Yamaha Crypton Manual Servico

MANUAL DE SER MANUAL DE SER
MANUAL DE SER MANUAL DE SER MANUAL DE SERVIO VIO

VIO VIO VIO
5DW-F8197-PO 5DW-F8197-PO 5DW-F8197-PO 5DW-F8197-PO 5DW-F8197-PO
T105(E)
MANUAL DE SER MANUAL DE SER MANUAL DE SER MANUAL DE SER MANUAL DE SERVIOS VIOS VIOS VIOS VIOS
Nov / 1997 - Yamaha Motor da Amaznia Ltda
Departamento de Servios Ps Venda
Todos os direitos reservados. proibida a c-
pia ou reproduo de todo o contedo deste
manual sem prvia autorizao por escrito da
Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
Impresso no Brasil .
O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA
EST ENVOLVIDA!
O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode ocasio-
nar acidente grave e at mesmo a morte do condutor do veculo, de
um observador ou de algum que esteja examinando ou reparando o
veculo.
Uma instruo de CUIDADO indica precaues especiais que devem
ser tomadas para evitar danos ao veculo.
Uma NOTA fornece informaes de forma a tornar os procedimentos
mais claros ou mais fceis.
PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente
para uso dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como
no possvel introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, se supem
que as pessoas que lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos
das motocicletas Yamaha, possuam um conhecimento bsico das concepes e procedi-
mentos de mecnica inerentes tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhe-
cimentos, qualquer tentativa de reparo ou servio neste modelo poder provocar dificulda-
des em seu uso e/ou segurana.
A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., se esfora para melhorar continuamente todos
os produtos de sua linha. As modificaes e alteraes significativas das especificaes ou
procedimentos sero informados a todos os concessionrios YAMAHA e aparecero nos
locais correspondentes, nas futuras edies deste manual.
NOTA:
O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitas a modificaes sem aviso prvio.
As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as se-
guintes notaes.
! !! !!
! !! !!
ADVERTNCIA
CUIDADO:
NOTA:
INFORMAES IMPORTANTES
1. fornecido um diagrama de vista explodida 4 de fcil visualizao para servios de
desmontagem e montagem.
2. Nmeros 5 indicam a ordem dos servios nos diagramas de vista explodida. Um nmero
envolto por um crculo indica um passo de desmontagem.
3. Uma explicao dos servios e notas apresentada de uma maneira fcil de ler pelo uso
de smbolos 6 . O significado de cada smbolo fornecido na prxima pgina.
4. Um quadro de instrues 7 acompanha o diagrama de vista explodida, fornecendo a
ordem dos servios, nomes das peas, notas, etc.
5. Para servios que necessitam de maiores informaes, fornecido um suplemento 8 de
formato passo-a-passo em adio ao diagrama de vista explodida e ao quadro de instrues.
Este manual consiste de captulos para as principais categorias dos assuntos. (Ver smbolos de
ilustrao)
1 ttulo 1 : Este o ttulo do captulo com o smbolo no canto superior direito de cada pgina.
2 ttulo 2 : Este ttulo indica a seo de cada captulo e s aparece na primeira pgina de cada
seo. Est localizado no canto superior esquerdo da pgina.
3 ttulo 3 : Este ttulo indica uma subseo seguida de instrues passo-a-passo acompanhada
das ilustraes correspondentes.
COMO USAR ESTE MANUAL
FORMATO DO MANUAL
Para ajudar a identificar peas e passos de procedimentos, existem diagramas de vista ex-
plodida no incio de cada seo de desmontagem e montagem.
DIAGRAMAS DE VISTA EXPLODIDA
1
2
3 4
5
6
7
8
Aplicar leo de motor
Aplicar leo de engrenagem
Aplicar leo de disulfeto de molibdnio
Aplicar graxa para rolamento de roda
Aplicar graxa base de sabo de ltio
Aplicar graxa base de disulfeto de
molibdnio
Aplicar agente travante ( LOCTITE
)
Usar pea nova
Os smbolos ilustrativos de 1 a 8 esto de-
signados conforme a tabela ao lado para indi-
car os nmeros e contedo dos captulos.
SMBOLOS ILUSTRATIVOS
1 2
3 4
5 6
7 8
9 10
11 12
13 14
15 16
20 22
23 24
17 19
21
18
Novo
?
INFO
GER
ESPEC
MOTOR
INSP
AJUS
CARB CHAS
ELT PROB
Os smbolos ilustrativos de 17 a 24 nos
diagramas de vista explodida indicam os ti-
pos de lubrificantes e os pontos de lubrifi-
cao a serem aplicados.
possvel reparar com o motor no quadro
Completar com fluido
Lubrificante
Ferramenta especial
Apertar com torqumetro
Limite de desgaste, folga
Rotao do motor
, V, A
1
2
3
4
5
6
7
8
Informaes gerais
Especificaes
Inspeo peridica e ajustes
Motor
Carburao
Chassi
Sistema eltrico
Localizao de problemas
Os smbolos ilustrativos de 9 a 16 so
usados para identificar as especificaes
que aparecem no texto.
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
INFORMAES GERAIS
ESPECIFICAES
INSPEO PERIDICA E
AJUSTES
EXAME DO MOTOR
CARBURAO
CHASSI
SISTEMA ELTRICO
LOCALIZAO DE
PROBLEMAS
INFO
GER
ESPEC
MOTOR
CARB
CHAS
ELT
PROB
INSP
AJUS
1
2
3
4
5
6
7
8
NDICE
?
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA ........................................................... 1-1
NMERO DO CHASSI .......................................................................... 1-1
NMERO DE SRIE DO MOTOR.......................................................... 1-1
INFORMAES IMPORTANTES .................................................................. 1-2
PREPARAO PARA DESMONTAGEM.............................................. 1-2
TROCA DE PEAS................................................................................ 1-2
GAXETAS, RETENTORES E ANIS DE BORRACHA (O-RINGS) ........ 1-2
ARRUELAS TRAVA/ESPAADORES E CUPILHAS ............................ 1-3
ROLAMENTOS E RETENTORES.......................................................... 1-3
ANIS TRAVA ....................................................................................... 1-3
VERIFICAO DAS CONEXES.................................................................. 1-4
FERRAMENTAS ESPECIAIS ......................................................................... 1-5
CAPTULO 1
INFORMAES GERAIS
INFO
GER
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
O projeto e as especificaes esto sujeitas
a mudanas sem aviso prvio.
NMERO DE SRIE DO MOTOR
O nmero de srie do chassi est gravado no
centro do quadro
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
NMERO DO CHASSI
O nmero de srie do motor est marcado na
carcaa.
NOTA:
1-1
INFO
GER
1-2
1.Troque todas as gaxetas, j untas,
retentores, e anis de borracha ao des-
montar o motor. Todas as superfcies onde
se aplicam as gaxetas, junta, retentores e
anis de borracha devem ser limpos.
2. Lubrifique com leo as superfcies de to-
das as peas que trabalham em conjunto
e rolamentos durante a montagem. Apli-
que graxa aos lbios dos retentores.
1. Utilize apenas peas originais Yamaha
para qualquer troca de pea. Utilize gra-
xas e leos recomendados pela Yamaha
para todos os servios de lubrificao.
Outras marcas podem ser parecidas em
funo e aparncia, mas so de qualida-
de inferior.
1. Remova toda a sujeira, lama e poeira antes
de qualquer demontagem.
2. Utilize ferramentas adequadas e material
de limpeza.
3. Veja a seo FERRAMENTAS ESPECIAIS.
4. Ao desmontar a mquina, mantenha jun-
tas as peas que trabalham em conjunto.
Isto inclui engrenagens, cilindros, pistes,
e todas as peas que trabalhando juntas
se desgastam por igual. Todas estas pe-
as devem ser trocadas ou reaproveitadas
como um nico conjunto.
5. Durante a desmontagem da mquina, lim-
pe todas as peas e coloque-as em ban-
dejas na mesma ordem de desmontagem.
Isto agilizar o processo de montagem e
garantir a montagem dos componentes
no seu devido lugar.
6. Mantenha todas as peas distantes de
qualquer fonte de fogo ou chama.
PREPARAO PARA DESMONTAGENS
GAXETAS, RETENTORES E ANIS DE
BORRACHA (O-RINGS)
TROCA DE PEAS
INFO
GER
1. Verifique todos os anis trava cuidadosa-
mente antes de mont-los. Troque sem-
pre os anis trava do pino do pisto aps
a desmontagem. Troque anis trava en-
tortados ou empenados. Ao instalar um
anel trava 1 , certifique-se de que a su-
perfcie de quina viva 2 esteja posiciona-
da do lado contrrio ao esforo 3 que ela
recebe. Veja a seo em corte ao lado.
4 Eixo
Instale retentores e rolamentos de forma que
a especificao ou identificao da pea fi-
que montada para o lado visvel. Ao instalar
retentores, aplique uma fina camada de gra-
xa base de ltio de peso mdio aos lbios
dos retentores. Lubrifique tambm os rola-
mentos ao instal-los.
1. Troque todas as arruelas trava/espaado-
res e cupilhas aps a desmontagem. Do-
bre as abas das arruelas nas porcas ou pa-
rafusos aps o aperto especificado dos
mesmos.
ARRUELAS TRAVA/ESPAADORES
E CUPILHAS
ROLAMENTOS E RETENTORES
1 Retentor
1 Rolamento
ANIS TRAVA
1-3
No usar ar comprimido para secar os rola-
mentos. Isto causar danos s superfcies do
rolamento.
CUIDADO:
INFO
GER
VERIFICAO DAS CONEXES
Se no houver continuidade, limpe os
terminais.
Certifique-se de refazer os passos de 1 a 7
listados acima ao verificar o chicote.
Use o tester no conector conforme
mostrado na figura.
7. Verifique a continuidade do conector com
um tester.
O conector ao ser conectado faz um rudo
de click.
6. Conecte:
Conector
3. Conecte e desconecte o conector duas ou
trs vezes.
4. Puxe o fio firmemente para verificar se o
terminal escapa ao ser instalado.
5. Se o terminal escapar, dobre o pino 1 e
reponha o terminal no conector.
Lidando com corroso, umidade, manchas,
etc, nos conectores.
1. Desconecte:
Conector
2. Seque os terminais com ar comprimido.
NOTA:
NOTA:
1-4
INFO
GER
1-5
As seguintes ferramentas especiais so necessrias para uma reviso completa e meticulosa.
Use apenas as ferramentas especiais adequadas; elas o ajudaro a prevenir danos causados
pelo uso de ferramentas inadequadas ou tcnicas improvisadas.
Ao fazer o pedido das ferramentas, use os cdigos fornecidos na tabela abaixo para prevenir
enganos.
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Cd. da ferramenta Ilustrao Nome / Utilidade da ferramenta
90890-01052
90890-01084
90890-01184
90890-01186
90890-01253
90890-01268
90890-01311
90890-01312
90890-01326
90890-01362
90890-01085
Sacador/instalador da engrenagem do
velocmetro
Esta ferramenta utilizada ao remover ou
instalar a engrenagem do velocmetro.
Peso
Martelo deslizante
Estas ferramentas so utilizadas ao ins-
talar ou remover os eixos do balancim.
Instalador do retentor do garfo
Esta ferramenta utilizada para instalar
o retentor do garfo.
Adaptador
Esta ferramenta utilizada para instalar
o retentor.
Compressor de mola de vlvulas
Esta ferramenta utilizada para instalar ou
remover as vlvulas e molas de vlvulas.
Chave para porca de direo e escape
Esta ferramenta utilizada para soltar
ou apertar o escapamento e a caixa de
direo.
Ferramenta de ajuste de folga
Esta ferramenta necessria para ajus-
tar as folgas de vlvulas.
Mangueira de medio
Esta ferramenta utilizada para medir
o nvel de combustvel na cuba.
Chave T
Esta ferramenta utilizada para segu-
rar o fixador da haste amortizadora, ao
remover ou instalar o fixador da haste
amortizadora.
Sacador de magneto
Esta ferramenta utilizada para remo-
ver o volante do magneto.
INFO
GER
1-6
Cd. da ferramenta Ilustrao Nome / Utilidade da ferramenta
90890-01403
90890-01701
90890-03079
90890-03081
90890-03112
90890-03113
90890-03141
90890-04101
90890-06754
90890-85505
Chave para porca castelo
Esta ferramenta utilizada para soltar e
apertar a porca castelo da direo.
Fixador de rotor
Esta ferramenta utilizada para fixar o
volante do magneto.
Calibrador de lminas
Esta ferramenta utilizada para medir
folgas.
Medidor de compresso
Esta ferramenta utilizada para medir a
compresso do motor.
Multitester
Esta ferramenta utilizada para fazer
medies do sistema eltrico.
Tacmetro indutivo
Esta ferramenta necessria para detectar
a rotao do motor.
Lmpada estroboscpica
Esta ferramenta necessria para verificar
o ponto de ignio.
Esmerilhador de vlvula
Esta ferramenta utilizada para remover
ou instalar, e para esmerilhar as vlvulas.
Testador de fasca
Este instrumento necessrio para checar
os componentes do sistema de ignio.
Cola Yamaha bond No. 1215
Esta cola utilizada para fechar as
carcaas.
ESPECIFICAES GERAIS ........................................................................... 2-1
ESPECIFICAES DE MANUTENO ........................................................ 2-4
MOTOR.................................................................................................. 2-4
CHASSI .................................................................................................. 2-9
SISTEMA ELTRICO........................................................................... 2-12
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE ................................................... 2-14
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTE....................... 2-15
MOTOR................................................................................................ 2-15
CHASSI ................................................................................................ 2-16
PASSAGEM DOS CABOS........................................................................... 2-17
CAPTULO 2
ESPECIFICAES
ESPEC
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS
2-1
Modelo T105 (E)
ESPECIFICAES GERAIS
Cdigo do modelo: 5DW (T-105) E)
Combustvel:
Tipo
Capacidade do tanque de combustvel
Gasolina aditivada
4,5 L
Filtro de ar: Elemento do tipo mido
leo do motor:
Tipo de leo
Troca de leo peridica
Capacidade total
YAMALUBE 4 (20W40) ou equivalente
SAE 20W40 Tipo SE / SF / SG / SH / SJ
0,8 L
1,0 L
Motor:
Tipo
Disposio do cilindro
Cilindrada
Dimetro x curso
Taxa de compresso
Presso de compresso (STD)
Sistema de partida
Sistema de lubrificao
Refrigerado a ar, 4 Tempos, SOHC
Monocilndrico, inclinado frente
101,8 cm
3
49,0 x 54,0 mm
9,0 : 1
12Kg/cm
2
a 500 rpm
Partida eltrica e pedal de partida
Crter mido
Peso bsico:
Com leo e tanque de combustvel cheio 96 Kg
Dimenses:
Comprimento total
Largura total
Altura total
Altura do assento
Distncia entre eixos
Altura mnima do solo
1.870 mm
654 mm
1.050 mm
755 mm
1.190 mm
130 mm
Raio mnimo de giro: 1.800 mm
ESPEC
ESPECIFICAES GERAIS
2-2
Modelo T105 (E)
Carburador:
Tipo
Fabricante
VM16-SH
MIKUNI
Vela de ignio:
Tipo
Fabricante
Folga dos eletrodos
Tipo de embreagem:
Transmisso:
Sistema de reduo primria
Relao de reduo primria
Sistema de reduo secundria
Relao de reduo secundria
Tipo de transmisso
Operao
Relao de marchas 1
2
3
4
* Carga o peso total de: carga, piloto, passageiro e acessrios
C7HSA
NGK
0,6 ~ 0,7 mm
Discos mltiplos em banho de leo
+ Automtica centrfuga
Engrenagem
67/18 (3,722)
Corrente de transmisso
37/15 (2,466)
Automtica de 4 velocidades com engrenamento
constante
P esquerdo
38/12 (3,166)
33/17 (1,941)
29/21 (1,380)
23/21 (1,095)
Pneus:
Tipo
Tamanho Dianteiro
Traseiro
Fabricante Dianteiro
Traseiro
Com cmara
2.25-17 - 38L MT 15
2.50-17 - 43L MT 15
Metzeler
Metzeler
Chassi:
Tipo de quadro
ngulo de caster
Trail
Underbone Frame
27
78 mm
Carga mxima:
Presso dos pneus (a frio):
110 Kg
Dianteiro Traseiro
1,75 Kg/cm
2
2,00 Kg/cm
2
25 lb/pol
2
28 lb/pol
2
2,00 Kg/cm
2
2,25 Kg/cm
2
28 lb/pol
2
32 lb/pol
2
0 ~ 90 Kg*
90 ~205 Kg*
ESPEC
ESPECIFICAES GERAIS
Freios:
Dianteiro tipo
operao
Traseiro tipo
operao
Freio a tambor
Mo direita
Freio a tambor
P direito
Modelo T105 (E)
Suspenso:
Dianteira
Traseira
Amortecedor:
Dianteiro
Traseiro
Curso da roda:
Dianteira
Traseira
Eltrica:
Sistema de ignio
Sistema de carga
Capacidade da bateria
Tipo de farol:
Potncia das lmpadas x quantidade:
Farol
Lanterna traseira / luz de freio
Piscas
Luzes do painel
Luz indicadora de farol alto
Luz indicadora de neutro
Luz indicadora de nvel de leo
Garfo telescpico
Balana traseira
Mola helicoidal / Amortecedor hidrulico
Mola helicoidal / Amortecedor hidrulico
80 mm
65 mm
C.D.I.
Volante de magneto
12 V / 5 A.h
Lmpada halgena
12 V / 30 W/30 W x 1
12 V / 5 W/21 W x 1
12 V / 10 W x 4
12 V / 1.7 W x 1
12 V / 3.4 W x 1
12 V / 3.4 W x 1
12 V / 3.4 W x 1
2-3
ESPEC
ESPECIFICAES DE MANUTENO
Limite Padro Item
MOTOR
Cabeote:
Limite de empenamento *** 0,03 mm
49,000 ~ 49,018 mm
***
Cilindro:
Dimetro
Limite de ovalizao
Eixo comando:
Medidas dos ressaltos
Admisso A
B
C
Escape A
B
C
Limite de empenamento do eixo comando
Corrente de comando:
Tipo de corrente de comando / N de elos
Balancim / Eixo do balancim:
Dimetro interno do furo do balancim
Dimetro externo do eixo do balancim
Folga entre balancim e eixo do balancim
Vlvula, sede de vlvula, guia de vlvula:
Folga de vlvula (fria) ADMISSO
ESCAPE
Medidas das vlvulas
25,478 ~ 25,578 mm
20,950 ~ 21,050 mm
4,428 ~ 4,628 mm
25,284 ~ 25,384 mm
20,984 ~ 21,084 mm
4,234 ~ 4,434 mm
***
BUSH CHAIN / 84
10,000 ~ 10,015 mm
9,981 ~ 9,991 mm
0,009 ~ 0,034 mm
0,05 ~ 0,10 mm
0,08 ~ 0,13 mm
49,1 mm
0,03 mm
25,448 mm
20,92 mm
***
25,258 mm
20,968 mm
***
0,03 mm
***
10,03 mm
9,95 mm
***
***
***
Dimetro A ADMISSO
ESCAPE
Largura da face B ADMISSO
ESCAPE
Largura do assento C ADMISSO
ESCAPE
Espessura da margem D ADMISSO
ESCAPE
Dimetro externo da haste ADMISSO
ESCAPE
Dimetro interno da guia ADMISSO
ESCAPE
22,9 ~ 23,1 mm
19,9 ~ 20,1 mm
1,2 ~ 2,5 mm
1,6 ~ 2,9 mm
0,9 ~ 1,1 mm
0,9 ~ 1,1 mm
0,5 ~ 0,9 mm
0,8 ~ 1,2 mm
4,475 ~ 4,490 mm
4,460 ~ 4,475 mm
4,500 ~ 4,512 mm
4,500 ~ 4,512 mm
***
***
***
***
***
***
***
***
4,45 mm
4,435 mm
4,542 mm
4,542 mm
2-4
ESPEC
Folga haste - guia de vlvula ADMISSO
ESCAPE
Limite de empenamento da haste
Largura do assento de vlvula ADMISSO
ESCAPE
0,010 ~ 0,037 mm
0,025 ~ 0,052 mm
***
0,9 ~ 1,1 mm
0,9 ~ 1,1 mm
0,08 mm
0,1 mm
0,01 mm
1,6 mm
1,6 mm
Limite Padro Item
Molas de vlvula:
Comprimento livre
Comprimento pressionada (vlvula fechada)
Presso de compresso
Limite de inclinao
Pisto:
Folga cilindro - pisto
Dimetro do pisto D
Ponto de medio H
Dimetro interno
do pino do pisto
Dimetro externo
do pino do pisto
Anis do pisto:
Anel superior:
Tipo
Folga entre pontas (instalado)
Folga lateral (instalado)
Anel secundrio:
Tipo
Folga lateral
Anel de leo:
Virabrequim:
Largura A
Limite de empenamento C
Folga lateral da biela
32,45 mm
18,7 mm
25,7 ~ 29,5 Kg
***
0,015 ~ 0,020 mm
48,985 ~ 49,001 mm
4,0 mm
13,002 ~ 13,013 mm
12,996 ~13,000 mm
Arredondado
0,15 ~ 0,30 mm
0,03 ~ 0,07 mm
Cnico
0,15 ~ 0,30 mm
0,02 ~ 0,06 mm
0,3 ~ 0,9 mm
42,95 ~ 43,00 mm
0,03 mm
0,11 ~ 0,41 mm
31,03 mm
***
***
2,5/1,4 mm
***
***
***
13,043 mm
12,976 mm
***
0,40 mm
0,12 mm
***
0,40 mm
0,12 mm
***
***
***
***
2-5
ESPEC
2-6
Embreagem:
Espessura dos discos
Quantidade
Espessura dos separadores
Quantidade
Comprimento livre das molas
Quantidade
Limite de empenamento da haste
Dimetro interno da sede da embreagem
Profundidade dos sulcos da sapata
Dimetro externo do peso
Rotao de funcionamento da embreagem
Rotao de desligamento da embreagem
2,7 ~ 2,9 mm
5 peas
1,1 ~ 1,3 mm
4 peas
27,8 mm
4 peas
***
105 mm
1,0 ~ 1,3 mm
104,7 mm
1.700 ~ 2.700 rpm
3.100 ~ 3.700 rpm
2,6 mm
***
0,05 mm
***
26,7 mm
***
0,5 m
106 mm
0,1 mm
103,5 mm
***
***
Limite Padro Item
Pedal de partida:
Tipo
Fora de frico do clip
Carburador:
Tipo
Marca
Dimetro externo do Venturi
Gicl de alta (M.J.)
Gicl principal de ar (M.A.J.)
Agulha do pistonete
posio da trava (J.N.)
Difusor (N.J.)
Sada do gicl piloto (P.O.)
Gicl de baixa (P.J.)
Parafuso piloto (P.S.)
Assento da vlvula (V.S.)
Gicl de partida 1 (G.S.1)
Gicl de partida 2 (G.S.2)
Altura da bia (F.H.)
