Paula Andrea Chaves Prez Grupo: 5AM

Daniela Lebro Hernndez

Leydy Johana Prez lzate Materia: Mantenimiento Industrial

AMEF DE UN MOTOR ELCTRICO
El motor elctrico es un dispositivo que transforma la energa elctrica en energa
mecnica por medio de la accin de los campos magnticos generados en sus bobinas.
Son mquinas elctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.
En este trabajo se realizo un anlisis de modos y efectos de fallas en un motor elctrico, se
ha de tener en cuenta que la solucin a las fallas aqu expuestas se pueden tratar por
medio de un adecuado mantenimiento lo cual depende directamente de la empresa que
posea este tipo de dispositivos.








Deteccin de Fallas en un Motor Elctrico
S
i
s
t
e
m
a

E
l

c
t
r
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o

y

M
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n
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c
o

# Parte Funcin Falla # Efecto # Causa
1
Placa de
Bornes
La placa de Bornes
cumple la funcin en un
motor de exponer
exteriormente los
devanados internos
facilitando su
conexionado con la
alimentacin elctrica.
Adems, permite realizar
cambios de conexionado
tales como; de estrella o
triangulo.
Generacin de
armnicas.

Desbalances
de voltaje.

Desbalances
de corriente.
1
Reduce o altera la
potencia con la
cual debera
trabajar el motor
en condiciones
ptimas,
produciendo
desbalances en
todo el circuito
elctrico.
1
Tpicamente las conexiones de alta
resistencia son causadas por:
Terminales corrodos
Cables sueltos
Barras sueltas
Prensa fusibles corrodos
Hilos abiertos
Conexiones entre Aluminio
cobre
Diferentes tamaos de
conductores
2 Rotor
El rotor es el componente
que gira o rota en el
motor. Junto con su
contraparte fija, el
estator, el cual forma el
conjunto fundamental
para la transmisin de
potencia en motores y
maquinas elctricas en
general.
Barras rotas.
1
Un calor intenso en
la zona de ruptura.
1
La condicin de arranque, por que
se pone la tensin ms alta sobre
las barras del rotor.
2
Se puede destruir
el aislamiento
cercano a las
laminaciones.
1 Altas corrientes elctricas.
3
El devanado
estatrico
colapsara.
1
Diferencia en la resistencia
elctrica de las barras individuales
3 Rodamientos
Un rodamiento (o
cojinete) es un
componente utilizado
para la disminucin de la
friccin que podra ser
causado por cualquier
elemento relacionado
con la rotacin, con el fin
Fatiga
Superficial
1
Se desarrolla en
servicio un
agrietamiento en
las superficies con
posterior prdida
de material, el cual
puede ser poco
profundo
1
-Carga de servicio superior a la
esperada o fuerza de apriete
(montaje) elevada.
-Montaje inadecuado que
distorsione las pistas o genere
desalineamientos.
-Gradientes de temperatura que
generen esfuerzos trmicos
de alcanzar la mxima
eficiencia de la energa.
sta podra haber sido
convertida de energa de
torque a energa de calor,
por lo que la funcin
principal de los
rodamientos es la
disminucin de la
"conversin a calor" de
energa.
(micropicado) o
generar
descascaramiento
de reas grandes y
profundas
(macropicado).
elevados.
-Consecuencia de la indentacin,
corrosin, descarga elctrica o
ludimiento.
-Lubricante o lubricacin
inadecuada.






Descarga
Elctrica






2
Por paso de
corriente elctrica
AC o DC a travs
del rodamiento se
generan arcos
elctricos entre los
elementos
rodantes, las pistas
y las jaulas, que
erosionan las
superficies debido
a fusin a pequea
escala. Producto de
los arcos se pueden
generar patrones
de estras o
crteres profundos
si la corriente es
alta.






