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Sistemas de Controle de

Temperatura paraTransportes











































TK 50951-7-TM (08/00)
Copyright

2000 Thermo King Corporation, Minneapolis, MN, U.S.A.



































Em 1949, o Thermo King Education Center abriu suas portas para os primeiros tcnicos de refrigerao na
rea de transportes. Hoje, o Education Center oferece treinamento para mais de 1.200 pessoas por ano em
nossa sede em Minneapolis, Minnesota. A inscrio limitada a revendedores, clientes e usurios de
equipamentos Thermo King. necessria a autorizao de revendedores Thermo King locais para efetuar a
inscrio.








Este manual publicado apenas para fins de informao. A Thermo King no fornece nenhuma representao ou
garantia, expressa ou implcita, relacionadas s informaes, recomendaes e descries contidas neste manual e
as referidas informaes, recomendaes e descries no devem ser consideradas como completas ou abrangendo
todas as contingncias. Caso maiores informaes sejam necessrias, consulte a Thermo King.

A Thermo King no pode ser responsabilizada, por parte de nenhuma pessoa ou entidade, por quaisquer
ferimentos ou danos propriedade ou qualquer outro dano ou responsabilidade direto, indireto, especial ou
conseqencial, em decorrncia ou resultante do uso deste manual ou por quaisquer outras informaes,
recomendaes ou descries contidas neste documento.



Copyright

2000 Thermo King Corporation, Minneapolis, MN, U.S.A.
ndice





ndice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . i


Nascimento de Uma Indstria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1


Controle de Temperatura de Transportes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1


Fundamentos da Refrigerao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1


O Sistema de Quatro Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1


Refrigerantes, Presses e Lubrificantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1


Componentes e Operao das Unidades de Carreta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1


Componentes e Operao das Unidades de Caminho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1


Sistemas Multi-Temperatura .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1


Componentes e Operao de Contineres Martimos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1


Bus Climate Control Systems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1


Segurana no Controle de Temperatura de Transportes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120


Glossrio.................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122


Anexos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147


ndice Remissivo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-1


















i
Prefcio
Nascimento de Uma Indstria









Fred Jones, Inventor
Fred Jones solucionou um problema e comeou uma indstria.
Durante o quente vero de 1938, Fred criou a primeira unidade
Thermo King para vender galinhas frescas para o mercado sem que
estragassem. Em uma oficina em Minneapolis, Minnesota, ele
mudou os hbitos alimentares em todo o mundo.










Sua inveno resultou na indstria de controle de temperatura para
transportes. Esse fato pavimentou o caminho para outras indstrias,
como a de comidas congeladas e fast food. Milhes de pessoas, que
nunca haviam comido nada cultivado a uma distncia maior do que um
raio de 50 milhas, agora degustam alimentos do mundo inteiro.










Hoje, a Thermo King um fabricante mundial que abastece
mercados globais. Vinte e uma fbricas em treze pases
projetam e constroem sistemas de controle de temperatura para
caminhes, carretas, contineres marinhos, nibus, trens
e para o trnsito urbano macio. Os produtos Thermo King so
uma importante contriburrio de conforto, sade e segurana
para o mundo. E com mais de 400 representantes em 87 pases,
a Thermo King fornece suporte ps-venda para obter
confiabilidade incomparvel para seus equipamentos.








1
Nascimento de Uma Indstria






O controle de temperatura de transporte muito mais do que
"refrigerao sobre rodas". Em uma longa jornada de travessia
pelo pas, do produtor at o consumidor, a carga de produtos
frescos de uma carreta deve ser protegida do frio extremo das
passagens por altas montanhas e do calor impiedoso das
estradas ressecadas pelo sol. Do incio ao fim, a unidade
Thermo King fornece aquecimento e resfriamento
automaticamente, conforme necessrio, para manter o mais
alto nvel de qualidade do produto.






Enquanto perecveis valiosos viajam para os portos ao redor do
mundo, as unidades de continer martimo Thermo King
fornecem mais do que controle de temperature. A umidade, fluxo
de ar e temperatura so rigorosamente controlados, hora aps
hora, dia aps dia.








Em pequenas ou grandes cidades ao redor do mundo, voc
ver unidades de caminho Thermo King protegendo
produtos frescos e congelados conforme so entregues em
mercearias, restaurantes e lojas de convenincia.









E, todos os dias, de So Paulo a Pequim, os sistemas Thermo
King de Controle Climtico de nibus (Bus Climate Control)
mantm a temperatura e umidade adequadas para mximo conforto
dos passageiros.










2
Nascimento de Uma Indstria






A Thermo King oferece uma ampla gama de produtos de controle de temperatura. Embora
seja uma linha de produtos complexos, os princpios fundamentais de refrigerao so
universais. Os componentes e terminologia so similares para todos os modelos.

Este manual ajudar a compreender a operao de todas as unidades de controle de
temperatura de transporte. Ele comea com uma olhada sobre a operao tpica de uma
unidade de carreta Thermo King, explica as prticas de carregamento correto e esclarece
que o gerenciamento da temperatura de responsabilidade de todos os envolvidos no
armazenamento e movimentao de perecveis.


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Este manual ir ajud-lo a entender os principais princpios, componentes e a operao dos sistemas de
controle de temperatura Thermo King - sistemas de caminho, carreta e continer martimo, bem como
controle climtico em nibus.
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Depois da leitura dos quatro primeiros captulos, voc estar
entendendo bem os princpios e componentes comuns a
todos os sistemas de refrigerao. Ao terminar o captulo
quatro, voc continuar com uma explicao detalhada das
unidades de carreta Thermo King (captulo cinco) ou pode
pular para as unidades de caminho (captulo seis), unidades
de continer martimo (captulo oito) ou sistemas de controle
climtico de nibus (captulo nove). Um glossrio bastante
til, Termos do Mercado, foi includo para sua referncia e
reviso. Finalmente, o apndice inclui artigos
complementares e materiais de referncia. E no se esquea
de utilizar o ndice para rpido acesso s informaes que
precisar.

Muitos captulos incluem um pequeno teste para ajud-lo a
verificar seu conhecimento. As respostas desses testes esto
localizadas no Apndice. Se estudar com cuidado, voc no
precisar das respostas!



Voc achar este manual interessante, desafiador e recompensador. Ao terminar, voc ter uma boa compreenso
da linha de produtos Thermo King - o que , como operam e como desempenham um papel importante em nossa
vida diria.










3
1
Controle de Temperatura em Transportes





Operao da Unidade
Todas as unidades Thermo King operam de maneira similar. Elas mantm uma temperatura desejada dentro do
compartimento de temperatura controlada (temperatura no ba), independente das temperaturas externas (ambiente).
Algumas unidades so apenas de refrigerao, mas a maioria pode aquecer, conforme necessrio, para manter
a temperatura da carga desejada.

O termostato o principal
controle de operao da unidade.
Embora os termostatos tenham
evoludo de tipos simples com
ponteiro para os poderosos
controles microprocessados de
hoje, sua operao continua
essencialmente a mesma. O
termostato compara
constantemente a temperatura desejada (ponto de ajuste) temperatura no ba. Se a temperatura no ba for maior do
que a do ponto de ajuste, a unidade opera no modo de refrigerao. Se a temperatura no ba for menor do que a do
ponto de ajuste, a unidade opera no modo de aquecimento. Em unidades de caminho e carreta, o termostato tambm
controla a rotao do motor. Em operao normal, o termostato mantm a temperatura desejada no ba realizando ciclos
entre a refrigerao em baixa velocidade e o aquecimento em baixa velocidade. Se a temperatura no ba estiver mais do
que alguns graus acima ou abaixo do ponto de ajuste, a unidade opera em refrigerao em alta velocidade ou em
aquecimento em alta velocidade.

Essa ilustrao mostra uma unidade de carreta,
uma unidade de caminho ou continer
marinho opera de maneira similar. O termostato
est ajustado em 35 F
(2 C), a carga est carregada adequadamente
e a unidade est operando no modo de
refrigerao. O ar frio forado atravs da
parte superior da carga at a parte traseira do
compartimento (ba). Ao retornar para a parte
frontal da unidade de carreta, o ar resfriado
absorve o calor e passa sob, ao redor e atravs
da carga. Quando o ar quente atinge a unidade
Thermo King, o calor removido. O ar frio
devolvido para o compartimento refrigerado
para absorver mais calor. O ar que circula
continuamente no compartimento o mesmoa unidade Thermo King simplesmente absorve o calor do ar do ba e
move esse calor para o ar externo (ambiente).

A unidade absorve calor no interior e remove-o para o exterior



1-1
Controle de Temperatura em Transportes





Gerenciamento de Temperatura
A temperatura influencia a taxa de
deteriorao de perecveis e produtos
alimentcios congelados mais do que
qualquer outro fator. A exposio de
produtos frescos ao calor ou frio extremo
pode causar danos significativos. Altas
temperaturas podem causar amadurecimento
desigual, queimaduras na superfcie e
amolecimento de frutas e vegetais frescos.
Baixas temperaturas podem facilmente








Temperaturas Ideais de
Armazenamento
Sorvete -20F (-29C)
Fr. Mar Cong. 0F (18C)
Carnes 29F (-1C)
Veg. com Folhas 32F (0C)
Plantas Ctricas 41F (5C)
Bananas 57F (14C)


resultar em congelamento, machucados na superfcie e desidratao. E "baixas
temperaturas" nem sempre significam temperaturas prximas a 32F (0C). Bananas so muito suscetveis a
machucados por resfriamento se a temperatura cair abaixo de 55F (13C)


Gerenciamento de Risco
Do produtor ao consumidor, produtos sensveis temperatura devem ser cuidadosamente armazenados e transportados.
Essa movimentao de produtos sensveis temperatura denominada Cadeia do Frio. Todos aqueles na
cadeia do frio so responsveis por manter a qualidade do produto e isso mais do que apenas
gerenciamento de temperatura. Qualquer pessoa ou empresa envolvida no transporte de carga perecvel assume um
certo risco risco de danificar o produto, desperdcio, contaminao e possvel responsabilidade legal por doenas e
at morte do consumidor. Bem gerenciado o risco apenas parte do negcio. A Thermo King chama essa situao de
Gerenciamento de Risco . Independente de o produto ser alimento fresco, aves ou vegetais, o gerenciamento de risco
responsabilidade de todos aqueles envolvidos na cadeia do frio os produtores, empacotadores, processadores
de alimentos, expedidores, intermedirios, motoristas e receptores.


Para Minimizar Riscos:
1. Embale o produto em caixas de papelo durveis para proteg-lo contra danos durante o manuseio.
2. Pre-resfrie o produto e o compartimento refrigerado (ba) antes do carregamento.
3. Carregue o produto de forma a facilitar a distribuio do ar ao longo do compartimento refrigerado (ba)
4. Monitore e documente a temperatura do produto durante o carregamento e transporte de perecveis.


Empacotamento

As caixas de papelo devem ser fortes o suficiente para suportar a
sobreposio de peso de outras caixas e as condies de temperatura e
umidade encontradas durante o transporte. No utilize caixas de papelo
para remessa que possam ser esmagadas ou envergadas. As caixas
utilizadas para produtos congelados no devem possuir aberturas. As
caixas utilizadas para produtos frescos devem possuir aberturas. Ao
contrrio dos produtos congelados, os produtos frescos exigem circulao
constante de ar sobre, sob, ao redor e atravs da carga. A circulao constante
de ar necessria para remover o calor de respirao de frutas e vegetais
frescos calor gerado conforme os produtos frescos amadurecem.


1-2
Controle de Temperatura em Transportes





Pr-Resfriamento de Produtos

O fornecimento de produtos de qualidade comea quando estes so recebidos pela primeira vez na plataforma
do armazm. extremamente importante que os produtos sejam pr-resfriados para suas temperaturas de
conservao antes do carregamento. Caso contrrio, pode levar horas em trnsito at que a temperatura do
produto se aproxime do valor recomendado horas que iro contribuir para danificar o produto.

As unidades de refrigerao de transporte foram projetas principalmente para manter a
temperatura dos produtos, no para reduzi-la!


Para garantir que os produtos perecveis tenham sido pr-resfriados para sua
temperatura especfica, os trasnportadores devem fazer leituras da temperatura no
produto em caixas aleatrias conforme so carregadas no compartimento
refrigerado. A utilizao de um dispositivo de registro de temperatura
no compartimento refrigerado tambm ajudar os trasnportadores a
documentarem a origem de qualquer deteriorao do produto causada por
flutuaes de temperatura.


Nas Plataformas de Carregamento

sempre melhor carregar e descarregar produtos perecveis a partir de uma
plataforma de carregamento em armazns refrigerados que possuam boas
vedaes entre a porta da plataforma e o caminho ou carreta. Perecveis no
devem permanecer por perodos de tempo prolongados em plataformas que
no possuem controle de temperatura. Os danos ao produto so cumulativos.
Um machucado feito no campo durante a colheita, uma casca danificada por
congelamento, mesmo menor dano em virtude de baixas ou altas
temperaturas todos esses fatores contribuem para a rejeio de cargas,
perdas e insatisfao de clientes.

Pr-Resfriamento do Ba

Um compartimento refrigerado absorve calor enquanto estacionado
vazio no sol. O calor absorvido pelas paredes, piso, teto e isolamento,
mais o ar aquecido no ba, chamado de calor residual.

Para pr-resfriar um compartimento, ajuste o termostato da unidade
para o ponto de ajuste desejado para o produto e deixe a unidade em
funcionamento durante 90 minutos ou at que entre na operao em
baixa velocidade. O ajuste do termostato para menos do que a
temperatura desejada no aumenta a capacidade de resfriamento
da unidade nem reduz o tempo de pr-resfriamento.


Depois que a unidade for pr-resfriada, desligue-a durante o carregamento. Se a unidade permanecer em funcionamento
durante o carregamento, o ar refrigerado escapa e o ar quente e mido sugado para a rea de temperatura controlada.




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Controle de Temperatura em Transportes




Carregamento Adequado

A circulao adequada de ar absolutamente necessria
para remover o calor da carga delicada. A m
distribuio de ar a principal causa de deteriorao de
produtos. Qualquer obstruo no caminho do fluxo de ar
deixar cargas valiosas desprotegidas. Para impedir que o
calor seja transferido para perecveis refrigerados ou
congelados, sempre deixe espao para a circulao de ar
entre o produto, as paredes, o piso, as portas e o teto.










Desligue a Unidade Durante o Carregamento!


Turn Off The Unit While Loading!







































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Controle de Temperatura em Transportes





Exigncias de Carregamento

1. Plstico no deve ser usado para envolver produtos frescos que esto posicionados sobre palets (estrados). O Plstico
bloqueia fluxo de ar sob o estrado e atravs da carga.



O Plstico Pode Bloquear Seriamente o Fluxo de Ar Importante


2. Todos os estrados devem estar bem posicionados
para permitir o fluxo de ar da parte posterior at a
parte frontal. Mesmo um nico estrado posicionado
incorretamente pode restringir seriamente o fluxo
de ar sob a carga.













3. Pisos com ranhuras em forma de "T" so necessrios
quando estrados no so utilizados e cargas sensveis
so empilhadas diretamente sobre o piso. Nunca
empilhar perecveis diretamente sobre pisos planos:
a energia calorfica ser conduzida atravs do isolamento
do piso para a carga.
O interior do compartimento refrigerado deve estar
limpo. As canaletas do piso devem estar livres de
sujeiras, papelo, plsticos, papel e fragmentos de
estrados. "Pontos quentes" ocorrem quando as
canaletas do cho esto bloqueadas.




Nunca empilhe perecveis diretamente sobre pisos planos.













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Controle de Temperatura em Transportes




4. Ao empilhar caixas de papelo livremente no centro do
compartimento resfriado, importante que o espao entre elas seja
consistente em toda a carga. Como o ar toma o caminho em que
encontra menos resistncia, passagens de ar desiguais entre as caixas
de papelo pode causar variaes de temperatura indesejveis por
toda a carga.

As caixas de papelo devem ser acomodada no encaixe das laterais
do estrado e empilhadas em camadas unidas e cruzadas, para fornecer
estabilidade. "Travas de carga" devem ser utilizadas onde necessrio
para evitar que a carga se movimente. Ao transportar cargas mistas de
produtos de diferentes tamanhos e tipos de caixas de papelo, a
colocao de suportes ou redes deve ser utilizada para proteger e
estabilizar as pilhas de estrados individuais.





O Ar Deve Fluir Livremente em TODOS os Lados do Produto!




5. Deve haver amplo espao para o fluxo de ar na parte superior da carga e do teto. Recomenda-se um espao para
fluxo de ar de no mnimo 25 centmetros. O ar resfriado que vem da parte frontal da carreta deve passar livremente
pela parte superior da carga at a traseira do compartimento refrigerado.

































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Controle de Temperatura em Transportes





Quando o produto acomodado em pilhas muito altas, o fluxo de ar atravs da parte superior da carga bloqueado.
Quando isso ocorre, a maior parte da carga no resfriada e ocorre a ciclagem curta.



















Ciclagem Curta
Quando uma unidade de refrigerao alterna entre os modos de aquecimento e refrigerao (ou
desligada e ligada) mais vezes do que o normal.


Quando a carga bloqueia o ar de descarga da unidade, esse ar no tem a oportunidade de absorver o calor e todada carga.
Ao invs disso, o ar resfriado de descarga imediatamente direcionado para a entrada do retorno de ar da unidade. O
termostato responde a esse inesperado ar de retorno resfriado mudando a operao da unidade para o modo de
aquecimento. No modo de aquecimento, o ar de descarga aquecido realiza uma ciclagem curta de volta para o ar de
retorno. O termostato responde a esse ar aquecido mudando a operao da unidade para o modo de refrigerao.
Essa operao de ciclagem curta fica se repetindo. A unidade no est realizando uma refrigerao efetiva e o ar
resfriado no est atingindo a maior parte da carga.

6. Deve ser deixado um espao para fluxo de ar entre a carga e as portas traseiras e paredes laterais. O ar deve ser
capaz de circular livremente entre a carga, o piso, as paredes laterais e as portas traseiras.
























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Controle de Temperatura em Transportes




7. Fornea algum dispositivo para evitar que a equipe de carregamento
empilhe os produtos muito prximos das entradas de ar de retorno. Ar de
retorno restrito reduz a eficincia da unidade. Um estrado apoiado
verticalmente contra a parte frontal do compartimento refrigerado um
mtodo para garantir esse espao para fluxo de ar. No entanto, uma
divisria de ar de retorno instalada profissionalmente (ilustrada aqui) o
mtodo preferencial. Ela durvel, pode ser dobrada para limpeza da
unidade e direciona todo o fluxo de ar do piso da carreta para a unidade
Thermo King.






Fluxo de Ar Restrito Reduz a Eficincia da Unidade




8. Em unidades multi temperatura (unidades com mais de um compartimento), divisrias mveis (paredes de
diviso) devem se ajustar firmemente ao teto, paredes e piso para reduzir a transferncia de calor entre os
compartimentos.

Sempre deixe espaos amplos para circulao de ar entre a carga e as divisrias mveis. O calor ser transferido
atravs da divisria se o produto estiver empilhado em contato com ela. Produtos frescos empilhados contra a
divisria podem congelar e produtos congelados podem derreter.































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Controle de Temperatura em Transportes



Carregamento Correto

A carreta multi temperatura ilustrada abaixo est carregada corretamente. O termostato do compartimento traseiro est
ajustado para 35F (2C) e o termostato do compartimento frontal est ajustado para -15F (-26C). Embora a energia
calorfica esteja entrando na carreta atravs das paredes e do piso, o espao para fluxo de ar adequado em todas as
laterais da carga permite o fluxo de ar necessrio para proteo dos produtos. Tambm foi deixado espao para fluxo de
ar em ambos os lados da divisria mvel para evitar a transferncia de calor do produto mais aquecido para o produto
mais resfriado.





























Operao e Entrega

Ao descarregar em altas temperaturas ambiente, desligue a unidade
antes de abrir as portas. Esse procedimento impede que a unidade
libere o ar frio enquanto puxa ar quente e mido para o
compartimento. Quando o descarregamento for concludo, feche as
portas antes de dar partida na unidade.

A quantidade de tempo em que as portas ficam abertas e o nmero de
vezes em que as portas so abertas por dia so fatores muito
importantes para a qualidade do controle de temperatura. Por exemplo,
quando a temperatura ambiente 100F (38C) e a porta de um
compartimento cuja temperatura -20F (-29C) aberta, a
temperatura no ba passa a ser afetada depois de 30 segundos. As
superfcies dos produtos so rapidamente congeladas com o ar mido,
e a energia calorfica absorvida pelo produto.

Seguindo essa lgica, ao entregar produtos frescos em condies
de temperatura ambiente muito baixa, tambm pode ocorrer danos aos produtos em virtude de aberturas
prolongadas ou freqentes das portas.



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Controle de Temperatura em Transportes





Cycle-Sentry / Modo Contnuo
A maioria das unidades Thermo King de caminhes e carretas possui um opcional de economia efetiva de combustvel
chamado "Cycle Sentry, que permite que a unidade pare quando a temperatura no ba atinge o ponto de ajuste. No
entanto, como alguns produtos exigem circulao de ar constante, a unidade tambm pode ser operada no modo
Contnuo.

O operador pode selecionar a operao "Cycle Sentry" ou Contnua. No modo Contnuo, a unidade operar
constantemente, alternando entre os modos de aquecimento e refrigerao para manter a temperatura no ba no ponto
de ajuste desejado. Ao operar no modo "Cycle Sentry", a unidade ser parada quando a temperatura no ba atingir o
ponto de ajuste. A unidade permanecer desligada at que a temperatura no ba atinja uma temperatura de reincio
predeterminada. A unidade ser reiniciada e operar at que, novamente, seja desligada quando a temperatura no ba
atingir o ponto de ajuste.

O "Cycle Sentry" pode reduzir os custos anuais de combustvel em at oitenta porcento. A economia real afetada por
diversas variveis, incluindo o tipo de produto que est sendo transportado, a temperatura ambiente, a freqncia de
abertura das portas e a espessura e qualidade do isolamento do ba.

No Recomendado para Todos os Produtos





O modo "Cycle Sentry" no recomendado para todos os tipos de produtos. Os
produtos que continuam a amadurecer produzem calor de forma constante durante o
transporte. Esse calor conhecido como calor de respirao. A operao constante da
unidade necessria para manter o fluxo de ar sobre, abaixo e ao redor de quaisquer
produtos que gerem calor de respirao.


Produtos normalmente aceitveis para operao em "CYCLE-SENTRY"



Peixe

Aves

Doces

Alimentos congelados (em caixas adequadamente isoladas)

Alimentos enlatados ou processados

Laticnios

Filmes

Produtos qumicos

Todos os produtos no comestveis










1-10
Controle de Temperatura em Transportes





Produtos que normalmente exigem a operao com fluxo de ar "Contnuo"





Frutas e vegetais frescos

Flores e folhagens frescas

Produtos alimentcios no processados
( a menos que pr-resfriados em temperatura recomendada)




NOTA: As listagens acima no incluem todos os produtos que podem vir a ser transportados. Consulte seu produtor ou
expedidor se tiver alguma dvida relacionada seleo do modo de operao para um produto especfico.




Documentando a Temperatura do Produto

Do produtor ao consumidor, todos vm se tornando responsveis pela sade e
segurana dos consumidores. Muitas vezes, exigido o fornecimento rpido e preciso
da documentao das temperaturas dos produtos durante o transporte. Para coletar e
fornecer informaes valiosas sobre a temperatura, os controles microprocessados
atuais incluem um registrador de dados. O registrador de dados monitora e registra
constantemente diversas variveis, incluindo ponto de ajuste, temperatura do ar de
retorno, temperatura do ar de descarga, temperatura ambiente, modos de operao da
unidade e temperatura dos produtos. A Thermo King tambm oferece diversos
registradores de dados de acessrio (abaixo) que podem ser conectados a qualquer
sistema de refrigerao.




























1-11
Controle de Temperatura em Transportes



Lista de Verificao e Operao


Antes do Carregamento
Leia e entenda o manual de operao da unidade de refrigerao.
Inspecione o ba (interior e exterior) para verificar se h revestimentos e isolamentos danificados.
Inspecione as condies e o isolamento das vedaes (incluindo portas de comunicao).
Inspecione os dutos de ar (calhas) para verificar se esto danificados.

Remova fragmentos das canaletas e drenos do piso.

Inicie uma Verificao Pr-Viagem ou uma Verificao Automtica da Unidade(USC - Unit Self
Check) nas unidades controladas por microprocessadores.

Pr-resfrie o ba at a temperatura recomendada para o produto. Esse procedimento verifica a operao
adequada da unidade e aprimora a manuteno da temperatura da carga. (A temperatura desejada da carga anotada
no manifesto.)

Inicie um degelo manual para verificar se a unidade est funcionando adequadamente e para remover o gelo acumulado
durante o pr-esfriamento. (A temperatura no ba deve ser de aproximadamente 35 F (2 C) ou inferior
para iniciar um degelo manual.)
Verifique temperatura do produto a ser carregado (no meio da caixa). Qualquer variao acima ou abaixo da temperatura
recomendada deve ser anotada no manifesto.

Certifique-se de que a unidade ajustada para operao em "Cycle-Sentry" ou Contnua com base nas
caractersticas do produto ou nas exigncias do cliente.


Durante o Carregamento

Pare a unidade durante o carregamento para minimizar a troca de ar entre o compartimento de carga do ba e o ar externo. (A
unidade pode estar funcionando com a porta aberta se o compartimento refrigerado estiver voltado para um
armazm refrigerado com vedaes firmes nas portas.)
Faa a superviso do carregamento do produto para se certificar de que haja espao suficiente para fluxo de ar
sobre, sob, ao redor e atravs da carga.
Certifique-se de que as entradas de ar de retorno da unidade e as sadas do ar de descarga no estejam
bloqueadas pela carga.

Certifique-se de haver espao para fluxo de ar entre o produto e as divisrias mveis (unidades multi temperatura).
Certifique-se de que as divisrias mveis estejam vedadas no encontro com o piso, paredes e teto (unidades
multi temperatura). As canaletas do piso em forma de "T" devem estar vedadas sob as divisrias.
Certifique-se de que seja deixado espao para circulao do ar entre a carga e as portas traseiras.
Certifique-se de que as travas de carga estejam no lugar para evitar que a carga se movimente durante o transporte.
Certifique-se de que as portas do ba fechem e travem firmemente.
Verifique se o(s) ponto(s) de ajuste est(o) ajustado(s) na temperatura correta.

Se a unidade for parada, d partida novamente utilizando os procedimentos de partida e as verificaes
descritas no manual do operador da unidade.


Continua



1-12
Controle de Temperatura em Transportes





Inspees Durante a Viagem (A serem realizadas a cada quatro horas)

Verifique o ponto de ajuste da unidade para se certificar de que o juste no foi alterado.

Observe se ocorre "ciclagem curta" (alternncia freqente entre os modos de aquecimento e refrigerao). Essa
situao normalmente causada por carregamento inadequado, que restringiu o fluxo de ar perto das aberturas
de ar de retorno e de descarga.

Anote a leitura da temperatura no ba. A leitura da temperatura deve estar normalmente dentro de um
intervalo de 6F (4C) do ponto de ajuste.*
Verifique se h vibraes ou rudos anormais na unidade.
Verifique o fornecimento de combustvel da unidade.


* Se a leitura da temperatura no ba de carga no estiver dentro de um intervalo de 6 F (4C) do ponto de ajuste, pode
estar ocorrendo uma das seguintes situaes.
A unidade foi carregada com produto que se encontrava acima da temperatura recomendada ("carga quente"). A
unidade pode levar vrias horas (ou dias) para reduzir a temperatura da "carga quente".

A unidade est sem combustvel.

A unidade no est funcionando corretamente.

A unidade est no modo de degelo automtico ou acabou de concluir o modo de degelo.

O sistema de degelo automtico apresentou mau funcionamento e o evaporador est coberto de gelo. Inicie um
Degelo Manual.

O controle microprocessado da unidade foi programado para permitir mais do que o diferencial normal de 4 C
do ponto de ajuste.



AVISO! Quando a chave Liga-Desliga estiver na posio LIGA, a unidade pode dar partida a qualquer momento
sem aviso prvio. Apenas tcnicos qualificados devem verificar correias, ventiladores ou outros componentes que
podem causar ferimentos graves ou morte.

Relate todos os problemas da unidade para a rede autorizada de representantes Thermo King mais prxima o mais
rpido possvel. Verifique seu diretrio de servios para obter o nmero de telefone e localizao.
















1-13
Controle de Temperatura em Transportes





Termos que Devem ser Lembrados
Temperatura no Ba
Ambiente
Termostato
Ponto de Ajuste


Ba


Gerenciamento de Temperatura


Gerenciamento de Risco


Pr-Resfriamento
Calor de Respirao
Calor Residual
Ciclagem Curta
Divisria do Ar de Retorno
Unidades Multi-Temperatura
Divisria Mvel
"Cycle Sentry"
Contnuo
Registrador de
dados


Carga Quente




1-14
2

Fundamentos da Refrigerao





Princpios da Transferncia de Calor


Nesta seo, voc aprender os princpios fundamentais da transferncia de calor. Esses
princpios so a base para a compreenso do controle de temperatura.


Refrigerao e Condicionamento de Ar

A Thermo King fabrica e distribui sistemas de refrigerao e condicionamento de ar. A principal diferena
entre refrigerao e condicionamento de ar o nvel de temperatura.






Refrigerao o processo de transferncia de calor para fora de uma
rea para atingir uma temperatura menor que a temperatura ambiente.
As unidades de caminho, carreta e continer martimo
da Thermo King fornecem refrigerao.







O condicionamento de ar ocorre quando o calor transferido para
fora de uma rea para manter uma temperatura confortvel para a
maioria das pessoasnormalmente entre 18C e 24C.
A Thermo King fornece unidades de condicionamento de ar para
uma variedade de aplicaes, incluindo nibus que transitam em
cidades, nibus que percorrem curtas distncias e aplicaes de
compartimentos de carga motorizados de grande porte.


Controle de Temperatura em Transportes

Este manual est focado na funo de resfriamento do
equipamento de controle de temperatura. Mas a maioria
das unidades tambm capas de aquecer quando
necessrio para proteger a carga em condies de
temperatura ambiente fria. Ao invs dos termos
condicionamento de ar ou refrigerao, damos preferncia
ao termo mais geral de controle de temperatura para
transporte para descrever nosso negcio, isso inclui resfri-
amento e aquecimento em ampla gama de temperaturas.



2-1
Fundamentos da Refrigerao



O Calor Est em Toda Parte!

A ausncia total de calor encontrada em temperaturas de -273 C
abaixo de zero. Isso chamado de zero absoluto.
pouco provvel que voc alguma vez j tenha passado
por uma situao de ausncia total de calor. Mesmo sorvetes em
temperaturas de -29C contm energia calorfica. Sabemos
disso pelo simples fato de que o sorvete pode se tornar ainda mais
gelado atravs da remoo da energia calorfica adicional. As
unidades Thermo King no produzem frio elas removem calor!

O calor entra em um compartimento de temperatura
controlada atravs de diversas fontes:

Produto foi carregado com temperatura muito quente

Calor do sol e altas temperaturas externas

Aberturas de portas durante carregamento e descarregamento

Calor gerado pela carga conforme esta amadurece
Uma unidade Thermo King simplesmente remove o calor indesejado de um compartimento de temperatura
controlada. Se o calor removido mais rpido do que entra, o compartimento fica mais frio. Se o calor
removido na mesma taxa em que entra, a temperatura do compartimento permanece a mesma.

As unidades Thermo King no Produzem FRI O! Elas removem calor.