Marcha lenta
Vcuo de admisso
Temperatura do leo
Bomba de leo:
Tipo
Folga entre pontas
Folga lateral
Folga sede-rotor
Roquete
0,9 ~ 1,5 Kg
VM16SH
4ST-00
16
# 92,2
0,9
3E19-3
E-4
0,7 x 1,8
17,5
2 1/4
15
30
0,5
16 mm
1.400 ~ 1.600 rpm
240 ~ 260 mmHg
55 ~ 65C
Trocoidal
0,15 mm
0,06 ~ 0,10 mm
0,06 ~ 0,10 mm
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
0,2 mm
0,15 mm
0,15 mm
ESPEC
Rolamentos e retentores:
Rolamento do virabrequim (LE)
Rolamento do virabrequim (LD)
Rolamento da biela
Rolamento do virabrequim (LD)
Retentor do virabrequim (LE)
Rolamento do eixo do balanceador (LE)
Rolamento do eixo do balanceador (LD)
Retentor da haste da embreagem
Rolamento do eixo principal (LE)
Rolamento do eixo principal (LD)
Rolamento do eixo movido (LE)
Rolamento do eixo movido (LD)
Retentor do eixo movido
Retentor do eixo de cmbio
Retentor do eixo do pedal de partida
6003
6002
6304
26 x 31 x 13,8 (rolamento de agulha)
6304
6205
S5-10-18-6
6002
6002
S5-10-18-6
6001
6203
6204
6202
MHSA-20-35-5
SD-12-22-5-HS
SD-15-26-5-HS
Tamanho Item
2-7
ESPEC
2-8
Tampa da engrenagem do eixo comando
Cabeote e cilindro
Cabeote e cilindro
(Lado da corrente de comando)
Vela de ignio
Tampa de vlvula
Volante do magneto
Guia da corrente 2
Contra-porca do ajustador de vlvula
Engrenagem do eixo comando
Trava do rolamento do eixo comando
Tensionador da corrente do comando
(Corpo)
(Central)
Bomba de leo
Bujo de dreno
Junta do carburador
Carburador e junta do carburador
Tubo de escape e cilindro
Carcaa (direita e esquerda)
Tampa da carcaa (LE)
Tampa da coroa
Tampa da carcaa (LD)
Pedal de partida
Engrenagem primria
Placa de presso 2
Cubo da embreagem
Fixador do rolamento
do eixo principal (LD)
Pedal de cmbio
Parafuso de ajuste (embreagem)
Bobina de pulso
Interruptor de neutro
Bobinas do estator
Pea a ser apertada Descrio
Medida
da rosca
Qtd.
Torque de
aperto
Observaes
N.m Kg.m
Parafuso
Porca
Parafuso
Porca
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
M6
M8
M6
M10
M45
M12
M6
M5
M8
M6
M6
M8
M6
M12
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M12
M5
M14
M6
M8
M6
M6
M5
M6
2
4
2
1
2
1
2
2
1
1
2
1
2
1
2
2
2
9
8
2
9
1
1
4
1
2
1
1
2
2
3
0,7
2,2
1,0
1,25
1,75
4,8
1,0
0,7
2,0
1,0
1,0
0,8
0,7
2,0
1,0
1,0
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
1,0
5,0
0,6
6,0
1,0
1,75
0,8
1,0
0,4
1,0
7
22
10
12,5
17,5
48
10
7
20
10
10
8
7
20
10
10
7
7
7
7
7
10
50
6
60
10
17,5
8
10
4
10
MOTOR
TORQUE DE APERTO
ESPEC
CHASSI
Limite Padro Item
Sistema de direo:
Tipo de rolamento Esferas ***
Suspenso dianteira:
Curso do garfo dianteiro
Comprimento livre da mola
Fora da mola (K1)
Fora da mola (K2)
Curso (K1)
Curso (K2)
Capacidade de leo
Nvel de leo
Tipo de leo
Limite de empenamento do tubo interno
Suspenso traseira:
Curso do amortecedor traseiro
Comprimento livre da mola
Comprimento da mola instalada
Fora da mola (K1)
Fora da mola (K2)
Curso (K1)
Curso (K2)
Roda dianteira:
Tipo
Medida do aro
Material do aro
Limite de empenamento do aro Radial
Limite de empenamento do aro Lateral
Roda traseira:
Tipo
Medida do aro
Material do aro
Limite de empenamento do aro Radial
Limite de empenamento do aro Lateral
Freio dianteiro:
Tipo
Dimetro interno do tambor
Espessura da sapata
Freio traseiro:
Tipo
Dimetro interno do tambor
Espessura da sapata
90 mm
290,7 mm
8 N.mm (0,8 K/mm)
17 N/mm (1,7 kg/mm)
0 ~ 55 mm
55 ~ 90 mm
0,0585 L (58,5 cm3)
116 mm
10 W ou equivalente
***
60 mm
211 mm
198 mm
17,8 N/mm (1,78 Kg/mm)
43,5 N/mm (4,35 Kg/mm)
0 ~ 34 mm
34 ~ 60 mm
Roda raiada
1.20 x 17
Ao
0,5 mm
1,0 mm
Roda raiada
1.40 x 17
Ao
0,5 mm
1,0 mm
A tambor
111 mm
4 mm
A tambor
111 mm
4 mm
***
285 mm
***
***
***
***
***
***
***
0,2 mm
***
205 mm
***
***
***
***
***
***
***
***
2 mm
2 mm
***
***
***
2 mm
2 mm
***
110 mm
2 mm
***
110 mm
2 mm
2-9
ESPEC
Manete de freio:
Folga (na extremidade)
Item Padro Limite
10 ~ 20 mm
Rolamentos e retentores:
Rolamento da roda dianteira (LE)
Rolamento da roda dianteira (LD)
Retentor da roda dianteira (LE)
Retentor da roda dianteira (LD)
Rolamento da roda traseira (LE)
Rolamento da roda traseira (LD)
Retentor da roda traseira (LE)
Retentor da roda traseira (LD)
***
20 ~ 30 mm
3 ~ 5 mm
***
***
Item Tamanho
6300Z
6300Z
SDD-47-58-7
SDD-18-37-8
6301Z
6301RS
SD-30-40-8
SD-21-37-7
Pedal de freio:
Folga
Folga do cabo do acelerador:
2-10
ESPEC
NOTA:
1. Ao apertar a porca castelo, o rolamento de esferas deve estar fixo e a coluna de direo
movendo-se suavemente.
2. Depois, segure a porca castelo (inferior) e aperte a porca castelo (superior) 75 N.m (7,5 Kg.m)
usando o torqumetro.
CHASSI
TORQUE DE APERTO
Guido e coluna de direo
Coluna de direo e garfo dianteiro
Porca castelo
Quadro e suporte do motor
Fixao do motor (dianteiro)
Fixao do motor (traseiro superior)
Fixao do motor (traseiro inferior)
Balana traseira
Amortecedor e quadro
Amortecedor e balana traseira
Balana traseira e placa tensionadora
Capa corrente
Tanque de combustvel e
medidor de combustvel
Tanque de combustvel(inferior)
Tanque de combustvel(traseiro)
Tanque de combustvel e assento
Estribo e motor
Cavalete lateral (parafuso)
Cavalete lateral (porca)
Cavalete central
Suporte do estribo traseiro
Eixo da roda dianteira e porca
Eixo da roda traseira e porca
Coroa e eixo
Cubo da embreagem e coroa
Torneira de combustvel
Placa tensionadora e sapata
Haste do came de freio
Ala e quadro
Tampa inferior (direita e esquerda)
Protetor de perna (direita e esquerda)
Pea a ser apertada Medida da rosca
Torque
de aperto
Observaes
N.m Kg.m
4,3
5,0
7,5
2,3
2,3
2,3
5,1
3,2
3,2
1,6
0,4
0,4
1,6
0,7
0,9
2,3
2,6
1,6
4,8
1,0
3,9
6,0
8,0
3,0
0,9
1,9
0,7
1,0
0,7
0,7
M10
M10
M25
M 8
M 8
M 8
M12
M10
M10
M 8
M 5
M 5
M 8
M 6
M 6
M 8
M 8
M 6
M10
M 8
M10
M12
M18
M 8
M 6
M 8
M 6
M 6
M 6
M 6
43
50
75
23
23
23
51
32
32
16
4
4
16
7
9
23
26
16
48
10
39
60
80
30
9
19
7
10
7
7
2-11
ESPEC
2-12
SISTEMA ELTRICO
Item Padro Limite
Ponto de ignio:
Ponto de ignio (A.P.M.S.) 10 a 1.500 rpm ***
Tipo de avano Eltrico ***
C.D.I.:
Resistncia da bobina de pulso 248 ~ 372 a 20C ***
Cor dos fios Vermelho - branco
Resistncia da bobina de campo 688 ~ 1032 a 20C ***
Cor dos fios Marrom - verde
Modelo do C.D.I. / Fabricante 4ST / YAMAHA ***
Bobina de ignio:
Modelo / Fabricante 4ST / YAMAHA ***
Centelhamento mnimo 6 mm ***
Resistncia do enrolamento primrio 0,32 ~ 0,48 a 20C ***
Resistncia do enrolamento secundrio 5,68 ~ 8,52 K a 20C ***
Cachimbo de vela:
Tipo De resina ***
Resistncia 10 K ***

Retificador / Regulador:
Modelo 3KA ***
Voltagem regulada sem carga 14 ~15 V ***
Capacidade 8 A ***
Voltagem limite de resistncia 400 V ***

Sistema de carga:
Tipo Volante de magneto ***
Modelo / Fabricante 4ST (4CW) / YAMAHA ***
Corrente de carga - dia (Mn.) 1,5 A / 3.000 rpm ***
(Mx.) 3,7 A / 9,000 rpm ***
Corrente de carga - noite (Mn.) 1,5 A / 3.000 rpm ***
Corrente de carga - noite (Mx.) 3,7 A / 9,000 rpm ***
Resistncia da bobina de carga 0,32 ~ 0,48 a 20C ***
Cor dos fios Branco - preto ***
Voltagem na bobina de luz (Mn.) 12,5 V / 3,000 rpm ***
Voltagem na bobina de luz (Mx.) 14,8 V / 9,000 rpm ***
Resistncia da bobina de luz 0,24 ~ 0,36 a 20C ***
Cor dos fios Amarelo/Vermelho - Preto ***
ESPEC
2-13
Item Padro Limite
Bateria:
Densidade da soluo 1.280 g/dm3 ***
Sistema de partida eltrica:
Tipo Engrenamento constante
Motor de partida:
Modelo 4ST ***
Voltagem 12V ***
Potncia 0,25 KW ***
Resistncia das bobinas do rotor (armadura) 0,035 ~ 0,045 a 20C ***
Comprimento total das escovas 7 mm 3,5 mm
Quantidade de escovas 2 peas ***
Fora da mola 392 ~ 588 g 392 g
Dimetro do comutador 17,6 mm 16,6 mm
Profundidade at o isolante de mica 1,35 mm ***
Rel de partida:
Modelo / Fabricante 4ST/KGD ***
Taxa de amperagem 100 A ***
Resistncia do enrolamento da bobina 3,6 ~ 4,4 a 20C ***
Buzina:
Modelo 3AY ***
Amperagem mxima 1,5 A ***
Rel de pisca:
Tipo Condensador ***
Modelo 3AY ***
Frequncia 60 ~ 120 ciclos/minuto ***
Interruptor do nvel de leo:
Modelo 4NY ***
Medidor de combustvel:
Modelo / Fabricante 2JG / NIPPON SEIKI ***
Resistncia (cheio) 4 ~ 10 ***
Resistncia (vazio) 90 ~ 100 ***
Fusvel:
Principal 7 A x 1 pea ***
Reserva 7 A x 1 pea ***

ESPEC
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE
2-14
Este quadro especifica o torque padro para
parafusos padro e porcas com passo no pa-
dro I.S.O.. Os torques para componentes
especiais ou montagens especiais esto in-
cludos nas sees deste manual. Para evi-
tar deformaes, empenamentos, faa o
aperto sempre de forma cruzada, progressi-
vamente, at atingir o torque especificado.
A menos que especificado em contrrio, as
especificaes de torque devem ser feitas
com roscas limpas e secas e os componen-
tes devem estar temperatura ambiente.
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE
10 mm 6 mm 6 0,6
12 mm 8 mm 15 1,5
14 mm 10 mm 30 3,0
17 mm 12 mm 55 5,5
19 mm 14 mm 85 8,5
22 mm 16 mm 130 13,0
N.m
Especificaes gerais
de torque
A
(Porca)
B
(Parafuso)
Kg.m
A: Distncia entre os planos
B: Dimetro externo da rosca
ESPEC
2-15
Smbolo Pontos de lubrificao
MOTOR
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES
Lbios de retentor
Anis O-ring
Superfcie de fixao da porca do cabeote
Parte externa do pino do virabrequim
Superfcie da arruela da biela
Superfcie interna do filtro rotativo
Superfcie interna do pinho
Superfcie interna da engrenagem da corrente de comando
Pino do pisto
Superfcie externa do pisto e canaletas dos anis
Perfil do eixo comando
Haste de vlvula (admisso e escape)
Cabea da haste de vlvula (admisso e escape)
Eixo do balancim
Superfcie interna do eixo do balancim
Eixos
Eixo (bomba de leo)
Gaxeta (bomba de leo)
Fixador
Superfcie da arruela da engrenagem de partida 1
Eixo 1
Superfcie da arruela da engrenagem de partida 2
Superfcie interna da engrenagem de partida 2
Superfcie das arruelas dos eixos principal/secundrio
Superfcies de acasalamento das carcaas Yamaha bond No. 1215
Bujo do respiro da carcaa
Junta do estator Yamaha bond No. 1215
Tubo de suco
ESPEC
2-16
CHASSI
Lbios dos retentores da roda dianteira (direita e esquerda)
Lbios dos retentores da balana traseira (direita e esquerda)
Rolamento da coluna de direo (superior e inferior)
Lbios do guarda-p da coluna de direo
Superfcie interna do tubo de guia (manopla do acelerador)
Cabo de freio (manete de freio)
Manete de freio e superfcie do parafuso do fixador de manete
Superfcie deslizante do cavalete lateral
Superfcie deslizante do cavalete central e parafuso de fixao
Eixo articulado do limitador do cavalete central
Eixo articulado do came de freio e superfcie do came
Smbolo Pontos de lubrificao
ESPEC
PASSAGEM DOS CABOS
A Alinhe a fita branca do chicote
com a extremidade do suporte da
bobina de ignio.
B Fixe o cabo aps conect-lo.
C Coloque o conector no painel di-
anteiro, aps conect-lo.
D Coloque o rel de partida no
fixador.
10
11
12
13
14
15
1
2
3
4
5
6
7
8
9
PASSAGEM DOS CABOS
Medidor de combustvel
Bateria
Rel de partida
Fusvel
Retificador / Regulador
Bobina de ignio
Fio terra
Buzina
Cabo de vela
Interruptor de freio traseiro
Tubo de respiro da bateria
Fio positivo (+) da bateria
Fio negativo (-) da bateria
Chicote
Fio do motor de partida (T105 E)
2-17
ESPEC
2-18
PASSAGEM DOS CABOS
Painel dianteiro
Cabo de freio
Cabo do velocmetro
Cabo do afogador
Caixa do filtro de ar
Tubo de equalizao de presso
Cabo do acelerador
Carburador
Mangueira de vcuo
Rel de pisca
Mangueira de respiro (tanque de combustvel)
Unidade do CDI
Mangueira de combustvel
Mangueira de respiro
A Passar pelo cabo do afogador e
pelo cabo do velocmetro por
dentro do painel dianteiro.
B Posicionar a mangueira do respi-
ro de ar em frente ao suporte do
protetor de perna.
C Ao fixar a mangueira, no deix-la
pressionada nem mordida.
D Passar a mangueira por dentro do
furo do quadro. 10
11
12
13
14
1
2
3
4
5
6
7
8
9
ESPEC
PASSAGEM DOS CABOS
2-19
Fio do rel de partida
Bateria
Chicote
Fio do medidor de combustvel
Fio da luz de freio
Rel de pisca
Tanque de combustvel
1
2
3
4
5
6
7
8
9
ESPEC
PASSAGEM DOS CABOS
Fio do interruptor de guido (LD)
Cabo do acelerador
Fio do interruptor de guido (LE)
Pisca dianteiro (LE)
Fio do pisca dianteiro (LE)
Cabo do velocmetro
Cabo do freio dianteiro
Farol dianteiro
Fio do pisca dianteiro (LD)
Pisca dianteiro (LD)
Interruptor da luz de freio
Chicote
Cabo do afogador
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
A Coloque o conector no espao
entre o guido e a tampa do
guido aps conect-lo.
B Passar pelo guia do fio
C Enlaar o chicote no cubo.
2-20
CAPTULO 3
INSPEO PERIDICA E AJUSTES
INTRODUO................................................................................................ 3-1
MANUTENO PERIDICA/INTERVALOS DE LUBRIFICAO................ 3-1
TAMPAS E PAINIS....................................................................................... 3-2
PROTETOR, TAMPAS INFERIORES, PROTETORES DE PERNA E
TAMPAS LATERAIS.............................................................................. 3-2
ALA, PAINEL TRASEIRO E TAMPAS TRASEIRAS ........................... 3-3
MOTOR .......................................................................................................... 3-4
AJUSTE DE FOLGA DE VLVULAS .................................................... 3-4
AJUSTE DA MARCHA LENTA............................................................. 3-5
AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR................................................ 3-6
INSPEO DA VELA DE IGNIO....................................................... 3-7
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO.............................................. 3-8
MEDIO DA COMPRESSO ............................................................. 3-9
INSPEO DO NVEL DE LEO ......................................................... 3-10
TROCA DE LEO ................................................................................ 3-11
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE .............................................. 3-12
LIMPEZA DO FILTRO DE AR .............................................................. 3-12
INSPEO DO SISTEMA DE LIBERAO DA EMBREAGEM ......... 3-13
CHASSI ........................................................................................................ 3-14
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO ......................................................... 3-14
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO .......................................................... 3-14
INSPEO DAS SAPATAS DE FREIO ............................................... 3-15
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO ............................... 3-15
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO ............... 3-16
INSPEO DA CAIXA DE DIREO ................................................. 3-17
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO................................................... 3-19
INSPEO DA BALANA TRASEIRA ............................................... 3-19
INSPEO DO AMORTECEDOR........................................................ 3-20
INSPEO DOS PNEUS ..................................................................... 3-20
INSPEO DAS RODAS .................................................................... 3-22
SISTEMA ELTRICO ................................................................................... 3-23
INSPEO DA BATERIA .................................................................... 3-23
INSPEO DO FUSVEL ..................................................................... 3-25
AJUSTE DO FACHO DO FAROL......................................................... 3-26
INSP
AJUS
INTRODUO
MANUTENO PERIDICA/INTERVALOS DE LUBRIFICAO
INSPEO PERIDICA E AJUSTES
*: recomendado que estes itens sejam revisados em uma concessionria autorizada Yamaha.
**: Utilizar graxa para rolamentos de peso mdio
***: Graxa base de sabo de ltio
MANUTENO PERIDICA/ INTERVALOS DE LUBRIFICAO
Este captulo inclui toda a informao necessria para realizar verificaes e ajustes. Estas
manutenes preventivas, se seguidas, asseguram maior segurana ao veculo e uma vida
til mais longa. A necessidade de servios dispendiosos de reviso sero grandemente re-
duzidos. Estas informaes servem tanto para veculos usados que esto sendo revisados
quanto para novos veculos que esto sendo preparados para venda. Todos os tcnicos de
servio devem estar totalmente familiarizados com este captulo.
INTRODUO
3-1
Vlvula (s)
OBSERVAES ITEM N 1.000 km
A CADA
5.000 km
Bateria
Cavaletes lateral
e central
Acessrios /
fixaes
Corrente
de transmisso
Amortecedor
Rolamentos
da direo
Rolamentos
de roda
Rodas
Articulao da
balana traseira
Freios
Filtro de leo
leo do motor
Mangueira de
combustvel
Carburador
Filtro de ar
Vela
Garfo dianteiro
18 *
17 *
16 *
15
14 *
13 *
12 *
11 *
10 *
9 *
8
7 *
6
5 *
4 *
3
2
1 *
Verificar densidade da soluo.
Verificar se a mangueira de respiro est pas-
sada corretamente. Corrigir se necessrio.
Verificar funcionamento. Ajustar se necessrio.
Verificar todos os acessrios e fixaes.
Corrigir se necessrio.
Verificar folga e alinhamento.
Ajustar se necessrio. Limpar e lubrificar.
Verificar funcionamento, se apresenta
vazamento. Reparar se necessrio.
Verificar funcionamento, se apresenta
vazamento. Reparar se necessrio.
Verificar se apresenta folga. Corrigir se necessrio.
Engraxar moderadamente a cada 10.000 Km.
Verificar se apresenta folga ou danos.
Trocar se necessrio.
Verificar balanceamento, danos, empenamento
e aperto dos raios. Trocar se necessrio.
Verificar se a balana traseira tem folga.
Corrigir se necessrio.
Engraxar moderadamente a cada 15.000 Km.
Verificar operao. Ajustar se necessrio.
Verificar, limpar e trocar se necessrio.
Trocar (Aquecer o motor antes de drenar).
Verificar mangueiras de combustvel e tubo
de vcuo. Trocar se necessrio.
Verificar marcha lenta e funcionamento
do afogador. Ajustar se necessrio.
Limpar. Trocar se necessrio.
Verificar condio. Limpar ou trocar se necessrio.
Verificar folga. Ajustar se necessrio.
A cada 500 km
A cada
10.000 km
A cada
10.000 km
A cada 2.000 km
INSP
AJUS
TAMPAS E PAINIS
TAMPAS E PAINIS
PROTETOR, TAMPAS INFERIORES, PROTETORES DE PERNA E TAMPAS LATERAIS
3-2
7 N.m (0,7 Kg.m)
Observaes Nome do servio / Nome da pea Ordem Qtd.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Remoo de: protetores, tampas in-
feriores, protetores de perna e tam-
pas laterais
Protetor
Tampa do interruptor principal
Tampa inferior (LD)
Tampa inferior (LE)
Protetor de perna (LD)
Protetor de perna (LE)
Tampa lateral (LE)
Tampa lateral (LD)
Fixador do number plate
Painel dianteiro
Remova as peas pela ordem.
Para a instalao, reverta os procedimen-
tos de remoo.
INSP
AJUS
TAMPAS E PAINIS
ALA, PAINEL TRASEIRO E TAMPAS TRASEIRAS
10 N.m (1,0 Kg.m)
3-3
Remoo de: Ala, painel traseiro
e tampa traseira.
Trava do capacete
Bandeja
Ala
Painel traseiro
Tampa traseira (LE)
Tampa traseira (LD)
Tampa traseira
Para a instalao, reverta os procedimentos
de remoo.
