UNIVERSIDADE DE SO PAULO UNIVERSIDADE DE SO PAULO

ESCOLA DE ENGENHARIA DE SO CARLOS ESCOLA DE ENGENHARIA DE SO CARLOS

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE ESTRUTURAS DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE ESTRUTURAS
Anlise das conseqncias do trfego de
CVCs sobre o comportamento estrutural
das obras de arte da rede viria do DER-SP
Anlise das conseqncias do trfego de Anlise das conseqncias do trfego de
CVCs sobre o comportamento estrutural CVCs sobre o comportamento estrutural
das obras de arte da rede viria do DER das obras de arte da rede viria do DER- -SP SP
Contrato FIPAI/DER n. 11.188 Contrato FIPAI/DER n. 11.188- -0 0
(setembro/2000 (setembro/2000 a junho/2001) a junho/2001)
UNIVERSIDADE DE SO PAULO UNIVERSIDADE DE SO PAULO
ESCOLA DE ENGENHARIA DE SO CARLOS ESCOLA DE ENGENHARIA DE SO CARLOS
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE ESTRUTURAS DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE ESTRUTURAS
Equipe tcnica: Equipe tcnica:
- - Mounir Khalil El Debs Mounir Khalil El Debs
- - Maximiliano Malite Maximiliano Malite
- - Toshiaki Takeya Toshiaki Takeya
- - Jorge Munaiar Neto Jorge Munaiar Neto
- - Joo Bento de Hanai Joo Bento de Hanai
OBJETIVO BSICO
OBJETIVO BSICO
Avaliar se as obras de arte atendem, Avaliar se as obras de arte atendem,
do ponto de vista estrutural do ponto de vista estrutural, ao trfego , ao trfego
das CVCs regulamentadas pela das CVCs regulamentadas pela
Resoluo 68/98 do CONTRAN Resoluo 68/98 do CONTRAN
Situao provvel: Situao provvel:
Efeitos provocados pelas CVCs podem Efeitos provocados pelas CVCs podem
superar os previstos em projeto! superar os previstos em projeto!
QUESTIONAMENTO
QUESTIONAMENTO
Se CVCs provocam efeitos superiores aos Se CVCs provocam efeitos superiores aos
previstos em projeto, por que as pontes (ou previstos em projeto, por que as pontes (ou
viadutos) no caem ? viadutos) no caem ?
- - Margem de segurana Margem de segurana
- - Durabilidade: Durabilidade: fadiga fadiga, vida til , vida til
Margem de segurana Margem de segurana
Tempo
S
o
l
i
c
i
t
a

