Elevadores Na Construção Civil

UNIVERSIDADE DE PERNAMBUCO ESCOLA POLITCNICA DE PERNAMBUCO NCLEO DE PS-GRADUAO ESPECIALIZAO EM SEGURANA NO TRABALHO
Antonio de Farias Filho
Elevadores na Construo Civil
RECIFE 2007
Trabalho de concluso do Curso de Ps Graduao em Segurana do Trabalho, apresentado Escola Politcnica de Pernambuco Universidade de Pernambuco/UPE, para obteno do Ttulo de Especialista na rea de Engenharia de Segurana do Trabalho. Orientador: Prof Flvio Luiz Pereira da Costa Co-Orientador: Prof Beda Barkokbas
RECIFE 2007
Este trabalho monogrfico foi julgado e aprovado pela banca Examinadora, com inteno de obter o Ttulo de Especialista em Engenharia de Segurana do Trabalho, no Programa de Ps-Graduao em Engenharia da Escola Politcnica de Pernambuco - Universidade de Pernambuco/UPE.
BANCA EXAMINADORA
Aprovado em: __________/__________/____________.
_______________________________________________ Eng. Flvio Luiz Pereira da Costa Orientador
_______________________________________________ Prof. Beda Barkokbas Co-orientador
_______________________________________________ Prof. Juliana Claudino Veras Especialista
minha esposa e filhos, pela sua dedicao e presteza em colaborarem comigo.
AGRADECIMENTOS
Ao Professor Flvio Luis Pereira da Costa, pela sua orientao eficiente. Ao Professor Beda Barkokbas pela sua ateno e colaborao. Professora Juliana Claudino Veras pela sua dedicao e orientao competente.
RESUMO
Este trabalho visou apresentar algumas questes a respeito da Segurana no trabalho pelo no uso adequado das Normas Regulamentadoras (n 18), partindo-se da premissa de que a inobservncia da mesma pode provocar a ocorrncia e riscos de acidentes no cotidiano dos trabalhadores que se utiliza de elevadores verticais na engenharia da construo civil. Alm de oferecer alguns recursos bibliogrficos informativos sobre como proceder com relao montagem, nivelamento e armao da torre de elevadores verticais utilizados em obras de engenharia da construo civil. Abordou tambm alguns requisitos bsicos de segurana de um elevador; da aplicao correta de cabos de trao e de grampos (clips). Por ser uma pesquisa que engloba a preveno de riscos, apresentou tambm a importncia que se dever dar ao sistema de freios (automtico e manual), bem como proceder na ocorrncia de ruptura do cabo de trao. Dentre outros assuntos, foi possvel apresentar o freio do guincho e componentes complementares. Para que haja a diminuio de riscos inerentes a toda atividade necessrio observar normas que com a sua utilizao na prtica podem prevenir riscos pessoa humana do trabalhador e de todos ao redor da obra.
Palavras-Chave:
1. Norma Regulamentadora n 18; 2. Preveno de Acidentes; 3. Segurana do Trabalho.
ABSTRACT
This work aimed at to present some questions regarding the Security in the work for not the adequate use of the Regulamentadoras Norms (n 18), breaking itself of the premise of that the non-observance of the same one can provoke the occurrence and risks of accidents in the daily one of the workers whom if it uses of vertical elevators in the engineering of the civil construction. Beyond offering some informative bibliographical resources on as to proceed with regard to the assembly, levelling and scaffolding of the tower of used vertical elevators in workmanships of engineering of the civil construction. It also approached some requirements basic of security of an elevator; of tractive the correct application of handles and cramps (clips). For being a research that engloba the prevention of risks, also presented the importance that if will have to give to the system of brakes (automatic and manual), as well as proceeding in the rupture occurrence of the tractive handle. Amongst other subjects, it was possible to present the complementary brake of the tow-car and components. So that it has the reduction of inherent risks to all activity is necessary to observe norms that with its use in the practical one can prevent risks to the person around human being of the worker and all of the workmanship. Key- Word:
1. Norma Regulamentadora n 18; 2. Prevention of Accidents; 3. Security of the Work.
LISTA DE ILUSTRAES
Figura 01 Alinhamento e nivelamento da base ............................................. Figura 02 Amarrao da Torre por tubos ...................................................... Figura 03 Amarrao da Torre por cabos de ao .......................................... Figura 04 Aplicao correta de grampos (clips) ............................................ Figura 05 Sistemas de Segurana no Elevador ............................................ Figura 06 Tipo cunha (Automtico e Manual) ................................................ Figura 07 Sistemas de Freio no Elevador ......................................................
29 29 30 32 35 35 38
LISTA DE SIGLAS
ABNT Associao Brasileira das Normas Tcnicas; CIPA Comisso Interna de preveno de Acidentes; CLT Consolidao das leis do trabalho; CREA-RJ Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia do Rio de Janeiro; DRT Delegacia Regional do Trabalho; DRT-MG Delegacia Regional do trabalhador de Minas Gerais; DSST Diviso de segurana e sade do trabalhador; EPI Equipamento de Proteo Individual; ISO 9000 - International Organization for Standardization 9000 (Organizao Internacional de Normalizao 9.000) NBR Norma Brasileira de Regulamentao; NR Norma Regulamentadora; NTE Normas Tcnicas Especiais; PCMAT - Programa de Condies e Meio Ambiente do Trabalho na Indstria da Construo. RTP Recomendao Tcnica de Processamentos; SESMT Servios Especializados de Segurana e Medicina do Trabalho; SUS Sistema nico de Sade;
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SUMRIO
1 INTRODUO ............................................................................................. 2 OBJETIVOS ................................................................................................. 2.1 Objetivo geral ........................................................................................... 2.2 Objetivos especficos ............................................................................... 3 METODOLOGIA .......................................................................................... 4 CONSIDERAES GERAIS ....................................................................... 5 ELEVADORES: MONTAGEM, OPERAO E MANUTENO ................. 5.1 Canteiro de obras .................................................................................... 5.2 Elevadores de obras ................................................................................ 5.2.1 Nivelamento da base .......................................................................... 5.2.2 A torre e sua armao ........................................................................ 5.2.3 Dispositivos de segurana .................................................................. 5.2.4 Freios e prevenes ............................................................................ 5.2.4.1 Freios automtico, manual e prevenes ...................................... 5.2.4.2 Freio do guincho e componentes complementares ....................... 5.2.5 Procedimentos funcionais e preventivos .............................................. 5.2.6 Manuteno da torre, cabina, cabos de ao e guincho ........................ 5.2.6.1 Check-list: inspeo e controle da manuteno ............................ 6 RESULTADOS ............................................................................................ 6.1 Anlise dos resultados ............................................................................ 7 CONCLUSO .............................................................................................. 8 REFERNCIA BIBLIOGRFICA ................................................................. 9 BIBLIOGRAFIA CONSULTADA .................................................................. 10 GLOSSRIO .............................................................................................. APNDICES ..................................................................................................... ANEXOS ...........................................................................................................
11 16 16 16 17 8 23 23 24 25 26 30 32 32 36 38 42 46 51 51 57 60 61 62 67 71
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1 INTRODUO
Desde a pr-histria at nossos dias, a ao de construir, o que hoje a indstria de construo, sofreu um processo de evoluo e transformao enorme. A Revoluo Industrial, ocorrida na Inglaterra em meados do sculo XVIII, proporcionou melhorias aos processos industriais daquela poca, de tal maneira que, as normas de segurana que existiam tiveram que ser melhores observadas, visto que havia um enorme desejo de alcanar novas formas e condies de trabalho. Tais conseqncias acusaram numa reduo de acidentes dos agentes nocivos sade dos trabalhadores. Pesquisas tecnolgicas em grande escala, inovadoras em todos os campos da Cincia, alm dos processos industriais que se tornaram sofisticados, permitiram que atravs deles, fossem elaboradas novas normas para a melhoria dos ambientes de trabalho sob os mais diversos aspectos, com o intuito pleno de proteger os trabalhadores contra acidentes ou agentes nocivos a sua sade. Outro ponto alcanou melhorias bastante significativas, foi quando o Direito Trabalhista passou a determinar condies essenciais, atravs de normas reguladoras, para proteo individual dos trabalhadores, nas mais diversas funes. O Brasil, atravs da CLT, dos artigos 154 a 201, deu nova redao a estes mesmos artigos que foram includos nas Normas Regulamentadoras, do capitulo V, ttulo II, relativas segurana e medicina do trabalho, equipamentos, operaes insalubres, etc. Obras de grande importncia e vulto foram construdas nos ltimos sculos, mas ao mesmo tempo, muitas vidas foram perdidas por acidentes de trabalho,
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causados, principalmente, por falta de cuidados no ambiente de trabalho e de orientaes aos operrios envolvidos. Empresas regidas pela CLT, sejam privadas ou pblicas, tm o dever de seguir Normas de Segurana e Medicina do Trabalho de acordo com a NR n 4 determina como se deve proteger a sade e a integridade fsica do trabalhador no ambiente de trabalho. necessrio que a indstria da construo civil adote sistemas
administrativos capazes de usar com eficincia aquilo que a lei oferece: segurana e sade para seus empregados, trabalhadores que se dedicam aos afazeres ocupacionais em prol do crescimento daquelas indstrias, que produzem lucros aos seus administradores, no caso, os seus patres. Os avanos tecnolgicos em termos de segurana, aplicando a tcnica, na rea de Engenharia Civil, so constantes, no entanto, tem se verificado que ainda hoje se constatam acidentes envolvendo elevadores em obras na Construo Civil, sendo motivados, muitas vezes, por falhas tcnicas, mecnicas e de operaes inadequadas, que causam danos materiais e pessoais, originando gastos com assistncia tcnica, ao mesmo tempo, em que atingem os trabalhadores da Construo Civil, com afastamentos temporrios aos trabalhos, ou no pior dos casos os falecimentos, tanto de operrios como de visitantes s obras, tornando a demanda de pessoas aos hospitais da rede pblica SUS ou privada, muito grande, causando prejuzos financeiros ao pas e s empresas.
O Sindicato dos Trabalhadores do Ramo da Construo Civil do Estado de So Paulo, atravs de dados comprovados, considera que apenas 5% das construtoras investem em segurana contra os 85% que se omitem na questo de segurana do trabalho, e os 10% restantes possuem apenas
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programas de preveno de acidentes de trabalho. (DO VALE, 1998)
