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UNITIZAO DE CARGAS

CONCEITOS
A unitizao consiste na operao de unio
de mercadorias de peso, tamanho e
formato distintos em cargas de volumes
unitrios, possibilitando uma racionalizao
do espao til e maior agilidade e segurana
em processos de desembarque e embarque.

UNITIZAO
Unitizao o agrupamento de peas
individuais em unidades maiores para
tornar mais rpida a movimentao da
carga em transbordos, reduo do
tempo total de viagem, da mo-de-
obra, dos custos de estocagem.
CONCEITOS

As cargas unitrias devem possuir o
maior tamanho possvel, desde que
este tamanho seja compatvel com os
equipamentos de movimentao.

VANTAGENS DA UNITIZAO
Minimiza o custo hora/homem;
Rapidez no armazenamento;
Racionalizao do espao de armazenagem, com melhor
aproveitamento vertical da rea de armazenagem;
Diminui as operaes de movimentao;
Melhor aproveitamento dos equipamentos de movimentao;
Uniformizao do local de estocagem;
DESVANTAGENS
Alto grau de padronizao;
Equipamentos e formao ao nvel do pessoal



* Padronizao ou normalizao
DISPOSITIVO DE UNITIZAO DE CARGA
O DUC rene certa quantidade de
embalagens de transporte numa
nica unidade, cuja movimentao
feita de forma mecanizada.
Como os DUCs so movimentados de forma
mecanizada, as suas caractersticas fsicas tm de
ser compatveis com os equipamentos utilizados
na sua movimentao.
Alm disto, os DUCs tambm devem ser
compatveis com os dispositivos usados para sua
fixao nos veculos.
DISPOSITIVO DE UNITIZAO DE CARGA
Trs tipos de DUC's:
Paletes;
Contentores;
Lingas

DISPOSITIVO DE UNITIZAO DE CARGA
PALETE
A palete uma estrutura de transporte plana que tem
como propsito agrupar vrias unidades menores em
outras maiores de forma a constituir uma s unidade com
o objetivo de facilitar o manuseio e o transporte.
A palete usada para o transporte de mercadorias de
uma forma estvel, enquanto carregada por
uma empilhadora, porta paletes, carregador frontal ou
outros sistemas de transporte de paletes.

PALETE
- Permite o manuseamento e
arrumao de materiais mais
facilmente.
PALETES
Em muitos casos, a
unitizao sobre paletes
exige um processo de
fixao das cargas por
meio de cintas e/ou
filmes plsticos, ou
ainda outras formas.
PALETE
As paletes podem ser de:
- madeira,
- metal,
- plstico ou
- material composto
Figura 3
Palete de metal: Ideal para
transportar qualquer tipo de produto
pois a palete de metal um tero
mais leve que a palete comum de
madeira, o que pode diminuir
bastante o valor do frete no momento
da distribuio.
Palete de madeira:
Bens gerais: brinquedos, bens
de consumo, etc..
Paletes de plstico:
Ideal para produtos alimentcios (frios) e gua mineral
PALETES DE MATERIAL COMPOSTO
PALETE
- Os estrados de madeira so as mais utilizadas, so ecologicamente
corretos, apresentam baixo custo e podem ser facilmente
reparados.

- Os materiais utilizados na sua construo podem ser colhidos a
partir de paletes antigas. Eles podem ser reciclados e
transformados em cartolina e papel.

- Os antigos feitos de madeira tambm podem ser utilizados para a
construo de outros novos, dependendo da condio do material.
PALETE
A International
Organization for
Standardization (ISO)
(organizao
internacional de
estandardizao)
sanciona 6 tamanhos
diferentes de paletes:
Unitizao de Cargas:
Padro 1,20 x 1,00
PALETE
VANTAGENS DAS PALETES
Reduo de perdas, roubos e avarias carga;
Reduo de rotulagem e marcao dos embarques, pois no
necessrio realizar as operaes para cada item;
Reduo de utilizao de mo-de-obra na movimentao da carga;
Aumento da capacidade de armazenagem;
Maior rapidez nas operaes de carregamento e descarregamento;
Possibilidade da carga ser movimentada na forma unitizada desde as
dependncias do produtor at ao retalhista, onde a mercadoria pode
ser vendida diretamente da palete.

