Caja de Cambios ZF 16 - 1650

Asistencia Tcnica
Camiones y mnibus Edicin: 02/02

Manual de Servicio
Caja de Cambios ZF 16S-1650
Doble H
Versin Overdrive
Caja de cambios ZF 16S-1650 ndice
00 - Caractersticas tcnicas, Identificacin y Herramientas Especiales
Identificacin ..........................................................................................00-01
Caractersticas Tcnicas ..........................................................................00-02
Herramientas Especiales ..........................................................................00-09
34 - Caja de Cambios - Fijacin y Accionamiento
Fijacin de la caja de cambios
Vista detallada ........................................................................................................ 34-01
Palanca de cambios
Vista detallada ........................................................................................................ 34-02
Comando neumtico
Esquema neumtico................................................................................................. 34-03
Accionamiento neumtico de la caja de cambios - Vista detallada ................................ 34-04
Acionamiento neumtico del GP - Vista detallada ....................................................... 34-05
Regulacin de la altura de la vlvula del pedal de embrague......................................... 34-06
35 - Caja de Cambios - Carcasa y Componentes
Vista detallada
Carcasa delantera .................................................................................................... 35-01
Carcasa principal ..................................................................................................... 35-02
Carcasa del GP........................................................................................................ 35-04
Eje primario (Eje piloto) ............................................................................................ 35-06
Eje secundario......................................................................................................... 35-07
Eje intermedio y engranaje intermedio de la marcha atrs ............................................ 35-09
Sistema de enganche / Horquilla selectora ................................................................. 35-10
Conjunto planetario ................................................................................................. 35-14
Sistemas de enganche del GP y GV .......................................................................... 35-16
Preparacin para desmontaje y montaje
Instrucciones generales de montaje ........................................................................... 35-18
Desmontaje
Grupo planetario
Retirada............................................................................................................. 35-19
Desmontaje ....................................................................................................... 35-23
Horquilla selectora
Desmontaje ....................................................................................................... 35-28
Conjunto de los arboles primario, secundario e intermedirio
Retirada............................................................................................................. 35-32
Eje primario
Desmontaje ....................................................................................................... 35-42
Eje secundario
Desmontaje ....................................................................................................... 35-43
Eje intermedio
Desmontaje ....................................................................................................... 35-46
Sincronizadores
Vista en corte .................................................................................................... 35-49
Vista detallada ................................................................................................... 35-50
Evaluacin del sistema de sincronismo ................................................................. 35-51
Bomba de aceite...................................................................................................... 35-51
Montaje
Eje primario
Montaje............................................................................................................. 35-52
Eje secundario
Montaje............................................................................................................. 35-53
Eje intermedio
Montaje............................................................................................................. 35-59
Conjunto de los ejes primario, secundario e intermedirio
Instalacin ......................................................................................................... 35-60
Ajuste da juego axial entre Eje primario y secundario........................................ 35-62
Ajuste del juego axial del eje intermediario ...................................................... 35-74
Ajuste del juego axial del eje intermediario ...................................................... 35-77
Horquilla selectora
Montaje............................................................................................................. 35-78
Grupo planetario
Montaje............................................................................................................. 35-86
Ajuste del juego axial del rodamiento del GP.................................................... 35-94
Instalacin ......................................................................................................... 35-98
Caja de cambios ZF 16S-1650 Identificacin 00-01
16S-1650
310855
Velocidades hacia adelante Torque de entrada
Identificacin
Los datos de la caja de cambios se encuentran grabados en la
placa de identificacin ubicada en el lado izquierdo de la
carcasa, mirando hacia el frente del vehculo.
No retire o destruya la placa de identificacin de la caja de
cambios.
Sincronizada
Caja de cambios ZF 16S-1650 Caractersticas tcnicas 00-02
Fabricante ZF
Modelo 16S-1650, versin overdrive
Horquilla selectora Doble H
Torque de entrada 1650 N.m
Velocidades 16 (8+8) sincronizadas para adelante, 2 (1+1) para atrs
Volumen aprox. de aceite 14,5 litros
Datos tcnicos
Marcha baja (reducida)
Marcha alta
1a. 2a. 3a. 4a. 5a. 6a. 7a. 8a. Retroceso
15,39:1 10,57:1 6,96:1 4,58:1 3,36:1 2,31:1 1,52:1 1,00:1 12,44:1
13,09:1 9,00:1 5,92:1 3,90:1 2,86:1 1,96:1 1,29:1 0,85:1 10,59:1
Relaciones de transmisin
B A C
310856
Vista en corte
A = Grupo desmultiplicador (Split) o GV
B = Seccin principal (caja bsica)
C = Grupo reductor (planetario) o GP
310857
Construccin y funcionamiento
La seccin principal est constituda por una caja bsica con 4
velocidades para adelante y 1 para atrs.
