500 - 2009

COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS S.A.
- PRINTED IN BRAZIL
Os dados contidos nesta publicao so fornecidos a ttulo indicativo e podero car desatualizados em consequncia das modicaes feitas pelo
fabricante, a qualquer momento, por razes de natureza tcnica, ou comercial, porm sem prejudicar as caractersticas bsicas do produto.
MANUAL DE USO E MANUTENO
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A FIAT, alm de produzir
automveis com alta tecnologia
e design nico, tambm investe
em aes socioculturais e ambi-
entais, pois acredita na parceria
de todos os setores da socie-
dade para o desenvolvimento
sustentvel do Brasil. Conhea
essas iniciativas pelo site:
www. fi at. com. br/ci dadani a
POkIUGU5
COMPROMlSSO FlAT COM A OUALlDADE
ORIENTAES:
Prefira sempre Acessrios Genunos FIAT.
Tanto o veculo como os equipamentos nele instalados consomem
energia da bateria quando desligados, o denominado consumo em
Standy-by. Como a bateria possui um limite mximo de consumo para
garantir a partida do motor, deve-se dimensionar o consumo dos equi-
pamentos ao limite de consumo da bateria.
ADVERTNCIAS
Para assegurar a qualidade e o perfeito funcionamento do veculo, recomendamos instalar somente acessrios genunos, disposio
na Rede de Assistncia Fiat.
A instalao de rdios, alarmes, rastreadores ou qualquer outro acessrio eletrnico no genuno poder ocasionar consumo excessivo
de carga da bateria, podendo provocar o no funcionamento do veculo e a perda da garantia.
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS lbf/pol
2
(kgf/cm
2
)
1.4 Lounge 1.4 Sport
Com carga mdia
- dianteiro:
- traseiro:
32 (2,2)
29 (2,0)
32 (2,2)
29 (2,0)
Com carga completa
- dianteiro:
- traseiro:
35 (2,4)
33 (2,3)
35 (2,4)
33 (2,3)
Roda de reserva 40 (2,8) 40 (2,8)
Obs.: a primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
.
300 mA
80 mA
4 mA
11 mA
36 mA
Consumo mximo
Stand-by da bateria
60 AH
Veculo
Rdio
Genuno
Fiat
Rdio
marca A
Rdio
marca B
J
Caro Cliente,
Queremos agradecer-lhe por ter preferido a marca Fiat.
Preparamos este manual para que voc possa conhecer cada detalhe de seu Fiat e assim, utiliz-lo da ma-
neira mais correta.
Antes de utilizar o veculo pela primeira vez, recomendamos que leia o manual com ateno. Nele esto
contidas informaes, conselhos e advertncias importantes para seu uso, que o ajudaro a aproveitar, por
completo, as qualidades tcnicas do seu veculo. Voc vai encontrar, ainda, indicaes para a sua segurana,
para manter o bom estado do veculo e para a proteo do meio ambiente.
As instrues de manuteno e instalao de acessrios so de carter ilustrativo, por isso recomendamos
que a execuo seja feita por pessoal qualificado pela Fiat Automveis S/A.
No kit de bordo do veculo, voc encontrar outras publicaes, as quais trazem informaes especficas e
no menos importantes sobre outros assuntos; tais como:
- guruntu do vetuo
- servos udtonus reservudos uos Centes lut,
- Codgo Nutonu de 1rnsto e nstrues de prmeros sotorros,
- luntonumento do sstemu de som (se dsponve),
- tontessonrus ntegruntes du Rede Autorzudu lut.
Boa leitura e boa viagem!
Este manual descreve os instrumentos, itens e acessrios que podem equipar o modelo Fiat 500 dis-
ponvel na rede de Concessionrias Fiat at a presente data. Mas ateno! Considere somente as infor-
maes inerentes ao modelo/verso e equipamentos opcionais originais de fbrica do veculo adquirido,
conforme discriminado na nota fiscal de venda.
2
BEM-VlNDO A BORDO
Os veculos Fiat so automveis de design original, idealizados em prol do prazer de dirigir em completa
segurana e respeitando ao mximo o meio ambiente. A comear pela adoo de modernos motores, passan-
do pelos dispositivos de segurana e pela preocupao em oferecer todo o conforto possvel aos ocupantes,
tudo isso contribuir para que a personalidade de seu veculo seja apreciada logo no primeiro momento.
Em seguida, voc vai notar tambm que, alm das exclusivas caractersticas de estilo, existem novos pro-
cessos de construo que diminuem os custos de manuteno.
Segurana, economia, inovao e respeito ao meio ambiente fazem de seu Fiat um veculo a ser imitado.
3
OS SlMBOLOS PARA UMA DlREO CORRETA
Os sinais indicados nesta pgina so muito importantes. Servem para evidenciar partes do manual nas
quais necessrio deter-se com mais ateno.
Como voc pode ver, cada sinal constitudo por um smbolo grfico diferente para que seja fcil e claro
descobrir a qual rea pertencem os assuntos:
Segurana das pessoas
Ateno. A falta total ou parcial
de respeito a essas prescries
pode pr em grave perigo a segu-
rana fsica das pessoas.
Proteo do meio ambiente
Indica o comportamento correto
a manter, para que o uso do ve-
culo no cause nenhum dano ao
meio ambiente.
Integridade do veculo
Ateno. A falta total ou parcial
de respeito a essas prescries
pode acarretar srios danos ao ve-
culo e, em certos casos, a perda
da garantia.
4
CONSlDERAES lMPORTANTES
Antes de arrancar, certifique-se de que o freio de estacionamento no esteja acionado e de que no existam
obstculos que possam comprometer o movimento dos pedais, tais como tapetes ou qualquer outro objeto.
Verifique tambm se as luzes-espia no esto assinalando alguma irregularidade.
Ajuste o banco e os espelhos retrovisores antes de movimentar o veculo.
Faa do uso do cinto de segurana um hbito. Utilize-o sempre para sua proteo.
Cbserve o trnsto untes de ubrr umu portu ou sur tom o seu vetuo do estutonumento.
Verifique o fechamento e o travamento correto das portas e da tampa do porta-malas antes de movimentar
o veculo.
Puru suu segurunu, observe us tondes do tempo, do trnsto e du estrudu e dru de utordo tom eus.
Evite dirigir se no estiver em condies fsicas normais.
Obstculos, pedras ou buracos na pista podem causar danos ao veculo, comprometendo o seu funciona-
mento.
Evite deixar objetos soltos sobre os bancos, pois, em caso de desacelerao rpida do veculo, os mesmos
podero provocar ferimentos aos ocupantes ou danos ao prprio veculo.
Em cruzamentos, seja prudente, fique atento e reduza a velocidade ao chegar neles.
Respete us veotdudes mxmus estubeetdus nu egsuuo.
Lembre: os motorstus prudentes respetum todus us es de trnsto. luu du prudntu um hbto.
A execuo das revises essencial para a integridade do veculo e para a continuidade do direito Garantia.
Quando for notada qualquer anomalia, esta deve ser imediatamente reparada, sem aguardar a prxima reviso
peridica.
5
SlMBOLOGlA
Em alguns componentes do seu Fiat,
ou perto dos mesmos, esto aplicadas
etiquetas coloridas especficas cujo
smbolo chama a ateno do usurio
e indica precaues importantes que
o mesmo deve tomar, em relao ao
componente em questo.
A seguir, so citados resumidamen-
te todos os smbolos indicados pelas
etiquetas empregadas no seu Fiat e, ao
lado, os componentes para os quais os
smbolos chamam a ateno.
tambm indicado o significado do
smbolo de acordo com a subdiviso
de perigo, proibio, advertncia ou
obrigao, qual o prprio smbolo
pertence.
SMBOLOS DE PERIGO
Bateria
Lquido corrosivo.
Bateria
Perigo de exploso.
Ventilador
Pode ligar-se automatica-
mente, mesmo com o motor
parado.
Reservatrio de expanso
No remover a tampa quan-
do o lquido de arrefeci-
mento estiver quente.
Bobina
Alta tenso.
Correias e polias
rgos em movimento; no
aproximar partes do corpo
ou roupas.
Tubulao do climatizador
de ar
No abrir.
Gs em alta presso.
SMBOLOS DE PROIBIO
Bateria
No aproximar chamas.
Bateria
Manter as crianas afasta-
das.
Anteparos de calor - cor-
reias - polias - ventilador
No pr as mos.
6
Airbag do lado do passa-
geiro
No instalar cadeirinhas
para bebs viradas para
trs no banco dianteiro do
passageiro.
SMBOLOS DE ADVERTNCIA
Catalisador
No estacionar sobre super-
fcies inflamveis. Consultar
o captulo Proteo dos
dispositivos que reduzem as
emisses.
Direo hidrulica
No superar o nvel mximo
do lquido no reservatrio.
Usar somente o lquido
prescrito no captulo Abas-
tecimentos.
Circuito dos freios
No superar o nvel mximo
do lquido no reservatrio.
tecimentos.
Limpador do para-brisa
Usar somente o lquido do
tipo prescrito no captulo
Abastecimentos.
Motor
Usar somente o tipo de lu-
brificante prescrito no cap-
tulo Abastecimentos.
Veculo com gasolina
ecolgica
Usar somente gasolina sem
chumbo.
Reservatrio de expanso
tecimentos.
SMBOLOS DE OBRIGAO
Bateria
Proteger os olhos.
Bateria/Macaco
Consultar o manual de Uso
e Manuteno.
A
I RBA
G
A
CONHECIMENTO DO VECULO
LSC CCRRL1C DC VLlCLLC
LM LMLRCLNClA
MANUTENO DO VECULO
CARAC1LRlS1lCAS 1LCNlCAS
NDICE ALFABTICO
B
C
D
E
F
A
CONHEClMENTO DO VElCULO
Recomendamos ler este captulo sentado confortavelmen-
te a bordo do seu novo Fiat. Desse modo, voc vai poder
reconhecer imediatamente as partes descritas no manual e
verificar ao vivo o que est lendo.
Em pouco tempo, voc vai conhecer melhor o seu Fiat, com
os comandos e os dispositivos com os quais est equipado.
Depos, quundo gur o motor e entrur no trnsto, lur mutus
outras descobertas agradveis.
SISTEMA FIAT CODE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-1
CCML1ADCR DL lCNlC . . . . . . . . . . . . . . . . .A-6
RLCLLACLNS PLRSCNALlZADAS . . . . . . . . . . . .A-7
ClN1CS DL SLCLRANA . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-13
1RANSPCR1L DL CRlANAS LM SLCLRANA .A-17
PRL-1LNSlCNADCR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-18
PAlNLL DL lNS1RLMLN1CS . . . . . . . . . . . . . . . .A-19
QLADRC DL lNS1RLMLN1CS . . . . . . . . . . . . .A-20
lNS1RLMLN1CS DL CRDC . . . . . . . . . . . . . . .A-21
MY CAR llA1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-22
1RlP CCMPL1LR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-31
LLZLS-LSPlA L SlNALlZACLS . . . . . . . . . . . . . .A-33
CCNlCR1C CLlMA1lCC . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-41
AQUECIMENTO E VENTILAO . . . . . . . . . . . .A-42
AR-CCNDlClCNADC MANLAL . . . . . . . . . . . . .A-43
AR-CCNDlClCNADC AL1CMA1lCC . . . . . . . .A-45
ALAVANCAS SOB O VOLANTE . . . . . . . . . . . . .A-49
SLNSCRLS DL LS1AClCNAMLN1C . . . . . . . . . .A-52
COMANDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-54
LQLlPAMLN1CS lN1LRNCS . . . . . . . . . . . . . . .A-56
LLZ lN1LRNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-57
PCR1AS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-60
VlDRCS LLL1RlCCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-61
1L1C SCLAR DL VlDRC llXC . . . . . . . . . . . . . .A-62
1L1C SCLAR SKY DCML . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-62
PCR1A-MALAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-64
CAPC DC MC1CR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-67
ACACLlRC DL 1L1C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-68
lARClS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-69
DRlVL Y \lRL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-70
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-70
SISTEMA ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-72
SISTEMA EOBD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-75
DlRLC ASSlS1lDA LLL1RlCA DLALDRlVL .A-75
AlRAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-76
AL1CRRADlC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-84
NO POSTO DE ABASTECIMENTO . . . . . . . . . . .A-84
PRC1LC DC MLlC AMlLN1L . . . . . . . . . . .A-86
A
Para informaes mais detalhadas ver, ndice alfabtico.
A-J
A
SlSTEMA FlAT CODE
A fim de minimizar riscos de furtos/
roubos, o veculo equipado com um
sistema eletrnico de inibio do fun-
tonumento do motor (lut CCDL) que
ativado automaticamente tirando a
chave da ignio.
Cada chave possui um dispositivo
eletrnico com a funo de transmitir
um sinal em cdigo para o sistema de
ignio atravs de uma antena especial
incorporada no comutador de ignio.
O sinal enviado constitui a palavra de
ordem, sempre diferente, para cada
partida com a qual a central reconhe-
ce a chave e, somente nessa condio,
permite a partida do motor.
CODE CARD - fig. 2
Com o conjunto de chaves entre-
gue o CCDL CARD fig. 2 no qual
indicado:
A - C todgo metnto dus thuves
a comunicar Rede Assistencial FIAT
para pedir cpias das chaves.
ADVERTNCIA: aconselha-se a
mant-lo sempre consigo (no no
veculo) j que ele foi criado espe-
cialmente para proporcionar mais
uma opo de segurana e tranqui-
lidade. importante tambm anotar
os nmeros constantes do CODE
CARD, para utiliz-los em caso de
um eventual extravio do carto.
A
B
fig. 1
F
0
S
0
3
4
0
M
CHAVES - fig. 1
Com o veculo entregue a chave
principal A-fig. 1 e sua reserva B-fig. 1,
que so usadas para:
- ignio;
- portas;
- tampa do reservatrio de combust-
vel;
- abertura/fechamento das portas e
do porta-malas por meio do controle
remoto (somente thuve prntpu).
Impactos violentos podem
danificar os componen-
tes eletrnicos contidos na
chave.
fig. 2
3
P
N
0
2
0
5
R
A-2
CHAVE COM CONTROLE REMOTO
A chave fig. 3 possui:
- encaixe metlico (A) que pode ser
embutido na empunhadura da chave;
- boto (B) para a abertura do encai-
xe metlico;
- boto (q) para o destravamento das
portas e tampa do porta-malas;
- boto (b) para o travamento das
portas e tampa do porta-malas dis-
tntu,
- boto 4 para a abertura do porta-
-malas.
O encaixe metlico A da chave acio-
na:
- o comutador de ignio;
- a fechadura das portas;
- a fechadura da tampa do reservat-
rio de combustvel;
- a fechadura da tampa do porta-
-muus (ugumus verses).
Ao apertar o boto (B),
prestar a mxima ateno
para evitar que a sada do
encaixe metlico possa causar leses
ou danos. O boto (B) deve ser
apertado somente quando a chave
se encontrar longe do corpo, parti-
cularmente dos olhos e de objetos
que podem ser danificados (roupas,
por exemplo). No deixar a chave
em qualquer lugar para evitar que
algum, principalmente crianas,
possa manej-la e apertar involun-
tariamente os botes.
Para introduzir o encaixe metlico
na empunhadura da chave, manter
apertado o boto (B) e girar o encaixe
no sentido indicado pela seta at per-
ceber o rudo de travamento. Aps o
travamento, soltar o boto (B).
Para acionar a abertura centralizada
dus portus u dstntu, upertur o botuo
q-fig. 3. As portas e a tampa do porta-
-malas se destravam, a luz interna se
acende e as setas efetuam uma dupla
sinalizao luminosa.
Para acionar o fechamento centraliza-
do das portas, apertar o boto b - fig. 3.
As portas e a tampa do porta-malas se
travam, a luz interna se apaga e as se-
tas efetuam uma sinalizao luminosa
simples.
NOTA: as portas se travam mesmo
com a tampa do porta-malas aber-
ta.
NOTA: os vidros das portas no se
fecham automaticamente ao acio-
nar o fechamento centralizado.
Em caso de interveno do interrup-
tor de corte de combustvel, realiza-se o
destravamento automtico das portas.
fig. 3
F
0
S
0
0
0
4
M
A-3
A
Puru ubrr u dstntu u tumpu do
porta-malas, pressionar o boto 4.
A tampa do porta-malas se abre e as
setas efetuam uma dupla sinalizao
luminosa.
ATENO: o funcionamento do
controle remoto depende de vrios
fatores, como a eventual interfern-
cia de ondas eletromagnticas emi-
tidas por fontes externas, o estado
de carga da bateria e a presena de
objetos metlicos em proximidade
da chave do veculo. No entanto,
sempre possvel efetuar a abertu-
ra manual do veculo utilizando o
encaixe metlico da chave.
Para modelo de alarme original,
consultar a linha Fiat Acessrios ofe-
recida nas Concessionrias Fiat.
A seguir, esto resumidas as principais funes que podem ser ativadas atravs
da chave com controle remoto.
Chave
Abertura das portas e
tampa do porta-malas
(algumas verses)
Fechamento das
portas e tampa do
porta-malas
(algumas verses)
abertura distncia
da tampa do
porta-malas
Chave com
controle
remoto
Rotuuo du thuve em
sentido horrio
Rotuuo du thuve em
sentido anti-horrio
-
Presso no boto q Presso no boto b
Presso no boto 4
Lampejos dos
indicadores
de direo
2 lampejos 1 lampejo 2 lampejos
A-4
SOLICITAO DE CONTROLES
REMOTOS ADICIONAIS
O receptor pode reconhecer at 8 con-
troles remotos. Se, por qualquer motivo,
no decorrer da vida til do veculo se
tornar necessrio obter um novo contro-
le remoto, dirija-se Rede Assistencial
Fiat levando consigo o CODE CARD,
um documento de identidade e os docu-
mentos de propriedade do veculo.
ADVERTNCIA: a frequncia do
telecomando pode sofrer interfern-
cias de transmisso estranhas ao ve-
culo, tais como telefones celulares,
radioamadores, etc.
Nesse caso, o funcionamento do
telecomando pode ser temporaria-
mente interrompido.
SUBSTITUIO DA BATERIA DA
CHAVE COM CONTROLE REMOTO
Quando, apertando um dos botes
da chave com controle remoto, no se
verificar a ao esperada de abertura
ou fechamento de portas, isso pode ser
uma indicao de que a bateria do con-
trole est fraca.
Substituir a bateria por outra nova de
tipo equivalente, encontrada em reven-
dedores normais.
As baterias gastas so pre-
judiciais ao meio ambiente
e devem ser descartadas em
recipientes apropriados ou entre-
gues Rede Assistencial Fiat.
Para substituir a bateria:
- apertar o boto A-fig. 4 e colocar
o encaixe metlico (B) na posio de
abertura;
- utilizando uma chave de fenda de
ponta fina, girar o dispositivo de abertura
(C) e retirar a caixinha da bateria (D);
- substituir a bateria (E) respeitando
as polaridades indicadas;
- recolocar a caixinha da bateria (D)
na chave e trav-la, girando o disposi-
tivo (C).
SUBSTITUIO DA TAMPA DO
CONTROLE REMOTO
Para algumas verses possvel subs-
tituir a tampa do controle remoto. Para
tal, efetuar o procedimento ilustrado
nas figuras 5 e 6.
fig. 4
F
0
S
0
0
0
5
M
fig. 5
F
0
S
0
0
7
3
M
fig. 6
F
0
S
0
0
7
3
M
A-5
A
O FUNCIONAMENTO DO FIAT
CODE
Cada vez que girar a chave de igni-
o na posio STOP, o sistema de pro-
teo ativa o bloqueio do motor.
Girando a chave para MAR, o cdigo
reconhecido. Girando a chave para
AVV, o motor funcionar.
Se a luz-espia ficar acesa ou lam-
pejar, com o veculo em marcha, indica
avaria no sistema.
Com o automvel em movimento
e a chave da ignio em MAR, a luz-
espia acender, significa que o siste-
ma est efetuando um autodiagnstico
(por exempo, devdo u umu quedu de
tensuo).
ADVERTNCIA: impactos
violentos podem danificar
os componentes do sistema.
ADVERTNCIA: cada
chave fornecida possui um
cdigo prprio, diferente
de todos os outros, que deve ser
memorizado pela central do siste-
ma.
Este equipamento opera em car-
ter secundrio, isto , no tem direi-
to a proteo contra interferncia
prejudicial, mesmo de estaes do
mesmo tipo, e no pode causar
interferncia a sistemas operando
em carter primrio.
A sequncia numrica impressa acima
do cdigo de barras identifica o nmero
de homologao do controle remoto e
do immobilizer junto ANATEL.
O cdigo de barras e os algarismos
localizados abaixo do mesmo contm
dados do fornecedor do equipamento.
Etiqueta 1 - Controle remoto
Etiqueta 2 - Immobilizer
A-6
DUPLICAO DAS CHAVES
Quando o proprietrio necessitar de
chaves adicionais, deve ir Rede As-
sistencial FIAT com todas as chaves e
o Code Card. A Rede Assistencial FIAT
eletuur u memorzuuo (ute um mx-
mo de 8 thuves) de todus us thuves,
tanto as novas quanto as que estiverem
em mos.
A Rede Assistencial FIAT poder
exigir os documentos de propriedade
do veculo.
As chaves no apresentadas durante
a nova operao de memorizao so
definitivamente canceladas da memria
para garantir que aquelas eventualmen-
te perdidas no sejam mais capazes de
ligar o motor.
Em caso de venda do ve-
culo, indispensvel que
o novo proprietrio receba
todas as chaves e o CODE CARD.
COMUTADOR DE
lGNlO
A chave pode girar para 3 posies
diferentes fig. 7:
- STOP: motor desligado, a chave
pode ser removida, direo travada.
Aguns dspostvos eetrtos (por ex.:
autorrdio, travamento eltrico das
portus, ett.) podem luntonur.
- MAR: posio de marcha. Todos os
dispositivos eltricos podem funcionar.
- AVV: partida do motor.
O comutador de ignio possui um
dispositivo antirrepetio, mecanismo
de segurana que obriga, em caso de
falha na partida do motor, a retornar a
chave para a posio STOP antes de
repetir o procedimento de partida.
Em caso de violao
do dispositivo da ignio
(por ex.: uma tentativa de
roubo), mandar verificar o funcio-
namento na Rede Assistencial Fiat.
Ao descer do veculo, tire
sempre a chave para evitar
que algum ligue os coman-
dos involuntariamente. Lembre-se
de puxar o freio de mo at travar
no dente necessrio para imobili-
zar completamente o veculo. Se o
veculo estiver em declive, engate a
primeira marcha, sendo aconselh-
vel tambm virar as rodas em dire-
o ao passeio, tomando o cuidado
para no tocar o pneu no meio-fio
(guias). Nunca deixe crianas sozi-
nhas no veculo.
fig. 7
F
0
S
0
0
0
6
M
A-7
A
TRAVA DA DIREO
Ativao
Com o dispositivo na posio STOP,
extrair a chave e girar o volante at que
a direo se trave.
Desativao
Mover ligeiramente o volante en-
quanto se gira a chave para a posio
MAR.
Nunca retirar a chave
com o veculo em movi-
mento. O volante se travar
automaticamente na primeira movi-
mentao. Isto sempre vlido,
mesmo que o veculo esteja sendo
rebocado.
estritamente proibi-
da qualquer interveno
em ps-venda, com con-
sequentes alteraes da direo
ou da coluna da direo (por ex.
montagem de sistema antirroubo),
que podem causar, alm da perda
da funcionalidade do sistema e da
garantia, graves problemas de segu-
rana, alm da no conformidade
de homologao do veculo.
REGULAGENS
PERSONALlZADAS
BANCOS DIANTEIROS
Regulagem no sentido longitudinal -
fig. 8
Levantar a alavanca A e deslocar o
banco para a frente ou para trs: na
posio de conduo os braos devem
estar apoiados sobre o volante.
Qualquer regulagem deve
ser realizada exclusivamen-
te com o veculo parado.
fig. 8
F
0
S
0
0
1
3
M
A-8
Depois de soltar a alavan-
ca de regulagem, verificar
sempre se o banco est tra-
vado nas guias, tentado desloc-lo
para frente e para trs. Se o banco
no estiver travado, pode ocorrer o
deslocamento inesperado do banco
e a consequente perda de controle
do veculo.
Regulagem da inclinao do encosto
- fig. 9
Girar o dispositivo especfico B.
Regulagem da altura (se previsto) -
fig. 10
Atravs da alavanca C possvel
levantar ou baixar a parte traseira do
assento para obter uma posio de con-
duo melhor e mais confortvel.
Rebatimento do encosto - fig. 11
Para abaixar o encosto, acionar a
alavanca D (movmento 1) e empurrur
para frente o encosto at bloque-lo
(movmento 2), sotur u uuvuntu D e,
empurrando o encosto, deslizar o as-
sento puru lrente (movmento 3).
Lado motorista e lado passageiro
quando est prevista a memria de
posio - fig. 11
Para retornar o banco posio ini-
cial, deslizar o assento para trs em-
purrando o encosto at travar o banco
(movmento 4) , utonur u uuvuntu D
(movmento 5) e evuntur o bunto (mo-
vimento 6) ute perteber o rudo turut-
terstico de bloqueio.
NOTA: a utilizao da alavan-
ca D antes de travar o banco na
posio inicial provoca a perda da
posio inicial do banco. Nesse caso
necessrio regular a posio do
banco atravs da regulagem longi-
tudinal fig. 8.

fig. 11
F
0
S
0
1
5
4
M
fig. 9
F
0
S
0
0
1
4
M
fig. 10
F
0
S
0
0
1
5
M
A-9
A
Lado passageiro quando no est pre-
vista a memria de posio - fig. 11
Para retornar o banco posio ini-
cial, deslizar o banco para trs empur-
rando o encosto at a posio desejada
(movmento 4), utonur u uuvuntu D
(movmento 5) e evuntur o bunto (mo-
vimento 6) ute perteber o rudo turut-
terstico de bloqueio.
ser realizada exclusivamen-
te com o veculo parado.
A tipologia de manobra de travamen-
to do banco nas guias foi escolhida pa-
ra garantir a segurana do ocupante.
O mecanismo, de fato, na presena
de um obsttuo (por exempo, bo-
su) e nuo podendo retornur o bunto u
posio inicial permite, posicionando
unicamente o encosto, o travamento
do prprio banco, garantindo sempre
guias travadas.
BANCOS TRASEIROS - fig. 12
Desbloqueio do encosto
Para verses com bancos inteiros,
pressionar as alavancas A e B e acom-
panhar o encosto no assento.
Para verses com bancos bipartidos,
pressionar a alavanca A ou B para des-
bloquear respectivamente a parte es-
querda ou a parte direita do encosto e
acompanhar o encosto no banco.
No desmontar os ban-
cos nem efetuar servios
de manuteno e/ou repa-
rao nos mesmos: operaes rea-
lizadas de modo incorreto podem
prejudicar o funcionamento dos
dispositivos de segurana. Dirigir-se
sempre Rede Assistencial Fiat.
ADVERTNCIA: o banco deve
estar bem travado para evitar o
movimento e possveis acidentes.
ADVERTNCIA: o projeto de um
veculo concebido atualmente
para que, em casos de sinistros, os
ocupantes sofram o mnimo de con-
sequncias possveis.
Para tanto, so concebidos na
tica de segurana ativa e segu-
rana passiva. No caso especfi-
co dos bancos, estes, quando da
ocorrncia de impactos que pos-
sam gerar desaceleraes em nveis
perigosos aos usurios, so proje-
tados para se deformarem e, assim,
reduzir o nvel de desacelerao
sobre os ocupantes, preservando-
os passivamente.
Nesses casos, a deformao dos
bancos deve ser considerada uma
desejada consequncia do sinistro,
uma vez que na deformao que
a energia do impacto absorvida.
Considera-se que, aps constatada
essa deformao, o conjunto dever
ser substitudo.
fig. 12
F
0
S
0
0
1
7
M
A-J0
APOIA-CABEAS DOS BANCOS
DIANTEIROS - fig. 13
Os apoia-cabeas so regulveis em
altura.
Reguugem puru tmu: evuntur o
apoia-cabea at ouvir o clique de
bloqueio.
Reguugem puru buxo: upertur o bo-
to A e baixar o apoia-cabea.
A regulagem deve ser
realizada exclusivamente
com o veculo parado e o
motor desligado.
Os apoia-cabeas devem
ser regulados de modo a
que a cabea, e no o pes-
coo, fique apoiada nos mesmos.
Somente nessa posio podem pro-
teg-lo em caso de batidas.
Para aproveitar melhor a
ao protetora dos apoia-
-cabeas, regular o encosto
de modo a ter o trax ereto e a
cabea mais prxima possvel dos
apoia-cabeas.
APOIA-CABEAS DOS BANCOS
TRASEIROS (se previstos) - fig. 14
Para remover os apoia-cabeas tra-
seiros, apertar ao mesmo tempo os bo-
tes B e C ao lado dos dois suportes
e pux-los para cima. A remoo dos
apoia-cabeas traseiros deve ser efe-
tuada com o encosto desengatado e
inclinado para o habitculo ou com a
tampa do porta-malas aberta. Para co-
locar o apoia-cabea em condies de
utilizao, levant-lo at ouvir o clique
de bloqueio.
Para baixar o apoia-cabea, apertar
o boto B. A configurao especfica
dos apoia-cabeas interfere com o
apoio correto das costas do passageiro
da frente no encosto; a configurao
destina-se a permitir uma utilizao
correta do apoia-cabea.
NOTA: durante o uso dos bancos
traseiros, os apoia-cabeas so sem-
pre mantidos na posio totalmen-
te levantados.
fig. 13
F
0
S
0
0
3
3
M
fig. 14
F
0
S
0
0
3
4
M
A-JJ
A
VOLANTE - fig. 15
Em algumas verses, pode ser regu-
lado no sentido vertical:
1) desotur u uuvuntu A para baixo,
na posio 2-fig. 15;
2) eletuur u reguugem do vounte,
3) retornur u uuvuntu u posuo 1
para travar o volante novamente.
ser realizada somente com
o veculo parado.
ESPELHO RETROVISOR INTERNO -
A-fig. 16
Deslocando a alavanca A possvel
regular o espelho em duas posies:
normal ou antiofuscante.
O espelho retrovisor interno equipa-
do com um dispositivo contra acidentes
que o desprende em caso de choque.
ESPELHO RETROVISOR INTERNO
ELETROCRMICO - fig. 17
Presente em algumas verses, o es-
pelho pode ser orientado em todas as
direes.
O funcionamento do espelho eletro-
crmico estar ativo e s ser possvel
com a ignio ligada, condio em que
o espelho passa a funcionar em modo
automtico. Nesta situao, duas foto-
clulas controlam a atividade luminosa
na frente e atrs do espelho, fazendo a
compensao entre localidades ilumi-
nadas ou escuras.
fig. 15
F
0
S
0
0
1
8
M
fig. 16
F
0
S
0
0
1
9
M
A B
fig. 17
4
L
N
l
2
6
9
R
A-J2
Quando a fotoclula localizada na
parte frontal do espelho, ao lado do in-
terruptor, detecta o ofuscamento pro-
vocado pelos faris do veculo atrs do
seu, ela energiza uma camada qumica
do vidro, causando o escurecimento e
a absoro da luz. Assim que o ofusca-
mento diminui, o espelho volta para o
seu estado normal de transparncia.
Com o dispositivo ligado, o led verde
B-fig. 17 permanece aceso, indicando
esse estado. Pressionando-se o boto
A-fig. 17 com o dispositivo ligado, o
led B-fig. 17 se apaga, indicando que
o sistema deixou de funcionar em modo
automtico.
Como caracterstica adicional, o es-
pelho passar para a posio normal
(du) sempre que u murthu u re lor en-
gatada, garantindo a visibilidade em
manobras.
ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
Com regulagem eltrica - fig. 18
A regulagem possvel somente com
a chave de ignio na posio MAR.
Para regular o espelho, basta apertar
nos quatro sentidos a tecla A situada na
porta do motorista.
O boto B seetonu o espeho (es-
querdo ou dreto) em que ser letu u
regulagem.
ser efetuada somente com o
veculo parado e freio de
mo puxado.
Inclinao (basculamento) - fig. 19
Lm tuso de netessdude (por exem-
plo, quando a salincia do espelho cria
dltududes em umu pussugem estretu),
o espelho pode ser dobrado deslocan-
do-o da posio 1 para a posio 2.
Durante a marcha os
espelhos devem estar sem-
pre na posio 1.
As lentes dos espelhos
retrovisores so parabli-
cas e aumentam o campo
de viso. No entanto, diminuem
o tamanho da imagem, dando a
impresso de que o objeto refletido
est mais distante do que a reali-
dade.
fig. 19
F
0
S
0
0
3
5
M
fig. 18
F
0
S
0
0
2
0
M
A-J3
A
ClNTOS DE
SEGURANA
COMO UTILIZAR OS CINTOS DE
SEGURANA - fig. 20
O cinto deve ser usado mantendo o
trax ereto e apoiado contra o encosto
do banco.
Para colocar os cintos, pegar a lin-
gueta de fixao A-fig. 20 e introduzi-la
na sede B at perceber o clique de
travamento.
Se durante a colocao do cinto, o
mesmo se travar, deix-lo enrolar por
um breve trecho e retir-lo novamente
evitando puxes repentinos.
Aps engatar a fivela na
sede do fecho, puxar leve-
mente o cinto para eliminar
a folga do cadaro na regio abdo-
minal.
Para retirar o cinto, apertar o boto
C-fig. 20. Acompanhar o cinto duran-
te seu enrolamento para evitar que se
dobre.
No apertar o boto C
durante a marcha.
O cinto, por meio do enrolador,
adapta-se automaticamente ao corpo
do passageiro, permitindo liberdade de
movimentos.
Com o veculo estacionado em for-
te aclive ou declive o enrolador pode
travar-se: isto normal. O mecanismo
de travamento do enrolador intervm
em caso de qualquer puxo repentino
do cinto ou em caso de freadas brus-
cas, colises e curvas em velocidade
sustentada.
O Fiat 500 equipado com banco
traseiro com dois lugares. Esto previs-
tos dois cintos de segurana traseiros,
com retratores automticos.
Para obter a mxima pro-
teo, manter o encosto
em posio vertical, apoiar
bem as costas e manter o cinto
bem aderente ao trax e bacia.
Nunca utilizar o cinto com o banco
reclinado.
fig. 20
F
0
S
0
0
7
7
M
A-J4
SISTEMA S.B.R. (se previsto)
O veculo est equipado com um
sistema denominado S.B.R. (Seut et
Remnder), puru ugumus verses, que
avisa o condutor e o passageiro do ban-
co dianteiro no caso de falta de coloca-
o do cinto de segurana do seguinte
modo:
- acendimento da luz-espia de mo-
do fixo e sinal sonoro contnuo durante
os primeiros 6 segundos;
- acendimento da luz-espia inter-
mitente e sinal sonoro intermitente du-
rante os 96 segundos seguintes;
ADVERTNCIA: o cinto estar
regulado corretamente quando ade-
rir bem bacia. A sua eficincia
depende diretamente da correta
colocao por parte do usurio.
Recordar-se de que, em
caso de coliso, os passa-
geiros dos bancos traseiros
que no estiverem usando os cintos,
alm de estarem infringindo as leis
de trnsito e de serem expostos a
um grande risco, constituem um
perigo tambm para os passageiros
dos lugares dianteiros.
Lembre-se de que, em
caso de impacto violento,
os passageiros dos bancos
traseiros que no estiverem usan-
do os cintos de segurana tambm
constituem um grave perigo para os
passageiros dos bancos dianteiros.
ADVERTNCIAS GERAIS PARA O
USO DOS CINTOS DE SEGURANA
E DOS SISTEMAS DE PROTEO
PARA CRIANAS
C motorstu (e tumbem os outros otu-
puntes do vetuo) deve respetur todus
as disposies legislativas locais com
relao obrigao e modalidades de
utilizao dos cintos.
Usar sempre os cintos.
Viajar sem os cintos atados
aumenta o risco de leses
graves, ou de morte, em caso de
impacto.
fig. 21
4
L
N
0
l
8
2
R
A-J5
A
Para garantir a mxima
proteo aos ocupantes do
veculo em caso de aciden-
te, recomenda-se manter o encosto
na posio mais ereta possvel e o
cinto bem aderente ao trax e
bacia. Nunca utilizar o cinto com o
banco reclinado. Colocar sempre os
cintos de segurana, tanto nos luga-
res dianteiros como traseiros. Viajar
sem utilizar os cintos aumenta o
risco de leses graves, ou de morte,
em caso de coliso.
O cinto no deve ser
dobrado. A parte superior
deve passar nos ombros e
atravessar diagonalmente o trax. A
parte inferior deve aderir bacia fig.
21 e no ao abdmen do passageiro.
No utilizar dispositivos (almofa-
das, espumas, etc.) para manter o
cinto no aderente ao corpo dos
passageiros, ou qualquer outro tipo
de dispositivo que trave, afrouxe ou
modifique o funcionamento normal
do cinto de segurana.
GRAVE PERIGO:
no colocar cadei-
rinhas para crianas
voltadas contra o sentido de marcha
no banco dianteiro com o airbag do
lado do passageiro ativado. A ativa-
o do airbag em caso de coliso
pode produzir leses mortais na
criana transportada.
ADVERTNCIA: somente o banco
traseiro dever ser usado para o
transporte de crianas. Esta posi-
o a mais protegida em caso de
choque.
