Manual Práctico de Empire - Owen Gs

MANUAL DE MOTOR PARA OWEN 150 cc
MANUAL DE MOTOR GS PARA MOTOS MODELO OWEN 150 cc
Versin N: 1
Clasificacin: Abierta
N de Clausula ISO 9001:2000 que Aplica:
Pgina: Pgina:1 de 31
MN-UG-002
Tipo de Documento: Manual; Clasificacin: Abierto; Elaborado por: Darmin Silva, Ambar Oropeza; Aprobado por: Ing. Luis Plaza, Gerente de Garantias, Versin Nro. 1; ltima Revisin: Septiembre 2012.
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Descripcin de Actividades Pasos Imagen Actividad Herramientas o Equipos
Retirar los dos (2) tornillos del tensor de la cadena del motor.
Pistola neumtica pequea con punta N 8 o llave mecnica.
Retirar del tensor de la cadena del motor.
Manualmente.
Retirar el tornillo de la gua tensa cadena.
Pistola neumtica pequea con punta N8 o llave mecnica.
Versin N: 1
MN-UG-002
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Retirar los dos (2) tornillos de la tapa vlvula que sujetan a su vez al rbol de leva.
Retirar los diez (10) tornillos que sujetan la tapa vlvula del motor.
Retirar la tapa vlvula con los balancines del motor.
Destornillador de pala y maso de goma.
Versin N: 1
MN-UG-002
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Importante: La nomenclatura que contiene la tapa vlvula troquelada debe ser igual a la que esta en la cara de arriba de la culata.
Extraer la gua del tensor de la cadena de tiempo del motor.
Destornillador de pala.
Versin N: 1
MN-UG-002
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Retirar la gua del tensor de la cadena de tiempo del motor.
Manualmente.
Retirar el reten del rbol del leva.
Destornillador de pala tipo Phillips 0.2.
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12
Reten del rbol del leva.
Versin N: 1
MN-UG-002
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Girar un de vuelta en sentido anti-horario al magneto, para desmontar la cadena del pin rbol de leva.
Rache con dado 14 mm o llave.
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Retirar el rbol de leva.
14
Manualmente.
15
Retirar las dos (2) tuercas de la parte inferior de la culata.
Versin N: 1
MN-UG-002
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Tuercas de sujecin de la
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culata.
17
Retirar las cuatro (4) tuercas de la culata.
Pistola neumtica con dado N12 o llave mecnica.
18
Importante: Las partes sealadas con color rojo son arandelas de presin de aceite elaboradas en bronce, a las cuales se le deben colocar silicn al momento de ensamblarlas. Importante: Las partes sealadas con color azul y morado son tuercas de color dorado, las cuales deben ser colocadas en la parte interna de la culata. Importante: La parte sealada con color morado va posicionada del lado donde se encuentra el carburador.
Versin N: 1
MN-UG-002
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Retirar la culata con las vlvulas.
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Manualmente.
20
Retirar y despegar la empacadura colocada ente la culata y el cilindro.
21
Retirar la gua de la cadena de tiempo. Manualmente.
Versin N: 1
MN-UG-002
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22
Retirar las dos (2) tuercas de la parte inferior del cilindro.
23
Tuercas de sujecin del cilindro.
24
Retirar el cilindro del motor.
Manualmente.
Versin N: 1
MN-UG-002
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25
Retirar y despegar la empacadura colocada ente el cilindro y el crter, contracrter del motor.
26
Retirar el reten circular y el pasador gua del pistn con la biela del motor.
Destornillador de pala tipo Phillips 0.2.
27
Extraer el pasador gua y el pistn del motor.
Versin N: 1
MN-UG-002
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28
Retirar los siete (7) tornillos de la tapa magneto del motor.
Retirar la tapa magneto del motor.
29
Manualmente.
30
Retirar el anillo de separacin del engranaje.
Manualmente.
Versin N: 1
MN-UG-002
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Extraer el engranaje y el eje del anillo de separacin.
31
Manualmente.
Retirar el tornillo del magneto.
32
Rache o pistola neumtica con dado 14 mm o llave.
33
Retirar el magneto y el engranaje de encendido con el extractor.
Extractor de magneto.
Versin N: 1
MN-UG-002
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Retirar la cadena de tiempo del motor.
34
Manualmente.
35
Retirar el tornillo del drenado de aceite y el conjunto completo.
Llave 24 mm.
Retirar los dos (2) tornillos del arranque.
36
Versin N: 1
MN-UG-002
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Retirar el arranque.
37
Manualmente.
Retirar los diez (10) tornillos del tapa clutch.
38
39
Retirar una (1) tuerca de la tapa del filtro de aceite de papel.
Versin N: 1
MN-UG-002
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Retirar la tapa clutch.
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Manualmente.
41
Retirar las dos (2) tuercas de la tapa del filtro de aceite de papel.
42
Retirar la tapa y el filtro de aceite de papel.
Manualmente.
Versin N: 1
MN-UG-002
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43
Filtro de aceite de papel.
44
Importante: Liberar la tuerca de la arandela de seguridad.
Retirar la tuerca de los piones del cigeal.
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Pistola neumtica con dado N17 o llave mecnica.
Versin N: 1
MN-UG-002
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Retirar la arandela de seguridad.
46
Manualmente.
47
Retirar el piones que mueve la bomba de aceite.
Manualmente.
Retirar los cinco (5) tornillo del clutch.
48
Versin N: 1
MN-UG-002
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Retira los tornillos, resosrtes y tapa de la campana de clutch.
Manualmente.
49
50
Retirar el rodamiento de rodillo y sus pistas.
Manualmente.
Retira la tuerca de la campana de clutch.
51
Manualmente.
Versin N: 1
MN-UG-002
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Retirar el centro de la campana de clutch y los discos de pasta y de hierro.
52
Manualmente.
53
Retirar la arandela de separacin interna del clutch.
Manualmente.
Retirar la campana del clutch y bocina separadora.
54
Manualmente.
Versin N: 1
MN-UG-002
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Retirar las arandelas de separacin externa del clutch.
55
Manualmente.
Retirar el engranaje de la bomba de aceite.
56
Manualmente.
Retirar el pasador de la bomba de aceite.
57
Manualmente.
Versin N: 1
MN-UG-002
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Retirar el engranaje de transmisin de movimiento a la campana de clutch.
Manualmente.
58
Retirar el eje selector de cambios. Manualmente.
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60
Retirar los cuatro (4) tornillos de los retenes de la estrella selectora.
Pistola neumtica pequea con punta PH de estras.
Versin N: 1
MN-UG-002
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Retirar los retenes de la estrella selectora.
61
Manualmente.
Retirar la estrella selectora. Manualmente.
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63
Retirar el rache de acople de la estrella selectora.
Manualmente.
Versin N: 1
MN-UG-002
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Retirar la varilla de accionamiento del clutch.
Manualmente.
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65
Retirar los dos (2) tornillos de la tapa del filtro de metal.
Pistola neumtica pequea con punta n8 o llave mecnica.
Retirar la tapa del filtro de metal. Manualmente.
66
Versin N: 1
MN-UG-002
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Retirar los dos (2) tornillos del filtro de metal.
67
Pistola neumtica pequea con punta n8 o llave mecnica.
Filtro de aceite de metal.
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69
Retirar los dos (2) tornillos del selector de velocidad.
Pistola neumtica con punta PH de estra.
Versin N: 1
MN-UG-002
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Retirar el pin y el resorte del sensor de velocidades.
Pinzas o alicate y herramienta especial
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71
Selector de velocidad.
72
Darle un pequeo golpe de arriba hacia abajo para aflojar la tapa izquierda del crter.
Mazo o martillo de goma.
Versin N: 1
MN-UG-002
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Retirar crter izquierdo. Manualmente.
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74
Retirar los dos (2) ejes guas de las orquillas selectoras de la caja.
Manualmente.
Retirar las orquillas selectoras de la caja.
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Manualmente.
Versin N: 1
MN-UG-002
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Ejes guas y horquillas selectoras de la caja.
77
Retirar el selector de cambios interno (tambor) de la caja.
Manualmente.
78
Retirar los ejes primario y secundario de velocidad de la caja de cambios.
Manualmente.
Versin N: 1
MN-UG-002
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Ejes primario y secundario de velocidad de la caja de cambios.
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80
Dispositivo de seguridad.
Retirar el eje balanceador. Manualmente.
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Versin N: 1
MN-UG-002
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Retirar el cigeal.
Manualmente.
82
Armar todo el motor empezando desde el ltimo paso hasta llegar al primero.
Las mismas que fueron utilizadas anteriormente para desarmar la moto.
Importante: Al momento de unir el crter con el contra-crter o colocar cualquier empacadura se debe colocar silicon en toda la superficie de contacto donde van las mismas. Ver fotos.
Versin N: 1
MN-UG-002
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83
Colocacin del silicon en toda la superficie del contra crter y de la empacadura del cilindro.
Despus de volver a montar, compruebe que todas las piezas tienen el apriete apropiado y que funcionan.
Cuando emplee una llave u otra herramienta, evite daar la superficie del vehculo. Sea cuidadoso evitando que se le caiga alguna pieza. Cuando apriete tornillos y tuercas, comience por los de mayor dimetro hasta los de menor, hgalo en diagonal y con el par de apriete apropiado.
Versin N: 1
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Block de Notas
Versin N: 1
MN-UG-002
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Pistola neumtica pequea con punta N 8 o llave mecnica.