Matria, Molculas e Temperatura
Seu corpo, e tudo ao seu redor, composto por minsculos blocos de construo chamados de molculas. A
menos que se encontre em uma temperatura de -273 C (zero absoluto), uma molcula contm energia
calorfica e est sempre em movimento. Molculas aquecidas se movem mais rpido do que molculas frias.

Transferncia de Calor
A energia calorfica normalmente se transfere de uma molcula para a prxima. Mas esse movimento da
energia calorfica s pode ocorrer se h uma diferena de temperatura entre as duas molculas. Se apenas
duas molculas (ou qualquer objeto, nesse sentido) se encontram na mesma temperatura, no ocorre
transferncia de calor. A energia calorfica sempre se move das reas com mais energia (quentes) para as
reas com menos energia (frias).


O Calor Sempre Se Move das reas Mais Quentes Para as reas Mais Frias


Por exemplo, se voc segurar um cubo de gelo em suas mos, a
energia calorfica se transfere de sua mo aquecida para o gelo mais
frio. Sua mo esfria (perde energia calorfica) e o gelo se torna mais
quente (ganha energia calorfica).





2-2
Fundamentos da Refrigerao





A velocidade da transferncia de calor de um objeto para outro afetada
pela diferena de temperatura entre os dois objetos. A energia calorfica se
transfere mais rpido quando h uma grande diferena de temperatura entre
dois objetos. Por exemplo, aquele cubo de gelo derreteria rapidamente em
gua fervente, mais lentamente em sua mo e ainda mais lentamente em
um refrigerador.




A operao das unidades Thermo King se apoia nesses dois princpios detransferncia de calor:

A energia calorfica sempre se move do objeto mais quente para o objetomais frio.

A transferncia de calor ocorre mais rapidamente quando h uma grande diferena de temperatura
entre dois objetos.


Mtodos de Transferncia de Calor

Trs princpios adicionais de transferncia de calor afetam o projeto e a operao das unidades Thermo
King - Radiao , Conduo e Conveco.


Radiao

A radiao um mtodo de transferncia de energia calorfica. A energia radiante
viaja atravs de espaos vazios. A energia solar um exemplo. A energia proveniente
do sol atravessa 150 milhes de k ilometros do espao antes de atingir nossa atmosfera. Ela
no aquece a vastido do espao sideral; ela se torna energia calorfica somente
quando absorvida por um objeto. Mesmo quando pintados de branco para ajudar a
refletir a energia radiante do sol, caminhes, carretas e contineres refrigerados
absorvem energia calorfica indesejada do sol.


Conduo

A conduo ocorre quando a energia calorfica se move atravs de um objeto slido, atravs de um fludo, ou
quando se move de uma substncia para outra em contato direto. Em nosso exemplo anterior, a energia
calorfica foi conduzida diretamente da mo aquecida para o cubo de gelo

Se uma colher "aquecida" colocada em gua gelada, a energia calorfica ser
rapidamente conduzida da colher para a gua ao seu redor (quente para frio).
Se uma colher "gelada" colocada em gua quente, a energia calorfica ser
rapidamente conduzida da gua para a colher (quente para frio).

O principio da conduo move a energia calorfica do sol atravs do teto e
paredes de um caminho ou uma carreta refrigerada. Embora o isolamento seja
utilizado em paredes e teto para reduzir a conduo de calor, um pouco de
calor passa para o compartimento refrigerado. O captulo trs ajudar na
compreenso de como a unidade Thermo King utiliza o princpio da conduo
para mover calor indesejado do interior para o exterior do ba refrigerado.



2-3
Fundamentos da Refrigerao





Conveco

A conveco o movimento do calor dentro de um fludo em movimento. O
fludo pode ser um lquido (como a gua) ou um gs (como o ar). Por
exemplo, em sistemas de arrefecimento de motores, a conveco contribui
para que o liquido de arrefecimento flua entre o motor e o radiador.

Uma bomba, um ventilador ou um soprador so muitas vezes utilizados para
aumentar o movimento do fludo. As unidades Thermo King incluem
poderosos ventiladores para forar o movimento do ar atravs do
compartimento de temperatura controlada.



O Calor se Tranfere Atravs da Radiao, Conduo e Conveco


Transferncia de Calor e Projeto do Equipamento

Os fabricantes de compartimentos de temperatura controlada
sabem como lidar com a conduo, radiao e conveco.
Cores refletivas so muitas vezes utilizadas para minimizar a
absoro da energia de radiao solar. isolamento de
qualidade usado para reduzir a transferncia de calor
(conduo) atravs das paredes, piso e teto. As vedaes das
portas so cuidadosamente projetadas para manter o ar quente
e mido fora do ba. E fabricantes de nibus (carroceria)
instalam janelas pintadas para reduzir a absoro do calor
do sol pelo interiore dos compartimento dos passageiros.


Todos esses esforos no podem superar totalmente um
princpio fundamental de transferncia de calor - a
energia calorfica sempre se move da rea mais quente para a
rea mais fria. Um pouco da energia calorfica sempre
conseguir se mover do exterior aquecido para o interior
resfriado de um compartimento refrigerado.
















Uma Unidade Thermo King Transfere o Calor Indesejado Para o Exterior.


2-4
Fundamentos da Refrigerao




Medio do Calor


A medio do calor faz parte do nosso dia-a-dia. Quando algum diz, "Hoje est muito quente", voc entende o
que a isso significa. Mas as palavras "calor" e "frio" so relativas - seu significado definido pelo tpico em
questo.Por exemplo, uma carga quente de alface pode estar em uma temperatura de 18C, mas uma carga
quentede sorvete est em -18C (O sorvete normalmente transportado em temperaturas de - 29 C).
Algumas pessoas poderiam considerar o compartimento dos passageiros de um nibus quente quando
se encontra em uma temperatura de 24C e frio quando se encontra em uma temperatura de 18 C.


Intensidade do Calor

Um termmetro em graus Fahrenheit ou graus Celsius normalmente
utilizando para medir e mostrar a intensidade de calor. Se um objeto
contm uma grande quantidade de energia calorfica, a temperatura
alta. Se um objeto contm pouca energia calorfica, a sua temperatura
baixa. As frmulas abaixo mostram como fazer a converso
entre as duas unidades de temperatura.

[C x 1.8] + 32 = F [F - 32] 1.8 = C


Quantidade do Calor

Um termmetro s pode indicar a intensidade do calor - no pode indicar a quantidade de calor. A chama de uma vela e
uma fogueira de acampamento podem ter a mesma temperatura (intensidade), mas a fogueira de acampamento contm
muito mais energia calorfica. A quantidade de energia calorfica normalmente medida com uma unidade conhecida
como Unidade Trmica Britnica (BTU) ou o equivalente mtrico, caloria-grama. Um Btu a quantidade de calor
necessrio para aumentar a temperatura de uma libra de gua em um grau Fahrenheit.Uma caloria-grama a quantidade
de calor necessrio para aumentar a temperatura de um grama de gua em um grau Celsius.



A energia calorfica de um fsforo de papel de
aproximadamente 1Btu (0,252 calorias-grama).

A ilustrao mostra como a temperatura de uma libra
de gua elevada de 70F para 71F quando um
nico Btu adicionado.


Um BTU a quantidade de calor necessaria
para elevar a temperatura de uma libra de gua
em um grau Fahrenheit.

Essas frmulas fazem a converso entre o sistema Ingls e as outras unidades de medida de calor.

____Watts x 3.409 = ____BTUs por hora

____ BTUs x 0.252 = ____quilocalorias (kcal)

____ BTUs 3.409 = ____Watts


2-5
Fundamentos da Refrigerao



Capacidade de Refrigerao
A capacidade de refrigerao de uma unidade Thermo King medida em BTUs por hora (BTU/hr) ou em Watts. Essa
uma medida da capacidade da unidade, por hora de operao, para transferir BTUs (ou Watts) do interior para o exterior
de um compartimento. Por exemplo, uma unidade de refrigerao pode ser classificada em 10.000 BTU s por hora. Em
uma hora, ela pode mover 10.000 BTU s do interior do ba para o exterior. Se o ba contiver 10.000 libras de gua, a
temperatura da gua pode ser reduzida em um grau Fahrenheit em uma hora. (Lembre-se, um Btu a quantidade de
calor necessria para mudar a temperatura de uma libra de gua em um grau Fahrenheit).
Capacidade da Unidade:----------------------------------------------------- 10.000 Btu's / hr
Carga: -------------------------------------------------------------------------- 10.000 libras de gua
Btus necessrios para mudar a temp. da carga em um grau F: -------- 10.000 Btus
Clculo: --------------------------------------------------------------------------------- 10.000 Btu's capacidade da unidade de 10.000 Btu/hr = 1 hr
Para reduzir a temperatura da gua em 10F, (-12,8C), a unidade deve ser operada durante dez horas. (Esse cenrio
assume que nenhum calor extra seja adicionado gua atravs das paredes, piso e teto do ba!)



Tipo Modelo
BTU/hr @ 2 C Ba BTU/hr @ -18C Ba BTU/hr @ 29C Ba

Magnum Whisper

Unidade de Carreta 46,000 38,500 30,000


SB-III SR+ Unidade de Carreta 46,000 32,000 21,000

Super II SR+ Unidade de Carreta 43,500 27,000 16,000

TS-500 Un. Caminho Acion. Aut. 25,000 18,000 12,000

TS-300 Un. Caminho Acion. Aut. 22,600 12,500 7,500

TS-200 Un. Caminho Acion. Aut. 15,750 11,000 6,750

CB Max Un. Caminho Acion. Vec . 12,000 8,000 4,000

V-280 Un. Caminho Acion. Vec 9,300 5,000



V-090 Un. Caminho Acion. Vec 6,500 3,000





























2-6
Fundamentos da Refrigerao





Calor Especfico
Voc aprendeu que uma libra de gua exige uma quantidade bastante especfica de calor (1 BTU) para mudar a
temperatura em um grau Fahrenheit. importante saber que a gua no muda de temperatura de forma to fcil quanto
outras substncias. Em outras palavras, comparadas gua, a maioria das substncias exige menos calor para que
ocorra a mudana de temperatura.

Para comparar a capacidade de diversas substncias de mudar de temperatura, as substncias receberam um valor
numrico determinado para que sejam comparadas gua. Esse valor chamado de calor especfico. A gua o
padro - o calor especfico da gua 1,0. A tabela abaixo fornece o valor do calor especfico de diversos alimentos
comuns. Observe que o calor especfico do bacon 0,5. Isso significa que o bacon absorve (ou libera) energia calorfica
duas vezes mais facilmente do que a gua. O calor especfico da manteiga 0,33 - ela muda de temperatura trs vezes
mais facilmente do que a gua.

Produto Calor EspecficoAcima do Congel.
BTU/libra/F
gua 1,.00
Melancia 0,.97
Alface, iceberg 0,.96
Morangos 0,.93
Leite 0,.92
Cenouras 0,.90
Bife (fresco) 0,75
Queijo, cheddar 0.62
Bacon 0,.50
Leite Achocolatado 0,41
Manteiga 0,33

O valor de calor especfico de uma carga de perecveis afeta a quantidade de tempo necessria para alterar a
temperatura do produto. Utilizando novamente nosso exemplo, uma carga de 10.000 libras de gua pode ser resfriada
em um 1 F em uma hora por uma unidade classificada em 10.000 BTU/hr. A mesma unidade resfriar
10.000 libras de cenouras 10% mais rpido (0,9 horas) porque o calor especfico da cenoura de 0,9. Cenouras mudam sua
temperatura 10% mais rpido do que a gua. A frmula para computar o tempo necessrio para mudar a temperatura da
carga pode ser escrita da seguinte forma:

CALOR ESPECFICO x PESO x MUDANA EM GRAUS = HORAS NECESSRIAS
PARA A MUDANA DA CAPACIDADE DA UNIDADE

















2-7
Fundamentos da Refrigerao





Calor de Respirao
Meles, morangos e outros produtos frescos geram energia calorfica conforme amadurecem calor de respirao.
O calor de respirao calculado em BTUs por hora por tonelada. O grfico abaixo mostra alguns exemplos
comuns.

Por exemplo, uma tonelada (2000 libras) de morangos, em temperaturas de 32F (0C), produz 113-158 BTUs por
hora. na temperatura de 40F (4,4C), os morangos produzem 150-283 BTUs por hora. Na temperatura de 60F
(15,6C), os mesmos morangos produzem at 846 BTUs por hora! O calor adicional estender o tempo
necessrio para reduzir a temperatura do produto. Pode levar diversos dias para reduzir a temperatura desses
morangos at a temperatura de armazenamento recomendada. Infelizmente, os morangos estariam estragados de
forma a se tornarem irreconhecveis antes de atingirem a temperatura recomendada.



Produto Calor de Respirao

BTU/hr/Ton

Asparagos 488-963 @ 40F

Cenouras 146 @ 40F

Alface 113 @ 40F

Meles (Cantaloupe) 83 @ 40F

Morangos 150-283 @ 40F



Produtos sensveis temperatura devem estar na temperatura recomendada para armazenamento
quando forem carregados. As unidades de refrigerao par transporte foram projetas
principalmente para manter a temperatura do produto, no para reduz-la.



O apndice deste manual contm uma tabela listando o contedo de umidade, ponto inicial de congelamento e
taxas de calor especfico dos alimentos.


Calor de Respirao?

O calor que os passageiros de um nibus dificilmente pode ser
comparado a uma carga de morangos. No entanto, como os morangos,
cada passageiro emite calor cerca de 580 BTUs por hora. Adicione, ao
calor de cada passageiro, o calor que entra quando as portas so abertas e
os passageiros entram e saem. Agora, adicione o calor do sol que entra
atravs dos vidros e o calor do motor sendo conduzido atravs da carroceria do
compartimento de passageiros. Agora, fcil entender porque os requisitos de
condicionamento de ar variam em at 125.000 BTUs por hora!








2-8
Fundamentos da Refrigerao





Termos que Devem ser Lembrados


Refrigerao


Ar Condicionado


Controle de Temperatura de Transportes
Zero Absoluto
Radiao
Conduo
Conveco
Transferncia de Calor
Intensidade do Calor
Fahrenheit
Celsius

Unidade Trmica Britnica (BTU)


Calorias-grama


Watts


Capacidade de Refrigerao


Calor Especfico


Calor de Respirao










2-9
Fundamentos da Refrigerao





Calor Latente e Presso/Temperatura
Nesta seo, voc aprender como o "calor latente" e a manipulao das presses so fundamentais para a
operao do sistema.




Calor Latente
No captulo anterior, voc aprendeu sobre a medio de calor. Voc aprendeu que a intensidade do calor pode ser
medida com um termmetro - isso calor sensvel. H outro tipo de calor que no pode ser medido com um
termmetro o calor latente. O calor latente o calor absorvido ou liberado quando uma substncia muda de
fase.




Mudanas de Fase: Slido - Lquido - Gasoso
Entender o Calor Latente muito importante para entender o sistema de refrigerao. Para entender esse conceito vamos
comear com o comportamento fscoa de algo familiar - gua!

A gua, como diversas outras substncias, pode existir em trs fases fsicas - slido,
lquido e gasoso (vapor). Se voc adicionar calor em um bloco de gelo, ele vira gua.
Ocorre a mudana da fase slida para o fase lquida.
Se voc adicionar calor suficiente gua, ela ferve e se torna vapor.
A gua muda da fase lquida para gasosa (vapor).

O inverso tambm verdadeiro. Se voc remover calor do vapor (se for resfriado),
esse vapor volta a ser gua. Se voc continuar a remover calor da gua, ela se torna
gelo.


Conforme voc adiciona calor a um bloco de gelo, um termmetro indicar claramente um aumento de temperatura.
O gelo eventualmente se tornar gua e, se mais calor for adicionado, a gua se tornar vapor. Mas, se voc observar
o termmetro com ateno, notar algo estranho. Embora voc continue a adicionar energia calorfica, o termmetro
pra de subir de temperatura durante cada mudana de fase!

Durante cada mudana de fase o calor est sendo absorvido para tornar a mudana de fase possvel. Esse calor,
que no pode ser medido com o termmetro, o calor latente. Uma grande quantidade de calor absorvido ou
liberado durante a mudana de fase de uma substncia.

O Calor Latente Absorvido ou Liberado Durante a Mudana de Fase.
O Calor Latente No Pode Ser Medido com um Termmetro.











2-12
Fundamentos da Refrigerao


Essa ilustrao o ajudar a compreender como a energia calorfica utilizada para converter uma libra de gelo na temperatura
de 0F (-18 C) em vapor na temperatura de 212 F (100 C).




















1. Comearemos com um bloco de gelo, na temperatura de 0 F (-18 C), pesando uma libra (0,45 quilogramas).
Dezesseis BTUs de calor elevam a temperatura do gelo de 0 F (-18 C) para 32 F (0 C). Os dezesseis BTUs
adicionados so chamados de calor sensvel energia calorfica que pode ser sentida ou medida com um
termmetro e resulta em mudana de temperatura.

O gelo possui um calor especfico de 0,5 BTU/lb F. Os BTUs necessrios para aumentar a temperatura em 32 F
0,5 x 32 ou 16 BTUs.

2. Quando a temperatura do gelo atinge 32 F (0 C) , ele comea a derreter. No entanto, o aumento de temperatura pra
enquanto 144 BTUs adicionais so absorvidos pelo gelo. Esse calor no pode ser sentido com um termmetro - o
calor latente. O calor latente sempre est envolvido em uma mudana de fase. Enquanto os 144 Btus de calor
latente so absorvidos, o gelo vira gua.
144 BTUs de calor latente so necessrios para fazer com que uma libra de gelo mude da fase slida
para a fase lquida.

3. A Depois que o gelo vira gua, continuamos a adicionar calor (BTUs) e a temperatura da gua sobe. Conforme adicionamos
180 BTUs de calor sensvel , a temperatura da gua sobe de 32 F (0 C) para 212 F (100 C).

Lembre-se, um Btu a quantidade de calor necessria para elevar a temperatura de uma libra de gua em um
grau Fahrenheit. Aqui, temos uma libra de gua sendo aquecida em 180 graus (de 32F para 212F). 180 BTUs
de calor sensvel so absorvidos.

4. Quando a temperatura da gua atinge 212 F (100 C), ela comea a ferver. No entanto, o aumento de
temperatura pra enquanto 970 BTUs adicionais so absorvidos pela gua. Da mesma forma que o calor latente
foi absorvido para transformar o gelo em gua, uma quantidade ainda maior de calor latente necessria para
transformar a gua em vapor. 970 BTUs de calor latente so absorvidos enquanto a gua vira vapor.
970 BTUs de calor latente so necessrios para fazer com que uma libra de gua mude da fase lquida
para a fase gasosa.

5. Se continuarmos a adicionar calor ao vapor, ele se tornar super aquecido. Vapor superaquecido contm calor
alm da quantidade necessria para mant-lo na fase gasosa. O vapor de gua superaquecido um vapor com
temperatura acima de 212F (100C).

2-13
Fundamentos da Refrigerao





Calor Latente de Evaporao
A quantidade de calor necessrio para realizar uma mudana da fase lquida para gasosa o calor
latente de evaporao. Na ilustrao na pgina anterior, 970 BTUs de calor latente foram absorvidos (calor latente
da evaporao) conforme o lquido se transformava em vapor.

Calor Latente de Condensao

Se revertermos o processo, se resfriarmos o vapor at que se torne gua, grandes quantidades de calor so
liberadas . Da mesma forma que 970 BTUs foram absorvidos para mudar a fase de lquida para gasosa, 970
BTUs so liberados conforme o vapor resfriado e retorna para o estado lquido. A energia calorfica liberada
quando o vapor se torna lquido o calor latente de condensao.






















.
Toda mudana de fase absorve ou libera grandes quantidades de energia calorfica.



Todas as unidades de refrigerao utilizam esses dois princpios para mover o calor de um lugar para outro. O
calor latente da evaporao utilizado para absorver grandes quantidades de calor dentro do ba. O calor latente
da condensao utilizado para liberar grandes quantidades de calor fora do ba. O evaporador absorve calor. O
condensador libera calor.


















2-14
Fundamentos da Refrigerao





A Relao de Presso/Temperatura


A Presso Afeta o Ponto de Ebulio dos Lquidos

No nvel do mar, a gua em um recipiente aberto entra em ebulio na temperatura de
212F (100C). Se voc aumentar a fonte de calor, a gua ferver de forma mais violenta,
mas a temperatura da gua nunca subir a mais de 212F (100C). Isso corre porque a
gua em ebulio libera calor com o vapor resultante.





.
No nvel do mar, a gua em um recipiente aberto entra em ebulio na
temperatura de 212F (100C).



No entanto, a temperatura da gua em um recipiente fechado pode subir acima de 212F
(100C). O vapor preso faz presso sobre a superfcie da gua. O aumento de presso na
superfcie eleva o ponto de ebulio do lquido a gua deve subir a mais de 212F (100C)
antes que possa ferver e liberar o excesso de energia calorfica.


CUIDADO!
Lquidos em ebulio em um recipiente fechado podem fazer com que o recipiente exploda,
causando srios ferimentos ou morte!






Elevando o Ponto de Ebulio

A elevao do ponto de ebulio de um lquido atravs do
aumento da presso de um recipiente uma prtica comum. Os
automveis utilizam uma tampa especial no radiador que permite
que a presso no sistema de refrigerao aumente, ao mesmo
tempo em que evita que a presso alcance valores excessivos. A
elevao da presso do sistema (e do ponto de ebulio) necessria
porque os sistemas de refrigerao dos automveis muitas vezes
operam em temperaturas de 230F (110C). A gua no-pressurizada
entraria violentamente em ebulio, espirraria para fora do radiador e o motor ficaria superaquecido. A simples
manuteno da presso do sistema de refrigerao em 10 psi eleva o ponto de ebulio para 240F (115C).(A adio de
uma soluo anti-congelante elevar ainda mais o ponto de ebulio.).

O aumento da presso sobre um lquido aumenta seu ponto de ebulio.





2-15
Fundamentos de Refrigerao





Reduzindo o Ponto de Ebulio

Se o aumento da presso aumenta o
ponto de ebulio, podemos concluir
que a reduo da presso reduzir o
ponto de ebulio. No nvel do mar, a
atmosfera da terra exerce presso em
todos os objetos com uma fora de
14,7 libras por polegada quadrada
(101,3 kPa). Nessa presso, o ponto
de ebulio da gua de 212F (100C). Conforme voc se sobe na atmosfera terrestre (quando est escalando
uma montanha, por exemplo) a presso reduzida. Na altitude de 5000 ps (1524 metros), a presso atmosfrica
de apenas 12,3 psi e o ponto de ebulio cai para 203F (95,1C). A cada 550 ps (167 metros) acima do nvel do
mar, o ponto de ebulio da gua reduzido em aproximadamente 1F (0,5 C).

.
A reduo da presso de um lquido reduz seu ponto de ebulio.










































2-16
Fundamentos da Refrigerao





Resumo: Fundamentos da Refrigerao
Este captulo apresentou os principais fundamentos da refrigerao usados na operao de todos os
sistemas de refrigerao. Os principais fundamentos so:


O Calor Pode Ser Movido

Todos os sistemas de refrigerao movimentam o calor


O Calor Pode Ser Movido Atravs da Conduo, Conveco e Radiao

Os sistemas de controle de temperatura para transporte envolvem todos os trs tipos de transferncia de calor


Uma Mudana de Fase Libera ou Absorve Energia Calorfica

Todos os sistemas de refrigerao usam repetidamente esse princpio para absorver ou liberar calor


Calor Latente de Condensao
Este princpio aplicado na seo do condensador de todos os sistemas de refrigerao para liberar grandes
quantidades de energia calorfica.


Calor Latente de Evaporao
Este princpio aplicado na seo do evaporador de todos os sistemas de refrigerao para absorver grandes
quantidades de energia calorfica.


O Ponto de Ebulio Controlado Pela Presso
Os sistemas de refrigerao manipulam o ponto de ebulio do refrigerante para forar a absoro de calor em
uma rea e a liberao de calor em outra rea.

O prximo captulo explicar como cada um desses princpios aplicado em um sistema de refrigerao com quatro
componentes simples.




Termos que Devem ser Lembrados

Calor Latente

Trs Estados Fsicos (Slido, Lquido, Gasoso)

Calor Latente de Evaporao

Calor Latente de Condensao









2-17
3






O Sistema de Quatro Componentes
3-1


O Sistema de Quatro Componentes

Esta seo ir ajud-lo a entender os quatro componentes bsicos de qualquer sistema de refrigerao
padro e como, juntos, funcionam para absorver o calor em um local e liber-lo em outro.

O sistema de refrigerao bsico possui quatro componentes:
1) compressor
2) condensador
3) evaporador
4) dispositivo de controle de presso (vlvula de expanso).















O Quinto Componente
Antes de explicar cada um dos componentes do sistema qudruplo, importante saber que h um importante
componente em todo sistema de refrigerao o refrigerante! O refrigerante o 'sangue" que flui atravs do sistema.
Ele responsvel pela absoro de calor do interior do ba e sua liberao no ambiente externo. Seu conhecimento
sobre calor latente e pontos de ebulio (do captulo 2) essencial para sua compreenso de como o refrigerante
opera no sistema.
H diversos tipos de refrigerantes usados na refrigerao para transporte. Cada tipo possui caractersticas nicas, mas
todos desempenham a mesma funo no sistema de refrigerao - o refrigerante o veculo que absorve, transporta e
libera a energia calorfica! Os tipos e caractersticas dos refrigerantes sero explicados em detalhes mais adiante.

O refrigerante o veculo que absorve, transporta e libera a energia calorfica.


O Sistema de Quatro Componentes


O Compressor

O compressor executa duas funes importantes:
1. Move o refrigerante atravs do sistema para transportar a energia
calorfica.
2. Cria alta presso em um lado do sistema de refrigerao e baixa
presso do outro. Essas duas presses fazem com que o
refrigerante entre em ebulio no evaporador e condense no
condensador.

O compressor Thermo King um componente de altssima presso capaz
de estabelecer presses normais no sistema de refrigerao acima de 350 psig
(2.413 kPa). Essa presso altssima resulta em temperatura altssima.






O vapor quente (mostrado em vermelho) segue do
compressor para o condensador. O vapor do
refrigerante que passa atravs do condensador est
normalmente 15 graus ou mais acima da
temperatura ambiente. Como o vapor do
refrigerante muito quente, a energia calorfica
naturalmente se move para o ar ambiente, mais frio
(lembre-se, do mais quente para mais frio !). Mesmo
que a temperatura ambiente seja 100F (38C), o
calor instantaneamente se transfere do vapor quente
do refrigerante para o ar externo mais frio. Se o
compressor estiver muito quente e no for capaz de
desenvolver alta presso (alta temperatura),
ocorrer pouca transferncia de calor entre o
condensador e o ar ambiente. Alta presso
importante para uma boa transferncia de calor do
condensador para o ar ambiente.



3-2
O Sistema de Quatro Componentes


3-3
O Condensador
O condensador similar ao radiador de um automvel. O radiador do
automvel transfere calor do lquido de arrefecimento do motor para o ar
ambiente, isso mantm o motor refrigerado. Em um sistema de refrigerao,
o condensador libera calor para o ar externo. O condensador sempre se
encontra no lado externo do compartimento refrigerado.

O funcionamento do condensador se baseia em dois princpios
fundamentais da transferncia de calor.

A energia calorfica sempre se move da rea mais quente para a rea
mais fria.
A transferncia calor ocorre mais rapidamente quando h uma grande
diferena de temperatura.

O condensador consiste de tubos de cobre que contm o refrigerante
aquecido e centenas de aletas usadas para transferir o calor dos tubos de
cobre para o ar ambiente que passa atravs das aletas. Essas aletas esto
firmemente conectadas aos tubos de cobre para proporcionar excelente
transferncia de calor. As aletas formam uma grande superfcie para exposio mxima do calor ao ar
ambiente. So utilizadas aletas de cobre ou alumnio, pois esses materiais so bons condutores de calor.
O condensador (muitas vezes chamado de serpentina do condensador) um componente de transferncia
de calor muito eficiente.
Conforme o vapor de refrigerante aquecido passa atravs do condensador, ele perde calor o suficiente para mudar da
fase gasosa para a fase lquida. No captulo 2 voc aprendeu que uma grande quantidade de energia liberada conforme
o vapor muda para a fase lquida (calor latente). O condensador faz bom uso do princpio de Calor de Condensao.
O ponto de ebulio do refrigerante no condensador deve sempre estar acima da temperatura ambiente,
de forma que o ar ambiente "resfriado" faa com que o vapor do refrigerante seja condensado.
Se o vapor do refrigerante no for condensado, apenas uma pequena quantidade de calor ser transferida para o ar
ambiente (calor sensvel).

O vapor do refrigerante condensado no condensador.

O calor latente de condensao vital para a eficincia do sistema.









O Sistema de Quatro Componentes






A Vlvula de Expanso

Depois de passar pelo condensador, o
refrigerante lquido de alta presso vai para a
vlvula de expanso. A vlvula de expanso
restringe e controla o fluxo de refrigerante
lquido para o evaporador. Essa restrio ajuda a
manter a alta presso no condensador para
manter ponto de ebulio/condensao alto
(acima da temperatura ambiente)
Essa restrio tambm permite que uma baixa
presso seja desenvolvida no lado de sada da
vlvula de expanso. A baixa presso reduz a
temperatura de ebulio do refrigerante (ponto de
ebulio no evaporador depende da presso). O
ponto de ebulio do refrigerante no evaporador
pode ser reduzido de forma que esse refrigerante
no evaporador entre em ebulio em
temperaturas abaixo de -20F (-29C).
O conjunto da vlvula de expanso responde constantemente s alteraes na temperatura e presso de sada do evaporador
para medir com preciso a quantidade correta de refrigerante que passa pela serpentina do evaporador.
O excesso de refrigerante ir "inundar" o evaporador. Isso reduzir ou eliminar o importante efeito de ebulio
que deve ocorrer para uma operao eficiente. Esse problema tambm pode danificar o compressor.
Uma quantidade pequena de refrigerante no fornecer o volume de refrigerante em movimento necessrio
para absorver grandes quantidades de calor do compartimento refrigerado. Uma explicao mais detalhada
sobre a vlvula de expanso est includa no apndice deste manual.


3-4
O Sistema de Quatro Componentes




O Evaporador

Como o condensador, o evaporador consiste em tubos de cobre e centenas de aletas que transferem
o calor de forma bastante eficiente. Enquanto o condensador libera calor para o ar externo, o evaporador
absorve calor do compartimento refrigerado. O evaporador sempre se encontra dentro do compartimento
refrigerado.


Como o condensador, o funcionamento do evaporador se baseia
nos mesmos dois princpios fundamentais de transferncia de
calor:
A energia calorfica sempre se move da rea mais quente
para a rea mais fria.
A transferncia de energia calorfica ocorre mais
rapidamente quando h uma grande diferena de
temperatura.
Conforme a presso cai, o refrigerante lquido que passa atravs
do evaporador, absorve o calor do compartimento refrigerado e
comea a ferver. Mesmo que a temperatura do evaporador
esteja bem abaixo de zero grau o refrigerante entra em ebulio
e tira total proveito dos princpios discutidos no captulo 3:
- Calor Latente de Evaporao.
conforme o refrigerante entra em ebulio. A superfcie do evaporador
est normalmente 7 graus mais fria do que o ar do ba que passa
atravs dele. (Em sistemas de ar condicionado de nibus, a
temperatura do evaporador mantida em aproximadamente
35 F (2 C.). A presso do evaporador e o ponto de ebulio
do refrigerante deve estar abaixo da temperatura do ar que
passa atravs do evaporador. (Essas condies so opostas s
condies exigidas pelo condensador.)










O refrigerante lquido evapora no evaporador.
O calor latente de evaporao vital para a eficincia do sistema.