A racionalizao das tarefas no responde apenas ao cumprimento de cronogramas das obras, estabelecidas em planilhas, mas visa atender a um dos principais atributos da qualidade: a segurana da obra e dos que nela trabalham. Penalizar o empregador ou o empregado, por no obedecer legislao em vigor, no basta e no desejvel. Na prtica, o que observamos, que: alm das multas aplicadas serem de pouca monta, os processos jurdicos, em sua tramitao, so lentos; s quando h um acidente de maior gravidade que empresas e empreiteiros so obrigados pela lei a cumprirem as medidas de controle de risco. As leis so antiquadas e ultrapassadas pela inovao tecnolgica que avana, celeremente, na rea da Construo Civil. Por outro lado, as leis vigentes, embasadas nas Normas Regulamentadoras da Construo Civil, sem atualizaes, permitem ao infrator recorrer com argumentos fortes, respaldados na tecnologia atual, a escapar de punies mais severas. E em nome desta punio, que ainda se observam desrespeito lei e, o mais importante, ao homem. A ausncia deste senso tico de responsabilidade pblica pode levar tragdia como a do Palace II, em 22 de fevereiro de 1998. O CREA-RJ tem claro que a preveno de acidentes no uma deciso mecnica e natural, mas sim poltica e cultural. Seguir o que diz a NR n 18, que trata das condies e meio ambiente do trabalho na indstria da construo, de fundamental importncia. A melhoria da qualidade e produtividade da empresa deve ser sempre observada ao mesmo tempo em que, treinamentos constantes a cada fase da obra,
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no podem ser relegados a um plano de espera. A cada dia que passa, mais e mais acidentes so constatados sem que uma soluo seja encontrada. Uma medida por demais salutar, como sugesto, seria a incluso de clusulas referentes ao gerenciamento no conjunto de segurana e sade no trabalho, nos editais de licitaes de obras e servios pblicos, nos municpios de grande populao. Este gerenciamento seria, notadamente, voltado para o cumprimento da NR n 18, tendo em vista que tal medida contribuiria para a melhoria das condies de trabalho neste setor da economia brasileira. de interesse do empresariado da construo civil, que os acidentes de trabalho sejam minimizados, no s pelo fator humano, como tambm, pelo lado econmico-financeiro das empresas, pois a cada dia de falta ao trabalho por acidente, diminui a produo de uma obra. A qualidade tcnica de uma obra, no seu andamento, deve ser observada e medida, diretamente pela relao que existe ao modo como o trabalhador da construo tratado e cuidado, dentro do canteiro de obra, quanto a sua segurana e sade. O custo-benefcio de uma empresa deve ser observado em funo daquilo que oferecido ao seu trabalhador. Segurana no trabalho sinnimo de padro de qualidade, j que, com menos acidentes, mais rpido se cumpre e obedece a um contrato, mais se satisfaz o proprietrio da obra em construo. Assim, ressalta-se que, o operrio deve ser visto como uma pea importante da engrenagem, que no caso de quebrar, causa prejuzos ao prprio acidentado, aos seus dependentes, e empresa a quem presta seus servios. Portanto, tentar dar subsdios ao que j existe no setor de segurana do trabalho, na construo civil, o que prope este trabalho.
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O Objetivo deste trabalho apresentar questes que envolvem o bom uso de elevadores na Construo Civil. Por haver uma deficincia de planejamento nas obras em execuo, muitas vezes os responsveis tcnicos pela empreitada, usam equipamentos de baixa qualidade tcnica, em nome da economia que, com certeza trar prejuzos futuros. Por tudo isto, deve-se valorizar o planejamento da obra no tocante segurana, na aquisio de equipamentos de fabricantes credenciados, que ofeream nos catlogos das especificaes as qualidades exigidas. Tambm, o mesmo cuidado com as compras dos EPI. A elaborao desta monografia, segue um tema com base nas prescries estabelecidas, que devem ser obedecidas por todos que participam das atividades relativas ao elevador de cargas e pessoas, nas obras da Construo Civil, principalmente, no tocante s legislaes, que regem as Normas de Segurana e Medicina do Trabalho. Tambm para aqueles que fiscalizam as obras em execuo, visando sempre baixar o ndice de acidentes. A falta de preocupao com futuros acidentes expe os operrios a riscos irreparveis que traro prejuzos pessoais, econmicos e morais, empresa infratora. Seguir os preceitos de segurana, previstos na legislao e nas Normas Reguladoras, como preveno, o mnimo que se pode exigir daqueles que dirigem e fiscalizam internamente o bom andamento da obra em execuo. A escolha do tema tambm justificado, pelo dficit de mo-de-obra, alm do aumento de encargos sociais, ocasionados por acidente do trabalho, tais como, indenizao (se for falha da empresa) e manuteno de uma vaga por tempo indeterminado.
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2 OBJETIVOS
2.1 Objetivo geral
Realizar um estudo bibliogrfico e de pesquisa in loco de dez canteiros de obras que, pela inobservncia aos principais itens de segurana da Norma Regulamentadora n 18, podero expor a um grande risco segurana dos trabalhadores usurios de elevadores verticais na construo civil na regio metropolitana do Recife.
2.2 Objetivos especficos
Identificar e avaliar as causas de acidentes ocorridos em elevadores de cargas e de passageiros na construo civil.
Verificar se as tcnicas de segurana so usadas corretamente. Observar se h treinamentos especializados nos canteiros de obras, de acordo com as normas estabelecidas.
Informar, de acordo com a lei vigente, as possveis solues para reduzir o nmero de acidentes nos canteiros de obras, envolvendo elevadores verticais.
Endossar os empregadores e operrios da importncia do uso correto dos elevadores de cargas, na construo civil, a fim de evitar acidentes nos canteiros de obra.
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3 METODOLOGIA
Na realizao deste trabalho, foram consultados, nas pesquisas bibliogrficas, livros, enfoques de jornais e revistas especializadas em construo civil, concentrando o enfoque nas questes relativas segurana dos usurios de elevadores na construo civil, que envolvem operrios, engenheiros e demais participantes da obra, ou eventuais passageiros. Foram coletadas informaes nos canteiros de obras, com os operadores dos elevadores de carga e misto e com os engenheiros responsveis pelas obras, quando das visitas feitas em 10 (dez) elevadores de obras, na cidade do Recife PE, no ms de maio de 2004, como observaes da parte prtica, na elaborao deste trabalho. Das observaes feitas, foram analisados os estados fsicos dos elevadores visitados, as suas manutenes, tanto corretivas, como preventivas. Analisados os controles de suas atuaes, registradas nos relatrios de manutenes dirias, semanais e mensais, e check list, atravs de formulrios assinados por responsveis tcnicos. As anlises e concluses destes formulrios, com relatrios das ocorrncias nas manutenes, relatam se esto sendo obedecidas as prescries das Normas que regulamentam a segurana na construo civil, na preveno de acidente, principalmente a NR N 18, que se refere aos elevadores de obra.
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4 CONSIDERAES GERAIS
Mesmo com os avanos conquistados, a indstria da construo civil ainda um setor da economia que emprega um grande nmero de mo-de-obra e onde ocorrem com alta freqncia, acidentes de trabalho, por isso fazem-se necessrias aes em torno da preveno de acidentes de trabalho, perseguindo-se a meta de reduo da taxa de acidentes fatais, com aes preventivas e educativas. A segurana do trabalhador na construo envolve vrios itens que as CIPAS, de todas as obras em execuo, devem zelar pela sua execuo. No basta apenas campanhas de segurana que envolva frases apelativas, mas necessrio que se realizem periodicamente palestras a respeito daquele assunto especifico. As reunies deliberativas das CIPAS devem ser efetuadas, aps ouvirem o que os maiores interessados, os operrios/ trabalhadores, expuserem.
As tcnicas da engenharia de segurana so, antes de tudo, instrumentos de defesa da qualidade para todos, que no podem ser negligenciadas em favor de uma economia de custos, pois seus prejuzos podem se traduzir em perdas irreparveis. Afinal, como avaliar a dimenso do saldo de 10 mil mortes e 50 mil invlidos no Brasil por acidentes de trabalho no perodo de 1995 a 1997, contabilizados entre 1,3 milhes de acidentes registrados num universo de 20 milhes de trabalhadores? Estatsticas, por sinal, incompletas, na medida em que a populao economicamente ativa ultrapassa 70 milhes. (ASSIS, 1998).
Os defeitos mais comuns que podem causar acidente de gravidade imprevisvel so: a) parar fora do andar formando um degrau; botoeira apagada; peas com vida til esgotadas. necessrio, portanto na manuteno, a reparao dos equipamentos e peas planejada, de tal forma, que no demande em demora no retorno ao uso, bem como, objetivar um custo baixo na manuteno; b) por serem
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equipamentos eletro-mecnicos, destinados ao transporte de materiais nos canteiros de obras, so basicamente constitudos de um guincho ou mquina, uma prancha ou cabina e a torre. Estes equipamentos devem seguir padres pr-estabelecidos, de acordo com a NR n 18 do Ministrio do Trabalho. H mais de 50 anos que so usados em construes verticais e ainda hoje, continua havendo acidentes, ou por falta de manuteno ou uso inadequado na operao usual. O operador do elevador geralmente um operrio no qualificado para operlo, sendo um mero operador de botes, o que uma falha imperdovel. A NR n 18, considera qualificado, aquele que capacitado mediante treinamento na empresa; se tem experincia comprovada em carteira de trabalho, de pelo menos 6(seis) meses na funo, mas raramente tais atributos so obedecidos por falta de responsvel tcnico no setor ou negligncia do responsvel pela obra. Nos elevadores, h constantes riscos, que devem ser evitados: Tropeos na sada da cabina e entrada no pavimento, quando o elevador no pra corretamente no andar. Quedas de materiais (tijolos, martelos, serrotes, etc). Quedas de pessoas. Ruptura do cabo de trao. Eletrocusses.
Alm do uso direto do elevador de carga, h que se efetuar a proteo de mbito coletivo: O local onde est localizado o guincho, dever ser protegido contra quedas de materiais.
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As aberturas que do acesso ao elevador devem estar protegidas contra quedas de materiais e pessoas.
Fazer reviso peridica do piso (assoalho) da cabina e da rampa de acesso ao elevador.
Estes mnimos cuidados devem ser sempre fiscalizados por membros do setor de segurana da obra. Ao mesmo tempo, os operrios que operam os elevadores, devem manter uma constante observncia de anormalidades existentes nos equipamentos e manter seu superior imediato a par do que h de errado, verbalmente e, se possvel, por escrito. importante ressaltar que a primeira vtima ser, com certeza, aquele que opera de maneira incorreta tais equipamentos. O manual de aplicao da NR n 18, apresenta de maneira simples e ao mesmo tempo, tcnica, todas as variantes de riscos e normas bsicas de segurana, que devem ser aplicadas na Construo Civil em particular.
Os circuitos eltricos merecem um cuidado constante, pois so comuns acidentes ocasionados por fiao deficiente. A proteo contra impactos, umidade e agentes corrosivos merece cuidados especiais. As chaves blindadas devem ser protegidas, contra as intempries e instaladas em posio que impea o fechamento acidental do circuito. Os trabalhos em locais molhados ou midos devem ser realizados com muito cuidado, devido aos fios, cabos e equipamentos e ligaes eltricas e feitas por pessoas tecnicamente capazes para tal, j que a umidade facilita a passagem de corrente pelo corpo (MANUAL DE APLICAO DA NR 18, p. 353).
muito importante tambm, que haja uma sinalizao adequada e eficiente para a preveno de acidentes, com placas alertando sobre riscos, proibies e cuidados especiais, devem estar sempre em locais amplamente visveis e escritos em linguagem simples e direta. O uso incorreto de um elevador, numa obra, causa danos de difcil reparao.