1
-Problemas en el aislamiento
elctrico, contaminacin del
lubricante con lquidos o partculas
conductoras o ausencia de polo a
tierra en maquinaria que lo
requiera.
-No usar rodamientos con
aislamiento elctrico cuando la
aplicacin lo requiere.
-Proceso de reparacin inadecuado
por soldadura de una mquina, que
haga circular la corriente a travs
de los rodamientos (inapropiada
ubicacin de la pinza o masa).
3 Rodamientos
Desgaste
Abrasivo
3
Se presenta en
servicio la
generacin de un
rayado abrasivo
sobre las
superficies de
rodadura y
1
-Contaminacin del lubricante con
partculas abrasivas provenientes
del medio.
-Contaminacin del lubricante con
partculas metlicas provenientes
de una zona desgastada.
-Problemas en sellos y/o filtrado
tambin sobre las
jaulas, indicando
que se est
perdiendo material
por abrasin.
Normalmente est
acompaado el
proceso por la
indentacin.
del sistema de lubricacin.
-Montaje y/o mantenimiento
inapropiado que permite el acceso
de partculas al lubricante.





Desgaste
Adhesivo





4
Se presenta en
servicio prdida de
material por
contacto metal -
metal entre las
partes en
rodamiento
incluyendo las
jaulas, producto de
la prdida parcial o
total de la pelcula
lubricante. Si la
perdida de
lubricacin es
parcial
las zonas de
contacto se pulen y
si es total se eleva
fuertemente la
temperatura
quemando el
lubricante,
oxidndose las





