1.

Instrues de Segurana
Sistema de escapamento fica muito quente, mesmo depois de desligada a bomba
Sempre que possvel operar o equipamento distante de paredes e afastar os obstculos
Se operar a bomba em um ambiente fechado ou mesmo parcialmente fechado, o ar que voc respira
pode conter uma quantidade perigosa de gases de escapamento
Sempre faa uma inspeo de pr-funcionamento antes de dar partida no motor, Isto poder evitar
um acidente ou danos ao equipamento
oder ocorrer derramamento de combustvel caso a bomba se!a inclinada ou virada
" gasolina e#tremamente inflamvel, sendo e#plosiva sob certas condi$es%
- &eabastea em uma rea ventilada, com o motor desligado e dei#e-o esfriar% 'o fume ou
permita
2. Localizao das Etiquetas de Segurana
3. Identificao dos Componentes
( ) "lavanca do "celerador
* ) "lavanca do "fogador
+ ) "lavanca da ,lvula de -ombustvel
. ) /anopla de artida
0 ) -have do /otor
1 ) 2ampa do 3ocal de "bastecimento de 4leo
5 ) 2ampa do 2anque de -ombustvel
6 ) orta de 7escarga
8 ) -hassi
(9 ) :iltro de "r
(( ) Silencioso
(* ) arafuso de 7renagem de 4leo
(+ ) '; de Srie do -hassi
(. ) lugue de 7renagem da 3omba
(0 ) orta de "spirao
(1 ) 2ampa do 3ocal de "bastecimento para <scorva
. !r"#operao de !artida
( ) "rruela de ,edao
* ) "coplador da /angueira
+ ) "nel da 3raadeira
. ) 3raadeira da /angueira
0 ) /angueira de "spirao
,erificar nvel de =leo com a bomba desligada e sobre uma superfcie plana%
>imite Superior do nvel de =leo% ? um dispositivo de segurana que desliga
automaticamente o motor @a chave do motor permanecer na posio A' ) ligadoB% Se o motor para
e no der partida novamente, verifique o nvel de =leo do motor antes de procurar por problemas em
outras reas%
!rotetor de Circuito
rotege o circuito de carga da bateria% A led verde indica que o protetor de circuito no est ativo%
3 $ Inspeo de !r"#funcionamento
+%( ) -hecar condi$es gerais do motor
( ) Sinais de vaCamento de =leo ou de combustvel
* ) &emover su!eira ou poeira especialmente em torno do silencioso e do cabo de arranque
+ ) arafusos e tampas esto no lugar
+%* ) -hecando o motor
( ) 'vel do combustvel
* ) 'vel do =leo do motor
+ ) <lemento filtrante
# %perao
.%( ) >igando o motor
( ) -olocar a alavanca da vlvula de combustvel em DA'E%
* ) ara dar partida num motor frio, colocar a alavanca do afogador na posio fechada ou vice-
versa%
+ ) /over a alavanca do acelerador para um tero da posio D/I'E, acelerao mnima%
. ) ,irar a chave de contato para a posio DA'E%
0 ) &ealiCar o arranque no equipamento atravs da manopla%
A manopla dever ser puxada na direo ortogonal a sua sada.
Para no danificar o sistema de recolhimento automtico do cabo, o mesmo dever ser devolvido ao
equipamento de maneira suave.
( ) Fuando o motor est frio, o combustvel demora mais para vaporiCar e tende a condensar-se nas
paredes do distribuidor de entrada, dificultando a partida do motorG assim, uma mistura rica
requerida para ligar e funcionar o motor at que este aquea%
* ) -om uma mistura mais rica haver maior potncia e maior consumo de combustvel%
'os motores com partida eltrica dever se atentar para no manter o boto na posio
DS2"&2E por mais de cinco segundos por conta do risco de queimar o motor de arranque eltrico%
7ever erguer a ala de transporte at sentir o DclicHE do pino para manter o equipamento inclinado
(9;% ara coloc-lo em *9; dever se a!ustar a alavanca de inclinao%
.%* ) 7esligando o /otor
<m uma situao de emergncia bastar girar a chave de contato @interruptor do motorB para a
posio DA::E% 'uma situao normal dever ser seguido o seguinte procedimentoI
( ) /over a alavanca do acelerador para a posio D/I'E
* ) Jirar a chave de contato parar a posio DA::E
+ ) -olocar a alavanca de combustvel na posio DA::E
&. !recaues de Segurana
Ksar somente solvente no inflamvel, gasolina no, para limpar o equipamento% "fastar qualquer
possvel fonte de ignio da partes do equipamento relacionadas com combustvel%
/anuteno rogramada
As oficiais deveriam informar que a bomba foi utiliCada por tantas horas para efeito de controle de
sua manuteno%
'. (ea)astecendo
Mtodo M!" #Motor !ctane "umber$ % avalia a resist&ncia da gasolina ' detonao com carga total em alta
rotao.