1
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
6
INSP
AJUS
AJUSTE DE FOLGA DE VLVULAS
3-4
Passos para medio:
Gire o virabrequim no sentido anti-horrio
para alinhar a fenda a do rotor com o
ponto estacionrio b da tampa da carca-
a 1 quando o pisto est no ponto morto
superior (P.M.S.).
Mea a folga de vlvula usando um cali-
brador de lminas.
Fora de especificao => Ajustar folga
************************************
1. Remover:
Protetor
Tampas inferiores (direita e esquerda)
Protetor de perna (LE)
Ver seo TAMPAS E PAINIS
2. Remover:
Vela de ignio
Tampa de vlvula (Admisso) 1
Tampa de vlvula (Escape) 2
3. Remover:
Tampa (Com o anel O-ring) 1
Tampa central (Com o anel O-ring) 2
4. Medir:
Folga de vlvula
Fora de especificao => Ajustar
NOTA:
O ajuste de folga de vlvula deve ser feito
com o motor frio, temperatura ambiente.
Ao fazer o ajuste ou a medio da folga de
vlvula, o pisto deve estar no ponto morto
superior (P.M.S.) no tempo de compresso.
MOTOR
AJUSTE DE FOLGA DE VLVULAS
************************************
Folga de vlvula (a frio):
Admisso: 0,05 ~ 0,10 mm
Escape: 0,08 ~ 0,13 mm
INSP
AJUS
AJUSTE DE FOLGA DE VLVULAS /
AJUSTE DA MARCHA LENTA
1. D partida no motor e deixe-o aquecendo
por alguns minutos.
2. Conecte:
Tacmetro indutivo ao cabo da vela de
ignio.
AJUSTE DA MARCHA LENTA
Segure o ajustador para evitar que gire e
aperte a contra-porca.
5. Ajustar:
Folga de vlvula
************************************
Girar para dentro => Diminui a folga.
Girar para fora => Aumenta a folga.
Ferramenta de ajuste de folga:
90890-01311
7 N.m (0,7 Kg.m)
Mea a folga de vlvula
Se a folga estiver incorreta, repita os pas-
sos descritos acima at que a folga espe-
cificada seja obtida.
************************************
17,5 N.m (1,75 Kg.m)
Anel O-ring
Vela de ignio
Tampas
(Com anel O-ring)
17,5 N.m (1,75 Kg.m)
12,5 N.m (1,25 Kg.m)
7 N.m (0,7 Kg.m)
Tacmetro indutivo:
90890-03113
Passos para ajuste:
Solte a contra-porca 1
Gire o ajustador 3 para dentro ou para
fora com a ferramenta de ajuste 2 at que
a folga especificada seja obtida.
6. Instale:
Tampa de vlvula (Admisso) 1
Anel O-ring 2
7. Instale:
Tampa de vlvula (Escape)
3-5
INSP
AJUS
AJUSTE DA MARCHA LENTA /
AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR
3-6
Passos para ajuste:
NOTA:
Nunca acelerar ao parar (desligar) o motor.
************************************
1. Verifique:
A folga do cabo do acelerador a
Fora de especificao => Ajuste
2. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador
NOTA:
Antes de ajustar a folga do cabo do acelerador,
ajuste primeiro a rotao de marcha lenta.
AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR
5. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador
Veja a seo AJUSTE DO CABO DO ACE-
LERADOR.
************************************
Girar p/ dentro =>Aumenta marcha lenta.
Girar p/ fora => Diminui marcha lenta.
Passos para ajuste:
Gire o parafuso piloto 1 at que esteja li-
geiramente encostado.
Gire o parafuso piloto para fora de acordo
com o nmero de voltas especificados.
Gire o parafuso de marcha lenta 2 para
dentro ou para fora at atingir a rotao
especificada de marcha lenta.
************************************
3. Verifique:
Marcha lenta
Fora de especificao => Ajustar.
4. Ajuste:
Marcha lenta
Marcha lenta:
1.400 a 1.600 rpm
Parafuso piloto:
2 - 1/4 voltas para fora
Folga (Cabo do acelerador):
3 a 5 mm
(na flange da manopla do acelerador)
INSP
AJUS
Girar para dentro => Aumenta a folga.
Girar para fora => Dimini a folga.
AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR /
INSPEO DA VELA DE IGNIO
1. Verifique:
O tipo da vela de ignio
Incorreto => Trocar
2. Inspecione:
Eletrodos 1
Desgaste / danos => Trocar.
Isolador 2
Cor anormal => Trocar
Cor normal marrom claro.
3. Limpe:
Vela de ignio
(Com um limpador de velas ou com uma
escova de ao)
4. Mea:
Folga dos eletrodos a
(Com um calibrador de lminas)
Fora de especificao => Ajustar folga.
Vela de ignio padro:
C7HSA (NGK)
CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, use um
bico de ar comprimido para soprar toda a
sujeira que estiver acumulada em volta da
vela de ignio, para prevenir que caia para
dentro do cilindro.
1. Remover:
Cachimbo da vela
Vela de ignio
INSPEO DA VELA DE IGNIO
! !! !!
ADVERTNCIA
Aps ajustar, girar o guido para a direita e
para a esquerda para certificar-se de que no
h mudana na rotao de marcha lenta.
Aperte a contra-porca
Soltar a contra-porca 1 no cabo do
acelerador
Girar o ajustador 2 para dentro ou para
fora at atingir a folga especificada.
************************************
3-7
INSP
AJUS
INSPEO DA VELA DE IGNIO /
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO
3-8
************************************
Rotao de marcha lenta:
1.400 a 1.600 rpm
Lmpada estroboscpica:
90890-03141
Tacmetro:
90890-03113
Passos de verificao:
D partida no motor e deixe-o aquecendo
por alguns minutos. Deixe o motor funcio-
nando em marcha lenta.
3. Verifique:
Ponto de ignio
************************************
Verifique visualmente o ponto estacion-
rio a e veja se ele se posiciona dentro da
faixa de ignio b indicada no magneto.
Ponto de ignio incorreto => Verificar o
sistema de ignio.
1. Remova:
Tampa de verificao
2. Conecte:
Lmpada estroboscpica 1
Tacmetro 2
(Ao cabo da vela de ignio)
NOTA:
Antes de verificar o ponto de ignio, verifi-
que todas as conexes do sistema de ignio.
Certifique-se de que todas as conexes esto
bem conectadas e livres de corroso e que
todos os terras esto em perfeito estado.
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO
NOTA:
Antes de instalar a vela de ignio, limpe a
superfcie e a gaxeta da vela.
5. Instale:
Vela de ignio
12,5 N.m (1,25 Kg.m)
Folga dos eletrdos:
0,6 a 0,7 mm
INSP
AJUS
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO/
MEDIO DA COMPRESSO
3-9
7. Mea:
Compresso
Se exceder a presso mxima permitida
=> Inspecione o cabeote, as superfcies
das vlvulas e veja se h depsitos de
carvo na cabea do pisto.
Se estiver abaixo da presso mnima =>
Derrame algumas gotas de leo no cilin-
dro e mea a compresso novamente.
Siga a tabela a seguir na prxima pgina.
Medidor de compresso:
90890-03081
6. Conecte :
Medidor de compresso 1
CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, use um
bico de ar comprimido para soprar toda a
sujeira que estiver acumulada em volta da
vela de ignio, para prevenir que caia para
dentro do cilindro.
1. Remover:
Tampas laterais
Ver seo TAMPAS E PAINIS.
2. Verificar:
Folga de vlvulas
Ver seo AJUSTE DE FOLGA DE
VLVULAS.
3. D partida no motor e deixe-o aquecer por
alguns minutos.
4. Desligue o motor.
5. Remover:
Vela de ignio
NOTA:
Compresso insuficiente resultar em per-
da de rendimento.
MEDIO DA COMPRESSO
NOTA:
O ponto de ignio no ajustvel.
3. Instale:
Tampa de verificao do ponto
INSP
AJUS
MEDIO DA COMPRESSO /
INSPEO DO NVEL DE LEO
3-10
alguns minutos.
3. Desligue o motor.
1. Posicione a motocicleta em um local plano.
4. Verifique:
Nvel de leo
O nvel de leo deve estar entre as mar-
cas de nvel mximo 1 e mnimo 2 .
Se o nvel de leo estiver abaixo do nvel
mnimo => Adicione leo at o nvel ade-
quado.
INSPEO DO NVEL DE LEO
8. Instale:
Vela
9. Instale:
Tampas laterais
12,5 N.m (1,25 Kg.m)
Passos para medio:
D partida no motor com o acelerador to-
talmente aberto at que obter uma leitura
estabilizada no medidor de compresso.
************************************
************************************
! !! !!
ADVERTNCIA
Antes de dar partida no motor, aterre o cabo
da vela para prevenir a produo de fascas.
Compresso (ao nvel do mar):
Padro:
1,000 KPa (10 Kg/cm
2
)
Mnima:
800 KPa (8,0 Kg/cm
2
)
NOTA:
Aguarde alguns minutos para que o leo des-
a antes de verificar o nvel.
NOTA:
Certifique-se de que a motocicleta est em
posio totalmente vertical ao inspecionar
o nvel de leo.
Compresso
(com leo aplicado ao cilndro)
Leitura Diagnstico
Maior do que
com leo
Pisto desgasdado
ou danificado
A mesma
Possibilidade de danos
nos anis
Reparar gaxeta ou cabeote
INSP
AJUS
INSPEO DO NVEL DE LEO/
TROCA DE LEO
alguns minutos.
2. Desligue o motor e coloque uma bandeja
por baixo do motor.
3. Remova:
Vareta de leo
Bujo de dreno 1
Gaxeta
Drene o leo do crter
4. Instale:
Gaxeta 1
Bujo de dreno 2
Vareta de leo
TROCA DE LEO
LEO RECOMENDADO
SAE 20W40 tipo SE / SF / SG / SH / SJ
20 N.m (2,0 Kg.m)
Novo
5. Abastea o crter com leo
6. Verifique:
Nvel de leo
Ver seo INSPEO DO NVEL DE
LEO.
NOTA:
Verifique a gaxeta do bujo de dreno.
Se estiver danificada, troque-a por uma nova.
Quantidade de leo:
0,8 L
3-11
INSP
AJUS
1. Remova:
Protetor
Tampa inferior (Direita e esquerda)
Protetor de perna (Direita)
Tampa da caixa do filtro de ar 1
2. Remova:
Elemento do filtro de ar 2
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE /
LIMPEZA DO FILTRO DE AR
3-12
CUIDADO:
Nunca opere o motor sem o elemento do
filtro de ar instalado. O ar no filtrado cau-
sar rpido desgaste das peas do motor e
tambm pode danific-lo. Alm disso ope-
rar o motor sem o filtro de ar afetar a car-
burao, causando uma mistura pobre e
aquecimento excessivo do motor.
LIMPEZA DO FILTRO DE AR
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE
1. Remova:
Protetor
2. Inspecione:
Porca 1 (Tubo de escape)
Solto / danificado => Apertar / trocar
Gaxeta (Tubo de escape)
Vazamento de gs => Apertar / trocar
3. Inspecione:
Parafuso 2 (Silenciador)
Solto / danificado => Apertar / trocar
7 N.m (0,7 Kg.m)
INSP
AJUS
LIMPEZA DO FILTRO DE AR / INSPEO
DO SISTEMA DE LIBERAO DA EMBREAGEM
Parafuso de ajuste:
1/8 de volta para fora
************************************
8 N.m (0,8 Kg.m)
NOTA:
Aperte a contra-porca segurando o parafuso
de ajuste.
Aperte a contra-porca
Passos de ajuste:
Solte a contra-porca 1 . (Liberao da em-
breagem)
Gire o ajustador 2 para dentro, e ento
gire o ajustador para fora com o nmero
de voltas especificadas.
1. Ajuste:
Sistema de liberao da embreagem
INSPEO DO SISTEMA DE
LIBERAO DA EMBREAGEM
************************************
6. Instale:
Elemento do filtro de ar
Tampa da caixa do filtro de ar
Tampa laterais
Ver seo REMOO DO MOTOR no
CAPTULO 4.
leo recomendado:
5. Aplique o leo recomendado por toda a super-
fcie do filtro e retire o excesso espremendo-o.
O elemento deve ficar mido sem pingar.
3. Inspecione:
Elemento do filtro de ar
Danificado => Trocar
4. Limpe:
Elemento do filtro de ar 1
Use querosene para limpar o elemento
! !! !!
ADVERTNCIA
Nunca use solventes com baixo ponto de
fulgor como por exemplo gasolina para lim-
par o elemento do filtro de ar. Tais solventes
podem causar fogo ou exploso.
CUIDADO:
No tora o elemento ao esprem-lo.
NOTA:
Aps a limpeza, remova o excesso de que-
rosene espremendo o elemento.
3-13
INSP
AJUS
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO/
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO
3-14
CUIDADO:
************************************
Girar para dentro => Diminui a folga
Girar para fora => Aumenta a folga
************************************
Folga:
20 a 30 mm
Certifique-se de que no haja arrasto no freio
depois de ajustar a folga do pedal de freio.
Passos de ajuste:
1. Verifique:
Folga do pedal de freio a
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO
2. Ajuste:
Folga do pedal de freio
************************************
CUIDADO:
Certifique-se de que no haja arrasto no freio
depois de ajustar a folga da manete de freio.
Girar para dentro => Diminui a folga
Girar para fora => Aumenta a folga
Passos de ajuste:
1. Verifique:
Folga da manete de freio a
************************************
CHASSI
2. Ajuste:
Folga da manete de freio
Folga (Manete de freio): 10 a 20 mm
(na extremidade da manete)
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO
INSP
AJUS
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO/INSPEO DAS SAPATAS
DE FREIO/AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
Girar para dentro => A luz acende antes
Girar para fora => A luz acende depois
************************************
Passos de ajuste:
Segure o corpo principal 1 do interruptor
com a mo de modo que ele no possa
girar e gire o ajustador 2 para dentro ou
para fora at atingir o funcionamento ade-
quado.
1. Verifique:
O funcionamento da luz de freio
Incorreto => Ajustar
2. Ajuste:
Funcionamento da luz de freio
************************************
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ
DE FREIO
NOTA:
O interruptor operado pelo movimento
do pedal de freio.
O ajuste est correto quando a luz de freio
acende imediatamente antes do efeito de
frenagem comear.
1. Opere o pedal ou manete de freio.
2. Inspecione:
Sapatas de freio
O indicador de desgaste 1 alcana a li-
nha de limite de desgaste 2 => Troque o
conjunto das sapatas de freio.
Ver seo RODA DIANTEIRA e RODA
TRASEIRA no CAPTULO 6.
INSPEO DAS SAPATAS DE FREIO
3. Ajuste:
Interruptor da luz de freio
Ver seo AJUSTE DO INTERRUPTOR DA
LUZ DE FREIO.
3-15
INSP
AJUS
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO
3-16
Passos de ajuste:
Solte a porca do ajustador 1 .
Solte a porca do eixo 2 e a contra-porca
do ajustador 3 .
Gire os ajustadores 1 no sentido horrio
ou anti-horrio at atingir a folga
especificada.
Girar para dentro => Diminui a folga.
Girar para fora => Aumenta a folga.
2. Ajuste:
A folga da corrente de transmisso
Folga da corrente de transmisso:
10 a 20 mm
1. Verifique:
Folga da corrente de transmisso a
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo dela cair.
Deixe a motocicleta apoiada no cavalete
central.
! !! !!
ADVERTNCIA
Uma folga muito pequena pode sobrecarregar
o motor e outras peas vitais; mantenha a fol-
ga dentro das medidas especificadas.
CUIDADO:
NOTA:
Antes de verificar e ajustar, gire a roda tra-
seira vrias vezes e verifique a folga em
vrios pontos at achar o ponto onde a cor-
rente est mais tensionada. A folga deve
ser ajustada neste ponto.
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE
DE TRANSMISSO
************************************
INSP
AJUS
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO/
INSPEO DA CAIXA DE DIREO
2. Eleve a roda dianteira da motocicleta colo-
cando um suporte adequado sob o motor.
3. Verifique:
Conjunto do guido
Segure o guido e balance a direo
suavemente
Solto => Ajuste o guido
Rolamentos da direo
Segure por baixo os tubos externos dos
garfos dianteiros e balance-os suavemente.
Solto => Ajuste a caixa de direo
4. Ajuste:
Caixa de direo
5. Remova:
Protetor
Deixe a motocicleta apoiada no cavalete central.
1. Posicione a motocicleta em um local plano.
NOTA:
************************************
! !! !!
ADVERTNCIA
NOTA:
Gire cada ajustador exatamente a mesma
quantidade de voltas para manter o corre-
to alinhamento do eixo. (Existem marcas
de ajuste em cada ajustador. Use-as para
fazer o ajuste da folga, mantendo o corre-
to alinhamento).
Antes de dar o torque na porca do eixo e
na contra-porca do ajustador, certifique-se
de que no h folga no ajustador (ou na
extremidade da balana) em ambos os la-
dos puxando a roda para a frente.
Aperte a contra-porca do ajustador 1 .
Aperte a porca do eixo 2 .
60 N.m (6,0 Kg.m)
80 N.m (8,0 Kg.m)
3-17
INSP
AJUS
************************************
7. Instale:
Protetor
Coloque o torqumetro em ngulos retos em
relao chave para porca castelo.
Verifique se a coluna de direo apresenta
folga ou se ela prende em algum ponto,
girando o guido em ambas as direes.
Segure a porca castelo (inferior) com a cha-
ve para porca de direo e escape, e aperte
a porca castelo (superior) usando a chave
para porca castelo (90890-01403).
75 N.m (7,5 Kg.m)
NOTA:
O encaixe da porca castelo (inferior) deve
ser abaixo do maior lado chanfrado.
Ao apertar a porca castelo, o rolamento de
esferas deve ficar imvel e eixo da dire-
o mover-se suavemente.
Chave para porca castelo:
90890-01403
NOTA:
3-18
6. Ajuste:
Caixa de direo
Passos de ajuste:
Solte a porca castelo 1 (superior) comple-
tamente.
Solte a porca castelo (inferior) 2 comple-
tamente, e depois reaperte-a.
************************************
Chave para porca de direo
e escape: 90890-01268
INSP
AJUS
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO /
INSPEO DA BALANA TRASEIRA
1. Deixe a motocicleta em um local plano.
2. Verifique:
Tubo interno
Riscos / danos => Trocar.
Retentor
Vazamento de leo excessivo => Trocar.
Segure a motocicleta verticalmente e apli-
que o freio dianteiro.
3. Verifique:
Funcionamento
Pressione a suspenso para baixo diver-
sas vezes.
Funcionamento no suave => Reparar.
Ver seo GARFO DIANTEIRO no
CAPTULO 6.
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO
1. Deixe a motocicleta em um local plano.
2. Verifique:
Funcionamento
Segure a balana pela extremidade e ba-
lance suavemente o conjunto da balana
para frente e para trs.
Funcionamento no suave => Reparar
Ver seo AMORTECEDOR E BALANA
TRASEIRA no CAPTULO 6
3-19
! !! !!
ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que
no haja perigo dela cair.
! !! !!
ADVERTNCIA
INSP
AJUS
3-20
A presso dos pneus s deve ser medida
e ajustada quando a temperatura dos
pneus for igual temperatura ambiente.
A presso dos pneus e a suspenso de-
vem ser ajustadas de acordo com o peso
total de: carga, condutor, passageiro e
acessrios (mochilas, alforjes, etc., se
aprovados para este modelo), e de acordo
com o local onde a motocicleta vai operar
e a qual velocidade.
NO SOBRECARREGUE A MOTOCICLETA.
A conduo de uma motocicleta
sobrecarregada pode causar danos aos
pneus, acidentes ou ferimentos.
1. Mea:
A presso dos pneus
INSPEO DOS PNEUS
INSPEO DO AMORTECEDOR
INSPEO DO AMORTECEDOR/
INSPEO DOS PNEUS
! !! !!
ADVERTNCIA
* Carga o peso total do condutor, passageiro,
bagagens e acessrios.
Peso bsico:
Com leo e
tanque cheio
Carga mxima*
Presso do pneu
a frio
At 90 Kg de
carga
De 90 Kg ~
carga mxima
Conduo em
alta velocidade
95 Kg
110 Kg
Dianteiro Traseiro
25lb/pol
2
(1,75 Kg/cm2)
28lb/pol
2
(2,00 Kg/cm2)
28lb/pol
2
(2,00 Kg/cm2)
32lb/pol
2
(2,25 Kg/cm2)
28lb/pol
2
(2,00 Kg/cm2)
32lb/pol
2
(2,50 Kg/cm2)
1. Remova:
Tampas laterais
2. Verifique:
Montagem do amortecedor
Solto => Apertar.
Porca (sup.) 1
Parafuso (inf.) 2
Ver seo AMORTECEDOR E BALANA
TRASEIRA no CAPTULO 6.
32 N.m (3,2 Kg.m)
32 N.m (3,2 Kg.m)
INSP
AJUS
INSPEO DOS PNEUS
3-21
Profundidade mnima dos sulcos
(dianteiro e traseiro):
1,0 mm
2. Inspecione:
A superfcie dos pneus
Desgaste / danos => Trocar.
1 Profundidade dos sulcos
2 Parede lateral
3 Indicador de desgaste
Aps montar um pneu, pilote de forma con-
servadora por algum tempo para que o pneu
tenha tempo de se assentar adequadamen-
te no aro. Caso contrrio, poder ocorrer um
acidente com possibilidades de graves feri-
mentos ao condutor e danos extensivos
motocicleta.
! !! !!
ADVERTNCIA
perigoso pilotar com um pneu desgastado.
Quando o pneu comear a mostrar sinais
de desgaste, troque-o imediatamente.
Remendar uma cmara de ar furada no
recomendado. Se for absolutamente
necessrio faz-lo, tome muito cuidado
e troque a cmara assim que for possvel.
No use pneus sem cmara em uma roda
projetada, use pneus apenas com cma-
ra. Podem ocorrer danos ou ferimentos
graves se o pneu furar repentinamente.
Roda para pneu com cmara => Apenas
pneu com cmara
Roda para pneu sem cmara => Pneu
com cmara ou sem cmara
Certifique-se de instalar a cmara correta
ao instalar pneus com cmara.
! !! !!
ADVERTNCIA
INSP
AJUS
INSPEO DOS PNEUS/INSPEO DAS RODAS
3-22
2. Aps um reparo ou troca do pneu, certifi-
que-se de apertar contra-porca da vlvula
1 de acordo com a especificao.
1. Inspecione:
Rodas
Danos / empenamentos => Trocar.
INSPEO DAS RODAS
NOTA:
Faa sempre o balanceamento da roda ao
trocar o pneu ou a roda.
No tente fazer reparos na roda.
! !! !!
ADVERTNCIA
INSP
AJUS
INSPEO DA BATERIA
Corrente de carga:
0,5 Ampres / 10 horas
Densidade:
1.280 g/dm
3
a 20C
5. Conecte:
Mangueira de respiro 1
Certifique-se de que a mangueira est bem
encaixada e corretamente passada.