1
-Lubricante inapropiado por baja
viscosidad y/o bajo ndice de
viscosidad y/o falta de aditivos de
extrema presin y/o temperatura
de operacin alta.
-Lubricacin inapropiada por bajo
caudal y/o baja presin.
-Degradacin del lubricante por
sobre temperatura y/o
contaminacin con otros fluidos.
-Sobre velocidad y/o sobre
temperatura de operacin.
partes o incluso
fundindose.
3 Rodamientos
Corrosin 5
Se genera ataque
corrosivo sobre las
superficies de
rodadura o las
jaulas, por la accin
del lubricante o de
otro fluido que
entra en contacto
con el rodamiento,
generndose dao
superficial y
depsitos.
1
-Contaminacin del lubricante con
agua, otros lubricantes o fluidos de
la mquina.
-Degradacin del lubricante por
tiempo o por sobre temperatura.
-Mala seleccin del lubricante por
ausencia o deficiencia de aditivos
antioxidantes y anti herrumbre.
-Problemas en sellos del sistema de
lubricacin.
-Mal almacenamiento o
manipulacin.
Indentacion 6
Se trata de
generacin de
crteres o
hendiduras sobre
las superficies de
rodadura, producto
de la deformacin
plstica derivada
de fuerzas de
contacto excesivas
entre los
elementos del
rodamiento
(macroindentacion
es) y/o por
presencia de
partculas
contaminantes
1
-Contaminacin del lubricante con
partculas abrasivas provenientes
del medio.
-Contaminacin del lubricante con
partculas metlicas provenientes
de una zona desgastada.
-Problemas en sellos y/o filtrado
del sistema de lubricacin.
-Sobrecarga sobre el rodamiento
especialmente por impactos
durante operacin o un mal
montaje.
-Fuerza de apriete (montaje)
elevada.
entre ellos
(microindentacione
s.
3 Rodamientos
Fractura 7
Las pistas o las
jaulas presentan
agrietamiento o
fractura en
montaje o servicio,
llevando algunas
veces a destruccin
total del
rodamiento.
1
-Montaje incorrecto con impactos
o excesiva fuerza de apriete.
-Mala lubricacin, carga excesiva o
desgaste adhesivo.
-Excesiva velocidad y/o alta
vibracin (crtico para las jaulas).
-Desalineamiento, lubricante
contaminado con partculas,
consecuencia de picaduras e
indentaciones, giro por ajuste muy
holgado o mecanizado irregular de
eje o alojamientos.
Ludimiento 8
Se presentan
depsitos oscuros
en las superficies
de apoyo con el eje
o su alojamiento,
indicando que en
servicio se dieron
pequeos
movimientos
oscilantes entre las
partes (desgaste
y/o oxidacin).
1
-Seleccin de ajuste muy holgado.
-Mecanizado irregular de eje o
alojamiento, que no genera
presin uniforme.
-Carga elevada o alto estado
vibratorio de la mquina.
-Deflexiones excesivas de eje o
alojamientos en servicio.
4 Eje
Es un elemento
constructivo destinado a
guiar el movimiento de
rotacin a una pieza o de
un conjunto de piezas,
Fractura Frgil
Por Flexin
1
Fractura
transversal al eje
con apariencia
granular y sin
deformacin del
1
-Sobrecarga por flexin.
-Dureza de ncleo y/o su capa
endurecida elevada.
-Capa endurecida de espesor alto.
-Trabamiento de la mquina.
como una rueda o
un engranaje. Un eje se
aloja por un dimetro
exterior al dimetro
interior de un agujero,
como el de cojinete o un
cubo, con el cual tiene un
determinado tipo
de ajuste. En algunos
casos el eje es fijo no
gira y un sistema
de rodamientos o
de bujes insertas en el
centro de la pieza
permite que sta gire
alrededor del eje. En
otros casos, la rueda gira
solidariamente al eje y el
sistema de guiado se
encuentra en la superficie
que soporta el eje.
elemento.
Fractura Fatiga
Por Flexin
2
Agrietamiento en
servicio transversal
al eje. Superficie de
fractura tersa sin
deformacin del
eje, normalmente
con marcas
elpticas
concntricas al
origen.
1
-Cargas de flexin altas.
-Dureza de ncleo y/o capa
endurecida baja y/o espesor de
sta bajo.
-Cambios de seccin severos o
dao superficial en el eje.
Fractura Frgil
Por Torsin
3
Fractura a 45
alrededor del eje
con apariencia
granular y sin
deformacin del
elemento.
1
-Sobrecarga por torque.
-Dureza de ncleo y/o su capa
endurecida elevada.
-Capa endurecida de espesor alto.
-Trabamiento de la mquina.
Fractura Fatiga
Por Torsin
4
Agrietamiento en
servicio a 45
alrededor del eje.
Superficie de
fractura tersa sin
deformacin del
eje, normalmente
con marcas
elpticas
concntricas al
origen.
1
-Cargas de torsin altas.
-Dureza de ncleo y/o capa
endurecida baja y/o espesor de
sta bajo.
-Cambios de seccin severos o
dao superficial en el eje.
Deformacin
Flujo Plstico
Por Flexin
5
El eje muestra
deformacin
permanente por
doblado.
1
-Sobrecarga por flexin.
-Dureza de ncleo y/o su capa
endurecida baja.
-Capa endurecida de bajo espesor.
-Trabamiento de la mquina.
Deformacin
Flujo Plstico
Por Torsin
6
El eje muestra
deformacin
permanente por
torsin.
1
-Sobrecarga por torsin.
-Dureza de ncleo y/o su capa
endurecida baja.
-Capa endurecida de bajo espesor.
-Trabamiento de la mquina.
Desgaste
Abrasivo
7
Cuando la
superficie del eje
en contacto con un
cojinete o seguidor
se mecaniza o pule.
Se conoce como
rayado.
1
-Lubricante con partculas.
-Viscosidad baja o altas cargas.
-Baja velocidad.
-Dureza baja en capa endurecida.
-Buje con dureza muy alta para el
eje.
Desgaste
Adhesivo
8
Cuando entre el eje
y su cojinete o
seguidor se
transfiere metal,
debido a que
entran en contacto
directo porque se
rompe la capa de
lubricante.
1
-Dureza baja en capa endurecida.
-Alta velocidad.
-Viscosidad baja o altas cargas.
-Elevada temperatura.
-Falla en el sistema de lubricacin.
Corrosin
Generalizada
9
Se presenta ataque
corrosivo sobre la
superficie del eje,
daando su
acabado superficial
y dejando residuos.
1
-Mala seleccin del material del
eje.
-Medio corrosivo severo.
-Dao en recubrimientos
protectores.
-Infiltracin de fluidos a la
mquina, dao en sellos o
lubricante degradado.
Corrosin
Por Picadura
10
Se presenta ataque
corrosivo
1

