Você está na página 1de 334

SENAI - RJ

verso preliminar
Elementos de
Comandos
Eltricos
Rio de Janeiro
2003
Elementos de
Comandos
Eltricos
FIRJAN Federao das Indstrias do Estado do Rio de Janeiro
Eduardo Eugenio Gouva Vieira
Presidente
Diretoria Corporativa Operacional
Augusto Cesar Franco de Alencar
Diretor
SENAI Rio de Janeiro
Fernando Sampaio Alves Guimares
Diretor Regional
Diretoria de Educao
Andra Marinho de Souza Franco
Diretora
SENAI - RJ
Elementos de
Comandos
Eltricos
Elementos de comandos eltricos
2003
SENAI - Rio de Janeiro
Diretoria de Educao
Gerncia de Educao Profssional - SENAI-RJ
Lus Roberto Arruda
Produo Editorial
Vera Regina Costa Abreu
Gerncia de Produto
Carlos Bernardo Ribeiro Schlaepfer
Pesquisa de Contedo e Redao
Antonio Gomes de Mello
Reviso Pedaggica
Izabel Maria de Freitas Sodr
Reviso Gramatical e Editorial
Izabel Maria de Freitas Sodr
Reviso Tcnica
Antonio Gomes de Mello
Angela Elizabeth Denecke
Projeto Grfco
g-ds
Diagramao
Emerson Gonalves
FICHA TCNICA
Edio revista e ampliada do material
Elementos de Comandos eltricos
Material para fns didticos
Propriedade do SENAI-RJ
Reproduo total ou parcial, sob expressa autorizao
SENAI-RJ
GEP-Gerncia de Educao Profssional
Rua Mariz e Barros, 678 Tijuca
20270-903 Rio de Janeiro-RJ
Tel.: (21) 2587-1116
Fax: (21) 2254-2884
GEP@rj.senai.br
www.rj.senai.br
Apresentao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Uma palavra inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Introduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
1 Elementos de proteo: fusveis . . . . . . . . . 33
1.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
1.2 Elementos constituintes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
1.2.1 Contatos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
1.2.2 Corpo isolante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
1.2.3 Elo de fuso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
1.3 Classifcao dos fusveis quanto ao tipo de ao . . . . . 36
1.3.1 Fusveis de ao rpida ou normal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
1.3.2 Fusveis de ao ultra-rpida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
1.3.3 Fusveis de ao retardada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
1.4 Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
1.4.1 Corrente nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
1.4.2 Tenso nominal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
1.4.3 Capacidade de ruptura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
1.5 Simbologia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
1.6 Tipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
1.6.1 Fusvel-cartucho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
1.6.1.1 Fusvel-cartucho com corpo isolante de papelo . . . . . . . . . 41
1.6.1.2 Fusvel-cartucho com corpo isolante de fbra. . . . . . . . . . . 42
1.6.1.3 Fusvel- cartucho com corpo isolante de cermica . . . . . . . . 42
1.6.1.4 Fusvel-cartucho com corpo isolante de vidro . . . . . . . . . . 43
1.6.2 Fusvel diazed, silized e neozed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
1.6.2.1 Fusveis diazed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
1.6.2.2 Fusveis silized . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
1.6.2.3 Fusveis neozed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
1.6.3 Fusveis NH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
1.7 Bases para fusveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
1.7.1 Base para fusvel-cartucho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
1.7.1.1 Base para fusvel-cartucho com corpo isolante de vidro . . . . . 47
1.7.2 Base para fusveis diazed, silized e neozed . . . . . . . . . . . . . . 48
1.7.2.1 Base. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
1.7.2.2 Parafuso de ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
1.7.2.3 Anel de proteo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
1.7.2.4 Tampa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
1.7.3 Base para fusvel NH. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
1.8 Resistncia de contato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
1.9 Funcionamento eltrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
1.10 Funcionamento mecnico . . . . . . . . . . . . . . . . 50
1.11 Condies de funcionamento eltrico e mecnico . . . . 50
1.11.1 Fusveis-cartucho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
1.11.1.1 Condies de funcionamento eltrico . . . . . . . . . . . . . . 50
1.11.1.2 Condies de funcionamento mecnico. . . . . . . . . . . . . 51
1.11.2 Fusveis diazed, silized e neozed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
1.11.2.1 Condies de funcionamento eltrico . . . . . . . . . . . . . . 51
1.11.2.2 Condies de funcionamento mecnico. . . . . . . . . . . . . 51
1.11.3 Fusveis NH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
1.11.3.1 Condies de funcionamento eltrico . . . . . . . . . . . . . . 52
1.11.3.2 Condies de funcionamento mecnico. . . . . . . . . . . . . 52
1.12 Defeitos no funcionamento das bases e fusveis . . . . . 52
1.12.1 Defeitos quanto continuidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
1.12.1.1 Base quebrada ou trincada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
1.12.1.2 Garras ou mandbulas das bases oxidadas, sujas de leo ou
relaxadas(sem presso). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
1.12.1.3 Mola da garra quebrada ou fora da posio. . . . . . . . . . . 53
1.12.1.4 Borne com a rosca espanada (danifcada) . . . . . . . . . . . 53
1.12.1.5 Parafuso do borne com a rosca espanada ou com a fenda
danifcada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
1.12.1.6 Anel de proteo quebrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
1.12.1.7 Parafuso de ajuste quebrado ou frouxo . . . . . . . . . . . . . 54
1.12.1.8 Tampa com a rosca espanada, frouxa (desapertada) ou
amassada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
1.12.1.9 Base com a rosca espanada ou amassada . . . . . . . . . . . 54
APLICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
1.12.2 Defeitos quanto corrente nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
1.12.2.1 Fusveis com valor de corrente nominal menor do que
o previsto no esquema da mquina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
1.12.2.2 Fusveis com valor de corrente nominal maior do que
o previsto no esquema da mquina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
1.12.3 Defeitos quanto ao do elo de fuso . . . . . . . . . . . . . . . 55
1.12.3.1 Fusveis de ao rpida ou ultra-rpida, colocados
em circuitos indutivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
1.12.3.2 Fusveis de ao retardada, colocados em circuitos resistivos . 55
1.13 Manuteno das bases e fusveis-cartucho, silized,
neozed e NH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
1.13.1 Manuteno quanto continuidade nas bases e fusveis-
-cartucho e NH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
1.13.1.1 O possvel defeito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
1.13.1.2 Localizao do defeito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
1.13.1.3 Correo do defeito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
1.13.2 Manuteno quanto continuidade nas bases e fusveis diazed,
silized e neozed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
1.13.2.1 O possvel defeito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
1.13.2.2 Localizao do defeito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
2 Chaves seccionadoras . . . . . . . . . . . . . . 63
2.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
2.2 Tipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
2.2.1 Quanto ao nmero de elementos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
2.2.1.1 Monopolares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
2.2.1.2 Bipolares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
2.2.1.3 Tripolares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
2.2.2 Quanto ao tipo de abertura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
2.2.2.1 Chave(s) seccionadora(s) de abertura sem carga . . . . . . . . 65
2.2.2.2 Chaves seccionadoras de abertura sob carga . . . . . . . . . . 66
2.3 Cmara de extino do arco eltrico . . . . . . . . . . . . 66
2.3.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
2.3.2 Tipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
2.3.2.1 Cmara de cermica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
2.3.2.2 Cmara com lminas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
2.3.2.3 Cmara com dispositivo para prolongamento do arco . . . . . . 68
2.4 Caractersticas da interrupo rpida da chave
seccionadora de abertura sob carga . . . . . . . . . . . . . . . 68
2.4.1 Importncia dos contatos auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
2.5 Caractersticas das chaves seccionadoras de abertura
sem carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
2.6 Caractersticas das chaves seccionadoras
de abertura sob carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
2.7 Caractersticas eltricas das chaves seccionadoras . . . . 71
2.7.1 Corrente nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
2.7.2 Tenso nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
2.7.3 Corrente mxima de abertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
2.7.4 Freqncia nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
2.8 Representao das chaves seccionadoras nos
esquemas eltricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
2.9 Chave tipo pacco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
2.10 Chave seccionadora fusvel . . . . . . . . . . . . . . . . 75
2.10.1 Tipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
2.10.1.1 Chave seccionadora NH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
2.10.1.2 Chave seccionadora para fusveis-cartucho. . . . . . . . . . . 76
2.11 Chave seccionadora para painel sob carga . . . . . . . . 77
2.11.1 Chave seccionadora de acionamento giratrio sob carga . . . . . . 78
2.11.2 Chave seccionadora de acionamento linear sob carga . . . . . . . . 78
2.12 Funcionamento das chaves seccionadoras . . . . . . . . 79
2.12.1 Funcionamento da chave seccionadora de abertura sem carga . . . 79
2.12.2 Funcionamento da chave seccionadora de abertura sob carga . . . 79
2.13 Smbolos qualifcativos de contatos, conforme
a NBR 12523/1992 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
3 Redes e ramais trifsicos . . . . . . . . . . . . . 89
3.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
3.1.1 Rede trifsica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
3.1.2 Ramal trifsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
3.2 Caractersticas das redes e ramais trifsicos. . . . . . . . 90
3.2.1 Quanto ao nmero de fases - (que a rede e o ramal transportam) . . 90
3.2.2 Quanto tenso nominal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
3.2.3 Quanto freqncia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
3.2.4 Quanto bitola dos condutores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
3.3 Representao simblica das caractersticas de uma
rede trifsica com neutro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
3.4 Esquema multiflar e uniflar de redes e ramais trifsicos . 94
3.4.1 Esquema multiflar de rede trifsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
3.4.2 Esquema multiflar de ramal trifsico. . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
APLICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
3.4.3 Esquema uniflar de rede trifsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
3.4.4 Esquema uniflar de ramal trifsico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
APLICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
4 Chave de partida direta de comando
manual tripolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
4.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
4.2 Elementos bsicos das chaves tripolares . . . . . . . . 104
4.2.1 Contatos das chaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
4.2.1.1 Contatos fxos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
4.2.1.2 Contatos mveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
4.2.2 Bornes para conexo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
4.2.3 Eixo e punho de acionamento (manpulo) . . . . . . . . . . . . . . 106
4.2.4 Blindagem metlica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
4.2.5 Dispositivo de abertura rpida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
4.2.6 Corpo isolante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
4.3 Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
4.3.1 Corrente nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
4.3.2 Tenso nominal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
APLICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
4.4 Tipos de chave de partida direta . . . . . . . . . . . . . 113
4.4.1 De comando manual tripolar, por botes. . . . . . . . . . . . . . . . 113
4.4.2 De alavanca tipo HH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
4.4.3 De comando manual rotativo com alavanca ou knob . . . . . . . . . 114
4.5 Descrio do funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . 115
4.5.1 Etapas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
4.5.1.1 1 etapa posio (0 ou D) desligada . . . . . . . . . . . . . . 116
4.5.1.2 2 etapa no instante em que se liga a chave . . . . . . . . . . 116
4.5.1.3 3 etapa posio (1 ou L) ligada . . . . . . . . . . . . . . . . 117
4.5.1.4 4 etapa no instante em que se desliga a chave . . . . . . . . 117
4.5.2 Esquema do funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
4.5.3 Condies de funcionamento das chaves de partida direta de
comando manual tripolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
4.5.3.1 Condies de funcionamento eltrico. . . . . . . . . . . . . . . 119
4.5.3.2 Condies de funcionamento mecnico do dispositivo
de abertura rpida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
4.6 Diagrama eltrico de funcionamento da chave reversora 120
4.6.1 1. etapa acionamento da chave seccionadora
do ramal trifsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
4.6.2 2. etapa acionamento da chave reversora na posio
ligada esquerda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
4.6.3 3 etapa acionamento da chave reversora na posio
ligada direita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
5 Motores eltricos. . . . . . . . . . . . . . . . . 125
5.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
5.2 Constituio e funcionamento . . . . . . . . . . . . . . 125
5.3 Tipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
5.3.1 Motor de induo trifsico ou assncrono trifsico . . . . . . . . . . 126
5.3.1.1 Conceito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
5.3.1.2 Partes constituintes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
APLICAO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
5.3.1.3 Tipos de motor de induo trifsico. . . . . . . . . . . . . . . 130
5.3.1.4 Caractersticas nominais do motor de induo trifsico . . . . 140
APLICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
APLICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
6 Componentes eltricos para acionamento de
circuitos eltricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
6.1 Rel trmico de sobrecarga . . . . . . . . . . . . . . . 159
6.1.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
6.1.2 Constituio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
6.1.2.1 Elemento bimetlico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
6.1.2.2 Interruptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
6.2 Botoeira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
6.2.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
6.2.2 Constituio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
6.2.2.1 Blocos de contato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
6.2.2.2 Boto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
6.2.3 Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
6.3 Contator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
6.3.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
6.3.2 Constituio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
6.3.2.1 Carcaa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
6.3.2.2 Bobina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
6.3.2.3 Ncleo magntico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
6.3.2.4 Jogo de contatos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
6.3.3 Modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
6.3.3.1 Contatores de potncia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
6.3.3.2 Contatores auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
7 Botes de comando eltrico . . . . . . . . . . 173
7.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
7.2 Classifcao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
7.2.1 Botes de comando de impulso (presso) . . . . . . . . . . . . . 174
7.2.2 Botes de comando de comutao . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
7.3 Elementos bsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
7.3.1 Cabeote de comando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
7.3.2 Corpo isolante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
7.3.3 Contatos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
7.3.4 Bornes para conexes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
7.3.5 Plaqueta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
7.4 Botoeiras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
7.5 Identifcao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
7.5.1 Cdigo de cores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
7.5.2 Smbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
7.5.3 Botes luminosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
7.6 Acionamento dos botes de comando eltrico . . . . . . 180
7.6.1 Formas de acionamento dos botes de comando eltrico. . . . . . 181
7.7 Caractersticas eltricas relativas corrente nominal
e tenso nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
7.7.1 Corrente nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
7.7.2 Tenso nominal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
7.8 Representao dos botes de comando eltrico nos
esquemas eltricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
7.9 Sinalizao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
7.9.1 Sinalizao sonora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
7.9.2 Sinalizao visual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
7.9.3 Simbologia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
APLICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
8 Transformador (Trafo) . . . . . . . . . . . . . . 193
8.1 Conceito geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
8.2 Constituio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
8.2.1 Conectores ou rgua de bornes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
8.2.2 Suporte de unio das lminas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
8.2.3 Suporte de fxao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
8.2.4 Ncleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
8.2.5 Bobina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
8.2.6 Carretel ou molde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
8.2.7 Placa de identifcao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
8.3 Tipos de transformadores. . . . . . . . . . . . . . . . . 198
8.4 Transformadores para circuito de comando . . . . . . . 198
8.4.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
8.4.2 Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
8.4.2.1 Potncia nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
8.4.2.2 Tenso nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
8.5 Transformadores de corrente . . . . . . . . . . . . . . 200
8.5.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
8.5.2 Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
8.5.2.1 Corrente primria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
8.5.2.2 Fator trmico nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
8.5.2.3 Limite de corrente de curta durao para efeito trmico . . . . 202
8.5.2.4 Limite de corrente de curta durao para efeito mecnico . . . 203
8.5.2.5 Relao de transformao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
8.5.2.6 Classe de tenso de isolamento . . . . . . . . . . . . . . . . 203
8.5.2.7 Classe de exatido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
8.6 Transformadores de potencial . . . . . . . . . . . . . . 204
8.6.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
8.6.2 Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
8.7 Autotransformadores (autotrafos). . . . . . . . . . . . . 206
8.7.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
8.7.2 Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
8.7.2.1 Potncia no secundrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
8.7.2.2 Tenso no primrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
8.7.2.3 Tenso no secundrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
8.7.2.4 Taps . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
8.8 Representao dos transformadores nos esquemas
eltricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
8.8.1 Transformador para circuito de comando . . . . . . . . . . . . . . 208
8.8.1.1 Smbolo geral segundo a ABNT . . . . . . . . . . . . . . . . 209
8.8.1.2 Smbolo para vrias tenses de sadas e entradas. . . . . . . 209
8.8.2 Transfomador de corrente: smbolo geral . . . . . . . . . . . . . . 210
8.8.3 Transformador de potencial : smbolo geral . . . . . . . . . . . . . 210
8.8.4 Autotransformadores (autotrafos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
8.8.4.1 Smbolo geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
8.9 Funcionamento dos diferentes tipos
de transformadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
8.9.1 Transformador para circuito de comando . . . . . . . . . . . . . . 214
8.9.2 Transformador de corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
8.9.3 Tranformador de potencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
8.9.4 Autotransformador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
9 Rels de tempo. . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
9.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
9.2 Tipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
9.2.1 Rel de tempo eletromecnico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
9.2.2 Rel de tempo pneumtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
9.2.3 Rel de tempo eletrnico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
9.3 Estrutura: componentes bsicos . . . . . . . . . . . . . 225
9.3.1 Contatos fxos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
9.3.2 Contatos mveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
9.3.3 Escala de ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
9.3.4 Knob de ajuste de tempo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
9.3.5 Corpo isolante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
9.3.6 Bornes para conexes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
9.4 Componentes especfcos do rel de tempo bimetlico . 227
9.4.1 Lingeta de acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
9.4.2 Elementos bimetlicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
9.4.3 Mecanismo de ajuste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
9.5 Componentes especfcos do rel de tempo
eletromecnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
9.5.1 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
9.5.2 Mecanismo de ajuste de tempo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
9.5.3 Mecanismo de acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
9.5.4 Microinterruptor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
9.6 Componentes especfcos do rel de tempo pneumtico. 229
9.6.1 Elemento de comando (bobina) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
9.6.2 Mecanismo de ajuste de tempo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
9.6.3 Mecanismo de acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
9.6.4 Diafragma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
9.6.5 Microinterruptor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
9.7 Etapas de funcionamento atravs da simbologia. . . . . 231
9.7.1 Rels de tempo com retardo para operar . . . . . . . . . . . . . . 231
9.7.1.1 1 etapa rel de tempo com retardo para operar,
na posio desligado ou em repouso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
9.7.1.2 2 etapa rel de tempo com retardo para operar,
na posio ligado ou em funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
9.7.1.3 3 etapa rel de tempo com retardo para operar,
no instante em que se desliga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
9.7.2 Rels de tempo com retardo para voltar ao repouso . . . . . . . . 233
9.7.2.1 1 etapa na posio desligado ou em repouso . . . . . . . . 234
9.7.2.2 2 etapa na posio ligado ou em funcionamento . . . . . . 234
9.7.2.3 3 etapa no instante em que se desliga. . . . . . . . . . . . 234
9.7.3. Diagramas de circuito eltrico de comando e principal . . . . . . . 234
9.7.3.1 Funcionamento do rel de tempo com retardo para operar . . 235
9.7.3.2 Funcionamento do rel de tempo com retardo para
voltar ao repouso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
10 Chave magntica . . . . . . . . . . . . . . . . 253
10.1 Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
10.1.1 Temporizadores eletrnicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
10.1.2 Contatores com alimentao em CC . . . . . . . . . . . . . . . . 254
10.1.3 Barramentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
APLICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
10.2 Representaes em esquemas . . . . . . . . . . . . . 258
10.2.1 Esquema funcional do circuito de fora da chave magntica
com reverso para comando de motor trifsico de rotor bobinado
com acelerao rotrica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
10.2.1.1 Seqncia operacional do circuito de fora . . . . . . . . . . 259
10.2.2 Esquema funcional do circuito de comando da chave
magntica com reverso para comando de motor trifsico de
rotor bobinado, com acelerao rotrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
10.2.2.1 Seqncia operacional do circuito de comando. . . . . . . . 260
11 Chaves auxiliares tipo fm de curso de
comando eltrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
11.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
11.2 Componentes bsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
11.2.1 Corpo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
11.2.1.1 Contatos mveis e fxos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
11.2.1.2 Bornes para conexes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
11.2.2 Cabeote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
11.3 Caractersticas eltricas . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
11.3.1 Tenso nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
11.3.2 Corrente nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
11.3.3 Grau de proteo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
11.4 Smbolo (conforme as normas DIN) . . . . . . . . . . . 272
11.5 Diagramas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
11.5.1 Diagrama do circuito principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
11.5.2 Diagrama do circuito de comando . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
12 Retifcadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
12.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
12.2 Tipos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
12.2.1 Retifcador para baixa potncia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
12.2.2 Retifcador para alta potncia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
12.3 Caractersticas dos terminais . . . . . . . . . . . . . . 284
12.4 Caractersticas do encapsulamento . . . . . . . . . . . 285
12.5 Caractersticas do material das pastilhas
semi-condutoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
12.6 Caractersticas eltricas dos retifcadores. . . . . . . . 286
12.6.1 Tenso mxima inversa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
12.6.2 Corrente mxima direta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
12.6.3 Tenso nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
12.6.4 Dissipao mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
12.7 Representao simblica . . . . . . . . . . . . . . . . 287
12.8 Caractersticas dos retifcadores de selnio,
germnio e silcio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
12.8.1 Retifcadores de selnio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
12.8.2 Retifcadores de germnio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
12.8.3 Retifcadores de silcio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
12.9 Funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
12.9.1 Em polarizao direta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
12.9.2 Em polarizao inversa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
12.9.3 Representao esquemtica do funcionamento em CA . . . . . . 291
12.9.4 Funcionamento dos retifcadores atravs do diagrama do circuito
eltrico com frenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
12.9.4.1 Acionamento da chave seccionadora do ramal trifsico . . . 292
12.9.4.2 Acionamento do boto b
1
para o arranque . . . . . . . . . . 293
12.9.4.3 Motor em funcionamento com boto b
1
solto . . . . . . . . . 294
12.9.4.4 Acionamento do boto b
0
para o desligamento . . . . . . . . 295
12.9.4.5 Motor m
1
em funcionamento normal . . . . . . . . . . . . . 296
12.10 Funcionamento eltrico e mecnico dos retifcadores . 296
12.10.1 Condies de funcionamento eltrico dos retifcadores . . . . . . 297
12.10.2 Condies de funcionamento mecnico. . . . . . . . . . . . . . 297
12.10.3 Condies ambientais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
13 Controladores de temperatura. . . . . . . . . 301
13.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
13.2 Tipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
13.2.1 Controlador de temperatura eletrnico . . . . . . . . . . . . . . . 302
13.2.2 Controlador de temperatura com sistema bobina mvel . . . . . . 302
13.3 Componentes bsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
13.3.1 Bornes para conexes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
13.3.2 Corpo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
13.3.3 Knob ou parafuso de ajuste de temperatura . . . . . . . . . . . . 304
13.3.4 Escala de leitura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
13.3.5 Contatos comutadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
13.4 Caractersticas eltricas . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
13.5 Simbologia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
13.6 Diagramas de forno eltrico . . . . . . . . . . . . . . . 308
13.6.1 Diagrama de disposio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
13.6.2 Diagrama do circuito eltrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
14 Sensores de proximidade . . . . . . . . . . . 313
14.1 Conceito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
14.2 Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
14.2.1 Corpo ou encapsulamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
14.2.2 Elementos de fxao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
14.2.3 Condutor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
14.3 Caractersticas eltricas . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
14.3.1 Tenso nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
14.3.2 Corrente nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
14.3.3 Tipo de contato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
14.3.4 Sensibilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
14.4 Smbolos de representao . . . . . . . . . . . . . . . 316
14.5 Diagramas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
14.5.1 Diagrama do circuito principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
14.5.2 Diagrama do circuito de comando . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
14.6 Classifcao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
14.6.1 Quanto forma de fxao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
14.6.2 Quanto s ligaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
14.7 Funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
14.7.1 Descrio do funcionamento do rel de proximidade indutivo
ou capacitivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
14.7.2 Descrio do funcionamento dos sensores indutivo e capacitivo,
atravs do smbolo, em cada posio de acionamento . . . . . . . . . . . 321
14.7.3 Diagrama do circuito eltrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
14.7.3.1 Acionamento da chave seccionadora do ramal trifsico . . . 323
14.7.3.2 Funcionamento do boto b
1
para o arranque, no sentido
anti-horrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
14.7.3.3 Motor m
1
em funcionamento, com boto b
1
solto . . . . . . . 325
14.7.3.4 Passagem do elemento acionador em frente face
do sensor b
3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
14.7.3.5 Acionamento do boto b
2
, para deslocamento da mesa
em direo ao extremo oposto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
14.7.3.6 Motor em funcionamento, com o boto b
2
solto. . . . . . . . 328
14.7.3.7 Passagem do elemento acionador em frente face
do sensor b
4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
14.7.3.8 Motor m
1
em funcionamento normal, para qualquer
um dos sentidos (como exemplo, o sentido horrio) . . . . . . . . . . . 330
Bibliografa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Prezado aluno,
Quando voc resolveu fazer um curso em nossa instituio, talvez no soubesse que, desse
momento em diante, estaria fazendo parte do maior sistema de educao profssional do pas:
o SENAI. H mais de sessenta anos, estamos construindo uma histria de educao voltada
para o desenvolvimento tecnolgico da indstria brasileira e da formao profssional de jovens
e adultos.
Devido s mudanas ocorridas no modelo produtivo, o trabalhador no pode continuar com
uma viso restrita dos postos de trabalho. Hoje, o mercado exigir de voc, alm do domnio
do contedo tcnico de sua profsso, competncias que lhe permitam decidir com autonomia,
proatividade, capacidade de anlise, soluo de problemas, avaliao de resultados e propostas
de mudanas no processo do trabalho. Voc dever estar preparado para o exerccio de papis
fexveis e polivalentes, assim como para a cooperao e a interao, o trabalho em equipe e
o comprometimento com os resultados.
Soma-se, ainda, que a produo constante de novos conhecimentos e tecnologias exigir
de voc a atualizao contnua de seus conhecimentos profssionais, evidenciando a neces-
sidade de uma formao consistente que lhe proporcione maior adaptabilidade e instrumentos
essenciais auto-aprendizagem.
Essa nova dinmica do mercado de trabalho vem requerendo que os sistemas de educao se
organizem de forma fexvel e gil, motivos esses que levaram o SENAI a criar uma estrutura
educacional com o propsito de atender s novas necessidades da indstria, estabelecendo uma
formao fexvel e modularizada.
Essa formao fexvel tornar possvel a voc, aluno do sistema, voltar e dar continuidade
sua educao, criando seu prprio percurso. Alm de toda a infra-estrutura necessria ao seu
desenvolvimento, voc poder contar com o apoio tcnico-pedaggico da equipe de educao
dessa escola do SENAI para orient-lo em seu trajeto.
Mais do que formar um profssional, estamos buscando formar cidados.
Seja bem-vindo!
Andra Marinho de Souza Franco
Diretora de Educaos
Apresentao
A dinmica social dos tempos de globalizao exige dos profssionais atuali-
zao constante. Mesmo as reas tecnolgicas de ponta fcam obsoletas em ciclos
cada vez mais curtos, trazendo desafos renovados a cada dia, e tendo como conse-
qncia para a educao a necessidade de encontrar novas e rpidas respostas.
Nesse cenrio, impe-se a educao continuada, exigindo que os profssionais
busquem atualizao constante durante toda a sua vida e os docentes e alunos do
SENAI/RJ incluem-se nessas novas demandas sociais.
preciso, pois, promover, tanto para os docentes como para os alunos da edu-
cao profssional, as condies que propiciem o desenvolvimento de novas formas
de ensinar e aprender, favorecendo o trabalho de equipe, a pesquisa, a iniciativa e
a criatividade, entre outros aspectos, ampliando suas possibilidades de atuar com
autonomia, de forma competente.
Uma palavra
inicial
Meio ambiente...
Sade e segurana no trabalho...
O que que ns temos a ver com isso?
Antes de iniciarmos o estudo deste material, h dois pontos que merecem des-
taque: a relao entre o processo produtivo e o meio ambiente, e a questo da sade
e segurana no trabalho.
As indstrias e os negcios so a base da economia moderna. No s produ-
zem os bens e servios necessrios, como do acesso a emprego e renda. Mas para
atender a essas necessidades, precisam usar recursos e matrias-primas. Os impac-
tos no meio ambiente muito freqentemente decorrem do tipo de indstria existente
no local, do que ela produz e, principalmente, de como produz.
preciso entender que todas as atividades humanas transformam o ambiente.
Estamos sempre retirando materiais da natureza, transformando-os e depois jo-
gando o que sobra de volta ao ambiente natural. Ao retirar do meio ambiente os
materiais necessrios para produzir bens, altera-se o equilbrio dos ecossistemas e
arrisca-se ao esgotamento de diversos recursos naturais que no so renovveis ou,
quando o so, tm sua renovao prejudicada pela velocidade da extrao, superior
capacidade da natureza para se recompor. necessrio fazer planos de curto e
longo prazo, para diminuir os impactos que o processo produtivo causa na natureza.
Alm disso, as indstrias precisam se preocupar com a recomposio da paisagem e
ter em mente a sade dos seus trabalhadores e da populao que vive ao seu redor.
Com o crescimento da industrializao e a sua concentrao em determina-
das reas, o problema da poluio aumentou e se intensifcou. Em relao ao ar e
gua a questo bastante complexa, pois as emisses poluentes se espalham de um
ponto fxo para uma grande regio, dependendo dos ventos, do curso da gua e das
demais condies ambientais, tornando difcil localizar, com preciso, a origem do
problema. No entanto, importante repetir que, ao depositarem os resduos no solo, ao lana-
rem efuentes sem tratamento em rios, lagoas e demais corpos hdricos, as indstrias causam
danos ao meio ambiente.
O uso indiscriminado dos recursos naturais e a contnua acumulao de lixo mostram
a falha bsica de nosso sistema produtivo: ele opera em linha reta. Extraem-se as matrias-
-primas atravs de processos de produo desperdiadores e que geram subprodutos txicos.
Fabricam-se produtos de utilidade limitada que, fnalmente, viram lixo, o qual se acumula nos
aterros. Produzir, consumir e dispensar bens desta forma, obviamente, no sustentvel.
Enquanto os resduos naturais (que no podem, propriamente, ser chamados de lixo)
so absorvidos e reaproveitados pela natureza, a maioria dos resduos deixados pelas inds-
trias no tem aproveitamento para qualquer espcie de organismo vivo e, para alguns, pode
at ser fatal. O meio ambiente pode absorver resduos, redistribu-los e transform-los. Mas,
da mesma forma que a Terra possui uma capacidade limitada de produzir recursos renovveis,
sua capacidade de receber resduos tambm restrita, e a de receber resduos txicos pratica-
mente no existe.
Ganha fora, atualmente, a idia de que as empresas devem ter procedimentos ticos que
considerem a preservao do ambiente como uma parte de sua misso. Isto quer dizer que se
devem adotar prticas que incluam tal preocupao, introduzindo processos que reduzam o
uso de matrias-primas e energia, diminuam os resduos e impeam a poluio.
Cada indstria tem suas prprias caractersticas. Tambm se sabe que a conservao
de recursos importante. Deve haver crescente preocupao com a qualidade, durabilidade,
possibilidade de conserto e vida til dos produtos.
As empresas precisam no s continuar reduzindo a poluio, como tambm buscar
novas formas de economizar energia, melhorar os efuentes, reduzir a poluio, o lixo, o uso
de matrias-primas. Reciclar e conservar energia so atitudes essenciais no mundo contem-
porneo.
difcil ter uma viso nica que seja til para todas as empresas. Cada uma enfrenta
desafos diferentes e pode benefciar-se de sua prpria viso de futuro. Ao olhar para o futuro,
ns (o pblico, as empresas, as cidades e as naes) podemos decidir quais alternativas so
mais desejveis e trabalhar com elas.
Entretanto verdade que tanto os indivduos quanto as instituies s mudaro as suas
prticas quando acreditarem que seu novo comportamento lhes trar benefcios sejam estes
fnanceiros, para sua reputao ou para sua segurana.
A mudana nos hbitos no uma coisa que possa ser imposta. Deve ser uma escolha
de pessoas bem-informadas a favor de bens e servios sustentveis. A tarefa criar condies
que melhorem a capacidade de as pessoas escolherem, usarem e disporem de bens e servios
de forma sustentvel.
Alm dos impactos causados na natureza, diversos so os malefcios sade humana
provocados pela poluio do ar, dos rios e mares, assim como so inerentes aos processos pro-
dutivos alguns riscos sade e segurana do trabalhador. Atualmente, acidente do trabalho
uma questo que preocupa os empregadores, empregados e governantes, e as conseqncias
acabam afetando a todos.
De um lado, necessrio que os trabalhadores adotem um comportamento seguro no
trabalho, usando os equipamentos de proteo individual e coletiva; de outro, cabe aos empre-
gadores prover a empresa com esses equipamentos, orientar quanto ao seu uso, fscalizar as
condies da cadeia produtiva e a adequao dos equipamentos de proteo.
A reduo do nmero de acidentes s ser possvel medida que cada um trabalhador,
patro e governo assuma, em todas as situaes, atitudes preventivas, capazes de resguardar
a segurana de todos.
Deve-se considerar, tambm, que cada indstria possui um sistema produtivo prprio, e,
portanto, necessrio analis-lo em sua especifcidade, para determinar seu impacto sobre o
meio ambiente, sobre a sade e os riscos que o sistema oferece segurana dos trabalhadores,
propondo alternativas que possam levar melhoria de condies de vida para todos.
Da conscientizao, partimos para a ao: cresce, cada vez mais, o nmero de pases,
empresas e indivduos que, j estando conscientizados acerca dessas questes, vm desenvol-
vendo aes que contribuem para proteger o meio ambiente e cuidar da nossa sade. Mas isso
ainda no sufciente... faz-se preciso ampliar tais aes, e a educao um valioso recurso
que pode e deve ser usado em tal direo. Assim, iniciamos este material conversando com
voc sobre o meio ambiente, sade e segurana no trabalho, lembrando que, no seu exerccio
profssional dirio, voc deve agir de forma harmoniosa com o ambiente, zelando tambm
pela segurana e sade de todos no trabalho.
Tente responder pergunta que inicia este texto: meio ambiente, a sade e a segurana
no trabalho o que que eu tenho a ver com isso? Depois, partir para a ao. Cada um de
ns responsvel. Vamos fazer a nossa parte?
Introduo
Os motores eltricos constituem parte dos equipamentos mais amplamente
utilizados na indstria, o que torna o acionamento de mquinas e equipamentos me-
cnicos por motores eltricos assunto de extraordinria importncia econmica.
Os fundamentos tcnicos e econmicos para aplicao de acionamentos de
controle de velocidade de motores eltricos trifsicos foram ampliados considera-
velmente pelos avanos feitos no desenvolvimento de componentes eletroeletrni-
cos e de potncia.
O acionamento eltrico um sistema capaz de converter energia eltrica em
mecnica, produzindo trabalho e mantendo controle sobre tal processo de conver-
so. Um sistema de acionamento compreende o motor eltrico e seu equipamento de
comando e/ou controle, os meios de transmisso (mecnicos) de energia do motor
mquina acionada para que esta realize a funo desejada.
Com este trabalho, pretende-se facultar s pessoas envolvidas com questes
referentes a acionamento de mquinas eltricas a possibilidade de ampliar seu co-
nhecimento no assunto, o que permitir aes mais efcientes e, por isso mesmo,
mais prazerosas.
01
Elementos de
Proteo: Fusveis
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
33
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
33
1 Elementos de proteo: fusveis
1.1 Conceito
Fusveis so dispositivos constitudos de um material condutor, chamado
de elo de fuso, envolto por um corpo de material isolante e ligado a dois con-
tatos que facilitam sua conexo com os componentes das instalaes eltricas.
A funo dos fusveis proteger essas instalaes contra curto-circuito ou
sobrecargas.
1.2 Elementos constituintes
Basicamente, os fusveis so compostos dos seguintes elementos: conta-
tos, corpo isolante, elo de fuso (ou elo fusvel), que sero detalhados a seguir.
1.2.1 Contatos
Servem para fazer a conexo dos fusveis com os componentes das insta-
laes eltricas. Os contatos so feitos de lato ou cobre prateado, para evitar
oxidao e mau contato.
contato em forma de virola contato em forma de faca contato em forma de virola
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
34 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
35
1.2.2 Corpo isolante
Serve para envolver o elo fusvel. feito de material isolante e de boa re-
sistncia mecnica, que no absorve umidade geralmente cermica, porcelana
ou esteatite (material com caractersticas isolantes superior porcelana).
1.2.3 Elo de fuso
O elo de fuso ou elo fusvel um material condutor de corrente eltrica e
de baixo ponto de fuso, feito em forma de fo ou de lmina.
corpo isolante
corpo isolante
corpo isolante
O elo de fuso a parte principal dos fusveis, pois atravs de sua fuso
que os circuitos so protegidos, caso haja uma sobrecarga ou curto-circuito.
Os materiais mais utilizados na confeco de elos fusveis so o chumbo,
prata (alem), cobre puro ou cobre com zinco.
Os elos fusveis em forma de fo so de seo constante, e a fuso pode
ocorrer em qualquer ponto do elo (fo).
elo de fuso
elo de fuso
elo de fuso
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
34 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
35
Os elos fusveis em forma de lmina podem ser de seo
constante, seo reduzida normal, seo reduzida por janelas ou
seo reduzida por janelas com acrscimo de massa no centro do
elo. A fuso ocorre em partes especfcas de cada um deles.
Elo fusvel com seo constante a fu-
so pode ocorrer em qualquer ponto do elo.
Elo fusvel com seo reduzida
normal a fuso sempre ocorre
na parte onde a seo reduzida.
Elo fusvel com seo reduzida por ja-
nelas e um acrscimo de massa no centro
a fuso ocorre sempre entre as janelas.
Elo fusvel com seo reduzida por
janelas a fuso sempre ocorre na
parte entre as janelas de maior seo.
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
36 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
37
1.3 Classifcao dos fusveis quanto ao
tipo de ao
Existem fusveis de ao rpida ou normal, ultra-rpida e retardada. A
necessidade dessas trs caractersticas de fusveis surgiu em conseqncia da
existncia de trs tipos de circuitos: circuitos de cargas resistivas, circuitos de
cargas indutivas e circuitos de cargas capacitivas.
Alm desses, h ainda os circuitos com cargas eletrnicas.
Para cada tipo de circuito, existe um fusvel prprio.
1.3.1 Fusveis de ao rpida ou normal
So prprios para protegerem circuitos com cargas resistivas (lmpadas
incandescentes e resistores em geral).
Nos fusveis de ao rpida ou normal a fuso do elo ocorre aps alguns
segundos, quando estes recebem uma sobrecarga de curta ou longa durao.
Estes fusveis podem ser elos de fos com seo constante ou de lminas
com seo reduzida por janelas.
EXEMPLO:
Na instalao de um forno eltrico (cargas resistivas), a corrente eltrica se mantm
constante aps o incio de seu funcionamento. Em caso de uma sobrecarga qualquer
(de curta ou longa durao), haver a queima do elo fusvel, aps alguns segundos.
Por isso, as cargas resistivas exigem fusveis de ao rpida ou normal.
1.3.2 Fusveis de ao ultra-rpida
So prprios para protegerem circuitos com cargas eletrnicas, quando
os dispositivos so a semi-condutores (tiristores, diodos, etc.). Ainda podem
ser, entretanto, de elos de fos com seo constante ou de lminas, com seo
reduzida por janelas.
Nos fusveis de ao ultra-rpida, a fuso do elo imediata quando rece-
bem uma sobrecarga, mesmo que esta seja de curta durao.
Os dispositivos a semi-condutores so mais sensveis e precisam ser pro-
tegidos contra sobrecargas de curta durao.
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
36 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
37
EXEMPLO:
Na instalao de uma mquina eltrica que tenha algum dispositivo eletrnico com
semi-condutores (tiristores, diodos, etc.), a corrente tambm se mantm constante
aps o incio de seu funcionamento. Entretanto, esses dispositivos eletrnicos so to
delicados, que qualquer sobrecarga por menor que seja pode provocar a sua quei-
ma. Por isso, o tipo de circuito com carga eletrnica exige, para sua proteo, fusveis
de ao muito mais rpida, ou seja, fusveis de ao ultra-rpida.
1.3.3 Fusveis de ao retardada
Estes fusveis so prprios para protegerem circuitos com cargas indutivas
e/ou capacitivas (motores, transformadores, capacitores e indutores em geral).
A ao retardada ocorre onde a sobrecarga de curta durao no deve
provocar a fuso do elo.
A fuso do elo, na ao retardada, s acontece quando houver sobrecargas
de longa durao ou curto-circuito.
Os fusveis de ao retardada tm seus elos de lmina com seo reduzida
por janelas e com acrscimo de massa no centro.
EXEMPLO:
Na instalao de motores, transformadores e capacitores (cargas indutivas e/ou
capacitivas), a corrente eltrica no se mantm constante no incio do funcionamento,
ou seja, a corrente ultrapassa seu valor nominal por alguns segundos, dando a impres-
so de uma sobrecarga de curta durao (o que no deve provocar a queima do elo
fusvel); logo em seguida, a corrente diminui at seu valor nominal.
Em caso de uma sobrecarga de longa durao, haver a queima do elo fusvel.
Por isso, as cargas indutivas e/ou capacitivas exigem fusveis de ao mais
lenta, ou seja, fusveis de ao retardada.
1.4 Caractersticas
1.4.1 Corrente nominal
A corrente nominal uma caracterstica relacionada com o elo fusvel e
especifca o maior valor da corrente que o fusvel suporta, continuamente, sem
se aquecer em excesso e sem se queimar.
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
38 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
39
A corrente nominal a mesma para os fusveis rpidos, ultra-rpidos e
retardados.
Um fusvel de ao rpida, de 20A ligado a um circuito, permite a circulao da cor-
rente at este valor. Caso a corrente, por uma sobrecarga ou curto-circuito, ultrapasse
os 20A, haver a queima do fusvel, protegendo assim o circuito.
A corrente nominal de um fusvel determinada de acordo com a corrente
da carga e geralmente vem escrita no corpo isolante. Como smbolo da corrente
nominal, usamos In.
Alguns fabricantes de fusveis estabeleceram cdigo de cores padroniza-
das para cada valor da corrente nominal.
Observe o quadro abaixo, onde as cores e os valores da corrente nominal
esto especifcados.
COR
CORRENTE
NOMINAL (In)
Rosa 2A
Marrom 4A
Verde 6A
Vermelho 10A
Cinza 16A
Azul 20A
Amarelo 25A
Preto 35A
Branco 50A
Laranja 63A
- 80A
- 100A
1.4.2 Tenso nominal
A tenso nominal uma caracterstica relacionada com o corpo isolante e
especifca o valor da mxima tenso de isolamento do fusvel.
indicao da cor
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
38 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
39
Um fusvel, com tenso nominal de 500V, pode ser instalado em
um circuito cuja tenso no seja superior a este valor, pois seu corpo
isolante pode deixar de ser isolante para valores acima de 500V.
A tenso nominal dos fusveis tambm
vem escrita sempre no corpo isolante. O sm-
bolo que a representa Un.
Os fusveis podem ser instalados em cir-
cuitos de corrente contnua ou em circuitos de
corrente alternada.
Para os circuitos de corrente alternada, os
valores de tenso nominal normalmente variam
entre 250VCA e 500VCA.
Para circuitos de corrente contnua, estes
valores variam de 300VCC at 600VCC.
1.4.3 Capacidade de ruptura
A capacidade de ruptura de um fusvel uma caracterstica
que mostra a segurana para a instalao, quando h um curto-cir-
cuito, ou ainda: a capacidade que um fusvel possui em se deixar
queimar apenas em seu elo fusvel, no permitindo que a corrente
eltrica continue a circular.
A capacidade de ruptura de um fusvel representada por
um valor numrico acompanhado das letras KA, que signifcam
quiloampere.
Um fusvel de ao retardada, com capacidade de ruptura de
100KA (ou seja, 100 000A) capaz de interromper uma corrente
de curto-circuito at este limite.
Alguns fabricantes colocam escrito no corpo isolante a capa-
cidade de ruptura do fusvel.
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
40 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
41
O smbolo (> 50KA) indica que este fusvel tem uma
capacidade de interromper um curto-circuito com valores
acima de 50 000A.
1.5 Simbologia
Cada dispositivo eltrico tem um smbolo caracterstico, para facilitar a
esquematizao dos circuitos eltricos.
Para os fusveis, o smbolo usado nas diversas normas o seguinte:
O smbolo dos fusveis tanto em esquema multiflar como uniflar tem a
mesma representao.
Em todos os esquemas encontra-se a letra e (minscula), acompanhada
de um ou mais algarismos, ao lado do smbolo do fusvel, para identifcao do
tipo de circuito que ele protege.
EXEMPLOS:
e
1
- e
2
- e
3
...
Esta identifcao ao lado do smbolo do fusvel signifca que este protege
circuito principal (circuito de alimentao).
e
11
- e
12
- e
13
...
Esta identifcao ao lado do smbolo do fusvel signifca que este protege
circuito com voltmetro (circuito com instrumento de medida eltrica).
A leitura do smbolo se faz da seguinte maneira: e um-um, e um-dois, e
um-trs...
Fusvel com in-
dicao do lado
energizado, aps a
queima do mesmo
Norma ABNT DIM ANSI UTE IEC
Fusvel
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
40 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
41
e
21
- e
22
- e
23
...
Esta identifcao signifca que este fusvel protege circuito de comando ou
auxiliar (circuito distribudo na prpria mquina).
A leitura do smbolo se faz da seguinte maneira: e dois-um, e dois-dois,
e dois-trs...
e
91
- e
92
- e
93
...
Esta identifcao signifca que este fusvel protege circuito de aquecimento
(circuito com carga resistiva como: forno eltrico, aquecedores ...).
A leitura do smbolo se faz da seguinte maneira: e nove-um, e nove-dois, e
nove-trs...
1.6 Tipos
Existem vrios tipos de fusveis no comrcio, mas os mais empregados em
instalaes industriais so: fusveis-cartucho, fusveis diazed, silized e neozed, alm
do fusvel NH, que sero detalhados a seguir.
1.6.1 Fusvel-cartucho
O fusvel tipo cartucho tem elo de fuso envolto por um corpo isolante em forma
cilndrica e os contatos em forma de virola. Este conjunto d idia de um cartucho.
Existem tambm fusveis-cartucho com contatos em forma de faca.
Os fusveis-cartucho podem ter corpo isolante de papelo, fbra, cermica
ou vidro. Todos eles tm a mesma forma. (A diferena entre eles est no mate-
rial isolante do corpo e no elo de fuso).
1.6.1.1 Fusvel-cartucho com corpo isolante de papelo
O elo fusvel feito em forma de fo ou lmina de chumbo, com seo redu-
zida. Pode ser renovvel, ou seja, queimando-se o elo, possvel substitu-lo.
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
42 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
43
fusvel renovvel desmontado
Caractersticas:
Corrente nominal 15A, 30A, 60A (no tem cdigo de cores).
Tenso nominal 250V
Baixa capacidade de ruptura.
Fuso rpida.
1.6.1.2 Fusvel-cartucho com corpo isolante de fbra
Os contatos so feitos em forma de virola ou faca, de lato estanhado.
O elo fusvel feito de lmina de chumbo, com seo reduzida. Pode ser
renovvel.
Caractersticas:
Corrente nominal 60A, 100A, 150A, 200A (no tem cdigo de cores).
Tenso nominal 500V
Baixa capacidade de ruptura.
Fuso rpida.
1.6.1.3 Fusvel-cartucho com corpo isolante de cermica
Os contatos so feitos em forma de virola de cobre prateado.
O elo fusvel feito de lmina de cobre, com seo reduzida por janelas.
Neste fusvel, o corpo isolante preenchido com areia de fna granulao.
Pode ser com ou sem indicador de queima no elo fusvel e com ou sem
percutor.
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
42 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
43
Percutor um pino preso por um fo muito fno, ligado em
paralelo com o elo de fuso em uma mola que empurra o pino para
fora do fusvel, quando h a queima do elo.
Caractersticas:
Corrente nominal de 1A a 125A
Tenso nominal 500V
Alta capacidade de ruptura > 100KA
Fuso rpida ou retardada.
1.6.1.4 Fusvel-cartucho com corpo isolante de vidro
Caractersticas:
Corrente nominal de 0,2A at 10A para os fusveis com elo
de fo de cobre e de 15A 20A 30A para os fusveis com elo de
lmina de chumbo.
Tenso nominal 250V
Baixa capacidade de ruptura.
Fuso rpida, para os fusveis com elo de chumbo em for-
ma de lmina.
Fuso ultra-rpida, para os fusveis com elo de fo de cobre.
percutor
mola
elo de
fuso
Com percutor para
desligar certos tipos
de chaves eltricas
Com indicador de queima
para facilitar sua visualizao
sem indicador
de queima
antes da
queima
aps a
queima
sem percutor antes da
queima
aps
queima
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
44 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
45
1.6.2 Fusvel diazed, silized e neozed
Os fusveis diazed, silized e neozed tm seu elo de fuso envolto por um
corpo isolante de cermica com formas cilndrica e cnica, preenchido de areia
isolante de fna granulao e os contatos em forma de virola, sendo que uma das
virolas tem uma espoleta indicadora de queima, com a cor que representa a sua
corrente nominal (conforme a tabela de cores j detalhada anteriormente).
Nestes tipos de fusveis h um fo (fnssimo), chamado de elo indicador
de queima, ligado em paralelo com o elo que prende a espoleta. Quando o elo
se funde, esse fo tambm se funde desprendendo a espoleta, para indicar a
queima do elo.
1.6.2.1 Fusveis diazed
Caractersticas:
Os contatos so feitos em forma de virola de lato prateado.
O elo fusvel feito de lmina de cobre com zinco, com seo reduzida
por janelas, para os de ao rpida, e com um acrscimo de massa no
centro, para os de ao retardada.
Corrente nominal 2A, 4A, 6A, 10A, 16A, 20A, 25A, 35A, 50A, 63A,
80A, 100A
Tenso nominal 500V
Alta capacidade de ruptura.
Fuso rpida ou retardada.
mola
espoleta
contato
superior
elo fusvel
contato
inferior
areia
elo indicador
de queima
Fuso dos elos e
expulso da espoleta
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
44 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
45
1.6.2.2 Fusveis silized
Suas caractersticas so idnticas s dos fusveis diazed, com diferena
apenas na ao de fuso, que ultra-rpida.
Os fusveis silized so marcados por uma faixa amarela no corpo isolante.
1.6.2.3 Fusveis neozed
Suas caractersticas tambm so idnticas s do diazed, diferenciando-se
no tamanho, pois os neozed so menores.
Algumas mquinas importadas utilizam esse tipo de fusvel.
1.6.3 Fusveis NH
Os fusveis NH tm seu elo de fuso envolto por um corpo isolante de
cermica com forma retangular ou quadrada preenchido de areia isolante de
fna granulao, e os contatos em forma de faca. Tm tambm indicador de
queima, com a cor que representa a sua corrente nominal. Destinam-se a in-
terromper a corrente do circuito pela fuso do seu elo fusvel envolto por areia.
A fuso do elo d-se pelos efeitos trmicos da corrente. O fusvel NH tem na
faixa de sobrecarga uma caracterstica de desligamento com retardo, isto , um
tempo de atuao to longo, que possvel ligar um motor com sua corrente de
partida, sem que se funda o seu elo fusvel (curva de tempo-corrente). Esses
fusveis, em execuo especial, adaptam-se, tambm, a outras funes, como,
por exemplo, a proteo de tiristores. Alm disso, eles tm alta capacidade de
interrupo (podem interromper correntes de curto-circuito at 1000KA).
antes da
queima
depois da
queima
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
46 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
47
O sistema de prender a espoleta idntico ao dos fusveis diazed, silized
e neozed.
1.7 Bases para fusveis
Os fusveis necessitam de uma base, para facilitar a sua instalao nos
circuitos.
Para cada tipo de fusvel, h uma base prpria.
A seguir, voc ver cada uma dessas bases detalhadamente.
NH so iniciais de duas palavras de origem alem, Niederspannung e Hochleis-
tung, e signifcam, respectivamente, baixa tenso e alta capacidade de ruptura.
1.7.1 Base para fusvel-cartucho
A base desses tipos de fusveis feita de
ardsia (material isolante de boa resistncia mec-
nica). Os bornes para conexo tm parafusos de
cabea achatada, com fenda.
A base para este tipo de fusvel pode ser constru-
da com garras ou mandbulas.
Na base com garras, os contatos do fusvel
so feitos atravs da superfcie lateral das virolas.
Na base de mandbulas, so feitos atravs da su-
perfcie lateral das facas.
garras
mandbulas
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
46 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
47
Para fusveis-cartucho, existem bases do tipo monopolar,
para um fusvel; bipolar, para dois e tripolar, para trs fusveis.
1.7.1.1 Base para fusvel-cartucho com corpo
isolante de vidro
As bases de fusveis com corpo de vidro podem ser de trs
tipos: base aberta multipolar, base fechada e base para painel. A
ilustrao abaixo representa a base para painel que a mais utili-
zada na indstria.
base monopolar de fusvel-cartucho
com contato em forma de faca
base bipolar de fusvel-cartucho com
contato em forma de virola
base tripolar de fusvel-cartucho, com
contato em forma de virola
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
48 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
49
1.7.2 Base para fusveis diazed, silized e neozed
Os fusveis diazed, silized e neozed necessitam de acessrios, que consti-
tuem um sistema de segurana para instalaes. Na ilustrao abaixo, apresen-
tam-se os acessrios:
1.7.2.1 Base
A base a pea que permite a montagem do fusvel e de todos
os acessrios.Existe, na base, um borne de entrada (mais baixo) e
um borne de sada (mais alto).O borne de entrada no ligado
rosca da base. Caso haja inverso na ligao, a rosca da base fcar
sob tenso, mesmo sem o fusvel no lugar.
1.7.2.2 Parafuso de ajuste
O parafuso de ajuste colocado na base e
enroscado no borne de entrada por meio de uma
chave especial.A funo do parafuso de ajuste
a de impedir a colocao de fusvel com corren-
te nominal maior do que a prevista.
1.7.2.3 Anel de proteo
O anel de proteo encaixado na rosca de metal da base, para
evitar contatos acidentais.
parafuso
de ajuste
base anel de
proteo ou
cobertura
fusvel tampa
borne de
entrada
borne de
sada
orifcio de
colocao do
fusvel
chave para
parafuso de
ajuste
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
48 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
49
1.7.2.4 Tampa
o acessrio que prende o fusvel base, estabelecendo
o contato dele com o parafuso de ajuste e com os bornes.Nela
h um visor que possibilita ao eletricista ver a espoleta do
fusvel. Quando o elo se queima, a espoleta solta e cai nesse
visor.
O conjunto fusvel , base, parafuso de ajuste, anel de proteo ou cobertura e
tampa denominado de segurana diazed.
1.7.3 Base para fusvel NH
A base feita de esteatite. Os contatos so feitos em forma de mandbulas
com molas.
Os bornes tm parafusos e porcas sextavadas, arruelas lisas e de presso.
Para colocar ou retirar os fusveis NH da base, utiliza-se um dispositivo
prprio chamado saca-fusvel.
1.8 Resistncia de contato
Existe uma grandeza eltrica relacionada com o contato entre os fus-
veis e a base. Esta grandeza denominada de resistncia de contato (presso
exercida pelas garras contra as virolas). Por isso, os materiais dos contatos so
especiais.
visor da
espoleta
molas para diminuir a
resistncia de contato
saca-fusvel NH
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
50 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
51
Com a fnalidade de diminuir, ao mximo, a resistncia de contato que
provoca aquecimento e queima do prprio fusvel so colocadas molas para
aumentar a presso desses contatos.
1.9 Funcionamento eltrico
O funcionamento eltrico dos fusveis baseado no princpio de que um
curto-circuito ou uma sobrecarga aumenta a temperatura dos condutores e,
conseqentemente, a do fusvel tambm, at provocar a fuso do elo.
Essa fuso pode ocorrer em qualquer ponto do elo, se ele for de seo
constante. Se for de seo reduzida, a fuso sempre ocorre no ponto onde hou-
ve a reduo, geralmente no centro, para evitar aquecimento nos contatos do
fusvel.
No instante em que ocorre a fuso do elo, surge um arco eltrico. No caso
de fusveis com areia, quando ocorre a fuso, a areia tambm se funde, forman-
do uma borra, que extingue o arco, para evitar incndios.
Quando o elo de cobre com zinco, a borra fundida (areia-cobre-zinco)
torna-se altamente isolante, cortando defnitivamente a passagem da corrente
eltrica, garantindo a proteo da instalao (como acontece no caso dos fus-
veis de alta capacidade de ruptura).
1.10 Funcionamento mecnico
O funcionamento mecnico baseado no princpio das foras exercidas
pelas molas, mandbulas e garras contra os contatos dos fusveis, com a fnali-
dade de evitar mau contato e a resistncia de contato.
1.11 Condies de funcionamento eltrico
e mecnico
1.11.1 Fusveis-cartucho
1.11.1.1 Condies de funcionamento eltrico
As virolas precisam estar sempre limpas, para evitar mau contato e di-
minuir a resistncia de contato.
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
50 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
51
O elo precisa estar sem interrupo e bem preso s virolas.
As garras precisam estar sempre limpas.
Os bornes devem estar apertados.
No pode haver vazamento, nos fusveis preenchidos de areia.
Os fusveis com indicao de queima devem ter suas espo-
letas ou percutor encostados na virola.
1.11.1.2 Condies de funcionamento mecnico
As molas das garras no podem estar quebradas.
As garras devem estar sempre exercendo presso nas virolas.
1.11.2 Fusveis diazed, silized e neozed
1.11.2.1 Condies de funcionamento eltrico
A tampa no pode estar trincada ou quebrada e deve estar
sempre bem apertada, para garantir um bom contato eltri-
co e diminuir a resistncia de contato.
O parafuso de ajuste deve ser apertado com a chave prpria.
O anel no pode estar trincado nem quebrado.
A base no pode estar trincada nem quebrada.
Os bornes devem estar bem apertados.
A espoleta indicadora de queima deve estar encostada na virola.
1.11.2.2 Condies de funcionamento mecnico
As condies de funcionamento mecnico dependem, essen-
cialmente, do aperto (ajuste) da rosca da base, parafuso de ajuste
e tampa.
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
52 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
53
1.11.3 Fusveis NH
1.11.3.1 Condies de funcionamento eltrico
Os bornes devem estar apertados.
A espoleta indicadora de queima deve estar baixa.
No pode haver vazamento de areia.
Os contatos devem estar sempre limpos.
1.11.3.2 Condies de funcionamento mecnico
As condies de funcionamento mecnico dependem, essencialmente,
das molas e das mandbulas, que exercem presso nas facas dos fusveis NH.
1.12 Defeitos no funcionamento das bases
e fusveis
Haver defeito, se as condies de funcionamento das bases com fusveis
no forem adequadas. Em conseqncia disto, toda a instalao ser prejudica-
da, principalmente os motores das mquinas. Assim, quando o motor de uma
mquina no funciona, o defeito poder no estar nele, mas sim na base ou no
fusvel.
Os parafusos dos bornes vm acompanhados
de uma arruela lisa, de uma arruela de presso e
de uma porca.
A montagem correta dessas peas no borne
evita que o parafuso afrouxe, em casos de vibra-
es nos painis onde se encontram os fusveis.
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
52 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
53
1.12.1 Defeitos quanto continuidade
So defeitos que dizem respeito passagem da corrente eltrica e ocorrem
devido aos casos apontados a seguir.
1.12.1.1 Base quebrada ou trincada
Se a base estiver quebrada, haver mau contato entre ela e o fusvel, fazen-
do com que o fusvel se aquea e se queime.
1.12.1.2 Garras ou mandbulas das bases oxidadas, sujas
de leo ou relaxadas(sem presso)
Se as garras estiverem sujas, oxidadas ou sem presso, haver mau conta-
to entre elas e o fusvel, fazendo com que o fusvel se aquea e se queime.
1.12.1.3 Mola da garra quebrada ou fora da posio
Se a mola (que aumenta a presso) da garra estiver quebrada ou fora do
lugar, provocar mau contato entre a base e o fusvel, fazendo com que o fusvel
se aquea e se queime.
1.12.1.4 Borne com a rosca espanada (danifcada)
Se a rosca do borne estiver espanada, no haver aperto sufciente no bor-
ne e isto provocar mau contato no borne de entrada ou de sada, fazendo com
que o fusvel se aquea e se queime.
1.12.1.5 Parafuso do borne com a rosca espanada ou com a
fenda danifcada
Se a rosca do parafuso ou do borne estiver espanada, haver mau conta-
to no borne de entrada ou sada, ocasionando aquecimento do fusvel, que se
queimar.
Se a fenda do parafuso estiver danifcada, no ser possvel dar um aperto
sufciente e o parafuso fcar frouxo.
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
54 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
55
Para os casos de fusveis diazed, silized e neozed, devemos considerar ainda
os defeitos dos anis de proteo da base, dos parafusos de ajuste e das tampas.
1.12.1.6 Anel de proteo quebrado
Se o anel de proteo da base estiver quebrado, deixar a rosca exposta e
sujeita a curto-circuito acidental.
1.12.1.7 Parafuso de ajuste quebrado ou frouxo
Se o parafuso de ajuste estiver quebrado ou frouxo, haver mau contato en-
tre a base, o fusvel e a tampa, fazendo com que o fusvel se aquea e se queime.
1.12.1.8 Tampa com a rosca espanada, frouxa (desaper-
tada) ou amassada
Se a tampa estiver com a rosca espanada ou apenas frouxa, haver mau
contato entre a base, o fusvel e a tampa, fazendo com que o fusvel se aquea
e se queime.
1.12.1.9 Base com a rosca espanada ou amassada
Se a tampa estiver com a rosca espanada ou amassada, haver mau con-
tato entre a base, o fusvel e a tampa, fazendo com que o fusvel se aquea e se
queime.
Esses defeitos, alm de provocarem a queima do prprio fusvel, fazem o
motor roncar e aquecer excessivamente.
CAUSA
Mau contato entre
a base, o fusvel e
a tampa.
Um eletricista observa que est havendo um mau contato entre a base e o fusvel
diazed. Que defeito(s) pode(m) ocasionar este fato?
DEFEITOS POSSVEIS
Base quebrada, trincada ou com a rosca espanada.
Parafuso de ajuste quebrado ou frouxo.
Tampa com rosca espanada ou frouxa.
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
54 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
55
1.12.2 Defeitos quanto corrente nominal
1.12.2.1 Fusveis com valor de corrente nominal
menor do que o previsto no esquema da mquina
Se for colocado fusvel com corrente nominal menor do que a
prevista no esquema, haver a sua queima no momento de partida
da mquina (dando a impresso de sobrecarga).
1.12.2.2 Fusveis com valor de corrente nominal
maior do que o previsto no esquema da mquina
Se for colocado fusvel com corrente nominal maior do que
a prevista no esquema, o fusvel poder no proteger a instalao
contra uma sobrecarga.
1.12.3 Defeitos quanto ao do elo de
fuso
1.12.3.1 Fusveis de ao rpida ou ultra-rpida,
colocados em circuitos indutivos
Se for colocado fusvel rpido ou ultra-rpido em instalaes
de motores, haver a sua queima no momento da partida da mqui-
na (dando a impresso de sobrecarga).
1.12.3.2 Fusveis de ao retardada, colocados
em circuitos resistivos
Se for colocado fusvel retardado em instalaes de resistores
ou dispositivos eletrnicos a semi-condutores, o fusvel no prote-
ger a instalao contra uma sobrecarga.
Quando um fusvel se queima em uma instalao, o defeito nem
sempre dele: pode ser em algum outro dispositivo ou componente
da instalao.
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
56 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
57
1.13 Manuteno das bases e fusveis-
-cartucho, diazed, silized, neozed e NH
Ao realizar a manuteno eltrica necessrio que o eletricista proceda
observando os seguintes passos: identifcao do defeito; sua localizao e sua
correo.
H procedimentos especfcos em relao aos diferentes tipos de fusveis.
Isto ser estudado a seguir.
1.13.1 Manuteno quanto continuidade nas
bases e fusveis-cartucho e NH
1.13.1.1 O possvel defeito
a Base quebrada ou trincada.
b Garras ou mandbulas sujas de leo, oxidadas ou relaxadas (sem pres-
so).
c Mola de garra quebrada ou fora da posio.
d Parafusos dos bornes soltos, frouxos ou oxidados.
Esses defeitos provocam a queima do prprio fusvel, fazem o motor
roncar e aquecer excessivamente, alm de provocar paradas desnecessrias
da mquina.
1.13.1.2 Localizao do defeito
Para localizar o defeito preciso fazer uma inspeo nas bases de todos os
fusveis da mquina, do seguinte modo:
1 Desligar o circuito e colocar aviso de manuteno.
Verifcar se h alguma base de fusveis quebrada.
2 Retirar os fusveis e observar se as garras ou mandbulas esto exer-
cendo presso nos contatos dos fusveis (se o fusvel sair da base com
muita facilidade, a presso no est adequada). Se o fusvel for NH,
utilize o saca-fusvel, conforme fgura ao lado.
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
56 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
57
Verifcar se os contatos esto com fuligem (fumaa depositada entre
os contatos dos fusveis e bases), sinal de mau contato entre a base e o
fusvel.
Verifcar se os contatos esto sujos de leo ou com acmulo de poeira.
Verifcar se as molas de presso das garras esto quebradas ou fora da
posio.
3 Reapertar, com uma chave de fenda, todos os parafusos dos bornes
(de entrada e sada), em todas as bases de fusveis da mquina.
Ao reapertar os parafusos, observar se no h rosca espanada (na base
ou no parafuso).
4 Medir a continuidade do elo fusvel com um ohmmetro ou lmpada
em srie.
Para saber se um fusvel est queimado, pode-se fazer um exame visual nas espo-
letas ou nos indicadores de queima, mas o mais garantido medir a continuidade.
Se o valor medido com o ohmmetro for zero, o fusvel no est queimado; se o
valor for infnito, o elo, naturalmente, est fundido.
Se a lmpada em srie com o fusvel acender, ele no est queimado; caso contr-
rio, o elo est queimado.
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
58 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
59
1.13.1.3 Correo do defeito
Na maioria das vezes, a correo de defeitos feita substituindo-se a base
e/ou o fusvel. Para isso, necessrio:
1 desligar o circuito e colocar aviso de manuteno.
2 trocar a base de fusveis, se ela apresentar os seguintes defeitos:
rosca dos bornes espanada;
garra relaxada ou fundida;
mola de presso ou garra quebrada.
3 trocar o parafuso do borne se a rosca estiver espanada, ou se a fenda
estiver danifcada.
4 colocar a mola de presso da garra se ela estiver fora da posio.
5 trocar o fusvel se ele apresentar os seguintes defeitos:
vazamento de areia;
elo interrompido;
virola ou faca fundida.
6 limpar os contatos das bases e dos fusveis com fuido especial ou lixa fna.
1 - Existem vrios tipos de fuidos especiais para limpeza de contatos, inclusive em
spray. Exemplo: Contact Clemmer.
2 - Quando um fusvel NH ou cartucho com corpo de porcelana estiver queimado,
troque o fusvel completo. No substitua apenas o elo, pois difcilmente se encontra
um elo adequado para estes tipos de fusveis.
1.13.2 Manuteno quanto continuidade nas
bases e fusveis diazed, silized e neozed
1.13.2.1 O possvel defeito
1 Base, tampa ou parafuso de ajuste quebrado.
2 Tampa ou parafuso de ajuste frouxo (desapertado).
01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
58 01
Elementos de
proteo: fusveis
SENAI - RJ
59
3 Rosca da base ou da tampa espanada.
4 Parafusos dos bornes frouxos, oxidados ou com a rosca
espanada.
1.13.2.2 Localizao do defeito
Para localizar o defeito, preciso fazer uma inspeo em
todas as bases e fusveis, do seguinte modo:
1 * Desligar o circuito e colocar aviso de manuteno.
* Verifcar se a tampa ou a base est quebrada ou trincada.
Se a base for fechada, retirar a proteo, desapertando os
parafusos de fxao da proteo.
2 * Retirar a tampa com o fusvel e verifcar se o parafuso de
ajuste est quebrado ou frouxo.
* Reapertar o parafuso de ajuste com a chave prpria.
Chaves
02
Chaves
Seccionadoras
SENAI - RJ
63
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
SENAI - RJ
63
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
2 Chaves seccionadoras
2.1 Conceito
As chaves seccionadoras so dispositivos eltricos que servem para fechar
ou abrir um circuito. Elas so construdas de forma diferente de interruptores,
pois necessrio que se vejam seus contatos quando esto abertos ou fecha-
dos.
Para maiores detalhes, voc conhecer o conceito de chave seccionadora,
segundo as normas da ABNT.
A chave seccionadora um dispositivo eltrico de manobra mecnica ma-
nual que, para evitar risco de acidentes, garante, na posio desligada (aberta),
uma distncia entre seus contatos, capaz de no permitir a passagem da corren-
te eltrica. So constitudas de uma base isolante, com contatos mveis e fxos,
bornes de conexo e punho ou manpulo de acionamento.
As chaves seccionadoras tm a funo de permitir ao eletricista fazer a
manuteno com o circuito desligado. Por isso, necessrio conforme o esta-
belecido no conceito que se mantenha uma distncia de isolamento entre seus
contatos mveis
base isolante
bornes para conexo
punho de acionamento
contatos fxos
barra isolante
SENAI - RJ
64
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
65
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
contatos, capaz de no permitir a passagem da corrente eltrica; caso contrrio,
ela no ofereceria segurana ao eletricista.
Alm disso, estas chaves no so prprias para comando direto de m-
quinas, pois preciso primeiro desligar as mquinas, para depois desligar as
chaves seccionadoras.
2.2 Tipos
As chaves seccionadoras podem ser classifcadas em relao ao nmero de
elementos (plos) ou em relao ao tipo de abertura (com ou sem carga).
2.2.1 Quanto ao nmero de elementos
2.2.1.1 Monopolares
Constitudas de apenas um elemento (este elemento chamado
de plo), por isso o termo monopolar.
2.2.1.2 Bipolares
Constitudas de dois elementos.Eles so ligados e desligados
ao mesmo tempo.
2.2.1.3 Tripolares
Constitudas de trs elementos, que so ligados e desligados
ao mesmo tempo.
A chave seccionadora tripolar prpria para instalaes tri-
fsicas.
SENAI - RJ
64
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
65
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
2.2.2 Quanto ao tipo de abertura
Existem chaves seccionadoras de abertura sem carga, ou
seccionador a vazio. Existem, tambm, chaves seccionadoras
de abertura sob carga, ou seccionador com carga, ou de abertura
rpida.
2.2.2.1 Chave(s) seccionadora(s) de abertura
sem carga
As chaves seccionadoras de abertura sem carga s podem ser
operadas(ligadas ou desligadas), quando no houver corrente no
circuito, ou quando a corrente tiver um valor muito pequeno.
Este tipo de chave no de abertura rpida, pois a rapidez de
fechamento e abertura dos contatos depende do operador.
SENAI - RJ
66
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
67
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
2.2.2.2 Chaves seccionadoras de abertura sob carga
Essas chaves podem ser operadas mesmo havendo corrente no circuito,
pois so dotadas de cmara de extino do arco eltrico e um mecanismo que
aumenta a rapidez em sua abertura.
A rapidez de abertura e de fechamento deste tipo de chave no depende
do operador.
2.3 Cmara de extino do arco eltrico
2.3.1 Conceito
A cmara de extino um compartimento da chave seccionadora de
abertura sob carga, que envolve os contatos fxos e mveis.
Sua funo de extinguir a fasca ou arco eltrico que surge, quando se
interrompe um circuito eltrico.
O arco caminha, em virtude da ao da fora do campo magntico, cria-
do pela prpria corrente do arco e dirigido do ponto de contato para fora. A
corrente s pra de circular, quando o arco extinto pela cmara. Se o arco
eltrico no for extinto, ele danifca os contatos fxos e mveis das chaves sec-
cionadoras, podendo, inclusive, fundir os contatos.
mecanismo de
abertura rpida
cmara de
extino do
arco eltrico
base
punho de
acionamento
bornes
SENAI - RJ
66
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
67
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
2.3.2 Tipos
H vrios tipos de cmara de extino do arco eltrico. Os mais usados
em chaves seccionadoras so a cmara de cermica; cmara com lminas, e a
cmara com dispositivo para prolongamento do arco.
2.3.2.2 Cmara com lminas
Nessa cmara, o arco eltrico ex-
tinto atravs de sua subdiviso. A cmara
formada por placas de ferro, que divi-
dem o arco inicial em vrios outros, de
pequenas propores.
placa condutora
cmara
contato
fxo
contato
mvel
placas
isolantes
placa
condutora
arco
subdividido
arco nos
contatos
2.3.2.1 Cmara de
cermica
Nessa cmara, o arco
eltrico extinto devido a
uma refrigerao do ar den-
tro dela, que forma um ca-
nal com entrada de ar frio e
sada de ar quente (efeito de
chamin). Quando o arco
formado, ele aquece o ar, e a
cmara com o canal provoca
o deslocamento do ar, extin-
guindo o arco eltrico.
arco sendo
extinto pela
cmara
o arco nos
contatos
sada de ar
quente
contato fxo
ar frio
contato mvel
placas condu-
toras
SENAI - RJ
68
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
69
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
2.3.2.3 Cmara com dispositivo para prolongamento do
arco
Nesse tipo de cmara, o arco extinto atravs de vrias placas isolantes,
colocadas entre duas placas condutoras ligadas nos contatos, que foram o arco
eltrico a se prolongar, passando pelas placas isolantes. Com o prolongamento
do arco h uma queda de tenso e, conseqentemente, sua extino.
2.4 Caractersticas da interrupo rpida
da chave seccionadora de abertura sob carga
As chaves seccionadoras de abertura sob carga,
alm de possurem as cmaras de extino do arco
eltrico, possuem tambm um mecanismo com molas,
que aumenta a velocidade de abertura do circuito.
O tempo de abertura da chave importante,
pois se a abertura for lenta, o arco eltrico capaz de
fundir os contatos. O mecanismo com molas obriga
os contatos a abrirem o circuito rapidamente, o que
impede a fuso dos contatos.
lminas de ferro
(condutoras)
placas isolantes
placa condutora
contato
fxo
contato
mvel
SENAI - RJ
68
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
69
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
2.4.1 Importncia dos contatos auxiliares
H certos tipos de chaves seccionadoras de abertura sob car-
ga, que usam um sistema de contatos auxiliares, para evitar que o
arco eltrico queime os contatos principais.
Os contatos auxiliares so curvados, de modo a extinguirem
o arco eltrico, por alongamento.
Quando a chave ligada, os contatos auxiliares se fecham
primeiro, para depois se fecharem os contatos principais.
Quando a chave desligada, os contatos principais se abrem,
para depois se abrirem os contatos auxiliares.
2.5 Caractersticas das chaves
seccionadoras de abertura sem carga
As chaves seccionadoras de abertura sem carga, ou secciona-
doras a vazio, tm as seguintes caractersticas:
contato principal fxo
contato auxiliar fxo
contato principal mvel
contato auxiliar mvel
SENAI - RJ
70
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
71
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
base isolante feita de ardsia ou esteatita;
contatos mveis deslizantes feitos de cobre com banho de prata,
geralmente em forma de faca. (D-se o nome de contato deslizante,
quando o contato mvel (faca) encaixa no contato fxo (mandbula), sob
presso das molas da prpria mandbula.);
contatos fxos em forma de garra e feitos do mesmo material isolante;
punhos para manobra feitos de ebonite ou outro material isolante;
bornes para conexo de cobre estanhado, ou com banho de prata, com
parafusos.
Quando a faca encaixa na mandbula, a presso exercida pela mola da
mandbula permite que os contatos fquem sempre limpos.
2.6 Caractersticas das chaves secciona-
doras de abertura sob carga
As chaves seccionadoras de abertura sob carga tm as seguintes caracte-
rsticas:
base isolante de esteatita ou melamina (material sinttico, com
caractersticas superiores s da ardsia);
contatos mveis deslizantes feitos de cobre banhado de prata, geralmen-
te em forma de faca;
contatos fxos do mesmo material dos mveis, e em forma de garra;
punho para manobra feito de ebonite ou melamina;
bornes de cobre banhado com prata, com parafusos, porcas e arruelas;
cmara de extino de cermica, lminas de interrupo ou com
dispositivo para prolongamento do ar;
mecanismo com molas para interrupo rpida;
contatos auxiliares feitos de cobre, com banho de prata.
SENAI - RJ
70
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
71
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
Uma chave seccionadora, com tenso nominal de 600V, pode ser instalada em
circuitos de corrente contnua onde o valor mximo seja de 600VCC, ou em circuitos
de corrente alternada onde o valor mximo seja de 500VCA.
2.7 Caractersticas eltricas das chaves
seccionadoras
2.7.3 Corrente mxima de abertura
A corrente mxima de abertura a capacidade de abrir um circuito quan-
do a chave de abertura sob carga. Est relacionada com a cmara de extino
do arco e o mecanismo de interrupo rpida, ou com os contatos auxiliares.
In
400A
2.7.1 Corrente nominal
A corrente nominal de uma chave seccionadora est relaciona-
da com os contatos e mostra que valor mximo de corrente os con-
tatos so capazes de conduzir sem se aquecerem, quando a chave
estiver ligada.
A corrente nominal das chaves seccionadoras depende da cor-
rente da carga, e vem indicada na placa de caractersticas referentes
a elas (In).
Uma chave seccionadora de corrente nominal (In) de 400A capaz de funcionar
normalmente (sem aquecer) num circuito cujo valor de corrente no ultrapasse os
400A.
2.7.2 Tenso nominal
A tenso nominal das chaves seccionadoras est relacionada
com a base isolante, com o punho de acionamento e com a distncia
que separa um plo do outro.
A tenso nominal (Un) tambm vem escrita nas placas das
chaves e, sendo de baixa tenso, o valor nominal de 500VCA e
600VCC.
Un
600V
SENAI - RJ
72
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
73
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
A corrente mxima de abertura vem escrita, apenas, nas
chaves de abertura sob carga, geralmente com um valor de trs
vezes a corrente nominal (3x In).
2.7.4 Freqncia nominal
Essa caracterstica, que vem determinada em alguns tipos de chaves sec-
cionadoras, est relacionada com o tipo de material empregado na fabricao
dos contatos e da cmara de extino do arco eltrico. Vem escrita da seguinte
forma: fn (= freqncia nominal) e, geralmente, com os valores de 50/60Hz.
2.8 Representao das chaves
seccionadoras nos esquemas eltricos
H diferentes smbolos para essa representao, de acordo com as normas
ABNT, DIN, UTE, IEC.
Usaremos sempre, neste trabalho, os smbolos sugeridos pela ABNT.
Uma chave seccionadora de abertura sob carga, com corrente
nominal de 100A (In = 100A), capaz de interromper um circuito,
sem se danifcar, caso haja corrente anormal de at 300A no mxi-
mo, pois 3 x 100A = 300A.
Este o smbolo da chave seccionadora unipo-
lar, segundo a ABNT, em esquema multiflar.
Esta parte representa que
o contato em forma de garra
(contato fxo). Representa,
tambm, o borne de entrada
(borne que fca sob tenso,
quando a chave est desli-
gada).
Esta parte representa
o punho de acionamento
manual da chave
Contato mvel
Esta parte representa que a ligao no
defnitiva (borne com parafuso, por exemplo).
Representa, tambm, o borne de sada)
SENAI - RJ
72
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
73
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
Para chave seccionadora bipolar, o sm-
bolo o representado esquerda. Nele, a
linha tracejada, passando pelos contatos m-
veis, representa a barra isolante, que permite
o fechamento e a abertura dos dois contatos
ao mesmo tempo.
Smbolo da chave seccionadora tripo-
lar.
Normalmente, as chaves so blindadas
e o smbolo se apresenta conforme ilustrao
ao lado.
Segundo a ABNT, as blindagens devem
ser aterradas.
A identifcao literal feita de modo
idntico do fusvel.
A letra (a) minscula, acompanhada de
um nmero com um algarismo indica chave
seccionadora do circuito de alimentao:
(a
1
- a
2
- a
3
- etc).
A letra (a) minscula, acompanhada
de um nmero com mais de um algarismo,
indica chave seccionadora do circuito de dis-
tribuio (a
11
- a
12
- a
13
- etc).
Algumas chaves trazem os bornes nu-
merados. Os nmeros mpares referem-se aos
bornes de entrada e os pares, aos de sada.
a
1
a
11
a
SENAI - RJ
74
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
75
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
A seguir, o smbolo geral das chaves seccionadoras, segundo outras nor-
mas, para efeito de comparao:
Os smbolos mostram, apenas, como so feitos os contatos e onde se
devem ligar os condutores.
Os smbolos no mostram a cmara de extino do arco eltrico, nem o
mecanismo de molas das chaves seccionadoras de abertura sob carga.
Quando o esquema for uniflar, o smbolo da chave seccionadora mostra
apenas um elemento (plo), e indica o nmero de condutores que ela interrom-
pe.
2.9 Chave tipo pacco
As chaves seccionadoras tipo pacco so de acoplamento rotativo, tm
abertura sob carga (2 x In), e contatos deslizantes. So chaves prprias para
montagem em caixas blindadas.
Chave seccionadora tripolar blindada
(Representao para esquemas uniflares).
Chave seccionadora unipolar blindada
(Representao para esquemas uniflares).
Chave seccionadora bipolar blindada
(Representao para esquemas uniflares).
SENAI - RJ
74
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
75
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
Embora este tipo de chave tenha forma diferente das
chaves faca, o smbolo para sua identifcao o mesmo. Os
bornes de entrada e sada so identifcados pela numerao.
Chave seccionadora tipo pacco
Caractersticas:
In Un
16A - 25A 600V
40A - 63A
100A

