Kumpulan 8

Ahli Kumpulan :
NAMA NO.MATRIK
Siti Khadijah Binti Abdul Rahman D20111049040
Siti Suhaila Binti Mohd Junaidak D20111049126
Yii Lin D20111049195
Sinusha A/P Murthy D20111049205
Pengenalan
Selat Melaka merupakan laluan koridor laut
yang menghubungkan Laut China dengan
Samudera Hindia.
Kedudukan strategik ini mencorakkan
perkembangan dagangan serantau dan global
masa kini dan meletakkannya sebagai salah
sebuah perairan yang penting dan mempunyai
nilai yang sangat kritikal kepada negara-negara
pesisir dan negara dagangan antarabangsa.

Perlanunan di
Selat Melaka
Kesan Langkah
PERLANUNAN DI SELAT MELAKA
UNCLOS mendefinisikan perlanunan sebagai
sebarang tindakan keganasan atau penahanan
yang menyalahi undang-undang atau mana-
mana tindakan perampasan yang dilakukan
untuk kepentingan sendiri terhadap penumpang
dalam kapal laut atau kapal udara persendirian
dan dilakukan di laut lepas.
IMB mendefinisikan perlanunan sebagai
act of boarding any vessel with the intent
to commit theft or other crime and with
the capability to use force in furtherance
of the act.
Kesukaran pemahaman mengenai konsep
perlanunan. Di Sabah misalnya, serangan
dan rompakan berlaku di perairan
Sabah.
Ancaman perlanunan meningkat selepas
peristiwa 9/11 dan kemelesatan ekonomi
1997-1998.
Kemelesatan ekonomi: masalah
pengangguran dan kemiskinan di Asia
Tenggara terutama Indonesia
Kesempitan hidup mendorong penduduk
pesisir pantai merompak kapal-kapal
dagang yang melalui Selat Melaka.
Perlanunan bermatlamatkan peribadi,
bukan politik iaitu mendapatkan wang,
makanan, rokok, menjual kapal yang
dirompak bagi mendapatkan keuntungan
tinggi.
Kemelesatan ekonomi: pengurangan
pengawasan dan rondaan di laut yang
menggalakkan aktiviti perlanunan.
TAHUN BILANGAN KES
2000 75
2001 17
2002 16
2003 28
2004 38
2005 12
2006 6
2007 4
2008 3
2009 3
2010 2
2011 1
2012 1
Sumber: Annual Report on Piracy and Armed Robbery Against
Ships, United Kingdom: ICC International Bureau.
Ketiadaan kehendak politik, kekurangan
sumber, ketidakupayaan agensi peguatkuasa
negara-negara pesisir dalam membanteras
jenayah ini mengundang perhatian dan
tumpuan masyarakat antarabangsa ke atas
tahap keselamatan Selat Melaka dan berharap
supaya negara pesisir menerima kerjasama
antarabangsa.
Perlanunan: berkumpulan, menggunakan taktik
yang dinamik, dilengkapi dengan senjata dan
peralatan yang lebih canggih
Kesan Kegiatan
Pelanunan
Ekonomi
Alam sekitar
dan masyarakat
Keselamatan
Ekonomi
Menteri Luar, Datuk Anifah Aman -
Perkongsian pengalaman dan kepakaran
penting kerana kita melihat ancaman lanun
boleh memberi kesan buruk kepada
pertumbuhan ekonomi global.
Kegiatan lanun mengancam ekonomi
negara pesisir.
- Peralihan penggunaan terusan
- Tiada kapal buat persinggahan untuk
menunggu peralihan angin monsun
- Penarikan pelaburan daripada negara eropah
di negara pesisir akibat ketidakstabilan
keselamatan selat Melaka.

Keselamatan
Masyarakat
Perairan laut
Negara
Barang dagang
Anak kapal
Kapal
Dagang
Alam Sekitar & Masyarakat
Alam
sekitar
Pencemaran laut tumpahan minyak
Gangguan terhadap hutan paya
bakau.
Masyarakat
Ketakutan akan lanun
Hilang punca pencarian rezeki
Langkah-langkah
mengatasi masalah
perlanunan
Usaha berdikari
Mengukuhkan kekuatan angkatan tentera
Mantapkan keupayaan anggota
Memodenkan aset pertahanan secara berterusan
Mengoptimumkan integrasi antara anggota
tentera dan peralatan yang digunakan
Antara perolehan aset dalam RMK-8:
pembelian dua buah kapal selam Scorpene dari
Perancis yang bernilai RM 3.4 ribu juta
enam buah kapal ronda jenis Kedah (Meko A-100)
dari Jerman berharga RM 5.35 ribu juta
Menubuhkan APMM (Agensi Penguatkuasa
Maritim Malaysia) pada 15 Feb 2005
Untuk mengukuhkan penguatkuasaan undang-undang
dalam zon maritim
Kelengkapan APMM :
72 buah kapal ronda pelbagai jenis yang telah
dipindahkan dari TLDM
sebuah kapal latihan KM Merlin yang dihadiahkan oleh
Kerajaan Jepun
dua buah pesawat amfibi jenis Bombardier 415 MP yang
dilengkapi dengan dua side-looking airbone radars,
sebuah forward-looking infrared radar, sistem
pengesanan maritim dan peralatan komunikasi khusus
untuk meningkatkan keupayaan rondaan maritim