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Respeitar a carga mxima de peso pr-estabelecida de suma importncia, para que o sistema de trava de segurana no seja danificado, em caso de acidente. A colocao de placas indicativas da carga mxima permitida deve ser bem visvel a todos os usurios. Um procedimento nem sempre respeitado o de transporte simultneo de carga e passageiros no mesmo elevador. conveniente que tal fato seja avaliado, pois muitas vezes no h cartazes esclarecendo que permitido o uso do elevador para transporte de material, desde que no seja realizado simultaneamente ao transporte de pessoas. A preveno de segurana de uma obra se for feita de maneira incorreta, pode ocasionar ou desfavorecer o cumprimento de cronograma operacional causando demoras imprevistas. Os elevadores utilizados em obras, no Brasil, so em sua grande maioria alugados, o que ocasiona problemas, j que a contratada responsvel pela manuteno, mas o uso correto dos mesmos cabe contratante, bem como, o custo do treinamento do operador. S as grandes construtoras possuem equipamentos prprios. No caso de problemas tcnicos, solicitado um tcnico especializado, geralmente treinado pelo fabricante, com certificado que o qualifica para exercer a funo.
O fabricante e/ou prestador de assistncia tcnica do elevador dever fornecer ao cliente, manual tcnico completo, quanto s especificaes tcnicas e de procedimentos de segurana sobre: fabricao, montagem, desmontagem, manuteno e operao do equipamento. A empresa usuria dever observar as orientaes tcnicas dadas pelos fabricantes e/ou prestador de servio de assistncia tcnica. O elevador deve ser operado por trabalhador comprovadamente qualificado para essa funo (FUNDACENTRO, 2001).
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Um fato de importncia, que merece ateno, a precariedade relevante das condies de manuteno dos elevadores, que saem de um canteiro de obra, para outro, no trmino da construo, sem que haja uma reviso preventiva e corretiva, prevista no manual de manuteno do fabricante e mesmo pelas exigncias das Normas em vigor. Tal fato, com o descaso dos responsveis pelas obras em execuo, negligencia e proporciona acidentes nestes equipamentos. A falta de ateno e de responsabilidade com as vidas humanas, parece algo normal e rotineiro, j que quase nada se faz para fiscalizar e punir os responsveis, culpados por tais aes de pouco caso ou de negligncias. Se um elevador permanece na manuteno preventiva por um tempo alm do previsto na programao do plano de ao, quer por falta de peas e equipamentos de reposio, pode-se considerar como uma falha grave dos responsveis pela segurana e manuteno. comum que ocorram defeitos nas peas mveis, que so previstas nos manuais tcnicos do fabricante do elevador. Alm dos elevadores acionados por motores eltricos, tambm so produzidos elevadores hidrulicos, movimentados por um pisto. Funcionam com uma unidade hidrulica que contm um sistema de vlvulas (liga/desliga), responsvel pelo controle de fluxo de leo para o pisto. um elevador seguro e confortvel. So recomendados para edifcios de no mximo seis andares. No que se refere segurana, obedecem s normas estabelecidas na NRB 7192.(TCHNE n 30, 1997, p.40).
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5 ELEVADORES: MONTAGEM, OPERAO E MANUTENO
5.1 Canteiro de obras
Todas as instalaes que do apoio administrao e aos trabalhadores de uma obra, chamado canteiro de obras. Um canteiro de obras pode ser o carto de visitas de uma construo pela maneira como disposto e arrumado, ou seja, bem planejado para um bom fluxo do material existente e daquele que ir entrar na rea de servio da obra. Aspectos logsticos so importantes, pois as empresas devem mudar a atitude gerencial, buscando melhorar o controle de fluxo de materiais e de informaes no canteiro. Com estes objetivos, devemos planejar, dentro das tcnicas de engenharia, um bom layout, que d condies apropriadas de trabalho aos empregados e tambm atenda s necessidades da produo. Os elevadores so usados em construes verticais a mais de 50 anos no Brasil, e so regidos pela NR n 18, que regula as condies e meio ambiente de trabalho na indstria da Construo Civil. A NR n 18 estabelece condies e dispositivos de segurana que visam preservar a integridade fsica dos trabalhadores. A deficincia mais comum o desconhecimento dos construtores referente ao volume, quantidade e peso daquilo que usado e estocado na obra. Se o planejamento desconsiderar esse fato, h uma srie de complicaes no transporte dentro do canteiro, nos itens: desperdcio, custo e agilidade. Portanto, o planejamento estratgico, quanto a este detalhe, muito importante.
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A localizao de um elevador, sua torre mais precisamente, deve obedecer a certos requisitos tcnicos, como centralizao da torre do elevador, para facilitar a distribuio de materiais num raio mdio de alcance para toda obra de edificao, e tambm, junto s matrias primas estocadas, na obra. Seguir a RTP o bsico para que se tenha uma linha de conduta correta e sem contestaes tcnicas. Estas recomendaes receberam vrias contribuies dos CPR, implantadas no pas, visando subsidiar as empresas, profissionais, governo e trabalhadores no cumprimento da norma. O texto bsico foi elaborado com as sugestes de entidades e profissionais que vivenciaram e atuaram no setor.
5.2 Elevadores de obras
Os elevadores so equipamentos destinados ao transporte de pessoas e materiais nos canteiros de obras da construo em edificaes verticais. So equipamentos eletromecnicos constitudos basicamente de: Torre, guincho, cabina e componentes, ou seja, o motor, redutor e tambor (guincho), a cabina mvel de transporte e a torre, onde a cabina se movimenta na vertical. Quando da localizao, na armao da torre do elevador, deve-se levar em conta o afastamento da mesma das redes eltricas. Caso estes elevadores no estejam enquadrados dentro dos padres das Normas Regulamentadoras, podero ocasionar acidentes com risco de vida e leses permanentes, alm da perda de produtividade.
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5.2.1 Nivelamento da base
A instalao da torre pr-requisito para um bom funcionamento de um elevador. Uma pea nica, de concreto ou metlica, nivelada e rgida, deve ser a base para a instalao da torre, do suporte da roldana livre (louca) e do guincho. A base quando de concreto, dever ter no mnimo 15(quinze) centmetros acima do nvel do terreno, dotada de drenos, a fim de permitir o escoamento da gua acumulada no seu interior. O espao existente no interior da base pode ser preenchido com areia, para evitar que a gua retida pela obstruo do dreno, cuja instalao imprescindvel, se transforme em focos de insetos. Sobre a areia necessrio colocar-se uma camada de pneus usados, para amortecer impactos imprevistos da cabina. O sistema mecnico, no seu movimento livre ao longo dos eixos, deve estar compreendido entre 2,50 (dois e meio) metros e 3(trs) metros, entre o tambor e a roldana livre. No deixar de verificar se o cabo de trao est sendo enrolado no tambor, de forma correta, evitando, assim, seu comprometimento. Verificar, tambm, quando a cabina ou prancha estiver apoiada na base da torre, se existe, no mnimo, 6(seis) voltas de cabo enrolados no tambor (carretel) e se sua ponta encontra-se fixada ao tambor, por clips. Tambm, deve-se seguir as seguintes instrues, da maior importncia para a segurana do elevador: A base, para instalao da torre, do suporte da roldana livre e do guincho deve ser uma pea nica, de concreto nivelado e rgido, com resistncia mnima solicitada de 18 Mpa.
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O centro do tambor deve estar alinhado com a roldana livre no centro do eixo. Esta deve estar alinhada com o tubo central dos painis da torre, que proporcionar maior vida til as bronzinas e um funcionamento seguro e suave ao elevador.
Verificar se a base de concreto est construda conforme estabelece a NR N 18. So de responsabilidade da construtora o preparo do terreno e a qualidade do concreto.
Verificar se os chumbadores do guincho esto devidamente fixados, nivelados e ajustados, e se o tambor do guincho est alinhado e centralizado em relao roldana da torre.
Verificar se os mancais esto fixados, possibilitando o nivelamento correto do eixo do carretel.
5.2.2 A torre e sua armao
Assim como o nivelamento da base importante, no se deve esquecer, o cuidado com a montagem da torre de elevador. So requisitos bsicos, para uma correta e segura amarrao de uma torre:
a) As torres dos elevadores devem ser dimensionadas em funo das cargas a que esto sujeitas, e montadas e desmontadas por operrios qualificados e utilizando os equipamentos de proteo individual EPI. b) Os elementos estruturais da torre (laterais e contraventamentos), devem estar em perfeitas condies e sem deformaes que possam comprometer a resistncia e estabilidade.
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c) A torre deve ser estaiada e estroncada a cada laje ou pavimento, de acordo com normas tcnicas vigentes, utilizando-se de meios adequados de fixao da torre estrutura do edifcio. As torres devem ter os montantes posteriores estaiados a cada 6,00 metros, por meio de cabos de ao. Quando a estrutura for tubular ou rgida, a fixao por meio de cabo de ao dispensvel. O trecho da torre acima da ltima laje deve ser mantido estaiado pelos montantes posteriores, para evitar o tombamento da torre no sentido contrrio edificao. As torres montadas externamente s construes devem ser estaiadas atravs dos montantes posteriores. A distncia entre a viga superior da cabina e o topo da torre aps a ltima parada deve ser de 4,00 metros. d) Aps montagem da torre, verificar se todos os contraventamentos esto com as quatro extremidades contrapinadas; verificar, tambm, se os parafusos borboleta na unio de dois painis esto apertados.
Havendo necessidade de modificao do contraventamento, para facilitar a entrada pela cabina ou prancha, pode-se desloc-la para baixo ou para cima, ou ainda, inverter a sua posio de montagem, utilizando-se de sua curvatura. Nunca modificar os dois lados, pois isso desestabilizar a torre. A torre deve ser amarrada ao longo de sua altura, em cada pavimento, junto a cada laje, com cabo de ao. Colocar calo de madeira entre a torre e a laje (DSST/DRT-MG, p.4). No lado oposto da torre devero ser puxados tirantes (cabos de ao de 3/8 trs oitavos de polegada) a 45 (quarenta e cinco graus) com a estrutura da edificao, a cada 6,00 (seis) metros, para assegurar o enquadramento das estruturas da torre-lateral e contravetamentos. Utilizar cabo de ao de 3/8 (trs
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oitavos de polegadas), com esticador. As guias dos painis laterais, onde sobe a cabina do elevador, devem estar engraxadas.
e) Instalar protees e sinalizaes na torre do elevador, de forma a impedir a circulao de trabalhadores e materiais atravs do espao reservado torre do elevador. Em todos os acessos de entrada torre do elevador, em cada pavimento, deve ser instalada uma barreira que tenha, no mnimo 1,80 m de altura, impedindo que pessoas exponham alguma parte do seu corpo no interior do espao reservado ao movimento da cabina, no interior da torre. Revestir a torre do elevador de materiais com a tela de arame galvanizado ou material de resistncia e durabilidade equivalente. No elevador de materiais, quando a cabina for fechada por painis fixos de, no mnimo, 2 (dois) metros de altura, e dotado de um nico acesso, o entelamento da torre dispensvel. Entretanto, quando houver trabalhos em execuo prximos torre, a seo deve ser protegida. As torres do elevador de carga e misto, devem ser equipadas com dispositivos de segurana que, impeam a abertura da barreira (cancela), quando no estiver no nvel do pavimento. f) As rampas de acesso torre do elevador devem ser providas de sistema de guarda corpo e rodap, de preferncia metlicos, dotados de tela ou outras barreiras que garantam o fechamento seguro; ter pisos de material resistente, sem apresentar aberturas; ser fixadas estrutura do prdio e da torre e, no ter inclinao descendente no sentido da torre e ter largura livre de pelo menos 2 (dois) metros.
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Figura 01 Alinhamento e nivelamento da base NIVELAMENTO
ALINHAMENTO Fonte: Ministrio do Trabalho/DSST/DRT-MG, 2000, p. 01.
A base, para instalao da torre, do suporte da roldana louca e do guincho deve ser uma pea nica, de concreto nivelado e rgido. Assim, sendo, o meio do carretel deve estar alinhado com a roldana louca no centro do eixo. Esta deve estar alinhada com o tubo central dos painis, que proporcionar maior vida til s bronzinas e um funcionamento seguro e suave do elevador.
Figura 02 Amarrao da Torre por tubos
Fonte: Ministrio do Trabalho/ DSST/DRT-MG, 2000, p. 03.
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Figura 03 Amarrao da Torre por cabos de ao