43

O Sistema de Quatro Componentes






Lado de Baixa / Lado de Alta
A vlvula de expanso e o compressor dividem o sistema de refrigerao em dois lados - o lado de alta e o
lado de baixa. O "lado de alta" a parte de alta presso do sistema entre a descarga do compressor e a entrada
da vlvula de expanso. O lado de baixa a parte de baixa presso do sistema entre a sada da vlvula de
expanso e a entrada do compressor.



















A tabela abaixo inclui uma variedade de termos relacionados aos lados de baixa e alta presso.

Lado de Baixa Lado de Alta
Lado de suco Lado de descarga
Lado do evaporador Lado do condensador
Presso de suco Presso do cabeote
(descarga)




Um tcnico de refrigerao experiente utiliza um manmetro para
medir as presses nos lados de baixa e alta. As presses do sistema
oferecem pistas importantes para defeitos na unidade.




Na prxima seo, examinaremos o quinto
componente - o refrigerante!
3-6
O Sistema de Quatro Componentes

3-8




Termos que Devem ser Lembrados

Refrigerante
Compressor
Condensador
Vlvula de Expanso
Evaporador
Lado de Baixa Presso
Lado de Alta Presso
Lado de Suco
Lado de Descarga
Presso de Descarga
Presso do Cabeote








4
Refrigerantes, Presses e Lubrificantes
4-1

Refrigerantes
Com nossa explicao anterior sobre os princpios de transferncia de calor,voc aprendeu que grandes
quantidades de calor so absorvidas conforme a gua entra em ebulio e se transforma em vapor. Esse mesmo
conceito se aplica aos refrigerantes quando mudam da fase lquida para fase gasosa no entanto, a maioria dos
refrigerantes entra em ebulio em temperaturas bem abaixo de 0F (-18C).

Existem muitos nomes e tipos de refrigerantes. Muitas pessoas simplesmente os
chamam de Freon. No entanto, o Freon na verdade um nome registrado da
Dupont Chemical Corporation e no se aplica a todos os refrigerantes. mais
correto e mais especfico chamar os refrigerantes por seus nomes exclusivos.
Em unidades modernas de controle de temperatura para transporte, o R134a e
R404A so os refrigerantes mais comuns. Cada refrigerante possui uma cor
exclusiva (para cilindros de refrigerante codificados por cores) e cada um
possui caractersticas nicas.

Ponto de Ebulio dos Refrigerantes
Uma caracterstica importante de cada refrigerante o ponto de ebulio. Como voc sabe, o ponto de ebulio de
diversas substncias afetado pela presso. O quadro abaixo mostra os pontos de ebulio dos refrigerantes mais
comuns sob a presso de uma atmosfera (presso atmosfrica no nvel do mar.) Refrigerantes com pontos de
ebulio muito baixos so capazes de realizar refrigeraes at temperaturas extremamente baixas. No quadro
abaixo, possvel ver porque o R404A a melhor opo para aplicaes de super congelados. O R404A entra em
ebulio (e absorve uma grande quantidade de calor) a -50 F (-45,5 C). O R134a entra em ebulio a -15 F (-26 C)
e normalmente usado nos sistemas de condicionamento de ar em que temperaturas muito frias no so necessrias.
Pontos de Ebulio de Refrigerantes Comuns
(em presso de Uma Atmosfera)
TIPO PONTO DE
EBULIO
COR DO CONTINER
R134a -15,7F (-26,5C) Azul Claro
R12 -21F (-29,4C) Branco
R502 -49F (-45C) Roxo
R404A -50F (-45,5C) Laranja
Refrigerantes e o Meio-Ambiente
Durante muitos anos, a indstria de refrigerao de transporte se baseou no refrigerante R12. Esse refrigerante
oferecia bom desempenho de refrigerao at temperaturas baixas como -20 F (-29C). No entanto, o R12
contm cloro e no mais fabricado.
Nos anos 80 descobriu-se que o cloro agride a atmosfera terrestre. A Thermo King imediatamente lanou
uma mobilizao no sentido de utilizar refrigerantes sem cloro. Para as unidades de caminho e carreta, a Thermo
King selecionou o R502 como um refrigerante de transio at que refrigerantes sem cloro confiveis surgissem
no mercado. Hoje, os produtos Thermo King usam refrigerantes sem cloro conhecidos com n as HFCs. O R404A
Refrigerantes, Presses e Lubrificantes
atualmente recomendado para controle de temperaturas at -20F (-29C), enquanto o R134a recomendado para
aplicaes abaixo de 0F (-18 C).


Ponto de Saturao
Se o R134a for colocado em um cilindro aberto, ele instantaneamente absorver
calor da rea seu redor e evaporar violentamente*. Isso ocorre porque a
temperatura ambiente quente, se comparada ao ponto de ebulio do
refrigerante. O ponto de ebulio do R134a -15F (-26C) quando aberto par a
atmosfera e em temperatura ambiente (70F / 21C), entrar em ebulio
violetamente.
No entanto, se o cilindro for fechado, o refrigerante lquido s entrar em ebulio
at que a presso do vapor acima do lquido atinja o ponto de saturao. O ponto de saturao uma
combinao de presso e temperatura que permite que o lquido e o vapor coexistam em um estado de
equilbrio. O ponto de saturao (ponto de ebulio) da gua na presso ao nvel do mar de 212F (1000C).
Anteriormente, voc aprendeu que o ponto de ebulio (ponto de saturao) afetado pela presso - a
reduo da presso reduz o ponto de ebulio e vice-versa.

Um grfico da presso x temperatura nos mostra o ponto de saturao de diversos refrigerantes em diversas
temperaturas e presses. Os profissionais da rea de refrigerao chamam isso de grfico PT. (Um grfico
mais completo de presso x temperatura est includo no apndice deste manual.)






De acordo com o grfico PT abreviado na prxima pgina, o R134a manter
uma presso de 70,7 psig em um um cilindro fechado na temperatura ambiente de 21,1 C.
O lquido e o vapor do refrigerante se encontram em equilbrio - eles esto no ponto de
saturao.**




Se colocarmos o cilindro em um freezer e baixarmos sua temperatura para
-15F (-26C), a presso do cilindro cair para estabelecer o equilbrio de presso-
temperatura para a referida temperatura. De acordo com o grfico de
presso x temperatura das pginas a seguir, a presso de saturao do R134a em
temperaturas de -15F (-26C) de 0 psig. Se continuarmos a resfriar o cilindro
at a temperatura de -50F (--46C), a presso cair at atingir um ponto de saturao
de 18,6" Hg (vcuo).Mudanas de temperatura causam mudanas de presso.


Mudanas de temperatura causam mudanas de presso.

*Em muitos pases, crime colocar refrigerantes em cilindros abertos! A liberao de refrigerante
agride a atmosfera terrestre.
*O apndice deste manual inclui uma explicao sobre presso e manmetros.

4-2
Refrigerantes, Presses e Lubrificantes




Presso Temperatura (Grfico de Amostra)

Os parnteses ( ) indicam presso negativa (vcuo)*


Graus F Graus C
R-134a
Presso

- 50,0 -45,9 ( 18,6 ) 18,6 Hg (vcuo)
- 40,0 -40,0 ( 14,7 )
- 30,0 -34,4 ( 9,8 )
- 20,0 -28,9 ( 3,6 )
- 15,0 -26,3 0,0 0 psig (presso)
- 10,0 -23,3 2,0
- 5,0 -20,7 4,1
0,0 -17,8 6,5
10,0 -12,2 12,0
20,0 - 6,7 18,4
30,0 - 1,1 26,1
40,0 4,4 35,0
50,0 10,0 45,4
60,0 15,6 57,4
70,0 21,1 70,7 70,7 psig (presso)
80,0 26,7 86,7
90,0 32,2 104,3



O contrrio tambm verdadeiro - a mudana da presso altera a
temperatura. Conforme o refrigerante retirado do tanque, a presso
reduzida. Por exemplo, se a presso do tanque for repentinamente reduzida
de 10,7 psig para 0 psig, a temperatura de saturao (ponto de ebulio)
ser repentinamente reduzida para -15F (-26C). O refrigerante entrar em
ebulio violentamente porque sua temperatura, ainda em 70F (21C), est
muito longe da temperatura de saturao do refrigerante em 0 psig. Ele
permanecer em ebulio no cilindro fechado at que o aumento da
presso e a queda da temperatura atinjam um novo equilbrio entre
presso e temperatura - um novo ponto de saturao. O grfico de
presso x temperatura (no apndice deste manual) fornece uma matriz das
presses e temperaturas correspondentes. Para cada temperatura, h uma
presso correspondente. Para cada presso, h uma temperatura correspondente



A mudana da presso altera a temperatura.
A mudana da temperatura altera a presso.

* Consulte o apndice para obter explicaes sobre presso e manmetros.

4-3
Refrigerantes, Presses e Lubrificantes

4-4




Libras e Libras
Ao discutir refrigerantes, o termo "libra" apresenta dois significados - uma libra de presso e uma libra de
peso. Por exemplo, um cilindro pode ter trs libras de refrigerante (por peso), mas a presso no cilindro
de 70,7 libras (psig) na temperatura de 70F (21 C). Conseqentemente, se removermos uma libra de
refrigerante, duas libras permanecem no cilindro. Conforme uma libra removida, a presso no cilindro
cai e ocorre ebulio. Durante um perodo de tempo, a presso se estabiliza novamente em 70,7 psig em
70 F (21 C).

O Grfico de Presso/Temperatura
Se o cilindro a 70F de R134a apresentar uma presso de 77,8 psig, temos um problema. De acordo com o
grfico de presso x temperatura, a presso deve ser de 70,7 psig. Existem duas possibilidades para explicar
essa presso maior do que a esperada: Primeiro, ar (ou algum outro refrigerante) est misturado ao R134a;
segundo, o cilindro foi classificado erroneamente e contm outro refrigerante - no R134a.
O ar nunca pode ser misturado com refrigerante. O ar causa srios problemas de operao do sistema de refrigerao
e encurta a vida til de seus componentes. Ao realizar servios em unidades de refrigerao para transporte, os
tcnicos devem ser cuidadosos para evitar a contaminao por ar ao instalarem e removerem equipamentos
de teste e servio.
Uma consulta no grfico de presso x temperatura abaixo revela que o R401B em uma temperatura de 70F
(21,11C) apresenta uma presso de 77,8 psig. O cilindro provavelmente foi erroneamente classificado
como R134a. Os cilindros de refrigerantes devem ser cuidadosamente classificados e codificados em
cores para evitar esse tipo de engano. O uso do tipo errado de refrigerante pode resultar em srios
problemas de operao do sistema e pode ser difcil de diagnosticar. (Voc encontrar um grfico de
presso x temperatura maior e mais completo no apndice deste manual.)


Presso Temperatura (Grfico de Amostra)
TEMP
C
TEMP
F
Branco
12
Verde
22
Azul
Claro
134a
Roxo
Claro
502
Marrom
Amarelado 401B
(MP 66)
Marrom Claro
402A
(HP 80)
Laranj
a
404A
(HP 62)
21.1
22,2
23,3
24,4
25,6

26,7
27,8
28,9
30,0
31,1
70F
72
74
76
78

90
82
84
86
88

70,2
73,0
75,8
78,6
81,4

84,2
87,3
90,4
93,5
96,6
121,4
125,8
130,2
134,7
139,1

143,6
148,5
153,5
158,4
163,4
70,7
73,8
76,9
80,1
83,2

86,4
89,9
93,5
97,0
100,6
137,6
142,2
146,8
151,5
156,3

161,2
166,2
171,4
176,6
181,9

77,8
80,6
83,8
87,1
90,4

93,8
97,4
101,0
104,7
108,4
155,8
161,0
166,3
171,7
177,3

183,0
188,8
194,7
200,8
207,0
147,5
152,5
157,6
162,8
168,1

173,5
179,1
184,7
190,5
196,5

Refrigerantes, Presses e Lubrificantes


leos de Compressor
Os compressores so muito parecidos com
motores - eles possuem peas mveis que exigem
lubrificao constante. Sem leo, um compressor
superaquece rapidamente e destrudo. Anos atrs,
o leo mineral serviu bem industria de
refrigerao. Era barato e tinha bom desempenho
com o R12. No entanto, quando a Thermo King
adotou o refrigerante R502, melhor para o meio-
ambiente, o leo mineral no era adequado; ele se
torna muito espesso em baixas temperaturas. O
leo sinttico de alquilbenzeno Thermo King foi a
soluo. Ele se mistura bem ao R12 e R502 e
mantm uma viscosidade (espessura) favorvel em
todas as temperaturas operacionais. No entanto, o
leo alquilbenzeno no compatvel com
refrigerantes sem cloro, como o R134a e R404A. O
leo poliolester (POE) compatvel com R134a e
R404A. Para atingir os requisitos de viscosidade
dos diversos tipos de compressor e aplicaes, os
tcnicos da rea de refrigerao devem selecionar
com cuidado o leo correto. A Thermo King
fornece uma variedade de leos para suprir com
exatido as necessidades dos diversos projetos de
compressores e aplicaes das unidades.


4-5
Refrigerantes, Presses e Lubrificantes



Voc Aprendeu Bastante!
Neste ponto, voc j deve saber os fundamentos. No captulo 1, voc aprendeu importantes fatores de
gerenciamento de risco envolvidos no transporte de produtos perecveis. No captulo 2, voc
aprendeu os princpios fundamentais da refrigerao. Nos captulos 3 e 4, foi explicado o sistema
bsico de quatro componentes e foram fornecidas informaes importantes sobre refrigerantes e lubrificantes.


Um Momento de Deciso!
O prximo captulo (captulo 5) fornece explicaes detalhadas sobre os componentes e operao da unidade
de carreta Thermo King. Se seu principal interesse for sistemas de controle climtico em nibus ou
contineres martimos, voc pode escolher ir direto para o captulo 8 (Continer Martimo) ou o captulo 9
(Controle Climtico de nibus). No entanto, recomendamos que todos leiam o captulo 5. Embora o
captulo 5 explique os componentes de uma unidade de carreta Thermo King, muitos desses componentes so
utilizados nas unidades de AC de nibus e continer martimo. Os captulos sobre sistemas de caminhes,
contineres martimos e nibus so bem mais curtos, j que explicam apenas componentes exclusivos esses
sistemas.
Captulo 5 Componentes e Operao das Unidades de Carreta
Captulo 6 Sistemas de Caminho Thermo King
Captulo 7 Sistemas Multi-Temperatura
Captulo 8 Componentes e Operao de Contineres Martimos
Captulo 9 Sistemas de Controle Climtico de nibus


4-7
5

Componentes e Operao das Unidades de Carreta





Uma unidade de carreta Thermo King deve manter de forma confivel a temperatura correta do produto,
independente de extremos na temperatura externa. Para atingir essa meta, diversos componentes so
includos nos sistema bsico de quatro componentes. Este captulo o ajudar a entender os componentes
e operao de uma unidade de carreta Thermo King tpica.

















Por Que Tantos Componentes?
No captulo 3, voc aprendeu que o sistema de refrigerao
bsico necessita apenas de quatro componentes - compressor,
condensador, vlvula de expanso e evaporador. Mas uma
unidade Thermo King real contm muito mais componentes.

Os sistemas Thermo King incluem componentes adicionais para fornecer:
Operao eficiente em uma ampla gama de temperaturas
ambiente e no ba
Aquecimento ao transportar perecveis em baixas temperaturas
ambiente

Operao de degelo automtico quando o gelo restringe o fluxo de ar atravs do evaporado

Fcil manuteno do sistema

Economia de combustvel otimizada
A ilustrao na pgina a seguir fornece uma visualizao dos componentes de refrigerao comuns maioria das
unidades de carreta. Na pgina que se segue ilustrao dos componentes h uma breve explicao da funo de
cada componente. O lembrete deste captulo fornece uma explicao detalhada sobre cada componente.
Comeando pelo compressor, os componentes so explicados de acordo com o fluxo de refrigerante atravs do
sistema no modo de refrigerao. Mais adiante neste captulo, voc repetir a jornada para aprender sobre os
componentes envolvidos no modo de aquecimento. Finalmente, explicada a operao do sistema de degelo.







5-1
Componentes e Operao das Unidades de Carreta





Componentes do SB-III

1. Compressor
2. Vlvula de Servio de Descarga
3. Flexvel de descarga
4. Tubulao Descagra de
5. Vlvula de Trs Vias
6. Vlvula de Reteno do Desvio
de Presso do Condensador
7. Serpentina do Condensador
8. Vlvula de Reteno do
Condensador
9. Vlvula de Alvio de Alta
Presso
10. Tanque de Liquido
11. Visor de Lquido do Tanque de
Lquido
12. Vlvula de Sada do Tanque de
Lquido (RTOV)
13. Linha de Lquido
14. Filtro Secador
15. Trocador de Calor
16. Vlvula de Expanso (TXV)
17. Bulbo Sensor da Vlvula de
Expanso
18. Equalizador
19. Distribuidor
20. Serpentina Evaporador do
21. Linha de Suco
22. Acumulador
23. Flexvel de Suco
24. Vlvula de Servio de Suco
25. Vlvula Estranguladora
26. Solenide Piloto
27. Linha de Gs Quente
28. Aquecedor da Bandeja de Degelo
29. Vlvula de Reteno do Desvio
30. Vlvula de Servio de Desvio
31. Vlvula Moduladora
32. Vlvula de Desvio de Gs Quente




5-2
Componentes e Operao das Unidades de Carreta





Funes do Componente

(os nmeros dos tens correspondem aos nmeros dos itens na pgina precedente.)

1. Move o refrigerante e aumenta a temperatura e presso do gs refrigerante.
2. Usado para isolar e fazer a manuteno do lado de descarga do compressor.
3. Reduz a transferncia de vibrao e fornece flexibilidade tubulao de descarga.
4. Carrega o refrigerante do compressor para a vlvula de 3 vias.
5. Direciona o fluxo de refrigerante para o evaporador ou para o condensador.
6. Diminui o tempo de retorno da vlvula de 3 vias de aquecimento para refrigerao.
7. Permite a condensao do refrigerante atravs da transferncia do calor para ar ambiente que flui atravs de
suas aletas e serpentinas.
8. Pra o fluxo de refrigerante do tanque de lquido durante o aquecimento e degelo.
9. Alivia o sistema das altssimas presses do refrigerante em caso de alguma falha.
10. Coleta o refrigerante que foi armazenado e usado para armazenar refrigerante durante reparos no lado de
baixa presso.
11. Permite a inspeo visual do nvel de refrigerante da unidade.
12. Permite que o refrigerante flua do tanque de lquido e usado para manuteno no lado de baixa.
13. Carrega o refrigerante do tanque de lquido para o evaporador.
14. Age como um filtro e absorve umidade do refrigerante.
15. Transfere calor da linha de lquido em alta presso para o vapor de suco em baixa temperatura.
16. Controla a quantidade de refrigerante lquido que vai para o evaporador no modo de refrigerao.
17. Sente a temperatura na sada do evaporador e auxilia no controle do fluxo de refrigerante.
18. Sente a presso na sada do evaporador e auxilia no controle do fluxo de refrigerante.
19. Distribui de forma equilibrada o refrigerante para cada circuito de tubos na serpentina do evaporador.
20. Transfere o calor entre o ar do compartimento refrigerado e o refrigerante em movimento dentro de sua
serpentina.
21. Transporta o refrigerante entre o evaporador e o compressor.
22. Acumula lquido e permite a evaporao do refrigerante antes que ele entre no compressor.
23. Reduz a transferncia de vibrao e fornece flexibilidade linha de suco.
24. Usado para isolar e fazer a manuteno no lado de suco do compressor.
25. Regula a presso do vapor do refrigerante que entra no compressor.
26. Quando energizada, essa vlvula controlada eletricamente, permite que a vlvula de 3 vias mude do
refrigerao para aquecimento.
27. Transporta o refrigerante da vlvula de 3 vias em direo serpentina do evaporador quando a unidade est
no modo de aquecimento ou de degelo.
28. Aquece a gua do degelo para evitar o congelamento quando o evaporador est em um compartimento
congelado.
29. Impede que o refrigerante flua na linha de desvio quando a unidade est no ciclo de refrigerao.
30. Permite a verificao e manuteno da linha de desvio e da vlvula de reteno do desvio
31. Aumenta a presso e temperatura no evaporador para evitar o congelamento" de perecveis
frescos.
32. Permite que o gs quente de descarga equilibre a temperatura da serpentina do evaporador durante a
refrigerao modulada.





5-3
Componentes e Operao das Unidades de Carreta





O Compressor

O fluxo do refrigerante atravs do sistema comea quando o vapor deixa o
compressor. O compressor executa duas funes importantes:

1. Movimenta o refrigerante atravs do sistema.

2. Comprime o vapor do refrigerante para criar vapor de alta presso e
alta temperatura.















Operao do Compressor

Aqui temos ilustrado um compressor Thermo
King de quatro cilindros. A viso em corte
mostra um cilindro. O vapor do refrigerante
passa atravs da vlvula estranguladora e entra
no crter do compressor.



Quando o pisto move o cilindro para baixo,
o vapor do refrigerante forado atravs das
aberturas para a cmara acima do pisto.
Quando pisto sobe, o vapor do refrigerante
comprimido em uma proporo de 50 para 1.
O vapor do refrigerante altamente
comprimido passa ento atravs da placa da
vlvula de descarga e entra no coletor de
descarga. Essa placa da vlvula de descarga
uma vlvula simples que impede que o vapor
altamente comprimido retorne para a rea do
cilindro conforme o pisto se move para
baixo para outra carga de refrigerante.









5-4
Componentes e Operao das Unidades de Carreta





Vlvulas de Servio de Descarga e Suco

As vlvulas de servio de descarga e suco esto localizadas no
topo do compressor.













Um tcnico qualificado conecta um conjunto de manmetros nas
vlvulas de servio para ler as presses do sistema, adicionar
refrigerante e realizar verificaes de diagnstico.













Como a vedao da haste da vlvula
normalmente vaza uma pequena quantidade de
refrigerante, necessrio utilizar uma tampa protetora
firmemente vedada quando a unidade est em
servio.








Nota: Ao longo desta explicao dos componentes e fluxo do refrigerante,
variaes de vermelho e azul sero utilizadas para designar a presso do
refrigerante e seu estado fsico.










5-5
Componentes e Operao das Unidades de Carreta





Amortecedores de Vibrao

Os amortecedores de vibrao so conexes flexveis usadas nas linhas de refrigerante conectadas ao compressor.
Eles absorvem os movimentos e vibraes do motor que, de outra forma, seriam transmitidas para a tubulao de
cobre. As tubulaes de refrigerante sujeitas a vibraes constantes funcionaro de forma rgida e racharo. Tubulaes
com rachaduras resultam em perda de refrigerante e, possivelmente, danos extensivos ao sistema.

Os amortecedores de vibrao de suco, usados com os refrigerantes mais antigos, eram feitos de tecido e
neoprene ou borracha. Esses materiais no so compatveis com os novos refrigerantes. Os amortecedores de
vibrao de hoje so feitos de ao inoxidvel e materiais sintticos compatveis.




















































5-6
Componentes e Operao das Unidades de Carreta








Vlvula de Trs Vias (3 Vias)

A vlvula de trs vias Thermo King direciona o gs refrigerante vindo do
compressor, para o condensador (no modo de refrigerao) ou para
o evaporador (no modo de aquecimento).



A vlvula de 3 vias usa uma
combinao de presso de mola e
presses internas do sistema para
controlar o movimento de um
mbulo interno.
























O solenide piloto uma vlvula operada eletricamente que
controla a posio da vlvula de 3 vias. Quando desenergizado
o solenide piloto fechado; uma combinao de presso
da mola e presso de gs de descarga mantm a vlvula
de 3 vias na posio de Refrigerao. Quando energizado, o
solenide piloto abre. A presso do gs de descarga removida e
a vlvula de 3 vias muda para a posio de Aquecimento.












5-7
Componentes e Operao das Unidades de Carreta





O Condensador

O condensador libera calor para o ar externo.


O vapor em alta presso e temperatura
entra no condensador. A temperatura de
condensao desse vapor de refrigerante
em alta presso est acima da temperatura
ambiente. Conforme o refrigerante passa
atravs do condensador, calor trocado entre
o refrigerante e o ar ambiente. Conforme o
calor liberado do refrigerante para o
ar ambiente, ocorre uma mudana
de fase (gasoso para lquido). Durante a
mudana de fase, grandes quantidades de
energia calorfica so liberadas para a
atmosfera. O refrigerante lquido de alta
presso deixa o condensador.







.
O calor latente liberado do refrigerante conforme este circulado pela serpentina do condensador.





Um poderoso ventilador no condensador fora o ar externo (ambiente) atravs da
serpentina do condensador. Mesmo que o ar externo esteja em temperaturas de
100 F (38 C), o calor transferido do condensador "quente" para o ar frio. O vapor
do refrigerante que atravessa o condensador normalmente se encontra 17 C
acima da temperatura do ar ambiente. Conforme o vapor do refrigerante em alta
presso passa atravs do condensador, ele troca calor com o ar ambiente e se
condensa para a fase lquida.
















5-8
Componentes e Operao das Unidades de Carreta





Vlvula de Reteno do Condensador

As vlvulas de reteno so usadas nos sistemas de refrigerao para permitir
que o refrigerante flua em uma direo e impedir que flua na direo oposta. A
vlvula de reteno do condensador permite que o refrigerante flua durante o
modo de refrigerao e bloqueia o fluxo de refrigerante durante o modo de
aquecimento. A importncia da vlvula de reteno no modo de aquecimento
explicada mais adiante neste captulo.









Dois tipos de vlvulas de reteno
so usadas nas unidades Thermo
King - as que aceitam manuteno
e as que no aceitam.















As vlvulas de reteno que aceitam manuteno
possuem uma tampa removvel que permite a substituio da
mola e da vedao. A tampa usa uma arruela selante de cobre
que deve ser substituda sempre que a tampa for removida.




As vlvulas de reteno em linha foram
introduzidas no comeo dos anos 1990 como parte do
esforo contnuo para minimizar e eliminar possveis
pontos de vazamento de refrigerante. Como no possui
uma tampa removvel, no aceita manuteno.









5-9
Componentes e Operao das Unidades de Carreta




Tanque de Liquido




O tanque de lquido um reservatrio de
refrigerante lquido. Isso inclui um visor de
lquido para fornecer acesso visual para
verificao da quantidade de refrigerante no
sistema.

A quantidade de refrigerante necessria para
operao eficiente da unidade varia com as
mudanas nas temperaturas ambiente e no ba.
Para garantir a quantidade adequada de
refrigerante durante todas as condies de
operao, necessrio haver um reservatrio.











O refrigerante lquido do condensador chega ao tanque de lquido e se
acumula na parte inferior. A vlvula de reteno de desvio fechada
durante a operao no modo de refrigerao. O lquido em alta presso
forado atravs da vlvula da sada do tanque de lquido (RTOV) para a
linha de lquido.









Um visor do tanque de lquido fornece uma rpida visualizao do nvel de
refrigerante. A esfera deve flutuar dentro da janela do visor de lquido. Se o
refrigerante no estiver visvel no visor de lquido, procedimentos especiais de
teste devem ser executados por um tcnico qualificado antes de adicionar mais
refrigerante. Em alguns modelos antigos, voc pode notar dois visores de lquido.
O visor de lquido superior no mais usado nas unidades de caminho ou
carreta.








5-10
Componentes e Operao das Unidades de Carreta





Filtro Secador da Linha de Lquido

O filtro secador da linha de lquido limpa o refrigerante durante a operao
da unidade. Ele remove umidade, partculas slidas e quantidades mnimas
de cido.

O projeto e os intervalos recomendados de manuteno do filtro secador foram
mudados ao longo dos anos. As primeiras unidades de R12 usavam
amortecedores de vibrao de tecido/neoprene que permitiam que a umidade se
infiltrasse no sistema. Como conseqncia, filtros secadores de grande
capacidade eram usados com um intervalo de troca recomendado de doze meses.

















Graas aos novos refrigerantes, amortecedores de
vibrao e filtros secadores de alto desempenho, o
intervalo de troca recomendado foi aumentado para
vinte e quatro meses ou sempre que um servio de
refrigerao maior for realizado.




























5-11
Componentes e Operao das Unidades de Carreta





Trocador de Calor









































Um trocador de calor transfere energia calorfica da
linha de lquido para a linha de suco. Atravs da
remoo do calor da linha de lquido, o refrigerante
lquido pr-resfriado antes de atingir a vlvula de
expanso. Isso aumenta a capacidade de
refrigerao.















5-12
Componentes e Operao das Unidades de Carreta




A Vlvula de Expanso

O refrigerante lquido em alta presso segue do trocador de calor
para a vlvula de expanso. A vlvula de expanso controla o
fluxo de refrigerante lquido para o evaporador. Essa vlvula
consiste em trs componentes: 1) bulbo sensor; 2) cabeote;
3) corpo da vlvula.




















A vlvula de expanso cria uma restrio ao fluxo de refrigerante para o evaporador. Essa restrio reduz
a presso do refrigerante. A reduo da presso reduz a temperatura e o ponto de ebulio do refrigerante. Um ponto
de ebulio baixo importante para o funcionamento do evaporador. O ponto de ebulio do refrigerante no evaporador
deve sempre ser mais baixo do que a temperatura no ba. Lembre-se, para obter uma refrigerao eficiente, o evaporador
(e o ponto de ebulio do refrigerante) est normalmente cerca de 8 C mais frio do que a temperatura no ba.
A quantidade de refrigerante que flui atravs do evaporador extremamente importante. Se o evaporador estiver
inundado (muito refrigerante), o refrigerante permanecer no estado lquido conforme atravessa o evaporador, e
pouco calor ser absorvido. Se o evaporador estiver com falta de refrigerante (pouco refrigerante), a pequena
quantidade de refrigerante lquido ser rapidamente vaporizada mas pouco calor ser absorvido por essa
quantidade insuficiente.





O Bulbo Sensor

O bulbo sensor preenchido com gases que variam com o fabricante.
Ele est firmemente conectado tubulao de sada do evaporador.












5-13
Componentes e Operao das Unidades de Carreta





Conforme a temperatura da tubulao de sada do
evaporador muda, o bulbo sensor ajusta a abertura da
vlvula de expanso. Em temperaturas muito baixas no ba,
a tubulao de sada do evaporador fica muito fria e a
presso do bulbo sensor baixa. Essa baixa presso permite
que a vlvula de expanso fique praticamente fechada,
permitindo que apenas pequenas quantidades de
refrigerante lquido cheguem ao evaporador. Esse
procedimento necessrio, pois o ar muito frio que passa atravs da serpentina do evaporador contm apenas uma
pequena quantidade de calor; apenas uma pequena quantidade de refrigerante necessria para absorver esse calor.
Em altas temperaturas do ba, a temperatura de sada do evaporador relativamente alta e a presso do bulbo
sensor alta. Essa alta presso permite que a vlvula de expanso seja mais aberta, permitindo que uma grande
quantidade de refrigerante lquido migre para o evaporador. Esse procedimento necessrio, pois o ar quente
que passa atravs da serpentina do evaporador contm uma grande quantidade de calor; uma grande quantidade de
refrigerante necessria para absorver esse calor.

O bulbo sensor envolvido por um espesso isolamento trmico para proteg-lo do efeito das correntes de ar.
Como o bulbo controlado pela temperatura, o nome completo de uma vlvula de expanso vlvula de expanso
termosttica (TXV).


A Linha Equalizadora

A linha equalizadora transporta a presso de sada do evaporador para o
cabeote da vlvula de expanso. No cabeote, a presso de
equalizao opera com a presso da mola para fechar a vlvula de
expanso e reduzir o fluxo de refrigerante.









