UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS

Faculdade de Engenharia Civil

Curso de Arquitetura e Urbanismo
TEORIA E PROJETO III: Fatores do Proeto
Proeto III ! Pequeno Conunto "abitacional
# CARTI$"A %E ACE&&I'I$I%A%E #
Prof Dra. Slvia Mikami Pina
Prof MsC. Ana Maria Reis de Ges Monteiro
(ndice
Introdu)*o
Acess+rios ,ara &anit-rios e .esti-rios
/reas 0olhadas
'acias &anit-rias
'alc1es e 0esas
'anheiras
'arras de A,oio
'ebedouros
'o2e do Chuveiro
'o2e ,ara 'acia
Circula)*o em Ruas3 Cal)adas e Ram,as
Comandos
Comunica)*o &onora
Comunica)*o T-til
Comunica)*o .isual
Cores
Corrim*os
Co4inha
Elevadores
Entradas e &a5das
Escadas e %egraus
Estacionamentos
Ilumina)*o
Janelas
$avat+rios
$ocais de Reuni*o
0-quinas de Atendimento Autom-tico
0ict+rios
Patamares
Piscinas
Pisos
Plata6ormas 0+veis
Portas
Posicionamento de 0obili-rio
Ram,as
&anit-rios
&inali4a)*o
Tele6ones
.egeta)*o
.esti-rios
'ibliogra6ia
&ervi)o
I7TRO%U89O
Entende#se ,or democracia a igualdade de direitos e deveres3
o e2erc5cio ,leno da cidadania: Entretanto3 a maioria das ,essoas
limita#se a estender este e2erc5cio somente no ,lano ur5dico e
esquecem que os s5tios urbanos 6a4em ,arte da vida da sociedade e
,ortanto3 a a,resenta)*o e seus mecanismos de acessibilidade
tornam#se ,arte da ,r-tica da cidadania: Ou sea3 a constru)*o de
es,a)os ,;blicos3 equi,amentos urbanos e resid<ncias que ,ermitam
o acesso adequado ,ara ,essoas ,ortadoras de alguma de6ici<ncia
65sica:
Foi ,ensando nestas ,essoas e em sua integra)*o com a
sociedade que adotamos ent*o a arquitetura universal como nossa
,rinci,al 6erramenta ,ara a elabora)*o do Conunto "abitacional
=Proeto III>:
- Arquitetura Universal ou Desenho Universal Seu !on!eito est"
fundamentado na #riori$a%&o da in!lus&o de forma a 'arantir que ()D)S
#ossam utili$ar todos os !om#onentes da !idade* desde o uso de um
telefone #+,li!o #ara uma #essoa em !adeira de rodas at- o
redimensionamento de entradas e !ir!ula%&o em 'eral de es#a%os
#+,li!os e #rivados.
.ni!ialmente o !on!eito de Desenho A!essvel foi ela,orado #ara enfo!ar a
elimina%&o de ,arreiras arquitet/ni!as nos #ro0etos de edif!ios* equi#amentos e "reas.
De#ois o !on!eito evoluiu #ara o Desenho Universal* #ois #assou a !onsiderar n&o s o
#ro0eto* mas #rin!i#almente a diversidade humana e desta forma* 'arantir a
a!essi,ilidade a todos os !om#onentes do am,iente.
Dentro desta doutrina na arquitetura vamos e1#or no #artido al'uns !on!eitos
im#ortantes #ara a ela,ora%&o de nosso #ro0eto.
23 Acessibilidade: (ornar o es#a%o a!essvel - eliminar ,arreiras fsi!as*
naturais ou de !omuni!a%&o* no equi#amento e mo,ili"rio ur,ano* nos
edif!ios e seu mo,ili"rio* nas modalidades de trans#ortes #+,li!os que
em#e%am ou difi!ultem a livre !ir!ula%&o de qualquer #essoa.
As ,arreiras s&o o,st"!ulos que difi!ultam* #rin!i#almente* a !ir!ula%&o de idosos
e de #essoas !om defi!i4n!ia* entendendo3se aquelas que andam em !adeiras de rodas*
!om muletas ou ,en'alas* que tem difi!uldade de lo!omo%&o* que #ossuem redu%&o ou
#erda total de vis&o ou audi%&o e* at- mesmo* os indivduos que a#resentam redu%&o na
!a#a!idade intele!tual.
5uando estes o,st"!ulos est&o nas !onstru%6es s&o !hamados de ,arreiras
arquitet/ni!as e quando est&o nas ruas e #ra%as e em todos os am,ientes a,ertos s&o
!hamados de ,arreiras ur,ansti!as.
Prin!i#almente #ara os defi!ientes auditivos* visual e mental a ,arreira da
!omuni!a%&o - o 'rande o,st"!ulo #ara a sua inte'ra%&o. Al-m da !omuni!a%&o* o que
se nota - que n&o h" muita #reo!u#a%&o em se #ro0etar o,0etos* edif!ios* es#a%os e
trans#ortes !u0o desenho se0a a!essvel 7s #essoas #ortadores de defi!i4n!ia e idosos*
#ara asse'urar a sua inte'ra%&o ao meio que os !er!a e !onseq8entemente !om a
so!iedade.
9 ent&o que entra em !ena o Desenho Universal !omo a'ente via,ili$ador da
in!lus&o. 9 esta doutrina arquitet/ni!a que vai forne!er !onhe!imento e ferramentas #ara
os #rofissionais da "rea na !onstru%&o e modifi!a%&o dos stios ur,anos.
:Se a id-ia do desenho universal for a,sorvida #elas #essoas* teremos no futuro
tudo ada#tado* #ois todos ir&o #referir* 0" que os equi#amentos e #er!ursos tornam3se
mais a'rad"veis;. <1#li!a Adriana Romero de Almeida Prado* arquiteta ur,anista* t-!ni!a
da =unda%&o Prefeito =aria >ima3 C<PAM.