Contrapino Parafuso
Contrapino
Fonte: Ministrio do Trabalho/ DSST/DRT-MG, 2000, p. 03-04.
5.2.3 Dispositivos de segurana
Os dispositivos de segurana de um elevador envolvem aqueles que esto, no s em seu interior, como aqueles externos, j que faz parte de um s sistema de segurana. O elevador de materiais, bem como o de passageiros (misto), merecem cuidados bsicos, que no podem ser subestimados. O local do elevador deve estar
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protegido contra queda de materiais e isolado, no sendo permitido o acesso de pessoas no autorizadas. O elevador deve contar com dispositivo de trao na subida e descida, de modo a impedir a descida da cabina em queda livre (banguela). Utilizar cabina fechada com dispositivo que impea sua movimentao com portas abertas. O guincho automtico deve estar protegido em local coberto e ventilado. Deve estar instalado o sistema de segurana contra o excesso de curso da cabina, no sentido ascendente da torre, utilizando um cabo de ao ligado chave geral. um limitador de curso superior da cabina, em cabo de ao de 5/8 (cinco oitavos de polegada), que provoca o desligamento do guincho, atravs da chave geral, quando o limite de subida da cabina for ultrapassado, esbarra no cabo de ao transversal. Os cabos de trao (5/8) devem estar fixados corretamente viga superior, com utilizao de 3(trs) clips do tipo pesado, e devem ser mantidos devidamente lubrificados, e os cabos de ao (5/8) de segurana devem estar fixados corretamente s molas amortecedoras da viga superior da torre, com utilizao de 3 (trs) clips tipo pesados em cada cabo, e na base da torre, com clip tipo pesado, devendo estar em perfeitas condies e isentos de graxa e lubrificantes. No se devem utilizar cabos de ao emendados, tanto para trao, como para freios.
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Figura 04 Aplicao correta de grampos (clips)
CERTO
ERRADO
ERRADO
5.2.4 Freios e prevenes 5.2.4.1 Freios automtico, manual e prevenes
Nas cabinas dos elevadores, os freios de segurana obedecem regras que devem ser seguidas pelos operadores, para manter uma segurana correta dentro das Normas. As caixas de freio, fixadas nos montantes da cabina, devem estar corretamente instaladas, e os excntricos do sistema de freio automtico e manual devem estar ajustados, em boas condies, mantendo-se o sistema internamente limpo e isento de graxa. O eixo de acionamento do freio manual deve estar instalado do mesmo lado da botoeira, no interior da cabina.
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Verificar se o puxador do freio manual ligado ao excntrico da caixa de freio, por meio de uma alavanca, est bem ajustado e ainda se, ao pux-lo, est em seu curso completamente livre, at o acionamento do freio de emergncia. A viga flutuante deve estar com as molas acionadoras em condies de uso e conectadas aos excntricos das caixas de freio, atravs da barra de ligao. Devem ser instalados, na torre, dois cabos de ao de 5/8, com alma de fibra6x26, fixados na viga superior da torre, em uma mola amortecedora, que faz parte do sistema de freio automtico e manual. Estes cabos no podem estar esticados e nem lubrificados. Em caso de emergncia, onde a velocidade da cabina ultrapassar a velocidade mxima de operao normal do elevador, o sistema de freio de emergncia com acionamento centrifugo, ser acionado automaticamente. O sistema possui um regulador de velocidade montado na cabina e que a caixa de freio com excntrico, o qual acionado por meio de cabo de ao independente, em cada caixa de freio. O acionador centrfugo atua diretamente sobre as duas caixas de freio que se encontram na cabina, atravs de alavancas articuladas com o eixo de ligao, o qual garante a frenagem simultnea, nas duas caixas de freio, por estrangulamento dos cabos de ao do freio da cabina. A parada da cabina ser suavizada por meio de amortecedores presos aos cabos do freio no topo da torre. Todo este sistema de freio automtico e manual e ser descrito a seguir com mais detalhes. O sistema de freio automtico acionado caso haja ruptura do cabo de trao. A viga flutuante que suporta a roldana da cabina impulsionada para baixo, sob ao de molas, efetuando o movimento de rotao dos excntricos do freio
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automtico, atravs de alavancas articuladas, at o estrangulamento dos cabos (dos freios). J o sistema de freio manual segue o mesmo princpio do freio automtico localizado dentro da cabina. Um eixo interliga as duas caixas de freio, fixadas nos montantes laterais, localizados dentro da cabina. Quando acionado a qualquer instante, o freio provoca parada imediata da cabina. No freio automtico e manual, o sistema tipo cunha (automtico-excntrico) e manual, so exigidas as seguintes normas tcnicas de procedimentos, como preveno de acidentes:
a) O cabo de ao (3/16) do limitador de velocidade, que passa pelo sistema de roldanas que aciona o freio, deve ser verificado regularmente, quanto s suas condies fsicas de funcionamento e quanto ao esticamento do cabo. Deve ser isento de graxa. b) O dispositivo limitador de velocidade deve estar bem fixado na viga superior da cabina e com a proteo instalada. A roldana principal do limitador de velocidade deve apresentar rotao, quando a cabina estiver em movimento. c) Os roletes das caixas de freio devem estar posicionados de maneira que no atinjam os cabos de ao do freio da cabina, quando o sistema no estiver acionado. d) Os roletes devem estar em boas condies e bem fixados em suas bases quadradas. Verificar se o elevador se desloca suavemente e, caso contrrio, verificar o ajuste dos cabos de ao, nas caixas de freio.
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Figura 05 Sistemas de Segurana no Elevador
Figura 06 Tipo cunha (Automtico e Manual)
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5.2.4.2 Freio do guincho e componentes complementares
O elevador de carga deve ter sistema de frenagem automtico, sistema de segurana eletromecnico, no limite superior, instalado a 2 (dois) metros abaixo da viga superior da torre, sistema de segurana da trava de segurana, que desliga a chave geral, para mant-lo parado em altura; alm do freio do motor (do guincho) e finalmente, os interruptores de corrente nas portas, nos pavimentos, para que os elevadores s se movimentem, com as portas fechadas. O elevador misto tem cinco importantes mecanismos de segurana, so eles: interruptor nos fins de curso superior e inferior, conjugado com freio automtico eletromecnico; sistema de frenagem automtico e manual, a ser acionado em caso de ruptura do cabo de trao ou em outras situaes, que possam provocar a queda da cabina; sistema de segurana eletromecnico situado a 2(dois) metros abaixo da viga superior da torre; interruptor de corrente, para que o elevador se movimente apenas com as portas da cabina fechadas. O freio do guincho se adapta bem ao tipo de elevador de trao destinado ao arraste e suspenso vertical de cargas. Os guinchos eltricos devem ter uma chave de partida independente, para que as pessoas no autorizadas, no faam uso deste. O guincho automtico (eltrico) possui motor blindado e o sistema de freio eletromagntico, com acionamento atravs da botoeira PARE, localizada dentro da cabina, perto do comando do freio manual. Existe botoeira com a fiao mvel, que no transporte de material, o operador deve comandar fora do elevador. No transporte de pessoas, o guincho comandado dentro da cabina, com o operador perto do comando do freio manual, pronto para
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qualquer
emergncia.
freio
eletromagntico
tambm
acionado,
automaticamente, quando faltar energia eltrica. O guincho tem, tambm, um sistema automtico de segurana, que atravs da fora centrfuga, provocada pela alta velocidade no tambor, aciona duas travas, movimentando um tambor fixado no eixo do carretel, preso a uma cinta de freios, que ir parar a cabina. Existe uma semelhana entre o motor freio, j descrita, e o motor eletromagntico, pois ambos possuem freio conjugado ao motor. Em relao ao sistema complementar de segurana, j descrito parcialmente, devem ser observadas algumas regras e detalhes, o sistema deve ser instalado na torre, prximo ao ponto mximo superior da trajetria da cabina, com interruptor de fim de curso, que ative imediatamente o freio eletromagntico ou o motor freio, quando o limite da velocidade normal, constante e pr-determinada para um funcionamento suave e seguro for ultrapassado, entra em funcionamento o sistema automtico de segurana. A instalao deve ser num ponto inferior da torre, aproximadamente 2(dois) metros de altura, com um interruptor de fim de curso, que ative imediatamente o freio eletromagntico ou o motor freio. Este sistema de freio impede o choque da cabina com a viga superior e tambm a queda livre da cabina, quando do rompimento do cabo de trao.
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Figura 07 Sistemas de Freio no Elevador
FREIO DE DESCANO
FREIO ACIONADO
SISTEMA MONTADO
Fonte: Ministrio do Trabalho/ DSST/DRT-MG, 2000, p. 11-12.
5.2.5 Procedimentos funcionais e preventivos
Na operao e manuteno das mquinas e equipamentos, recomendvel que sejam observados critrios de segurana, que o trabalhador seja qualificado e autorizado pelo responsvel da obra, para determinada funo, saber todos os
riscos que a mquina apresenta e obedecer s Normas de Segurana.
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O operador do elevador de obra, no deve se afastar da mquina ou equipamento, sob seu comando, enquanto os motores estiverem ligados ou em movimento. No fim do expediente, o operador dever deixar as mquinas e equipamentos travados, freados e desligados, para evitar que possam ser ligados por pessoas no autorizadas. Na utilizao do elevador de obras, existem riscos que devem ser evitados, de acordo com a NR n 18. Tropeos na sada da cabina e entrada no pavimento, quando o elevador no pra corretamente no andar (incio da rampa); ruptura do cabo de trao, por falta de manuteno correta; quedas de materiais que causam acidentes; eletrocusso; a proteo perimetral ao fosso do elevador, deve ser capaz de resistir a um esforo de 150 Kgf por metro linear. Havendo porta aberta, a mesma deve ser travada, para que no haja qualquer movimento, no mbito da cabina. O operador do guincho deve utilizar equipamentos de proteo individual, como: capacete, luvas e calado de segurana. Os custos dos equipamentos de segurana no so altos, mas o uso destes na construo civil, est longe de ser o ideal. Pelas estatsticas apresentadas, em todo Brasil, a queda da taxa de mortalidade na construo civil, ainda preocupante e, somente, com um bom trabalho de preveno que tais taxas podem baixar. O Ministrio do Trabalho realizou estudo e anlise sobre a segurana no setor da construo civil no Brasil, constatando que a incorporao adotada da implementao do sistema de gerenciamento da qualidade, atravs da ISO -9000 demonstra ser na prtica, uma ferramenta de sucesso para as questes preventivas de segurana do trabalho.
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A preveno inicia-se com a discusso entre as partes empregador / empregado, mudana cultural (de hbito), treinamento e dilogo entre as entidades e profissionais, na indstria da construo civil, trazendo os resultados da inovao tecnolgica. Apesar dos avanos tecnolgicos, a mentalidade do operrio brasileiro ainda no evoluiu na mesma proporo. H rejeio no uso dos equipamentos de proteo individual e as desculpas so muitas, como: o cinto de segurana incomoda, porque aperta demais; as botas so quentes e pesadas, as luvas esquentam as mos, o capacete esquenta a cabea, e tantas outras queixas so usadas, como pretexto para se verem livres de tais apetrechos de grande valia e importncia vital. Seria da maior importncia, que antes de se usar tais materiais de segurana, houvesse uma explicao bem detalhada e precisa, a cargo da CIPA, de cada unidade (obra), com os operrios e at mesmo, com os engenheiros responsveis pela obra, para que as dvidas fossem esclarecidas e aps os esclarecimentos, ficar bem definido que, as transgresses, de agora em diante, poderia se transformar em punies, que seriam de uma simples advertncia at a demisso do operrio reincidente, por justa causa, de acordo com a CLT. sabido que antes do incio da obra, h uma comunicao ou um registro prvio feito a DRT Delegacia Regional do Trabalho, sobre o local da obra, nmero de pavimentos, etc. As licenas mdicas e despesas hospitalares so fatores que aumentam o custo da obra, pela ausncia de uma mo-de-obra treinada e especializada. Muitas vezes, alm da pessoa atingida pelo acidente, como resultado pela inobservncia das Normas, sofre fsica e pecuniariamente, patro e empregado.