o
margem de segurana
Estado limite ltimo (runa)
Estado de servio
Fadiga: Fadiga: diminuio da diminuio da
resistncia por solicitaes repetidas resistncia por solicitaes repetidas
PROJETO DAS OBRAS DE ARTE PROJETO DAS OBRAS DE ARTE
-
-
CARGA MVEL
CARGA MVEL
-
-
CARGA MVEL CARGA MVEL
PROCEDI MENTO DAS NORMAS BRASI LEI RAS PROCEDI MENTO DAS NORMAS BRASI LEI RAS
Carga mvel (ou trem Carga mvel (ou trem- - tipo): tipo):
Si stema de cargas representati vo do trfego Si stema de cargas representati vo do trfego
ve cul o ve cul o- - ti po + carga di stri bu da ti po + carga di stri bu da
CARGA MVEL CARGA MVEL
PROCEDI MENTO DAS NORMAS BRASI LEI RAS PROCEDI MENTO DAS NORMAS BRASI LEI RAS
ANTI GA NB ANTI GA NB- - 6:1960 (vl i da at 1984) 6:1960 (vl i da at 1984)
- - CLASSE 12 (ve cul o CLASSE 12 (ve cul o- -tipo de 12t) tipo de 12t)
- - CLASSE 24 (ve cul o CLASSE 24 (ve cul o- -ti po de 24t) ti po de 24t)
- - CLASSE 36 (ve cul o CLASSE 36 (ve cul o- - tipo de 36t) tipo de 36t)
CARGA MVEL CARGA MVEL ANTI GA NB 6:1960 ANTI GA NB 6:1960
Ve cul os Ve cul os
TIPOS 36 e 24 TI PO 12
Cl asse 36: Cl asse 36:
5kN/ m 5kN/ m
22
(0, 5tf/ m (0, 5tf/ m
22
) na fai xa do ve cul o ) na fai xa do ve cul o
CARGA MVEL CARGA MVEL ANTI GA NB 6:1960 ANTI GA NB 6:1960
Carga di stri bu da Carga di stri bu da
Cl asse 24: Cl asse 24:
4kN/ m 4kN/ m
22
(0, 4tf/ m (0, 4tf/ m
22
) na fai xa do ve cul o ) na fai xa do ve cul o
Cl asse 12: Cl asse 12:
3kN/ m 3kN/ m
22
(0, 3tf/ m (0, 3tf/ m
22
) na fai xa do ve cul o ) na fai xa do ve cul o
Demai s fai xas e passei os: Demai s fai xas e passei os: 3kN/ m 3kN/ m
22
(0, 3tf/ m (0, 3tf/ m
22
) )
CARGA MVEL CARGA MVEL
PROCEDI MENTO DAS NORMAS BRASI LEI RAS PROCEDI MENTO DAS NORMAS BRASI LEI RAS
NBR 7188:1984 NBR 7188:1984 atual mente em vi gor atual mente em vi gor
Carga mvel em ponte rodoviria e passarela de pedestre Carga mvel em ponte rodoviria e passarela de pedestre
- - CLASSE 12 (ve cul o CLASSE 12 (ve cul o- -tipo de 12t) tipo de 12t)
- - CLASSE 30 (ve cul o CLASSE 30 (ve cul o- -ti po de 30t) ti po de 30t)
- - CLASSE 45 (ve cul o CLASSE 45 (ve cul o- - tipo de 45t) tipo de 45t)
CARGA MVEL CARGA MVEL - - NBR 7188/ 84 NBR 7188/ 84
Ve cul os Ve cul os
TIPOS 45 e 30 TI PO 12
CARGA MVEL CARGA MVEL - - NBR 7188/ 84 NBR 7188/ 84
Carga di stri bu da Carga di stri bu da
Classes 45 e 30: Classes 45 e 30:
5kN/ m 5kN/ m
2 2
(0,5tf/m (0,5tf/m
2 2
) na pista ) na pista
3kN/ m 3kN/ m
2 2
(0,3tf/m (0,3tf/m
2 2
) nos passei os ) nos passei os
Cl asse 12: Cl asse 12:
4kN/ m 4kN/ m
2 2
(0,4tf/m (0,4tf/m
2 2
) na pista ) na pista
3kN/ m 3kN/ m
2 2
(0,3tf/m (0,3tf/m
2 2
) nos passei os ) nos passei os
CARGA MVEL CARGA MVEL - - NBR 7188/ 84 NBR 7188/ 84
A carga distribuda de 0,5tf/m
2
representati va?
A carga distribuda de A carga distribuda de 0,5tf/m 0,5tf/m
2 2
representati va? representati va?
