Conferencia Internacional de TNELES y Desarrollo del Espacio Subterrneo Jos Miguel Galera Dr. Ingeniero de Minas
Gerente General SUBTERRA
Contenido I. Introduccin II. Consideraciones generales III. Tipos de revestimiento IV. Revestimientos con shotcrete V. Revestimiento convencional VI. Mejoras del revestimiento VII. Anlisis de la prdida de carga VIII.Anlisis de la filtracin IX. Anlisis estructural
el sostenimiento de un tnel debe ser capaz de estabilizar la excavacin y que este se construya en condiciones adecuadas de seguridad el revestimiento del tnel responde a criterios funcionales, es decir a las acciones derivadas de la operacin de la central hidroelctrica el revestimiento de un tnel en carga debe aguantar las solicitaciones que se generan cuando este entra en carga, presin radial interna igual a la diferencia de cotas, y cuando este se vaca, que hace actuar la presin de poro externa al tnel. La primera bsicamente tracciona el revestimiento mientras que la segunda lo comprime. el revestimiento debe garantizar la integridad del tnel por durabilidad o evolutividad del terreno.
I. Introduccin II. Consideraciones generales
Tnel lleno en carga
El tnel debe tramificarse para optimizar el revestimiento, en funcin de la carga con objeto de reducir al mximo los esfuerzos en el revestimiento y as poder abaratar lo mximo su ejecucin. Debe considerarse la mayoracin de la carga hidrulica esttica o diferencia de cotas, segn el tipo de turbina y cierre.
En esta hiptesis se debe considerar el aporte del terreno circundante, siendo habitual diferenciar para cada tramo entre RMR < 50 y RMR > 50. Obviamente no se considera que el macizo rocoso ejerza carga alguna sobre el revestimiento del tnel ya que la excavacin se considera totalmente estabilizada por el sostenimiento primario.
Por ltimo puede considerarse la colaboracin del nivel fretico exterior que contrarresta en parte la carga interna que se genera durante la operacin de la central.
II. Consideraciones generales
Tnel vaco
Cuando el tnel se vaca la presin interna se hace nula y la carga de agua proviene del terreno hacia el revestimiento. Al igual que en el caso del tnel lleno no se considera carga alguna proveniente del terreno y las cargas o subpresiones estn enteramente asociadas al agua y a la presin de poros. Por ello la accin principal considerada es la carga esttica ya que a larga, esta suele saturar todo el terreno circundante. En algunos casos se puede realizar el clculo con la carga de agua medida en los sondeos, que puede ser superior a la operacional.
Adems en el vaciado se genera un transitorio que puede ser importante pues como se ha indicado durante al operacin de la central el agua procedente del tnel satura y presuriza el terreno circundante. En este caso son de aplicacin las instrucciones contenidas en el documento EM 1110-2-2901 U.S.Army Corps of Engineers. Segn este documento (Captulo 9 Apartado 9.1) se toma como subpresin o carga de clculo la menor entre el 25% de la presin de agua esttica y tres veces el dimetro del tnel.
Fenmenos de largo plazo
El revestimento finalmente ha de hacer frente a cualquier fenmeno ligado a las condiciones geolgico-geotcnicas que involucren un comportamiento de largo plazo del terreno: Durabilidad: rocas blandas o suelos susceptibles de ser evolutivos con degradacin. Expansividad: rocas o suelos con potencial de incrementar su volumen y provocar hinchamiento Fluencia: macizo rocosos que en las condiciones tensionales existentes sufran un proceso de fluencia o creep (lenta deformacin constante en el tiempo) II. Consideraciones generales
III. Tipos de revestimiento De acuerdo a las hiptesis anteriores, el revestimiento de un tnel hidroelctrico se puede disear de acuerdo a las tipologas siguientes:
Las dos primeras tipologas se emplean preferentemente en macizos rocosos de buena o muy buena calidad geomecnica (RMR>60) Requieren una trampa de rocas. Conceptualmente se trata de aportar una capa de shotcrete adicional (y ocasionalmente pernos previos) cuyo espesor estar determinado por las hiptesis de carga. El conjunto se equipa con un sistema de drenes cuyo espaciado y longitud la determinan las condiciones de permeabilidad del terreno realmente encontrado durante la excavacin del tnel. La solera del tnel se equipa con un sistema de drenes para evitar subpresiones en el piso del tnel. Este revestimiento funciona excelentemente hasta presiones estticas hasta 100 m, aunque se ha empleado en centrales con mucha mayor presin. En estas condiciones la accin o carga ms crtica se generan en el transitorio del vaciado del tnel, siendo estas cargas las que suelen dimensionar el espesor de la capa de shotcrete a emplear en cada caso.