?3 A Relao Custo/Benefcio: Um am,iente a!essvel - melhor e mais se'uro
#ara todos e se'undo os t-!ni!os* se as ada#ta%6es s&o in!or#oradas durante
a ela,ora%&o do #ro0eto* o !usto normalmente n&o ultra#assa a ?@. Ao
ofere!ermos esta a!essi,ilidade a todas as #essoas* estamos tornando a vida
delas mais inde#endente e se'ura n&o s a atividades rotineiras !omo tam,-m
a sua in!lus&o no mer!ado de tra,alho.
Se'undo Adolf Rat$ka* #residente do Centro de Aida .nde#endente de <sto!olmo
e defi!iente fsi!o* os efeitos das ,arreiras arquitet/ni!as s&o du#los #orque afetam a
vida di"ria de !ada um de ns* num momento ou noutro* e servem !omo me!anismo
#ara determinar que al'uns de ns se0amos es!olhidos #ara uma e1ist4n!ia em
institui%6es ou outras instala%6es se're'adas.
<sta #ostura #ela a!essi,ilidade #ara todos 0" vem de uma lon'a data e 0" atin'iu
o nvel mundial h" tr4s d-!adas. A sua im#ortBn!ia tem sido !om#rovada !ada ve$ mais
0" que uma solu%&o que atende a um ti#o de ne!essidade #ode difi!ultar outro indivduo.
Portanto* fa$3se ne!ess"rio que se0am in!ludos na ,ase de forma%&o de
arquitetos* ur,anistas e en'enheiros !on!eitos de or'ani$a%&o e dimensionamento dos
es#a%os #+,li!os e #rivados que #ermitam o livre a!esso a todos os indivduos.
Assim* temos que eliminar o,st"!ulos fsi!os das !al%adas* !onstruir ram#as e
re,ai1ar as 'uias* #ara #ossi,ilitar o deslo!amento dos defi!ientes fsi!os* mas sem fa$43
los totalmente* #ois isso desorientaria os defi!ientes visuais* que #re!isam de refer4n!ias
t"teis. C" tam,-m a ne!essidade de #iso !om te1tura diferen!iada* no in!io e no fim das
ram#as* #ara que o defi!iente visual sai,a quando !ome%a a #isar no leito da rua. 9
#re!iso tam,-m !olo!ar uma sinali$a%&o que avise o !e'o quando ele se de#ara !om
uma es!ada ou um telefone.
Para os #ortadores de defi!i4n!ia auditiva e mental* as 'randes difi!uldades
#assam #or !om#reender e serem !om#reendidos. Uma uniformi$a%&o da !omuni!a%&o
visual um #rin!#io fundamental #ara fa!ilitar o entendimento* in!lusive entre as #essoas
sem defi!i4n!ias sensoriais. )s sm,olos devem ser sufi!ientemente !laros e
#adroni$ados #ara que #ossamos utili$"3los em qualquer #arte do mundo.
<stes e outros #ro!edimentos ser&o !olo!ados durante a e1#li!a%&o da e1e!u%&o
do #ro0eto.
5ueremos enfati$ar a im#ortBn!ia desta doutrina arquitet/ni!a #ara mudar n&o s
a forma de #ensar e reali$ar os #ro0etos* mas de todos os !idad&os de forma a ver o
qu&o ne!ess"rio - a in!lus&o da a!essi,ilidade a todos em qualquer es#a%o.
Colo!ar situa%6es es#e!iais !ontri,ui #ara a se're'a%&o e a dis!rimina%&o* e - o
que a!onte!e muitas ve$es em !ertas solu%6es de ada#ta,ilidade. Assim* no lu'ar de se
!onstruir* num edif!io* uma entrada es#e!ial #ara os #ortadores de defi!i4n!ia Dque
'eralmente fi!a ao lado ou nos fundosE* teremos uma entrada a!essvel* !om ram#as e
!orrim&os* que fa!ilitam o #ro0eto e que todos #oder&o utili$ar. Se'undo o arquiteto
<dFard Steinfeld* :o desenho n&o - uma te!nolo'ia voltada a#enas aos que dele
ne!essitamG - desenhado #ara todas as #essoas;. Deve ser atraenteG ter !om#onentes
est-ti!os fortes. A id-ia do desenho universal - evitar a ne!essidade de !onstruir
am,ientes e #rodutos es#e!iais #ara as #essoas !om defi!i4n!ia* !omo lo!ais de a!esso
assentos visivelmente !olo!ados sem uma !omuni!a%&o !om a !onstru%&o* mas
!onstruir lo!ais !om medidas antro#om-tri!as que !onsiderem todos* #essoas altas*
,ai1as* 'ordas* ma'ras* sentadas* em #-* !om difi!uldades motoras e sensoriais.
<s#eramos que* a #artir dos dados aqui a#resentados e desta nossa tentativa de
!ons!ienti$a%&o a res#eito da ne!essidade do uso do desenho universal* !ada um #asse
levar em !onta* na e1e!u%&o ou mesmo na an"lise de um #ro0eto* a quest&o da
a!essi,ilidade nas edifi!a%6es e do mo,ili"rio ur,ano 7 #essoa defi!iente.
Populao portadora de deficincia no Brasil
Tipo de deficincia Pessoas
Ce'ueira 2HI.JIK
Surde$ 2KL.IKM
Cemi#le'iaN ?OJ.IK?
Para#le'ia ?O2.IM?
(etra#le'ia HP.MMJ
=alta de mem,roDsE ou #arteDsE 2HI.2PJ
Mental PIJ.M2K
Mais de uma defi!i4n!ia JK.OK2
(otal de defi!ientes 2.2PPK.KIH
Qenhuma das defi!i4n!ias numeradas ou n&o #ortadoras 2HH.P2P.KP?