La combinacin de la caja bsica con el grupo reductor resulta
en 8 marchas bsicas, con enganches en posiciones
secuenciales, del tipo doble H, mediante la palanca de
cambios.
El grupo reductor actua en las marchas de 1a. a 4a. y
retroceso (primero H), y permanece sin accin en las
marchas de 5a. a la 8a. (segundo H). El acoplamiento y
desacoplamiento del grupo planetario (GP), responsable por la
reduccin, es realizado neumticamente mediante el
desplazamiento lateral de la misma palanca de cambios al
pasar de un H para el otro.
Un dispositivo mecnico (Interlock) impide el pasaje de un
H para el otro mientras no complete el enganche del GP.
Un resorte de posicin mantiene la palanca en la lnea de
engrane de la 3a. y 4a. (primer H) o de la 5a. y 6a.
(segundo H).
El grupo desmultiplicador (GV) actua en el retroceso y en las 8
marchas bsicas, haciendo posible la obtencin de 8 marchas
hacia adelante y una hacia atrs, adicionales desmultiplicadas.
La seleccin entre las dos constantes de reduccin del GV,
para enganchar una marcha baja (reducida) o una alta (rpida),
es hecha de modo neumtico bajando o levantando el botn
selector ubicado en el puo de la palanca de cambios.
A = Marchas altas (rpidas)
B = Marchas bajas (reducidas)
30742-01
A
B
310858
310861
Diagrama del flujo de fuerza
GV = Grupo desmultiplicador (split)
CB = Caja bsica
GP = Grupo reductor (planetario)
HI = Marcha alta (rpida)
LO = Marcha baja (reducida)
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 = 1a. marcha, 2a. marcha, ...
R = Marcha para atrs
310860
GV CB GP
LO
HI
1
LO
HI
LO
HI
LO
HI
LO
HI
LO
HI
LO
HI
LO
HI
LO
HI
2
3
4
5
6
7
8
R
Lubricacin
Tipo de aceite: API-GL4 / API-SF o API-CD
Viscosidad: SAE 80W90 / SAE-30 o SAE-40
Volumen aproximado: 14,5 litros
Abastezca la caja de cambios con el aceite recomendado
hasta el nivel del borde inferior del tapn de abastecimiento,
que determina el nvel correcto.
A = Nivel correcto
B = Nivel incorrecto
Torque del tapn de abastecimiento = 50 Nm
Torque del tapn de drenaje (magntico) = 140 Nm
38301
A
B
Juegos y ajustes de montaje (mm)
Juego axial del rodamiento del eje primario (pista externa) 0,00 - 0,10
Juego axial del rodamiento de salida del GP (pista externa) 0,00 - 0,10
Juego axial entre el rodamiento y el anillo de expansin del eje secundario 0,00 - 0,10
Juego axial de los rodamientos cnicos del eje intermedio 0,10 - 0,25
Juego axial de los engranajes planetarios 0,20 - 0,70
Lmite de desgaste entre anillos sincronizadores y cuerpos de enganche 0,80
Juego axial del engranaje de 1a. 0,20 - 0,50
Juego axial de los engranajes del grupo desmultiplicador en el eje primario 0,20 - 0,40
Juego axial del engranaje intermedio de la marcha atrs 0,20 - 0,50
Juego entre los arboles primario y secundario 0,60 - 0,90
Interferencia del anillo partido en el eje primario 0,05
Interferencia del anillo partido en el eje secundario 0,05
Caja de cambios ZF 16S-1650 Herramientas especiales 00-09
BR-027 - Extractor y Colocador
Trabar los tornillos de la horquilla
de la junta universal (yoke).
BR-034 - Soporte
Retirar e instalar la carcasa
delantera.
Retirar e instalar el conjunto del
grupo planetario (GP).
BR-183/00 - Extractor
Retirar la horquilla de la junta
universal (yoke).
Retirar la tapa trasera.
Retirar el cuerpo de acoplamiento
del GP.
Retirar el rodamiento del engranaje
de 4a.
Retirar el engranaje solar.
del engranaje de la marcha atrs.
BR-183/03 - Garras
Retirar la horquilla de la junta
universal (yoke).
BR-224 - Mandril
Instalar la capa del rodamiento
trasero del eje intermedio.
BR-224 - Mandril (continuacin)
Instalar el reten de aceite de la
tapa delantera.
BR-242 - Colocador
Instalar el rodamiento trasero del
eje intermedio
BR-260 - Colocador
Instalar el rodamiento del
engranaje de 4a. en el eje
secundario.
BR-269 - Colocador
Instalar el reten del vstago de
enganche del GP.