Exempl o 1: ve cul os si mpl es ou arti cul ados Exempl o 1: ve cul os si mpl es ou arti cul ados em em
si tuao de congesti onamento * si tuao de congesti onamento *
Cami nho toco: 16t / (3m x 12m) = 0, 45tf/ m Cami nho toco: 16t / (3m x 12m) = 0, 45tf/ m
22
Cami nho trucado: 23t / (3m x 14m) = Cami nho trucado: 23t / (3m x 14m) = 0,55tf/m 0,55tf/m
22
Carreta: 41,5t / (3m x 20m) = Carreta: 41,5t / (3m x 20m) = 0,69tf/m 0,69tf/m
22
Bascul ante: 45t / (3m x 16m) = Bascul ante: 45t / (3m x 16m) = 0,94tf/m 0,94tf/m
22
* Dimenses adotadas: * Dimenses adotadas:
Largura = 2,6m + 0,4m (folga lateral) = 3m Largura = 2,6m + 0,4m (folga lateral) = 3m
Comprimento + 2m (folga frontal) Comprimento + 2m (folga frontal)
CARGA MVEL CARGA MVEL - - NBR 7188/ 84 NBR 7188/ 84
A carga distribuda de 0,5tf/m
2
representati va?
A carga distribuda de A carga distribuda de 0,5tf/m 0,5tf/m
2 2
representati va? representati va?
Exempl o 2: CVC s Exempl o 2: CVC s em si tuao normal de trfego em si tuao normal de trfego
* *
CVC 74/20: 74t / (3,5m x 35m) = CVC 74/20: 74t / (3,5m x 35m) = 0,60tf/m 0,60tf/m
2 2
CVC 74/25: 74t / (3,5m x 40m) = CVC 74/25: 74t / (3,5m x 40m) = 0,53tf/m 0,53tf/m
2 2
* Dimenses adotadas: * Dimenses adotadas:
Largura = 3, 5m Largura = 3, 5m
Comprimento + 15m (distncia entre veculos) Comprimento + 15m (distncia entre veculos)
CARGA MVEL CARGA MVEL AASHTO AASHTO
Standard trucks (um ve cul o por fai xa) Standard trucks (um ve cul o por fai xa)
H 20 (18t) H 20 (18t)
H 15 (13t) H 15 (13t)
HS 20 (32t) HS 20 (32t)
HS 15 (24t) HS 15 (24t)
4, 25m 4, 25m
4, 25m 4, 25m
4,25 a 9,15m 4,25 a 9,15m
CARGA MVEL CARGA MVEL - - AASHTO AASHTO
H20 H20- - 44 / HS20 44 / HS20- - 44 LOADI NG 44 LOADI NG
H15 H15- - 44 / HS15 44 / HS15- - 44 LOADI NG 44 LOADI NG
0,93tf/m 0,93tf/m
(0,31tf/m (0,31tf/m
22
) )
0,7tf/m 0,7tf/m
(0,23tf/m (0,23tf/m
22
) )
(8tf)
(12tf)
(6tf)
(9tf)
Alternativa: substituir Alternativa: substituir standard trucks standard trucks por por l ane l oads l ane l oads
Largura da Largura da l ane l ane (faixa) = 3m (faixa) = 3m
NBR NBR versus versus AASHTO AASHTO
Se a carga mvel da norma Se a carga mvel da norma AASHTO AASHTO
inferior da inferior da NBR 7188 NBR 7188, as pontes , as pontes
ameri canas possuem menor capaci dade ameri canas possuem menor capaci dade
de carga que as pontes brasi l ei ras? de carga que as pontes brasi l ei ras?
NBR NBR versus versus AASHTO AASHTO
1 1 - - Combi naes de aes Combi naes de aes
NBR 8681:1984 Aes e segurana nas estruturas
(1,3 ou 1,4)G + 1,4Q
NBR 7187:1986 Projeto e execuo de pontes de concreto
armado e protendido
1,35G + 1,5Q
AASHTO
AASHTO
:
: 1,3G + 2,2Q
NBR NBR versus versus AASHTO AASHTO
2 2 Coefi ci ente de i mpacto Coefi ci ente de i mpacto
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
1,0
1,1
1,2
1,3
1,4
AASHTO
NBR 7187
c
o
e
f
i
c
i
e
n
t
e

