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14/6/2014

Como identificar motores AP 1.6, 1.8, 20 | Mecânica Solique

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Como identificar motores AP 1.6, 1.8, 2.0

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Motores AP (Auto Performance)

Os motores AP 1.6, 1.8 e 2.0 álcool e a gasolina são muito parecidos, difíceis de serem identificados por causa das semelhanças que ha entre eles.

O

por causa das semelhanças que ha entre eles. O retificador na maioria dos casos identificam o

retificador na maioria dos casos identificam o motor através:

na maioria dos casos identificam o motor através: Do curso do virabrequim; Formato da cabeça do

Do curso do virabrequim;na maioria dos casos identificam o motor através: Formato da cabeça do pistão; Diâmetros dos cilindros;

Formato da cabeça do pistão;identificam o motor através: Do curso do virabrequim; Diâmetros dos cilindros; Usam da experiência e de

Diâmetros dos cilindros;Do curso do virabrequim; Formato da cabeça do pistão; Usam da experiência e de outras referencias,

Usam da experiência e de outras referencias, mas nem sempre há precisão e geram duvidas constantemente.Formato da cabeça do pistão; Diâmetros dos cilindros; motivo é que estes motores não se diferenciam

motivo é que estes motores não se diferenciam entre os seus modelos. As construções do bloco, virabrequim, bielas, cabeçote, pistões, eixo comando,

O

tampa de válvulas, coletores e quase todos os acessórios são idênticos.

Mas afinal como identificar corretamente este motor?

Mas afinal como identificar corretamente este motor? A identificação é feita com praticidade através de

A identificação é feita com praticidade através de prefixos gravados na lateral do bloco, entre a bomba de combustível e o distribuidor. Precisamente são através destes prefixos gravados no bloco por letras que identificam a potencia do motor se é: 1.6, 1.8, 2.0 e se é movido a álcool ou a gasolina. As letras são duas ou três e variam de motor para motor identificando o mesmo quanto ao tipo de combustível e cilindradas.

Os motores de 2.0 na maioria são mais fáceis de serem identificados, pois usam jet Coolers na galeria principal de lubrificação, o cabeçote é com sistema de tucho hidráulicos, como por exemplo o: Santana

14/6/2014

Como identificar motores AP 1.6, 1.8, 20 | Mecânica Solique

Observação: Não confundir motores Passat com motores AP, há uma diferença muito grande entre estes motores apesar da semelhança!

Abaixo criei tabelas referente as estes prefixos, combustível, cilindrada, curso do pistão, diâmetro dos cilindros e a razão de compressão e o ano de fabricação. Facilitando assim, conhecer corretamente os modelos de motores AP:

Motor fabricado no ano 1991 até 1993

Prefixo

do UD

UE

UQ

UR

UQB

motor

combustível Gasolina

Álcool

Gasolina

Álcool

Gasolina

Cilindrada

1781

1781

1984

1984

1984

(cm³)

Curso

do 86,40

86,40

92,80

92,80

92,80

Pistão

Diâmetro

81,00

81,00

82,50

82,50

82,50

dos cilindros

 

Razão

de 8,5:1

12,3:1

9,0:1

12,5:1

10,0:1

compressão

 

Motor fabricado no ano de 1994 >>>

 

Prefixo motor

UDB

 

UEB

UQC

Combustível

Gasolina

Álcool

Gasolina

Cilindrada

1781

1781

1984

Curso pistão

86,40

86,40

92,80

Diâmetros

81,00

81,00

82,50

Cilindros

Razão

de 8,5:1

12,3:1

10:1

compressão

 

Outros dados:

Diâmetro dos cilindros

Motores 1.6 e 1.8 álcool ou gasolina é: 81,00 mm STDcompressão   Outros dados: Diâmetro dos cilindros Motores 2.0 álcool ou gasolina a medida é 82,50

Motores 2.0 álcool ou gasolina a medida é 82,50 mm STDMotores 1.6 e 1.8 álcool ou gasolina é: 81,00 mm STD Cabeçote A altura do cabeçote

Cabeçote

A altura do cabeçote para todos os modelos é 133,20 mm, pode ser plainado 0,50 mm;