BR-276 - Manubrio
Instalar el reten en la tapa trasera.
BR-237 - Extractor
Retirar el rodamiento trasero del
eje intermedio
BR-269 - Colocador (continuacin)
Instalar el reten en el cilindro del
sistema de enganche del GV.
BR-603 - Apoyo
Instalar los engranajes de la 3a. y
4a. marchas y el engranaje de la
constante en el eje intermedio.
BR-677 - Apoyo
Retirar la tapa trasera.
BR-715 - Colocador
Instalar el reten en la tapa trasera.
BR-730 - Extractor
Instalar la capa del rodamiento
trasero del eje intermedio.
BR-334 - Caballete
Fijar la caja de cambios.
BR-359/04 - Apoyo
Instalar el rodamiento delantero
del eje intermedio.
BR-804 - Adaptador
Fijar la caja de cambios en el
caballete.
BR-813 - Llave de cubo
Retirar e instalar la tuerca
ranurada del eje secundario.
BR-814 - Gua
Guiar el extremo trasero del eje
secundario en el montaje.
BR-815 - Colocador
Instalar el reten de aceite de la
tapa delantera.
BR-746 - Garras
del engranaje de la marcha atrs.
BR-786 - Colocador
Instalar la horquilla de la junta
universal (yoke).
BR-818 - Gancho
Retirar e instalar la carcasa
delantera.
BR-816 - Dispositivo regulador
Ajustar la posicin axial de la
horquilla de enganche del GV.
BR-817 - Dispositivo auxiliar
Retirar e instalar el conjunto de los
arboles primario, secundario e
intermedio.
BR-819 - Gancho auxiliar
Mover el eje secundario.
Caja de cambios ZF 16S-1650 Fijacin de la caja de cambios 34-01
Fijacin de la caja de cambios
Vista detallada
1 - Tuerca
Torque = 90 N.m
2 - Arandela
3 - Cojn de goma
4 - Arandela
5 - Tornillo
6 - Soporte metlico
7 - Pasador roscado
8 - Soporte
9 - Tuerca
311012
1
2
3
4
5
6
7
3
8
4
9
Caja de cambios ZF 16S-1650 Palanca de Cambios 34-02
Palanca de cambios
Vista detallada
1 - Tapa
2 - Tuerca
Torque = 50 N.m
3 - Arandela
4 - Empuadura (parte superior)
5 - Empuadura (parte inferior)
A = Tubo amarillo
B = Tubo blanco
C = Tubo verde
311011
1
X
X
2
3
4
5
A
B
C
Caja de cambios ZF 16S-1650 Comando neumtico 34-03
Comando neumtico
Esquema neumtico
1 - Vlvula selectora (palanca de cambios)
2 - Cilindro de comando del grupo reductor (GP)
3 - Vlvula rel (GV)
4 - Cilindro de comando del grupo
desmultiplicador (GV)
5 - Interruptor para la lmpara de advertencia
del grupo reductor
6 - Vlvula de accionamiento del grupo
reductor (GP)
7 - Tanque de aire
8 - Vlvula electroneumtica de las marchas
altas/bajas
9 - Interruptor del sistema de marchas altas/
bajas y desbocleo de partida
10- Pedal de embrague
311033
Accionamiento neumtico de la
caja de cambios
Vista detallada
1 - Tornillo
2 - Abrazadera
3 - Conexin
4 - Conexin
5 - Tubo
6 - Tubo
7 - Conexin
8 - Tornillo
9 - Arandela
10 - Conexin
11 - Tubo
12 - Conexin
13 - Vlvula
14 - Conexin
311014
1
A
A
B
B
2
3
4 5
5
6
7 4 4
8 9 10
6
11
12 13
14
311013
1 1 2 2
3 4
4
5
4
4 3
2
3
4
4
6
4
4 3
2
Accionamiento neumtico del GP
Vista detallada
1 - Tubo
2 - Banjo
3 - Tornillo hueco
4 - Arandela
5 - Cilindro
6 - Vlvula de accionamiento del GP
2
310862
1
Regulacin de la altura de la vlvula del pedal de embrague
La regulacin correcta de la vlvula del pedal de embregue,
es importante para el exacto enganche de las marchas.
Suelte la fijacin de la vlvula (1) del pedal de embrague (2).
Presione el pedal del embrague en forma gradual e intente
enganchar la marcha atrs simultneamente.
En la posicin del pedal que la marcha atrs engancha, deje un
juego de 3 a 5 mm en la vlvula y fjela.
