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Estado Estado de Viabilidad Asignacin de la Viabilidad

ACTIVO, PERFIL APROBADO EN FORMULACIN - EVALUACIN - AUT. SALTO FACT. OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LIMA METROPOLITANA

Nivel Min. Recom. OPI Nivel Min. Recom. DGPM Fecha de creacin

FACTIBILIDAD DELEGADO A OPI 25/09/2008 04:51 Hrs.

FORMATO SNIP-03: FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS [La informacin registrada en el Banco de Proyectos tiene carcter de Declaracin Jurada] Fecha de la ltima actualizacin: 24/03/2009 1. 1.1 1.2 IDENTIFICACIN Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 98949 Nombre del Proyecto de Inversin Pblica: CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA JA CERRO MAYORAZGO - AV METROPOLITANA Y CONTRUCCION DE LA INTERSECCION VIAL AV. JAV AYLLON, PROVINCIA DE LIMA - LIMA Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversin Pblica: Funcin Programa Subprograma Responsable Funcional (segn Anexo SNIP 04) 1.4 1.5 1.6 16 TRANSPORTE 055 TRANSPORTE METROPOLITANO 0157 VIAS URBANAS VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO

1.3

Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Programa de Inversin Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Conglomerado Autorizado Localizacion Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:
Departamento LIMA LIMA Provincia ATE Dist

1.7

Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica: Sector: Pliego: Nombre: Persona Responsable de Formular: Persona Responsable de la Unidad Formuladora: GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LIMA FONDO METROPOLITANO DE INVERSIONES - INVERMET ING. RAUL CARHUAYAL RAMIREZ ING. LUIS ROBLES RECAVARREN

1.8

Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica: Sector: Nombre: Persona Responsable de la Unidad Ejecutora: GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ATE - VITARTE ING. EDUARDO LECAROS CHAVEZ

2 2.1

ESTUDIOS Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversin Pblica

Nivel PERFIL Fecha 20/02/2009 Autor ING. LUIS BARBIERI QUINO Costo (Nuevos Soles) 0

2.2 3 3.1

Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: FACTIBILIDAD JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA Planteamiento del Problema