Cabeçote do motores 1.6 e 1.8 e 2.0 mais antigos usam cabeçotes com tuchos mecânicos, com regulagem de válvulas através de pastilhas. A regulagem de válvulas são:

Admissão 0,15 a 0,25 e Escapamento é de : 0,35 a 0,45.através de pastilhas. A regulagem de válvulas são: Virabrequim Os diâmetros dos colos do virabrequim e

Virabrequim

Os diâmetros dos colos do virabrequim e os cursos são:

Biela 47,778 tolerância de (-0,02 mm);Os diâmetros dos colos do virabrequim e os cursos são: Mancal 53,978 tolerância de (- 0,02

Mancal 53,978 tolerância de (- 0,02 mm);e os cursos são: Biela 47,778 tolerância de (-0,02 mm); Curso do virabrequim 1.6 = 77,40

Curso do virabrequim 1.6 = 77,40de (-0,02 mm); Mancal 53,978 tolerância de (- 0,02 mm); Curso do virabrequim 1.8 = 86,40

Curso do virabrequim 1.8 = 86,40tolerância de (- 0,02 mm); Curso do virabrequim 1.6 = 77,40 Curso do virabrequim 2.0 =

Curso do virabrequim 2.0 = 92,50do virabrequim 1.6 = 77,40 Curso do virabrequim 1.8 = 86,40 Alojamentos Diâmetro do alojamento do

Alojamentos

Diâmetro do alojamento do mancal = 59,00 a 59,0191.8 = 86,40 Curso do virabrequim 2.0 = 92,50 Alojamentos Diâmetro do alojamento da biela Alojamento

Diâmetro do alojamento da bielaDiâmetro do alojamento do mancal = 59,00 a 59,019 Alojamento das buchas das bielas = 23,00

Alojamento das buchas das bielas = 23,00 a 23,05do mancal = 59,00 a 59,019 Diâmetro do alojamento da biela = 50,60 a 50,619 Folgas

= 50,60 a 50,619

Folgas

Folga axial do virabrequim = 0,07 a 0,243buchas das bielas = 23,00 a 23,05 = 50,60 a 50,619 Folgas Folgas radiais = 0,016

Folgas radiais = 0,016 a 0,079a 50,619 Folgas Folga axial do virabrequim = 0,07 a 0,243 Folga radial do pino da

Folga radial do pino da biela = 0,01 a 0,02do virabrequim = 0,07 a 0,243 Folgas radiais = 0,016 a 0,079 Torques Mancal = 65

Torques

Mancal = 65 NM (newton metros)a 0,079 Folga radial do pino da biela = 0,01 a 0,02 Torques Bielas = 30

Bielas = 30 NM + 90° graus (parafusos novos)biela = 0,01 a 0,02 Torques Mancal = 65 NM (newton metros) Cabeçote = 40 NM

Cabeçote = 40 NM + 60 NM + 75 NM + 180° graus (parafusos novos)metros) Bielas = 30 NM + 90° graus (parafusos novos) Volante do motor = 60 NM

Volante do motor = 60 NM + 90° graus (parafusos elásticos e novos)= 40 NM + 60 NM + 75 NM + 180° graus (parafusos novos) Volante do

Volante do motor = 65 NM + 80 NM (parafusos convencional).do motor = 60 NM + 90° graus (parafusos elásticos e novos)

14/6/2014

Como identificar motores AP 1.6, 1.8, 20 | Mecânica Solique

Os dados acima são retirados de tabelas de aplicações de serviços de retificas de motores, qualquer dúvidas ou controvérsias entrar em contato com o fabricante do motor.

de serviços de retificas de motores, qualquer dúvidas ou controvérsias entrar em contato com o fabricante

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Olá, Sejam todos Bem-Vindo ao Blog Mecânica Solique! Atualmente exerço a profissão de Retificador de Motores na linha diesel, álcool e gasolina. Também atuo como: reparador, montador de motores, alguns conhecimentos técnicos em motores com injeção eletrônica sistema diesel e Otto. Deixo claro que na mecânica automobilística é impossível ter conhecimentos totais, pois a cada dia nos é apresentado um novo desafio. "Ter conhecimentos e dedicação todos os dias, é que nos torna profissional em qualquer área, aprendendo todos os dias a ser melhor que ontem" (Edvaldo Dias Solique – (Ajustador Mecânico Automobilístico). Autor do Blog: Mecânica Solique Com o tema: "Mecânica dos Tempos Modernos" E também autor dos manuais técnicos: - Corte de óleo; - Retifica do motor do Fusca.

