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Estudio e Investigacin del Estado Actual
de las Obras de la Red Nacional de Carreteras
Manual de inspeccin
Visual para Pavimentos Rgidos
Convenio Interadministrativo 0587-03 Pgina 43
Fotografa 24. Fotografas de daos en pavimentos
Foto 1 - Grieta de Esquina GE,
BELN - CERINZA
Foto 2 - Grieta Longitudinal GL,
CIRCUNVALAR PROVIDENCIA
Foto 3 - Grieta Transversal GT,
CIRCUNVALAR PROVIDENCIA
Foto 4 -Grietas en los extremos de los pasadores GP,
CIRCUNVALAR PROVIDENCIA
Foto 5 - Grietas en Bloque GB
BELN - CERINZA
Foto 6 - Grietas en pozos y sumideros GA
CIRCUNVALAR PROVIDENCIA
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Foto 7 - Pulimiento (PU)
CIRCUNVALAR PROVIDENCIA
Foto 8 - Cabezas duras (CD)
CIRCUNVALAR PROVIDENCIA
Foto 9 - Levantamiento localizado
CIRCUNVALAR SAN ANDRES
Foto 10 - Parche en Concreto PCHC
BELN - CERINZA
Foto 11 Parche en Asfalto - PCHA
CIRCUNVALAR SAN ANDRES
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3.2.3 Aclaraciones y Observaciones
Seccin 3 Aclaraciones Como complemento del levantamiento existen casillas dispuestas para
anotar aclaraciones breves frente a cada tipo de dao registrado y comentarios generales acerca
del estado del pavimento, entre otros. En la Figura 29 se ilustran ejemplos de aclaraciones y
comentarios.
Figura 29. Ejemplo de las aclaraciones registradas en el formato
Largo Ancho Largo Ancho
PCH_A A 1 3.5 1 3.5 10
PCH_A A 1 3.5 1 3.5 10
LEL A 4.8 - 4.8 3.5 9
LEL A 4.8 - 4.8 3.5 9
CD A 0.2 0.2 - - 8
PU A 4.8 3.5 4.8 3.5 7
PU A 4.8 3.5 4.8 3.5 7
GA A 2 2 2 2 6
GB A 4.8 0.8 - - 5
GB A 4.8 0.8 - - 5
GP A 3.5 - 3.5 0.6 4 Sumidero carril B1
Pozo de inspeccin carril A1
Segregacin del concreto, posiblemnet por falta de vibrado durante la construccin
Levantamiento de parches por no uso de materal epoxico como ligante
Levantamiento producido al parecer por falla geologica
TIPO DE DETERIORO
ACLARACIONES
Tipo Sever
Dao Reparacin
Foto
Seccin 4 Observaciones. En este espacio se hace una descripcin de algn detalle o hecho
importante relacionado con la presencia de daos, su origen y/o evolucin (Figura 30).
Figura 30. Ejemplo del desarrollo del formato, Observaciones.
Observaciones:
se observa incrustacin de material particulado proveniente de la cantera contigua en el sello transversal de la via
desportillamiento generalizado en la junta longitudinal
la estructura de pavimento no posee cunetas ni sardinel
Las grietas en bloque fueron selladas y no presentan escalonamiento o evolucin del dao
Seccin 5 Geometra de la va La informacin que se presenta a continuacin (Figura 31), hace
referencia a los elementos de la va mostrados en la Figura 32:
Figura 31. Ejemplo de registro de datos en la seccin cinco
Nmero de calzadas:
PR Inicial
Ancho de berma:
Nmero de carriles por calzada: PR Final
Espesor de la losa:
2
2.5 15+320
0.3 17+580
1
Figura 32. Geometra de la va
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Figura 33. Ejemplo de Formato totalmente diligenciado.
TERRITORIAL : FECHA : CONCESIN X
CDIGO DE LA VA : CONTRATO No : MANTENIMIENTO INTEGRAL HOJA: 5 DE: 10
NOMBRE DE LA VA : LEVANTADO POR: A.M.V.