DESVANTAGENS DOS PALETES
Investimentos na aquisio das paletes, nos
acessrios para a fixao da mercadoria
plataforma e nos equipamentos para a
movimentao das unidades de carga;

O peso prprio da plataforma e o volume da
mesma podem aumentar o valor do frete
CONTENTOR
Um contentor um recipiente de carga metlico
ou de madeira, destinado ao acondicionamento e
transporte de carga em rodovias, navios ou
comboios e que possui abertura(s) em uma ou
mais faces, para a acomodao da carga no seu
interior.
CONTENTOR
http://www.munditubo.pt/pdf/armazem.pdf
VANTAGENS DOS CONTENTORES
Reduo de perdas, roubos e avarias carga;
Possveis redues de custos de rotulagem e embalagem;
Possveis redues de utilizao de mo-de-obra na movimentao da
carga;
Possibilidade de armazenagem da mercadoria em reas descobertas;
Maior rapidez nas operaes de carregamento e descarregamento de
veculos e embarcaes;
Possveis redues dos tempos totais de viagem.
DESVANTAGENS DOS CONTENTORES
Exigncia de equipamentos de alto investimento para a
movimentao da unidade de carga nos locais de expedio e
recebimento e nos pontos de transferncia de veculo de
transporte;
Transporte do contentor vazio para o local onde se faz o
carregamento do mesmo;
A incorporao da tara do contentor pode acarretar
acrscimos no valor do frete rodovirio.
CONTENTORES
CONTENTOR
Existe uma grande variedade de tipos de contentores,
dependendo do tipo de produto a ser transportado e da
modalidade de transporte utilizada.

CONTENTOR
MARCAES DOS CONTENTORES
Um contentor tem vrias
marcaes, para alm do
cdigo de identificao.
Existem diversas
informaes espalhadas ao
longo da traseira do
contentor.
No canto superior direito o
cdigo de identificao, e
mais abaixo, informaes
relativamente tara e
capacidade do contentor.

MARCAES DOS CONTENTORES
Outras marcaes
ou avisos: se a
carga
transportada
assim o exigir,
pode-se afirmar
que a carga
transportada
corrosiva.
MARCAES DOS CONTENTORES
O cdigo de identificao de um contentor segue normas e composto
por, vrios campos, entre eles:
Cdigo do Proprietrio (ABC);
Identificador da Categoria do Equipamento (U);
Nmero de Srie (123456);
Dgito de Controle (7);
Algarismo que valida os
10 caracteres que
formam o cdigo.
Feita atravs de um
sistema de clculo
caracterizado por atribuir
valores numricos s
letras que compe o
cdigo de proprietrio
que depois so utilizados
juntamente com os
algarismos do nmero de
srie.
Cdigo de
Identificao nico
para cada um
(lista onde figuram todos
os cdigos das
companhias)
U quase sempre o
mesmo para todos
contentores, diz
respeito categoria
do mesmo
LINGA
Uma linga um dispositivo feito de correntes, cabos
ou fitas de tecido resistente, usado para amarrar
cargas que se querem iar.
Apesar do baixo custo e da baixa tara desse DUC, ele
sofre cada vez mais a concorrncia de contentores
que, alm de proteger melhor a carga, tem maior
capacidade de aglomerao de cargas a granel.
VANTAGENS DAS LINGAS
Reduo de perdas, roubos e avarias carga;
Possveis redues de utilizao de mo-de-obra na
movimentao da carga, nas dependncias da
empresa exportadora;
Maior rapidez nas operaes de carregamento e
descarregamento de veculos e embarcaes

DESVANTAGENS DAS LINGAS
Investimentos na aquisio de lingas e
equipamentos para movimentao das unidades
de carga;
Custos de reposio e retorno das lingas, caso
no sejam descartveis (em princpio, esses
custos so sensivelmente menores do que a dos
contentores e paletes).
Unitizao de Cargas:
PALETE DE
PLSTICO
GAIOLA DE MADEIRA
GAIOLA DE MADEIRA
GAIOLA DE METAL MISTA
As gaiolas facilitam a
movimentao de produtos que
so mais difceis de serem
empilhados.
No h risco de cair alguma
pea.
"BAG"
SACARIA
A sacaria desenvolvida para
ser manuseada por 9 vezes.
Ultrapassando este nmero,
est sujeita a rasgar.
Mos sujas e/ou midas
aceleram o desgaste da
sacaria.
Usada para farinha e caf.

"BAG"
SACARIA
SILO BAG

So contentores flexveis de
volume mdio usados para
transporte e armazenamento de
produtos slidos a semigranel,
como ps, gros e farelos, sendo
destinado aos setores
alimentcio, qumico e de
minrio.
So usados para embalagem e
armazenagem de diversos
produtos em variados ramos de
negcio - fertilizantes, acar,
caf, arroz, soja, sementes, sais,
granulados sintticos, raes,
entre outras.
SILO
Grande depsito, em forma de cilindro, feito de metal ou
de cimento e destinado a armazenar cereais, cimento,
areia e minrios, que se carrega por cima e se descarrega
por baixo.
EQUIPAMENTOS PARA
MOVIMENTAO DOS
DUCS
Equipamentos de movimentao
Veculos industriais;
Carrinhos industriais, empilhadeiras, rebocadores,
, etc.