Trs Foras na Vlvula de Expanso

Operao da vlvula de expanso controlada por trs foras
diferentes:

1. A presso do bulbo sensor (para abrir a vlvula de expanso).

2. Presso da linha equalizadora (para fechar a vlvula de expanso).

3. A presso da mola (para fechar a vlvula de expanso).

Se a presso do bulbo sensor for removida, a vlvula de expanso
dever ser fechada pela presso da mola e pela presso da linha
equalizadora. importante que o bulbo sensor detecte com preciso a
temperatura da sada do evaporador.




5-14
Componentes e Operao das Unidades de Carreta




Distribuidor

O distribuidor est localizado entre a vlvula de expanso e a serpentina do
evaporador. Ele possui uma entrada e diversas tubulaes de sada pequenas.
Conforme o refrigerante flui da vlvula de expanso, o distribuidor divide o fluxo
em diversas rotas atravs da serpentina do evaporador para obter maior
eficincia. Para simplificar, a ilustrao do fluxo de refrigerante normalmente
mostra apenas um circuito da serpentina do evaporador.























































5-15
Componentes e Operao das Unidades de Carreta





O Evaporador

O evaporador absorve calor do compartimento de temperatura controlada. Ele est
localizado na parte traseira de uma unidade Thermo King tpica. Ele se estende
at o interior do compartimento de temperatura controlada e absorve o calor do ar
que circula atravs de sua serpentina.







Um poderoso ventilador do evaporador fora o
ar do ba atravs da serpentina do evaporador.
Devido a baixa presso, o ponto de ebulio do
refrigerante entrando no evaporador menor
que a temperatura do ar passando nele. O ar
quente faz com que o refrigerante ferva. A
serpentina do evaporador aproximadamente
8 C mais fria que o ar passando nela.











A vlvula de expanso restringe o fluxo de refrigerante para o
evaporador para manter uma condio de baixa presso/baixo
ponto de ebulio. Por exemplo, quando a temperatura no ba
de 0 F (-18 C) a presso no evaporador mantida em
aproximadamente 21 psig. Nessa presso, o ponto de ebulio do
refrigerante R404A de -14F (-26C). Sob essas condies, a
temperatura do ar no ba est bem abaixo do ponto de ebulio
do refrigerante. Conforme o refrigerante passa atravs do
evaporador, ele entra em ebulio e absorve uma grande
quantidade de calor latente.













5-16
Componentes e Operao das Unidades de Carreta














Sistema de Modulao

A vlvula moduladora um opcional importante para diversos clientes que
transportam produtos frescos ou perecveis. O sistema de modulao impede o
congelamento e desidratao dos produtos.










Congelamento Superior

Para manter uma temperatura no ba de 35 F (2 C), a temperatura
de descarga est normalmente prxima de 25 F (-4 C). Esse ar de
descarga frio pode congelar os perecveis (como produtos frescos)
prximos parte frontal do compartimento. Isso se chama
congelamento superior. Uma unidade equipada com um sistema de
modulao pode impedir o congelamento superior mantendo a
temperatura do ar de descarga apenas alguns graus abaixo da
temperatura do ar de retorno.

Desidratao

Durante a operao normal, a umidade de produtos frescos e outras
cargas midas, congelam na serpentina do evaporador. Um acmulo de
gelo restringe o fluxo de ar atravs do evaporador e diminui a
capacidade de refrigerao da unidade. Um sistema de degelo
automtico ativado quando o acmulo excessivo. Conforme o gelo
derretido do evaporador, a gua depositada no cho fora do
compartimento refrigerado. Embora o degelo peridico bom para a
eficincia da unidade, ele remove uma umidade valiosa de produtos
perecveis. O sistema de modulao Thermo King reduz a perda de
umidade (desidratao do produto), reduzindo a necessidade de
operaes de degelo peridicas.











5-17
Componentes e Operao das Unidades de Carreta






Vlvula Moduladora

Ao contrrio do solenide padro (totalmente aberto ou
totalmente fechado), a vlvula moduladora capaz de manter-se
parcialmente aberta ou fechada. A vlvula moduladora uma
vlvula que normalmente fica aberta. Ela pode ser fechada
parcialmente atravs da variao da tenso pelo controlador
microprocessado.






Conforme a temperatura no ba se aproxima do ponto de ajuste, a vlvula
moduladora comea a se fechar. O fechamento parcial da vlvula aumenta a
presso no evaporador. Uma presso maior eleva o ponto de ebulio do
refrigerante no evaporador e reduz a eficincia de resfriamento do evaporador.
Por exemplo, com uma temperature de ba de 35 F (2 C), a temperature do ar
de descarga normal de aproximadamente 25 F (-4 C).
Durante a modulao, a temperatura do ar de descarga apenas um ou dois
graus abaixo da temperatura do ba. A capacidade de refrigerao do evaporador
reduzida pela vlvula moduladora. Entretanto, a capacidade de refrigerao
permanence adequada para manter uma temperatura constante no ba enquanto
elimina o congelamento superior e reduz a desidratao do produto.




Vlvula Auxiliar de Gs Quente

A vlvula auxiliar de gs quente includa no sistema de modulao
para proteger o compressor. Se a vlvula moduladora for totalmente
fechada, nenhum refrigerante para resfriamento ou leo de refrigerao
retorna para o compressor. Essa condio poderia danificar rapidamente
o compressor. Quando a vlvula moduladora est quase completamente
fechada, a vlvula auxiliar de gs quente aberta para elevar ainda mais
a temperatura do evaporador e fornecer fluxo contnuo de refrigerante e
leo ao compressor.

O sistema de modulao s ativado no modo de Operao Contnua
com pontos de ajustes superiores ao ponto de trava (-4 C ou -9 C)
e quando a temperatura no ba se encontra a aproximadamente
6 C do ponto de ajuste.







5-18
Componentes e Operao das Unidades de Carreta





Acumulador

O refrigerante lquido pode danificar o compressor. O acumulador ajuda a
proteger o compressor atravs da evaporao do refrigerante lquido. Ele tambm
age como um reservatrio temporrio para a grande quantidade de refrigerante
lquido e leo provenientes do evaporador. Ao operar em temperaturas muito
baixas no ba, grandes quantidades de refrigerante lquido podem se acumular na
serpentina do evaporador. Quando a unidade muda para o modo de aquecimento
ou de degelo, o vapor quente do refrigerante fora o refrigerante lquido e o leo
da serpentina do evaporador para o tanque acumulador.















Esse tanque usa um tubo em forma de U ou um
mtodo similar com uma grande e elevada abertura
na extremidade que permita o fluxo irrestrito de vapor
para o compressor.

O leo e refrigerante lquidos se acumulam no fundo
do tanque, no qual um orifcio calibrado especial no
tubo permite um retorno gradual para o compressor.


























5-19
Componentes e Operao das Unidades de Carreta





Vlvula Estranguladora

Unidades com compressores de quatro cilindros incluem uma vlvula
estranguladora montada no topo do compressor. A vlvula estranguladora limita a
presso do refrigerante que entra no compressor. Muita presso de refrigerante
resulta em sobrecarga do compressor. Se no controlada, essa carga excessiva
reduz a economia de combustvel e pode sobrecarregar o motor eltrico das
unidades equipadas com uma opo de acionamento eltrico auxiliar.

A vlvula estranguladora pode ter pouco efeito sobre unidades que operam no
modo de refrigerao em baixas temperaturas no ba - as presses do
refrigerante j so baixas. No entanto, durante a operao de aquecimento ou
degelo, a vlvula estranguladora desempenha um papel importante.









Vamos ver como ela funciona. Conforme a presso
na entrada aumenta, os foles (marrom) tendem a
comprimir-se e puxar o pisto (azul) para a esquerda.
Quando pisto se move par a esquerda, o fluxo de
refrigerante para o compressor reduzido. A mola
(vermelha) segura o pisto direita. Conforme a
mola envelhece com o passar do tempo, o pisto
pode fechar demais. Faz com que o compressor
seque e reduz o desempenho de refrigerao e
aquecimento. A vlvula estranguladora pode
precisar de manuteno ocasional. Esse
procedimento envolve a substituio do fole,
molas e vedaes.

Calos (verde) so usados para realizar pequenos
ajustes na presso da mola. A vlvula estranguladora
deve ser ajustada para corresponder s
especificaes da unidade. As vlvulas ajustadas
muito alto reduziro a economia de combustvel e
sobrecarregaro os motores eltricos. As vlvulas
ajustadas muito baixo reduzem a capacidade da
unidade e sua eficincia operacional.









5-20
Componentes e Operao das Unidades de Carreta






Nas prximas pginas, ns o ajudaremos a compreender como uma unidade de
carreta opera nos trs modos - refrigerao, aquecimento e degelo. Cada
explicao comea no compressor e segue o fluxo do refrigerante atravs do
sistema e de volta para o compressor.




















O Modo de Refrigerao

O compressor (1) recebe o vapor do refrigerante
em baixa presso da linha de suco (21) e o
comprime at uma proporo de aproximadamente
50:1. O vapor de alta presso e alta temperatura
flui atravs da tubulao de descarga (4), atravs
do amortecedor de vibrao de descarga (3) e para
a vlvula de 3 vias (5).
























5-23
Componentes e Operao das Unidades de Carreta


























Como o termostato est solicitando o modo
de refrigerao, o solenide piloto (26) no
energizado e, portanto, est fechado. O
solenide piloto fechado faz com que o
mbolo da vlvula de 3 vias mude para o lado
do evaporador ( esquerda desta
ilustrao). O vapor do refrigerante flui at
o condensador (7). No condensador, a
energia liberada em forma de de calor latente
conforme o refrigerante muda da fase gasosa
para a fase lquida.




























5-24
Componentes e Operao das Unidades de Carreta





















O refrigerante lquido condensado em
alta presso vai para o tanque de
lquido (10). No caminho para o tanque
de lquido, o refrigerante passa atravs
da vlvula de reteno do condensador
(8), que desempenha um papel
significativo nos modos de
aquecimento e degelo. Imediatamente
antes do tanque de lquido est a
vlvula de alvio de alta presso (9).
Essa vlvula acionada por mola ser
aberta para permitir que o refrigerante
passe se as presses do sistema
atingirem nveis perigosos. Se a quantidade
adequada de refrigerante estiver sendo
usada no sistema, a esfera pode flutuar
no visor do tanque de lquido (11). (Se
a esfera no estiver flutuando, no
presuma que o nvel de refrigerante
est baixo. O nvel real de refrigerante
deve ser verificado por um tcnico
treinado e qualificado.)



















5-25
Componentes e Operao das Unidades de Carreta





















O refrigerante lquido deixa o tanque
de lquido atravs da vlvula manual da sada
do tanque (12) e viaja atravs da linha
de lquido (13) para o filtro secador (14).
O filtro secador absorve a umidade (gua) do
refrigerante lquido e retm pequenas
partculas que possam danificar o
compressor ou obstruir a vlvula de expanso.

Aps deixar o filtro secador, o
refrigerante lquido flui pelo
trocador de calor (15). No trocador de
calor, o calor transferido da linha
de lquido (quente) para a linha
de suco (fria). O trocador de calor
pr-resfria o refrigerante lquido
antes que ele chegue vlvula de
expanso.

























5-26
Componentes e Operao das Unidades de Carreta




Aps deixar o trocador de calor, o lquido
em alta presso flui at a vlvula de
expanso (16). A vlvula de expanso
restringe o fluxo de refrigerante lquido.
Essa restrio reduz a presso, temperatura
e ponto de ebulio do refrigerante antes
que ele entre no evaporador. O lquido frio
e em baixa presso entra no evaporador (20).
Um poderoso ventilador do evaporador
(no mostrado) circula continuamente o ar
do ba atravs da serpentina do evaporador.
Conforme o refrigerante passa atravs do
evaporador, a energia calorfica se transfere
para o ar de retorno do ba "aquecido" para
o refrigerante "frio". Conforme o
refrigerante absorve calor, entra em
ebulio (vaporiza) e tira total proveito do
princpio de calor latente. A vlvula de
expanso (16) ajusta continuamente o fluxo
de refrigerante para o evaporador para
manter o melhor fluxo de possivel.
Conforme o vapor do refrigerante abandona
o evaporador e passa atravs da linha de
suco, o bulbo sensor da vlvula de
expanso (17) monitora a temperatura na
linha de suco. Se a temperatura na linha
de suco estiver muito quente, uma
presso maior no bulbo sensor abre
ligeiramente a vlvula de expanso para
permitir que mais refrigerante entre no
evaporador. Se o bulbo sensor estiver muito
frio, uma presso menor fecha ligeiramente
a vlvula de expanso para passar menos
refrigerante lquido para o evaporador. A
vlvula de expanso constantemente
ajustada para maximizar a vaporizao do
refrigerante no evaporador e tirar total
proveito da absoro do calor latente.

A linha equalizadora (18) transmite a
presso da linha de suco para a vlvula de
expanso para equilibrar a interao do
bulbo sensor e da mola da vlvula de
expanso.





5-27
Componentes e Operao das Unidades de Carreta
















O vapor de baixa presso que deixa o
evaporador normalmente contm
algum refrigerante lquido. Por essa
razo, chamado de "vapor saturado".
Conforme esse vapor saturado flui
atravs da linha de suco, ele passa
atravs do trocador de calor (15). O
trocador de calor transfere a energia
calorfica da linha de lquido (quente)
para a linha de suco (fria). Esse
procedimento melhora a capacidade
de refrigerao da unidade atravs da
reduo da temperatura do refrigerante
lquido antes de atingir a vlvula de
expanso. A transferncia de calor
para a linha de suco evapora
o refrigerante saturado antes
que ele atinja o tanque acumulador.

Muito refrigerante lquido pode
danificar o compressor. O acumulador
(22) ajuda a proteger o compressor
vaporizando o refrigerante lquido. O
acumulador tambm age como um
reservatrio temporrio para a grande
quantidade de refrigerante lquido e
leo provenientes do evaporador
quando a unidade muda do modo de
refrigerao para o modo de
aquecimento.













5-28
Componentes e Operao das Unidades de Carreta





















A linha de suco (21) contm um
amortecedor de vibrao "flexvel"
(23) para proteger a tubulao de
suco rgida da vibrao constante do
motor e do compressor.

A vlvula de servio de suco (24)
permite que um tcnico treinado e
qualificado acesse o sistema para
manuteno e diagnstico. A vlvula
estranguladora (25) garante que a
presso do refrigerante que entra no
compressor nunca exceda um nvel
predeterminado. Isso melhora a
economia de combustvel e impede a
sobrecarga do motor eltrico (caso exista)

Finalmente, o vapor do refrigerante
entra no crter do compressor. Do
crter, ele levado para os cilindros
do compressor e enviado para outra
jornada atravs do sistema.


















5-29
Componentes e Operao das Unidades de Carreta






















O Modo de Aquecimento
O compressor (1) recebe o vapor do
refrigerante em baixa presso da linha de
suco (21) e o comprime at uma proporo
de aproximadamente 50:1. O vapor de alta
presso e alta temperatura flui atravs da
tubulao de descarga (4), atravs do
amortecedor de vibrao de descarga (3) para
a vlvula de 3 vias (5).
Como o termostato est solicitando o modo de
aquecimento, o solenide piloto (26)
energizado (aberto). Em seguida, o solenide
piloto faz com que o carretel da vlvula de 3
vias mude para a direita, bloqueando o fluxo de
refrigerante para o condensador. O vapor do
refrigerante flui at a linha de gs quente (27)
para o distribuidor (19).
























5-30
Componentes e Operao das Unidades de Carreta





No distribuidor, o vapor quente direcionado
diretamente para a serpentina do evaporador
(20), para aquecer o ar no ba enquanto passa
atravs da serpentina. Do evaporador, o vapor
quente flui atravs do trocador de calor (15).
(O trocador de calor tem pouco significado no
modo de aquecimento, uma vez que h pouca
atividade na linha de lquido.)
O tanque acumulador (22) um componente
bastante significativo no modo de aquecimento.
Ele protege o compressor retendo o refrigerante
lquido e o leo do compressor antes que eles
cheguem ao compressor. De onde vem o lquido?
Uma grande quantidade de leo do compressor
pode se acumular na serpentina do evaporador
quando a unidade opera durante longos
perodos no modo de refrigerao. Assim,
quando a unidade muda para o modo de
aquecimento, uma sbita precipitao de vapor
de refrigerante entra no evaporador frio e
imediatamente se condensa para a fase lquida.
Esse refrigerante lquido, junto com o leo do
compressor, flui atravs da linha de suco
para o acumulador. O acumulador projetado
para reter o lquido e envi-lo de volta para o
compressor em uma taxa lenta e inofensiva.
Um pequeno orifcio no tubo em forma de U
do acumulador dosa com segurana o
refrigerante lquido e o leo no retorno ao
compressor.
Depois de sair do tanque acumulador, o vapor
do refrigerante flui atravs da linha de suco,
do amortecedor de vibrao de suco (23), da
vlvula de servio de suco (24).
A vlvula estranguladora (25) reduz as altas
presses na linha de suco que chegam ao
compressor. Isso limita a carga tanto no
compressor quando no motor (ou motor
eltrico, quando operado na opo de
acionamento eltrico auxiliar).










5-31
Componentes e Operao das Unidades de Carreta





O Modo de Degelo
O modo de degelo idntico ao
modo de aquecimento, exceto pelo
fato de que, durante a operao de
degelo, a porta do abafador est
fechada. O fechamento da porta do
abafador retm o calor e faz com que
ele seja circulado novamente dentro
do compartimento do evaporador. O
calor derrete o gelo da serpentina do
evaporador e a gua cai na bandeja
de degelo. A bandeja de degelo
direciona a gua para um par
de tubos de drenagem. os tubos de
drenagem transportam a gua
resultante do degelo para fora do
compartimento refrigerado e a
descarregam no cho abaixo da carreta.

Com temperaturas do ba muito
baixas, a gua na bandeja de degelo
pode congelar se no existir o
aquecedor da bandeja de degelo (28
na pgina seguinte). Gs quente
passando por esta seo da linha de
refrigerante mantm a gua
acima de 32F (0 C).

A maioria das unidades no entra em
modo de degelo a menos que a
temperatura da serpentina do
evaporador esteja abaixo de
aproximadamente 45F (7,2C). O
modo de degelo encerrado quando
a temperatura da serpentina atinge
aproximadamente 55F (12,8C).

















5-32
Componentes e Operao das Unidades de Carreta





Para Aquecimento e Degelo Melhorados






Para aprimorar o desempenho de aquecimento
e degelo, diversas unidades incluem um
sistema que utiliza o refrigerante que, em outras
situaes, ficaria retido no tanque de lquido
(10) e na linha de lquido (13) durante o modo
de aquecimento. A cor roxa usada na
ilustrao para realar o refrigerante envolvido
nesse circuito especial.

Quando a vlvula de 3 vias (5) muda para a
posio de aquecimento, o gs quente
direcionado para a linha de gs quente (27), na
qual se ramifica para chegar vlvula
de reteno de desvio do tanque de lquido(29).
O gs quente passa atravs da vlvula de
reteno de desvio para pressurizar o tanque de
lquido (10). A vlvula de reteno do
condensador (8) evita o fluxo de gs
quente para o interior do condensador. Com o
tanque pressurizado, o refrigerante lquido
empurrado do tanque e da linha de lquido (13)
para a vlvula de expanso (16). Um pequeno
furo de sangria na vlvula de expanso
permite que o refrigerante se mova da linha de
lquido para o evaporador (20). A introduo
de refrigerante adicional no lado do
evaporador do sistema eleva a presso e
temperatura no evaporador para desempenho
aprimorado de aquecimento.

















5-33







6
Componentes e Operao das
Unidades de Caminho
6-1

Em muitos aspectos, as unidades de caminho Thermo King so similares s unidades de carreta
Thermo King. Certifique-se de ler e compreender a seo da unidade de carreta (captulo 9) antes
de ler esta seo. Essa seo o ajudar a entender como os sistemas de refrigerao das unidades
de caminho diferem das unidades de carreta Thermo King.
As unidades de caminho
Thermo King possuem duas
classificaesacionamento
pelo veculo e acionamento
automtico.
A UNIDADE DE
CAMINHO ACIONADA
PELO VECULO um
pequeno sistema de
refrigerao normalmente
usado em vans de entrega e
carrocerias de caminhes
pequenos. O compressor
desse sistema montado sob
o cap e acoplado
ao motor veculo .
Esses sistemas usam vapor de refrigerante em alta temperatura (gs quente) para fazer o degelo da serpentina
do evaporador. Para manuteno da temperatura em condies de baixa temperatura ambiente, um
sistema com aquecedor opcional de gua quente est disponvel para transferir o calor do motor para o
compartimento de temperatura controlada (opcional).







As UNIDADES DE ACIONAMENTO AUTOMTICO
incluem um motor a diesel. A Thermo King fornece aos
cliente a opo de escolher entre uma variedade de
unidades de refrigerao de caminho de acionamento
automtico. Uma unidade de acionamento automtico
normalmente usada em carrocerias de caminho de mdio e
grande porte e capaz de operao em refrigerao,
aquecimento e degelo.


Unidades de Refrigerao para Caminho Thermo

Unidades de Caminho Acionadas pelo Veculo
Uma unidade de caminho acionada pelo veculo consiste em trs conjuntos principais e do controle.




A SEO DO CONDENSADOR o
nico conjunto visvel ao pblico em
geral. Ela normalmente montada
exatamente acima da cabina ou na parte
superior do compartimento refrigerado.








A SEO DO EVAPORADOR montada dentro do
compartimento refrigerado. Mangueiras conectam o
evaporador, o condensador e o compressor.







O COMPRESSOR montado no compartimento do motor. Ele acionado por
correia atravs do motor do veculo. Inclui uma embreagem eletromagntica
que acionada pelo controlador durante o modo de refrigerao.




O CONTROLE normalmente montado na cabina do veculo. Isso facilita
que o motorista ligue e desligue a unidade, bem como regule o ponto de
ajuste e monitore a operao da unidade.







6-2
Unidades de Refrigerao para Caminho Thermo


Componentes do V-280 (Modelo 20) Fluxo de Refrigerante no Modo de Refrigerao

6- 3
Unidades de Refrigerao para Caminho Thermo




6-4




Unidades de
Acionamento Automtico

Uma unidade de caminho de acionamento
automtico normalmente consiste em uma
unidade nica e embutida, e em um controlador
no interior da cabina. O motor, compressor, condensador e evaporador so montados dentro da unidade.
So unidades de fcil instalao e manuteno.





Unidades de caminho de grande porte usam o
compressor Thermo King de quatro cilindros (como
aquele usado nas unidades de carreta). Unidades de
caminho de acionamento automtico menores usam o
compressor Thermo King de dois cilindro.



Unidades de caminho de acionamento automtico de alto
desempenho super silenciosas usam o compressor "scroll"
Thermo King. Ele possui 87% menos peas do que o
compressor alternativo. Oferece baixo rudo, alta eficincia e
confiabilidade incomparvel.

Unidades de Refrigerao para Caminho Thermo





Componentes das Unidadse de Caminho com Acionamento
Automtico


Os componentes e operao das unidades de caminho de acionamento
automtico so muito similares aos das unidades de carreta. A ilustrao
dos componentes abaixo possui apenas trs componentes diferentes da
unidade de carreta - Regulador de Presso de Suco (13), Solenide
TherMax (5) e a Vlvula de Reteno da Sada do Tanque de Lquido (11).
































1. Compressor
2. Vlvula de Trs Vias
3. Serpentina do Condensador
4. Solenide Piloto
5. Solenide Thermax (Aquecimento)
6. Vlvula de Alvio de Alta Presso
7. Tanque de Lquido
8. Visor de Lquido
9. Vlvula de Sada do Tanque de Lquido
10. Filtro Secador
11. Vlvula de Reteno da Sada do Tanque de Lquido
12. Tanque Acumulador
13. Regulador da Presso de Suco
14. Trocador de Calor
15. Vlvula de Expanso
16. Aquecedor da Bandeja
17. Serpentina do Evaporador











6-5
Unidades de Refrigerao para Caminho Thermo





Regulador de Presso de Suco
Uma vlvula estranguladora no usada em compressores de dois cilindros em unidades de caminho com
acionamento automtico Thermo King. Ao invs disso, um regulador de presso de suco (13) includo na linha
de suco imediatamente antes do compressor. Ele desempenha a mesma funo da vlvula estranguladora.






















Regulador de Presso de Suco






TherMax

O solenide de aquecimento TherMax (5)
e a vlvula de sada do tanque de lquido
(11) esto includas nas unidades de caminho
com acionamento automtico para melhor
operao de aquecimento e degelo. Esses
dois componentes, e um controle eletrnico,
so parte do exclusivo sistema Thermo King
TherMax.

O sistema TherMax melhora o desempenho do aquecimento atravs da movimentao do refrigerante do
condensador, tanque de lquido e linha de lquido para o "lado do evaporador" do sistema. Esse refrigerante
adicional no lado do evaporador do sistema aumenta as presses do sistema ( e a temperatura no evaporador)
durante a operao no aquecimento e degelo.

A ilustrao em trs partes na pgina a seguir mostra como o sistema TherMax opera. Observe como o tanque
acumulador preenchido com refrigerante lquido durante o modo de evacuao do condensador.
Durante o modo de evacuao do condensador, o refrigerante lquido retirado do condensador, tanque de lquido
e linha de lquido e passa pelo solenide aberto diretamente para a linha de suco.




6-6
Unidades de Refrigerao para Caminho Thermo




Ciclo de Refrigerao

O ciclo de refrigerao o mesmo da unidade
de carreta. O vapor aquecido se move desde o
compressor e condensado para afase lquida
no condensador. O tanque de lquido
armazena uma pequena quantidade de
refrigerante e fornece um visor de lquido
para verificao do nvel da carga de
refrigerante. A RTOV e o filtro secador so
iguais aos das unidades de carreta. Os dois
componentes TherMaxna linha de lquido no desempenham nenhum
papel no ciclo de refrigerao.
A vlvula de reteno da sada do tanque de lquidos est aberta e o solenide de aquecimento est desernegizado (fechado).


Ciclo de Evacuao do Condensador

Quando o termostato solicita aquecimento, h
um atraso de dois minutos antes que a vlvula
de trs vias realmente mude para o modo de
aquecimento.* O solenide piloto no
energizado durante esse perodo de dois
minutos mas o solenide de aquecimento
energizado e aberto. Como a vlvula de trs
vias ainda no mudou de posio, a unidade continua a operar como se estivesse no
modo de refrigerao. No entanto, ao invs de refrigerar, a unidade est
simplesmente evacuando o condensador e colocando refrigerante lquido no
tanque acumulador.

* O tempo de atraso foi alterado ao longo dos anos. Algumas unidades possuem um atraso de quatro minutos, outras no
apresentam atraso. Quando no h atraso, o solenide piloto e o solenide de aquecimento so imediatamente energizados
quando a unidade solicita aquecimento ou degelo.


Clico de Aquecimento / Degelo

Ao concluir o ciclo de evacuao, o
solenide piloto energizado e a vlvula de
trs vias muda para a posio de
aquecimento. A unidade agora opera em
aquecimento (ou degelo) com altas
presses e temperaturas no evaporador.
Adicionando refrigerante no lado do
evaporador do sistema, o sistema
TherMax aumenta a presso e
temperatura para melhor desempenho do
aquecimento e degelo.




6-7







7
Sistemas Multi-Temperatura
7-1

Quando uma carreta ou caminho faz entregas em um armazm de pequeno porte, loja de
convenincia ou restaurante de fast-food, ele normalmente trs uma carga mistaalguns produtos
congelados, alguns produtos frescos e alguns produtos secos. Este captulo ir ajud-lo a entender
como a Thermo King venceu o desafio de manter cargas de multi-temperatura de maneira confivel
e com bom custo-benefcio.

Uma unidade multi-
temperatura possibilita dividir
um caminho ou carreta em
dois ou mais compartimentos,
separados por divisrias
mveis. Cada compartimento
adicionado possui seu prprio
evaporador remoto. Cada
evaporador remoto
controlado por um termostato
dedicado e pode aquecer e
refrigerar conforme necessrio
para manter a temperatura
desejada no compartimento. Neste exemplo, o termostato FRONTAL est configurado para -15F (-26 C)
e o termostato TRASEIRO est configurado para 35F ( 2 C). comum (e normalmente desejvel)
colocar produtos congelados na parte da frente do compartimento e os produtos frescos na parte traseira. Na
verdade, essa disposio exigida em unidades designadas como TC. As unidades designadas como TCI, no
entanto, so reversveis; produtos congelados podem ser transportados em qualquer um de seus
compartimentos.





No exterior, uma unidade multi-temperatura se parece muito com
uma unidade de temperatura nica. No entanto, no teto do ba do
caminho ou da carreta, voc ver um ou dois evaporadores
adicionais (remotos). O TLE (Thin Line Evaporator
Evaporador Delgado) conectado prximo ao teto. As unidades
de carreta multi-temperatura incluem as letras TC ou TCI no
nome do modelo (como "SB-III TC" ou "Super II TCI").




Sistemas Multi-Temperatura







A Thermo King oferece diversos modelos
diferentes de carretas multi-temperatura para
operao em dois e trs compartimentos. A
unidade principal similar unidade de
temperatura nica. Ela controla a temperatura no
compartimento frontal e inclui o motor, o
compressor, o condensador e os controles da
unidade. Cada compartimento remoto possui um
ou mais evaporadores remotos montados no teto.









Unidade com Evaporador Duplo (DE)
Com a exclusiva unidade principal Thermo
King de evaporadores duplos (SB-III DE SR+),
possvel manter duas zonas de temperatura
sem a necessidade de um evaporador remoto.










A unidade principal equipada com dois
evaporadores, um de cada lado da carreta. Uma
terceira zona de temperatura obtida atravs da
incluso de um evaporador remoto (se necessrio).

7-2
Sistemas Multi-Temperatura








Historicamente, as unidades multi-temperatura possuem um controlador
separado para cada compartimento.










Hoje, as unidades de multi-temperatura Thermo
King so controladas por uma microcontrolador Multi-
temperatura mp-IV. Esse poderoso controle
microprocessado simples de operar, inclui uma
inspeo automtica de pr-viagem para verificao
do sistema. Ele controla e monitora de forma confivel
at trs zonas de temperatura separadamente.






A Thermo King tambm oferece uma ampla
variedade de opes multi-temperatura para
unidades de caminho. Desde carrocerias de
caminhes de grande porte at caminhes e
vans pequenos, a Thermo King preenche as
necessidades de entregas multi-temperatura
dos mais exigentes clientes.



7-3







8
Continer Martimo
Componentes e Operao
8-1

Ao transportar perecveis durante vrios dias ou semanas pelo mar, desempenho mximo e
confiabilidade absoluta so essenciais. Este captulo o ajudar a entender os componentes e a
operao do continer martimo. Antes de ler este captulo, importante que voc compreenda
completamente os fundamentos do sistema de refrigerao explicados nos captulos 2 e 3.



Mais do Que Apenas
Refrigerar
No captulo 3, voc aprendeu sobre o sistema
de refrigerao de quatro componentes. Com
apenas quatro componentes principais, um
sistema 'apenas para refrigerao'. Os sistemas
de refrigerao dos contineres martimos so
apenas 'apenas para refrigerao', mas os
aquecedores por resistncia eltrica so
utilizados para fornecer operao de
aquecimento e degelo. Este captulo o ajudar a
entender os componentes adicionados para
permitir que as unidades de continer martimo
realizem refrigerao, aquecimento e degelo.
Voc tambm aprender sobre os componentes adicionais utilizados para aprimorar o
desempenho do sistema.



Viso Geral do Produto


Ao longo dos anos, a
Thermo King produziu
diversos modelos de
unidades de contineres
martimos. As unidades
das sries CSR e CRR
mostradas aqui foram
selecionadas como
'representantes' e sero
usadas para explicar os
componentes do sistema
e seu funcionamento.