6. Verifique:
Densidade
Inferior a 1.280 g/dm
3
=> Recarregar a bateria.
Ao inspecionar a bateria, certifique-se de que
a mangueira de respiro est passada corre-
tamente. Se a mangueira de respiro estiver
posicionada de forma que encoste em algu-
ma parte do chassi, a soluo de bateria ou
os gases produzidos podem atacar as super-
fcies pintadas ou danific-las.
4. Inspecione:
Obstruo => Remova.
Danos => Troque.
NOTA:
Aps limpar os terminais, aplique uma fina
camada de graxa aos terminais.
3. Inspecione:
Terminais (plos) da bateria
Sujeira => Limpe com uma escova de ao.
Conexo deficiente => Corrija
Completar apenas com gua destilada. gua
de torneira contm minerais que so noci-
vos bateria.
1. Remova:
Tampa lateral (LD)
2. Inspecione:
Nvel da soluo eletroltica
O nvel da soluo deve estar entre as mar-
cas upper (superior) 1 e lower (inferior) 2
Nvel da soluo baixo => Adicionar gua
destilada.
INSPEO DA BATERIA
SISTEMA ELTRICO
CUIDADO:
CUIDADO:
3-23
INSP
AJUS
INSPEO DA BATERIA
3-24
************************************
Troque a bateria se:
A voltagem da bateria no alcanar o va-
lor especificado, ou se produzir bolhas ao
ser carregada.
Uma ou mais clulas apresentarem
sulfatao (indicada pela presena de p
branco no fundo das clulas ou se as pla-
cas estiverem esbranquiadas).
A densidade de uma das clulas estiver
abaixo da especificao, aps uma longa
carga lenta.
Houver empenamentos nas placas ou iso-
ladores for evidente.
************************************
Carregue sempre as baterias antes de usar
para garantir performance mxima.
CUIDADO:
Soluo de bateria perigosa. Ela contm
cido sulfrico que venenoso e altamente
txico.
Siga sempre estas medidas preventivas:
Evite contato corporal com o eletrlito,
pois ele pode causar queimaduras graves
e ferimentos permanentes nos olhos.
Use culos protetores ao lidar com baterias
ou ao trabalhar prximo a elas.
Antdoto (EXTERNO):
PELE - Lavar com gua corrente.
OLHOS - Lavar com gua corrente por no
mnimo 15 minutos e procurar um mdico
imediatamente.
Antdoto (INTERNO):
Beber grandes quantidades de gua ou
leite seguido de leite de magnsia, ovos
batidos ou leo vegetal. Procurar um m-
dico imediatamente.
Baterias geram gs hidrognio altamente
explosivo.
Siga sempre estas medidas preventivas:
Carregue baterias em reas bem ventiladas.
Mantenha as baterias longe de fogo, fas-
cas ou chamas, equipamentos de solda,
cigarros acesos, etc.
NO FUME ao carregar ou lidar com baterias.
MANTENHA BATERIAS E SOLUO DE BA-
TERIA LONGE DO ALCANCE DE CRIANAS.
! !! !!
ADVERTNCIA
C
I
D
O
P
E
R
I
G
O
S
O
INSP
AJUS
INSPEO DA BATERIA/INSPEO DO FUSVEL
1. Remova:
Tampa lateral (LD)
Caixa de fusvel 1
2. Inspecione:
Fusvel
************************************
Passos de inspeo:
Conecte um Multitester ao fusvel e verifi
que a continuidade.
Desligue o interruptor principal sempre que
for verificar ou trocar um fusvel. Caso con-
trrio, pode ocorrer um curto-circuito.
INSPEO DO FUSVEL
Conecte o fio positivo 1 primeiro e depois
o fio negativo 2 .
Se o tester indicar resistncia muito gran-
de, troque o fusvel.
Multitester :
90890-03112
CUIDADO:
7. Instale:
Bateria
8. Conecte:
Os fios da bateria
9. Conecte:
Certifique-se de que a mangueira est
bem encaixada e corretamente passada.
CUIDADO:
3-25
NOTA:
Ajuste o boto selecionador do tester para
a posio X 1.
************************************
INSP
AJUS
INSPEO DO FUSVEL/
AJUSTE DO FACHO DO FAROL
1. Ajuste:
Facho do farol (vertical)
Solte o parafuso 1 e ajuste a unidade do
farol.
AJUSTE DO FACHO DO FAROL
3. Troque:
Fusvel queimado
************************************
Passos para troca:
Desligue o interruptor principal.
Instale um novo fusvel com a amperagem
adequada.
Ligue o interruptor principal para verificar o
funcionamento dos componentes eltricos.
Se o fusvel queimar imediatamente, veri-
fique todo o circuito eltrico.
! !! !!
ADVERTNCIA
4. Instale:
Caixa de fusveis
Tampa lateral (LD)
Nunca use um fusvel com outra ampe-
ragem do que a especificada. Nunca use
outros materiais no lugar do fusvel. Um
fusvel inapropriado pode causar danos
extensos ao sistema eltrico, mau fun-
cionamento de luzes e sistema de igni-
o e ainda pode provocar fogo.
3-26
REMOO DO MOTOR .......................................................................................................... 4-1
BATERIA, ESTRIBOS, SILENCIADOR E PROTETOR DO CRTER.............................. 4-1
CARBURADOR, CORRENTE DE TRANSMISSO, PARAFUSOS DE
FIXAO DO MOTOR E MOTOR.................................................................................. 4-2
REMONTAGEM DO MOTOR......................................................................................... 4-4
CABEOTE .............................................................................................................................. 4-5
REMOO DO CABEOTE........................................................................................... 4-7
INSPEO DO CABEOTE........................................................................................... 4-8
INSTALAO DO CABEOTE ...................................................................................... 4-8
EIXO COMANDO E BALANCINS .......................................................................................... 4-11
REMOO DOS BALANCINS E DOS EIXOS DOS BALANCINS............................... 4-12
INSPEO DO EIXO COMANDO................................................................................ 4-12
INSPEO DOS BALANCINS E EIXOS DOS BALANCINS ....................................... 4-13
INSTALAO DOS BALANCINS E EIXOS DOS BALANCINS................................... 4-13
VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS .................................................................................. 4-15
REMOO DE VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS................................................ 4-16
INSPEO DE VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS ............................................... 4-16
INSPEO DA SEDE DE VLVULA............................................................................ 4-17
INSTALAO DAS VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS ........................................ 4-19
CILINDRO E PISTO ............................................................................................................. 4-21
REMOO DE PISTO E ANIS ................................................................................ 4-22
INSPEO DO CILINDRO........................................................................................... 4-22
INSPEO DO PINO DO PISTO E PISTO ............................................................. 4-23
INSPEO DOS ANIS .............................................................................................. 4-24
INSTALAO DE CILINDRO, PISTO E ANIS......................................................... 4-25
EMBREAGEM........................................................................................................................ 4-27
TAMPA DA CARCAA (DIREITA E ESQUERDA) ......................................................... 4-27
REMOO DA EMBREAGEM..................................................................................... 4-30
INSPEO DA EMBREAGEM..................................................................................... 4-31
INSTALAO DA EMBREAGEM................................................................................. 4-33
PEDAL DE PARTIDA .............................................................................................................. 4-36
INSPEO DO PEDAL DE PARTIDA........................................................................... 4-37
INSTALAO DO PEDAL DE PARTIDA ...................................................................... 4-37
EIXO DE MUDANA.............................................................................................................. 4-38
INSPEO DO EIXO DE MUDANA .......................................................................... 4-39
INSTALAO DO EIXO DE MUDANA...................................................................... 4-40
BOMBA DE LEO.................................................................................................................. 4-41
INSPEO DA BOMBA DE LEO .............................................................................. 4-43
INSTALAO DA BOMBA DE LEO.......................................................................... 4-43
MAGNETO E EMBREAGEM DE PARTIDA ............................................................................ 4-44
REMOO DO MAGNETO ......................................................................................... 4-45
INSPEO DA ENGRENAGEM DE PARTIDA............................................................. 4-46
INSTALAO DO MAGNETO ..................................................................................... 4-46
CARCAA E VIRABREQUIM................................................................................................. 4-47
REMOO DO VIRABREQUIM................................................................................... 4-49
INSPEO DO VIRABREQUIM................................................................................... 4-49
INSTALAO DO BALANCEADOR............................................................................. 4-50
INSTALAO DAS CARCAAS.................................................................................. 4-50
TRANSMISSO .................................................................................................................... 4-51
TRANSMISSO, TRAMBULADOR E GARFOS .......................................................... 4-51
DESMONTAGEM DOS EIXOS MOTOR/MOVIDO ...................................................... 4-52
REMOO DA TRANSMISSO ................................................................................. 4-53
INSPEO DO TRAMBULADOR E GARFOS ............................................................. 4-53
INSTALAO DO TRAMBULADOR E GARFOS ......................................................... 4-54
CAPTULO 4
EXAME DO MOTOR
MOTOR
REMOO DO MOTOR
BATERIA, ESTRIBOS, SILENCIADOR E PROTETOR DO CRTER
REMOO DO MOTOR
EXAME DO MOTOR
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
Ver seo "TAMPAS E PAINIS" no captulo 3.
Remoo de: bateria, estribos,
silenciador e protetor do crter
Protetor
Tampas inferiores (LD E LE)
Protetores de perna (LD e LE)
Tampa lateral (LD)
Bateria
Estribo
Silenciador
Gaxeta do silenciador
Protetor de crter
Cachimbo de vela
Motor de partida
Fio do motor de partida
tos de remoo.
4-1
7 N.m (0,7 Kg.m)
23 N.m (2,3 Kg.m)
MOTOR
CARBURADOR, CORRENTE DE TRANSMISSO, PARAFUSOS DE FIXAO DO
MOTOR E MOTOR
REMOO DO MOTOR
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1/1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Remoo de: Carburador, corrente de
transmisso, parafusos de fixao do
motor e motor
Coletor do filtro de ar
Mangueira de respiro do carburador
Tubo de vcuo
Carburador
Gaxeta
Anel O-ring
Pedal de cmbio
Capa do pinho
Capa corrente (inferior)
Emenda de corrente
Ver seo "REMONTAGEM DO MOTOR".
Ver seo "CARBURADOR" no captulo 5.
4-2
17,5 N.m (1,75 Kg.m)
7 N.m (0,7 Kg.m)
10 N.m (1,0 Kg.m)
23 N.m (2,3 Kg.m)
MOTOR
REMOO DO MOTOR
2
1
2
1
3
3
1
13
14
15
16
17
18
19
Conector (fio da bobina de pulso)
Acoplamento (fio da bobina de carga)
Conector (fio das bobinas do estator)
Acoplamento (fio do interruptor de neutro)
Parafuso (fixao do motor)
Porca auto-travante / Arruela lisa
Motor
tos de remoo.
Ver seo "REMONTAGEM DO MOTOR".
4-3
10 N.m (1,0 Kg.m) 17,5 N.m (1,75 Kg.m)
7 N.m (0,7 Kg.m)
23 N.m (2,3 Kg.m)
MOTOR
NOTA:
Instale a capa da corrente (inferior) por den-
tro a do guia da corrente 2 da balana
traseira.
5. Instale:
Capa da corrente (inferior) 1
Certifique-se de instalar a trava da emenda
da corrente na direo mostrada na figura.
2. Aperte:
Parafuso (de fixao do motor)
3. Instale:
Corrente de transmisso 1
Elo de emenda da corrente 2
Placa de emenda da corrente 3
4. Instale:
Trava da emenda da corrente 1
NOTA:
Certifique-se de que a mangueira no tem
dobras nem obstrues.
1. Instale:
Motor
Faa a passagem correta da mangueira
(respiro do motor) entre o motor e o quadro.
Ao remontar o motor, reverta os procedi-
mentos de remoo mostrados nos quadros
das pginas anteriores.
Preste ateno para os seguintes pontos:
REMONTAGEM DO MOTOR
CUIDADO:
23 N.m (2,3 Kg.m)
REMOO DO MOTOR
4-4
MOTOR
CABEOTE
CABEOTE
1/1
1/1
1/1
1/1
1/1
1/1
1
1/1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Remoo do cabeote
Protetor
Protetor de perna (direito e esquerdo)
Carburador
Cachimbo / Vela de ignio
Tampa central / Anel O-ring
Tampa de verificao / Anel O-ring
Tampa do pinho / Anel O-ring
Tampa de vlvula (Adm.) / Anel O-ring
Tampa de vlvula (Esc.) / Anel O-ring
Tensionador da corrente de comando
Gaxeta do tensionador
Parafuso / Arruela
Ver seo "REMOO / INSTALAO DO
CABEOTE".
Ver seo "CARBURADOR" no captulo 5.
4-5
17,5 N.m (1,75 Kg.m)
10 N.m (1,0 Kg.m)
20 N.m (2,0 Kg.m)
8 N.m (0,8 Kg.m)
7 N.m (0,7 Kg.m)
22 N.m (2,2 Kg.m)
12,5 N.m (1,25 Kg.m)
10 N.m (1,0 Kg.m)
MOTOR
CABEOTE
4-6
Ver seo "REMOO / INSTALAO DO
CABEOTE".
1
1
1
1
2
Pinho
Corrente de comando
Cabeote
Gaxeta do cabeote
Pino guia
10
11
12
13
14
de remoo.
17,5 N.m (1,75 Kg.m)
22 N.m (2,2 Kg.m)
12,5 N.m (1,25 Kg.m)
20 N.m (2,0 Kg.m)
10 N.m (1,0 Kg.m)
10 N.m (1,0 Kg.m)
8 N.m (0,8 Kg.m)
7 N.m (0,7 Kg.m)
MOTOR
NOTA:
Solte as porcas do cabeote na seqncia.
Comece afrouxando meia volta cada porca,
at que todas estejam soltas.
5. Remova:
Cabeote
NOTA:
Amarre um fio corrente de comando de
modo a prevenir que ela caia para dentro
do motor.
Remova o parafuso 1 segurando o parafuso
de fixao do magneto com uma chave.
2. Solte:
Parafuso 1
3. Remova:
Conjunto do tensionador da corrente de
comando
Gaxeta do tensionador da corrente de
comando
4. Remova:
Engrenagem do comando 2
Corrente de comando 3
NOTA:
Gire o virabrequim em sentido anti-horrio
com uma chave e alinhe a marca I c com
a marca de sincronismo do cabeote d com
o pisto no P.M.S. no tempo de compresso.
1. Alinhe:
A fenda a do magneto com o ponto
estacionrio b da tampa da carcaa
REMOO DO CABEOTE
CABEOTE
4-7
MOTOR
CABEOTE
2. Aperte:
Porcas (cabeote)
Parafusos (cilindro)
NOTA:
Aplique leo nas roscas das porcas.
Aperte as porcas em forma de X.
1. Instale:
Gaxeta (cabeote)
Pinos-guia
Cabeote
INSTALAO DO CABEOTE
NOTA:
Gire o cabeote vrias vezes para que a ret-
fica fique mais uniforme.
Passos de medio do empenamento e
retfica:
Posicione o cabeote em uma mesa de de-
sempeno.
Mea o empenamento com um calibrador
de lminas.
Se o empenamento for maior que o per-
mitido pela especificao, faa uma retfica
no cabeote.
Posicione uma lixa de n 400 a 600 sob a
mesa de desempeno, e passe a superfcie
do cabeote contra a lixa, fazendo um
movimento em forma de 8 (oito).
2. Inspecione:
Cabeote
Riscos / danos => Trocar.
3. Mea:
Empenamento do cabeote
Fora de especificao => Retificar.
NOTA:
No use instrumentos / ferramentas pontia-
gudos para evitar riscos ou danos em:
Roscas da vela de ignio
Assentos de vlvula
1. Elimine:
Depsitos de carvo
(da cmara de combusto)
Use uma lima arredondada.
INSPEO DO CABEOTE
Empenamento do cabeote:
Menos que 0,03 mm
************************************
************************************
10 N.m (1,0 Kg.m)
22 N.m (2,2 Kg.m)
4-8
Novo
MOTOR
NOTA:
Instale o parafuso 1 segurando o parafuso
de fixao do magneto com uma chave.
4. Instale:
Parafuso 1
Remova o arame da corrente de comando.
No gire o virabrequim durante a instalao
do eixo comando, ou poder causar danos e
o comando ficar fora de ponto.
NOTA:
Ao instalar a engrenagem, mantenha a cor-
rente de comando o mais tensa possvel no
lado do escape.
Passos de instalao:
Gire o virabrequim em sentido anti-hor-
rio at que a fenda a coincida com o pon-
to estacionrio b .
Alinhe a marca I c da engrenagem do
comando com o ponto estacionrio d do
cabeote.
Coloque a corrente de comando na engre-
nagem do comando e instale a corrente no
eixo comando.
3. Instale:
Engrenagem do comando 1
Corrente de comando 2
************************************
CUIDADO:
************************************
20 N.m (2,0 Kg.m)
CABEOTE
4-9
MOTOR
CABEOTE
5. Instale:
Tensionador da corrente de comando
6. Verifique:
Folga de vlvulas
Fora de especificao => Ajuste
Ver seo AJUSTE DE FOLGA DE
VLVULAS no CAPTULO 3.
************************************
************************************
Passos de instalao:
Remova o parafuso central 1 do
tensionador e a mola 2 .
Libere o came de sentido nico do
tensionador 3 e empurre a haste do
tensionador 4 at o final (para dentro).
Instale o tensionador com uma nova
gaxeta 5 no cilindro.
Instale a mola 2 e o parafuso central 1 .
Aperte o parafuso (com gaxeta) com o tor-
que especificado.
Parafuso (tensionador)
Parafuso central 1
4-10
8N.m (0,8 Kg.m)
10N.m (1,0 Kg.m)
MOTOR
EIXO COMANDO E BALANCINS
Remoo de eixo comando
e balancins
Cabeote
Placa trava
Eixo do balancim (admisso)
Eixo do balancim (escape)
Balancim
Eixo comando
Contra-porca
Ajustador Vlvula
Remova as peas pela odem.
Ver seo CABEOTE.
Ver seo REMOO DOS BALANCINS E
EIXOS / INSTALAO DOS BALANCINS E
EIXOS .
Ver seo INSTALAO DOS BALANCINS
E EIXOS .
1
1
1
2
1
2
2
1
2
3
4
5
6
7
de remoo.
4-11
7 N.m (0,7 Kg.m)
7 N.m (0,7 Kg.m)
10 N.m (1,0 Kg.m)
MOTOR
REMOO DOS BALANCINS
E DOS EIXOS DOS BALANCINS
4-12
Altura dos ressaltos:
Admisso:
a 25,478 a 25,578 mm
<Limite: 25,448 mm>
b 20,950 a 21,050 mm
<Limite: 20,920 mm>
Escape:
a 25,284 a 25,384 mm
<Limite: 25,258 mm>
b 20,984 a 21,084 mm
<Limite: 20,968 mm>
INSPEO DO EIXO COMANDO
1. Inspecione:
Os ressaltos do eixo comando
Riscos / desgaste / azulado => Troque.
2. Mea:
Altura dos ressaltos a e b .
Fora de especificao => Troque.
3. Inspecione:
Passagem de leo do eixo comando
Obstruido => Soprar com ar comprimido.
Martelo deslizante:
90890-01085
Peso:
90890-01084
1. Remova:
Eixo do balancim (admisso)
Eixo do balancim (escape)
NOTA:
Rosqueie um martelo deslizante 1 e o seu
peso 2 ao eixo do balancim para retir-lo.
MOTOR
Passos de inspeo:
Inspecione as duas reas de contato dos
balancins e veja se h sinais de desgaste
incomum.
Furo do balancim.
rea de contato dos balancins.
Desgaste excessivo => Troque.
Inspecione as condies da superfcie dos
eixos dos balancins.
Sulcos / riscos / azulado => Troque ou ve-
rifique a lubrificao.
Mea o dimetro interno dos furos dos
balancins.
Mea o dimetro externo dos eixos dos
balancins.
INSPEO DOS BALANCINS E EIXOS
DOS BALANCINS
4-13
INSTALAO DOS BALANCINS
E EIXOS DOS BALANCINS
Eixo comando:
leo de disulfeto de molibdnio
Rolamento do eixo comando:
leo de motor
Dimetro externo
(Eixo do balancim):
9,981 a 9,991 mm
<Limite: 9,950 mm>
************************************
************************************
1. Inspecione:
Superfcie de contato dos balancins 1
Superfcie do ajustador de folga de
vlvula 2
Desgaste / sulcos / riscos / azulado =>
Troque.
1. Lubrifique:
Eixo comando 1
Dimetro interno (Balancim):
10,000 a 10,015 mm
<Limite: 10,030 mm>
MOTOR
4-14
2. Aplique:
(No balancim e no eixo do balancim)
3. Instale:
Balancim 1
Eixo do balancim 2
4. Instale:
Placa trava 1
Parafuso 2 10N.m (1,0 Kg.m)
NOTA:
Certifique-se de que o eixo do balancim de
escape est totalmente instalado (at o final).
MOTOR
VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS
Remoo de vlvulas e molas de
vlvulas
Cabeote
Balancim, Eixo comando
Travas de vlvula
Assento das travas
Mola de vlvula
Vlvula (admisso)
Vlvula (escape)
Guia de vlvula (retentor da haste)
Assento de mola
Ver seo CABEOTE.
Ver seo EIXO COMANDO E BALANCIM.
Ver seo REMOO/INSTALAO DE
VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS.
Ver seo REMOO/INSTALAO DE
4
2
2
1
1
2
2
1
2
3
4
5
6
7
de remoo.
4-15
MOTOR
2. Mea:
Empenamento (da haste da vlvula)
3. Mea:
Comprimento livre (mola de vlvula)
REMOO DE VLVULAS E MOLAS
DE VLVULAS
Limite de empenamento:
0,1 mm
Comprimento livre da mola:
Mola interna:
32,45 mm
<Limite: 31,03 mm>
Mola externa:
28,32 mm
<Limite: 26,90 mm>
Dimetro da haste da vlvula:
Admisso:
4,475 a 4,490 mm
<Limite: 4,450 mm>
Escape:
4,460 a 4,475 mm
<Limite: 4,435 mm>
1. Mea:
Dimetro da haste da vlvula
INSPEO DE VLVULAS E MOLAS
DE VLVULAS
Compressor de mola de vlvulas:
90890-01253
No comprima demais para evitar danos s
molas.
CUIDADO:
1. Remova:
Travas de vlvula 1
NOTA:
Monte o compressor de vlvulas 2 , comprima
a mola e retire as trava de vlvula.
4-16
MOTOR
4. Mea:
Inclinao da mola
1. Elimine:
Depsitos de carvo
(da face da vlvula e da sede)
2. Inspecione:
Sede de vlvula
Sulcos / desgaste => Esmerilhar a sede de
vlvula.
INSPEO DA SEDE DE VLVULA
Limite de folga entre guia e haste de
vlvula:
Admisso:
0,08 mm
Escape:
0,10 mm
Fora de especificao => Troque a guia de
vlvula.