# Letra Largo Ancho Largo Ancho Largo Ancho
58 B PCH_C A 0.3 3.5 0.4 3.5 11
58 A PCH_C A 0.3 3.5 0.4 3.5 11
54 B PCH_A A 1 3.5 1 3.5 10 Levantamiento de parches por no uso de materal epoxico como ligante
54 A 4 2.5 PCH_A A 1 3.5 1 3.5 10
51 B LEL A 4.8 - 4.8 3.5 9 Levantamiento producido al parecer por falla geologica
50 B LEL A 4.8 - 4.8 3.5 9
47 B CD A 0.2 0.2 - - 8 Segregacin del concreto, posiblemnet por falta de vibrado durante la construccin
41 A PU A 4.8 3.5 4.8 3.5 7
40 A PU A 4.8 3.5 4.8 3.5 7
30 C GA A 2 2 2 2 6
21 B GB A 4.8 0.8 - - 5 Pozo de inspeccin carril A1
21 B GB A 4.8 0.8 - - 5
13 A GP A 3.5 - 3.5 0.6 4 Sumidero carril B1
9 B GT A 3.5 - 3.5 0.6 3
9 A GT M 3.5 - 3.5 - 3
5 A GL M 4.8 - 4.8 - 2
1 A 4.5 3 GE A 1.5 - 1 3.5 1
Observaciones:
se observa incrustacin de material particulado proveniente de la cantera contigua en el sello transversal de la via
desportillamiento generalizado en la junta longitudinal
Nmero de calzadas:
PR Inicial
Ancho de berma:
Nmero de carriles por calzada: PR Final Espesor de la losa:
0+500
0+581
0+581
0+563
0+540
0+783
ESTUDIO E INVESTIGACIN DEL ESTADO ACTUAL DE LAS OBRAS DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS
0+770
CONVENIO INTERADMINISTRATIVO No. 0587 DE 2003
FORMATO PARA LA INSPECCIN VISUAL DE PAVIMENTO RGIDO
ABSCISA
No. Placa
Dimensiones
de la Losa
TIPO DE DETERIORO
ACLARACIONES
Tipo Sever
Dao Reparacin
Foto
la estructura de pavimento no posee cunetas ni sardinel
0+725
0+720
0+675
0+635
2
2.5 15+320
0.3 17+580
0+599
0+783
0+799
0+800
0+635
0+799
0+765
0+752
0+700
0+600
30/10/2011
115/2007
Alberto Vargas
1
Las grietas en bloque fueron selladas y no presentan escalonamiento o evolucin del dao
Amazonas
666
Amacayu
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4. REPORTE DE DAOS
Una vez realizado la auscultacin del tramo en estudio, se procede a dar inicio al procesamiento
de la informacin capturada en campo y el anlisis de la misma, con el fin de producir un informe
donde se reporten los resultados encontrados. A continuacin se describe el proceso a seguir.
4.1 ANLISIS Y PROCESAMIENTO DE LOS DATOS
De acuerdo con la informacin contenida en los formatos de campo acerca del pavimento y de las
bermas, en primer lugar se calcula el nmero de placas afectadas y luego se procede a agrupar
los daos encontrados por tipo de deterioro, severidad y por tramos de 100 m (o similar), en una
hoja de clculo, donde se determinan los porcentajes de afectacin para cada caso, adems del
porcentaje de afectacin general para toda la va, esto con el fin de establecer los daos ms
frecuentes, los tramos ms afectados y las reas totales de dao.
A continuacin se describe el proceso para el clculo del porcentaje de afectacin de la va en
funcin del nmero de losas afectadas y el rea daada.
4.1.1 Clculo de la afectacin por nmero de losas En primer lugar se elabora una hoja
de clculo que debe contener la siguiente informacin (Figura 34):
1. Tramo
2. Abscisa inicial y final de cada tramo
3. Total de placas construidas bajo el contrato
4. No. de placas afectadas en el tramo
5. Total de placas afectadas
6. Porcentaje de placas afectadas por tramo con respecto al No. de losas en cada tramo
7. Porcentaje de placas afectadas por tramo con respecto al total de losas construidas bajo
el contrato
8. Porcentaje de placas afectadas con respecto al total de losas construidas
Afectacin de placas por tramo de acuerdo con su severidad A continuacin se presenta un
ejemplo de cuadro resumen de daos por severidades (Figura 34), ste se divide en dos
secciones, que son explicadas posteriormente:
Figura 34. Cuadro resumen de daos por severidades
T1 K 2 + 445 K 2 + 667 88 6 0.91%
T2 K 3 + 036 K 3 + 136 54 7 1.06%
T3 K 3 + 568 K 3 + 678 27 5 0.76%
T4 K 4 + 129 K 4 + 261 66 11 1.67%
T5 K 5 + 990 K 6 + 183 104 12 1.82%
T6 K 6 + 537 K 7 + 160 320 52 7.89%
659 93 14.11%
11.54%
16.25%
TOTAL
6.82%
12.96%
18.52%
16.67%
TOTAL PLACAS
AFECTADAS
% RESPECTO AL
TOTAL DE PLACAS
CONSTRUIDAS
% RESPECTO AL TOTAL DE
PLACAS CONSTRUIDAS EN EL
TRAMO
TRAMO
PR
INICIAL
PR FINAL
No. PLACAS
CONSTRUIDAS
1 2
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Seccin 1 - Datos generales del corredor
Ubicacin del tramo: PR inicial y final.