Mtodo (!" #(esearch !ctane "umber$ % avalia a resist&ncia do combustvel ' detonao, quando o motor
trabalha com carga total em baixa rotao.
Mtodo )A* #+ndice Antidetonante$ % Mdia dos anteriores. A P!*),M brasileira pelo Mtodo Pesquisa
#(!"$ possui octanagem maior do que -.. unidades, sendo que as bateladas produ/idas at ho0e t&m
apresentado valores por volta de -.1 unidades. 2uanto ao Mtodo Motor #M!"$, a octanagem da Podium
no 3rasil de aproximadamente 4. unidades.
KtiliCar gasolina automotiva sem chumbo com um ndice de octano de 8( ou superior
'o abastecer com gasool, mistura de gasolina com lcool, com grande ta#a de etanol @L (9MB ou
metanol @L 0MB e que no contenha inibidores de corroso para o metanol%
7ei#ar o motor esfriar por pelo menos * minutos% <vitar movimentar o ventilador quando est
operando N velocidade m#ima%
<ncher at a base do limite de combustvel%
<vitar e afastar fontes de ignio quando reabastecer tomar cuidado para no derramar combustvel
certificando-se de que a rea este!a seca, de combustvel, antes de dar a partida
"bastecer at alcanar *0 mm, uma polegada, da parte superior do reservat=rio
" gasolina estraga muito rapidamente, dependendo de fatores como a e#posio N luC, temperatura e
tempo% 'os piores casos a gasolina pode ser contaminada dentro de um ms% Ksar gasolina
contaminada pode danificar seriamente o motor @carburador entupido, vlvula presaB%
*. Confer+ncia do n,-el de .leo
7eve estar entre na iminncia de e#travasar pelo bocal de abastecimento de =leo at onde a abertura
dei#a de ser inclinada para ficar reta%
2roca do =leo com o motor quente para acelerar o processo, de forma a assegurar uma drenagem
rpida e completa%
/. 0roca de 1leo
&etirar a tampa do bocal de abastecimento de =leo, o parafuso de drenagem e a arruela%
4leo para motor . 2 S"< (9O-+9 "I SP
-apacidade do 4leo do /otorI 9,1 l
2. 3iltro de 4r
&etirar a porca borboleta e a porca de fi#ao, retirando em seguida, a tampa do filtro de ar
ara o filtro de papelI
>impar com leves batidas ou com ar comprimido com presso no superior N *95 Qpa @*%(
HgfRcmSB%
'unca escovar pois forara a su!eira mais para o fundo%
ara o filtro de espumaI
>impar em gua quente com sabo, en#aguar e dei#ar secar completamente% Au limpar em solvente
no inflamvel e dei#ar secar% /ergulhar em =leo limpo de motor e retirar o e#cesso% :umaa ser
resultado do =leo remanescente no filtro%
'unca torcer apenas espremer%
15. Copo de Sedimentos
( ) osicionar a alavanca da vlvula de combustvel em DA::E, e ento remover o reservat=rio de
sedimentos, a arruela e o filtro
* ) >avar o reservat=rio de sedimentos com solvente no inflamvel
11. 6ela de Ignio
ara a performance ideal a vela de ignio dever estar com uma folga apropriada e livre de
dep=sitos de carvo%
7esconecte a tampa de manuteno da vela de ignio e retire a vela de ignio com a chave de
vela%
>impar com uma escova de ao, queimar os polos, rea!ustar a folga e apertar a arruela com (R*, (R.,
ou (R6 de volta%
render a tampa de manuteno da vela de ignio%
12. 7icas 8teis e Sugestes
( ) >impeCa
'o limpar com mangueira e dei#ar uma fina camada de =leo nas reas com tendncia para
enferru!ar
* ) -ombustvel
A ar apodrece o combustvel e portanto dever ser realiCada a pane seca% :ormam-se borras, gomas
que iro entupir o sistema de combustvel%
+ ) ,ibra$es
T normal o equipamento vibrar porm se o mesmo tiver que operar numa superfcie
consideravelmente desnivelada, acelerando ao m#imo o equipamento iremos reduCir as vibra$es e
melhorar a estabilidade%
13. Especificaes
eso lquido (0%( Hg
2ipo de /otor . 2, ,lv% 'o cabeote e cilindro Unico
7eslocamento (81 cmV
-apacidade do 4leo do /otor 9,1 l
-apacidade do 2anque de -ombustvel +%( >
>auroI
( ) /e mostrar interior do cabo de arranque
* )