O transporte de crianas no banco
dianteiro s pode se verificar em
casos extremos e conforme previsto
pela legislao em vigor. Nestes
casos, para veculos dotados de air-
bag para o passageiro, ele deve
ser obrigatoriamente desativado,
certificando-se da operao atravs
da luz-espia ~ no quadro de instru-
mentos (ver pargrafo Desativao
manual dos airbags do lado do pas-
sageiro frontal e lateral de proteo
torcica/plvica - side bag).
Alm disto, o banco do passageiro
deve ser regulado na posio mais
afastada, a fim de evitar eventuais
contatos da cadeirinha para crian-
as com o painel.
Em hiptese alguma deve-
se desmontar ou intervir
nos componentes do pr-
-tensionador. Qualquer reparao
deve ser feita por pessoal qualifica-
do e autorizado. Procure sempre a
Rede Assistencial Fiat.
Se o cinto tiver sido sub-
metido a uma forte soli-
citao como, por exem-
plo, aps um acidente, o mesmo
deve ser substitudo completamente
junto com as fixaes, os parafusos
e o prprio sistema pr-tensionador,
mesmo no apresentando danos
visveis, pois estes equipamentos
podem ter perdido suas proprieda-
des de resistncia.
Para qualquer interveno ou
reparo, dirigir-se sempre Rede
Assistencial Fiat.
A
I RBAG
A-J6
Cada cinto de segurana
deve ser utilizado somen-
te por uma pessoa. Nunca
transportar crianas no colo de um
passageiro utilizando um cinto de
segurana para a proteo de ambos
fig. 22 e no colocar nenhum objeto
entre a pessoa e o cinto.
O uso dos cintos necessrio tam-
bm para as mulheres grvidas: para
elas e para o beb o risco de leses em
caso de coliso certamente menor se
estiverem usando o cinto.
Obviamente as mulheres grvidas
devem posicionar a parte inferior do
cinto mais abaixo, de modo que o
mesmo passe acima da bacia e sob o
ventre fig. 23.
ADVERTNCIA: aconse-
lha-se o uso de cadeirinhas
para bebs da Linha Fiat
Acessrios. Verificar a disponibilida-
de de cadeirinha especfica na Rede
Assistencial Fiat.
Para a instalao dos sistemas de
proteo de crianas, respeitar as
instrues que o construtor dos dis-
positivos dever, obrigatoriamente,
fornecer com os mesmos.
COMO MANTER OS CINTOS DE
SEGURANA SEMPRE EFICIENTES
1) Utilizar sempre os cintos de se-
gurana bem esticados, no torcidos;
certificar-se de que os mesmos possam
deslizar livremente sem impedimentos.
2) Aps um acidente, substituir o cin-
to usado, mesmo se aparentemente no
parea danificado. Substituir o cinto em
caso de ativao do pr-tensionador.
3) Para limpar os cintos, lav-los com
gua e sabo neutro, enxaguando-os e
deixando-os secar sombra. No usar de-
tergentes fortes, alvejantes ou tinturas, ou
quuquer outru substntu qumtu que
possa enfraquecer as fibras do cinto.
4) Evitar que os enroladores sejam
molhados. O seu correto funcionamen-
to garantido somente se no sofrerem
infiltraes de gua.
5) Substituir o cinto quando o mes-
mo apresentar marcas de deteriorao
ou cortes.
fig. 22
4
L
N
0
l
8
l
R
fig. 23
4
L
N
0
l
8
0
R
A-J7
A
TRANSPORTE DE
CRlANAS EM
SEGURANA
Todos os menores, cujas caractersti-
tus lstus (dude, uturu e peso) os m-
peam de utilizar os cintos de seguran-
a com os quais o veculo equipado
originalmente, devero ser protegidos
por dispositivos de reteno apropria-
dos, seguindo rigorosamente as instru-
es do fabricante do dispositivo. No
utilizar cadeirinhas ou outros dispositi-
vos sem as instrues de uso.
GRAVE PERIGO:
no colocar cadei-
rinhas para crianas
voltadas contra o sentido de marcha
no banco dianteiro com o airbag do
lado do passageiro ativado. A ativa-
o do airbag em caso de coliso
pode produzir leses mortais na
criana transportada.
ADVERTNCIA: mesmo no caso
dos veculos que no possuam air-
bag para o passageiro, somente o
banco traseiro dever ser usado
para o transporte de crianas. Esta
posio a mais protegida em caso
de choque.
O transporte de crianas no
banco dianteiro s pode se verificar
em casos previstos conforme legis-
lao em vigor. Nestes casos, para
veculos dotados de airbag para o
passageiro, ele deve ser obrigatoria-
mente desativado, certificando-se
da operao atravs da luz espia
~ no quadro de instrumentos (ver
pargrafo airbag frontais e laterais
no item airbag frontal do lado do
passageiro). Alm disto, o banco
do passageiro deve ser regulado na
posio mais afastada, a fim de evi-
tar eventuais contatos da cadeirinha
para crianas com o painel.
Para a melhor proteo em caso de
coliso, todos os ocupantes devem via-
jar sentados e protegidos pelos sistemas
de retenuo udequudos (tntos de segu-
runu, tudernhus, ett.).
Esta recomendao ainda mais
importante quando so transportadas
crianas no veculo.
ADVERTNCIA: cada sistema de
reteno rigorosamente para uma
pessoa; no transportar nunca duas
crianas na mesma cadeirinha ao
mesmo tempo.
ADVERTNCIA: verificar sempre
se os cintos no esto apoiando no
pescoo da criana.
ADVERTNCIA: durante a viagem
no permitir que a criana desen-
caixe os cintos.
ADVERTNCIA: em caso de aci-
dente, substituir a cadeirinha por
uma nova.
ADVERTNCIA: aconselha-se
verificar na Rede Assistencial Fiat
a disponibilidade de dispositivos de
reteno para crianas da Linha Fiat
Acessrios, especificamente desen-
volvidos para uso nos veculos Fiat.
A
I RBAG
A-J8
PR-TENSlONADOR
Para aumentar ainda mais a prote-
o dos ocupantes em caso de aciden-
te, os veculos equipados com airbag
dispem tambm de dispositivos pr-
-tensionadores dos cintos de segurana
dianteiros. Esses dispositivos so ativa-
dos automaticamente em caso de cho-
que violento.
A ao do pr-tensionador consiste
em retrair os cintos de segurana em
alguns centmetros, garantindo, desta
maneira, a perfeita aderncia do corpo
do motorista e do passageiro antes que
se inicie a ao de reteno propria-
mente dita.
A ativao do pr-tensionador re-
conhecida pelo bloqueio do enrolador
do cinto de segurana, que no ir se
desenrolar nem mesmo com a ajuda
das mos.
O dispositivo pr-tensionador no
necessita de nenhuma operao de
manuteno ou lubrificao. Qualquer
modificao nas condies originais do
dispositivo pode reduzir a sua ao ou
inutiliz-lo.
Se, pela ao de desastres naturais
(nundues, enxurrudus, ett.) o dspo-
sitivo for afetado por gua ou lama, a
sua substituio obrigatria.
Para ter a mxima proteo da ao
do pr-tensionador, usar o cinto manten-
do-o bem aderente ao trax e bacia.
O veculo tambm possui limitadores
de carga, que atua em conjunto com o
pr-tensionador.
No desmontar os com-
ponentes do pr-tensiona-
dor. Essa operao deve ser
realizada por pessoal competen-
te e autorizado. Dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
O pr-tensionador uti-
lizvel somente uma vez.
Aps sua utilizao, pro-
curar a Rede Assistencial Fiat para
a substituio. A validade do dis-
positivo est indicada em uma eti-
queta adesiva localizada no interior
do compartimento porta-objetos no
painel - 8-fig. 24 e, para algumas
verses, na parte interna do cap.
Atente para o prazo de validade
e dirija-se Rede Assistencial Fiat
para a substituio do dispositivo.
Intervenes que com-
portam choques, vibraes
ou aquecimentos localiza-
dos (no superiores a 100C por
uma durao mxima de 6 horas) na
zona dos pr-tensionadores podem
provocar danos ou ativao dos
mesmos. No fazem parte dessas
condies as vibraes causadas
pelo mau estado da estrada ou por
ter atravessado acidentalmente
pequenos obstculos como cala-
das, quebra-molas, etc. Dirigir-se
Rede Assistencial Fiat se for preciso
efetuar consertos.
LIMITADORES DE CARGA
Para aumentar a proteo oferecida
aos passageiros em caso de acidente, os
retratores automticos esto equipados,
internamente, com um dispositivo que
permite dosar adequadamente a fora
que atua no trax e nos ombros durante
a ao de reteno dos cintos em caso
de coliso frontal.
A-J9
A
PAlNEL DE lNSTRUMENTOS
A disponibilidade e a posio dos instrumentos e dos sinalizadores podem variar em funo dos itens opcionais adqui-
ridos/disponveis.
1) Dlusores de ur uterus orentves - 2) Auvuntu esquerdu: tomundo dus uzes externus - 3) Quudro de nstru-
mentos - 4) Auvuntu dretu: tomundos do mpudor do puru-brsu e do vdro trusero, 1rp Computer - 5) Dlusores
de ar centrais orientveis - 6) Autorrdo - 7) Arbug lrontu udo pussugero - 8) Compurtmento portu-obetos - portu-
-documentos oculto - 9) Comundos de uquetmento/ventuuo/ur-tondtonudo - 10) Comundo dos vdros eetrtos -
11) Compurtmento portu-obetos - 12) Auvuntu de tuxu de murthus - 13) Comundos dus uzes de emergntu, uzes de
neblina e funo Sport da direo Dualdrive - 14) Arbug lrontu udo motorstu - 15) uznu.
F
0
S
0
3
4
1
M
CD
fig. 24
A-20
OUADRO DE lNSTRUMENTOS
O quadro de instrumentos pode variar em funo do modelo/verso adquirido e dos itens opcionais.
Verso Lounge Verso Sport
A - Velocmetro
B - Conta-giros
C - Display multifuncional com indicador digital do nvel de combustvel e indicador digital da temperatura do lquido de
arrefecimento do motor.
fig. 25
F
0
S
0
0
0
7
M
A-2J
A
lNSTRUMENTOS DE
BORDO
Conforme a verso, o quadro de ins-
trumentos poder apresentar os seguin-
tes instrumentos:
VELOCMETRO - fig. 26
O ponteiro A indica a velocidade do
veculo.
CONTA-GIROS - fig. 26
O ponteiro B indica o nmero de ro-
taes do motor.
O ponteiro sobre os nmeros verme-
lhos do final da escala indica um regime
de rotaes muito elevado, que pode
causar danos ao motor e, portanto, de-
ver ser evitado.
ADVERTNCIA: o sistema de con-
trole da injeo eletrnica inter-
rompe o fluxo de combustvel quan-
do o motor estiver com excesso de
rotaes, com consequente perda
de potncia do prprio motor.
Observao:
rpm - rotaes por minuto
INDICADOR DIGITAL DO NVEL
DE COMBUSTVEL - fig. 26
O indicador digital C indica a quan-
tidade aproximada de combustvel exis-
tente no tanque.
O acendimento contnuo da luz-es-
pia de reserva E z indica que no tan-
que restam aproximadamente 5 litros de
combustvel.
ADVERTNCIA: no viajar com o
tanque de combustvel quase vazio:
a eventual falta de abastecimento
pode danificar o catalizador.
B
A
C D
fig. 26
F
0
S
0
1
4
0
M
A-22
INDICADOR DE TEMPERATURA DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO
MOTOR - fig. 26
O indicador digital D apresenta a
temperatura do lquido de arrefecimen-
to do motor e comea a fornecer indica-
es quando a temperatura do lquido
ultrapassa aproximadamente 50C.
A primeira barra grfica permanece
acesa e indica o correto funcionamento
do sistema.
O acendimento da luz-espia F J
indica o aumento excessivo da tem-
peratura do lquido de arrefecimento;
neste caso, desligar o motor e procurar
a Rede Assistencial Fiat.
Se o motor funcionar sem o lqui-
do de arrefecimento, seu veculo
poder ser seriamente danificado.
Os reparos, nesses casos, no sero
cobertos pela Garantia.
Em caso de superaqueci-
mento, desligar o motor e
providenciar o reboque do
veculo concessionria Fiat mais
prxima.
MY CAR FlAT
DISPLAY ELETRNICO
MULTIFUNCIONAL
O padro e a quantidade de caracte-
res das mensagens exibidas pelo display
variam de acordo com a verso do ve-
culo e os equipamentos opcionais pre-
sentes no mesmo.
TELA STANDARD DO DISPLAY
MULTIFUNCIONAL - fig. 27
A tela standard capaz de visualizar
as seguintes indicaes:
A Indicao do modo de direo
Sport (se prevsto)
B Eventual ativao da direo assis-
tdu eetrtu Duudrve (se prevsto)
C Intervalo de manuteno progra-
mada
fig. 27
F
0
S
0
0
1
1
M
A-23
A
D Indicador digital do nvel de com-
bustvel
E Indicador da temperatura externa
F Posio de alinhamento dos faris
(upenus tom os luros buxos utesos).
G Indicador digital da temperatura do
lquido de arrefecimento do motor
H Hodmetro (vsuuzuuo dos qu-
metros pertorrdos)
I Data
L Eventual sinalizao da presena
de geo nu estrudu (se prevsto)
M Hora
BOTES DE COMANDO - fig. 28
+ Para navegar na tela e nas corres-
pondentes opes, para cima ou
para aumentar o valor visualiza-
do.
MENU Presso breve para ter acesso
ESC ao menu e/ou passar tela se-
guinte ou confirmar a escolha
desejada.
Presso prolongada para retornar
tela standard.
- Para navegar na tela e nas corres-
pondentes opes, para baixo ou
para diminuir o valor visualiza-
do.
NOTA: os botes + e ativam
funes diversas, de acordo com as
seguintes situaes:
MENU DE SETUP
O menu composto por uma srie
de funes dispostas de modo cir-
cular cuja seleo, realizada atravs
dos botes + e , permite o acesso s
diversas operaes de escolha e defi-
nuo (setup) ndtudus u segur. Puru
ugumus lunes (Reguugem do reogo
e Lndude de meddu) e prevsto um
submenu.
O menu de setup pode ser ativado
com uma presso breve do boto ME-
NU ESC.
Com presses individuais das teclas
+ ou possvel navegar na lista do
menu de setup.
Os modos de operao do menu di-
ferem entre si de acordo com a carac-
terstica da funo selecionada.
Nas pginas seguintes esto detalha-
dos os modos de operao para cada
funo presente no menu.
M E N U
ESC
fig. 28
F
0
S
0
0
8
9
M
A-24
O menu constitudo pelas seguintes
funes:
- lumnuuo (somente tom u uz de
posuo utonudu)
- Beep Velocida.
- Dados Trip B
- Acertar hora
- Reguu dutu
- Ver rdio
- Autoclose
- Unid. medida
- Idioma
- Vol. avisos
- Vol. teclas
- Revsuo
- Bag passageiro
- Sada Menu
Nota: algumas funes do menu
no esto disponveis para todas as
verses.
Seleo de uma funo do menu
principal sem submenu:
- atravs da presso breve do boto
MENU ESC pode ser selecionada a fun-
o do menu principal que se deseja
modificar;
- ao agir nas teclas + ou (utruves de
presses ndvduus) pode ser estohdu
a nova definio;
MENU ESC se pode memorizar a de-
finio e ao mesmo tempo retornar
mesma funo do menu principal antes
selecionada.
Seleo de uma funo do menu
principal com submenu:
MENU ESC se pode visualizar a primei-
ra funo do submenu;
presses ndvduus) pode-se nuvegur
em todas as funes do submenu;
MENU ESC pode-se selecionar a fun-
o do submenu visualizada e se tem
acesso ao menu de definio corres-
pondente;
presses ndvduus) pode ser estohdu
a nova definio desta funo do sub-
menu;
MENU ESC pode-se memorizar a de-
finio e ao mesmo tempo retornar
mesma funo do submenu antes sele-
cionada.
FUNES DO MENU
Iluminao (regulagem da iluminao
interna do veculo) (algumas verses)
Esta funo permite, com as luzes
acesas e em condies noturnas, regu-
lar a intensidade luminosa do painel de
instrumentos e do display do autorrdio
(puru tondes noturnus).
Com as luzes acesas, em condies
noturnas, o display do painel de instru-
mentos, as teclas e o display do autor-
rdio ficam acesos.
Com as luzes acesas, em condies
noturnas, o display do painel de instru-
mentos, as teclas e o display do autorr-
dio ficam acesos de acordo com o nvel
de intensidade escolhido.
A funo iluminao aparece no me-
nu somente quando esto acionadas as
luzes de posio.
A-25
A
Para regular a intensidade luminosa,
proceder do seguinte modo:
- pressionar o boto MENU ESC
com presso breve, o display visualiza
de modo intermitente o nvel definido
anteriormente;
- pressionar o boto + ou para re-
gular o nvel de intensidade luminosa;
- pressionar o boto MENU ESC com
presso breve para voltar tela menu
ou pressionar o boto com presso pro-
longada para voltar tela standard sem
memorizar.
Beep Velocida.
(Limite de velocidade)
Essa funo permite estabelecer o li-
mite de velocidade do veculo e avisar
ao usurio quando o mesmo for ultra-
pussudo (ver Luzes-espu e snuzu-
es, neste tuptuo).
Para definir o limite de velocidade
desejado, proceder como indicado a
seguir:
- pressionar brevemente o boto ME-
NU ESC, o display exibe a mensagem
(eep Veotdu.),
- pressionar o boto + ou para sele-
tonur u utvuuo (Cn) ou u desutvuuo
(Cll) do mte de veotdude,
- no caso em que a funo tenha sido
utvudu (Cn), pressonur o botuo MENU
ESC, selecionar o limite de velocidade
desejado atravs a presso dos botes
+ ou e pressionar MENU ESC para
confirmar a escolha.
Nota: a definio possvel entre
30 e 200 km/h, ou 20 e 125 mph,
ver o pargrafo Regulagem da uni-
dade de medida (Unid. medida)
descrito a seguir. A cada presso no
boto + / determinado o aumen-
to / diminuio de 5 unidades. Ao
manter pressionado o boto + /
se obtm o aumento / diminuio
rpida automaticamente. Quando
se est prximo do valor desejado,
completar a regulagem com pres-
ses individuais.
NU ESC para retornar tela menu ou
pressionar prolongadamente o boto
para retornar tela standard sem me-
morizar.
Sempre que se desejar anular a de-
finio, proceder como indicado a se-
guir:
- pressionar brevemente o boto
MENU ESC, o display exibe de modo
ntermtente (Cn),
- pressionar o boto , o display exi-
be de modo ntermtente (Cll),
A-26
morizar.
Habilitao do Trip B (Dados Trip B)
Lstu lunuo permte utvur (Cn) ou
desutvur (Cll) u vsuuzuuo do 1rp
(trp purtu).
Para maiores informaes ver o par-
grafo Trip computer.
Para a ativao / desativao, proce-
der como indicado a seguir:
ntermtente (Cn) ou (Cll) (em lunuo
do que lo delndo unterormente),
- pressionar o boto + ou para efe-
tuar a escolha;
morizar.
Acertar hora (Ajuste do relgio)
Essa funo permite a regulagem do
relgio passando atravs de dois sub-
menus: Hora e Formato.
Para a regulagem, proceder como
indicado a seguir:
NU ESC, o display exibe os dois sub-
menus Hora e Formato;
- pressionar o boto + ou para na-
vegar dentre os dois submenus;
- depois de ter selecionado o subme-
nu que se deseja modificar, pressionar
brevemente o boto MENU ESC;
- no caso em que se entre no sub-
menu Hora: pressionando breve-
mente o boto MENU ESC, o display
exibe de modo intermitente as ho-
ras;
tuar a regulagem;
- ao pressionar o boto MENU ESC
brevemente, o display exibe de modo
intermitente os minutos;
tuar a regulagem;
NOTA: cada presso nos botes +
ou determina o aumento ou a dimi-
nuio de uma unidade. Ao manter
pressionado o boto se obtm o
aumento / diminuio rpida auto-
maticamente. Quando se est prxi-
mo do valor desejado, completar a
regulagem com presses simples.
- no caso em que se entra no sub-
menu Formato: pressionando breve-
mente o boto MENU ESC, o display
exibe de modo intermitente o modo de
visualizao;
- pressionar o boto + ou para
efetuar a seleo no modo 24h ou
12h.
Depois de ter efetuado a regulagem,
pressionar brevemente o boto MENU
ESC para retornar tela submenu ou
para retornar tela menu principal sem
memorizar.
- pressionar prolongadamente o bo-
to MENU ESC para retornar tela
standard ou para retornar tela menu
principal, de acordo com o ponto em
que se encontra no menu.
A-27
A
Regula data (Ajuste da data)
Esta funo permite a atualizao da
dutu (du ms uno).
Para atualizar, proceder como indi-
cado a seguir:
intermitente o ano;
tuar o ajuste;
intermitente o ms;
tuar o ajuste;
intermitente o dia;
tuar o ajuste.
NOTA: cada presso nos botes +
ou determina o aumento ou a dimi-
nuio de uma unidade. Ao manter
pressionado o boto se obtm o
aumento / diminuio rpida auto-
maticamente. Quando se est prxi-
mo do valor desejado, completar a
regulagem com presses simples.
morizar.
Ver rdio
(Repetio das informaes udio)
Esta funo permite visualizar no
display informaes relativas ao autor-
rdio.
- Rdo: lrequntu ou mensugem
RDS du estuuo seetonudu, utvuuo
da busca automtica ou AutoStore;
- CD udio, CD MP3: nmero da m-
sica;
Puru vsuuzur (Cn) ou emnur (Cll)
as informaes autorrdio no display,
proceder como indicado a seguir:
do que lo delndo unterormente),
tuar a escolha;
morizar.
A-28
Autoclose
(Fechamento centralizado autom-
tico com o veculo em movimento)
Lstu lunuo, quundo utvudu (Cn),
permite o fechamento automtico das
portas ao ultrapassar a velocidade de
20 km/h.
Puru utvur (Cn) ou desutvur (Cll)
esta funo, proceder como indicado
a seguir:
NU ESC, o display exibe o submenu
Em movimento;
do que lo unterormente delndo),
- pressionar o boto + ou - para efe-
tuar a escolha;
NU ESC para retornar tela submenu
ou ento pressionar prolongadamente
o boto para retornar tela menu prin-
cipal sem memorizar.
- pressionar prolongadamente o bo-
to MENU ESC para voltar tecla stan-
dard ou ao menu principal, de acordo
com o ponto em que se encontra no
menu.
Unidade medida
(Regulagem da unidade de medida)
Esta funo permite a definio das
unidades de medida atravs dos subme-
nus: Dstntu, Consumos e 1em-
peruturu (ugumus verses).
Nota: algumas verses possuem sub-
menu mais reduzido, constando apenas
a funo Consumos.
Para definir a unidade de medida dese-
jada, proceder como indicado a seguir:
- pressionar brevemente o boto MENU
ESC, o display exibe um dos submenus;
- pressionar o boto + ou para na-
vegar entre os submenus;
- depois de ter selecionado o subme-
nu que se deseja modificar, pressionar
brevemente o boto MENU ESC;
menu Distncia: pressionando bre-
vemente o boto MENU ESC, o display
exbe km ou m (em lunuo do que
lo unterormente delndo),
tuar a escolha;
- no caso em que se entra no submenu
Consumos: pressionando brevemente o
boto MENU ESC, o display exibe km/l,
/l00km ou mpg (em lunuo do que
lo unterormente delndo),
Se u undude de meddu dstntu
definida km, o display permite a
delnuo du undude de meddu (km/
ou /l00km) relerdu u quuntdude de
combustvel consumido.
Se u undude de meddu dstntu
definida mi, o display exibir a
quantidade de combustvel consumido
em mpg.
tuar a escolha;
menu Temperatura (disponvel
para algumas verses): pressionando
brevemente o boto MENU ESC, o dis-
puy exbe C ou l (em lunuo do
que lo unterormente delndo),
tuar a escolha;
Pressionar brevemente o boto ME-
morizar.
- depois de ter efetuado a regulagem,
pressionar brevemente o boto MENU
ESC para retornar tela submenu ou
para retornar tela menu principal sem
memorizar.
A-29
A
Pressionar prolongadamente o boto
MENU ESC para voltar tela standard
ou ao menu principal, de acordo com o
ponto em que se encontra no menu.
Idioma (Seleo do idioma)
As visualizaes do display, previa
definio, podem ser representadas
nas seguintes lnguas: Portugus, Fran-
cs, Espanhol, Ingls, Alemo, Italiano,
Holands e Polons.
Para definir o idioma desejado, pro-
ceder como indicado a seguir:
intermitente a lngua definida ante-
riormente;
tuar a escolha;
pressionar prolongadamente o boto para
retornar tela standard sem memorizar.
Vol. avisos (Regulagem do volume de
sinal acstico de avarias / avisos)
Lstu lunuo permte reguur (em
8 nves: de 0 u 7) o voume do snu
utustto (buzzer) que utompunhu us
visualizaes de avaria / aviso.
Para definir o volume desejado, pro-
NU ESC, o display exibe de modo in-
termitente o nvel do volume definido
anteriormente;
tuar a regulagem;
morizar.
Vol. teclas
(Regulagem do volume das teclas)
Lstu lunuo permte reguur (em
8 nves: de 0 u 7) o voume do snu
acstico que acompanha a presso dos
botes MENU ESC, + e .
Para definir o volume desejado, pro-
NU ESC, o display exibe de modo in-
termitente o nvel do volume definido
anteriormente;
tuar a regulagem;
morizar.
Reviso (Manuteno programada)
Esta funo permite visualizar as indi-
caes relativas aos prazos quilomtri-
cos das revises de manuteno.
Para consultar estas indicaes pro-
NU ESC, o display exibe o prazo em km
ou mi em funo do que foi definido
unterormente (ver o purgrulo Lndu-
de Meddu),
para retornar tela standard.
Bag passageiro
(Ativao/Desativao do airbag lado
passageiro frontal e lateral de prote-
o torcica/plvica (side bag))
Esta funo permite ativar/desativar o
airbag lado passageiro.
A-30
Proceder da seguinte forma:
- pressionar o boto MENU ESC e,
depois de ter visualizado no display a
mensugem (ug puss: Cll) (puru desut-
vur) ou u mensugem (ug puss: Cn) (pu-
ru utvur) utruves du pressuo dos botes
+ e , pressionar novamente o boto
MENU ESC;
- no display visualizada a mensa-
gem de pedido confirmao;
- atravs da presso dos botes +
ou seetonur (Sm) (puru tonlrmur
u utvuuo/desutvuuo) ou (Nuo) (puru
renuntur),
NU ESC, exibida uma mensagem de
confirmao da escolha e se retorna
tela menu ou pressionar prolonga-
damente o boto para retornar tela
standard sem memorizar.
Sada Menu
ltima funo que encerra o ciclo de
definies listadas na tela menu.
Ao pressionar brevemente o boto
MENU ESC, o display retorna tela
standard sem memorizar.
Ao pressionar o boto o display re-
tornu u prmeru entrudu do menu (eep
Veotdu.).
O plano de manuteno programada do veculo prev operaes de manuteno a cada 15000 km ou 1 ano, prevalecendo a condio que
prmero otorrer. A exbuo de nlormues reutvus us operues de munutenuo (com exceo da reviso de carroceria) otorrer uutomu-
ticamente quando a chave de ignio for colocada na posio MAR, a partir dos 2000 km faltantes para a prxima reviso. Essas informaes
sero exibidas a cada 200 km. Quando a manuteno programada estiver prxima do vencimento previsto, girando a chave de ignio para a
posio MAR o display exibir o nmero de quilmetros faltantes para reviso. Procure a Rede Assistencial Fiat a qual realizar, alm das ope-
rues de munutenuo prevstus peo Puno de Munutenuo Progrumudu ou peo Puno de lnspeuo Anuu, o zerumento (reset) dos qumetros
faltantes para a prxima interveno.
OBSERVAES IMPORTANTES
O sistema de aviso de reviso no leva em considerao os perodos nos quais a bateria esteve desligada, de modo que os intervalos
de manuteno especificados no PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA tero prioridade, devendo ser sempre observados.
Seguir rigorosamente as recomendaes para troca de leo do motor, no captulo D, se o veculo for utilizado, predominantemente,
em condies particularmente severas.
Os displays no exibem o tempo faltante para a realizao das revises de carroceria.
Para ter pleno conhecimento das condies de manuteno e garantia do veculo indispensvel a consulta aos captulos especficos,
no presente manual e no manual de garantia.
A-3J
A
TRlP COMPUTER
Generalidades
O Trip computer permite visuali-
zar, com a chave de ignio na posio
MAR, as grandezas relativas ao estado
de funcionamento do veculo. Esta fun-
o composta de dois trip separados
denominados Trip A e Trip B capa-
zes de monitorizar a misso completa
do vetuo (vugem) de modo ndepen-
dente um do outro.
Ambas as funes podem ser ajusta-
dus u zero (reset - nto de umu novu
mssuo).
O Trip A permite a visualizao das
seguintes grandezas:
- Autonomia;
- Dstntu pertorrdu A,
- Consumo mdio A;
- Consumo nstuntneo,
- Velocidade mdia A;
- 1empo de vugem A (duruuo de
tonduuo).
O Trip B permite a visualizao das
seguintes grandezas:
- Dstntu pertorrdu ,
- Consumo mdio B;
- Velocidade mdia B;
- 1empo de vugem (duruuo du
tonduuo).
Nota: o Trip B uma fun-
o que pode ser excluda (ver
o pargrafo Habilitao do Trip
B). As grandezas Autonomia e
Consumo instantneo no podem
ser ajustadas a zero.
Grandezas visualizadas
Autonomia
lndtu u dstntu que pode undu ser
percorrida com o combustvel presen-
te dentro do reservatrio, na hiptese
de prosseguir a marcha mantendo o
mesmo estilo de conduo. No display
ser visualizada a indicao ---- ao
verificar-se os seguintes eventos:
- valor de autonomia inferior a 50
km;
- em caso de estacionamento do ve-
culo com o motor ligado por um tempo
prolongado.
AVISO: a variao do valor de au-
tonomia pode ser influenciada por
diversos fatores: modo de dirigir (con-
sulte Modo de dirigir no captulo
B - Uso Correto do Veculo), tipo de
percurso (estrada, urbano, montanha,
etc.), condies de utilizao do ve-
culo (carga transportada, presso dos
pneus, etc). Desse modo, a programa-
o de uma viagem deve ter em conta
esses fatores.
Distncia percorrida
lndtu u dstntu pertorrdu desde o
incio da nova contagem.
Consumo mdio
Representu u medu dos tonsumos
desde o incio da nova contagem.
Consumo instantneo
Indica a variao, atualizada cons-
tantemente, do consumo de combus-
tvel. Em caso de estacionamento do
veculo com o motor ligado no display
ser visualizada a indicao ---.
A-32
Velocidade mdia
Representu o vuor medo du veot-
dade do veculo em funo do tempo
total transcorrido desde o incio da nova
contagem.
Tempo de viagem
Tempo transcorrido desde o incio da
nova contagem.
AVISO: na ausncia de informa-
es, todas as grandezas do Trip
computer visualizam a indicao
--- no lugar do valor. Quando
restabelecida a condio de nor-
mal funcionamento, a contagem das
vrias grandezas retoma de modo
regular, sem haver nenhum ajuste a
zero dos valores visualizados ante-
riormente anomalia, nem o incio
de uma nova contagem.
Boto TRIP de comando - fig. 29
O boto TRIP, situado na extremida-
de da alavanca direita, permite, com a
chave de ignio na posio MAR, ter
acesso visualizao das grandezas
anteriormente descritas e tambm de
ajust-las a zero para iniciar uma nova
contagem:
- uma breve presso para ter acesso
s visualizaes das vrias grandezas;
- presso prolongada para ajustar a ze-
ro (reset) e ntur umu novu tontugem.
Obs: a cada presso breve exibida
primeiramente a descrio da grandeza
e, momentos depois, seu valor.
Nova contagem
Inicia a partir de quando efetuado
um ajuste a zero:
- manual por parte do usurio, atra-
vs da presso do boto TRIP;
- uutomtto quundo u dstntu
percorrida atinge o valor, em funo
do display instalado de 9999,9 km ou
quando o tempo de viagem atinge o
vuor de 99.59 (99 horus e 59 mnu-
tos),
- depois de cada desligamento e no-
va ligao da bateria.
AVISO: a operao de ajuste a
zero efetuada na presena das visu-
alizaes do Trip A efetua o reset
s das grandezas relativas prpria
funo.
Procedimento de incio de viagem
Com a chave de arranque na posi-
o MAR, eletuur o uuste u zero (reset)
mantendo pressionado o boto TRIP
por mais de 2 segundos.
Sada do Trip
Para sair da funo Trip: manter pres-
sionado o boto MENU ESC por mais
de 1 segundo.
fig. 29
F
0
S
0
0
9
0
M
A-33
A
LUZES-ESPlA E
SlNALlZAES
ADVERTNCIAS GERAIS
As sinalizaes de advertncia/ava-
ria ocorrem atravs do acendimento de
uma luz-espia no quadro de instrumen-
tos, podendo ser acompanhada por um
sinal sonoro e, para algumas verses,
mensagens no display.
Estas sinalizaes so sintticas e
cautelares com o objetivo de sugerir a
imediata ao que deve ser adotada pe-
lo motorista, em situaes que podem
levar o veculo a condies extremas
de uso. Esta sinalizao no deve ser
considerada completa e/ou alternativa
ao especificado no presente manual de
uso e manuteno, o qual recomenda-
mos sempre uma atenta e aprofunda-
da leitura. Em caso de sinalizao de
advertncia/avaria, consultar sempre o
que descrito no presente captulo.
ATENO: para algumas verses, o display poder exibir as mensagens
de advertncia/avaria em portugus de Portugal. A tabela abaixo apresenta
a equivalncia entre os termos utilizados, em portugus de Portugal e no
portugus brasileiro, para facilitar a compreenso das mensagens.
Termos usados nas mensagens de advertncia/avaria exibidas no display
Portugus (Portugal) Portugus (Brasil)
Azeramento Zerumento/ (reset)
Bagageira Porta-malas
Caixa de velocidades Cmbo/ Cuxu de murthus
Capot Cap/ Capuz
Chave electrnica no levantada Chave eletrnica no detectada
Direco Direo
Efraco Arrombamento
Embraiagem Embreagem
Luz da matrcula Luz de placa
Luzes de mnimos Luzes de posio/ Faroletes
Luz de nevoeiro traseiro Luz de neblina traseira
Luz do pisca Luz de direo/ Seta
Luz de stop Luz de freio
Pneumtico Pneu
Premer Pressionar
Projectores Faris
Travo Freio
Travar Frear
Traves Freios
A-34
Nas pginas seguintes so demons-
trados alguns exemplos de situaes
em que pode ocorrer o acendimen-
to de uma luz-espia no quadro de
instrumentos e/ou visualizao no
display em algumas verses.
FLUIDO DOS FREIOS
INSUFICIENTE (vermelha)
Girando a chave da ignio em MAR
a luz-espia no quadro acende, mas deve
apagar aps soltar o freio de mo. A
luz-espia acende para algumas verses,
(untumente tom u mensugem vsuu-
zada no display e emitido um sinal
sonoro) quundo o nve do ludo dos
freios no reservatrio desce abaixo do
nvel mnimo ou quando o chicote el-
trico se romper ou for desligado.
Se a luz-espia acen-
der durante a marcha
(juntamente com a mensa-
gem visualizada no display), parar
imediatamente e dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
FREIO DE MO
ACIONADO (vermelha)
Acende-se ao acionar o freio de
mo.
Se a luz-espia acender
durante a marcha, verifi-
car se o freio de mo est
acionado.
AVARIA DO AIRBAG
(vermelha)
Girando a chave da ignio na posi-
o MAR a luz-espia no quadro deve
acender e apagar aps alguns segundos.
A luz-espia acende de modo permanen-
te juntamente com a mensagem visuali-
zada no display, para algumas verses,
quando o Airbag apresentar anomalias
de funcionamento.
Se a luz-espia no
acender ou se permanecer
acesa com a chave na posi-
o MAR, ou acender durante a
marcha do veculo (juntamente com
a mensagem visualizada no display)
parar imediatamente o veculo e
procurar a Rede Assistencial Fiat.
A avaria da luz-espia
sinalizada pelo lampejo
da luz-espia ~. Isto ocorre
somente aps 4 segundos de acendi-
mento fixo da luz-espia ~.
A-35
A
AIRBAG DO LADO DO
PASSAGEIRO DESATIVADO
(amarelo mbar) (quando
existente)
A luz-espia ~ no quadro acende
quando for desligado o airbag frontal
do lado do passageiro por meio do MY
CAR llA1.
Com o Airbag frontal do lado do pas-
sageiro ligado, girando a chave da igni-
o em MAR, a luz-espia ~ no quadro
permanece acesa por cerca de 4 segun-
dos e em seguida se apaga.
Com o airbag frontal do passageiro
desativado, girando a chave da ignio
em MAR, a luz-espia ~ no quadro per-
manece acesa.
A luz-espia do Airbag
frontal do passageiro ~
sinaliza tambm eventu-
ais anomalias da luz-espia . Esta
condio sinalizada pelo lampejo
intermitente da luz-espia ~ mesmo
alm dos 4 segundos. Neste caso,
a luz-espia poder no indicar
eventuais anomalias dos sistemas
de reteno. Antes de prosseguir,
necessrio parar imediatamen-
te o veculo e procurar a Rede
Assistencial Fiat.