Q&o de!lararam na #esquisa IL2.?LH
(otal da #o#ula%&o ,rasileira 2HP.J2I.KIO
NParalisia total ou #ar!ial e um dos hemisf-rios do !or#o
Ddireito ou esquerdoE
=onte .RG< S !enso de 2MM2
dimens6es da !adeira de rodas !om usu"rio
dimens6es ,"si!as da !adeira de rodas
al!an!e manual frontal de uma #essoa em !adeira de roda
al!an!e manual lateral da mesma #essoa
AC<SSTR.)S PARA SAQ.(UR.)S < A<S(.UR.)S
Sa,oneteira e toalheiro !om altura de 2*OOm do #iso.
Re'istro de 'aveta !om altura de 2*?Om do #iso.
<s#elhos ,orda inferior de O*MOm a 2*2Om do #iso. Qeste +ltimo !aso* usar
in!lina%&o de 2OV.
Ca,ideiros altura de 2*?Om do #iso.
Arm"rios altura inferior de O*LOm e su#erior de 2*?Om em rela%&o ao #iso.
Pu1adores e ma%anetas altura entre O*JOm e 2*OOm do #iso.
Pa#eleira altura de O*HOm do #iso e distBn!ia de O*2Im da fa!e frontal da ,a!ia.
UR<AS M)>CADAS
Pisos antiderra#antes.
Rarras de a#oio em volta da #ia* do mi!trio* do vaso sanit"rio e no interior do Ro1
ou da ,anheira. A altura #revista* de a!ordo !om a utili$a%&o fi!a em torno de
O*KPm e 2m.
Q&o deve haver 'a,inetes so, os lavatrios.
<letrodom-sti!os devem ser re,ai1ados.
Misturadores de "'ua mais adequados s&o aqueles que #ossuem uma !ano#la.
Uma altera%&o sutil est" no es#elho* !om in!lina%&o de 2OW #ara ,ai1o.
Qo Ro1* o trilho deve ser inte'rado ao #iso* #ara n&o !riar um de'rau.
De,ai1o do !huveiro* #ode3se !olo!ar um ,an!o retr"til #ara a #essoa tomar
,anho sentada e ter a!esso aos !omandos de "'ua.
<m ,anheiras e #is!inas* a norma #rev4 a !olo!a%&o de um ,an!o de
transfer4n!ia.
Qo es#a%o interno* deve haver um !r!ulo ima'in"rio de 2*Im de diBmetro no meio
do ,anheiro.
Ao lado do vaso deve haver uma "rea de JO!m de lar'ura* #ara que a !adeira de
roda do,rada #ossa ser a!omodada.
metais sanit"rios da De!a
RAC.AS SAQ.(UR.AS
Possuir #elo menos I@ do total de #e%as ou uma #e%a ada#tada.
.nstala%&o a uma altura de O*HPm* medida da ,orda su#erior do vaso at- o #iso.
A"lvula de des!ar'a de alavan!a* !om altura m"1ima de 2*OOm do #iso. Deve ser
a!ionada !om leve #ress&o.
Rarras hori$ontais fi1adas a O*KPm do #iso* !om#rimento mnimo de O*MOm e
distantes da fa!e lateral da ,a!ia no m"1imo O*?Hm.
Rarra lateral de a#oio deve avan%ar O*IOm em rela%&o ao limite frontal da ,a!ia.
Urea de transfer4n!ia lateral* dia'onal e frontal #ara usu"rios em !adeiras de
rodas.

Urea de transfer4n!ia e a#ro1ima%&o
RA>CX<S < M<SAS
<m am,ientes !omer!iais* devem ter um tre!ho re,ai1ado !om altura m"1ima de
JO !m na fa!e su#erior e altura livre de O*KOm #ara o atendimento de #essoas em
!adeiras de rodas.
Qo es!ritrio* as mesas n&o devem #ossuir 'aveta nem #-s no meio da ,an!ada.
<s!rivaninhas em forma de :>; minimi$am os deslo!amentos.
Mesa o mesmo #arBmetro de altura esta,ele!ido #ara os ,al!6es.
Urea de a#ro1ima%&o frontal !om altura livre de O*KOm.
,al!&o ou mesa de atendimento altura m"1ima de O*JOm e "rea de a#ro1ima%&o #ara
usu"rios de !adeira de rodas
RAQC<.RAS
Altura de O*HPm do #iso.
Re'istros do ti#o mono!omando* a!ionados #or alavan!a e #osi!ionados
lateralmente 7 ,anheira altura m"1ima de O*LOm da sua fa!e e1terna su#erior.
Ran!o de au1lio 7 transfer4n!ia nivelado !om a sua !a,e!eira #rofundidade de
O*HIm* !om#rimento i'ual 7 e1tens&o da !a,e!eira.
Rarra hori$ontal fi1ada na #arede lateral O*?Om de distBn!ia da ,anheira e
!om#rimento de O*MOm.
Rarra verti!al fi1ada na #arede do fundo do ,an!o O*?Om de distBn!ia da ,anheira
e !om#rimento de O*MOm.
DistBn!ia m"1ima entre ,arras de O*KOm.
Urea de transfer4n!ia lateral #ara a #essoa em !adeira de rodas.

,anheiras e ,arra de a#oio
RARRAS D< AP).)
Se%&o !ir!ular mnima de L*I!m e m"1ima de H*I!m.
DistBn!ia da #arede mnima de H*O!m.
=eitas !om material resistente* !om ,ordas arredondadas e fi1adas nas #aredes.
R<R<D)UR)S
Urea de a#ro1ima%&o frontal #ara #essoas em !adeiras de rodas.
Dis#ositivos de a!ionamento do ti#o alavan!a.
Ra!ias* ,i!as e !omandos altura de O*JOm.