d
e

i
m
p
a
c
t
o

(

)
L (m)
NBR NBR versus versus AASHTO AASHTO
EXEMPLO
Ponte de trs vi gas si mpl esmente apoi adas sem passei os Ponte de trs vi gas si mpl esmente apoi adas sem passei os
Vo: 20m ( Vo: 20m ( = 1, 26 para NBR e AASHTO) = 1, 26 para NBR e AASHTO)
Vi gas de extremi dade: Vi gas de extremi dade:
M M( AASHTO) ( AASHTO) / M / M( NBR) ( NBR) = 0,89 ( = 0,89 ( standard standard trucks trucks) )
M M( AASHTO) ( AASHTO) / M / M( NBR) ( NBR) = 0,77 ( = 0,77 (l ane l oads l ane l oads) )
Vi ga central : Vi ga central :
M M( AASHTO) ( AASHTO) / M / M( NBR) ( NBR) = = 1, 03 1, 03 (standard (standard trucks trucks) )
M M( AASHTO) ( AASHTO) / M / M( NBR) ( NBR) = = 0, 91 0, 91 ( (l ane l oads l ane l oads) )
VE CULOS ANALI SADOS
VE CULOS ANALI SADOS
CVC CVC - - Brasil Brasil
1
1
(+ 5% lei da balana = 77,7t)
CVC CVC - - Brasil Brasil
2
2
(+ 5% lei da balana = 77,7t)
CVC CVC - - Brasil Brasil
3
3
(+ 5% lei da balana = 77,7t)
Bascul ante Bascul ante - - Brasil Brasil
4
4
(+ 5% = 51t)
VE CULOS ESPECI AI S
VE CULOS ESPECI AI S
Austrl i a
Austrl i a
A
A
VE CULOS ESPECI AI S VE CULOS ESPECI AI S
Austrl i a Austrl i a
A
A
45t / 19m (6 eixos) 45t / 19m (6 eixos)
68t / 25m (9 eixos) 68t / 25m (9 eixos)
VE CULOS ESPECI AI S VE CULOS ESPECI AI S
Canad Canad
VE CULOS ESPECI AI S VE CULOS ESPECI AI S
Canad Canad
Compri mento base: 20, 15m (9 ei xos) Compri mento base: 20, 15m (9 ei xos)
Peso agregado: 57, 7t Peso agregado: 57, 7t
VE CULOS ESPECI AI S VE CULOS ESPECI AI S
Canad Canad
Compri mento base: 23, 75m (8 ei xos) Compri mento base: 23, 75m (8 ei xos)
Peso agregado: 62t Peso agregado: 62t
VE CULOS ESPECI AI S
VE CULOS ESPECI AI S
Estados Uni dos
Estados Uni dos
Bri dge formul a proposta Bri dge formul a proposta - - EUA EUA
56t
62t
P = 4,448(5,38L + 30) para L < 15m
P = 4,448(2,62L + 72) para L > 15m
P = 4,448(5,38L + 30) para L < 15m
P = 4,448(2,62L + 72) para L > 15m
20m
25m
ESCOPO DO TRABALHO
ESCOPO DO TRABALHO
ESCOPO
ESCOPO
Pri mei ra parte: Pri mei ra parte:
Conheci mento do uni verso para defi ni o Conheci mento do uni verso para defi ni o
de sistemas tpicos e suas caractersticas de sistemas tpicos e suas caractersticas
(no envol veu trabal ho de campo) (no envol veu trabal ho de campo)
17. 542 desenhos anal i sados 17. 542 desenhos anal i sados
2. 276 obras de arte cadastradas 2. 276 obras de arte cadastradas
em banco de dados em banco de dados
BANCO DE DADOS BANCO DE DADOS
RESULTADOS RESULTADOS - - EXEMPLO EXEMPLO
RESULTADOS RESULTADOS - - EXEMPLO EXEMPLO
ESCOPO
ESCOPO
Segunda parte: Segunda parte:
Anlise estrutural de sistemas Anlise estrutural de sistemas
representati vos, comparando efei tos representati vos, comparando efei tos
de carregamentos normati vos com de carregamentos normati vos com
carregamentos especi ai s carregamentos especi ai s
Ferramenta: programa Ferramenta: programa STRAP STRAP
ANLI SE COMPARATI VA ANLI SE COMPARATI VA
Trens-ti po normati vos:
(refernci a)
Cl asse 45 (NBR 7188/ 84)
Cl asse 36 (norma anti ga)
Cl asse 24 (norma anti ga)
Trens Trens- - ti po normati vos: ti po normati vos:
(refernci a) (refernci a)
Cl asse 45 (NBR 7188/ 84) Cl asse 45 (NBR 7188/ 84)
Cl asse 36 (norma anti ga) Cl asse 36 (norma anti ga)
Cl asse 24 (norma anti ga) Cl asse 24 (norma anti ga)
Trens-ti po especi ai s:
Rodotrem 74/ 20
Rodotrem 74/ 25
Bi-trem 74/ 25
Bascul ante 48/ 14
Trens Trens- - ti po especi ai s: ti po especi ai s:
Rodotrem 74/ 20 Rodotrem 74/ 20
Rodotrem 74/ 25 Rodotrem 74/ 25
Bi Bi - - trem 74/ 25 trem 74/ 25
Bascul ante 48/ 14 Bascul ante 48/ 14
ANLI SE COMPARATI VA ANLI SE COMPARATI VA
Trem-tipo especial adotado:
CVC + carga distribuda da classe 45 (0,5tf/m
2
)
Trem Trem- - tipo especial adotado: tipo especial adotado:
CVC + carga distribuda da classe 45 (0,5tf/m CVC + carga distribuda da classe 45 (0,5tf/m
22
) )
Justificativas: Justificativas:
- - si stema representati vo do trfego si stema representati vo do trfego
- - carga distribuda da classe 45 (0,5tf/m carga distribuda da classe 45 (0,5tf/m
22
) compat vel ) compat vel
com o trfego atual com o trfego atual
- - facilidade de anlise facilidade de anlise
ANLI SE COMPARATI VA ANLI SE COMPARATI VA
Casos anal i sados Casos anal i sados
Seo transversal : Seo transversal :
Laje Laje maci a e vazada maci a e vazada
Viga T Viga T duas e cinco vigas duas e cinco vigas
Viga de seo celular Viga de seo celular duas e quatro clulas duas e quatro clulas
Esquema l ongi tudi nal : Esquema l ongi tudi nal :
Si mpl esmente apoi ada Si mpl esmente apoi ada
Si mpl esmente apoi ada com bal anos Si mpl esmente apoi ada com bal anos
Contnua de dois e trs Contnua de dois e trs tramos tramos
Vos pri nci pai s: Vos pri nci pai s: 10, 20, 30 e 40 metros 10, 20, 30 e 40 metros
Largura do tabul ei ro: Largura do tabul ei ro:
Estreito: 8 metros Estreito: 8 metros
Largo: 12 metros Largo: 12 metros
Obs: em todos os casos os Obs: em todos os casos os
passei os foram supri mi dos passei os foram supri mi dos
SEES TRANSVERSAI S SEES TRANSVERSAI S
Exempl os Exempl os
Duas vi gas si mpl esmente apoi adas com bal anos Duas vi gas si mpl esmente apoi adas com bal anos
Tabuleiro estreito Tabuleiro estreito vo 20m; bal anos 5m vo 20m; bal anos 5m
8,00
1
,
6
0
0
,
1
8
6,20
0,45
2TR:0,8
8,00
1
,
6
0
0
,
1
8
6,20
0,45
2TR:0,8
Cinco vigas simplesmente apoiadas Cinco vigas simplesmente apoiadas tabuleiro largo tabuleiro largo
Vo 30m Vo 30m
12,00
0
,
1
5
0,15
0
,
2
0
2
,
1
0
2,90
0,50
2TR:0,8
12,00
0
,
1
5
0,15
0
,
2
0
2
,
1
0
2,90
0,50
2TR:0,8
SEES TRANSVERSAI S SEES TRANSVERSAI S
Exempl os Exempl os
RESULTADOS RESULTADOS EXEMPLO EXEMPLO
Cl asse 24 Cl asse 24
10 20 30 40
0,0
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
1,2
1,4
1,6
1,8
B17
Tabuleiro: estreito Referncia: classe 24 Esforo: momento positivo
Sistema estrutural: duas vigas simplesmente apoiadas com balanos
M
C
V
C

