Você está na página 1de 25

INSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS
INJEO ELETRNICA
SISTEMA: ME 7.3 H4
ENVIE SUAS DVIDAS
UMEC
TEMOS PLANTO DE DVIDAS
AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
INFORMAES TCNICAS AO
ALUNO UMEC

GRP
NA
PGINA
INICIAL
DO SITE
UMEC

J tivemos aula com a
introduo no sistema de
injeo eletrnica ME 7.3 H4.

Agora veremos:
SENSORES
ME 7.3 H4
DIAGRAMAO
E
C
U

ME
7.3
H4

TEMP. GUA
TEMP. AR
ROTAO
MAP
POSIO BORBOLETA
DETONAO
SENSOR DE OXIGNIO
INJETORES
BOBINA
CANISTER
CORPO DE BORBOLETA
REL BOMBA
LMPADA DE DIAGNOSE
CONECTOR DIAGNOSE
REL AR COND.
SENSOR DE FASE
VIA SOFTWARE
REDE
CAN
PEDAL ACELERADOR
SENSOR DE ROTAO
COMO J VISTO EM OUTRAS AULAS
AQUI NA UMEC, UM SENSOR
INDUTIVO QUE ENVIA SINAIS COM A
VARIAO DA RODA DENTADA.
PARA O PMS DE 1 E 4 DEVEMOS
POSICIONAR NO DENTE 17, E 2 E 3
NO DENTE 37. H FALHA DE 2
DENTES NA RODA DENTADA PARA
SINCRONISMO DO SISTEMA.
SENSOR DE FASE
ONDE EST ?
SENSOR DE FASE
VIA SOFTWARE, OU SEJA, NO H
A PEA NO SISTEMA.
DE FORMA INTELIGENTE E COM A
UTILIZAO DE PROGRAMA
ESPECFICO, A ECU DETERMINA
QUEM O CILINDRO 1 E FAZ A
CONTAGEM 1-3-4-2, TORNANDO O
SISTEMA DE INJEO SEQUNCIAL.

COMO FUNCIONA
APS A PARTIDA NO MOTOR E NA
SUA DESACELERAO, A ECU
CORTA O TI DO CILINDRO 1 DE 2 A 3
VEZES, AGUARDANDO A QUEDA DA
ROTAO EM CERCA DE 200 RPM,
FAZENDO A SUA IDENTIFICAO.
ESTE FASAMENTO CONFIRMADO
NAS DESACELERAES ENTRE
2000 A 1000 RPM.
TEMPERATURA DE GUA
TEMPERATURA DE GUA
UM TERMISTOR DO TIPO NTC, E
VIA REDE CAN, TAMBM ATRAVS
DESTA INFORMAO EM QUE
MARCADA A TEMPERATURA NO
PAINEL DE INSTRUMENTOS, E A
ECU COMANDA O REL DO
ELETROVENTILADOR. EM
RECOVERY, ACIONADO O
ELETROVENTILADOR EM PRIMEIRA
VELOCIDADE.
DICA TCNICA
H ALGUNS RELATOS DE
DESGASTE PREMATURO DO
SENSOR DE TEMPERATURA DE
GUA, QUE SOFRE UMA GRANDE
CORROSO EM SUA CPSULA DE
CONTATO COM O LQUIDO DE
ARREFECIMENTO. NESTES CASOS,
DEVE-SE TROCAR O SENSOR E
INVERTER A POSIO NO CHICOTE
DE SEUS DOIS TERMINAIS.
SENSOR DE TEMP. AR
TEMPERATURA DE AR
UM TERMISTOR DO TIPO NTC E
INFORMA A TEMPERATURA DO AR
J NO COLETOR DE ADMISSO.
COM ESTA INFORMAO, A ECU
CALCULA A DENSIDADE DO AR
ADMITIDO, E CONSEGUE DESTA
FORMA ADEQUAR AINDA MAIS A
QUANTIDADE DE COMBUSTVEL
PARA O AR NO MOTOR.
SENSOR MAP
SENSOR MAP
EST CONJUGADO AO SENSOR DE
TEMPERATURA DE AR, SENDO
IMPORTANTE PARA O CLCULO DE
AR ADMITIDO.
ALGUNS SENSORES APRESENTAM
FALHA POR IMPREGNAO DE
LEO, OCASIONADO POR
ENTUPIMENTO NO SISTEMA DE
RESPIRO DO LEO DO MOTOR.
DIAGRAMA DO SENSOR
COMBINADO
MAP +
TEMPERATURA
DE AR
1 NEGATIVO
2 5 V TEMP. AR
3 5 V MAP
4 RESPOSTA MAP
SENSOR DE VELOCIDADE
EST JUNTO A CAIXA DE
MUDANAS, E TRANSMITE ESTA
INFORMAO PARA O BODY
COMPUTER, OU SEJA VIA REDE
CAN. DO TIPO HALL E TRANSMITE
16 PULSOS POR ROTAO
COMPLETA DA RODA DIANTEIRA
ESQUERDA. RECEBE 12 VOLTS E
ATERRAMENTO PARA FUNCIONAR.
BODY COMPUTER
DICA TCNCIA
EM MUITOS CASOS RELATADOS, H
NECESSIDADE DE TROCA DO
SENSOR DE VELOCIDADE QUANDO
O MOTOR MORRE NAS
DESACELERAES. O PROBLEMA
A INFILTRAO DE GUA NA PEA,
DEVIDO A SUA LOCALIZAO NA
CAIXA DE MUDANAS.
PERGUNTA
COMO FEITA A CORREO
DA VARIAO DE
ALTITUDE DESTE SISTEMA ?
RESPOSTA
ATRAVS DO SENSOR MAP, A ECU
COMANDA AS ALTERAES NO TI E
NA BORBOLETA MOTORIZADA NAS
ALTERAES DE ALTITUDE.
A CAPTAO DESTAS INFORMAES
FEITA APS O DESLIGAMENTO DO
MOTOR E TAMBM PELA POSIO DO
PEDAL DO ACELERADOR.

OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
AT A PRXIMA:

INJEO ELETRNICA 33
ME 7.3 H4
SENSORES 2
Instrutor Scopino

E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTO DE
DVIDAS COM O
SCOPINO
UMEC UNIVERSIDADE DO MECNICO