Folga entre haste e guia de vlvulas =
Dimetro interno da guia de vlvula -
Dimetro externo da haste de vlvula
7. Mea:
Dimetro interno do guia de vlvula
Admisso:
4,500 a 4,512 mm
<Limite: 4,542 mm>
Escape:
4,500 a 4,512 mm
<Limite: 4,542 mm>
5. Inspecione:
Face de contato da mola
Desgaste / sulcos / riscos => Troque.
6. Mea:
Dimetro interno do guia de vlvula
Limite de inclinao da mola:
1,4 mm (2,5)
4-17
MOTOR
4-18
3. Mea:
Largura do assentamento de vlvula a
Fora de especificao => Esmerilhar face
e sede de vlvula.
Aplique leo de disulfeto de molibdnio na
haste de vlvula.
Instale a vlvula no cabeote.
No deixe a pasta abrasiva penetrar no espao
entre a haste da vlvula e a guia de vlvula.
Passos para o esmerilhamento:
NOTA:
Aps trocar vlvula e guia de vlvula, o as-
sentamento da vlvula deve ser refeito.
CUIDADO:
Aplique uma camada a de pasta abrasiva
grossa (Carburundum) face da vlvula.
4. Esmerilhe:
Face da vlvula
Sede de vlvula
************************************
Passos de medio:
Aplique tinta azul de mecnica (Dykem)
face da vlvula 1 .
Instale a vlvula no cabeote.
Pressione a vlvula contra a sede de vlvula
para formar um padro claro na tinta.
Mea a largura do assentamento de vlvula.
A tinta ser removida onde a face da vlvula
e a sede da vlvula fazem contato.
Se o assentamento de vlvula estiver muito
largo, muito estreito ou descentralizado, faa
novo assentamento de vlvula.
************************************
Largura do assentamento de vlvula:
Admisso:
0,9 ~ 1,1 mm
<Limite: 1,6 mm>
Escape:
0,9 ~ 1,1 mm
<Limite: 1,6 mm>
MOTOR
Gire a vlvula at que a face da vlvula e a
sede de vlvula estejam polidas por igual.
Ento limpe a pasta abrasiva.
NOTA:
Para melhores resultados no esmeri-
lhamento, d pequenas batidas com a vl-
vula na sede de vlvula ao gir-la para
frente e para trs com a mo.
Aplique uma camada de pasta abrasiva fina
face da vlvula e repita os passos anteriores.
NOTA:
Certifique-se de limpar completamente a
pasta abrasiva da face da vlvula e da sede
de vlvula aps cada operao de
esmerilhamento.
Aplique tinta azul de mecnica (Dykem)
b face da vlvula.
Pressione a vlvula contra a sede de vlvula
para formar um padro claro na tinta.
Mea a largura do assentamento da vlvula
c novamente.
1. Retire:
Cavacos ou limalhas da cabea da haste
da vlvula
Use um lixa pedra para suavizar a cabea
da haste.
2. Aplique:
(na haste de vlvula 3 e no retentor 2 )
3. Instale:
Assento da mola da vlvula 1
Retentor da haste de vlvula 2
Vlvula 3
(no cabeote)
Mola da vlvula 4
Assento das travas 5
NOTA:
Instale a mola de vlvula com o passo maior
a para cima.
b Passo menor
INSTALAO DAS VLVULAS
E MOLAS DE VLVULAS
************************************
4-19
Novo
MOTOR
No bata com fora pois pode danificar as
vlvulas.
5. Fixe bem as travas de vlvula na haste
batendo levemente com um pedao de
madeira.
Compressor de mola de vlvula:
90890-01253
NOTA:
Instale as travas de vlvula enquanto
comprime a mola com um compressor de
mola de vlvula 2 .
4. Instale:
Travas da mola 1
CUIDADO:
4-20
MOTOR
CILINDRO E PISTO
CILINDRO E PISTO
4-21
Remoo do cilindro e pisto
Cabeote
Guia da corrente (lado do escape)
Cilindro
Pino guia
Gaxeta do cilindro
Trava do pino do pisto
Pino do pisto
Pisto
Anel (superior)
Anel (secundrio)
Anis de leo / expansor
Ver seo "CABEOTE".
Ver seo "INSTALAO DE ANIS,
PISTO E CILINDRO".
Ver seo "INSTALAO DE ANIS E PISTO".
Ver seo "INSTALAO DE ANIS,
PISTO E CILINDRO".
1
1
2
1
2
1
1
1
1
2/1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
de remoo.
MOTOR
CILINDRO E PISTO
Limite de empenamento do cilindro:
0,03 mm
2. Mea:
Empenamento
Dimetro do cilindro:
49,000 ~ 49,018 mm
<Limite: 49,1 mm>
<Limite de diferena
entre A, B e C: 0,03 mm>
NOTA:
Mea o dimetro do cilindro com um
sbito.
Mea o dimetro do cilindro em vrias al-
turas (A,B,C) e de forma cruzada fazendo
ngulos retos com o virabrequim. Ento,
calcule a mdia das medidas.
1. Mea:
Dimetro do cilindro
Fora de especificao => Faa um
brunimento ou troque.
INSPEO DO CILINDRO
NOTA:
Ao remover um anel do pisto, abra os anis
com os dedos e empurre para cima o outro
lado do anel.
2. Remova:
Anel superior
Anel secundrio
Anel de leo
NOTA:
Antes de remover a trava do pino do pisto,
cubra a entrada do crter com um pano lim-
po para prevenir que a trava caia para den-
tro do motor.
1. Remova:
Trava do pino do pisto 1
Pino do pisto 2
Pisto 3
REMOO DE PISTO E ANIS
4-22
MOTOR
CILINDRO E PISTO
5. Inspecione:
Pino do pisto
Azulado / ranhuras => Limpe ou troque.
Dimetro externo do pino do pisto
12,996 ~ 13,000 mm
<Limite: 12,976 mm>
4. Mea:
Dimetro externo do pino do pisto
Dimetro do furo do pino do pisto:
13,002 ~ 13,013 mm
<Limite: 13,043 mm>
3. Mea:
Dimetro do furo do pino do pisto
Folga entre cilindro e pisto:
0,015 ~ 0,020 mm
Ver seo CILINDRO para medio do
dimetro do cilindro.
Fora de especificao => Troque o pisto
e os anis como um conjunto.
Folga entre cilindro e pisto =
Dimetro do cilindro - Dimetro da
saia do pisto
2. Calcule:
Folga entre cilindro e pisto
Dimetro da saia do pisto:
48,985 ~ 49,001 mm
Sobre-medida (1): 49,25 mm
1. Mea:
Dimetro da saia do pisto
a 4,0 mm da saia do pisto
INSPEO DO PINO DO PISTO
E PISTO
4-23
MOTOR
Folga entre-pontas:
Anel superior:
0,15 ~ 0,30 mm
<Limite: 0,40 mm>
Anel secundrio:
0,15 ~ 0,30 mm
<Limite: 0,40 mm>
Anel de leo:
0,3 ~ 0,9 mm
NOTA:
Voc no pode medir a folga entre-pontas
do anel expansor do anel de leo. Se o anel
de leo apresentar folga excessiva, troque
os trs anis.
a 5,0 mm
3. Mea:
Folga entre-pontas
NOTA:
Empurre o anel para dentro do cilindro com
a cabea do pisto, de modo que o anel
fique paralelo ao dimetro do cilindro.
2. Posicione:
Anel do pisto
(no cilindro)
Folga lateral (anis do pisto)
Anel superior:
0,03 ~ 0,07 mm
<Limite: 0,12 mm>
Anel secundrio:
0,02 ~ 0,06 mm
<Limite: 0,12 mm>
1. Mea:
Folga lateral
Fora de especificao => Troque o pisto
e os anis como um conjunto.
INSPEO DOS ANIS
NOTA:
Elimine os depsitos de carvo das canaletas
dos anis antes de medir a folga lateral.
CILINDRO E PISTO
4-24
MOTOR
CILINDRO E PISTO
a Abertura do anel superior
b Abertura do anel de leo (inferior)
c Abertura do anel de leo (superior)
d Abertura do anel secundrio
NOTA:
Desloque as pontas dos anis conforme a
ilustrao.
3. Instale:
Gaxeta do cilindro
Pinos guia
4. Posicione:
Anis do pisto
NOTA:
Aplique leo de motor no pino do pisto.
A seta a na cabea do pisto deve ficar
voltada para o escape.
Antes de instalar a trava do pino do pisto,
cubra a entrada do crter com um pano
limpo para prevenir que a trava caia para
dentro do motor.
2. Instale:
Pisto 1
Pino do pisto 2
Trava do pino do pisto 3
NOTA:
Certifique-se de instalar os anis do pisto
de forma que as marcas do fabricante
fiquem voltadas para o lado de cima.
Lubrifique o pisto e os anis do pisto
generosamente com leo de motor.
1. Instale:
Anel superior 1
Anel secundrio 2
Anis de leo 3
Expansor (do anel de leo) 4
INSTALAO DE CILINDRO, PISTO
E ANIS
Novo
Novo
4-25
MOTOR
CILINDRO E PISTO
NOTA:
Instale o cilindro com uma das mos, e com
a outra comprima os anis.
Passe a corrente de comando e o guia da
corrente de comando (lado do escape) atra-
vs da cavidade da corrente de comando no
cilindro.
6. Instale:
Cilindro 1
leo de motor
5. Lubrifique:
Superfcie externa do pisto
Anis do pisto
Superfcie interna do cilindro
4-26
MOTOR
EMBREAGEM
EMBREAGEM
TAMPA DA CARCAA (DIREITA E ESQUERDA)
Remoo de tampas da carcaa
(direita e esquerda)
Drenar o leo do motor
Pedal de cmbio
Tampa do pinho
Tampa da carcaa (esquerda)
Junta da tampa da carcaa (esquerda)
Pino guia
Parafuso de ajuste
Pedal de partida
Tampa da carcaa (direita)
Junta da tampa da carcaa (esquerda)
Pino guia
Ver seo "TROCA DE LEO" no captulo 3.
Ver seo "INSTALAO DA EMBREAGEM".
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
de remoo.
4-27
17,5 N.m (1,75 Kg.m)
10 N.m (1,0 Kg.m)
7 N.m (0,7 Kg.m)
7 N.m (0,7 Kg.m)
8 N.m (0,8 Kg.m)
MOTOR
EMBREAGEM
EMBREAGEM
4/4
1
1
1
5
4
1
1
1
1
1
Remoo da embreagem
Parafuso / mola da embreagem
Placa de presso
Arruela
Haste n 1
Discos de frico
Separadores
Haste n 2
Porca (Cubo da embreagem)
Arruela trava
Cubo da embreagem
Arruela
Ver seo REMOO / INSTALAO DA
EMBREAGEM.
Ver seo INSTALAO DA EMBREAGEM.
Ver seo INSTALAO DA EMBREAGEM.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
4-28
60 N.m (6,0 Kg.m)
6 N.m (0,6 Kg.m)
50 N.m (5,0 Kg.m)
MOTOR
EMBREAGEM
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
1
1
Campana de embreagem
Espaador 2
Espaador 1
Porca (engrenagem primria)
Arruela
Espaador
Sede da embreagem
Cubo da sede da embreagem
Sapata de embreagem
Gaiola
Pino guia
Mola
Arruela
Ver seo REMOO / INSTALAO DA
EMBREAGEM.
Ver seo "INSTALAO DA EMBREAGEM.
de remoo.
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
4-29
60 N.m (6,0 Kg.m)
6 N.m (0,6 Kg.m)
50 N.m (5,0 Kg.m)
MOTOR
4-30
REMOO DA EMBREAGEM
EMBREAGEM
NOTA:
Solte os parafusos da placa de presso em
forma de X.
1. Remova:
Parafusos 1 (Placa de presso)
Molas da embreagem
Placa de presso 2
Discos de embreagem
Separadores
2. Remova:
Porca 1 (Cubo da embreagem)
Desdobre a aba da arruela trava 2 .
NOTA:
Solte a porca do cubo da embreagem 1 en-
quanto segura o cubo da embreagem com a
ferramenta fixador universal de embreagem 3 .
3. Remova:
Porca 1 (engrenagem primria)
NOTA:
Solte a porca (engrenagem primria) se-
gurando o magneto com a ferramenta
Fixador do rotor 2 .
Fixador universal de embreagem:
90890-04086
Fixador do rotor:
90890-01701
MOTOR
4-31
INSPEO DA EMBREAGEM
EMBREAGEM
Comprimento livre (molas):
28,7 mm
<Limite: 26,7 mm>
Limite de empenamento
(separadores): 0,05 mm
Espessura (discos):
2,7 ~ 2,9 mm
<Limite: 2,6 mm>
1. Inspecione:
Discos de embreagem
Danos / desgaste => Troque o conjunto de
discos de embreagem.
2. Mea:
Espessura dos discos de embreagem:
Fora de especificao: => Troque o
conjunto de discos de embreagem.
Mea em quatro lugares diferentes.
3. Inspecione:
Separadores
Danos => Troque o conjunto dos
separadores.
4. Mea:
Empeno dos separadores
Fora de especificao => Troque o conjunto
dos separadores.
Faa a medio utilizando uma superfcie
plana e um calibrador de lminas 1 .
5. Inspecione:
Molas da embreagem
Danos => Troque o conjunto das molas de
embreagem.
6. Mea:
Comprimento livre (molas da embrea-
gem) a
Fora de especificao => Troque o conjunto
das molas de embreagem.
MOTOR
4-32
EMBREAGEM
Dimetro interno da sede:
105 mm
<Limite: 106 mm>
Profundidade dos sulcos da sapata
de embreagem:
1,0 ~ 1,3 mm
<Limite: 0,1 mm>
7. Inspecione:
Haste da embreagem # 2
Desgaste / fissuras / danos = > Troque.
8. Mea:
Haste da embreagem #2
9. Inspecione:
Sede da embreagem
Desgaste / danos => Troque.
10. Mea:
Dimetro interno da sede da embreagem
11. Inspecione:
Sulcos da sapata de embreagem
Riscos => Lixar usando lixa grossa.
12. Mea:
Profundidade dos sulcos da sapata de
embreagem a
13. Inspecione:
Gaiola 1
Desgaste / fissuras / danos => Troque.
Pinos guia 2
Desgaste / empenos => Troque.
Molas de compresso 3
Desgaste => Troque.
Limite de empenamento
(Haste da embreagem # 2): 0,5 mm
MOTOR
EMBREAGEM
INSTALAO DA EMBREAGEM
NOTA:
Instale os separadores e discos de embrea-
gem alternadamente no cubo da embreagem,
comeando com um disco de embreagem e
terminando com um separador.
Fixador universal de embreagem:
90890-04086
Fixador do rotor
90890-01701
NOTA:
Instale a porca do cubo da embreagem 2
segurando o cubo da embreagem com a fer-
ramenta Fixador universal de embreagem 3
NOTA:
Aperte a porca (engrenagem primria)
segurando o magneto com a ferramenta
Fixador do rotor 3 .
50 N.m (5,0 Kg.m)
1. Instale:
Arruela
sede 1
Mola de compresso 2
Pinos guia 3
Cubo da sede da embreagem 4
2. Instale:
Arruela placa 1
Porca (engrenagem primria) 2
60 N.m (6,0 Kg.m)
3. Instale:
Arruela trava 1
Porca 2 (cubo da embreagem)
Novo
4. Dobre:
Aba da arruela trava 1
(em volta de um dos lados planos da porca)
5. Instale:
Discos de embreagem 1
Separadores 2
Haste da embreagem # 2 3
Haste da embreagem # 1 4
4-33
MOTOR
EMBREAGEM
4-34
7N.m (0,7 Kg.m)
7N.m (0,7 Kg.m)
6N.m (0,6 Kg.m)
NOTA:
Aperte os parafusos em forma de X.
7. Instale:
Pinos guia 1
Gaxeta 2 (tampa da carcaa LE)
Tampa da carcaa (LD)
Novo
6. Instale:
Placa de presso 1
Molas da embreagem 2
Parafusos 3 (Molas da embreagem)
NOTA:
Cuidado para no danificar os retentores
do virabrequim e do eixo principal.
8. Instale:
Pedal de partida 1
9. Instale:
Pinos guia
Gaxeta (tampa da carcaa LE)
Tampa da carcaa LE
(alinhe o topo do parafuso de ajuste a
com o rasgo do eixo comando b .
Novo
10. Ajuste:
Sistema de liberao da embreagem
Ver seo AJUSTE DO SISTEMA DE LIBE-
RAO DA EMBREAGEM no CAPTULO 3.
MOTOR
EMBREAGEM
11. Aperte:
Porca-trava 1 8N.m (0,8 Kg.m)
17,5N.m (1,75 Kg.m)
12. Instale:
Pedal de cmbio 1
NOTA:
Segure o parafuso 2 e aperte a porca-trava 1
4-35
MOTOR
PEDAL DE PARTIDA
4-36
PEDAL DE PARTIDA
Observaes Nome do servio / Nome da pea Ordem
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Remoo dos componentes da partida
Eixo da partida
Desmontagem do eixo de partida
Anel trava
Tampa da mola
Mola de toro
Guia da mola
Anel trava
Roda tipo roquete
Trava
Anel trava
Arruela
Engrenagem
Eixo de partida
Ver seo "REMOO DA EMBREAGEM".
Ver seo "INSTALAO DO PEDAL DE
PARTIDA".
de remoo.
Desmonte as peas pela ordem.
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
de remoo.
Qtd.
MOTOR
PEDAL DE PARTIDA
INSTALAO DO PEDAL DE PARTIDA
Fora de frico do clip do kick:
0,9 ~ 1,5 Kg
INSPEO DO PEDAL DE PARTIDA
NOTA:
Gire a mola de toro em sentido horrio e
enganche-a no furo de fixao a da carcaa.
1. Inspecione:
Dentes da engrenagem
(engrenagem do kick) 1
Dentes da engrenagem
(engrenagem roquete) 2
2. Inspecione:
Mola de toro
Desgaste / fissuras => Troque.
3. Mea:
Fora de frico do clip do kick
(mola de toro) 1
Utilize uma balana.
1. Instale:
Conjunto do eixo do kick 1
Clip da engrenagem do kick 2
Mola de toro 3
4-37
MOTOR
EIXO DE MUDANA
4-38
EIXO DE MUDANA
Observaes Nome do servio / Nome da pea Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Remoo do eixo de mudana
Embreagem
Barra de guia do garfo de mudana
Brao de mudana 3
Arruela
Mola de compresso
Guia de mudana
Fixador
Guia
Pino guia
Arruela
Rolamento
Anel trava
Conjunto da haste de mudana
Eixo de mudana
Haste limitadora
Mola de toro
Anel trava
Arruela
Mola de toro
Haste de mudana
Ver seo "EMBREAGEM".
Ver seo "INSTALAO DO EIXO
DE MUDANA".
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
de remoo.
Qtd.
MOTOR
EIXO DE MUDANA
1. Inspecione:
Haste limitadora
Rolete gira duro => Troque.
Empenos / danos => Troque.
2. Inspecione:
Mola de toro (haste limitadora)
3. Inspecione:
Conjunto da haste de mudana
Mola de toro (brao de mudana)
Empenos / desgaste / danos => Troque.
4. Inspecione:
Eixo de mudana
Mola de toro (eixo de mudana)
Empenos / desgaste / danos => Troque.
INSPEO DO EIXO DE MUDANA
4-39
MOTOR
EIXO DE MUDANA
INSTALAO DO EIXO DE MUDANA
NOTA:
Alinhe o rasgo de guia com o pino guia.
1. Instale:
Haste limitadora
Mola de toro
Eixo de mudana 1
Conjunto da haste de mudana 2
NOTA:
Alinhe o rolete da haste limitadora com o
rasgo do segmento, e ento sincronize a
marca do conjunto da haste de mudana a
com a marca da haste de mudana b .
2. Instale:
Arruela placa (fina) 1
Rolamento 2
Arruela placa (grossa) 3
Pino guia 4
NOTA:
Aplique graxa ao rolamento.
3. Instale:
Guia 1
4-40
LS
MOTOR
BOMBA DE LEO
BOMBA DE LEO
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
Remoo da bomba de leo
Embreagem
Eixo de mudana
Filtro
Conjunto da bomba de leo
Gaxeta
Engrenagem motora
Tela de leo
Ver seo "INSTALAO DA BOMBA DE
LEO".
de remoo.
4-41
7 N.m (0,7 Kg.m)
MOTOR
BOMBA DE LEO
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Desmontagem da bomba de leo
Anel trava
Engrenagem motora
Arruela mola
Trava
Arruela
Parafuso
Tampa
Pino guia
Eixo
Pino guia
Rotor interno
Rotor externo
Sede
de remoo.
4-42
7 N.m (0,7 Kg.m)
MOTOR
BOMBA DE LEO
INSTALAO DA BOMBA DE LEO
NOTA:
Alinhe a marca do filtro rotativo a com o
furo de leo do virabrequim b .
1. Instale:
Filtro rotativo 1
2. Inspecione:
Filtro rotativo
Fissuras / danos => Troque.
Contaminao => Troque o leo.
3. Inspecione:
Tela de leo
Fissuras / danos => Troque.
Contaminao => Troque o leo.
Folga entre pontas A :
0,15 mm <Limite: 0,20 mm>
Folga lateral B :
0,06 ~ 0,10 mm <Limite: 0,15 mm>
Folga entre sede e rotor C :
0,06 ~ 0,10 mm <Limite: 0,15 mm>
1. Mea:
Folga entre pontas A
(entre o rotor interno 1 e o rotor externo 2 )
Folga lateral B
(entre o rotor externo 2 e a sede da bomba 3 )
Fora de especificao => Troque o conjun-
to da bomba de leo.
Folga entre sede e rotor C
(entre a sede da bomba 3 e os rotores 1 2 )
Fora de especificao => Troque o conjun-
to da bomba de leo.
4-43
INSPEO DA BOMBA DE LEO
MOTOR
MAGNETO E EMBREAGEM DE PARTIDA
4-44
2
1
1
1
2
1
1
1
1
2
1/1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Remoo do magneto e da embrea-
gem de partida
Protetor
Protetor de perna (direita e esquerda)
Tampa do pinho
Terminal (fio do magneto)
Terminal (interruptor do neutro)
Tampa da carcaa (esquerda)
Junta (tampa da carcaa LE)
Pino guia
Porca (magneto)
Magneto
Chaveta
Eixo
Engrenagem
Embreagem de partida/engrenagem
Estator
Ver seo "REMOO DO MOTOR".
NOTA:
Desconectar os terminais.
Ver seo "REMOO/INSTALAO DO
MAGNETO".
de remoo.
7 N.m (0,7 Kg.m)
48 N.m (4,8 Kg.m)
10 N.m (1,0 Kg.m)
MOTOR
REMOO DO MAGNETO
Sacador de magneto:
90890-01362
Cubra a ponta do virabrequim para evitar
que sofra danos.
CUIDADO:
Fixador do rotor:
90890-01701
1. Remova:
Porca 1 (magneto)
Arruela plana 2
NOTA:
Solte a porca (magneto) 1 segurando o rotor
com a ferramenta Fixador do rotor 3 .
