no funciona localizado facilmente, encontrando ao tato a ausncia de pulsaes na correspondente tubulao de alta presso.

Falha sinalizada

Baixa potncia.

Possvel oscilao e fumaa.

Excessiva fuga de combustvel pela vlvula de sobrepresso da galeria principal.

Possvel erro 8.1.

Sinal desde a chave central EDC interrompido.

Motor pra de improviso (sem variaes prvias) e no arranca mais.

Filtro de combustvel obstrudo.

Partida dificultosa e baixa potncia em todas as condies.

Bomba de alta presso ineficaz.

Partida dificultosa, baixa potncia e o motor funciona com um cilindro a menos.

Injetor com obturador (vlvula Z) e o ncleo da solenide (parte mecnica) bloqueados abertos.

Falha sinalizada Notas

Possvel causa

Testes ou intervenes aconselhadas

plena carga, subitamente cai a potncia e sinaliza o erro 8.1.

Injetor bloqueado aberto, esporadicamente.

Se intervm o limitador de fluxo, ser sinalizado o erro 8.1.

Desliga-se o motor, podendo voltar a arrancar e funcionar bem a baixas rotaes e baixas potncias. Na ausncia de instrumentos de diagnose, o injetor que no funciona localizado facilmente, encontrando ao tato a ausncia de pulsaes na correspondente tubulao de alta presso.

Interveno do limitador de fluxo.

Na ausncia de instrumentos de diagnose, o injetor que no funciona localizado facilmente, encontrando ao tato a ausncia de pulsaes na correspondente tubulao de alta presso.

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A partida requer ao menos 20 segundos, com grande presena de fumaa branca no escapamento e odor de combustvel.

Injetor bloqueado, irreversivelmente.

Normalmente, na presena de tais sintomas, existe uma grande dificuldade para arrancar o motor. De qualquer modo, insistindo-se pode ser colocado em funcionamento o veculo, para chegar a um ponto de assistncia IVECO. No caso de insistncia, o motor arranca com um cilindro a menos e em pouco tempo a fumaa diminui e anulada.

Ruptura das tubulaes de alta presso, desde a galeria principal aos injetores.

Vibraes anormais.

Verifique e restabelea a conformidade, conforme o plano de fixao das tubulaes. Na ausncia de instrumentos de diagnose, o injetor que no funciona localizado facilmente, encontrando ao tato a ausncia de pulsaes na correspondente tubulao de alta presso.

Quando so desmontadas e voltase a montar as tubulaes, muito importante manter as guias em suas posies originais.

O motor funciona com um cilindro a menos, sem memorizao de falhas na central.

Injetor bloqueado fechado.

MR 14 2002-05-31

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EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

54 / 54 Possvel causa Notas Se falta o sinal de embreagem aplicado, a central acionada, porque considera esse fato como normal. Aplicando o pedal da embreagem com Cruise Control / Tomada de Fora acionado, o motor sobe rotao mxima, porque trata de compensar a diminuio da potncia do motor, com a finalidade de manter a velocidade pr-implantada. Acione a embreagem aplicando o pedal a fundo e lendo os parmetros no Modus. Se o interruptor est ntegro e bem regulado, verifique o cabo, as conexes e o correto posicionamento do interruptor. Testes ou intervenes aconselhadas MR 14 2002-05-31

Falha sinalizada

Cruise Control / Tomada de Fora no desconectam pressionando o pedal de embreagem.

Interruptor da embreagem: falta sinal.

Aplicando o pedal da embreagem com Cruise Control / Tomada de Fora aplicado, o motor sobe rotao mxima.