Equipamentos de elevao e
transferncia;
Talhas, guindastes fixos, pontes rolantes, etc.

Transportadores contnuos;
Correias, rodzios, rolos, esferas, etc
Seleo do equipamento de
movimentao:
Investimento deve atender s necessidades
de TODA a empresa.

Peculiaridades da seleo:
Poluio ambiental;
Gases, rudos, vazamento de leo, marcas de
pneus.

Ergonomia;
Posio de operao, acesso aos materiais, carga
e descarga do equipamento.

Restries;
Piso, rampas, portas, p direito, chuva, fagulhas.

Capacidade de carga e elevao;
Peso mximo na altura mxima.
Peculiaridades da seleo:
Comprimento e largura do corredor;
Velocidade, raio de curvatura, trilhos.

Velocidade de elevao;
Produtividade, sensibilidade do produto.

Motorizao;
Diesel, GLP, eltrica.

Acessrios, peas de reposio;

Custos de aquisio e operao.
Equipamentos de movimentao
Empilhadoras a combusto
Uma empilhador uma mquina usada
principalmente para carregar e descarregar
mercadorias em paletes. As empilhadoras a
combusto GLP e diesel ou gasolina so
utilizadas mais comumente em ptios, docas,
portos etc. So mais robustas e possuem
capacidades que podem chegar a at 70
toneladas, e altura de elevao at 6,5 metros.
Empilhadoras eltricas
Prprios para serem operados em lugares fechados, tais
como: depsitos, armazns ou cmaras frigorficas.
Geralmente compactos, para que possam realizar tarefas
em corredores estreitos. Possuem uma torre de elevao
com grande altura aumentando a capacidade de
armazenagem em prateleiras.
Movidas a eletricidade e silenciosas (fator de grande
importncia em qualquer ambiente produtivo diminuindo
consideravelmente rudos operacionais). Possibilitam
manobras em seu prprio eixo.
Vantagens combusto
Podem operar em
diversos tipos de piso;
Maior capacidade de
rampa;
Facilidade na
manuteno devido ao
seu sistema mecnico
ser muito similar ao
automotivo;
Diversas fontes de
combustvel ( Gasolina,
GLP e Diesel;
Custo de aquisio mais
baixo
Podem operar em
ambientes externos e
internos.
Vantagens eltricas
Intervalos de manuteno
maior 700 horas para
verificao;
Podem operar em
corredores menores que 3
metros;
Baixo custo ambiental
troca da bateria no fim da
vida til
Nmero reduzido de
componentes a serem
trocados ou verificados;
Diversidade de modelos;
Maior vida til do
equipamento;
Maior preciso na
movimentao de
mercadorias
Equipamentos de movimentao
Combusto x Eltrica
Equipamentos de movimentao
Combusto x Eltrica
Desvantagens combusto
No podem operar em
ambientes internos de vrias
indstrias;
Curva de manuteno
crescente;
Intervenes constantes. Ex:
troca de leo;
Alto custo de hora trabalhada
(combustvel utilizado);
Maior nvel de rudo;
Menor disponibilidade para
alturas maiores que 6000 mm;
Passivo ambiental constante (
inmeras trocas de leo ao
longo da vida til do
equipamento).
Desvantagens eltricas
Necessidade de uma mo de
obra mais qualificada;
Controle de carga e descarga
da bateria deve ser
monitorado;
Maior custo de aquisio em
relao a uma mquina a
combusto;
Necessidade de um piso
adequado as especificaes
da mquina;
No podem fazer operaes
constantes em rampa;
No so aconselhadas para
cargas acima de 5 toneladas;
Necessita de rea especfica
para baterias e carregadores.
PORTA-PALETE
Normalmente as porta palete tem
3 rodas: uma roda no meio, logo
abaixo da alavanca principal e
outras duas situadas nas
extremidades do garfo.
A alavanca serve tanto para puxar
como para empurrar a porta-
palete, quanto para elevar o garfo.
operado por apenas uma
pessoa, a qual responsvel por
"manobrar", de modo que o seu
garfo fique posicionado por baixo
do palete, acionar a alavanca at
que o palete perca o contato com
o solo e depois movimentar o
palete at o seu destino final.
Empilhadeira pantogrfica
Dispem de um mecanismo de
avano da carga (pantgrafo) no
mastro de elevao e isto
possibilita o acesso no
limitado pela patola, causando
simples ou dupla profundidade
dentro da estrutura porta-palete.
Seu maior benefcio permitir
um aumento da armazenagem
quando da utilizao do
pantgrafo de dupla
profundidade.

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