No permita que o Fixador do rotor toque
nos ressaltos do magneto.
2. Remova:
Magneto 1
Chaveta
NOTA:
Remova o magneto usando a ferramenta
Sacador de magneto 2 .
Centralize o sacador de magneto. Certifi-
que-se de que, aps instalar os parafusos
de fixao, a folga entre o sacador de
magneto e o magneto a mesma em to-
dos os pontos. Se necessrio, pode-se sol-
tar ligeiramente um dos parafusos para
ajustar a posio do sacador de magneto.
4-45
MOTOR
INSPEO DA ENGRENAGEM
DE PARTIDA
Fixador do rotor:
90890-01701
NOTA:
Limpe a poro cnica do eixo do virabre-
quim e o cubo do magneto.
Ao instalar o rotor do magneto, certifique-
se de que a chaveta est bem encaixada
em sua posio.
INSTALAO DO MAGNETO
1. Instale:
Chaveta 1
Magneto 2
2. Aperte:
Porca (magneto) 1
NOTA:
Aperte a porca (magneto) 1 segurando o
magneto 2 com a ferramenta Fixador do
rotor 3 .
1. Inspecione:
Dentes das engrenagens do sistema de
partida a b c
Rebarbas / limalhas / rugosidade / desgaste
=> Troque.
2. Verifique:
Funcionamento da embreagem de partida
Empurre os pinos guia na direo da seta.
Funcionamento no suave => Troque.
************************************
************************************
Passos de verificao:
Segure a embreagem de partida.
Ao girar a engrenagem de partida (gran-
de) em sentido horrio A , a embreagem
de partida e a engrenagem de partida de-
vem estar acoplados.
Caso contrrio, a embreagem de partida
est danificada . Troque-a.
Ao girar a engrenagem de partida em sentido
anti-horrio B , ela deve girar livremente.
Caso contrrio, a embreagem de partida
est danificada. Troque-a.
4-46
MOTOR
CARCAA E VIRABREQUIM
4-47
1
1
1
2
1
2
3
4
Remoo da carcaa e virabrequim
Remoo do motor
Cabeote
Cilindro, pisto
Embreagem
Pedal de partida
Eixo de mudana
Bomba de leo
Magneto, Embreagem de partida
Guia da corrente de comando (Adm.)
Pinho
Carcaa (direita)
Pino guia
Ver seo "REMOO DO MOTOR".
Ver seo "CABEOTE".
Ver seo "CILINDRO E PISTO".
Ver seo "PEDAL DE PARTIDA".
Ver seo "EIXO DE MUDANA".
Ver seo "BOMBA DE LEO".
Ver seo "MAGNETO E EMBREAGEM DE
PARTIDA".
Ver seo "INSTALAO DA CARCAA".
10 N.m (1,0 Kg.m)
7 N.m (0,7 Kg.m)
MOTOR
4-48
1
1
1
1
5
6
7
8
Balanceador
Virabrequim
Corrente de comando
Carcaa (esquerda)
Ver seo "REMOO DO VIRABREQUIM /
INSTALAO DO BALANCEADOR".
Para a instalao, reverta os procedi-
mentos de remoo.
10 N.m (1,0 Kg.m)
7 N.m (0,7 Kg.m)
MOTOR
REMOO DO VIRABREQUIM
Largura do virabrequim:
42,95 ~ 43,06 mm
3. Mea:
Largura do virabrequim
Fora de especificao => Troque
o virabrequim.
Folga do pino da biela:
0,11 ~ 0,41 mm
2. Mea:
Folga do pino da biela
Fora de especificao => Troque o rola-
mento, o pino da biela e/ou a biela.
Limite de empenamento:
0,03 mm
NOTA:
Mea o empenamento do virabrequim
girando-o lentamente.
1. Mea:
Empenamento do virabrequim
Fora de especificao => Troque o
virabrequim e/ou rolamentos.
INSPEO DO VIRABREQUIM
NOTA:
Antes de remover o virabrequim, retire a
corrente de comando da engrenagem do
comando.
Se a corrente de comando enroscar na en-
grenagem de comando, o virabrequim no
pode ser removido.
4-49
1. Remova:
Conjunto do virabrequim 1
Conjunto do balanceador 2
MOTOR
4-50
1. Limpe bem as superfcies onde sero ins-
taladas juntas e gaxetas e tambm as su-
perfcies das carcaas onde ser aplicada
a cola.
2. Aplique:
Cola
(nas superfcies das carcaas)
INSTALAO DAS CARCAAS
NOTA:
NO PERMITA que a cola entre em contato
com nenhuma das galerias de leo a .
Cola Yamaha bond n 1215:
90890-85505
No use martelo para instalar o virabrequim,
ou poder causar danos aos lbios dos
retentores ou aos dentes das engrenagens.
NOTA:
Ao instalar o balanceador, alinhe a marca
de puno da engrenagem motora com a
marca de puno no virabrequim.
1. Instale:
Conjunto do virabrequim 1
Conjunto do balanceador 2
INSTALAO DO BALANCEADOR
CUIDADO:
4. Inspecione:
Engrenagem do virabrequim 1
Desgaste / danos => Troque o virabrequim
Rolamento 2
Desgaste / fissuras / danos => Troque o
virabrequim.
5. Inspecione:
Passagem de leo do virabrequim
Entupido => Soprar com ar comprimido.
MOTOR
TRANSMISSO
TRANSMISSO
TRANSMISSO, TRAMBULADOR E GARFOS
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
Remoo de transmisso, eixo
comando e garfos
Carcaa
Barra de guia
Garfo de mudana 2
Garfo de mudana 1
Trambulador
Conjunto do eixo secundrio
Conjunto do eixo principal
Engrenagem da 2 motora
Ver seo "CARCAA E VIRABREQUIM".
Ver seo "INSTALAO DE GARFO E
TRAMBULADOR".
Ver seo "REMOO DE TRANSMISSO/
INSTALAO DE GARFO E TRAMBULADOR ".
tos de remoo.
4-51
MOTOR
TRANSMISSO
DESMONTAGEM DOS EIXOS MOTOR/MOVIDO
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Desmontagem do eixo secundrio
Anel trava
Arruela
Espaador
Engrenagem da 1 movida
Anel trava
Arruela
tos de remoo.
4-52
de remoo.
Desmonta as peas pela ordem. Demontagem do eixo principal
Anel trava
Arruela
10
11
12
1
1
1
MOTOR
TRANSMISSO
4. Verifique:
Movimento dos garfos de mudana
(na barra de guia)
Funcionamento irregular => Troque garfos
e barra de guia
No tente desempenar uma barra de guia.
1. Inspecione:
Seguidor do trambulador dos garfos 1
Extremidades dos garfos 2
Marcas / empenos / desgaste / danos =>
Troque.
2. Inspecione:
Trambulador
Desgaste / danos / riscos => Troque.
3. Inspecione:
Garfo 1 1
Garfo 2 2
Barra de guia 3
Trambulador 4
Seguidores 5
Gire a barra de guia em uma superfcie
plana.
Empenos => Troque.
INSPEO DO TRAMBULADOR
E GARFOS
1. Remova:
Conjunto do eixo movido 1
Conjunto do eixo principal 2
Utilize um martelo de borracha.
REMOO DA TRANSMISSO
! !! !!ADVERTNCIA
4-53
MOTOR
TRANSMISSO
3. Verifique:
Se o funcionamento suave.
NOTA:
Instale os garfos com a marca gravada para
a direita e em seqncia (R, L) comeando
pela direita.
INSTALAO DO TRAMBULADOR
E GARFOS
4-54
1. Instale:
Conjunto do eixo principal 1
Conjunto do eixo movido 2
2. Instale:
Garfo R 1 1
Garfo L 2 2
Trambulador 3
Barra de guia 4
CARBURADOR .............................................................................................. 5-1
INSPEO DO NVEL DE BIA ............................................................ 5-4
MONTAGEM.......................................................................................... 5-4
AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL ............................................... 5-5
CAPTULO 5
CARBURAO
CARB
CARBURADOR
CARBURAO
CARBURADOR
5-1
1
1
1
2/2
1
2
1
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Remoo do carburador
Protetor
Tampas inferiores (direita e esquerda)
Protetores de perna (direito e esquerdo)
Parafuso (coletor do filtro de ar)
Tubo de equalizao de presso
Parafuso/porca
Carburador
Anel O-ring
Gaxeta
Tampa do carburador
Conjunto do afogador
Ver seo TAMPAS E PAINIS no captulo 3.
Ver seo MONTAGEM DO CARBURADOR.
de remoo.
CARB
CARBURADOR
5-2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Desmontagem do carburador
Pistonete
Cabo do acelerador
Mola
Gaxeta
Tampa do carburador
Assento da mola
Agulha do pistonete
Conjunto do afogador
Cabo do afogador
Ver seo MONTAGEM DO CARBURADOR
CARB
CARBURADOR
5-3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Cuba do carburador
Pino da bia
Bia
Agulha da bia
Gicl de alta
Gicl de baixa
Difusor
Parafuso de marcha lenta
Parafuso piloto de ar Para a instalao, reverta os procedimentos
de remoo
CARB
CARBURADOR
INSPEO DO NVEL DA BIA
5-4
Antes de montar, lave todas as peas com
um solvente a base de petrleo.
Utilize sempre uma junta nova.
CUIDADO:
Reverta os procedimentos de
DESMONTAGEM.
MONTAGEM
************************************
Altura da bia (F.H.):
16 mm
NOTA:
O brao da bia deve descansar por sobre a
agulha da vlvula sem comprimi-la.
************************************
1. Inspecione:
Altura da bia a
Passos de inspeo e ajuste:
Segure o carburador de cabea para baixo.
Mea a distncia entre a superfcie do cor-
po do carburador (junta removida) e o topo
da bia.
Se a altura da bia no estiver de acordo
com a especificao, inspecione sede e
agulha da vlvula.
Se uma delas estiver gasta, ajuste a altura
da bia dobrando a lingeta da bia 1 .
Verifique a altura da bia novamente.
1. Instale:
Pistonete 1
Afogador 2
NOTA:
Alinhe o rasgo a do pistonete com o pino b
do carburador.
CARB
CARBURADOR
Passos de medio e ajuste:
Posicione a motocicleta em um local plano.
Coloque um cavalete por baixo do motor
para assegurar que o carburador fique em
posio vertical.
Conecte a mangueira de medio 1 ao
tubo de dreno 2 .
Solte o parafuso de dreno 3 .
Segure a mangueira verticalmente prxi-
mo linha da cuba.
Mea o nvel de combustvel a .
Se o nvel de combustvel estiver incorreto,
ajuste o nvel de combustvel.
Remova o carburador.
Inspecione a sede de vlvula e a agulha de
vlvula.
Se uma delas estiver gasta, troque as duas.
Se ambas estiverem sem problema, ajuste
a altura da bia dobrando a lingeta 4 .
Instale o carburador.
Verifique o nvel de combustvel novamente.
AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL
5-5
Mangueira de medio:
90890-01312
************************************
************************************
A gasolina e seus vapores so altamente in-
flamveis e explosivos. Mantenha afastados:
fascas, cigarros, chamas ou outras fontes
que possam provocar a ignio.
! !! !!
ADVERTNCIA
Nvel de combustvel:
16 mm abaixo da linha
da cuba
1. Mea:
Nvel de combustvel a
Fora de especificao => Ajuste.
RODA DIANTEIRA E FREIO TRASEIRO ....................................................... 6-1
RODA DIANTEIRA E FREIO TRASEIRO............................................... 6-1
DESMONTAGEM DO PRATO DA SAPATA DE FREIO ........................ 6-3
DESMONTAGEM DA RODA DIANTEIRA ............................................ 6-4
DESMONTAGEM DO PRATO DA SAPATA DE FREIO........................ 6-4
INSPEO DA RODA DIANTEIRA....................................................... 6-4
INSPEO DO CONJUNTO DA ENGRENAGEM DO VELOCMETRO..... 6-5
INSPEO DAS LONAS DE FREIO...................................................... 6-6
MONTAGEM DO PRATO DA SAPATA DE FREIO................................ 6-7
MONTAGEM DA RODA DIANTEIRA ................................................... 6-7
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA.................................................. 6-8
RODA TRASEIRA, FREIO TRASEIRO, COROA
E CORRENTE DE TRANSMISSO ............................................................... 6-9
RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO ................................................ 6-9
CORRENTE DE TRANSMISSO E COROA ....................................... 6-11
DESMONTAGEM DA RODA TRASEIRA ........................................... 6-13
INSPEO DA RODA TRASEIRA ...................................................... 6-13
INSPEO DO FREIO TRASEIRO ...................................................... 6-13
MONTAGEM DO PRATO DA SAPATA DE FREIO.............................. 6-14
MONTAGEM DA RODA TRASEIRA................................................... 6-14
INSTALAO DA RODA TRASEIRA ................................................. 6-14
INSPEO DA CORRENTE DE TRANSMISSO .............................. 6-15
INSPEO DO CUBO DA EMBREAGEM........................................... 6-16
MONTAGEM DA COROA ................................................................... 6-16
INSTALAO DA CORRENTE DE TRANSMISSO.......................... 6-16
GARFO DIANTEIRO..................................................................................... 6-18
GARFO DIANTEIRO ............................................................................ 6-18
DESMONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO ........................................ 6-20
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO................................................... 6-20
MONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO ............................................... 6-20
INSTALAO DO GARFO DIANTEIRO.............................................. 6-23
GUIDO ....................................................................................................... 6-24
TAMPA DO GUIDO E VELOCMETRO ............................................. 6-24
GUIDO............................................................................................... 6-25
REMOO DO GUIDO ..................................................................... 6-26
INSPEO DO GUIDO ..................................................................... 6-26
INSTALAO DO GUIDO ................................................................ 6-26
CAIXA DE DIREO ................................................................................... 6-28
REMOO DA CAIXA DE DIREO ................................................. 6-29
INSPEO DA CAIXA DE DIREO ................................................. 6-29
INSTALAO DA CAIXA DE DIREO............................................. 6-30
AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA................................................. 6-31
INSPEO DA BALANA TRASEIRA ............................................... 6-32
ASSENTO/TANQUE DE COMBUSTVEL/TORNEIRA DE GASOLINA ..... 6-33
INSPEO DA TORNEIRA DE GASOLINA........................................ 6-34
FUNCIONAMENTO DA TORNEIRA DE GASOLINA .......................... 6-34
CAPTULO 6
CHASSI
CHAS
CHASSI
RODA DIANTEIRA E FREIO DIANTEIRO
RODA DIANTEIRA E FREIO TRASEIRO
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Remoo da roda dianteira e freio
dianteiro
Porca do eixo
Cabo do freio
Pino
Trava
Cabo do velocmetro
Eixo da roda
Roda dianteira
Prato da sapata de freio
Espaador
! !! !!
ADVERTNCIA
Segure firmemente a motocicleta de for-
ma que no haja perigo dela cair.
Ver seo INSTALAO DA RODA DIANTEIRA.
Ver seo MONTAGEM DA RODA DIANTEIRA.
de remoo.
6-1
39 N.m (3,9 Kg.m)
CHAS
6-2
1
1
1/1
1
1
2
3
4
Desmontagem da roda dianteira
Retentor
Rolamento
Espaador
Rolamento
Ver seo DESMONTAGEM DA RODA
DIANTEIRA.
de remoo.
39 N.m (3,9 Kg.m)
CHAS
DESMONTAGEM DO PRATO DA SAPATA DE FREIO
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Desmontagem da bomba de leo
Kit da sapata de freio
Retentor
Fixador
Engrenagem
Indicador de desgaste
Eixo de came
Bucha
Arruela
Engrenagem
Anel O-ring
Retentor
Ver seo MONTAGEM DA SAPATA DE
FREIO.
Ver seo MONTAGEM/DESMONTAGEM
DA SAPATA DE FREIO.
de remoo.
6-3
7 N.m (0,7 Kg.m)
CHAS
6-4
2. Inspecione:
Pneu dianteiro
Ver seo INSPEO DOS PNEUS no
CAPTULO 3.
Roda dianteira
Ver seo INSPEO DA RODA no
CAPTULO 3.
DESMONTAGEM DA RODA DIANTEIRA
NOTA:
Um raio bem apertado emitir um som me-
tlico claro e sonoro; um raio solto emitir
um som surdo, abafado.
3. Verifique:
Raios
Empenamentos / danos => Troque.
Raios soltos => Reaperte.
Limite de empenamento do eixo:
0,25 mm
No tente desempenar o eixo.
1. Inspecione:
Eixo da roda dianteira
(role o eixo em uma superfcie plana)
Empenamento => Troque.
INSPEO DA RODA DIANTEIRA
! !! !!
ADVERTNCIA
1. Remova:
Bucha 1
Conjunto da engrenagem do velocmetro 2
Remova a bucha usando a ferramenta
sacador da engrenagem do velocmetro 3 .
DESMONTAGEM DO PRATO DA SAPATA
DE FREIO
Sacador/instalador da engrenagem
do velocmetro:
90890-01052
1. Remova:
Rolamentos 1
Espaador 2
Anel 3
Remova os rolamentos usando a ferra-
menta Extrator de rolamento 4 .
CHAS
INSPEO DO CONJUNTO DA
ENGRENAGEM DO VELOCMETRO
4. Reaperte:
Raios soltos
Nipples
6. Inspecione:
Rolamentos da roda dianteira:
Os rolamentos propiciam folga no cubo
da roda => Troque.
A roda no gira suavemente => Troque.
Retentores
5. Mea:
Empenamento da roda dianteira
Acima do limite especificado => Troque.
NOTA:
Verifique o empenamento da roda dianteira
aps apertar os raios.
Limite de empenamento da roda
dianteira:
Radial 1 : 2,0 mm
Lateral 2 : 2,0 mm
7. Inspecione:
Anel
Desgaste => Troque o anel e o retentor.
2. Inspecione:
Engrenagem 1
Engrenagem 2
1. Inspecione:
Fixador
Desgaste / danos / empenamentos =>
Troque.
6-5
1 2
CHAS
6-6
4. Inspecione:
Superfcie interna do tambor de freio
leo / riscos => Repare.
leo
Utilize um pano embebido em Thinner ou
querosene para retirar o leo.
Riscos
Utilize uma lixa fina
(lixe por igual).
3. Mea:
Dimetro interno do tambor de freio a
Fora de especificao => Troque a roda.
NOTA:
Troque as sapatas de freio em conjunto, se
uma das duas estiver gasta acima do limite.
INSPEO DAS LONAS DE FREIO
2. Mea:
Espessura das lonas de freio
NOTA:
Aps lixar, retire as partculas produzidas
pelo lixamento, com um pano.
1. Inspecione:
Superfcie das lonas de freio
reas vitrificadas => Lixar.
Utilize uma lixa grossa.
Espessura das lonas de freio a :
Padro:
4 mm
Limite:
2 mm
Dimetro interno do tambor de freio:
Padro:
111 mm
Limite:
110 mm
CHAS
5. Inspecione:
Face do eixo de came
Desgaste => Troque.
No golpeie a pista interna de esferas do ro-
lamento. O contato deve ser feito apenas na
pista externa.
NOTA:
Aplique graxa base de sabo de ltio nos ro-
lamentos e no lbio do retentor ao instal-los.
Utilize uma chave soquete que coincida
com o dimetro externo da pista de esfe-
ras do rolamento para instal-lo.
Utiliza sempre um retentor novo.
Instale o retentor com a referncia do fa-
bricante para o lado de fora.
MONTAGEM DA RODA DIANTEIRA
2. Instale:
Conjunto da engrenagem do velocmetro 1
Bucha 2
Instale a bucha utilizando a ferramenta
Sacador / Instalador da engrenagem do
velocmetro 3 .
Passos de instalao:
Posicione o eixo de came com a marca de puno
a virada para a direo mostrada na ilustrao.
Alinhe o ressalto b do indicador de desgaste
com o chanfro do eixo de came e instale.
Verifique se a sapata de freio est na posio
correta.
MONTAGEM DO PRATO DA SAPATA
DE FREIO
Ao inspecionar as lonas de freio, no derra-
me leo ou graxa sobre elas.
! !! !!
ADVERTNCIA
1. Instale:
Eixo de came 1
Mola
Indicador de desgaste 2
*************************************
*************************************
Sacador/instalador da engrenagem
do velocmetro:
90890-01052
1. Instale:
Rolamento 1
Espaador
Rolamento
Retentor
CUIDADO:
6-7
CHAS
6-8
2. Instale:
Conjunto da sapata de freio 1
Alinhe a aba da engrenagem do velocme-
tro com o rasgo do cubo dianteiro duran-
te a instalao do prato da sapata de freio.
3. Instale:
Guarda-p do cubo
Espaador
Certifique-se de que o cabo de freio est
passado corretamente.
Antes de apertar a porca do eixo, pressione
para baixo o garfo dianteiro para verificar o
seu funcionamento.
3. Aperte:
Porca do eixo
NOTA:
Certifique-se de que o rasgo do prato da sa-
pata de freio encaixa no ressalto do tubo
externo do garfo dianteiro.
2. Instale:
Roda dianteira
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA
Reverta os procedimentos de REMOO.
1. Lubrifique:
Rolamentos
Retentor (lbios)
Engrenagens (velocmetro)
Lubrificante recomendado:
Graxa base de sabo de ltio
CUIDADO:
! !! !!
ADVERTNCIA
CHAS
RODA TRASEIRA, FREIO TRASEIRO, COROA E
CORRENTE DE TRANSMISSO
6-9
RODA TRASEIRA, FREIO TRASEIRO, COROA E CORRENTE DE TRANSMISSO
RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Remoo da roda traseira e freio
traseiro
Ajustador
Pino
Mola de compresso
Barra de tenso
Porca do eixo
Esticador da corrente
Eixo da roda
Espaador
Roda traseira
Prato da sapata de freio
Amortizador
Ver seo I NSTALAO DA RODA
TRASEIRA.
de remoo.
60 N.m (6,0 Kg.m)
7 N.m (0,7 Kg.m)
19 N.m (1,9 Kg.m)
CHAS
6-10
1
1
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
6
7
Desmontagem da roda traseira
Rolamento
Espaador
Rolamento
Desmontagem do prato da sapata de
freio
Kit da sapata
Indicador de desgaste
Eixo de came
DA RODA TRASEIRA.
de remoo.
Ver seo MONTAGEM DO PRATO DA
SAPATA DE FREIO.
de remoo.
7 N.m (0,7 Kg.m)
60 N.m (6,0 Kg.m)
19 N.m (1,9 Kg.m)
CHAS
6-11
CORRENTE DE TRANSMISSO E COROA
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
Remoo da corrente de transmisso
e coroa
Roda traseira
Tampa do pinho
Capa corrente (inferior)
Pinho
Coroa
Eixo (Coroa)
Ver seo RODA TRASEIRA E FREIO
TRASEIRO.
Ver seo REMOO DO MOTOR no
captulo 4.