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Equipamentos na obra, que no tenham profissionais tecnicamente responsveis e habilitados, no devem ser utilizados, at que se consigam nas categorias profissionais, tcnicos habilitados e treinados. O elevador de carga e misto, na obra, deve estar sinalizado, para facilitar a sua manuteno, orientar aos seus usurios e evitar acidentes. Semanalmente, as placas de sinalizao devem ser fiscalizadas. As cancelas devem ser identificadas nos seus respectivos pavimentos, para que o usurio se localize, com facilidade, em relao ao andar em que est. A demora do retorno ao uso dos equipamentos em reparo ou para substituio, acarreta um custo de manuteno muito alto. A reposio ou mesmo a atualizao (adaptao) de equipamentos deve ser planejada de tal forma, que no demande em demora de retorno ao uso, sob pena de acarretar aumento no custo da manuteno e da obra. O cabo de ao, principalmente, o de trao, deve ser substitudo, na inspeo visual, quando forem detectados rompimentos em 6 (seis) fios em um passo, ou 3 (trs) fios rompidos em uma nica perna. Substituir os cabos se for detectados fios gastos por abraso ou por corroso, tambm se os arames de ao externo se desgastar mais que 1/3 (um tero) de seu dimetro original. Substituir o cabo, tambm, se o dimetro diminuir mais que 5% (cinco por cento) em relao ao seu dimetro original (nominal). Se no cabo aparecer qualquer distoro, como dobras, amassamento ou gaiola de passarinho, o mesmo ter que ser substitudo. Noutro aspecto, os primeiros sinais de uma forte reduo da seo dos fios externos e, conseqentemente, do dimetro do cabo cansado (fadigado), principalmente pela decomposio da alma da fibra, que se seca e deteriora, ter que ser substitudo.
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Os cuidados com os cabos de ao constitudos por um conjunto de fios de ao, tranados em espiral e enrolados numa alma de material txtil ou de ao, devem ser rigorosos, mesmo sendo cabos de aquisio recente. Portanto, devem ser inspecionados diariamente. A lubrificao dos cabos, nos elevadores, somente deve ser feita no cabo de trao. Nunca lubrificar os cabos dos freios. Os cabos de trao (5/8), devem estar fixados corretamente viga superior, com utilizao de 3 (trs) clips do tipo pesado e devem ser mantidos devidamente lubrificados e os cabos de segurana (5/8) devem estar fixados corretamente s molas amortecedoras da viga superior, com utilizao de 3 (trs) clips tipo pesado em cada cabo; na base da torre com 1 (um) clip tipo pesado , devendo estar em perfeitas condies e isentos de graxa e lubrificantes. No deve existir emenda nos cabos de trao e de freio.
5.2.6 Manuteno da torre, cabina, cabos de ao e guincho
Os equipamentos de transporte, no caso, os elevadores, devem ser submetidos inspeo e manuteno de acordo com as normas tcnicas oficiais vigentes, normas do fabricante, das quais constam procedimentos definindo intervalos regulares de manuteno em cada componente dos equipamentos. Tais manutenes peridicas, requerem aes especficas, conforme descrevemos a seguir:
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a) Da Torre e da Cabina
Verificar
presena
de
oxidao,
com
uma
inspeo
visual,
principalmente das peas prximas ao piso, num intervalo de 12 (doze) meses. Verificar e apertar todos os parafusos do conjunto de equipamentos do elevador, de 6 (seis) em 6 (seis) meses. O operador dever verificar, antes de operar o elevador: a lubrificao do eixo da roldana (louca); irregularidade nos freios de segurana do elevador; estado de conservao das bronzinas, se h desgastes; os limites de curso superior e inferior; o sistema de segurana
eletromecnico, manual e automtico. importante que sempre que os freios de emergncia do tipo excntrico, tiverem sido utilizados, os excntricos devem ser substitudos. Verificar se existem empenamentos no alinhamento e verticalidade da torre e amassados nas portas. Verificar as cancelas e protees de partes mveis (guincho), no intervalo de 30 (trinta) dias. Verificar eixos e mancais com rolamentos blindados, a cada ano. Verificar, mensalmente, o desgaste das buchas de bronze dos mancais, quando apresentarem folga devem ser substitudas, imediatamente. Lubrificar, quinzenalmente, o apoio do carretel, prolongando a vida til da bucha de bronze do mancal.
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Deve-se lubrificar todos os mancais, com copo graxeiro, semanalmente. O graxeiro situado no eixo da roldana da cabina deve ser lubrificado, diariamente.
As bronzinas so lubrificadas automaticamente pelas graxas das guias da torre. As bronzinas devem ser verificadas, mensalmente. Seus desgastes no devem ultrapassar a 6 mm, o que faria o conjunto mvel folgar dentro dos trilhos (guias). necessrio substituir as bronzinas quando alcanarem este desgaste. As guias (trilhos) devem ser engraxadas a cada 15 (quinze) dias.
Verificar o alinhamento da torre, conferindo a verticalidade com um prumo e esquadro, a cada 3 (trs) meses.
Verificar o nivelamento da torre, usando mangueira transparente com gua, a cada 3 (trs) meses.
Verificar o estaiamento da torre, se os cabos de ao, das fixaes, esto esticados sem muito tensionamento, a cada 30 (trinta) dias. Verificar os contrapinos da torre, com inspeo visual, trocando os arames danificados, a cada ano.
As rampas de acesso cabina, devem ser inspecionadas a cada 3 (trs) meses, com especial ateno, no que se refere fixao e a possvel fadiga dos materiais usados.
Verificar as caixas de freio, abrindo as mesmas e inspecionando visualmente os batentes de encaixe e dos excntricos. Trocar os excntricos aps 3 (trs) acionamentos de emergncia. Esta manuteno dever ser feita a cada 6 (seis) meses.
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As duas molas da viga flutuante devem ser trocadas a cada 6 (seis) meses.
Fazer a verificao do cabo de acionamento do freio de emergncia, na parte final da torre, com o cabo transversal, atravs da interrupo de energia no sistema, feita pela chave geral, tipo faca. Tambm, verificar as fixaes (com clips), e o tensionamento (esticador) do cabo.
b) Manuteno dos cabos de ao
Verificar se h quebra de arames dos cabos de ao, principalmente os de trao, com uma inspeo visual diria e, em caso positivo, efetuar a troca do cabo defeituoso imediatamente.
Verificar se h amassamento causado por enrolamento desordenado no tambor do guincho, ou assentamento irregular na superfcie da roldana. A inspeo visual dever ser diria e, em caso positivo, troque os cabos danificados.
Verificar se h arames gastos, sem rompimento, ou se h corroso nos mesmos. Aps a inspeo visual diria; em caso positivo, faa a troca dos cabos imediatamente.
Verificar se h gaiola de passarinho, ou seja, nivelado das pernas do cabo, afastadas, devido a um alvio de tenso repentino ou retirada brusca de uma sobrecarga no cabo. Fazer inspeo diria, em caso positivo, trocar os cabos. importante a lubrificao do cabo de trao, em cada 15 (quinze) dias.
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conveniente verificar o dimetro do cabo em toda sua extenso, para investigar qualquer diminuio brusca do mesmo. A reduo do dimetro por conta da decomposio da alma de fibra interna, que seca e se deteriora, e representa um grande perigo, por no se manifestar exteriormente e danificar o cabo. Fazer inspeo diria e em caso positivo, trocar o cabo imediatamente.
c) Manuteno do guincho
Verificar se h vazamento de leo, observando, principalmente, os retentores, fazendo a inspeo visual a cada 6 (seis) meses.
Verificar o nvel do leo, pela vareta de nvel e completar o nvel com leo para engrenagens, do tipo SAE 90, antes de 6 (seis) meses. Aps seis meses trocar o leo.
Abrir o redutor engrenagem, que reduz a velocidade do motor, e aciona o tambor do guincho, e verificar a espessura dos dentes da coroa, medir em trs dentes distribudos em 120 graus e se a medida dos dentes for menor que 8,2mm, ao completar 12 (doze) meses de uso, substitua a coroa do redutor.
Verificar a chaveta do tambor, em caso de folga, troque-a. A inspeo deve ser feita de ano em ano.
Verificar se h folga no eixo do tambor, de ano em ano. Fazer um teste usando lquido penetrante.
Verificar as lonas de freios da embreagem. A verificao do desgaste dever ser feita de 3 (trs) em 3 (trs) meses. medida que as lonas
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forem se desgastando, deve ser feita a regulagem das mesmas. Para substituir as lonas, a espessura dever estar menor que 4mm, fato que deve ser verificado atravs de medio com paqumetro. Verificar se houve desgaste por fadiga, no eixo do tambor e no sem-fim. Fazer ensaio de ultra-som e partculas magnticas no eixo e no sem-fim, com intervalos de 2 (dois) anos.
5.2.6.1 Check-list: inspeo e controle da manuteno
Os procedimentos dos controles feitos nas inspees obrigatrias, dentro do cronograma de manuteno dos elevadores de carga e misto pessoas e cargas, tm uma seqncia regular, estimada de tempo ou perodo: um dia, uma semana e um ms. Estes controles so apresentados atravs de um formulrio, para cada perodo, com seus itens especficos das manutenes e inspees peridicas, nos equipamentos e componentes. Se houver necessidade, cada controle ter relatrio com diagnstico de cada item, que servir como argumento, para deciso da soluo do problema tcnico encontrado. (Ver modelos dos controles peridicos no item, anexos). Os fabricantes de elevadores de obra estimam os prazos determinados para cada inspeo dos itens, de manuteno, especificados. Tudo dentro do rigor de segurana conforme prescreve a NR N 18. No sub-item 6.2.6 deste trabalho, esto definidos os perodos de tempo em cada item descrito, da manuteno. No entanto, em se tratando de segurana de vidas humanas, conveniente prever determinadas situaes: falhas humanas no trabalho de montagem e manuteno,em toda atividade do elevador; assim como,
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tambm, falhas de fabricao dos equipamentos, peas e componentes acessrios, em geral, utilizados na montagem e na manuteno peridicas. Para que estas prevenes contra surpresas desagradveis, funcionem, evitando acidentes de gravidade, algumas construtoras de edifcios esto adotando um controle de inspeo com mais brevidade quanto ao tempo dos diversos perodos usuais. As inspees do guincho so feitas pelo operador treinado, antes de coloc-lo em funcionamento e, sendo assim, seriam utilizados, no controle da inspeo diria, os itens de manuteno mais ligados segurana, como prevenes antecipadas, que seriam:
Verificaes nos cabos de ao de trao e dos freios. Verificaes nos estaiamentos e verticalidade da torre Lubrificaes dos mancais, das guias da torre e das bronzinas. Verificaes dos eixos e rolamentos de todas as roldanas e tambm observar os desgastes das roldanas, se elas esto trincadas (com fissuras).
Observar e sentir os trancos e solavancos anormais na movimentao da cabina, em alguns percursos completos.
Observar as mnimas deficincias detectadas nos freios.
As ocorrncias existentes detectadas sero diagnosticadas no relatrio de inspeo diria, cujo modelo est anexado neste trabalho. As inspees a serem feitas, necessariamente, uma vez por semana e por ms, so:
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Verificaes dos eixos e rolamentos de todas as roldanas e tambm observar os desgastes das roldanas.
Verificar o estado fsico dos contrapinos utilizados nos contraventamentos da torre e apertar os parafusos borboletas.
Verificao rigorosa das tenses em todos os estaimentos. Conferir a verticalidade da torre.
Verificar os desgastes das bronzinas. Reapertar todos os clips dos cabos de ao. Verificar os excntricos dos freios automtico e manual, como tambm, testar o funcionamento da alavanca do freio manual.