Componentes e Operao de Contineres Martimos



Todas as unidades de continer martimo so eltricas. O uso
de motores a diesel impraticvel, indesejado e impossvel na
maioria dos navios de continer. Enquanto esto em operao
no interior do navio, as unidades de continer martimo so
conectadas fonte de alimentao eltrica do navio
normalmente de 460 volts, trifsica, 60 Hertz. Em algumas
unidades de modelos mais antigos, 230 volts podem ser
utilizados com a tenso operacional da unidade. Um opcional
de dupla voltagem disponvel permite que as unidades
operem em ambas as tenses. Quando descarregados na costa,
os contineres devem estar conectados a uma fonte de
alimentao na costa, conforme mostrado aqui, ou em um
gerador de energia.







Quando um continer colocado sobre um chassi
para transporte em estradas, um conjunto de geradores
portteis fornece a energia eltrica necessria
para operar a unidade de refrigerao.
Os geradores portteis esto disponveis em
trs configuraes fsicas - Encaixado, Suporte
Suporte Central e Lateral.





Como os sistemas de refrigerao em uma
unidade de continer oferecem "apenas
resfriamento", os aquecedores de resistncia
eltrica so utilizados para fornecer o calor
necessrio durante os modos de operao de
aquecimento e degelo.











8-2
Componentes e Operao de Contineres Martimos







As unidades de continer martimo Thermo King
so projetadas para contineres martimos de 40
ou 20 ps. Dependendo do modelo e idade da
unidade, o compressor utilizado pode ser um
compressor Thermo King X426 ou X430, um
compressor alternativo Copeland 3DS/3DF
(como o compressor apresentado na foto). ou um
compressor "scroll" Copeland. As unidades de
continer martimo Thermo King CRR utilizam
compressores recprocos Copeland; os
modelos CSR utilizam compressores "scroll"
Copeland.






Os compressores "scroll" do modelo CSR possuem dois (2)
scrolls, um scroll estacionrio e um scroll orbitante, que
comprime o refrigerante e o faz circular ao longo do sistema de
refrigerao.


Scroll Orbitante
Scroll Estacionrio












8-3
Componentes e Operao de Contineres Martimos







Os compressores alternativos das unidades CRR utilizam
pistes e vlvulas das palhetas de tipo de disco para
comprimir o refrigerante e faz-lo circular atravs do
sistema.








Comparados aos compressores alternativos, os
compressores "scroll" possuem apenas quatro peas
mveis, duas das quais so mostradas aqui. Os
scrolls so tambm mais silenciosos,
significativamente mais leves e fornecem mais
capacidade de refrigerao para seu tamanho dos que
os compressores alternativos equivalentes.


















Peas Mveis do X426/X430
8-4
Componentes e Operao de Contineres Martimos




A Lder em Tecnologia

Ao longo dos anos, a Thermo King tem sido reconhecida como a lder em tecnologia na indstria de
contineres martimos. A Thermo King liderou o caminho com novos componentes, sistemas e equipamentos
eletrnicos.








Os controladores microprocessados tm sido o padro em unidades de
continer Thermo King desde 1984, quando o Thermoguard P original foi
introduzido na unidade de continer CF-II.






A inovao e aprimoramento contnuos mantiveram os
microprocessadores Thermo King, como o MP-3000, na frente da
competio.
Os microprocessadores incorporam controle de componentes do sistema
de refrigerao, termostato, termmetro digital, indicadores de falha e
capacidades de registro de dados em uma unidade automtica.
O controlador MP-3000 montado em um compartimento protegido
contra intempries e resistente corroso. Um display de indicador
luminoso (LED) de caracteres grandes fornece visualizaes fceis da
temperatura do sensor de controle (temperatura do ar de retorno ou do ar
fornecido). Um display LCD de quatro linhas de 20 caracteres mostra
dados importantes, incluindo a temperatura do ponto de ajuste, rvore do
Menu Principal do controlador e dados importantes de operao da
unidade.
Dezesseis chaves de finalidade geral so utilizadas para inserir e navegar
atravs da rvore do menu de controle e das mensagens de texto, iniciar
testes de Pr-viagem e Funo; inserir novas temperaturas do ponto de
ajuste e inserir informaes de desarme.
8-5
Componentes e Operao de Contineres Martimos



Sistemas de Refrigerao Hermticos





Durante muitos anos, acreditou-se
que os sistemas de refrigerao
hermticos (lacrados) pudessem ser
utilizados apenas para aplicaes de
equipamentos estacionrios, como
refrigeradores domsticos. No
entanto, em 1988, a Thermo King
introduziu o CSRos primeiros
sistemas hermticos de contineres
martimos, do mercado.











No ano 2000, a Thermo King se tornou a primeira
fabricante de unidades continer a introduzir controle
de capacidade interna com compressores scroll. Os
compressores scroll com exclusivo MVI
(Modulated Vapor Injection) das unidades CSR
'Magnum' possuem um mecanismo de
descarregamento interno que permite que o
compressor varie sua capacidade de 0% a 100%. O
carregamento e descarregamento so feitos atravs
da abertura e fechamento de uma vlvula solenide
PWM (Pulse Width Modulation).
A abertura da vlvula reduz a
capacidade de refrigerao. O perodo de tempo em
que a vlvula fica aberta afeta o quanto a
capacidade de refrigerao reduzida. Quanto mais
tempo a vlvula fica aberta, mais a capacidade de
refrigerao reduzida.
8-6
Componentes e Operao de Contineres Martimos


Componentes do CRR

Como discutido anteriormente, a Thermo King forneceu uma variedade de diferentes modelos e opes ao
longo dos anos para atender aos requisitos dos clientes. A ilustrao a seguir fornece uma viso geral dos
componentes do sistema de refrigerao usados na unidade CRR.



CRR-40
Refrigeration System Components
1. 3DS Compressor
2. Oil Fill / Drain Fitting
3. Discharge Service Valve
4. High Pressure Cutout Switch
5. Compressor Discharge Line Temperature Sensor
6. Condenser Check Valve
7. Condenser Coil (Circular)
8. Receiver Tank
9. High Pressure Relief (Fusible Plug)
10. Receiver Tank Service Fitting
11. Sight Glass(es)
12. Condenser Coil Subcooler Circuit
13. Liquid Line Service Valve
14. Dehydrator (Filter Drier)
15. Heat Exchanger
16. Liquid Line Solenoid (LLS)
17. Expansion Valve (TXV)
18. Expansion Valve Feeler Bulb
19. Equalizer Line
20. Distributor
21. Evaporator Coil
22. Electric Heaters
23. Return Air Sensor
24. Defrost (Evaporator Coil) Sensor
25. Supply Air Sensor
26. Condenser Coil Sensor
27. Ambient Sensor
28. Controller (MPC2000ID or MP-3000)
29. KVQ Valve (Evaporator Pressure Regulator)
30. Suction Service Valve
31. Liquid Injection Valve
32. Dehumidify Solenoid Valve
33. Humidity Sensor
34. Water-Cooled Condenser-Receiver Tank
35. Water Inlet Coupling
36. Water Outlet Coupling

Os componentes a seguir so exclusivos do modelo CRR.
1. Compressor 3DS
12. Circuito de Sub-Resfriamento da Serpentina do Condensador
13. Vlvula de Servio da Linha de Lquido
16. Vlvula Solenide da Linha de Lquido
30. Vlvula KVQ (Reguladora de Presso do Evaporador)
6. Vlvula de Reteno do Condensador
8-7
Componentes e Operao de Contineres Martimos

8-8

Funes dos Componentes do CRR

(os nmeros dos itens correspondem aos nmeros dos itens na pgina precedente.)

1. Move o refrigerante e aumenta a temperatura e presso do gs refrigerante.
2. Usado para adicionar ou remover leo do compressor.
3. Usado para isolar e fazer a manuteno do lado de descarga do compressor.
4. Desliga o sistema de refrigerao em caso de alta presso de descarga do refrigerante.
5. Controla a operao do circuito de injeo de lquido.
6. Impede o retorno do refrigerante lquido para o compressor durante o ciclo de desligamento.
7. Causa a condensao do refrigerante atravs da transferncia do calor do refrigerante para o ar ambiente que
flui atravs dele.
8. Coleta refrigerante condensado e o armazena durante condies de carga baixa e durante reparos no lado de
baixa.
9. Alivia o sistema do refrigerante que se encontra com presses extremamente altas.
10. Conexo de servio utilizada durante os procedimentos de evacuao e manuteno.
11. Utilizado para verificar o nvel adequado da carga de refrigerante no sistema.
12. Fornece sub-refrigerao adicional do refrigerante para garantir 100% de lquidos na vlvula de expanso.
13. Permite que o refrigerante flua do circuito de sub-refrigerao do tanque de lquido / serpentina do
condensador e utilizado para manuteno no lado de baixa.
14. Age como um filtro para remover a sujeira e fragmentos do sistema, absorve a umidade e filtra o leo do
compressor.
15. Transfere o calor do liquido de alta presso / temperatura para o vapor de suco de baixa presso /
temperatura para manter a capacidade de refrigerao e impedir que o lquido retorne para o compressor.
16. Utilizado para criar vcuo no sistema antes da ciclagem do compressor para o modo desligado no ponto de
ajuste, facilitando a partida do compressor.
17. Controla / mede o fluxo de refrigerante para a serpentina do evaporador durante o resfriamento.
18. Detecta a temperatura do vapor de suco e ajuda a controlar a operao da vlvula de expanso.
19. Detecta a presso na sada do evaporador e ajuda a controlar a operao da vlvula de expanso.
20. Distribui igualmente o refrigerante para cada circuito dentro do evaporador.
21. Absorve o calor do espao de carga com o fluxo de refrigerante atravs de seus tubos / circuitos.
22. Fornece o calor necessrio para elevar a temperatura do continer durante o modo de aquecimento e derrete o
gelo da serpentina do evaporador durante o modo de degelo.
23. Detecta a temperatura do ar que retorna unidade a partir da rea de carga e ajuda a controlar a operao da
unidade.
24. Detecta a temperatura da serpentina do evaporador e utilizado para controlar o incio e encerramento do
degelo.
25. Detecta a temperatura do ar que est sendo distribudo (fornecido) no espao de carga.
26. Detecta a temperatura da serpentina do condensador.
27. Detecta a temperatura do ar ambiente.
28. Controla todos os aspectos da operao da unidade; registra e exibe dados, alarmes, eventos; e a interface do
usurio.
29. Controla (restringe) o fluxo do refrigerante que volta para o compressor como uma forma de controlar (limitar)
a capacidade.
30. Usado para isolar e fazer a manuteno do lado de baixa do compressor.
31. Controla o fluxo de refrigerante para o circuito de injeo de lquido.
32. A vlvula solenide opcional fecha metade da serpentina do evaporador para remover a umidade do ar no
espao de carga.
33. Sensor opcional que fornece entrada para o microprocessador; controla a operao de desumidificao da
vlvula solenide.
34. Causa a condensao do refrigerante quando a serpentina/ventilador do condensador de ar refrigerado no est
sendo utilizada.
35. Permite a entrada de gua durante a operao do condensador refrigerado a gua.
36. Transporta a gua que absorveu calor de compresso e calor da carga.
Componentes e Operao de Contineres Martimos

Componentes do CSR

A ilustrao a seguir fornece uma viso geral dos componentes do sistema de refrigerao usados na unidade
CSR.





Os componentes a seguir so exclusivos do modelo CSR.
1. Compressor Scroll
13. Vlvula de Derivao do Tanque de Lquido
29. Vlvula Moduladora

8-9
Componentes e Operao de Contineres Martimos

8-10


Funes dos Componentes do CSR

(os nmeros dos itens correspondem aos nmeros dos itens na pgina precedente.)

1. Move o refrigerante e aumenta a temperatura e presso do gs refrigerante.
2. Usado para determinar o nvel de leo do compressor.
3. Usado para adicionar ou remover leo do compressor.
4. Controla a operao do circuito de injeo de lquido.
5. Desliga o sistema de refrigerao em caso de alta presso do refrigerante.
6. Controla a operao do motor do ventilador do condensador.
7. Usado para isolar e fazer a manuteno do lado de descarga do compressor.
8. Causa a condensao do refrigerante atravs da transferncia do calor do refrigerante para o ar ambiente que flui
atravs dele.
9. Alivia o sistema do refrigerante que se encontra com presses extremamente altas.
10. Coleta refrigerante condensado e o armazena durante condies de carga baixa e durante reparos no lado de baixa.
11. Utilizado para verificar o nvel adequado da carga de refrigerante no sistema.
12. Permite que o refrigerante flua do tanque de lquido e utilizado durante manuteno do sistema.
13. Permite que o vapor do refrigerante de alta presso do tanque de lquido entre na linha de suco para evitar que o
compressor opere em um vcuo.
14. Filtra e limpa o leo do compressor.
15. Age como um filtro para remover a sujeira e fragmentos do sistema e absorve a umidade do sistema.
16. Transfere o calor do liquido de alta presso / temperatura para o vapor de suco de baixa presso / temperatura
para manter a capacidade de refrigerao e impedir que o lquido retorne para o compressor.
17. Controla / mede o fluxo de refrigerante para a serpentina do evaporador durante o resfriamento.
18. Distribui igualmente o refrigerante para cada circuito dentro do evaporador.
19. Absorve o calor do espao de carga com o fluxo de refrigerante atravs de seus tubos / circuitos.
20. Detecta a temperatura na sada do evaporador e ajuda a controlar a operao da vlvula de expanso.
21. Detecta a presso na sada do evaporador e ajuda a controlar a operao da vlvula de expanso.
22. Fornece o calor necessrio para elevar a temperatura do continer durante o modo de aquecimento e derrete o gelo
da serpentina do evaporador durante o modo de degelo.
23. Detecta a temperatura do ar que retorna unidade a partir da rea de carga e ajuda a controlar a operao da
unidade.
24. Detecta a temperatura da serpentina do evaporador e utilizado para controlar o incio e encerramento do degelo.
25. Detecta a temperatura do ar que est sendo distribudo (fornecido) no espao de carga.
26. Detecta a temperatura do ar ao redor / externo (ambiente).
27. Detecta a temperatura da serpentina do condensador.
28. Controla todos os aspectos da operao da unidade; registra e exibe dados, alarmes, eventos; e a interface do
usurio.
29. Controla (restringe) o fluxo do refrigerante que volta para o compressor como uma forma de controlar a capacidade
de refrigerao.
30. Controla o fluxo de refrigerante para o circuito de injeo de lquido usado para resfriar o compressor.
31. Usado para isolar e fazer a manuteno do lado de baixa do compressor.
32. A vlvula solenide opcional fecha metade da serpentina do evaporador para remover a umidade do ar no espao
de carga.
33. Sensor opcional que fornece entrada para o microprocessador e controla a operao de desumidificao da vlvula
solenide.
Componentes e Operao de Contineres Martimos


Componentes da Unidade de Continer CSR 'Magnum'

A ilustrao a seguir fornece uma viso geral dos componentes do sistema de refrigerao usados na unidade
CSR MAGNUM.

Os componentes a seguir so exclusivos da unidade CSR MAGNUM.
1. Compressor Scroll MVI
4. Tubo do Processo de Descarga
9. Trocador de Calor do Economizer
16. Tubo do Processo da Linha de Suco
17. Vlvula PWM (Pulse Width Modulation)
18. Vlvula de Injeo de Vapor (VIV)
19. Vlvula de Expanso do Economizer (TXV2)
8-11
Componentes e Operao de Contineres Martimos

8-12


CSR 'Magnum' Componentes e Operao da Unidade de
Continer

Funes do Componente
(os nmeros dos itens correspondem aos nmeros dos itens na pgina precedente.)

1. Move o refrigerante e aumenta a temperatura e presso do gs refrigerante.
2. Protege o compressor contra superaquecimento e controla a operao do motor do ventilador do condensador.
3. Desliga o sistema de refrigerao em caso de alta presso do refrigerante.
4. Usado para adicionar / remover refrigerante e evacuar o lado de alta do sistema de refrigerao.
5. Causa a condensao do refrigerante atravs da transferncia do calor do refrigerante para o ar ambiente que
flui atravs dele.
6. Coleta refrigerante condensado e o armazena durante condies de carga baixa e durante reparos no lado de
baixa.
7. Alivia o sistema do refrigerante que se encontra com presses extremamente altas.
8. Age como um filtro para remover a sujeira e fragmentos do sistema, absorve a umidade e filtra e limpa o leo
do compressor.
9. Pr-refrigera o lquido refrigerante que est sendo distribudo para o evaporador TXV1.
10. Controla / mede o fluxo de refrigerante para a serpentina do evaporador durante o resfriamento.
11. Detecta a presso na sada do evaporador e ajuda a controlar a operao da vlvula de expanso.
12. Detecta a temperatura na sada do evaporador e ajuda a controlar a operao da vlvula de expanso.
13. Distribui igualmente o refrigerante para cada circuito dentro do evaporador.
14. Absorve o calor do espao de carga com o fluxo de refrigerante atravs de seus tubos / circuitos.
15. Protege o compressor e o sistema de condies de baixa carga de refrigerante.
16. Usado para adicionar / remover refrigerante e evacuar o lado de baixa do sistema de refrigerao.
17. Controla o carregamento e descarregamento fsico do compressor.
18. Controla do fluxo de refrigerante para o circuito do economizer.
19. Controla / mede o fluxo de refrigerante para o circuito do economizer.
20. Detecta a presso na sada do trocador de calor do economizer e ajuda a controlar a operao da TXV2.
21. Detecta a temperatura na sada do trocador de calor do economizer e ajuda a controlar a operao da TXV2.
22. Fornece o calor necessrio para elevar a temperatura do continer durante o modo de aquecimento e derrete o
gelo da serpentina do evaporador durante o modo de degelo.
23. Controla todos os aspectos da operao da unidade, registra e exibe dados, alarmes, eventos e a interface do
usurio.
24. Detecta a temperatura do ar que retorna unidade a partir da rea de carga e ajuda a controlar a operao da
unidade.
25. Detecta a temperatura da serpentina do evaporador e utilizado para controlar o incio e encerramento do
degelo.
26. Detecta a temperatura do ar que est sendo distribudo (fornecido) no espao de carga.
27. Detecta a temperatura do ar ao redor / externo (ambiente).
28. Detecta a temperatura da serpentina do condensador.
29. Sensor opcional que fornece entrada para o microprocessador e controla a operao de desumidificao da
vlvula solenide.
30. A vlvula solenide opcional que fecha metade da serpentina do evaporador para remover a umidade no
espao de carga.

Componentes e Operao de Contineres Martimos

8-12







Termos a Serem Lembrados
Fonte de Alimentao na Costa
Ponte Continental
Encaixado
Suporte Central
Suporte Lateral


Aquecedores de Resistncia Eltrica


CRR


CSR


Compressor Scroll


Hermtico


MVI (Modulated Vapor Injection)


Vlvula PWM (Modulao do Alcance do Pulso)


Descarregador









9
Controle Climtico de
nibus
9-1

Em cidades ao redor do mundo, passageiros e motoristas de nibus confiam nos sistemas de controle
climtico Thermo King para tornar suas vidas mais confortveis. Este captulo o apresentar s unidades
de controle climtico Thermo King, seus componentes comuns e sua operao.

Informaes Iniciais
Depois de ler os primeiros quatro captulos deste manual, voc deve estar familiarizado com os componentes
e operao de um sistema apenas para refrigerao simples. O captulo cinco o ajudou a entender os diversos
componentes usados em um sistema de unidade de carreta. Os sistemas de controle climtico de nibus
utilizam muitos dos mesmos componentes, mas diferem da seguinte forma: 1) No possuem vlvula de trs
vias, 2) No possuem acumulador, 3) No possuem trocador de calor, 4) No possuem mdulo de degelo, 5)
usada uma embreagem para desacoplar o compressor, 6) O compressor normalmente acionado pelo motor
do veculo, 7) O lquido de arrefecimento do motor usado para aquecimento (opcional).


Este captulo fornece uma viso geral dos sistemas de controle
climtico de nibus e uma breve explicao dos componentes
exclusivos desses sistemas. Consulte o captulo 5 para obter
uma explicao dos componentes comuns do sistema Thermo
King.

Tipos de Modelos
As unidades de controle climtico Thermo King so apresentadas em uma variedade de modelos para atender
a diferentes necessidades e expectativas relacionadas ao trfego. Desde pequenas vans para viagens curtas at
grandes nibus de viagem, a Thermo King dedica-se a oferecer conforto aos passageiros e confiabilidade
superior. Este captulo apontar os recursos de alguns modelos para ajud-lo a entender os recursos
exclusivos do controle climtico de nibus.

Controle Climtico de nibus

Principais Funes
Independente da aplicao e tipo do modelo, todo sistema de condicionamento de ar de nibus realiza duas
funes principais: 1) controle de temperatura do compartimento de passageiros 2) desumidificao do
compartimento de passageiros. A localizao dos principais componentes (compressor, condensador, evaporador)
determinada pelo projeto do compartimento de passageiros e pelo tipo de modelo Thermo King. Por exemplo, a
seo do condensador pode estar localizada na parte de trs do nibus ou no teto.


Opes de Acionamento do Compressor
Compressor Acionado pelo Motor do nibus
O compressor est localizado na parte traseira do nibus e
acionado pela polia do motor do nibus, usando correias.
No projeto mostrado aqui, o condensador e o evaporador
tambm esto localizados na parte traseira do nibus.







Acionamento por "Power Pack" a Diesel
O acionamento do compressor com um motor a diesel
exclusivo oferece maior flexibilidade de layout; o sistema no
est preso ao motor do nibus. Um "power pack"
muitas vezes utilizado para acionar o sistema de controle
climtico na seo frontal de um nibus articulado (mostrado
abaixo).


Montagem no Teto de nibus
Articulado
Uma seo separada do
condensador montada em cada
teto da unidade articulada de duas
sees. O sistema pode ser
conectado a um nico compressor
acionado pelo motor do nibus
ou na seo frontal pode ser instalado um "power pack" a diesel.


9-2
Controle Climtico de nibus


ShuttleAire
O sistema Thermo King ShuttleAire normalmente utilizado em nibus de viagens curtas utilizados por
hotis, servios de limusine e empresas de aluguel de carros.




O Sistema ShuttleAire Duct utiliza uma seo do
condensador montada no teto, um compressor acionado pelo
veculo e um sistema de dutos que distribui moderadamente
o ar de descarga do evaporador atravs do compartimento de
passageiros.



O sistema ShuttleAire tambm pode ser
configurado com um condensador montado no
chassi.

Operao do Sistema
Em uma unidade tpica, o ar no interior do nibus forado atravs da grade na divisria traseira do nibus.
Em seguida, o ar passa atravs de um filtro antes de atingir a serpentina do evaporador. A serpentina do
evaporador desumidifica e resfria esse ar. Se houver necessidade de aquecimento, a serpentina de
aquecimento produz calor a partir do lquido de arrefecimento do motor circulado pela bomba de reforo.
A temperatura do compartimento de passageiros monitorada e mantida pelo controlador microprocessado
prximo ao motorista.


9-3
Controle Climtico de nibus





Componentes Especiais
Reguladores de Presso do Evaporador (EPRs)
Ao contrrio dos sistemas de caminho, carreta e continer martimo Thermo King, os sistemas de controle
climtico de nibus no precisam manter temperaturas prximas ou abaixo da temperatura de congelamento.
O gelo no se acumula na serpentina do evaporador e no so necessrios ciclos de degelo. Para garantir que
a serpentina nunca fique gelada o suficiente para que haja acmulo de gelo, um regulador de presso do
evaporador (EPR) pode ser includo.
Voc aprendeu no captulo dois que
o refrigerante deve ferver no
evaporador para um desempenho
eficiente de resfriamento. Voc
tambm aprendeu que a presso
afeta o ponto de ebulio. Para
garantir que a temperatura do
evaporador nunca caia abaixo da
temperatura de congelamento da gua,
os sistemas de nibus incluem a EPR
para manter a presso (e
temperatura) do evaporador alta o
suficiente para evitar congelamento.
A vlvula EPR est localizada
depois do evaporado (antes do
compressor). Conforme a temperatura
e a presso da serpentina do
evaporador caem, a vlvula EPR
fecha gradualmente para restringir o
fluxo atravs do evaporador. O fechamento da vlvula EPR aumenta a presso e a temperatura no
evaporador.
Dois tipos de vlvula EPR so usadas em sistemas Thermo King - a ORIT 10 e a ORIT 15. Cada uma
responde s variaes da presso de ENTRADA (presso do evaporador). A denominao ORI descreve a
operao: Open on Rise of Inlet pressure (aberta quando aumenta a presso de entrada).



ORI T 10
Esta vlvula muito parecida com o regulador de presso de suco usado em
unidades de caminho Thermo King. No entanto, o regulador de presso de suco
controla a presso no compressor, e a ORIT 10 controla a presso no evaporador.
Conforme a presso do refrigerante reduzida, a mola pressionada contra o fole
supera a presso do refrigerante e a vlvula levemente fechada para aumentar a
presso do evaporador.
9-4
Controle Climtico de nibus

ORI T-15
A vlvula EPR ORIT-15 est localizada na linha de suco e utiliza a presso de descarga para operar. Uma
vlvula manual (5) includa na linha piloto (6) para desativar a EPR durante procedimentos de
manuteno. O parafuso de ajuste (3) utilizado para ajustar a presso operacional mnima desejada da
vlvula. Quando a fora combinada da presso de entrada (13) e da presso da mola (10) caem abaixo do
ponto de ajuste da mola (2), a vlvula piloto (8) aberta e mantm a alta presso na cmara acima do
pisto da vlvula (11). Isso faz com que a vlvula principal seja modulada para uma posio mais fechada at
que a presso do evaporador (13) atinja o ponto de ajuste da vlvula piloto.
A presso de descarga no retirada (sangrada) atravs da vlvula piloto para a linha de suco durante perodos
de carga total de aquecimento do evaporador. Quando a vlvula est sendo modulada para controlar menos
do que sua capacidade total, h uma pequena taxa de sangria de menos de 0,03 lbs/min em 1 psi de queda de
presso.
Um aumento na presso do evaporador far com que a vlvula piloto (8) seja fechada. A presso acima do
pisto da vlvula principal ventilar atravs do orifcio de sangria e para fora do lado de suco, permitindo
que a mola force (12) a mudana para o pisto principal e abra a porta principal.

1. Conexo de Teste
2. Mola de Ajuste
3. Parafuso de Ajuste
4. Diafragma do Piloto
5. Vlvula de Fechamento
6. Linha de Presso de Entrada da Vlvula Piloto
7. Hastes de Comando da Vlvula
8. Vlvula Piloto
9. Pino de Guia
10. Mola Inferior
11. Pisto da Vlvula Principal
12. Mola de Desengate
13. Linha Sensvel Presso do Evaporador
14. Linha Sensvel Presso de Suco do
Compressor


9-5
Controle Climtico de nibus


Embreagem do Compressor
A maioria dos compressores de controle climtico de
nibus inclui uma embreagem eletromagntica. A
embreagem um mecanismo de acionamento eletro-
magntico poderoso que pode conectar e
desconectar dois componentes - neste caso, o motor
do nibus e o compressor de controle climtico.
O DESLIGAMENTO do sistema de
controle climtico remove a energia da bobina da
embreagem. Esse procedimento desacopla (abre) a
embreagem e o compressor pra. Em alguns
sistemas, a embreagem tambm pode ciclar
durante a operao da unidade para ligar e desligar o
sistema, conforme necessrio, para manter a
temperatura desejada no compartimento de passageiros.




O Sistema de Controle Climrico Thermo King Faz do Mundo Um Lugar Mais
Confortvel


9-6


























Controle Climtico de nibus

9-7







Termos a Serem Lembrados


Power Pack

nibus Articulado

Condensador Montado no Teto

ShuttleAire

Regulador de Presso do Evaporador
EPR ORIT 10

EPR ORIT 15

Embreagem

Bomba de reforo


10

Segurana no Controle de Temperatura de Transportes



Deixe a encargo de profissionais!
Somente tcnicos treinados e plenamente qualificados devem testar, consertar ou ajustar o equipamento de
refrigerao de transporte. Mesmo algo "simples" como tensionar uma correia pode colocar o indivduo
desinformado em srio risco pessoal. A sade e segurana pessoal devem ser a prioridade mxima.


Roupas de Proteo Pessoal

Ao trabalhar em ou prximo das unidades de refrigerao de transporte, importante vestir
roupas de proteo. importante se proteger do cido de bateria, do lquido de arrefecimento
quente, refrigerantes, leos de refrigerao, sujeira e partculas voadoras e barulho.



Alta Tenso

Ao trabalhar em unidades com o acionamento eltrico auxiliar (modelo 50s),
voc pode ser exposto a alta tenso quando a unidade for conectada a uma fonte de
alimentao. Para trabalhar com segurana neste equipamento, voc DEVE compreender
completamente e seguir as prticas de segurana de trabalho eltrico.


Gs Txico

Refrigerantes expostos ao fogo produzem gases txicos. Esses gases causam graves irritaes
respiratrias capazes de levar morte. Muito cuidado ao trabalhar com refrigerante em uma
rea fechada ou restrita com um fornecimento de ar limitado como uma carreta, continer ou
dentro de um veculo. Refrigerante desloca o ar e pode causar morte por asfixia.


Queimaduras produzida pelo frio

Refrigerante lquido em contato com a pele causa ferimentos graves. Use sempre culos e roupas de proteo e
tome muito cuidado ao abrir vlvulas e remover tampas, manmetros, mangueiras de refrigerante, etc


Pode Iniciar Automaticamente

A maioria das unidades possui um recurso de partida automtica que pode dar
partida na unidade sem aviso prvio. Mantenha as portas fechadas e os protetores
no lugar quando no estiver trabalhando na unidade. Mantenha a chave ON/OFF
(LIGA/DESLIGA) da unidade na posio OFF (DESLIGA) e desconecte o cabo
negativo da bateria antes de trabalhar nos ou prximo aos componentes que giram
durante a operao normal. Nota: As unidades controladas por microprocessador
podem ter uma chave ON/OFF (LIGA/DESLIGA) do microprocessador
separada. Mude essa chave para a posio OFF (DESLIGA) antes de remover o
cabo negativo da bateria e mude para ON (LIGA) aps colocar novamente o cabo
da bateria. Algumas unidades requerem o reajuste da data e hora aps o
processador ser desligado.

120
Segurana no Controle de Temperatura de Transportes






Superfcies Quentes.

O coletor de descarga do compressor, sistema de escape do motor, e outros
componentes da unidade podem ser extremamente quentes. Estas superfcies
podem causar queimaduras graves.


Ventilao

Brazagem pode produzir gases prejudiciais. Certifique-se de que a rea seja bem ventilada
durante a brazagem ou solda.



Hlices

Em determinadas condies de iluminao, as hlices e as placas de aviso podem
no estar prontamente visveis. Muito cuidado ao trabalhar prximo a equipamentos
que possuem hlices, polias e correias. As unidades devem ser
DESLIGADAS antes de trabalhar prximo aos ventiladores, correias e polias.



Evaporao

Remover ou soltar a tampa do radiador de uma unidade que esteja na temperatura de
operao ou acima, pode causar queimaduras graves devido emisso violenta de gua
quente e vapor. Permita que o sistema de arrefecimento resfrie antes de soltar ou
remover a tampa do radiador ou qualquer outro componente do sistema de arrefecimento.