Transformasi pasukan Polis Marin,
PDRM
Tukar nama kepada Pasukan Gerakan Marin
(PGM)
Anggota PGM ditugaskan menganggotai balai-
balai polis di pulau-pulau dalam wilayah Malaysia
Tubuh Unit Gempur Marin (UNGERIN) pada Mac
2006
Membeli empat buah bot PAC, pembelian 16 buah
bot penggempur rigid hull fender boat (RFHB)
berkuasa tinggi dan 10 buah bot pendarat PCS
Watercraft M 14
Rondaan terkoordinasi tiga negara
(MALSINDO)
Dilancarkan pada 20 Julai 2004
Rondaan selama 24 jam sehari dan sepanjang
tahun
Eyes in The Sky (EiS)
Dilancar pada 13 September 2005
Rondaan bersama maritim dan udara di Selat
Melaka
Empat buah negara bersetuju beri
sumbangan aset udara masing-masing
Malaysia : menyumbangkan pesawat C 130, CN
235 dan Beechcraft B200T
Singapura : pesawat peronda maritim F 50
Indonesia : pesawat Boeing B737-200 yang
dilengkapi dengan side-looking airbone multi-
mission radar (SLAMMER) dan CN 235 MPA
yang dilengkapi dengan airbone maritime
situation control system (AMASCOS)
Setiap negara membuat dua penerbangan
seminggu di laluan yg ditetapkan dgn
wakil ketiga-tiga negara berada di dalam
pesawat
Mendapatkan bantuan bagi
meningkatkan kapasiti
Malaysia-Indonesia membuat rayuan
terbuka memohon bantuan utk
meningkatkan kapasiti rondaan
Hanya Jepun dan AS yang menyahut seruan
Jepun :
Sumbang kapal latihan (KM Merlin) utk latih anggota
APMM pada 2006
peningkatan keupayaan radar Sistem Pengawasan
Laut (Laser Camera System dan Direction Finder
System) pada 2008 bernilai Yen 473 juta (sekitar RM
17 juta),
unit bot laju dan 14 unit hand held thermal
imager untuk Jabatan Kastam Diraja bernilai Yen
714 juta (sekitar RM 25 juta) dan empat buah bot
RHFD dan 40 set night vision goggles untuk
PDRM bernilai Yen 278 juta (sekitar RM 10 juta).
Membantu Indonesia memperoleh tiga buah kapal
ronda bernilai Yen 1,921 juta (sekitar RM 70.5
juta) pada 2006
Amerika Syarikat :
membantu Indonesia untuk meningkatkan
keupayaan integrated Maritime Survveillance
System (IMSS), memasang sistem komunikasi di
Pusat Pemerintahan TNI-AL dan peningkatan
keupayaan radar di kapal-kapal TNI-AL
Hubungan serantau sebagai prinsip
pertahanan negara
Menganggotai FPDA (Five Power Defence
Arrangement) (Malaysia, Singapura, United
Kingdom, Australia, New Zealand)
Hubungan rapat dengan semua negara ASEAN
ASEAN +3 (China, Jepun, Korea)
East Asia Summit (ASEAN +3, India, Australia,
New Zealand)
Ancaman serangan perlanunan atas kapal-kapal sering berlaku
walaupun tentera laut ditugaskan untuk memantau dan memberi
perlindungan kepada kapal-kapal dagang yang berada di Selat
Melaka.
Gangguan dan ancaman ini akan menggugatkan keselamatan
dan mengancam nyawa perdagangan di perairan ini.
Oleh itu, pelbagai usaha dan langkah-langkah untuk mengatasi
ancaman perlanunan ini telah diambil oleh kerajaan Malaysia dan
ASEAN.
Segala usaha kita perlulah secara berterusan sehingga dapat
membanteras ancaman ini sepenuhnya seperti kata pepatah bara
yang digenggam biar sampai jadi arang.