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Memória da U. C. E.
Aterramento da U.C.E
F19 60
61+
64
Sensor de posição
da borboIeta
72
26
EIetrováIvuIa de purga do
canister
Tomada de diagnose
112
113
106 Lâmpada de anomaIias
56
Sonda Iambda aquecida /
antes do cataIisador
13
EIetroinjetor 1
EIetroinjetor 2
12a
12a
EIetroinjetor 3
12a
EIetroinjetor 4
12a
PT
PT
+15
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PT/BR
PT/BR
F11
10A
PT/AM
VD/VM
VD/BR
PT
72
BR
PT
AM/AZ
AM/PT
AZ/VD
VDcI/BR
VDcI/VM
AM
VD/BR
107
AM
Interruptor de carga da
direção hidráuIica
ReIé do compressor do A/C
+50
Sensor de temperatura dos
gases recircuIados
53
72
MR/BR
PT
51
Interruptor de posição
park/neutraI
PT/VM
SinaI de partida +50 71
PT/AM
PT/AM
F19
10A
20A BR/PT
F8
Sensor de temperatura
da água
72
63
AM/VD
PT
09
12a
VD/VM
06
12a
MR/VD
22
PT/BR
115
VD/VM
Interruptor de posição da
borboIeta
01
14
02
15
PT/AM
+50
ReIé da bomba :
6
+30
4 3
2
12
ReIé principaI :
5
+15
7 1
BOM
08
VM
BR/VM
12a
12
PT/VM
Conector de teste da bomba
25
VM
Sensor de temperatura
do ar
12
Sensor de aItitude
Medidor de fIuxo de ar
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4
3
1
2
6
5
7
70
AM/BR
65
RS
52
VM/PT
19
BR/PT
61+
VD/VM
72
PT
4
3
1
2
67
AM/VM
1
3
4
2
12a
72
PT
66
AM/BR
Sensor de veIocidade
B
Bomba de combustíveI
BOM
EIetrováIvuIa de comando
da váIvuIa EGR
Pressostato do A/C
07
01
104 Conector de ajuste do ponto
PT/AZ
64 vias
Fig. MITSUBISHI E23.12c
01
14
13
26
101
109
108
116
51
62
61
72
+15
8
105
PT
55
Sonda Iambda aquecida /
depois do cataIisador
72
BR
PT
3
4
1
2
12a
72
PT
1
4
3
2
6
5
04
AZ/AM
17
VD/PT
+61
VM
72
PT
05
VD
18
BR
Corretor da marcha Ienta
Sensor de posição do
corretor da marcha Ienta
71
PT
51
PT/AM
ReIé de partida
11
VD
Bobina de ignição
12
11
5
6
MóduIo de Ignição
2
1
4
3
Sensor de rotação
Sensor de fase
Tacômetro
Conector de teste do
tacômetro
+15
+15
69
10
MR/VD
BR
68
MR/VM
Supressor
16
ReIé do eIetroventiIador do
radiador I
VD/AM
ReIé do eIetroventiIador do
condensador I
03
ReIé do eIetroventiIador do
radiador II
AZ/VM
ReIé do eIetroventiIador do
condensador II
07
MR/VM
59
BR/VM
116
AM/VD
17
04
18
1995
1995
1995
MóduIo de controIe da
transmissão
F)6>'B)>3) F#G
Expo 2.4
(94 e 95)
Expo LRV 2.4
(94 e 95)
CaIifornia
AWD
(95)
MITSUBISHI
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Expo 2.4
(94 e 95)
Expo LRV 2.4
(94 e 95)
CaIifornia
AWD
(95)
AIimentação da Unidade de Comando
pino 13 e massa zero ohm
pino 26 e massa zero ohm
pino 60 e massa tensão de bateria
pino 12 e massa tensão de bateria (chave ligada)
pino 25 e massa tensão de bateria (chave ligada)
pino 71 e massa zero ohm (TM)
pino 71 e massa > 9V (sinal de partida) (TA)
pino 51 e massa > 9V (sinal de partida) (TA)
Medidor de fIuxo de ar, sensor de aItitude e sensor
de temperatura do ar
pinos 70 e massa 14 a 44Hz (marcha-lenta)
pinos 70 e massa 43 a 83Hz (2000 rpm)
pinos 65 e massa 3,7 a 4,3V (nível do mar = NM)
pinos 65 e massa 3,2 a 3,8V (1200m acima do NM)
pinos 52 e 72 aproximadamente 6,0K a 0ºC
pinos 52 e 72 aproximadamente 2,7K a 20ºC
pinos 52 e 72 aproximadamente 0,4K a 80ºC
Sensor de Temperatura da água
pinos 63 e 72 3,2 a 3,8V a 0ºC
pinos 63 e 72 2,3 a 2,9V a 20ºC
pinos 63 e 72 1,3 a 1,9V a 40ºC
pinos 63 e 72 0,3 a 0,9V a 80ºC
Sensor de posição da borboIeta
pinos 64 e 72 0,3 a 1,0V!(borboleta fechada)
pinos 64 e 72 4,5 a 5,5V (borboleta aberta total)
pinos 67 e 72 0 (borboleta fechada)
pinos 67 e 72 resistência infinita (borboleta
ligeiramente aberta)
Sonda Iambda aquecida antes do cataIisador
pinos 56 e 72 0,6 a 1,0V (em aceleração)
pinos 56 e 72 < 0,2V (em desaceleração)
aquecimento aproximadamente 12
Sonda Iambda aquecida posterior ao cataIisador
pinos 55 e 72 0,6 a 1,0V (em aceleração)
pinos 55 e 72 < 0,2V (em desaceleração)
aquecimento aproximadamente 20
EIetro-injetores
pinos 01 e 12 13,0 a 16,0
pinos 14 e 12 13,0 a 16,0
pinos 02 e 12 13,0 a 16,0
pinos 15 e 12 13,0 a 16,0
Sistema de ignição
avanço 2 a 8º APMS@650 a 850rpm
com o conector de ajuste do
ponto aterrado
avanço 3 a 17ºAPMS@650 a 850rpm
em marcha-lenta normal
ordem de ignição 1-3-4-2
primário da bobina 0,9 a 1,2
secundário 20 a 29K
Sistema de CombustíveI
Pressão da linha aprox. 2,7 bar (com vácuo)
Pressão da linha 3,3 a 3,5 bar (sem vácuo)
Corretor da marcha Ienta e Sensor de posição
do corretor da marcha-Ienta
pinos 04 e 17 5,0 a 35,0
pino 04 e massa início 2V, então de 0 a 1V
pino 17 e massa início 4V, então de 0 a 1V
pino 05 e massa início 1,5 a 4V, então de 0 a 1V
ou aproximadamente 5V
pino 18 e massa início 1,5 a 4V, então de 0 a 1V
ou aproximadamente 5V
pino 61 e massa aproximadamente 5V
pino 72 e massa zero ohm
EIetrováIvuIa de purga do canister
pinos 09 e 12 36,0 a 44,0
pinos 09 e 12 62,0 a 74,0 (California AWD)
válvula normalmente fechada
EIetrováIvuIa de comando da váIvuIa EGR
pinos 06 e 12 36,0 a 44,0
pinos 06 e 12 62,0 a 74,0 (California)
válvula normalmente aberta
Sensor de temperatura dos gases recircuIados
pinos 53 e 72 60 a 83 K a 50ºC
pinos 53 e 72 11 a 14 K a 100ºC
pinos 53 e 72 3,6 a 4,4V a 50ºC
pinos 53 e 72 2,2 a 3,0V a 100ºC
Interruptor de carga da direção hidráuIica
pino 107 e massa resist. infinita se direção solta
pino 107 e massa 0 com a direção em carga
Interruptor de posição Park/NeutraI
pinos 51 e 71 0 se alavanca em P ou N
pinos 51 e 71 resist. infinita se alavanca em
outras posições
MITSUBISHI