INSUFICIENTE CARGA DA
BATERIA (vermelha)
Girando a chave da ignio na posi-
o MAR a luz-espia no quadro acen-
de, e deve apagar logo que o motor
luntone (tom o motor em murthu
lenta admitido um breve atraso no
desgumento). Se permuneter utesu
procure imediatamente a Rede Assis-
tencial Fiat.
Para algumas verses, ser visualiza-
da no display juntamente com a men-
sagem indicativa de carga insuficiente
da bateria.
INSUFICIENTE PRESSO
DE LEO DO MOTOR
(vermelha)
Girando a chave da ig-
nio em MAR a luz-espia no quadro
acende e deve apagar logo que o motor
funcione.
Na hiptese de uma baixa presso de
leo no motor, a luz-espia permanece
acesa no quadro de instrumentos e, em
algumas verses, aparece a mensagem
de texto no display.
Se a luz-espia acen-
der durante a marcha do
veculo (para algumas ver-
ses, juntamente com a mensagem
visualizada no display), desligar
imediatamente o motor e procurar
a Rede Assistencial Fiat.
~
Z
A-36
EXCESSIVA TEMPERATURA
DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO
MOTOR (vermelha)
Quando o motor estiver
muito quente, no retire a
tampa do reservatrio de
expanso, pois h perigo de quei-
maduras.
Girando a chave da ignio em MAR,
a luz-espia no quadro acende e deve
apagar aps alguns segundos.
A uz-espu utende (puru ugumus
verses, juntamente com a mensagem
vsuuzudu no dspuy) quundo o motor
est superaquecido.
Se acender durante a marcha, parar o
veculo, manter o motor ligado e ligeira-
mente acelerado para permitir a circula-
o do lquido de arrefecimento.
Se a luz-espia no se apa-
gar em 2 a 3 minutos, ape-
sar das precaues toma-
das, desligar o motor e solicitar
assistncia Rede Assistencial Fiat.
Se o motor funcionar sem o
lquido de arrefecimento, seu
veculo poder ser seriamente
danificado. Os reparos, nesses
casos, no sero cobertos pela
Garantia.
ATENO: em caso de percursos
muito severos recomendvel manter
o motor funcionando e ligeiramente
acelerado por alguns minutos antes de
deslig-lo.
AVARIA NA DIREO
ASSISTIDA ELTRICA
DUALDRIVE (vermelha)
Ao posicionar a chave de ignio
na posio MAR, a luz-espia acende,
mas deve apagar-se depois de alguns
segundos.
Se a luz-espia permanecer acesa no
se verifica o efeito da direo assistida
eltrica e o esforo no volante aumenta
sensivelmente, embora se mantenha a
possibilidade de virar o veculo: pro-
curar a Rede Assistencial Fiat. Em
algumas verses o display visualiza a
mensagem correspondente.
FECHAMENTO
INCORRETO DAS PORTAS
(vermelha)
Em algumas verses a luz-espia no
quudro utende (untumente tom u men-
sugem vsuuzudu no dspuy) quundo
uma ou mais portas ou a tampa do
porta-malas no esto perfeitamente
fechadas.
CINTOS DE SEGURANA
NO COLOCADOS
(vermelha)
A luz-espia no painel acende-se de
forma permanente, com o veculo pa-
rado e o cinto de segurana do lado do
motorista no colocado. Para algumas
verses, essa luz-espia acende-se fi-
xamente, em conjunto com um sinal
sonoro durante os primeiros 6 segun-
dos e durante os prximos 96 segun-
dos com o acendimento intermitente
da luz-espia e com a intermitncia do
sinal sonoro, quando, com o veculo
em movimento, os cintos dos bancos
dianteiros no estiverem corretamente
colocados. O display visualiza a men-
sagem especfica.
J

A-37
A
AVARIA NO SISTEMA DE
CONTROLE DO MOTOR
(amarelo mbar)
Em condies normais, girando a
chave da ignio na posio MAR, a
luz-espia acende e deve apagar quan-
do o motor funcionar. O acendimento
inicial indica o correto funcionamento
da luz-espia.
Se a luz-espia permanecer acesa ou
utender durunte u murthu (puru ugu-
mas verses, juntamente com a men-
sugem vsuuzudu no dspuy) snuzu
um mal funcionamento no sistema de
alimentao/ignio que pode provocar
elevadas emisses na descarga, possvel
perda de desempenho, m dirigibilida-
de e consumo elevado.
Nestas condies pode-se prosseguir
a marcha evitando solicitar grandes es-
foros ao motor ou altas velocidades. O
uso prolongado do veculo com a luz-
-espia acesa fixa pode causar danos.
Procure a Rede Assistencial Fiat o
mais rpido possvel.
A luz-espia apaga se o mal funcio-
namento desaparecer, mas o sistema
memoriza a sinalizao.
Se, girando a chave da
ignio na posio MAR, a
luz-espia no acender
ou se, durante a marcha, acender-se
procure a Rede Assistencial Fiat.
RESERVA DE
COMBUSTVEL
(amarelo mbar)
A luz-espia no quadro acende quan-
do, no reservatrio, restarem cerca de
5 litros de combustvel.
NOTA: se a luz-espia piscar, sig-
nifica que existe uma avaria no sis-
tema. Nesse caso, procurar a Rede
Assistencial Fiat para verificao do
sistema.
SISTEMA ANTI-
TRAVAMENTO DAS
RODAS ABS INEFICIENTE
(amarelo mbar)
Girando a chave da ignio em MAR,
a luz-espia no quadro acende e deve
apagar aps alguns segundos.
A uz-espu utende (puru ugumus
verses, juntamente com a mensagem
vsuuzudu no dspuy) quundo o sste-
ma est ineficiente. Neste caso, o sis-
tema de freio mantm inalterada a sua
eficcia, mas sem as potencialidades
oleretdus peo sstemu AS. Retomen-
da-se prudncia de modo particular em
todos os casos de aderncia no ideal.
necessrio dirigir-se Rede Assisten-
cial Fiat imediatamente.
A-38
CORRETOR ELETRNICO
DE FRENAGEM EBD
INEFICIENTE
O veculo est equipado
com corretor eletrnico de
lrenugem LD (Lettront
ruke lorte Dstrbuton)
quando dispuser do sistema
lreos AS. C utendmento smut-
neo das luzes-espia no quadro de ins-
trumentos e (untumente tom u
mensugem vsuuzudu no dspuy) tom
o motor funcionando, indica uma ano-
malia no sistema EBD; neste caso, com
frenagens violentas, pode ocorrer um
travamento precoce das rodas traseiras,
com possibilidade de perda da direo.
Procure imediatamente a Rede Assis-
tencial Fiat dirigindo com extrema cau-
tela, para a verificao do sistema.
AVARIA NO SISTEMA DE
PROTEO DO VECULO
- FIAT CODE (amarelo
mbar)
Se, durante a marcha, a luz-espia
acender ou lampejar, indica uma ava-
ru (ver o sstemu lut tode neste tu-
ptuo).
ATENO: o acendimento simul-
tneo dus uzes-espu e indica
avaria no sistema Fiat CODE.
Se, com o motor ligado, a luz-espia
ficar intermitente, significa que o
veculo no est protegido pelo dispo-
stvo de boqueo do motor (Consutur
o Sstemu lut Code, neste tuptuo).
Procurar a Rede Assistencial Fiat para
a memorizao de todas as chaves.
FARIS DE NEBLINA
(verde)
do so acesos os faris de neblina.
INDICADOR DE DIREO
ESQUERDA (verde)
(intermitente)
do a alavanca de comando das luzes
de dreuo (setus) e desotudu puru bu-
xo ou, juntamente com a seta direita,
quando for acionado o interruptor das
luzes de emergncia.
LUZ TRASEIRA DE
NEBLINA (amarelo mbar)
A luz-espia acende quando so ativa-
das as luzes traseiras de neblina.
1
R
A-39
A
INDICADOR DE DIREO
DIREITA (verde)
(intermitente)
do a alavanca de comando das luzes de
dreuo (setus) e desotudu puru tmu
ou, juntamente com a seta esquerda,
quando for acionado o interruptor das
luzes de emergncia.
LUZES DE FARIS BAIXOS
(verde)
A luz-espia se acende no quadro
quando se acendem as luzes de faris
baixos.
Obs: as luzes de posio das lanter-
nas se acendem juntamente com os
faris baixos apenas.
FOLLOW ME HOME/
LUZES DE POSIO
(verde)
A uz-espu no quudro utende (untu-
mente com a mensagem visualizada no
dspuy) quundo lor gudo o dspostvo
loow me e uzes de posuo (ver o tu-
ptuo reutvo).
FARIS ALTOS (azul)
A luz-espia acende quando so liga-
dos os faris altos.
DESGASTE DAS
PASTILHAS DO FREIO
(amarelo mbar)
A luz-espia acende-se no quadro se
as pastilhas de freio dianteiras estive-
rem desgastadas; nesse caso, proceder
substituio o quanto antes.
ATIVAO DA FUNO
SPORT
A indicao SPORT acende-se no
display multifuncional quando essa
funo ativada atravs da presso no
respectivo boto de comando. Pressio-
nando novamente o boto, a indicao
SPORT se apaga.
SINALIZAO DE AVARIA
GENRICA (amarelo
mbar)
A luz-espia acende nos casos dos se-
guintes eventos:
Avaria no sensor de presso do leo
do motor
A luz-espia acende-se quando de-
tectada uma anomalia nos sensores de
presso do leo do motor. Procurar o
mais rapidamente possvel a Rede Assis-
tencial Fiat para eliminar a anomalia.
Interruptor inercial de corte de com-
bustvel ativado/corte de combustvel
no disponvel
A luz-espia acende-se quando se
ativa o interruptor inercial de corte de
combustvel ou quando o sistema de
corte de combustvel no est dispo-
nvel. O display visualiza a mensagem
dedicada.
E
>
>
SPORT
/
A-40
Se, aps a visualizao da
mensagem, for sentido odor
de combustvel ou forem
observados vazamentos na insta-
lao de alimentao, no religar
o interruptor inercial para evitar
riscos de incndio.
Avaria das luzes externas
A luz-espia acende-se quando de-
tectada uma anomalia nas luzes exter-
nas.
Avaria dos sensores de estaciona-
mento
A luz-espia acende-se em conjunto
com uma mensagem visualizada no
display quando detectada uma ano-
malia nos sensores de estacionamento.
Nesse caso, procurar a Rede Assisten-
cial Fiat.
AVARIA DO SISTEMA ESP/
AVARIA DO HILL HOLDER
(amarelo mbar)
Avaria sistema ESP
Ao girar a chave na posio MAR, a
luz-espia acende, mas deve apagar-se
depois de alguns segundos.
Se a luz-espia no se apaga, ou se
permanece acesa durante a marcha
acompanhada pelo acendimento do
LED no boto ASR OFF, dirija-se Re-
de Assistencial Fiat. O display visuali-
za a mensagem correspondente.
NOTA: a luz-espia intermitente
durante a marcha do veculo indica
a interveno do sistema ESP.
Avaria no Hill Holder
Ao posicionar a chave na posio
MAR a luz-espia acende, mas deve
apagar-se depois de alguns segundos.
O acendimento da luz-espia indica
uma avaria no sistema Hill Holder. Nes-
se caso, procurar o quanto antes a Rede
Assistencial Fiat. O display visualiza a
mensagem correspondente.
POSSVEL PRESENA DE GELO NA
ESTRADA
Para algumas verses a indicao da
temperatura externa fica intermitente
quando a temperatura externa atinge
ou desce abaixo dos 3C para advertir
ao motorista da possvel presena de
gelo na estrada.
A-4J
A
CONFORTO CLlMTlCO
Difusores - fig. 30
1 - Difusores para desembaamento
do para-brisa.
2 - Difusores centrais e laterais
orientveis e regulveis.
3 - Difusores laterais orientveis e
regulveis
4 - Difusores fixos para desembaa-
mento dos vidros laterais diantei-
ros.
5 - Difusores inferiores.
fig. 30
F
0
S
0
0
2
1
M
A-42
AOUEClMENTO E
VENTlLAO
COMANDOS - fig. 31
A Seetor du temperuturu do ur (ver-
meho- quente/uzu-lro)
B Seletor da velocidade do ventilador
NOTA: para desligar o sistema,
posicionar o manpulo na posio 0.
C Seletor de circulao do ar
c circulao do ar interno
c entrada de ar do exterior
AVISO: ativar a funo de recir-
culao para impedir a entrada do
ar no habitculo, particularmen-
te aconselhvel durante engarrafa-
mentos ou nos tneis para evitar a
entrada de ar externo poludo.
Evitar a utilizao prolongada
desta funo, especialmente quan-
do se encontram mais ocupantes no
veculo, de modo a evitar a possibi-
lidade de embaamento dos vidros.
A ativao da circulao do ar
interno desaconselhada em caso
de dias chuvosos/frios para evitar a
possibilidade de embaamento dos
vidros.
D Seletor de distribuio de ar
diretamente para o corpo e para os
vidros laterais
diretamente para o corpo, para os
vidros laterais e para os ps
diretamente apenas para os ps
. diretamente para os ps e o para-
-brisas
+ diretamente apenas para o para-
-brisas
E Boto de ativao/desativao do
vidro traseiro trmico
A ativao assinalada pelo acendi-
mento do LED no boto.
Para preservar a eficincia da bateria,
a funo temporizada, sendo desati-
vada automaticamente aps cerca de
20 minutos. fig. 31
F
0
S
0
0
2
2
M
A-43
A
AVISO: no aplicar adesivos na
parte interna do vidro traseiro pr-
ximo dos filamentos do vidro trmi-
co para evitar danific-los.
Desembaamento rpido dos vidros
dianteiros
Proceder como indicado a seguir:
- girar o seletor A para o setor ver-
melha;
- girar o seletor C em correspondn-
cia com c;
- girar o seletor D em correspondn-
cia com +;
- girar o seletor B em correspondn-
cia com 4 4 (veotdude mxmu do
ventudor).
AR-CONDlClONADO
MANUAL
(se grevstoj
COMANDOS - fig. 32
A Seetor du temperuturu do ur (ver-
meho-quente/uzu-lro)
B Seletor da velocidade do ventila-
dor e ativao/desativao do ar-condi-
cionado.
Pressionando o seletor ativa-se o
ar-condicionado e, simultaneamente,
acende- se o LED no seletor; esta ope-
rao permite um resfriamento mais
rpido do habitculo.
NOTA: para desligar o sistema
posicionar o manpulo na posio 0.
C Seletor de circulao do ar
c circulao do ar interno
c entrada de ar do exterior
A
E
B C D
fig. 32
F
0
S
0
0
2
3
M
A-44
AVISO: ativar a funo de recircu-
lao para impedir a entrada do ar no
habitculo, particularmente acon-
selhvel durante engarrafamentos ou
nos tneis para evitar a entrada de ar
externo poludo.
Evitar a utilizao prolongada
desta funo, especialmente quan-
do se encontram mais ocupantes no
veculo, de modo a evitar a possibi-
lidade de embaamento dos vidros.
A ativao da circulao do ar
interno desaconselhada em caso
de dias chuvosos/frios para evitar a
possibilidade de embaamento dos
vidros.
D Seletor de distribuio de ar
diretamente para o corpo e para os
vidros laterais
diretamente para o corpo, para os
vidros laterais e para os ps
diretamente apenas para os ps
. diretamente para os ps e o para-
brisas
+ diretamente apenas para o para-
brisas
E Boto de ativao/desativao do vi-
dro traseiro trmico
A ativao assinalada pelo acendi-
mento do LED no boto.
Para preservar a eficincia da bateria,
a funo temporizada, sendo desati-
vada automaticamente aps cerca de
20 minutos.
AVISO: no aplicar adesivos na
parte interna do vidro traseiro pr-
ximo dos filamentos do vidro trmi-
co para evitar danific-los.
Desembaamento rpido dos vidros
dianteiros
- girar o seletor A para o setor ver-
melha;
- girar o seletor C em correspondn-
cia com c;
- girar o seletor D em correspondn-
cia com +;
- girar o seletor B em correspondn-
cia com 4 4 (veotdude mxmu do
ventudor).
AVISO: o ar-condicionado muito
til para acelerar o desembaamen-
to, uma vez que desumidifica o ar
introduzido no habitculo. Regular
os comandos como anteriormente
descrito e ativar o ar-condicionado
pressionando o seletor B, o LED no
seletor se acende.
MANUTENO DO SISTEMA
Durante o inverno o sistema de cli-
matizao deve ser colocado em fun-
cionamento pelo menos uma vez por
ms por cerca de 10 minutos. Antes do
vero mandar verificar a eficincia do
sistema na Rede Assistencial Fiat.
O sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que, em
caso de perdas acidentais,
no danifica o ambiente. Evite abso-
lutamente o uso de fluido R12,
incompatvel com os componentes
do sistema.
A-45
A
ADVERTNCIA: trafegando em
estradas de terra ou regies poei-
rentas em geral, aconselhvel
ativar a recirculao do ar para
prevenir a infiltrao de poeira, ou
outro tipo de partculas, no interior
do veculo.
ADVERTNCIA: para plena efici-
ncia na operao de desembaa-
mento, mantenha a parte interna
dos vidros sempre limpa e desen-
gordurada. Para limpeza dos vidros,
use apenas detergente neutro e
gua. No utilize produtos base
de silicone para a limpeza de partes
plsticas, principalmente o painel,
pois o silicone se evapora quando
exposto ao sol, condensando-se na
superfcie interna do vidro e pre-
judicando o desembaamento e a
visibilidade noturna.
AR-CONDlClONADO
AUTOMTlCO
(se grevstoj
O ar-condicionado automtico regu-
la automaticamente, com base na tem-
peratura definida pelo usurio:
- a temperatura do ar direcionado
para o habitculo;
- u veotdude do ventudor (vuru-
uo tontnuu do luxo de ur),
- a distribuio de ar no habitculo;
- ativao/desativao do compressor
(puru o urreletmento/desumdltuuo
do ur),
- ativao/desativao da circula-
o.
As funes referidas podem ser alte-
radas manualmente, ou seja, possvel
intervir no sistema selecionando uma
ou mais funes. A definio manual
de uma funo no prejudica o contro-
le automtico das outras, mesmo que o
LED do boto AUTO se apague.
fig. 33
F
0
S
0
0
2
4
M
t
A-46
COMANDOS - fig. 33
Boto AUTO - A
Ativao da funo automtica do
ar-condicionado
Pressionando o boto AUTO e defi-
nindo a temperatura pretendida, o siste-
ma regula a temperatura, a quantidade
e a distribuio de ar introduzido no
habitculo e comanda a ativao do
compressor.
Boto ~ - B
Ativao/desativao do compressor
Pressionando o boto, com o LED no
boto aceso, desativa-se o compressor
e o LED se apaga.
Quando o compressor desativado:
- o sistema desativa a circulao de
ar para evitar o possvel embaamento
dos vidros;
- no possvel introduzir no habit-
culo o ar temperatura inferior tem-
peruturu exteror (u temperuturu ndtu-
da no display fica intermitente quando
o sistema no garantir o alcance das
tondes de tonlorto exgdus),
- possvel zerar manualmente a
veotdude do ventudor (tom o tom-
pressor ativado, a ventilao no pode
descer abaixo de uma barra visualizada
no dspuy).
Boto OFF - C
Desligar o sistema
Pressionando o boto OFF o sistema
desativado.
Com o sistema desligado, as condi-
es do sistema de climatizao so as
seguintes:
- todos os LEDs se apagam, exceto bo-
tes OFF e recirculao C e D-fig. 33;
- o display da temperatura definida
se desliga;
- a circulao de ar desativada;
- o compressor desativado;
- o ventilador se desliga.
Nestas condies, possvel ativar
ou desativar a circulao sem ativar o
sistema.
Boto - D
Ativao/desativao da circulao
de ar
recomendvel ativar a circulao
de ar interno durante paradas em filas
ou em tneis para evitar a entrada de ar
externo poludo.
LED do boto aceso = circulao
ativada.
LED do boto apagado = circulao
desativada.
Para temperaturas baixas ou se o
compressor for desativado, a circula-
o forosamente desativada para
evitar possveis fenmenos de emba-
amento.
ATENO: recomendvel no uti-
lizar a funo de circulao de ar quan-
do a temperatura exterior for baixa e
existir a possibilidade de os vidros se
embaarem rapidamente.
A-47
A
Botes D V - E
Definio da temperatura pretendida
Pressionando o boto D aumenta-se
a temperatura no habitculo at atingir
o vuor Hl (uquetmento mxmo).
Pressionando o boto V reduz-se a
temperatura no habitculo at atingir o
vuor LC (urreletmento mxmo).
ATENO: se o lquido de aque-
cimento no estiver suficientemente
quente, a velocidade mxima do venti-
lador no se ativa imediatamente, a fim
de limitar a entrada de ar insuficiente-
mente quente no habitculo.
Botes D V - F
Regulao da velocidade do ventila-
dor
Pressionando os botes D ou V res-
pectivamente, aumenta-se ou reduz-se
a velocidade do ventilador que visu-
alizada atravs das barras iluminadas
no display.
O ventilador apenas pode ser ex-
cludo se o compressor for desativado
(botuo B).
Para restabelecer o controle autom-
tico da velocidade do ventilador, pres-
sionar o boto AUTO.
Botes - G H I
Seleo manual de distribuio de ar
Pressionando os botes possvel
definir uma das cinco opes de distri-
buio do fluxo de ar:
fluxo de ar para os difusores do
pra-brisas e dos vidros laterais dian-
teiros para o desembaamento ou des-
congelamento dos vidros.
para os orifcios de ventilao
centrais e laterais do painel de instru-
mentos para a ventilao do busto e do
rosto em clima quente.
para os difusores da regio dos
ps dos bancos dianteiros. A tendncia
natural de o calor se difundir para cima
permite o aquecimento do habitculo
no perodo de tempo mais curto, pro-
porcionando uma imediata sensao de
calor.
+ distribuio entre os difusores
da regio dos ps e os orifcios de venti-
lao do painel de instrumentos.
+ distribuio entre os difusores
da regio dos ps e os difusores do p-
ra-brisa e dos vidros laterais dianteiros.
Esta distribuio permite um bom aque-
cimento do habitculo, tendo em conta
o possvel embaamento dos vidros.
A distribuio do ar definida visu-
alizada atravs do acendimento dos
LEDs nos botes.
Para restabelecer o controle autom-
tico da distribuio de ar, pressionar o
boto AUTO.
A-48
Boto +- L
Desembaamento/descongelamento
rpido dos vidros dianteiros
Pressionando o boto +, o sistema
ativa todas as funes necessrias para
o desembaamento/descongelamento
rpido, ou seja:
- utvu o tompressor (se us tondes
tmttus o permtrem),
- desativa a circulao do ar;
- define a temperatura mxima do ar
(Hl),
- ativa a velocidade do ventilador
em funo da temperatura do lquido
de arrefecimento;
- direciona o fluxo de ar para o pra-
brisa e os vidros laterais dianteiros;
- ativa o vidro traseiro trmico.
ATENO: a funo permanece ati-
vada durante cerca de 3 minutos quan-
do o lquido de arrefecimento do motor
excede os 50C.
MANUTENO DO SISTEMA
No Inverno, o sistema de climatiza-
o deve funcionar pelo menos uma
vez por ms durante cerca de 10 mi-
nutos.
Antes do vero, verificar a eficincia
do sstemu nu Rede Assstntu lut.
O sistema utiliza fludo
refrigerante R134a que,
em caso de perdas aciden-
tais, no danifica o ambiente. Evite
absolutamente o uso de fludo R12
incompatvel com os componentes
do sistema.
DESEMBAAMENTO/
DESCONGELAMENTO DO VIDRO
TRASEIRO
Pressionar o boto M para ativar a
funo; o LED se acende no prprio
boto quando a funo inserida.
A funo temporizada e se desativa
automaticamente depois de cerca de 20
minutos.
Para excluir antecipadamente a fun-
o, pressionar novamente o boto
4.
ADVLR1LNClA: nuo uptur udesvos
sobre a parte interna do vidro traseiro
trmico, em correspondncia com os
filamentos, para evitar danificar o sis-
tema.
A-49
A
Faris baixos/ Luzes de posio - fig. 34
Com a chave em posio MAR, girar
a empunhadura para a posio . Em
caso de ativao dos faris baixos, as
luzes de posio e os faris baixos se
acendem.
No quadro de instrumentos acende-
se a luz-espia >.
Com a chave de ignio em posio
STOP ou extrada, girar a empunhadura
da posio O posio . Acende-se
o indicador > e se acendem todas as
luzes de posio e as luzes da placa -
(lunuo Purk).
Faris altos - fig. 34
Empunhadura para a posio ,
deslocar a alavanca para a frente em
dreuo uo pune de nstrumentos (po-
suo estve). No quudro de nstrumen-
tos acende-se a luz-espia . Os faris
altos se apagam movendo a alavanca
em dreuo uo vounte (os luros buxos
suo reutvudos).
Lampejos dos faris - fig. 34
So feitos movendo a alavanca em
dreuo uo vounte (posuo nstve).
No quadro de instrumentos acende-se
a luz-espia .
Luzes de direo (setas) - fig. 35
Deslocando a alavanca:
puru tmu (posuo l) - utvu-se u setu
direita;
puru buxo (posuo 2) - utvu-se u setu
esquerda.
No quadro de instrumentos acende-se
com intermitncia a luz-espia 1 ou ~.
As setas so desativadas automatica-
mente quando o veculo volta a prosse-
guir em linha reta.
NOTA: caso queira sinalizar uma
mudana de faixa, mova a alavanca
(posio 1 ou 2 fig. 35) no esta-
do instvel por menos de meio
segundo. A seta do lado selecionado
emitir 3 lampejos e em seguida se
desliga automaticamente.
fig. 34
F
0
S
0
2
1
0
M
ALAVANCAS SOB O
VOLANTE
ALAVANCA ESQUERDA
A alavanca esquerda fig. 34 rene
a maior parte dos comandos das luzes
externas e das setas.
A iluminao externa funciona so-
mente com a chave de ignio na po-
sio MAR.
Para algumas verses, os LEDs nos
botes de comandos somente se acen-
dem se os faris estiverem acesos.
fig. 35
F
0
S
0
2
1
1
M
A-50
Sistema Follow me Home
Permite, por um determinado pero-
do de tempo, a iluminao do espao
em frente ao veculo.
Ativao
Com a chave de ignio na posio
STOP ou extrada, puxar a alavanca no
sentido do volante a partir do desliga-
mento do motor.
A cada acionamento da alavanca, o
acendimento das luzes prolongado
mais 30 segundos, at um mximo de
210 segundos; transcorrido esse tempo
as luzes se apagam automaticamente.
A cada acionamento da alavanca no
quadro de instrumentos mostrado o
tempo durante o qual a funo perma-
nece ativa.
A luz-espia se acende desde o primei-
ro acionamento da alavanca e perma-
nece acesa at a desativao automti-
ca da funo.
Desativao
Manter puxada a alavanca em direo
ao volante por mais de 2 segundos.
ALAVANCA DIREITA
A alavanca direita fig. 36 rene todos
os comandos para a limpeza do para-
brisa e do vidro traseiro.
Limpador/lavador do para-brisas
fig. 36
O limpador/lavador do para-brisas
funciona somente com a chave de ig-
nio na posio MAR.
A alavanca pode assumir cinco posi-
es dlerentes (4 nves de veotdude):
A limpador do para-brisas parado;
B funcionamento intermitente;
C funcionamento contnuo lento;
D funcionamento contnuo rpido;
E funcionamento rpido tempor-
ro (posuo nstve).
fig. 36
F
0
S
0
1
1
7
M
A-5J
A
O funcionamento rpido temporrio
limitado ao tempo em que se man-
tm manualmente a alavanca na posi-
o. Ao soltar a alavanca, esta volta
posio A, parando automaticamente o
limpador do para-brisas.
Funo Lavagem inteligente
Ao puxar a alavanca em direo ao
vounte (posuo nstve) se utonu o
lavador do para-brisas.
Mantendo puxada a alavanca,
possvel ativar com um s movimento
o jato do lavador do para-brisas; este
se ativa automaticamente, junto com o
limpador do para-brisa, ao manter pu-
xada a alavanca durante mais de meio
segundo.
O funcionamento do limpador do
para-brisas termina algumas passadas
depois de se soltar a alavanca; uma l-
tima passada de limpeza, depois de
alguns segundos, completa a operao
de limpeza.
Limpador/lavador do vidro traseiro
O limpador/lavador do vidro traseiro
funciona somente com a chave de ig-
nio na posio MAR.
Girando a empunhadura da alavanca
direita para a posio - aciona-se o
limpador do vidro traseiro.
Com o limpador do para-brisas ativo,
o limpador do vidro traseiro funciona
(nus dlerentes poses) em sntronu
com o limpador do para-brisas, mas a
uma frequncia mdia.
Com o limpador do para-brisas ativo,
quando se acopla a marcha a r, ativa-
se automaticamente o limpador do
vidro traseiro em funcionamento con-
tnuo lento. O funcionamento termina
quando se desacopla a marcha a r.
Funo Lavagem inteligente
Empurrando a alavanca em direo
uo pune de nstrumentos (posuo
nstve) utonu-se o uvudor do vdro
traseiro.
Mantendo empurrada a alavanca,
possvel ativar com um s movimento
o jato do lavador do vidro traseiro e o
limpador do vidro traseiro; este se ativa
automaticamente ao manter empurrada
a alavanca durante mais de meio se-
gundo.
O funcionamento do limpador do vi-
dro traseiro termina algumas passadas
depois de se soltar a alavanca; uma l-
tima passada de limpeza, depois de
alguns segundos, completa a operao
de limpeza.
A-52
SENSORES DE
ESTAClONAMENTO
(se grevstosj
O sistema de estacionamento, pre-
sente em algumas verses, verifica e
alerta o motorista sobre a presena de
eventuais obstculos na parte traseira
do veculo.
O sistema presta auxlio ao motorista
na verificao da presena de crianas
que brincam atrs do veculo, obstcu-
los, muretas, colunas, vasos com plan-
tas, etc.
Atravs de quatro sensores alojados
no para-choque traseiro fig. 37, o siste-
mu verltu u dstntu entre o vetuo e
eventuais obstculos; o motorista aler-
tado por um sinal sonoro intermitente
que, entrando em funcionamento auto-
mtico ao engatar a marcha a r, indica
uo motorstu u dstntu do obsttuo,
aumentando a frequncia do sinal em
reuuo u dmnuuo destu dstntu.
O som produzido pelo sinal sonoro
tornu-se tontnuo quundo u dstntu
entre o veculo e o obstculo for inferior
a cerca de 30 cm.
O sinal sonoro cessa imediatamente
se u dstntu do obsttuo uumentur. A
frequncia do sinal acstico permanece
tonstunte se u dstntu meddu permu-
necer invarivel. Quando esta situao
for verificada pelos sensores laterais,
o sinal interrompido aps cerca de
3 segundos para evitar, por exemplo,
sinalizaes em caso de manobras ao
longo de um muro.
ATENO: em caso de anomalia
no sistema, o motorista avisado
por um sinal de alarme, evidenciado
pelo acendimento da luz-espia /,
juntamente com a mensagem visua-
lizada no display (se disponvel).
fig. 37
F
0
S
0
1
0
3
M
A-53
A
Distncias de deteco:
Ruo de uuo tentru ............120 cm
Ruo de uuo uteru ...............60 cm
Se os sensores detectarem vrios obs-
tculos, a central de controle sinaliza
uquee tom dstntu menor.
A responsabilidade do
estacionamento e de outras
manobras perigosas sem-
pre do motorista. Quando so efe-
tuadas estas manobras, certificar-se
sempre de que no espao de mano-
bra no existam nem pessoas (espe-
cialmente crianas) nem animais. O
sistema de assistncia deve ser con-
siderado um auxlio para o moto-
rista, que no deve nunca redu-
zir a ateno durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo
se executadas em baixa velocidade.
Para o correto funciona-
mento do sistema de assis-
tncia para estacionamen-
to indispensvel que os sensores
posicionados nos para-choques
estejam sempre limpos, livres de
barro e sujeira.
Durante a limpeza dos
sensores, prestar a mxima
ateno para no risc-los
ou danific-los. Evitar o uso de
panos secos, speros ou duros. Os
sensores devem ser lavados com
gua limpa ou, eventualmente, com
shampoo para automveis. Nos pos-
tos de lavagem que utilizam mqui-
nas polidoras hidrulicas, com jato
de vapor ou a alta presso, limpar
rapidamente os sensores mantendo
o bico a mais de 10 cm de distn-
cia.
A instalao aleatria de
ganchos de reboque pode
prejudicar o funcionamento
do sistema.
ADVERTNCIAS GERAIS
Durante as manobras de estacio-
namento, prestar a mxima aten-
o nos obstculos que possam
encontrar-se acima ou abaixo dos
sensores. Os objetos colocados a
distncia aproximada na traseira do
veculo, em algumas circunstncias,
no so detectados pelo sistema e
podem danificar o veculo ou serem
danificados.
As sinalizaes enviadas pelos
sensores podem ser alteradas pela
sujeira ou barro depositados nos
mesmos ou por sistemas de ultras-
som (ex.: freios pneumticos de
caminhes ou martelos pneumti-
cos) presentes na vizinhana.
A-54
COMANDOS
DIREO ELTRICA DUALDRIVE
- COMANDO DA FUNO SPORT
- fig. 38
Pressionando o boto SPORT A-
fig. 38 se obtm uma definio de
conduo esportiva caracterizada por
uma maior prontido ao acelerar e um
esforo no volante superior para uma
percepo de direo adequada.
Com a funo ativada, no quadro
de instrumentos acende-se a indicao
SPCR1.
Pressionar novamente o boto para
desativar a funo e repor a definio
de conduo normal.
NOTA: pressionando o boto
SPORT, a funo se ativa cerca de
5 segundos depois.
NOTA: na fase de acelerao, uti-
lizando a funo SPORT, possvel
ouvir determinados sons durante
a direo, caractersticos de uma
definio esportiva.
LUZES DE EMERGNCIA - fig. 38
Acendem-se pressionando o boto
B-fig. 38, qualquer que seja a posio
da chave de ignio.
Com o dispositivo ligado no quadro
iluminam-se as luzes-espia 1 e ~.
Para desligar, pressionar novamente
o boto B.
O uso das luzes de emergncia
reguumentudo peo todgo de trnsto
do pus onde se entontru. Respetur us
regras.
ADVERTNCIA: a luz de emer-
gncia somente deve ser acionada
com o veculo parado, nunca em
movimento.
CD
MENU
FM AS AM 1 2 3 4 5 6 AUD
MP3 RND RPT TPM CD-IN EQ LOUD AF LOC PTY TP TA RMB PB CD
fig. 38
F
0
S
0
1
5
3
M
A-55
A
LUZES DO FAROL DE NEBLINA/
LUZ TRASEIRA DE NEBLINA
(se previstos) - fig. 38 e 39
Para acender as luzes do farol de ne-
blina/luz traseira de neblina, utilizar o
boto C-fig. 38 (os luros buxos devem
estur utesos):
1 Presso: acendimento das luzes do
farol de neblina.
2 Presso: acendimento da luz tra-
seira de neblina.
3 Presso: apagamento das luzes.
Com as luzes do farol de neblina ace-
sas, no quadro de instrumentos acende-
se a luz-espia 1; com a luz de neblina
traseira acesa, no quadro de instrumen-
tos acende-se a luz-espia .
Para as verses que dispem apenas
de luz traseira de neblina, pressionar o
boto A-fig. 39 para acender a mesma.
Para apagar a luz traseira de neblina,
pressionar novamente o boto.
SISTEMA DE CORTE DE
COMBUSTVEL
O sistema de corte de combustvel
entra em funcionamento em caso de
coliso provocando:
- a interrupo da alimentao de
combustvel e consequente desliga-
mento do motor;
- o destravamento automtico das
portas;
- o acendimento das luzes internas.
A interveno do sistema assinalada
pela mensagem especfica no display.
Inspecionar corretamente o veculo
para se certificar que no existem va-
zamentos de combustvel, por exemplo,
no compartimento do motor, sob o ve-
culo ou prximo do tanque.
Aps o choque, recordar-se de girar a
chave de ignio para a posio STOP
para evitar que a bateria se descarregue.
Para reativar o funcionamento nor-
mal do veculo, efetuar o seguinte pro-
cedimento:
- girar a chave de ignio para a po-
sio MAR;
- ativao do indicador de direo
direito;
- desativao do indicador de direo
direito;
esquerdo;
esquerdo;
direito;
direito;
esquerdo;
esquerdo;
- girar a chave de ignio para a po-
sio STOP.
Depois do impacto da
coliso, se for notado chei-
ro de combustvel ou forem
verificados vazamentos no sistema
de alimentao, no reativar o siste-
ma, para evitar riscos de incndio.
1 2 3 4 5 6 AUD
fig. 39
F
0
S
0
0
7
4
M
A-56
EOUlPAMENTOS
lNTERNOS
PORTA-LUVAS (se previsto) - fig. 40
Para abrir o porta-luvas, utilizar o dis-
positivo de abertura A-fig. 40.
Nunca trafegue com a
tampa do porta-luvas aber-
ta.
Algumas verses dispem de um
compartimento porta-objetos/porta-
documentos sem tampa no local do
porta-luvas.
