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07.

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TURCO PARA BOTE DE RESGASTE PARA US0
EM EMBARCACOES
NBR 10916
Especif ia@ JAN/1990
-- -~
su~ARlo
1 Objetivo
2 Defini&s
3 Condi&s gerais
4 Condiw especibs
5 Inspe#o
6 Aceitagiio e tejei@o
1 OBJETIVO
Esta Norma fixa as condi@es e requisites exigrveis para o projeto, construq~o
e aceitaqso de turcos para bote de resgate a serem uti 1 izados em embarca$Ges.
2 DEFINI@ES
Para OS efeitos desta Norma, sso adotadas as defini$es de 2.1 a 2.3.
Nota: Onde for feita referi%cia no texto para turco, deve ser entendido coma
turco para bote de resgate, onde apl icivel.
2.1 %rco para bote de resgate
Dispositivo usado para transferir o bote de resgate de sua posi~~o de estiva pa
ra a agua de modo seguro e v ice-versa .
2.2 Adninistmpiio
Autoridade governamental respons&el pe la homologa$o do equipamento.
2.3 Carga de tmbalho
E a carga de trabalho do turco e que deve ser igual ou maiorque a soma das
massas do bote de resgate, seus equipamentos e aces&rios, nGmero msximo de pes
Origem: ABNT - 7: OU.O6-03O/89 (E8-1972)
C&7 - Cornit& Brasileiro de Constru@o Naval
CE-7: 00.06 - Comiss5o de Estudo de Equipamentos de Cow&s
NBR 10916 - Shipbuilding - Rescue boat davit - Specification
Foi baseada na IMO Res. A-520(13), IMO Res. A-521 (13) e Solas (Capitub 3)
Descriptors: davit.
SISTEMA NACIONAL DE ABNT - ASSOCIACAO BRASILElRA
METROLOGIA, NORMALIZACAO DE NORMAS TECNICAS
E QUALIDADE INDUSTRIAL 63
Pabmdmw turco.
NBR 3 NORMA BRASILEIRA REGISTRADA
CDU: 629.12.011.72: 629.129.47
.
6 @ginat
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2 NBR 10916/1990
soas que o bate pode carregar vezes 75 kg, talhas, cabos, gatos e demais acesso
rios.
3 CONDI@ES GERAIS
3.1 0 turco deve set= construido de forma a requerer o minim0 de manutencao. TO
das as partes que exijam manutenG;o regular por parte da tripulacso da embarca-
$0, devem ser faci lmente acessiveis e permi tir fici 1 manutenCao.
3.2 0 turco, juntamente corn seu sistema de descida e de recuperacao, deve ser
projetado de modo que o bote de resgate e todos OS seus acess6rios possam ser
arriados de modo seguro, na condicao de compasso de lo0 e bandas favor&e1 e des
favor&e1 de 20, para ambos OS bordos, nas seguintes condiG6es:
a) quando carregado em sua capacidade maxima de pessoas;
b) sem pessoas no bote de resgate.
3.3 0 turco nso deve depender de outro meio que nio seja a gravidade para ar-
riar o bote de resgate, nas seguintes condi$es:
a) quando carregado em sua capacidade msxima de pessoas;
b) sem pessoas no bote de resgate.
3.4 0 mecanismo de arriamento deve ser posicionado de modo que possa ser aciona
do por uma pessoa, nas seguintes condi@es:
a) na plataforma de embarque;
b) de uma posigio dentro do bote de resgate.
3.5 0 turco deve permanecer operational sob condi@es de opera& definidas na
espec i f i ca$o de cons t rugso da emba rcasso .
3.6 OS cabos devem ser de a(;o galvanizado.
3. 7 0 turco nso deve set afetado pela vibra@o da embarcaC;o nem se destravar
acidentalmente devido i a$o da sgua ou tempo.
3.8 0 turco deve set equipado corn guincho motorizado, de capacidade tal que o
bote de resgate possa ser iSado digua, carregado corn sua capacidade msxima de
pessoas e completamente equipado, atendendo i velocidade especificada em 4.3.
3-g Urn sistema manual eficiente deve ser fornecido para recuperar o bote de
resgate. As manivelas ou vojantes do sistema manual nso devem girar quando o bg
te estiver sendo arriado ou isado por motor.