Dicas de Segurana Adicionais

Observe as exigncias de identificao / fechamento de sua oficina. As chaves de ignio dos caminhes devem
ser guardadas e as rodas escoradas.
Muito cuidado ao trabalhar em escadas e plataformas. Use as escadas e plataformas elevadas da maneira pr-
estabelecida pelo fabricante desses produtos.
No utilize relgios de pulso, anis ou outras jias enquanto estiver trabalhando em ou prximo a esses
equipamentos. Esses itens pode prender no equipamento ou conduzir corrente eltrica perigosa que pode resultar
em ferimentos graves ou morte.
Nunca aquea cilindros pressurizados ou tubulaes de refrigerante pressurizadas.
Observe todos os cartazes de segurana na unidade e instrues de segurana na documentao da unidade.
Nunca opere a unidade com a vlvula do servio de descarga posicionada totalmente para dentro(fechada).
Certifique-se de que as mangueiras do conjunto de manmetros estejam em boas condies. Nunca as deixe entrar
em contato com correias, ventiladores, polias ou superfcies quentes.
Certifique-se de que todos os parafusos de montagem sejam do comprimento correto para a aplicao e sejam
seguramente apertados.
O leo de refrigerao pode ferir os olhos e causar irritao da pele. Evite contato prolongado com a pele ou
roupas.
Refrigerantes e leos de refrigerao podem ser inflamveis ou explosivos sob determinadas condies. Muito
cuidado ao usar qualquer tipo de fonte de ignio prxima a tubulaes e componentes da refrigerao.



121
Glossrio


Glossrio


Controle de Temperatura em Transportes Thermo King



P-IV
Consulte Micro-P-IV
T Pronunciado delta te, esta uma abreviao que
significaalterao de temperatura. O .T normal ao longo de uma
serpentina do evaporador varia com a temperatura no ba.Em -29 C
o .T normal pode ser de apenas alguns graus.Em 16 C.T normal
pode ser de seis graus Celsius ou mais.
Presso Absoluta (PSIA) A presso acima de um vcuo perfeito, expressa em libras por
polegada quadrada - presso absoluta (psia) ou quilo-pascal (k Pa).
PSIA Abreviada (libras por polegada quadrada, presso absoluta).
Um manmetro calibrado em PSIA exibe 14,7 no nvel do mar.
Zero Absoluto A total ausncia de energia calorfica. A temperatura na qual o
movimento molecular de uma substncia teoricamente cessa.
459,67F (-273,1C)
Acumulador Um dispositivo colocado na linha de suco para separao do lquido
que circula com o vapor de suco para proteger o compressor de golpes
de lquidos. (Consulte Golpe)
Recuperao Ativa Evacuao do sistema atravs de uma bomba mecnica. Consulte:
Recuperao Passiva
Ar Condicionado O controle simultneo dos fatores que afetam o conforto fsico e a
sade dos ocupantes de um veculo ou prdio. Temperatura,
umidade, movimento do ar e filtrao do ar so normalmente afetados
pelo ar condicionado.
leo Alquilbenzeno Um leo de refrigerao sinttico normalmente utilizado com R12,
R502, R401B, R402A, R403B e alguns outros refrigerantes.
Ar Ambiente O ar ao redor de um objeto.
Sensor de Ambiente Mede a temperatura do ar externo e seleciona a temperatura na qual
o compressor desativado.
Temperatura Ambiente A temperatura do ar ao redor de um objeto. A temperatura ao redor do
condensador.
ASHRAE American Society of Heating, Refrigeration, and Air-Conditioning
Engineers (Sociedade Americana de Engenheiros de calefao,
Refrigerao e Ar Condicionado)
122
Termos do Mercado


123
Presso Atmosfrica A referncia padro de presso atmosfrica. medida no nvel do
mar, em 32F (0C), e corresponde a exatos 14,696 psi, ou 29,921
polegadas de mercrio.
Evaporador Auxiliar Consulte Evaporador Remoto
Ponto Azeotrpico A temperatura na qual uma mistura lquida entra em ebulio e
produz um vapor que tem a mesma composio de um lquido puro,
como R12 e R134a.
Mistura Azeotrpica de
Refrigerantes (ARM -
Azeotropic Refrigerant
Mixture)
Um fludo multi-componente (normalmente dois) de uma composio
especfica que, em presso atmosfrica, no altera sua composio
conforme evapora ou condensa. Ambos os componentes possuem a
mesma temperatura de ebulio na referida composio e presso.
Exemplos incluem o CFC R502. Consulte Mistura Quase Azeotrpica
de Refrigerantes. Consulte Mistura Zeotrpica de Refrigerantes e
Fracionamento
Vlvula de Servio com
Haste Posicionada
Totalmente para Fora
A haste da vlvula est posicionada totalmente para fora (sentido anti-
horrio). Nessa posio, a sada da vlvula est aberta e a conexode
servio est fechada.
"Sentry" da Bateria Parte do sistema "Cycle Sentry" que monitora a taxa de corrente de
carga do alternador. o mdulo de "Sentry" da Bateria manter a
unidade em funcionamento at que a bateria esteja adequadamente
carregada.
Combinao Combinao de refrigerantes. Um refrigerante fabricado utilizando-se
mais de um tipo de refrigerante. Por exemplo, o R404A uma
combinao de R-125, R134a e R143a).
Cavalo 1) Um trator que retorna para a base sem uma carreta. 2) Um
caminho direto (no um semi-caminho que consiste em um trator e
uma carreta).
Ponto de Ebulio A temperatura na qual um lquido muda para a fase de vapor
quando calor adicionado. O ponto de ebulio afetado pela
pela presso. O aumento da presso na superfcie
de um lquido aumenta o ponto de ebulio. A diminuio da presso
na superfcie de um lquido reduz o ponto de ebulio.
Bomba de Reforo Ar Condicionado de nibus Uma bomba utilizada para aumentar o
fluxo do lquido de arrefecimento do motor na serpentina de
aquecimento.
Ba Um compartimento com temperatura controlada.
Temperatura no Ba A temperatura dentro de um compartimento com temperatura
controlada. T e m p e r a t u r a r e t o r n o .
Unidade Trmica
Britnica (BTU - British
Thermal Unit)
A quantidade de calor necessria para aumentar a temperatura de
uma libra de gua em um grau Fahrenheit. Abreviao: Btu. (Consulte
Caloria)
Motor Sem Escova Um motor de corrente alternada (AC) que no possui comutadores ou
escovas.
Glossrio


124
Btu Consulte Unidade Trmica Britnica
Divisria 1) Divisria de ar de retorno: Uma parede de metal ou plstico
colocada na parte frontal do ba para proteger a unidade Thermo
King dos produtos do carregamento. (O carregamento muito prximo
unidade restringe o fluxo de ar e a eficincia do sistema.) 2)
Divisria: Uma parede espessa, isolada e mvel utilizada para
separ compartimentos de um caminho ou carreta multi temperatura.
Vlvula de Reteno do
Desvio
Localizada na linha de derivao conectada ao tanque de liquido,
essa vlvula de reteno fechada durante o ciclo de refrigerao.
Enquanto a unidade opera no aquecimento ou degelo, a vlvula abre
para permitir que o gs quente pressurize o tanque de liquido. Essa
presso empurra o refrigerante do tanque de liquido e da linha de
lquido para o lado do evaporador do sistema. isso resulta em
maiores presses (e temperaturas) para uma capacidade aumentada
de aquecimento.
C201 Um motor a diesel Thermo King utilizado de 1968 a 1987,
aproximadamente.
Caloria A quantidade de calor necessria para aumentar a temperatura de um
grama de gua em um grau Celsius.
Cal-rod Um aquecedor de resistncia eltrica usado in contineres marinhos
como a nica fonte de aquecimento para fornecimento da operao
de aquecimento e degelo. Utilizado em unidades de caminhes e
carretas com fontes prprias de energia como uma fonte de
aquecimento durante a operao de acionamento eltrico auxiliar.
Capacidade A capacidade de um sistema de refrigerao de remover calor.
Normalmente expressa em uma taxa de remoo de calor como Tons,
BTUs por hora, quilo-calorias por hora ou Watts. Exemplo: A
capacidade de refrigerao de uma unidade especfica Thermo King
46.000 BTUs por hora @ 100F ambiente e temperatura do ar de
retorno de 35F.
Celsius A unidade mtrica de medida de temperatura. A alternativa
preferencial ao termo Centgrado. Nesse sistema, a gua congela em
0 e entra em ebulio em 100 sob presso atmosfrica de 14,7 psi
(nvel do mar).Abreviao C.
Centgrado Consulte Celsius
CFC Clorofluorcarbono Um refrigerante a base de cloro que consiste em
cloro, flor e carbono. Exemplo: R12. Como o cloro prejudica a
atmosfera terrestre, em diversos pases, ilegal liberar esse tipo de
refrigerante na atmosfera. Os refrigerantes CFC no so mais
utilizados nas atuais unidades Thermo King.
CFM P Cbico por Minuto. Unidade de vazo de ar.
Mudana de Estado O processo de mudana de estado fsico (lquido para gs, gs para
lquido, slido para lquido ou lquido para slido, slido para gs, gs
para slido). Mudana de fase.
Glossrio


125
Carga 1) A quantidade de refrigerante no sistema. 2) O processo de adio
de refrigerante em um sistema.
Carregamento O processo de adio de refrigerante em um sistema.
Vlvula de Reteno Uma vlvula que permite que o refrigerante flua em somente uma
direo.
Monxido de Cloro Um subproduto da ao do CFC na atmosfera que consiste em um
tomo de cloro e um tomo de oxignio.
CIS Consulte Solenide de Entrada do Condensador
Clean Air Act Nos Estados Unidos, o Clean Air Act (Lei do Ar Limpo) foi aprovado
em 1990 para regulamentar o manuseio, descarte, armazenamento e
liberao de refrigerantes.
Serpentina Um elemento de resfriamento ou aquecimento feito de tubos,
em formato helicoidal ou de serpentina, que pode ser equipado com
finas aletas de metal, para auxiliar na transferncia de calor.
Queda da Serpentina Consulte TD
Sensor de Temperatura
da Serpentina
Um dispositivo sensvel temperatura utilizado para medir a
temperatura da serpentina.
Cortinas para Frio Cortinas flexveis de vinil usada para reduzir a troca de ar entre o
compartimento refrigerado e o ambiente externo durante as aberturas
de porta.
Placa Fria Placa euttica. Unidades de refrigerao que consistem em uma
seo do condensador e diversas placas grandes que contm uma
soluo euttica. Normalmente noite (quando o veculo est
estacionado), a seo do condensador alimentada eletricamente
operada para congelar a soluo euttica nas placas. Durante o dia,
as placas absorvem calor do compartimento refrigerado sem
necessidade de ligar em um motor a diesel ou eltrico. (Consulte
Soluo Euttica)
Manmetro Composto Um medidor calibrado em libras (ou quilopascal) para medir a presso
e em polegadas de mercrio (pol Hg) para medir o vcuo.
Compressor O componente de refrigerao que comprime o vapor do refrigerante
e cria o fluxo de refrigerante. Trs tipos so usados nas unidades
Thermo King: 1) pisto alternativo; 2) tipo parafuso; 3) tipo "scroll".
Teste de Capacidade do
Compressor
Um teste usado para verificar as condies das palhetas do pisto do
compressor, a folga entre a parede do pisto e o cilindro, as
condies do pisto e do cilindro e a capacidade de desempenho do
compressor.
Sensor de Descarga do
Compressor
Ativado acima de 121 C. Sente a temperatura do gs de descarga.
Glossrio


126
Vcuo no Compressor Um procedimento de manuteno usado para verificar se h
vazamentos internos atravs das placas das vlvulas de descarga e o
solenide piloto e para realizar trabalho de manuteno no
compressor.
Compressor, Recproco Um compressor que emprega pistes que se movem para cima e
para baixo para comprimir o refrigerante. A Thermo King fabrica um
compressor de 4 cilindros e um compressor de 2 cilindros.
Compressor, Parafuso Ao contrrio do compressor estilo pisto recproco, o compressor
parafuso utiliza dois rotores helicoidais entrelaados para comprimir o
refrigerante e mov-lo atravs do sistema. Utilizados em
condicionadores de ar de nibus Thermo King.
Compressor, "Scroll" Ao contrrio do compressor estilo pisto recproco, o compressor
"scroll" utiliza dois "caracis" funcionando juntos em resistncia
prxima para comprimir o refrigerante e mov-lo atravs do sistema.
Utilizados em contineres marinhos e unidades de caminho Thermo
King.
Compressor, semi-
hermtico
Um compressor de refrigerante hermtico, cujo alojamento vedado
contra entrada de ar por um ou mais juntas unidas e fornecido com
meios de acesso para manuteno das peas internas no campo.
Compressor, hermtico
soldado
Um compressor de refrigerante hermtico, cujo alojamento
permanentemente vedado por solda ou revestimento de metal e no
fornecido com meios de acesso para manuteno das peas internas
no campo.
Condensador Um arranjo de tubulao que liquefaz o vapor do refrigerante atravs
da remoo do calor.
Vlvula de Reteno do
Condensador
Uma vlvula de reteno que bloqueia o fluxo do refrigerante do
tanque de lquido para o condensador durante a operao de
aquecimento ou degelo. Ela abre para permitir o fluxo de refrigerante
durante a operao do modo de refrigerao.
Solenide de Entrada do
Condensador
Algumas unidades de carreta multi-temperatura no usam vlvulas de
3 vias. Ao invs disso, usada a vlvula solenide de entrada do
condensador. O solenide de entrada do condensador (CIS) uma
vlvula normalmente aberta, que fecha durante a operao da unidade
no degelo ou aquecimento. Quando fechada, a CIS interrompe o fluxo
de refrigerante para o condensador. Em uma unidade multi-
temperatura, a CIS fechada quando qualquer um dos
compartimentos necessita de operao de aquecimento ou degelo.
Vlvula de Reteno de
Desvio de Presso do
Condensador
Uma vlvula localizada na tampa de extremidade da vlvula de 3 vias.
Ela permite que o refrigerante flua do condensador para a tubulao
de suco quando a vlvula de 3 vias muda pela primeira vez para
a posio de aquecimento. Ela melhora o tempo de resposta da
vlvula de 3 vias quando o solenide piloto fecha.
Conduo Transferncia de calor entre substncias em contato fsico.
Glossrio


127
Condutividade, Trmica A capacidade de um material de transferir calor de um ponto a outro,
geralmente expressa em termos de Btus por hora por p quadrado,
espessura de rea por polegada quadrada por diferena de
temperatura em graus. Btu/hrftF
Conveco Transferncia de calor por movimento de fluido.
Conveco, Forada Transferncia de calor por movimento de fluido induzido
mecanicamente.
Conveco, Natural Transmisso de calor por movimento de um fludo causado por
variaes na densidade do fluido.
Conversvel Uma unidade Thermo King vendida com refrigerante R12 mas
projetada para resistir s temperaturas e presses superiores do
R502. Isso facilita a converso para R502 com poucas modificaes.
Modo de
Refrigerao(Embreagem
de Ciclo)
Ar condicionado de nibus: Quando a unidade atinge o ponto de
ajuste, os ciclos da embreagem param o funcionamento do compressor.
Modo de
Refrigerao(posio de
Reaquecimento)
Ar condicionado de nibus: Quando a unidade atinge o ponto de
ajuste, a embreagem permanece acoplada enquanto a
bomba de reforo opera.
Vlvula de lquido de
Arrefecimento
Ar condicionado de nibus: Controla o fluxo do liquido de
arrefecimento para a serpentina de aquecimento.
Revestimento de Cobre Uma condio indesejvel que ocorre quando cidos se acumulam
em um sistema de refrigerao e causam a formao de uma fina
pelcula de cobre nas paredes compressor, pistes, vlvulas de descarga.
CPR Ar Condicionado de nibus: Regulador de Presso Constante. Uma
vlvula do tipo estranguladora localizada na linha de suco de um
evaporador. utilizada em sistemas de ares condicionados de nibus
para impedir o congelamento da serpentina do evaporador, mantendo
uma presso constante no evaporadoruma presso superior
presso da linha de suco principal.
"Cycle Sentry" Unidades de caminho e carreta: um controle de partida-parada
automtico projetado para economizar combustvel. Quando a
temperatura no ba atinge o ponto de ajuste do termostato, ao invs
de mudar para o modo de aquecimento em baixa velocidade, a
unidade desligada no modo NULO. A unidade permanecer
desligada at que a temperatura no ba aumente aproximadamente
2,9 C acima do ponto de ajuste.
Porta do Abafador Uma porta na seo do evaporador que fecha durante o degelo para
evitar a entrada de ar quente no compartimento refrigerado de
carga.
Data Logger Um dispositivo eletrnico que monitora e armazena modos de
funcionamento e dados de temperatura para reviso posterior.
Exemplos: DMS, DAS, DRS e AccuTrac.
Glossrio


128
DE Evaporador Duplo. Uma unidade multi-temperatura com dois
evaporadores capazes de refrigerar dois (DE) ou trs (DE-3)
compartimentos com acesso traseiro total para todas as cargas.
Degelo A remoo de gelo acumulado em uma serpentina do evaporador. O
degelo peridico necessrio quando a serpentina do evaporador
est em operao abaixo da temperatura de congelamento da gua e
especialmente freqente quando o ar que passa atravs do
evaporador contm alto ndice de umidade.
Rel de Degelo um rel com diversos conjuntos de contatos utilizado para controlar
circuitos necessrios para a operao de degelo.
Chave de Trmino de
Degelo
Uma chave eltrica sensvel temperatura que encerra a operao
do modo de degelo quando a temperatura da serpentina do
evaporador aumenta para aproximadamente 11 C. A chave fecha,
para permitir a operao do modo de degelo, em aproximadamente
7 C. Essa chave no inicia a operao do modo de degelo sua
funo e encerrar o modo de degelo.
Temporizador de Degelo Um mdulo de estado slido que inicia o degelo nos intervalos
selecionados. Tambm estabelece a durao mxima do degelo em
caso de mau funcionamento dos circuitos.
Desumidificar Remover o vapor de gua da atmosfera. As unidades de refrigerao
naturalmente desumidificam como um resultado da condensao da
umidade contida no ar quente que passa atravs da serpentina fria do
evaporador. A desumidificao desejvel em aplicaes de
condicionadores de ar de nibus, mas geralmente indesejveis em
aplicaes de caminhes, carretas ou contineres marinhos, nos
quais a desumidificao resulta em perda de peso e qualidade do
produto.
Desidratao Processo de remoo do ar e umidade do sistema de refrigerao.
Um sistema de refrigerao considerado totalmente desidratado
quando capaz de manter 2000 mcrons de vcuo durante cinco
minutos ou mais. Uma bomba de vcuo utilizada para
desidratar uma unidade de refrigerao.
Desidratador Um dispositivo utilizado para remover umidade do refrigerante.
Tambm chamado de Filtro Secador ou Filtro secador da linha de
lquido.
Demnimo Uma pequena quantidade de refrigerante que pode ser legalmente
liberada na atmosfera durante operaes de manuteno. a menor
quantidade prtica necessariamente liberada ao conectar e
desconectar os medidores ou ao realizar manuteno.
di Um motor de Injeo Direta de 2,2 litros. Esse motor foi utilizado
pela Thermo King de 1985 a 1992, aproximadamente. (Consulte SE)
Presso de Descarga Presso operacional medida na mangueira de descarga na sada do
compressor.
Temperatura de Descarga A temperatura do refrigerante na sada do compressor.
Glossrio


129
Distribuidor Um dispositivo localizado entre a vlvula de expanso e a serpentina
do evaporador projetado para dividir o fluxo de refrigerante lquido
entre diversos circuitos paralelos na serpentina do evaporador.
DOT Departamento de Transportes Norte-Americano (Department of
Transportation). A agncia do governo dos Estados Unidos da
Amrica que regulamenta o transporte de refrigerantes.
Filtro Secador Consulte Desidratador
DSV Vlvula de Servio de Descarga (Discharge Service Valve)
ECT Um evaporador remoto Thermo King montado no teto. (Consulte EW
e TLE)
Vlvula EPR Ar condicionado de nibus: Regulador de Presso do Evaporador.
Controla a presso e temperatura da serpentina do evaporador para
evitar congelamento.
EPROM Erasable Programmable Read-Only Memory. um chip de software
programvel que pode ser apagado e reprogramado.
Linha Equalizadora Em uma vlvula de expanso termosttica (TXV), o tubo que liga a
sada do evaporador (linha de suco) ao lado sensvel presso do
elemento de controle da vlvula de expanso.
ERC Extended Remote Unit Control (Controle Remoto da Unidade
Extendido). (Chaves das portas) Um opcional nas unidades multi
temperatura Thermo King para aprimorar o controle de temperatura
quando as portas so abertas durante a entrega. Quando a porta de
um compartimento aberta, a unidade de refrigerao para aquele
compartimento pode ser forada para o modo NULO, degelo ou algum
outro modo. A abertura da porta de um compartimento tambm pode
afetar o modo de operao de outros compartimentos. Os sistemas
ERC so conectados de diversas formas para atender s
necessidades dos clientes.
Etileno Glicol Anticongelante (Lquido de Arrefecimento do Motor)
ETS Chave de Temperatura do Evaporador (Evaporator Temperature
Switch). Chave de Temperatura Eletrnica (Electronic Temperature
Switch). Chave de Encerramento Eletrnico (Electronic Termination
Switch). Consulte Chave de Trmino de Degelo
Placa Euttica Consulte Placa Fria
Soluo Euttica Uma soluo de concentrao tal de forma a ter um ponto de
congelamento constante na mais baixa temperatura de congelamento
da soluo. Usado em aplicaes de placas frias em que um
sistema de refrigerao padro usado para congelar a soluo
euttica contida em grandes placas suspensas sobre o produto cuja
temperatura deve ser controlada. Consulte Placa Fria
Evacuao A remoo de gases no-condensveis do sistema de refrigerao.
Evaporao Uma mudana da fase lquida para gasosa.
Glossrio


130
Evaporador A parte do sistema de refrigerao, localizada na rea de carga, que
absorve calor durante o ciclo de refrigerao.
EW Um evaporador remoto Thermo King montado na parede. (Consulte
ECT e TLE)
Vlvula de Expanso Um dispositivo que controla a quantidade de refrigerante lquido para o
distribuidor e a serpentina do evaporador em resposta direta carga
trmica no evaporador.
F Fahrenheit. Unidade de temperatuar dos sistema Ingls.
Bulbo Sensor Consulte Bulbo Sensor
Quinta Roda Um dispositivo grande e arredondado na parte traseira de um semi-
reboque utilizado para conectar o cavalo carreta.
Indicador de Restrio Um dispositivo conectado ao coletor de admisso do motor para
monitorar obstrues no filtro de ar.
Gaseificao Instantnea A vaporizao instantnea de refrigerante causada pela reduo de
presso no refrigerante lquido quando este passa atravs do
dispositivo de reduo de presso.
Fluido Gs ou lquido.
Formao de Espuma Uma condio causada quando o refrigerante entra em ebulio e se
mistura ao leo do compressor. A formao de espuma normalmente
vista atravs do visor de lquido do compressor durante vrios
minutos depois que dada partida na unidade.
Fracionamento Quando uma combinao de refrigerantes muda para o estado
gasoso, componentes individuais se separam de forma desigual em
virtude de diferentes pontos de ebulio.
Ponto de Congelamento A temperatura na qual um lquido muda seu estado fsico para slido.
Para a gua, essa mudana ocorre a 32F (OC).
Termostato da
Serpentina
Sente e corrige o congelamento da serpentina.
Congelamento 1) Falha de um sistema de refrigerao em operar normalmente em
virtude da presena de umidade no refrigerante e a formao de gelo
na vlvula de expanso. A vlvula de expanso pode congelar ou
abrir, causando operao inadequada da unidade em ambos os
casos. 2) A formao de uma massa de gelo slida na serpentina do
evaporador, reduzindo o fluxo de ar.
Vlvula de Servio com
Haste Posicionada
Totalmente para Dentro
Quando a haste da vlvula de servio posicionada para dentro (sentido
horrio) para interromper o fluxo de refrigerante atravs da vlvula. A
conexo de servio abre quando a vlvula posicionada para dentro.
Glossrio


131
Contra-Gelo O acmulo de gelo na linha de suco em virtude da sada do
refrigerante lquido do evaporador. A causa mais comum dessa
condio o fluxo restrito de ar atravs do evaporador em virtude do
acmulo excessivo de gelo ou fragmentos na serpentina do
evaporador.
Contra-Congelamento 1. A condio de formao de gelo na linha de suco durante o ciclo
de resfriamento. Acontece quando a temperatura da linha de suco
est abaixo do ponto de condensao. uma condio normal. 2. A
formao de gelo na linha de suco, no tanque acumulador ou em
qualquer parte do compressor durante o ciclo de resfriamento ou de
aquecimento, indicando que o refrigerante lquido est vaporizando
nesses locais. Essa pode ser uma condio anormal.
Economizador de
Combustvel
Unidades de caminho ou carreta: Um projeto de economia de
combustvel que atrasa a operao em alta velocidade durante oito
minutos. Se o termostato no estiver satisfeito dentro do perodo de
oito minutos, a unidade operar em alta velocidade.
Gs Termo comum para refrigerante em estado gasoso. Consulte Vapor.
Presso Manmetrica
(PSIG)
A leitura de presso medida em um medidor calibrado para ler zero
psi (zero kPa) em presso atmosfrica. Abreviao de PSIG (libra por
polegada quadrada, manmentro). Quando aberto para a atmosfera, o
manmetro de presso calibrado em PSIG exibe presso zero no nvel
do mar.
Glide Consulte Glide de Temperatura
Caloria-Grama A quantidade de calor necessria para aumentar a temperatura de um
grama de gua em um grau Celsius. Consulte Caloria. Consulte Btu.
Acesso Protegido Um modo usado nos controladores microprocessados Thermo King para
selecionar os recursos de operao adequados s necessidades do
cliente. Somente acessvel a tcnicos treinados.
HACCP Hazard Analysis and Critical Control Point (Anlise de Perigo e Ponto
de Controle Crtico). Um programa voluntrio dos Estados Unidos da
Amrica para monitorar mais de perto as condies de
armazenamento e transporte de produtos alimentcios. Os dispositivos
de registro de dados (consulte Data Logger) so usados para
documentar as temperaturas do produto durante o transporte de
perecveis.
HCFC Hidroclorofluorcarbono Um refrigerante a base de cloro que contm
hidrognio, cloro, flor e carbono. Exemplo: R22 Como o cloro
prejudica a atmosfera terrestre, em diversos pases, ilegal liberar
esse tipo de refrigerante na atmosfera. Os refrigerantes HCFC no
so mais utilizados nas atuais unidades Thermo King.
Presso do Cabeote A presso de descarga do compressor.
Glossrio


132
Calor O calor uma forma de energia. O calor muitas vezes definido
como energia em transferncia, uma vez que nunca permanece em
seu lugar, mas est sempre se movendo de um corpo aquecido para
um corpo resfriado. O termo aquecido e resfriado so apenas
comparativos. O calor existe em qualquer temperatura acima do zero
absoluto, mesmo que em quantidades extremamente pequenas.
Trocador de Calor O componente no qual o calor transferido de um fluido para outro.
Em unidades de refrigerao, ele transfere calor da linha de lquido
para a linha de suco.
Ganho de Calor
(Percepo de Calor)
A quantidade de calor absorvido por um espao ou sistema fechado.
Exemplo: A energia do sol aquece o interior de um nibus em
trnsito.
Temporizador de Incio
de Aquecimento (HIT -
Heat Initiation Timer)
Temporizador de Incio de Aquecimento Um temporizador usado no
sistema Thermax das unidades de caminho. Esse dispositivo retarda
o movimento da vlvula de trs vias (de refrigerao para
aquecimento) enquanto ocorre o modo de evacuao do
condensador. Consulte TherMax
Modo de Aquecimento O modo operacional que fornece calor para o compartimento com
temperatura controlada. A energia do calor provm de diversas
fontes. Unidades de caminho e carreta normalmente usam o calor de
compresso (aquecimento por gs quente), algumas vezes fornecido
com calor proveniente do sistema de refrigerao do motor. Como os
contineres marinhos so alimentados por energia eltrica
(normalmente 440 volts, AC), essas unidades utilizam elementos de
aquecimento eltrico para aquecimento. Unidades de caminho
pequenas, com fornecimento de energia do veculo, fornecem degelo
com gs quente mas geralmente no fornecem calor. No entanto, um
kit de aquecimento do motor normalmente fornecido se o cliente
necessita de aquecimento.
Calor de Compresso Calor adicionado ao gs refrigerante como um resultado da energia
de trabalho usada na compresso.
Calor de Respirao O calor gerado por um produto fresco conforme este amadurece,
envelhece e/ou se decompe.
Radiao de Calor Transferncia de calor que no exige nenhuma substncia como
veculo. Por exemplo, o calor do sol viaja atravs do espao (um
vcuo) para atingir a superfcie da terra.
Transferncia de Calor O calor sempre se transfere de um objeto aquecido para um objeto
mais frio. A taxa de transferncia do calor diretamente proporcional
diferena de temperatura entre os dois corpos. O calor pode ser
transferido atravs de uma das trs formas: radiao, conduo ou
conveco.
HET High Evaporator Temperature (Alta Temperatura do Evaporador)
(chave). Localizada na conjunto do evaporador, essa chave
interromper a operao da unidade se a temperatura do evaporador
exceder um nvel pr-determinado (por exemplo, 170F/76,6C).
Glossrio


133
HFC Um refrigerante que consiste em Hidrognio, Flor e Carbono.
Exemplos: R134a e 404A. Os refrigerantes HFC no contm cloro e
so, portanto, considerados seguros para o meio-ambiente.
Desarme por Alta
Presso (HPCO - High
Pressure Cut Out)
Uma chave operada por presso que abre para interromper a
operao da unidade quando a presso de descarga atinge um
mximo pr-determinado.
Vlvula de Alvio de Alta
Presso
Uma vlvula de segurana no sistema de refrigerao que permite
que o refrigerante escape do sistema se a presso excede um valor
pr-determinado.
Lado de Alta A parte do sistema de refrigerao entre a descarga do compressor e
a vlvula de expanso. A parte de alta presso do sistema de
refrigerao que opera sob presso de condensao. Consulte Lado
de Baixa
HK (Heat King) Uma unidade Thermo King apenas para aquecimento utilizada em
climas frios para fornecer calor para mercadorias que devem ser
mantidas em temperaturas maiores do que a de congelamento. Ela
utiliza um motor a diesel para fornecer calor (calor do motor) e para
fornecer energia para um ventilados para circulao do calor dentro
de compartimento com temperatura controlada.
Degelo por Gs Quente Usando alta presso, aquece o vapor do refrigerante para derreter o
gelo da serpentina do evaporador.
Vlvula de Gs Quente Qualquer solenide usado para controlar o fluxo de vapor quente do
refrigerante. O modo de aquecimento ou degelo muitas vezes
controlado por uma vlvula de gs quente. Em unidades equipadas
com modulao, a vlvula de gs quente muitas vezes est localizada
na mangueira de descarga ou na linha de gs quente. A vlvula
energizada (aberta) quando a vlvula moduladora est na modulao
100 porcento (totalmente fechada).
HP62 (404A) HP62 outro nome para 404A.
HP80 (402A) Tambm chamado de 402A, o HP80 muitas vezes utilizado como
uma alternativa mais econmica ao R502.
HVAC Aquecimento, Ventilao e Ar Condicionado
Higroscpico Uma substncia (como leo de refrigerao) que facilmente absorve e
retm umidade.
Polia
Intermediria
Um conjunto de polias que realiza uma ou mais funes em um
sistema acionado por correias. Uma polia intermediria pode
1)conectar um sistema acionado por correias a outro, 2) fornecer um
ngulo abrupto em um sistema de acionamento linear e 3) fornecer o
ajuste da tenso da correia. Exemplo: A unidade de carreta SB-III
utiliza uma polia intermediria para atingir todas as trs
finalidades acima.
Polegadas de Vcuo Presso abaixo da presso atmosfrica.
Infiltrao O vazamento de ar para dentro ou fora de um espao com
temperatura controlada.
Glossrio