COMPARTIMENTO PORTA-
-OBJETOS NO CONSOLE CENTRAL
- fig. 41
Para abrir o compartimento, atuar no
ponto B e puxar o porta-objetos, tal co-
mo ilustrado na figura.
No viajar com o compartimento
porta-objetos aberto. O passageiro
poderia sofrer ferimentos em caso de
acidente.
COMPARTIMENTO PORTA-OBJETOS
SOB O BANCO (se previsto) - fig. 42
Em algumas verses, sob o assento
do passageiro encontra-se um compar-
timento porta-objetos.
Para ter acesso ao compartimento,
levantar a parte dianteira do assento 1
para permitir o desengate e levantar a
parte traseira 2 (udo do entosto).
Para fechar o compartimento porta-
objetos, abaixar e inserir sob o encosto
a parte traseira do assento sem forar,
pressionar a parte dianteira do mesmo
at atingir o travamento completo.
fig. 40
F
0
S
0
0
4
0
M
fig. 41
F
0
S
0
3
4
7
M
fig. 42
F
0
S
0
0
3
9
M
A-57
A
LUZ lNTERNA
LUZ INTERNA DIANTEIRA - fig. 43
O elemento transparente do conjunto
da luz interna possui trs posies:
- lado esquerdo pressionado: luz
sempre acesa
- lado direito pressionado: luz sempre
apagada
- posuo tentru (neutru): u uz se
acende quando uma porta aberta.
NOTA: antes de sair do veculo,
certificar-se de que o interruptor se
encontre na posio central, certi-
ficando-se de que as luzes estejam
apagadas com a porta fechada, evi-
tando assim que a bateria se des-
carregue.
Em algumas verses, o acendimento
e o apagamento ocorrem quando se
abre ou se fecha a porta dianteira do
lado do condutor.
Quando ocorre o destravamento das
portas com controle remoto, ativada
uma temporizao de cerca de 10 se-
gundos. Quando as portas so travadas
atravs do controle remoto, a luz inter-
na se apaga.
Temporizaes da luz interna dian-
teira (posio central do elemento
transparente)
Existem trs modos de acendimento:
- quando da abertura de uma porta
ativada uma temporizao de trs mi-
nutos, que reativada a cada vez que
se abre a porta;
- quando se retira a chave do comu-
tador de ignio no intervalo de dois
minutos a partir do desligamento do
motor, ativada uma temporizao de
cerca de 10 segundos;
- Ao abrir ou fechar uma porta pela
maaneta interna ou externa.
Existem trs modos de apagamento:
- quando se fecham todas as portas,
desativada a temporizao de trs mi-
nutos e ativada outra de 10 segundos.
Essa temporizao desativada se a
chave for colocada na posio MAR;
- uo truntur us portus (tom o ton-
trole remoto ou com a chave na porta
do udo do tondutor), u uz nternu se
apaga.
- as luzes internas desligam-se em
todo o caso depois de 15 minutos para
prevenir a durao da bateria.
fig. 43
F
0
S
0
3
2
7
M
A-58
LUZ DO PORTA-MALAS
Para as verses onde est prevista, a
mpudu se utende uutomuttumente
ao abrir a tampa do porta-malas, apa-
gando-se ao fech-la.
TOMADA DE CORRENTE - fig. 44
Algumas verses dispem de tomada
de corrente A-fig. 44 para alimentao
de utessoros eetrtos (turregudor de
celular, aspirador de p, acendedor de
tgurros, ett.).
Devido grande variedade de acess-
rios eltricos que podem ser conectados
a esta tomada de corrente, recomenda-
-se especial cuidado na utilizao dos
mesmos, observando se atendem as
especificaes abaixo:
- Somente podem ser conectados
utessoros tom potntu ute l80 \utts.
- Para prevenir danos, o corpo do
plugue do acessrio deve ser largo o
suficiente para servir como guia de cen-
tralizao, quando este estiver inserido
na tomada de corrente.
NOTA: se houver dvidas com
relao conformidade do plugue
do acessrio a ser utilizado, reco-
menda-se verificar com o fabricante
se o mesmo atende s especifica-
es vigentes.
O plugue do acessrio
deve se ajustar perfeita-
mente medida da toma-
da de corrente visando evitar mau
contato ou superaquecimento com
risco de incndio.
Em caso de utilizao
da tomada de corrente
como acendedor de cigar-
ros (adquirido como acessrio),
recomenda-se cautela no manuseio
deste ltimo para prevenir queima-
duras causadas pelo calor gerado
pelo dispositivo.
A
B
fig. 44
F
0
S
0
3
3
6
M
A-59
A
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessrios originais e homologa-
dos para uso nos modelos Fiat.
ADVERTNCIA: verificar
sempre se o acendedor est
desligado aps o uso.
ACENDEDOR DE CIGARROS
O acendedor de cigar-
ros alcana temperaturas
elevadas. Manej-lo com
cautela e evitar que crianas o utili-
zem, pois h perigo de incndio ou
queimaduras.
PORTA-COPOS - fig. 44
No console central existem duas se-
des para colocar, com o veculo parado,
copos ou latinhas B-fig. 44.
Para algumas verses existe um
porta-copos no console central para os
passageiros do banco traseiro.
PARA-SIS - fig. 45
Esto situados ao lado do espelho re-
trovisor interno, podendo ser orientados
para a frente ou para o lado.
Est previsto um espelho de cortesia
atrs do para-sol do lado do passageiro
e um bolso para documentos no lado
do motorista e do passageiro.
Para algumas verses, est previsto
uma luz interna de cortesia, localizada
sob o para-sol do lado do passageiro.
Puru utender/upugur u mpudu, utuur
no interruptor B-fig. 45.
fig. 45
F
0
S
0
0
3
8
M
A-60
PORTAS
PORTAS LATERAIS
ABERTURA/TRAVAMENTO POR
FORA - fig. 46
Para abrir
Girar a chave para a posio 1 e pu-
xar a maaneta.
Com o comando centralizado, quan-
do a chave girada, as portas se destra-
vam simultaneamente.
Com o controle remoto pressionar o
boto q para destravar as portas.
Antes de abrir uma porta,
certificar-se de que a mano-
bra possa ser realizada em
condies de segurana. Abrir as
portas somente com o veculo para-
do.
Para trancar
Girar a chave para a posio 2 com
a porta perfeitamente fechada.
Com o comando centralizado, in-
dispensvel que todas as portas estejam
perfeitamente fechadas.
Com o controle remoto, pressionar o
boto b para travar as portas.
O fechamento imperfeito de uma
das portas impede o travamento simul-
tneo.
ADVERTNCIA: se uma das por-
tas no estiver bem fechada ou se
houver um defeito no equipamento,
o fechamento centralizado no
ativado. Depois de 10/11 manobras
em sequncia rpida, o dispositivo
excludo por cerca de 30 segundos.
TRAVAMENTO/DESTRAVAMENTO
POR DENTRO - fig. 47
Para abrir
Puxar a alavanca de comando A.
O acionamento da alavanca A no la-
do do condutor provoca o travamento
de todas as portas.
O acionamento da alavanca A na
porta do lado do passageiro destrava
apenas a porta do passageiro.
Ao puxar a alavanca A do lado do
condutor, a porta do passageiro tam-
bm se destrava.
fig. 46
F
0
S
0
0
9
9
M
fig. 47
F
0
S
0
0
2
9
M
A-6J
A
Para trancar
Deslocar em direo porta a ala-
vanca de comando A. O acionamento
da alavanca A no lado do motorista re-
aliza o trancamento centralizado.
O acionamento da alavanca A na
porta do lado do passageiro tranca ape-
nas a porta do passageiro.
VlDROS ELTRlCOS
VIDROS ELTRICOS DIANTEIROS
fig. 48
Funcionam normalmente com a cha-
ve de ignio na posio MAR e durante
cerca de dois minutos aps o posiciona-
mento da chave em STOP ou extrada.
Os dois botes esto posicionados
junto alavanca da caixa de marchas
(um de tudu udo) e tomundum:
A Abertura/fechamento do vidro da
porta esquerda.
B Abertura/fechamento do vidro da
porta direita.
Mantendo pressionado o boto A du-
rante alguns segundos, o vidro do lado do
condutor sobe ou desce automaticamente
(upenus tom u thuve nu posuo MAR).
O vidro do lado do passageiro desce
automaticamente pressionando o boto
B durante alguns segundos no sentido
de abertura.
O uso imprprio dos
levantadores eltricos dos
vidros pode ser perigoso.
Antes e durante o acionamento,
verificar sempre se os passagei-
ros no esto expostos ao risco
de leses provocadas tanto direta
quanto indiretamente pelos vidros
em movimento, bem como por
objetos pessoais arrastados ou joga-
dos pelos mesmos.
Ao instalar no veculo sis-
temas de alarme eletrnico
com fechamento autom-
tico dos vidros, lembrar do peri-
go adicional que esses dispositivos
podem oferecer para os passageiros
que permanecem a bordo, sobretu-
do quando no estiver disponvel a
funo antiesmagamento.
fig. 48
F
0
S
0
0
3
0
M
A-62
Instalaes de acessrios,
quando feitas de maneira
inadequada, podem afetar
a integridade do sistema eltrico do
veculo ocasionando graves danos.
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessrios projetados especifica-
mente para uso no veculo.
Ao sair do veculo, retire
sempre a chave da ignio
para evitar que os levan-
tadores eltricos dos vidros, acio-
nados inadvertidamente, constitu-
am perigo para quem permanece
a bordo.
TETO SOLAR DE
VlDRO FlXO
(se grevstoj
O teto solar de vidro amplo com-
posto por um painel de vidro com uma
cortina de proteo contra o sol, de
deslocamento manual. A cortina pode
ser utilizada nas posies totalmente
lethudu e totumente ubertu (nuo
exstem poses lxus ntermedrus).
Para abrir a cortina: pressionar o bo-
to A-fig. 49, deslocar at a posio
totalmente aberta. Para fechar, exe-
cutar o procedimento inverso.
TETO SOLAR SKY
DOME (se grevstoj
O teto solar de vidro amplo com-
posto por um painel de vidro com uma
cortina de proteo contra o sol, de
deslocamento manual. A cortina pode
ser utilizada nas posies totalmente
lethudu e totumente ubertu (nuo
exstem poses lxus ntermedrus).
Para abrir a cortina: pressionar o bo-
to A-fig. 49, deslocar at a posio
totalmente aberta. Para fechar, exe-
cutar o procedimento inverso.
O funcionamento do teto solar ape-
nas ocorre com a chave de ignio na
posio MAR. Os comandos A-B fig.
50 prximos da luz interna dianteira
comandam as funes de abertura/fe-
chamento do teto solar.
fig. 50
F
0
S
0
0
9
6
M
fig. 49
F
0
S
0
0
9
7
M
A-63
A
Abertura
Pressionar o boto B-fig. 50 e man-
t-lo pressionado, o painel de vidro do
teto solar ficar na posio spoiler.
Pressionar novamente o boto B-fig.
50 e, agindo no comando por mais de
meio segundo, se inicia o movimento
do vidro do teto, que prossegue auto-
maticamente at o fim de curso. O vidro
do teto pode ser bloqueado numa po-
sio intermediria agindo novamente
no boto.
Fechamento
A partir da posio de abertura com-
pleta, pressionar o boto A-fig. 50 e,
atuando no boto por mais de meio se-
gundo, o vidro dianteiro do teto ficar
automaticamente na posio spoiler.
Pressionar novamente o boto A-fig.
50 e mant-lo pressionado at o fecha-
mento completo do painel. Se parar de
pressionar o boto antes de completar
o fechamento do teto, o painel de vidro
do teto solar se posiciona na posio
spoiler.
NOTA: na presena de eventual
bagageiro transversal, aconselha-se
o uso do teto solar somente na posi-
o spoiler.
Dispositivo de segurana
O teto solar dotado de um siste-
ma de segurana capaz de reconhecer
a eventual presena de um obstculo
durante o movimento de fechamento
do vidro; ao encontrar um obstculo, o
sistema interrompe e inverte imediata-
mente o percurso do vidro.
PROCEDIMENTO DE
INICIALIZAO
Aps um eventual desligamento da
bateria ou interrupo do fusvel de
proteo, necessrio inicializar no-
vamente o funcionamento do teto de
abrir.
- pressionar o boto A-fig. 50 na po-
sio de fechamento;
- manter o boto pressionado para
fazer que o teto, a impulsos, se feche
completamente;
- aguardar, depois do fechamento
completo do teto, que o motor eltrico
do mesmo se desative.
MANOBRA DE EMERGNCIA
Em caso de falha no funcionamento
do interruptor, o teto solar pode ser ma-
nobrado manualmente, procedendo da
seguinte maneira:
- retirar a tampa de proteo A-fig.
51 no revestimento interno, depois da
cortina de proteo contra o sol;
- utilizar a chave especfica fornecida
com o veculo;
- introduzir a chave na sede e gir-
-la:
- em sentido horrio para abrir o te-
to;
- em sentido anti-horrio para fechar
o teto.
fig. 51
F
0
S
0
0
9
8
M
A-64
No abrir o teto solar na
presena de geada para no
danific-lo.
Limpar periodicamente e/
ou de acordo com a neces-
sidade, os mecanismos de
movimentao do teto solar. Colocar
o vidro dianteiro na posio de mxi-
ma abertura e limpar com um pano
seco para eliminar os resduos (poei-
ra, folhas de rvore, etc.).
Aps a limpeza aconselhvel
lubrificar moderadamente os ele-
mentos de escorrimento do mecanis-
mo com graxa a base de silicone.
Limpar tambm periodicamente,
ou de acordo com a necessidade, a
parte superior da guarnio principal
com um pano mido (gua e sabo)
para eliminar eventualmente o p,
terra, areia e folhas de rvores, etc.
Aps a limpeza aconselhvel a
lubrificao da guia da guarnio
com leo de base siliconada.
Ao sair do veculo, remo-
ver sempre a chave de igni-
o a fim de evitar que o
teto solar, acionado inadvertida-
mente, constitua um perigo para
quem permanece dentro do ve-
culo.
O uso imprprio do
teto solar pode ser perigo-
so. Antes e durante a sua
movimentao, certificar-se que os
passageiros no estejam expostos
ao risco de leses provocadas pelo
movimento de abertura/fechamento
do teto solar ou pelo arrastamento
de objetos que possam colidir com
os mesmos.
PORTA-MALAS
ABERTURA DA TAMPA DO PORTA-
-MALAS
Abertura com chave - fig. 52
Para destrancar a fechadura, presente
em algumas verses, utilizar a chave de
ignio A.
A abertura da tampa do porta-malas
facilitada pela ao dos amortecedores
laterais.
Abrindo a porta do porta-malas
verifica-se, para algumas verses, o
acendimento da luz de iluminao do
porta-malas: a luz se apaga automati-
camente quando se fecha a tampa do
porta-malas.
fig. 52
F
0
S
0
1
0
0
M
A-65
A
A luz permanece acesa durante cerca
de 15 minutos depois de girar a chave
para a posio STOP: se nesse inter-
valo de tempo, ocorrer a abertura de
uma porta ou da tampa do porta-malas,
reiniciada a temporizao de 15 mi-
nutos.
Abertura com controle remoto
Pressionar o boto 4.
A abertura da tampa do porta-malas
acompanhada de um duplo sinal lumi-
noso dos indicadores de direo.
Puxador eltrico (soft touch)
(se previsto) - fig. 53
Para algumas verses, a tampa do
portu-muus (quundo destruntudu) upe-
nas pode ser aberta a partir do exterior
do veculo atravs do puxador eltrico de
abertura B posicionado sob a maaneta.
A tampa do porta-malas pode ser tam-
bm aberta a qualquer momento se as
portas do veculo forem destrancadas.
Para abrir a tampa do porta-malas
necessrio ter ativado a maaneta com
a abertura de uma das portas dianteiras
ou ter destrancado as portas com o con-
trole remoto ou utilizando a chave.
O fechamento incorreto da tampa
do porta-malas indicado pelo acen-
dimento da luz-espia no quadro de
nstrumentos (se presente).
FECHAMENTO DA TAMPA DO
PORTA-MALAS - fig. 54
Para fechar, baixar a tampa do porta-
-malas pressionando-a at ouvir o cli-
que de travamento.
Na parte interna da tampa do porta-
-malas encontra-se uma ala B que fa-
cilita o fechamento da tampa.
Ao utilizar o porta-malas,
no exceder as cargas mxi-
mas permitidas, consultar o
captulo Caractersticas tcnicas.
Certificar-se de que os objetos pre-
sentes no porta-malas esto bem
colocados, para evitar que uma fre-
ada possa jog-los para frente, cau-
sando ferimentos nos passageiros.
fig. 53
F
0
S
0
1
0
1
M
fig. 54
F
0
S
0
0
3
1
M
A-66
No viajar com a tampa
do porta-malas aberta:
os gases de escapamento
poderiam entrar no habitculo.
ABERTURA DE EMERGNCIA DA
TAMPA DO PORTA-MALAS - fig. 55
Para abrir por dentro a tampa do porta-
malas, caso a bateria do veculo descar-
regue ou depois de uma anomalia na
fechadura eltrica da tampa, proceder
tomo ndtudo u segur (tonsutur Am-
puuo do portu-muus neste tuptuo):
- retirar os apoia-cabeas traseiros;
- rebater os encostos;
- puru obter o destruvumento met-
nico da tampa do porta-malas, a partir
do interior do porta-malas, atuar na
alavanca A.
AMPLIAO DO PORTA-MALAS
Ampliao parcial (50%/50%) (se
previsto) fig. 56-57
O banco traseiro bipartido permite
a ampliao parcial ou total do porta-
malas.
- retirar os apoia-cabeas do banco
traseiro; o apoia-cabea deve ser retira-
do com o encosto desengatado e incli-
nado em direo ao habitculo e com
a tampa do porta-malas aberta;
- verificar se o cinto de segurana
est totalmente esticado e no esteja
torcido;
- atuar na alavanca A ou B-fig. 56
para destravar respectivamente a parte
esquerda ou direita do encosto e acom-
panh-lo sobre o assento.
NOTA: para repor o encosto na
posio correto, recomendvel
atuar a partir do exterior do veculo.
Ampliao total - fig. 58
A inclinao completa do banco tra-
seiro permite dispor do mximo volume
de carga.
Proceder da seguinte forma:
- retirar os apoia-cabeas do banco
traseiro;
- verificar se o cinto de segurana
est totalmente esticado e no esteja
torcido;
- atuar na alavanca A ou B-fig. 56
para destravar respectivamente a parte
esquerda ou direita do encosto e acom-
panh-lo sobre o assento.
fig. 55
F
0
S
0
1
3
5
M
fig. 56
F
0
S
0
0
1
7
M
fig. 57
F
0
S
0
0
4
3
M
A-67
A
NOTA: para repor o encosto na po-
sio correto, recomendvel atuar a
partir do exterior do veculo
Reposicionamento do banco traseiro
Levantar os encostos empurrando-
os para trs at ouvir o clique de blo-
queio de ambos os mecanismos de
bloqueio.
Posicionar as fivelas dos cintos de
segurana para cima.
ADVERTNCIA: ao repor o encos-
to na posio de utilizao, certifi-
car-se de que ocorreu o travamento
at ouvir o clique de bloqueio.
Certificar-se que o encosto esteja
corretamente travado em ambos os
lados para evitar que, em caso de fre-
ada brusca, o encosto possa ser proje-
tado para frente, causando o ferimento
nos passageiros.
REMOO DA COBERTURA DO
PORTA-MALAS
Para remover a cobertura do porta-
-malas, desprend-la dos dois pinos
laterais e retir-la.
CAP DO MOTOR
Abertura - fig. 59-60-61
Para abrir o cap do motor:
- puxar a alavanca A no sentido indi-
cado pela seta;
- deslocar no sentido da seta a alavan-
ca B-fig. 60 como indicado na figura;
- levantar o cap e, simultaneamente,
soltar a vareta de sustentao C-fig. 61
do dispositivo de bloqueio D-fig. 61.
Introduzir a extremidade da vareta na
sede E-fig. 61 do tup do motor (luro
grunde) e desotur puru u posuo de
segurunu (luro pequeno), tomo us-
trado na figura.
Uma colocao incorre-
ta da vareta de sustentao
pode provocar a queda vio-
lenta do cap. Efetuar a operao
apenas com o veculo parado.
fig. 58
F
0
S
0
0
4
4
M
A
fig. 59
F
0
S
0
0
4
5
M
A-68
ADVERTNCIA: antes levantar o
cap, certificar-se de que o brao
do limpador do para-brisas no
esteja levantado.
Com o motor quente,
atuar com cuidado no inte-
rior do compartimento do
motor para evitar o perigo de quei-
maduras. No aproximar as mos
do eletroventilador: possvel que
funcione com a chave de ignio
desligada ou retirada do comutador.
Esperar at que o motor esfrie.
Evitar o contato acidental
de lenos, gravatas e peas
de vesturio no coladas ao
corpo com elementos em movimen-
to; podem ser danificados com grave
risco para o usurio.
Fechamento - fig. 61
Para fechar o cap do motor:
- manter o cap levantado com uma
mo e com a outra retirar a vareta C da
sede E e voltar a coloc-la no dispositi-
vo de bloqueio D;
- baixar o cap e solt-lo a cerca
de 20 centmetros do compartimento
do motor, certificando-se de que est
fechado completamente e no apenas
engatado na posio de segurana. Ca-
so esteja apenas engatado, no exercer
presso no cap, levant-lo e repetir o
procedimento.
Verificar sempre se o
cap foi bem fechado, para
evitar que se abra durante a
marcha do veculo.
BAGAGElRO DE
TETO
No instalar bagageiros,
racks ou qualquer outro
tipo de dispositivo para
transporte de carga ou objetos no
teto do veculo.
fig. 61
F
0
S
0
0
4
7
M
fig. 60
F
0
S
0
0
4
6
M
A-69
A
FARlS
REGULAGEM DO FACHO
LUMINOSO
ADVERTNCIA: uma correta
regulagem dos faris determinan-
te para o conforto e a segurana
no s de quem guia o veculo, mas
de todos os usurios. Alm disso,
constitui uma norma precisa do
Cdigo de Trnsito. Para garantir a
si mesmo e aos outros as melhores
condies de visibilidade viajando
com os faris acesos, o veculo deve
ter um correto alinhamento dos
mesmos.
Para o controle e a eventual regu-
lagem, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
COMPENSAO DA INCLINAO
- fig. 62
corretor eltrico de alinhamento dos
faris, que funciona com a chave de
ignio na posio MAR e os faris
baixos acesos.
Quando o veculo est carregado, in-
clina-se para trs e, consequentemente,
o feixe luminoso se eleva. Nesse caso,
necessrio regul-los corretamente
atravs dos botes + e .
O display fornece a indicao visual
das posies durante a regulagem.
Posies corretas em funo da carga
Posio 0 - uma ou duas pessoas nos
bancos dianteiros.
Posio 1 - quatro pessoas.
Posio 2 - quatro pessoas + carga
no porta-malas.
Posio 3 - motorista + carga mxima
admitida no porta-malas.
ORIENTAO DO FAROL DE
NEBLINA (se previsto)
Para o controle e a eventual regu-
lagem, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
ADVERTNCIA: em dias frios e/
ou midos, os faris podem apre-
sentar condensao de gua nas
lentes. Essa condensao deve desa-
parecer momentos aps o veculo
trafegar com os faris acesos.
M E N U
ESC
fig. 62
F
0
S
0
0
8
9
M
A-70
DRlVE BY WlRE
um sistema eletrnico de controle
da acelerao que substitui o cabo do
acelerador. A acelerao do veculo,
atravs do pedal, transmitida a uma
central eletrnica por impulsos eltri-
cos, que gerencia a abertura da borbo-
leta de acelerao. Esse sistema evita o
desconforto dos trancos na acelerao
causados, sobretudo, em retomadas ou
desaceleraes muito rpidas.
Quando a bateria desligada, a cen-
tral perde a referncia da posio do pe-
dal do acelerador; neste caso, o veculo
fica sem a acelerao. Para que possa
ser restubeetdo o novo purmetro de
posio do pedal acelerador, voltando
a situao normal, proceder da seguinte
forma:
- ligar a chave de ignio sem ligar o
motor e aguardar 40 segundos, logo em
seguida ligar o motor.
ABS
C AS (Sstemu Antboqueo dus Ro-
dus) e um dspostvo tombnudo tom o
sistema de freios convencional, que im-
pede o bloqueio das rodas permitindo:
- melhorar o controle e a estabilidade
do veculo durante a freada;
- otimizar o mnimo espao de frena-
gem;
- usufruir plenamente da aderncia
de cada pneu.
Uma central eletrnica recebe os
sinais provenientes das rodas, localiza
quais tendem a travar-se e envia um
sinal central eletrohidrulica para
reduzir, manter ou aumentar a presso
nos cilindros de comando dos freios, de
maneira a evitar o bloqueio.
O ABS entra em funcionamento
quando solicitada a total capacidade
de frenagem do veculo. O motorista
avisado atravs da pulsao do pedal
do freio com rudos de funcionamen-
to hidrulico. Este comportamento
completamente normal e indica que o
sistema est ativo.
No caso de qualquer anomalia, o
sistema desativa-se automaticamente,
passando a funcionar normalmente o
sistema convencional. Nesta condio,
acende-se a luz-espia no quadro de
instrumentos e ocorre visualizao de
mensugem no dspuy (ugumus ver-
ses).
ADVERTNCIA: nos veculos Fiat
equipados com ABS devem ser mon-
tados exclusivamente rodas, pneus,
lonas e pastilhas de freio do tipo e
marca aprovados pelo fabricante.
O ABS no dispensa o
motorista de uma conduo
prudente, principalmente
em estradas com gua, lama, areia,
etc.
Quando o ABS intervier
e forem observadas pulsa-
es no pedal do freio, no
aliviar a presso, manter o pedal
bem pressionado sem temor. Desse
modo, o veculo ir parar no menor
espao possvel, compativelmente
com as condies da estrada.
A-7J
A
Cuidados com o sistema ABS:
- Em caso de solda eltrica no ve-
culo, desligar a bateria e a unidade de
comando eltrica.
- Retrur u undude de tomundo ee-
trica quando o veculo for colocado em
estudo de setugem (temperuturu utmu
de 80C).
- Desconectar os cabos da bateria an-
tes de carreg-la ou antes de qualquer
reparo no sistema ABS.
- No retirar ou colocar o conector
da unidade de comando com comuta-
dor de ignio ligado.
- No desligar a bateria com o motor
em funcionamento.
NOTA: o acendimento somente
da luz-espia , com o motor em
funcionamento, indica normalmente
uma anomalia de funcionamento do
sistema ABS. Nesse caso, o sistema
de freios ir manter a sua eficincia
normal, no existindo no entanto a
funo antitravamento das rodas.
Retomendu-se evur o vetuo ute u
Rede Autorizada Fiat, evitando frea-
das bruscas.
Diante do acendimento
da luz-espia , indicando
nvel mnimo de lquido no
sistema de freios, levar o veculo o
quanto antes Rede Assistencial Fiat
para uma verificao do sistema.
Eventuais vazamentos de lquido
de freios afetam o funcionamento dos
mesmos, sejam do tipo convencional
ou com sistema ABS.
A eficincia do sistema,
em termos de segurana
ativa no deve induzir o
motorista a correr riscos desne-
cessrios. A conduta a manter ao
volante deve ser sempre a adequada
para as condies atmosfricas, a
visibilidade da estrada, o trnsito e
as normas de circulao.
Uma utilizao excessi-
va do freio motor (marchas
muito baixas com pouca
aderncia), poderia fazer derrapar
as rodas motrizes. O sistema ABS
no tem qualquer efeito sobre este
tipo de situao.
Se o sistema ABS entrar
em funcionamento, signi-
fica que a aderncia entre
o pneu e a estrada foi reduzida em
relao ao normal; neste caso, redu-
zir imediatamente a velocidade, no
sentido de adequ-la s condies
do trecho em que se trafega.
A-72
CORRETOR DE FRENAGEM
ELETRNICO EBD
O veculo dotado de um corretor
de frenagem eletrnico denominado
EBD (Lettront rukng Devte) que,
atravs da centralina e dos sensores do
sistema ABS, permite intensificar a ao
do sistema de freios.
Nos veculos equipados
com corretor eletrnico de
frenagem (EBD), o acendi-
mento simultneo das luzes-espia
e , com o motor ligado, indi-
ca uma anomalia do sistema EBD;
nesse caso, nas freadas violentas
pode ocorrer um travamento pre-
coce das rodas traseiras, com pos-
sibilidade de derrapagem. Conduzir
o veculo, com extrema cautela,
Rede Assistencial Fiat mais prxima
para a verificao do sistema.
O acendimento apenas da
luz-espia , com o motor
ligado, indica normalmente
uma anomalia somente do sistema
ABS. Neste caso, o sistema de freios
mantm a sua eficincia normal,
no existindo, no entanto, a funo
antitravamento. Em tais condies,
tambm a funcionalidade do siste-
ma EBD pode ser reduzida. Tambm
nesse caso, aconselhvel dirigir-se
imediatamente Rede Assistencial
Fiat mais prxima, conduzindo de
modo a evitar freadas bruscas, para
a verificao do sistema.
A eficincia do sistema,
em termos de segurana
ativa, no deve induzir o
motorista a correr riscos inteis e
injustificveis. A conduta a manter
ao volante deve ser sempre a ade-
quada para as condies atmosf-
ricas, a visibilidade da estrada, o
trnsito e as normas de circulao.
SlSTEMA ESP
(Electronc Stoblty
Progromj
(se grevstoj
um sistema de controle da estabi-
lidade do veculo, que ajuda a manter
o controle direcional em caso de perda
de aderncia dos pneus.
A ao do sistema ESP , portanto,
especialmente til quando mudam as
condies de aderncia do piso da es-
trada.
Com o LSP, uem do ASR (tontroe
da trao com interveno nos freios e
no motor) e o HlLL HCLDLR (dspos-
tivo para arrancar em inclinaes sem
utzur os lreos), tumbem est presente
o MSR (reguugem do torque de lrenu-
gem do motor na reduo de velocida-
de) e HA (ntremento uutomtto du
presso de frenagem em frenagens de
emergntu).
A-73
A
Depois dos 2 segundos, sem que
tenha sido dada a partida, o sistema
desativado automaticamente soltando
gradualmente a presso de frenagem.
Durante essa fase de liberao, poss-
vel ouvir um tpico rudo de desacopla-
mento metnto dos lreos, que ndtu
o iminente movimento do veculo.
Sinalizaes de anomalias
Uma eventual anomalia indicada
pelo acendimento da luz-espia no
quudro de nstrumentos (ver o tuptuo
Luzes-espu e snuzues).
ADVERTNCIA: o sistema Hill
Holder no um freio de estaciona-
mento; portanto, no abandonar o
veculo sem ter acionando o freio de
mo, desligado o motor e acoplado
a primeira marcha.
Durante a eventual utili-
zao da roda sobressalen-
te, o sistema ESP continua a
funcionar. Ter em conta que a roda
sobressalente, tendo dimenses
inferiores ao pneu normal apresen-
ta uma aderncia menor em relao
aos outros pneus do veculo.
INTERVENO DO SISTEMA
indicada pelo lampejo da luz-espia
no quadro de instrumentos, para in-
formar o condutor que o veculo est
em condies crticas de estabilidade
e aderncia.
Ativao do sistema
O sistema ESP se ativa automatica-
mente ao colocar o veculo em marcha
e no pode ser desativado.
Sinalizaes de anomalias
Em caso de eventual anomalia, o
sistema ESP automaticamente desa-
tivado e no quadro de instrumentos
acende-se fixamente a luz-espia e pe-
lo acendimento do LED no boto ASR
OFF (tonsutur o tuptuo Luzes-espu
e snuzues). Nesse tuso, drgr-se
u Rede Assstentu lut.
A eficincia do sistema
ESP no deve levar o moto-
rista a correr riscos inteis
e injustificados. A conduta a manter
ao volante deve sempre ser adequa-
da s condies atmosfricas e da
estrada, visibilidade, ao trnsito e
s normas de circulao
SISTEMA HILL HOLDER (se previsto)
O sistema Hill Holder parte inte-
grante do sistema ESP. Ativa automati-
camente com as seguintes condies:
- em subidas: veculo estacionado
em via com inclinao superior a 2%,
motor ligado, pedal da embreagem e
freio pressionados e caixa de marchas
em ponto morto ou uma marcha que
no a marcha a r acoplada;
- em descidas: veculo estacionado
em via com inclinao superior a 2%,
motor ligado, pedal da embreagem e
freio pressionados e marcha a r aco-
plada.
Em fase de arranque a unidade cen-
tral do sistema ESP mantm a presso
de frenagem nas rodas at alcanar o
torque de motor necessrio partida,
ou sempre por um tempo mximo de
2 segundos, permitindo deslocar facil-
mente o p direito do pedal do freio ao
acelerador.
A-74
Para o correto funciona-
mento dos sistemas ESP e
ASR indispensvel que os
pneus sejam da mesma marca e do
mesmo tipo em todas as rodas, em
perfeitas condies e principal-
mente do tipo, marca e dimenses
prescritas.
SISTEMA ASR (Antislip Regulation)
(se previsto)
C sstemu ASR e purte ntegrunte do
sistema ESP e atua automaticamente em
caso de derrapagem de uma ou das du-
as rodas motrizes, ajudando o motorista
a controlar o veculo.
A uuo do sstemu ASR e purttuur-
mente til nas seguintes condies:
- derrapagem em curva da roda inter-
nu, devdo us vurues dnmtus du
carga ou acelerao excessiva;
- excessiva potncia transmitida s
rodas, mesmo devido s condies do
piso da estrada;
- acelerao em pisos escorrega-
dios;
- perda de aderncia em piso molha-
do (uquupunugem).
Sistema MSR
(regulador de arrastamento do mo-
tor)
um sistema, parte integrante do
ASR, que utuu em tuso de mudunu
brusca de marcha durante a acelera-
o, retirando torque do motor, evitan-
do desse modo a patinagem excessiva
das rodas motrizes que, principalmente
em condies de baixa aderncia, po-
dem provocar a perda da estabilidade
do veculo.
Ativao/desativao do sistema ASR
- fig. 63
C ASR se utvu uutomuttumente u
cada arranque do motor.
Durante a marcha possvel desati-
vur e sutessvumente utvur o ASR pres-
sionando o boto C- ASR OFF.
A desativao do sistema indica-
da pelo acendimento do LED no boto
ASR OFF.
Desutvundo o ASR durunte u murthu,
no proxmo urrunque, o ASR e utvudo
automaticamente pelo sistema.
fig. 63
F
0
S
0
1
0
2
M
A-75
A
SlSTEMA EOBD
C sstemu LCD (Luropeun Cn ourd
Dugnoss) eletuu um dugnostto ton-
tnuo dos componentes relacionados
com as emisses presentes no veculo.
Alm disso, indica atravs do acendi-
mento da luz-espia no quadro de
instrumentos, a condio de deteriora-
uo dos tomponentes (ver o tuptuo
Luzes-espu e snuzues).
O objetivo do sistema :
- manter sob controle a eficincia do
sistema;
- sinalizar um aumento das emisses
devido a um funcionamento irregular
do veculo;
- sinalizar a necessidade de substituir
os componentes deteriorados.
O sistema dispe tambm de um
conector, que mantm a interface com
os instrumentos adequados, permite a
leitura dos cdigos de erro memoriza-
dos na central eletrnica, em conjunto
tom umu sere de purmetros espetl-
cos de diagnstico e de funcionamento
do motor.
ADVERTNCIA: aps a elimina-
o do inconveniente, para a verifi-
cao completa do sistema, a Rede
Assistencial Fiat deve efetuar o teste
na bancada de prova e, sempre que
seja necessrio, testes na estrada,
que podem exigir que sejam percor-
ridas longas distncias.
Se, girando a chave de
ignio para a posio
MAR, a luz-espia no se
acender ou se, durante a marcha,
se acender de modo fixo ou inter-
mitente, dirigir-se o quanto antes
DlREO ASSlSTlDA
ELTRlCA
DUALDRlVE"
sistema de direo assistida de coman-
do eltrico, que funciona apenas com
a chave de ignio na posio MAR e
motor ligado, denominado Dualdrive,
que permite personalizar o esforo no
volante em relao s condies de di-
reo. Ver Direo Eltrica Dualdrive
Comando da funo Sport, em Co-
mandos, neste captulo.
NOTA: em caso de rpida rotao
da chave ignio, a funcionalidade
completa da direo assistida pode
ser alcanada aps 1-2 segundos.
taxativamente proibida
qualquer interveno depois
da compra, com conseguin-
tes violaes da direo ou da colu-
na da direo (por ex. montagem de
antirroubo), que podem causar, alm
da perda do desempenho do sistema
e da garantia, graves problemas de
segurana, alm da no conformida-
de de homologao do veculo.
A-76
SINALIZAES DE ANOMALIAS
Eventuais anomalias da direo assis-
tida eltrica so indicadas pelo acendi-
mento da luz-espia no quadro de ins-
trumentos (ver o tuptuo Luzes-espu
e snuzues).
Em caso de avaria na direo assis-
tida eltrica, o veculo continua a ser
munobrve tom u dreuo metntu.
NOTA: em algumas circunstn-
cias, fatores independentes da dire-
o assistida eltrica poderiam pro-
vocar o acendimento da luz-espia
no quadro de instrumentos.