III. Tipos de revestimiento
Foto 1.- Tnel hidroelctrico revestido con shotcrete Foto 2.- Trampa de rocas
III. Tipos de revestimientos
La segunda tipologa no requiere trampa de rocas y responde a un revestimiento estndar a base de hormign moldeado con enfierradura, cuya cuanta se determina en base a las hiptesis de carga de llenado y vaciado descritas. En este caso es revestimiento no es drenante y la accin ms desfavorable, que dimensiona la cuanta de enfierradura a emplear suele corresponder a la presin esttica mayorada. Es necesario que se especifique la fisuracin tolerable.
Foto 3.- Transicin entre shotcrete y concreto moldeado a la salida de la trampa de rocas Foto 4.- Tnel hidroelctrico con revestimiento de concreto
III. Tipos de revestimiento Por ltimo existe el blindaje del tnel o revestimiento metlico que suele ser habitual en los tneles de alta presin o en los metros finales del tnel antes de la Casa de Mquinas. El espesor de la tubera metlica se determina en condiciones similares a las anteriores, teniendo en cuenta el empleo de rigidificadores en la tubera. Es habitual disear una cortina de inyecciones en la transicin del blindaje.
Foto 5.- Transicin entre revestimiento de concreto y metlico Foto 6.- Tnel hidrulico con blindaje
IV. Revestimientos con shotcrete (1/7) El empleo de SCL es muy antiguo y puede afirmarse que su uso desde los 80s se ha generalizado: o Tneles viales: la mayor parte de los tneles viales se proyectan con SCL. Tneles de San Cristbal, Santiago. o Tneles ferroviarios: Cross-rail, UK; Tnel de la Vereina, Suiza. o Metro: Metro de Estocolmo. o Otros tneles: SLAC (Standford Linear Accelerator Center). IV. Revestimientos con shotcrete (2/7) En tneles hidroelctricos su uso se generaliz a partir de Noruega y Canad, aplicndose hoy en todo tipo de centrales. En Noruega hay referencias concretas del empleo de SCL desde los 50s aunque su uso se generaliz en los 60s. Se estima que slo en Noruega existen ms de 80 centrales de este tipo operando, que suman ms de 2.000 km de tnel (Plmstron, 1987) IV. Revestimientos con shotcrete (3/7) IV. Revestimientos con shotcrete (4/7) IV. Revestimientos con shotcrete (4/7) IV. Revestimientos con shotcrete (5/7) IV. Revestimientos con shotcrete (6/7) IV. Revestimientos con shotcrete (7/7) El tnel ser rugoso. Hay que aceptarlo pero hacer el tnel mas ancho para disminuir la velocidad. Mantener la velocidad si es posible por debajo de 1.5 m/s, incrementando para ello la seccin. No aceptar subexcavaciones en el tnel. La rugosidad proviene de las ondulaciones, no de lo que se puede sentir al pasar la mano. Hay que minimizar prdidas locales por cambios de geometra. Asegurar los riesgos geotcnicos y estructurales. Aceptar la solucin tcnica. Es un excelente concepto que conlleva una importante disminucin de los plazos de ejecucin. Para el largo plazo supone una solucin de mayor facilidad de mantenimiento
V. Revestimientos convencional (1/8) El revestimiento convencional se realiza con hormign encofrado y armado. La cuanta de la enfierradura depende fundamentalmente de la presin interna o de operacin. Requiere considerar la calidad del macizo rocoso en el trasds del revestimiento. Exige inyecciones. La tipologa de inyecciones es: o Inyecciones de consolidacin: si el terreno no es suficientemente rgido. o Inyecciones de contacto: para rellenar huecos que hayan podido quedar especialmente en la clave del tnel. V. Revestimientos convencional (5/8) La transicin entre el tramo revestido y la zona blindada es un punto singular y muy critico. Exige una seccin de transicin y una cortina de inyecciones. Adems el tramo blindado ha de ser minuciosamente inyectado. VI. Mejoras del revestimiento (1/4) Fibra estructural sinttica: o dosificacin: 3 kg/m 3 , o caractersticas geomtricas: l=60 mm, eq =0.93 mm o caractersticas mecnicas: Rt>400 MPa, E=20 GPa Reduce la fisuracin: menor filtracin. Incrementa la durabilidad. Es conveniente incluir acelerantes lquidos(4%) libres de lcalis (inorgnicos) que conllevan menor generacin de calor durante la hidratacin y como consecuencia una menor fisuracin.