134
Isolamento Material de baixa condutividade de calor.
Inversvel Uma unidade de caminho ou carreta multi-temperatura (TC)
projetada para permitir o carregamento de cargas super congeladas
em qualquer compartimento (frontal, meio, traseira). Qualquer
compartimento capaz de manter temperaturas de -20 a 80 F (-
29a 27C). Unidades no inversveis exigem o carregamento
de cargas super congeladas apenas no compartimento da frente
(principal).
Eixo Intermedirio Unidades de caminho com alimentao automtica esto disponveis
com ou sem a opo de motor eltrico (acionamento eltrico auxiliar).
Quando a opo de motor eltrico no est especificada, um eixo
intermedirio substitui o motor eltrico. um conjunto de montagem e
polia usado para manter a configurao da correia quando o motor
eltrico no est presente.
Fator K O coeficiente de transferncia de calor. A quantidade de calor, em
BTUs, que ser transmitida atravs de uma unidade de rea de uma
substncia em uma unidade de tempo com 1F de
diferena de temperatura entre os dois lados da rea (substncia).
Uma caixa bem isolada ter um baixo Fator K.
Quilocaloria Mil calorias-grama. Consulte Caloria-Grama.
Vlvula King Consulte RTOV
Klixon Um nome fantasia muitas vezes usado para descrever uma chave de
trmino de degelo de qualquer tipo ou marca. Consulte Chave de
Trmino de Degelo
KPa Kilopascals. Uma unidade de presso. Um psi = 6,8947573 kPa.
Calor Latente A energia do calor que se move para dentro ou para fora de uma
substncia quando a substncia muda de estado (slido para lquido,
lquido para gasosos, gasoso para lquido, etc.) Conforme uma
substncia absorve um libera calor latente, no h alterao de
temperatura mensurvel na substncia. Compare: Calor Sensvel.
Calor Latente de
Condensao
O calor latente (medido em BTUs ou calorias) liberado quando um
gs (vapor) muda para o estado lquido. Em 212F (100C), a
evaporao (vapor de gua) deve liberar 970 BTUs (244
calorias/quilograma) para cada libra de gua. Este um princpio
bsico para a rejeio efetiva de calor no condensador de qualquer
sistema de refrigerao.
Calor Latente de
Evaporao
O calor latente (medido em BTUs ou calorias) necessrio para causar
uma mudana do estado lquido para o gasoso. Quando uma libra de
gua se encontra em 212F (100C), um adicional de 970 BTUs (245
calorias/quilograma) necessrio para mudar o estado da gua para
o vapor. Este um princpio bsico para a absoro efetiva de calor
no evaporador de qualquer sistema de refrigerao.
Glossrio


135
Calor Latente de Fuso

O calor latente (medido em BTUs ou calorias) que deve ser
adicionado para causar uma mudana do estado slido para o lquido
ou, ao contrrio, que deve ser removido para causar uma mudana do
estado lquido para o slido. Quando uma libra de gelo derrete,
absorve 144 BTUs. Para congelar uma libra de gua (lquido para
slido), 144 BTUs devem ser removidos.
Calor Latente de
Sublimao
Uma mudana direta de um estado slido para um gasoso sem
atravessar a fase lquida. O exemplo mais comum a utilizao de
"gelo seco" (dixido slido de carbono) para resfriamento. O calor
latente da sublimao igual soma do calor latente da fuso e do
calor latente da evaporao.
Soluo de Verificao
de Vazamento
Qualquer lquido utilizado para localizar vazamentos de refrigerante
em um sistema de refrigerao. Um lquido espumoso, colocado
sobre um local suspeito de vazamento de refrigerante, gera bolhas
para indicar o vazamento.
Detector de Vazamento Um dispositivo utilizado para localizar vazamentos de refrigerante em
um sistema de refrigerao. Normalmente, um dispositivo eletrnico
extremamente sensvel que produz uma resposta udio-visual
presena de quantidades extremamente pequenas de refrigerante.
LED Diodo de Emisso de Luz. Um pequeno bulbo de non que opera em
baixa tenso (3 a 4 volts).
Barra Luminosa Um indicador luminoso opcional, conectado ao corpo do caminho ou
carreta, que permite que o motorista monitore a operao da unidade
Thermo King atravs da simples visualizao da barra luminosa em
seu espelho retrovisor.
Injeo de Lquido O processo ou projeto que injeta refrigerante lquido para refrigerao
de um componente. A injeo de lquido normalmente utilizada para
limitar a temperatura interna de pequenos compressores com
acionamento por correias. Tambm utilizado em algumas unidades de
refrigerao de contineres marinhos.
Linha de Lquido O tubo que carrega o refrigerante lquido do tanque de lquido at a
vlvula de expanso.
Carga 1) O produto que est sendo refrigerado e transportado. 2) A
quantidade de calor que est sendo removida pelo sistema de
refrigerao. (Por exemplo, um compressor se encontra sob uma
pesada carga de calor quando espera-se que faa a refrigerao de
um ba muito quente).
Travas de Carga Dispositivos extensveis semelhantes barras utilizados para
estabilizar o contedo de um caminho ou carreta.
Conexes de Baixa Perda Conexes utilizadas em um manmetro de servio (ou outra
ferramenta refrigerante) para manter a presso residual nas
mangueiras quando o manmetro no est em uso. Isso ajuda a
manter o ar e a umidade fora do manmetro.
Pressostato de Baixa
Presso (LPCO)
Uma chave operada por presso que abre para interromper a
operao da unidade quando a presso de suco atinge um mximo
pr-determinado.
Glossrio


136
Lado de Baixa A parte de um sistema de refrigerao entre a vlvula de expanso e
o lado de entrada do compressor. A parte de um sistema de
refrigerao normalmente sob baixa presso durante o modo de
refrigerao. Consulte Lado de Alta
Manmetro Magnehelic Um manmetro muito preciso utilizado para testar, calibrar e ajustar a
chave de ar (como a chave de ar do sistema de degelo nas unidades
Thermo King). Mede de 0 a 2,0 polegadas na coluna de gua em
0,05 de aumentos.
Max Uma unidade com refrigerante de alta presso (R502 ou 404a) em
preferncia ao R12 ou R134a.
Max + Uma unidade de carreta com refrigerante 404a e um controlador
microprocessado TG-VI.
Micro-P-IV Um controle microprocessado Thermo King. tambm chamada MP4,
P-IV, controle Smart Reefer e controle SR. os novos modelos
so P-V, P-VI, etc.
Mistura Uma mistura de dois ou mais refrigerantes, normalmente por acidente,
que resulta em um refrigerante inutilizvel que deve ser legalmente
descartado.
Modelo 10 / Modelo 20 Refrigerao de caminhes acionada pelo veculo: Um Thermo King,
modelo 10, possui apenas um compressor acionado pelo veculo. Um
modelo 20 possui um compressor acionado pelo veculo e um
compressor de acionamento eltrico auxiliar acionado por um motor
eltrico.
Modelo 30 / Modelo 50 Unidades de caminho e carreta de acionamento automtico: Um
modelo 30 possui um motor a diesel. Um modelo 50 possui um motor
a diesel e um motor de acionamento eltrico auxiliar.
Modulao Um sistema opcional que reduz a desidratao da carga (produto) e
impede congelamento superior.
Vlvula Moduladora Uma vlvula localizada na linha de suco do sistema de refrigerao
para fornecer controle preciso do desempenho de resfriamento do
evaporador. O sistema de modulao foi projetado para evitar
congelamento superior e desidratao de perecveis frescos. A
vlvula moduladora capaz de realizar um fechamento parcial para
regular o fluxo do gs de suco para o compressor.
Acionador do Motor Um conversor. Um dispositivo eltrico que converter corrente direta
(DC) para corrente alternada (AC). A corrente alternada ento
fornecida para o motor AC. Facilita o controle de rotaes do motor.
Utilizada em sistemas de ar condicionado de nibus.
Divisria Mvel Um dispositivo espesso, isolado, porttil semelhante uma parede
utilizado para criar compartimentos em um caminho ou carreta com
temperatura controlada.
MP-4 Consulte Micro-P-IV
Termos do Mercado


137
MP66 Tambm chamado 401B, o MP66 um refrigerante substituto para o
R12. mais barato do que o R12, uma unidade R12 exige 20
porcento a menos de MP66 e o MP66 utiliza o mesmo leo que o R12
(alquilbenzeno).
Multi-temperatura Uma unidade de caminho ou carreta Thermo King capaz de manter
diferentes pontos de ajuste em diversos compartimentos.
Mistura Quase
Azeotrpica de
Refrigerantes (NARM -
Near Azeotropic
Refrigerant Mixture)
Uma mistura zeotrpica que apresenta componentes e/ou
composio tais que o glide pequeno (menor do que 10F) (-
12,22C). Exemplos incluem HCFC R401B, 402A e HFC R404A.
Consulte Mistura Zeotrpica de Refrigerantes. Consulte Mistura
Azeotrpica de Refrigerantes.
No. 1 Combustvel Diesel Uma graduao de combustvel diesel formulada para evitar
engrossamento em baixas temperaturas ambiente.
No. 2 Combustvel Diesel Uma graduao de combustvel diesel formulada para moderao em
temperaturas ambiente quentes.
No-Condensveis Gases externos misturados ao refrigerante que no podem ser
condensados para a forma lquida nas temperaturas e presses
necessrias para a condensao de refrigerantes. O ar um no-
condensvel tpico, mas o gs nitrognio (algumas vezes introduzido
para fins de testes) tambm pode estar no sistema. Os no-
condensveis elevam a presso do cabeote e podem causar a
interrupo da unidade (consulte HPCO) em altas temperaturas
ambiente).
Nulo Um estado inativo das unidades de refrigerao (no est aquecendo
e no est resfriando) quando a temperatura no ba igual ao ponto
de ajuste do termostato. O fluxo do refrigerante atravs do evaporador
foi interrompido e, se equipado, o motor do ventilador do evaporador
eltrico pode ser desligado.
Classificao ODP Potencial de Destruio da Camada de Oznio (Ozone Depletion
Potential). O potencial de um refrigerante de danificar a camada de
oznio da atmosfera terrestre. Uma classificao ODP de 1 muito
prejudicial ao oznio. Refrigerantes classificados em menos de 1
so menos prejudiciais camada de oznio. Exemplo: o R12 possui
uma classificao ODP de 1.0. O R22 possui uma classificao ODP
de 0,05. O R134a possui um ODP de (no prejudicial camada de
oznio).
Separador de leo Um dispositivo para separar o leo de refrigerao do gs de
descarga do compressor e devolver o leo para o crter do
compressor. Normalmente usados em unidades Thermo King
acionadas pelo veculo.
leo PAG Um leo de refrigerao. Polialquileno Glicol. (No usado em unidades
TK.) Consulte leo Poliolester. Consulte leo Alquilbenzeno.
Recuperao Passiva Evacuao do sistema por meio de um continer com presso inferior
do sistema. Consulte Recuperao Ativa
Vcuo Perfeito 29,92 Hg (29,92 polegadas de mercrio)
Glossrio


138
Vlvula Piloto
Solenide
Uma vlvula eletromagntica usada para controlar a vlvula de 3 vias.
Quando ativada, a vlvula de 3 vias mudar e a unidade operar no
modo de aquecimento. O solenide piloto tambm ativado durante o
modo de degelo.
Palhetas do Pisto Palhetas em formato de anel (vlvula unidirecional) localizada na
parte superior de cada pisto em um compressor recproco. Conforme
o pisto move o cilindro para baixo, a palheta se abre para permitir
que o gs refrigerante se mova da rea do crter para a rea acima
do pisto. Conforme o pisto move o cilindro para cima, a palheta se
fecha para prender o gs refrigerante acima do pisto. O teste de
capacidade do compressor utilizado para verificar as condies das
palhetas do pisto.
leo Poliolester Um leo de refrigerao baseado em ster normalmente utilizado com
refrigerantes no prejudiciais camada de oznio, como o R134a e
R404a.
Pr-Resfriamento Para refrigerar um ba vazio (rea de temperatura controlada) para a
temperatura de carga desejada antes do carregamento.
Pr-Aquecimento O aquecimento das velas de aquecimento o motor a diesel para
partida. Alguns motores usam um aquecedor no coletor de admisso
ao invs de velas de aquecimento.
Presso O empuxo exercido contra as paredes do continer por um gs ou
lquido, normalmente medido em libras por polegada quadrada ou
kilopascals (kPa).
Queda de Presso Perda na presso da tubulao de um ponto a outro devido ao atrito.
Perda de presso devido ao vapor de condensao. Perda de
presso devido a um vazamento no sistema.
Inspeo Pr-Viagem Verificao da operao de um sistema de refrigerao antes do
carregamento.
Produto A carga cuja temperatura est sendo controlada.
psi Libras por polegada quadrada
PSIA Libras por polegada quadrada - Absoluta. Um medidor calibrado em
PSIA exibir uma presso de 14,7 no nvel do mar quando aberto
para a atmosfera. Consulte Presso Absoluta
PSIG Medidor de Libras por Polegada Quadrada (Pounds per Square Inch
Gauge). Presso em libras por polegada quadrada, conforme exibido
por um medidor calibrado para zero quando aberto para a atmosfera.
Vcuo Um procedimento utilizado para fazer a manuteno de um sistema
de refrigerao. O refrigerante em uma unidade com carga
bombeado do lado de baixa do sistema de refrigerao e armazenado
no condensador e no tanque de liquido.
Carreta tipo Pup Uma segunda (e normalmente menor) carreta conectada a um nico
trator.
Glossrio


139
Purga A liberao de uma pequena quantidade de vapor de refrigerante de
uma mangueira, tubo, pea do sistema, ou outro dispositivo para
remoo de contaminantes (normalmente ar).
Radiao A passagem de calor de um objeto a outro sem o aquecimento do
espao entre eles. O calor transmitido por movimento de ondas
similares luz. Por exemplo, a energia solar transferida para a terra
por radiao.
Filtro Secador do Tanque
de Lquidos
Consulte Desidratador
Vlvula de Reteno da
Sada do Tanque de
Lquidos
Unidades de caminho de acionamento automtico: Uma vlvula de
reteno usada na linha de lquido para evitar o fluxo de refrigerante
da linha de lquido para o tanque de lquidos durante os modos de
aquecimento e degelo em unidades Thermax.
Tanque de Liquido Um dispositivo de armazenamento de refrigerante includo em quase
todas as unidades Thermo King.
Regenerao O processo de limpeza do refrigerante, deixando-o nas mesmas
condies de um refrigerante novo. Um processo normalmente
executado por servios licenciados de regenerao no pode ser
executado em campo.
Regenerador Uma mquina utilizada para remover e instalar refrigerante ao mesmo
tempo em que remove seus contaminantes. (um regenerador no
regenera realmente como definido acimaele recupera e recicla o
refrigerante).
Recuperar A remoo de refrigerante de um sistema e seu armazenamento em
um continer externo sem test-lo ou process-lo.
Reciclar O processo de limpeza do refrigerante para reutilizao pela da
remoo de leo e contaminantes atravs da passagem atravs de
dispositivos de absoro de umidade como filtros secadores de
ncleo substituvel. considerada uma prtica de campo.
Refrigerante A mdia de transferncia de calor em um sistema de refrigerao que
absorve o calor atravs da evaporao em uma baixa temperatura e
que libera o calor atravs da condensao em alta temperatura.
Refrigerante: R12 Um refrigerante CFC com um ponto de ebulio de -21F (-29,4C)
em PSIG zero.
Refrigerante: R22 Um refrigerante HCFC com um ponto de ebulio de -41F (-40,5C)
em PSIG zero.
Refrigerante: R404A Um refrigerante HFC com um ponto de ebulio de -50F (-45,5C)
em PSIG zero.
Refrigerante: R502 Um refrigerante HCFC com um ponto de ebulio de -49F (-45C)
em PSIG zero.
Refrigerante: 134a Um refrigerante HFC com um ponto de ebulio de -15F (-26,1C)
em PSIG zero.
Glossrio


140
Evaporador Remoto Uma unidade de evaporador localizada no segundo ou terceiro
compartimento de uma unidade de caminho ou carreta multi
temperatura. ConsulteECT, EW, TLE
Reserva A quantidade de sobrecarga especificada para garantir a capacidade
de controle adequado da temperatura sob condies extremas. Por
exemplo, ao medir a capacidade da unidade para uma aplicao
especfica, pode ser acrescentada uma leve sobrecarga unidade
para garantir a manuteno adequada da temperatura apesar da
vedao da porta e da degradao do isolamento, aberturas
freqentes da porta e temperatura ambiente extremamente altas.
Divisria do Ar de
Retorno
Uma estrutura (de metal ou plstico) montada na parte frontal de uma
carreta e projetada para evitar obstrues no fluxo do ar de retorno
para a unidade Thermo King em virtude de carregamento inadequado.
Sensor de Ar de Retorno Mede a temperatura do ar no compartimento de carga ou ba.
Temperatura do Ar de
Retorno
Consulte Temperatura no Ba
Gerenciamento de Risco Um tpico de refrigerao que inclui reconhecimento de fatores como
fluxo de ar dentro da carreta, prticas de carregamento do trailer,
abertura de portas e isolamento da carreta. Literalmente, significa o
gerenciamento de seu risco de danificar a carga enquanto produtos
perecveis se encontram sob sua responsabilidade.
RPM Rotaes por minuto
RTOV Vlvula de Sada do Tanque de Lquido
Vapor Saturado As condies de temperatura/presso que permitem que um
refrigerante exista como uma mistura de lquido e vapor. Isso ocorre
no evaporador quando o refrigerante est realizando a mudana do
estado lquido para o gasoso e no condensador quando o refrigerante
est mudando do estado gasoso para o lquido.
Temperatura de
Saturao

Consulte Ponto de Ebulio
Compressor Parafuso Ao contrrio do compressor estilo pisto recproco, o compressor
parafuso utiliza dois parafusos funcionando juntos para comprimir o
refrigerante e mov-lo atravs do sistema.
Motor se 2.2 Um motor delgado (se - slim engine) de 2,2 litros normalmente
usado em unidades de carreta Thermo King desde 1992. O se um
motor 2,2 di modificado para reduzir o tamanho da unidade. (Consulte
tambm di)
Seo 608 Nos Estados Unidos da Amrica, a Seo 608 do Clean Air Act (Lei
do Ar Limpo) especifica o manuseio de refrigerantes, as prticas de
cuidado e a certificao tcnica em aplicaes de refrigerao
comerciais, residenciais e outras aplicaes fixas.
Glossrio


141
Seo 609 Nos Estados Unidos da Amrica, a Seo 609 do Clean Air Act (Lei
do Ar Limpo) especifica o manuseio de refrigerantes, as prticas de
cuidado e a certificao tcnica em aplicaes mveis de refrigerao
(por exemplo, condicionamento de ar de carros e caminhes).
Calor Sensvel O calor necessrio para mudar a temperatura de uma substncia.
Quando a temperatura da gua sobe de 32F para 212F, (0para
100C), est ocorrendo um aumento no contedo do calor sensvel.
Compare: Calor Latente
Bulbo Sensor Conectado tubulao de sada, o bulbo sensor responde
temperatura da tubulao de sada do evaporador para afetar a
abertura da vlvula de expanso.
Ponto de Ajuste A temperatura selecionada em um termostato ou controlador
microprocessado. Esta normalmente a temperatura desejada no
ba.
Selo Um sistema mecnico de peas para evitar vazamento de refrigerante
entre o eixo do compressor em rotao e um crter estacionrio.
Ciclagem Curta Quando uma unidade de refrigerao cicla entre os modos HEAT e
COOL mais vezes do que o normal. Isso normalmente causado
quando o ar de descarga retorna da admisso da entrada do
evaporador sem a circulao adequada atravs da carga (produto). A
ciclagem curta normalmente causada por prticas inadequadas de
carregamento que bloqueiam o fluxo de ar do evaporador.
Visor de Liquido Um componente do sistema que permite a inspeo visual do nvel e
das condies do leo e/ou refrigerante.
SII Super II. Um modelo de carreta Thermo King.
Golpe O retorno de refrigerante ou leo para o compressor na condio de
um lquido. O golpe pode causar batidas e danos ao compressor.
Algumas vezes chamado de golpe de lquido.
Smart Reefer (SR) Uma unidade de carreta equipada com controle de microprocessador
P-IV. Consulte Micro-P-IV
Vlvula Solenide Uma vlvula eletromagntica que pode ser aberta ou fechada
eletricamente. A maioria dos solenides nos produtos Thermo King
so do tipo NC (normally closed - normalmente fechado). (Eles
bloqueiam o fluxo de lquido ou vapor quando nenhuma voltagem
aplicada ao eletro-magneto.) Alguns solenides NO (normally-open -
normalmente abertos) so utilizados.
Densidade Especfica

O peso de uma substncia comparado ao peso do mesmo volume de
gua na mesma temperatura. Objetos que flutuam na gua possuem
uma gravidade especfica menor do que um. Objetos que afunda na
gua possuem uma gravidade especfica maior do que um.
Calor Especfico O calor necessrio para mudar a temperatura da massa de uma
determinada unidade de uma substncia em um grau em comparao
quantidade de calor necessrio para mudar a temperatura de uma
massa de unidade idntica de gua em um grau. Expressa em BTUs
por libra por grau Fahrenheit ou joules por quilograma kelvin.
Glossrio


142
SR Consulte Smart Reefer
SSV Vlvula de Servio de Descarga
Caminho Direto Um caminho que consiste em uma cabina de motorista conectada ao
ba ou plataforma para transporte de carga. No um semi-caminho,
que consiste em uma carreta puxada por um trator. Consulte Cavalo
Sub-Resfriado Resfriado abaixo da temperatura de saturao correspondente
presso existente.
Linha de Suco A tubulao que leva o refrigerante do evaporador de volta para o
compressor.
Presso de Suco Presso no lado de suco (lado de baixa) do compressor. A presso
de suco normalmente uma presso (acima de psig zero), mas
pode ser um vcuo.
Regulador da Presso de
Suco
Similar a uma vlvula estranguladora, o regulador de presso de
suco controla o fluxo de vapor de refrigerante para o compressor.
Ele limita a carga no motor ou motor eltrico. Um regulador de
presso de suco usado em compressores de 2 cilindros Thermo
King. Uma vlvula estranguladora usada em compressores de 4
cilindros. Consulte Vlvula Estranguladora
Palhetas de Suco Consulte Palhetas do Pisto
Lado de Suco O lado de baixa presso de um sistema de refrigerao localizado
entre a vlvula de expanso e o compressor. Consulte Lado de Alta
Linha de Suco O tubo ou cano que transporta o vapor de refrigerante do evaporador
para a entrada do compressor.
Superaquecimento O calor contido em um vapor acima da quantidade de calor
necessria para manter o estado gasosos em uma presso existente,
ou seja, acima de se ponto de saturao ou ponto de ebulio.
Vapor Superaquecido Vapor em uma temperatura superior temperatura de ebulio
correspondente presso na qual se o vapor existe.
TC Uma unidade de carreta multi temperatura no-reversvel com dois ou
trs (TC-3) compartimentos com temperatura controlada. Produtos
super congelados devem ser transportados em um compartimento
principal (frontal). O termo pode ter se originado das palavras "two-
compartment" (dois compartimentos).
TCI Uma unidade de carreta multi temperatura reversvel com dois ou trs
(TCI-3) compartimentos com temperatura controlada. Uma unidade
multi-temperatura reversvel capaz de manter temperaturas entre -
20F e +80F (-28,89C e 26,67C) em qualquer compartimento.
Glossrio


143
TD A abreviatura de Diferencial de Temperatura ou Diferena de
Temperatura (abreviatura do ingls). O termo muitas vezes utilizado
como referncia diferena de temperatura do ar que entra na
serpentina do evaporador versus a temperatura de sada. Abreviatura
T
Temperatura Temperatura a palavra usada para descrever a intensidade do calor.
As duas escalas comuns de medida de temperatura so Fahrenheit
(F) e Celsius (C).
Diferencial de
Temperatura
Consulte TD
Glide de Temperatura Uma caracterstica do ponto de ebulio inconsistente de algumas
combinaes de refrigerantes. Por exemplo, em um evaporador com
presso constante, uma combinao de refrigerantes pode entrar em
ebulio em uma temperatura e encerrar a ebulio em uma
temperatura superior. A diferenas nessas temperaturas de ebulio
chamada de glide de temperatura.
Ternrio Composto de trs partes.
TF (Thermo Fresh) Uma unidade Thermo King com o sistema de modulao opcional
recomendado para transporte de produtos. A modulao virtualmente
elimina o congelamento superior e reduz a desidratao da carga.
Consulte Modulao
TG-IV Um termostato Thermo King com um boto para ajuste do ponto de
ajuste.
TG-V Um termostato Thermo King com um pequeno microprocessador e
um teclado numrico para ajuste do ponto de ajuste, controle de
intervalos de degelo, durao do degelo, etc.
TG-VI Similar ao P-IV, esse controle microprocessado pode armazenar
cdigos de diagnstico e fornecer controle sofisticado da unidade
Thermo King. Este controlador pode possuir apenas uma chave
(Liga/Desliga). (No deve ser confundido com o P-VI)
TherMax Um sistema utilizado em unidades de caminho de acionamento
automtico para aprimorar o desempenho de aquecimento e degelo.
Este sistema usa refrigerante do condensador e da linha de lquido
que, de outra forma, estaria em estado inativo durante a operao de
aquecimento e degelo.
Solenide TherMax
(Aquecimento)
Uma vlvula eletromagntica usada em unidades de caminho de
acionamento automtico com o sistema de aquecimento aprimorado
TherMax. Essa vlvula abre para permitir o fluxo de refrigerante da
linha de lquido para o acumulador. Esse refrigerante adicional no
lado de baixa aumenta a presso (e temperatura) do sistema
durante a operao de aquecimento e degelo.
Termodinmica

Termodinmica o ramo da cincia que explica a ao mecnica do
calor. H diversos leis fundamentais de termodinmica. A primeira
dessas leis estabelece que energia nunca pode ser criada ou
destruda, mas pode ser convertida de um tipo para outro.
Glossrio


144
Thermoguard Uma marca registrada da Thermo King Corporation em uso
normalmente usada no nome completo dos termostatos e controles
microprocessados Thermo King. Por exemplo, Thermoguard IV e
Thermoguard V so termostato s de unidades de carreta.
Thermoguard P-VI um controle microprocessado de unidades de
carreta. Muitas vezes abreviado como TG, como em TG-IV e TG-V.
Thermoguard P IV Consulte Micro-P-4
Termostato Um dispositivo que controla os modos de operao da unidade para
manter uma temperatura selecionada no ba ou interior do nibus. O
termostato bsico das unidades de caminho/carreta Thermo King
controla quatro modos: Refrigerao em Alta Velocidade;
Refrigerao em Baixa Velocidade; Aquecimento em Baixa
Velocidade; Aquecimento em Alta Velocidade. Um termostato com
controle microprocessado (como o TG-V) tambm controla o incio de
degelo automtico, durao mxima do degelo e diversas outras
funes.
Vlvula de Expanso
Termosttica
Um dispositivo que regula o fluxo de refrigerante da linha de lquido
para o evaporador e mantm uma temperatura do evaporador em
uma relao definida com a temperatura de um bulbo termosttico
conectado linha de suco do evaporador.
Vlvula de Trs Vias Uma vlvula usada em unidades caminho e carreta Thermo King
para controlar o fluxo de refrigerante. Sua posio determina se a
unidade entrar no modo de refrigerao ou de aquecimento.
Vlvula Estranguladora Um dispositivo que controla o fluxo de vapor de refrigerante para o
compressor. Ela limita a carga no motor ou motor eltrico. Uma
vlvula estranguladora usada em compressores de 4 cilindros. Um
regulador de presso de suco usado em compressores de 2
cilindros Thermo King. Tambm chamada de vlvula estranguladora.
Consulte Regulador da Presso de Suco
TLE Evaporador Delgado Um evaporador remoto Thermo King projetado
para ser compacto (delgado) ao mesmo tempo em que fornece fluxo
superior de ar. Consulte ECT e EW
Ton A unidade comum usada para medir o efeito da refrigerao. A
quantidade de calor absorvida por uma tonelada (2000 lb/4.400
quilogramas) de gelo conforme ocorre a mudana para o estado
lquido em um perodo de 24 horas. a refrigerao equivalente a
12.000 BTUs por hora. (Uma libra de gelo absorve 144 BTUs
conforme derrete. Uma tonelada de gelo absorve 288.000 BTUs.
quando uma tonelada de gelo derrete em 24 horas, a taxa de
288.000 24 ou 12.000 BTUs por hora.)
Congelamento Superior Quando a parte superior da carga perecvel danificada por
temperatura de congelamento descarregadas pela unidade de
refrigerao. Isso pode ocorrer prximo parte frontal do ba quando
o produto colocado muito perto do ar frio de descarga.
Glossrio


145
Transdutor Um dispositivo que, quando acionado por sinais (por exemplo,
presso) de um sistema, pode fornecer sinais relacionados (por
exemplo, tenso) para outro sistema. Por exemplo, alguns sistemas
de refrigerao empregam um transdutor de descarga do compressor
para converter uma entrada mecnica (presso) em uma sada
eltrica (tenso).
TXV Consulte Vlvula de Expanso Termosttica
UA Vazamento de BTU por hora em uma mudana de temperatura em 1.
Uma carreta nova pode possuir um UA de 140, que aumenta para,
talvez, 150 ou mais conforme o isolamento se deteriora e
danificado.
UE Um antigo termostato Thermo King fabricado pela United Electric.
Descarregador Um recurso de descompresso operado por solenide de algumas
unidades Thermo King projetada para economizar combustvel e
reduzir a capacidade de refrigerao, conforme necessrio. Por
exemplo, quando a temperatura do ba (compartimento de carga)
est prxima do ponto de ajuste, a eficincia do compressor pode ser
reduzida (no carregado) para manter uma temperatura estvel
(confortvel) enquanto h reduo da carga do motor e do consumo
de combustvel.
USDA Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (United States
Department of Agriculture)
Vcuo Uma presso abaixo da presso atmosfrica, normalmente medida
em polegadas de mercrio (abreviatura: Hg) ou kilopascals
(abreviatura: kPa). Um vcuo completo igual a 29,92 Hg.
Placa da Vlvula
(Placa da Vlvula de
Descarga)
Uma pea interna do compressor recproco localizada acima de cada
pisto. Ela opera como uma vlvula de reteno, permitindo que o
gs refrigerante saia da rea acima do pisto ao mesmo tempo em
que impede seu retorno quando o pisto est em curso descendente.
O procedimento de vcuo no compressor usado para verificar as
condies da placa da vlvula de reteno.
Vapor Termo comum usado para designar o refrigerante no estado gasoso.
Consulte Gs.
Presso do Vapor A presso exercida por um vapor. Se um vapor est confinado e se
acumula sobre seu lquido, a uma temperatura constante, ele atinge
uma presso mxima chamada de presso de vapor saturado. A
presso do vapor aumenta com o aumento de temperatura e cai com
a reduo de temperatura.
Recirculao do Ar Ar Condicionado de nibus: O ar no interior do compartimento de
carga recirculado
Rendimento Volumtrico A proporo do volume real de gs refrigerante bombeado pelo
compressor e o volume deslocado pelos pistes do compressor.
Watt Um termo que define a capacidade de resfriamento da unidade. Um
Watt = 3,42 BTU
Glossrio


146
X214 Compressor Thermo King (2 cilindros, deslocamento de 14 polegadas
cbicas)
X426 Compressor Thermo King (4 cilindros, deslocamento de 26 polegadas
cbicas)
X430 Compressor Thermo King (4 cilindros, deslocamento de 30 polegadas
cbicas)
Mistura Zeotrpica de
Refrigerantes
Um fluido combinado de dois ou mais componentes em que cada
componente possui diferentes presses de vapor/pontos de ebulio.
Consulte Mistura Azeotrpica de Refrigerantes. Consulte Mistura
Quase Azeotrpica de Refrigerantes.