Neste caso, parar imediatamente
o veculo se estiver em movimento,
desligar o motor durante cerca de
20 segundos e voltar a ligar o ve-
culo. Se a luz-espia permanecer
acesa, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
NOTA: nas manobras de estacio-
namento efetuada com um nme-
ro elevado de giros do volante,
pode verificar-se o endurecimento
da direo; este fato normal e
deve-se interveno do sistema
de proteo de sobreaquecimento
do motor eltrico de comando da
direo, ou seja, no necess-
rio efetuar qualquer reparao. Na
seguinte utilizao do veculo, a
direo assistida volta a funcionar
normalmente.
Antes de efetuar qual-
quer interveno de manu-
teno, desligar sempre o
motor e remover a chave do comu-
tador de ignio, ativando o res-
pectivo bloqueio, particularmente
quando o veculo se encontra com
as rodas elevadas do solo.
Caso no seja possvel (necessi-
dade de manter a chave na posio
MAR ou o motor ligado), retirar
o fusvel principal de proteo da
direo assistida eltrica.
AlRBAG
DESCRIO E FUNCIONAMENTO
O airbag um dispositivo constitudo
de uma bolsa com enchimento instan-
tneo, tontdu em um vuo uproprudo
no centro do volante, em frente ao mo-
torista, e que, quando previsto, equipa
tambm o painel em frente ao passagei-
ro dianteiro. Pode estar disponvel, por-
tanto, para o lado do motorista fig. 64,
passageiro fig. 65, na lateral dos bancos
dunteros (urbugs uterus - sde bugs), e
ainda, airbags laterais de proteo da ca-
beu (wndow bug) e urbug puru oehos
do udo do tondutor (Knee bug).
O airbag no substitui o cinto de
segurana. Trata-se de um dispositivo
suplementar ao mesmo, sendo aciona-
do exclusivamente em caso de impacto
frontal violento.
fig. 64
F
0
S
0
0
8
5
M
A-77
A
Seu acionamento reduz o risco de
contato entre a cabea/trax do ocu-
pante contra o volante/painel do ve-
culo, em decorrncia da violncia do
choque.
A entrada em funcionamento do air-
bag produz calor e libera uma pequena
quantidade de p. Este produto no no-
civo e no indica princpio de incndio.
O airbag no se ativa nos
casos de impactos frontais
no violentos, choques late-
rais no violentos, choques traseiros
ou contra obstculos amortecedo-
res que absorvam o impacto. Nesses
casos os ocupantes so protegidos
somente pelos cintos de segurana
do veculo, que devem, por isso, ser
sempre usados.
A eficincia do sistema airbag veri-
ficada, constantemente, por uma cen-
tral eletrnica.
No caso de qualquer anomalia, acen-
de-se a luz-espia .
Girando a chave para a
posio MAR, a luz-espia
acende-se, mas deve apa-
gar-se depois de alguns segundos. Se
a situao persistir, desligar o motor
e providenciar o reboque do veculo
concessionria Fiat mais prxima.
Qualquer manuteno no sistema do
airbag s deve ser feita por pessoal es-
pecializado da Rede Autorizada Fiat.
No colar adesivos ou
outros objetos no volante
ou no console do airbag
do lado do passageiro. No viajar
com objetos no colo e muito menos
com cachimbo, lpis, etc., entre
os lbios; em caso de choque com
ativao do airbag, estes poderiam
causar-lhe graves danos.
O correto funcionamento do sistema
airbag garantido somente se todas as
limitaes relativas capacidade e
disposio da carga no veculo forem
respeitadas.
Dirija mantendo sempre
as mos na parte externa
do volante de maneira que,
em caso de ativao do airbag,
este possa encher-se sem encontrar
obstculos que poderiam causar-
-lhe graves danos. No dirija com o
corpo inclinado para a frente, mas
mantenha o encosto em posio
ereta, apoiando bem as costas.
GRAVE PERIGO:
em veculo equipado
com airbag no lado
do passageiro, no colocar a cadei-
rinha para beb virada para trs, de
costas para o painel.
Para no alterar a sensi-
bilidade do sistema airbag,
evite a instalao, no vecu-
lo, de anteparos, protees frontais
e/ou laterais, acessrios no origi-
nais ou mesmo componentes no
preconizados pela fbrica.
fig. 65
F
0
S
0
0
8
6
M
A
I RBAG
A-78
Intervenes no reco-
mendadas poderiam inter-
ferir no funcionamento do
airbag, alterando o comportamen-
to originalmente previsto para esse
dispositivo.
AIRBAG FRONTAL DO LADO DO
PASSAGEIRO - fig. 65
O airbag do lado do passageiro foi
estudado e calibrado para melhorar
a proteo de uma pessoa que esteja
usando o cinto de segurana.
O seu volume, no momento de m-
ximo enchimento, preenche a maior
parte do espao entre o painel e o pas-
sageiro.
Em caso de coliso, uma pessoa que
no esteja usando o cinto de segurana
projeta-se para a frente em direo
bolsa ainda na fase de abertura, com
uma proteo certamente inferior que
poderia ser fornecida.
O airbag no um substituto, mas
um complemento ao uso do cinto, por
isso recomenda-se usar sempre o cinto,
seguindo rigorosamente a legislao de
trnsto.
DESATIVAO DO AIRBAG FRON-
TAL DO LADO DO PASSAGEIRO
Em caso de necessidade de transporte
de criana no banco dianteiro deve-se,
desativar o airbag frontal do lado do
passageiro.
A luz-espia ~ no quadro de instru-
mentos permanece acesa de modo fixo
at a reativao do airbag frontal do
lado do passageiro.
Para desativar o airbag do passagei-
ro, necessrio efetuar a sequncia de
tomundo por meo do MY CAR llA1.
Ver Ativao/desativao do airbag do
lado do passageiro frontal e lateral de
proteuo torttu/pevtu (sde bug),
em MY CAR llA1, neste tuptuo.
ADVERTNCIA: mesmo no caso
dos veculos que no possuam air-
bag para o passageiro, somente o
banco traseiro recomendado para
o transporte de crianas. Esta posi-
o a mais protegida do veculo
em caso de choque.
A luz-espia no quadro de instrumen-
tos fica permanentemente acesa at a
reativao do airbag do lado do pas-
sageiro.
Lembre-se de reativar imediatamente
o airbag assim que no for mais trans-
portar crianas.
Todos os menores, cujas caractersti-
tus lstus (dude, uturu, peso) os mpe-
am de utilizar os cintos de segurana
com os quais o veculo equipado ori-
ginalmente, devero ser protegidos por
dispositivos de transporte de crianas
uproprudos (tudernhus puru bebs/
trunus), segundo rgorosumente us
instrues do fabricante do dispositi-
vo.
A-79
A
AIRBAG PARA JOELHOS DO LADO
DO CONDUTOR (Knee bag) - fig. 66
O airbag para joelhos constitudo
por umu bosu de enthmento nstunt-
neo contida em um vo especfico situ-
ado sob a cobertura da coluna inferior
uturu dos oehos do motorstu. C Knee
bag fornece uma proteo adicional ao
motorista em caso de impacto frontal
violento.
AIRBAGS LATERAIS (side bag) -
fig. 67
Os airbags laterais, presentes em al-
gumas verses, possuem a funo de
aumentar a proteo dos ocupantes por
otusuo e em trtunstntus determnu-
das de um choque lateral violento. So
constitudos de bolsas de enchimento
nstuntneo.
- Os side bags esto alojados na late-
ral dos encostos dos bancos dianteiros,
sendo esta a soluo que permite ter
sempre a bolsa na posio ideal em re-
lao ao ocupante, independentemente
da posio do banco.
Em caso de choque lateral violento,
uma central eletrnica elabora os sinais
provenientes de um sensor de desace-
lerao e ativa, quando necessrio, o
enchimento das bolsas.
As bolsas inflam-se instantaneamen-
te, colocando-se como proteo entre
o corpo dos passageiros e a lateral do
veculo. Imediatamente aps, as bolsas
se esvaziam.
Em caso de choques laterais de baixa
gruvdude (puru us quus e sultente u
uuo protetoru dos tntos de segurunu)
os airbags no so ativados. Tambm
nestes casos sempre necessria a uti-
lizao dos cintos de segurana, que
em caso de choque lateral asseguram
o correto posicionamento do ocupante
e evitam a sua expulso do veculo pro-
vocadas por colises muito violentas.
Portanto, os airbags laterais no subs-
tituem, mas complementam o uso dos
cintos de segurana, que devero ser
sempre usados por todos os ocupantes
dos veculo para garantir-lhes proteo.
ATENO: a melhor proteo
por parte do sistema em caso de
coliso lateral obtida manten-
do uma correta posio no banco,
permitindo deste modo um correto
desdobramento do airbag lateral.
fig. 66
F
0
S
0
1
0
5
M
fig. 67
F
0
S
0
0
8
7
M
A-80
DESATIVAO MANUAL DO
AIRBAG LATERAL DE PROTEO
TORCICA/PLVICA (SIDE BAG)
LADO PASSAGEIRO
Sempre que for absolutamente ne-
cessrio transportar uma criana no
banco dianteiro, possvel desativar
o airbag lateral de proteo do trax
(Sde ug).
A luz-espia ~ no quadro de instru-
mentos permanece acesa de modo fixo
at a reativao do airbag lateral de
proteuo do torux (Sde ug).
Para a desativao manual do air-
bug uteru de proteuo do torux (sde
bug), tonsutur Atvuuo/desutvuuo
do airbag lado passageiro e lateral de
proteuo torttu/pevtu (sde bug),
em My Car Fiat, neste captulo.
No apoiar os braos ou
os cotovelos na porta, nas
janelas e na rea do airbag
lateral para evitar possveis leses
durante a fase de enchimento.
ATENO: possvel a ativao
dos airbags frontais e/ou laterais
se o veculo for submetido a fortes
colises ou incndios que envol-
verem a zona da parte de baixo
da carroceria como, por exemplo,
choques violentos contra grades,
guias de passeio ou salincias fixas
do terreno, quedas do veculo em
grandes buracos ou depresses da
estrada.
ATENO: a entrada em funcio-
namento dos airbags libera uma
pequena quantidade de gases. Esses
gases no so nocivos nem indicam
um princpio de incndio; a superf-
cie da bolsa desdobrada e o interior
do veculo podem ser cobertos com
um resduo poeirento; esta poeira
pode irritar a pele e os olhos. Em
caso de exposio, lavar-se com
sabo neutro e gua.
ATENO: a eficcia do sistema
airbag constantemente verifica-
da por uma central eletrnica. Na
eventualidade de alguma anomalia,
a luz-espia se acende, ou lampeja
a luz-espia ~, nestes casos, procure
imediatamente a Rede Assistencial
Fiat.
A validade do sistema de
airbag est indicada na eti-
queta adesiva localizada no
interior do compartimento porta-
objetos no painel de instrumentos e,
em algumas verses, encontra-se na
parte interna do cap. Atente para o
prazo de validade e dirija-se Rede
Assistencial Fiat para a substituio
do dispositivo.
A-8J
A
ATENO: em caso de acidente
no qual tenha sido ativado qualquer
dos dispositivos de segurana, pro-
cure a Rede Assistencial Fiat para
substituir aqueles ativados e para
verificar a integridade da instalao.
Todas as intervenes de contro-
le, reparao e substituio rela-
tivas aos airbags devem ser efe-
tuadas exclusivamente pela Rede
Assistencial Fiat.
Em caso de sucateamento do ve-
culo necessrio dirigir-se primei-
ramente Rede Assistencial Fiat
para desativar a instalao.
Em caso de troca de proprieda-
de do veculo indispensvel que
o novo proprietrio tenha conheci-
mento das modalidades de utilizao
e das advertncias acima, e que lhe
seja entregue o presente manual de
uso e manuteno.
AIRBAGS LATERAIS DE PROTEO
DA CABEA (window bag) - fig. 68
So constitudos de duas almofadas
tipo cortina, uma colocada no lado
direito e uma no lado esquerdo do ve-
culo, alojadas atrs dos revestimentos
laterais do teto e cobertas por acaba-
mentos apropriados.
Tm a funo de proteger a cabea
dos ocupantes dianteiros em caso de
choque lateral violento, graas am-
pla superfcie de desenvolvimento das
almofadas.
AVISO: a melhor proteo por
parte do sistema em caso de coliso
lateral se obtm mantendo uma cor-
reta posio no banco, permitindo
neste modo um correto desdobra-
mento dos airbags laterais.
ADVERTNCIAS GERAIS
AVISO: a ativao dos airbags
frontais e/ou laterais tambm pos-
svel sempre que o veculo for sub-
metido a fortes colises que envol-
vem a zona na parte inferior do
chassis, como por exemplo colises
violentas contra degraus, passeios
ou ressaltos fixos do solo, quedas
do veculo em grandes buracos ou
poos nas estradas.
AVISO: a ativao dos airbags
libera uma pequena quantidade de
ps. Estes ps no so nocivos e no
indicam um princpio de incndio;
alm disso, a superfcie da almofada
desdobrada e o interior do veculo
podem ser cobertos por um resduo
poeirento: este p pode irritar a
pele e os olhos. No caso de expo-
sio, lavar-se com sabo neutro e
gua.
fig. 68
F
0
S
0
1
0
6
M
A-82
A validade do sistema
de airbag est indicada na
etiqueta adesiva localiza-
da no interior do compartimento
porta-objetos no painel e, em algu-
mas verses, encontra-se na parte
interna do cap. Atente para o
prazo de validade e dirija-se Rede
Assistencial Fiat para a substituio
do dispositivo.
ATENO: em caso de acidente
no qual tenha sido ativado qualquer
dos dispositivos de segurana, pro-
cure a Rede Assistencial Fiat para
substitu-los e para verificar a inte-
gridade da instalao.
Todas as intervenes de con-
trole, reparao e substituio que
envolvem o airbag devem ser efetu-
adas na Rede Assistencial Fiat.
Se tiver de mandar o veculo para
a sucata, necessrio dirigir-se
Rede Assistencial Fiat para desativar
o sistema, alm disso, em caso de
troca de propriedade do veculo
indispensvel que o novo propriet-
rio tenha conhecimento das moda-
lidades de uso e dos avisos acima
indicados e que lhe seja entregue o
Manual de Uso e Manuteno.
AVISO: a ativao de pr-tensio-
nadores, airbags frontais e airbags
laterais dianteiros, decidida de
modo diferenciado, em base ao tipo
de coliso. A falta na ativao de
um ou mais destes no sintoma
de funcionamento irregular do sis-
tema.
No apoiar a cabea, os
braos ou os cotovelos nas
portas, nas janelas e na rea
de desdobramento da almofada do
airbag lateral de proteo da cabea
(Window Bag) para evitar possveis
leses durante a fase de enchimen-
to.
Nunca colocar a cabea,
os braos e os cotovelos
fora da janela.
Se, a luz avisadora no
acende ao girar a chave na
posio MAR ou permanece
acesa durante a marcha, possvel
que haja uma anomalia nos sistemas
de reteno; neste caso os airba-
gs ou os pr-tensionadores podem
no ativar-se em caso de acidente
ou, num mais limitado nmero de
casos, ativar-se de modo errado.
Antes de prosseguir, dirigir-se
Rede Assistencial Fiat para o ime-
diato controle do sistema.
No cobrir o encosto dos
bancos dianteiros e trasei-
ros com revestimentos ou
forros que no sejam predispostos
para uso com side bag.
No viajar com objetos
nas pernas, na frente do
trax nem segurando entre
os lbios, cachimbo, lpis, etc. Em
caso de coliso com interveno do
airbag podem causar graves danos.
A-83
A
Conduzir mantendo sem-
pre as mos na coroa do
volante de modo que, em
caso de interveno do airbag, este
possa inflar-se sem encontrar obs-
tculos. No conduzir com o corpo
dobrado para frente, mas manter o
encosto na posio ereta apoiando
bem as costas.
Com a chave de ignio
introduzida e na posio
MAR, e com o motor des-
ligado, os airbags podem ativar-se
mesmo com o veculo estaciona-
do, sempre que este seja impactado
por um outro veculo em marcha.
Portanto, com o veculo estacionado
no devem absolutamente ser colo-
cadas crianas no banco dianteiro.
Alm disso, lembre-se que com a
chave introduzida na posio STOP
nenhum dispositivo de segurana
(airbag ou pr-tensionadores) se ativa
em consequncia de uma coliso; a
falha na ativao destes dispositivos
nestes casos, portanto, no pode ser
considerada como sintoma de fun-
cionamento irregular do sistema.
Se, o veculo foi objeto
de roubo ou tentativa de
roubo, se sofreu atos de
vandalismos, inundaes ou alaga-
mentos, mandar verificar o sistema
airbag na Rede Assistencial Fiat.
Ao girar a chave de igni-
o na posio MAR a luz-
-espia ~ (com airbag frontal
lado passageiro ativado) acende e
lampeja por alguns segundos, para
lembrar que o airbag passageiro
se ativar em caso de coliso, em
seguida deve apagar-se.
No lavar os bancos com
gua ou vapor em presso
( mo ou nas estaes de
lavagem automticas para bancos).
A interveno do airbag
frontal prevista para coli-
ses de gravidade superior
quela dos pr-tensionadores. Para
colises compreendidas no interva-
lo entre os dois limites de ativao
normal que entrem em funo s
os pr-tensionadores.
No engatar objetos rgi-
dos nos ganchos de pendu-
rar roupas e nos manpulos
de sustentao.
O airbag no substitui os
cintos de segurana, mas
aumenta a eficcia dos
mesmos. Alm disso, considerado
que os airbags frontais no inter-
vm em caso de colises frontais a
baixa velocidade, colises laterais,
ou batidas em geral, nestes casos os
ocupantes so protegidos s pelos
cintos de segurana, que devem ser
sempre usados.
A-84
AUTORRDlO
No que diz respeito ao funciona-
mento do autorrdio com leitor de CD
e MP3, consultar o suplemento espe-
cfico.
A instalao de siste-
mas de som (autorrdios,
mdulos de potncia, CD
Changers, etc.), que implique em
alteraes das condies originais
da instalao eltrica e/ou em inter-
ferncias nos sistemas eletrnicos
de bordo; alm de provocar o can-
celamento da garantia dos com-
ponentes envolvidos, pode gerar
anomalias de funcionamento com
risco de incndio. Ver recomenda-
es em acessrios comprados pelo
usurio, no captulo Uso correto
do veculo.
NO POSTO DE
ABASTEClMENTO
TAMPA DO RESERVATRIO DE
COMBUSTVEL
A tampa do reservatrio de combus-
tvel hermtica, sem respiro, a fim de
evitar o lanamento de vapores de com-
bustvel no meio ambiente, em atendi-
mento legislao vigente.
Mantenha-a sempre bem fechada e
no a substitua por outra de tipo dife-
rente.
A tampa B-fig. 69 possui um dispo-
sitivo C que o prende portinhola A,
para no se perder.
Abrir a tampa B-fig. 69 utilizando a
chave de arranque. O fechamento her-
mtico pode determinar um ligeiro au-
mento da presso no reservatrio. Um
eventual rudo de ventilao quando se
desaperta a tampa normal. Durante
o abastecimento, colocar a tampa no
dispositivo existente no lado interno da
portinhola como ilustrado na figura.
O combustvel que escor-
re acidentalmente durante
o abastecimento, alm de
ser poluente, pode danificar a pin-
tura do veculo na regio do bocal
de abastecimento, devendo ser evi-
tado.
fig. 69
F
0
s
0
1
0
4
M
A-85
A
Os dispositivos antipoluentes exi-
gem o uso exclusivo de gasolina sem
chumbo.
De acordo com regulamenta-
o vigente estabelecida pela ANP
(Agncia Nacional de Petrleo) a
gasolina normalmente disponvel no
mercado brasileiro no deve conter
chumbo em propores que possam
causar danos ao conversor catalti-
co dos automveis.
A adio de outro tipo
de gasolina no tanque (ex.:
gasolina de aviao), no
homologada para uso automotivo,
pode provocar danos irreversveis
no conversor cataltico.
Se o veculo estiver em trnsi-
to por outros pases, certifique-se
de que o abastecimento seja feito
somente com gasolina que no con-
tenha chumbo em sua composio.
Nunca introduzir, nem
mesmo em casos de emer-
gncia, a mnima quanti-
dade de gasolina com chumbo no
tanque.
O conversor cataltico
ineficiente provoca emis-
ses nocivas no escapamen-
to, com a consequente poluio do
meio ambiente.
Por motivos de segurana,
assim como para garantir o
funcionamento correto do
sistema, a chave de ignio dever
permanecer desligada enquanto o
veculo estiver sendo abastecido.
No se aproximar do
bocal do tanque de com-
bustvel com fsforos ou
cigarros acesos, pois h perigo de
incndio. Evitar tambm aproximar
demais o rosto do bocal, para no
inalar vapores nocivos.
ADVERTNCIA: os postos de
combustveis contam com bombas
de desligamento automtico que,
em alguns casos, interrompem o
abastecimento antes do completo
enchimento do tanque do veculo.
Se isso ocorrer, solicite a operao
manual da bomba, de forma a intro-
duzir no tanque o combustvel que
falta para atingir a sua capacidade
mxima, assim como possibilitar a
efetiva indicao de tanque cheio
no quadro de instrumentos.
A-86
PROTEO DO
MElO AMBlENTE
A proteo do meio ambiente condu-
ziu o projeto e a realizao dos veculos
Fiat em todas as suas fases.
O resultado est na utilizao de
materiais e no aperfeioamento de dis-
positivos capazes de reduzir ou limitar
drasticamente as influncias nocivas
sobre o meio ambiente.
O Veculo Fiat est pronto para rodar
com uma boa margem de vantagem so-
bre as mais severas normas antipoluio
internacionais.
Alteraes feitas no veculo com o
objetivo de aumentar o seu desem-
penho, tais como a retirada do
catalisador e/ou modificaes no
sistema de injeo eletrnica, alm
de contriburem para aumentar des-
necessariamente a poluio atmos-
frica, podem resultar no cancela-
mento da garantia dos componentes
envolvidos.
USO DE MATERIAIS NO NOCIVOS
AO MEIO AMBIENTE
Nenhum componente do veculo
contm amianto ou cdmio. Os com-
ponentes espumados e o sistema de ar-
-tondtonudo nuo tontm ClC (Co-
roluorturbono), gs responsve peu
reduo da camada de oznio.
DISPOSITIVOS PARA REDUZIR AS
EMISSES
Conversor cataltico trivalente
Monxido de carbono, xidos de
nitrognio e hidrocarbonetos no quei-
mados so os principais componentes
nocivos dos gases de escapamento.
O conversor cataltico um labora-
trio no qual uma porcentagem muito
alta destes componentes transforma-se
em substntus notuus.
A transformao auxiliada pela
presena de minsculas partculas de
metais nobres presentes no corpo de
termtu, lethudo peo retpente me-
tlico de ao inoxidvel.
A retirada do conver-
sor cataltico, alm de no
contribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui
um claro desrespeito legislao am-
biental para veculos automotores.
No seu funcionamento
normal, o conversor catalti-
co atinge elevadas tempera-
turas. Assim, no estacione o veculo
sobre material inflamvel (grama,
folhas secas, folhas de pinheiro, etc.)
pois h perigo de incndio.
Sonda Lambda (sensor de oxignio)
Todas as verses esto equipadas
com a sonda lambda, pois esta garante
o controle da relao exata da mistu-
ra ar/combustvel, fundamental para o
correto funcionamento do motor e do
catalisador.
A-87
A
Sistema antievaporao
Sendo impossvel, mesmo com o
motor desligado, impedir a formao
dos vapores de gasolina, o sistema os
mantm armazenados num recipiente
especial de carvo ativado, de onde
so aspirados e queimados durante o
funcionamento do motor.
Rudos veiculares
Este veculo est em conformidade
com a legislao vigente de controle
da poluio sonora para veculos au-
tomotores.
Limite mximo de rudo para fiscali-
zuuo de vetuo em trtuuuo (vetu-
o purudo segundo Resouuo n 0l/93
do CCNAMA):
1.4 16V 82,2 d (A)
importante o seguimento do Ser-
vio Peridico de Manuteno, para
que o veculo permanea dentro dos
padres antipoluentes.
Trafegar com o sistema
de escapamento modifi-
cado ou danificado, alm
de aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
No jogue pontas de
cigarro para fora da janela.
Alm de evitar incndios e
queimadas, voc estar evitando a
contaminao do solo.
O lixo que jogado na
rua coloca em risco as gera-
es futuras devido ao alts-
simo tempo de decomposio de
determinados materiais.
DESTINAO DE BATERIAS
Todo consumidor/usurio final
obrigado a devolver sua bateria usada
u um ponto de vendu (Resouuo CC-
NAMA 257/99 de 30/06/99).
Reciclagem obrigatria:
No descarte a bateria no
lixo.
Devolva a bateria usada ao
revendedor no ato da troca.
Composio bsica: chumbo, cido
sulfrico diludo e plstico.
Os pontos de venda so obrigados a
aceitar a devoluo de sua bateria usa-
da, bem como armazen-la em local
adequado e devolv-la ao fabricante
para reciclagem.
Riscos do contato com a soluo
cida e com o chumbo
Quando a soluo cida e o chumbo
contidos na bateria so descartados na
natureza de forma incorreta, podero
contaminar o solo, o subsolo e as guas,
bem como causar riscos sade do ser
humano.
No caso de contato acidental com
os olhos ou com a pele, lavar imedia-
tamente com gua corrente e procurar
orientao mdica.
B
USO CORRETO DO VElCULO
Para utilizar o veculo Fiat do melhor modo possvel, para
no danific-lo e, principalmente, para poder aproveitar todas
as suas qualidades, neste captulo sugerimos o que fazer, o
que no fazer e o que evitar.
Trata-se, na maior parte dos casos, de comportamentos v-
lidos tambm para outros veculos. Em outros, pode tratar-se
de detalhes de funcionamento exclusivos do Fiat 500. Assim,
preciso prestar muita ateno neste captulo tambm, para
conhecer o comportamento na direo e no uso que lhe per-
mitiro desfrutar ao mximo do seu veculo.
PARTIDA DO MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
ESTACIONAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3
USO DO CMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-4
DIRIGIR COM SEGURANA . . . . . . . . . . . . . . . . . B-4
DIRIGIR COM ECONOMIA E RESPEITANDO
O MEIO AMBIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-8
LONGA INATIVIDADE DO VECULO . . . . . . . . . B-13
CONTROLES FREQUENTES E ANTES DE
VIAGENS LONGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-13
ACESSRIOS COMPRADOS PELO USURIO . . B-14
REBOQUE DE ATRELADOS . . . . . . . . . . . . . . . . . B-14
8
8-J
B
PARTlDA DO
MOTOR
O veculo est equipado com um dis-
positivo eletrnico de imobilizao do
motor: em caso de impossibilidade de
dar partida no motor, consultar o item
Sistema Fiat CODE no captulo Co-
nhecimento do veculo.
Recomenda-se, nos pri-
meiros perodos de utiliza-
o do veculo, no exigir
o mximo desempenho do mesmo
(por exemplo, aceleraes exces-
sivas, distncias muito prolonga-
das nos regimes mximos, freadas
excessivamente bruscas, etc.).
perigoso deixar o motor
funcionando em local
fechado. O motor conso-
me oxignio e libera gs carbni-
co, monxido de carbono e outros
gases txicos.
Nos primeiros segundos de funcio-
namento, principalmente se o veculo
tiver ficado muito tempo parado, pode
ocorrer aumento do nvel dos rudos
do motor. Este fenmeno, que no
prejudica o funcionamento e sua con-
fiabilidade, caracterstico das vlvu-
las hidrulicas: o sistema de distribui-
o escolhido para o motor do seu Fiat
que contribui para reduzir os servios
de manuteno.
Antes de dar partida no motor:
1) Verificar se o freio de mo est
acionado.
2) Colocar a alavanca do cmbio
em ponto morto.
3) Pisar a fundo no pedal da embre-
agem, sem pisar no acelerador.
4) Girar a chave de ignio para a
posio AVV e solt-la assim que o mo-
tor der partida.
No necessrio pisar no
acelerador para dar partida
no motor.
Com o motor em movi-
mento, no tocar nos cabos
de alta tenso (cabos das
velas).
Se o motor no funcionar na primei-
ra tentativa, necessrio repor a chave
na posio STOP antes de tentar de
novo.
Se, com a chave na posio MAR,
a luz-espia ficar acesa junto com
a luz-espia , aconselha-se repor a
chave na posio STOP e, depois, de
novo em MAR; se a luz-espia continuar
acesa, tentar a partida de novo com a
outra chave fornecida.
ADVERTNCIA: com o motor
desligado, no deixar a chave de
ignio na posio MAR.
8-2
COMO AQUECER O MOTOR
DEPOIS DA PARTIDA
- Colocar o carro em movimento len-
tamente, deixando o motor em regime
mdio, sem aceleradas bruscas.
- Evitar exigir, desde os primeiros qui-
lmetros, o mximo de desempenho.
NOTA: nunca funcione o motor
sem o filtro de ar.
PARTIDA COM MOTOR QUENTE
Para dar partida com o motor quente,
aconselha-se manter a chave em MAR
por alguns segundos antes de gir-la
para AVV.
Essa operao far a bomba eltri-
ca de combustvel funcionar antes do
motor, possibilitando uma partida mais
rpida.
Para os veculos catalisa-
dos deve ser completamen-
te evitado a partida com
empurro, reboque ou aproveitando
as descidas. Essas manobras pode-
riam causar o afluxo de combustvel
no conversor cataltico e danific-lo
irremediavelmente.
Lembre-se que, enquan-
to o motor no funcionar,
o servofreio e a direo
hidrulica no so ativados, sendo
necessrio exercer um esforo
muito maior tanto no pedal do freio
como no volante.
PARA DESLIGAR O MOTOR
Com o motor em marcha lenta, girar a
chave de ignio para a posio STOP.
A pisada no acelerador antes de
desligar o motor no serve para nada e
causa um consumo intil de combust-
vel, alm de ser prejudicial.
ADVERTNCIA: depois de um
percurso desgastante, melhor deixar
o motor em marcha lenta antes de
deslig-lo, para que a temperatura
do motor se abaixe.
8-3
B
ESTAClONAMENTO
Desligar o motor, puxar o freio de
mo, engatar a 1 marcha na subida
ou marcha a r na descida e deixar as
rodas viradas em direo ao meio-fio
(guias) do passeio. Se o veculo estiver
estacionado em uma descida ngreme,
aconselha-se tambm a travar as rodas
com um calo.
No deixar a chave de ignio na
posio MAR, para no descarregar a
bateria.
Ao descer do veculo, tirar sempre a
chave do contato.
Nunca deixe crian-
as sozinhas no veculo.
Distanciando-se do veculo,
retire sempre a chave da ignio e
leve-a consigo.
FREIO DE MO - fig. 1
A alavanca do freio de mo est situ-
ada entre os bancos dianteiros.
Para acionar o freio de mo, puxar a
alavanca para cima at travar no dente
necessrio para imobilizar completa-
mente o veculo.
ADVERTNCIA: independen-
te dos prazos constantes da tabe-
la do Plano de Manuteno
Programada, e sem prejuzo des-
tes, sempre que for requerido maior
esforo para acionamento do freio
de mo de seu veculo, leve-o
Rede Assistencial Fiat para efetuar
a regulagem.
Com o freio de mo acionado e a
chave de ignio na posio MAR, no
quadro de instrumentos ilumina-se a
luz-espia .
Para desengatar o freio de mo:
1) Levantar levemente a alavanca e
apertar o boto de desengate A-fig. 1.
2) Manter apertado o boto e abai-
xar a alavanca. A luz-espia se apa-
ga.
fig. 1
F
0
S
0
0
4
8
M
8-4
USO DO CMBlO
NOTA: para informaes de uso
do cmbio Dualogic
, ver suple-
mento especfico.
Para engrenar as marchas, pisar a
fundo no pedal da embreagem e pr
a alavanca do cmbio em uma das po-
sies do esquema na fig. 2 (o esque-
ma tambm est indicado no pomo da
alavanca).
Para acoplar a 6
a
marcha, acionar a
alavanca exercendo presso para a di-
reita para evitar acoplar por engano a 4
a

marcha. O procedimento semelhante
para passar da 6
a
5
a
marcha.
Para engrenar a marcha a r (R), (o
veculo deve estar totalmente parado e
em ponto morto), pisar no pedal da em-
breagem at o fim do curso, aguardar
alguns segundos e, s ento, puxar para
cima o dispositivo inibidor de r A e, ao
mesmo tempo, deslocar a alavanca para
a direita e para trs.
Velocidades para troca de marchas
Para se obter mxima economia, reco-
mendamos observar os seguintes limites
de velocidades para trocas de marchas:
1.4 16V
Lounge
1.4 16V
Sport
1 E 2 17 17
2 E 3 28 27
3 E 4 40 40
4 E 5 53 53
5 E 6 64 64
Para mudar as marchas
corretamente, necessrio
pisar a fundo no pedal da
embreagem. Por isso, o piso sob
os pedais no deve ter obstculos.
Verificar se os tapetes esto sempre
bem estendidos e no interferem no
deslocamento dos pedais, diminuin-
do o seu curso.
DlRlGlR COM
SEGURANA
Ao projetar o veculo, a Fiat trabalhou
com empenho para obter um veculo
capaz de garantir a mxima segurana
aos passageiros. No entanto, o com-
portamento de quem dirige sempre
um fator decisivo para a segurana nas
estradas.
A seguir, voc vai encontrar algumas
regras simples para viajar com seguran-
a em diversas condies. Com certe-
za, muitas sero j conhecidas, mas, de
qualquer forma, ser til ler tudo com
ateno.
fig. 2
F
0
S
0
3
0
5
M
8-5
B
ANTES DE SAIR COM O VECULO
- Verifique o correto funcionamento
das luzes e dos faris.
- Regule bem a posio do banco, do
volante e dos espelhos retrovisores, pa-
ra obter a posio melhor para dirigir.
- Regule com cuidado os apoia-ca-
beas de modo que a nuca, e no o
pescoo, seja apoiada neles.
- Certifique-se que nada (tapetes,
etc.) impea o movimento e o curso
dos pedais.
- Verifique se os eventuais sistemas
de proteo das crianas (porta-bebs,
cadeirinhas para crianas, etc.) esto
fixados corretamente no banco trasei-
ro. No use o banco dianteiro para o
transporte de crianas.
- Coloque com cuidado objetos no
porta-malas para evitar que uma freada
brusca possa jog-los para a frente.
- Evite ingerir alimentos pesados an-
tes de viajar. Uma alimentao leve,
de fcil digesto, ajuda a manter os
reflexos rpidos. Evite, principalmente,
bebidas alcolicas.
Periodicamente, lembre-se de fazer
os controles citados em Controles
frequentes e antes de viagens longas,
neste captulo.
ADVERTNCIA: nunca transporte
no veculo reservatrios suplemen-
tares de combustvel, uma vez que,
em caso de vazamento ou acidente,
poderiam explodir ou incendiar-se.
Nunca encha gales de combus-
tvel no interior do veculo, pois a
eletricidade esttica e os vapores
de combustvel dos gales podem
provocar exploso e incndio.
EM VIAGEM
- A primeira regra para dirigir com
segurana a prudncia.
- Prudncia tambm significa estar
em condies de prever um compor-
tamento incorreto ou imprudente dos
outros motoristas.
- Siga rigorosamente as regras do
Cdigo Nacional de Trnsito e, princi-
palmente, respeite os limites de velo-
cidade.
- Certifique-se sempre que, alm de
voc, todos os outros passageiros do ve-
culo tambm estejam usando os cintos
de segurana e que as crianas sejam
transportadas com sistemas especfi-
cos.
No dirija em estado de
embriaguez alcolica ou
sob efeito de medicamen-
tos.
Use sempre os cintos de
segurana e certifique-se de
que os passageiros tambm
faam o mesmo. Viajar sem o uso
dos cintos aumenta o risco de leses
graves, ou de morte, em caso de
acidente, e ainda constitui infrao
de trnsito.
- Viagens longas devem ser feitas em
boas condies fsicas.
- No dirija por muitas horas conse-
cutivas; efetue paradas peridicas para
fazer um pouco de movimento e revi-
gorar o fsico.
- Troque constantemente o ar no ve-
culo.
8-6
- Nunca percorra descidas com o
motor desligado; no tendo o auxlio
do freio motor e do servofreio, a ao
de frenagem requer um esforo muito
maior no pedal.
DIRIGIR NOITE
Aqui esto as principais indicaes a
seguir quando viajar noite:
- Dirija com prudncia especial, j
que, noite, as condies de direo
so mais difceis.
- Reduza a velocidade, principal-
mente em estradas sem iluminao.
- Aos primeiros sinais de sonolncia,
pare o veculo em local seguro. Prosse-
guir seria um risco para si mesmo e para
os outros. Continue a viagem s depois
de ter descansado bastante.
- Mantenha uma distncia de segu-
rana em relao aos veculos da frente,
maior do que a que manteria durante o
dia. difcil avaliar a velocidade dos
outros veculos quando s as luzes so
visveis.
- Verifique a correta orientao dos
faris; se estiverem baixos demais, re-
duzem a visibilidade e cansam a vista.
Se estiverem altos demais, podem atra-
palhar os motoristas dos outros vecu-
los.
- Use os faris altos somente fora das
cidades e quando tiver certeza que no
atrapalharo os outros motoristas.
- Cruzando com um outro veculo,
passe, com bastante antecedncia, dos
faris altos (se estiverem acesos) aos
baixos.
- Mantenha luzes e faris limpos.
- Fora da cidade, ateno para com
a travessia de animais.