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INADECUADAS CONDICIONES PARA LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. JA CERRO MAYORAZGO -AV. METROPOLITANA E INTERSECCIN DE LA AV. NICOLS AYLLN Y AV. Nmero de los Beneficiarios Directos: 18,000 (N de personas) 3.2 Caractersticas de los Beneficiarios Directos: EL DISTRITO DE ATE, EN LO QUE CORRESPONDE A SU POBLACIN, PRESENTA UNA SITUACIN AL PROMEDIO NACIONAL Y DE LIMA PROVINCIA. EL LTIMO CENSO DE POBLACIN Y VIVIENDA D DECRECIMIENTO DE HABITANTES CON UNA TASA MEDIA ANUAL DE (4.27%) CON RESPECTO AL A POR ARRIBA DE LA MEDIA PROVINCIAL QUE ES DE 2.1% ANUAL. EN LO QUE CORRESPONDE A LO DISTRITO (116,408), ESTOS PRESENTAN UNA MEDIA DE 4.11 PERSONAS POR HOGAR, SUPERIOR PROVINCIAL QUE LLEGA AL 4.09 PERSONAS. POBLADORES Y NMERO DE HOGARES REPRESEN RESPECTIVAMENTE DEL TOTAL PROVINCIAL.LA MAYORA DE LA POBLACIN DE ATE EST COMP SECTORES ECONMICOS C Y D, CUYOS NIVELES SOCIALES Y ECONMICOS PERTENECEN A LA EXISTIENDO UN GRUPO MINORITARIO CONSIDERADO EN LAS CATEGORAS DE POBREZA Y POB PARTE DE LA PEA NO CUENTA CON EMPLEO FORMAL Y SE DEDICAN AL COMERCIO AMBULATOR GRUPO MAYORITARIO DE SU POBLACIN 68.6%.EL 34% DE LA POBLACIN EN GENERAL NO CUE SERVICIOS BSICOS.EN CUANTO A LOS USOS DEL SUELO EN TORNO AL REA DEL PROYECTO S LOS USOS DEL SUELO ES DIVERSIFICADO.EN PRIMERA INSTANCIA, HAY PREDOMINANCIA DE US MEDIA, ZONAS COMERCIALES Y ZONA INDUSTRIAL. LA ZONA RESIDENCIAL PRESENTA DENSIDA ADYACENTE A LA ZONA INDUSTRIAL. MIENTRAS QUE LA ZONA DE RESIDENCIAL DE DENSIDAD A ZONA PRECEDENTE A LA INTERSECCIN DE LA AV. JAVIER PRADO CON LA AV. NICOLS AYLLON LA INTERSECCIN DE LA AV. JAVIER PRADO Y LA AV. NICOLS AYLLON ES TIPIFICADA COMO DE ALTO MOVIMIENTO DE MERCADERA Y AGENTES DE MERCADO. 3.3 Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica ADECUADAS CONDICIONES PARA LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. JAVI MAYORAZGO -AV. METROPOLITANA E INTERSECCIN DE LA AV. NICOLS AYLLN Y AV. JAVIER 4 4.1 ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (Las tres mejores alternativas) Descripciones: (La primera alternativa es la recomendada) LA INTERVENCIN EN LA AV. JAVIER PRADO CONSISTIR EN LA CONSTRUCC CARRILES DE 3.60 METROS, PAVIMENTADAS CON CARPETA ASFLTICA DE 3" 94,856 M2; CONSTRUCCIN DE 8,246 M2 DE VEREDAS; CONSTRUCCIN DE SA EN UNA LONGITUD DE 18,033 METROS Y 1,207 METROS DE SARDINEL SUMER 58,000 M2 DE REAS VERDES; SEALIZACIN VERTICAL Y HORIZONTAL; SEM PEATONALES Y PARADEROS; CANALIZACIN DE ACEQUIA; TAJO ABIERTO AL CORTE DEL ESPOLN DEL CERRO MAYORAZGO; Y OBRAS PARA MEDIDAS DE POR EL INC.EN CUANTO A LA INTERSECCIN OBJETO DE ESTUDIO, LA INTERV DEPRIMIR EL NIVEL DE LA CARRETERA CENTRAL Y QUE LA AV. JAVIER PRADO MEDIANTE UNA INTERSECCIN SEMAFORIZADA. ESTA SOLUCIN PERMITE LA LA VA DE MAYOR JERARQUA, SE PLANTEA QUE SE TENDR LAS SIGUIENTES CARACTERSTICAS.CLASIFICACIN CARRETERA MULTICARRIL. (REGLAMENT VELOCIDAD DIRECTRIZ: 80KM/H.DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA: 130 DIRECTRIZ).PENDIENTE MXIMA: 6% SEGN CLASIFICACIN DE CARRETERA MNIMA: 1.80 SEGN CLASIFICACIN DE CARRETERA.GLIBO VERTICAL MNI CALZADAS: EN VIADUCTO 3.50MLUZ DEL PUENTE : 26.80M LA INTERVENCIN EN LA AV. JAVIER PRADO CONSISTIR EN LA CONSTRUCC CARRILES DE 3.60 METROS, PAVIMENTADAS CON CARPETA ASFLTICA DE 3" 94,856 M2; CONSTRUCCIN DE 8,246 M2 DE VEREDAS; CONSTRUCCIN DE SA EN UNA LONGITUD DE 18,033 METROS Y 1,207 METROS DE SARDINEL SUMER 58,000 M2 DE REAS VERDES; SEALIZACIN VERTICAL Y HORIZONTAL; SEM PEATONALES Y PARADEROS; CANALIZACIN DE ACEQUIA; TAJO ABIERTO AL CORTE DEL ESPOLN DEL CERRO MAYORAZGO; Y OBRAS PARA MEDIDAS DE POR EL INC.EN CUANTO A LA INTERSECCIN OBJETO DE ESTUDIO, LA INTERV ELEVAR EL NIVEL DE LA CARRETERA CENTRAL Y QUE LA AV. JAVIER PRADO MEDIANTE UNA INTERSECCIN SEMAFORIZADA. ESTA SOLUCIN TAMBIN O FLUIDEZ PARA LA VA DE MAYOR JERARQUA, SE PLANTEA QUE SE TENDR L CARACTERSTICAS. CLASIFICACIN CARRETERA MULTICARRIL. (REGLAMEN VELOCIDAD DIRECTRIZ: 80KM/H.DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA: 130 DIRECTRIZ).PENDIENTE MXIMA: 6% SEGN CLASIFICACIN DE CARRETERA MNIMA: 1.80 SEGN CLASIFICACIN DE CARRETERA.GLIBO VERTICAL MNI