-Mala seleccin del material del
eje.
localizado en
puntos de la
superficie del eje,
generando
cavidades y
dejando residuos.
-Medio corrosivo severo.
-Dao en recubrimientos
protectores.
-Infiltracin de fluidos a la
mquina, dao en sellos o
lubricante degradado.
5 Bobinado
La bobina o inductor es un
elemento
que reacciona contra los
cambios
en la corriente a travs de
l,
generando un voltaje que se
opone
al voltaje aplicado y es
proporcional
al cambio de la corriente.
Corto entre
espiras o
Bobina en
Corto
circuito.
1
Provoca el NO
funcionamiento del
motor, y el
recalentamiento
del mismo.
1 Contaminacin interna del motor.
2
Fallo del esmalte de aislamiento
del hilo.
3 Fallo del barniz de impregnacin.
4
Rpidas oscilaciones en la tensin
de alimentacin.
Corto entre
fases.
2
Recalentamiento
del motor y falla de
este.
1 Contaminacin interna del motor
2
Degradacin del material aislante
por resecado, ocasionada por
exceso de temperatura
Corto en la
conexin.
3
Explosin durante
la unin de las
clavijas, y la quema
de estas.
1 Contaminacin interna del motor
2 Fallo del material aislante
3
Sobrecalentamiento de la conexin
debido a un mal contacto.
Corto en la
salida o dentro
de la ranura.
4
Recalentamiento y
fallo del motor.
1 Contaminacin interna del motor.
2
Degradacin del material aislante
por resecado, ocasionada por
exceso de temperatura
3
Fallo del esmalte de aislamiento
del hilo
4 Fallo del barniz de impregnacin
5 Fallo del material aislante.
Pico de
tensin.
5
Conductor
peligroso de
energa elctrica a
1
Motor accionado por convertidor
de frecuencia con algunos
parmetros incorrectos (amplitud
la persona que lo
manipula y el mal
funcionamiento del
motor
del pulso de tensin, rise time,
dV/dt, distancia entre pulsos,
frecuencia de conmutacin).
2
Oscilacin violenta en la tensin de
alimentacin, por ejemplo,
descargas atmosfricas.
3
Surtos de maniobra de banco de
banco de condensadores.
Desequilibrio
de tensin.
6
Dao de las fases
en el motor, dao
de los
condensadores y la
falla del motor.
1
Desequilibrio de tensin y/o de
corriente entre las fases.
2 Fallo en banco de condensadores.
3
Mal contacto en las conexiones,
interruptores, contactores,
disyuntores, etc.
Rotor
Bloqueado.
7
Variacin del
deslizamiento y
poca eficiencia del
motor.
1
Excesiva dificultad en el arranque
del motor (elevada cada de
tensin; inercia y/o par de la carga
muy elevado)
2
Oscilaciones de tensin en las tres
fases.
Sobrecalenta
miento.
8
Dao del motor,
recalentamiento y
posible explosin.
1
Cables de alimentacin muy largos
y/o de seccin inferior a la
necesaria.
2
Conexin incorrecta de los cables
de alimentacin del motor.
3
Exceso de carga en la punta de eje
(permanente o
eventual/peridico).
4
Sobretensin o subtensin en la
red de alimentacin (permanente o
eventual/peridico).
5 Ventilacin deficiente (tapa
deflectora daada u obstruida,
suciedad sobre la carcasa,
temperatura ambiente elevada,
etc.).
6 Carcasa
La carcasa es la parte que
protege y cubre al estator
y al rotor, el
material empleado para
su fabricacin depende
del tipo de motor, de su
diseo y su aplicacin.
Rotura en la
superficie de
esta.
1
Mal
funcionamiento del
motor por contacto
con partculas del
exterior.
1
Golpe con un artefacto
contundente.
2
Cada libre del motor, de una gran
altura.
Recalentamien
to en la
Carcasa
2
Produce un
recalentamiento de
la carcasa en
determinadas
zonas.
1
Falta de un adecuado diseo de
ventilacin en este.
Prdida de
pedazos de
pintura que
recubre a la
carcasa.
3
Prdida del
cubrimiento o
proteccin a la
carcasa, lo que
ocasionara el
deterioro de la
misma y posibles
prdidas de
energa o
aislamiento en el
sistema.
1
Mantener el motor expuesto a
condiciones no favorables
(ambientes con exceso de
humedad, ambientes que
presenten materiales propensos a
rayar el motor, entre otros).