14/6/2014

Como identificar

motores AP 1.6, 1.8, 20 | Mecânica Solique

identificar motores AP 1.6, 1.8, 20 | Mecânica Solique Gouveia Retifica Motor retificagouveia.com.br Motor:
AP 1.6, 1.8, 20 | Mecânica Solique Gouveia Retifica Motor retificagouveia.com.br Motor: Álcool, Gasolina e Diesel

Motor: Álcool, Gasolina e Diesel Qualidade Comprovada

1127031942.

53 comentários

e Diesel Qualidade Comprovada 1127031942. 53 comentários Pular para o formulário de comentário ↓ 1. genicy

Pular para o formulário de comentário

1.

1.

genicy dos santos correa

26/08/2013 em 20:41 (UTC -4)

Confesso que até o momento eu tinha dificuldades de identificar as diferenças dos motores “AP” muito obrigado pelo excelente artigo. Um abraço.

1.

1.
 

27/08/2013 em 19:46 (UTC -4)

Obrigado por ter lido o artigo Genicy e pelo comentário. Abraços.

2.

2.

genicy dos santos correa

30/09/2013 em 15:19 (UTC -4)

eu que te agradeço meu amigo so uma pergunta as letras :upb no motor ap ano 1993 e do 1.6 ou do 1.8 alcool ou a gazolina?

1.

1.
 

30/09/2013 em 20:17 (UTC -4)

Genicy, O prefixo UPB é do motor a álcool 1.6 litros. Abraços

3.

3.

alex

04/12/2013 em 22:02 (UTC -4)

14/6/2014

Como identificar motores AP 1.6, 1.8, 20 | Mecânica Solique

uma pergunta UDB coresponde ao motor 1.6 ou 1.8 desde ja agradeso amigo.

1.

coresponde ao motor 1.6 ou 1.8 desde ja agradeso amigo. 1. EdSolique 05/12/2013 em 22:56 (UTC

05/12/2013 em 22:56 (UTC -4)

Motor 1.8 a gasolina.

4.

05/12/2013 em 22:56 (UTC -4) Motor 1.8 a gasolina. 4. Marcos 06/12/2013 em 18:40 (UTC -4)

Marcos

06/12/2013 em 18:40 (UTC -4)

Tenho uma Quantum 86/87 CL e no lugar da numeração do motor não tem o código U… somente a numeração 20A041 que é a numeração constante no documento do veículo. É alguma série especial ou é pelo fato de ser antigo? Neste caso ele é 2.0 ou 1.8?.

1.

1.

07/12/2013 em 12:41 (UTC -4)

 

No caso de ser CL, já indica que pode ser a álcool, deste ano o motor talvez seja Passat 1.6 e não AP, muda o virabrequim nos colos de bielas e as bielas o pistão também muda de diâmetro STD 79.50 e de modelo para biela longa, não é a biela que é longa e sim o pistão é que é longo. Meio complicado este motor para mecanico, reificador e até para quem vende peça. Também o cabeçote é diferente. Resumindo: aparenta ser um motor AP, mas é Passat, não o passat veiculo e sim o modelo de motor. Estou como já disse preparando uma matéria sobre este motor Passat, que enganam muitos pensando que é um motor AP Abraços.

2.

2.

07/12/2013 em 13:51 (UTC -4)

 

Obrigado pelo retorno Edvaldo. Já falei com muita gente sobre o assunto e tem muita lenda. O que parece é que os motores de antes de 90 não possuíam a numeração com os prefixos U… Um mecânico que trabalhou em concessionária me falou que essa quantum 86/87 teve uma série com motor 2.0/AR Condicionado, DH, Travas Ar, vidros elétricos de Fábrica e que esta numeração 20A041 representaria nos tres primeiros caracteres 20A que seria 2.0 Álcool. Fica então no ar. Obrigado.

3.

3.

08/12/2013 em 21:45 (UTC -4)

 

Marcos, Fico muito agradecido pelo seu conhecimento e por ter compartilhado. Abraços.

4.

4.