Cantidad de placas construidas por tramo, es el total de losas en cada uno de los carriles
estudiados en el tramo del contrato.
Seccin 2 Total de placas afectadas Se busca presentar el total de placas afectadas por
algn tipo de deterioro, la relacin en porcentaje de las losas con dao respecto al total de
placas construidas bajo el contrato y el porcentaje respecto al total de placas construidas por
tramo.
Esta informacin permitir realizar una grfica comparativa de daos por tramo, la cual servir
para observar cual es el tramo que presenta mayor afectacin y estudiar las causas y la
intervencin respectiva (Figura 35).
Figura 35. Ejemplo del grfico de daos por tramos, porcentaje de losas con daos con respecto al
total de losas
0.0%
5.0%
10.0%
15.0%
20.0%
25.0%
30.0%
T1 T2 T3 T4 T5 T6
%
d
e
l
o
s
a
s
a
f
e
c
t
a
d
a
s
T1 K 2 + 445 K 2 + 667
T2 K 3 + 036 K 3 + 136
T3 K 3 + 568 K 3 + 678
T4 K 4 + 129 K 4 + 261
T5 K 5 + 990 K 6 + 183
T6 K 6 + 537 K 7 + 160
4.1.2 Clculo de afectacin en funcin del rea daada El rea de cada tramo se calcula
multiplicando el ancho total de la calzada, sin incluir las bermas por la longitud del tramo. Con
relacin a esta rea se calcula el porcentaje de afectacin de cada tramo. El porcentaje de
afectacin de la va se calcula dividiendo el rea total afectada (que resulta de la suma de los
daos encontrados en cada tramo) entre el rea total inspeccionada (que resulta de la suma de las
reas de cada tramo).
Para el anlisis de las fisuras longitudinales, fisuras transversales, fisuras en juntas de
construccin, la longitud registrada debe multiplicarse por un ancho de referencia de 0,6 m, con el
fin de manejar unidades consistentes en cuanto al rea de dao. Para desportillamientos en las
juntas, se debe medir la longitud de afectacin y multiplicarla por 0.2 m.
En el formato de inspeccin visual se observa que existe una casilla con las dimensiones de un
rea de reparacin para cada dao. Sin embargo, el rea que se registra en la hoja de clculo
corresponde al rea de los daos encontrados, y no al rea de reparacin.
A manera de ejemplo se muestra la forma en que se deben calculara reas de dao de fisuras
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Fisura longitudinal severidad media de 0,72 m
2
= (1.2x0,6)
Fisura Transversal severidad alta de 0,54 m
2
= (0,9x0,6)
Parches severidad alta de 1.5 m
2
= (1.50x1,0)
Desportillamiento junta longitudinal 0.24 m
2
= (1.2x0.2)
A continuacin se presentan tablas resumen de los deterioros encontrados en un tramo de
pavimento rgido, discretizados por niveles de severidad Bajo (Figura 36), Medio (Figura 37), Alto
(Figura 38), el rea de afectacin fue obtenida de acuerdo a los parmetros descritos
anteriormente:
Figura 36. Tabla resumen de deterioros con
severidad baja
DETERIORO AREA AFECTADA % FRENTE AL TOTAL
GT 47 7.13%
GE 1 0.15%
DPL 1 0.15%
DPT 2 0.30%
DSU 1 0.15%
GL 12 1.82%
GP 3 0.46%
DST 1 0.15%
GB 0 0.00%
TOTAL 68 10.32%
PATOLOGAS DE SEVERIDAD BAJA
Figura 37. Tabla resumen de deterioros con
severidad media
PATOLOGA AREA AFECTADA % FRENTE AL TOTAL
GT 10 1.52%
GE 3 0.46%
DPL 0 0.00%
DPT 0 0.00%
DSU 1 0.15%
GL 3 0.46%
GP 1 0.15%
DST 0 0.00%
GB 1 0.15%
TOTAL 19 2.88%
PATOLOGAS DE SEVERIDAD MEDIA
Figura 38. Tabla resumen de deterioros con
severidad alta
DETERIORO AREA AFECTADA % FRENTE AL TOTAL
GT 1 0.15%
GE 4 0.61%
DPL 0 0.00%
DPT 0 0.00%
DSU 0 0.00%
GL 1 0.15%
GP 0 0.00%
DST 0 0.00%
GB 0 0.00%
TOTAL 6 0.91%
PATOLOGAS DE SEVERIDAD ALTA
Con las tablas resumen de deterioros mostradas anteriormente, se busca conocer los daos
predominantes en cada tramo en estudio, estas tablas tienen como finalidad generar una grfica
de ocurrencia de daos por severidades (Figura 39).
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Figura 39. Ejemplo de la grfica de daos por patologas y por severidades.
0.0%
1.0%
2.0%
3.0%
4.0%
5.0%
6.0%
T1 T2 T3 T4 T5 T6
%
d
e
p
l
a
c
a
s
a
f
e
c
t
a
d
a
s
SEV BAJA SEV MEDIA SEV ALTA
T1 K 2 + 445 K 2 + 667
T2 K 3 + 036 K 3 + 136
T3 K 3 + 568 K 3 + 678
T4 K 4 + 129 K 4 + 261
T5 K 5 + 990 K 6 + 183
T6 K 6 + 537 K 7 + 160
4.1.3 Resumen de daos encontrados Se presenta una tabla resumen con el inventario de
losas daadas por tramo, agrupando las diferentes patologas encontradas (Figura 40). A
continuacin se presenta un ejemplo de diligenciamiento de una tabla resumen:
Figura 40. Cuadro resumen de patologas encontradas.
TRAMO PR inicial PATOLOGA SEVERIDAD
No. DE PLACAS
AFECTADAS
GT B 3
GL B 3
2 K 3 + 036 GT B 7
GT M 2
GT B 3
DPT B 1
DPL B 1
GP B 1
GE A 2
GT B 4
DST B 1
DSU B 1
GE A 1
GE M 1
DPT B 1
GT A 1
GT M 4
GT B 3
GP M 1
GT M 4
GT B 27
GE A 1
GE M 2
GE B 1
DSU M 1
GL A 1
GL M 3
GL B 9
GB M 1
GP B 2
6 K 6 + 537
K 3 + 568
1 K 2 + 445
3
4 K 4 + 129
5 K 5 + 990
Con esta informacin se busca tener el panorama general de las losas afectadas por tramo, y la
severidad de los daos encontrados.
4.2 REPORTE DE DAOS EN EL INFORME
El informe debe incluir por separado el reporte de los daos en el pavimento y los daos en las
bermas que deben definirse de acuerdo a los daos descritos a lo largo del manual. Adems debe
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incluir los registros fotogrficos relacionando la fecha de toma, localizacin y tipo de dao. En la
presentacin de resultados se debe mostrar la siguiente informacin:
Abscisas inicial y final del levantamiento (solo al inicio del informe)
rea total inspeccionada
rea total afectada
Porcentaje de afectacin
Los deterioros (con sus severidades) ms frecuentes
El porcentaje de afectacin representado por dichos deterioros
Los deterioros menos frecuentes
Los tramos de va ms afectados (abscisas, reas afectadas y porcentajes de afectacin)
Adicionalmente se deben presentar en el informa todas los grficos y tablas descritos en el
numeral 4.1, las grficas de reas afectadas por tramos, la distribucin de los daos por
severidades y la hoja de clculo si tiene un tamao adecuado, de lo contrario se debe presentar en
un anexo al final del informe junto con los formatos de campo diligenciados.
En el informe adems se deben consignar las aclaraciones y comentarios ms relevantes
reportados durante el levantamiento y en general, toda la informacin importante que sea til para
el estudio del origen de los daos.
Cuando la va presenta pocos daos, por ejemplo si solo existen cuatro o cinco deterioros en todo
el sector en estudio, no es necesario hacer todo el anlisis descrito en el numeral 4.1, ser
suficiente con reportar los daos con sus severidades, su localizacin y todas las anotaciones
relevantes tomadas durante el levantamiento.