DIRIGIR COM CHUVA
A chuva e as estradas molhadas sig-
nificam perigo.
Em uma estrada molhada, todas as
manobras so mais difceis, pois o atrito
das rodas no asfalto reduzido consi-
deravelmente. Consequentemente, os
espaos para frear aumentam muito e
a aderncia na estrada diminui.
Aqui esto alguns conselhos a seguir
em caso de chuva:
- Reduza a velocidade e mantenha
uma distncia de segurana maior dos
veculos da frente.
fig. 3
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3
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M
fig. 4
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3
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8-7
B
- Se estiver chovendo muito forte, a
visibilidade tambm reduzida.
Nestes casos, mesmo se for dia, acen-
da os faris baixos para que se tornem
mais visveis aos outros.
- No atravesse poas em alta velo-
cidade e segure bem o volante. Uma
poa atravessada em alta velocidade
pode provocar a perda de controle do
veculo (aquaplanagem).
- Coloque os comandos de ventila-
o na funo de desembaamento (ver
captulo Conhecimento do veculo),
para no ter problemas de visibilida-
de.
- Verifique, de vez em quando, as
condies das palhetas dos limpadores
do para-brisa.
A passagem em poas dgua
muito profundas, ou em ruas alaga-
das, pode ocasionar graves danos ao
motor do veculo.
DIRIGIR NA NEBLINA
- Se a neblina for densa, evitar, o
quanto possvel, viajar.
Em caso de dirigir com nvoa, nebli-
na uniforme ou possibilidade de banco
de neblina:
- Mantenha uma velocidade modera-
da.
- Acenda, mesmo durante o dia, os
faris baixos e os eventuais faris au-
xiliares dianteiros. No use os faris
altos.
- Coloque os comandos de ventila-
o na funo de desembaamento (ver
captulo Conhecimento do veculo),
para no ter problemas de visibilida-
de.
DIRIGIR EM MONTANHA
- Em estradas em descida, use o freio
motor, engrenando marchas fortes, para
no superaquecer os freios.
- No percorra, em hiptese alguma,
descidas com o motor desligado ou em
ponto morto, e muito menos com a cha-
ve tirada do contato.
- Dirija com velocidade moderada,
evitando cortar as curvas.
- Lembre-se de que a ultrapassagem
em subida mais lenta e, por isso, re-
quer mais estrada livre. Ao ser ultrapas-
sado em subida, facilite a ultrapassagem
do outro veculo.
fig. 5
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1
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fig. 6
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3
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2
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8-8
DIRIGIR COM O ABS
O ABS um equipamento do sistema
de frenagem que d, essencialmente,
duas vantagens:
1) Evita o bloqueio e o consequente
deslizamento das rodas nas freadas de
emergncia e, principalmente, em con-
dies de pouca aderncia.
2) Permite frear e virar ao mesmo
tempo, para evitar eventuais obstculos
repentinos, ou para dirigir o veculo pa-
ra onde quiser durante a frenagem; isto
compativelmente com os limites fsicos
de aderncia lateral do pneu.
Para usufruir do ABS da melhor ma-
neira:
- Nas freadas de emergncia ou com
pouca aderncia, percebe-se uma leve
pulsao no pedal do freio: sinal que
o ABS est funcionando. No solte o
pedal, mas continue a apertar para que
a ao de frenagem continue.
O ABS impede o bloqueio das rodas,
mas no aumenta os limites fsicos de
aderncia entre pneus e estrada. Assim,
mesmo com veculo equipado com
ABS, respeite a distncia de segurana
dos veculos da frente e diminua a ve-
locidade no comeo das curvas.
DIRIGIR EM ESTRADAS NO
PAVIMENTADAS
A utilizao do veiculo em estradas
no pavimentadas, rodovias ou cami-
nhos com a presena de buracos, va-
letas, pedras, terrenos lamacentos e/ou
alagadios, presena de areia ou todo
e qualquer material que possa danificar
carroceria e/ou componentes mecni-
cos do veiculo deve ser evitada.
DlRlGlR COM
ECONOMlA E
RESPElTANDO O
MElO AMBlENTE
A proteo do meio ambiente um
dos princpios que conduziram a reali-
zao dos veculos Fiat. Os dispositivos
antipoluentes desenvolvidos do resul-
tados muito alm das normas vigentes.
Entretanto, o meio ambiente no po-
de ficar sem o maior cuidado da parte
de cada um.
O motorista, seguindo regras simples,
pode evitar danos ao meio ambiente e,
ao mesmo tempo, diminuir o consumo
de combustvel.
A este respeito, so citadas, a seguir,
muitas indicaes teis que unem-se
quelas identificadas pelo smbolo M,
presentes em vrias partes do manual.
O conselho, tanto para as primeiras
como para as ltimas, de ler tudo com
ateno.
8-9
B
PROTEO DOS DISPOSITIVOS
QUE REDUZEM AS EMISSES
O correto funcionamento dos dispo-
sitivos antipoluentes no s garante o
respeito ao meio ambiente, mas influi
tambm no rendimento do veculo. As-
sim, manter em boas condies estes
dispositivos a primeira regra para uma
direo ao mesmo tempo ecolgica e
econmica.
A primeira precauo seguir cui-
dadosamente o plano de Manuteno
Programada.
No caso de utilizao de gasolina,
use somente gasolina sem chumbo.
Se a partida for difcil, no insis-
ta com tentativas prolongadas. Evite,
principalmente, empurrar, rebocar ou
usar descidas; so todas manobras que
podem danificar o conversor cataltico.
Use somente uma bateria auxiliar (ver
Partida com bateria auxiliar no cap-
tulo Em emergncia).
Se, durante a marcha, o motor no
funcionar bem, prossiga reduzindo ao
mnimo indispensvel a exigncia de
desempenho do motor e dirija-se, logo
que puder, Rede Assistencial Fiat.
Quando acender a luz-espia de re-
serva de combustvel, abastecer assim
que for possvel. Um baixo nvel do
combustvel poderia causar uma ali-
mentao irregular do motor, e como
consequncia, possveis danos ao con-
versor cataltico.
No ligar o motor, mesmo que s
para testar, com uma ou mais velas
desligadas.
No aquecer o motor em marcha
lenta antes de partir, a no ser que a
temperatura externa esteja muito baixa
e, mesmo neste caso, no por mais de
30 segundos.
A retirada do conver-
sor cataltico, alm de no
contribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui
um claro desrespeito legislao
ambiental para veculos automo-
tores.
No seu funcionamento
normal, o conversor cata-
ltico atinge elevadas tem-
peraturas. Assim, no estacione o
veculo sobre material inflamvel
(grama, folhas secas, folhas de
pinheiro etc.) pois h perigo de
incndio.
No instale outros anteparos de calor
e nem remova os existentes colocados
sobre o conversor cataltico e o tubo de
escapamento.
No borrifar nenhum produto sobre
o conversor cataltico, a sonda lambda
e o tubo de escapamento.
A falta de respeito a estes
procedimentos pode causar
riscos de incndio.
8-J0
OUTROS CONSELHOS
- No aquecer o motor com o veculo
parado; neste estado o motor se aque-
ce muito mais devagar, aumentando
consumos e emisses. Assim, melhor
partir lentamente, evitando regimes de
rotao elevados.
- Assim que as condies do trnsito
e a estrada o permitirem, utilizar uma
marcha mais alta.
- Evitar aceleraes quando estiver
parado em semforos ou antes de des-
ligar o motor.
- Manter uma velocidade uniforme
o quanto possvel, evitando freadas e
arranques suprfluos que gastam com-
bustvel e aumentam claramente as
emisses.
- Desligar o motor em paradas pro-
longadas.
- Controlar periodicamente a presso
dos pneus. Se a presso estiver muito
baixa, o consumo de combustvel au-
menta.
- Remover o bagageiro do teto quan-
do no for usado. Este acessrio diminui
consideravelmente a penetrao aero-
dinmica do veculo.
- Utilizar os dispositivos eltricos
somente pelo tempo necessrio. A exi-
gncia de corrente aumenta o consumo
de combustvel.
No jogue resduos ou
recipientes vazios na rua,
mantenha dentro do ve-
culo um saco plstico para guard-
los at que possa descart-los em
uma lixeira apropriada. Esta prtica
ajuda a manter as ruas mais limpas,
evitando o entupimento dos esgo-
tos e reduzindo, assim, o perigo
das enchentes causadas pelas fortes
chuvas de vero.
Trafegar com o sistema
de escapamento modifi-
cado ou danificado, alm
de aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
CONTENO DOS GASTOS DE
UTILIZAO E DA POLUIO
AMBIENTAL
A seguir, so fornecidas algumas
sugestes que permitem obter uma
economia de utilizao do veculo e
um comportamento ecologicamente
adequado.
CONSIDERAES GERAIS
Manuteno do veculo
As condies de manuteno do ve-
culo representam um fator muito im-
portante, que incide diretamente sobre
o consumo de combustvel, a tranqui-
lidade de marcha e a prpria vida til
do veculo. Por este motivo, oportu-
no cuidar da manuteno fazendo com
que o veculo passe pelas revises e
operaes de manuteno previstas no
Plano de Manuteno Programada.
8-JJ
B
Pneus
Controlar periodicamente a presso
de ar dos pneus em intervalos no supe-
riores a 4 semanas; se a presso estiver
muito baixa, o consumo de combustvel
aumenta quanto maior for a resistncia
ao rolamento. importante ressaltar,
nestas condies, o desgaste natural dos
pneus acelerado, piorando tambm
o comportamento do veculo e, conse-
quentemente, a segurana de marcha.
Cargas inteis
No viajar com excesso de carga. O
peso do veculo (sobretudo no trnsito
urbano), influencia fortemente o consu-
mo e a estabilidade.
Equipamentos eltricos
Utilizar os dispositivos eltricos so-
mente pelo tempo necessrio. Os faris
auxiliares, o limpador de para-brisa e o
eletroventilador do sistema de aqueci-
mento e ventilao requerem, para o
seu funcionamento, uma quantidade de
energia adicional que pode aumentar o
consumo de combustvel do veculo em
at 25%, em trechos urbanos.
Ar-condicionado
Exerce forte influncia no consumo
de combustvel do veculo (aproxi-
madamente 20% a mais). Quando a
temperatura externa o permitir, utilizar
somente o sistema de renovao de ar
natural do veculo.
Acessrios aerodinmicos
Os acessrios aerodinmicos no
certificados durante o desenvolvimento
do veculo podem, na realidade, pena-
lizar o consumo e o prprio coeficiente
aerodinmico original.
MODO DE DIRIGIR
Troca de marchas
To logo as condies do trnsito
o permitam, utilizar as marchas mais
altas. O uso de marchas baixas para
obter uma boa resposta do motor pro-
voca aumento inevitvel do consumo.
Da mesma forma, a insistncia em man-
ter marchas altas em trechos de baixa
velocidade, alm de aumentar o consu-
mo e a emisso de poluentes, acelera o
desgaste do motor.
fig. 7
F
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0
3
1
3
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8-J2
Velocidade mxima
O consumo de combustvel aumenta
proporcionalmente em relao veloci-
dade que o veculo desenvolve; como
exemplo, pode-se dizer que passando
de 90 a 120 km/h, o incremento de
consumo de combustvel de aproxi-
madamente 30%.
Tentar manter uma velocidade uni-
forme, dentro do possvel, evitando fre-
adas e retomadas desnecessrias, que
consomem combustvel e aumentam,
simultaneamente, a emisso de poluen-
tes. Aconselha-se a adotar um modo de
dirigir prudente, tratando de antecipar
as manobras para evitar perigo iminente
e de respeitar a distncia de segurana
em relao aos veculos que trafegam
logo a frente.
Acelerao
Acelerar o motor de forma violenta,
induzindo-o a funcionar em rotaes
elevadas, penaliza notavelmente o con-
sumo de combustvel, as emisses de
poluentes e a prpria durabilidade do
mesmo; convm acelerar gradualmente
e no ultrapassar o regime de torque
mximo do motor.
Condies de utilizao
Trajetos muito curtos e partidas fre-
quentes com o motor frio no permitem
que o motor atinja a temperatura ideal
de funcionamento, alm de significar
um incremento de consumo e de emis-
so de substncias nocivas da ordem
de 15 a 30%.
Situao do trnsito e condio das
vias e estradas
O consumo elevado de combustvel
est ligado diretamente a situaes de
trnsito intenso, sobretudo nas gran-
des cidades, onde se trafega durante a
maior parte do tempo utilizando mar-
chas baixas e as paradas em semforos
so muito frequentes.
Tambm os percursos sinuosos, co-
mo estradas de montanha, ou trechos
em mau estado de conservao, influe-
ciam negativamente o consumo.
Paradas ou interrupes de trnsito
Durante as paradas prolongadas,
motivadas por trnsito interrompido, o
melhor a fazer desligar o motor.
fig. 8
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M
fig. 9
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8-J3
B
LONGA
lNATlVlDADE
DO VElCULO
Se o veculo tiver que ficar parado
por mais de um ms, tomar estas pre-
caues:
- colocar o veculo num lugar cober-
to, seco e possivelmente arejado;
- engrenar uma marcha;
- certificar-se que o freio de mo no
esteja puxado;
- desligar os bornes dos polos da ba-
teria (retirar primeiro o borne negativo)
e controlar o estado de carga da mesma.
Durante o tempo em que o veculo ficar
parado, este controle ter que ser feito
mensalmente. Recarregar se a tenso
estiver abaixo de 12,5 V.
- limpar e proteger as partes pintadas
aplicando ceras protetoras;
- limpar e proteger as partes metli-
cas brilhantes com produtos especiais;
- polvilhar talco nas palhetas de bor-
racha do limpador do para-brisa e do
limpador do vidro traseiro e deix-las
afastadas dos vidros;
- abrir um pouco os vidros;
- cobrir o veculo com uma capa de
tecido ou de plstico perfurado. No
usar encerados de plstico compacto
que no deixam evaporar a umidade
presente na superfcie do veculo;
- calibrar os pneus com uma presso
de +0,5 bar em relao normalmente
indicada e control-la periodicamen-
te;
- no esvaziar o sistema de refrigera-
o do motor;
- abastecer o tanque de combustvel
com gasolina Podium, da Petrobras
(sugesto para perodos de longa ina-
tividade).
CONTROLES
FREOUENTES E
ANTES DE
VlAGENS LONGAS
A cada 500 km, ou antes de viagens
longas controlar:
- presso e estado dos pneus;
- nvel do leo do motor;
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor e estado do sistema;
- nvel do fluido dos freios;
- nvel do lquido do lavador do para-
-brisa;
- nvel do fluido da direo hidruli-
ca;
- estado do filtro de ar.
fig. 10
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3
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8-J4
ACESSRlOS
COMPRADOS
PELO USURlO
TRANSMISSORES DE
RDIO E TELEFONES
CELULARES
A eficincia de transmisso destes
aparelhos pode ficar prejudicada pelo
efeito isolante da carroceria do vecu-
lo.
ADVERTNCIA: para efeito de uti-
lizao de telefonia celular durante
a marcha, mantenha-se rigorosa-
mente informado do que estabe-
lecido pela legislao de trnsito
vigente, poca, mesmo no caso
da disponibilidade no veculo de
dispositivos originais ou adquiridos
no mercado.
REBOOUE DE
ATRELADOS
O veculo no apto a rebocar
atrelados (carretinhas, trailers, etc.).
ADVERTNCIA: no instalar gan-
chos de reboque. O reboque de
atrelados poderia colocar em perigo
a segurana de pessoas e causar
danos ao veculo.
C
EM EMERGNClA
As pginas seguintes foram elaboradas especialmente para
socorr-lo em situaes de emergncia com seu veculo.
Como voc ver, foram considerados alguns inconvenien-
tes e, para cada um deles, sugerido o tipo de interveno
que voc pode efetuar pessoalmente. No caso de contra-
tempos mais srios, porm, necessrio dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
A este respeito lembramos-lhe de que, junto com o Manual
de Uso e Manuteno, tambm constam em seu kit de bordo,
o Manual Bsico de Segurana no Trnsito e o Livrete Confiat,
nos quais esto descritos detalhadamente todos os servios
que a Fiat coloca sua disposio em caso de dificuldades.
Aconselhamos, de qualquer maneira, a leitura destas pgi-
nas. Assim, em caso de necessidade, voc vai saber localizar
imediatamente as informaes teis.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR . . . . . . . . . . .C-1
PARTIDA COM MANOBRAS POR INRCIA . . . . .C-1
SE FURAR UM PNEU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-2
SE APAGAR UMA LUZ EXTERNA OU INTERNA . .C-6
SUBSTITUIO DE LMPADA EXTERNA . . . . . . .C-9
SUBSTITUIO DE LMPADA INTERNA . . . . . .C-12
SUBSTITUIO DOS FUSVEIS . . . . . . . . . . . . . .C-14
SE QUEIMAR UM FUSVEL . . . . . . . . . . . . . . . . .C-15
SE DESCARREGAR A BATERIA . . . . . . . . . . . . . .C-19
SE PRECISAR LEVANTAR O VECULO . . . . . . . . .C-20
SE PRECISAR REBOCAR O VECULO . . . . . . . . .C-20
EM CASO DE ACIDENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-21
EXTINTOR DE INCNDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-22
C
C-J
C
PARTlDA COM
BATERlA AUXlLlAR
Se a bateria estiver descarregada,
pode-se ligar o motor usando uma ou-
tra bateria que tenha capacidade igual
ou pouco superior da bateria descar-
regada (ver captulo Caractersticas
tcnicas).
Esta operao dever ser feita da se-
guinte maneira:
1) Ligar os bornes positivos (sinal +
perto do borne) das duas baterias com
um cabo especial.
2) Ligar, com um segundo cabo, o
borne negativo () da bateria auxiliar
com um ponto de massa no motor ou
na caixa de mudanas do veculo a ser
ligado, ou com o borne negativo () da
bateria descarregada.
3) Ligar o motor.
4) Quando o motor estiver em mo-
vimento, retirar os cabos, seguindo a
ordem inversa.
Se, depois de algumas tentativas, o
motor no funcionar, no insistir inu-
tilmente, mas dirigir-se Rede Assis-
tencial Fiat.
No efetue esta opera-
o se no tiver experin-
cia; operaes efetuadas de
forma incorreta podem provocar
descargas eltricas de intensidade
considervel e at mesmo exploso
da bateria. Alm disso, recomenda-
se no chegar perto da bateria com
chamas ou cigarros acesos e no
provocar fascas, pois h perigo de
exploso e de incndio.
Evitar, rigorosamente,
o uso de um carregador
de baterias para a parti-
da de emergncia. Poderiam ser
danificados os sistemas eletrnicos
e, principalmente, as centrais que
comandam as funes de ignio e
de alimentao.
PARTlDA COM
MANOBRAS POR
lNRClA
Para os veculos catali-
sados, deve ser comple-
tamente evitada a partida
com empurres, a reboque ou apro-
veitando descidas. Essas manobras
poderiam causar o afluxo de com-
bustvel no conversor cataltico,
danificando-o irremediavelmente.
Lembre-se que, enquan-
to o motor no funcionar,
o servofreio e a direo
hidrulica no se ativam, sendo
necessrio exercer um esforo
muito maior tanto no pedal do freio
quanto no volante.
fig. 1
F
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3
M
C-2
SE FURAR UM PNEU
INDICAES GERAIS
O veculo est equipado com roda
sobressalente de dimenses menores
que as rodas normais de uso.
A operao de substituio da roda
e o uso correto do macaco e da roda
sobressalente exigem que sejam res-
peitadas algumas precaues descritas
seguir.
A roda sobressalente for-
necida especfica para o
veculo; no utiliz-la num
veculo de modelo diferente nem
utilizar rodas sobressalentes de
outros modelos no veculo.
A roda sobressalente deve
ser utilizada apenas em caso
de emergncia. A utilizao
deve ser reduzida ao mnimo indis-
pensvel e a velocidade no deve
ultrapassar os 80 km/h. Na roda
encontra-se aplicado um adesivo
alaranjado com os principais avisos
acerca da utilizao da roda e das
respectivas limitaes de utilizao.
O adesivo no deve ser removido
ou coberto.
Nunca se deve aplicar
uma calota na roda sobres-
salente.
Assinalar a presena do
veculo parado de acor-
do com as disposies em
vigor: luzes de emergncia, tringu-
lo de sinalizao, etc. As pessoas a
bordo devem sair do veculo, espe-
cialmente se o mesmo estiver muito
carregado, esperando que seja efe-
tuada a substituio aguardando
longe do perigo do trnsito.
Em caso de vias com incli-
nao ou irregulares, posi-
cionar sob as rodas cunhas
ou outros materiais adequados para
bloquear o veculo.
As caractersticas de dire-
o do veculo, com a roda
sobressalente montada, so
alteradas.
Evitar aceleraes e frea-
das violentas, giros bruscos
no volante e curvas a gran-
de velocidade. A durao da roda
sobressalente de cerca de 3000
km, aps o que o pneu deve ser
substitudo por um do mesmo tipo.
No instalar em nenhum
caso um pneu tradicional
numa roda destinada utili-
zao como roda sobressalente.
Mandar reparar e montar
a roda substituda o mais
rapidamente possvel.
C-3
C
No permitido empregar
simultaneamente duas ou
mais rodas sobressalentes.
No lubrificar as roscas
das porcas antes de mont-
las, pois as mesmas pode-
riam desapertar-se.
O macaco serve unica-
mente para a substituio
das rodas no veculo em
que fornecido ou para veculos do
mesmo modelo.
Nunca deve ser utiliza-
do de outras formas, como
por exemplo, para levantar
veculos de outros modelos. No
utilizar o macaco em nenhuma cir-
cunstncia para reparaes debaixo
do veculo.
O posicionamento incor-
reto do macaco pode pro-
vocar a queda do veculo
levantado. No utilizar o macaco
para alturas superiores s indicadas
na etiqueta que se encontra colada
no mesmo.
Nunca alterar a vlvula
de enchimento do pneu.
No introduzir ferramen-
tas de qualquer espcie
entre a roda e o pneu.
Controlar regularmente a
presso dos pneus e da roda
sobressalente, utilizando
os valores indicados no captulo
Caractersticas tcnicas.
importante saber que:
- a massa do macaco de 1,76 kg;
- o macaco no necessita de nenhum
tipo de regulagem;
- o macaco no pode ser reparado;
em caso de desgaste, deve ser substitu-
do por um original;
- nenhuma ferramenta, alm da sua
prpria manivela de acionamento, pode
ser montada no macaco.
Para substituir a roda, realize as ope-
raes descritas a seguir:
- parar o veculo numa posio em
que no constitua perigo para o trn-
sito e permita substituir a roda agindo
com segurana. O terreno deve estar,
se possvel, plano e suficientemente
compacto;
- desligar o motor e puxar o freio de
mo;
- acoplar a primeira marcha ou a
marcha a r;
- levantar o tapete do porta-malas
A-fig. 2, puxando a ala localizada no
ponto indicado pela seta-fig. 2;
fig. 2
F
0
S
0
1
2
6
M
C-4
- desapertar o dispositivo de bloqueio
B-fig. 3;
- retirar o porta-ferramentas C e colo-
c-lo ao lado da roda a substituir;
- retirar a roda sobressalente D;
- remover o elemento montado a
presso nas rodas de liga, utilizando a
chave de fenda fornecida;
- desapertar cerca de uma volta os
parafusos de fixao da roda a substituir
com a chave de roda fornecida E-fig.
4;
- girar a manivela do macaco de mo-
do a abri-lo parcialmente;
- posicionar o macaco junto roda a
substituir, de acordo com o sinal pre-
sente na longarina, prximo roda;
- certificar-se de que a ranhura F-fig.
5 do macaco esteja bem encaixada na
longarina G;
- avisar as pessoas presentes que o
veculo est para ser levantado; ne-
cessrio, portanto, afastar-se do veculo
e, principalmente, ter o cuidado de no
tocar no mesmo at que seja encerrada
a substituio da roda;
- introduzir a manivela H no disposi-
tivo I do macaco e levantar o veculo,
at que a roda se levante do solo alguns
centmetros.
fig. 3
F
0
S
0
1
2
7
M
fig. 4
F
0
S
0
1
2
8
M
fig. 5
F
0
S
0
1
2
9
M
C-5
C
Girando a manivela, ter cuidado para
que a rotao se verifique livremente
sem provocar riscos de escoriaes nas
mos devido ao contato com o solo.
As partes do macaco em movimento
(parafusos e articulaes) tambm po-
dem provocar leses: evitar o contato.
Limpar-se adequadamente em caso de
contato com a massa lubrificante;
- certificar-se de que a roda sobres-
salente esteja, nas superfcies de apoio,
limpa e sem impurezas que poderiam
causar o afrouxamento dos parafusos
de fixao;
- montar a roda sobressalente fazen-
do corresponder o pino N-fig. 6 a um
dos furos O presentes na roda;
- parafusar os 4 parafusos de fixa-
o;
- girar a manivela do macaco de mo-
do a baixar o veculo e retirar o ma-
caco;
- apertar a fundo os parafusos, pas-
sando alternadamente de um parafuso
ao diametralmente oposto, segundo a
ordem ilustrada na fig. 7.
MONTAGEM DA RODA DE USO
NORMAL
Seguindo o procedimento anterior-
mente descrito, levantar o veculo e
desmontar a roda sobressalente;
- introduzir a roda no cubo e, utili-
zando a chave de roda fornecida, atar-
raxar os parafusos;
- baixar o veculo e retirar o maca-
co;
- utilizando a chave de roda forneci-
da, apertar a fundo os parafusos segun-
do a ordem representada na fig. 7;
- voltar a introduzir o elemento mon-
tado a presso, certificando-se de que o
furo de referncia na roda coincida com
o pino de referncia no elemento.
fig. 6
F
0
S
0
1
3
0
M
fig. 7
F
0
S
0
1
3
1
M
C-6
ADVERTNCIA: uma montagem
errada pode fazer com que o ele-
mento na roda se solte quando o
veculo se encontrar em movimen-
to.
Aps a operao:
- colocar a roda sobressalente D-
fig. 3 no respectivo compartimento no
porta-malas;
- colocar no local prprio C o ma-
caco parcialmente aberto, forando-o
ligeiramente na prpria sede, de modo
a evitar eventuais vibraes durante a
marcha;
- colocar as ferramentas utilizadas
nas respectivas sedes no porta-ferra-
mentas;
- colocar o porta-ferramentas sobre
na roda sobressalente, apertando o dis-
positivo de bloqueio B;
- reposicionar corretamente o tapete
de revestimento do porta-malas.
ADVERTNCIA: com pneus
Tubeless no usar cmaras de ar.
Periodicamente, verificar a presso
dos pneus e da roda sobressalente.
ADVERTNCIA: a eventual subs-
tituio do tipo de roda utilizado
(rodas de ao em vez de liga ou
vice-versa) implica a substituio
completa dos parafusos de fixao
por outros de comprimento ade-
quado e que seja adotada uma roda
sobressalente especfica, diferente
em termos de caractersticas de
fabricao. Convm conservar os
parafusos e a roda substitudos, pois
so indispensveis caso seja neces-
srio utilizar as rodas originais no
futuro.
SE APAGAR UMA
LUZ EXTERNA OU
lNTERNA
Modificaes ou conser-
tos do sistema eltrico, efe-
tuados de maneira incorre-
ta e sem levar em considerao as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar um funcionamento
anmalo com riscos de incndio.
INDICAES GERAIS
Quando uma luz no funcionar, an-
tes de substituir a lmpada, verificar se
o fusvel correspondente est em bom
estado.
Quanto localizao dos fusveis,
consultar Se queimar um fusvel nes-
te captulo.
Antes de substituir uma lmpada apa-
gada, verificar se os contatos no esto
oxidados.
C-7
C
As lmpadas queimadas
devem ser substitudas por
outras com as mesmas carac-
tersticas. As lmpadas com potncia
insuficiente iluminam pouco, enquan-
to que as potentes demais consomem
muita energia, alm de causar danos
instalao eltrica do veculo.
Aps ter substitudo uma lmpada dos
faris, verificar sempre a regulagem dos
mesmos por motivos de segurana.
ADVERTNCIA: em dias frios e/
ou midos, os faris podem apre-
sentar condensao de gua nas
lentes. Esta condensao deve desa-
parecer momentos aps o veculo
trafegar com os faris acesos.
As lmpadas halgenas
devem ser manuseadas
tocando somente a parte
metlica. Se o bulbo transparente
entrar em contato com os dedos,
diminui a intensidade da luz emitida
e pode ser prejudicada a durao
da lmpada. Em caso de contato
acidental, esfregar o bulbo com
um pano umedecido com lcool e
deixar secar.
As lmpadas halgenas
contm gs sob presso
que, em caso de quebra da
lmpada, pode projetar fragmentos
de vidro.
TIPOS DE LMPADAS
Diversos tipos de lmpadas esto ins-
taladas no veculo - fig. 8.
A - Lmpadas totalmente de vidro
So inseridas a presso. Para retir-
-las, basta pux-las.
B - Lmpadas a baioneta
Para retir-las do porta-lmpada,
apertar o bulbo de vidro, gir-lo em sen-
tido anti-horrio e extrair a lmpada.
C - Lmpadas cilndricas
Para extra-las, separar o contato el-
trico que as sustenta.
D - E - Lmpadas halgenas
Para remover a lmpada, retirar antes
a presilha de fixao de sua sede.
C-8
Referncia - fig. 8 Tipo Potncia
Luz de posio dianteira F W21/5W 5/21W
Indicador de direo dianteiro B WY21W 21W
Farol alto E H1 55W
Farol baixo D H7 55W
Farol auxiliar de neblina
(onde previsto)
E H1 55W
Luz de posio traseira G R10W 10W
Indicador de direo traseiro B PY21W 21W
Indicador de direo lateral A W5W 5W
Luz de freio B P21W 21W
Luz de neblina traseira
(onde previsto)
B P21W 21W
Luz de marcha a r B P21W 21W
Brake-light (luz suplementar de
freio) (onde previsto)
A W5W 5W
Luz de placa C C5W 5W
Luz do porta-malas A W5W 5W
Luz interna dianteira C C5W 5W
Luz do pra-sol (onde previsto) C C5W 5W
F
G
fig. 8
F
0
S
0
3
4
2
M
C-9
C
SUBSTlTUlO DE
LMPADA EXTERNA
Para identificar o tipo de lmpada e
sua relativa potncia consultar tabela
anterior.
GRUPOS TICOS DIANTEIROS
Os grupos ticos dianteiros contm
as lmpadas das luzes de posio, faris
baixos, faris altos e luzes de direo.
A partir do compartimento do mo-
tor, remover a tampa de borracha A-
fig. 9 para ter acesso s lmpadas das
luzes de direo; remover a tampa de
borracha B-fig. 9 para ter acesso s
lmpadas dos faris baixos.
Para ter acesso s lmpadas das
luzes de posio/diurnas e faris al-
tos, depois de virar completamente
as rodas, abrir a cobertura C-fig. 10
localizada no vo da roda, em cor-
respondncia com as luzes e, em se-
guida, remover a tampa de borracha
D-fig. 10.
Obs: atuar com cuidado ao remo-
ver a tampa de borracha D-fig. 10,
para evitar que possa cair no vo do
para-choque.
Em caso de dificuldade
na operao, recomenda-se
dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
INDICADORES DE DIREO
(setas)
Dianteiros
Para substituir a lmpada, proceder
como indicado a seguir:
- remover a tampa de borracha de
proteo, como descrito anteriormen-
te;
- girar no sentido anti-horrio o por-
ta-lmpada A-fig. 11 e desapert-lo;
- retirar a lmpada montada a pres-
so e substitu-la;
- montar o porta-lmpada A giran-
do em sentido horrio, assegurando-
-se do correto bloqueio;
- recolocar a tampa de borracha.
fig. 9
F
0
S
0
0
5
0
M
fig. 10
F
0
S
0
0
5
1
M
fig. 11
F
0
S
0
0
5
2
M
C-J0
Laterais
Para substituir a lmpada neces-
srio dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
LUZES DOS FARIS BAIXOS
te;
- empurrar para as laterais a mola
de reteno da lmpada do farol.
- pressionar o dispositivo de blo-
queio A-fig. 12 e extrair o porta-
lmpada;
so e substitu-la;
- recolocar o porta-lmpada certifi-
cando-se do correto bloqueio;
LUZES DOS FARIS ALTOS
te;
- desengatar as duas molas de fixa-
o das lmpadas A-fig. 13, empurran-
do as extremidades das mesmas para
fora no sentido das setas A-fig. 13.
- retirar a lmpada e substitu-la;
- montar a nova lmpada fazendo
coincidir os moldes da parte metlica
com as sedes existentes na parbola
do farol, engatando as molas;
LUZES DE POSIO
te;
- girar no sentido anti-horrio o por-
ta-lmpada B-fig. 13 e desapert-lo;
so e substitu-la;
- montar o porta-lmpada B giran-
do-o em sentido horrio, asseguran-
do-se do correto travamento;
LUZES DO FAROL DE NEBLINA
Para a substituio das luzes do fa-
rol de neblina necessrio dirigir-se
GRUPOS TICOS TRASEIROS
Para substituir uma lmpada, pro-
fig. 12
F
0
S
0
0
5
3
M
fig. 13
F
0
S
0
0
5
4
M
C-JJ
C
- abrir a tampa do porta-malas;
- desapertar os dois parafusos de
fixao A-fig. 14 e extrair o grupo
ptico, puxando-o, sem gir-lo;
- extrair o porta-lmpada da res-
pectiva sede soltando-o das aletas de
travamento B-fig. 15;
- retirar as lmpadas empurrando-as
ligeiramente e girando-as em sentido
anti-horrio.
A disposio das lmpadas a se-
guinte fig.16:
C Indicadores de direo
D Luz de freio
E Luz de Posio
F Marcha a r (grupo ptico lado
direito) /luz de neblina traseira (grupo
ptico lado esquerdo)
TERCEIRA LUZ DE FREIO
(BRAKE LIGHT)
Para substituir o conjunto, dirigir-se
fig. 14
F
0
S
0
0
5
5
M
fig. 15
F
0
S
0
0
5
6
M
fig. 16
F
0
S
0
0
5
7
M
C-J2
LUZES DE PLACA fig. 17
Para substituir as lmpadas, proce-
der como indicado a seguir:
- agir no ponto indicado pela seta e
remover o grupo transparente;
- substituir a lmpada desapertando-
a dos contatos laterais, certificando-se
de que a nova lmpada est correta-
mente presa entre os contatos;
- voltar a montar o grupo transpa-
rente.
SUBSTlTUlO DE
LMPADA lNTERNA
Para identificar o tipo de lmpada
e a respectiva potncia, consultar o
pargrafo Tipos de lmpadas.
LUZ INTERNA DIANTEIRA
- com a chave de fenda fornecida,
retirar o conjunto da luz interna A-fig.
18 atuando no ponto indicado pela
seta;
- abrir a tampa B-fig. 19 como in-
dicado;
fig. 17
F
0
S
0
1
3
9
M
fig. 18
F
0
S
0
0
6
0
M
fig. 19
F
0
S
0
0
6
1
M
C-J3
C
- substituir a lmpada C-fig. 20
desapertando-a dos contatos laterais
e inserir a nova lmpada certificando-
se de que a mesma est corretamente
presa entre os contatos;
- fechar a tampa e montar o grupo
transparente.
LUZ DO PORTA-MALAS
(se previsto)
- abrir a tampa do porta-malas;
- com a chave de fenda fornecida,
retirar a lente A-fig. 21 atuando no
ponto indicado;
- abrir a cobertura da lmpada B-
fig. 22 e substituir a lmpada C-fig.
22 inserida a presso;
- fechar a cobertura B-fig. 22 no
grupo transparente;
- montar a luz inserindo-a correta-
mente na respectiva sede, primeiro
num lado, pressionado o outro at se
ouvir um clique de bloqueio.
fig. 20
F
0
S
0
0
6
2
M
fig. 21
F
0
S
0
0
6
3
M
fig. 22
F
0
S
0
0
6
4
M
C-J4
SUBSTlTUlO DOS
FUSlVElS
GENERALIDADES
Os fusveis protegem o sistema el-
trico intervindo em caso de avaria ou
interveno imprpria no sistema.
Quando um dispositivo no funcio-
na, necessrio verificar a eficincia do
relativo fusvel de proteo: o elemento
condutor A-fig. 23 no deve ser inter-
rompido. Em caso contrrio, necess-
rio substituir o fusvel queimado por um
outro que tenha a mesma amperagem
(mesma cor).
B fusvel ntegro fig. 23
C fusvel com elemento condutor
interrompido fig. 23.
Para substituir um fusvel, utilizar a
pina D-fig. 23, localizada no interior
da tampa E-fig. 24, no lado esquerdo
do painel de instrumentos. Retirar a
tampa montada a presso para ter aces-
so pina.
No caso de o fusvel quei-
mar novamente, dirija-se
Nunca substituir um fus-
vel avariado com fios met-
licos ou outro material de
recuperao.
No substituir em nenhum
caso um fusvel por outro
que tenha uma amperagem
superior; PERIGO DE INCNDIO.
Se um fusvel geral de
proteo (MEGA-FUSE,
MIDI-FUSE, MAXI-FUSE)
intervm, dirija-se Rede de
Assistncia Fiat.