VI. Mejoras del revestimiento (2/4) Humo de slice (4-8 % en peso de cemento) por su tamao (50-150 nm) ejerce una labor de packing (relleno de huecos) mejorando la estructura fsica del concreto y provoca una reaccin puzolnica, con las siguientes efectos fsicos: o Incrementa la resistencia (no la rigidez) o Disminuye la porosidad o Disminuye la permeabilidad Como consecuencia incrementa la durabilidad, con los efectos siguientes: o Mejora resistencia al hielo-deshielo o Mejora resistencia al ataque qumico o Mejora la resistencia a la abrasin o Reduce la reaccin lcali-rido o Mejora la resistencia a sulfatos y cloruros
VI. Mejoras del revestimiento (3/4) Estos shotcretes de altas prestaciones e impermeables llegan a evitar la colocacin de lminas de impermeabilizacin.
Es necesario realizar ensayos previos.
Es necesario controlar la permeabilidad mediante el ensayo EN7031 exigiendo una penetracin mxima de 50 mm y un promedio de 20 mm.
Es conveniente una esmerada voladura.
Es necesario un estricto control durante la construccin.
VI. Mejoras del revestimiento (4/4) ( Uso de slice coloidal (5-20 nm) Uso de master-seal (Sika) Uso de mezclas cristalinas (Kryton)
Estos productos: o Reducen porosidad y permeabilidad o Incrementa la resistencia el agua o Incrementa la resistencia a la corrosin
Ejemplo KIM-HS reduce un orden de magnitud la permeancia (permeabilidad al vapor de agua) y 3 veces (hasta 1.28 10-14 m/s) la permeabilidad.
VII. Anlisis de la prdida de carga En el diseo del revestimiento ha de considerarse la prdida de carga que este provoca Para ello se suelen emplear los siguientes coeficientes de Manning: - Hormign 0,013-0,017 - Hormign revestido con gunita 0,016-0,022 - Shotcrete 0,015-0,030 - Encachado 0,020-0,030 - Revestimiento bituminoso 0,013-0,016 VIII. Anlisis de la filtracin (1/8) El shotcrete generalmente contiene una mayor cantidad de ridos finos y de cemento que un hormign tradicional, por lo cual su porosidad es menor. Si adems la relacin agua/cemento es menor y la compacidad elevada, se crean poros bajo forma de inclusiones de aire que no se comunican entre s. La calidad de los materiales a utilizar, los ridos y sus granulometras, el cemento y su dosificacin, aditivos, el lugar y las condiciones de trabajo, y por ltimo el equipo empleado influyen en la calidad del hormign proyectado. La incorporacin de aditivos singulares (humo de slice, slice coloidal, cristalinos, etc) mejora notablemente sus parmetros fsicos Se deben realizar ensayos previos tanto del funcionamiento de los equipos como de los materiales a emplear, para determinar as la composicin ms idnea.