Retirar del tensor de la cadena del motor.

Retirar el tornillo de la gua tensa cadena.

Pistola neumtica pequea con punta N8 o llave mecnica.

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Pistola neumtica pequea con punta N 8 o llave mecnica.

Pistola neumtica pequea con punta N 8 o llave mecnica.

Retirar la tapa vlvula con los balancines del motor.

Destornillador de pala y maso de goma.

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Extraer la gua del tensor de la cadena de tiempo del motor.

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Retirar la gua del tensor de la cadena de tiempo del motor.

Retirar el reten del rbol del leva.

Destornillador de pala tipo Phillips 0.2.

Reten del rbol del leva.

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Rache con dado 14 mm o llave.

Retirar el rbol de leva.

Retirar las dos (2) tuercas de la parte inferior de la culata.

Pistola neumtica pequea con punta N 8 o llave mecnica.

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Retirar las cuatro (4) tuercas de la culata.

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Retirar la culata con las vlvulas.

Retirar y despegar la empacadura colocada ente la culata y el cilindro.

Retirar la gua de la cadena de tiempo. Manualmente.

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Retirar las dos (2) tuercas de la parte inferior del cilindro.

Pistola neumtica pequea con punta N 10 o llave mecnica.

Tuercas de sujecin del cilindro.

Retirar el cilindro del motor.

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Destornillador de pala tipo Phillips 0.2.

Extraer el pasador gua y el pistn del motor.

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Retirar los siete (7) tornillos de la tapa magneto del motor.

Pistola neumtica pequea con punta N 8 o llave mecnica.

Retirar la tapa magneto del motor.

Retirar el anillo de separacin del engranaje.

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Extraer el engranaje y el eje del anillo de separacin.

Retirar el tornillo del magneto.

Rache o pistola neumtica con dado 14 mm o llave.

Retirar el magneto y el engranaje de encendido con el extractor.

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Retirar la cadena de tiempo del motor.