O corpo das chaves pacco feito de melamina e estas chaves podem ser
fxadas pelo topo ou pela base. No sendo possvel ver os seus contatos, este
tipo de chave necessita de uma indicao de posio liga/desliga.
Para maior facilidade de montagem das instalaes, esta chave pode ser
colocada em uma caixa metlica e ligada a trs fusveis diazed.
2.10 Chave seccionadora fusvel
Chaves seccionadoras fusveis, ou seccionadores-fusveis, so chaves de
abertura sem carga, que renem, em um s dispositivo, as funes de interrom-
per circuitos e de proteger contra sobrecarga e curto-circuito. So compostas
de base e tampa.
a
1 3 5
6 4 2
fxao
pelo
topo
contatos
internos
fxao
pela
base
e
a
smbolo
SENAI - RJ
76
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
77
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
2.10.1 Tipos
Basicamente existem dois tipos de chaves seccionadoras com fusveis:
chave seccionadora para fusveis NH e chave seccionadora para fusveis-car-
tucho.
2.10.1.1 Chave seccionadora NH
Caractersticas
In Un
100A 500V
150A
200A
A base prpria para fusveis-cartucho, com contatos em forma
de virola e corpo de porcelana. Na base fcam os contatos principais e
auxiliares fxos. Na tampa fcam os contatos principais e auxiliares mveis.
Neste tipo de chave h dois visores: um, para ver se o fusvel est queima-
do; outro, para ver o valor da corrente nominal (In) dos fusveis.
visor da espo-
leta
smbolo
1
e
a
3 5
2 4 6
A base prpria para fusveis NH. Por isto, este tipo de chave chamado
de seccionadora NH. Na base fcam os contatos fxos.
A tampa da chave NH feita de um material isolante auto-extinguvel
(no propaga o fogo) e alta resistncia mecnica, pois o acionamento feito
atravs da presso exercida no punho. Os visores permitem ver se os fusveis,
que se prendem tampa, esto queimados, sem necessidade de retir-la.
Os fusveis servem tambm de contatos mveis da chave.
2.10.1.2 Chave seccionadora para fusveis-cartucho
Caractersticas
In Un
20A 500V
40A
100A
smbolo
a
e
1 3 5
2 4 6
visor da
espoleta
visor do valor
da In
SENAI - RJ
76
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
77
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
2.11 Chave seccionadora para
painel sob carga
Chaves seccionadoras para painel
so chaves seccionadoras de abertura sob
carga, prprias para serem instaladas em
painis de proteo de mquinas eltri-
cas. So dotadas de cmara de extino
do arco eltrico e mecanismo de interrup-
o rpida.
Devido a sua constituio robusta
(resistente), estes tipos de chaves so
mais utilizados em indstrias. So pr-
prios para interromper circuitos eltricos
de mdias e grandes potncias.
No exemplo do painel ao lado, voc pode observar, sob car-
ga, a chave seccionadora, que deve suportar a corrente de vrias
mquinas.
Estas chaves seccionadoras para painel podem ter seu acio-
namento giratrio ou linear.
acionamento linear
SENAI - RJ
78
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
79
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
2.11.1 Chave seccionadora de acionamento
giratrio sob carga
In Un I max / de abertura fn
200A - 400A
At 1000Vca 3 x In 50/60Hz
630A
A cmara de extino do tipo de lminas, que extingue o arco eltrico,
por reduo, em vrios outros arcos.
A vida til de 30.000 manobras, das chaves seccionadoras para painel,
preservada pelo mecanismo de interrupo rpida, por molas.
2.11.2 Chave seccionadora de acionamento linear
sob carga
In Un I max / de abertura fn
250A 600Vca 3 x In 50/60Hz
400A
A cmara de extino destas chaves do tipo lminas condutoras e iso-
lantes duplas, e extingue o arco por prolongamento.
A vida til destas chaves de 40.000 manobras e preservada pelo me-
canismo de interrupo rpida, por molas.
acionamento giratrio
SENAI - RJ
78
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
79
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
2.12 Funcionamento das chaves
seccionadoras
O funcionamento das chaves seccionadoras depende das condies dos
contatos fxos, mveis e do isolamento.
Supondo que a chave esteja ligada a um circuito qualquer, vamos mostrar
o funcionamento em quatro etapas.
2 etapa - no momento em que se liga a chave.
Para se ligar este tipo de chave, necessrio desligar os circuitos, situados
depois da chave. Desta forma, a chave pode ser ligada, normalmente, e os bor-
nes de sada (2-4-6) fcam tambm sob tenso.
3 etapa - na posio fechada (chave ligada).
Estando a chave ligada, os circuitos podem ser ligados depois da chave e
os contatos (1-2), (3-4), (5-6) vo agora suportar toda a corrente da carga, de
acordo com o seu valor nominal.
4 etapa - no momento em que se desliga a chave.
Para desligar este tipo de chave, necessrio desligar os circuitos, situa-
dos depois da chave. Desta forma, a chave pode ser desligada, sem perigo de o
arco eltrico danifcar os seus contatos.
2.12.2 Funcionamento da chave seccionadora de
abertura sob carga
1 etapa - na posio aberta (chave desligada).
Nesta posio, o funcionamento o mesmo da chave estudada anterior-
mente.
a
1 3 5
6 4 2
a
6 4 2
1 3 5
a
6 4 2
1 3 5
a
6 4 2
1 3 5
a
1 3 5
6 4 2
2.12.1 Funcionamento da chave seccionadora de
abertura sem carga
1 etapa - na posio aberta (chave desligada).
Na posio aberta, os bornes de entrada (1 - 3 - 5) da chave esto sob ten-
so mas no h passagem de corrente para os bornes de sada (2 - 4 - 6), pois os
contatos esto abertos.
SENAI - RJ
80
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
81
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
2 etapa - no momento em que se liga a chave.
Este tipo de chave pode ser ligado com carga e, no instante em que se
liga, a corrente passa pelos contatos (1-2), (3-4), (5-6) e vai aumentando at
atingir seu valor nominal. Se a carga for um motor eltrico, a corrente na
partida de aproximadamente 5 x In.
3 etapa - na posio fechada (chave ligada).
Com a chave ligada, os contatos (1-2), (3-4), (5-6) devem suportar as
correntes que passam por eles, desde que estejam com seus valores nominais
iguais aos da corrente da carga, sem se aquecerem em demasia, durante todo
o tempo em que o circuito estiver ligado.
4 etapa - no momento em que se desliga a chave.
Este tipo de chave pode ser desligado sob carga e, no instante em
que se desliga, a corrente que estava passando do contato fxo para o
mvel, diretamente, tende a continuar, passando pelo arco eltrico. No
entanto, a cmara o extingue, e o dispositivo de abertura rpida obriga
os contatos mveis a voltarem sua posio aberta (desligado), no per-
mitindo que a corrente eltrica continue a circular.
2.13 Smbolos qualifcativos de contatos,
conforme a NBR 12523/1992
Smbolos Descrio
Funo contador
Funo disjuntor
Funo seccionador
Funo interruptor-seccionador
Funo abertura automtica
Funo contato na posio
NOTAS: a) Este smbolo pode ser usado por um interruptor de
posio, quando no for necessrio indicar seu modo de
operao. Nos casos onde for necessrio indicar modo de
operao do contato, devem-se empregar em seu lugar os
smbolos 3.13.9 a 3.13.16, da NBR 12519.
b) Este smbolo colocado dos dois lados do smbolo de
contato, quando o interruptor acionado mecanicamente
nos dois sentidos.
a
1 3 5
6 4 2
a
6 4 2
1 3 5
a
arco eltrico
6 4 2
1 3 5
SENAI - RJ
80
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
81
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
Funo de retorno automtico
NOTAS: a) Este smbolo pode ser usado para indicar o retor-
no automtico. Quando esta conveno usada,
ela deve ser convenientemente indicada.
b) Este smbolo no deve ser usado com os smbolos
qualifcativos 3.1.1, 3.1.2, 3.1.3 e 3.1.4 desta se-
o. Em alguns casos, o smbolo 3.12.7 da NBR
12519 pode ser usado.
Funo de posio mantida
NOTAS: a) Este smbolo pode ser usado para indicar a
posio mantida. Quando esta conveno
usada, ela deve ser convenientemente indicada.
b) Este smbolo no deve ser usado com os
smbolos qualifcativos 3.1.1, 3.1.2, 3.1.3 e 3.1.4
desta seo. Em alguns casos, o smbolo 3.12.8
da NBR 12519 pode ser usado.
Contatos com duas ou trs posies
Contato de fechamento (contato normalmente aberto)
NOTA: Este smbolo igualmente usado como
smbolo geral de interruptor.
Smbolo Descrio
Contato de abertura(contato normalmente fechado)
Contato com duas direes sem cruzamento (abertu-
ra antes do fechamento)
Contato de duas direes com posio intermediria
de abertura
Contato de duas direes com cruzamento (fecha-
mento antes da abertura)
Contato com dois fechamentos
forma 2 forma 1
forma 2 forma 1
SENAI - RJ
82
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
83
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
Dispositivos mecnicos de conexo/manobra
Smbolo Descrio
Usar smbolo
3.2.1 ou 3.2.2
Interruptor
Contactor (com contato de fechamento)
Contactor com abertura automtica
Contactor (com contato de abertura)
Disjuntor
Seccionador
Seccionador de duas direes, com posio de isolamento interme-
diria
Interruptor-seccionador
Interruptor-seccionador com abertura automtica
SENAI - RJ
82
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
83
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
Smbolos funcionais de demarradores
(dispositivos de partida) de motores
Smbolo Descrio
Demarrador de motor, smbolo geral
NOTA: Smbolos qualifcativos podem ser mostrados dentro do
smbolo geral para indicar tipos particulares de
demarradores. Ver smbolos 3.14.5, 3.14.7 e 3.14.8.
Demarradores operando em degraus
NOTA: O nmero de degraus pode ser indicado.
Demarrador-regulador
Demarrador com dispositivo de desligamento automtico
Demarrador direto, por contactor, para dois sentidos de funciona-
mento do motor
Demarrador estrela-tringulo
Demarrador por autotransformador
Demarrador-regulador por tiristores
SENAI - RJ
84
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
85
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
rgos de controle de rels eletromecnicos
do tipo tudo ou nada
rgo de controle de um rel, smbolo geral
NOTA: Um rgo de controle de um rel, comportando vrios
enrolamentos, pode ser representado pela incluso de um
nmero apropriado de traos inclinados.
Exemplos:
rgos de controle de um rel com dois enrolamentos separados,
representao agregada
Smbolo Descrio
rgo de controle de um rel com dispositivo de relaxamento retar-
dado
rgo de controle de um rel com dispositivo de operao retardado
rgo de controle de um rel com dispositivo de operao e de
relaxamento retardados
rgo de controle de um rel rpido (com dispositivo de operao e
de relaxamento rpidos)
rgo de controle de um rel insensvel corrente alternada
forma 1
forma 2
forma 1
forma 2
forma 1
forma 2
rgo de controle de um rel com dois enrolamentos separados,
representao desenvolvida
SENAI - RJ
84
Chaves
02
seccionadoras
Chaves
SENAI - RJ
85
seccionadoras
Chaves
02
seccionadoras
rgo de controle de um rel corrente alternada
rgo de controle de um rel ressonncia mecni-
ca
rgo de controle de um rel com reteno mecnica
rgo de controle de um rel polarizado
NOTA: Pontos podem ser usados para indicar a relao
entre a direo da corrente num enrolamento de
um rel polarizado e o movimento de um elemento
de contato, de acordo com o prximo pargrafo.
Quando o terminal de enrolamento identifcado por
um ponto positivo em relao ao outro terminal, o
contato se desloca ou tende a se deslocar para a
posio marcada com o ponto.
Exemplos:
Rel polarizado que opera para um s sentido de
corrente no enrolamento e retorna automaticamente
para a posio de repouso aps o corte.
Rel polarizado que opera para ambos os sentido da
corrente no enrolamento e retorna automaticamente
para a posio intermediria aps o corte.
Rel polarizado com duas posies estveis
rgo de controle de um rel remanente
rgo de controle de um rel trmico
forma 1
forma 2
03
Redes e Ramais
Trifsicos
Redes e
03
ramais trifsicos ramais trifsicos
SENAI - RJ
89
Redes e
03
ramais trifsicos ramais trifsicos
SENAI - RJ
89
3 Redes e ramais trifsicos
3.1 Conceito
3.1.1 Rede trifsica
Este tipo de rede assim denominada por apresentar trs condutores de
fase os quais transportam energia eltrica, prximos aos pontos de fora ou de
mquinas eltricas, no caso de indstrias.
3.1.2 Ramal trifsico
So condutores que, por estarem sempre ligados rede trifsica, so deno-
minados de ramais trifsicos.
Estes condutores transportam energia eltrica, diretamente aos pontos de
fora ou mquinas eltricas.
rede trifsica
ramal trifsico
Redes e Redes e
03
ramais trifsicos
SENAI - RJ
90
Redes e
03
ramais trifsicos ramais trifsicos
SENAI - RJ
91
Algumas redes e ramais trifsicos apresentam-se com trs condutores
de fase e um condutor neutro. Nestes casos, recebem a denominao de rede e
ramal trifsico a quatro fos.
Segundo as normas tcnicas brasileiras, as redes e ramais trifsicos de-
vem ter trs condutores de fase e um condutor neutro aterrado. Nestes casos,
recebem a denominao de redes e ramais trifsicos a quatro fos com neutro
aterrado.
As redes e os ramais trifsicos podem ser usados para alta tenso ou baixa
tenso.
Este livro trata apenas das redes de baixa tenso.
3.2 Caractersticas das redes e ramais
trifsicos
As caractersticas de uma rede trifsica tm a seguinte representao sim-
blica:
A seguir, ser estudada, detalhadamente, cada caracterstica.
3.2.1 Quanto ao nmero de fases - (que a rede e o
ramal transportam)
Sendo trifsica, sempre conduzir trs fases. Esta caracterstica repre-
sentada pelo smbolo (3 ~), que se l da seguinte forma:
1 nmero de fases 4 bitola dos condutores 2 tenso nominal 3 freqncia
3 ~ - 380V - 60Hz - # 10mm
REDE TRIFSICA
OU
RAMAL TRIFSICO
3 ~
Associado ao numero trs (3), aparece o smbolo (~) da fase. (Rede ou
ramal a trs fos).
Redes e Redes e
03
ramais trifsicos
SENAI - RJ
90
Redes e
03
ramais trifsicos ramais trifsicos
SENAI - RJ
91
Como as fases so diferentes
umas das outras, usam-se as letras
R S T para distingui-las.
FASE R
FASE S
FASE T
FASE R
FASE S
FASE T
NEUTRO N
Neste caso, o smbolo para esta caracterstica representa-se
da seguinte forma:
3.2.2 Quanto tenso nominal
Os valores da tenso nominal so especifcados pelas empre-
sas fornecedoras de energia eltrica, exceto para casos em que a
gerao no feita por elas.
Esta caracterstica representada, simplesmente, pelo valor
numrico da tenso nominal, seguido do smbolo da unidade de
medida, que o volt (V).
Os valores mais usuais para redes e ramais trifsicos so:
220V 380V 440V 760V
Estes valores so sempre medidos entre duas fases diferentes
ou seja, entre as fases (R-S), (S-T), e (T-R). Veja o exemplo que se
segue, para a tenso nominal de 220V.
REDE TRIFSICA COM NEUTRO
OU
RAMAL TRIFSICO COM NEUTRO
N - 3 ~
Se a rede ou ramal for a quatro
fos, usa-se a letra N para o neutro.
Redes e Redes e
03
ramais trifsicos
SENAI - RJ
92
Redes e
03
ramais trifsicos ramais trifsicos
SENAI - RJ
93
importante saber, tambm, os respectivos valores das tenses, quando
medidos entre uma das fases e o neutro, ou seja (T-N), (S-N) e (R-N).
Veja exemplo para tenso nominal de 220V.
FASE R
FASE S
FASE T
Para as outras tenses, veja o quadro abaixo, seguindo a direo da seta.
Quando a tenso
nominal for de
220V
a tenso entre
uma fase e o
neutro ser de
127V.
Quando a tenso
nominal for de
380V
a tenso entre
uma fase e o
neutro ser de
220V.
Quando a tenso
nominal for de
440V
a tenso entre
uma fase e o
neutro ser de
254V.
Quando a tenso
nominal for de
760V
a tenso entre
uma fase e o
neutro ser de
440V.
As mquinas eltricas s podem ser ligadas quando a tenso nominal do
motor for igual tenso nominal do ramal ou da rede.
3.2.3 Quanto freqncia
Para a freqncia, padronizou-se no Brasil o valor de 60Hz. Esta carac-
terstica representada pelo valor numrico da freqncia, seguido da unidade
de medida, que o Hertz (Hz).
entre R-S = 220V
entre T-R = 220V
entre S-T = 220V
V
V
V
(R-N) = 127V
(S-N) = 127V
(T-N) = 127V
FASE R
FASE S
FASE T
NEUTRO N
V
V
V
Redes e Redes e
03
ramais trifsicos
SENAI - RJ
92
Redes e
03
ramais trifsicos ramais trifsicos
SENAI - RJ
93
Esta caracterstica muito importante, pois tanto as mquinas que sero
ligadas ao ramal como este, que ser ligado rede, tero que ter, necessaria-
mente, o mesmo valor de freqncia; caso contrrio, haver a queima de certos
dispositivos eltricos das mquinas.
3.2.4 Quanto bitola dos condutores
Os condutores de uma rede so dimensionados conforme a quantidade de
mquinas que eles iro alimentar.
Quanto maior for o nmero de mquinas, maior ser a bitola seo
transversal dos condutores pois ter de conduzir a corrente eltrica de todas
as mquinas que estiverem ligadas naquela rede (o excesso de carga numa rede
aquece os condutores).
A bitola dos condutores representada simbolicamente por (#), seguido
do nmero do condutor e da sigla mm, e se l da seguinte forma:
#10mm bitola do condutor n 10mm
3.3 Representao simblica das
caractersticas de uma rede trifsica com neutro
N - 3 ~ - 380V - 60Hz - # 10mm
neutro n fases tenso nominal freqncia
bitola dos
condutores
A representao simblica acima interpretada da seguinte forma:
Rede trifsica com condutor neutro, tenso nominal de 380V, freqncia
de 60Hz e bitola dos condutores n 10mm.
O quadro que se segue, representa as caractersticas de uma rede trifsica,
com a simbologia usada por diferentes rgos:
ABNT
N - 3~ - 380V -
60Hz # 10mm
DIN
N - 3~ - 380V -
60Hz # 10mm
ANSI
3 PHASE 4 WIRE
60 CICLE 380V
UTE
N - 3~ - 380V -
60Hz # 10mm
IEC
N - 3~ - 380V -
60Hz # 10mm
Redes e Redes e
03
ramais trifsicos
SENAI - RJ
94
Redes e
03
ramais trifsicos ramais trifsicos
SENAI - RJ
95
3.4 Esquema multiflar e uniflar de redes e
ramais trifsicos
3.4.1 Esquema multiflar de rede trifsica
Observe o exemplo que se segue, caracterizando uma rede trifsica.
3 ~ 220V 60Hz # 10mm
Essa rede composta por trs condutores de fase (3~). Para condutores de
uma fase usamos as letras (R-S-T). A tenso nominal de 220V. A freqncia
de 60Hz e a bitola dos condutores # 10mm. Portanto, o esquema multiflar
dessa rede ter todas as caractersticas representadas da seguinte forma:
3 ~ 220V 60Hz # 10mm
R
S
T
O prximo exemplo apresenta uma rede trifsica a quatro fos, com neutro
aterrado, com as seguintes caractersticas:
N 3 ~ 440V 60Hz # 10mm
O condutor neutro identifcado pela letra N e, como aterrado, nele ser
indicado o smbolo de aterramento.
N 3 ~ 440V 60Hz # 10mm
R
S
T
N
Redes e Redes e
03
ramais trifsicos
SENAI - RJ
94
Redes e
03
ramais trifsicos ramais trifsicos
SENAI - RJ
95
O condutor neutro geralmente dimensionado com a bitola
diferente dos condutores de fases. Nos esquemas, essa bitola vem
indicada conforme o exemplo que se segue:
3.4.2 Esquema multiflar de ramal trifsico
Sabemos que os ramais so derivados das redes. Portanto, de
uma rede trifsica a quatro fos, com neutro aterrado, derivar um
ramal trifsico a quatro fos com neutro aterrado.
Veja no exemplo:
A bitola dos condutores nos ramais diferente das usadas nas
redes trifsicas. Nos ramais, a bitola menor ou igual da rede
nunca maior .
R S T N
R
S
T
N
N 3 ~ 440V 60Hz # 10mm
R
S
T
N
para as fases
# 6mm para o neutro
Redes e Redes e
03
ramais trifsicos
SENAI - RJ
96
Redes e
03
ramais trifsicos ramais trifsicos
SENAI - RJ
97
R
S
T
N
R S T N
3 ~ 440V 60Hz