Alternativa 1 (Recomendada)

Alternativa 2

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Alternativa 3 4.2 Indicadores

CALZADAS: EN VIADUCTO 3.50MLUZ DEL PUENTE : 41.00M no presenta

Alternativa 1 Monto de la Inversin Total (Nuevos Soles) A Precio de Mercado A Precio Social Valor Actual Neto (Nuevos Soles) Tasa Interna Retorno (%) Ratio C/E Costos / Efectividad Unidad de medida del ratio C/E (Ejms Beneficiario, alumno atendido, etc.) 52,878,879 41,855,808 14,390,114 15.85 0.00

Alternativa 2 56,491,3 44,709,6 11,536,2 14 0

Costo Beneficio (A Precio Social)

4.3

Anlisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada LA SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO SE DEFINE COMO LA HABILIDAD DEL PROYECTO DE MANTE SERVICIOS Y BENEFICIOS DURANTE TODO EL HORIZONTE DE VIDA DEL PROYECTO. ESTO IMPLI TIEMPO Y EL MARCO ECONMICO, SOCIAL Y POLTICO EN QUE EL PROYECTO SE DESARROLLA SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO SE HA REALIZADO DESDE EL PUNTO DE VISTA INSTITUCIONAL DISTRITAL DE ATE, EN CONCORDANCIA CON SUS FUNCIONES Y COMPETENCIA, UNA VEZ CONC OBRA, HACINDOSE RESPONSABLE DEL MANTENIMIENTO DURANTE LA VIDA TIL DE LA MISMA INCORPORACIN AL SISTEMA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE PAVIMENTOS A CARGO DE SU CUAL EL MUNICIPALIDAD CUENTA CON UN PRESUPUESTO DE OPERACIN.LA PARTICIPACIN D COMPRENDE TODO EL CICLO DEL PROYECTO, ELLO IMPLICA LA IDENTIFICACIN, LA PREPARAC EJECUCIN Y EL MANTENIMIENTO EN LA ETAPA DE OPERACIN. EN TRMINOS GENERALES PO SIGUIENTE:LA ENTIDAD, TIENE COMO BASE LA BUENA GESTIN DE SUS AUTORIDADES QUE HA USO DE LOS RECURSOS.CAPTACIN DIRECTA DE INGRESOSNMERO DE POBLADORES BENE ALREDEDORES.ASIMISMO PODEMOS PUNTUALIZAR LOS SIGUIENTES ASPECTOS:CAPACIDAD P LOGSTICA CAPACIDAD DE PROYECCION Y COMUNICACION CON LA COMUNIDAD

5 5.1

COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (En la Alternativa Recomendada) Cronograma de Inversin segn Metas:
METAS Semestres(Nuevos Soles) 1er 2do 1er 2do 1er 2do 1er 2do 1er 2do Semestre Semestre Semestre Semestre Semestre Semestre Semestre Semestre Semestre Semest 2009 2009 2010 2010 2011 2011 2012 2012 2013 2013 1,931,529 0 0 0 0 0 0 0 0

EXPEDIENTE TCNCIO INFRAEST. PISTAS Y VEREDAS PUENTE PLATAFORMA DEPRIMIDA ILUMINACION CANAL DE REGADIO TAJO ABIERTO CERRO PURUCHUCO CORTE ESPOLON CERRO MAYORAZGO OBRAS PARA MEDIDAS ESPECIFICAS PARA MITIGACION - INC SUPERVISIN INTERFERENCIAS EXPROPIACIONES GASTOS

0 0 0 0 0

5,260,714 1,556,367 5,073,868 0 248,308

5,260,714 1,037,578 5,073,868 247,794 62,077 0

0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0

0 11,989,518

3,538,648

485,066

727,599

0 0 686,758 193,153

1,545,224 559,336 0 869,188

1,545,224 372,891 0 869,188

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

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ADMINISTRATIVOS Total por periodo 2,811,440 31,126,237 15,196,933

5.2

Cronograma de Metas Fsicas:

METAS Semestres 1er 2do 1er 2do 1er 2do 1er 2do 1er Unidad Semestre Semestre Semestre Semestre Semestre Semestre Semestre Semestre Semestre S de 2009 2009 2010 2010 2011 2011 2012 2012 2013 Medida glb 93 0 0 0 0 0 0 0 0