André

21/03/2014 em 11:20 (UTC -4)

 

Marcos e EdSolique

não existe nenhum motor chamado Passat e sim o antecessor do AP que é chamado MD 270 que equipava o Passat

ele

era bem mais aspero que o ap e pra ter total certeza que seu carro seja equipado com ele, basta verificar a entrada de agua no cabeçote

aquela mangueira grossa que sai do radiador e vai direto pro cabeçote

se estiver entre as velas do primeiro e segundo cilindro é um MD270,

mas se estiver entre as velas do terceiro e quarto cilindro é um AP! provavelmente da primeira linhagem, pois nesse ano estavam introduzindo

o AP nos santana / quantum

Tenho um Santana 89 AP 1.8. Abraço

5.

5.

14/6/2014

Como identificar motores AP 1.6, 1.8, 20 | Mecânica Solique

21/03/2014 em 18:41 (UTC -4)

André, Nunca ouvi falar deste código MD 270 para identificação deste motor! Os motores até 1985 refrigerado a água da Volkswagen conheço e está descrito nas tabelas de aplicação como: PASSAT LSE/TS os motores 1.5 e versão 1.6 até 1985 portanto são conhecidos como PASSAT. Pois neste motor existem inúmeras diferenças geométricas, peças:

cabeçote, bronzinas, pistões, juntas, pontos, etc. em relação ao motor mais antigo do modelo AP a partir de 1986. Tanto é que se você for na tabela da Mahle e procurar por motor 1600 gasolina vai estar identificado como: Motor 1600 Gas. Passat LSE/TS (12/75 a 07/82). Aplicados nos veículos da Volkswagen como: Passat/Voyage/Gol e Parati/Gol 08/82 a 05/85 Portanto não confunda o motor Passat com o veiculo Passat da Volkswagen. OS CILINDROS DESTES MOTORES MEDEM STD 79,50 mm JÁ O AP MEDE STD 81,00 OU 81,01 mm e outras particularidades.

6.

6.

André

25/03/2014 em 23:39 (UTC -4)

EdSolique este motor que você está dizendo é o anterior ao MD 270

que na época nem a VW o chamava por nome, apenas por 1.5 e 1.6

mas há um nome sim para estes motores

que é BR(1.5) e BS(1.6). Por isso em catálogos não vem descrito o nome mas sim o carro que os

equipava

eles foram produzidos até agosto de 82 e em 83 a VW lançou o MD 270 com bielas de 136mm, em 1984 foi aumentado para 1.8

mas ainda com bielas curtas. Equipou o Passat Pointer, Gol GT e Santana. Apenas em 85 fizeram melhorias no MD 270 passando o nome para AP 800 e AP 800S. A principal melhoria foi nas bielas que agora vinham com 144mm, que melhorou muito a relação RL, reduzindo a aspereza do motor

Resumindo…. De 1974 até 1982 — Motor 1.5, 1.6 (Sem nomenclatura, chamados posteriormente de BR,BS) De 1983 até 1985 — Motor MD 270 Acima de 1985 ——- Motor AP

7.

7.

27/03/2014 em 22:51 (UTC -4)

André, Gostei muito das suas explicações, ficou bem clara agora a procedência dos motores da linha Volkswagen mais antigo. Convido você a escrever um artigo detalhado com imagens deste assunto e me enviar para eu publicar aqui no blog em seu nome. Se aceitar é só responder através dos contatos destes blog e enviar um anexo do seu artigo que postarei com maior gosto. Abraços.

5.

5.

06/12/2013 em 20:18 (UTC -4)

Olá! Como identificar o motor AP quando não possui a sigla UD, UE, UQ…? Quantum 86 NR Motor 20A041. Obrigado

1.

1.
 

07/12/2013 em 12:35 (UTC -4)

Marcos, estou preparando outros materiais deste tipo de identificação, está me faltando alguns manuais. Tenho estes manuais mas não sei onde guardei. Talvez seja até destas especificações. Abraços.

6.

6.

Alvaro

17/12/2013 em 02:09 (UTC -4)

14/6/2014

Como identificar motores AP 1.6, 1.8, 20 | Mecânica Solique

muito bom a matéria, parabéns , todos UD e UDB evidentemente são com biela 144mm, ok e como saber se o motor 1.6 é biela 136mm ou 144mm , grato pela atenção , abraço.