/

M
2
4
vo (m)
RT 74/20
RT 74/25
BT 74/25
BB 48/14
RESULTADOS RESULTADOS EXEMPLO EXEMPLO
Cl asse 36 Cl asse 36
10 20 30 40
0,0
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
1,2
1,4
B19
Tabuleiro: estreito Referncia: classe 36 Esforo: momento positivo
Sistema estrutural : duas vigas simplesmente apoiadas com balanos
M
C
V
C

/

M
3
6
vo (m)
RT 74/20
RT 74/25
BT 74/25
BB 48/14
RESULTADOS RESULTADOS EXEMPLO EXEMPLO
Cl asse 45 Cl asse 45
10 20 30 40
0,0
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
1,2
B21
Tabuleiro: estreito Referncia: classe 45 Esforo: momento positivo
Sistema estrutural: duas vigas simplesmente apoiadas com balanos
M
C
V
C

/

M
4
5
vo (m)
RT 74/20
RT 74/25
BT 74/25
BB 48/14
RESULTADOS RESULTADOS - - EXEMPLO EXEMPLO
Carga total = carga permanente + carga mvel Carga total = carga permanente + carga mvel
10 20 30 40
0,0
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
B23
M
t ot al
= M
perm
+ M
cvc
Tabuleiro: estreito Referncia: carga perm. Esforo: momento positivo
Sistema estrutural: duas vigas simplesmente apoiadas com balanos

M
C
V
C

/

M
t
o
t
a
l
vo (m)
RT 74/20
RT 74/25
BT 74/25
BB 48/14
RESULTADOS RESULTADOS EXEMPLO EXEMPLO
Cl asse 45 Cl asse 45
10 20
0,0
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
1,2
A30
Tabuleiro: largo Referncia: classe 45 Esforo: momento negativo
Sistema estrutural: ponte em laje contnua com 3 tramos iguais
M
C
V
C

/

M
4
5
vo (m)
RT 74/20
RT 74/25
BT 74/25
BT 48/14
RESULTADOS RESULTADOS EXEMPLO EXEMPLO
Cl asse 45 Cl asse 45
20 30 40
0,0
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
B65
Tabuleiro: estreito Referncia: classe 45 Esforo: momento negativo
Sistema estrutural : duas vigas contnuas (3 tramos iguais) sem balanos
M
C
V
C

/

M
4
5
vo (m)
RT 74/20
RT 74/25
BT 74/25
BB 48/14
ESCOPO
ESCOPO
Tercei ra parte: Tercei ra parte:
Concl uses gerai s para auxi l i ar o Concl uses gerai s para auxi l i ar o
DER DER- - SP na tomada de deci ses: SP na tomada de deci ses:
emi sso de AET emi sso de AET
RESUMO DOS RESULTADOS RESUMO DOS RESULTADOS
CVC 74/20 (rodotrem de 74t e comprimento 20m)
Classe PTC Vo Tipo estrutural Resultado
45 < 25m Qualquer, exceto laje contnua Recomendado
45 Qualquer Laje contnua No recomendado
36, 30 ou 24 Qualquer Qualquer No recomendado

CVC 74/ 25 (rodotrem e bi-trem de 74t e compri mento 25m)
Classe PTC Vo Tipo estrutural Resultado
45 ou 36 Qualquer Qualquer Recomendado
30 ou 24 Qualquer Qualquer No recomendado

Bascul ante (anal i sado com PBT = 48, 5t): Bascul ante (anal i sado com PBT = 48, 5t):
em mui tos casos mai s desfavorvel que as CVC s! em mui tos casos mai s desfavorvel que as CVC s!
Recomendao: PBT deve ser l i mi tado em 45t Recomendao: PBT deve ser l i mi tado em 45t
Recomendaes para anl i se Recomendaes para anl i se
de si tuaes espec fi cas de si tuaes espec fi cas
1 1 - - grfi cos apresentados no rel atri o (casos anal i sados) grfi cos apresentados no rel atri o (casos anal i sados)
2 2 - - anl i se comparati va de sol i ci taes (casos no anl i se comparati va de sol i ci taes (casos no
anal i sados) compl ementada com i nspeo anal i sados) compl ementada com i nspeo
3 3 - - comparao entre esforos sol i ci tantes e respecti vos comparao entre esforos sol i ci tantes e respecti vos
esforos resi stentes compl ementada com i nspeo esforos resi stentes compl ementada com i nspeo
4 4 - - aval i ao medi ante prova de carga aval i ao medi ante prova de carga
Hiptese: integridade estrutural no comprometida Hiptese: integridade estrutural no comprometida!
Bri dge formul a Bri dge formul a
Estados Uni dos Estados Uni dos
56t
62t
20m
25m
Comentri os fi nai s
Comentri os fi nai s
- - estudo inicial: estudo inicial:
superestrutura (tabul ei ro) superestrutura (tabul ei ro)
- - estudos espec fi cos: estudos espec fi cos:
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