VIII. Anlisis de la filtracin (2/8) Un shotcrete se considera estanco si su coeficiente de permeabilidad es 10 -12 m/s (EFNARC, 1996). Otros autores reducen este valor a 10 -10 m/s Esta permeabilidad es regularmente ms acusada en la direccin paralela a las capas de proyeccin, lo que en nuestro tnel resulta muy favorable. La microslice acta de relleno (reducida granulometra), mejora la estructura fsica, y provoca una reaccin puzolnica. Como consecuencia se incrementa la resistencia mecnica y se disminuye drsticamente la porosidad y permeabilidad. La adicin de microslice suele oscilar entre el 3% y el 10% sobre el peso de cemento. El uso de microslice demanda la utilizacin de aditivo plastificantes / reductores de agua de alta actividad para la correcta dispersin de sta.
VIII. Anlisis de la filtracin (3/8) Ensayos de capilaridad en el hormign. A la derecha detalle de bloque de hormign sin aditivos. A la izquierda comparativa entre hormign con aditivos (microslice) y hormign sin aditivos. VIII. Anlisis de la filtracin (4/8) VIII. Anlisis de la filtracin (5/8)
En base al back anlisis de los datos sobre la infiltracin en tneles con diferentes sistemas de revestimiento, Celestino et al. (2001) presentaron los valores de los coeficientes de permeabilidad para esos sistemas. Los valores obtenidos para hormign proyectado son entre 10 -11 y 10 -8 m/s. Todos los tneles analizados fueron construidos por lo menos una dcada antes de que se hayan aplicado los desarrollos tecnolgicos encaminados a obtener hormigones proyectados de alta durabilidad y baja permeabilidad.
VIII. Anlisis de la filtracin (6/8) Formulacin comn para la aproximacin al clculo de la infiltracin en tneles VIII. Anlisis de la filtracin (7/8) Segn la Frmula de El-Tani, la infiltracin Q por metro de tnel ser:
r i : radio interno r e : radio externo r eq : radio equivalente h: profundidad del eje del tnel respecto al nivel de agua k g ,k I : permeabilidad del macizo y del revestimiento
VIII. Anlisis de la filtracin (8/8) Comparativa para un tnel de 4.500 m de longitud: Hiptesis A: con valores conservadores. PREVISiN K g = 10 -4 m/s K I = 10 -9 m/s Q = 0.082 l/s por metro ---------------> 27,97 l/s en toda la longitud del tnel Hiptesis B: con valores psimos dentro de rangos aplicables K g = 10 -4 m/s K I = 10 -8 m/s Q = 0.01 l/s por metro ---------------> 45,75 l/s en toda la longitud del tnel Hiptesis C: fisuras puntuales en el shotcrete K g = 10 -4 m/s K I = 10 -7 m/s Q = 0.07 l/s por metro ---------------> 225,79 l/s en toda la longitud del tnel
IX. Anlisis estructural (1/6) El revestimiento ha de poder soportar todas las solicitaciones derivadas de la operacin de la central hidroelctrica. Para ello ha de verificarse tanto en su puesta en carga (lenado) como en su vaciado. El hormign moldeado es un material convencional muy regulado internacionalmente El hormign reforzado con fibras est regulado por la EFNARC y otras normas internacionales y de mbito nacional, que posee un amplio espectro de aplicaciones como elemento estructura, con un amplio bagaje recorrido (ms de 30 aos) y su empleo tanto en aplicaciones como en volumen de obra est en clara expansin debido a aspectos como: o Capacidad para satisfacer los estados lmite ltimos y de servicio o Facilidad de puesta en obra o Durabilidad o Sostenibilidad IX. Anlisis estructural (2/6) Modelizacin de la seccin de tnel o Geometra o Propiedades mecnicas terreno o Recubrimiento
Modelizacin de la secuencia constructiva y de cargas o Excavacin en avance o Colocacin sostenimiento o Colocacin revestimiento o Aplicacin de cargas
IX. Anlisis estructural (4/6) Obtencin de leyes de esfuerzos en el revestimiento
Momentos flectores Axiles Cortantes
IX. Anlisis estructural (5/6) Modelizacin del comportamiento tensin-deformacin del HRF
Diagrama tensin-deformacin segn la RILEM TC162-TDF
Simplificacin del modelo de comportamiento especificada en el Model Code 2010 IX. Anlisis estructural (6/6) Generacin del diagrama de interaccin Momento-Axil y representacin de las combinaciones de esfuerzos M-N obtenidos en el revestimiento.