Anexo





Manmetros

Na indstria de refrigerao, possvel encontrar dois tipos de manmetros - um l a presso absoluta (PSIA) e
o outro l a presso manomtrica (PSIG). Os relatrios tcnicos e dados de engenharia podem utilizar libras por
polegada quadrada absoluta (psia). As referncias ao servio de campo so normalmente estabelecidas em libras por
polegada quadrada manomtrica (psig).


PSIA

Um manmetro que exibe a presso atmosfrica um manmetro de
PSIA (libras por polegada quadrada - absoluta). Quando esse manmetro
no est conectado a uma fonte de presso, ele exibe 14,7 libras por polegada
quadrada no nvel do mar. Esse tipo de manmetro utilizado em laboratrios
cientficos e centros de pesquisas. No o manmetro comum utilizado na
indstria de controle de temperatura de transporte.



PSIG

O manmetro comum um manmetro de PSIG (libras por polegada
quadrada - manomtrica). A presso manomtrica a presso acima da presso
atmosfrica. Ele exibe presso "zero" quando no conectado a uma fonte de
presso. Como ocorre com o manmetro de PSIA, a presso atmosfrica exerce
influncia sobre ele. No entanto, ele calibrado para exibir "presso zero" quando
no est conectado a uma fonte de presso.

To convert PSIG to PSIA, add 14.7

To convert PSIA to PSIG, subtract 14.7
.
Para converter PSIG para PSIA, adicione 14,7

Para converter PSIA para PSIG, subtraia 14,7




















152
Anexo





Manmetro Composto

Um manmetro composto mede tanto a presso quanto o vcuo. Presses abaixo
de 0 psig so na verdade leituras negativas no manmetro e so citadas
como polegadas de vcuo. O manmetro composto aqui ilustrado mede a
presso de 0 a 250 psig e o vcuo de 0" a aproximadamente 30" Hg.


Por que Polegadas de Hg"?

"Hg" o abreviao cientfica para mercrio. Medidores de vcuo
muito precisos na realidade usam uma coluna de mercrio lquido para
indicar a intensidade do vcuo. Veja aqui como funcionam.



30 tube, or longer,
OPEN at both ends.





Se um tubo aberto for colocado na posio vertical em uma vazilha
aberta de mercrio lquido, o mercrio no ir subir pelo tubo. Isso
ocorre porque a presso atmosfrica no mercrio que se encontra dentro
do tubo igual a presso do mercrio dentro da vazilha. No h fora ou
presso de desequilbrio para empurrar o mercrio tubo acima.









Se a parte superior do tubo for fechada e todo o
ar for sugado do tubo, h um vcuo completo no
tubo. No h nada (nem ar ou presso) para
empurrar o mercrio no tubo. No nvel do mar,
14,7 libras de presso atmosfrica contrria
empurram o mercrio tubo acima a uma
distncia de 29,92 polegadas. Em 29,92
polegadas, o peso do mercrio no tubo igual
presso atmosfrica (14,7 psig). Assim, um
vcuo completo no nvel do mar igual a 29,92 de
Hg.

















153
Anexo









Um vcuo parcial um vcuo menor do que 29,92 Hg. Por exemplo, um
vcuo de 15 far com que o mercrio suba at 15 no tubo. A quantidade de
vcuo no tubo expressa como quinze polegadas ou 15 Hg.





.
AVISO!

O mercrio lquido altamente txico para humanos e organismos vivos.





154
Grfico de Presso-Temperatura do Refrigerante
Presso do Vapor em
PSIG

Presses menores do que 0 psig (vcuo, polegadas de Hg) so mostradas entre parnteses ()

TEMP
C

-45.6
-44.4
-43.3
-42.2
-41.1

-40.0
-38.9
-37.8
-36.7
-35.6

-34.4
-33.3
-32.2
-31.1
-30.0

-28.9
-27.8
-26.7
-25.6
-24.4

-23.3
-22.2
-21.1
-20.0
-18.9

-17.8
-16.7
-15.6
-14.4
-13.3

-12.2
-11.1
-10.0
-8.9
-7.8

-6.7
-5.6
-4.4
-3.3
-2.2

-1.1
0
1.1
2.2
3.3

4.4
5.6
6.7
7.8
8.9

TEMP
F

-50
-48
-46
-44
-42

-40
-38
-36
-34
-32

-30
-28
-26
-24
-22

-20
-18
-16
-14
-12

-10
-8
-6
-4
-2

0
2
4
6
8

10
12
14
16
18

20
22
24
26
28

30
32
34
36
38

40
42
44
46
48

Branco
12

(15.4)
(14.5)
(13.6)
(12.7)
(11.8)

(11.0)
(9.9)
(8.8)
(7.7)
(6.6)

(5.5)
(4.3)
(3.0)
(1.6)
(0.3)

.6
1.3
2.1
2.9
3.7

4.5
5.4
6.3
7.3
8.2

9.2
10.2
11.3
12.4
13.5

14.6
15.8
17.1
18.4
19.7

21.0
22.5
24.0
25.5
27.0

28.5
30.2
31.9
33.6
35.3

37.0
38.9
40.8
42.8
44.7

Verde
22

(6.1)
(4.8)
(3.4)
(2.7)
(2.0)

0.5
1.3
2.2
3.0
3.9

4.8
5.8
6.9
7.9
9.0

10.1
11.3
12.6
13.8
15.1

16.4
17.9
19.4
20.9
22.4

23.9
25.6
27.4
29.1
30.9

32.7
34.7
36.8
38.8
40.9

43.0
45.3
47.7
50.0
52.4

54.8
57.5
60.2
63.0
65.7

68.5
71.6
74.7
77.8
80.9

Azul Claro
134a

(18.5)
(17.4)
(16.9)
(16.2)
(15.4)

(14.7)
(13.7)
(12.7)
(11.7)
(10.7)

(9.8)
(8.6)
(7.4)
(6.2)
(5.0)

(3.8)
(2.2)
(0.7)
0.3
1.0

1.8
2.7
3.6
4.5
5.4

6.3
7.3
8.4
9.4
10.5

11.6
12.8
14.1
15.4
16.7

18.0
19.5
21.0
22.5
24.0

25.6
27.3
29.1
30.9
32.7

34.5
36.5
38.6
40.7
42.8

Roxo Claro
502

(0.2)
0.7
1.5
2.3
3.2

4.1
5.1
6.0
7.0
8.0

9.2
10.3
11.5
12.7
14.0

15.3
16.7
18.1
19.5
21.0

22.6
24.2
25.8
27.5
29.3

31.1
32.9
34.9
36.9
38.9

41.0
43.2
45.4
47.7
50.0

52.5
54.9
57.5
60.1
62.8

65.6
68.4
71.3
74.3
77.4

80.5
83.8
87.0
90.4
93.9

MarromAmarelado
401B
(MP 66)

(17.0)
(16.2)
(15.4)
(14.5)
(13.6)

(12.6)
(11.6)
(10.6)
(9.5)
(8.4)

(7.1)
(5.9)
(4.6)
(3.2)
(1.8)

(0.3)
0.6
1.4
2.2
3.0

3.9
4.8
5.8
6.8
7.8

8.8
9.9
11.1
12.3
13.5

14.7
16.0
17.4
18.8
20.2

21.7
23.2
24.8
26.5
28.2

29.9
31.7
33.5
35.5
37.4

39.4
41.5
43.7
45.8
48.1

Marrom Claro
402A (HP
80)

1.0
1.3
2.8
3.7
4.6

5.6
6.7
7.8
8.9
10.0

11.3
12.5
13.8
15.2
16.6

18.0
19.5
21.1
22.7
24.3

26.1
27.8
29.7
31.5
33.5

35.5
37.6
39.7
41.9
44.2

46.6
49.0
51.4
54.0
56.6

59.3
62.1
65.0
67.9
70.9

74.0
77.2
80.5
83.8
87.3

90.8
94.5
98.2
102.0
105.9

Cinza
403B (69 L)

0.5
1.3
2.1
3.0
3.9

4.8
5.8
6.8
7.9
9.0

10.1
11.3
12.5
13.8
15.1

16.5
17.9
19.3
20.8
22.4

24.0
25.6
27.3
29.1
30.9

32.8
34.7
36.7
38.8
40.9

43.0
45.3
47.6
49.9
52.4

54.9
57.4
60.1
62.8
65.6

68.4
71.3
74.3
77.4
80.6

83.8
87.1
90.6
94.0
97.6

Laranja
404A
(HP 62)

0
0.9
2.0
2.7
3.6

4.5
5.5
6.5
7.6
8.7

9.9
11.1
12.3
13.6
14.9

16.3
17.7
19.2
20.7
22.3

23.9
25.6
27.3
29.1
30.9

32.8
34.8
36.8
38.9
41.1

43.3
45.6
48.0
50.4
52.9

55.5
58.1
60.9
63.7
66.5

69.5
72.5
75.6
78.8
82.1

85.5
89.0
92.5
96.2
99.9

Marrom Mdio
407C

(11.0)
(9.9)
(8.7)
(7.5)
(6.2)

(4.8)
(3.4)
(1.9)
0.3
0.6

1.5
2.3
3.2
4.2
5.2

6.2
7.2
8.3
9.5
10.7

11.9
13.2
14.5
15.9
17.4

18.9
20.4
22.0
23.7
25.4

27.1
29.0
30.8
32.8
34.8

36.9
39.1
41.3
43.6
45.9

48.4
50.9
53.5
56.1
58.9

61.7
64.6
67.6
70.7
73.8







155
Grfico de Presso-Temperatura do Refrigerante
Presso do Vapor em
PSIG

Presses menores do que 0 psig (vcuo, polegadas de Hg) so mostradas entre parnteses ()

TEMP
C

10.0
11.1
12.2
13.3
14.4

15.6
16.7
17.8
18.9
20.0

21.1
22.2
23.3
24.4
25.6

26.7
27.8
28.9
30.0
31.1

32.2
33.3
34.4
35.6
36.7

37.8
38.9
40.0
41.1
42.2

43.3
44.4
45.6
46.7
47.8

48.9
50.0
51.1
52.2
53.3

54.4
55.6
56.7
57.8
58.9

60.0
61.1
62.2
63.3
64.4
65.6

TEMP
F

50
52
54
56
58

60
62
64
66
68

70
72
74
76
78

80
82
84
86
88

90
92
94
96
98

100
102
104
106
108

110
112
114
116
118

120
122
124
126
128

130
132
134
136
138

140
142
144
146
148
150

Branco
12

46.7
48.9
51.1
53.3
55.5

57.7
60.2
62.7
65.2
67.7

70.2
73.0
75.8
78.6
81.4

84.2
87.3
90.4
93.5
96.6

99.8
103.2
106.7
110.2
113.7

117.2
121.0
124.8
128.7
132.5

136.4
140.6
144.9
149.1
153.4

157.7
162.3
167.0
171.6
176.3

181.0
186.1
191.2
196.3
201.4

206.6
212.2
217.8
223.4
229.0
234.6

Verde
22

84.0
87.5
91.0
94.5
98.0

101.6
105.5
109.5
113.4
117.4

121.4
125.8
130.2
134.7
139.1

143.6
148.5
153.5
158.4
163.4

168.4
173.9
179.4
184.9
190.4

195.9
201.9
208.0
214.1
220.2

226.3
233.0
239.7
246.4
253.1

259.9
267.2
274.6
282.0
289.4

296.8
304.8
312.9
321.0
329.1

337.2
346.0
354.9
363.7
372.6
381.5

Azul Claro
134a

44.9
47.3
49.7
52.1
54.5

56.9
59.6
62.4
65.1
67.9

70.7
73.8
76.9
80.1
83.2

86.4
89.9
93.5
97.0
100.6

104.2
108.2
112.2
116.2
120.2

124.3
128.9
133.3
137.8
142.3

146.8
151.8
156.8
161.8
166.8

171.9
177.4
183.0
188.6
194.2

199.8
205.9
212.0
218.2
224.3

230.5
237.2
244.0
250.8
257.6
264.4

Roxo Claro
502

97.4
101.1
104.8
108.6
112.4

116.4
120.5
124.6
128.9
133.2

137.6
142.2
146.8
151.5
156.3

161.2
166.2
171.4
176.6
181.9

187.4
192.9
198.6
204.3
210.2

216.2
222.3
228.5
234.9
241.3

247.9
254.6
261.5
268.4
275.5

282.7
290.1
297.6
305.2
312.9

320.8
328.9
337.1
345.4
353.9

362.6
371.4
380.4
389.5
398.9
408.4

MarromAmarelado
401B (MP 66)

50.4
52.8
55.3
57.8
60.4

63.1
65.8
68.6
71.5
74.4

77.8
80.6
83.8
87.1
90.4

93.8
97.4
101.0
104.7
108.4

112.3
116.3
120.3
124.5
128.7

133.1
137.5
142.1
146.7
151.5

156.3
161.3
166.3
171.5
176.8

182.2
187.7
193.3
199.1
204.9

210.9
217.0
223.3
229.6
236.1

242.7
249.5
256.4
263.4
270.5
277.8

Marrom Claro
402A (HP 80)

109.9
114.0
118.2
122.6
127.0

131.5
136.1
140.9
145.7
150.7

155.8
161.0
166.3
171.7
177.3

183.0
188.8
194.7
200.8
207.0

213.3
219.7
226.3
233.0
239.9

246.9
254.1
261.4
268.8
276.4

284.6
292.1
300.1
308.3
316.7

325.2
333.9
342.8
351.8
361.0

370.4
380.0
389.7
399.6
409.7

420.0
430.5
441.1
452.0
463.0
474.3

Cinza
403B (69 L)

101.3
105.0
108.9
112.8
116.8

120.9
125.1
129.4
133.8
138.3

142.9
147.6
152.4
157.3
162.3

167.4
172.6
177.9
183.3
188.9

194.5
200.3
206.2
212.2
218.3

224.5
230.9
237.3
243.9
250.7

257.5
264.5
271.6
278.8
286.1

293.6
301.3
309.0
316.9
324.9

333.1
341.4
349.8
358.4
367.2

376.0
385.0
394.2
403.5
413.0
422.6

Laranja
404A (HP 62)

103.7
107.7
111.7
115.8
120.0

124.3
128.8
133.3
137.9
142.7

147.5
152.5
157.6
162.8
168.1

173.5
179.1
184.7
190.5
196.5

202.5
208.7
215.0
221.4
228.0

234.7
241.5
248.5
255.7
262.9

270.3
277.9
285.6
293.5
301.5

309.7
318.0
326.5
335.2
344.0

353.0
362.1
371.5
381.0
390.6

400.5
410.5
420.7
431.1
441.7
452.5

Marrom Mdio
407C

77.1
80.4
83.9
87.4
91.0

94.8
98.6
102.5
106.5
110.7

114.9
119.3
123.7
128.3
133.0

137.8
142.7
147.8
153.0
158.3

163.7
169.2
174.9
180.7
186.7

192.8
199.0
205.3
211.9
218.5

225.3
232.3
239.4
246.7
254.1

261.7
269.4
277.4
285.5
293.7

302.2
310.8
319.6
328.6
337.7

347.1
356.7
366.4
376.4
386.5
396.9







156













Vegetais
Anexo
Contedo de Umidade, Ponto de Congelamento
Inicial e Calor Especfico dos Alimentos

Contedo Ponto de Calor Especfico Calor Especfico
de umidade Congelamento Acima do Congelamento Abaixo do Con-
Inicial F Btu/lb.F gelamento Btu/lb.F



Alcachofra, Globe 84,9 29,8 0,87 0,45
Alcachofra, Jerusalm 78,0 27,5 0,83 0,44
Aspargos 92,4 30,9 0,94 0,48
Feijes, vagem 90,3 30,7 0,94 0,57
Feijes, lima 70,2 30,9 0,73 0,40
Beterrabas 87,6 30,0 0,90 0,40
Brcolis 90,7 30,9 0,92 0,47
Couve-de-bruxelas 86,0 30,6 0,88 0,40
Repolho 92,2 30,4 0,94 0,47
Cenouras 87,8 29,5 0,90 0,46
Couve-flor 91,9 30,6 0,93 0,47
Aipo-rbano 88,0 30,4 0,91 0,46
Aipo 94,6 31,1 0,95 0,48
Couve 90,6 30,6 0,92 0,46
Milho, doce, amarelo 76,0 30,9 0,79 0,42
Pepinos 96,0 31,1 0,98 0,49
Berinjela 92,0 30,6 0,94 0,48
Endvia 93,8 31,8 0,94 0,48
Alho 58,6 30,6 0,79 0,42
Gengibre, raiz 81,7 0,92 0,46
Raiz-forte) 78,7 28,8 0,78 0,42
Couve-galega 84,5 31,1 0,89 0,46
Couve-rbano 91,0 30,2 0,92 0,47
Alho-por 83,0 30,7 0,95 0,46
Alface, iceberg 95,9 31,6 0,96 0,48
Cogumelos 91,8 30,4 0,93 0,47
Quiabo 89,6 28,8 0,92 0,46
Cebolas 89,7 30,4 0,90 0,46
Cebolas, flocos desidratados 3.9
Salsa 87,7 30,0 0,86 0,46
Pastinaca 79,5 30,4 0,84 0,46
Ervilhas, verde 78,9 30,9 0,79 0,42
Pimenta, seca congelada 2,0
Pimento, doce, verde 92,2 30,7 0,94 0,47
Batatas, cultura principal 79,0 30,9 0,87 0,44
Batatas, doce 72.8 29,7 0,75 0,40
Abboras 91,6 30,6 0,92 0,47


Reimpresso autorizada pela American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning
Engineers, Inc. a partir do Manual da ASHRAE de 1998: Refrigerao.





157
Anexo

Contedo de Umidade, Ponto de Congelamento
Inicial e Calor Especfico dos Alimentos

Contedo Ponto de Calor Especfico Calor Especfico
de umidade Congelamento Acima do Congelamento Abaixo do Con-
Inicial F Btu/lb.F gelamento Btu/lb.F

Rabanete 94,8 30,7 0,95 0,48
Ruibarbo 93,6 30,4 0,96 0,48
Couve-nabo 89,7 30,0 0,91 0,47
Cercefi ('oyster plant') 77.0 30,0 0,83 0,44
Espinafre 91,6 31,5 0,94 0,48
Abbora-moranga 94,2 31,1 0,96 0,48
Abbora-menina 87,8 30,6 0,91 0,46
Tomates, verdes 93,0 30,9 0,95 0,48
Tomates, maduros 93,8 31,1 0,95 0,48
Nabia 91,1 31,6 0,94 0,47
Nabo 91,9 30,0 0,93 0,47
Agrio 95,1 31,5 0,96 0,48
Inhame 69,6 0,84 0,42
Frutas
Maas, frescas 83,9 30,0 0,86 0,44
Maas, secas 31,8 0,54 0,27
Damascos 86,3 30,0 0,88 0,46
Abacates 74,3 31,5 0,91 0,49
Bananas 74,3 30,6 0,80 0,42
Amoras-pretas 85,6 30,6 0,88 0,40
Vacnios 84,6 29,1 0,86 0,45
Melo rosado 89,8 29,8 0,94 0,48
Cerejas, azedas 86,1 28,9 0,87 0,45
Cerejas, doce 80,8 28,8 0,87 0,45
Uva-do-monte 86,5 30,4 0,90 0,46
Passas de Corinto, europia, preta 82,0 30,2 0,91 0,46
Passas de Corinto, vermelha e branca 84,0 30,2 0,91 0,46
Tmaras, secas 22,5 3,7 0,36 0,26
Figos, frescos 79,1 27,7 0,82 0,43
Figos, secos 28,4 0,39 0,27
Groselhas 87,9 30,0 0,90 0,46
Toranja 90,9 30,0 0,91 0,46
Uvas, americanas 81,3 29,1 0,86 0,44
Uvas, tipo europia 80,6 28.2 0,86 0,44
Limes 87,4 29,5 0,92 0,46
Lima 88,3 29,1 0,89 0,46
Mangas 81,7 30,4 0,90 0,46
Meles, cassava 92,0 30,0 0,96 0,48
Meles, honeydew 89,7 30,4 0,94 0,48
Meles, melancia 91,5 31,3 0,97 0,48

Reimpresso autorizada pela American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning
Engineers, Inc. a partir do Manual da ASHRAE de 1998: Refrigerao.




158
Anexo

Contedo de Umidade, Ponto de Congelamento
Inicial e Calor Especfico dos Alimentos

Contedo Ponto de Calor Especfico Calor Especfico
de umidade Congelamento Acima do Congelamento Abaixo do Con-
Inicial F Btu/lb.F gelamento Btu/lb.F

Nectarinas 86,3 30,4 0,90 0,49
Azeitonas 80,0 29,5 0,80 0,42
Laranjas 82,3 30,6 0,90 0,46
Pssegos, frescos 87,7 30,4 0,90 0,46
Pssegos, secos 31,8 0,55 0,28
Peras 83,8 29,1 0,90 0,45
Caquis 64,4 28,0 0,84 0,43
Abacaxis 86,5 30,2 0,88 0,45
Ameixas 85,2 30,6 0,84 0,46
Roms 81,0 26,6 0,88 0,48
Ameixas, secas 32,4 0,57 0,28
Marmelos 83,8 28,4 0,88 0,45
Uva-passa 15,4 0,47 0,26
Framboesas 86,6 30,9 0,85 0,45
Morangos 91,6 30,6 0,93 0,27
Tangerinas 87,6 30,0 0,93 0,50
Peixes
Bacalhau 81,2 28,0 0,90 0,49
Hadoque 79,9 28,0 0,82 0,43
Linguado gigante 77,9 28,0 0,80 0,43
Arenque, defumado 59,7 28,0 0,76 0,41
Cavalinha, Atlntico 63,6 28,0 0,66 0,37
Perca 78,7 28,0 0,84 0,44
Pescada-polaca, Atlntico 78,2 28,0 0,83 0,44
Salmo, rosado 76,4 28,0 0,71 0,39
Atum, barbatana azul 68,1 28,0 0,76 0,41
Pescada marlonga 80,3 28,0 0,86 0,44
Frutos do Mar
Mexilhes 81,8 28,0
Lagosta, americana 76,8 28,0 0,83 0,44
Ostras 85,2 28,0 0,83 0,44
Vieira, carne 78,6 28,0 0,84 0,44
Camaro 75,9 28,0 0,83 0,45
Carne bovina
Peito 55,2
Carcaa, opo 57.3 28,0
Carcaa, selecionar 58.2 28,9
Fgado 69.0 28,9 0,82 0,41
Costela, inteira (6 a 12 costelas) 54.5
Redondo, corte inteiro, magro e gordo 64.8 0,80 0,40
Redondo, corte inteiro, magro 70.8 0,80 0,40
Reimpresso autorizada pela American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning
Engineers, Inc. a partir do Manual da ASHRAE de 1998: Refrigerao.


159
Anexo




Contedo de Umidade, Ponto de Congelamento
Inicial e Calor Especfico dos Alimentos

Contedo Ponto de Calor Especfico Calor Especfico
de umidade Congelamento Acima do Congelamento Abaixo do Con-
Inicial F Btu/lb.F gelamento Btu/lb.F

Contrafil, magro 71,7 28,9 0,74 0,37
Fil de costela, entrecote, magro 69,6
Fil de costela, aba de fil, magro 69,7
Fil mignon, magro 68,4
Vitela, magra 75,9 0,80
Carne de Porco
Parte posterior do porco 7,7 0,62 0,23
Bacon 31,6 0,50 0,30
Tripa 36,7 0,58 0,29
Carcaa 49,8 0,62 0,31
Presunto, curado, magro 68,3 0,74 0,37
Presunto, curado estilo country, magro 55,9 0,65 0,33
Paleta inteira, magra 72,6 28,0 0,69 0,35
Lingia
Lingia de Fgado Defumada 48,0
Frankfurter 53,9 28,9 0,86 0,56
Italiana 51,1
Polonesa 53,2 0,72 0,36
Carne de Porco 44,5 0,89 0,56
Lingia defumada 39,3 0,86 0,56
Produtos de Aves
Frango 66.0 27.0 0,79 0,37
Pato 48.5 0.81 0,41
Peru 70.4 0,79 0,37
Ovos
Brancos 87,8 30,9 0,93 0,47
Brancos, secos 14.6 0,45 0,23
Inteiros 75.3 30,9 0,76 0,40
Inteiros, secos 3.1 0.25 0.21
Gema 48.8 30,9 0.67 0,35
Gema, salgada 50.8 1.0 0.70 0,35
Gema, com acar 51.2 25.0 0,71 0,35
Carneiro
Vrios cortes, magro 73.4 28.6 0.77 0,39
Pernil, inteiro, magro 74.1 0,79 0,40
Laticnios
Manteiga 17.9 0,33 0.25


Reimpresso autorizada pela American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning
Engineers, Inc. a partir do Manual da ASHRAE de 1998: Refrigerao.



160
Anexo
Contedo de Umidade, Ponto de Congelamento
Inicial e Calor Especfico dos Alimentos

Contedo Ponto de Calor Especfico Calor Especfico
de umidade Congelamento Acima do Congelamento Abaixo do Con-
Inicial F Btu/lb.F gelamento Btu/lb.F

Queijo
Camembert 51.8 0,71 0,36
Cheddar 36.8 8.8 0,62 0,31
Cottage, consistente 79.8 29,8 0,87 0,44
Cremoso 53.8 0.70 0,45
Gouda 41.5
Limburger 48.4 18.7 0.70 0,40
Mozzarella 54.1
Parmeso, slido 29.2
Roquefort 39.4 2.7 0,65 0.32
Suo 37.2 14.0 0.64 0,36
Americano Processado 39.2 19.6 0.64 0.32
Creme
Meio a meio 80,6 0,88 0,44
Mesa 73.8 28,0 0,83 0,42
Bem batido 57.7 0,85 0,40
Sorvete
Chocolate 55.7 21.9 0,78 0,45
Morango 60.0 21.9 0,78 0,45
Baunilha 61.0 21.9 0,78 0,45
Leite
Em conserva, adoado condensado 27.2 5.0 0,56 0,28
Evaporado 74.0 29,5 0,84 0,42
Desnatado 90.8 0,96 0.60
Desnatado, seco 3.2 0,42 0.21
Integral 87,7 30,9 0,92 0,46
Integral, seco 2.5 0,41 0.21
Soro, cido, seco 3.5 0,43 0.22
Soro, adoado, seco 3.2 0,43
Nozes, Com Casca
Amndoa 4.4 0,43 0.22
Avel 5.4 0,44 0.22
Amendoins, crus 6.5 0,44 0.22
Amendoins, torrados com sal 1.6 0,41 0.21
Noz-pec 4.8 0,42 0.21
Noz, Inglesa 3.6 0,43 0.21
Doces
Fudge, baunilha 10.9 0,46 0,23
Marshmallows 16.4 0,50 0.25
Chocolate ao leite 1,3 0,41 0.20
Peanut brittle 1.8 0,41 0.21


Reimpresso autorizada pela American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning
Engineers, Inc. a partir do Manual da ASHRAE de 1998: Refrigerao.


161
Anexo
Contedo de Umidade, Ponto de Congelamento
Inicial e Calor Especfico dos Alimentos

Contedo Ponto de Calor Especfico Calor Especfico
de umidade Congelamento Acima do Congelamento Abaixo do Con-
Inicial F Btu/lb.F gelamento Btu/lb.F

Sucos e Bebidas
Suco de maa, sem acar 87,9 0,91 0,47
Suco de toranja, com acar 87,4 0,90 0,46
Suco de uva, sem acar 84.1 0,88 0,45
Suco de limo 92.5 0,94 0,48
Suco de limo, sem acar 92.5 0,94 0,48
Suco de laranja 89.0 31,3 0,91 0,47
Suco de abacaxi, sem acar 85.5 0,89 0,46
Suco de ameixa 81,2 0,85 0,45
Suco de tomate 93.9 0,95 0,48
Bebida com suco de maa-oxicoco 82.8 0,86 0,45
Bebida com suco de uva-oxicoco 85,6 0,89 0,46
Ponche de frutas 88,0 0,91 0,47
Club soda 99.9 1,00 0,50
Cola 89.4 0,92 0,47
Soda com creme 86.7 0,89 0,46
Ginger ale 91.2 0,93 0,48
Soda com uva 88.8 0,91 0,47
Soda com lima-limo 89.5 0,92 0,47
Soda com laranja 87,6 0,90 0,46
Root beer 89.3 0,92 0,47
Leite achocolatado, 2% de gordura 83.6 0,87 0,45
Variedades
Mel 17.1
Melado 32.0 0,49 0,31
Pipoca, estourada sem leo 4.1
Pipoca, estourada com leo 2.8
Fermento, de padaria, comprimido 69.0 0.77 0,41













Reimpresso com permisso da Sociedade Norte-Americana de Engenheiros de Aquecimento, Refrigerao, e Ar-
Condicionado, Inc., extrado do Manual de 1998 da ASHRAE: Refrigerao.









162
Anexo





Segurana de Alimentos

Muitos pases esto usando etapas para reforar os processos de segurana estritos para alimentos. O Departamento de
Agricultura dos Estados Unidos desenvolveram orientaes para identificar e evitar contaminao microbiana e outros
perigos na produo de alimentos. O programa do governo chamado Hazard Analysis and Critical Control Points ( )
(Anlise de Perigos e Pontos Crticos de Controle ); , em geral chamado programa "has-sip". O HACCP inclui etapas
elaboradas para evitar problemas antes que ocorram e para corrigir desvios assim que forem detectados. Estes sistemas
de controle preventivo so amplamente reconhecidos por organizaes cientficas e internacionais como a abordagem
disponvel mais efetiva para produo de alimentos seguros.


Sete Princpios HACCP

Princpio 1: Conduzir uma anlise de perigo.
As plantas determinam os perigos para a segurana dos alimentos e identificam medidas preventivas
adequadas para o controle destes perigos.

Princpio 2: I dentificar os pontos crticos de controle.
Um ponto crtico de controle (CCP) um ponto, etapa ou procedimento em um processo de
fabricao de alimentos em que pode haver controle para evitar, eliminar ou reduzir o perigo
segurana dos alimentos em um nvel aceitvel. Um perigo segurana de um alimento uma
propriedade biolgica, qumica ou fsica que pode levar um alimento a no ser seguro para consumo humano.

Princpio 3: Estabelecer limites crticos em cada ponto crtico de controle.
Um limite crtico o valor mximo ou mnimo em que um perigo fsico, biolgico ou qumico pode ser
controlado em um ponto crtico de controle para evitar, eliminar ou ser reduzido a um nvel aceitvel.

Princpio 4: Estabelecer exigncias de monitoramento do ponto crtico de controle.
Atividades de monitoramento so necessrias para garantir que o processo esteja sob controle em cada
ponto crtico de controle. Cada procedimento de monitoramento e sua freqncia devem ser listados no
plano HACCP.

Princpio 5: Estabelecer aes corretivas.
O plano HACCP da fbrica deve identificar as aes corretivas a serem tomadas se um limite de
controle crtico no for atingido.

Princpio 6: Estabelecer procedimentos de manuteno de registros.
Todas as fbricas devem manter determinados documentos, inclusive suas anlises de perigo e plano
HACCP escrito e registros que documentem o monitoramento de pontos crticos de controle, limites
crticos, atividades de verificao e tratamento de desvios do processo.

Princpio 7: Estabelecer procedimentos para verificar se o sistema HACCP est funcionando conforme o
pretendido.
A validao garante que os planos sejam seguidos conforme o planejado; desta forma, h a garantia
de produo de produto seguro.

De: Key Facts: HACCP Final Rule, Key Facts: HACCP Principles, Food Safety and Inspection Ser-
vice, United States Department of Agriculture, Washington, D.C.




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