CARRERA

DE
I NG E NI E R A ME C NI C A
A UT OMOT R I Z

TERMODINMICA
ING. FRAN REINOSO

TEMA

APLICACIN DE LA
PRIMERA LEY DE LA TERMODINMICA

REALIZADO POR:

MARIO BERMEO
WALTER LPEZ
SAL MUOZ
ANDRES MEDINA
LUIS VALDIVIEZO





GRUPO
AO
LECTIVO:
NUMERO 2



2013-2014

PRIMERA LEY DE LA TERMO DINAMICA
pg. 2


BOMBA DE AGUA AUTOMOTRZ



TEMA:

Aplicacin de la primera ley de la termodinmica en una bomba de agua
Automotriz.


OBJETIVO GENERAL:

Aplicar el concepto de la primera ley de la termodinmica en una pieza del
vehculo ms especficamente la bomba de agua de un motor de combustin
interna.



OBJETIVO ESPECFICO:

Demostrar el concepto de la primera ley de la termodinmica mediante el
funcionamiento y el trabajo que efecta una bomba de agua en un vehculo.









PRIMERA LEY DE LA TERMO DINAMICA
pg. 3

1. MARCO TERICO:

1.1 Introduccin
En un vehculo una de las caractersticas primordiales que se tiene en cuenta es la
refrigeracin del motor, y esto se consigue por medio de este dispositivo como lo es la
bomba de agua, ya que si esta falla se puede ser propensa a trizados o ms an puede
causar roturas permanentes en la estructura y sus componentes.
Por lo cual el mejor sistema de refrigeracin es el agua que acta como lquido
refrigerante o al menos, el ms utilizado para la disminucin de calor.
Entonces el componente vital en este sistema de refrigeracin es la bomba de agua, el
cual adems de ayudar en la refrigeracin es el encargado de distribuir el agua por todo
el conjunto motor manteniendo as un nivel de temperatura ptimo.
Se fabrican en materiales de aluminio o fundicin, contando en su interior con un rotor
con labes rectos o ligeramente curvos, que actan como sistema de impulsin del
lquido una especie de turbina.


Figura 1. Bomba de Agua.
Fuente: Autores.
PRIMERA LEY DE LA TERMO DINAMICA
pg. 4
En esta disposicin el lquido refrigerante es enviado hacia el bloque del motor, este
rotor de la bomba es accionado por el cigeal que al dar una vuelta completa efecta
por lo menos media vuelta del rotor generando una fuerza centrfuga que hace circular
el agua hacia el bloque motor y luego su retorno se da hacia el radiador o a la misma
bomba de agua este retorno se da con la ayuda de un termstato.

1.2 Primera ley de la termodinmica

Constituye una teora de conceptos, a partir de razonamientos deductivos, que estudia
sistemas reales, sin modelar y sigue un mtodo experimental. Los estados de equilibrio
son estudiados y definidos por medio de magnitudes extensivas tales como la energa
interna, la entropa, el volumen o la composicin molar del sistema, o por medio de
magnitudes no extensivas derivadas de las anteriores como la temperatura, presin y el
potencial qumico; otras magnitudes tales como la emanacin, la fuerza electromotriz y
las asociadas con la mecnica de los medios continuos en general tambin pueden ser
tratadas por medio de la termodinmica.
Es importante recalcar que la termodinmica ofrece un aparato formal aplicable
nicamente a estados de equilibrio, definidos como aquel estado hacia el que todo
sistema tiende a evolucionar y caracterizado porque en el mismo todas las propiedades
del sistema quedan determinadas por factores intrnsecos y no por influencias externas
previamente aplicadas.

1.3 Principios del funcionamiento
Fuerza centrfuga

Una bomba centrfuga funciona bajo el principio de que la fuerza centrfuga se produce
por un disco que gira rpidamente. La Figura muestra que se ha colocado una cantidad
de agua en el centro de un disco. El disco gira a cierta velocidad y el agua es lanzada
desde el centro hacia la circunferencia exterior del disco. La distancia que el agua
recorre desde el centro est directamente relacionada con el dimetro del disco y la
velocidad de rotacin. Cuando el agua est confinada en un contenedor cerrado (como
el cuerpo de la bomba), su presin se eleva a un nivel que depende de la velocidad de
rotacin.
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Figura 2. Bomba de Agua
Fuente: Autores.

Existen tres factores interrelacionados que regulan el rendimiento de una bomba
centrfuga:
VELOCIDAD (RPM).- Si la velocidad de rotacin aumenta mientras el flujo se
mantiene constante, la presin del agua aumenta.
PRESIN.- La presin se mide igualmente en libras por pulgada cuadrada
(PSI) o en atmsferas (BAR). Si la presin cambia mientras la velocidad se
PRIMERA LEY DE LA TERMO DINAMICA
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mantiene constante, el flujo (que se mide en GPM o LPM) cambiar en forma
inversa, es decir, si la presin aumenta, el flujo disminuye.
FLUJO.- El flujo se mide normalmente en nmero de galones de agua por
minuto (GPM) o en litros por minuto (LPM) que una bomba es capaz de
suministrar desde la fuente de agua. Si la presin se mantiene constante, el flujo
aumentar con un aumento en la velocidad de rotacin.
2. PROCEDIMEINTO PARA DESARROLAR EL EXPERIMENTO

Primero se obtuvo los materiales y todos los recursos necesarios para la
realizacin del trabajo.
La prueba se inicializo con el vehculo encendido durante 30 minutos, luego se
dejo en reposo durante 45 minutos para comenzar la prueba y asi obtener nuestra
Temperatura inicial.
Se ubic el punto donde se encuentra el buje de la bomba de agua.
Una vez ubicado el punto de trabajo y con la ayuda del pirmetro se obtuvo un
resultado de 35 C, que es nuestra temperatura inicial.
Al alcanzar un rgimen de 1000 rpm se obtuvo mediciones de temperatura con
intervalos de tiempo de 5 minutos.