10mm
2
R
S
T
R S T
#4mm
2
A partir do que j foi estudado, observe a execuo de um esquema multiflar de
rede e ramal trifsico a quatro fos, com neutro aterrado, com as seguintes caracters-
ticas:
N 3 ~ 440V 60Hz # 10mm Para as fases da rede
# 6mm Para o neutro da rede
# 4mm Para as fases do ramal
# 2,5mm Para o neutro do ramal
N 3 ~ 440V 60Hz # 10mm Para as fases da rede
# 6mm Para o neutro da rede
# 4mm para as fases do ramal
# 2,5mm para o neutro do ramal
A indicao das bitolas dos condutores de fases, nas redes e ramais trif-
sicos representada conforme o exemplo que se segue:
Redes e Redes e
03
ramais trifsicos
SENAI - RJ
96
Redes e
03
ramais trifsicos ramais trifsicos
SENAI - RJ
97
3.4.3 Esquema uniflar de rede trifsica
No esquema uniflar, o
percurso da rede representado
somente por uma linha reta, com
uma seta na extremidade, indican-
do o sentido em que est sendo
transformada a energia eltrica.
As fases R S T da rede
trifsica so representadas por
uma pequena linha transversal
tendo abaixo dela o nmero trs.
O condutor neutro repre-
sentado conforme o exemplo ao
lado.
O aterramento do neutro tem
a mesma representao do esque-
ma multiflar.
Abaixo, um exemplo de esquema uniflar, para uma rede trifsica a quatro
fos, com neutro aterrado, com as seguintes caractersticas eltricas:
3 ~ 220V 60Hz # 25mm
3
N 3 ~ 220V 60Hz # 25mm
3
N 3 ~ 220V 60Hz # 25mm
3
A representao das trs fases e do condutor neutro no ramal igual da rede.
3 3
3 3
3
3.4.4 Esquema uniflar de ramal trifsico
Como os ramais derivam da rede, no esquema uniflar, o percurso do ra-
mal tambm representado por uma linha reta perpendicular.
N 3 ~ 440V 60Hz # 10mm Para as fases da rede
3
# 6mm Para o neutro da rede
Redes e Redes e
03
ramais trifsicos
SENAI - RJ
98
Redes e
03
ramais trifsicos ramais trifsicos
SENAI - RJ
99
Construo de um esquema uniflar, para uma rede e ramal trifsico, a quatro fos,
com condutor neutro aterrado, com as seguintes caractersticas:
Normalmente, uma rede construda para alimentar vrios ramais.
O esquema multiflar abaixo mostra um exemplo de uma rede trifsica a quatro fos,
com neutro aterrado a trs ramais, todos com as caractersticas da rede e, cada um,
com suas respectivas bitolas dos condutores.
N 3 ~ 440V 60Hz # 16mm Para as fases da rede
# 10mm Para o neutro da rede
# 4mm Para as fases do ramal
# 2,5mm Para o neutro do ramal

N 3 ~ 440V 60Hz - # 16mm Para as fases da rede
# 10mm Para o neutro da rede
# 4mm Para as fases do ramal
# 2,5mm Para o neutro do ramal
3 3
3
Vejamos a mesma rede e ramais em esquema uniflar.
N 3 ~ 380V 60Hz
#35mm
2
fases
#25mm
2
neutro
R
S
T
N
#25mm
2
fases
#16mm
2
neutro
#10mm
2
fases
#6mm
2
neutro
R S T N R S T N R S T N
N 3 ~ 380V 60Hz
#35mm
2
fases
#25mm
2
neutro
#25mm
2
fases
#16mm
2
neutro
#16mm
2
fases
#10mm
2
neutro
3 3 3
3 3 3
#16mm
2
fases
#10mm
2
neutro
#16mm
2
fases
#10mm
2
neutro
3
Redes e Redes e
03
ramais trifsicos
SENAI - RJ
98
Redes e
03
ramais trifsicos ramais trifsicos
SENAI - RJ
99
N 3 ~ 440V 60Hz
#25mm
2
#10mm
2
e
1
e
2
#16mm
2
#10mm
2
#10mm
2
#4mm
2
e
3
3
3
Os circuitos eltricos so protegidos por fusveis, conforme vimos ante-
riormente, no primeiro captulo. Portanto, como as redes e ramais trifsi-
cos so partes dos circuitos, os fusveis devem estar presentes.
Os fusveis so ligados em srie, com cada condutor de fase, e no incio
da rede ou do ramal, conforme o exemplo abaixo.
As normas tcnicas recomendam que o condutor neutro no seja inter-
rompido; portanto, no ligue o condutor neutro ao fusvel.
3 ~ 220V 60Hz #10mm
2
#4mm
2
R
S
T
e
1
e
2
R S T
este conjunto
de fusveis (e
2
)
protege o ramal este conjunto
de fusveis (e
1
)
protege a rede
e
1
Alm dos fusveis, as redes e ramais trifsicos tm tambm chaves
seccionadoras tripolares, que permitem interromper os circuitos eltricos,
conforme vimos no segundo captulo Chaves seccionadoras. Portanto,
N 3 ~ 440V 60Hz
#25mm
2
#10mm
2
R
S
T
e
2
#16mm
2
#10mm
2
#10mm
2
#4mm
2
R S T N R S T N
ESQUEMA MULTIFILAR
N
3 3 3
ESQUEMA UNIFILAR
3 3
Redes e Redes e
03
ramais trifsicos
SENAI - RJ
100
como as redes e os ramais trifsicos so partes dos circuitos, as chaves seccionado-
ras devem estar presentes.
O exemplo que se segue apresenta um esquema multiflar de uma rede, com dois
ramais trifsicos, com as chaves seccionadoras e fusveis.
A representao da mesma rede, com os ramais, chaves seccionadoras e fusveis,
em esquema uniflar ser a seguinte:
3 ~ 220V 60Hz #25mm
2
R S T
a
1
e
1
a
2
e
2
#10mm
2
R S T R S
3 ~ 220V 60Hz #25mm
2
3
a
1
e
1
a
2
e
2
a
3
e
3
#10mm
2
#6mm
2
3 3 3 3
3 3
T
a
3
e
3
#6mm
2
Redes e Redes e
03
ramais trifsicos
SENAI - RJ
100
04
Manual Tripolar
Chave de Partida
Direta de Comando
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
103
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
103
4 Chave de partida direta de
comando manual tripolar
Os interruptores utilizados em instalaes residenciais per-
mitem que se ligue ou desligue uma lmpada no instante em que
se deseja.
As chaves de partida direta de comando manual permitem
que se ligue ou desligue o motor de uma mquina, sempre que for
necessrio. Estas chaves sero conceituadas a seguir.
4.1 Conceito
A chave de partida direta de
comando manual um dispositivo
eltrico capaz de interromper cir-
cuito sob carga, em regime normal
(at duas vezes a corrente nominal
do circuito, e de 5 x In por alguns
instantes, no momento da partida do
motor). de acionamento manual e
sua funo principal dar a partida
em motores de mquinas eltricas de
pequena ou mdia potncia.
Estas chaves podem ser unipolares, bipolares ou tripolares.
Neste captulo, trataremos, apenas, de chaves de comando
manual tripolar. Citaremos, de agora em diante, apenas chave
de partida direta, referindo-nos s tripolares, pois que elas so as
mais utilizadas em indstrias.
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
104 comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
105
4.2 Elementos bsicos das chaves
tripolares
As chaves de partida direta so compostas dos seguintes elementos bsi-
cos:
contatos fxos
contatos mveis
punho de acionamento (manpulo)
blindagem metlica
ou base dispositivo de aber-
tura rpida
corpo isolante
bornes para co-
nexo
punho de acionamento (manpulo)
Sero estudadas, separadamente, as caractersticas de cada um desses
elementos.
4.2.1 Contatos das chaves
So os responsveis pela continuidade da passagem da corren-
te eltrica no circuito, conforme j estudado nas partes referentes a
fusveis e chaves seccionadoras.
Para as chaves de partida direta, esta responsabilidade ainda
maior, pois so ligadas e desligadas a todo instante, vrias vezes por
dia. Por isso, os contatos fabricados para essas chaves tm caracte-
rsticas especiais, que passaremos a estudar.
4.2.1.1 Contatos fxos
So os contatos ligados diretamente aos bornes, atravs de
uma barra de cobre prateada com uma pastilha de prata.
4.2.1.2 Contatos mveis
So contatos feitos de lmina de ao cadmiado (banho de cd-
mio), com duas pastilhas de prata.
pastilha de prata
borne
contato mvel
mola de presso
dos contatos
contatos feitos com pasti-
lhas de prata
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
104 comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
105
As pastilhas dos contatos podem ter trs formas:
rea de contato
A. Pastilha plana aumenta a rea de contato, mas difculta a regula-
gem, para o caso de chaves com dispositivo de regulagem de contatos.
B. Pastilha abaulada diminui a rea de contato, mas facilita a regu-
lagem.
C. Pastilha ventilada sua caracterstica idntica da plana, porm
com um furo no centro, que possibilita a passagem do ar para ventilar (es-
friar a pastilha).
Os contatos das chaves tripolares abrem e fecham suas pastilhas ao mesmo tem-
po, para que o funcionamento do motor das mquinas no seja prejudicado.
A prata vem sendo largamente utilizada na confeco de contatos eltri-
cos, por vrias razes. Citaremos algumas:
ponto de fuso alto isto difculta a colagem (evita que a pastilha se
solde outra, devido ao arco eltrico).
alta condutividade isto diminui a resistncia de contato e melhora as
condies de conduo da corrente eltrica.
o xido de prata condutor isto facilita a conduo de corrente, pois
o xido aparece sempre com o arco eltrico.
4.2.2 Bornes para conexo
So parte do contato fxo com o parafuso de ligao dos condutores.
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
106 comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
107
4.2.3 Eixo e punho de acionamento (manpulo)
a parte que o operador utiliza para ligar e desligar a chave. Os manpu-
los para acionamento podem ser dos seguintes tipos:
TIPO KNOB TIPO ALAVANCA
O eixo gira e modifca a posio dos contatos. A posio (0-zero ou D)
indica que a chave est desligada. A posio (1-um ou L) indica que a chave
est ligada.
Os tipos de manpulos so escolhidos conforme a mola do dispositivo de
abertura rpida. Quanto maior for a presso da mola, maior ser o comprimen-
to da alavanca. Por outro lado, no se fabrica alavanca muito comprida, para
evitar sua quebra, mesmo com um pequeno esforo.
4.2.4 Blindagem metlica
a base da chave, normalmente em chapa metlica, para suportar esfor-
os mecnicos ao acionar o manpulo. Alm disto, o local onde so fxados os
eletrodutos.
blindagem
metlica ou
base
tampa de
proteo
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
106 comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
107
4.2.5 Dispositivo de abertura rpida
A abertura rpida feita atravs de cames, catraca, roletes e
molas.
Quando o manpulo est na posio desligada, os cames
empurram os roletes, as pastilhas se separam, desfazendo os con-
tatos. Quando o manpulo est na posio ligada, os cames giram
nos roletes at liber-los e as pastilhas se tocam, estabelecendo os
contatos.
Para manter (segurar) o eixo com cames nas posies desli-
gada e ligada, a chave possui catraca, rolete e mola.
Ao girar o manpulo da chave, a catraca que est fxada ao
eixo posicionada no rolete atravs de seus rebaixos, sob presso
da mola.
rolete
catraca na posi-
o desligada
cames
catraca na
posio
ligada
mola de
presso
da catraca
contato mvel
eixo do man-
pulo
rolete
mola de presso
dos contatos
cames
contatos
abertos
entrada das
fases
posio ligada
contatos
(pastilhas)
fechados
contato fxo
(sada das
fases)
posio desligada
rolete
cames
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
108 comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
109
4.2.6 Corpo isolante
a parte que separa as partes condutoras da blindagem da chave.
4.3 Caractersticas
4.3.1 Corrente nominal
A corrente nominal determina o valor da mxima corrente
eltrica que a chave capaz de conduzir, sem se aquecer. Este
valor estabelecido baseado na capacidade de conduo dos
contatos das chaves.
O valor da corrente nominal (In), vem escrito na placa de
dados das chaves, conforme fgura ao lado.
Uma chave de partida direta de 30A capaz de manter em funcionamento normal
(sem se aquecer) uma carga at este valor (30A).
4.3.2 Tenso nominal
Veja, agora, o que diz respeito tenso nominal das cha-
ves de partida direta.
O corpo das chaves feito de materiais isolantes e im-
portante a indicao, para quem ir oper-las, na placa de dados
das chaves, do valor mximo de tenso que eles so capazes de
isolar com segurana.
Ao valor de tenso com que as chaves podem funcionar,
d-se a denominao de tenso nominal (Un).
30A
500V
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
108 comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
109
A tenso nominal de uma chave nunca pode ser inferior tenso nominal
da rede.
Uma chave com tenso nominal de 500Vca no pode ser instalada em uma rede
cuja tenso nominal seja superior a este valor 500VCA.
Para o caso de chave de partida de comando manu-
al bipolar, o smbolo dobrado.
Bipolar dois contatos mveis
Para chave tripolar, o smbolo o triplo da unipo-
lar.
Tripolar trs contatos mveis.
(0) (1)
(0) (1)
entrada 1
entrada 2
sada 1
sada 2
ent. da fase R
sada da fase R
sada da fase S
sada da fase T
ent. da fase S
ent. da fase T
Como nessas chaves os contatos so blindados, o smbolo multiflar o
seguinte:
1 0
smbolo do eixo de acionamen-
to manual
O smbolo multi-
flar indica onde devem
ser ligados os condu-
tores de entrada e de
sada e, ainda, como
so feitos os contatos
internos para cada plo
da chave nas posies
(1)Liga (0) Desliga.
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
110 comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
111
Uma outra forma de representar a chave de partida direta a que utiliza o
smbolo uniflar.
Atualmente, os smbolos uniflares de dispositivo de partida para motores
de mquinas so padronizados e de fcil memorizao. Observe bem o smbolo
e tente memoriz-lo: ele representado por um quadrado com um tringulo na
parte superior. (Para melhor memorizao, o smbolo semelhante a um enve-
lope de cartas).
Quando uma chave de partida direta usada para comando de motores,
indica-se com uma seta o sentido de rotao.
R
S
T
N
N 3 ~ 60 Hz 220V
# 25mm
2
# 16mm
2
# 4mm
2
# 2,5mm
2
15A
e
1
a
1
N T S R
Agora, vamos mostrar como so feitos os esquemas das instalaes de mquinas
eltricas.
Observe o esquema multiflar, j de seu conhecimento, para uma rede e ramal tri-
fsicos, a quatro fos, com neutro aterrado tenso nominal de 220V freqncia de
60Hz chave seccionadora tripolar (a
1
) com trs fusveis de 15A (e
1
), com a blindagem
aterrada.
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
110 comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
111
R
S
T
N
N 3 ~ 60 Hz 220V
# 25mm
2
# 16mm
2
# 4mm
2
# 2,5mm
2
15A
e
1
a
1
T S R
M
3 ~
T
U.Z
S
V.X
R
W.Y
Continuemos a utilizar este esquema, indicando a existncia
de chave de partida direta, sendo:
a
1
chave seccionadora com porta-fusveis tripolar
e
1
fusveis-cartucho 15A
chave de partida direta, de comando manual tripolar.
Observe, pelo esquema, que a chave de partida direta s
funciona quando a chave seccionadora estiver na posio ligada.
Por esse esquema, pode-se facilmente acompanhar cada um dos
condutores, para verifcar o funcionamento da instalao.
Procure acompanhar, com a ponta de seu lpis, o trao que
representa o condutor da fase R, por exemplo, e veja se realmen-
te seu trmino onde est indicado.
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
112 comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
113
Representa-se, a seguir, o esquema uniflar da chave de partida
direta rede ramal chave seccionadora com fusvel.
Esquema uniflar, sem a chave de partida direta.
M
3 ~
15A
a
1
# 25mm
2
# 16mm
2
N 3 ~ 60 Hz 220V
3 3
3
3
3
# 4mm
2
# 2,5mm
2
e
1
a
1
# 25mm
2
# 16mm
2
N 3 ~ 60 Hz 220V
15A
3 3
3
3
O mesmo esquema, com a chave de partida direta:
Observe que, pelo esquema uniflar, no possvel saber onde esto liga-
dos os condutores, pois a funo do esquema uniflar no a de mostrar esses
detalhes, mas , sim, a de mostrar a real posio das chaves, da rede, do ramal,
etc.
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
112 comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
113
4.4 Tipos de chave de partida direta
Existem vrios tipos de chaves de partida direta, mas os mais empregados
em instalaes industriais so chaves de comando manual tripolar por botes;
de alavanca tipo HH; de comando manual rotativo com alavanca ou knob.
Vamos ilustrar cada um destes tipos e descrever as suas caractersticas.
bornes de
entrada
bornes de
sada
boto verde ou
preto (liga)
boto verme-
lho (desliga)
4.4.1 De comando manual tripolar, por botes
Chave embutida em caixa de passagem para tubulao embutida
ou exposta, de acionamento por botes LIGA-DESLIGA.
Caractersticas:
Corrente nominal (In) 6A 10A 15A
Tenso nominal (Un) 250V
No possui dispositivo de abertura rpida.
Bornes dos parafusos, de cabea redonda, com fenda.
Os bornes so identifcados por cores:
vermelho: entrada
branco: sada
Esse tipo de chave s utilizado em mquinas de pequena potn-
cia, das quais no se exigem muitas manobras.
Ex.: Mquinas de furar de bancada; moto-esmeril
O comando manual feito pressionando-se os botes. Normal-
mente, as funes LIGA-DESLIGA so indicadas por cores.
Boto vermelho: desliga
Boto preto ou verde: liga
comum aparecerem as funes LIGA-DESLIGA em ingls,
mas as cores so sempre as mesmas. Veja o exemplo ao lado:
Boto preto ou verde: LIGA ou START
Boto vermelho: DESLIGA OU STOP.
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
114 comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
115
4.4.2 De alavanca tipo HH
Chave de alavanca tipo HH o nome que se d a chaves
embutidas em equipamentos de utilizao porttil, devido a suas
dimenses reduzidas. O acionamento se faz por alavanca ou tecla
liga-desliga. prpria para pequenos motores.
Caractersticas:
Corrente Nominal (In) 6A 10A 15A
Tenso Nominal (Un) 250V
A abertura rpida feita atravs da mola do prprio contato mvel.
Bornes por parafuso, com cabea redonda, com fenda ou encaixe para
conector de presso, conforme ilustrao.
Esse tipo de chave s utilizado em mquinas portteis.
Ex.: Mquina de furar, serrar, etc.
chave HH com tecla
4.4.3 De comando manual rotativo com alavanca
ou knob
So chaves blindadas, de acionamento rotativo por alavan-
ca, destinadas a dar partida em motores de mquinas eltricas de
mdia potncia.
Caractersticas:
Corrente Nominal (In) 15A 25A 30A 40A
Tenso Nominal (Un) 600VCA
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
114 comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
115
Cmara de extino do arco eltrico para as chaves com
corrente nominal (In) acima de 25A.
Dispositivo de abertura rpida, por cames, roletes, catraca
e molas.
Bornes por parafusos de cabea redonda, com fenda.
o tipo mais utilizado na indstria, para
mquinas de comando manual.
Ex.: Mquina de furar, moto-esmeril, fresa-
dora, plaina limadora, etc.
4.5 Descrio do funcionamento
Sabemos que as chaves de partida direta tm duas posies
de funcionamento desligada e ligada.
Para a ligao da chave necessrio que os condutores sejam
conectados aos bornes de entrada e sada da mesma. Na ilustrao
abaixo, temos os bornes de entrada esquerda e os de sada para
o motor direita.
bornes de entrada das
fases (RST)
bornes de sada para o
motor (UZ, VX, WY)
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
116 comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
117
Para facilitar a interpretao quanto ao funcionamento da
chave de partida direta de comando manual, usaremos o smbolo
multiflar com letras indicando cada borne de conexo da chave.
1 0
R
U.Z
S
V.X
T
W.T
bornes
contatos
4.5.1 Etapas
O funcionamento da chave de partida direta pode ser mostrado em quatro
etapas: 1 posio (0 ou D) desligada; 2 no instante em que se liga a chave;
3 posio (1 ou L) ligada; 4 no instante em que se desliga a chave.
4.5.1.1 1 etapa posio (0 ou D) desligada
1 0
R
U.Z
S
V.X
T
W.T
1 0
R
U.Z
S
V.X
T
W.T
Na posio (0 ou D), desligada, os bornes de entrada
R S T esto sob tenso. Como os contatos esto abertos, no
h continuidade entre os bornes. Conseqentemente no haver
passagem de corrente entre os bornes de sada para o motor.
4.5.1.2 2. etapa no instante em que se liga a chave
Ao girar a alavanca para a posio (1 ou L) ligada, os con-
tatos mveis se encostam nos fxos, para permitirem que as fases
R S T tenham continuidade.
Neste instante, o motor comea a funcionar e a corrente
eltrica vai aumentando at seu valor mximo de partida (5 x a
corrente nominal). Os contatos devem suportar este valor, sem se
queimarem.
Se a corrente nominal do motor de uma mquina for de 10A, no momento de parti-
da, a corrente de aproximadamente 50A (5 x In = 5 x 10A) e a chave de partida direta
deve suportar esta sobrecarga por alguns instantes.
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
116 comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
117
4.5.1.3 3. etapa posio (1 ou L) ligada
1 0
R
U.Z
S
V.X
T
W.T
R
U.Z
S
V.X
T
W.T
1 0
Com a chave na posio (1 ou L) ligada e o motor j em funcio-
namento normal, a corrente vai diminuindo at seu valor nominal.
A chave pode fcar ligada durante muito tempo e seus contatos no
podem se aquecer.
No exemplo citado, a corrente nominal do motor de 10A; no
momento de partida, aumentou para 50A; passado o instante da par-
tida, a corrente diminui de 50A para 10A, que o valor da corrente
nominal desse motor.
4.5.1.4 4. etapa no instante em que se desliga a chave
Para desligar o motor, gira-se a alavanca da chave para a po-
sio (0 ou D) desligada. O eixo gira e os contatos comeam a se
abrir. Neste instante, o arco eltrico comea a se desenvolver, mas
as molas, os roletes e os cames aumentam a velocidade e obrigam
os contatos a se abrirem rapidamente, para no dar tempo de o arco
eltrico danifcar as pastilhas dos contatos.
4.5.2 Esquema do funcio-
namento
O funcionamento das chaves de par-
tida direta, de comando manual, pode ser
estudado atravs do esquema multiflar
de uma rede e ramal trifsico chave sec-
cionadora com fusveis e chave de partida
direta.
Estando a rede energizada com as
fases (RST), acompanhe pelo esquema:
o ramal transporta estas fases at a chave
seccionadora (a
1
) nos bornes de entrada
(1 3 5).
Como no h continuidade, pois a
chave (a
1
) est desligada, a mquina no
funciona.
# 10mm
2
# 4mm
2
15A
e
1
M
3 ~
N 3 ~ 60 Hz 220V
R
U.Z
S
V.X
T
W.Y
R
S
T
N
a
1
1 0
U.Z V.XW.Y
chave seccio-
nadora desli-
gada
chave de partida
direta desligada
o motor no
funciona
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
118 comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
119
R
S
T
N
N 3 ~ 60 Hz 220V
# 10mm
2
# 4mm
2
a
1
M
3 ~
R
U.Z
S
V.X
T
W.Y
15A
e
1
1 0
U.Z V.XW.Y
o motor no
funciona
chave de
partida direta
desligada
chave seccio-
nadora ligada
O operador aciona primeiro a cha-
ve seccionadora (a
1
).
Com a chave seccionadora (a
1
) liga-
da, o ramal agora continua a transportar as
fases (R S T) at a chave de partida direta,
pelos seus bornes de entrada veja as letras
(RST) indicadas na chave de partida
direta.
Como no h continuidade, pois
a chave de partida direta est desligada,
a mquina ainda no funciona.
O operador aciona, agora, a chave de partida direta:
R
S
T
N
N 3 ~ 60 Hz 220V
# 10mm
2
# 4mm
2
a
1
M
3 ~
R
U.Z
S
V.X
T
W.Y
15A
e
1
1 0
U.Z V.XW.Y
o motor
funciona
chave de
partida direta
ligada
chave seccio-
nadora ligada
Com a chave de partida direta
ligada, o ramal continua a transportar
as fases (R S T) at a mquina, pelos
contatos e bornes de sada.
Veja as letras (RST), indica-
das no esquema: como h continuidade
das trs fases (R S T), a mquina fun-
ciona normalmente.
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
118 comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
119
Durante o trabalho, o operador precisa ligar e desligar a m-
quina vrias vezes.
Esta operao feita atravs da chave de partida direta.
Quando termina o trabalho, o operador desliga a chave de partida
direta, depois a chave seccionadora, e a mquina fca desligada
pelas duas chaves.
Caso a mquina necessite de manuteno, desliga-se a chave
seccionadora (a
1
), e a manuteno feita sem que o eletricista cor-
ra risco de acidentes.
4.5.3 Condies de funcionamento das
chaves de partida direta de comando manual
tripolar
As chaves de partida direta precisam estar em condies de
funcionamento normal, para que a mquina no sofra paralisa-
es, durante o desenvolver do trabalho.
Para estudar o funcionamento de todas as partes das chaves,
observaremos algumas condies.
4.5.3.1 Condies de funcionamento eltrico
As condies de funcionamento eltrico das chaves de parti-
da direta dependem, principalmente, dos seguintes elementos:
continuidade da corrente eltrica, nos contatos e bornes.
isolamento dos condutores, dentro da chave (prximo aos
bornes).
CONTINUIDADE DA CORRENTE ELTRICA
Para a continuidade dos contatos e bornes, as condies de
funcionamento so as seguintes:
os contatos fxos e mveis devem estar limpos e com pres-
so.
as pastilhas dos contatos devem estar com suas reas de
contato coincidindo.
os bornes devem estar apertados e limpos.
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
120 comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
121
ISOLAMENTO DOS CONDUTORES
Para o isolamento dos condutores dentro da chave, as condies de fun-
cionamento so as seguintes:
os condutores devem estar com isolamento at a cabea do parafuso do
borne, para evitar curto-circuito acidental.
os condutores devem estar acomodados dentro da chave, de modo a no
permitirem que a tampa de proteo encoste nos mesmos (para evitar que en-
trem em contato com a massa).
O termo massa empregado pelos eletricistas sempre que o condutor encosta em
alguma parte metlica dos dispositivos eltricos e provoca curto-circuito entre esta
parte (que geralmente aterrada) e um dos condutores de fase.
4.5.3.2 Condies de funcionamento mecnico do disposi-
tivo de abertura rpida
As condies de funcionamento mecnico das chaves de partida direta de-
pendem, principalmente, dos seguintes elementos: Cames Roletes Molas.
Os cames e a catraca devem estar lubrifcados, para evitar o desgaste
provocado pelas vrias manobras.
Os roletes devem estar lubrifcados, para que possam girar, livremente,
sem prejudicar a abertura rpida.
As molas devem estar lubrifcadas, para evitar a ferrugem, que provoca
a sua quebra.
4.6 Diagrama eltrico de funcionamento
da chave reversora
So trs as etapas a serem estudadas em relao a esse funcionamento:
uma, em relao ao acionamento da chave seccionadora do ramal e duas, em
relao ao uso da chave reversora.
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
120 comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
121
4.6.1 1. etapa acionamento da chave
seccionadora do ramal trifsico
Estando a rede trifsica energizada com
as fases R S T, a chave seccionadora ligada
ao ramal trifsico, podemos observar, atra-
vs do esquema, que os bornes de entrada da
chave reversora esto submetidos a tenso; no
entanto, o motor continua parado, porque, no
esquema, a chave reversora est na posio (0)
desligada.
Desta forma no existir continuidade,
pois os contatos mveis e os fxos esto aber-
tos. Conseqentemente, no haver corrente
nos bornes de sada para o motor.
4.6.2 2. etapa acionamento da chave reversora
na posio ligada esquerda
Com a chave seccionadora ligada, e acio-
nando-se a chave reversora para a posio (E)
ligada esquerda, o motor funciona. O esque-
ma mostra a continuidade entre os bornes de
sada.
O borne de entrada R, atravs dos con-
tatos fxos e mveis, fecha com o borne U de
sada para o motor; o borne de entrada T fecha
com o borne de sada W.
Quando for necessrio inverter a rotao
da mquina, o operador desliga a chave rever-
sora e aguarda a parada do motor.
R
S
T
N
M
3~
E
O
D
o
1
e
1
R
U.Z
S
V.X
T
W.Y
U.Z V.X W.Y
R
S
T
N
O
D E
o
1
e
1
R
U.Z
S
V.X
T
W.Y
U.Z V.X W.Y
M
3~
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
122
4.6.3 3 etapa acionamento da
chave reversora na posio ligada
direita
R
S
T
N
a
1
M
3 ~
R
U.Z
S
V.X
T
W.Y
e
1
U.Z V.XW.Y
0
D E
Sem desligar a chave seccionadora, acionan-
do-se a chave reversora para a posio (D) ligada
direita, o motor funciona girando para a direita com
as seguintes ligaes: R W, S V e T U.
Observe que a inverso ocorreu nas fases RT,
atravs das pontes fxas.
Para inverter a rotao de um motor de induo trifsico, sufciente inverter duas
fases quaisquer, que alimentam o motor.
Diz-se que um motor gira para a direita, quando, visto pela parte de trs
(lado contrrio da ponta do eixo), o motor gira no sentido horrio. E para a es-
querda, quando o motor gira no sentido anti-horrio. Veja as ilustraes:
motor visto pela
parte de trs
motor visto pela
parte de trs
Motores
comando manual tripolar
Chave de
partida direta de
04
SENAI - RJ
122
05
Motores
Eltricos
SENAI - RJ
125
eltricos
Motores
05
eltricos
5 Motores eltricos
5.1 Conceito
O motor eltrico uma mquina que
tem a funo de transformar a energia eltrica
em energia mecnica, atravs do efeito eletro-
magntico. composto de uma parte fxa (es-
ttica), que transforma a energia eltrica em
efeito eletromagntico e uma outra que gira,
devido a este efeito.
5.2 Constituio e funcionamento
4 efeito eletromagntico
e
n
e
r
g
i
a