R)Y< D) CCUA<.R)
Dimens6es de O*MOm 1 2*2Om* #ara transfer4n!ias e1ternas.
Dimens6es de 2*?Im 1 2*2Om* #ara transfer4n!ias internas.
Desnvel m"1imo de 2*I!m.
Ran!o de au1lio 7 transfer4n!ia nivelado !om sua !a,e!eira #rofundidade de
O*HIm e altura de O*HPm.
Rarra de a#oio verti!al fi1ada na #arede de en!osto do ,an!o a O*MOm do #iso.
Rarra de a#oio em :>; fi1ada na #arede lateral do ,an!o a O*MOm do #iso.
DistBn!ia m"1ima entre ,arras de O*KOm.
Ran!os !om !antos arredondados e su#erf!ie antiderra#ante im#erme"vel*
#referen!ialmente do ti#o arti!ulado #ara !ima.

Urea de transfer4n!ia dentro Urea de transfer4n!ia fora
do ,o1 do !huveiro do ,o1 do !huveiro
R)Y< PARA RAC.A
Dimens&o mnima 2*IOm 1 2*KOm D'arantir "rea de 'iroE* !om ,a!ia instalada na
#arede de menor dimens&o.
Portas !om a,ertura #ara o lado e1terno* !om ,arra hori$ontal do lado interno da
#orta.
C.RCU>AZ[) <M RUAS* CA>ZADAS < RAMPAS
Pequenas ram#as que #ermitam a travessia de ruas
A in!lina%&o n&o #ode ultra#assar de 2?*I@* sendo a in!lina%&o ideal #or volta de
P a K@* #ossi,ilitando 7 #essoa !om defi!i4n!ia maior autonomia e inde#end4n!ia
de deslo!amentos.
) a!esso deve desem,o!ar direto na fai1a de #edestres e estar em alinhamento
!om a ram#a do outro lado da #ista.
A lar'ura mnima do a!live - de 2*?Om.
<m #asseios estreitos* a ram#a deve !ru$ar toda a !al%ada e ter 2*IOm de lar'ura.
Re,edouros #+,li!os !om ,arras de a#oio a sua volta.
C)MAQD)S Dinterru#tores* !am#ainha* interfone* ma%anetaE.
<ntre HO !m e 2*?O de altura em rela%&o ao !h&o.
(omar !uidado* no entanto* #ara n&o ter" a!esso f"!il #ara !rian%as.
alturas re!omendadas #ara a!ionamentos
.nterru#tor de O*JOm a 2*OOm.
Cam#ainhaSalarme de O*POm a 2*?Om.
(omada de O*HOm a 2*2Im.
Comando de 0anela de O*HOm a 2*2Im.
Ma%aneta da #ortaG 2*OOm.
Comando de aque!edor 2*OOm.
Re'istro 2*OOm.
.nterfone 2*2Im.
5uadro de lu$ 2*2Im.
C)MUQ.CAZ[) S)Q)RA
Ca,inas de elevador* identifi!ando o andar de #arada.
Sem"foros #ara #edestres.
M"quinas de atendimento autom"ti!o.
C)MUQ.CAZ[) (U(.>
.nforma%6es em Rraille.
Su#erf!ies !om te1tura diferen!iada D#iso #odot"tilE.
C)MUQ.CAZ[) A.SUA>
Sm,olo .nterna!ional de A!esso \ S.A
#i!to'rama #intado de ,ran!o so,re fundo a$ul es!uro.
) S.A deve ter dimens&o e lo!ali$a%&o adequadas #ara ntida visuali$a%&o.
Sinali$a%&o nas !ir!ula%6es* nos sanit"rios* nos esta!ionamentos e nos itens do
mo,ili"rio.
C)R<S
=ortes e !ontrastantes #ara fa!ilitar a identifi!a%&o de o,0etos e mveis*
#rin!i#almente #ara idosos e defi!ientes visuais #ar!iais.
C)RR.M[)S
Material r'ido* firmemente fiado.
A!a,amento re!urvado nas e1tremidades.
Prolon'amento mnimo de O*LOm no in!io e no t-rmino de es!adas e ram#as sem
interferir na !ir!ula%&o.
Corrim&os sim#les Dem es!adasE altura de O*M?m do #iso.
Corrim&os du#los Dem ram#asE alturas asso!iadas de O*KOm e de O*M?m do #iso.
Se%&o !ir!ular mnima de L*I!m e m"1ima de H*I!m.
<s#a%o livre entre #arede e !orrim&o mnimo de H*O!m.
Corrim&os laterais !ontnuos* sem interru#%&o nos #atamares.
.nstala%&o o,ri'atria nos dois lados de es!adas e ram#as.
.nstala%&o !entral em es!adas e ram#as somente quando estas tiverem lar'ura
su#erior a ?*HOm.
)s !orrim&os !entrais #odem ser interrom#idos quando instalados em #atamares
!om !om#rimento su#erior a 2*HOmG neste !aso* deve haver es#a%amento mnimo
de O*JOm entre o t-rmino de um se'mento de !orrim&o e o in!io do se'uinte* que
- #ara a #assa'em de uma #essoa.
C)].QCA
Q&o deve ter nada em,ai1o do fo'&o* #ara o en!ai1e da !adeira de roda.
) forno #ode ser se#arado e instalado num lo!al mais alto* entre O*I e 2 m.
(odos os outros elementos devem se'uir esse mesmo #adr&o* in!lusive o forno
de mi!roondas.
<><AAD)R<S
Devem dar a!esso a todos os #avimentos.
Piso !om revestimento antiderra#ante.
As !ai1as de elevadores devem #ossuir dimens6es mnimas de 2*2Om 1 2*HOm.
Para a !adeira !onse'uir 'irar totalmente* a medida mnima do lado da !ai1a de
elevadores dever" ser de 2*IOm.
<s#elho fi1ado na #arede o#osta 7 #orta nos elevadores de dimens6es mnimas.
