El rel de proteccin sobre tenciones K57 NO se cierra.

Esto es porque la tensin de alimentacin no es lo suficiente como para causar una excitacin
a la bobina del rel de proteccin, motivo por el cual ya no se llega a pegar los contactos de los
terminales 87 y 30.
Normalmente en una medicin de tensin con el multitester poniendo en ON se quiere
verificar si existe tensin en dichos terminales (87-30) hay un valor que es de 1,669 V,
trabajando dicho esta con una tensin de alimentacin de 3V, esta medicin podra llevar a
una confusin ya que dicha tensin proviene de la unidad de control del ABS, mas no que el
rel K47 este en posicin activada.
Se deduce tambin que si la tensin es menor se enciende la luz de control del sistema ABS
(H26) uno de los factores es que esta baja tensin es leda por medio del terminal 15
(reconocimiento de la tensin D+/61) y que cuando la unidad de control del ABS procesa dicha
informacin pues entonces anula el sistema asiendo que este se encuentre en un estado
convencional de frenos.


El rel de proteccin contra sobre tensiones K47 SI se cierra.

Al trabajar con una tensin de 9V es suficiente como para poder energizar la bobina y activar
dicho rel, es decir que exista comunicacin de tensin entre los terminales 30 y 87.

Pero a pesar de que este activado el rel de proteccin aun la lmpara testigo de control del
sistema ABS an sigue prendido indicando que hay una falta de tensin para que el sistema
trabaje como debe ser, una vez ms la unidad de mando anula el ABS ponindolo en un
sistema convencional de frenos.