1.

é biela 136mm ou 144mm , grato pela atenção , abraço. 1. EdSolique 17/12/2013 em 23:18

17/12/2013 em 23:18 (UTC -4)

Alvaro, Exitem motores com bielas curtas e longas, mas não são as bielas que são curtas e sim o pistão que tem o seu furo central do pino para baixo ou para cima, dando este nome aos motores AP. Quanta as outras medidas de bielas, estes são motores Passat. Abraços.

7.

7.

josé ricardo

26/12/2013 em 10:55 (UTC -4)

TENHO MOTOR NO UNO Nº 5933820 5ias7c3, pode me dizer se é alcool ou gasolina?

1.

1.
 

31/12/2013 em 23:18 (UTC -4)

José, Por este numero não tenho dados. Abraços.

8.

8.

adevaldo

09/01/2014 em 23:46 (UTC -4)

tem como por o cabeçote 1.6 no motor 1.8 ambos ap

1.

1.

10/01/2014 em 22:00 (UTC -4)

Adevaldo, Se o motor for AP, um ou o outro sem problemas! Agora se o cabeçote 1.6 for do motor Passat, não da certo! Abraços.

2.

2.

adevaldo

11/01/2014 em 20:41 (UTC -4)

eu comparei e os cabeçotes sao iguais,qual a diferença entre um e outro

3.

3.

14/6/2014

Como identificar motores

AP 1.6, 1.8, 20 | Mecânica Solique

13/01/2014 em 00:33 (UTC -4)

O cabeçote do Passat 1.6 tem saída de água na lateral totalmente diferente do AP 1.6/1.8. Esta é uma diferença, depois existem diferença de

volume da taxa de compressão, válvulas, profundidade das válvulas, tuchos, lubrificação, a junta do cabeçote muda, etc.

Abraços.

4.

4.

adevaldo

13/01/2014 em 18:24 (UTC -4)

suas dicas me ajudaram muito ja troquei o cabeçote mas agora o ronco ficou muito forte mas tambem aumentou a potencia do motor o que posso fazer pra diminuir o ronco dele sera q pode ser carburador pq ficou uns 6 meses parado

5.

5.

13/01/2014 em 21:47 (UTC -4)

Adevado,

Não entendi!!! Que tipo de ronco?

6.

6.

adevaldo

14/01/2014 em 14:56 (UTC -4)

o ronco do motor esta mais forte como se o escapamento estivesse furado

9.

9.

Castelo

10/01/2014 em 14:21 (UTC -4)

estou comprando uma mecanica de santana, 2.0 minha duvida esta nas letras que configuram o numero do motor já olhei em varias tabelas e não acho a deste motor que começa com UNA se puder me ajudar a tirar esta duvida ficaria bem agradecido . Castelo

1.

1.
 

10/01/2014 em 21:59 (UTC -4)

Castelo,

Talvez esta numeração se refere ao motor MI e não ao motor AP. abraços.

10.

10.

CIcero Lopes

28/01/2014 em 18:27 (UTC -4)

Seu artigo é muito util. Gostei. Tenho uma duvida… tenho uma Saveir 2001 AP 1.8 Gasolina, só que quando comprei a 8 meses, já estava com Kit Gas. Já queimou a junta por duas vezes e o mecanico disse que nao da mais pra retificar o cabeçote. Posso colocar um cabeçote de AP 2.0?

14/6/2014

Como identificar motores AP 1.6, 1.8, 20 | Mecânica Solique

1.

identificar motores AP 1.6, 1.8, 20 | Mecânica Solique 1. EdSolique 28/01/2014 em 20:24 (UTC -4)

28/01/2014 em 20:24 (UTC -4)

Não pode, porque o diâmetro do cilindro do motor 2.0 STD é 82,50 mm e o motor 1.8 é 81,00 mm STD. O cabeçote segue as mesmas dimensões, além de ter anti-câmara diferente s e com maior volume de compressão. Abraços.

11.

11.

12/02/2014 em 13:06 (UTC -4)

cara eu estou com uma duvida e voçe pode me ajudar ,saveiro quadrada ano 97 motor ap 1.6 codigo do motor une ;tem tambem um col 94 codigo do motor unb .estou tentando achar com quantos qral de avanço .mas nao acho estas identificaçao destes motores

1.