Rotoeiras e !omandos internos e e1ternos sinali$ados em Rraille* sem#re ao lado
esquerdo do ,ot&o !orres#ondente.
Rotoeiras lo!ali$adas entre O*JMm e 2*LIm do #iso.
Re'istro visvel e audvel da !hamada* sendo que o sinal audvel deve ser dado a
!ada o#era%&o individual do ,ot&o.
Sinal sonoro diferen!iado #ara su,ida Duma notaE e des!ida Dduas notasE.
Comuni!a%&o auditiva #ara identifi!ar o andar em que o elevador se en!ontra
#arado.
.dentifi!a%&o do andar fi1ada em am,os os lados do ,atente do elevador 7 altura
entre O*MOm e 2*2Om e visvel tanto do interior da !a,ina !omo de fora.
Sim,oli$a%&o !om o Sm,olo .nterna!ional de A!esso \ S.A.
Portas !orredi%as fa!ilitam a entrada.
<Q(RADAS < SA^DAS
Su#erf!ie re'ular* firme* !ontnua* est"vel e antiderra#ante so, quaisquer
!ondi%6es !lim"ti!as.
Passa'ens livres de o,st"!ulos e lar'ura mnima de 2*?Om.
Su#erf!ie !om in!lina%&o transversal de no m"1imo ?@.
<s!adas e ram#as ou es!adas e equi#amentos eletrome!Bni!os #ara ven!er
desnveis su#eriores a 2*I!m. <m am,os os !asos* n&o - ne!ess"rio a lo!ali$a%&o
!ont'ua.
Piso t"til #ara indi!a%&o de o,st"!ulos ou mudan%a de #lano da su#erf!ie.
Sm,olo .nterna!ional de A!esso \ S.A
<SCADAS e D<GRAUS
<s#elho do de'rau entre O*2Pm e O*2Jm Dmedidas !onstantesE.
Piso do de'rau deve ter lar'ura mnima de O*MOm #or O*?Jm a O*L?m Dmedidas
!onstantesE de #rofundidade.
) #iso e o es#elho devem ser !al!ulados #ela frmula P_?<`O*PHm D#asso
normalE.
Q&o devem ser !onstrudas es!adas !om es#elhos va$ados.
S&o !onsiderados #eri'osos de'raus !om menos de O*2Om de es#elho.
>ar'ura livre da es!ada 2*?Om.
.n!lina%&o m"1ima ?@.
Patamar de 2*?Om de !om#rimento no sentido do movimento* a !ada L*?Om de
altura ou quando houver mudan%a de dire%&o.
Piso t"til Dte1tura diferen!iadaE antes do in!io e a#s o t-rmino de !ada se'mento
de es!ada lar'ura mnima de O*?Jm.
) #rimeiro e o +ltimo de'rau de !ada lan!e de es!ada devem estar a uma
distBn!ia mnima de O*LOm da "rea de !ir!ula%&o.
Qenhuma #orta deve a,rir diretamente #ara o to#o da es!ada ou 'irar de forma a
o,struir o #rimeiro ou o +ltimo de'rau.
As es!adas n&o devem ser revestidas de ta#etes.
Cada lan!e de es!ada n&o deve e1!eder 2P de'raus* ultra#assando este n+mero*
leve ser #revisto um #atamar* !om lar'ura ideal a do de'rau e seu !om#rimento
ou #rofundidade deve ser i'ual a P _ Q DO*PHmE.
As es!adas devem ter !orrim&o e 'uarda3!or#o.
5uando a es!ada estiver situada 0unto a uma #arede ou en'astada nesta* deve
ser afi1ado um !orrim&o.
As es!adas rolantes im#ossi,ilitam o uso de #essoas em !adeiras de rodas sem
a!om#anhantes* e n&o s&o !onsiderados equi#amentos ideais.
<S(AC.)QAM<Q()S
>o!ali$a%&o #r1ima ao a!esso #rin!i#al de edif!ios e !aminho livre de
o,st"!ulos.
aPiso re'ular Dnivelado* firme e est"velE.
Ao lado da va'a* fai1a sinali$ada de 2*?Om de lar'ura D#ara sair do ve!ulo sem
difi!uldadeE* #intada de amarelo !om listas na dia'onal e !om#lementada #or
re,ai1amento de 'uia nos #asseios.
Sm,olo .nterna!ional de A!esso \ S.A #intado no solo.
Aa'a demar!ada !om linha !ontnua ,ran!a. <s#essura de O*?Om so,re o
#avimento.
Sinali$a%&o verti!al #la!as de O*IOm de lar'ura #or O*KOm de altura.
Dimens6es das va'as fi1adas no Cdi'o de ),ras ?*LOm 1 I*IOm.
=ai1a de !ir!ula%&o deve !ondu$ir at- o lo!al #ara o qual se destina o
esta!ionamento.
QRR MOIO determina quantidade de va'as #ara esta!ionamentos internos de
#r-dios !omer!iais* mas #ara edif!ios residen!iais* o n+mero de va'as - livre* de
a!ordo !om os !ond/minos.
Nmero de a!as reseradas para pessoas com deficincia ou mobilidade redu"ida
em relao ao total de a!as e#istentes
Nmero total dea!as $a!as reseradas
At- 2O 3
De 22 a 2OO 2
Mais de 2OO 2@
=onte ARQ( QRR MOIO
.>UM.QAZ[)
Deve ser refor%ada em IO@.
bAQ<>AS
Altura m-dia de visi,ilidade !er!a de 2*2Im.
(rin!os ou ma%anetas do ti#o alavan!a.
>AAA(TR.)S
Sus#enso e sem !oluna ou 'a,inete.
Altura da fa!e su#erior O*JOm do #iso Daltura livre de O*KOmE.