Verificar o sistema eletromecnico das portas da cabina e tambm, de acesso.
Lubrificar os mancais e rolamentos do tambor do guincho, com graxa. Verificar o nvel e viscosidade do leo do redutor do guincho, completando ou trocando o mesmo, no tempo certo.
Lubrificar os cabos de ao de trao e das guias da torre, com graxa.
Alguns itens descritos sero inspecionados e registrados no relatrio de inspeo semanal e no relatrio de inspeo mensal (todos os itens), conforme modelos anexos, com espao no formulrio para observaes, quando existir ocorrncia relevante em cada item. As operaes efetuadas nas inspees peridicas, durante as manutenes corretivas e preventivas, das quais, no se tem a deciso, no controle de prioridade, na execuo e soluo do problema tcnico detectado, com o dilema agravante de
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paralisar ou no o elevador, sabendo do prejuzo financeiro que esta paralisao acarretar, atrasando o cronograma fsico da obra. Diante do impasse, na avaliao da deciso, estaro sendo adotadas e definidas, para efeito de planejamento, a priori, trs situaes:
Normal no precisa de interveno; Desconforme precisa de interveno mais adiante; Interveno paralisao.
A deciso escolhida definir a funcionalidade comprometida ou no do elevador, com responsabilidade. O critrio de deciso estar baseado na avaliao feita no check list formulrios adequados para anlise e definio da prioridade de interveno, mesmo com prejuzo para a obra, quanto paralisao do elevador. Inclumos neste trabalho, dois modelos, em anexos, dos formulrios de check-list, para elevador misto e elevador de carga. A elaborao do check list feita pelo fabricante do elevador, por isso, so diferentes, porm obedecendo sempre os critrios da ABNT, e adotado ou no pelo responsvel tcnico da manuteno e funcionamento do elevador.
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6 RESULTADOS
No resultado da pesquisa de campo, foram observadas algumas falhas de manuteno, que com a agravante de no serem corrigidas em curto prazo, acarretaro problemas tcnicos, que podero causar acidentes de trabalho. A pesquisa referida foi realizada em 10 (dez) canteiros de obras de edificaes verticais de grande porte, edifcios com mais de sete andares, na cidade de Recife, em maio de 2004, e foram encontradas algumas negligncias na operacionalidade dos elevadores, como tambm, omisses nos itens exigidos pelas Normas vigentes, que regulam a segurana no trabalho, na manuteno regular dos elevadores de obra, a NR n 18.
6.1 Anlise dos resultados
Foram encontradas algumas falhas na manuteno e operacionalidade dos elevadores mistos e de cargas, sendo detectadas falhas de grande importncia, para a segurana das obras pesquisadas:
a) Falta de manuteno regular dos elevadores, que geralmente s feita quando ocorre quebra de equipamento, o que atrapalha, assim, o andamento da obra, quando da paralisao do elevador. Na pesquisa de campo foram constatados que, em trs elevadores mistos, no existem gerenciamento do controle de qualidade, portanto, os relatrios peridicos de manuteno preventiva no existem, no foram registrados nos arquivos de controle das obras. No entanto, os referidos elevadores mistos, tiveram,
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to somente, reparos corretivos, quando os equipamentos e componentes apresentaram defeitos. b) Operadores no qualificados, geralmente serventes, que aprenderam, na prtica, na prpria obra, sem a devida assessoria tcnica e credenciada, a operar e participar das manutenes corretivas e preventivas. Nas visitas aos elevadores de cargas e mistos, nas obras, foram observados que, em trs elevadores mistos, os operadores no eram funcionrios treinados e qualificados, e sim, serventes recrutados na prpria obra, que aprenderam a operar o elevador na prtica, na prpria obra e foram promovidos a operadores de elevadores de carga e misto. Vale salientar, que as manutenes corretivas desses trs elevadores referidos, foram feitas por tcnicos credenciados e contratados s firmas de assistncia tcnica a elevadores de obra. c) As rampas de acesso aos elevadores de carga e misto, so feitas sem os devidos cuidados, como a escolha adequada dos materiais a serem utilizados, e tambm, nas execues do desnivelamento da superfcie da rampa, para que no acontea caimento lateral. Nas observaes feitas, foram constatados dois elevadores com problemas de desnivelamentos, nas superfcies (caimento para lateral), em alguns pavimentos. d) Nas barreiras de conteno s reas restritas dos fossos dos elevadores (as torres), onde as cancelas recuadas, esto com as alturas menor que 1,80m , em desacordo com a NR n 18, que relata: Em todos os acessos de entrada torre do elevador, deve ser instalada uma barreira que tenha, no mnimo 1,80m de altura, impedindo que pessoas exponham alguma parte de seu corpo no interior da mesma.
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Nas visitas s obras foram verificados em trs elevadores mistos, que as cancelas (barreiras de conteno) recuadas, estavam com menos de 1,80m, no obedecendo a NR n 18. Em um elevador misto, as barreiras de conteno, em todos os pavimentos, foram executadas sem as fixaes ou amarraes exigidas, conforme a RTP n 01 da NR N 18, tornando-as frgeis, no suportando o limite mximo de impactos transversais de 150 kgf/m. e) Somente em uma das obras visitadas, foi observado que s tem o interruptor de corrente nas portas do guincho. Falta o interruptor de corrente nas portas de acesso ao elevador, em todos os pavimentos e que resulta no acesso livre torre. um detalhe bastante grave, quanto segurana dos usurios do elevador. Nas visitas s obras foi constatado um elevador misto, com essa irregularidade nos pavimentos, no obedecendo a NR N 18 sobre estas determinaes importantes, de ter os interruptores de corrente em todas as portas de acesso ao elevador de obra. f) Em todas as obras visitadas, o sistema escolhido para comunicao dos usurios, com o operador do elevador de obra, foi o circuito eltrico com botoeiras nos pavimentos, acionado por um dispositivo com eletrom e campnula, que provoca um som, quando acionados nas botoeiras, chamado campainha ou cigarra. Em um elevador misto o sistema de comunicao com o operador, estava, na ocasio da visita obra, em reparo; prevalecendo o grito do operrio, solicitando o elevador. O prdio de sete andares. Nos outros elevadores visitados, as comunicaes dos usurios dos elevadores, com os operadores dos mesmos, eram normais, sem problema; utilizando a botoeira para acionar a campainha.
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g) A NR n 18, exige a utilizao de um protetor ou cap, na limitao do espao entre a roldana livre e o tambor do guincho. Em trs elevadores mistos visitados, constatamos a falta deste componente de proteo, feito de material resistente, que impede a invaso de pessoa(s) e conseqente acidente, ao espao livre para a movimentao do cabo de trao, com enrolamento e desenrolamento, no tambor do guincho. h) Nas visitas aos elevadores de obras, verificou-se o transporte de passageiros e cargas, ao mesmo tempo, nos elevadores mistos. Constatou-se, tambm, a ultrapassagem do limite de carga exigido no catlogo do fabricante do elevador, do qual se teve acesso a alguns e se anotou, na ocasio, o limite total do peso a transportar. Esta transgresso poderia ser confirmada com preciso, se no fossem estimados os pesos das pessoas e materiais, somados dentro da cabina. Em dois elevadores de carga, os operadores tinham o conhecimento que o transporte de pessoas no elevador de carga era proibido, porm relataram que, s vezes, eram feitos o transporte simultneo de trabalhadores e materiais, transgredindo as Normas de segurana. i) Em cinco elevadores mistos visitados, no foram encontradas, em todos os pavimentos, as placas de sinalizaes, que orientam os limites impostos pelas Normas regulamentadoras da segurana, no ambiente do canteiro de obra da construo civil; principalmente, evidenciar e exigir procedimentos na conduo do elevador de obra, pelo operador. Tambm, nos elevadores referidos, no foram encontradas as placas de ateno, alertando aos perigos, junto aos fossos dos elevadores de obra; como tambm, dentro da cabina do elevador, tudo conforme estabelecem as Normas de segurana vigentes.
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j) Vale salientar que, os elevadores visitados so modernos, tendo em vista, que os guinchos utilizados so do tipo automtico, com motor eltrico blindado, redutor, tambor e sistema de freio eletromagntico, mais seguro, sendo o mesmo utilizado nos elevadores dos edifcios. Os elevadores de carga e misto, so controlados, manualmente, pelo operador capacitado, atravs de uma botoeira mvel, fora da cabina, e outra fixada dentro da cabina, junto ao acionador do freio manual. O operador quando transportar passageiros, dever estar com a mo no puxador do freio manual, na subida ou descida do elevador, e que dever acion-lo, imediatamente, em situao de emergncia. Mas, isto quase sempre no acontece. No dia-a-dia, o operador, simplesmente, negligncia e esquece este detalhe operacional importante, para a segurana de todos, no interior da cabina. Este fato foi por diversas vezes constatados nas movimentaes dos elevadores de obras visitadas. Este procedimento irregular, mas rotineiro, deve-se ao fato, de que o dispositivo de acionamento o puxador do freio manual, estar numa localizao acima do nvel da altura do peito do operador, ficando assim, incmodo para o operador manter a mo, permanentemente, quando em uso, abraando o puxador do freio manual. A soluo para esse problema, baixar o nvel da altura do puxador, para uma posio mais cmoda. Esta desateno ou negligncia referida, no pode ser considerada como sem importncia pela fiscalizao da obra. Deve-se levar em conta, que o procedimento de puxar a alavanca do freio manual, imediatamente, com a mxima rapidez, faz a diferena, na enrgica atuao de se evitar acidente com pessoas e quase sempre fatal; como o rompimento ou desarticulao (soltura) do cabo de ao de trao, provocando o despencar da cabina, em queda livre, com pessoas no seu interior.
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k) No item (5.2.5), deste trabalho, foram relatados os procedimentos funcionais e preventivos a serem feitos pelo operador do elevador de obra antes de por o equipamento (guincho) do elevador em funcionamento. Vale salientar, que logo cedo da manh, foi visitada uma obra, com dois elevadores, que ainda estavam parados. Quando do incio de funcionamento de um deles, o misto, o operador no efetuou as verificaes programadas e exigidas nas normas e manual do fabricante, simplesmente ligou o motor do guincho do elevador e iniciou as atividades normais, durante o dia. Na manuteno preventiva, as verificaes peridicas exigidas no manual de instrues do fabricante do elevador, de acordo com as Normas Tcnicas Especficas, em vigor, so assim relatadas de uma maneira geral:
Verificar o estado de corroso e desgaste, nas vigas, roldanas (eixos), cabos de ao de trao e dos freios.
Lubrificaes diversas dos componentes. Verificar os freios eletromecnicos e centrfugos (automtico e manual). Verificar amarraes, encaixes, verticalidade e nivelamento da torre.
A programao de manuteno preventiva, quando obedecida, mantm a segurana exigida, no elevador de obra, e confirma a atuao responsvel do tcnico que fiscaliza o mesmo.
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7 CONCLUSO
Este trabalho apresentou a Norma Regulamentadora n 18, como sendo aquela que estabelece as diretrizes de ordem administrativa, de planejamento e de organizao, que objetivam a implementao de medidas de controle e sistemas preventivos de segurana nos processos, nas condies e no meio ambiente de trabalho na Indstria da Construo, especialmente no que se trata das condies de trabalho no setor civil da economia do pas. Foi importante, pois buscou informar que os Servios Especializados em Engenharia de Segurana e Medicina do Trabalho tm como premissa fazer cumprir de forma preventiva os possveis riscos com relao sade do trabalhador e de todos que estejam direta ou indiretamente envolvidos. Aps os estudos bibliogrficos inquiridos foi visto que a evoluo do Direito do Trabalho e da prpria normatizao trouxe como resultados positivos uma maior segurana dos elevadores, por exemplo. Negligenciar o uso dos Equipamentos de Proteo Individual (EPIs), um dos motivos que apresentam um alto ndice de riscos e acidentes do trabalho ocorridos na construo civil. Com relao aos acidentes que envolveram elevadores de obras, em resumo, podem-se constatar alguns aspectos:
H um grande empenho da Engenharia Civil, atravs de sua legislao (NR 18), para a preveno de acidentes, porm, ainda acontece o descumprimento de normas referentes segurana dos elevadores usados nos canteiros de obras em construes verticais;
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H negligncia por parte do operrio, devido ao seu despreparo profissional e da falta de conscientizao sobre a preveno de acidentes e ainda, por parte do empregador;
Segundo a revista do Sindicato dos Trabalhadores da Construo Civil (2001), os operrios da obra so os que mais se vitimam, onerando a Previdncia. Na maioria dos casos os acidentes com vtima, acontecem por falta de uso do equipamento de segurana, falta de manuteno das mquinas, utilizao de equipamentos sucateados e erros operacionais em seus procedimentos.
Para que sejam evitados ou minimizados os acidentes em elevadores, equipamentos e procedimento dos canteiros de obra so imprescindveis que:
A legislao aplique responsabilidade civil e criminal ao empregador e ao empregado com pena inafianvel para ambos;
Haja implantao obrigatria da existncia dos Servios Especializados de Segurana e Medicina do Trabalho SESMT nos canteiros de obras da construo civil, como garante a NR 4;
Seja feito um controle de manuteno dos elevadores de obra e edificaes, atravs de anotaes dirias e avaliao peridica;
Haja uma intensificao da regulamentao para contratao de trabalhadores qualificados para a funo;
Seja dada orientao clara e objetiva pelo Sindicato, aos trabalhadores na indstria civil, quanto aos seus direitos trabalhista e uso do equipamento de preveno de acidentes.
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Estas sugestes so dadas para uso de elevadores em obras e para o uso de todos os equipamentos e procedimentos referentes aos canteiros de obra. Dessa forma o trabalho atingiu seu objetivo principal, ou seja, realizar estudo bibliogrfico, com apresentao fotogrfica e de ilustraes de equipamentos de elevadores que, pela inobservncia aos principais itens de segurana da Norma Regulamentadora n 4 e n 18, podem expor os trabalhadores a um grande risco de morte ou invalidez. Foi um estudo que se embasou na legislao que contempla segurana dos trabalhadores e usurios de elevadores verticais na construo civil da regio metropolitana do Recife. Alm de ter sido um dos requisitos para a concluso do curso de PsGraduao em Segurana do Trabalho da Escola Politcnica de Pernambuco, conveniada Universidade de Pernambuco/UPE teve carter informativo aos futuros leitores e pessoal interessado na matria, espera-se que estas informaes no fiquem restritas apenas ao uso de elevadores em obras, mas que sejam abrangentes ao uso dos equipamentos de proteo, tendo por fim o zelo da segurana no (do) trabalho.
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8 REFERNCIA BIBLIOGRFICA
COSTA, F.L. P. da, Operao e Manuteno do Elevador de Obras, na Industria da Construo Civil Recife: EPP, 2003. (Monografia, Ps-Graduao em Segurana do Trabalho).
DO VALE, A. Elevadores de Obras colocam em risco os operrios da Construo Civil = Revista CIPA S.Paulo, a. XX, n 238, p. 54-62, 1998.
GAIA, WELLINGTON Elevadores de Obras MTE Delegacia Regional do Trabalho/MG Div. De Segurana e Sade do Trabalhador, 08/2000.
JORNAL CPN, n 02 de novembro / 2002 e n 01 de maro / 2002. MANUAL DE LEGISLAO ATLAS. Segurana e Medicina do Trabalho. Editora Atlas.
REVISTA DE TECNOLOGIA DA CONSTRUO Elevadores Informativo DSST/DRT-MG - ns 14, 30, 42, 55 e 59. Publicao da NR N 18 Editora PINI.
REVISTA TCHNE. Elevadores.Editora PINI - set/out, 1997.
ROUSSELET, E.S. & FALCO, C. - A Segurana na Obra. Rio de Janeiro: Editora Intercincia, 1999.
61
9 BIBLIOGRAFIA CONSULTADA
ARAJO, NELMA MIRIAN C.de Custos de implantao do PCMAT em obras de edificaes verticais: um estudo de caso. (Dissertao, Mestrado em Engenharia de Produo). Joo Pessoa: UFPB,1998.
FUNDACENTRO. Recomendao Tcnica de Procedimentos RTP 01. 1999.
MINISTRIO DO TRABALHO E EMPREGO. Elevadores de Obras. Diviso de Segurana e Sade do Trabalhador. Minas Gerais, 2000.
REVISTA POR DENTRO. Construo Civil - CPR/PB, Agosto, 2003
REVISTA DO SINDICATO DA CONSTRUO CIVIL. Elevadores de Obras. Abril, 2001.
SAURIN, T. A., ect al. Contribuies para a reviso da NR n 18: condies e meio ambiente de trabalho na construo civil. (Relatrio de Pesquisa). Porto Alegre: UFRGS, 2000.
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10 GLOSSRIO
Acidente fatal quando provoca morte do trabalhador; Acidente grave quando provoca leses incapacitantes, no trabalhador. Amarras cordas, correntes e cabos de ao, que se destinam a amarrar ou prender equipamentos estrutura. Ancorar ato de fixar por meio de cordas, cabos de ao e vergalhes, propiciando segurana e estabilidade. Anteparo designao genrica das peas (tabiques, biombos, guarda-corpos, pra-lamas, etc) que servem para proteger ou resguardar algum ou alguma coisa. rea de controle das mquinas posto de trabalho do operador Armao de ao conjunto de barras de ao, moldadas conforme sua utilizao e parte integrante do concreto armado. Aterramento eltrico ligao a terra, que assegura a fuga das correntes eltrica indesejveis. Banguela queda livre do elevador, pela liberao proposital do freio do tambor. Borboleta de presso- parafuso de fixao dos painis dos elevadores Botoeira dispositivo de partida e parada das mquinas. Braadeira correia, faixa ou pea metlica, utilizada para reforar ou prender. Bronzina pea de bronze, sobre a qual trabalha a manga do eixo, para evitar o desgaste e atenuar o aquecimento. Cabo de ancoragem cabos de ao destinados fixao de equipamentos, torres e outras estruturas. Cabo de trao cabo de ao destinado movimentao de pesos (carga).
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Cabo-guia ou de segurana - cabo ancorado estrutura, onde so fixadas as ligaes dos cintos de segurana. Cabos de suspenso cabo de ao destinado elevao (iamento) de materiais e equipamentos. Caamba recipiente metlico para conter ou transportar materiais. Calo acessrio utilizado para nivelamento de equipamentos e mquinas em superfcie irregular. Cavilha pea de madeira ou de metal, com cabea em uma das extremidades e fenda na outra. Chave blindada chave eltrica protegida por uma caixa metlica, isolando as partes condutoras de contatos eltricos. Chave eltrica de bloqueio a chave interruptora de corrente. Chave magntica dispositivo com dois circuitos bsicos, de comando e de fora, destinados a ligar e desligar quaisquer circuitos eltricos, com comando local ou distncia (controle remoto). Cimbramento escoramento e fixao das frmas para concreto armado. Clips prendedor ou braadeira de ferro, fixada com dois parafusos e porcas, para prender cabo de ao. Contrapino pequena cavilha de ferro, de duas pernas, que se atravessa na ponta de um eixo ou parafuso, para manter no lugar, porcas e arruelas . Contraventamento sistema de ligao entre elementos principais de uma estrutura, para aumentar a rigidez do conjunto. Contravento elemento que interliga peas estruturais das torres dos elevadores, estabiliza a fora de flambagem.
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Dispositivo limitador de curso destinado a impedir o curso ou movimento normal de uma pea mvel. Elementos estruturais componentes de qualquer estrutura (pilar, viga, prtico, etc). Elevador de caamba caixa metlica utilizada no transporte vertical de material a granel. Elevador de materiais cabina para transporte vertical de materiais. Elevador de passageiros cabina fechada para transporte vertical de pessoas, com sistema de comando automtico. Em balano - estrutura fixada, sem apoio em uma das extremidades, a outra extremidade est engastada no elemento de fixao. Engastamento fixao rgida da pea estrutura. EPI Equipamento de Proteo Individual todo dispositivo de uso individual destinado a proteger a sade e a integridade fsica do trabalhador. Equipamento de guindar utilizado no transporte vertical de materiais (grua, guincho, guindaste). Escora pea de madeira ou metlica empregada no escoramento. Estaiamento tirantes esticados para fixar a torre ou qualquer estrutura, evitando o seu tombamento, pela altura. Estrado pea de madeira ou de metal, que serve de base, na horizontal. Estribo de apoio pea metlica, componente bsico de andaime suspenso (leve), que serve de apoio para seu estrado. Estronca pea de esbarro (estancar movimento) na vertical ou escoramento com encosto, destinado a impedir deslocamento na vertical. Ferramenta utenslio empregado pelo trabalhador para realizao de tarefa.
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Flambar fora que cisalha a estrutura, ou corta a mesma. Freio automtico dispositivo mecnico que realiza parada, quase brusca, do equipamento, onde ele est instalado. Gaiola protetora estrutura de proteo usada em torno de escada fixa ou estrado mvel, para evitar queda de pessoas. Gancho de moito acessrio para equipamentos de guindar e transportar, utilizados para iar cargas. Gradil pea (grade) de pequena altura, para cercar um recinto. Guincheiro operador de guincho. Guincho equipamento utilizado no transporte vertical de cargas ou pessoas, mediante o enrolamento do cabo de trao no tambor. Guincho de coluna (tipo velox) - equipamento fixado em poste ou coluna, destinado ao iamento de pequenas cargas. Isolante material que no conduz corrente eltrica, ou seja, oferece alta resistncia eltrica. Mancal pea de ferro, com acessrios, onde gira o eixo. Mquina aparelho para transmitir movimento ou para utilizar e pr em ao uma fonte disponvel de energia. Mdulo peas com medidas iguais nas estruturas, para facilitar os encaixes, na montagem. Montante pea estrutural, vertical de andaime, torre e escada. Monta um sobre o outro e eleva as estruturas. A montagem feita atravs dos encaixes das estruturas. Parafuso esticador dispositivo utilizado no tensionamento do cabo de ao, para o estaiamento da torre do elevador de obra.
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Passarela ligao entre dois ambientes de trabalho, no mesmo nvel, para movimentao de trabalhadores e materiais, construda solidamente, com piso completo, rodap e guarda-corpo. Patamar plataforma entre dois lances de uma escada. Piso resistente capaz de resistir sem deformao ou ruptura aos esforos submetidos. Plataforma estrado, prancha, parede ou uma base. Plataforma de proteo instalada no permetro da edificao, destinada a aparar e impedir materiais em queda livre. Pontalete barrote de madeira que escora a laje em construo. Protetor removvel dispositivo destinado proteo de acidente, no contato das pessoas com as partes mveis das mquinas e equipamentos. Prumagem colocar ou aferir peas na posio vertical (linha de prumo) Rampa ligao entre dois pisos, com diferena de nvel, para movimentao entre eles. Roldana disco com bordas caneladas, que gira em torno de um eixo central. Sapatilha pea metlica utilizada para a proteo do olhal dos cabos de ao. Sobrecarga excesso de carga (peso) considerada ou no, no clculo estrutural. Tambor do guincho dispositivo utilizado para enrolar e desenrolar o cabo de ao de sustentao da cabina do elevador. Tirante cabo de ao ou uma pea tracionada. Torre do elevador sistema metlico responsvel pela sustentao do elevador. Trava de segurana sistema de segurana de travamento (fazer parar) de mquinas e elevadores.
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APNDICES
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Foto 1 - Tapumes (barreira) com menos de 1,80m de altura
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Foto 2 - Viga da cabina, com ferrugens, fragilizando a estrutura.
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Foto 3 - Conjunto: motor, redutor e tambor, sem a proteo ou recobrimento do guincho.
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ANEXOS
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UNIVERSIDADE DE PERNAMBUCO ESCOLA POLITCNICA DE PERNAMBUCO NCLEO DE PS-GRADUAO ESPECIALIZAO EM SEGURANA NO TRABALHO