1.
 

13/02/2014 em 23:24 (UTC -4)

Amadeu, O grau de avanço destes motores AP, depende do tipo de distribuidor e do tipo de carburador que está aplicado e também se é a álcool ou a gasolina. Por exemplo: Prefixo “UNB” motor 1.6 litros (ano 93 em diante) gasolina 9° graus antes do PMS em marcha lenta 850 a 950 RPM o mesmo para prefixo “UPB”. “UNE”não tenho identificação deste prefixo (Talvez possa ser motor MI). Mas Tenho sim o prefixo “UEB” motor 1.8 a álcool 9° APMS. Abraços.

12.

12.
 

Marcelo R. P. Goulart.

 

03/03/2014 em 16:53 (UTC -4)

Edivaldo

Meu nome é Marcelo e tenho um verona ap 1.8/92 gasolina, sempre fiquei interessado na numeração do meu motor, é a numeração que está no meu verona. Pergunta:

De que motor é essa numeração: us 074398?

Agradecido se me responder e tirar minha duvida.

1.

1.
 

03/03/2014 em 22:50 (UTC -4)

Marcelo, Me parece que você fez a pergunta e respondeu ao mesmo tempo! Embora não entendo bem a sua pergunta exatamente responderei o mais próximo possível para o seu entendimento! Este é exatamente o numero de origem do motor, ano de fabricação e para qual veiculo, montadora (neste caso a montadora é Ford e o motor Volks, eis a diferença no Prefixo da maioria dos motores AP!) O prefixo “US” Identifica o tipo a cilindrada do motor, sistema de combustível, tipo de injeção e o nº 074398 é o numero de série do motor. Por estes Prefixos é possível saber o ano, modelo, as peças corretas, tipo de combustível, cilindrada, tipo de injeção, fabricação, aplicação, etc. Se este motor for original do seu carro este é o prefixo correto do seu motor e ainda é registrado e impresso pelo Detran no documento do carro. Abraços.

13.

13.

14/6/2014

Como identificar motores AP 1.6, 1.8, 20 | Mecânica Solique

sandra saladini

26/03/2014 em 08:38 (UTC -4)

ola bom dia . estou com uma saveiro com o numero de motor US007782X e preciso saber se esse motor e 1.8 ou 1.6 e qual ano .

1.

e preciso saber se esse motor e 1.8 ou 1.6 e qual ano . 1. EdSolique

27/03/2014 em 22:53 (UTC -4)

Sandra, No momento precisarei consultar os meus arquivos para lhe passar com detalhes estes dados a você, deste motor! Abraços.

14.

14.

Stefano

02/04/2014 em 09:56 (UTC -4)

Oi, tenho um voyage 87 começar com up e no bloco está marcado 1.8, vc achar que confere. Abraço.

1.

1.
 

02/04/2014 em 21:08 (UTC -4)

Stefano, No manual de motores AP que tenho indica que: os motores com prefixo “UP” é 1.6 álcool. Quanto a este numero “1.8″ gravado no bloco tenho que pesquisar também! Abraços.

15.

15.

fernando

15/04/2014 em 18:41 (UTC -4)

o gente boa o motor ap 1.8 a alcool do logus 94 é um motor bom /guenta pau?

1.

1.
 

15/04/2014 em 23:14 (UTC -4)

Fernando, Depende de que tipo de “pau” você quer dar! Se for para racha, rali talvez aguente poucos dias ou horas. Se for para uso normal e o motor e todo o carro estiver revisado, aguenta muito.

16.

16.

rony

18/04/2014 em 14:29 (UTC -4)

14/6/2014

Como identificar motores AP 1.6, 1.8, 20 | Mecânica Solique

voce pode me ajudar tenho um motor com prefixo ud430494 eu acho que e ap, de que carro e esse motor e qual o grau de avanço .se puder me ajudar agradeço

1.

e qual o grau de avanço .se puder me ajudar agradeço 1. EdSolique 20/04/2014 em 18:27

20/04/2014 em 18:27 (UTC -4)

Rony, Este prefixo “UD” é motor AP gasolina 1.8 o numero é referente ao numero do motor ou dados do motor em questão. Este motor é aplicado em vários veículos da categoria, porem existe uma particularidade, estas letras e os números é registrado no Detran em um único veiculo. Caso precise ser colocado em outro modelo ou no mesmo modelo de veículo, este motor precisa ser baixado no Detran e registrado novamente. O grau de avanço é a 900 RPM: 12° graus APMS (antes do Ponto Morto Superior).

