Você está na página 1de 19

6.

ANLISIS DE PRODUCTIVIDAD DE
LAS PRINCIPALES ACTIVIDADES DEL
MANTENIMIENTO RUTINARIO DE
CARRETERAS


6. Anlisis de productividad de las principales actividades
del mantenimiento rutinario de carreteras
CONCEPTOS

Productividad; se define como la eficiencia en el uso de los recursos. Es el
resultado de un flujo productivo continuo, una buena programacin, una alta
confiabilidad y la optimizacin de los recursos utilizados .

Mantenimiento sin Prdidas, Es la aplicacin de las herramientas clsicas en
el estudio de tiempos y movimientos utilizadas en la evaluacin de proyectos
de construccin, implementadas y adecuadas en los procesos del
Mantenimiento Rutinario de carreteras.






6. Anlisis de productividad de las principales actividades
del mantenimiento rutinario de carreteras
CONCEPTOS

Trabajo Productivo (TP): Es todo aquello que agrega valor al producto o
servicio (Trabajo)

Trabajo Contributorio (TC): Es todo aquello que no agrega valor al producto o
servicio pero es necesario hacer para realizar el trabajo productivo

Trabajo No Contributorio O Perdida (TNC): Es todo aquello que no agrega
valor al servicio y que debe ser eliminado.

6. Anlisis de productividad de las principales actividades
del mantenimiento rutinario de carreteras
Procedimiento para el Anlisis de Productividad

1. La actividad a evaluar se sub-divide en sub-actividades, de las cuales se
desprender el TP, TC y el TNC.

6. Anlisis de productividad de las principales actividades
del mantenimiento rutinario de carreteras
Procedimiento para el Anlisis de Productividad

2. Seguidamente se anotar el numero de auxiliares de mantenimiento, jefe de
cuadrilla y chofer quienes participaran directamente en la ejecucin
6. Anlisis de productividad de las principales actividades
del mantenimiento rutinario de carreteras
Procedimiento para el Anlisis de Productividad

3. Para realizar la evaluacin en campo, se genera un cuadro de toma de datos
donde se anotar por minuto la actividad que est realizando cada
colaborador exactamente en el minuto de observado (como mnimo 180
mediciones)
6. Anlisis de productividad de las principales actividades
del mantenimiento rutinario de carreteras
Anlisis de Productividad en Gabinete, Con los datos de campo se obtiene

1. La distribucin en porcentaje de las diferentes sub-actividades por colaborador
y el promedio de estos porcentajes

6. Anlisis de productividad de las principales actividades
del mantenimiento rutinario de carreteras
Anlisis de Productividad en Gabinete, Con los datos de campo se obtiene

2. La distribucin de los Trabajos Productivos (TP), Trabajos Contibutorios (TC) y
Trabajos No Contributorios (TNC),
6. Anlisis de productividad de las principales actividades
del mantenimiento rutinario de carreteras

Evaluacin de Productividad de las Principales Actividades del
Mantenimiento Rutinario de Carreteras

- Se plantean 2 evaluaciones por cada actividad.

- La primera debe ejecutarse tal y como se viene realizando la actividad
en campo.

- Los resultado de esta 1ra evaluacin se deben discutir y analizar junto
el personal involucrado directamente en realizar la actividad en campo,
para luego implementar mejoras a los procesos de ejecucin,

- La segunda se debe realizar luego de haber implementado mejoras las
cuales deben estar enfocadas en aumentar la productividad de la
actividad.


6. Anlisis de productividad de las principales actividades
del mantenimiento rutinario de carreteras

ANLISIS DE RESULTADOS

Las partidas evaluadas fueron:

Bacheo en carpeta.
Bacheo en berma.
Tratamiento de grietas y fisuras.
Reparacin y reparacin de guardavas
Limpieza de alcantarillas.
Limpieza de seales preventivas y reglamentarias.
Limpieza de seales informativas
Limpieza de cunetas
Limpieza de carpeta
Eliminacin de maleza
Desbroce de maleza con equipo
Pintado de Guardavas
Pintado de postes de seales preventivas y reglamentarias.
6. Anlisis de productividad de las principales actividades
del mantenimiento rutinario de carreteras

ANLISIS DE RESULTADOS

6. Anlisis de productividad de las principales actividades
del mantenimiento rutinario de carreteras

ANLISIS DE RESULTADOS

6. Anlisis de productividad de las principales actividades
del mantenimiento rutinario de carreteras

ANLISIS DE RESULTADOS

6. Anlisis de productividad de las principales actividades
del mantenimiento rutinario de carreteras

ANLISIS DE RESULTADOS

6. Anlisis de productividad de las principales actividades
del mantenimiento rutinario de carreteras
Aprendizajes y mejoras continuas

Partida:
Reparacin y reposicin de guardavas.
Variaciones:
TP 37.75%, TC -16% y TNC -21.25%

Observaciones al proceso:
La extraccin de los pernos de los guardavas chocados se realiza manualmente
utilizando hoja de sierra.
Con el impacto del choque la lnea original de poste de guardavas se desplaza algunos
centmetros, por lo que se hace necesaria la alineacin de los postes que no han sido
daados para que los orificios de las vigas y los postes coincidan. Esto se ejecuta
realizando un torniquete con la ayuda de cuerdas, barretas y un punto fijo.

Implementacin de mejoras al proceso:
Se implemento a la cuadrilla de una amoladora de corte y un grupo electrgeno ya que
por poste existen un juego de 9 pernos y el promedio de vigas repuesta es de 3, lo que
justifica el uso de estos equipos.
Se implemento de un tilfor para alinear los postes que no han sido daados u poder hacer
coincidir los orificios para la colocacin de los pernos.
6. Anlisis de productividad de las principales actividades
del mantenimiento rutinario de carreteras
Aprendizajes y mejoras continuas

6. Anlisis de productividad de las principales actividades
del mantenimiento rutinario de carreteras
Aprendizajes y mejoras continuas
Partida:
Desbroce de maleza con equipo.
Variaciones:
TP 22.50%, TC -0.25% y TNC -22.25%

Observaciones al proceso:
Una cuadrilla de desbroce consta de 4 operadores que ejecutan el desbroce ambos lados
de la va repartindose el rea a desbrozas linealmente
Se observo que la distancia entre desbrozadores, oscilaba entre los 40 y 60 metros unos
detrs de otro, por lo que los desplazamientos para desbrozar una nueva rea era ms
recurrentes.
La movilizacin de sealizacin, combustible y nailon para desbrozar la realizaba cada
operador.

Implementacin de mejoras al proceso:
El ratio de un operador de desbroce en promedio es de 150 a 250 ml por hora,
dependiendo del ancho de desbroce, por lo que los operadores se distanciarn 150 mt
uno detrs de otro.
Se incorporar a un auxiliar para movilizar la sealizacin y alcanzar el combustible y el
nailon para desbrozar a los operadores, este a su vez realizara la limpieza de los residuos
producto del desbroce.
6. Anlisis de productividad de las principales actividades
del mantenimiento rutinario de carreteras
Aprendizajes y mejoras continuas

MUCHAS
GRACIAS