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5. BIBLIOGRAFA
CORONADO, Jorge. Catlogo Centroamericano de daos en pavimentos viales. En Manual
centroamericano de mantenimiento de carreteras. Consejo Sectorial de Ministros de Transporte
de Centroamrica (COMITRAN), Secretara de Integracin Econmica Centroamericana
(SIECA). Guatemala: 2000. v.3.
CONSEJO DE DIRECTORES DE CARRETERAS DE IBERIA E IBEROAMRICA. Catlogo de
Deterioros de Pavimentos Rgidos. Volumen n 12. 2002.
FUNDACIN DE INVESTIGACIONES DE PAVIMENTOS INNOVADORES. Mejores prcticas
para la construccin de pavimentos de concreto de cemento Prtland (Pavimento rgido para
aeropuertos) Documento ACPA N JP007P: Oficina de Gestin de Programas, Washington,
DC. 2003.
INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA.
Manual de diagnstico de fallas y mantenimiento de vas. Bogot: Universidad Nacional de
Colombia, 2001.
SMITH, Roger; DARTER, Michael y HERRIN, Stanley. Highway Pavement Distress
Identification Manual for Highway Condition and Quality of Highway Construction Survey.
Washington: Federal Highway Administration, U.S. Department of Transportation, 1979.
http://training.ce.washington.edu/WSDOT/Modules/02_pavement_types/02-6_body.htm
Consultada el 15 de Junio de 2006.
www.icpc.org.co/includes/scripts/open.asp?ruta=/images/dynamic/articles/47/DeterioroPC.pdf
Consultada el 13 de Junio de 2006.
U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION. Distress Identification Manual for the Long-Term
Pavement Performance Program. Publication No. FHWA RD -03 -031. 2003
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Anexo A
Formato de recoleccin de Informacin
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TERRITORIAL : FECHA : CONCESIN
CDIGO DE LA VA : CONTRATO No : MANTENIMIENTO INTEGRAL HOJA: DE:
NOMBRE DE LA VA : LEVANTADO POR: A.M.V.
# Letra Largo Ancho Largo Ancho Largo Ancho
Observaciones:
Nmero de calzadas: PR Inicial Ancho de berma:
Nmero de carriles por calzada: PR Final Espesor de la losa:
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CONVENIO INTERADMINISTRATIVO No. 0587 DE 2003
FORMATO PARA LA INSPECCIN VISUAL DE PAVIMENTO RGIDO
Reparacin
Foto
No. Placa
Dimensiones
de la Losa
TIPO DE DETERIORO
ABSCISA Dao
Sever Tipo
ACLARACIONES
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Anexo B
Definicin de tipos de dao
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Media (M) Alta (A)
1, Grietas longitudinales (m) GL 3 - 10mm >10mm
2, Grietas transversales (m) GT 3 - 10mm >10mm
3, Grietas de esquina (m) GE 3 - 10mm >10mm
4, Grietas en los extremos de los pasadores (m) GP 3 - 10mm >10mm
5, Grietas en bloque o mltiples (m2) GB
6, Grietas en pozos y sumideros (m2) GA 3 - 10mm >10mm
7, Separacin de juntas (m) SJ 3 - 25 mm >25mm
8, Deficiencias de sellado (m) DST, DSL 0.5 - 2.0 m > 2.0m
9, Desportillamiento (m) DPT, DPL 5 - 15 cm >15cm
10, Descascaramientos (m2) DE
11, Pulimento (m2) PU
El rea pulimentada tiene un
acabado mate
Apariencia de espejo
12, Desintegracin (m2) DI
13, Cabezas duras (m2) CD
14, Escalonamiento de juntas (unidad) EJ 6 - 13 mm >13mm
15, Levantamiento localizado (m) LET, LEL 5 - 10mm >10mm
16, Parches (m2) PCHA, PCHC
Daos leves y medios,
asent<5mm
Daos severos, asent>5mm
17, Hundimientos o asentamientos (unidad) HU
Genera poca molestia (o
rebote) al conductor.
Causa reduccin de
velocidad.
18, Fisuramiento por retraccin (tipo malla) (m2) FR desc < 10% desc > 10%
19, Fisuras ligeras de aparicin temprana (m2) FT
Con algunas zonas
descascaradas
Agrietamiento y
descascaramiento
20, Fisuracin por durabilidad (m2) FD
21, Bombeo (m) BOT, BOL
Existe una pequea cantidad
del material bombeado en las
juntas.