m
e
c

n
i
c
a
correia acoplada
mquina
2 rotor
3 energia
eltrica
1 estator
5 polia que permite
o acoplamento com
a mquina
Um motor eltrico constitudo de estator e rotor que fun-
cionam da sequinte forma:
1 a parte esttica do motor chama-se estator.
2 a parte que gira chama-se rotor.
3 o estator ligado a uma fonte de corrente eltrica, para
transform-la em efeito eletromagntico.
4 o efeito eletromagntico faz o rotor girar.
5 o rotor tem uma polia, por fora, para ser acoplado a uma
mquina e faz-la movimentar-se.
SENAI - RJ
126
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
127
eltricos
Motores
05
eltricos
5.3 Tipos
Existem motores que funcionam em fontes de corrente contnua, ou em
corrente alternada. Os motores que funcionam em corrente contnua so: mo-
tor srie, shunt ou paralelo.
Os motores que funcionam em corrente alternada so: motor de induo
ou assncrono e motor sncrono.
Os motores de induo (assncronos) podem ser monofsicos (quando so
construdos para serem ligados em um condutor de fase e condutor neutro, ou
em dois condutores de fases distintas); ou trifsicos (quando so construdos
para serem ligados em trs fases distintas).
5.3.1 Motor de induo trifsico ou assncrono
trifsico
estator
rotor
5.3.1.1 Conceito
O motor de induo trifsico todo motor
eltrico em que o rotor gira, devido induo
do efeito eletromagntico do estator. O rotor
gira com velocidade menor do que o efeito
eletromagntico criado pelo estator. Por isso,
ele chamado tambm de motor assncrono, e
fabricado para ser ligado aos trs condutores
de fases (R S T).
5.3.1.2 Partes constituintes
As partes principais do motor de induo trifsico so apresentadas na
ilustrao que se segue e sero estudadas uma a uma, mais detalhadamente.
tampas
estator rotor
bobinado
ncleo
placa de bornes
gaiola de esquilo
eixo
ventilador
mancais de rolamento
carcaa
ncleo
1 2
SENAI - RJ
126
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
127
eltricos
Motores
05
eltricos
ESTATOR
No estator, temos as seguintes peas: carcaa, ncleo, bobinado e placa
de bornes.
placa de bornes
carcaa ncleo bobinado
CARCAA
A carcaa a blindagem do motor. Alm disso, tam-
bm a base que permite uma fxao rgida, pois o motor
no pode se mover quando em funcionamento.
NCLEO
O ncleo do estator a parte do motor que recebe o
bobinado, e que tem a funo de concentrar o efeito eletro-
magntico.
BOBINADO (enrolamento)
O bobinado o conjunto de bobinas do motor, que
ligado aos trs condutores de fases (R ST). A funo do
bobinado transformar a energia eltrica em efeito eletro-
magntico.
As bobinas so condutores de corrente eltrica enro-
lados no ncleo. Os condutores so de cobre ou alumnio,
isolados por uma camada de esmalte, para resistir tempe-
ratura. Veja, na fgura ao lado, como so representados os
bobinados dos motores.
SENAI - RJ
128
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
129
eltricos
Motores
05
eltricos
PLACA DE BORNES
A placa de bornes uma chapa de material
isolante com parafusos, colocada na carcaa dos
motores, com a fnalidade de facilitar a instalao
dos condutores de fases que iro fornecer energia
ao bobinado.
ROTOR
No rotor temos as seguintes peas: mancais, tampas, eixo, ncleo do
rotor, gaiola de esquilo, ventilador.
ncleo
mancal de rolamento
tampa
gaiola de esquilo
ventilador
eixo
MANCAIS
Um mancal de rolamento de cada lado do eixo o apoio que permite ao
rotor girar livremente. Tem, tambm, a funo de reduzir o atrito, quando o
motor estiver girando.
Os mancais dos motores podem ser de rolamento de esfera ou de buchas,
feitas de material macio, como bronze, por exemplo, para no danifcar o eixo
do rotor.
SENAI - RJ
128
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
129
eltricos
Motores
05
eltricos
ventilador
barras de alumnio
da gaiola de esquilo
TAMPAS
Uma tampa de cada lado do eixo o
apoio que, juntamente com os mancais, sus-
tenta o rotor, no permitindo que seu ncleo,
quando o rotor estiver girando, raspe no n-
cleo do estator.
EIXO
a parte do rotor que permite a utili-
zao da energia mecnica, para fazer movi-
mentar a mquina.
NCLEO
a parte do rotor que tem a funo de
concentrar o efeito eletromagntico induzido
pelo estator.
GAIOLA DE ESQUILO
A gaiola de esquilo o bobinado do rotor
e constitui o principal componente para o seu
funcionamento eltrico. feita, geralmente,
de garras de alumnio ou cobre. O conjunto
d a idia de uma gaiola cilndrica, chamada
de gaiola de esquilo.
VENTILADOR
So placas salientes do rotor que, ao gi-
rar, provocam deslocamento de ar, permitin-
do ventilar as partes internas do motor.
Essas placas so, geralmente, fundidas
com as barras de alumnio, fazendo parte da
gaiola de esquilo.
SENAI - RJ
130
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
131
eltricos
Motores
05
eltricos
Entre as vrias peas que compem o rotor, somente o ncleo e a gaiola de esquilo
participam do funcionamento eltrico do motor. As outras peas participam do funcio-
namento mecnico.
5.3.1.3 Tipos de motor de induo trifsico
Este motor pode apresentar dois tipos: o motor de rotor em curto-circuito
ou gaiola de esquilo e o motor de rotor bobinado ou motor de anis, cujas carac-
tersticas sero descritas a seguir.
MOTOR DE ROTOR EM CURTO-CIRCUITO
OU GAIOLA DE ESQUILO
O motor de rotor em curto-circuito ou gaiola de esquilo
aquele que tem o bobinado do rotor feito de barras de alumnio
ou cobre, fechadas em curto-circuito. O rotor gira a uma velo-
cidade praticamente constante, variando apenas com a carga de
mquina.
O motor de rotor em curto-circuito pode ter o estator com um bobinado,
dois bobinados, ou um bobinado com ligao tipo Dahlander.
A diferena entre estes motores est no nmero de bobinados ou no tipo
de ligao do bobinado do estator.
O motor de um bobinado pode ter 3, 6, 9 ou 12 pontas, para serem ligadas
aos condutores de fases, dependendo do valor da tenso nominal da rede.
Observe as ilustraes abaixo, e escreva ao lado da letra correspondente o nome
de cada pea que compe o rotor do motor.
(a)
(b)
(c)
(d)
(e) (f)
(g)
(h)
SENAI - RJ
130
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
131
eltricos
Motores
05
eltricos
Portanto, temos: Motor de um bobinado com 3 pontas (bornes ou ter-
minais); Motor de um bobinado com 6 pontas (bornes ou terminais); Motor
de um bobinado com 9 pontas (bornes ou terminais); Motor de um bobinado
com 12 pontas (bornes ou terminais).
MOTOR DE UM BOBINADO COM 3 PONTAS (bor-
nes ou terminais)
O motor de 3 pontas ou terminais s pode ser ligado para
um determinado valor de tenso da rede. Veja os exemplos.
Estas ligaes no alteram a rotao do motor.
bobinado ligado em trin-
gulo () dentro do motor
R S T (220V)
bobinado ligado em
estrela (Y) dentro
do motor
R S T (380V)
Ex. 1 Se a tenso da rede for de 220V, o
bobinado ligado em tringulo () internamente.
Em outras palavras, este motor no pode ser li-
gado em redes com valor de tenso diferente de
220V.
Ex. 2 Se a tenso da rede for de 380V, o
bobinado ligado em estrela (Y). Em outras pa-
lavras, este motor no pode ser ligado em redes
com valor de tenso diferente de 380V.
MOTOR DE UM BOBINADO COM 6 PONTAS (bor-
nes ou terminais)
O motor de 6 pontas pode ser ligado para dois valores de
tenso. Basta, para isso, modifcar as ligaes dos bornes, con-
forme os exemplos que se seguem.
SENAI - RJ
132
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
133
eltricos
Motores
05
eltricos
o bobinado no ligado
internamente
R S T (220V)
RST
380V
Ex. 1 Se a tenso
da rede for de 220V, o
bobinado ligado em tri-
ngulo () externamente.
Para isto, necessrio
ligar os bornes (UZ)
(VX) e (WY) nas fases
(R S T)
Ex. 2 Se a tenso da
rede for de 380V, o bobina-
do ligado em estrela (Y)
externamente. Para isto,
devem-se ligar os bornes
(ZXY) separados de
(UVW), para depois
ligar (UVW) nas fases
(R S T).
Para o caso do exemplo 2, pode--se
ligar o motor em estrela de modo diferente,
obtendo o mesmo resultado. Veja o exem-
plo 3, ao lado.
As pontas (bornes) dos motores podem
ser identifcadas por letras, conforme mos-
tram os exemplos, ou podem ser identifca-
das por nmero, sendo que entre eles h a
seguinte correspondncia:
ex. 3 Esta ligao pode ser
feita quando a tenso da rede
for 380V.
U
1 2 3 4 5 6
V W X Y Z
esquema da ligao
em tringulo ()
w
x
v
z u
y
esquema da ligao em
estrela (Y)
z
u
y
w
x
v
1
As ligaes mostradas
nos exemplos no alteram
a rotao do motor.
2
SENAI - RJ
132
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
133
eltricos
Motores
05
eltricos

esquema da ligao
tringulo paralelo ou
duplo tringulo
R
T
S
MOTOR DE UM BOBINA-
DO COM 9 PONTAS (bornes ou ter-
minais)
O motor de 9 bornes pode ser
ligado para dois valores de tenso,
sendo que um deles sempre o dobro
do outro. Estes valores podem ser: (220V 440V), se o bobinado
estiver ligado em tringulo () internamente; (380V 760V), se
o bobinado estiver ligado em estrela (Y) internamente. Veja os
exemplos que se seguem.
Ex. 1: Se a tenso da
rede for de 440V, o bobi-
nado ligado em tringulo-
-srie (). Para isto, voc
deve ligar os bornes (4-7),
(5-8), (6-9), para depois li-
gar (1-2-3) aos condutores
de fases (R S T).
Ex. 2: Se a tenso da
rede for de 220V, o bobi-
nado ligado em duplo
tringulo (). Para isto,
voc deve ligar os bornes
(1-4-7), (2-5-8) e (3-6-9)
aos condutores de fases
(R S T).
esquema da ligao trin-
gulo-srie
R
T
S
1 2 3
4 5 6
7 8 9
1 2 3
7 8 9
4 5 6
ligaes internas em trin-
gulo ()
1 2 3
4 5 6
7 8 9
1 2 3
7 8 9
4 5 6
SENAI - RJ
134
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
135
eltricos
Motores
05
eltricos
Ex. 1: Se a tenso da rede for
de 220V, o bobinado ligado em
duplo-tringulo (). Para isto,
basta ligar os bornes (1-12-7-6),
(2-10-8-4) e (3-11-9-5) aos condu-
tores de fases (R S T).
Ex. 3: Se a tenso da rede for de
440V, o bobinado ligado em trin-
gulo-srie (). Para isto, devem-se
conectar os bornes (7-4) (8-5) e
(9-6), para depois conectar os bor-
nes (1-12) - (2-10) - (3-11) aos con-
dutores de fases(R S T).
Ex. 2: Se a tenso da rede
for de 380V, o bobinado liga-
do em dupla estrela (YY). Para
isto, devem-se ligar os bornes
(4-5-6-10-11-12), para depois ligar
(1-7) - (2-8) - (3-9) aos condutores
de fases (R S T).
MOTOR DE UM BOBINADO COM 12 PONTAS (bor-
nes ou terminais)
O motor de 12 bornes pode ser ligado para quatro valores
de tenso: 220V, 380V, 440V, 760V. Esses valores so determi-
nados de acordo com a tenso nominal das redes trifsicas.
Os quatro exemplos que se seguem mostram as ligaes do
motor de 12 bornes.
1 2 3
4 5 6
7
8 9
10 11 12
1 2 3
12 10 11
7 8 9
4 5 6
1 2 3
4 5 6
7 8 9
10 11
12
1
2
3
12 10 11
7
8
9
4 5 6
1 2 3
4 5 6
7 8 9
10 11
12
1
2 3
12
10 11
7
8 9
4 5 6
SENAI - RJ
134
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
135
eltricos
Motores
05
eltricos
MOTOR DE UM BOBINADO COM LIGAES TIPO DAHLANDER
Alm dos motores de um bobinado com 3,6,9 ou 12 bornes, existe um tipo
de motor com um bobinado, com ligaes internas diferentes, chamadas de li-
gaes tipo Dahlander. Estas ligaes so idnticas s citadas anteriormente,
porm modifcam a rotao do motor.
O motor de um bobinado com ligaes tipo Dahlander difere na maneira
de ligar o bobinado e na identifcao dos bornes. O aspecto do motor com li-
gao tipo Dahlander o mesmo do
motor com um bobinado, porm eles
s podem ser ligados para um nico
valor de tenso e suas rotaes so
diferentes: ou baixa, ou alta rotao.
Normalmente, este tipo de
motor vem com uma placa de seis
bornes, identifcados por letras e n-
dices, conforme fgura ao lado.
possvel tambm que estes
bornes estejam identifcados da se-
guinte forma:
Ex. 4: Se a tenso da rede for de
760V, o bobinado ligado em estre-
la-srie (Y). Para isto, sufciente
conectar os bornes (7-4), (8-5) e
(9-6), depois conectar os bornes
(12-10-11), para fnalmente conec-
tar os bornes (1-2-3) aos condutores
de fases (R S T).
Esses tipos de ligaes no alte-
ram a rotao do motor.
SENAI - RJ
136
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
137
eltricos
Motores
05
eltricos
Atravs de dois exemplos, sero mostradas as ligaes da placa de bornes
do motor tipo Dahlander.
Ex. 1: Para baixa rotao, sufciente
ligar os condutores de fases (R S T) aos
bornes (Ua Va Wa) e deixar os bornes
(Ub Vb Wb) sem ligao.
Esta ligao chamada tambm de tri-
ngulo ().
Ex. 2: Para alta rotao, conectar os
bornes (Ua Va Wa), para depois ligar os
condutores de fases (R S T) aos bornes
(Ub Vb Wb).
Esta ligao chamada de dupla estrela
(YY).
LIGAES DO
MOTOR DE DOIS BOBINADOS
O motor de dois bobinados,
como o prprio nome sugere, tem,
em um s estator, dois bobinados
superpostos, com caractersticas
diferentes, que permitem ao motor
ter duas rotaes (baixa e alta),
normalmente para apenas um va-
lor de tenso.
Em geral, este tipo de motor vem com uma placa de seis bornes, trs para
cada bobinado, identifcados conforme a fgura acima.
SENAI - RJ
136
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
137
eltricos
Motores
05
eltricos
As ligaes so, geralmente, em estrela (internas). Quando
um bobinado (U
1
V
1
W
1
), por exemplo, ligado aos condutores
de fases (R S T), o motor gira com baixa rotao. Ao ser ligado
o outro bobinado, o motor gira com alta rotao.
Se o bobinado (U
1
V
1
W
1
), por exemplo, estiver ligado s fases
(R S T), preciso abrir (desligar) o bobinado (U
2
V
2
W
2
), para que
no haja circulao de corrente no bobinado desligado, e vice-versa.
Por isso, os estatores de dois bobinados, normalmente, vm ligados
em estrela. Contudo, possvel fazer ligaes diferentes nos estatores
de dois bobinados.
Um bobinado pode ser ligado em estrela e o outro pode ser ligado
em tringulo, mas preciso que, quando um bobinado estiver funcio-
nando, o outro esteja desligado do circuito e suas ligaes devem ser
desfeitas, para que no haja circulao de corrente pelo bobinado des-
ligado.
MOTOR DE ROTOR BOBINADO OU MOTOR
DE ANIS
O estator do motor bobinado idntico ao do motor em cur-
to-circuito. A diferena est principalmente no rotor. Veja abaixo
as ilustraes dos rotores, para as comparaes necessrias.
bobinado em forma de
gaiola de esquilo, fechado
em curto-circuito
bobinado ligado a
trs anis
anis
SENAI - RJ
138
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
139
eltricos
Motores
05
eltricos
O bobinado do rotor liga-
do em estrela, conforme o esque-
ma ao lado.
ligao do bobinado do rotor
em estrela (Y)
anis
eixo
O rotor bobinado tem seus anis ligados placa de bornes do estator atra-
vs de uma conexo especial, pois os anis giram com o rotor, mas a placa de
bornes no giratria. Esta conexo especial feita atravs de escovas ou
carvo mineral (carvo mineral o mesmo material empregado na fabricao
de grafte para lpis). O carvo mineral (escova) um material macio e condu-
tor de corrente eltrica, que permite o contato entre os anis do rotor e os bornes
da placa.
Veja as ilustraes abaixo.
As ligaes do estator so as mesmas do motor de um bobinado com placa
de seis bornes, permitindo normalmente as ligaes em (Y) estrela (380V) e ()
tringulo (220V).
mola de presso da
escova
regulagem de presso
da mola
porta-escova
terminal de ligao para o
borne da placa
outro tipo
de escova
contato com o anel
escova (carvo)
anis
SENAI - RJ
138
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
139
eltricos
Motores
05
eltricos
Alm dos seis bornes do bobinado do estator, existem mais trs bornes
do rotor, fcando a placa do motor de rotor bobinado com nove bornes, assim
identifcados: (X
1
X
2
X
3
) ou (R R R).
ligaes em
estrela
bobinado do
estator
anis do bobina-
do do rotor
Os bornes (X
1
X
2
X
3
) da placa no so ligados aos condutores de fases
(R S T). Eles so ligados a um dispositivo chamado de reostato, que tem a funo
exclusiva de fazer variar a rotao do motor.
O reostato , ento, um dispositivo de controle de velocidade do motor de rotor
bobinado. composto por trs conjuntos de resistores ligados aos contatos fxos do
reostato. Ao girar os contatos mveis, aumenta-se ou diminui-se a rotao do motor.
Veja a ilustrao abaixo, com a ligao do estator, anis e reostato.
reostato
ligao das fases
RST
anis ligados ao
reostato
resistores ligados aos contatos
fxos do reostato
contatos
mveis do
reostato
Os bornes (X
1
X
2
X
3
) so ligados aos terminais dos extremos de cada conjunto
de resistores do reostato.
SENAI - RJ
140
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
141
eltricos
Motores
05
eltricos
Alguns motores de rotor bobinado vm com duas
caixas de bornes, uma para o estator e outra para o ro-
tor. Isso facilita a instalao do reostato.
caixa de bornes do
rotor
caixa de bornes do
estator
5.3.1.4 Caractersticas nominais do motor de induo trifsico
As caractersticas do motor de induo esto contidas na sua placa de
identifcao.
Quando um fabricante projeta um motor, usa certos valores, de acordo com:
as caractersticas da rede que ir fornecer
energia eltrica ao motor;
o tipo de mquina que o motor far funcionar;
as condies em que o motor ir funcionar, etc.
Esses valores caractersticos dos motores vm
escritos na placa de dados. Nela esto indicados, de
maneira direta ou indireta, todas as informaes b-
sicas necessrias para aplicao daquele motor. Veja
uma destas placas na fgura ao lado.
Existem normas que padronizam as informaes
contidas nas placas de caractersticas nominais dos
motores eltricos. Estas normas podem ser ABNT
IEC NEMA etc.
Neste livro, foram escolhidas as normas da ABNT, para a descrio da-
quelas caractersticas. Sero descritas nove dentre as informaes constantes
da placa apresentada na fgura acima.
SENAI - RJ
140
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
141
eltricos
Motores
05
eltricos
1. TENSO NOMINAL (V)
2. CORRENTE NOMINAL (A)
3. FREQNCIA NOMINAL (Hz)
4. POTNCIA NOMINAL (cv)
5. VELOCIDADE NOMINAL(rpm)
6. CLASSE DE ISOLAMENTO (Isol. Cl)
7. FATOR DE SERVIO (F.S.)
8. GRAU DE PROTEO (Proteo IP)
9. REGIME DE TRABALHO (Reg.)
TENSO NOMINAL (V)
A tenso nominal do motor de induo trifsico o valor
da tenso da rede para qual o motor foi projetado, para que possa
funcionar normalmente sem se aquecer em excesso.
O isolamento do motor feito baseado na tenso nominal do
motor. Por isso, antes de ligar um motor rede, veja primeiro se
a tenso nominal da rede est de acordo com a tenso nominal do
motor.
Conforme j foi visto no estudo das ligaes dos motores de
induo trifsicos, eles podem ter 3, 6, 9 ou 12 bornes, que per-
mitem a adaptao de um mesmo motor para diversos valores da
rede. Assim:
se o motor tiver sua placa com 3 bornes, sua tenso nomi-
nal ter apenas um valor;
se o motor tiver sua placa com 6 bornes, ele ter dois valo-
res de tenso nominal;
se o motor tiver sua placa com 9 bornes, ele ter dois valo-
res de tenso nominal, sendo um o dobro do outro;
se o motor tiver sua placa com 12 bornes, ele ter quatro
valores de tenso nominal.
SENAI - RJ
142
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
143
eltricos
Motores
05
eltricos
Esta placa de dados indica que este
motor pode ser ligado a quatro valores de
tenso diferentes, dependendo da tenso
nominal da rede. Se a rede for de 220V,
ele dever ser ligado em () duplo tri-
ngulo.
CORRENTE NOMINAL (A)
A corrente nominal do motor o valor da corrente eltrica que circula em
cada um dos condutores de fases (R ST) quando o motor est funcionando a
plena carga.
Diz-se que um motor est funcionando a plena carga, quando ele movi-
menta uma mquina que exige toda a sua capacidade.
Assim como a tenso nominal, a corrente nominal tambm pode ter mais
de um valor, dependendo da tenso nominal da rede.
Esta placa de dados indica que, quan-
do esse motor estiver ligado em tringu-
lo(), a tenso nominal de 220V e a
corrente em cada condutor de fase 40A,
com o motor a plena carga.
SENAI - RJ
142
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
143
eltricos
Motores
05
eltricos
FREQNCIA NOMINAL (Hz)
Como o motor de induo ligado em corrente alternada (ca), necess-
rio que se indique o valor da freqncia da corrente alternada em que o motor
deve funcionar. A freqncia dada em Hz.
A freqncia nominal dos motores estabelecida de acordo com o ncleo
e o bobinado. Por isso, antes de ligar um motor de induo rede, veja primeiro
se a freqncia nominal do motor est de acordo com a freqncia nominal da
rede.
Esta placa de dados indica que este
motor s pode ser ligado a uma rede
cujo valor de freqncia de 60Hz.
Esta placa de dados indica que este
motor pode ser ligado a uma rede com
freqncia de 50Hz ou de 60Hz.
POTNCIA NOMINAL (cv)
A potncia nominal o valor da capacidade do motor em fazer movimen-
tar uma mquina. Este valor dado em cavalo-vapor (cv) ou em quilowatt(kW),
que um mltiplo da unidade de medida da potncia eltrica.
Como o motor transforma a energia eltrica em energia mecnica, a po-
tncia nominal de um motor pode ser dada em potncia eltrica(kW) ou em
potncia mecnica(cv).
SENAI - RJ
144
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
145
eltricos
Motores
05
eltricos
Se na placa de dados de um motor estiver escrita a potncia em cavalo-va-
por (cv), possvel estabelecer a potncia eltrica correspondente em quilowatt
(kW). Veja o exemplo abaixo.
cv = 0,75kW (Procure memorizar este valor.)
Exemplo 1 Se se deseja saber o valor da potncia eltrica, em kW, de um motor
cuja potncia mecnica de 2cv, basta multiplicar o valor (0,75) por 2.
Assim temos:
0,75 x 2 = 1,5kW.
Exemplo 2 Se se deseja saber o valor da potncia mecnica, em cv, de um motor
cuja potncia eltrica de 11kW, basta dividir o valor (11) por (0,75).
Assim, temos :
11 : 0,75 = 14,6 cv ou, aproximadamente, 15 cv.
RELAO ENTRE POTNCIAS EL-
TRICA E MECNICA, PARA COMPARAO
Exemplo: Se um motor tem uma potncia
nominal de 10cv, isto quer dizer que ele capaz
de movimentar uma mquina que necessita dessa
potncia mecnica, para poder produzir trabalho.
Por outro lado, os condutores da rede
que alimentam o motor devero ser capazes de
transportar uma potncia eltrica de (0,75 x 10 =
=7,5kW), sem se aquecerem em excesso.
Potncia mecnica: 10cv
Potncia eltrica do motor: 7,5kW
Os condutores que alimentam este motor com as fases (RST) devem ser
capazes de transportar a potncia eltrica de 7,5kW sem se aquecerem.
possvel que esteja determinada na placa de dados dos motores eltricos
a potncia em HP, que so as iniciais de duas palavras inglesas (horse power)
SENAI - RJ
144
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
145
eltricos
Motores
05
eltricos
ou em nosso idioma (cavalo-vapor). Entretanto, bom saber que,
segundo as normas da ABNT, a potncia mecnica ser sempre
dada em (cv).
A potncia nominal para os motores de um bobinado no
se modifca com o valor da tenso, exceto para os motores tipo
Dahlander. Se o motor for de dois bobinados, possvel que ele
tenha duas potncias nominais diferentes. Veja os exemplos apre-
sentados em seguida.
Ex. 1 Esta placa de da-
dos indica que este motor
tem uma potncia nominal
de 2cv, quer seja ligado em
220V ou 380V.
Ex. 2 Esta placa de
dados indica que este mo-
tor do tipo Dahlander, e
tem dois valores de potn-
cia nominal.
1cv quando ligado em
tringulo ().
1,5cv quando ligado
em dupla estrela(YY).
Ex. 3 Esta placa de da-
dos indica que este motor
de dois bobinados, e tem
dois valores de potncia
nominal.
2cv para o bobinado 1,
ligado em estrela (Y).
1cv para o bobinado 2,
ligado em estrela (Y).
SENAI - RJ
146
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
147
eltricos
Motores
05
eltricos
VELOCIDADE NOMINAL (rpm)
A velocidade nominal o valor da rotao do rotor, medido em cada mi-
nuto, ou seja, o nmero de rotaes por minuto (rpm) do rotor, sob tenso,
freqncia e potncia nominais do motor.
O motor de induo chamado tambm de motor assncrono, conforme j
se estudou no incio deste captulo.
A rotao do rotor devida induo do efeito eletromagntico do bobi-
nado do estator.
Quando o motor est funcionando, o efeito criado pelo bobinado do esta-
tor dividido em plos eletromagnticos. Portanto, o rotor gira de acordo com
o nmero de plos do motor.
Para que o motor tenha fora sufciente para movimentar as mquinas,
necessrio que o rotor gire com velocidade um pouco menor que o efeito eletro-
magntico. Por isso, ele chamado de motor assncrono.
Quando o motor est sem carga, a rotao do rotor praticamente igual
rotao do efeito eletromagntico criado pelo estator. Alm do nmero de
plos, a rotao do motor depende da freqncia nominal do motor, pois au-
mentando a freqncia, aumenta a rotao do motor.
Assim fca claro que a rotao do motor depende do nmero de plos e do
valor da freqncia nominal.
Se a tenso nominal da rede for muito menor do que a tenso nominal do motor, o
efeito eletromagntico criado pelo estator pode no ser sufciente para fazer movimen-
tar a mquina, fazendo diminuir a rotao do motor.
Se a potncia nominal do motor for menor do que a potncia exigida pela mquina,
o motor ter sua rotao diminuda, pois ele no ser capaz de movimentar tal mqui-
na.
SENAI - RJ
146
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
147
eltricos
Motores
05
eltricos
Num motor de VIII plos, o rotor gira com 900rpm, se ele for ligado a uma rede
cujo valor de freqncia de 60Hz. Caso este motor seja ligado a uma rede de 50Hz,
o valor da rotao seria 750rpm.
A tabela abaixo relaciona o nmero de plos (P), o nmero de rotaes por
minuto (rpm) e a freqncia (f) dos motores de induo trifsicos.
Normalmente, a placa de dados no traz o nmero de plos do motor. Entretanto,
possvel saber, pelo nmero de rotaes por minuto(rpm), quantos plos tem aquele
motor.
Pela tabela, voc deve ter observado que os motores tm sempre um nmero
par de plos.
Na tabela foram mostradas apenas as rpm dos motores de II, IV, VI e VIII plos,
nas freqncias de 50 Hz e 60Hz, por serem as mais comuns nas indstrias, mas os
motores podem ter qualquer nmero de plos, desde que seja um nmero par.
Esta placa de dados indica que este motor
gira com 1800rpm, quando ligado a uma rede de
60Hz e com 1500rpm, quando ligado a uma rede
de 50Hz.
Caso seja necessrio saber o nmero de p-
los, basta-nos utilizar a tabela acima.
No caso, trata-se de um motor de IV plos.
NMEROS DE PLOS (P) rpm FREQNCIA (f)

II
3000 50Hz
3600 60Hz

IV
1500 50Hz
1800 60Hz

VI
1000 50Hz
1200 60Hz

VIII
750 50Hz
900 60Hz
SENAI - RJ
148
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
149
eltricos
Motores
05
eltricos
Voc pode calcular o nmero de plos de qualquer motor trifsico. Para isto, basta
aplicar a frmula:
P

rpm
=
f x 120
onde P = nmeros de plos
f = freqncia nominal do motor
rpm = nmero de rotaes por minuto do motor.
Quantos plos tem um motor que gira 3600rpm, quando ligado a uma rede cujo
valor de freqncia (f) de 60Hz ?
Aplicando a frmula, temos:
P 2 plos
=
CLASSE DE ISOLAMENTO (ISOL.C1.)
A classe de isolamento est relacionada com o isolamento e a temperatura
do bobinado dos motores. o mximo de temperatura com que um motor
pode funcionar, sem deixar que o bobinado se queime.
Este valor dado por letras, que indicam a temperatura medida em graus
Celsius. Cada letra indica um valor de classe de isolamento, padronizada pela
ABTN.
Tabela de Classes de isolamento de motores, quanto temperatura
(para motores de potncia nominal abaixo de 5000cv).
Esta tabela normalizada pela ABNT na norma (EB 120), e conside-
rada vlida, desde que a temperatura ambiente onde se encontra o motor seja no
mximo de 40C.
P

rpm
=
f x 120
P

3600
=
60 x 120
CLASSE DE ISOLAMENTO VALOR EM GRAU CELSIUS
A 105C
E 120C
B 130C
F 155C
H 180C
SENAI - RJ
148
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
149
eltricos
Motores
05
eltricos
Alm disto, difcil medir a temperatura do bobinado do
motor com termmetros, pois a temperatura varia de um ponto
para outro e nunca se sabe qual o ponto que se encontra a uma
maior temperatura.
A classe de isolamento
defne a qualidade do mate-
rial empregado no isolamento
do bobinado de um motor,
conforme se pode observar
pela tabela. Para os motores
normais, empregado, no
mximo, isolamento classe
F(155C). Para valores acima
de 155C, necessrio mate-
rial isolante especial. Veja um
exemplo prtico.
Esta placa de dados indica que este motor fabricado com o iso-
lamento do bobinado capaz de suportar temperatura de, no mximo,
130C, segundo tabela de classe de isolamento da ABNT.
FATOR DE SERVIOS (F.S.)
O fator de servio um valor pr-estabelecido pela fbrica
de motores que, multiplicado pela potncia nominal do motor, lhe
garante um funcionamento normal, caso haja um aumento na po-
tncia exigida pela mquina. Em outras palavras, o fator de servio
uma reserva de potncia que d ao motor uma capacidade de su-
portar melhor o funcionamento, caso haja um aumento na potncia
exigida pela mquina.
SENAI - RJ
150
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
151
eltricos
Motores
05
eltricos
O fator de servio varia de 1,0 a 1,5.
Veja o exemplo prtico:
Esta placa de dados indica que este
motor tem uma potncia nominal de 4cv,
mas capaz de movimentar uma mquina
que necessite de (4 x 1,2 = 4,8cv) ou seja,
esse motor tem uma reserva de 0,8cv.
Se na placa de dados de um motor no estiver escrito o valor do fator de servio, ou
se o fator de servio for igual a (1,0), isto signifca que o referido motor no foi projeta-
do para funcionar com um aumento de potncia, ou seja, no h reserva de potncia.
GRAU DE PROTEO (IP)
O grau de proteo de um motor um cdigo, padronizado pela ABNT,
formado das letras IP, seguidas de um nmero de dois algarismos, que defne o
tipo de proteo do motor contra a entrada de gua, p ou objetos estranhos.
O cdigo citado vlido para todo equipamento eltrico.
Vejamos como decifrar o cdigo do grau de proteo contra penetrao de
corpos slidos estranhos e contra contatos acidentais.
O cdigo citado vlido para todo equipamento eltrico.
SENAI - RJ
150
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
151
eltricos
Motores
05
eltricos
Vejamos como decifrar o cdigo do grau de proteo contra penetrao de
corpos slidos estranhos e contra contatos acidentais.
Este cdigo vem escrito da seguinte forma:
I P X X
2 algarismo
1 algarismo
1 ALGARISMO : Indica o grau de proteo contra a penetrao de
corpos slidos estranhos e contatos acidentais.
IPOX 0 Se o primeiro algarismo for 0 (zero), isto indica que o motor
no tem proteo contra a penetrao de corpos slidos es-
tranhos.
IPIX 1 Se o primeiro algarismo for 1 (um), isto indica que o motor
est protegido contra a penetrao de corpos slidos estra-
nhos com dimenses acima de 50mm ou 5cm.
IP2X 2 Idntico ao anterior, sendo que a proteo contra corpos
slidos estranhos, com dimenses acima de 12mm.
IP3X 3 Proteo contra corpos slidos estranhos, acima de 1mm.
IP4X 4 Proteo contra acmulo de poeiras, prejudicial ao motor.
IP5X 5 Proteo total contra penetrao de poeiras.
SENAI - RJ
152
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
153
eltricos
Motores
05
eltricos
2 ALGARISMO : Indica o grau de proteo contra penetrao de
gua no interior do motor.
IPX0 0 Sem proteo.
IPX1 1 Proteo contra a penetrao de pingos de gua na vertical.
IPX2 2 Proteo contra a penetrao de pingos de gua com inclina-
o at 15 com a vertical.
IPX3 3 Proteo contra a penetrao de pingos de gua com inclina-
o at 60 com a vertical.
IPX4 4 Proteo contra respingos de todas as direes.
IPX5 5 Proteo contra jatos de gua de todas as direes.
IPX6 6 Proteo total; permite que o motor seja imerso temporaria-
mente.
SENAI - RJ
152
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
153
eltricos
Motores
05
eltricos
Corpos es-
tranhos de
dimenso
acima de
12mm.
PROTEAO CON-
TRA PENETRA-
O DE GUA
Se combinarmos estes algarismos, isto , os critrios de pro-
teo, podemos ter a seguinte tabela:
TABELA DE GRAUS DE PROTEO
MOTOR
CLASSE DE
PROTEO
1 ALGARISMO 2 ALGARISMO
PROTEO
CONTRA
CONTATO
PROTEO
CONTRA
CORPOS
ESTRANHOS
I P 00
I P 0 2
1P 1 1
I P 1 2
I P 1 3
I P 2 1
I P 2 2
I P 2 3
I P 4 4
I P 5 4
I P 5 5
I P 5 6
I P 6 5
No tem.
No tem.
No tem.
No tem.
No tem.
Pingos de gua at
uma inclinao de
15 com a vertical.
Toque aci-
dental com
a mo.
Corpos es-
tranhos de
dimenses
acima de
50mm.
Pingos de gua na
vertical.
Pingos de gua at
uma inclinao de
15 com a vertical.
Toque aci-
dental com
os dedos
gua de chuva at
uma inclinao de
60 com a vertical.
Pingos de gua na
vertical.
Toque aci-
dental com
ferramentas.
M
O
T
O
R
E
S

A
B
E
R
T
O
S
Pingos de gua at
uma inclinao de
15 com a vertical.
Pingos de gua at
uma inclinao de
60 com a vertical.
Respingos de todas
as direes.
Respingos de gua
de todas as dire-
es.
Jatos de gua de
todas as direes.
Imerso temporria.
Jatos de gua de
todas as direes.
Corpos es-
tranhos s-
lidos acima
de 1mm.
Acmulo
de poeiras
nocivas.
Proteo
contra toques
acidentais.
Penetrao
de poeiras.