EXPEDIENTE TCNCIO INFRAEST. PISTAS Y VEREDAS PUENTE PLATAFORMA DEPRIMIDA ILUMINACION CANAL DE REGADIO TAJO ABIERTO CERRO PURUCHUCO CORTE ESPOLON CERRO MAYORAZGO OBRAS PARA MEDIDAS ESPECIFICAS PARA MITIGACION - INC SUPERVISIN INTERFERENCIAS EXPROPIACIONES GASTOS ADMINISTRATIVOS

GLB GLB GLB GLB GLB GLB

0 0 0 0 0 0

38 60 50 0 80 100

38 40 50 100 20 0

0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0

GLB

100

GLB

40

60

GLB GLB GLB GLB

0 0 100 9

46 60 0 42

47 40 0 42

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

5.3

Operacin y Mantenimiento:
Aos (Nuevos Soles) Agosto COSTOS Diciembre 2010 0 Sin Operacin PIP Mantenimiento 50,000 0 Con Operacin PIP Mantenimiento 283,101 2011 0 50,000 0 283,101 2012 0 50,000 0 283,101 2013 0 50,000 0 283,101 2014 0 50,000 0 466,135 2015 0 50,000 0 283,101 2016 0 50,000 0 283,101 20

5.4

Inversiones por reposicin:

Aos (Nuevos Soles) Agosto Diciembre 2010 Inversiones 0 por reposicin 2011 0 2012 0 2013 0 2014 0 2015 0 2016 0 2017 0 2

5.5 6

Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): RECURSOS ORDINARIOS ASPECTOS COMPLEMENTARIOS SOBRE LA VIABILIDAD DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLIC Viabilidad Tcnica: El estudio cumple con los requerimientos tecnicos de diseo para pistas y veredas asegurando el adecuad Viabilidad Ambiental: El proyecto a ejecutar no presenta efectos negativos perceptibles sobre el medio ambiente, provocara imp positivos sobre la poblacion dentro del rea de influencia, considerando que en el distrito existen carencias ambientes mejorados para una adecuada transitabilidad Viabilidad Sociocultural:

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El presente proyecto revalorar socialmente el entorno urbano del distrito de Ate existiendo el apoyo de gru la comuna de Ate. Viabilidad Institucional: La Muncipalidad cuenta con la estructura administrativa requerida garantizando la capacidad de gestion pa inicial operacion y manteniemiento 7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA CABE NOTAR QUE LA QUE EL FINANCIAMIENTO DE LA SUPERVISIN CORRER A CARGO DE LA TENIENDO COMO FIUENTE DE FINANCIAMIENTO RECURSOS ORDINARIOS 8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
Fecha de registro de Estudio la evaluacin 30/10/2008 17:28 Hrs. PERFIL 19/03/2009 15:46 Hrs. PERFIL 26/03/2009 9:49 Hrs. PERFIL Evaluacin OBSERVADO EN MODIFICACION APROBADO Unidad Evaluadora OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LIMA METROPOLITANA OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LIMA METROPOLITANA OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LIMA METROPOLITANA IT N 144 No se ha No se ha

9 9.1

DOCUMENTOS FSICOS Documentos de la Evaluacin

Documento estudio en medio fisico estudio en medio fisico Oficio N 990 -2008-MML/GP Oficio N 990 -2008-MML/GP Oficio FMI N 019 - 2009 - GEP Oficio FMI N 019 - 2009 - GEP Oficio Nro. 348-2009-MML/GP-OPI Fecha 25/09/2008 26/09/2008 27/10/2008 30/10/2008 26/02/2009 26/02/2009 24/03/2009 Tipo SALIDA ENTRADA SALIDA ENTRADA SALIDA ENTRADA SALIDA FONDO METROPOLITANO OPI MUNICIPALIDA METR OPI MUNICIPALIDA METR FONDO METROPOLITANO FONDO METROPOLITANO OPI MUNICIPALIDA METR OPI MUNICIPALIDA METR

9.2

Documentos Complementarios
Documento 053-2009-MML/GP-OPI Observacin Documento que sustenta el salto. Fecha 24/03/2009

10

DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD No se han registrado datos de la Declaratoria de Viabilidad

11

COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

11.1 La Unidad Formuladora declar que el presente PIP es de competencia Local y se ejecutar en s territorial. Asignacin de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LIMA METROPOLITANA

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