Sif&o e tu,ula%&o #rote'idos e distantes O*?Im da fa!e frontal do lavatrio.
(orneiras do ti#o mono!omando* !om alavan!a* !-lula fotoel-tri!a ou similar*
instaladas a O*IOm da fa!e frontal do lavatrio.mono!omando (orneira
"rea de a#ro1ima%&o frontal do lavatrio
>)CA.S D< R<UQ.[)
<m lo!ais que re!e,er&o #lat-ia* !omo arqui,an!adas* auditrios* teatros*
!inemas e outros esta,ele!imentos similares* a quantidade de assentos e es#a%os
reservados a o,esos* !adeiras de rodas e #essoas #ortadoras de defi!i4n!ia am,ulatria
#ar!ial 'eralmente se'ue a lei Dver ta,elaE* mas s&o !olo!ados lado a lado. Desse modo*
:os #ortadores de defi!i4n!ias ou os o,esos o,ri'atoriamente ser&o ami'os e estar&o
indo 0untos #ara ver o es#et"!ulo. Al-m do mais* os lo!ais n&o #ossuem assentos
!omuns #ara os a!om#anhantes;. 9 im#ortante* #ortanto* na ela,ora%&o do #ro0eto* dar a
devida im#ortBn!ia #ara esses as#e!tos.
Para !adeira de roda* devem e1istir ,ura!os na #lat-ia !om uma ,arra de 2*OIm
de altura #ara a #essoa se'urar. <m,ai1o* outra ,arra* a P!m do !h&o* #ara travar
as rodas.
As va'as devem ter MO!m de lar'ura* !om#rimento de 2*?Om e 2*IOm de distBn!ia
#ara a fileira de tr"s* #ara #ermitir a !ir!ula%&o.
Pessoas !om muletas #odem usar assentos !omuns* !ontanto que ha0a PO!m de
distBn!ia entre o ,an!o e a fileira da frente.
<m arqui,an!adas* o de'rau #ara #essoas em !adeiras de rodas deve ter ?*HOm
de e1tens&o. ) de'rau de tr"s deve ter duas ve$es o tamanho #adr&o do est"dio
ou 'in"sio. <m 'eral* o es#a%o reservado se lo!ali$a no +ltimo de'rau do setor.
%uantidade de assentos em locais pblicos
Capacidade &spao para
cadeira de rodas
Assentos para
usu'rios de
muletas( andador
ou ben!alas
Assentos para
pessoas obesas
At- IOO lu'ares
?@ da !a#a!idade
total
Mesmos
#arBmetros
se'uidos #ara
!adeiras de rodas
Mnimo de 2@ da
!a#a!idade total
De IOO a 2OOO
lu'ares
2O lu'ares* mais
2@ #ara o que
e1!eder IOO
#essoas
Mais de 2OOO
lu'ares
2I lu'ares* mais 2
lu'ar a !ada 2OOO
#essoas
=onte ARQ( QRR MOIO
&spao ocupado por pessoas com dificuldades de locomoo
Tipo de au#lio utili"ado &spao ocupado por uma pessoa)
Ren'ala O*KIm D=E
Duas ,en'alas O*MOm D=E
Ren'ala em defi!iente visual 2*IOm D>E
Defi!iente visual !om !&o3'uia O*JOm D=E
Muletas O*MIm D=E e 2*?Om D>E
Andador r'ido O*JOm D=E
Andador !om rodas O*JIm D=E
A#oio de tri#- O*MOm D=E
Cadeira de roda <ntre O*PIm e O*KOm D=E e 2*2Om D>E
N= ` vista frontalG > ` vista lateral
=onte ARQ( QRR MOIO
MU5U.QAS D< A(<QD.M<Q() AU()MU(.C)
Urea de a#ro1ima%&o frontal #ara #essoas em !adeiras de rodas.
.nstru%6es sonora e es!rita #ara transmiss&o das mensa'ens* #ossi,ilitando o uso
do equi#amento #or #essoas #ortadoras de defi!i4n!ia visual e auditiva.
Qo mnimo I@ das m"quinas ada#tadas.
M.C(TR.)S
Altura a O*HPm do #iso.
Possuir ,arras de a#oio fi1adas na verti!al altura de O*KOm do #iso e !om#rimento
de O*JOm.
DistBn!ia entre ,arras O*JOm.
A"lvula de des!ar'a de alavan!a !om altura m"1ima de 2*OOm do #iso e
a!ionamento #or leve #ress&o.
e1em#lo de mi!trio e !omando de des!ar'a a!ionado #or leve toque
PA(AMAR<S
>ar'ura mnima 2*?Om Dre!omend"vel 2*IOmE.
Com#rimento mnimo 2*?Om na dire%&o do movimento.
.n!lina%&o transversal m"1ima ?@ #ara ram#as e1ternas.
Guias de ,ali$amento altura mnima de I!m.
P.SC.QAS
(odas as ,ordas e equi#amentos devem ser arredondados.
I@ do #ermetro deve 'arantir a!esso* #referen!ialmente na #arte rasa.
Ran!o de transfer4n!ia altura de O*HPm do #iso e lar'ura de O*HIm.
Rarra de a#oio so,re o ,an!o a !ada 2*OOm.
Avan%ar o ,an!o O*?Om #ara fora da #is!ina Des#a%o #ara a#ro1ima%&o frontalE.
aDe'raus su,mersos #iso de O*HPm* lar'ura de O*HIm e es#elho de O*?Om.
aCorrim&os du#los nos dois lados do de'rau altura de O*HIm e O*MOm* estendendo3
se O*LOm no in!io e final da es!ada.
Su#erf!ies antiderra#antes ao redor da #is!ina.
P.S)
Su#erf!ie re'ular* firme* !ontnua* antiderra#ante Dso, quaisquer !ondi%6es
!lim"ti!asE e livre de ,arreiras ou o,st"!ulos.
Ch&os duros !ansam usu"rios de muletas.
<vitar desnveis de um am,iente #ara o outro* #odendo ser resolvidos !om uma
ram#a im#rovisada de madeira.
Pisos #astilhados alertam defi!ientes visuais de #eri'o adiante.
<vitar elementos soltos* !omo ta#etes.
buntas de dilata%&o e 'relhas em,utidas no #iso transversalmente 7 dire%&o do
movimento* !om v&os m"1imos de 2*I!m entre as 'relhas e #referen!ialmente
instaladas fora do flu1o #rin!i#al de !ir!ula%&o.
Ca#a!hos em,utidos no #iso* n&o ultra#assando 2*I!m de altura.
Car#etes ou forra%6es ,em fi1ados #ara evitar do,ras ou sali4n!ias.
P>A(A=)RMAS MTA<.S
Alarmes sonoro e luminoso #ara indi!ar o movimento.
Desnveis e v&os m"1imos de 2*I!m.
Pro0e%&o do #er!urso sinali$ada no #iso.
Rarras de #rote%&o e 'uarda3!or#o. Rarras de #rote%&o a!ion"veis manualmente
#elo usu"rio.
Sm,olo .nterna!ional de A!esso \ S.A visvel em todos os #avimentos.
Plataforma n&o #ode o,struir a es!ada. )#%&o #lataforma ,as!ulante.
Sistema de freio a!ion"vel mesmo !om queda de ener'ia.
Sistema de soli!ita%&o de so!orro deve #arar a #lataforma imediatamente D,ot&o
de emer'4n!iaE e ter alimenta%&o de ener'ia inde#endente.
Portas ou ,arras n&o #odem ser a,ertas se o desnvel entre a #lataforma e o #iso
for su#erior a K*I!mN.
Plataforma !om ante#aros do ti#o :'uardarodas; !om altura mnima de 2O!m em
todas as laterais* mantendo3se na #osi%&o elevada se houver queda de ener'iaN.
Prote%&o !ontra !hoques el-tri!os* #e%as soltas e v&os que #ossam o!asionar
ferimentosN.
Aelo!idade menor que O*2ImSsN.
Dis#ositivo de !ontrole autom"ti!o !aso a velo!idade e1!eda O*LmSsN.
Possi,ilidade de retirar o usu"rio em !aso de queda de ener'iaN.
Sinali$a%&o de so!orro Dsonora e visualE #osi!ionada em lo!al visvel #ara
fun!ion"rio treinado atender ao !hamadoN.
Nitens re!omendados* ,aseados na .S)S(C 2KJScGL euro#-ia.
#lataforma ,as!ulante #lano in!linado
#lataforma 3 #lano in!linado
#lataforma 3 #lano verti!al* em,utida no #iso
#lataforma 3 #lano verti!al
P)R(AS
Mnimo de JO !m de lar'ura.
>eves. Q&o devem e1i'ir esfor%o #ara #u1ar ou em#urrar.
Revestimento resistente a im#a!tos na e1tremidade inferior altura mnima de
O*HOm do #iso.
Ma%anetas devem a,rir #ara fora.
Rarras de a#oio ao lado da ma%aneta.
Ma%aneta !om formato de alavan!a ou al%a Devitar #e'adores redondosE* a uma
altura de 2*OOm a #artir do #iso.
Portas do ti#o vaiv-m visor !om lar'ura mnima de O*?OmG visor !om altura entre
O*HOm e O*MOm Dfa!e inferiorE e 2*IOm Dfa!e su#eriorE.
<s#a%o adi!ional de no mnimo O*POm #ara a a,ertura da #orta.
Portas 'iratrias ou !atra!as deve haver a!esso o#!ional.
Portas em lo!ais de #r"ti!as es#ortivas v&o mnimo de 2*OOm.
Portas de sanit"rios ,arra hori$ontal na fa!e interna.
ma%aneta em alavan!a da Dorma
"rea de a#ro1ima%&o #ara a,ertura de #orta
P)S.C.)QAM<Q() D< M)R.>.UR.)
Deve #ermitir a mano,ra f"!il de !adeira de rodas* sendo a medida mnima um
!r!ulo ima'in"rio de 2*Im de diBmetro.
Criados3mudos devem estar #resos ao !h&o* 0" que #odem ser utili$ados !omo
a#oio.
<m mveis !om !om#artimentos* !omo arm"rios e !/modas* as #ortas devem
a,rir em 2JOW.
Gavetas n&o #odem estar ,ai1as e devem #ossuir trilhos #ara sarem inteiras do
'aveteiro.
mano,ra f"!il da !adeira de rodas medida mnima - um !r!ulo ima'in"rio de 2*Im de
diBmetro
RAMPAS
Para #assa'em de um #avimento #ara outro nas edifi!a%6es - re!omendada a
!onstru%&o de ram#a.
>ar'ura mnima re!omendada de 2*IOm* sendo admissvel a lar'ura mnima de
2*?Om.
5uando as ram#as mudarem de dire%&o* deve haver #atamares intermedi"rios.
Patamares no in!io e final de !ada se'mento de ram#a 2*?Om de !om#rimento*
no sentido do movimento.
Piso t"til #ara sinali$a%&o lar'ura mnima de O*?Jm* lo!ali$ado antes do in!io e
a#s o t-rmino de !ada se'mento da ram#a.
.n!lina%&o transversal de no m"1imo ?@.
.n!lina%&o lon'itudinal de a!ordo !om a frmula a,ai1o
i` h12OOS!
! ` !om#rimento da ram#a
h ` altura a ven!er DmetrosE
i ` #er!entual de in!lina%&o D@E
Ram#as em !urva in!lina%&o m"1ima de J*LL@ e raio interno de L*OOm no
mnimo.