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4 CONDIC6ES EsPECl-FICAS
4.1 Freios
4.1.1 0 guincho do turco deve ser equipado corn freio(s) capaz(es) de parar a
descida do bote de resgate e susten&lo de modo seguro, quando carregado corn
sua capacidade mixima de pessoas e completamente equipado. As lonas do(s)freio(s)
devem ser protegidas da sgua e do oleo, quando necess&io.
4.1.2 O(s) freio(s) manual(is) deve(m) ser projetado(s) de modo que esteja(m)
sempre aplicado(s) a menos que o operador ou algum mecanismo ativado pelo opera-
dor mantenha o controle do(s) freio(s) na posicao desligado.
4.2 Dimensionumnto
4.2.1 O(s) freio(s) do guincho do turco deve(m) ser dimensionado para supor-
tar:
a) urn ensaio estatico corn uma carga de no mrnimo 1,s vezes a carga de tra
bal ho;
b) urn ensaio dinsmico corn uma carga de no mrnimo 1,l vezes a carga de tra
balho, na velocidade msxima de descida.
4.2.2 0 turco e seus acessorios (excetuando OS freios do guincho), devem ter re
sistkcia suficiente para suportar uma carga de ensaio estitica de, no nrnimo,
2,2 vezes a carga de trabalho.
4.2.3 As partes estruturais e todos OS acessorios do turco e do guincho, devem
ser projetados corn urn fator de seguransa mrnimo de 4,s corn base na carga de tra-
balho determinada e na resistgncia a tra$ao do material usado na construsao. Pa-
ra cabos, correntes de suspensao, elos e cadernais, urn fator de seguran$a minim0
de 6 deve ser aplicado.
4.3 Ve l.ociddcie
4.3.1 0 turco deve ser capaz de isar o bote de resgate carregado em sua capaci-
dade mgxima de pessoas e equipamentos a uma velocidade de, no mrnimo, 0,3 m/s.
4.3.2 A velocidade de descida do bote de resgate para a agua nao deve ser menor
que:
s = 0,4 + 0,02H
Onde :
S = velocidade de descida, em m/s.
H = altura do topo do turco ate a linha da sgua, na condi$o de navegaGs
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mais leve, em m.
4.3.3
A velocidade mixima de descida deve ser estabelecida pela Administrasao
considerando-se o projeto do bote de resgate, a prote$o de seus ocupantes con-
tra forGas excessivas e a resistgncia do turco, levando em considera$o as for-
Gas inerciais durante a parada de emerg6ncia. 0 turco deve ser equipado corn urn
dispositivo que garanta que esta velocidade nso seja excedida.
4.4 Marcap%
0 turco deve ser marcado de forma legkel corn as seguintes informa$es:
a) nome do fabricante, marca e modelo;
b) 6s e ano de fabricasso;
c) carga de trabalho, em toneladas;
d) autoridade ou entidade que o aprovou;
e) nGmero desta Norma/ano.
4.5 Lesignapio/especifica&io
0 turco deve ser designado da seguinte forma:
a) nome;
b) carga de trabalho, em toneladas;
c) ntimero desta Norma/ano.
Jo ta : Deve ser fornecido pelo fabricante do turco urn manual de operaGao deta-
1 hado.
5 INSfECliO
5.1 0 protkipo do turco deve ser ensa
te modo:
iado antes de sua
5.1.1 0 turco, excetuando OS f rei os do guincho, deve ser
de ensaio de 2,2 vezes sua carga de trabalho. Corn a carga
fora da borda, esta deve ser balanlada atravk de urn arco
instalasao do seguin-
submetido a uma carga
na posi$o mais para
de aproximadamente loo
para cada lado do plano vertical, a vante e a re. 0 ensa io deve ser feito primei
ro,
na pos$o sem banda, seguido por ensaios simulando a condiGs de banda de
20 para ambos OS bordos.
ci tadas.
Nao deve haver deformacao permanente nas partes soli-
5.1.2 Uma carga igual a 1,l vezes a carga de trabalho, deve ser suspensa do
ponto de i$amento corn o turco na posi$o sem banda e compasso. A carga deve ser
deslocada da posi$o mais interna s posisso mais externa de operasso, usando OS
meios operacionais utilizados a bordo. 0 ensaio deve ser repetido corn o turco
posicionado de mode a simular uma condiqao combinada de ZOO de banda desfavors-
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vel e loo de compasso. Todos OS ensaios devem ser repetidos corn uma carga igual
a massa do bote de resgate completamente equipado e sem pessoas, para garantir
o funcionamento satisfatgrio do turco em condi$es de carga leve. 0 turco deve
descer a carga em todas as condicoes e nzo deve apresentar deformacso permanen-
te nas partes solicitadas.