Antes de substituir um
fusvel, certifique-se de ter
removido a chave do dis-
positivo de arranque e de ter des-
ligado e/ou desativado todos os
acessrios.
fig. 23
F
0
S
0
0
6
5
M
C-J5
C
SE OUElMAR UM
FUSlVEL
POSIO DOS FUSVEIS
FUSVEIS NO QUADRO DE INS-
TRUMENTOS
A central dos fusveis est debaixo do
painel porta-instrumentos, esquerda
do volante e direita da alavanca de
abertura do cap do motor - fig. 25.
O fusvel de 5A para descongelamen-
to dos espelhos retrovisores externos (se
previsto), encontra-se prximo da toma-
da de diagnstico, como ilustrado na
figura 24.
Para alcanar o fusvel, remover a
tampa E-fig. 24, montada a presso.
Na regio inferior, ao lado da peda-
leira, est presente a central ilustrada
na fig. 25.
fig. 26
F
0
S
0
0
1
7
2
M
E
fig. 24
F
0
S
0
0
0
6
6
M
fig. 25
F
0
S
0
3
2
1
M
C-J6
FUSVEIS NO VO MOTOR -
fig. 27 e 28
Uma segunda central est localiza-
da no lado direito do compartimento
do motor, ao lado da bateria. Para ter
acesso aos fusveis, empurrar a tampa A
para cima, na direo da seta-fig. 27.
A numerao que identifica o elemen-
to eltrico correspondente a cada fusvel
se encontra na parte traseira da tampa.
Se for necessrio lavar o
compartimento do motor,
evite jatos dgua direta-
mente sobre a central e os demais
componentes eletroeletrnicos e
seus chicotes.
Em algumas verses possvel en-
contrar fusveis ou rels como predis-
posio para funes no disponveis
no veculo.
fig. 28
F
0
S
0
0
6
9
M
A
fig. 27
F
0
S
0
3
3
7
M
C-J7
C
TABELA DE RESUMO DOS FUSVEIS
Central no painel de instrumentos - fig. 26 FUSVEL AMPRE
Alimentao dos faris baixos lado direito F12 7,5
Alimentao faris baixos lado esquerdo e central de regulagem faris F13 7,5
Interruptor central de derivao vo do motor F31 5
Luz interna dianteira, luz do porta-malas, luz interna inferior portas dianteiras F32 7,5
Tomada diagnstico, autorrdio, ar-condicionado, EOBD F36 10
Interruptor das luzes de freio, n quadro de instrumentos F37 5
Comando centralizado das portas F38 20
Bomba para lavador para-brisas/vidro traseiro F43 15
Vidro eltrico lado motorista F47 20
Vidro eltrico lado passageiro F48 20
Sensor de estacionamento, backlighting switches, retrovisores eltricos F49 5
N airbag F50 7,5
Interruptor autorrdio, convergence, ar-condicionado, luzes freio, embreagem F51 7,5
N quadro de instrumentos F53 5
C-J8
Central no vo do motor - fig. 28 FUSVEL AMPRE
Eletroventilador ar-condicionado F08 30
Reboque F09 15
Avisadores acsticos F10 15
Sistema de controle do motor (cargas secundrias) F11 10
Faris altos F15 15
Motor eltrico do teto solar F15 20
+15 Central de controle do motor, comando do cmbio Dualogic, bobina rel T20 F16 7,5
Unidade do controle do motor F17 10
Central de controlo do motor, bobina rel T09 F18 7,5
Compressor do ar-condicionado F19 7,5
Vidro traseiro trmico, descongelamento dos retrovisores F20 30
Bomba de combustvel F21 15
Sistema de freios (central, vlvulas) F23 20
+15 Sistema de freios, direo eltrica, sensores de guinada F24 7,5
Faris de neblina F30 15
Cmbio Dualogic (central, eletrovlvulas) F84 10
Tomada de corrente dianteira F85 15
+15 para as luzes de marcha a r, bobinas rels T02, T05, T14 e T19 F87 7,5
C-J9
C
SE DESCARREGAR A
BATERlA
Antes de tudo, aconselha-se a ver no
captulo Manuteno do veculo as
precaues para evitar que a bateria se
descarregue e para garantir uma longa
durao da mesma.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR
Ver PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR nes-
te captulo.
Evitar, rigorosamente, o
uso de um carregador de
bateria para a partida do
motor; isto poderia danificar os sis-
temas eletrnicos e, principalmen-
te, as centrais que comandam as
funes de ignio e alimentao.
RECARGA DA BATERIA
NOTA: a descrio do proce-
dimento de recarga da bateria
indicada unicamente a ttulo infor-
mativo. Para a execuo dessas ope-
raes, recomendvel dirigir-se
Aconselha-se uma recarga lenta com
baixa corrente pela durao de cerca
de 24 horas. Aqui esto os procedi-
mentos:
1) desligar os bornes do sistema el-
trico dos terminais da bateria;
2) ligar, aos terminais da bateria, os
cabos do aparelho de recarga;
3) ativar o aparelho de recarga;
4) terminada a recarga, desativar o
aparelho antes de deslig-lo da bate-
ria;
5) ligar os bornes aos terminais da
bateria respeitando as polaridades.
O lquido contido na
bateria venenoso e cor-
rosivo. Evite o contato com
a pele ou com os olhos. A operao
de recarga da bateria deve ser efetu-
ada em ambiente ventilado e longe
de chamas ou possveis fontes de
fascas, pois h perigo de exploso
ou de incndio.
C-20
SE PREClSAR
LEVANTAR O
VElCULO
No caso em que se torne necessrio
levantar o veculo, dirigir-se Rede
Assistencial Fiat, que aparelhada de
pontes com braos ou elevadores de
oficina.
SE PREClSAR
REBOCAR O
VElCULO
aconselhvel, sempre, utilizar ca-
minho-guincho para rebocar o vecu-
lo. Desta forma, o veculo poder ser
seguramente sustentado pelas rodas
dianteiras ou traseiras ou, ainda, apoia-
do em plataformas especficas sobre o
prprio caminho-guincho.
Respeite a legislao de trnsito vi-
gente sobre procedimentos de rebo-
que.
O gancho de reboque, fornecido com
o veculo est situado no porta-ferra-
mentas, sob o tapete de revestimento
no porta-malas.
ENGATE DO GANCHO DE
REBOQUE fig. 29-30
- soltar a tampa A;
- retirar o gancho de reboque B da
respectiva sede no suporte;
- parafusar a fundo o gancho no pino
roscado traseiro ou dianteiro.
fig. 30
F
0
S
0
1
0
8
M
A B
fig. 29
F
0
S
0
1
0
7
M
C-2J
C
Antes de iniciar o rebo-
que, girar a chave de igni-
o para a posio MAR
e depois para STOP, sem retir-la.
Retirando a chave, ativa automati-
camente o bloqueio da direo, no
sendo possvel virar as rodas.
Quando rebocar o vecu-
lo, recordar-se de que no
tem o auxlio do servofreio
e da direo assistida eltrica; por-
tanto, para frear necessrio um
esforo maior no pedal e para diri-
gir necessrio um esforo maior
no volante. No utilizar cabos flex-
veis para efetuar o reboque, evitar
as correias. Durante as operaes
de reboque, verificar se no esto
sendo danificados os componentes
em contato. Ao rebocar o veculo,
obrigatrio respeitar as normas
especficas de circulao, relativas
aos procedimentos de reboque.
Durante o reboque do veculo, no
arrancar o motor.
EM CASO DE
AClDENTE
- importante manter sempre a cal-
ma.
- Se no estiver diretamente envolvi-
do, pare a uma distncia de pelo menos
uns dez metros do acidente.
- Em rodovia, pare em local seguro.
- Desligue o motor e acenda as luzes
de emergncia.
- noite, ilumine com os faris o lu-
gar do acidente.
- Comporte-se com prudncia, no
corra o risco de ser atropelado.
- Assinale o acidente pondo o tri-
ngulo bem vista e a uma distncia
regulamentar.
- Nos acidentes mltiplos em rodo-
vias, principalmente com pouca visibili-
dade, grande o risco de envolvimento
em outros impactos. Abandone imedia-
tamente o veculo e proteja-se fora do
guard-rail.
- Remova a chave de ignio dos ve-
culos acidentados.
- Se sentir cheiro de combustvel ou
de outros produtos qumicos, no fume
e mande apagar os cigarros.
- Para apagar os incndios, mesmo
de pequenas dimenses, use o extintor
(descrito neste captulo), cobertas, areia
ou terra. Nunca use gua.
C-22
SE HOUVER FERIDOS
- Nunca se deve abandonar o ferido.
A obrigao de socorro vlida tam-
bm para as pessoas no envolvidas
diretamente no acidente.
- No aglomerar-se ao redor dos fe-
ridos.
- Tranquilize o ferido em relao
rapidez dos socorros, fique a seu lado
para dominar eventuais crises de pni-
co.
- Destrave ou corte os cintos de se-
gurana que retm os feridos.
- No d gua aos feridos.
- O ferido nunca deve ser removido
do veculo, salvo nos casos indicados
no ponto seguinte.
- Tirar o ferido do veculo somen-
te em caso de perigo de incndio, de
afundamento em gua ou de queda
em precipcio. Ao tirar um ferido: no
provoque deslocamentos dos membros,
nunca dobre a cabea dele. Manter,
sempre que possvel, o corpo em posi-
o horizontal.
EXTlNTOR DE
lNCNDlO
O extintor de incndio est localiza-
do no piso, frente do banco do passa-
geiro, fig. 31.
Em algumas verses est prevista uma
capa de proteo para o extintor.
A validade do extintor de incndio
est vinculada ao teste hidrosttico do
mesmo (teste para verificao de vaza-
mentos no cilindro), que de 5 anos a
partir da data de fabricao. A indica-
o desta validade se encontra gravada
no corpo do cilindro.
O extintor de incndio indicado
para apagar princpio de incndio das
classes:
A - slidos inflamveis como borra-
chas, plsticos e espumas;
B - lquidos inflamveis;
C - materiais eltricos.
O extintor de incndio dever ser
imediatamente substitudo (no permite
recarga), quando ocorrer uma das situ-
aes seguintes:
- vencimento do prazo de validade
do teste hidrosttico;
- aps a sua utilizao em incndio;
- se o ponteiro do manmetro estiver
fora da sua faixa normal de operao
(faixa verde), indicando alguma anoma-
lia no cilindro, na vlvula ou no prprio
manmetro.
NOTA: recomendamos, tambm,
ler as instrues impressas no equi-
pamento.
fig. 31
F
0
S
0
3
3
5
M
D
MANUTENO DO VElCULO
O Fiat 500 novo em tudo, at nos critrios de manu-
teno.
A primeira reviso de Manuteno Programada est pre-
vista somente aos 15.000 km. Entretanto, til recordar que
o veculo necessita sempre de servios rotineiros como, por
exemplo, o controle sistemtico do nvel dos lquidos e fludos
com eventual restabelecimento da presso dos pneus.
De qualquer maneira, lembramos que uma correta ma-
nuteno do automvel certamente o melhor modo para
conservar inalterados no decorrer do tempo os rendimentos
do veculo e as caractersticas de segurana, o respeito pelo
meio ambiente e os baixos custos de funcionamento.
Lembre-se ainda que o respeito pelas normas de manuten-
o indicadas pelo smbolo pode constituir a condio
necessria para a conservao da garantia.
MANUTENO PROGRAMADA . . . . . . . . . . . . D-1
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA . . . D-2
SUBSTITUIES FORA DO PLANO . . . . . . . . . . D-5
SERVIOS ADICIONAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-5
VERIFICAO DOS NVEIS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-8
FILTRO DE AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-11
FILTRO ANTIPLEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-11
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-12
CENTRAIS ELETRNICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-13
VELAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-14
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-14
TUBULAES DE BORRACHA . . . . . . . . . . . . . D-16
LIMPADORES DO PARA-BRISA E DO VIDRO
TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-16
AR-CONDICIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-17
CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-18
INTERIOR DO VECULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-21
D
D-J
D
MANUTENO
PROGRAMADA
Uma correta manuteno deter-
minante para garantir ao veculo uma
longa durao em condies perfeitas.
Por isso, a Fiat preparou uma srie de
controles e de intervenes de manu-
teno a cada 15 mil quilmetros.
ADVERTNCIA: as revises de
Manuteno Programada so pres-
critas pelo fabricante. A no reali-
zao das mesmas pode acarretar a
perda da garantia.
O servio de Manuteno Programa-
da prestado por toda a Rede Assisten-
cial Fiat, com tempos pr-fixados.
A correta manuteno do
veculo, alm de contribuir
para prolongar ao mximo
a sua vida til, essencial tambm
para garantir o respeito ao meio
ambiente.
Durante a realizao de intervenes,
alm das operaes previstas, pode ha-
ver a necessidade de substituies ou
consertos no programados, os quais
sero comunicados ao cliente. Os refe-
ridos consertos podem alterar o prazo
de entrega do veculo.
ADVERTNCIA: aconselha-se
dirigir-se imediatamente Rede
Assistencial Fiat, quando verificar
pequenas anomalias de funciona-
mento, sem esperar a realizao da
prxima reviso.
Os produtos que o vecu-
lo utiliza para o seu funcio-
namento (leo de motor,
fluido de freio, fluido de direo
hidrulica, lquido para radiador,
etc.), quando substitudos, devero
ser recolhidos cuidadosamente evi-
tando, assim, que se contamine o
meio ambiente.
ADVERTNCIA: alguns compo-
nentes, tais como lubrificantes,
podem requerer uma verificao/
troca com maior frequncia, devido
utilizao do veculo, portanto,
importante observar com cuidado
as recomendaes constantes desta
seo do manual.
D-2
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA
milhares de quilmetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Controle do estado das pastilhas dos freios a disco dian-
teiros (*)
+ + + + + + + + + + + +
Controle do estado das pastilhas dos freios a disco tra-
seiros (*)
+ + + + + +
Verificao visual do estado: tubulaes (escapamen-
to - alimentao de combustvel - freios), elementos de
borracha (protees - mangueiras - buchas - pneus - etc.),
tubulaes flexveis do sistema dos freios e alimentao
+ + + + + + + + + + + +
Restabelecimento dos nveis dos lquidos (arrefecimento
do motor e lavador de para-brisa) e dos fluidos
(freios, etc.)
+ + + + + + + + + + + +
Controle do sistema de ignio/injeo (com utilizao
de equipamento de autodiagnstico)
+ + + +
Controle das emisses dos gases de escapamento + + + +
Controle do sistema antievaporativo + + + +
Controle visual das condies das correias dos rgos au-
xiliares (ar-condicionado - alternador) (**)
+ + + + + + + + + + + +
Controle visual da correia dentada da distribuio e ro-
lamento do tensor da correia (**)
+ + + +
(*) Verificar a pastilha de freio na reviso. Caso a espessura seja inferior a 5 mm, substitu-la.
D-3
D
Substituio das correias dos rgos auxiliares (ar-condi-
cionado, alternador) (**)
+ +
Substituio da correia dentada de comando da distribui-
o (ou a cada 3 anos) (**)
+ +
Controle do nvel do leo da caixa de mudanas/diferencial + + + +
Substituio do leo da caixa de mudanas/diferencial +
Substituio do fluido dos freios (ou a cada 24 meses) + + + +
Verificao/limpeza do sistema de
ventilao do crter do motor (blow-by)***
+ + + +
Verificao e eventual substituio do filtro antiplen e car-
vo ativado (quando disponvel) (ou a cada 12 meses)
+ + + + + + + + + + + +
Substituio do elemento do filtro de ar (ver Advertncia
em Servios Adicionais neste captulo)
+ + + + + + + + + + + +
Substituio das velas, controle dos cabos + + + + + +
Controle e regulagem do curso/altura do pedal de embrea-
gem (comando a cabo)
+ + + + + + + + + + + +
Controle e eventual regulagem da alavanca do freio de mo + + + + + + + + + + + +
(**) Em caso de utilizao do veculo predominantemente em estradas poeirentas, arenosas ou lamacentas, efetuar um
controle do estado da correia e do rolamento do tensor a cada 15.000 km e, se necessrio, efetuar a sua substituio.
Efetuar tambm a substituio das correias dos rgos auxiliares (ar-condicionado/alternador).
(***) Em caso de utilizao do veculo predominantemente em estradas poeirentas, arenosas ou lamacentas, efetuar a verifi-
cao/limpeza na metade do prazo estabelecido.
D-4
Controle dos equipamentos de segurana - extintor/
cintos de segurana e funcionamento dos sistemas
de iluminao/ sinalizao e comandos eltricos dos
vidros/portas e limpadores
+ + + + + + + + + + + +
Substituio do leo do motor
Vide advertncia leo do motor****
na pgina D-5
Substituio do filtro de leo do motor
(****) Substituir o leo do motor a cada 7.500 km se o veculo for utilizado, predominantemente, numa das seguintes con-
dies particularmente severas:
- Reboques, estradas lamacentas, arenosas ou poeirentas, trajetos curtos inferiores a 8 km, motor que roda frequen-
temente em marcha lenta ou em distncias longas com baixa velocidade (ex.: txi, veculos de entrega de porta em
porta ou utilizado como veculo de patrulha).
Se nenhuma destas condies ocorrer, trocar o leo e o filtro a cada 15.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro,
sempre com o motor quente.
O referido Plano poder sofrer alteraes sem comunicao prvia.
D-5
D
SUBSTlTUlES
FORA DO PLANO
A CADA 2 ANOS:
- Lquido dos freios TUTELA TOP
4/S.
- Lquido do sistema de arrefecimen-
to do motor:
- 50% Paraflu UP (vermelho) e 50%
de gua pura.
CONTINUIDADE DA
MANUTENO
Aps a realizao da ltima reviso
indicada no Plano de Manuteno
(180.000 km), considerar a mesma
frequncia para substituio e verifica-
o de itens a partir da reviso (45.000
km).
SERVlOS
ADlClONAlS
A cada 500 km ou antes de viagens
longas, controlar e, se necessrio, res-
tabelecer:
- nvel do leo do motor.
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor.
- nvel do fluido dos freios.
- nvel do lquido do lavador do para-
-brisa.
- presso e estado dos pneus.
- verificar o correto funcionamento
do eletroventilador, assim como o es-
tado das ps da hlice quanto limpe-
za e conservao - ver CARROCERIA/
Eletroventilador do radiador, neste
captulo.
- estado do filtro de ar.
ADVERTNCIA - leo do Motor
Substituir o leo e o filtro de
leo a cada 7.500 km, se o vecu-
lo estiver sujeito a quaisquer das
seguintes condies:
- reboques;
- estradas poeirentas, arenosas
ou lamacentas;
- motor que roda frequente-
mente em marcha lenta, condu-
o em distncias longas com
baixa velocidade ou baixa rota-
o frequente (por ex.: anda e
pra do trfego urbano, txis,
entregas de porta em porta ou
em caso de longa inatividade);
- trajetos curtos (at 8 km) com
o motor no aquecido completa-
mente.
Se nenhuma destas condies
ocorrer, troque o leo e o filtro
de leo a cada 15.000 km ou 12
meses, o que ocorrer primeiro,
sempre com o motor quente.
As trocas de leo devero ser
feitas dentro do intervalo de
tempo ou quilometragem estabe-
lecidos, para que o leo no perca
sua propriedade de lubrificao.
D-6
A troca de leo do veculo
deve, obrigatoriamente, ser
feita na Rede Assistencial
Fiat, que possui o filtro e o leo
recomendados, bem como possui
uma rotina correta de recolhimento,
armazenamento e encaminhamento
do produto usado para reciclagem.
Lembre-se de que o leo usado
no poder ser descartado na rede
pblica de esgoto, j que esta prti-
ca pode poluir rios e lagos e trazer
srios prejuzos ao meio ambiente.
ATENO:
1) No se deve acrescentar qual-
quer tipo de aditivo ao leo do
motor, pois o mesmo no necessita
de aditivos complementares.
Os danos causados pelo uso des-
ses aditivos no so cobertos pela
garantia do veculo.
2) Caso seja necessrio comple-
mentar o nvel de leo, utilize, sem-
pre, leo com a mesma especifica-
o daquele disponvel no motor.
Em caso emergencial, utilize
aquele que possuir especificao
tcnica similar ao homologado.
ATENO: observe as instrues
da embalagem.
Recomendamos que depois de
efetuada a troca emergencial, seu
veculo seja encaminhado a uma
concessionria autorizada Fiat, o
mais breve possvel, para que seja
realizado o servio de troca de leo
utilizando os produtos aprovados
para o seu veculo.
ADVERTNCIA - BATERIA
Aconselha-se controlar o esta-
do da carga da bateria, com mais
frequncia se o veculo usado
predominantemente para percursos
breves ou se estiver equipado com
dispositivos que absorvam energia
permanentemente, mesmo com a
chave desligada, principalmente se
instalados depois da compra.
A retirada da capa trmica insta-
lada na bateria acarreta a reduo
de vida til e, consequentemente,
perda da garantia.
ADVERTNCIA - FILTRO DE AR
Utilizando o veculo em estradas
poeirentas, arenosas ou lamacen-
tas, substituir o elemento do filtro
de ar com uma frequncia maior
que aquela indicada no Plano de
Manuteno Programada.
O mau estado do elemento do
filtro de ar pode ocasionar aumento
no consumo de combustvel.
D-7
D
Para qualquer dvida referente
s frequncias de substituio do
leo do motor e do elemento do
filtro de ar em relao a como
utilizado o veculo, dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
O filtro de ar dever ser inspe-
cionado a cada 500 km e, caso se
encontre muito sujo, dever ser
substitudo antes do prazo espe-
cificado no Plano de Manuteno
Programada.
A manuteno do veculo
deve ser confiada Rede
Assistencial Fiat. Para os
servios de manuteno e repara-
es pequenas e rotineiras, certifi-
que-se sempre se tem as ferramentas
adequadas, as peas de substituio
originais Fiat e os lquidos; em todo
caso, no faa tais operaes se no
tiver nenhuma experincia.
ADVERTNCIA - FILTRO DE
COMBUSTVEL
Verificar o estado do filtro de
combustvel se for notada alguma
falha (engasgamento) no funciona-
mento do motor.
ADVERTNCIA - EXTINTOR DE
INCNDIO
Fazer, mensalmente, uma inspe-
o visual do estado do equipa-
mento e, caso constate alguma ano-
malia, lev-lo, de imediato, Rede
Assistencial Fiat ou representante
credenciado do fabricante do apa-
relho para verificao e soluo do
inconveniente.
D-8
VERlFlCAO DOS NlVElS
MOTOR 1.4 16V - fig. 1
1) leo do motor
2) Fluido dos freios
3) Lquido do lavador do para-brisa
4) Lquido de arrefecimento do motor
1
4
3
2
fig. 1
F
0
S
0
3
1
4
M
D-9
D
LEO DO MOTOR - fig. 2
A = vareta de verificao
B = bocal de enchimento
ADVERTNCIA: verifique o nvel
e efetue a troca do leo do motor
de acordo com a frequncia indi-
cada no Plano de Manuteno
Programada.
O nvel do leo deve estar entre as
referncias MIN e MAX marcadas na
vareta de controle. O espao entre elas
corresponde a cerca de 1 litro de leo.
O controle do nvel do leo deve ser
efetuado com o veculo em terreno pla-
no e com o motor ainda quente (cerca
de 10 minutos aps t-lo desligado).
Se o nvel do leo estiver perto ou
at abaixo da referncia MIN, adicionar
leo atravs do bocal de enchimento
at atingir a referncia MAX.
O nvel do leo nunca deve ultrapas-
sar a referncia MAX.
ADVERTNCIA: depois de ter
adicionado ou substitudo o leo,
funcionar o motor por alguns segun-
dos, deslig-lo e s ento verificar
o nvel.
Devido concepo dos motores
combusto interna, para que haja uma
boa lubrificao, parte do leo lubrifi-
cante consumido durante o funciona-
mento do motor.
Com motor quente, mexer
com muito cuidado dentro
do vo do motor, pois h
perigo de queimaduras. Lembre-
-se de que, com o motor quente,
o eletroventilador pode pr-se em
movimento e ocasionar leses.
A
B
fig. 2
F
0
S
0
3
1
5
M
No adicionar leo com
caractersticas diferentes
das do leo j existente no
motor. S o uso de leo semissint-
tico (ver Caractersticas dos lubri-
ficantes e dos lquidos no captulo
Caractersticas Tcnicas) garante a
quilometragem prevista pelo plano
de manuteno.
LQUIDO DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR -
fig. 3
Quando o motor estiver muito
quente, no remover a tampa do
reservatrio; pois h perigo de quei-
maduras.
fig. 3
F
0
S
0
3
1
6
M
D-J0
O nvel do lquido deve ser contro-
lado com motor frio e no deve estar
abaixo da referncia MIN marcada no
reservatrio.
Se o nvel for insuficiente, despejar
lentamente, atravs do bocal do re-
servatrio, uma mistura com 50% de
Paraflu UP (vermelho) e 50% de gua
pura.
ATENO: nunca abastea o
reservatrio do sistema de arre-
fecimento do motor do veculo
com o lquido Paraflu (verde).
Utilize somente o produto Paraflu
UP (vermelho), pois a mistura
com outros aditivos pode alterar
as propriedades do Paraflu UP
(vermelho), comprometendo sua
eficincia.
LQUIDO DOS LAVADORES
DO PARA-BRISA E DO VIDRO
TRASEIRO - fig. 4
Para adicionar lquido, tirar a tampa
e encher o reservatrio.
ADVERTNCIA: no viajar com
o reservatrio do lavador do para-
-brisa vazio; a ao do lavador
fundamental para melhorar a visi-
bilidade.
Alguns aditivos comer-
ciais para lavador de para-
brisas so inflamveis. O
compartimento do motor contm
peas quentes que em contato
com o lquido podem provocar um
incndio.
LQUIDO DOS FREIOS - fig. 5
Periodicamente, controlar o funcio-
namento da luz-espia situada no quadro
de instrumentos.
Se precisar adicionar lquido, utilizar
somente os classificados DOT 4. Em
particular, aconselha-se o uso de TU-
TELA TOP 4/S, com o qual foi efetuado
o primeiro enchimento.
O nvel do lquido no reservatrio no
deve ultrapassar a referncia MAX.
fig. 4
F
0
S
0
3
1
7
M
fig. 5
F
0
S
0
3
1
8
M
D-JJ
D
Evitar que o lquido dos
freios, altamente corrosivo,
entre em contato com as
partes pintadas. Se isso acontecer,
lavar imediatamente com gua.
ADVERTNCIA: o lquido dos
freios higroscpico (isto , absor-
ve a umidade). Por isso, se o ve-
culo for usado predominantemente
em regies com alta porcentagem
de umidade atmosfrica, o lquido
deve ser substitudo com mais fre-
quncia do que indicado no Plano
de Manuteno Programada.
Importante: para evitar inconve-
nientes de frenagem, substitua o
lquido dos freios a cada dois anos,
independentemente da quilometra-
gem percorrida.
O smbolo U, presente no reci-
piente, identifica os lquidos de freios
de tipo sinttico, distinguindo-os dos
de tipo mineral. Usar lquidos de tipo
mineral danifica irremediavelmente
as juntas especiais de borracha do
sistema de frenagem.
FlLTRO DE AR
Para a substituio do filtro de ar,
dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
Um filtro de ar muito
sujo contribui para aumen-
tar o consumo de combust-
vel do veculo.
FlLTRO ANTlPLEN
Em algumas verses, o sistema de
ventilao ou de ar-condicionado pode
possuir um filtro especfico destinado a
eliminar os odores resultantes da poeira
e fungos, alm de absorver as partculas
de plen que normalmente poderiam
entrar no habitculo, junto com o fluxo
de ar coletado externamente.
O filtro antiplen, se estiver sujo,
pode ser responsvel direto por uma
eventual diminuio da eficincia do
sistema de ventilao ou do ar-condi-
cionado, razo pela qual recomenda-
-se sua inspeo peridica e eventual
substituio.
Se o veculo for utilizado predomi-
nantemente em localidades com alta
concentrao de poeira, poluio at-
mosfrica ou regies litorneas, deve-
se substituir com maior frequncia o
elemento filtrante.
Recomendamos que tanto o trabalho
de inspeo quanto o de substituio do
elemento filtrante sejam realizados na
D-J2
BATERlA
As baterias dos veculos Fiat so do
tipo Sem Manuteno, que, em con-
dies normais de uso, no exigem en-
chimentos com gua destilada.
Para a recarga da bateria, ver o cap-
tulo EM EMERGNCIA.
O lquido contido na bate-
ria venenoso e corrosivo.
Evitar o contato com a pele
e com os olhos. No aproximar-se
da bateria com chamas ou possveis
fontes de fascas, pois h perigo de
exploso e de incndio.
A utilizao da bateria
com o nvel de eletrlito
muito baixo pode danific-
-la irreparavelmente, provocando
o rompimento da caixa plstica e
o vazamento do cido contido na
mesma.
As baterias contm subs-
tncias muito perigosas
para o meio ambiente. Para
a substituio da bateria, aconse-
lhamos dirigir-se Rede Assistencial
Fiat, que est preparada para a
eliminao da mesma respeitando a
natureza e as disposies legais.
Uma montagem incorre-
ta de acessrios eltricos
e eletrnicos pode causar
graves danos ao veculo.
CONSELHOS TEIS PARA
PROLONGAR A DURAO DA
BATERIA
Ao estacionar o veculo, certificar-se
que as portas e o cap estejam bem fe-
chados. As luzes internas devem estar
apagadas.
Com motor desligado, no manter
dispositivos ligados por muito tempo
(por ex. rdio, luzes de emergncia,
etc.).
ADVERTNCIA: a bateria mantida
por muito tempo com carga abaixo
de 50% danificada por sulfatao,
reduzindo-se a sua capacidade e o
desempenho na partida.
Em caso de parada prolongada, ver
Longa inatividade do veculo, no ca-
ptulo Uso correto do veculo.
Se, aps a compra do veculo, voc
desejar montar acessrios (alarme ele-
trnico, etc.), dirija-se Rede Assisten-
cial Fiat que ir sugerir-lhe os dispositi-
vos mais adequados e, principalmente,
recomendar-lhe a utilizao de uma
bateria com capacidade maior.
P
b
fig. 6
4
E
N
0
7
1
6
B
R
D-J3
D
ADVERTNCIA: tendo
que instalar no veculo sis-
temas adicionais (alarme,
som, etc.), frisamos o perigo que
representam derivaes inadequa-
das em conexes dos chicotes el-
tricos, principalmente se ligados aos
dispositivos de segurana.
CENTRAlS
ELETRNlCAS
Usando normalmente o veculo, no
preciso ter precaues especiais.
Em caso de intervenes no sistema
eltrico ou de partida de emergncia,
necessrio, porm, seguir cuidadosa-
mente as instrues seguintes:
- Nunca desligue a bateria do sistema
eltrico com o motor em movimento.
- Desligue a bateria do sistema eltri-
co em caso de recarga.
- Em caso de emergncia, nunca efe-
tuar a partida com um carregador de
bateria, mas utilizar uma bateria auxi-
liar (ver Partida com bateria auxiliar
no captulo Em emergncia).
- Tome um cuidado especial com li-
gao entre bateria e sistema eltrico,
verificando tanto a exata polaridade,
como a eficincia da prpria ligao.
Quando a bateria religada, a central
do sistema de injeo/ignio deve rea-
daptar os prprios parmetros internos;
portanto, nos primeiros quilmetros
de uso, o veculo pode apresentar um
comportamento levemente diferente do
anterior.
- No ligue ou desligue os terminais
das centrais eletrnicas quando a chave
de ignio estiver na posio MAR.
- No verifique polaridades eltricas
com fascas.
- Desligue as centrais eletrnicas no
caso de soldas eltricas na carroceria.
Remov-las em caso de temperaturas
acima de 80C (trabalhos especiais na
carroceria, etc.).
ADVERTNCIA: a insta-
lao de acessrios eletr-
nicos (rdio, alarme etc.)
com exceo dos originais de fbri-
ca, no deve, em hiptese alguma,
alterar os chicotes eltricos dos
sistemas de injeo e ignio.
Modificaes ou con-
sertos no sistema eltrico,
efetuados de maneira incor-
reta e sem ter em considerao as
podem causar anomalias de funcio-
namento com risco de incndio.
D-J4
VELAS
A limpeza e a integridade das velas
fig. 7 so decisivas para a eficincia do
motor e para a conteno das emisses
poluentes.
O aspecto da vela, se examinado por
um especialista, um vlido indcio pa-
ra localizar um defeito, mesmo se no
for ligado ao sistema de ignio. As-
sim, se o motor tiver algum problema,
importante verificar as velas na Rede
Assistencial Fiat.
As velas devem ser subs-
titudas dentro dos pra-
zos previstos pelo Plano
de Manuteno Programada. Use
somente velas do tipo recomen-
dado; se o grau trmico for inade-
quado, ou se no for garantida a
durao prevista, podem acontecer
inconvenientes.
MOTOR Velas (tipo)
1.4 16V NGK DCPR7E-N-10
RODAS E PNEUS
PRESSO DOS PNEUS
Controlar semanalmente, e antes de
viagens longas, a presso de cada pneu,
inclusive da roda sobressalente.
O controle da presso deve ser efetu-
ado com pneu frio.
Usando o veculo por um longo pero-
do, normal que a presso aumente. Se,
por acaso, precisar controlar ou calibrar
os pneus estando os mesmos quentes,
considere que o valor da presso dever
ser +0,3 kgf/cm
2
ou 4 lbf/pol
2
a mais em
relao ao valor estabelecido.
Lembre-se de que a ade-
rncia do veculo na estra-
da depende tambm da cor-
reta presso dos pneus.
fig. 7
4
E
N
0
1
6
9
B
R
A B C
fig. 8
4
E
N
0
1
7
0
B
R
D-J5
D
Uma presso errada provoca um
desgaste anormal dos pneus fig. 8.
A - Presso normal: banda de roda-
gem gasta de maneira uniforme.
B - Presso insuficiente: banda de
rodagem gasta principalmente nas bor-
das.
C - Presso excessiva: banda de roda-
gem gasta principalmente no centro.
Uma presso baixa
demais provoca o supera-
quecimento do pneu, com
possibilidade de graves danos ao
mesmo.
A borracha no se decom-
pe com o passar do tempo,
razo pela qual os pneus
usados, quando forem substitudos,
no devem ser descartados em lixei-
ras comuns. aconselhvel deix-
-los no estabelecimento que fez a
troca para que este se encarregue
de recicl-los.
ADVERTNCIAS: se possvel, evi-
tar freadas repentinas, arrancadas
violentas, etc.
Evitar, principalmente, choques
violentos contra caladas, buracos
na estrada e obstculos de qualquer
tipo. O uso prolongado em estradas
mal conservadas pode danificar os
pneus.
Verificar, periodicamente, se os
pneus no tm cortes laterais, aumen-
to de volume ou desgaste irregular das
bandas de rodagem. Nesse caso, dirigir-
se Rede Assistencial Fiat.
Evitar viajar com sobrecarga; po-
de causar srios danos s rodas e aos
pneus.
Se furar um pneu, parar imediata-
mente e substitu-lo para no danificar
o prprio pneu, a roda, a suspenso e
o mecanismo da direo.
O pneu envelhece mesmo se pouco
usado. Rachaduras na borracha da ban-
da de rodagem e nas laterais so um
sinal de envelhecimento. De qualquer
forma, se os pneus esto montados h
mais de 6 anos, necessrio mand-los
controlar por pessoal especializado, pa-
ra avaliar se podem ainda ser utilizados.
Lembre-se tambm de controlar com
muito cuidado a roda sobressalente.
Em caso de substituio, montar sem-
pre pneus novos, evitando os de prove-
nincia duvidosa.
Os veculos Fiat usam pneus Tube-
less, sem cmara de ar. Nunca usar c-
maras de ar com estes pneus.
Se substituir um pneu, oportuno tro-
car a vlvula de enchimento tambm.
Para permitir um desgaste uniforme
entre os pneus dianteiros e os trasei-
ros, aconselha-se efetuar o rodzio dos
pneus a cada 10-15 mil quilmetros,
mantendo-os do mesmo lado do ve-
culo para no inverter o sentido de
rotao.
Pneus novos apresentam melhor
aderncia aps percorrerem pelo me-
nos 150 km.
No efetuar rodzio em
cruz dos pneus, deslocan-
do-os do lado direito do
veculo para o esquerdo e vice-
versa.
D-J6
TUBULAES DE
BORRACHA
Em relao s tubulaes flexveis
de borracha do sistema de freios e de
alimentao, seguir rigorosamente o
Plano de Manuteno Programada. Efe-
tivamente, o oznio, as altas tempera-
turas e a falta prolongada de lquido no
sistema podem causar o endurecimento
e a rachadura das tubulaes, com pos-
sveis vazamentos de lquidos. Assim,
necessrio um controle cuidadoso.
LlMPADORES DO
PARA-BRlSA E DO
VlDRO TRASElRO
PALHETAS
Limpar, periodicamente, a parte de
borracha usando produtos adequados.
Substituir as palhetas se o limpador de
borracha estiver deformado ou gasto.
Em todo caso, aconselha-se substitu-
-las uma vez por ano.
Viajar com as palhetas
do limpador do para-brisa
desgastadas representa um
grave risco, pois reduz a visibilidade
em caso de ms condies atmos-
fricas.
- No ligar os limpadores do para-bri-
sa e do vidro traseiro sobre o vidro seco.
Somente devem ser utilizados estando
o vidro molhado e livre de impurezas,
tais como terra, barro, areia, etc, sob
pena de se danificarem a borracha e o
prprio vidro.