Para #rote%&o de ram#as* deve ser !olo!ado um 'uarda3!or#o de JO!m de altura*
!orrim&o e #iso n&o es!orre'adio.
Qo !aso de edif!ios 0" e1istentes* uma o#%&o menos es#a%osa - a instala%&o de
#lataformas individuais. ) trilho da !remalheira - !olo!ado em uma #arede lateral
da es!ada e a #r#ria #essoa #ode o#erar o equi#amento.
5uando !olo!ados nos a!essos* !a#a!hos devem ser em,utidos em re,ai1o do
#iso* de modo a fi!arem nivelados !om este* n&o devendo o!u#ar toda a lar'ura
do a!esso* dei1ando livre uma fai1a mnima de O*KOm de lar'ura.
Guia de ,ali$amento altura mnima de I!m.
Q&o - #ermitida a a,ertura de #orta so,re a ram#a* em !aso de ne!essidade deve
e1istir vest,ulo !om lar'ura mnima de 2*IOm e !om#rimento de 2*?Om mais a
lar'ura da folha da #orta.
*odulao de rampas
+nclinao
admissel de cada
se!mento ,i-
.esneis m'#imos
de cada se!mento
,/-
Nmeros m'#imos
de se!mento
Comprimentos
m'#imos de cada
se!mento ,c-
I@ 2*Im 3 LOm
P*?I@
2m
2*?m
2H
2?
2Pm
2M*?m
J*LL@ O*Mm 2O 2O*Jm
2O@
O*?KHm
O*Im
O*KIm
J
P
H
?*KHm
Im
K*Im
2?*IO@ O*2JL@ 2 2*HPm
=onte ARQ( QRR MOIO
SAQ.(UR.)S
>o!ali$a%&o #r1ima 7 !ir!ula%&o #rin!i#al.
Portas !om a,ertura e1terna nos ,o1es de sanit"rios e vesti"rios.
Urea de transfer4n!ia es#a%o mnimo de trans#osi%&o* ne!ess"rio #ara a
utili$a%&o da #e%a. Dimens&o de O*JOm 1 2*2Om.
Urea de a#ro1ima%&o es#a%o mnimo de al!an!e* ne!ess"rio #ara a utili$a%&o da
#e%a. Dimens&o de O*JOm 1 2*2Om.
Urea de 'iro es#a%o mnimo ne!ess"rio #ara a rota%&o !om#leta da !adeira de
rodas DLPOVE. DiBmetro de 2*IOm.
Sm,olo .nterna!ional de A!esso \ S.A.
A!essrios Dsa,oneteira* !a,ideiro* #a#eleira et!.E ao al!an!e das #essoas
#ortadoras de defi!i4n!ia ou !om mo,ilidade redu$ida.
S.QA>.]AZ[)
)s sinais sonoros n&o #odem se !onfundir !om o rudo dos !arros e das ,u$inas.
Pla!as devem estar a!ima de ?m ou a,ai1o de 2m de altura* #ara que o defi!iente
visual n&o ,ata a !a,e%a.
Pisos te1turados.
Pastilhas salientes sinali$am #eri'o #ara o !e'o* e em 'eral* esse #iso - !olo!ado
7 ,eira de trilhos* fossas e at- diante de ram#as.
(<><=)Q<S
aQo mnimo I@ do total de a#arelhos ada#tados.
Urea de a#ro1ima%&o frontal #ara #essoas em !adeiras de rodas.
Comandos altura mnima de 2*?Om.
Sm,olo .nterna!ional de A!esso \ S.A.
#elo menos I@ dos a#arelhos telef/ni!os devem estar ada#tados 7s #essoas !om
defi!i4n!ia ou mo,ilidade redu$ida
A<G<(AZ[)
<vitar #lantas venenosas ou !om es#inhos em "reas de !ir!ula%&o.
<vitar #lantas !u0as ra$es #ossam danifi!ar o #avimento da !al%ada ou #re0udi!ar
os elementos de drena'em.
Dar #refer4n!ia a "rvores !om ramos de altura su#erior a ?*2Om.
A<S(.UR.)S
Ran!o #rovido de en!osto* que #ode ser instalado na #arede.
Urea de 'iro #ara #essoas em !adeiras de rodas 2*IOm.
Ca,ides #r1imos aos ,an!os.
Arm"rios !om "rea de a#ro1ima%&o frontal. Altura entre O*LOm e 2*?Om do #iso.
Rarras de a#oio e es#elhos !onforme norma t-!ni!a.
<s#a%o entre ,an!os quando houver !orredor de #assa'em mnimo de 2*IOm.
Ca,ines !om dimens6es mnimas de 2*JIm 1 2*KOm* #rovidas de ,an!o
,as!ulante* ,arras de a#oio* es#elho e !a,ideiro.
R.R>.)GRA=.A
Revista (-!hne HK* bulhoSA'osto ?OOO* <ditora P.Q.
Guia de A!essi,ilidade em <difi!a%6es* Pu,li!a%&o da Comiss&o Permanente de
A!essi,ilidade DCPAE da Se!retaria da Ca,ita%&o e Desenvolvimento Ur,ano da
Prefeitura do Muni!#io de S&o Paulo DS<CARE
FFF.li,a.h#'.i'.!om.,rSli,eral2H.html
FFF.de!a.!om.,r
A#ostila de Adequa%&o das <difi!a%6es e do Mo,ili"rio Ur,ano 7 Pessoa efi!iente
\ QRR MOIO Setem,ro*2MJI
S<RA.Z)
ARQ( DAsso!ia%&o Rrasileira de Qormas (-!ni!asE
FFF.a,nt.or'.,r
Cedi#od DCentro de Do!umenta%&o e .nforma%&o do Portador de Defi!i4n!iaE
FFF.m,online.!om.,rS!edi#od
CA. DCentro de Aida .nde#endenteE
FFF.alterne1.!om.,rSd!vir0 Dsede RbE