Antonio de Farias Filho

Elevadores na Construo Civil

Antonio de Farias Filho

Elevadores na Construo Civil

Antonio de Farias Filho

Elevadores na Construo Civil

Aprovado em: __________/__________/____________.

_______________________________________________ Eng. Flvio Luiz Pereira da Costa Orientador

_______________________________________________ Prof. Beda Barkokbas Co-orientador

_______________________________________________ Prof. Juliana Claudino Veras Especialista

minha esposa e filhos, pela sua dedicao e presteza em colaborarem comigo.

1. Norma Regulamentadora n 18; 2. Preveno de Acidentes; 3. Segurana do Trabalho.

1. Norma Regulamentadora n 18; 2. Prevention of Accidents; 3. Security of the Work.

programas de preveno de acidentes de trabalho. (DO VALE, 1998)

2.1 Objetivo geral

2.2 Objetivos especficos

Fazer reviso peridica do piso (assoalho) da cabina e da rampa de acesso ao elevador.

5 ELEVADORES: MONTAGEM, OPERAO E MANUTENO

5.1 Canteiro de obras

5.2 Elevadores de obras

5.2.1 Nivelamento da base

Verificar se os mancais esto fixados, possibilitando o nivelamento correto do eixo do carretel.

5.2.2 A torre e sua armao

Figura 01 Alinhamento e nivelamento da base NIVELAMENTO

ALINHAMENTO Fonte: Ministrio do Trabalho/DSST/DRT-MG, 2000, p. 01.

Figura 02 Amarrao da Torre por tubos

Fonte: Ministrio do Trabalho/ DSST/DRT-MG, 2000, p. 03.

Figura 03 Amarrao da Torre por cabos de ao

Fonte: Ministrio do Trabalho/ DSST/DRT-MG, 2000, p. 03-04.

5.2.3 Dispositivos de segurana

Figura 04 Aplicao correta de grampos (clips)

5.2.4 Freios e prevenes 5.2.4.1 Freios automtico, manual e prevenes

Figura 05 Sistemas de Segurana no Elevador

Fonte: Ministrio do Trabalho/ DSST/DRT-MG, 2000, p. 19.

Figura 06 Tipo cunha (Automtico e Manual)

Fonte: Ministrio do Trabalho/ DSST/DRT-MG, 2000, p. 10.

5.2.4.2 Freio do guincho e componentes complementares

Figura 07 Sistemas de Freio no Elevador

Fonte: Ministrio do Trabalho/ DSST/DRT-MG, 2000, p. 11-12.

5.2.5 Procedimentos funcionais e preventivos

riscos que a mquina apresenta e obedecer s Normas de Segurana.

5.2.6 Manuteno da torre, cabina, cabos de ao e guincho

b) Manuteno dos cabos de ao

5.2.6.1 Check-list: inspeo e controle da manuteno

Observar as mnimas deficincias detectadas nos freios.

Verificao rigorosa das tenses em todos os estaimentos. Conferir a verticalidade da torre.

Verificar o sistema eletromecnico das portas da cabina e tambm, de acesso.

Lubrificar os cabos de ao de trao e das guias da torre, com graxa.

6.1 Anlise dos resultados

REVISTA TCHNE. Elevadores.Editora PINI - set/out, 1997.

FUNDACENTRO. Recomendao Tcnica de Procedimentos RTP 01. 1999.

REVISTA POR DENTRO. Construo Civil - CPR/PB, Agosto, 2003

REVISTA DO SINDICATO DA CONSTRUO CIVIL. Elevadores de Obras. Abril, 2001.

Foto 1 - Tapumes (barreira) com menos de 1,80m de altura

Foto 2 - Viga da cabina, com ferrugens, fragilizando a estrutura.

Foto 3 - Conjunto: motor, redutor e tambor, sem a proteo ou recobrimento do guincho.

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Aprovado em: //____.