5.1.3 Uma carga igual a 1 ,l vezes a carga de trabalho, dew ser suspensa do pan
to de isamento corn o turco na posicso sem banda e compasso. A carga deve ser
deslocada da posi$ao mai s interna 5 posiqio mais externa de operacso, usando OS
meios operacionais utilizados a bordo. 0 turco deve ser capaz de movimentar a
carga mixima de i$amento da posicao mais externa 5 posi@o mais interna, sem cau
sar deforma$ao permanente nas partes sol ici tadas.
5.1.4 OS tambores do guincho devem ser enrolados at& o nimero miximo de voltas
permitidas e uma carga de ensaio eststica de 1,s vezes a carga de traba!:*o deve
ser aplicada e sustentada pelo freio. Esta carga deve entso ser abaixada ate,
pelo menos, uma volta completa do eixo. Uma carga de 1,l vezes a ca rga de t raba
lho deve entao ser abaixada corn velocidade m&ima de descida ate uma distsncia
de pelo menos 3 m, quando entso deve ser bruscamente aplicado o freio manual,
apCjs 0 que, a carga nzo deve abaixar mais do que 1 m. Este ensaio d; 3 ser repe
tido virias vezes. Se o projeto do guincho incorporar urn freio exposto, urn des-
tes ensaios deve ser feito corn o freio molhado, porim neste case, a distsncia
de parada pode ser excedida. OS virios ensaios devem somar uma altura de desci-
d;l acumulada de, pelo menos, 150 m. Tambern deve ser demons t rada a ,s;era$o do
gl.incho corn uma carga igual 2 massa do bote de resgate, totalmente equipado e
scm pessoas.
5.1.5 0 guincho deve demonstrar ser capaz de recuperar o bote de resgate corn
sua lotacso msxima de pessoas e equipamentos ou uma carga equivalente, a uma ve
locidade de, no minima, 0,3 m/s.
5.1.6 A operasio manual do guincho deve ser demonstrada. Se o mesmo for proje-
tado pa ra recuperacso manua 1 rapi da sem ca rga, esta capacidade deve ser demons-
trada corn uma carga de 1,s vezes a massa do sistema de icamento (cabos de ace,
ganchos etc) .
5.1.7 Estes ensaios e a inspecio devemnormalmente ser presenciados por urn re-
presentante da Administra$o.
5.2 0 turco deve ser ensaiado a bordo coma especificado de 5.2.1 a 5.2.3.
5.2.1 Ensaio de descida Zeve
0 bote de resgate, carregado corn seu equipamento normal ou uma carga equivalen-
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deve ser liberado pelo acionamento do controle de lansamento no con&. A
velocidade de descida do bote 60 deve ser menor do que a obtida pela formula
da secso 4.3.2. A velocidade msxima de descida estabelecida pela Administracao
nso deve ser excedida. Se o sistema de lancamento for controlado de dentro do
bote de resgate, o mesmo deve ser ensaiado conforme o procedimento.
5.2.2 Ensaio de descida carregado
5.2.2.1 0 bote de resgate, carregado corn uma carga equivalente ao seu equipa-
mento normal mais o n3mero de pessoas para o qua1 foi especificado vezes 75 kg,
deve ser liberado pelo acionamento do controle de lancamento no con&. Quando
o bote tiver alcancado sua velocidade maxima de descida, o freio deve ser apli-
cado bruscamen te, para demonstrar que a fixacso do turco e guincho i estrutura
da emba rcasso, 6 satisfatoria. A velocidade mgxima de descida estabelecida pela
Administracio nso deve ser excedida.
5.2.2.2 Se o freio do guincho for exposto ao tempo, o ensaio de descida deve
ser repetido corn a superficie do freio molhada.
5.2.3 Ensah de recuperapio
5.2.3.l 0 bote de resgate deve ser recuperado pat-a sua posisso de estivagem u-
tilizando-se de sistema manual de operaG:o.
5.2.3.2 0 bote de resgate, totalmente equipado e carregado corn sua lotasao rns-
xima, deve. ser recuperado a uma velocidade de, no minima, OJ m/s, utilizando o
sistema normal de operacao.
6 ACEITACAO E REJEICAO
0 turco que nso satisfaca OS requisitos especificados nesta Norma, deve ser re-
jei tado.
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