M
O
T
O
R
E
S

F
E
C
H
A
D
O
S
SENAI - RJ
154
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
155
eltricos
Motores
05
eltricos
possvel encontrar a letra (W), colocada entre as letras IP e os algarismos indicativos
do grau de proteo, para indicar que o motor protegido contra intempries (chuva, mare-
sia, etc.). Esses motores so tambm chamados de motores de uso naval.
REGIME DE TRABALHO (Reg.)
O regime de trabalho de um motor uma caracterstica que prev o grau
de regularidade da carga a que o motor submetido, ou seja, se o motor ligado
a todo instante, se o motor ligado e a carga constante durante todo o tempo
em que o motor est funcionando, ou se a carga mnima varia a cada instante.
O regime de trabalho de um motor pode ser contnuo ou alternado. Nor-
malmente, os motores so fabricados para um regime contnuo, ou seja, para
cargas constantes durante todo o tempo.
Caso se deseje um motor com regime de trabalho alternado, o comprador
deve encomendar este motor, indicando todos os dados das variaes de regime
que ele deseja.
Vamos citar apenas os mais comuns, para exemplifcar, pois so vrios os
tipos de regime.
Os regimes de trabalho so identifcados por smbolos alfa-numricos,
segundo o seguinte critrio:
a Regime Contnuo (S
1
) Funcionamento a carga constante.
b Regime de Tempo Limitado (S
2
) Funcionamento alternado (funciona
por alguns instantes, depois pra, volta a funcionar, pra, etc.), sendo que no
h tempo defnido de funcionamento ou parada.
c Regime Intermitente Peridico (S
3
) Funcionamento alternado (po-
rm, com tempo defnido de funcionamento e parada).
Vamos a um exemplo prtico, atravs de uma placa de dados de um motor.
SENAI - RJ
154
Motores
05
eltricos
Motores
SENAI - RJ
155
eltricos
Motores
05
eltricos
Esta placa de dados indica que este
motor foi fabricado para um regime de tra-
balho contnuo, ou seja, a carga no motor
constante durante todo o tempo em que ele
estiver funcionando.
Alm destas informaes que acabamos de descrever, as placas de dados
de um motor contm outras que vamos citar, para se possa ter conhecimento
total da placa de dados.
MOD Nmero do modelo de identifcao; a referncia do fabrican-
te, para casos de reclamaes quanto garantia de funcionamento do motor.
3FAS Nmero de fases a que o motor deve ser ligado.
CAT a categoria do motor , identifcada por uma das seguintes le-
tras: A B C D F . Estas letras indicam as caractersticas de partida dos
motores, segundo normas da ABNT. Estes dados so prprios para os projetis-
tas de mquinas.
COD So letras que indicam o cdigo de partida do motor. Este cdi-
go baseado na relao entre potncia do motor ligado, estando o rotor travado,
e a potncia nominal do motor. Estes dados so prprios para os projetistas de
mquinas.
06
Circuitos Eltricos
Componentes Eltricos
para Acionamento de
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
159
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
159
6 Componentes eltricos
para acionamento de circuitos
eltricos
Os circuitos eltricos dispem de componentes eltricos para
seu acionamento.
Estes componentes, considerados dispositivos de proteo do
circuito eltrico, so: o rel trmico de sobrecarga que protege
o motor; a botoeira que comanda a chave magntica, e o conta-
tor que manobra o motor.
6.1 Rel trmico de sobrecarga
6.1.1 Conceito
Rel trmico de sobrecarga um dispositivo que protege os
motores eltricos contra os efeitos de sobrecarga, atuando pelo
efeito trmico causado pela corrente eltrica.
Esse rel funciona baseado na deformao que ocorre nos
elementos bimetlicos, quando sofrem um aumento de tempera-
tura. Por esta razo, tambm chamado de rel bimetlico.
6.1.2 Constituio
Esse rel constitudo por dois dispositivos: o elemento bi-
metlico e o interruptor.
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
160
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
161
6.1.2.1 Elemento bimetlico
constitudo de duas lminas, bastante fnas, de metais de di-
ferentes coefcientes de dilatao. Essas lminas normalmente so
de ferro e nquel, sobrepostas e soldadas, formando o bimetal.
nquel
ferro
com carga normal
com sobrecarga
nquel
ferro
Como o coefciente de dilatao do ferro menor que o co-
efciente de dilatao do nquel, este conjunto, quando aquecido,
provoca um encurvamento.
Esse efeito aproveitado para proteger os motores eltricos,
para que no venham a queimar o seu bobinado quando for solicita-
da uma sobrecarga. A corrente absorvida pelo motor eltrico passa
(direta ou indiretamente) atravs do elemento bimetlico. No caso
de haver uma sobrecarga no motor, haver um aumento de corrente
nos seus bobinados. Essa corrente de maior intensidade, passar
atravs do elemento bimetlico, provocando o seu aquecimento, o
que ocasionar o seu encurvamento.
6.1.2.2 Interruptor
Conforme j foi visto, o rel tr-
mico de sobrecarga um componente
constitudo basicamente de duas peas
que so os elementos bimetlicos e o
interruptor do rel trmico.
interruptor
elemento bime-
tlico
Tambm j foi observado que, ha-
vendo uma sobrecarga no motor eltrico,
ocorrer o encurvamento do elemento
bimetlico. Esse elemento atua sobre um
pequeno interruptor que ir desarmar o
contator, evitando que o motor permane-
a trabalhando com sobrecarga.
elemento bimetlico
(normal)
mola interruptor
(ligado)
elemento bimetlico
(curvado)
mola interruptor (des-
ligado)
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
160
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
161
Na sua maioria, os rels trmicos,
quando desarmados por uma sobrecarga,
no voltam a se rearmar automaticamen-
te. O seu rearme feito pressionando-se
um boto que vem montado sobre o mes-
mo. Quando for pressionado, liga-se o
interruptor e o circuito restabelecido.
Se aps o rearme, o rel trmico voltar a desarmar-se, isto indica que
existe anormalidade no circuito que dever necessariamente ser corrigida. Sem
a correo do defeito, o rel (que elemento de proteo) no permanecer
armado.
Um outro aspecto a ser considerado com relao ao rel trmico de sobre-
carga a sua escolha e regulagem.
Os rels trmicos permitem uma regulagem, para atuarem dentro de uma
determinada faixa de intensidade de corrente. Como a faixa de regulagem
reduzida, existe uma variedade de rels trmicos para propiciarem a proteo
dos mais variados motores eltricos. Cada fabricante adota um cdigo para
determinar o tamanho e os limites de correntes dos seus rels trmicos.
Uma vez escolhido o rel trmico,
deve-se proceder regulagem do mesmo,
para propiciar a proteo ideal. A regu-
lagem do rel trmico feita girando-se
o boto de regulagem at que o valor cor-
respondente corrente nominal do motor
fque voltado para o ponto de referncia.
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
162
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
163
6.2 Botoeira
6.2.1 Conceito
Botoeira o elemento de comando cuja fnalidade ligar ou desligar
as chaves magnticas.
6.2.2 Constituio
Basicamente, a botoeira formada pelos blocos de contato e pelo
boto para botoeiras.
6.2.2.1 Blocos de contato
So o componente eltrico da botoeira.
Existem blocos de contato com diversas funes eltricas. Entre-
tanto, para o comando de uma chave magntica de partida direta, neces-
srio o emprego de apenas dois tipos: blocos de contato do tipo fechador
(NA) e blocos de contato do tipo abridor (NF).
BLOCOS DE CONTATO DO TIPO FECHADOR (NA)
Possuem um jogo de contatos que, quando em repouso, est aberto.
Por esta razo so conhecidos por blocos de contato NA, abreviao de
normalmente aberto.
Quando esse bloco de contato for pressionado atravs do boto, fe-
cha o contato. Continua ligado, enquanto permanecer pressionado. Por
esta razo, chamado de fechador. Esse bloco de contato utilizado para
ligar a chave magntica.
BLOCOS DE CONTATOS DO TIPO ABRIDOR (NF).
O bloco de contato abridor funciona de maneira inversa ao bloco de
contato fechador. Possui um jogo de contatos que, quando em repouso,
est fechado. Por esta razo, so conhecidos por blocos de contato NF,
abreviao de normalmente fechado.
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
162
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
163
Quando o bloco de contato abridor for pressionado atravs do
boto, o contato abre-se. Continua aberto, enquanto permanecer
pressionado. Por esta razo, chamado de abridor. Esse bloco de
contato utilizado para desligar a chave magntica.
6.2.2.2 Boto
Os contatos das botoeiras so acionados atravs de botes.
Para atender enorme faixa de aplicao das botoeiras, so fabri-
cados botes com diversos formatos.
TIPOS
Os botes mais comumente utilizados so os seguintes:
BOTO NORMAL: poder ser utilizado nos
comandos eltricos em geral, pois o boto de longo
curso e praticamente inexistente a possibilidade de
manobra acidental.
BOTO SALIENTE: torna mais rpido o
acionamento, porm oferece a possibilidade de ma-
nobra acidental.
BOTO SOCO: prprio para situaes que
requeiram desligamento de emergncia.
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
164
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
165
COMUTADOR DE POSIES: poder ser com manopla curta ou com
manopla longa, dependendo da aplicao. Esses botes mantm-se na posio
desligado e na posio ligado.
COMUTADOR COM CHAVE: indicado para comando de circuitos nos
quais a manobra deva ser executada somente pela pessoa responsvel.
CDIGO DE CORES
Existe um cdigo de cores para os botes de botoeiras, com a fnalidade
de identifcar as funes de comando. Observe a tabela a seguir.
CDIGO DE CORES PARA BOTES
Cor do boto Funo de comando
VERMELHO - Parar ou desligar
- Desligamento de emergncia (soco)
VERDE ou PRETO - Partida ou ligar
- Toques (funcionamento por curto
espao de tempo).
6.2.3 Montagem
As botoeiras podem estar montadas diretamente no painel de comando
da mquina ou em caixas apropriadas. Para a instalao da chave magntica
de partida direta, as botoeiras, para ligar e desligar, podero estar montadas em
apenas uma caixa ou em caixas separadas.
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
164
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
165
6.3 Contator
6.3.1 Conceito
Contator um dispositivo de manobra mecnica, acionado magneticamente,
que permite comandar grandes intensidades de corrente, atravs de um circuito au-
xiliar de baixa intensidade.
Os contatores so muito utilizados no comando de motores trifsicos das m-
quinas industriais, por apresentarem uma srie de vantagens em relao s chaves de
acionamento manual. Dentre as muitas vantagens, podemos destacar as seguintes:
possibilitam o comando distncia;
possibilitam comandar um motor eltrico de diversos locais diferentes;
possibilitam montar os mais variados tipos de comandos eltricos solicita-
dos pelos equipamentos em geral;
possibilitam a montagem de comandos semi-automticos e automticos;
possibilitam o acoplamento de uma srie de dispositivos de segurana;
no caso de faltar energia eltrica, o motor desliga-se e no volta a ligar-se
sem a interveno do operador;
possuem cmara para extino do arco eltrico;
exigem pequenos espaos para montagem;
resistem a elevado nmero de manobras (de 10 a 30 milhes).
6.3.2 Constituio
Os contatores so formados por um grande
nmero de peas, conforme vista explodida ao
lado.
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
166
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
167
Sero , a seguir, estudadas separadamente as principais, para que detalhes
importantes no passem despercebidos.
6.3.2.1 Carcaa
Serve para alojar todos os componentes eltricos e mecnicos
do contator.
6.3.2.2 Bobina
Serve para gerar o campo magntico. Enquanto estiver energi-
zada, estar gerando magnetismo. Quando sua alimentao eltrica
for interrompida, desaparecero os efeitos magnticos.
contato
fxo
contato mvel
ncleo
mvel
bobina
6.3.2.3 Ncleo magntico
formado pelo ncleo fxo e pelo ncleo mvel. No ncleo
fxo esto montados a bobina e o anel de curto-circuito. Esse serve
para evitar as vibraes (zumbido magntico) causadas pelo campo
magntico gerado pela corrente alternada. Quando o contator estiver
em repouso, o ncleo mvel est afastado do ncleo fxo pela ao de
uma mola. No momento em que a bobina for energizada, seu campo
magntico atrair o ncleo mvel, para junto do ncleo fxo.
6.3.2.4 Jogo de contatos
constitudo pelos contatos fxos e pe-
los contatos mveis. Os contatos fxos esto
montados na prpria carcaa do contator. Os
contatos mveis esto montados no ncleo
mvel. Quando o ncleo mvel for atrado,
leva consigo os contatos mveis. Com este
movimento fecham-se os contatos normal-
mente abertos (NA) e abrem-se os contatos
normalmente fechados (NF). Os contatos
devem ser substitudos quando se apresen-
tarem queimados, desgastados ou com sua
superfcie irregular.
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
166
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
167
6.3.3 Modelos
Existe uma enorme variedade de modelos de contatores for-
necidos por diversos fabricantes, podendo, na realidade, ser agru-
pada em dois grandes blocos, dependendo da sua fnalidade dentro
do circuito. Assim temos: contatores de potncia e contatores
auxiliares.
Alm dos contatos
do circuito de fora (que
servem para comandar a
carga) os contatores de
potncia ainda possuem
contatos para circuito de
comando. Os contatos
de fora so chamados de
contatos principais; os
contatos do circuito de
comando so chamados de
contatos auxiliares.
Quando o contator estiver em repouso, os contatos podero
estar abertos ou fechados.
Os contatos abertos so chamados de fechadores ou NA,
abreviao de normalmente aberto.
Os contatos fechados so chamados de abridores ou
NF,abreviatura de normalmente fechado.
6.3.3.1 Contatores de potncia
Estes contatores so dimensionados mecnica e eletricamen-
te para suportarem a intensidade de corrente requerida pela
carga, com uma elevada freqncia de operao.
contatos normalmente
fechados
contatos normalmente
abertos
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
168
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
169
Os contatos principais so fechadores, pois esto normalmente abertos
(NA).
Os contatos auxiliares podero ser abridores ou fechadores, dependendo
de estarem normalmente fechados (NF) ou normalmente abertos (NA).
Dependendo do contator de potncia (fabricante e modelo), os mesmos
podero ter de 1 a 6 contatos auxiliares ou podero permitir o acoplamento de
blocos auxiliares.
Sabe-se que a corrente pas-
sa pela carga (motor) atravs dos
contatos principais dos contato-
res de potncia. Por esta razo,
existe uma variedade de tama-
nhos de contatores de potncia,
dimensionados para diferentes
intensidades de corrente, que
atendam s necessidades de comando dos motores eltricos de pequena, mdia
e grande potncia.
Na tabela a seguir, aparecem indicados pelas letras (de A a L) os contato-
res de potncia de um fabricante e suas principais caractersticas eltricas.
TAMANHOS
CARACTERSTICAS ELTRICAS A B C D E F G H I J K L
CORRENTE MXIMA DO MOTOR (A) 9 12 16 22 32 40 75 120 180 250 400 630
220V 3 4 5 7,5 10 15 30 50 75 100 150 250
380V 5 7,5 10 15 20 25 50 75 125 180 250 400
POTNCIA MXIMA DE MOTORES TRIFSICOS (CV) 440V 5 7,5 10 15 20 30 60 100 150 200 300 500
CAPACIDADE DO FUSVEL DIAZED OU NH (A) 16 25 25 36 50 63 160 224 250 300 500 630
QUANTIDADE DE CONTATOS AUXILIARES (NA) 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 4
(NF) 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
168
Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
06
SENAI - RJ
169
6.3.3.2 Contatores auxiliares
So utilizados no circuito de comando das chaves magnticas, sempre que
for necessrio o emprego de um nmero de contatos auxiliares superior aos
existentes no contator de potncia.
Exemplo: Para a montagem de uma determinada
chave magntica para o comando de um motor trifsico
de 5cv 220V, o contator recomendado (tabela ante-
rior) o de tamanho c. Esse contator possui apenas
um contato auxiliar NA e um contato auxiliar NF. Se
o circuito de comando exigir mais contatos auxiliares,
a soluo utilizar um contator auxiliar junto com o
contator de potncia.
Os contatores auxiliares so bastante semelhan-
tes aos contatores de potncia, porm diferenciam-se
principalmente porque:
todos os contatos so para a mesma intensidade de corrente (somente
contatos auxiliares);
o seu tamanho varia em funo do nmero de contatos (4, 8, 10 contatos);
no necessitam de rels de proteo;
no so providos de cmara de extino de arco eltrico;
a corrente de carga do circuito de fora no passa atravs dos mesmos.
07
Botes de
Comando Eltrico
SENAI - RJ
173 07
Botes de
comando eltrico
SENAI - RJ
173 07
Botes de
comando eltrico
7 Botes de comando el-
trico
7.1 Conceito
So dispositivos destinados a comandar, no local ou dis-
tncia e de forma indireta, os equipamentos de manobra e/ou de
operao atravs de um acionamento de curta durao.
A funo desse dispositivo a de comandar e automatizar
circuitos indutivos e resistivos. Atravs do acionamento dos bo-
tes de comando eltrico torna-se possvel a interrupo momen-
tnea e a ligao normal dos circuitos, bem como as interrupes
de emergncia e operaes de segurana nos comandos.
As fguras abaixo mostram alguns dos vrios tipos de botes
de comando eltrico.
7.2 Classifcao
Os botes sero classifcados aqui, de acordo com o sistema
de acionamento. Assim, temos os seguintes tipos de botes de
comando eltrico: botes de comando de impulso (presso) e
botes de comando de comutao.
SENAI - RJ
174 07
Botes de
comando eltrico
SENAI - RJ
175 07
Botes de
comando eltrico
7.2.1 Botes de comando de impulso (presso)
Os botes de comando de impulso so aqueles nos quais o acionamento
obtido atravs de presso do(s) dedo(s) do operador no cabeote de comando
dos botes.
A impulso pode ser livre, sem reteno (quando o operador cessar a fora
externa, o boto retorna posio desligada, isto , de repouso).
A impulso pode ser com reteno quando pressionado, o boto se man-
tm na posio em que foi acionado, at novo acionamento.
7.2.2 Botes de comando de comutao
Os botes de comando de comutao so aqueles nos quais o acionamento
obtido atravs do giro de alavancas, knobs ou chaves tipo Yale.
Existe uma variedade muito grande de botes de comando eltrico. Cada
fabricante adota detalhes de acabamento prprio. O princpio de construo e
as caractersticas tcnicas, porm, so padronizadas.
SENAI - RJ
174 07
Botes de
comando eltrico
SENAI - RJ
175 07
Botes de
comando eltrico
7.3 Elementos bsicos
7.3.1 Cabeote de comando
o elemento de acionamento do boto de comando eltrico. Existe no
mercado uma variedade muito grande de modelos.
Os tipos de cabeotes de comando mais comuns para os botes de impul-
so so :
NORMAL TIPO LUMINOSO TIPO COGUMELO
Os tipos de cabeotes de comando mais comuns para os botes de comu-
tao so:
TIPO KNOB TIPO ALAVANCA TIPO CHAVE YALE
cabeote de comando (aciona-
mento do boto)
corpo isolante
contatos
bornes para cone-
xes
plaqueta
borne para cone-
xes
SENAI - RJ
176 07
Botes de
comando eltrico
SENAI - RJ
177 07
Botes de
comando eltrico
7.3.2 Corpo isolante
Serve para envolver os contatos e sustentar os bornes para conexes. feito
de material isolante e de boa resistncia mecnica. No absorve umidade.
corpo isolante
corpo isolante
7.3.3 Contatos
So elementos responsveis pela continuidade da passagem de corrente
eltrica no circuito conforme j estudado em relao s chaves de comando
manual.
Os contatos so em forma de pastilhas feitas em liga de prata, elemento
que assegura baixa resistncia de contato.
So montados em uma ponte mvel condutora e guiados
por uma das molas independentes que permitem uma perfeita
justaposio das pastilhas. O fechamento dos contatos mveis
aos fxos obtido atravs de um movimento por impulso ou co-
mutao do cabeote.
Os contatos so sustentados pelo corpo isolante. Este con-
junto denominado de bloco de contatos. Cada bloco de conta-
tos possui um contato normalmente aberto NA fechador e
um contato normalmente fechado NF abridor.
bornes
para cone-
xes
corpo iso-
lante
contato fechado
contato aberto
SENAI - RJ
176 07
Botes de
comando eltrico
SENAI - RJ
177 07
Botes de
comando eltrico
Pelo princpio da construo modular, h possibilidade de
adaptar at um mximo de quatro blocos de contato por cada
boto de comando eltrico, ampliando, assim, a aplicao desse
dispositivo de comando. Esse princpio denominado de blocos
de contatos intercambiveis.
7.3.4 Bornes para conexes
So elementos que estabelecem a ligao dos condutores aos
contatos fxos.
7.3.5 Plaqueta
uma etiqueta metlica com as indicaes de manobras,
posicionada na frente dos botes de comando eltrico.
bornes para conexes
bornes para
conexes
bornes para a lmpada sinali-
zadora do boto
SENAI - RJ
178 07
Botes de
comando eltrico
SENAI - RJ
179 07
Botes de
comando eltrico
7.4 Botoeiras
A um conjunto formado por dois ou mais botes de comando eltrico,
chamamos de botoeira.
As botoeiras so empregadas nos circuitos industriais tpicos de servios
pesados, como, por exemplo, em mquinas que possuam dois ou mais motores
eltricos. O comando desses motores feito separadamente, atravs de botes
distintos, localizados em um mesmo invlucro.
As botoeiras mais empregadas industrialmente so:
botoeira de so-
brepor
botoeira de em-
butir
botoeira com sina-
lizao
botoeira sus-
pensa
As botoeiras suspensas so empregadas em equipamentos de levanta-
mento de cargas, como, por exemplo, pontes rolantes, entre outros. Possuem
contatos de ruptura brusca e blocos de contatos para reverso de motores com
duas velocidades.
7.5 Identifcao
7.5.1 Cdigo de cores
Os botes de comando eltrico so fabricados segundo um cdigo inter-
nacional de cores, o que facilita a identifcao do regime de funcionamento das
mquinas que so comandadas pelos mesmos.
Encontramos botes de comando eltrico nas seguintes cores:
SENAI - RJ
178 07
Botes de
comando eltrico
SENAI - RJ
179 07
Botes de
comando eltrico
Tal cdigo, quando devidamente utilizado, evita que as seqncias de ope-
raes das mquinas sejam alteradas.
7.5.2 Smbolos
Alm da identifcao por cores, h tambm a indicao de smbolos no
cabeote de comando dos botes de comando eltrico por impulso (pressores)
ou botoeiras.
COR PADRONIZADA REGIME DE FUNCIONAMENTO
BRANCO BC - Informao geral
- Parada normal
VERMELHO VM - Parada de emergncia
- Perigo
VERDE VD - Acionamento
- Incio do ciclo de operao de uma mquina
- Segurana
- Sem perigo
AMARELO AM - Ateno
- Cuidado
AZUL AZ - Informaes especiais
PRETO PT - Parada normal
SENAI - RJ
180 07
Botes de
comando eltrico
SENAI - RJ
181 07
Botes de
comando eltrico
7.5.3 Botes luminosos
Existem tambm botes de comando eltrico luminosos ou iluminados,
com a fnalidade de executar, simultaneamente, o comando e a sinalizao dos
circuitos.
Os botes de comando eltrico luminosos possuem uma lmpada incan-
descente ou non, que funciona com a tenso nominal da rede de alimentao.
Em alguns botes, a tenso para a lmpada reduzida atravs de transformado-
res ou resistores incorporados ao mesmo.
Os botes luminosos tambm so identifcados com as cores padronizadas.
visores com as co-
res padronizadas
lmpada
o boto mon-
tado
O visor colorido dos botes de comando luminosos intercambivel.
7.6 Acionamento dos botes de comando
eltrico
A posio do cabeote de comando dos botes de comutao com reten-
o indica se o circuito est ligado ou desligado.
boto comutador
desligado
boto comutador
ligado
SENAI - RJ
180 07
Botes de
comando eltrico
SENAI - RJ
181 07
Botes de
comando eltrico
Para os botes de comando por impulso (pressores), a con-
dio de funcionamento do circuito verifcada atravs de sinali-
zadores ou do funcionamento do motor da mquina.
7.6.1 Formas de acionamento dos botes
de comando eltrico
Se for de cabeote de comando por comutao, o aciona-
mento semelhante ao das chaves de comando manual, j estudadas.
Se for de cabeote de comando por impulso com reten-
o, o acionamento se far do seguinte modo:
pressionar o cabeote de comando para a posio LIGA,
efetuando assim a alimentao do circuito para o motor da mquina.
para efetuar a interrupo do circuito, basta pressionar o
boto para destrav-lo da posio ligada, com reteno.
Se for de cabeote de comando por impulso sem reten-
o, o acionamento obedecer ao seguinte:
pressionar o cabeote de comando para ligar o motor da
mquina.
para a interrupo, pressionar outro boto, destinado es-
pecifcamente ao desligamento.
Se for de cabeote de comando por impulso com reten-
o e sinalizador:
pressionar o cabeote de comando para a posio LIGA,
caso em que a lmpada do sinalizador acender, indicando a con-
tinuidade do circuito para o motor da mquina.
para efetuar a interrupo do circuito, basta pressionar o
cabeote de comando da reteno e o sinalizador acusar o desli-
gamento do motor da mquina, atravs do desligamento da lmpa-
da do sinalizador.
SENAI - RJ
182 07
Botes de
comando eltrico
SENAI - RJ
183 07
Botes de
comando eltrico
Nos circuitos de comandos eltricos por botes, a ligao dos motores feita atra-
vs do fechamento de contatos de uma chave magntica denominada contator.
Desta forma, os botes de comando eltrico so dispositivos de acionamento indi-
reto do motor.
7.7 Caractersticas eltricas relativas
corrente nominal e tenso nominal
Tais caractersticas vm gravadas no corpo isolante ou no bloco de conta-
tos dos botes de comando eltrico.
15A
250V
7.7.1 Corrente nominal
Os botes de comando eltricos so fabricados para
valores de corrente nominal relativamente pequenos. En-
contramos, no mercado, botes de 0,1A a 25A

para valores
de corrente nominal; de 1A a 80A para valores de corrente
de ruptura corrente mxima de interrupo sob condies
anormais do circuito.
7.7.2 Tenso nominal
Existem no mercado, botes de comando eltrico pr-
prios para a ligao dos circuitos de comando de 24V,48V,
110V, 220V, 380V, 500V e 550V como valores de tenso no-
minal.
Os botes de comando eltrico apresentam uma outra
caracterstica eltrica, que a tenso de teste. Essa tenso
corresponde resistncia do isolamento do boto por um
tempo reduzido. A tenso de teste cinco vezes maior que a
tenso nominal.
Se um boto de comando tem 110V de tenso nominal, a tenso de teste ser de
550V.
SENAI - RJ
182 07
Botes de
comando eltrico
SENAI - RJ
183 07
Botes de
comando eltrico
7.8 Representao dos botes de
comando eltrico nos esquemas eltricos
Existe uma simbologia variada para os botes, dependendo dos fabrican-
tes. Essa variedade porm, se resume em pequenos detalhes que no prejudi-
cam sua interpretao.
Usaremos aqui a simbologia adotada pela ABNT. Tambm fcaro escla-
recidos outros detalhes que podero ser encontrados nos projetos de mquinas,
equipamentos e catlogos de fabricantes de botes de comando eltrico.
1 3
4 2
bornes para conexo
contato aberto NA
fechador
indicao dos bornes
a seta indica
o retorno do
boto
contato
abridor NF
b
1
especifcao
de boto
acionamento
do boto
Veja, ao lado, o smbolo b-
sico para a representao dos ele-
mentos que compem os botes
de comando eltrico.
Os botes de comando el-
trico so especifcados pela letra
b minscula e um ndice numeral
que especifca o nmero de botes
existentes nos circuitos de coman-
do eltrico.
Quando o boto DESLIGA a especifcao b
0
(b ndice zero).
Abaixo, exemplos da simbologia adotada pelos fabricantes, que seme-
lhante adotada pela ABNT.
SENAI - RJ
184 07
Botes de
comando eltrico
SENAI - RJ
185 07
Botes de
comando eltrico
O smbolo dos botes tambm representado com os contatos separadamente.
H esquemas com identifcao dos bornes com os nmeros 11-12, 21-22 ou
31-32 para os contatos NF e, 13-14, 23-24 ou 33-34 para os contatos NA.
Desta forma, temos a representao de um boto b
1
com um con-
tato normalmente fechado (abridor) e dois contatos normalmente abertos
(fechadores).
Os botes de comando eltrico so representados apenas nos diagramas de
comandos eltricos, como j se estudou anteriormente.
Esses diagramas nos possibilitam a representao das diversas caractersticas de
ligao, proteo e sinalizao do comando eltrico de mquinas, equipamentos, etc.
Diagramas de comando eltrico com uma chave disjuntora co-
mandando um motor trifsico com acionamento LIGAR/DESLIGAR na m-
quina e DESLIGAR distncia da mesma, pelo acionamento de um boto de
comando eltrico.
diagrama de comando eltrico
boto de comando
eltrico com reten-
o, para colocar a
chave em condies
de manobra.
Ex.1 O diagrama de comando
nos mostra que, para colocar a chave
disjuntora em condies de manobra, o
operador aciona o boto b
1
alimentando
a bobina de mnima tenso; para ligar o
motor da mquina, ele dever atuar no
acionamento da chave disjuntora.
Para desligar o motor sem usar a
chave disjuntora, basta retornar o boto
b
1
para a posio de repouso.
b
0
b
1
contato
normalmente
fechado NF
abridor
contato nor-
malmente
aberto NA
fechador
SENAI - RJ
184 07
Botes de
comando eltrico
SENAI - RJ
185 07
Botes de
comando eltrico
Ex.2 O diagrama
de comando nos mos-
tra que, para efetuar a
ligao do motor da m-
quina, o operador liga o
boto b
1
, alimentando a
bobina de mnima ten-
so e aciona o manpulo
da chave disjuntora.
Para desligar o mo-
tor, sem usar a chave
disjuntora, basta retor-
nar o boto b
1
posio
de repouso.
O diagrama de coman-
do tambm nos mostra
que existe uma lmpada
sinalizadora, ligada entre
as duas fases do co-
mando eltrico e outra
sinalizadora, que liga
ao fecharmos o contato
auxiliar (NA) da chave
disjuntora.
Dessa forma, temos
um circuito de comando
sinalizado.
diagrama de carga principal
diagrama de comando
SENAI - RJ
186 07
Botes de
comando eltrico
SENAI - RJ
187 07
Botes de
comando eltrico
7.9 Sinalizao
A sinalizao a forma visual ou sonora de se chamar ateno para uma
situao em um circuito de comando, em uma mquina ou em um conjunto de
mquinas.
7.9.1 Sinalizao sonora
composta por elementos sonoros como campainhas, buzinas, cigarras,
etc.
As buzinas so usadas para indicar o incio
de funcionamento de uma mquina para que ela
permanea disposio do operador, quando ne-
cessrio.
A sinalizao sonora usada em mquinas
e dispositivos que se movimentam para chamar
ateno como por exemplo, em pontes rolantes.
Existem vrios tipos de buzinas. A mais
usada representada ao lado.
As campainhas so usadas para indicar ano-
malias em mquinas ou equipamentos. Por exem-
plo, se um motor com sobrecarga no puder parar
de imediato, o alarme chamar a ateno do ope-
rador para as providncias necessrias. A cam-
painha poder indicar, tambm, parada anormal
de um motor.
O tipo de campainha mais comum o da
fgura ao lado.
SENAI - RJ
186 07
Botes de
comando eltrico
SENAI - RJ
187 07
Botes de
comando eltrico
7.9.2 Sinalizao visual
A sinalizao visual ou sinalizao luminosa tem grande
aplicao nas indstrias.
muito utilizada nas sinalizaes de painis de coman-
dos eltricos, entre outras.
Esta sinalizao alm de ser luminosa iluminada uti-
liza as mesmas cores convencionais dos botes de comando
eltrico.
campainha com sinali-
zao visual
Existem vrios tipos de sinalizadores luminosos, inclusive no prprio bo-
to de comando, como j estudado.
Os sinalizadores luminosos mais comuns so os seguintes:
Os sinalizadores tambm so especifcados pelas mesmas caractersticas eltri-
cas dos botes de comando eltrico.
SENAI - RJ
188 07
Botes de
comando eltrico
SENAI - RJ
189 07
Botes de
comando eltrico
7.9.3 Simbologia
Nos diagramas de comando eltrico os sinalizadores sonoros e visuais
so representados por smbolos que, segundo as normas tcnicas adotadas pela
ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas, so os seguintes:
dispositivo de sinalizao smbolo
buzina
campainha
sirene
cigarra
lmpada sinalizadora
Os sinalizadores ou sinaleiros so especifcados pela letra h minscula e
um ndice numrico.
Observe com bastante ateno o diagrama de comando eltrico e o diagrama de
carga com chave disjuntora, botes de comando eltrico e sinaleiros. A seguir, veja
como interpret-los.
DIAGRAMA DE COMANDO ELTRICO
R
S
SENAI - RJ
188 07
Botes de
comando eltrico
SENAI - RJ
189 07
Botes de
comando eltrico
DIAGRAMA DE CARGA
Os diagramas de comando e de carga representados so de uma
mquina cujo funcionamento permanente, como acontece em inds-
trias metalrgicas, siderrgicas e outras, que funcionam 24 horas/dia.
Nestes casos, quando acontece a mquina parar de funcionar, entra
em funcionamento um sistema de alarme visual e/ou sonoro.
Nos casos de manuteno, a chave seccionadora (ver Cap. 2)
desliga todo o circuito de comando, acionamento e sinalizao das
mquinas.
Observe como esto ligados os dispositivos de acionamento e sina-
lizao nos diagramas desta APLICAO.
SENAI - RJ
190 07
Botes de
comando eltrico
A lmpada sinalizadora h
1
serve para indicar que o circuito est energizado quan-
do a chave seccionadora a
1
ligada.
O boto b
1
um boto comutador que serve tanto para colocar a chave disjuntora
a
2
em condies de manobra, quanto para deslig-la distncia.
A chave disjuntora a
2
, quando ligada, fecha os contatos principais 1-2, 3-4 e 5-6,
(que alimentam o motor da mquina) e o contato auxiliar NA 13-14 (que energiza a
lmpada sinalizadora h
2
).
Interpretando-se o acionamento, podemos concluir o seguinte:
acionandose a chave seccionadora a
1
, a lmpada h
1
acende-se, indicando que
o comando est energizado.
a chave disjuntora estando desligada, a mquina no funciona. Neste caso, a
lmpada h
3
e a buzina h
4
daro o sinal, por estarem ligadas ao contato NF 31-32.
acionando-se o boto b
1
, seu contato NA 3-4 se fechar, energizando a bobina
a
2
, colocando a chave disjuntora em condies de manobra.
acionando-se a chave disjuntora, a mquina funcionar, pois os trs contatos
principais energizaro motor, e o contato auxiliar NA 13-14 energizar a lmpada h
2
.
Abre-se ao mesmo tempo o contato NF 31-32, para os sinaleiros de emergncia h
3
e
h
4
.
O boto b
1
(com seu contato NA 3-4 retornado posio de repouso) desener-
giza a bobina a
2
, desligando a chave disjuntora. Esta desligar a mquina e ligar os
sinaleiros de emergncia lmpada h
3
e buzina h
4
.
Atravs desse diagrama, pode-se concluir que toda vez que se desligar o acionamen-
to da mquina, a lmpada de emergncia acender e soar a buzina de emergncia.
Nos casos de anomalias com sobrecarga, curto-circuito e subtenso teremos:
Sobrecarga
O rel trmico bimetlico de sobrecarga da chave disjuntora atuar, desligando o
circuito de comando do motor da mquina; a sinalizao de emergncia funcionar.
Curto-circuito
O rel eletromagntico de curto-circuito da chave disjuntora atuar, desligando o
circuito de comando do motor da mquina; a sinalizao de emergncia funcionar.
Subtenso
O rel de subtenso ou bobina de mnima tenso da chave disjuntora atuar,
desligando o circuito de comando do motor da mquina; a sinalizao de emergncia
funcionar.
SENAI - RJ
190 07
Botes de
comando eltrico
08
Transformador
(ou Trafo)
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
193
8 Transformador (trafo)
8.1 Conceito geral
Transformador (abreviadamente, trafo) um dispositivo
esttico sem partes mveis, no qual, por meio do fenmeno da in-
duo eletromagntica, ocorre transferncia de energia eltrica de
um ou mais circuitos primrios para outros circuitos secundrios,
mantendo a mesma freqncia, porm com tenses e intensidades
de corrente diferentes.
Os transformadores so fabricados para serem usados em
circuitos monofsicos, bifsicos e trifsicos e podemos classifc-
-los em transformadores abaixadores e elevadores. Os abaixa-
dores transformam tenses de um determinado valor para outros
mais baixos e os elevadores fazem o inverso, ou seja, recebem ten-
ses de um determinado valor e elevam, tornando-as mais altas.
Trataremos, neste livro, somente de transformadores de bai-
xa tenso, ou seja, at 600V.
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
194
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
195
8.2 Constituio
De modo geral, os transformadores compem-se dos seguintes elementos
bsicos:
conectores ou rgua de
bornes
suporte de unio das
lminas
suporte de
fxao
ncleo
bobina
carretel ou
molde
placa de identif-
cao
Vejamos as caractersticas de cada um desses elementos.
8.2.1 Conectores ou rgua de
bornes
Ver Cap. 4 4.2.2 Bornes para conexes
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
194
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
195
8.2.2 Suporte de unio das lminas
So cantoneiras de chapa em perfl L, proporcionais
ao tamanho das lminas. Tm a fnalidade de unir e manter
unidas as lminas do ncleo, diminuindo deste modo as vi-
braes, que provocam um som caracterstico(zumbido).
8.2.3 Suporte de fxao
Feito em cantoneira de chapa em perfl L, serve para
fxar o transformador no local onde ele vai funcionar.
H transformadores que, pelas suas caractersticas construtivas, no apresentam
suporte angular e suporte de fxao.
8.2.4 Ncleo
O ncleo constitui o circuito magntico do transfor-
mador. formado por laminados, construdos em chapas
metlicas de ao silcio, que possuem a propriedade de perder
o magnetismo, logo aps o desligamento da bobina e se mag-
netizar, imediatamente, aps o ligamento da mesma.
A espessura das lminas varia de acordo com o tama-
nho e tipo do ncleo que ser tanto melhor, quanto mais fnas
forem essas lminas.
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
196
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
197
As lminas , em alguns casos, so isoladas de um s lado
e, em outros, nos dois lados. Podem ser montadas e desmonta-
das facilmente, pois so unidas por parafusos, o que torna mais
fcil a retirada das bobinas.
Os ncleos so encontrados mais comumente em duas
formas: ncleo de coluna ou anel e ncleo encouraado. So
laminados e isolados para evitar as perdas por histerese e pelas
correntes parasitas denominadas de perdas no ferro.
8.2.5 Bobina
o componente eltrico do transformador, formado por fo magntico de co-
bre ou alumnio, enrolado em forma circular, quadrada ou retangular. Sua fnalidade
produzir um campo magntico, quando percorrida por uma corrente eltrica.
O isolamento dos fos pode ser de esmalte, seda ou algodo, sendo o esmalte
o tipo mais usado. O tipo de isolamento nos condutores que determina a rigidez
dieltrica e a temperatura de trabalho das bobinas.
A bobina impregnada de verniz, existindo dois tipos de verniz comumente
usados com relao secagem: um, de secagem ao ar e outro, de secagem em estufa.
As bobinas, quando impregnadas de verniz de secagem ao ar, levam 18 horas para
secarem; quando impregnadas de verniz para secagem em estufa, levam de 1 a 6 ho-
ras, a 120C. Para pequenas bobinas mais econmica a secagem ao ar. A impreg-
nao necessria, devido ao fato de que o verniz melhora o isolamento da bobina
e, quando seca, endurece, aumentando a rigidez dieltrica e a resistncia ao da
umidade, alm de compactar o enrolamento, evitando, assim, vibraes.
A bobina que recebe a linha de alimentao chamada de primria e a bobina
onde ligada a carga, considerada sada, denominada secundria. As bobinas pri-
mria e secundria so semelhantes na parte construtiva em geral, diferindo apenas
no que se refere seo do condutor e nmero de espiras. Normalmente, a bobina
primria tem duas pontas: a do incio e a do fm e a secundria, tambm, em se tra-
tando de trafo para nica tenso do primrio e nica tenso do secundrio.
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
196
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
197
A fm de aumentar o campo de utilizao dos trafos, emprega-
ram-se sistemas srie, paralelo, por derivao de taps, que permitem a
ligao em vrias tenses para o primrio como: 220V, 380V, 440V e
sadas para serem utilizadas por equipamentos de 110V e 220V. Neste
caso, o trafo possui 5 pontas no primrio e 4 pontas no secundrio, de-
pendendo de seu campo de utilizao. Essas pontas so levadas para
a parte superior e conectadas a uma rgua de bornes ou conectores,
recebendo no primrio a identifcao H
1
, H
2
, H
3
,H
4
..............H
n
e a iden-
tifcao do secundrio, X
1
,X
2
,X
3
,X
4
,...............X
n
, do mesmo modo.
8.2.6 Carretel ou molde
Os carretis ou moldes so os meios utilizados para dar forma
e tamanho s bobinas. So feitos de material isolante, sendo mais
comuns o papel fbride, as fbras vulcanizadas, polister, etc.
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
198
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
199
8.2.7 Placa de identifcao
o meio utilizado pelo fabricante para relacionar as caractersticas el-
tricas do transformador. Normalmente encontrada fxada sobre o isolante da
bobina dos transformadores.
8.3 Tipos de transformadores
Neste livro sero focalizados quatro tipos de trafos: o transformador para
circuito de comando; o transformador de corrente; o transformador de potencial
e o autotransformador, cujas caractersticas eltricas e particulares sero descri-
tas separadamente.
Essas caractersticas so encontradas, normalmente, nas placas de identi-
fcao dos transformadores.
8.4 Transformadores para circuito de
comando
8.4.1 Conceito
Os transformadores para circuito de comando tm a fnalidade de transformar
a tenso de alimentao do painel para tenses a serem utilizadas pelos dispositivos
do painel, como contatores, rels , lmpadas, sinalizadores, etc.
Para aumentar o campo de utilizao, os fabricantes constroem transforma-
dores que atendem a vrias tenses no primrio, como por exemplo: 220V, 380V,
440V, que podem ser ligados entre fases ou entre fase e neutro, desde que a tenso
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
198
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
199
de alimentao do painel coincida com uma das tenses gravadas na placa de iden-
tifcao do transformador .
Os transformadores para circuito de comando so tambm utilizados como
dispositivos de segurana (proteo) nas manobras e nas correes de defeitos; para
separar o circuito principal do circuito de comando (auxiliar), restringindo e limi-
tando possveis curtos-circuitos a valores que no afetem a fao do circuito de co-
mando; para amortecer as variaes de tenses, evitando, assim, possveis ricochetes
(vibraes) e aumentando, desse modo, a vida til do equipamento.
Nos transformadores de comando encontramos todos os elementos citados
como bsicos, ou seja: conectores ou rgua de bornes, suporte angular, suporte de
fxao, ncleo, bobina, carretel ou molde e placa de identifcao.
8.4.2 Caractersticas
As principais caractersticas eltricas desse dispositivo so: potncia nominal
e tenso nominal.
8.4.2.1 Potncia nominal
No momento em que as bobinas dos contatores so ligadas ao transformador
de comando, elas exigem uma potncia aparente que varia de 6 a 14 vezes esta po-
tncia aparente em regime permanente.
Deve-se escolher o trafo para suprir essas exigncias tanto no momento ini-
cial, como no regime permanente de trabalho.
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
200
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
201
TRANSFORMADOR MONOFSICO TIPO WO2
N 16032 FREQ. H
Z
PRIMRIO SEC.TERM. 3 A 6
VOLT. TERMINAIS VOLT LIGAR
440 220
380 110
CLASSE DE ISOL. KV
POTNCIA 150 VA
ELEVAO DA TEMP.
EM SERVIO CONTNUO
IND.BRAS.
TRANSFORMADOR MONOFSICO TIPO WO2
N 16032 FREQ. H
Z
PRIMRIO SEC.TERM. 3 A 6
VOLT. TERMINAIS VOLT LIGAR
CLASSE DE ISOL. KV
POTNCIA 150 VA
ELEVAO DA TEMP.
EM SERVIO CONTNUO
IND.BRAS.
8.4.2.2 Tenso nominal
Quanto tenso, os trafos para circuito de comando so construdos, em
geral, para 220V, 380V e 440V no primrio e 110V, 220V no secundrio, sendo,
no entanto, fabricados sob encomenda para qualquer tenso de entrada e sada.
Quanto ao isolamento, os trafos para circuito de comando so a seco.
8.5 Transformadores de corrente
8.5.1 Conceito
Os transformadores de corrente ou TCs tm como fnalidade principal
transformar uma corrente alta, em uma corrente baixa. Destinam-se trans-
formao da corrente primria que estiver circulando em condutores circulares
e barramentos em quadros de comando, distribuio, sinalizao, controle de
motores de mquinas,em corrente secundria, que circular nos sistemas de
proteo (rels) e nos sistemas de medio (instrumentos).
Encontram-se, no mercado, trafos para comando, variando de 20 a 1000VA.
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
200
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
201
No sistema de proteo, o trafo de corrente associado a um
rel trmico, cuja corrente nominal inferior corrente da rede.
Para proteo contra sobrecargas, esse trafo apresenta a vantagem
de permitir os longos picos de corrente dos grandes motores na
sua partida, possibilitando, assim, um controle mais efetivo e mais
preciso.
Os transformadores de corrente utilizam apenas uma fase e
so fabricados em janela para barramento ou condutores circula-
res. A janela a abertura central, onde passa o condutor circular
ou o barramento.
Diferem, na forma construtiva, dos demais trafos, mas pos-
suem funcionamento anlogo, tendo como primrio o prprio
condutor circular ou o barramento do circuito principal onde ser
utilizado. O ncleo e o secundrio constituem uma s pea, sendo
moldados em resina isolante de alta rigidez dieltrica.
De fcil instalao, construo robusta e dimenso reduzida,
esse transformador permite, em alguns casos, a passagem da barra
ou condutor circular sem seccionamento dos mesmos. insens-
vel a mudanas climticas.
8.5.2 Caractersticas
Esse transformador apresenta como caractersticas princi-
pais: corrente primria, corrente secundria, fator trmico no-
minal, limite de corrente de curta durao para efeito trmico,
limite de corrente de curta durao para efeito mecnico, relao
de transformao, classe de tenso de isolamento e classe de exa-
tido.
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
202
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
203
8.5.2.1 Corrente primria
a corrente que circula no condutor de carga, que passa pela janela do
trafo de corrente ou ligado barra condutora, que atravessa a mesma janela.
Toda vez que um condutor percorrido por uma corrente eltrica surge,
em torno dele, um campo magntico proporcional a esta corrente. Esse campo,
ao atravessar a janela do trafo, conduzido pelo ncleo, que tem em torno de
si um enrolamento secundrio. Nos extremos desse enrolamento, onde sero
ligados os instrumentos e dispositivos de proteo, surge uma diferena de po-
tencial. A corrente eltrica que circula no condutor de carga (primrio) varia de
50A a 400A, em geral para uma sada de 5A, no secundrio.
8.5.2.2 Fator trmico nominal
o nmero que, multiplicado pela corrente primria nominal, indica a
corrente primria mxima que o trafo de corrente suporta em regime perma-
nente. Esta regra vlida se o trafo estiver operando com carga e freqncia
nominais e sem exceder os limites de elevao de temperatura correspondentes
sua classe de isolamento, mantendo sua classe de preciso. Os trafos de cor-
rente podem possuir fator trmico igual a 1,0.; 1,33; 1,5 ou 2,0. Diversos fabri-
cantes nacionais j fabricam trafos com fatores trmicos maiores.
8.5.2.3 Limite de corrente de curta durao para efeito
trmico
o valor efcaz da corrente primria que o trafo de corrente pode suportar
durante determinado tempo, normalmente um segundo (1seg), com o secund-
rio em curto-circuito ou com determinada carga normalizada, sem exceder os
limites de elevao de temperatura correspondentes sua classe. Em termos
mais simples, signifca que um trafo de corrente pode ser construdo de modo
a suportar termicamente uma determinada sobrecorrente durante um segundo
(1seg), sem danifcar-se.
S1 B D X 62 A S2
Transformador de corrente
N 7 7 0 8 KV
200 A H
Z