3. DISEO MECANICO Y TERMICO DEL EQUIPO O DISPOSITIVO:
3.1 ESQUEMA:

Figura 3. Boceto de bomba de agua.
Fuente: Autores.
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4. MATERIALES E INSTRUMENTOS UTILIZADOS:

Vehculo




Multimetro en escala de grados celsius.

Tacmetro






Catlogo del vehculo (presiones de entrada y salida de la bomba en un
determinado rgimen de giro).

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5. Pruebas en el vehculo.

a) Medicin de la temperatura inicial del buje de entrada de la bomba de
agua, despues de un tiempo de 25 minutos de funcionamiento del
vehiculo, con reposo de 45 minutos del mismo. Entrego una lectura de
temperatura con el motor sin funcionamiento como indica la grafica.

Figura 4. Medicin de Temperatura Inicial.
Fuente: Autores.
b) Con el vehculo encendido y con un rgimen de giro de 1000 rpm se
obtuvo una lectura de 49C con un tiempo trancurido de 5 minutos.






Figura 5. Medicin de Temperatura luego de 5 min.
Fuente: Autores.
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c) Temperaturas obtenidas al transcurir intervalos de tiempo de 5 minutos.




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d) Estabilizacin de la temperatura a un tiempo de 40 a 45 minutos.

Figura 6. Estabilizacin de Temperatura.
Fuente: Autores.

6. ANALISIS DE RESULTADOS DE LAS PRUEBAS
6.1 Curvas caractersticas y punto de operacin
Un sistema de bombeo se caracteriza por un conjunto de curvas que describen el
comportamiento durante su operacin se denominan curvas caractersticas; todas estas
curvas se trazan en funcin del caudal y a una velocidad de giro constante. Con la ayuda
de un vehculo Toyota 1000, se realizar una prueba para la demostracin de la primera
ley de la termodinmica a partir del cambio de temperatura en el buje de la bomba de
agua automotrz.
Con intervalos de tiempos diferentes para determinar el cambio de temperatura que va a
sufrir la bomba de agua.
6.2 Curva caracterstica de la temperatura de la bomba
La curva de temperatura de una bomba es una grfica que muestra el calor que se genera
por el rozamiento del buje con el eje de la bomba, en la entrada de la misma en funcin
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del tiempo, a una velocidad de giro constante en este caso a 1000 rpm. Para la obtencin
de la curva se realiza un intervalo de tiempos.
TIEMPO
(minutos)
TEMPERATURA
(C)
0 35
5 49
10 54
15 57
20 65
25 69
30 74
35 79
40 83
45 83

Tabla de Verificacin de Temperatura.

Figura 7. Curva Caracterstica de la bomba de la agua.
Fuente: Autores.
A medida que el tiempo va subiendo la temperatura aumenta hasta un valor mximo en
el cual se estabiliza

0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
0 10 20 30 40 50
T
E
M
P
E
R
A
T
U
R
A

(

C
)

TIEMPO (minutos)
TEMPERATURA vs TIEMPO
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6.3 Curva caracterstica del funcionamiento de la bomba
La curva de funcionamiento de una bomba es una grfica que muestra la energa total
desarrollada por la bomba en funcin del caudal entregado por la misma, a una
velocidad de giro constante. En la Figura se muestra una curva de Funcionamiento
tpica de una bomba centrfuga. La altura total entregada por la bomba disminuye a
medida que el caudal aumenta.




Figura 8. Curva de funcionamiento de una bomba.
Fuente: Autores.
6.4 Curva caracterstica de la eficiencia de la bomba
La eficiencia de la bomba es otra curva caracterstica de un sistema de bombeo que se
traza en funcin del caudal a una velocidad de giro constante. La eficiencia de una
bomba es la relacin entre la potencia hidrulica agregada por la bomba al fluido y la
potencia elctrica consumida por el motor. El valor de la eficiencia es cero cuando el
caudal es cero. A medida que el caudal aumenta, la eficiencia aumenta hasta un valor
mximo, denominado punto de mximo rendimiento. A partir de este punto, cuando
aumenta el caudal, la eficiencia disminuye.

Figura 9. Curva de eficiencia vs. caudal.
Fuente: Autores.
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7. CALCULOS:
PLANTEAMIENTO:
Una bomba de agua aumenta la presin de agua a 10 psi a 50 psi. Determine el
suministro necesario de potencia en hp para bombear

de agua.

a) DATOS

b) DETERMINAR
Potencia Necesaria para bombear agua.

c) SUPOSICIONES
Flujo Estable de operacin



d) ESQUEMA



e) ANALISIS

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La Potencia Necesaria para bombear agua (hp) es:

(


)

La temperatura del agua en la entrada no tiene ningn efecto sobre la potencia
requerida.







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La fuerza que impulsa el flujo de los fluidos es la diferencia de presin, una bomba
trabaja elevando la presin de un fluido convirtiendo el trabajo mecnico de su eje en
energa de flujo, se determin que la bomba consume 9,37 KW de potencia elctrica
cuando est trabajando. Los cambios de velocidad y altura son despreciables:
Entonces comprobando si el flujo volumtrico mximo es el correcto:

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8. CONCLUSIONES:

Se debe tener en cuenta el caudal de la bomba para la determinacin de las
curvas caractersticas de la bomba.



9. RECOMENDACIONES:


10. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS: