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INMOBILIZADOR SMATRA COMPONENTES 1. Llave (transponder)

Llave con transponder P/N 05073929AA La llave adecuada para el sistema Smatra cuenta con la leyenda MX-E estampada en el cuerpo metlico de la llave Las llaves que nicamente cuenten con la leyenda X estampada, son llaves para el sistema inmobilizador General y no podrn ser utilizadas en los vehculos vendidos en Mxico Originalmente las llaves se reciben vrgenes, es decir, no hay ninguna informacin grabada en la llave, una vez programadas el nmero de PIN es grabado permanentemente en la llave, por lo que una llave ya programada (quemada) no aceptar otro nmero de PIN. De existir alguna falla en el transponder de la llave el vehculo no encender y se registrar el cdigo de falla P1801 en la computadora de motor 2. Antena Se encuentra rodeando al cilindro de ignicin, es la encargada de encender el transponder de la llave para que sea posible la comunicacin De existir alguna falla en la antena el vehculo no encender y se registrar el cdigo de falla P1800 en la computadora de motor 3. SMATRA (Smart Transponder Antenna) Componente encargado de enviar la informacin (Nmero de PIN) del transponder al ECU, ninguna informacin es grabada en este componente, sirve nicamente de enlace entre la llave y la computadora de motor. De existir alguna falla el vehculo no encender y se registrar el Cdigo de falla P1610 en la computadora de motor

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4. ECU (Engine Control Unit) Es el encargado de controlar todas las funciones del inmobilizador, an accesando con el HiScan Pro a la opcin de Inmobilizador es el ECU el que est realizando la comunicacin. El ECU graba el nmero de PIN y la informacin de la llave de forma no permanente, es decir, tanto las llaves como el nmero de PIN pueden ser borrados del ECU por medio del HiScan Pro. PROCESO DE COMUNICACIN

Llave No. PIN 6 dgitos

Smatra

ECU No. PIN 6 dgitos

Antena

Si el nmero de PIN del ECU corresponde con el nmero de PIN de la llave, la unidad encender. La antena y el Smatra sirven nicamente como enlace para transmitir la informacin de la llave al ECU. CDIGOS DE FALLA Existen cinco posibles cdigos de falla para el sistema inmobilizador, de existir algn problema con el sistema se deber generar uno o varios de los siguientes cdigos de falla. En el caso de no generarse alguno de los DTCs la condicin de no arranque no ser causada por el sistema Smatra. DTC P1610 Mensaje Smatra Error Causa Probable No existe comunicacin entre ECU y Smatra Procedimiento a seguir Revisar circuitos de alimentacin y tierras del Smatra, circuitos de comunicacin entre Smatra y ECU Reemplazar Smatra Revisar circuitos entre antena y Smatra Reemplazar antena Programar en el ECU la llave y el PIN correcto (Teaching)

P1800

Antenna Error

Smatra no se puede comunicar con la llave La informacin enviada por la llave no coincide con la informacin del ECU Llave errnea (perteneciente a otro vehculo) o transponder daado Problema interno del ECU Llave daada o no programada en el ECU ECU daado

P1801

Transponder Error

Reemplazar llave

P1803 P1805

ECU Signal error Immobilizer EEPROM error

Reemplazar ECU Reprogramar llave Reemplazar llave Reemplazar ECU

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PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO Cada vez que un ECU sea reemplazado, se deben programar las llaves en la memoria del nuevo ECU. Las llaves originales del vehculo pueden ser utilizadas y se debe usar el nmero de PIN correspondiente al vehculo.

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HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO Hi Scan Pro Current Data Display Esta opcin muestra el estado de los principales componentes del Smatra, es el equivalente de la pantalla de sensores en la computadora de motor.

La pantalla Current Data Display deber mostrar los datos anteriores en una unidad en la que no existen problemas de encendido debido al inmobilizador.

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Current Data Display (Datos De Servicio)

01. NO OF LEARNT KEYS (NO. DE LLAVES MEMOR)

Muestra el nmero de llaves grabadas en la memoria del ECU

02. ECU STATUS (ESTADO ECM)

VIRGIN

No hay ninguna llave o nmero de PIN grabado en el ECU Las llaves necesitan ser programadas (Teaching)

LEARNT

Existen llaves y un nmero de PIN grabado en el ECU El sistema se encuentra en perfectas condiciones

NEUTRAL

La informacin del ECU ha sido borrada Las llaves necesitan ser programadas

03. KEY STATUS (ESTADO LLAVE)

VIRGIN

No hay ningn PIN grabado en la llave, llave virgen Las llaves necesitan ser programadas

LEARNT

Existe un nmero de PIN grabado en la llave El sistema se encuentra en perfectas condiciones

INVALID

La informacin de la llave no es reconocida como correcta por el ECU. Llave errnea, daada o con otro nmero de PIN previamente asignado

NOT CHECK

La comunicacin y registro de la informacin de la llave se encuentra bloqueada. Problemas de circuitos elctricos, ECU bloqueado por intento de arranque con llave invalida o PIN equivocado

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Password Teaching Esta opcin sirve para cambiar la contrasea empleada en la opcin Limp Home Mode. La contrasea consta de cuatro dgitos y es diferente del nmero de PIN, todos los vehculos cuentan con la contrasea 2345 grabada directamente de planta, pero cualquier nmero de cuatro dgitos puede ser introducido como contrasea. Para cambiar la contrasea es necesario conocer los cuatro dgitos originales

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Teaching Esta opcin sirve para programar las llaves en la memoria del ECU, es necesario conocer el nmero de PIN de la unidad, la nica forma en que este puede ser obtenido es por medio de una Solicitud de Asesora Tcnica a travs de la Pagina Web del STAR Center Mxico.

Accesar a Inmobilizador, seleccionar la opcin nmero 3 Teaching presione Enter

Introduzca el nmero de PIN de seis dgitos

Presione Enter

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Con la primera llave en el cilindro de ignicin y con el interruptor abierto presione la tecla Yes

El HiScan Pro desplegar un mensaje anunciando que la primera llave ha sido grabada en la memoria del ECU de forma exitosa

Cierre el interruptor de ignicin, retire a llave e inserte la segunda llave a programar, abra el interruptor de ignicin y presione la tecla Yes, normalmente al ECU le toma un poco ms de tiempo grabar la informacin de la segunda llave, una vez grabada, desplegar un mensaje que avisa de la programacin exitosa y pregunta si se desea grabar una tercera llave, en el momento

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en que no se deseen grabar llaves adicionales teclee No y a continuacin Esc, con eso terminar el evento de programacin. Una vez que ha terminado el evento de programacin de la llave, deber cerrar el interruptor de ignicin y retirar la llave, deber esperar a que se escuche el funcionamiento de un relevador, entonces podr dar marcha a la unidad y esta deber encender. Neutral Mode Esta opcin se utiliza para borrar toda la informacin del ECU relacionada con el sistema inmobilizador, una vez habiendo accesado a Neutral Mode, el PIN y la contrasea para el Limp Home Mode son borradas del ECU, por lo que en Neutral Mode el ECU se encuentra virgen, y cualquier contrasea o Nmero de PIN, pueden ser grabados en el ECU.

Accese a Inmobilizador y a Neutral Mode

Ingrese el nmero de PIN de seis dgitos

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Presione Enter

El HiScan Pro desplegar un mensaje que avisa que el ECU ha sido neutralizado presione Esc para regresar al men de inmobilizador, una vez neutralizado el ECU, el vehculo no arrancar ya que la informacin de las llaves ha sido borrada del ECU y nuevamente debern ser programadas las llaves y el nmero de PIN antes de que pueda ser arrancada la unidad. Una vez Neutralizado el ECU se necesita programar nuevamente la contrasea de cuatro dgitos empleada con el Limp Home Mode. Limp Home Mode Esta opcin es utilizada en caso de que sea necesario arrancar el vehculo al existir una falla en el sistema inmobilizador. Al seleccionar Limp Home Mode es posible arrancar el vehculo sin tomar en cuenta el sistema Smatra, sin embargo, nicamente permitir el arranque del vehculo justo despus de haber sido seleccionada dicha opcin, al cerrar el interruptor de ignicin, la opcin Limp Home Mode se deshabilitar y una vez ms no ser posible el arranque de la unidad.

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Accesar a inmobilizador y a Limp Home Mode

El HiScan Pro solicitar la contrasea de cuatro dgitos, originalmente todas las unidades cuentan con la contrasea 2345, pero mediante Password Teaching / Changing puede ser cambiada.

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