I.term.In
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
202
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
203
8.5.2.4 Limite de corrente de curta durao para efeito
mecnico
o valor correspondente a 2,5 vezes a corrente de curta durao para
efeito trmico e suportvel pelo trafo durante 0,1 segundo, sem que este se da-
nifque.
8.5.2.5 Relao de transformao
Uma caracterstica importante em trafos de corrente a relao de trans-
formao, que vem indicada na placa de identifcao da seguinte maneira:
30/5A, 50/5A, 200/5A, 500/5A, etc. Isto signifca que, para um trafo com a
identifcao 200/5A, quando a corrente for de 200A na rede principal, a cor-
rente no rel ser de 5A . Dessa forma, o rel trmico ter seu tamanho reduzi-
do e poder ser normalizado.
8.5.2.6 Classe de tenso de isolamento
Classe de tenso de isolamento o valor da tenso mxima qual o trafo
de corrente pode ser submetido, sem que seja perfurado o seu isolamento.
S1 B D X 62 A S2
Transformador de corrente
N 7 7 0 8 KV
200 / 5A H
Z

I.term.In
S1 B D X 62 A S2
Transformador de corrente
N 7 7 0 8 0,6KV
200 / 5A H
Z

I.term.In
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
204
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
205
8.5.2.7 Classe de exatido
o limite de erro mximo tolervel para mais ou menos, tendo, como re-
ferncia, o valor da corrente primria nominal. Os erros tolerveis numa classe
de exatido so dados em termos percentuais e so normalizados pela ABNT.
S1 B D X 62 A S2
Transformador de corrente
N 7 7 0 8 0,6 KV
200 / 5A 50/60H
Z

0,6 C5,0 I.term.40 In
corrente I trmica relao
primria transformao
classe de tenso classe de
de isolamento exatido
8.6 Transformadores de potencial
8.6.1 Conceito
Os transformadores de potencial ou TPs tm a fnalidade de transformar
uma diferena de potencial em circuitos que variam de 115V a 460.000V, para
uma tenso de 115V e/ou
115V
3
, onde sero ligados os diversos instrumentos
como voltmetro, wattmetro e varmetro.
S1 B D X 62 A S2
Transformador de corrente
N 7 7 0 8 0,6 KV
200 / 5A 50/60H
Z

0,6 C5,0 I.term. In
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
204
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
205
So fabricados para uso interior ou exterior, podendo seu
isolamento ser a seco, seco envolto em resina ou imerso em lquido
isolante.
Esses trafos so construdos para atender s necessidades
dos sistemas de medio em baixa tenso, podendo ser ligados
entre fases, ou entre fase e neutro.
Apesar de os TPs transformarem a tenso alta em tenso
baixa, quando necessitamos medir a tenso na alta devemos colo-
car o voltmetro ligado ao secundrio do trafo, pois esse aparelho
apresenta isolao somente at 600V. Posteriormente, atravs de
transformao, calculamos a tenso na alta. Nos transformado-
res de potencial encontramos tambm todos os elementos citados
como bsicos, ou seja: conectores ou rgua de bornes, suporte
angular, suporte de fxao, ncleo, carretel ou molde e placa de
identifcao. Sua particularidade a presena de duas bobinas,
que formam o secundrio e o primrio.
8.6.2 Caractersticas
A principal caracterstica eltrica do trafo de potencial a
sua classe de exatido.
Devido ao fato de que esse trafo s usado em sistemas de
medio, necessrio que ele mantenha a classe de exatido, mes-
mo para valores compreendidos entre 90 a 110% da tenso nomi-
nal, podendo trabalhar continuamente com a potncia nominal.
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
206
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
207
Exemplifcando o que foi exposto: um trafo de potencial projetado para
600V manter a classe de exatido entre 540V (90% de 600) e 660V (110% de
600) mas pode trabalhar com potncia nominal, sem problemas de aquecimento,
at o valor mximo de 690V, que corresponde a 1,15 vezes a tenso nominal.
Em resumo: classe de exatido o valor mais preciso que o transformador
pode oferecer, com um pequeno percentual de erro tolervel de 0,1 a 10% da
tenso nominal, dependendo do fm a que se destine.
Veja o exemplo de uma placa de identifcao do trafo de potencial.
8.7 Autotransformadores (autotrafos)
8.7.1 Conceito
So transformadores que diferem dos outros na parte construtiva, sendo
semelhantes, no entanto, em funcionamento.
Possuem uma parte do enrolamento servindo em comum, tanto ao pri-
mrio, como ao secundrio. Isto quer dizer que, do incio at o fm de uma das
bobinas, temos o enrolamento primrio de onde so retirados alguns taps
intermedirios, que do ao dispositivo o nome de autotrafo. Os taps inter-
medirios, em relao ao fnal da bobina, so chamados de secundrios do
autotrafo.
De modo geral, os autotrafos podem ser monofsicos, bifsicos ou trif-
sicos. Sua utilizao oferece vantagens e desvantagens com relao aos trans-
formadores de dois enrolamentos separados. So vantagens: economia de fo
no bobinamento, economia de ncleo (ao silcio), economia de espao, melhor
TRANSF. DE TENSO TIPO VUT II
N 427746 REL. 460/115 V
CLASSE 0,6 CLASSE 0,6 KV
EXAT. DE ISOL.
VA 25 60 Hz
INDSTRIA U u v V
BRASILEIRA 115
460
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
206
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
207
rendimento, etc. Como desvantagens, podemos citar o fato de que os autotra-
fos no possuem enrolamentos completamente isolados e separados.
Torna-se necessrio um estudo detalhado para utilizao de autotrafo,
pois, como sabemos, nesses transformadores, o secundrio parte do bobinado
do primrio.
Os elementos nos autotrafos so:suporte angular, suporte de fxao, n-
cleo, bobina com derivaes de taps e rgua de bornes ou terminais, dependen-
do do tipo construtivo.
8.7.2 Caractersticas
O autotrafo tem as seguintes caractersticas eltricas: potncia no secun-
drio, tenso no primrio e taps.
8.7.2.1 Potncia no secundrio
A potncia do autotrafo deve corresponder do motor que ele ir colocar
em movimento.
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
208
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
209
8.7.2.2 Tenso no primrio
A tenso no primrio deve corresponder tenso nominal da rede, onde
o trafo ser ligado.
AUTO TRANSFORMADOR DE PARTIDA
POTNCIA 3 H P H
Z
6 0
TENSO 2 2 0 V TAPS 65% e 80%
INDSTRIA BRASILEIRA
8.8 Representao dos transformadores
nos esquemas eltricos
Sero apresentados aqui os smbolos segundo as normas adotadas pela
ABNT, DIN e IEC. Como estamos tratando de quatro tipos de transforma-
dores, particularizadamente trataremos, tambm, da simbologia de cada um
deles.
8.8.1 Transformador para circuito de comando
Em geral, esse trafo fabricado para trs tenses de entrada ou seja, 220V,
380V e 440V e duas tenses de sada ou seja 110V e 220V. Esse trafo tem um
smbolo geral e um smbolo para vrias tenses.
8.7.2.3 Tenso no secundrio
A tenso no secundrio a tenso de sada nos taps. Essa tenso possi-
bilita ao motor sair da inrcia e acelerar-se com 50%, 65%, ou 80% da tenso
nominal.
8.7.2.4 Taps
Os taps so derivaes para tenses variadas e, em geral, nos valores de
65% e 80% da tenso nominal. Em casos especiais podem ser fabricados trafos
que permitem derivaes de taps no valor de 50% da tenso nominal.
Veja o exemplo de uma placa de identifcao do autotrafo.
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
208
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
209
8.8.1.1 Smbolo geral segundo a ABNT (igual-
mente utilizado pelas normas DIN e IEC)
8.8.1.2 Smbolo para vrias tenses de sadas e
entradas
terminais de entrada terminais de entrada
ou
enrolamento pri-
mrio
enrolamento secun-
drio
enrolamento
secundrio
enrolamento
primrio
terminais de sada terminais de sada
bornes de conexo do primrio
bornes de conexo do secundrio
enrolamento primrio
enrolamento secundrio
H
1
H
3
H
2
H
4
H
5
X
1
X
2
X
3
X
4
A letra H indica sempre bornes de conexo do primrio; a letra X
indica sempre bornes de conexo do secundrio. Alguns fabricantes
adotam nmeros para identifcao dos bornes, sendo os mais usuais
1,2,3,4,5,6,7,8 e 9.
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
210
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
211
8.8.2 Transfomador de corrente: smbolo geral
condutor de carga
que em alguns trafos
tambm o primrio
terminal de sada do
secundrio
enrolamento secun-
drio
terminal de
sada
Embora o smbolo anterior seja pa-
dronizado, encontramos em muitos proje-
tos outro tipo de representao, conforme
fgura ao lado.
8.8.3 Transformador de potencial : smbolo geral
condutor de carga
que em alguns trafos
tambm o primrio
terminal de
sada do
secundrio
terminal de sada do
secundrio
enrolamento secun-
drio
enrolamento
secundrio
condutor de carga
que em alguns trafos
tambm o primrio
terminal de sada do
secundrio
terminal de sada do
secundrio
ABNT
terminal de
entrada
terminal de
sada
terminal de
entrada
terminal de
sada
enrolamento
primrio
enrolamento
secundrio
terminal de
entrada do
primrio
terminal de
sada do
secundrio
enrolamento
secundrio
enrolamento
primrio
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
210
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
211
8.8.4 Autotransformadores (autotrafos)
8.8.4.1 Smbolo geral
ABNT
TAP TAP
sada do
secundrio
terminais de
entrada do enro-
lamento primrio
terminais de
entrada do enro-
lamento primrio
ponto comum
para os TAPS
ponto comum
para os TAPS
Lembre-se de que, no autotrafo, parte do enrolamento primrio tambm utilizado
para o secundrio.
O trao utilizado para representar os taps, no sm-
bolo, indica tambm o nmero de derivaes ou taps
existentes no transformador. Vejamos um exemplo:
dois TAPS
80%
65%
Se tivermos ento um autotrafo com taps de 65% e
80%, estes valores aparecero indicados no smbolo da
seguinte forma:
Em geral, os projetos apresentam duas outras representaes do autotra-
fo: uma, com fechamento em tringulo aberto, tambm conhecido como delta
aberto ou em V; outra, com fechamento em estrela.
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
212
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
213
SMBOLO GERAL DO AUTOTRAFO COM FECHAMEN-
TO EM TRINGULO ABERTO, TAMBM CONHECIDO COMO DELTA
ABERTO OU EM V
Esse smbolo pode aparecer tambm com outra representao, conforme
abaixo:
bobinas
fechamento em trin-
gulo aberto em V
terminais do
enrolamento
primrio
terminais de
entrada do
enrolamento
primrio
TAPS
de
sada
do secun-
drio
TAPS
de
sada
do secun-
drio
80%
80%
65%
50%
65%
50%
bobinas
fechamento em trin-
gulo aberto em V
enrolamento
primrio
enrolamento
primrio
TAPS
TAPS
80%
65%
50%
80%
65%
50%
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
212
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
213
SMBOLO GERAL DO AUTOTRAFO COM FE-
CHAMENTO EM ESTRELA
bornes
80% 80% 80%
65% 65% 65%
bobinas
TAPS
fechamento em
estrela
bornes
bobinas
TAPS
fechamento em
estrela
Outra representao
possvel para o mesmo sm-
bolo a seguinte:
8.9 Funcionamento dos diferentes
tipos de transformadores
1 Transformador ou trafo para circuito de comando
2 Transformador ou trafo de corrente
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
214
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
215
3 Transformador ou trafo de potencial
4 Autotransformador ou autotrafo
importante estudar o funcionamento de cada um desses transformado-
res, para perceber as diferenas existentes entre eles e conhecer suas possibili-
dades de aplicao.
8.9.1 Transformador para circuito de comando
Todas as vezes que um condutor for percorrido por uma corrente eltrica,
criado em torno dele um campo magntico, cuja intensidade depende do n-
mero de voltas do condutor em torno do carretel da bobina.
condutor
campo magn-
tico
Na maioria das vezes, a construo da bobina circular. Dependendo do
sentido de entrada da corrente na mesma, teremos em um lado do eixo de aber-
tura central um plo norte e, no outro, um plo sul.
espira circular
plos
campo mag-
ntico
bobina
circular
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
214
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
215
Se colocarmos um material ferromagntico na abertura central da bobina,
teremos um eletrom, pois o campo magntico no centro da bobina orientar
os tomos de ferro, fcando esse campo concentrado no ferro.
Alm disso, todas as vezes que
um condutor submetido a um campo
magntico, aparece em seus extremos
uma diferena de potencial, cujo valor
em volts depende do nmero de voltas
circulares que o condutor descreve em
torno desse campo.
A seguir, vamos usar os dois fenmenos em um s dispo-
sitivo. Inicialmente, tomemos um condutor em espiral sendo
percorrido por uma corrente eltrica.
Introduzamos no seu centro um ncleo ferromagntico.
campo mag-
ntico
bobina
conjunto eletrom
material ferromag-
ntico
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
216
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
217
Devido ao fato de o condutor estar sendo percorrido por uma corrente,
haver no centro da espiral um campo magntico que imantar o ferro. Se o
ferro tiver a forma construtiva, conforme a fgura abaixo, haver em toda a sua
extenso um campo magntico.
Se tomarmos um fo e o espiralar-
mos no outro lado do quadrado, teremos
ento no seu extremo uma diferena de
potencial.
Para evitar perdas por histerese e pelas correntes parasitas, denominadas
ambas de perdas no ferro, o ncleo construdo em lminas de ao silcio.
lminas de
ferro
ncleo laminado
O valor, em volts, dessa diferen-
a de potencial depende do nmero de
voltas que o fo descreve em torno do
ferro.
d.d.p.
maior n de
voltas
maior d.d.p.
bobina
ncleo
de ferro
bobina
bobina
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
216
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
217
Ao conjunto bobinas e ncleo chamamos transformadores,
que se baseiam no fenmeno de mtua induo entre dois circui-
tos eletricamente isolados e magneticamente ligados.
bom fxar que a bobina primria totalmente indepen-
dente da secundria, isto , no h nenhuma ligao eltrica entre
elas. As duas bobinas so montadas no mesmo ncleo, ou seja, no
mesmo circuito magntico.
dessa forma que funcionam os trafos, em geral.
Assim, vimos o caso do trafo para circuito de comando que
possui um enrolamento para o primrio e um para o secundrio.
Quando este trafo fabricado para vrias tenses, h indicao,
na placa, de como conectar os enrolamentos, associando-os de tal
forma que atendam tenso desejada.
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
218
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
219
8.9.2 Transformador de
corrente
O funcionamento do trafo de corrente
semelhante ao do trafo para circuito de co-
mando, baseando-se no mesmo princpio.
O trafo de corrente, s vezes, no possui
uma bobina primria, mas sim um condutor
que passa por sua janela, com a funo de
primrio.
Todas as vezes que circular corrente por esse condutor, aparecer em tor-
no do mesmo um campo magntico proporcional a essa corrente. Esse campo
induzido no ncleo magntico, orientando os tomos de ferro em toda a exten-
so do mesmo, concentrando, assim, as linhas de fora.
linhas de
fora
fontes
primrio
secundrio
carga
trafo
ampermetro
O secundrio, que est enrolado no n-
cleo, sofrer a ao desse campo, aparecendo,
assim, nos seus extremos, uma diferena de
potencial. Esta ddp faz circular uma corrente
que, atravs do mostrador de um amperme-
tro, convertida num valor em ampres.
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
218
(ou trafo)
Transformador
08
(ou trafo)
SENAI - RJ
219
POR QUE O TRANSFORMADOR DE CORRENTE NO PODE FICAR ABERTO
Quando o secundrio permanecer em circuito aberto, existir uma elevada dife-
rena de potencial entre os terminais do mesmo, devido elevada relao de trans-
formao existente entre o secundrio e o primrio, fazendo com que o trafo atue
como um transformador elevador de tenso. A fora contra-eletromotriz no secundrio
no existe. O fuxo no ncleo provocado unicamente pela fora magnetomotriz do
primrio, que atua sozinha. Tal circunstncia provoca um grande aumento de fuxo,
causando uma perda excessiva no ncleo, por aquecimento (efeito joule). A elevada
tenso existente no secundrio e o fuxo magntico no ncleo implicaro a danifcao
total do TC e perigo de vida para os responsveis pela manuteno.
8.9.3 Tranformador de potencial
O funcionamento do trafo de potencial semelhante ao do trafo para cir-
cuito de comando. H, porm, uma diferena no que diz respeito classe de
exatido, pois esse trafo destina-se a medies, necessitando, assim, de uma
preciso maior.
8.9.4 Autotransformador
Os autotrafos distinguem-se dos transformadores normais pelo fato de
possurem, no enrolamento denominado primrio, derivaes ou taps, que se-
ro seu secundrio.
secundrio
terminais de
sada
primrio
terminais de
entrada
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
220
Os autotrafos podem ser de uma bobina, duas bobinas
ou trs bobinas. De modo geral, podem ter uma, duas ou
trs derivaes ou taps. Uma aplicao do autotrafo de uma
bobina com vrias derivaes, conhecido como autotrafo mo-
nofsico, na chave compensadora monofsica.
80%
65%
autotrafo com
uma bobina
O autotrafo com duas bobinas, em geral, no usado
como bifsico. Sua aplicao mais comum na ligao tri-
ngulo aberto ou ligao V, em chaves compensadoras para
partidas de motores trifsicos.
autotrafo com duas
bobinas
80%
65%
50%
80%
65%
50%
ligao em V ou tringulo
aberto
autotrafo com trs bo-
binas
ligao em estrela
O autotrafo com trs bobinas usado como trifsico
na ligao estrela, em chaves compensadoras, para partida
de motores de induo trifsicos. Geralmente possui taps de
65% e 80% da tenso de alimentao do primrio, poden-
do, em casos especiais, ter um tap no valor de 50%. Deve-
-se ressaltar que o autotrafo, quando utilizado como chave
compensadora, acionado somente na partida dos motores.
Durante o funcionamento normal ou marcha dos motores, o
autotrafo com uma bobina, duas bobinas ou trs bobinas fca
desligado.
Para se utilizarem autotrafos em outras funes, alm do uso de chaves compen-
sadoras, necessrio fazer um estudo detalhado de seu emprego, pelo fato de esse
transformador apresentar alguns inconvenientes, como, por exemplo: no ter enrola-
mentos separados para primrio e secundrio, ser de baixa impedncia, no permitir
variaes, tanto no primrio como no secundrio, etc.
Transformador
08
(ou trafo)
Transformador
SENAI - RJ
220
09
Rels
de Tempo
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
223
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
223
9 Rels de tempo
9.1 Conceito
Os rels de tempo so largamente utilizados, quando se faz
necessria a presena de circuitos de comando eltrico automati-
zados.
Para iniciarmos o estudo de rels de tempo, necessrio,
primeiramente, saber o que rel.
O rel um dispositivo de co-
mando, local ou distncia, cujos
contatos auxiliares comandam outros
dispositivos individuais, ou compo-
nentes de dispositivos de manobra.
O rel de tempo para comando
eltrico um dispositivo eltrico que
possui um ajuste de tempo para ope-
rar com retardamento, no acionamen-
to ou no desligamento de comando.
9.2 Tipos
Existem vrios tipos de rels de tempo. Aqui sero estuda-
dos rels de tempo eletromecnico, pneumtico e eletrnico, que
so os mais comumente utilizados.
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
224
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
225
9.2.1 Rel de tempo
eletromecnico
um dispositivo eltrico que, atravs de um mo-
tor, redutores e engrenagens, aciona, num tempo pre-
determinado, um mecanismo que far abrir e/ou fechar
contatos mveis temporizados.
9.2.2 Rel de tempo pneumtico
um dispositivo eltrico que, atravs de uma vlvula temporizadora
pneumtica, aciona o mecanismo que far abrir e/ou fechar contatos mveis
temporizados.
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
224
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
225
9.2.3 Rel de tempo eletrnico
um dispositivo eltrico que, atravs de um
circuito eletrnico bsico RC aciona, num tempo
predeterminado, uma bobina eletromagntica, que
far abrir e/ou fechar contatos mveis temporiza-
dos. Tais circuitos, em alguns tipos de rels eletr-
nicos, so bastante sofsticados devido preciso de
sua utilizao.
9.3 Estrutura: componentes bsicos
Na fgura abaixo, localizam-se os componentes bsicos do rel de tempo.
contatos
fxos
contatos mveis
escala de ajuste
knob de ajuste de
tempo
corpo isolante
bornes para
conexes
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
226
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
227
9.3.1 Contatos fxos
Parte de um elemento de contato fxada
carcaa do dispositivo de manobra. Sobre os con-
tatos fxos so pressionados, quando acionados,
os contatos mveis.
9.3.2 Contatos mveis
Constituem-se de uma pea de cobre, com
dois pontos de contato de prata, movida quando
do acionamento do comando do dispositivo de
manobra.
9.3.3 Escala de ajuste
uma escala graduada em segundos, minu-
tos ou horas, atravs da qual se pode programar o
tempo necessrio para o acionamento de algum
outro circuito.
9.3.4 Knob de ajuste de tempo
uma pea que tem por fnalidade propor-
cionar o ajuste ao tempo estabelecido.
9.3.5 Corpo isolante
a parte que aloja todos os componentes
do rel de tempo. feita de material isolante que
oferea alta resistncia eltrica e mecnica, com
possibilidade de fxao em painis, por meio de
parafusos e perfs(tambm conhecidos como per-
flados ou trilhos).
contatos
fxos
contatos
mveis
contatos
fxos
escala de
ajuste
knob de
ajuste de
tempo
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
226
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
227
9.3.6 Bornes para
conexes
So componentes destina-
dos interligao do rel com o
circuito a ser controlado.
Nos rels de tempo bimet-
lico, eletromecnico e eletrnico
os bornes so colocados nas
extremidades dos contatos fxos
e mveis. No caso dos rels de
tempo pneumticos, os bornes
podem estar colocados como nos
demais rels ou apenas nas extre-
midades dos contatos fxos.
9.4 Componentes especfcos do
rel de tempo bimetlico
Alm dos componentes bsicos, h componentes especfcos
dos rels de tempo, que variam de acordo com o tipo de rel.
O rel de tempo bimetlico possui os seguintes componen-
tes especfcos: lingeta de acionamento; elementos bimetlicos e
mecanismo de ajuste.
9.4.1 Lingeta de
acionamento
o elemento de ligao me-
cnica entre os elementos bime-
tlicos. feita de fbra isolante
e se posiciona no interior do rel,
acionando o mecanismo dos con-
tatos mveis.
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
228
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
229
9.4.2 Elementos bimetlicos
So elementos feitos de metais diferentes e uni-
dos entre si. Ao serem percorridos por uma corrente
eltrica, produzem, atravs do efeito joule, uma dilata-
o e conseqente defexo, acionando o mecanismo
dos contatos mveis do rel.
9.4.3 Mecanismo de ajuste
o elemento atravs do qual se faz o ajuste do
rel de tempo bimetlico. Tal ajuste se faz atravs de
um gatilho, no qual atuam as molas do mecanismo de
acionamento, aumentando e diminuindo a presso do
mesmo. Isto exigir dos elementos bimetlicos maior
ou menor dilatao para o acionamento dos contatos
mveis do rel de tempo.
9.5 Componentes especfcos do rel de
tempo eletromecnico
Esse rel possui os seguintes componentes especfcos: motor; mecanismo
de ajuste de tempo; mecanismo de acionamento e microinterruptor.
9.5.1 Motor
Tem como funo fazer girar as engrenagens
que movimentam o acionador eletromecnico do rel,
fazendo abrir e/ou fechar os contatos do microinter-
ruptor.
Seg
1
2
9
6
3
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
228
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
229
9.5.2 Mecanismo de ajuste de
tempo
composto de um conjunto de engrenagens
que so diretamente acionadas pelo knob. Nesse
conjunto existe um pino que tem por funo posi-
cionar os elementos acionadores do microinterruptor
quanto ao tempo programado, atravs da escala gra-
duada externamente.
9.5.3 Mecanismo de
acionamento
o eixo giratrio onde esto montados os ca-
mes que iro acionar o microinterruptor.
9.5.4 Microinterruptor
um interruptor eltrico momentneo, com
contatos NA e NF para circuitos de pequena potncia.
Apresenta dimenses externas reduzidas e sua ao
rpida, no fechamento e abertura dos contatos, no
depende da velocidade do mecanismo acionador.
9.6 Componentes especfcos do rel de
tempo pneumtico
So os seguintes os componentes especfcos desse rel: elemento de co-
mando (bobina);mecanismo de ajuste de tempo; mecanismo de acionamento;
diafragma e microinterruptor.
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
230
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
231
9.6.1 Elemento de comando
(bobina)
Sua funo a de criar um campo magntico,
trabalhando em conjunto com o diafragma e fazendo
com que os contatos se abram e/ou se fechem, possibi-
litando a continuidade do circuito.
9.6.2 Mecanismo de ajuste de
tempo
composto por um parafuso, ou por um disco,
que regula o fuxo de entrada ou sada de ar para o dia-
fragma, atravs de um orifcio, o que ir determinar o
tempo entre o comando e o acionamento do microin-
terruptor.
9.6.3 Mecanismo de acionamento
constitudo por uma barra de material magn-
tico, fxada ao diafragma. Quando a bobina ener-
gizada, essa barra se movimenta, acionando eletrome-
canicamente o microinterruptor.
9.6.4 Diafragma
feito de borracha sinttica. o elemento res-
ponsvel pela temporizao na abertura e/ou fecha-
mento de entrada de ar no diafragma, e ir determinar
o retardamento no acionamento e/ou desligamento do
microinterruptor.
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
230
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
231
um interruptor
eltrico momentneo, com
contatos NA e NF, para
circuitos de pequena po-
tncia. Apresenta dimen-
ses externas reduzidas
e sua ao rpida, no fe-
chamento e abertura dos
contatos, no depende da
velocidade do mecanismo
acionador.
9.7 Etapas de funcionamento atra-
vs da simbologia
9.7.1 Rels de tempo com retardo para
operar
J se viu que so utilizados nmeros para a identifcao dos
bornes.
No caso dos rels de tempo com retardo para operar: o
ponto 15 comum aos contatos 1618 e o ponto 25 comum
aos contatos 2628, sendo que 1516 e 2526 so os contatos NF
e 1518 e 2528 so os contatos NA, chamados de contatos de
comutao (ou comutadores).
9.6.5 Microinterruptor
suporte de susten-
tao dos contatos
mveis
smbolo que
identifca
o rel com
retardo para
operar
d
1
a
b
rel de tempo
d
1
contatos comutadores
bornes
pontos comuns
NA NF
e
16
18
26 28
15 25
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
232
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
233
As normas determinam que a identifcao numrica utilizada para os contatos
auxiliares dos rels de tempo seja a mesma usada para os contatores tripolares e
auxiliares. No entanto, nem todos os fabricantes assim o fazem.
O rel de tempo com retardo para operar possui trs etapas de funciona-
mento:
1 etapa Na posio desligado ou em repouso
2 etapa Na posio ligado ou em funcionamento
3 etapa No instante em que se desliga
Cada uma delas se desenvolve de um modo particular. Assim:
d
1
a
b
contatos comutadores
pontos comuns
NA NF
e
16 18 26 28
15 25
9.7.1.1 1 etapa rel de
tempo com retardo para operar, na
posio desligado ou em repouso
Nessa posio, o rel se apresenta
com os contatos 1516 e 2526 fechados e
com os contatos 1518 e 2528 abertos.
contatos comutadores
NA NF
e
16 18 26 28
15 25
pontos comuns
a
b
d
1
9.7.1.2 2 etapa rel de
tempo com retardo para operar,
na posio ligado ou em funciona-
mento
Quando energizado, esse rel ter
seus contatos comutados. Tal comutao
ocorrer de acordo com a temporizao
que foi programada, passando os contatos
1516 e 2526 a ser abertos e os conta-
tos 1518 e 2528 a ser fechados.
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
232
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
233
9.7.1.3 3 etapa rel de
tempo com retardo para operar, no
instante em que se desliga
Ao desligarmos o dispositivo, o cir-
cuito de alimentao interrompido e os
contatos NA e NF retornam posio ini-
cial, como mostra a fgura ao lado.
Temos ento, novamente, os contatos
1516 e 2526 fechados e 1518 e 2528
abertos.
contatos comutadores
NA NF
e
16 18 26 28
25
pontos comuns
a
b
d
1
9.7.2 Rels de tempo com retardo para voltar ao
repouso
Os pontos 15 e 25 so comuns, respectivamente, aos contatos 1618 e
2628, sendo que 1516 e 2526 so os contatos NF e 1518 e 2528 so os
contatos NA, chamados de contatos de comutao (ou comutadores).
contatos comutadores
NA NF
e
16 18 26 28
15 25
pontos comuns
a
b
d
1
bornes
smbolo que identifca
o rel com retardo para
voltar ao repouso
suporte de susten-
tao dos contatos
mveis
rel de tempo
d
1
So trs as etapas de funcionamento do rel de tempo com retardo para
voltar ao repouso:
1 etapa na posio desligado ou em repouso
2 etapa na posio ligado ou em funcionamento
3 etapa no instante em que se desliga
Vamos explicar cada uma delas.
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
234
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
235
9.7.2.1 1 etapa na posio
desligado ou em repouso
O rel se apresenta com os contatos
1516 e 2526 fechados e com os contatos
1518 e 2528 abertos.
contatos comutadores
NA NF
e
16 18 26 28
15 25
pontos comuns
a
b
d
1
contatos comutadores
NA NF
e
16 18 26 28
15 25
pontos comuns
a
b
d
1
9.7.2.2 2 etapa na posio
ligado ou em funcionamento
Quando energizado, este rel ter
seus contatos comutados instantanea-
mente, passando os contatos 1516 e
2526 a ser abertos e os contatos 1518
e 2528 a ser fechados.
contatos comutadores
NA NF
e
16 18 26 28
15 25
pontos comuns
a
b
d
1
9.7.2.3 3 etapa no instante
em que se desliga
Ao se desligar o rel de tempo com
retardo para voltar ao repouso, seus con-
tatos comutadores voltaro posio ini-
cial, de acordo com a temporizao que
foi programada, passando os contatos
1516 e 2526 a ser fechados e os contatos
1518 e 2528 a ser abertos.
9.7.3. Diagramas de circuito eltrico de comando e
principal
Uma vez estudadas as trs etapas de funcionamento do rel de tempo
com retardo para operar e do rel com retardo para voltar ao repouso, vamos
observar o mesmo funcionamento, atravs dos diagramas de circuito eltrico de
comando e principal.
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
234
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
235
Sendo o rel de tempo um dispositivo auxiliar, ele s apa-
recer no diagrama de comando. Entretanto, ser tambm apre-
sentado o diagrama principal, para que se tenha uma viso do
funcionamento como um todo.
9.7.3.1 Funcionamento do rel de tempo com
retardo para operar
ACIONAMENTO DA CHAVE SECCIONADORA
DO RAMAL TRIFSICO
Estando a rede energizada com as fases R-S-T e a chave
seccionadora ligada (fechada) no ramal trifsico, podemos obser-
var que os bornes de entrada 1-3-5 dos contatores c
1
e c
3
estaro
submetidos tenso, como tambm o borne 3 do boto b
1
e 13 do
contato auxiliar do contator c
1
. O motor m
1
continua parado por-
que o boto b
1
, responsvel pela ligao do circuito, no foi acio-
nado (veja o diagrama de comando). Em conseqncia disto, no
h continuidade entre a rede de alimentao e o motor, no circuito
principal, e entre a rede de alimentao e as bobinas, no circuito
de comando.
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
236
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
237
ACIONAMENTO DO BOTO b1 PARA O ARRANQUE
Acionando-se o boto b
1
(ver diagrama de comando que se segue), que
tem seu borne 3 submetido tenso, ocorre a um s tempo:
a energizao da bobina c
1
a
b

do contator principal c
1
, que fcar retida
atravs de seu contato auxiliar c
1
13
14
;
a energizao do rel de tempo com retardo para operar d
1
a
b
, atravs do
contato c
3
31
32

do contator tripolar c
3
;
a energizao da bobina c
2
a
b
, atravs dos contatos d
1
15
16

do rel de
tempo e c
3
41
42
do contator tripolar c
3
;
o rel de tempo d
1
inicia a contagem do tempo programado.
o fechamento dos contatos principais c
1
1-3-5
2-4-6
e c
2
1-3-5
2-4-6
ocorrendo o
arranque do motor trifsico com rotor em curto-circuito m
1
;
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
236
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
237
o contato de intertravamento c
2
31
32
se abre, evitando assim que a bobina
c
3
a
b
se energize ao mesmo tempo que c
2
a
b
.
MOTOR EM FUNCIONAMENTO COM BOTO b1 SOLTO
Apesar de o operador ter soltado o boto b
1
, observa-se no circuito de
comando que, em virtude do contato auxiliar c
1
13
14
do contator c
1
estar em
paralelo com o boto b
1
, este contato faz a reteno de sua prpria bobina c
1
a
b
e, conseqentemente, de seus contatos principais c
1
1-3-5
2-4-6
(veja no diagrama do
circuito principal), mantendo tambm energizados:
o rel de tempo d
1
a
b
, atravs do contato auxiliar c
3
31
32

do contator c
3
;
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
238
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
239
APS A TEMPORIZAO PROGRAMADA (que se iniciou
quando do acionamento do boto b1)
o rel de tempo d
1
comutar seus contatos:
o contato 15-16, anteriormente fechado, se abre e o contato 15-18, an-
teriormente aberto, se fecha;
a abertura do contato d
1
15
16
ir causar o desligamento da bobina c
2
a
b
e
ainda:
o contato de intertravamento c
2
31
32
se fecha novamente (veja no circuito
de comando)
os contatos principais do contator
c
2
1-3-5
2-4-6
se abrem (veja no circuito
principal);
o fechamento do contato d
1
15
18
causa, atravs do contato c
2
31
32
, a energi-
zao da bobina c
3
a
b
.
a energizao da bobina c
3
a
b
causa a abertura do contato de
intertravamento c
3
41
42
e do contato c
3
31
32
, que desliga o rel e tambm faz
fechar o contato c
3
23
24
de reteno da bobina c
3
a
b
.
a bobina c
2
a
b
, atravs de contato do rel de tempo d
1
15
16
e do contator
auxiliar c
3
41
42
do contator c
3
.
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
238
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
239
A abertura do contato de intertravamento c
3
41
42
evita que a
bobina se energize ao mesmo tempo que c
3
a
b
.
A energizao da bobina c
3
a
b
causa o acionamento dos
contatos principais c
3
1-3-5
2-4-6
. (Veja no diagrama do circuito prin-
cipal).
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
240
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
241
MOTOR EM FUNCIONAMENTO NORMAL
Estando o motor m
1
em funcionamento normal, conforme diagrama abaixo,
verifcamos que existe proteo contra curto-circuito: os fusveis e
1
. Existe tam-
bm proteo contra sobrecarga: os elementos bimetlicos do rel bimetlico e o
contato auxiliar deste mesmo rel e
2
21
22
, colocado no circuito de comando.
Garante-se, assim, o funcionamento da mquina com segurana.
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
240
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
241
ACIONAMENTO DO BOTO b0 PARA O DESLIGAMENTO
Para que seja desligado o motor m
1
, o operador aciona o boto b
0
, inter-
rompendo assim a alimentao das bobinas c
1
a
b
e c
3
a
b
do circuito de comando,
que entram em estado de repouso.
Nesse instante, as molas interruptoras dos contatores c
1
e c
2
obrigam os
contatos a retornarem posio de repouso, fazendo com que estes se abram, o
que ir causar a interrupo da alimentao do motor m
1
, deixando os contato-
res c
1
e c
3
em posio de novo acionamento.
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
242
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
243
9.7.3.2 Funcionamento do rel de tempo com retardo para
voltar ao repouso
ACIONAMENTO DA CHAVE SECCIONADORA DO RA-
MAL TRIFSICO
Estando a rede energizada com as fases R-S-T e a chave seccionadora
ligada (fechada) no ramal trifsico, podemos observar que os bornes de entra-
da 1-3-5 dos contatores c
1
e c
3
estaro submetidos tenso, como tambm os
bornes 3 do boto b
1
e 13-23 e 41 dos contatos auxiliares do contator c
2
, bem
como o borne 13 do contato auxiliar do contator c
1
. O motor m
1
continua pa-
rado, porque o boto b
1
, responsvel pela ligao do circuito, no foi acionado
(veja no diagrama do circuito de comando abaixo). Como conseqncia, no
h continuidade entre a rede de alimentao e o motor, no circuito principal
(veja diagrama do circuito principal, abaixo) e entre a rede de alimentao e as
bobinas, no circuito de comando.
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
242
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
243
ACIONAMENTO DO BOTO b1 PARA O AR-
RANQUE
Acionando-se o boto b
1
(ver diagrama de comando), que tem
seu borne 3 submetido tenso, ocorre, a um s tempo:
a energizao do rel de tempo com retardo para voltar
ao repouso d
1
a
b
atravs do contato auxiliar c
3
31
32
do contator c
3
e
do contato auxiliar c
2
31
32
do contator c
2
:
a comutao do contato d
1
15
18
do rel de tempo, que se fe-
cha, abrindo, conseqentemente o contato d
1
15
16
normalmente fecha-
do com o rel em repouso;
a energizao da bobina c
2
a
b
, atravs dos contatos d
1
15
18

do rel de tempo e c
3
41
42

do contator c
3
.
A energizao da bobina c
2
a
b
provoca:
o fechamento dos contatos principais

c
2
1-3-5
2-4-6
;
o fechamento dos contatos auxiliares c
2
13
14
e c
2
23
24
;
a abertura dos contatos auxiliares c
2
31
32
e c
2
23
24
(contatos de
intertravamento).
Com a abertura do contato c
2
31
32
iniciada a contagem do
tempo programado;
a energizao da bobina c
1
a
b
mediante o fechamento do
contato auxiliar c
2
23
24