Deterioro por el tiempo de
funcionamiento
7 Ventilador
El ventilador consta de
dos polos, uno positivo y
otro negativo. El positivo
recorre todo el ventilador
y el negativo solo llega al
motor, estos dos envan
electricidad a la bobina la
El aire no
circula de
manera
adecuada en
el sistema por
tener las
rejillas o los
1
Sobrecalentamient
o en los
rodamientos.
1
La entrada o salida del aire de
ventilacin est tapada o
parcialmente obstruida.
2
El motor se
sobrecalienta.
2
cual se encuentra
recubierta por varios
cables de cobre que se
encargan de producir la
energa magntica
necesaria para mover el
eje el cual mueve a su
vez, las hlices generando
las corrientes de aire (fra
- caliente).
Las velocidades de este
dependen de la cantidad
de energa que reciba la
bobina, entre ms
energa ms fuerza y
velocidad.
filtros del
motor
obstruidos
(suciedad o
agentes
externos al
motor).
8 Estator
Constituye la parte fija
del motor. El estator es el
elemento que opera
como base, permitiendo
que desde ese punto se
lleve a cabo la rotacin
del motor. El estator no
se mueve
mecnicamente, pero si
magnticamente.
Corto entre
vueltas.
1
El reemplazo del
motor, s el ncleo
del motor se
llegase a daar.
1
Reduce la habilidad de producir un
campo magntico balanceado.
2
Aumento en la vibracin de la
mquina.
3
Degradacin del aislamiento y
daos a los rodamientos del motor.
9 Escobillas
Su funcin es alimentar la
bobina del eje de giro en
un motor elctrico, ya
que precisamente por
ejercer los giros y tener
revoluciones se conecta
Escobillas
Desgastadas
1
Las seales de que
estn fallando
suelen ser una
disminucin
progresiva de la
tensin,
1
El rozamiento provoca un desgaste
irreversible con la nica solucin
de tener que cambiar las viejas
escobillas por unas nuevas.
la alimentacin de
manera fija, enviando la
tensin elctrica a travs
de las escobillas, que al
ser stas de grafito, son
ideales para cumplir su
trabajo.
detectndose
saltos en el
ampermetro
cuando se revisa la
carga del
alternador.

Citas bibliogrficas:
Daos en los bobinados: http://ecatalog.weg.net/files/wegnet/WEG-danos-en-los-bobinados-motores-trifasicos-50036032-guia-instalacion-espanol.pdf
Daos en el Estator y en un Rotor: http://www.termogram.com/pdf/nov14_03/Paper_IEEE_Concapan_XXI.PDF
Funcionamiento del ventilador: http://www.slideshare.net/ventilador91/funciones-y-partes-del-ventilador-3639420
Placa de Bornes: http://repuestosmotoreselectricos.cl/wp-content/uploads/2012/04/FICHA-TECNICA-PLACA-DE-BORNE.pdf
Daos en la placa de Bornes: http://www.termogram.com/pdf/nov14_03/Paper_IEEE_Concapan_XXI.PDF
Detectar averas en el motor elctrico: http://www.slideshare.net/totycevallos/motores-elctricos-13832136
Fallos en Rodamientos:http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/ingenieria/2023293/und_3/pdf/rodamientos.pdf
Fallos en Ejes: http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/ingenieria/2023293/und_3/pdf/ejes.pdf
Eje: http://es.wikipedia.org/wiki/Eje_(mec%C3%A1nica)
Funciones: https://sites.google.com/site/279motoreselectricos/partes-fundamentales-de-un-motor-electrico