Existe una gran cantidad de
material bombeado sobre el
pavimento.
22, Ondulaciones (m2) ON
Genera rebote al vehculo
con algo de incomodidad.
Genera un rebote excesivo al
vehculo, requiere reducir
velocidad.
23, Descenso de la berma (m) DB 10 - 30mm >30mm
24, Separacin entre berma y pavimento (m) SB Entre 3mm y 10mm. > 10mm.
DEFINICIN DE TIPOS DE DAO Y SEVERIDADES EN PAVIMENTO RGIDO
Sin severidad
Sin severidad
a <5 cm
Fcilmente perceptible
Sin severidad
DETERIORO SUPERFICIAL
Severidad
Sin severidad
OTROS DAOS
Siempre altas
h < 6 mm
h <5mm
J UNTAS
Sin descascarar
Sin descascarar
Tipo de Dao (unidad de medida) Smbolo
bueno
No genera molestia (o rebote) al
conductor.
GRIETAS Y AGRIETAMIENTOS
No.
DEFINICIN DE TIPOS DE DAO
Baja (B)
a<3mm
a<3mm
a<3mm
a<3mm
<3mm
<3 mm
L < 0.5m
Abertura < 3mm.
El agua es expulsada sin
arrastrar finos.
Genera un rebote leve al
vehculo.
h<10mm
DAOS EN BERMAS
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ANEXO C
Formato de Campo diligenciado
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TERRITORIAL : FECHA : CONCESIN X
CDIGO DE LA VA : CONTRATO No : MANTENIMIENTO INTEGRAL HOJA: 5 DE: 10
NOMBRE DE LA VA LEVANTADO POR: A.M.V.
# Letra Largo Ancho Largo Ancho Largo Ancho
58 B PCH_C A 0,3 3,5 0,4 3,5 11
58 A PCH_C A 0,3 3,5 0,4 3,5 11
54 B PCH_A A 1 3,5 1 3,5 10
54 A 4 2,5 PCH_A A 1 3,5 1 3,5 10
51 B LEL A 4,8 - 4,8 3,5 9
50 B LEL A 4,8 - 4,8 3,5 9
47 B CD A 0,2 0,2 - - 8
41 A PU A 4,8 3,5 4,8 3,5 7
40 A PU A 4,8 3,5 4,8 3,5 7
30 C GA A 2 2 2 2 6
21 B GB A 4,8 0,8 - - 5
21 B GB A 4,8 0,8 - - 5
13 A GP A 3,5 - 3,5 0,6 4
9 B GT A 3,5 - 3,5 0,6 3
9 A GT M 3,5 - 3,5 - 3
5 A GL M 4,8 - 4,8 - 2
1 A 4,5 3 GE A 1,5 - 1 3,5 1
Observaciones:
se observa incrustacin de material particulado proveniente de la cantera contigua en el sello transversal de la via
desportillamiento generalizado en la junta longitudinal
Nmero de calzadas:
PR Inicial
Ancho de berma:
Nmero de carriles por calzada: PR Final Espesor de la losa:
Sumidero carril B1
Pozo de inspeccin carril A1
Segregacin del concreto, posiblemnet por falta de vibrado durante la construccin
Levantamiento producido al parecer por falla geologica
0+540
0+500
0+783
ESTUDIO E INVESTIGACIN DEL ESTADO ACTUAL DE LAS OBRAS DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS
0+770
CONVENIO INTERADMINISTRATIVO No. 0587 DE 2003
FORMATO PARA LA INSPECCIN VISUAL DE PAVIMENTO RGIDO
ABSCISA
No. Placa
Dimensiones
de la Losa
TIPO DE DETERIORO
ACLARACIONES
Tipo Sever
Dao Reparacin
Foto
la estructura de pavimento no posee cunetas ni sardinel
0+725
0+720
0+675
0+635
0+599
0+635
0+581
0+581
0+563
Levantamiento de parches por no uso de materal epoxico como ligante 0+783
0+799
0+800
0+799
2
2,5 15+320
0,3 17+580
0+765
0+752
0+700
0+600
30/10/2011
115/2007
Alberto Vargas
1
Las grietas en bloque fueron selladas y no presentan escalonamiento o evolucin del dao
Amazonas
666
Amacayu