.
A energizao da bobina c
1
a
b
provoca:
o fechamento dos contatos principais c
1
1-3-5
2-4-6
;
fechamento dos contatos auxiliares c
1
13
14
e c
1
23
24

.
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
244
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
245
Para os contatos do rel de tempo d
1
com retardo voltarem ao re-
pouso, necessrio o fechamento instntaneo desses contatos que
no precisaro que seu elemento de comando esteja energizado.
Basta para isso que este elemento de comando receba alimentao
inicial e seja desligado. Da em diante, os contatos que se haviam fe-
chado voltaro ao repouso dentro do tempo limitado para isto.
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
244
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
245
MOTOR EM FUNCIONAMENTO COM BOTO b1 SOLTO
Apesar de o operador ter soltado o boto b
1
, a bobina c
2
a
b
permanece
energizada, atravs de seu contato de reteno c
2
13
14
, que est em paralelo com
o boto b
1
(veja o diagrama do circuito de comando).
Permanecendo energizada a bobina c
2
a
b
, continuar aberto o contato
auxiliar c
2
31
32
, que est em srie com o circuito de alimentao do rel de tempo
e o contato de intertravamento c
2
41
42
. Tambm se mantero fechados os contatos
principais c
2
1-3-5
2-4-6
.
O contato auxiliar c
2
23
24
do contator c
2
, que tambm est em paralelo com
o boto b
1
, permanece fechado, mantendo energizada a bobina c
1
a
b
. A bobina
c
1
a
b
tem o contato auxiliar c
1
13
14
tambm em paralelo com o boto b
1
: tal
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
246
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
247
contato manter sua prpria bobina c
1
a
b
retida, quando da abertura do contato
auxiliar c
2
23
24
.
A bobina c
1
a
b
tambm manter fechado o contato c
1
23
24
, que est em
srie com o circuito de alimentao da bobina c
3
a
b
, bem como seus contatos
principais c
1
1-3-5
2-4-6
.
APS A TEMPORIZAO PROGRAMADA (que se ini-
ciou com a abertura do contato auxiliar c
2
31
32
, quando da energizao da
bobina c
2
a
b
)
O rel de tempo d
1
comutar seus contatos, logo aps voltar ao repouso:
o contato d
1
15
16
, anteriormente aberto, se fecha.
A abertura do contato d
1
15
18
causa o desligamento da bobina c
2
a
b
.
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
246
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
247
O desligamento da bobina c
2
a
b
causa:
a abertura de seus contatos auxiliares c
2
13
14
e c
2
23
24
.
o fechamento de seus contatos auxiliares c
2
31
32

e c
2
41
42

(contatos de intertravamento).

O fechamento do contato c
2
41
42
causa, atravs do contato c
1
23
24
, a
energizao da bobina c
3
a
b
.
A energizao da bobina c
3
a
b
causa:
a abertura do contato auxiliar c
3
31
32
, que tem a funo de
no permitir uma nova energizao do rel de tempo d
1
, caso ocor-
ra um acionamento indevido do boto b
1
.
a abertura do contato c
3
41
42
de intertravamento.
o acionamento de seus contatos principais c
3
1-3-5
2-4-6
.
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
248
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
249
ACIONAMENTO DO BOTO b0 PARA O DESLIGAMEN-
TO
Para que seja desligado o motor m
1
, o operador aciona o boto b
0
, inter-
rompendo a alimentao das bobinas c
1
a
b
e c
3
a
b
do circuito de comando, que
entram em estado de repouso.
Nesse instante, as molas interruptoras dos contatores c
1
e c
3
obrigam os
contatos a retornarem posio de repouso, fazendo com que estes se abram, o
que ir causar a interrupo da alimentao do motor m
1
, deixando os contato-
res c
1
e c
3
em posio de novo acionamento.
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
248
Rels
09
de tempo
SENAI - RJ
249
MOTOR EM FUNCIONAMENTO NORMAL
Estando o motor m
1
em funcionamento normal, conforme diagrama a
seguir, verifcamos que existe proteo contra curto-circuito: os fusveis e
1
.
Existe tambm proteo contra sobrecarga: os elementos bimetlicos do rel
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
250
bimetlico e o contato auxiliar deste mesmo rel e
2
21
22
, colocado no circuito
de comando. Garante-se, assim, o funcionamento do motor da mquina com
segurana.
Rels
09
de tempo
Rels
SENAI - RJ
250
10
Chave
Magntica
10
Chave
magntica
SENAI - RJ
253
10
Chave
magntica
SENAI - RJ
253
10 Chave magntica
Neste captulo sero estudadas a montagem e instalao de
chave magntica com reverso para comando de motor trifsico de
rotor bobinado com acelerao rotrica.
10.1 Componentes
10.1.1 Temporizadores eletrnicos
So modelos de rels de tempo, utilizados no circuito de
comando de chaves magnticas, no s para manter por um deter-
minado tempo o circuito de fora, operado nos diversos estgios
do regime de partida mas para, uma vez vencido o tempo progra-
mado, passar, automaticamente, o circuito de fora para o regime
de trabalho.
Os temporizadores eletrnicos so constitudos de uma caixa
que contm, internamente, um circuito eletrnico (circuito de re-
tardo) que atua sobre um pequeno rel magntico. Externamente
possuem um boto seletor, acoplado ao potencimetro de ajuste do
tempo de retardo.
10
Chave
magntica
SENAI - RJ
254
10
Chave
magntica
SENAI - RJ
255
O boto seletor pode ser girado sobre uma escala numerada que represen-
ta o tempo em segundos. Quando estes temporizadores forem energizados, o
circuito eletrnico entra em operao e, uma vez vencido o tempo ajustado no
boto seletor, os contatos do rel magntico so operados.
O jogo de contatos normalmente do tipo comutador
que, simultaneamente, fecha um contato e abre outro (NA
+ NF).
Esses so contatos para baixa intensidade de corrente
(em mdia 5A). Quando a carga a ser comandada for su-
perior especifcada no temporizador, deve-se inserir um
contator auxiliar no circuito de comando.
10.1.2 Contatores com alimentao
em CC
So modelos de contatores projetados para serem
acionados por corrente contnua.
Esses contatores so bastante semelhantes aos conta-
tores com alimentao em corrente alternada.
A principal diferena entre eles est no eletrom,
pois a bobina e o ncleo magntico so projetados para
trabalhar com corrente contnua.
base
circuito mag-
ntico fxo
bobina
mola de
chamada
circuito magntico
mvel
suporte dos conta-
tos mveis
contatos fxos
cmera de extin-
o
10
Chave
magntica
SENAI - RJ
254
10
Chave
magntica
SENAI - RJ
255
No ncleo magntico no existe o anel curto-circuitado (plo fantasma),
pois o campo magntico gerado pela corrente contnua constante. Os con-
tatores alimentados com CC possuem um grande poder de atrao e reteno
do ncleo magntico sem apresentar vibraes e zumbidos magnticos, como
ocorre nos contatores alimentados com CA.
10.1.3 Barramentos
So condutores de formato retangular, utilizados em quadros de distribui-
o e de comando de circuitos de altas intensidades de corrente.
Existem contatores de potn-
cia e contatores auxiliares para
serem utilizados em circuitos de cor-
rente contnua, nas tenses de 24V,
48V, 110V, 127V, 220V, 380V e 440V.
Para a montagem de chaves reverso-
ras, so fornecidos, comercialmente,
contatores inversores lado a lado.
Esse tipo de contator apresenta,
em uma nica carcaa, os componen-
tes de dois contatores, possibilitando
a montagem de circuitos em espaos
bastante reduzidos.
10
Chave
magntica
SENAI - RJ
256
10
Chave
magntica
SENAI - RJ
257
Nas instalaes em quadros metlicos, recomendado o uso de barra-
mentos em substituio aos condutores convencionais, por apresentarem as
seguintes vantagens:
facilidade para derivar os circuitos
elevado fator esttico
exigncias de manuteno reduzidas
alta resistncia aos esforos eletromecnicos
facilidade de dimensionamento para altas intensidades de corrente.
Os barramentos mais utilizados so de cobre eletroltico, sem isolao,
e devem ser dimensionados de maneira tal que suportem a corrente de curto-
-circuito, sem que haja deformaes.
Comercialmente, os barramentos so fornecidos em diversas dimenses,
para possibilitar a montagem de circuitos para as mais variadas intensidades de
corrente. As dimenses padronizadas, bem como o limite de conduo, com
temperatura ambiente de 35C visto na tabela a seguir:
DIMENSES SECO CORRENTE
mm mm
2
A

12 x 2 24 125
15 x 2 30 155
15 x 3 45 185
20 x 2 40 205
20 x 3 60 245
20 x 5 100 325
25 x 3 75 300
25 x 5 125 395
30 x 3 90 355
30 x 5 150 450
40 x 3 120 460
40 x 5 200 600
40 x 10 400 850
50 x 5 250 720
50 x 10 500 1030
60 x 5 300 850
60 x 10 600 1200
80 x 5 400 1070
80 x 10 800 1560
100 x 5 500 1350
100 x 10 1000 1880
120 x 10 1200 2200
160 x 10 1600 2800
200 x 10 2000 3350

10
Chave
magntica
SENAI - RJ
256
10
Chave
magntica
SENAI - RJ
257
Para intensidades de corrente no constantes na tabela, podero
ser utilizadas, no mximo, trs barras em paralelo.
Durante a fase de instalao pode ocorrer a necessidade de
que os barramentos sejam dobrados, torcidos ou ajustados.
Ao executar estas operaes,
deve-se ter o cuidado de colocar
proteo nos mordentes da mora,
evitando, assim, a danifcao das
superfcies do barramento.
Na maioria das montagens com barramentos, surge a neces-
sidade de que os mesmos mudem de direo. Quando esta mu-
dana for no sentido da sua parte mais larga (largura), utilizado
o processo de dobras.
protetores
mordentes
10
Chave
magntica
SENAI - RJ
258
10
Chave
magntica
SENAI - RJ
259
a. Os componentes da chave magntica em estudo sero fxados:
( ) no C.C.M.
( ) num chassi de montagem
( ) no box
b. Para a montagem desta chave magntica, sero utilizados cinco contatores ali-
mentados por:
( ) corrente contnua
( ) corrente alternada
( ) corrente pulsante
c. A ponte retifcadora, utilizada nesta montagem, deve fornecer:
( ) 24V CA
( ) 24V CC
( ) 220V CC
d. O resistor para acelerao rotrica deve fcar instalado:
( ) no chassi de montagem
( ) na porta do cofre
( ) prximo do motor ou da chave magntica
e. As botoeiras fcam instaladas:
( ) no chassi de montagem
( ) no C.C.M.
( ) na porta do cofre
10.2 Representaes em esquemas
Agora, vamos estudar as representaes esquemticas da chave magntica,
atravs do esquema funcional do circuito de fora e do circuito de comando.
10
Chave
magntica
SENAI - RJ
258
10
Chave
magntica
SENAI - RJ
259
10.2.1 Esquema funcional do circuito de fora da
chave magntica com reverso para comando de motor
trifsico de rotor bobinado com acelerao rotrica
10.2.1.1 Seqncia operacional do circuito de fora
Os contatores c
1
e c
2
formam a chave reversora. Esses contatores no po-
dem ser operados simultaneamente pois, se isso ocorrer, as fases R e T entraro
em curto- circuito.
1 ESTGIO DA ACELERAO ROTRICA
O motor entra em regime de partida atravs do contator c
1
(esquerda) ou
do contator c
2
(direita), com um mnimo de velocidade, pois toda a resistncia
est inserida no bobinado do rotor.
2 ESTGIO DA ACELERAO ROTRICA
Vencido um determinado tempo, o contator c
3
deve ser operado, redu-
zindo a 2/3 o valor da resistncia em srie com o rotor, fazendo com que este
aumente sua rotao.
3 ESTGIO DA ACELERAO ROTRICA
Vencido um determinado tempo, o contator c
4
deve ser operado, reduzin-
do de mais 1/3 o valor da resistncia em srie com o rotor, fazendo com que este
aumente novamente sua rotao.
10
Chave
magntica
SENAI - RJ
260
10
Chave
magntica
SENAI - RJ
261
4 ESTGIO DA ACELERAO ROTRICA
Vencido um determinado tempo, o contator c
5
deve ser operado, anulando
o restante da resistncia em srie com o rotor, fazendo com que este atinja a sua
velocidade nominal e entre em regime de trabalho.
10.2.2 Esquema funcional do circuito de comando da
chave magntica com reverso para comando de motor
trifsico de rotor bobinado, com acelerao rotrica.
10.2.2.1 Seqncia operacional do circuito de comando
Para que este circuito entre em funcionamento, deve-se, inicialmente, li-
gar o interruptor b
3
, que comanda a fonte de corrente contnua. O circuito de
comando pode ser colocado em operao atravs da botoeira b
1
ou da botoeira
b
2
, dependendo do sentido de rotao desejada.
10
Chave
magntica
SENAI - RJ
260
10
Chave
magntica
SENAI - RJ
261
1 ESTGIO DA ACELERAO ROTRICA
Pressionando-se a botoeira b
1
, entra em operao o contator
c
1
que coloca o motor em funcionamento, num determinado sen-
tido; pressionando-se a botoeira b
2
, entra em operao o contator
c
2
, que coloca o motor em funcionamento no sentido de rotao
inverso.
Tanto o contator c
1
como o contator c
2
fcam retidos em ope-
rao (isolamento), atravs de seus contatos NA, conectados em
paralelo com as botoeiras b
1
e b
2
.
Com a entrada em operao tanto do contator c
1
como do con-
tator c
2
, o temporizador d
1
ser operado, atravs dos contatos NA
de c
1
e c
2
, conectados em paralelo.
2 ESTGIO DA ACELERAO ROTRICA
Vencido o tempo ajustado no temporizador d
1
, este fecha seu
contato NA, colocando em operao o contator c
3
e o temporiza-
dor d
2
(o contator c
3
anula 1/3 da resistncia do rotor).
3 ESTGIO DA ACELERAO ROTRICA
Vencido o tempo ajustado no temporizador d
2
, este fecha seu
contato NA, colocando em operao o contator c
4
e o temporiza-
dor d
3
(o contator c
4
anula mais 1/3 da resistncia do rotor).
4 ESTGIO DA ACELERAAO ROTRICA
Vencido o tempo ajustado no temporizador d
3
, este fecha seu
contato NA, colocando em operao o contator c
5
, que permanece
retido atravs de seu contato NA, em paralelo com o contato do
temporizador d
3
.
Com a entrada do contator c
5
em operao, este abre seu
contato NF, que est em srie com c
4
, d
3
,c
3
,d
2
e d
1
, retirando-os
de operao.
Com a entrada do contator c
5
em operao, ser anulado o
restante da resistncia inserida no bobinado do rotor, fazendo com
que este atinja sua velocidade nominal e entre em regime de tra-
balho.
11
de Comando Eltrico
Chaves Auxiliares
Tipo Fim de Curso
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
265
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
265
11 Chaves auxiliares tipo fm
de curso de comando eltrico
11.1 Conceito
As chaves auxiliares tipo fm de curso de comando eltrico so
dispositivos de acionamento retilneo ou angular, com retorno auto-
mtico ou por acionamento, destinados a situaes de comando, sina-
lizao e segurana, em circuitos auxiliares de processos automticos,
controlando movimento de mquinas e/ou equipamentos.
As situaes de comando esto diretamente relacionadas ace-
lerao de movimentos, determinao dos pontos de parada de um
dispositivo de uma mquina e incio de novo movimento, produo de
seqncia e controle de operaes, inverso de curso ou de sentido de
rotao de partes mveis.
A sinalizao diz respeito a alarmes visuais (bandeirolas, lmpa-
das, etc.) e/ou audveis (cigarra, sirene, buzina, campainha, etc.)
As situaes de segurana so aquelas que se caracterizam, basi-
camente, por paradas de emergncia em curso mximo.
As chaves auxiliares tipo fm de curso de comando eltrico so
projetadas em diferentes modelos, a partir das situaes a que iro
atender e dos fns a que se destinam. Assim sendo, voc ir encontr-
-las sendo utilizadas nas mais diversas aplicaes, tais como:
onde h restries de
espao e no exigncia de
um esforo de acionamento
muito importante.
em mquinas ope-
ratrizes, em transporte de
carga e materiais, onde o
meio ambiente e o tipo de
operao exigem um fm de
curso estanque e de grande
robustez.
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
266
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
267
em automatizaes complexas, devido a sua grande versatilidade, per-
mitindo mais de trezentas combinaes entre corpo, cabeote e componentes
de ataque.
cabeote
corpo
11.2 Componentes bsicos
Independentemente do tipo e da fnalidade a que
ir atender, a chave auxiliar tipo fm de curso com-
posta de duas partes distintas: corpo e cabeote.
11.2.1 Corpo
Tambm chamado blindagem, o componente
onde est fxado o cabeote e no qual esto alojados os
contatos e os bornes. fabricado de diferentes tipos
de materiais: termoplstico reforado com fbra de vi-
dro, zamak (liga de alumnio, magnsio e zinco) e em
alumnio fundido, de modo a oferecer elevada resis-
tncia mecnica, podendo trabalhar em temperaturas
variveis entre -30C e +80C.
11.2.1.1 Contatos mveis e fxos
Os contatos so geralmente de prata dura refor-
ada e podem ser montados em trs sistemas:
contato simples por impulso;
contato instantneo;
contato prolongado.
bloco de contator
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
266
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
267
Os contatos simples ou por impulso so os mais comumente utilizados e,
dependendo da natureza do trabalho em que esto aplicados, podem atender s
seguintes combinaes:
1 contato normalmente aberto e 1 normalmente fechado (1 NA e 1NF) 11.
2 contatos normalmente abertos (2 NA) 20.
2 contatos normalmente fechados (2 NF) 02.
2 contatos normalmente abertos e 2 normalmente fechados (2 NA e 2 NF) 22.
1 contato normalmente aberto e 3 normalmente fechados (1 NA e 3 NF) 13.
3 contatos normalmente abertos e 1 normalmente fechado (3 NA e 1 NF) 31.
4 contatos normalmente abertos (4 NA) 40.
4 contatos normalmente fechados (4 NF) 04.
Ao serem acionados, os contatos por impulso se fecham e se abrem de
acordo com a velocidade imprimida nos componentes de ataque (pisto, ala-
vanca ou haste), possuindo um estgio intermedirio, que se caracteriza por
no estar a chave auxiliar tipo fm de curso nem totalmente acionada, nem em
posio de repouso, estando ambos os contatos (NA e NF) abertos.
Os contatos instantneos se caracterizam pela abertura do contato fecha-
do e fechamento do contato aberto instantaneamente, sem estgio intermedi-
rio, quando o acionamento atacado em um determinado ponto do curso do
acionador. A abertura e o fechamento dos contatos no dependem, portanto, da
velocidade imprimida aos componentes de ataque, devido ao de uma lmi-
na mola. Geralmente so assim combinados:
1 contato instantneo aberto e 1 instantneo fechado (1 NA e 1NF) 11.
2 contatos instantneos abertos e 2 instantneos fechados (2 NA e 2 NF) 22.
Os contatos prolongados so tidos como especiais e usados para situaes
bem especfcas. Basicamente, os contatos prolongados assim so denominados
pelo fato de que quando acionados, o contato normalmente aberto se fecha an-
tes de o contato prolongado fechado se abrir, permanecendo fechado at quase
o fnal do percurso da ao, quando novamente se abre. Geralmente, so assim
combinados:
1 contato normalmente aberto e 1 contato prolongado fechado (1 NA e 1 NF
prolongado) 11.
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
268
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
269
2 contatos normalmente abertos e 1 contato prolongado fechado (2 NA e
1 NF prolongado) 21.
1 contato normalmente aberto, 1 contato prolongado fechado e 1 prolon-
gado aberto (1 NA, 1 NF prolongado e 1 NA prolongado) 111.
1 contato normalmente aberto e 2 contatos prolongados fechados (1 NA e
2 NF prolongados)12.
1 contato normalmente aberto, 1 contato normalmente fechado, 1 contato
prolongado aberto (1 NA, 1 NF e 1 NA prolongado) 111.
11.2.1.2 Bornes para conexes
So destinados ligao dos condutores que chegam chave auxiliar tipo
fm de curso, sendo proporcionais ao nmero de contatos fxos. Assim sendo,
uma chave auxiliar com 1 NA e 1 NF tem 4 bornes; uma chave auxiliar com 2
NA e 2 NF tem 8 bornes.
Os bornes geralmente esto colocados em lugares de fcil acesso e seus
parafusos recebem um tratamento base de cdmio, para evitar corroso.
cabeote de percurso
de ao retilnia
cabeote de percurso
de ao angular
11.2.2 Cabeote
a parte da chave tipo fm de curso de comando
eltrico que aloja os mecanismos de acionamento. Os
tipos de mecanismos de acionamento so variados,
dependendo dos tipos de cabeotes. Existem vrios
tipos de cabeotes que trabalham em dois movimen-
tos bsicos: percurso de ao retilnea e percurso de
ao angular.
Ao retilnea cabeotes tipo pisto simples,
com esfera e com roldana. Podem ser acionados na
posio vertical ou na horizontal.
Ao angular cabeotes de alavanca e cabeo-
tes de haste. Os cabeotes com alavanca so fabrica-
dos em diferentes modelos, dependendo da aplicao
a que se destinam, como por exemplo: com ataque
para a direita e para a esquerda e retorno automtico;
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
268
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
269
com ataque s para a direita ou s para a esquerda e retorno auto-
mtico; com ataque para a direita e para a esquerda e sem retorno
automtico.
11.3 Caractersticas eltricas
Normalmente, as caractersticas eltricas viro especifcadas
na placa de identifcao da chave auxiliar tipo fm de curso. As
placas variam muito, de acordo com os fabricantes. Vejamos um
exemplo.
NOME DO FABRICANTE
TIPO DE DISPOSITIVO
500V 10A
I P 6 5
ENDEREO DO FABRICANTE
Vamos estudar, detalhadamente, as caractersticas apresen-
tadas.
cabeotes de alavanca com
hastes regulveis
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
270
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
271
11.3.1 Tenso nominal
A tenso nominal da chave auxiliar tipo fm de curso varivel, podendo
ser de at 500V. A variao da tenso nominal depende da qualidade da liga
do material usado na fabricao da chave fm de curso. Para alguns tipos de
materiais, por exemplo, a tenso mxima de 250V.
NOME DO FABRICANTE
TIPO DE DISPOSITIVO
500V

ENDEREO DO FABRICANTE
11.3.2 Corrente nominal
A corrente nominal da chave auxiliar tipo fm de curso se baseia na estru-
tura de seus contatos e bornes, podendo variar at 16A .
NOME DO FABRICANTE
TIPO DE DISPOSITIVO
500V 10A

ENDEREO DO FABRICANTE
11.3.3 Grau de proteo
O grau de proteo expresso em cdigo, devidamente normalizado. Diz
respeito ao tipo de proteo dos equipamentos eltricos contra acesso acidental
s partes energizadas e contra gua. O grau de proteo contra acesso acidental
s partes energizadas visa, sobretudo, segurana. O grau de proteo contra
gua visa preveno de curtos-circuitos, oxidao, deteriorao, etc.
O cdigo que indica o grau de proteo composto de letras e nmeros.
As letras so usadas para caracterizar que a indicao a ser dada se refere a grau
de proteo; os nmeros, ao tipo de proteo do equipamento contra acesso aci-
dental s partes energizadas e contra gua. Assim, no exemplo:
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
270
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
271
I P 65
as letras IP signifcam grau de proteo. O primeiro nmero colocado
aps as letras indica a proteo existente contra as partes energizadas e varia de
0 (zero) a 6 (seis), signifcando, respectivamente:
0 (zero) = sem proteo
1 (um) = proteo contra acessos acidentais das mos.
2 (dois) = proteo contra acessos acidentais dos dedos.
3 (trs) = proteo contra acessos acidentais das ferramentas.
4 (quatro) = proteo contra acessos acidentais de fos.
5 (cinco) = todas as peas energizadas completamente protegidas. Prote-
o contra poeira danosa.
6 (seis) = todas as peas energizadas completamente protegidas. Blinda-
gem prova de p.
O segundo nmero colocado aps as letras indica a proteo existente
contra gua, variando de 0 (zero) a 7 (sete), signifcando, respectivamente:
0 (zero) = sem proteo.
1 (um) = proteo contra gotas de gua em queda vertical.
2 (dois) = proteo contra gotas de gua em direo de at 15.
3 (trs) = proteo contra respingos de gua em direo de at 60.
4 (quatro) = proteo contra respingos de gua em qualquer direo.
5 (cinco) = proteo contra esguichos de gua em qualquer direo.
6 (seis) = proteo contra imerso.
7 (sete) = proteo contra submerso .
Decodifcando novamente o exemplo dado:
Signifca grau de proteo.
IP 65 Proteo contra gua.
Proteo contra acessos acidentais s partes energizadas.
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
272
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
273
Conclui-se da que uma chave auxiliar tipo fm de curso, em cuja placa
de identifcao o grau de proteo vem expresso na forma do exemplo dado,
tem:
Todas as suas peas energizadas completamente protegidas.
IP 65 Proteo contra poeira danosa.
Proteo contra esguichos de gua em qualquer direo.
Veja agora a forma em que se ir encontrar, nas placas de identifcao, a
referncia ao grau de proteo.
NOME DO FABRICANTE
TIPO DE DISPOSITIVO
500V 10A
I P 6 5
ENDEREO DO FABRICANTE
11.4 Smbolo (conforme as normas DIN)
11
12
e
23 11 23
24 12 24
ou
A representao da chave auxiliar tipo fm de curso nos diagramas de
comando eltrico de contato por contato. Quando h condies, faz-se uma
conexo, usando uma linha pontilhada (------------) ou duas linhas contnuas
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
272
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
273
paralelas ( ), para representar a ligao mecnica entre os
contatos. Veja detalhadamente:
dispositivo de
ataque
bornes
contato NF
11
sentido de
deslocamento
do comando,
quando a fora
externa cessar
acoplamento
mecnico
contato
NA
bornes
12
24
23
bornes
bornes
Em se tratando de projetos, os contatos fcam separados e
para identifcao usada a terminologia regulamentada. Por
exemplo:
11
b
1
b
1
12 24
23
Os contatos simples ou por impulso, instantneos e prolonga-
dos, so assim representados:
contatos simples ou por impulso
contatos prolongados
contatos instantneos
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
274
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
275
11.5 Diagramas
A seguir, sero apresentados os diagramas do circuito principal e do cir-
cuito de comando acompanhados pela legenda respectiva. Nela encontra-se a
descrio de todos os elementos representados nos diagramas.
11.5.1 Diagrama do circuito principal
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
274
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
275
LEGENDA DO CIRCUITO PRINCIPAL

a
1
Chave seccionadora fusveis.

e
1
Fusveis.
c
1
1-3-5
2-4-6

Contatos principais do contator c
1
.
c
3
1-3-5
2-4-6

Contatos principais do contator c
3
.
e
2
Elementos bimetlicos do rel bimetlico.
1 a 9 Bornes para conexes.
m
1
Motor de induo trifsico tipo Dahlander.
R S Sada para o comando.
c
2
1-3-5
2-4-6
Contatos principais do contator c
2
.
c
4
1-3-5
2-4-6

Contatos principais do contator c
4
.
e
3
Elementos bimetlicos do rel bimetlico.
c
5
1-3-5
2-4-6
Contatos principais do contator c
5
.
e
4
Fusveis.
c
6
1-3-5
2-4-6
Contatos principais do contator c
6
.
e
5
Elementos bimetlicos do rel bimetlico.
m
2
Motor de induo trifsico com rotor em curto-circuito.
c
7
1-3-5
2-4-6
Contatos principais do contator c
7
.
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
276
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
277
11.5.2 Diagrama do circuito de comando
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
276
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
277
LEGENDA DO CIRCUITO DE COMANDO
e
6
Fusveis.
e
2
21
22

Contato auxiliar do rel bimetlico e
2
.
e
3
21
22
Contato auxiliar do rel bimetlico e
3
.
d
1
11
12

Contato auxiliar do contator auxiliar d
1
.
d
2
15
18
Contato auxiliar do contator auxiliar d
2
.
1 a 16 Bornes para conexes.
b
1
1.3
2.4
Boto intermitente para giro da rvore no
sentido horrio.
b
0
1
2
Boto desliga.
b
21
3
4

Boto liga para giro da rvore no sentido
horrio.
c
2
31
32
Contato auxiliar do contator principal c
2
.
c
1
a
b

Bobina do contator principal c
1.
c
1
13
14
Contato auxiliar do contator principal c
1
.
b
22
3
4

Boto liga para giro da rvore no sentido anti-
-horrio.
c
1
31
32
Contato auxiliar do contator principal c
1
.
c
2
a
b

Bobina do contator principal c
2
.
c
2
13
14
Contato auxiliar do contator principal c
2
.
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
278
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
279
a
2
1
24
Chave comutadora de velocidades.
c
4
31
32
Contato auxiliar do contator principal c
4
.
c
5
31
32
Contato auxiliar do contator principal c
5
.
c
3
a
b
Bobina do contator principal c
3
.
c
3
31
32
Contato auxiliar do contator principal c
3
.
c
5
13
14
Contato auxiliar do contator principal c
5
.
c
4
a
b
Bobina do contator principal c
4
.
c
5
a
b
Bobina do contator principal c
5
.
e
5
21
22
Contato auxiliar do rel bimetlico e
5
.
b
31
1
2
Contato auxiliar da chave fm de curso b
31
(movimento da
rvore para a esquerda e para a direita).
b
23
3
4
Boto liga para avano rpido do carro vertical para baixo,
avano transversal da mesa para a frente e longitudinal do
carro horizontal, para a esquerda.
c
7
31
32
Contato auxiliar do contator principal c
7
.
d
1
21
22
Contato auxiliar do contator principal d
1
.
c
6
a
b
Bobina do contator principal c
6
.
b
24
3
4
Boto para avano rpido do carro vertical para cima, avano
transversal da mesa para trs e longitudinal do carro hori-
zontal, para a direita.
c
6
31
32
Contato auxiliar do contator principal c
6.
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
278
Chaves auxiliares
tipo fm de curso
de comando eltrico
11
SENAI - RJ
279
d
2
21
22
Contato auxiliar do contator auxiliar d
2
.
c
7
a
b
Bobina do contator principal c
7
.
b
32
3
4
Contato auxiliar da chave fm de curso b
32
(movimento do
carro vertical para baixo).
b
33
3
4
Contato auxiliar da chave fm de curso b
33
(movimento
longitudinal do carro horizontal para a esquerda).
b
34
3
4
Contato auxiliar da chave fm de curso b
34
(movimento
transversal da mesa para a frente).
d
2
31
32
Contato auxiliar do contator auxiliar d
2
.
d
1
a
b
Bobina do contator auxiliar d
1
.
b
35
3
4
Contato auxiliar da chave fm de curso b
35
(movimento do
carro vertical para cima).
b
36
3
4
Contato auxiliar da chave fm de curso b
36
(movimento
longitudinal do carro horizontal para a direita).
b
37
3
4
Contato auxiliar da chave fm de curso b
37
(movimento
transversal da mesa para trs).
d
1
31
32
Contato auxiliar do contator auxiliar d
1
.
d
2
a
b
Bobina do contator auxiliar d
2
.
h
1
Lmpada sinalizadora.
12
Retifcadores
12
Retifcadores
SENAI - RJ
283
12
Retifcadores
SENAI - RJ
283
12 Retifcadores
12.1 Conceito
Retifcadores so dispositivos que permitem a passagem da
corrente em um nico sentido. Eles atuam como condutores em
um sentido e como isolantes no sentido oposto.
um retifcador
conduz a corrente
em um sentido
e isola a corrente no sen-
tido oposto
12.2 Tipos
12.2.1 Retifcador para
baixa potncia
O retifcador para baixa potncia um
dispositivo que, devido s suas caractersticas
construtivas e de potncia, somente utilizado
em circuitos onde houver baixo consumo de
corrente.
12.2.2 Retifcador para alta
potncia
O retifcador para alta potncia um
dispositivo que, devido s suas caractersticas
construtivas e de potncia, somente utilizado
em circuitos onde houver um consumo elevado
de corrente.
12
Retifcadores
SENAI - RJ
284 12
Retifcadores
SENAI - RJ
285
12.3 Caractersticas dos
terminais
Nos retifcadores de baixa potncia, os terminais so cons-
trudos com um fo de cobre rgido estanhado e de pequeno
dimetro (0,8 milmetros), o que possibilita sua montagem em
placas de circuito impresso.
Nos retifcadores para correntes mais elevadas, as
caractersticas so um pouco diferentes. Assim:
0,9
8
102
112
27
10
144
18
5,5
9
36
0,8
7,5
10,5
a) Em um dos lados pode-
mos ter um terminal de 0,9 mi-
lmetros e, no lado oposto, uma
rosca de dimenses variadas,
dependendo da capacidade do
retifcador.
b) Com cordoalha de cobre de
dimetro varivel, de acordo com a
potncia do retifcador, em um dos
lados; no lado oposto, apresentando
uma rosca, que ter dimetro vari-
vel de acordo com a capacidade do
retifcador.
5,3
2a
129
27
13
SW14
M6
12
Retifcadores
SENAI - RJ
284 12
Retifcadores
SENAI - RJ
285
3
1,4
17
(8) 4.7
M4
SW10
c) Com terminal para fxao em um dos lados, e, no
lado oposto, uma rosca cujo dimetro varia de acordo com
a capacidade do retifcador.
12.4 Caractersticas do
encapsulamento
A) RETIFICADORES DE BAIXA POTNCIA
Nos retifcadores para baixa potncia, o encapsula-
mento construdo em epxi. Esses retifcadores so ideais
para circuitos impressos. Devido baixa corrente que pode
circular atravs desses retifcadores, seus terminais no tm
necessidade de ser refrigerados.
B) RETIFICADORES DE ALTA POTNCIA
Nos retifcadores para alta potncia, o encapsulamento construdo em
metal, com isolamento de vidro. Podem ser encontrados com aletas de refrige-
rao no prprio encapsulamento ou ser fornecidos para montagem em dissipa-
dores.
12.5 Caractersticas do material das
pastilhas semi-condutoras
As pastilhas semicondutoras que podem ser de selnio, germnio ou si-
lcio so dopadas com elementos qumicos, que produzem o aparecimento de
uma camada tipo N e uma camada tipo P no dispositivo. Tais camadas formam
uma juno.
12
Retifcadores
SENAI - RJ
286 12
Retifcadores
SENAI - RJ
287
Como existem retifcadores para baixa e alta potncia, essas caractersti-
cas dependem nica e exclusivamente das dimenses do retifcador e, particu-
larmente, da rea da superfcie ativa da juno semi-condutora.
12.6 Caractersticas eltricas dos
retifcadores
Tanto para os retifcadores de alta quanto para os de baixa potncia tm
que ser observadas as especifcaes quanto tenso mxima inversa, corrente
mxima direta, tenso nominal e dissipao mxima.
12.6.1 Tenso mxima inversa
Tenso mxima inversa, tambm chamada de tenso de pico inversa, o
valor da tenso que o retifcador pode suportar no sentido contrrio ao momento
de conduo da corrente eltrica, sem se danifcar.
12.6.2 Corrente mxima direta
o valor da corrente mxima que o retifcador suporta durante o momen-
to da conduo da corrente eltrica, sem se danifcar.
12.6.3 Tenso nominal
o valor efcaz da tenso atravs do qual designado um retifcador e ao
qual so referidos outros valores nominais.
12.6.4 Dissipao mxima
Para retifcadores de potncia mais elevada, alm dos dados de corrente
mxima direta e tenso mxima inversa, o fabricante especifca uma dissipao
mxima numa temperatura tambm especifcada, geralmente em torno de 25C.
Com base nessa informao, conclui-se que o produto da corrente que
circula pelo retifcador pela tenso nele aplicada (I.V) no pode ser maior que a
dissipao mxima estipulada.
12
Retifcadores
SENAI - RJ
286 12
Retifcadores
SENAI - RJ
287
12.7 Representao simblica
O smbolo grfco dos retifcadores (segundo as normas
ABNT e DIN) utilizado nos diagramas de circuitos eltricos
adotados pelas indstrias e pelos fabricantes.
regio P regio N
Nesse smbolo, a regio P chamada de anodo e a regio N
chamada de catodo.
A aplicao desse smbolo em um diagrama de disposio e
respectivo diagrama de circuito eltrico ser apresentada a seguir.
A fgura que se segue representa o diagrama de disposio
de uma ponte rolante, e nele podemos ver os elementos que co-
mandam seu sistema eltrico.
O diagrama de disposio, apresentado com a legenda dos
diversos componentes da ponte e dos comandos eltricos, tem a
funo de indicar a localizao desses componentes montados no
local de trabalho.
Trilho II
R IV
R III
R I
R II
Trilho I
caixa de
passagem
motores para movimen-
tao da ponte
freio da ponte
alapo de acesso
cabine de comando
trafo de comando
banco de resistncias
painel de comando geral
sistema de retifcao
para o freio da ponte
carro
freio do carro
motor para movimentao do carro
ponte rolante
motor para elevao de carga
sistema de retifcao para o freio do carro
12
Retifcadores
SENAI - RJ
288 12
Retifcadores
SENAI - RJ
289
Muitas vezes sero encontrados, nos catlogos e manuais de fabricantes de
mquinas e equipamentos, diagramas de disposio como esse e at mais detalha-
dos. No entanto, a existncia ou no de tais diagramas nos catlogos e manuais fca
a critrio dos fabricantes.
No diagrama do circuito eltrico de frenagem da ponte rolante, que se apresen-
ta a seguir, podemos verifcar a colocao de um sistema de retifcao, representado
atravs da simbologia especfca.
DIAGRAMA DO CIRCUITO ELTRICO DE FRENAGEM DA PONTE
ROLANTE
Legenda

c
1
1-3-5
-2-4-6
Contator tripolar
e
4
Elementos bimetlicos do
rel de proteo do motor m
1
e
5
Fusveis de proteo do
circuito de frenagem
m
3
Transformador de comando
para o freio
n
1
Sistema de retifcao
S
1
Freio eletromagntico
m
1
Motor trifsico de rotor em
curto-circuito
1 a 10 Bornes para conexes
12.8 Caractersticas dos retifcadores de
selnio, germnio e silcio
12.8.1 Retifcadores de selnio
So retifcadores tipicamente utilizados para baixas tenses, uma vez que cada
elemento que compe esses retifcadores suporta apenas uma diferena de potencial
12
Retifcadores
SENAI - RJ
288 12
Retifcadores
SENAI - RJ
289
da ordem de 36V. Pode ser usado tambm para potncias relativamente elevadas.
Sua tenso de pico inversa tambm tem valores bem baixos, que se igualam tenso
direta.
12.8.2 Retifcadores de germnio
Os retifcadores de germnio apresentam dois tipos de fabricao:
1 contato de ponta
2 juno
O primeiro, devido s suas caractersticas, permite a circulao de correntes
bem pequenas, apresentando pouca robustez.
O retifcador de juno permite a circulao de correntes maiores e possui
maior robustez. Apresenta menor resistncia ao fuxo de corrente.
12.8.3 Retifcadores de silcio
So retifcadores que, devido s caractersticas do material semicondutor,
possuem uma elevada tenso de bloqueio e uma considervel corrente de carga. Os
retifcadores de silcio tambm se distinguem dos demais pela propriedade de pode-
rem trabalhar a uma elevada temperatura de servio, o que permite a refrigerao
simplesmente feita pelo ar.
12.9 Funcionamento
12.9.1 Em polarizao direta
O retifcador, quando est polarizado diretamente, funciona como um inter-
ruptor fechado.
A polarizao direta ocorre quando se aplica ao retifcador uma diferena de
potencial igual polarizao de suas pastilhas semicondutoras. Isto o mesmo que
aplicar o terminal positivo de uma bateria pastilha semicondutora do tipo P.
Pastilhas semicondutoras, com materiais tipo P e tipo N.
12
Retifcadores
SENAI - RJ
290 12
Retifcadores
SENAI - RJ
291
12.9.2 Em polarizao inversa
O retifcador, quando est polarizado inversamente, funciona como um
interruptor aberto.
A polarizao inversa ocorre quando se aplica ao retifcador uma diferen-
a de potencial diferente da polarizao de suas pastilhas semicondutoras. Isto
o mesmo que aplicar o terminal positivo de uma bateria pastilha de material
semicondutor do tipo N negativo.
Pastilhas semicondutoras com materiais tipo P e tipo N.
Pastilhas semicondutoras colocadas em um circuito eltrico. Os
eltrons do material tipo P so atrados pelo terminal positivo da bate-
ria. Os buracos do material tipo P so atrados pelo terminal negativo
da bateria, aumentando, assim, a resistncia interna do semicondutor.
Representao grfca do circuito eltrico acima. No h
corrente circulante.
Pastilhas semicondutoras co-
locadas em um circuito eltrico.
Os eltrons do material tipo N so
atrados pelo terminal positivo da
bateria e os buracos so atrados
pelo terminal negativo da bateria,
diminuindo, assim, a resistncia
interna do semicondutor.
Representao grfca do cir-
cuito eltrico ao lado.
12
Retifcadores
SENAI - RJ
290 12
Retifcadores
SENAI - RJ
291
12.9.3 Representao esquemtica do
funcionamento em CA
semiciclos positivos
retifcador
semiciclo negativo
Quando aplicada a um retifcador uma diferena de poten-
cial alternada, a tenso alternada varia, de positivo para negativo,
60 vezes por segundos. Se aplicarmos esta tenso alternada, que
possui tambm uma corrente alternada, em um retifcador, ora
teremos corrente circulando, ora no. Como o retifcador possui
duas pastilhas, uma do tipo P e outra do tipo N, elas so identifca-
das no smbolo da seguinte forma:
Quando ocorre o semiciclo positivo temos o seguinte:
Circulao de corrente pelo
retifcador. Aqui ocorre polari-
zao direta.
Quando ocorre o semiciclo negativo, temos o seguinte:
No circula corrente pelo
retifcador. Aqui ocorre polari-
zao inversa.
12
Retifcadores
SENAI - RJ
292 12
Retifcadores
SENAI - RJ
293
12.9.4 Funcionamento dos retifcadores atravs do
diagrama do circuito eltrico com frenagem
12.9.4.1 Acionamento da chave seccionadora do ramal
trifsico
Estando a rede trifsica energizada com as fases R-S-T e a chave secciona-
dora ligada (fechada) no ramal trifsico, podemos observar, atravs do diagra-
ma, que os bornes de entrada 1 3 5 do contator tripolar c
1
, esto submetidos
tenso, como tambm os bornes 3 do boto b
1
e 13 do contato auxiliar do conta-
tor tripolar c
1
. O motor m
1
continua parado e o sistema de retifcao ainda no
funciona: no diagrama do circuito principal abaixo, podemos ver que o boto b
1

(responsvel pela ligao do circuito) no foi acionado. Em conseqncia, no
h continuidade entre a rede de alimentao e o motor no circuito principal e
entre a rede de alimentao e a bobina , no circuito de comando.
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
12
Retifcadores
SENAI - RJ
292 12
Retifcadores
SENAI - RJ
293
12.9.4.2 Acionamento do boto b
1
para o arranque
Acionado o boto b
1
(ver diagrama de comando), que tem seu borne 3
submetido tenso, energizada a bobina c
1
a
b
do contator tripolar c
1
, que
fca retida atravs de seu contato auxiliar c
1
13
14

. Nesse instante, no circuito
principal, fecham-se os contatos principais do contator
c
1
1-3-5
2-4-6
, que permi-
tem a energizao do motor de induo trifsico m
1
, provocando seu arranque.
Ao mesmo tempo, energizado tambm o transformador m
3
, que alimentar o
sistema de frenagem, atravs dos retifcadores D1-D2-D3-D4.
O sistema de retifcao opera da seguinte maneira: no mesmo instante
que a senide X tem um semiciclo positivo, a senide Y ter um semiciclo
negativo. O semiciclo positivo da senide X ser conduzido ao borne 10 atra-
vs do retifcador D1, que est polarizado diretamente. O semiciclo negativo da
senide Y ser conduzido ao borne 9 atravs do retifcador D3, que tambm
est polarizado diretamente. Instantes depois, ocorre uma mudana de polari-
dade nas senides X e Y . A senide X passa, agora, a ter um semiciclo
negativo, que ser conduzido ao borne 9 atravs do retifcador D2, que est
polarizado diretamente. A senide Y passa, por sua vez, a ter um semiciclo
positivo, que ser conduzido ao borne 10 atravs do retifcador D4, que est po-
larizado diretamente. Este processo retifca a corrente, ou melhor, transforma a
CA em CC para que a bobina S1 possa funcionar, acionando desta forma o freio
(veja o diagrama na pgina seguinte).
12
Retifcadores
SENAI - RJ
294 12
Retifcadores
SENAI - RJ
295
12.9.4.3 Motor em funcio-
namento com boto b
1
solto
Apesar de o operador ter solta-
do o boto b
1
, observe que o contato
auxiliar c
1
13
14
do contator c
1
est em
paralelo com o boto b
1
. Esse contato
faz a reteno de sua prpria bobina
c
1
a
b
e, conseqentemente, dos conta-
tos principais c
1
1-3-5
2-4-6
, que continuam
alimentando o motor m
1
e o sistema de
frenagem s
1
.
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
12
Retifcadores
SENAI - RJ
294 12
Retifcadores
SENAI - RJ
295
12.9.4.4 Acionamento do boto b
0
para o desliga-
mento
Para desligar o motor m
1
e o sistema de frenagem s
1
o ope-
rador aciona o boto b
0
, interrompendo a alimentao da bobina
c
1
a
b
do circuito de comando, que entra em estado de repouso. Nes-
te instante, a(s) mola(s) interruptora(s) do contator c
1
obriga(m) os
contatos a retornarem posio de repouso, fazendo com que estes
se abram. Isto causa a interrupo da alimentao do motor m
1
e
do sistema de ferragem s
1
.
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
12
Retifcadores
SENAI - RJ
296 12
Retifcadores
SENAI - RJ
297
12.9.4.5 Motor m
1
em funcionamento normal
Estando o motor m
1
e o sistema de frenagem s
1
em funcionamento normal,
conforme diagramas abaixo, podemos notar que existe uma proteo contra
curto-circuito: os fusveis e
1
e e
3
no circuito principal e no circuito de frenagem.
Existe tambm proteo contra sobrecarga: os elementos bimetlicos e o conta-
to auxiliar do rel bimetlico e
3
. Essas protees garantem o funcionamento do
motor m
1
e do sistema de frenagem s
1
do equipamento.
12.10 Funcionamento eltrico e mecnico
dos retifcadores
Para saber se as condies de funcionamento dos retifcadores esto ade-
quadas, o eletricista precisa fazer uma inspeo nos mesmos. Inicialmente
vejamos as condies de funcionamento do circuito eltrico.
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
12
Retifcadores
SENAI - RJ
296 12
Retifcadores
SENAI - RJ
297
12.10.1 Condies de funcionamento eltrico dos
retifcadores
Quanto continuidade nos retifcadores:
a tenso de pico inversa no dever ultrapassar os limites estabelecidos,
em catlago, pelo fabricante;
a corrente no deve ultrapassar os limites estabelecidos nos catlogos
pelos fabricantes;
quando os retifcadores forem de potncia, devem-se instalar dissipado-
res, para que haja uma boa dissipao do calor.
Quanto ao isolamento:
os terminais dos retifcadores no devero estar em contato com outras
partes do circuito que no sejam o seu local de fxao.
12.10.2 Condies de funcionamento mecnico
Os dissipadores devem estar montados e instalados corretamente.
Deve-se observar a solda dos terminais na placa.
A fxao do invlucro ou corpo do retifcador e a fxao das cordoa-
lhas devem ser bem feitas.
12.10.3 Condies ambientais
A temperatura ambiente deve ser levada em considerao e mantida den-
tro dos limites estabelecidos pelos fabricantes, para que o retifcador trabalhe
em condies normais.
13
Controladores
de Temperatura
SENAI - RJ
301 13
Controladores
de temperatura
SENAI - RJ
301 13
Controladores
de temperatura
13 Controladores de tempe-
ratura
13.1 Conceito
Os controladores de temperatura so dispositivos eltricos/
eletrnicos com elementos mecnicos capazes de medir, controlar
e/ou sinalizar a temperatura em mquinas e equipamentos que
necessitam deste tipo de controle, tais como: fornos industriais, in-
jetoras, mquinas de extruso, caldeiras, enfm, qualquer sistema
que exija aquecimento e/ou resfriamento.
13.2 Tipos
Por se tratar de um campo muito vasto e complexo de aplica-
o e montagens trataremos de apenas dois tipos de controladores
de temperatura: o controlador eletrnico e o controlador com sis-
tema bobina mvel.
SENAI - RJ
302 13
Controladores
de temperatura
SENAI - RJ
303 13
Controladores
de temperatura
13.2.1 Controlador de temperatura eletrnico
dispositivo de controle de temperatura que se utiliza de circuitos com-
paradores de sinais base de componentes eletrnicos slidos.
knob de ajuste de
temperatura
bloqueio do knob
de ajuste
parafuso de mon-
tagem ao corpo
lmpada piloto indicadora
de comutao do rel
indicador de desvio
de controle
Os controladores de temperatura com circuito eletrnico so construdos
com componentes eletrnicos de uso profssional, situados no campo de aplica-
es industriais, atravs dos quais so acionados o dispositivo sinalizador e/ou
os dgitos e os contatos comutadores, que iro ligar ou desligar os circuitos de
comando. Estes, por sua vez, controlaro a temperatura em projetos de mqui-
nas e equipamentos.
13.2.2 Controlador de
temperatura com sistema bobina
mvel
dispositivo de controle de temperatura com
indicadores galvanomtricos, com ou sem contro-
les eletrnicos de valores limites, para utilizao
em medies e controle de temperaturas.
SENAI - RJ
302 13
Controladores
de temperatura
SENAI - RJ
303 13
Controladores
de temperatura
Os controladores de temperatura com circuito de bobina mvel funcionam
por sistema galvanomtrico. O eixo de sua bobina apoiado por mancais ou ftas
de suspenso e contra-piv, ambos de alta preciso e que tm por fnalidade:
permitir a visualizao da variao da temperatura atravs de ponteiro
indicador, o qual conectado ao eixo da bobina mvel.
acionar, por meio de um anteparo de alumnio colocado na extremidade
oposta ao suporte do ponteiro indicador, um circuito eletrnico que far a co-
mutao do rel.
13.3 Componentes bsicos
Os componentes bsicos de um controlador de temperatura esto localiza-
dos na fgura abaixo e sero descritos a seguir.
bornes para co-
nexes (atrs do
dispositivo)
corpo
knob ou parafuso de
ajuste de tempera-
tura
escala de leitura
de temperatura
13.3.1 Bornes para conexes
So componentes destinados interligao
do controlador de temperatura com os circuitos
de alimentao do dispositivo, com o circuito
dos sensores de temperatura e com o circuito de
comando a serem controlados.
contatos comutado-
res (dentro do corpo)
SENAI - RJ
304 13
Controladores
de temperatura
SENAI - RJ
305 13
Controladores
de temperatura
13.3.2 Corpo
a parte do dispositivo cuja fnalidade alojar todos
os componentes do mesmo. Construdo em chapa de ao
virada e na cor cinza, possui sistema de fxao em pai-
nis, por meio de parafusos e/ou suportes de fxao.
13.3.3 Knob ou parafuso de ajuste
de temperatura
a pea, ou peas, que tem por fnalidade realizar
a pr-fxao de ajuste da temperatura. No controlador
de bobina mvel podemos encontrar trs ajustes: um, para
temperatura mnima; um, para temperatura mxima e ou-
tro, para ajustar o ponteiro indicador de temperatura no
ponto zero. Alm desses, encontramos uma trava do pon-
teiro indicador, cuja fnalidade a de impedir a movimen-
tao do mesmo durante o transporte do instrumento.
parafuso de ajuste de tempe-
ratura mnima
parafuso de trava do ponteiro indicador
Usado para travar o ponteiro, quando se
transporta o instrumento.
parafuso de ajuste de tempe-
ratura mxima
parafuso de ajuste de ponteiro indi-
cador no ponto zero
13.3.4 Escala de leitura
uma escala graduada em graus CELSIUS (C),
atravs da qual podemos programar a temperatura neces-
sria ao acionamento (ligao ou desligamento) de circui-
tos de comando. Normalmente feita em chapa de lato
na cor cinza, ou em plstico na cor branca.
SENAI - RJ
304 13
Controladores
de temperatura
SENAI - RJ
305 13
Controladores
de temperatura
13.3.5 Contatos comutadores
So contatos auxiliares, que possuem um ponto comum de
alimentao. So constitudos de um contato NA e um contato
NF, estando ou no a bobina do elemento de acionamento energi-
zada. A funo desses contatos ligar ou desligar os circuitos de
comando.
contatos comutadores
13.4 Caractersticas eltricas
Os controladores de temperatura apresentam caractersticas
eltricas relativas tenso nominal, freqncia nominal, potncia
aparente, termorresistncia ou termoelemento, potncia mxima e
tipo de sensor usado. Embora no sejam comuns aos dois tipos de
dispositivo eletrnico e de bobina mvel existem outras carac-
tersticas que se devem conhecer, para que o instrumento possa ser
aplicado adequadamente.
SENAI - RJ
306 13
Controladores
de temperatura
SENAI - RJ
307 13
Controladores
de temperatura
De modo geral, essas caractersticas sero encontradas na placa ou selo
de identifcao do dispositivo, ou dispositivos em questo. Tambm podero
estar gravadas na escala de temperatura do instrumento, como o caso, por
exemplo, do controlador de temperatura com sistema bobina mvel.
Vejamos um exemplo:
placa ou selo de identi-
fcao
placa ou selo de identi-
fcao
13.5 Simbologia
Os controladores de temperatura, da mesma forma que os outros disposi-
tivos eltricos, so representados nos diagramas ou esquemas eltricos, atravs
de smbolos. No entanto, conforme se ver adiante, no existe uma simbologia
especfca e que possa ser considerada como padro, para representao de con-
troladores de temperatura em circuitos eltricos.
Sero descritos os tipos de representao mais comuns e que podero ser
encontrados com maior freqncia em sistemas que envolvam controle ou indi-
cao de temperatura.
Os elementos bsicos que aparecem na representao simblica dos con-
troladores de temperatura so: a termorresistncia ou termoelemento, a ligao
terra, as ligaes de alimentao de linha e os contatos NA e NF.
Observe o smbolo abaixo procurando observar esses elementos.
termoelemento
SENAI - RJ
306 13
Controladores
de temperatura
SENAI - RJ
307 13
Controladores
de temperatura
Esse smbolo identifca, em um diagrama eltrico, um controlador de
temperatura com um ponto de controle. Esse controlador possui um contato
comutador
C
NA
NF

Nessa representao os bornes so identifcados por letras
ou pelo prprio nome. Outra representao possvel aquela na qual utilizamos
nmeros para identifcao dos bornes. Observe a fgura abaixo, que representa
o mesmo controlador anterior, com os bornes numerados.
Quando o controlador possui dois pontos de controle deve possuir tam-
bm dois contatos comutadores, nesse caso representados por
C
NA
NF
- P1 e P2.
Veja a fgura abaixo, mostrando essa representao.
termoelemento
terra L1
P1
L2 C NF NA C NF
P2
NA
A fgura seguinte mostra um outro controlador de dois pontos, com dois
contatos comutadores, cujos bornes esto representados atravs de nmeros,
dentro de pequenos quadrados.
alimentao da rede
termoelemento
termoelemento
SENAI - RJ
308 13
Controladores
de temperatura
SENAI - RJ
309 13
Controladores
de temperatura
Na representao a seguir, tambm comum, podemos verifcar que um
outro elemento foi introduzido na ligao do termoelemento. Trata-se de um
ajuste de resistncia de linha. O resistor de ajuste de linha um resistor vari-
vel (denominado potencimetro), ligado em srie com o sensor (termorresis-
tncia ou termoelemento) e cuja fnalidade a de ajustar a entrada de sinal do
controlador para um valor hmico, igual soma da resistncia de linha mais a
resistncia do termoelemento ou termorresistncia.
resistor de ajus-
te de linha
termoelemento
O resistor de ajuste de linha pode tambm ser ligado a uma termorresis-
tncia, com o mesmo objetivo citado anteriormente, conforme nos mostra a
fgura abaixo.
termorresistncia
resistor de ajuste de linha
13.6 Diagramas de forno eltrico
13.6.1 Diagrama de disposio
Observe a fgura a seguir. Ela representa o diagrama de disposio de
um forno eltrico, para tratamento trmico.
SENAI - RJ
308 13
Controladores
de temperatura
SENAI - RJ
309 13
Controladores
de temperatura
Estes fornos esto providos de um sistema de aquecimento
eltrico incorporado cmera, onde so colocadas as peas que
vo ser aquecidas. So muito usados em ofcinas de tratamentos
trmicos, devido facilidade de manejo, uniformidade de aque-
cimento, preciso nas temperaturas que se deseja alcanar e na
manuteno constante das mesmas.
sistema para controle de tem-
peratura com sensor A (ter-
moelemento) e controlador de
temperatura B
cmara de
aquecimento
fonte de calor (re-
sistncia eltrica)
carcaa
painel de
controle
dispositivos
para indica-
es diversas
O diagrama de disposio e legenda dos diversos compo-
nentes do forno e painel de comando tm a funo de indicar a lo-
calizao desses componentes no local de trabalho. Muitas vezes,
encontram-se, nos catlogos e manuais de fabricantes de mquinas
e equipamentos, diagramas de disposio como esses, at mesmo
mais detalhados. Fica claro, no entanto, que a existncia ou no de
tais diagramas nos catlogos e manuais fca a critrio dos fabri-
cantes.
A
B
SENAI - RJ
310 13
Controladores
de temperatura
Legenda
a
1
Chave seccionadora
e
2
Fusveis do circuito principal
1,2,3,4 Bornes para conexo
c
1
2-4-6
1-3-5

Contatos principais do contator
tripolar c
1
5,6,7 Bornes para conexo
r Resistncia para aquecimento
do forno
e
1
Fusveis do circuito de comando do
controlador de temperatura
a
2
Chave interruptora do circuito
de comando do controlador de
temperatura
h
3
Lmpada de servio para indica-
o do comando ligado
a
3
Chave comutadora
Posio A Controle automtico
de temperatura
Posio M Controle manual de
temperatura
Controlador de temperatura

C
1
a
b

Bobina do contator tripolar C
1
8,9 Bornes para conexo
13.6.2 Diagrama do circuito eltrico
Nos diagramas do circuito eltrico principal e circuito de comando pode-
mos verifcar a colocao do controlador de temperatura representado por um
dos seus smbolos. Esse o diagrama do circuito que controla a temperatura do
forno para tratamento trmico, atravs de um controlador de temperatura.
SENAI - RJ
310 13
Controladores
de temperatura
14
Sensores de
Proximidade
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
313
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
313
14 Sensores de proximidade
14.1 Conceito
O sensor de aproximao um dispositivo que comuta um
circuito eltrico, mediante a aproximao de um corpo, na frente
de sua face sensvel.
SENSOR DE APROXIMAO INDUTIVO
O sensor de aproximao indutivo um dispositivo que co-
muta um circuito eltrico, quando aproximarmos de sua face sen-
svel uma pea metlica.
SENSOR DE APROXIMAO CAPACITIVO
O sensor de aproximao capacitivo um dispositivo que
comuta um circuito eltrico, quando aproximamos de sua face
sensvel elementos metlicos, vidros, lquidos, granulados (condu-
tores, ou no).
14.2 Componentes
fxao
corpo
condutor
Os principais componentes dos sensores indutivos e capa-
citivos so: corpo ou encapsulamento; elementos de fxao;
condutor.
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
314 14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
315
14.2.1 Corpo ou encapsulamento
a parte que aloja todos os componentes eletrnicos do sensor de aproxi-
mao indutivo e capacitivo.
Existem sensores que possuem o corpo construdo com PVC, ou plstico
de alto impacto. H sensores que possuem o corpo feito de tubo de lato zinca-
do e cromatizado. Outros possuem seu corpo feito de tubo de polipropileno e
alguns de tubo de alumnio anodizado. H ainda corpos com formatos quadra-
dos e retangulares. Os componentes eletrnicos desses sensores so impregna-
dos em epxi.
14.2.2 Elementos de fxao
So os elementos destinados a fxar os sensores no seu local de trabalho.
Normalmente so constitudos de duas porcas, ou uma braadeira.
14.2.3 Condutor
So os fos destinados a ligaes do sensor com o rel auxiliar. Existem
sensores com cabo de dois, trs e at quatro condutores. A codifcao de cores
relacionadas com a funo do condutor caracterstica determinada por cada
fabricante, em seus catlogos.
14.3 Caractersticas eltricas
Alm das caractersticas dos elementos que compem os sensores, h ain-
da as caractersticas eltricas relativas tenso nominal, corrente mxima em
mA(miliamperes), tipo de contato e sensibilidade, que so as mais importantes
na identifcao do sensores. Cada uma delas ser descrita separadamente,
lembrando que a corrente mxima, a tenso nominal e o tipo de contato apa-
recem gravados no corpo ou encapsulamento dos sensores de aproximao,
sendo que a sensibilidade pode ser encontrada nos catlogos dos fabricantes, de
acordo com os cdigos dos sensores.
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
314 14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
315
14.3.1 Tenso nominal
Nos sensores para serem usados em corrente contnua, a
tenso nominal varia de 15 a 24VCC e nos sensores para se-
rem usados em CA, a variao est compreendida entre 90 a
250VCA.
14.3.2 Corrente nominal
o valor mximo admissvel de corrente, que os compo-
nentes eletrnicos internos suportam sem se danifcar.
Aparece inscrita no selo de identifcao, logo abaixo da
tenso nominal. Os seus contatos so componentes que fazem
parte dos chamados semi-condutores, sendo utilizados os
transistores para os sensores de corrente alternada.
14.3.3 Tipo de contato
Quanto ao tipo de contato, os sensores podem ser somen-
te NA e NF ou simultaneamente NA e NF. Os sensores no
possuem contatos mveis, como um rel eletromecnico, por
exemplo. Os seus contatos so componentes que fazem parte
dos chamados semi-condutores, sendo os transistores para os
sensores de corrente contnua, e tiristores, para os de corrente
alternada.
A fgura ao lado mostra um sensor,
destacando-se a sua placa de identifca-
o, onde aparecem os elementos ante-
riormente descritos.
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
316 14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
317
14.3.4 Sensibilidade
A sensibilidade ou distncia mxima em que atua o sensor determina-
da aproximando-se da face sensvel uma chapa quadrada de ao de 1mm de
espessura e de lado igual ao dimetro do sensor. Abrevia-se Sn e dada em
milmetros.
A sensibilidade de um sensor no indicada nas placas ou selos de iden-
tifcao dos mesmos, mas aparece nos catlogos e folhetos dos fabricantes, de
acordo com os cdigos de fabricao.
Existem sensores que possuem ainda em sua placa ou selo de identifcao
outros dados tais como: cores de fos, suas funes e tenso de isolamento.
14.4 Smbolos de representao
H smbolos adotados pelos fabricantes para representar os sensores de
aproximao embora no haja, ainda, normalizao nas representaes utili-
zadas.
Os smbolos mais comumente utilizados so os que se indicam a seguir.
sensor
condutores corpo do sensor
corpo do sensor
condutores
possvel encontrarmos no mercado sensores com dois e quatro condutores, de-
pendendo da aplicao a que se destinem.
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
316 14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
317
14.5 Diagramas
As fguras que se seguem nos mostram o diagrama do cir-
cuito eltrico principal e de comando de um circuito de reverso,
usando sensores de aproximao como chave fm de curso.
14.5.1 Diagrama do circuito principal
CIRCUITO PRINCIPAL
a
1
Chave seccionadora tripolar
e
1
Fusveis de proteo contra curto-circuito no circuito principal
1a8 Bornes para conexo no circuito principal
c
1
Contator tripolar c
1
c
2
Contator tripolar c
2
e
2
Elementos bimetlicos do rel de proteo contra sobrecarga no
circuito principal
m
1
Motor de induo trifsico de rotor em curto-circuito
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
318 14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
319
14.5.2 Diagrama do circuito de comando
CIRCUITO DE COMANDO
e
3
Fusveis de proteo contra curto-circuito
no circuito de comando

e
2
21
22
Contato auxiliar do rel bimetlico e
2
9a 7 Bornes para conexes no circuito de co-
mando
b
0
Boto desliga
b
1
Boto liga sentido horrio
b
2
Boto liga sentido anti-horrio

c
1
13
14
Contato auxiliar NA do contator tripolar c
1


c
1
31
32
Contato auxiliar NF do contator tripolar c
1
b
3
Sensor de aproximao NF para bloqueio
no sentido horrio

c
1
a
b
Bobina do contator tripolar c
1

c
2
13
14
Contato auxiliar NA do contator tripolar c
2

c
2
31
32
Contato auxiliar NF do contator tripolar c
2
b
4
Sensor de aproximao NF para bloqueio
no sentido anti-horrio

c
2
a
b
Bobina do contator tripolar c
2
elementos acionadores
dos sensores
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
318 14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
319
14.6 Classifcao
Os sensores de aproximao podem ser classifcados segundo a forma de
fxao, ou segundo suas ligaes (com rel ou sem rel auxiliar).
14.6.1 Quanto forma de fxao
Quanto a essa caracterstica, os sensores podem fxar-se:
1 por braadeira
2 por duas porcas
3 por placa incorporada.
As fguras abaixo identifcam esses trs sistemas de fxao.
fxao por braadeira
fxao por duas porcas
fxao por placa incor-
porada
14.6.2 Quanto s ligaes
Dependendo do uso ou no de rel de proximidade, os sensores podem
ser:
1 ligados com rel de proximidade capacitivo ou indutivo.
2 ligados sem rel de proximidade capacitivo ou indutivo.
O rel de proximidade capacitivo ou indutivo possui a funo bsica de
servir como fonte de alimentao para o sensor de aproximao. Devido ao
fato de que os componentes usados nos sensores possuem baixa capacidade de
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
320 14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
321
conduo de corrente, alguns fabricantes julgaram necessrio que a comutao
de circuitos externos fosse feita por um outro rel que se encontra no interior
do rel de proximidade e acionado pela comutao, que realizada no interior
do sensor.
As fguras a seguir identifcam os sensores utilizados com rel de proxi-
midade e sem o rel.
Em qualquer dos casos relacionados diferena de ligao, o elemento
sensor tem o seu funcionamento basicamente igual.
sensor ligado que no utiliza
rel de proximidade
porca e con-
tra-porca
selo de identifcao
condutores
face do
sensor
corpo roscado
sensor ligado que utiliza rel
de proximidade
N - 1 ~110V
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
320 14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
321
14.7 Funcionamento
O sensor de aproximao possui, internamente, um oscila-
dor construdo com componentes eletrnicos, que so capazes de
gerar um campo eletromagntico de alta freqncia. Quando so
aproximados dessa regio objetos metlicos (no caso de sensor in-
dutivo), ou objetos metlicos ou no e condutores ou no, (no caso
do sensor capacitivo), ocorrem alteraes no campo eletromagn-
tico do sensor e conseqentemente o circuito eletrnico interno do
mesmo comutado.
Essa comutao provoca alteraes nos circuitos controlados,
quando o sensor for ligado diretamente a esses circuitos, ou provo-
ca alteraes no rel de proximidade (indutivo ou capacitivo), nos
casos onde so utilizados sensores que necessitam desse rel.
14.7.1 Descrio do funcionamento do
rel de proximidade indutivo ou capacitivo
Liga-se o sensor ao rel, observando-se rigorosamente a nu-
merao dos fos (ou suas cores). Caso haja inverso, o mesmo no
funcionar.
Ao ser energizado o rel, seus contatos permanecero em re-
pouso. Quando se aproxima da face do sensor um metal (no caso
do sensor indutivo), ou qualquer outro material metlico ou no
(no caso do sensor capacitivo) ocorrer a comutao dos contatos
do rel. Neste momento, o contato NF abre-se e o NA fecha-se.
Ocorre o retorno posio inicial, quando houver afastamento do
corpo atuante, da face do sensor.
14.7.2 Descrio do funcionamento dos
sensores indutivo e capacitivo, atravs do sm-
bolo, em cada posio de acionamento
De incio, ser observado o smbolo do sensor de proximida-
de, com rel de proximidade.
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
322 14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
323
Na fgura ao lado, o rel
est energizado, porm os
seus contatos NF 4-3 e NA
4-5 ainda no foram comuta-
dos, devido ao fato de que o
elemento acionador do sensor
de proximidade ainda no se
aproximou sufcientemente de
sua face.
Nesta fgura, o elemen-
to acionador do sensor de
proximidade j se aproximou
o sufciente de sua face, para
que ocorra, no rel de proxi-
midade, a comutao de seus
contatos passando o 4-3 a ser
NA e o 4-5 a ser NF.
Em seguida, ser descrito, atravs do smbolo, o funcionamento do sensor
de proximidade, sem o rel de proximidade.
Observe a fgura abaixo.
elemento acionador
sensor sem rel de proximidade
O sensor tipo NF est
diretamente conectado (liga-
do) ao circuito que deve ser
controlado, mas ainda no
ocorreu a comutao de seu
contato porque o elemento
acionador do sensor no se
aproximou o sufciente de
sua face.
sensor com rel de proximidade
indutivo ou capacitativo
elemento acionador do sensor
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
322 14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
323
Na fgura a seguir, o sensor tipo NF est comutado, uma
vez que o elemento acionador est em frente sua face. Seu
contato passa a ser, agora, NA.
14.7.3 Diagrama do circuito eltrico
Ser apresentado, a seguir, o funcionamento dos sensores indutivo e
capacitivo atravs do diagrama de circuito eltrico. Para isso, utilizaremos o
circuito de movimentao da mesa de uma plaina para a direita e para a esquer-
da.
14.7.3.1 Acionamento da chave seccionadora do ramal trif-
sico
Estando a rede energi-
zada com as fases R-S-T e
a chave seccionadora ligada
(fechada), podemos obser-
var no ramal trifsico que
os bornes de entrada 135
do contator tripolar c
1
e os
bornes de entrada 135 do
contato c
2
esto submetidos
tenso, como tambm os
bornes 3 dos botes b
1
e b
2

e os bornes 13 dos contatos
auxiliares dos contatores
tripolares c
1
e c
2
.
O motor m
1
, que mo-
vimenta a mesa da plaina,
continua parado, porque
nenhum dos botes b
1
ou b
2
,
responsveis pela ligao
do circuito, foi acionado.
Em conseqncia disso, no
h continuidade entre a rede
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
324 14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
325
de alimentao e o motor m
1
no circuito principal e entre a rede de alimenta-
o e as bobinas c
1
a
b
e c
2
a
b
no circuito de comando.
14.7.3.2 Funcionamento do boto b
1
para o arranque, no
sentido anti-horrio
Aps selecionado o lado de movimento da mesa, o operador aciona o bo-
to b
1
para o arranque, no sentido anti-horrio.
Ao ser acionado o boto b
1
(ver diagrama de comando), que tem seu borne
3 submetido tenso, energizada a bobina c
1
a
b
do contator tripolar c
1
, que
fca retida atravs de seu contato auxiliar c
1
13
14
. Nesse instante, no circuito
principal, fecham-se os contatos principais do contator tripolar c
1
1-3-5
2-4-6
que
energizam o motor m
1
, fazendo com que este arranque girando no sentido anti-
-horrio, o que levar a mesa para a esquerda.
Ainda neste momento, ocorre a abertura do contato c
1
31
32
, que o contato
de intertravamento.
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
324 14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
325
14.7.3.3 Motor m
1
em funcionamento, com boto
b
1
solto
Apesar de o operador ter soltado o boto b
1
, observe, no cir-
cuito de comando, que o contato auxiliar c
1
13
14
, do contator tripolar
c
1
est em paralelo com o boto b
1
. Esse contato faz a reteno de
sua prpria bobina c
1
a
b
e, conseqentemente, dos contatos prin-
cipais c
1
1-3-5
2-4-6
, que continuam alimentando o motor m
1
. A mesa
continuar se deslocando para a esquerda.
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
326 14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
327
14.7.3.4 Passagem do elemento acionador em frente face
do sensor b
3
A mesa continua se deslocando e o elemento acionador do sensor passa
em frente face do sensor de aproximao b
3
.
Com o deslocamento da mesa para o lado esquerdo, o elemento acionador,
que preso mesma, tambm se desloca. Em um dado momento do movimen-
to, esse acionador passa em frente face do sensor de aproximao b
3
, que, ime-
diatamente, comuta seus contatos passando estes de NF a NA e permanecendo
assim durante o tempo em que o acionador estiver em frente face do sensor.
Em conseqncia disso, ocorrer a um s tempo:
desligamento da bobina c
1
a
b
, que faz abrir no circuito principal, os
contatos
c
1
1-3-5
2-4-6
do contator tripolar c
1
, parando desta forma o motor m
1
e,
conseqentemente, interrompendo o movimento da mesa para a esquerda.
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
326 14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
327
14.7.3.5 Acionamento do boto b
2
, para deslocamento da
mesa em direo ao extremo oposto
Ao ser acionado o boto b
2
(ver diagrama de comando), que tem seu borne
submetido tenso, energizada a bobina c
2
a
b
do contator tripolar c
2
, que fca
retida atravs de seu contato auxiliar c
2
13
14
. Nesse instante, no circuito principal,
fecham-se os contatos principais do contator tripolar c
2
1-3-5
2-4-6
que energizam o
motor m
1
, fazendo com que este arranque, girando agora no sentido horrio, o
que far com que a mesa se desloque para a direita. Nesse instante, ocorre ainda
a abertura do contato c
2
31
32
, que contato de intertravamento.
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
328 14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
329
14.7.3.6 Motor em funcionamento, com o boto b
2
solto
Apesar de o operador ter soltado o boto b
2,
observe, no circuito de coman-
do, que o contato auxiliar c
2
13
14
do contator c
2
est em paralelo com o boto b
2
.
Esse contato faz a reteno de sua prpria bobina c
2
a
b
e, conseqentemente,
dos contatos c
2
1-3-5
2-4-6
, que continuam alimentando o motor m
1
. A mesa continu-
ar se deslocando para a direita.
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
328 14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
329
14.7.3.7 Passagem do elemento acionador em
frente face do sensor b
4
A mesa continua se deslocando e o elemento acionador passa
em frente face do sensor de aproximao b
4
.
Com o deslocamento da mesa para o lado esquerdo, o acio-
nador que preso mesma tambm se desloca. Em um dado mo-
mento, o elemento acionador passa em frente face do sensor de
aproximao b
4
, que imediatamente comuta seu contato, passando
este de NF para NA, assim permanecendo durante o tempo em que
o acionador estiver em frente face do sensor. Em conseqncia
disto, ocorrer a um s tempo: desligamento da bobina

c
1
a
b
, que
far abrir, no circuito principal, os contatos

c
2
1-3-5
2-4-6
do contator
tripolar c
2
, parando, desta forma, o motor m
1
e, conseqentemente,
interrompendo o movimento da mesa para a direita. O retorno da
mesa s se dar mediante o acionamento do boto b
1
.
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
330
14.7.3.8 Motor m
1
em funcionamento normal, para qualquer
um dos sentidos (como exemplo, o sentido horrio)
Estando o motor m
1
em funcionamento normal, conforme diagramas
abaixo, podemos notar que existe uma proteo contra sobrecarga: os elemen-
tos bimetlicos e o contato auxiliar do rel bimetlico e
2
, garantindo, assim, o
funcionamento do motor m
1
e do equipamento.
O motor m
1
poder tambm ser desligado a qualquer momento, vontade
do operador, atravs do boto b
0
.
CIRCUITO PRINCIPAL
CIRCUITO DE COMANDO
14
Sensores
de proximidade
SENAI - RJ
330
Bibliografa
Eletricidade de manuteno do Departamento Nacional do SENAI 1980, 1981,
1982 e 1983
Mdulos:
1. Fusveis de baixa tenso
2. Rede e ramal trifsico de baixa tenso
3. Motor de induo trifsico
4. Dispositivo para frenagem de motores trifsicos
5. Dispositivo para controle de temperatura
6. Sensores de aproximao capacitivo e indutivo
7. Chave auxiliar tipo fm de curso de comando eltrico
8. Botes de comando eltrico
9. Contatores tripolar e auxiliar
10. Rel para proteo em baixa tenso
11. Rel de tempo para comando eltrico
12. Chave seccionadora tripolar de baixa tenso
13. Chave reversora tripolar de comando manual
14. Chave estrela-tringulo de comando manual
15. Chave comutadora de plos de comando manual
16. Reostato e resistores de partida rotrica
17. Retifcadores
18. Instalao de motor trifsico comandado por chave reversora manual
19. Instalao de chave magntica para partida estrela-tringulo de motor trifsico
ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas. NBR 12523/1992. Smbolos
Grfcos.
FIRJAN
Federao das Indstrias
do Estado do Rio de Janeiro
SENAI
Servio Nacional de Aprendizagem
Industrial do Rio de Janeiro
Av. Graa Aranha, 1 Centro
Rio de Janeiro RJ
CEP: 20030-002
Tel.: (0xx21) 2563-4526
Central de Atendimento: 0800-231231

Você também pode gostar