Ver seo INSTALAO DA CORRENTE
DE TRANSMISSO.
de remoo.
30 N.m (3,0 Kg.m)
80 N.m (8,0 Kg.m)
CHAS
6-12
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
Desmontagem do cubo da embreagem
Coroa
Espaador
Retentor
Anel trava
Rolamento
Ver seo MONTAGEM DA COROA.
de remoo.
30 N.m (3,0 Kg.m)
80 N.m (8,0 Kg.m)
CHAS
6-13
INSPEO DO FREIO TRASEIRO
DESMONTAGEM DA RODA TRASEIRA
3. Inspecione:
Amortizadores do cubo da embreagem
INSPEO DA RODA TRASEIRA
1. Remova:
Rolamentos 1
Espaador 2
Anel 3
Ver seo RODA DIANTEIRA.
1. Inspecione:
Eixo da roda traseira
Roda traseira
Rolamentos
Retentores
2. Mea:
Empenamento da roda traseira
1. Inspecione:
Superfcie das lonas de freio
2. Mea:
Espessura das lonas de freio
3. Mea:
Dimetro interno do tambor de freio
4. Inspecione:
Superfcie interna do tambor de freio
leo
Riscos
5. Inspecione:
Face do eixo de came
CHAS
6-14
MONTAGEM DO PRATO DA SAPATA
DE FREIO
NOTA:
Certifique-se de que o rasgo do amortizador
do cubo da roda encaixa no ressalto do con-
junto do cubo da embreagem.
1. Instale:
Conjunto do prato da sapata
Conjunto da roda traseira
INSTALAO DA RODA TRASEIRA
MONTAGEM DA RODA TRASEIRA
1. Instale:
Rolamento 1
Espaador 2
Anel 3
2. Instale:
Haste do eixo de came 1
Instale a haste do eixo de came em um
ngulo reto com o indicador de desgaste,
conforme mostra a ilustrao.
Passos de instalao:
Coloque o eixo de came com a marca de
puno a virada para a direo mostrada
na ilustrao.
Alinhe o ressalto b do indicador de desgas-
te com o chanfro do eixo de came e instale.
Verifique se a sapata de freio est na posio
correta.
1. Instale.
Eixo de came 1
Indicador de desgaste 2
*************************************
*************************************
CHAS
4. Limpe:
Coloque a corrente em uma bandeja com
querosene, e escove a corrente tirando o
mximo de sujeira possvel. Ento remo-
va a corrente do querosene e seque-a.
INSPEO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
3. Mea:
Comprimento de 10 elos a
Fora de especificao => Troque a relao
de transmisso.
2. Inspecione:
Coroa 2
Mais de 1/2 dente de desgaste => Troque
a relao de transmisso.
1. Inspecione:
Flexibilidade da corrente
Inflexvel => Limpe e lubrifique ou troque.
Limite de comprimento de 10 elos:
122 mm
NOTA:
Estique a corrente com a mo antes de medir.
O comprimento de 10 elos a distncia
entre a face interna dos roletes 1 e 11.
Faa a medio dos 10 elos em diferentes
lugares da corrente.
Lubrificante de corrente:
Yamalube 4 (20W40) ou
lubrificante de corrente
6-15
CHAS
INSPEO DO CUBO DA EMBREAGEM
6-16
Certifique-se de instalar a trava da emenda de
corrente na direo mostrada na ilustrao.
2. Instale:
Trava 1
INSTALAO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
2. Dobre:
Abas das arruelas trava 1
(em volta de um dos lados planos da porca)
NOTA:
Aperte as porcas em forma de X.
MONTAGEM DA COROA
1. Inspecione:
Cubo da embreagem
Desgaste / danos / fissuras => Troque.
1. Instale:
Coroa 1
Arruelas trava 2
Porcas 3
Parafusos 4 30 N.m (3,0 Kg.m)
Novo
1. Instale:
Emenda de corrente 2
Placa 3
CUIDADO:
CHAS
RODA TRASEIRA. FREIO TRASEIRO, COROA E
3. Instale:
Capa corrente (inferior) 1
Instale o capa corrente (inferior) no guia
da corrente da balana traseira.
6-17
CHAS
6-18
GARFO DIANTEIRO
GARFO DIANTEIRO
GARFO DIANTEIRO
1/1
1
2/2
2
1/1
1
2
3
4
5
Remoo do garfo dianteiro
Roda dianteira
Tampa (garfo diant.) (direita/esquerda)
Pra-lama dianteiro
Parafusos superiores / anel O-ring
Parafuso (mesa inferior)
Garfo dianteiro (direito/esquerdo)
Ver seo INSTALAO DO GARFO
DIANTEIRO.
de remoo.
50 N.m (5,0 Kg.m)
7 N.m (0,7 Kg.m)
9 N.m (0,9 Kg.m)
50 N.m (5,0 Kg.m)
CHAS
6-19
GARFO DIANTEIRO
1
1
1
1/1
1
1
1
1
2
3
4
5
6
7
Desmontagem do garfo dianteiro
Mola do garfo
Guarda-p
Trava
Parafuso (haste amortizadora)/gaxeta
Tubo interno
haste amortizadora
Retentor
Ver seo MONTAGEM DO GARFO
DIANTEIRO.
DO GARFO DIANTEIRO.
23 N.m (2,3 Kg.m)
CHAS
GARFO DIANTEIRO
6-20
MONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO
Reverta os procedimentos de
DESMONTAGEM.
DESMONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO
2. Mea:
Mola do garfo a
Nunca tente desempenar o tubo interno, pois
isto pode enfraquecer perigosamente o tubo.
Riscos / empenamentos / danos => Troque.
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO
2 Pano
Nunca reaproveite o retentor.
2. Remova:
Tubo interno
Haste amortizadora
Puxe o tubo interno para fora com a haste
amortizadora.
3. Remova:
Retentor 1
1. Remova:
Parafuso (haste amortizadora) 1
Solte o parafuso (haste amortizadora) 1
segurando a haste com uma chave T 2
e uma chave soquete de 10mm 3 .
Chave T:
90890-01326
CUIDADO:
1. Inspecione:
Empenamento do tubo interno
Limite de empenamento do tubo
interno:
0,2 mm
! !! !!
ADVERTNCIA
Comprimento livre da mola do garfo:
290,7 mm
<Limite de desgaste>:
285 mm
Acima do limite especificado => Troque.
1. Instale:
Haste amortizadora 1
Mola de retorno
Tubo interno 2
CHAS
GARFO DIANTEIRO
2. Instale:
Tubo interno 1 no tubo externo 2
Certifique-se de instalar o retentor com o
cdigo de referncia voltado para cima.
NOTA:
Antes de instalar o retentor 1 , aplique graxa
base de sabo de ltio aos lbios do retentor.
Certifique-se de instalar corretamente o anel
trava no canal do tubo externo.
5. Instale:
Retentor 1
Anel trava
Guarda-p
Utilize o instalador de retentor do garfo 3
e o adaptador 2 .
NOTA:
Aperte o parafuso da haste amortizadora 1
segurando a haste com uma chave T 2 e
uma chave soquete de 10 mm 3 .
3. Instale:
Arruela plana 1
4. Aperte:
23 N.m (2,3 Kg.m)
Novo
Chave T:
90890-01326
Novo
CUIDADO:
Instalador do retentor do garfo:
90890-01184
Adaptador:
90890-01186
6-21
CHAS
6-22
10. Instale:
Mola do garfo 1
6. Inspecione:
Funcionamento do tubo interno
Funcionamento irregular => Desmonte e
examine novamente.
8. Aps completar o leo, bombeie suave-
mente o garfo , para cima e para baixo,
para distribuir o leo uniformemente.
7. Complete:
leo da suspenso
Capacidade de leo:
0,0585 L (58,5 ml ou 58,5 cm
3
)
leo recomendado:
leo de suspenso 10WT ou
equivalente
9. Mea:
Nvel de leo a
Fora de especificao => Ajuste.
Nvel de leo:
116 mm
(do topo do tubo interno totalmente
comprimido e sem a mola)
NOTA:
Segure o garfo em posio vertical.
NOTA:
Instale a mola do garfo com o passo menor
para cima.
GARFO DIANTEIRO
CHAS
6-23
INSTALAO DO GARFO DIANTEIRO
2. Aperte:
Parafusos superiores 1
Parafusos de fixao (mesa inferior) 2
NOTA:
Puxe o tubo interno para cima at que ele
pare, e ento instale o parafuso superior 2 .
1. Instale:
Garfo dianteiro 1
Parafuso superior 2
Aperte temporariamente os parafusos de
fixao do garfo.
GARFO DIANTEIRO
50 N.m (5,0 Kg.m)
50 N.m (5,0 Kg.m)
CHAS
6-24
2
1
1
1
1
1
2
3
4
5
Remoo de tampa superior do guido
conjunto do velocmetro
Espelho retrovisor
Tampa superior do guido
Cabo do velocmetro
Conjunto do velocmetro
Terminal (fio do velocmetro)
de remoo.
GUIDO
TAMPA DO GUIDO E VELOCMETRO
GUIDO
35 N.m (3,5 Kg.m)
CHAS
GUIDO
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1/1
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Remoo do guido
Tampa superior do guido
Conjunto do velocmetro
Cabo do afogador
Cabo do acelerador
Conjunto da manopla (LD)
Cabo do freio dianteiro
Interruptor do freio dianteiro
Fixador do manete (direita)
Terminais (fio do pisca)
Interruptor de guido (LE)
Interruptor de guido (LD)
Manopla (LE)
Chicote
Parafuso/porca
Guido
Tampa inferior do guido
Ver seo "TAMPA SUPERIOR DO GUIDO
E CONJUNTO DO VELOCMETRO".
Ver seo "INSTALAO DO GUIDO".
Ver seo "REMOO DO GUIDO".
de remoo.
GUIDO
6-25
43 N.m (4,3 Kg.m)
CHAS
6-26
INSTALAO DO GUIDO
INSPEO DO GUIDO
REMOO DO GUIDO
Passos de remoo:
Remova a manopla soprando com ar
comprimido entre o guido e o lado
adesivo da manopla.
1. Remova:
Manopla (LE)
*************************************
*************************************
No tente desempenar o guido, pois isto
pode enfraquecer perigosamente o guido.
1. Inspecione:
Guido
Empenamento / fissuras / danos => Troque.
! !! !!
ADVERTNCIA
NOTA:
Alinhe o ressalto do interruptor de guido
com o furo a no guido.
4. Instale:
Interruptor de guido (LE) 1
3. Posicione:
Chicote
2. Aperte:
Conjunto do guido
NOTA:
Aplique uma fina camada de graxa base
de sabo de ltio na extremidade direita do
guido.
Alinhe o rasgo a do guido com a superfcie
da coluna de direo.
1. Instale:
Guido 1
43 N.m (4,3 Kg.m)
GUIDO
CHAS
7. Instale:
Interruptor de guido (LD) 1
5. Instale:
Fixador de manete (LD) 1
NOTA:
Alinhe a face de encontro do fixador de
manete com a marca de puno a no guido.
NOTA:
Aplique uma fina camada de graxa base
de sabo de ltio parte interna do conjunto
da manopla e instale a manopla no guido.
6. Instale:
Cabo do acelerador 1
Conjunto da manopla 2
Passos de instalao:
Alinhe o ressalto do interruptor de guido
(LD) com o furo a no guido.
Deixe uma folga b de 2,5 mm entre o conjun-
to da manopla 2 e a manopla do guido. Caso
contrrio, a manopla pode no se mover.
*************************************
Verifique se a manopla do acelerador funci-
ona suavemente.
! !! !!
ADVERTNCIA
*************************************
6-27
GUIDO
CHAS
6-28
CAIXA DE DIREO
CAIXA DE DIREO
1/1
1
1
1
1
1
22
19
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Remoo da caixa de direo
Conjunto do guido
Garfo dianteiro
Painel dianteiro/buzina
Porca castelo (superior)
Porca castelo (inferior)
Tampa da pista de esferas
Pista de esferas 1
Mesa inferior
Esferas
Esferas
Pista de esferas 1
Pista de esferas 2
Ver seo "GUIDO"
Ver seo "GARFO DIANTEIRO"
Ver seo "REMOO/INSTALAO DA
CAIXA DE DIREO".
Ver seo "INSTALAO DA CAIXA DE
DIREO".
Ver seo "INSTALAO DA CAIXA DE
DIREO".
de remoo.
75 N.m (7,5 Kg.m)
7 N.m (0,7 Kg.m)
CHAS
1. Lave os rolamentos e pistas de esferas
com querosene.
2. Inspecione:
Rolamentos
Pistas de esferas
Sulcos / danos => Troque.
1. Remova:
Porca castelo (superior) 1
Porca castelo (inferior) 2
REMOO DA CAIXA DE DIREO
Coloque a motocicleta em um local plano.
NOTA:
Segure a porca castelo inferior com a ferra-
menta Chave para porca de direo, e re-
mova a porca castelo superior com a chave
para porca castelo.
Chave para porca de direo:
90890-01268
Chave para porca castelo:
90890-01403
! !! !!
ADVERTNCIA
! !! !!
ADVERTNCIA
Apie firmemente a caixa de direo de
modo que no haja perigo dela cair.
Passos para troca das pistas de esferas:
Remova as pistas de esferas do canote uti-
lizando uma haste longa 1 e um martelo,
conforme a ilustrao.
Remova a pista de esferas da mesa inferi-
or utilizando uma talhadeira 2 e um mar-
telo, conforme a ilustrao.
Instale um novo protetor de poeira e esferas.
************************************
************************************
6-29
CAIXA DE DIREO
CHAS
Se as pistas de esfera no se encaixarem
perfeitamente, pode ser que o canote esteja
danificado.
NOTA:
Troque sempre as esferas e pistas de esferas
como um conjunto.
Troque o protetor de poeira sempre que
desmontar a caixa de direo.
CUIDADO:
INSTALAO DA CAIXA DE DIREO
1. Lubrifique:
Esferas (superior e inferior)
Pistas de esferas
2. Instale:
Porca castelo (inferior)
Porca castelo (superior)
Ver seo INSPEO DA COLUNA DE
DIREO no CAPTULO 3.
Lubrificante recomendado:
Graxa base de sabo de ltio
6-30
CAIXA DE DIREO
CHAS
1
2
1
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
Remoo do amortecedor e balana
traseira
Silenciador
Roda traseira
Cubo de embreagem/coroa
Capa corrente (superior)
Amortecedor
Conjunto do estribo traseiro (LD)
Eixo
Conjunto do estribo traseiro (LE)
Balana traseira
Guia da corrente
Barra de tenso
Ver seo EXAME DO MOTOR no captulo 4.
de remoo.
Ver seo RODA TRASEIRA.
AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA
6-31
32 N.m (3,2 Kg.m)
32 N.m (3,2 Kg.m)
51 N.m (5,1 Kg.m)
48 N.m (4,8 Kg.m)
16 N.m (1,6 Kg.m)
CHAS
1. Inspecione:
Folga lateral da balana
Se existir folga => Verifique o motivo.
Movimento para cima e para baixo da
balana
Movimento no suave / empenamentos /
manchas => Engraxe ou troque os rolamentos,
buchas e espaadores.
6-32
CHAS
ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL
E TORNEIRA DE GASOLINA
ASSENTO / TANQUE DE COMBUSTVEL / TORNEIRA DE GASOLINA
1
1
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
6
7
Remoo do assento, tanque de
combustvel e torneira de gasolina
Trava do capacete
Ala
Painel traseiro
Tampa traseira (direita e esquerda)
Assento
Terminal (medidor de combustvel)
Torneira de gasolina
Tanque de combustvel
Mangueira de combustvel (torneira)
Tubo de vcuo
Ver seo TAMPAS E PAINIS no captulo 3.
de remoo.
6-33
9 N.m (0,9 Kg.m)
7 N.m (0,7 Kg.m)
4 N.m (0,4 Kg.m)
9 N.m (0,9 Kg.m)
16 N.m (1,6 Kg.m)
CHAS
ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E
TORNEIRA DE GASOLINA
INSPEO DA TORNEIRA
DE GASOLINA
1. Verifique se a posio da torneira est em
ON ou em RES.
2. Posicione um recipiente adequado ao final
da mangueira de combustvel.
3. Inspecione:
Funcionamento do vcuo
Verifique se o combustvel sai pela man-
gueira de combustvel, chupando pela
mangueira de vcuo com a boca.
No h fluxo de combustvel => Troque.
NOTA:
Esta inspeo feita aps a instalao da
torneira.
FUNCIONAMENTO DA TORNEIRA
DE GASOLINA
1. Inspecione:
Filtro 1
Poeira / entupimento / contaminao =>
Limpe com ar comprimido.
Danos => troque.
6-34
CAPTULO 7
SISTEMA ELTRICO
COMPONENTES DO SISTEMA ELTRICO .................................................. 7-1
DIAGRAMA DO CIRCUITO............................................................................ 7-2
INSPEO DOS INTERRUPTORES.............................................................. 7-4
PASSOS DE INSPEO ....................................................................... 7-4
CONEXES DOS INTERRUPTORES MOSTRADAS NESTE MANUAL .... 7-4
INSPEO DE CONTINUIDADE DOS INTERRUPORES ..................... 7-5
SISTEMA DE IGNIO.................................................................................. 7-7
DIAGRAMA DO CIRCUITO ................................................................... 7-7
LOCALIZAO DE PROBLEMAS ........................................................ 7-8
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA............................................................. 7-12
DIAGRAMA DE CIRCUITO.................................................................. 7-12
LOCALIZAO DE PROBLEMAS ...................................................... 7-13
MOTOR DE PARTIDA ......................................................................... 7-16
INSPEO E REPAROS...................................................................... 7-17
MONTAGEM........................................................................................ 7-18
SISTEMA DE CARGA.................................................................................. 7-19
DIAGRAMA DO CIRCUITO ................................................................. 7-19
SISTEMA DE ILUMINAO........................................................................ 7-23
VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO................................ 7-25
SISTEMA DE SINALIZAO ...................................................................... 7-28
VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO............................... 7-31
ELT
SISTEMA ELTRICO
COMPONENTES DO SISTEMA ELTRICO
Bobina de ignio
Cachimbo
Buzina
Rel de partida
Interruptor principal
Chicote
Rel de pisca
C.D.I.
Bateria
Fusvel
Interruptor do freio traseiro
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
COMPONENTES ELTRICOS
7-1
ELT
DIAGRAMA DO CIRCUITO
7-2
ELT
Cdigo de cores
B
Br
Ch
Dg
G
L
O
Sb
P
R
Preto
Marrom
Chocolate
Verde escuro
Verde
Azul
Laranja
Azul celeste
Rosa
Vermelho
Y
W
B/W
Br/W
G/Y
L/B
L/R
L/W
Y/R
Amarelo
Branco
Preto / Branco
Marrom / Branco
Verde / Amarelo
Azul / Preto
Azul / Vermelho
Azul / Branco
Amarelo / Branco
NOTA:
O interruptor de partida est fechado enquanto o boto de partida estiver pressionado.
O interruptor de freio est fechado quando o freio aplicado.
Luz espia de farol alto
Luz do painel
Indicador de marcha mais alta TOP
Velocmetro
Bia do tanque de combustvel
Volante do magneto
Bateria
Fusvel principal
Rel de partida
Motor de partida
C.D.I.
Bobina de ignio
Vela de ignio
Interruptor de luzes
Interruptor de partida
Interruptores do guido (LD)
Interruptor de freio dianteiro
Rel de pisca
Buzina
Interruptor de pisca
Interruptor da buzina
Interruptor de luz alta
Interruptores do guido (LE)
Piscas traseiros
Piscas dianteiros
Farol
Luz espia de pisca
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
7-3
ELT
INSPEO DOS INTERRUPTORES
7-4
CONEXES DOS INTERRUPTORES
MOSTRADAS NESTE MANUAL
PASSOS DE INSPEO
Utilizando um Multitester, verifique a conti-
nuidade entre os terminais para determinar
se esto corretamente conectados.
Troque o componente se alguma das com-
binaes produzir leitura incorreta.
Multitester:
90890-01312
NOTA:
Acione o interruptor para as posies ON
e OFF diversas vezes.
Ajuste o seletor do tester para a posio
X1 .
Ajuste o zero da escala.
Este manual contm quadros de conexes,

como este ilustrado esquerda, mostrando
as conexes dos terminais dos interrupto-
res (interruptor principal, interruptor de freio,
interruptor de luzes, etc.)
A coluna da extrema esquerda indica as di-
ferentes posies dos interruptores; a linha
superior indica as cores dos fios conectados
aos terminais dos interruptores.
indica os terminais entre os quais
existe continuidade, isto , um circuito fe-
chado, em uma dada posio do interruptor.
Neste quadro:
Br e R tm continuidade com o interruptor
na posio ON.
ELT
7-5
INSPEO DE CONTINUIDADE DOS INTERRUPTORES
Ver seo INSPEO DOS INTERRUPTORES e verifique a continuidade entre os terminais.
Conexo deficiente, sem continuidade => Corrija ou troque.
ELT
7-6
Interruptor de farol alto
Fusvel
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
ELT
SISTEMA DE IGNIO
7-7
SISTEMA DE IGNIO
Volante do magneto
C.D.I.
Bobina de ignio
Vela de ignio
1
3
8
9
10
ELT
SISTEMA DE IGNIO
7-8
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
SE O SISTEMA DE IGNIO FALHAR
(SEM FASCA OU FASCA INTERMITENTE)
Procedimentos
Verifique:
1. Vela de ignio 6. Resistncia da bobina de pulso
2. Teste dinmico de fasca 7. Resistncia da bobina de campo
3. Resistncia do cachimbo 8. Conexes (de todo o sistema de ignio)
4. Bobina de ignio
5. Interruptor principal
NOTA:
Remova as seguintes peas antes de
comear as verificaes:
1) Protetor
2) Tampa inferior (direita e esquerda)
3) Protetor de perna (direita e esquerda)
Para esta seo, utilize as ferramentas
especiais abaixo:
Multitester:
90890-03112
Testador de fasca:
90890-06754
Verifique as condies da vela.
Verifique o tipo de vela.
Verifique a folga dos eletrodos.
Ver seo INSPEO DA VELA DE
IGNIO no CAPTULO 3.
1. Vela de ignio
Folga dos eletrdos:
0,6~0,7 mm
Repare ou troque a vela de ignio.
FORA DA ESPECIFICAO
ATENDE A
ESPECIFICAO
Vela de ignio padro:
C7HSA/NGK
2. Teste dinmico de fasca
Folga mnima entre os eletrdos:
6 mm
O sistema de ignio no tem problema.
FORA DA
ESPECIFICAO
OU SEM FASCA
ATENDE A ESPECIFICAO
Desconecte o cachimbo da vela.
Conecte o testador de fasca 1 confor-
me ilustrao.
2 Vela
Gire o interruptor principal para a posio
ON.
Verifique a folga entre os eletrodos a .
Verifique a fasca, e aumente a folga at
que ocorra falha na fasca.
ELT
SISTEMA DE IGNIO
7-9
Troque o cachimbo.
