INSITE Descripcin

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Herramienta de servicio electrnico INSITE es el nico Cummins suministra herramienta de
servicio electrnico para Gas Plus Engines. Herramientas de anlisis J1587 estndar se pueden
utilizar para leer los cdigos de error y controlar algunos parmetros, pero se requiere
herramienta de servicio electrnico INSITE para ajustar los parmetros y controlar todos los
parmetros, entre otras cosas. Para obtener ms informacin, consulte la herramienta electrnica
de servicio INSITE Manual de usuario, Boletn 3.666.203.

Ayuda en lnea y el Manual de usuario de la herramienta Electronic Service INSITE - Esta parte de
INSITE herramienta de servicio electrnico contiene informacin sobre cmo utilizar la
aplicacin de la herramienta de servicio electrnico de INSITE . Toda la informacin en el manual
del usuario se encuentran en el sistema de ayuda en lnea. Este sistema proporciona una ayuda
especfica contexto a travs del botn de ayuda en los cuadros de dilogo de la aplicacin de
herramientas de servicios electrnicos INSITE .

INSITE electrnica herramienta Servicios de Vigilancia - Para comunicarse con un motor, la
herramienta de servicio electrnico INSITE debe haber seguridad instalado. Esto puede ser
instalado cuando la herramienta de servicio electrnico INSITE est instalado o posterior. Para
obtener ms informacin sobre seguridad, consulte el Manual del administrador del sistema
herramienta de servicio electrnico INSITE , Boletn 3.885.787.

INSITE de servicios electrnicos Explicaciones parmetro de herramienta:
Estas descripciones de los parmetros son para motores de Gas Plus solamente. Acelerador Pedal
Position - Posicin del pedal del acelerador. Medido en porcentaje de 0 a 100.

Voltaje de la batera - El voltaje real suministrada a la ECM. Tenga en cuenta el actuador del
acelerador, sensor de oxgeno calentado, y el mdulo de control de encendido se alimenten de
una fuente de alimentacin conmutada. Esta tensin de alimentacin no es detectado por el ECM.
rbol de levas de posicin Sync cuenta - Hay seis camionetas uniformemente espaciados (uno para
cada cilindro) y una camioneta desigualmente espaciados (muestra que la prxima pastilla es para
el cilindro 1) en el engranaje de leva. Recuentos de sincronizacin son el nmero de pastillas en el
engranaje de leva que pasan por el sensor de posicin del motor antes de la sptima recogida
espaciados irregularmente pase por ella durante el arranque. Este valor no debe ser superior a 7
por un intento de arranque. Si el vehculo se muere o no se inicia en la primera manivela, el
interruptor de encendido debe estar apagado (poder de corte ECM) para restablecer el valor a
cero.

Closed Loop Operacin - Despus del primer minuto de funcionamiento (despus de arrancar el
motor), el sistema debe ir y permanecer en modo de lazo cerrado durante el funcionamiento en
estado estacionario (ralent, la parte superior de la prueba de calado, el acelerador a fondo y la
prueba de banco de pruebas de carga constante). El motor va a abandonar la modalidad de bucle
cerrado al viajar en automvili (deceleracin sin el pedal del acelerador pisado). Adems, al viajar
en automvili, la vlvula de control de combustible ir al 0 por ciento. El motor volver a entrar en
el modo de bucle cerrado tan pronto como el pedal del acelerador est deprimido o cuando el
vehculo se detenga.

Temperatura del refrigerante - La temperatura del refrigerante del motor.

Motor Combustible Comando de cierre - abierto / cerrado. Esta es la posicin ordenada del cierre
de combustible (no necesariamente la posicin mecnica real). La vlvula necesita al menos 9,5
voltios para abrir. Cuando el encendido est activado, la vlvula se abrir durante 2 segundos y
luego se cierra hasta que se detecta la velocidad del motor.

Presin de aceite del motor - Presin medida en el rifle de aceite.
Velocidad del motor - Esta es la velocidad del motor detectada por el ECM. El ECM utiliza la
velocidad de lectura del engranaje del rbol de levas por el sensor de posicin del motor. El motor
L Gas Plus utiliza un sensor del cigeal como una copia de seguridad del sensor de la velocidad
del motor.

Los gases de escape se mide en la conexin de salida de escape. Tenga en cuenta, el sensor mide
la presin en un valor absoluto. Con aplicada al sensor sin presin, se leer la presin atmosfrica
101,35 kPa [14,7 psi] a nivel del mar.

Vlvula de control de combustible - abierto (no el ciclo de trabajo ciento) Porcentaje orden a la
vlvula de control de combustible. Cero por ciento abierto significa que la vlvula est cerrada
para condiciones tales como el exceso de velocidad de cierre o el automovilismo.

De presin de combustible, Primaria - La presin de combustible medido a la entrada de la carcasa
del regulador de baja presin. Esta es la presin suministrada por el regulador de alta presin.
De presin de combustible, Secundaria - La presin de combustible medido a la entrada del
alojamiento del mezclador. Esta es la presin suministrada por el regulador de baja presin.

Gas Mass Flow Compensacin - Esta es la cantidad de cambio (porcentaje del ciclo de trabajo) a la
vlvula de control de combustible debido a la lectura del sensor de masas. Esta es la funcin de la
correccin que se produce cuando el flujo de gas detectado no orden flujo de gas iguales. Esto
significa que el sensor de flujo de masa de gas lee una cantidad diferente de flujo de combustible
que lo que se est mandado.

A (+) valor positivo indica un flujo de gas detectada (del sensor de masa de gas) es menor que
mand, y el sistema de control es la "apertura" de la vlvula de control de combustible ms para
compensar.
Un (-) valor negativo indica un flujo de gas detectado es ms de mandado y el sistema de control
est cerrando la vlvula de control de combustible para compensar.
Desviacin caudal msico del gas - Esta es la diferencia entre el flujo de masa de gas detectado y el
flujo msico de gas mandado. Se muestra en libras / hr. El valor debe permanecer en torno a cero
si el sistema de control est dentro de sus lmites.

Un (+) valor positivo indica menos flujo de gas se est detectando que orden.
A (-) valor negativo indica un mayor flujo de gas se est detectando que la orden.
Compensacin del sensor de oxgeno calentado - Porcentaje de combustible el sensor de oxgeno
calentado es la adicin / sustraccin en comparacin con su lmite. El sistema de control intentar
traer Lambda sinti (la lectura del sensor de oxgeno calentado) ms cerca de Lambda mand
(desviacin del sensor de oxgeno calentado cerca de cero) mediante la adicin o sustraccin de
combustible.