17.

17.
 

juleymar

04/05/2014 em 09:47 (UTC -4)

 

Ola , eu estou com um AP 1.6 diesel pra fazer e tenho duvidas , as bronzinas desse motor e a mesma dos a gasolina e a alcool ? por que diz no manual de manutenção que toda vez que desmonta as bielas tem de trocar as porcas dos parafusos de bielas ? obrigado.

 

1.

  1.
 

04/05/2014 em 12:09 (UTC -4)

Juleymar, Os bronzinamentos são os mesmos do gasolina e alcool. As porcas e os parafusos de bielas e também parafusos do cabeçote devem ser trocados porque são de torques angulares, só aperta uma vez por que são do tipo (elásticos).

 

2.

  2.
 

juleymar

23/05/2014 em 22:08 (UTC -4)

Ola amigo Ed eu tenho mais uma duvida sobre o motor AP diesel d Kombi 1.6 , vc disse que vou ter que trocar os parafusos do cabeçote e das bielas , os do cabeçote encontrei masi das bielas não , a pergunta e sera que os do motor a gasolina serven ? tendo visto que as bielas do AP diesel sao mais grossas os penso que os parafusos do a gasolina 2.0 pode servir , sera? e outra duvida , sobre os pinos dos pistons achei pistons sem pinos Mahle num bom preço , como faço pra encontrar esses pinos ? posso usar os velhos ? obrigado.

 

3.

  3.
 

23/05/2014 em 22:42 (UTC -4)

Juleymar, Os parafusos das bielas podem ser do motor a gasolina, mais tem que ser idênticos parafusos e porcas. Os pinos podem usar os mesmos, mais uma vez deve ser conferidos se são iguais e se realmente dão certo no novo pistão. Recomendo que troque as buchas das bielas se estiver folgadas entre os pinos. Abraços.

18.

18.

21/05/2014 em 19:46 (UTC -4)

14/6/2014

Como identificar motores AP 1.6, 1.8, 20 | Mecânica Solique

ola boa noite ed solique tenho uma montana 1.8 flex power e to com um problema,que quando eu largo a embreagem,devagar ela trepida e quando largo a embreagem depressa ela não trepida,já troquei,kit embreagem,e mandei dá um passe no volante,e continua a mesma coisa,será que é os calço do motor e da caixa fico no aguardo,grato abraço att silva

1.

motor e da caixa fico no aguardo,grato abraço att silva 1. EdSolique 21/05/2014 em 20:42 (UTC

21/05/2014 em 20:42 (UTC -4)

Um erro foi tornear o volante, mas tudo bem se ainda estiver dando embreagem!!! Mas o problema de seu carro poderá ser coxim quebrado do motor ou do cambio.

19.

19.

02/06/2014 em 13:37 (UTC -4)

Gostei bastante do artigo. Recentemente abri o motor do meu Gol ano 91, o antigo cliente me disse que foi trocado o motor para 2.0; E quando foi aberto o motor tinhas umas medidas estranha. o Bloco do Motor tem a inicial UR, o cilindro tem a medida de 82,5, mais o curso do pistão é de 86,40. Esse motor pode ser um 1.8?

1.

1.
 

03/06/2014 em 22:12 (UTC -4)

Newerton, O prefixo UR é motor AP 2.0 a álcool e o curso do pistão é 92,80. No seu caso o bloco até pode ser 2.0, mas o virabrequim é do 1.8.

20.

20.

10/06/2014 em 12:12 (UTC -4)

meu motor tem as letras UQF, e nao encontrei na tabela, vc sabe qual e?

1.

as letras UQF, e nao encontrei na tabela, vc sabe qual e? 1. EdSolique 11/06/2014 em

11/06/2014 em 00:05 (UTC -4)

Tenho que pesquisar também Diogo, em outras motorização.

A sua dúvida, opinião e cometários é muito importante para todos os leitores. Agindo assim ajudaremos a todos!

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14/6/2014

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