FORA DA ESPECIFICAO
ATENDE A
ESPECIFICAO
Desconecte do chicote, o terminal da bo-
bina de ignio.
Conecte o tester ( X 1) bobina de
ignio.
Verifique se o enrolamento primrio tem
a resistncia especificada.
Resistncia do enrolamento primrio:
0,32~0,48 a 20C
3. Resistncia do cachimbo
Remova o cachimbo
Conecte o tester ( X 1K) ao cachimbo.
Resistncia do cachimbo:
10K a 20C
NOTA:
Ao remover o cachimbo, no puxe o ca-
chimbo pelo cabo de alta tenso (cabo
da vela).
Remova => Girando em sentido anti-ho-
rrio.
Conecte => Girando em sentido horrio.
Verifique o cabo da vela ao conectar o
cachimbo.
Ao conectar o cachimbo, corte o cabo da
vela em cerca de 5 mm.
4. Resistncia da bobina de ignio
Fio (+) do tester Labo da vela 1
Fio (-) do tester Lado do cabo
da vela 2
Fio (+) do tester Terminal laranja 1
Fio (-) do tester Terminal preto 2
ELT
SISTEMA DE IGNIO
7-10
Troque a bobina de ignio.
FORA DA ESPECIFICAO
AMBOS
ATENDEM A
ESPECIFICAO
Troque o interruptor principal.
Ver seo INSPEO DE INTERRUPTORES.
CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
Desconecte do chicote, o terminal da
bobina de pulso.
Conecte o tester ( X 100) ao terminal da
bobina de pulso.
6. Resistncia da bobina de pulso
Troque a bobina de campo.
FORA DA ESPECIFICAO
ATENDE A
ESPECIFICAO
Fio (+) do tester Terminal branco 1
Fio (-) do tester Terminal vermelho 2
Verifique se a bobina de pulso tem a
resistncia especificada.
Resistncia da bobina de pulso:
248~372 a 20C
Conecte o tester ( X 1K) bobina de

ignio.
Verifique a resistncia do enrolamento
secundrio.
Resistncia do enrolamento secundrio:

5,68~8,52 a 20C
Fio (+) do tester Cabo da vela 1
Fio (-) do tester Terminal laranja 2
ELT
SISTEMA DE IGNIO
7-11
bobina de campo.
Conecte o tester ( X 100) ao terminal da
bobina de campo.
7. Resistncia da bobina de campo
Troque a bobina de campo.
FORA DA ESPECIFICAO
ATENDE A
ESPECIFICAO
Fio (+) do tester Terminal verde 1
Fio (-) do tester Terminal marrom 2
Corrija.
5. Conexes
Verifique todas as conexes do sistema de
ignio.
Ver seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.
CORRETO
Troque a unidade do C.D.I.
CONEXES DEFICIENTES
Verifique se a bobina de campo tem a
resistncia especificada.
Resistncia da bobina de campo:
688~1,032 a 20C
ELT
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA
7-12
DIAGRAMA DE CIRCUITO
Bateria
Fusvel
Rel de partida
Motor de partida
3
4
5
6
7
12
ELT
7-13
especiais abaixo:
SE O MOTOR DE PARTIDA NO FUNCIONA
Procedimentos
Verifique:
1. Fusvel 5. Interruptor principal
2. Bateria 6. Interruptor de partida
3. Motor de partida 7. Conexes (de todo o sistema de partida)
4. Rel de partida
NOTA:
Remova as seguintes peas antes de
1) Protetor
3) Protetor de perna (direito e esquerdo)
4) Tampa lateral
Multitester:
90890-03112
1. Fusvel
Ver seo INSPEO DOS INTERUPTORES.
CONTINUIDADE
Troque o fusvel.
SEM CONTINUIDADE
2. Bateria
Verificar condies da bateria.
Ver seo INSPEO DA BATERIA no
CAPTULO 3.
CORRETO
Densidade:
1.280 g/dm
3
a 20 C
Complete a soluo de bateria.
Limpe os terminais da bateria.
Recarregue ou troque a bateria.
INCORRETO
ELT
7-14
! !! !!
ADVERTNCIA
Um fio usado para fazer uma ponte
(jumper) deve ter no mnimo a mesma ca-
pacidade do fio da bateria, caso contrrio
pode queimar.
Esta verificao costuma produzir fascas,
portanto certifique-se de que no h ga-
ses inflamveis por perto.
*
Repare ou troque o motor de partida.
MOTOR NO GIRA
MOTOR GIRA
Troque o rel de partida.
SEM CONTINUIDADE
CONTINUIDADE
Ver seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.
Troque o rel de partida.
SEM CONTINUIDADE
CONTINUIDADE
4. Rel de partida
Fio (+) da bateria Terminal amarelo /
vermelho 1
Fio (-) da bateria Terminal preto 2
Verifique a continuidade do rel de partida.
Fio (+) do tester Terminal 3
Fio (-) do tester Terminal 4
Desconecte do chicote, o terminal do rel.
Conecte o tester ( X 1) e a bateria (12V)
aos terminais do rel.
3. Motor de partida
Conecte o terminal positivo da bateria 1
ao cabo do motor de partida 2 usando
um fio ponte* (jumper) 3 .
Verifique o funcionamento do motor de
partida.
ELT
7-15
6. Interruptor de partida
Troque o interruptor de guido LD.
SEM CONTINUIDADE
7. Conexes
Verifique todas as conexes do circuito
de partida.
Corrija.
CONEXO DEFICIENTE
CORRETO
ELT
MOTOR DE PARTIDA
7-16
Ordem Nome do servio / Nome da pea Qtd. Observaes
Remoo do motor de partida
Drene o leo do motor
Conjunto do estribo
Protetor de crter
Motor de partida
Desmontagem do motor de partida
Suporte dianteiro
Gaxeta
Conjunto de escovas
Conjunto do rotor (armadura)
Conjunto do estator
Remova as peas pela ordem
Ver seo TROCA DE LEO no captulo 3.
Ver seo EXAME DO MOTOR no captulo 4
Para instalao, reverta os procedimentos
de remoo
Desmonte as peas pela ordem
Ver seo MONTAGEM DO MOTOR DE
PARTIDA
de remoo
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
ELT
1. Inspecione:
Comutador
Sujeira => Limpe com lixa #600.
2. Mea:
Dimetro do comutador a
Fora de especificao => Troque o motor
de partida.
3. Mea:
Profundidade at o isolante de mica a
Fora de especificao => Raspe a mica at
o valor especificado, usando uma lmina
de serra.
7-17
INSPEO E REPAROS
Limite de desgaste no comprimento
das escovas:
3,5 mm
O: Continuidade
X : Sem continuidade
M condio => Troque.
4. Inspecione:
Resistncia das bobinas do rotor (armadura)
Defeitos => Troque o motor de partida.
Se o comutador estiver sujo, limpe-o com lixa.
M condio
Boa
condio
A O O X X
B X O X O
NOTA:
O isolador de mica do comutador necessita
ter a profundidade correta para permitir o
funcionamento perfeito do comutador.
Profundidade at o isolante de mica:
1,35 mm
Limite de desgaste do comutador:
16,6 mm
5. Mea:
Comprimento da escova a
ELT
7-18
6. Mea:
Fora das molas das escovas
Fadiga / fora de especificao => Troque o
conjunto das molas.
NOTA:
Aplique graxa de molibdnio aos rolamentos
do motor de partida.
Alinhe as marcas do corpo do motor com
as marcas do suporte.
Fora das molas das escovas:
392 ~ 558g
1. Instale:
Fixador das escovas
2. Instale:
Calos
Bobinas do rotor (armadura) 1
3. Instale:
Anel 1
Conjunto do estator 2
Suporte dianteiro 3
MONTAGEM
Novo
ELT
Volante do magneto
Bateria
Fusvel
SISTEMA DE CARGA
7-19
SISTEMA DE CARGA
1
2
4
5
ELT
SISTEMA DE CARGA
7-20
SE A BATERIA ESTIVER DESCARREGADA
Procedimentos
Verifique:
1. Fusvel 4. Resistncia da bobina de carga
2. Bateria 5. Conexes (de todo o sistema de carga)
3. Voltagem de carga
NOTA:
Remover as seguintes peas antes de
1) Protetor
3) Protetor de perna (direita e esquerda)
especiais abaixo:
1. Fusvel
Ver seo INSPEO DOS INTERUPTORES.
CONTINUIDADE
Troque o fusvel.
SEM CONTINUIDADE
2. Bateria
Verificar condies da bateria
Ver seo INSPEO DA BATERIA no
CAPTULO 3.
CORRETO
Densidade:
1.280 g/dm
3
a 20 C
INCORRETO
Multitester:
90890-03112
Tacmetro:
90890-03113
ELT
SISTEMA DE CARGA
7-21
Mea a voltagem da bateria.
D partida no motor e acelere at cerca
de 5.000 rpm.
Verifique a voltagem.
Conecte o tacmetro ao cabo da vela 1 .
Conecte o tester (DC20V) bateria.
3. Voltagem de carga
O circuito de carga est perfeito.
Troque a bateria.
ATENDE A ESPECIFICAO
FORA DA
ESPECIFICAO
Fio (+) do tester Terminal (+) da bateria 1
Fio (-) do tester Terminal (-) da bateria 2
Voltagem de carga:
14,5 V a 5.000 rpm
NOTA:
Utilize a bateria totalmente carregada.
ELT
SISTEMA DE CARGA
7-22
Mea a resistncia da bobina de carga.
Desconecte do chicote, o terminal da bo-
bina de carga.
4. Resistncia da bobina de carga
Troque a bobina de carga.
FORA DA ESPECIFICAO
ATENDE A
ESPECIFICAO
Fio (+) do tester Terminal branco 1
Resistncia da bobina de carga:
0,32~0,48K a 20 C
Corrija.
5. Conexes
carga.
CORRETO
Troque o Retificador / Regulador.
CONEXO DEFICINENTE
ELT
SISTEMA DE ILUMINAO
7-23
SISTEMA DE ILUMINAO
Volante do magneto
Interruptor de farol alto
Farol
Luz indicadora de farol alto
Luz do painel
1
11
20
22
25
27
28
ELT
SISTEMA DE ILUMINAO
7-24
SE HOUVER FALHAS EM: FAROL, FAROL ALTO, LUZES INDICADORAS,
LANTERNA TRASEIRA, LUZ DE FREIO OU LUZ DO PAINEL.
Procedimentos
Verifique:
1. Resistncia da bobina de luz 3. Interruptor de farol alto
2. Interruptor de luzes 4. Conexes (de todo o sistema de iluminao)
NOTA:
1) Tampa do guido (superior)
2) Conjunto do velocmetro
3) Painel traseiro
4) Tampa lateral (direita e esquerda)
especiais abaixo:
Multitester:
90890-03112
Mea a resistncia da bobina de luz.
bobina de luz.
Conecte o tester ( X 1) bobina de luz.
1. Resistncia da bobina de luz
Troque a bobina de luz.
FORA DA ESPECIFICAO
ATENDE A
ESPECIFICAO
Fio (+) do tester Terminal amarelo /
vermelho 1
Resistncia da bobina de luz:
0,24~0,36K a 20C
ELT
1. Se houver falhas em: farol alto e luz indicadora de farol alto.
SISTEMA DE ILUMINAO
7-25
VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO
Troque a lmpada ou o soquete da lmpada.
1. Lmpada e soquete da lmpada
CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
Troque o interruptor de guido LD.
2. Interruptor de luzes
CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
Troque o interruptor de guido LE.
3. Interruptor de farol alto
CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
Corrija.
4. Conexes
Verificar todas as conexes do sistema
de iluminao.
CORRETO
CONEXO DEFICIENTE
Verifique as condies de cada circuito do
sistema de iluminao.
Ver seo VERIFICAO DO SISTEMA DE
ILUMINAO.
2. Voltagem
Conecte o tester (DC20V) aos terminais
do farol e da luz indicadora de farol alto.
A Quando o interruptor de farol alto estiver
em farol baixo.
B Quando o interruptor de farol alto estiver
em farol alto.
Farol:
Fio (+) do tester Terminal verde 1
ou amarelo 2
Luz indicadora de farol alto:
Fio (+) do tester Terminal amarelo 4
ELT
SISTEMA DE ILUMINAO
7-26
1. Lmpada e soquete da lmpada.
CONTINUIDADE
D partida no motor.
Coloque o interruptor de luzes na posio
ON.
Verifique a voltagem (12V) nos fios do so-
quete da lmpada.
Conecte o tester (DC20V) ao terminal do
soquete da lmpada.
2. Voltagem
O circuito est perfeito.
A fiao do circuito do interruptor princi-
pal at o soquete da lmpada est com
defeito, e deve ser reparada.
FORA DA ESPECIFICAO
ATENDE A
ESPECIFICAO
2. Se houver falha na luz do painel.
Fio (+) do tester Terminal azul 1
D partida no motor.
ON.
Coloque o interruptor de farol alto, em fa-
rol baixo.
Verifique a voltagem (12V) nos fios do
soquete.
ATENDE A
ESPECIFICAO
Troque a lmpada e/ou o soquete da lmpada.
SEM CONTINUIDADE
FORA DA ESPECIFICAO
ELT
SISTEMA DE ILUMINAO
7-27
Troque a lmpada e/ou o soquete da lmpada.
1. Lmpada e soquete da lmpada.
CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
D partida no motor.
ON.
Verifique a voltagem (12V) nos fios do so-
quete da lmpada.
D partida no motor.
Conecte o tester (DC20V) ao terminal do
soquete da lmpada.
2. Voltagem
FORA DA ESPECIFICAO
ATENDE A
ESPECIFICAO
3. A lanterna de freio no funciona.
Fio (+) do tester Terminal azul 1
ELT
Luz indicadora de pisca
Luz indicadora de marcha mais alta TOP
Bia do tanque de combustvel
SISTEMA DE SINALIZAO
Bateria
Fusvel
Rel de pisca
Buzina
Luz do pisca traseiro
Luz do pisca dianteiro
3
4
5
14
15
16
17
18
19
22
23
24
26
29
30
32
33
34
7-28
ELT
Troque o interruptor principal.
SE HOUVER FALHAS EM: PISCAS, LUZ DE FREIO E/OU LUZ INDICADORA.
SE A BUZINA NO TOCAR.
Procedimentos
Verifique:
1. Fusvel 3. Interruptor principal
2. Bateria 4. Conexes (de todo o sistema de sinalizao)
NOTA:
1) Tampa do guido (inferior)
2) Tampa do guido (superior)
3) Painel traseiro
4) Painel dianteiro
especiais abaixo:
Multitester:
90890-03112
Troque o fusvel.
1. Fusvel
CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
CORRETO
Densidade:
1.280 g/dm
3
a 20 C
Verifique as condies da bateria.
Ver seo INSPEO DA BATERIA
no CAPTULO 3.
2. Bateria
CONTINUIDADE
INCORRETO
SEM CONTINUIDADE
7-29
ELT
4. Chicote
Verifique as condies de cada circuito do
sistema de sinalizao.
Ver seo VERIFICAO DO SISTEMA DE
SINALIZAO.
Verifique todas as conexes do sistema
de sinalizao.
Corrija.
CONEXO DEFICIENTE
7-30
CORRETO
ELT
1. Interruptor de buzina
CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
pal at a buzina est com defeito, e deve
ser reparada.
CONTINUIDADE
Coloque o interruptor principal na posio
ON.
Verifique a voltagem no terminal rosa.
Conecte o tester (DC20V) ao terminal rosa
da buzina.
3. Buzina
ATENDE
ESPECIFICAO
ON.
Verifique se a voltagem atinge 12V no
terminal marrom.
da buzina.
2. Voltagem
Fio (+) do tester Terminal marrom 1
Fio (-) do tester Quadro da motocicleta
FORA DA ESPECIFICAO
VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO
1. Se a buzina no tocar.
Ajuste ou troque a buzina.
Fio (+) do tester Terminal rosa 1
Troque a buzina.
SEM CONTINUIDADE
7-31
ELT
Troque o interruptor de freio.
Troque a lmpada e/ou o soquete da
lmpada.
SEM CONTINUIDADE
2. Interruptor de freio (dianteiro / traseiro)
CONTINUIDADE
2. A lanterna de freio no funciona.
CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
ON.
Acione o freio.
Verifique a voltagem (12V).
do soquete.
3. Voltagem
pal at o terminal do soquete da lmpada
est com defeito, e deve ser reparada.
4. Conexes
FORA DA ESPECIFICAO
ATENDE A
ESPECIFICAO
Fio (+) do tester Terminal amarelo 1
7-32
ELT
Troque a lmpada e/ou o soquete da
lmpada.
SEM CONTINUIDADE
CONTINUIDADE
3. As luzes de pisca e/ou a luz indicadora de
pisca no funcionam.
2. Interruptor de pisca
CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
pal at os terminais do rel de pisca est
com defeito, e deve ser reparada.
ATENDE
ESPECIFICAO
O rel de pisca est com defeito. Troque-o.
ON.
do rel de pisca.
4. Rel de pisca
Fio (+) do tester Terminal marrom/branco 1
ATENDE
ESPECIFICAO
ON.
do rel de pisca.
3. Voltagem
Fio (+) do tester Terminal marrom 1
FORA DA ESPECIFICAO
FORA DA ESPECIFICAO
7-33
ELT
Troque o medidor de combustvel.
Conexes
Verifique a resistncia do medidor de
combustvel.
1. Medidor de combustvel
4. A bia do tanque de combustvel no fun-
ciona.
FORA DE ESPECIFICAO
AMBOS ATENDEM
ESPECIFICAO
Posio da bia
Resistncia
especificada
4 ~ 10
90 ~100
Em cima 3
Em baixo 4
Fio do tester (+) Terminal Verde 1

Fio do tester (-) Terminal Preto 2
Remova o medidor de combustvel, do
tanque de combustvel.
Desconecte do chicote, o terminal do me-
didor de combustvel.
Conecte o tester ( X 1) aos terminais do
medidor de combustvel.
O circuito no tem defeito.
ATENDE
ESPECIFICAO
FORA DE ESPECIFICAO
A fiao do circuito do interruptor de pisca
at os terminais do soquete da lmpada
est com defeito e deve ser reparada.
No pisca LE:
Fio do tester (+) Terminal Chocolate 1
No pisca LD:
Fio do tester (+) Terminal Verde escuro 1
Coloque o interruptor principal na posi-
o ON.
Acione o interruptor de pisca para a direi-
ta ou para a esquerda.
5. Voltagem
do soquete da lmpada.
7-34
ELT
Troque o medidor de combustvel.
NOTA:
Antes de fazer a leitura, coloque a bia por
mais de 3 minutos nas posies extremas.
o ON.
Verifique se a agulha do medidor de com-
bustvel se move entre E e F.
Conecte o medidor de combustvel ao
chicote.
Mova a bia para cima 1 e para baixo 2 .
3. Bia do tanque de combustvel
NO SE MOVE
MOVE
Posio da bia
Bia em cima 1
Bia em baixo 2
Agulha move para
F
E
2. Voltagem
do medidor de combustvel.
Fio do tester (+) Terminal Marrom 1
Fio do tester (-) Quadro da motocicleta
o ON.
sinalizao.
Ver seo CIRCUITO DO DIAGRAMA.
FORA DE ESPECIFICAO
ATENDE
ESPECIFICAO
7-35
LOCALIZAO DE PROBLEMAS................................................................. 8-1
SISTEMA ELTRICO............................................................................. 8-1
SISTEMA DE COMPRESSO .............................................................. 8-2
SISTEMAS DE ADMISSO E ESCAPE ............................................... 8-3
DIAGRAMA ELTRICO T105(E)
CAPTULO 8
PROB
?
8-1
SISTEMA ELTRICO
* Verifique todas as conexes
INTERRUPTOR PRINCIPAL (Ver pg. 7-5)
Interrupor est em curto
VELA DE IGNIO
Muito carvo
Eletrodos desgastados
Folga dos eletrodos incorreta
Quebrada
BOBINA DE CAMPO (Ver pg. 7-11)
BOBINA DE PULSO (Ver pg. 7-10)
Fiao partida
C.D.I.
C.D.I. danificado
BOBINA DE IGNIO
Os enrolamentos: primrio ou
secundrio, esto danificados
O cabo da vela est danficado
O cachimbo est danificado
MOTOR DE PARTIDA
(Ver pg. 7-17)
Motor de partida
est danificado
Rel de partida
est danificado
est danificado
PROB
?
8-2
SISTEMA DE COMPRESSO
TORQUE INSUFICIENTE
CARBONIZAO
DESGASTE/RISCOS
EMPENAMENTO/CARBONIZAO
DANOS
DESGASTE/COLADO/QUEBRADO
DESGASTE/RISCOS/DANOS
PROB
?
SISTEMAS DE ADMISSO E ESCAPE
8-3
MANGUEIRA DE COMBUSTVEL
Entupida, dobrada ou cortada
TORNEIRA DE GASOLINA
Entupida
TAMPA DO TANQUE
Entupida
TIPO MIDO
FILTRO DE AR
Sujo ou entupido
COLETOR (FILTRO)
Vazamento de ar
(CARBURADOR)
ESCAPAMENTO
Quebrado ou rachado
Carbonizado
AGULHA DO PISTONETE
Ajustada inadequadamente
PARAFUSO MARCHA LENTA
Ajustado inadequadamente
(marcha lenta e partida)
GICL DE BAIXA
Entupido (baixa rotao)
AGULHA DA BIA
Desgaste
PARAFUSO DE AR
Desregulado
AFOGADOR
Ajustado incorretamente
GICL DE ALTA
Medida incorreta
Entupido (alta rotao)
BIA
Altura incorreta
Furada
CUBA
Sujeira acumulada e/ou gua
SILENCIADOR
Entupido
DIAGRAMA ELTRICO T105E
Cdigo de cores
B
Br
Ch
Dg
G
L
O
Sb
P
R
Preto
Marrom
Chocolate
Verde escuro
Verde
Azul
Laranja
Azul celeste
Rosa
Vermelho
Y
W
B/W
Br/W
G/Y
L/B
L/R
L/W
Y/R
Amarelo
Branco
Preto / Branco
Marrom / Branco
Verde / Amarelo
Azul / Preto
Azul / Vermelho
Azul / Branco
Amarelo / Branco
C.D.I. magneto
Bateria
Fusvel principal
Rel de partida
Motor de partida
C.D.I.
Bobina de ignio
Vela de ignio
Interruptores do guido (LD)
Interruptor de freio dianteiro
Rel de pisca
Buzina
Interruptor de luz alta
Interruptores do guido (LE)
Lanterna traseira / Luz de freio
Piscas traseiros
Piscas dianteiros
Farol
Luz indicadora do pisca
Luz indicadora do farol alto
Luz do painel
Luz indicadora da marcha mais alta
Velocmetro
Marcador de combustvel
Sensor de combustvel
Interruptor do neutro
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA
2002/08, P
IMPRESSO NO BRASIL

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Conecte o tester ( X 1K) bobina de

Resistncia do enrolamento secundrio:

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