Substituio das palhetas do limpador
do para-brisa - fig. 9
1) Levantar o brao A do limpador
do para-brisa;
2) Pressionar o boto A e retirar a
palheta C do brao B.
3) Montar a palheta nova, certifican-
do-se de que fique bem colocada.
fig. 9
F
0
S
0
1
3
7
M
D-J7
D
Substituio da palheta do limpador
do vidro traseiro - fig. 10
1) Colocar a palheta em ngulo de
90
o
com o prprio brao.
2) Segurar a ponta do brao A-fig.
10.
3) Soltar a palheta, puxando-a para
fora.
ESGUICHOS
Se o jato no sair, antes de tudo, ve-
rificar se h lquido no reservatrio; ver
Verificao dos nveis neste captulo.
Depois, usando um alfinete, verificar
se os furos de sada no esto entupidos
fig. 11.
O jatos so orientados regulando a in-
clinao dos esguichos. Girar o cilindro
dos esguichos com uma chave de fenda
introduzida na sede A-fig. 11 de ma-
neira que os mesmos sejam apontados
para o ponto mais alto alcanado pelo
movimento das palhetas.
Os jatos do lavador do vidro traseiro
- fig. 12 so fixos. Os esguichos esto
situados sobre o vidro traseiro.
NOTA: nas verses dotadas de
teto solar, certificar-se de que o
mesmo esteja fechado antes de
acionar os esguichos dianteiros.
AR-CONDlClONADO
A utilizao constante do ar-condi-
cionado pode resultar, com o tempo,
na formao de mau cheiro devido ao
acmulo de poeira e umidade no sis-
tema de ar-condicionado, facilitando a
proliferao de fungos e bactrias.
Para minimizar o problema de mau
cheiro, recomendado, semanalmen-
te, desligar o ar-condicionado e ligar o
aquecedor, no mximo, cerca de 5 a
10 minutos antes de estacionar o ve-
culo, para que a umidade do sistema
seja eliminada.
O filtro antiplen, existente no siste-
ma, deve ser substitudo com maior fre-
quncia se o veculo transitar constante-
mente em estradas de muita poeira ou
ficar estacionado debaixo de rvores.
fig. 10
F
0
S
0
3
2
2
M
A
fig. 11
F
0
S
0
3
4
6
M
fig. 12
F
0
S
0
1
1
1
M
D-J8
Durante o inverno, o sistema de ar-
-condicionado deve ser colocado em
funcionamento pelo menos uma vez
por ms e por cerca de 10 minutos.
Antes do vero, verificar a eficincia
do sistema na Rede Assistencial Fiat.
O sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que, em
caso de vazamentos aciden-
tais, no danifica o meio ambiente.
Evitar completamente o uso de flui-
do R12 que, alm de ser incompa-
tvel com os componentes do sis-
tema, contm clorofluorcarbonetos
(CFC).
CARROCERlA
PROTEO CONTRA OS AGENTES
ATMOSFRICOS
As principais causas de fenmenos
de corroso so:
- poluio atmosfrica;
- salinidade e umidade da atmosfera
(regies litorneas ou com clima quente
e mido);
- variaes climticas das estaes.
No se deve subestimar tambm a
ao abrasiva da poeira atmosfrica e
da areia levadas pelo vento, do barro e
do cascalho atirados pelos outros ve-
culos.
A Fiat adotou em seus veculos as
melhores solues tecnolgicas para
proteger, com eficcia, a carroceria
contra a corroso.
Aqui esto as principais:
- produtos e sistemas de pintura que
do ao veculo uma maior resistncia
contra corroso e abraso;
- uso de chapas zincadas (ou pr-tra-
tadas), dotadas de alta resistncia contra
a corroso;
- asperso de polmeros com funo
protetora, nos pontos mais expostos: so-
leira das portas, parte interna dos para-
-lamas, bordas etc;
D-J9
D
CONSELHOS PARA A BOA
CONSERVAO DA CARROCERIA
Pintura
A pintura no tem s funo esttica,
mas tambm de proteo das chapas.
Em caso de abrases ou riscos pro-
fundos, aconselha-se a fazer os devidos
retoques imediatamente, para evitar for-
maes de ferrugem.
Para os retoques na pintura, utilizar
somente produtos originais (ver o cap-
tulo Caractersticas tcnicas).
A manuteno normal da pintura
consiste na lavagem, cuja frequncia
depende das condies do ambiente
de uso. Por exemplo, nas zonas com
alta poluio atmosfrica, alta salidade
ou em estradas rurais, onde comum
haver estrume de animal, orientamos
lavar o veculo com mais frequncia.
Os detergentes poluem as
guas. Por isso, a lavagem
do veculo deve ser efetu-
ada usando produtos biodegrad-
veis, que se decompem no meio
ambiente.
Ao lavar o veculo, utilize
o mnimo de gua possvel.
Se for utilizar mangueira, certifique-
-se de que a mesma no apresente
vazamentos que favoream o des-
perdcio de gua potvel.
Para uma lavagem correta:
1) molhar a carroceria com um jato
dgua com baixa presso;
2) passar na carroceria uma esponja
com shampoo neutro automotivo, enxa-
guando a mesma com frequncia.
3) enxaguar bem com gua e enxu-
gar com jato de ar, uma camura ou um
pano macio.
Ao enxugar, prestar ateno nas
partes menos visveis, como o vo das
portas, cap e contorno dos faris, nos
quais a gua pode empoar-se com
mais facilidade.
Aconselha-se no guardar logo o ve-
culo em ambiente fechado, mas deix-lo
ao ar livre para favorecer a evaporao
da gua.
No lavar o veculo depois de ter fi-
cado parado sob o sol ou com o cap
do motor quente; o brilho da pintura
pode ser alterado.
As partes de plstico externas devem
ser limpas com o mesmo procedimen-
to seguido para a lavagem normal do
veculo.
Ao lavar o veculo em
equipamento de lavagem
automtica com escovas
rotativas, recomenda-se retirar a
haste da antena no teto para evitar
que ela seja danificada. Para retir-
la, gir-la no sentido anti-horrio
at se soltar completamente. Aps
lavar e secar o veculo, recolocar a
haste da antena em sua sede.
D-20
Evitar estacionar o veculo debaixo
de rvores; a resina que muitas espcies
deixam cair do um aspecto opaco
pintura e aumentam a possibilidade de
corroso.
ADVERTNCIA: os excrementos
de pssaros devem ser lavados ime-
diatamente e com cuidado, pois sua
acidez bastante agressiva.
Para proteger melhor a pintura, acon-
selhamos encerar periodicamente; a ce-
ra deixa uma camada protetora sobre
a mesma.
Vidros
Para a limpeza dos vidros, usar deter-
gentes especficos. Usar panos bem lim-
pos para no riscar os vidros ou alterar
a transparncia dos mesmos.
ADVERTNCIA: para no prejudi-
car as resistncias eltricas presen-
tes na superfcie interna do vidro
traseiro, esfregar delicadamente
seguindo o sentido das prprias
resistncias.
Evite aplicar adesivos nos vidros,
visto que os mesmos podem desviar a
ateno e reduzir o campo de viso.
Vo do motor
A lavagem do compartimento do
motor um procedimento que deve ser
evitado. Porm, quando isto se tornar
necessrio, observar as recomendaes
a seguir:
ADVERTNCIA: ao lavar o motor,
tome os seguintes cuidados:
- no o lave quando estiver ainda
quente;
- no utilize substncias custicas,
produtos cidos ou derivados de
petrleo;
- evite jatos dgua diretamente
sobre os componentes eletroeletr-
nicos e seus chicotes;
- proteja com plsticos o alter-
nador, a central da ignio/injeo
eletrnica, a bateria, a bobina e, se
existente, a central do sistema ABS;
- proteja tambm com plstico o
reservatrio do fluido de freio, para
evitar a sua contaminao.
Aps a lavagem, no pulverize
nenhum tipo de fluido (leo die-
sel, querosene, leo de mamona
etc.) sobre o motor e componentes,
sob pena de danific-los, causando,
inclusive, a reteno de poeira.
ADVERTNCIA: a lavagem deve
ser efetuada com motor frio e chave
de ignio em STOP. Depois da
lavagem, verificar se as diversas
protees (ex.: tampas de borra-
cha e outras protees) no foram
removidas ou danificadas.
D-2J
D
Eletroventilador do radiador
A utilizao do veculo em vias la-
macentas pode ocasionar o acmulo de
barro no eletroventilador, provocando
vibraes e rudos anormais e, em si-
tuaes extremas, o travamento do sis-
tema. A inspeo e limpeza do eletro-
ventilador do radiador uma operao
necessria em veculos que trafegam
em tais condies.
A limpeza do eletroven-
tilador do radiador deve
ser feita respeitando as dis-
posies estabelecidas no tpico
Vo do motor. Particularmente, o
emprego inadequado de jatos dgua
pode ocasionar danos nas colmeias
do radiador e no motor eltrico do
eletroventilador.
Pneus
Aps uma lavagem geral do veculo
aconselha-se esfregar uma escova de
cerdas macias com uma soluo de
gua e shampoo neutro.
lNTERlOR DO
VElCULO
Periodicamente, verificar se no h
gua parada debaixo dos tapetes (devi-
do a sapatos molhados, guarda-chuvas
etc.) que poderiam proporcionar o sur-
gimento de focos de corroso.
LIMPEZA DOS BANCOS E DAS
PARTES DE TECIDO
- Retirar o p com uma escova macia
ou com um aspirador de p.
- Esfregar os bancos com uma espon-
ja umedecida com uma mistura de gua
e detergente neutro.
Limpeza dos bancos em veludo
(se disponveis)
Para limpeza do veludo, use aspira-
dor de p, uma escova de cerdas ma-
cias e gua. No use sabo ou detergen-
tes, pois os mesmos podem manchar o
veludo.
Aps aspirar deve-se proceder a lim-
peza do encosto varrendo de cima para
baixo com escova seca.
O assento deve ser varrido da parte
mais prxima do encosto para a frente
do banco. Aps o uso da escova seca
deve-se repetir a operao com a esco-
va levemente umedecida.
Em seguida, deixar que seque com-
pletamente para sua utilizao.
D-22
Limpeza dos bancos com revesti-
mento parcial ou total em couro
(algumas verses)
Retirar a sujeira seca com uma flanela
mida, sem exercer muita presso.
Retirar as manchas de lquidos e gra-
xa com um pano macio absorvente,
sem esparramar. Em seguida, passar
uma flanela umedecida em uma solu-
o de gua e sabo neutro.
Se a mancha persistir, usar produtos
especficos, prestando ateno nas ins-
trues de uso.
Nunca usar lcool ou produtos base
de lcool.
PARTES DE PLSTICO INTERNAS
Usar produtos especficos, estudados
para no alterar o aspecto dos compo-
nentes.
TAPETES E PARTES DE BORRACHA
(exceto vo do motor)
Recomenda-se usar produtos de efi-
cincia comprovada. Misturas caseiras
de lcool + glicerina produzem brilho
exagerado, alm de agredir a borracha
dos pneus.
ADVERTNCIA: no utilizar lco-
ol ou benzina para a limpeza do
visor do quadro de instrumentos.
No deixar frascos de
aerossol no veculo, pois
h perigo de exploso. Os
frascos de aerossol no devem ser
expostos a uma temperatura supe-
rior a 50C. Dentro do veculo
exposto ao sol, a temperatura pode
ultrapassar em muito este valor.
E
CARACTERlSTlCAS TCNlCAS
Os aficionados de motores e de mecnica provavelmente
vo comear a ler o manual a partir desta parte. Efetivamente,
inicia uma seo cheia de dados, nmeros, medidas e tabelas.
Trata-se, de uma certa forma, da carteira de identidade de
seu veculo. Um documento de apresentao que mostra, em
linguagem tcnica, todas as caractersticas que fazem dele um
modelo criado para proporcionar-lhe a mxima satisfao.
DADOS PARA A IDENTIFICAO . . . . . . . . . . . . E-1
CDIGO DO MOTOR
- VERSO DE CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . E-2
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-3
TRANSMISSO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-4
FREIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-5
SUSPENSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-5
DIREO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-5
ALINHAMENTO DAS RODAS . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-7
SISTEMA ELTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-8
DESEMPENHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-10
DIMENSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-11
PESOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-12
ABASTECIMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-13
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES E DOS
LQUIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-14
PRESSO DOS PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-15
E
E-J
E
DADOS PARA A
lDENTlFlCAO
Esto indicados nos seguintes pontos
fig. 1, 2 e 3.
SEO DE IDENTIFICAO DO
VECULO (VIS)
A - Etiqueta no vo motor, na coluna
do amortecedor, lado direito, sob o ca-
p.
C - Etiqueta sobre a coluna dianteira
de fixao da porta dianteira direita.
Este nmero sequencial est tambm
gravado no para-brisa, vidro traseiro e
vidros laterais.
ANO DE FABRICAO
D - Etiqueta sobre a coluna dianteira
de fixao da porta dianteira direita,
prxima etiqueta VIS.
TIPO E NMERO DO CHASSI - fig. 3
O tipo e nmero do chassi se en-
contram na plaqueta A-fig.3, aplicada
no lado esquerdo do pavimento tra-
seiro do porta-malas.
O nmero do chassi se encontra
gravado na carroceria, do lado direito
do pavimento traseiro do porta-malas
B-fig. 3.
TIPO E NMERO DO MOTOR
Gravao no lado direito do bloco do
motor - B-fig. 1.
O cdigo do motor tambm se en-
contra na plaqueta A-fig. 3, aplicada
no lado esquerdo do pavimento traseiro
do porta-malas.
D
fig. 1
F
0
S
0
3
4
3
M
B
fig. 3
F
0
S
0
3
4
5
M
D
C
F
0
S
0
3
4
4
M
F
0
S
0
3
2
4
M
fig. 2
E-2
ETIQUETA ADESIVA DE
IDENTIFICAO DA TINTA DA
CARROCERIA - fig. 4
A etiqueta est aplicada no montante
externo da tampa do porta-malas (lado
esquerdo).
Indica os seguintes dados:
A - Fabricante da tinta
B - Denominao da cor
C - Cdigo Fiat da cor
D - Cdigo da cor para retoques ou
nova pintura
ETIQUETA ADESIVA DE
IDENTIFICAO DO FABRICANTE
- fig. 5
A etiqueta adesiva est localizada sob
o cap do motor, na travessa frontal do
veculo.
CDlGO DO MOTOR/
VERSO DE
CARROCERlA
Fiat 500
Cdigo do
motor
Verso de
carroceria
1.4 16V
Lounge
169A3000 150.045
1.4 16V
Sport
169A3000 150.085

fig. 4
4
E
N
0
1
7
7
B
R
FIAT AUTOMVEIS S.A.
BR 381, KM 429 - Betim - MG
C.G.C. 16.701.716/0001-56
Indstria Brasileira
fig. 5
4
E
N
0
1
6
3
E-3
E
MOTOR
DADOS GERAIS 1.4 16V
Cdigo do tipo 169A3000
Ciclo OTTO
Combustvel Gasolina
Nmero de cilindros 4
Nmero de vlvulas por cilindro 4
Dimetro x curso mm 72,0 x 84,0
Cilindrada total cm
3
1368,0
Taxa de compresso 10,8: 1 2
Potncia mxima (ABNT)
regime correspondente
cv/kW
rpm
Gasolina
100/73,5
6000
Torque mximo (ABNT)
regime correspondente
kgfm/Nm
rpm
13,4/131,5
4250
Regime de marcha lenta rpm
750 50 (A/C desl.)
830 50 (A/C lig.)
DISTRIBUIO
Admisso: incio antes do PMS
2
o
fim depois do PMI 42
o
Escapamento: incio antes do PMI 34
o
fim depois do PMS 2
o
Teor de CO em marcha lenta < 0,5%
ALIMENTAO/IGNIO
Motor 1.4
Injeo eletrnica e ignio com
sistemas integrados: uma nica central
eletrnica controla ambas as funes
elaborando, ao mesmo tempo, a dura-
o do tempo de injeo e o ngulo de
avano da ignio. Bomba de combus-
tvel eltrica no interior do tanque.
Tipo: Multipoint sequencial fasada,
sistema returneless.
Modificaes ou conser-
tos no sistema de alimenta-
o, efetuados de maneira
incorreta e sem ter em conta as
podem causar anomalias de funcio-
namento com riscos de incndio.
LUBRIFICAO
Forada, atravs de bomba de en-
grenagens com vlvula limitadora de
presso incorporada.
Filtragem do leo mediante filtro de
cartucho em vazo total.
ARREFECIMENTO
Sistema de arrefecimento a gua com
radiador, eletroventilador, bomba cen-
trfuga e reservatrio de expanso.
E-4
TRANSMlSSO
EMBREAGEM
Monodisco a seco com mola a disco e comando mecnico.
CAIXA DE MUDANAS E DIFERENCIAL
Com seis marchas para a frente e marcha r com sincronizadores para o engate das marchas para a frente.
As relaes so:
1.4 16V
Em 1 marcha 3,545
Em 2 marcha 2,158
Em 3 marcha 1,480
Em 4 marcha 1,121
Em 5 marcha 0,921
Em 6
a
marcha 0,766
Em marcha r 3,818
Grupo cilndrico de reduo e grupo diferencial incorporados caixa de velocidades.
As relaes so:
1.4 16V
Relao de reduo do diferencial 4,071
Nmero de dentes 61/15
E-5
E
FRElOS
FREIOS DE SERVIO
Dianteiros: a disco ventilado, com
pina flutuante.
Traseiros: a disco slido e pina flutu-
ante com acionamento mecnico para
freio de estacionamento.
Duplo circuito diagonal.
Servofreio por depresso.
Sistema ABS de quatro canais e qua-
tro sensores (opcional).
Recuperao automtica da folga de-
vido ao desgaste das pastilha.
FREIO DE MO
Comandado por alavanca de mo
que age mecanicamente sobre as pinas
dos freios traseiros.
SUSPENSES
DIANTEIRA
De rodas independentes, tipo
McPherson, com braos oscilantes in-
feriores a geometria triangular.
Molas helicoidais e amortecedores hi-
drulicos telescpicos de duplo efeito,
fixao elstica na carroceria.
Barra estabilizadora.
TRASEIRA
Com rodas semi-independentes, tra-
vessa de toro de seo aberta. Amor-
tecedores hidrulicos telescpicos de
duplo efeito, fixao elstica na carro-
ceria. Mola longitudinal.
DlREO
Volante com absoro de energia
(airbag) opcional.
Coluna da direo articulada, com
absoro de energia e com sistema de
regulagem vertical.
Direo assistida eltrica.
Sistema de pinho e cremalheira.
Dimetro mnimo de curva: 10,6 m
Nmero de voltas do volante: 2,5
E-6
ALlNHAMENTO DAS RODAS
RODAS DIANTEIRAS
1.4 16V
Cmber -0 34 30
Cster
3 22 30
3 34 30(*)
Convergncia 0,5 1,0 mm
(*) Cmbio Dualogic
RODAS TRASEIRAS
1.4 16V
Cmber -1 10 30
Convergncia 3,6 3 mm
E-7
E
RODAS E PNEUS
Lounge/Sport Lounge/Sport
Rodas 6 x 15 em liga leve 6,5 x 16 em liga leve (*)
Pneus 185/55 R15 82T 195/45 R16 84T (*)
(*) Opcional
Estabelecidas as dimenses prescritas, para a segurana da marcha, indispensvel que o veculo esteja equipado com
pneus da mesma marca e do mesmo tipo em todas as rodas.
ADVERTNCIA: com pneus Tubeless (sem cmara), no usar cmaras de ar. As rodas de liga leve so fixadas
com parafusos especficos incompatveis com qualquer roda de ao estampado.
E-8
SlSTEMA ELTRlCO
Tenso de alimentao: 12 volts.
BATERIA
Com negativo em massa.
Capacidades
1.4 16V
50 Ah / 360 A
ALTERNADOR
Retificador e regulador de tenso eletrnico incorporado. Incio da carga da bateria assim que o motor ligado.
1.4 16V
Corrente nominal mxima fornecida 105 A
O alternador possui um regulador de tenso que incorpora a funo de diagnstico, ou seja, a lmpada de recarga da
bateria permanece acesa at 2,5 segundos aps a partida do veculo para leitura do sistema.
Se houver algum inconveniente permanente, a lmpada continuar acesa. Nesse caso, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
Caso no haja nenhum inconveniente permanente no veculo a lmpada apagar e, se a seguir, a chave de ignio for
colocada em STOP e novamente em MAR, a lmpada de recarga da bateria no mais acender.
E-9
E
MOTOR DE PARTIDA
1.4 16V
Potncia fornecida 1,0 kw
Modificaes ou consertos no sistema eltrico, efetuados de maneira incorreta e sem ter em conta as
caractersticas tcnicas do sistema podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incndio.
E-J0
DESEMPENHO
Velocidades mximas admissveis, com mdia carga e estrada plana (km/h).
1.4 16V
1 marcha 51,7
2 marcha 85,0
3 marcha 123,9
4 marcha 163,6
5 marcha 182,0
6 marcha (*) 182,0
Marcha a r 44,9
(*) Valores indicativos.
Rampa mxima supervel (*), em primeira marcha e com carga til; estando o veculo j em movimento com o motor
em rotao de torque mximo.
1.4 16V
%* 40,6
OBS.: os valores obtidos so de veculos base e os valores podem variar para menos 5%, dependendo dos
opcionais do veculo.
E-JJ
E
DlMENSES
Volume do porta-malas (norma ISO 3832):
- em condies normais: 185 litros.
- com encosto rebatido: 550 litros.
A B C D E F G H I
3546 703 2300 543 1492 (*) 1408 1627 1414 1893
(*) Veculo vazio
H
F
I
fig. 6
F
0
S
0
0
8
8
M
E-J2
PESOS
Pesos (kg) 1.4 16V
Peso do veculo em ordem de marcha (com abastecimentos, roda de reserva,
ferramentas e acessrios):
930
Capacidade til incluindo o motorista: 320
Cargas mximas admitidas (*):
- eixo dianteiro
- eixo traseiro
830
640
(*) Cargas que no devem ser superadas. de responsabilidade do usurio a colocao das bagagens no porta-malas,
respeitando as cargas mximas admitidas.
E-J3
E
ABASTEClMENTOS
1.4 16V Produtos
homologados (*)
litros kg
Tanque de combustvel: (*)
Includa uma reserva
aproximada de:
35
5
-
-
Gasolina tipo C com teor
de lcool etlico anidro
conforme legislao
vigente
Sistema de arrefecimento do motor: 4,4 -
50% de Paraflu UP
(vermelho) + 50% de
gua
Crter do motor e filtro: 2,85 2,5
SELNIA PERFORMER
15W40 (base sinttica)
Caixa de mudanas/diferencial: 1,95
1,7 kg para
MT 6 marchas
TUTELA ZC 75FF
Junta homocintica e coifa:
- 0,100 TUTELA MRM 2900
Freios hidrulicos dianteiros e traseiros: 0,55 - TUTELA TOP 4/S
Freios hidrulicos com ABS: 0,55 - TUTELA TOP 4/S
Reservatrio do lquido dos lavadores
do para-brisa e do vidro traseiro:
2,6 - gua pura (**)
(*) Valores aproximados, podendo variar de acordo com o plano de inclinao do veculo no momento
do abastecimento.
(**) Para facilitar e melhorar a limpeza do vidro do para-brisa, recomenda-se adicionar o produto Tutela
SC 35 Limpa parabrisas ao lquido do reservatrio do limpador, na seguinte proporo: 25% de
Tutela SC 35 Limpa parabrisas + 75% de gua pura.
NOTAS SOBRE O USO DOS
PRODUTOS
LEO
No completar o nvel com leos de
caractersticas diferentes das do leo j
existente.
CONSUMO DE LEO DO MOTOR
Devido concepo dos motores
combusto interna, para que haja uma
boa lubrificao, parte do leo lubrifi-
cante consumido durante o funciona-
mento do motor.
De maneira indicativa, o consumo
mximo de leo do motor, expresso
em mililitros a cada 1000 km, o se-
guinte:
Motor ml a cada 1000 km
1.4 16V 400
ADVERTNCIA: o consumo do
leo do motor depende do modo
de dirigir e das condies de uso
do veculo.
E-J4
CARACTERlSTlCAS DOS LUBRlFlCANTES E DOS LlOUlDOS
PRODUTOS UTILIZADOS E SUAS CARACTERSTICAS
Tipo
Caractersticas qualitativas dos lubrificantes e fluidos
para um correto funcionamento do veculo (*)
Aplicao
Lubrificantes para motores
a gasolina
Lubrificantes semissintticos (SAE 15W40) que atendam
s normas API SL e Fiat 9.55535-G1 **
Crter do motor
Lubrificantes e graxas
para a transmisso do
movimento
leo SAE 75 W 80 para caixa de mudanas e diferen-
ciais. Atende as especificaes API GL-5; MIL L 2105D.
SAE J 306; Fiat 9.55550
Caixa de mudanas e diferencial
Graxa de bissulfeto de molibdnio base de sabes de
ltio hidrorrepelente, consistncia N.L.G.I. = 2
Juntas homocinticas e coifas
Fluidos para freios
hidrulicos
Fluido sinttico, classe DOT 4 SAE J 1703 Freios hidrulicos
Protetor e anticongelante
para sistema de
arrefecimento
Fluido concentrado para sistemas de arrefecimento a
base de monoetilenoglicol e um pacote inibidor de
corroso de origem orgnica - OAT (Organic and Acid
Tecnology). Mistura de 50% com 50% de gua pura.
Sistema de arrefecimento
(*) O uso de produtos que no atendam s especificaes informadas poder causar danos e/ou prejudicar o funcionamento do veculo.
(**) Ver em Abastecimentos, o lubrificante recomendado para cada motor.
A Fiat recomenda a utilizao dos produtos homologados descritos na seo Abastecimentos, neste captulo.
E-J5
E
PRESSO DOS PNEUS
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS (kgf/cm
2
- lbf/pol
2
)
Com pneu quente, o valor da presso deve ser +0,3 kgf/cm
2
ou 4 lbf/pol
2
em relao ao valor prescrito.
1.4 16V Lounge 1.4 16V Sport
Com carga mdia
- dianteiro:
- traseiro:
32 (2,2)
29 (2,0)
32 (2,2)
29 (2,0)
Com carga completa
- dianteiro:
- traseiro:
35 (2,4)
33 (2,3)
35 (2,4)
33 (2,3)
Roda de reserva 40 (2,8) 40 (2,8)
Obs.: A primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
.
F-J
F
lNDlCE ALFABTlCO
Abastecimentos ..............A-84, E-13
Abertura de emergncia da tampa do
porta-malas ............................. A-66
ABS ................................... A-70, B-8
Acendedor de cigarros .............. A-59
Acessrios adquiridos pelo
usurio .................................... B-14
Acidente .................................... C-21
Advertncias gerais para o uso dos
cintos de segurana e dos sistemas
de proteo para crianas ....... A-14
Advertncias: filtro de ar, filtro de
combustvel, extintor de incndio ..
D-4, D-5
Airbag ....................................... A-76
Airbag frontal do lado do
passageiro ............................... A-78
Airbag para joelhos do lado do
condutor ................................. A-79
Airbags laterais de proteo da
cabea .................................... A-81
Alavancas sob o volante ............ A-49
Alimentao/ignio .................... E-3
Alinhamento das rodas ................ E-6
Alternador ................................... E-8
Ampliao do porta-malas ........ A-66
Ano de fabricao ....................... E-1
Antes de sair com o veculo ........ B-5
Apoia-cabeas dos bancos
dianteiros ................................ A-10
Apoia-cabeas dos bancos
traseiros ................................... A-10
Aquecimento e ventilao ......... A-42
Ar-condicionado
automtico ....................A-45, D-17
Ar-condicionado manual .A-43, D-17
Arrefecimento do motor .............. E-3
Autorrdio ................................. A-84
Bagageiro de teto ..................... A-68
Bancos dianteiros ........................ A-7
Bancos traseiros .......................... A-9
Bateria ..............C-19, D-6, D-12, E-8
Brake light ................................. C-11
Caixa de mudanas e diferencial . E-4
Cmbio e diferencial ................... E-4
Cap do motor .......................... A-67
Caractersticas dos lubrificantes e
outros lquidos ........................ E-14
Caractersticas tcnicas ...................E
Carroceria ................................ D-18
Carto Code Card ........................ A-1
Centrais eletrnicas .................. D-13
Chave com controle remoto ........ A-2
Chaves ........................................ A-1
Cintos de segurana .................. A-13
Code Card ................................... A-1
Cdigo do motor/verso
de carroceria ............................. E-2
Comandos ................................. A-54
Como aquecer o motor depois da
partida ....................................... B-2
Como manter os cintos de segurana
sempre eficientes..................... A-16
Compartimento porta-objetos no
console central ........................ A-56
F-2
Compartimento porta-objetos sob o
banco ...................................... A-56
Compensao da inclinao dos
faris ....................................... A-69
Comutador de ignio ................. A-6
Conforto climtico .................... A-41
Conhecimento do veculo .............. A
Conselhos para conservao da
carroceria ............................... D-19
Consumo de leo do motor ....... E-13
Conta-giros ................................ A-21
Conteno dos gastos de utilizao e
da poluio ambiental ............ B-10
Controles frequentes e antes de
viagens longas ......................... B-13
Corretor de frenagem
eletrnica EBD ........................ A-72
Dados para a identificao ........ E-1
Desativao do airbag frontal do lado
do passageiro .......................... A-78
Desativao manual do side bag . A-80
Desempenho ............................. E-10
Desligar o motor ......................... B-2
Destinao das baterias ............. A-87
Dimenses ................................ E-11
Direo eltrica Dualdrive ..... A-75
- comando da funo Sport ..... A-54
Direo ....................................... E-5
Dirigir noite .............................. B-6
Dirigir com chuva ....................... B-6
Dirigir com economia e respeitando o
meio ambiente .......................... B-8
Dirigir com o ABS ....................... B-8
Dirigir com segurana ................. B-4
Dirigir em estradas no
pavimentadas ............................ B-8
Dirigir em montanha ................... B-8
Dirigir em viagem ....................... B-5
Dirigir na neblina ........................ B-7
Display eletrnico
multifuncional ......................... A-22
Dispositivos para reduzir as
emisses .................................. A-86
Drive by wire ............................ A-70
Duplicao das chaves ................ A-6
Em caso de acidente ................ C-21
Embreagem ................................. E-4
Emergncia ..................................... C
Engate do gancho de reboque ... C-20
Equipamentos internos .............. A-56
Esguichos ................................. D-17
Espelho retrovisor interno
eletrocrmico .......................... A-11
Espelho retrovisor interno .......... A-11
Espelhos retrovisores externos ... A-12
Estacionamento .......................... B-3
Etiqueta adesiva de identificao da
tinta da carroceria ..................... E-2
Etiqueta adesiva de identificao do
fabricante .................................. E-2
Extintor de incndio ..........C-22, D-4
Faris ....................................... A-69
Faris altos .............. A-49, C-9, C-10
Faris baixos ..A-49, A-69, C-9, C-10
Farol de neblina .............. A-55, C-10
Fiat Code ..................................... A-1
F-3
F
Filtro antiplen ......................... D-11
Filtro de ar ................................ D-11
Follow me Home ...................... A-50
Freio de mo ........................ B-3, E-5
Freios .......................................... E-5
Funes do menu ...................... A-24
Fusveis ........................... C-14, C-15
Gancho de reboque................. C-20
Grupos ticos dianteiros .............. C-9
Grupos ticos traseiros .............. C-10
lndicador de temperatura do lquido
de arrefecimento do motor ...... A-22
Indicador digital do nvel de
combustvel ............................. A-21
Instrumentos de bordo ............... A-21
Interior do veculo - limpeza .... D-21
Knee bag ................................. A-79
Lampejos dos faris .................. A-49
Lavador do para-brisa ......A-50, D-10
Lavador do vidro traseiro ..A-51, D-10
Limitadores de carga ................. A-18
Limpador do
para-brisa ............A-50, D-10, D-16
Limpador do vidro
traseiro ................A-51, D-10, D-17
Limpeza das partes de plstico
internas .................................. D-22
Limpeza dos bancos e das partes em
tecido ..................................... D-21
Limpeza dos tapetes e partes de
borracha ................................. D-22
Lquido do sistema de arrefecimento
do motor ................ D-9, E-13, e-14
Lquido dos freios ... D-10, E-13, E-14
Lquido dos lavadores do para-brisa e
vidro traseiro ................. D-10, E-13
Longa inatividade do veculo .... B-13
Lubrificao do motor ................. E-3
Luz do porta-malas .......... A-58, C-13
Luz interna dianteira ....... A-57, C-12
Luz interna ...................... A-57, C-12
Luz traseira de neblina .............. A-55
Luzes de direo ............... A-49, C-9
Luzes de emergncia ................. A-54
Luzes de placa .......................... C-12
Luzes de posio ..... A-49, C-9, C-10
Luzes-espia e sinalizaes ......... A-33
Macaco ..................................... C-4
Manuteno do sistema de
ar-condicionado ............A-44, D-17
Manuteno do veculo ..................D
Manuteno programada ........... D-1
Modo de dirigir ..................B-4, B-11
Motor de partida ......................... E-9
Motor .......................................... E-3
My Car Fiat ............................... A-22
leo do motor ........ D-9, E-13, E-14
F-4
Painel de instrumentos ............ A-19
Palhetas .................................... D-16
Para-sis .................................... A-59
Partida com bateria auxiliar ........ C-1
Partida com manobras por
inrcia ....................................... C-1
Partida com motor quente ........... B-2
Partida do motor ......................... B-1
Pesos ......................................... E-12
Plano de manuteno
programada .............................. D-2
Pneus e rodas ........... D-14, E-7, E-15
Porta-copos ............................... A-59
Porta-ferramentas ........................ C-4
Porta-luvas ................................ A-56
Porta-malas ............................... A-64
Portas laterais ............................ A-60
Portas ........................................ A-60
Posio dos fusveis ................... C-15
Presso dos pneus ........... D-14, E-15
Pr-tensionador ......................... A-18
Proteo contra os agentes
atmosfricos ........................... D-18
Proteo do meio ambiente ...... A-86
Proteo dos dispositivos que
reduzem as emisses ................. B-9
Ouadro de instrumentos .......... A-20
Reboque de atrelados .............. B-14
Recarga da bateria ..................... C-19
Regulagem do facho luminoso dos
faris ....................................... A-69
Regulagens personalizadas .......... A-7
Remoo da cobertura do
porta-malas ............................. A-67
Rodas e pneus .......... D-14, E-7, E-15
Se apagar uma luz externa ou
interna ....................................... C-6
Se descarregar a bateria ............ C-19
Se furar um pneu ......................... C-2
Se precisar levantar o veculo .... C-20
Se precisar rebocar o veculo .... C-20
Se queimar um fusvel ............... C-15
Seo de identificao do veculo
(VIS) .......................................... E-1
Sensores de estacionamento ...... A-52
Servios adicionais ao plano de
manuteno ............................. D-5
Setas .................................. A-49, C-9
Simbologia ..................................... 5
Smbolos de advertncia ................ 6
Smbolos de obrigao ................... 6
Smbolos de perigo ......................... 5
Smbolos de proibio .................... 5
Smbolos para uma direo correta .. 3
Sistema ASR .............................. A-74
Sistema de corte de combustvel . A-55
Sistema eltrico ........................... E-8
Sistema EOBD ........................... A-75
Sistema ESP ............................... A-72
Sistema Fiat Code ........................ A-1
Sistema Follow me Home ......... A-50
Sistema Hill Holder ................... A-73
F-5
F
Sistema SBR .............................. A-14
Solicitao de controles remotos
adicionais .................................. A-4
Substituio da tampa do controle
remoto ...................................... A-4
Substituio de lmpada externa . C-9
Substituio de lmpada interna .. C-12
Substituio de pneu ................... C-3
Substituio dos fusveis .. C-14, C-15
Substituies fora do plano ........ D-5
Suspenses .................................. E-5
Tabela de resumo dos fusveis .. C-17
Tampa do porta-malas ............... A-64
Tampa do reservatrio de
combustvel ............................. A-84
Tela standard do display
multifuncional ......................... A-22
Terceira luz de freio
(brake light) ............................. C-11
Teto solar de vidro fixo ............. A-62
Teto solar Sky dome .................. A-62
Tipo e nmero do chassi ............. E-1
Tipo e nmero do motor ............. E-1
Tipos de lmpadas ...................... C-7
Tomada de corrente .................. A-58
Transmisso ................................. E-4
Transporte de crianas em
segurana ................................ A-17
Trava da direo ......................... A-7
Trip computer ........................... A-31
Tubulaes de borracha ........... D-16
Uso correto do veculo ................. B
Uso de materiais no nocivos ao
meio ambiente ........................ A-86
Uso do cmbio ............................ B-4
Velas ...................................... D-14
Velocmetro ............................... A-21
Verificao dos nveis ................ D-8
Vidros eltricos dianteiros ......... A-61
Volante ...................................... A-11
F-6
NOTAS
F-7
F
NOTAS
F-8
NOTAS
F-9
F
NOTAS
F-J0
NOTAS
F
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CENIkAL L'UNlCO
Fone : DDG (0800} 725 - 4632
FIAT Automveis S.A.
Assistncia Tcnica
Rodovia Ferno Dias, km 429 - Betim - MG CEP 32501-970
Internet: http://www.fiat.com.br
Produzido pela Ark Br
Este veculo est em conformidade com o PROCONVE - Programa de Controle de Poluio do Ar por Veculos Automotores.

500 - 2009

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