Juego = 3 a 5 mm
Caja de cambios ZF 16S-1650 Vista detallada 35-01
Carcasa delantera
1 - Tornillo
Torque = 50 N.m
2 - Soporte
3 - Tornillo
Torque = 25 N.m
4 - Tornillo
Torque = 25 N.m
5 - Tapa
6 - Junta
7 - Carcasa
8 - Arandela
9 - Tapn
10- Tapn
11- Tornillo
Torque = 50 N.m
12- Junta
13- Tapa delantera
14- Tornillo
Torque = 50 N.m
15- Retn
16- Bomba de aceite
311002
1
2
3
4 5 4
6
7
8 8
9 9
10
11 12
13 14
15 16
Carcasa principal
1 - Tubo
2 - Tornillo
Torque = 25 N.m
3 - Tapa
4 - Junta
5 - Posicionador del GP
6 - Arandela
7 - Respiradero
8 - Clavija interlock
9 - Resorte
10- Carcasa
11- Arandela
12- Interruptor
13- Clavija
14- Interruptor
15- Posicionador del GV
16- Tapn de abastecimiento de aceite
Torque = 50 N.m
17- Soporte
311003
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11 12
11
13
14
15 6 16
17
18
19
20
21
22
23 24 25 26
27
28
Carcasa principal (continuacin)
18- Arandela
19- Tornillo
Torque = 25 N.m
20- Arandela
21- Tapn de drenaje de aceite (magntico)
Torque = 140 N.m
22- Filtro de aceite
23- Junta
24- Rodamiento de rodillos
25- Anillo de expansin
26- Arandela de seguridad
27- Clavija
28- Tapn
311003
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11 12
11
13
14
15 6 16
17
18
19
20
21
22
23 24 25 26
27
28
Carcasa del GP
1 - Junta
2 - Clavija
3 - Tubo inyector
4 - Transmisor de impulsos del velocmetro
Torque = 120 N.m
5 - Tornillo
Torque = 50 N.m
6 - Soporte
7 - Tornillo
Torque = 50 N.m
8 - Junta
9 - Tapa
10- Arandela
11- Tornillo
Torque = 25 N.m
12- Tornillo
Torque = 50 N.m
13- Tornillo
Torque = 50 N.m
311004
1
2
3
4
5
6
7
8 9
10 11
12
13
14
2
15 16 17 18 19 5
20 21 22 23
24 25
26
Carcasa del GP (continuacin)
14- Tapn
16- Anillo de ajuste
17- Arandela de impulso
18- Junta
19- Tapa trasera
20- Retn
21- Yoke
22- Anillo de sellado
23- Arandela de empuje
24- Tornillo
Torque = 60 N.m
25- Chapa de traba
26- Carcasa
311004
1
2
3
4
5
6
7
8 9
10 11
12
13
14
2
15 16 17 18 19 5
20 21 22 23
24 25
26
Eje primario (Eje piloto)
1 - Arandela de seguridad
2 - Anillo partido
3 - Anillo de ajuste
4 - Rodamiento de rodillos
5 - Rodamiento de agujas
6 - Engranaje de la constante
7 - Cuerpo de acoplamiento
8 - Anillo sincronizador
9 - Eje piloto
10- Clavija
11- Compresor
12- Resorte
13- Tubo
14- Manguito de acoplamiento
15- Cuerpo de acoplamiento
311005
1 2 3 4 5 6 5 7 8
9 10
11
12
13 8 14 15
Eje secundario
2 - Anillo de expansin
4 - Tuerca ranurada
Torque = 500 N.m
6 - Engranaje de 4a.
9 - Cuerpo del sincronizador
10- Resorte
11- Compresor
13- Engranaje de 3a.
14- Rodamiento de agujas
15- Eje
311006
1
2
3
4
5
6 5 7 8
9
10
8
11 12 7 13
14 15
16 17 18
19 20
10 11
19
21 18
22 23 24 25
26 27 28
29 30 31
32 33
33
Eje secundario (continuacin)
19- Anillo sincronizador
20- Cuerpo del sincronizador
22- Pista del rodamiento
25- Cuerpo de acoplamiento del retroceso
27- Engranaje del retroceso
28- Engranaje planetario
29- Anillo partido
30- Arandela de seguridad
32- Tubo
33- Tornillo
Torque = 50 N.m
311006
1
2
3
4
5
6 5 7 8
9
10
8
11 12 7 13
14 15
16 17 18
19 20
10 11
19
21 18
22 23 24 25
26 27 28
29 30 31
32 33
33
Eje y engranaje intermedio de la
marcha atrs
2 - Anillo de expansin
4 - Engranaje de la constante
7 - Eje
9 - Tornillo
Torque = 150 N.m
10- Arandela
11- Eje
13- Engranaje intermedio del retroceso
311007
1
2
3
4 5 6 7 8
9 10 11
12
12 13 14
Sistema de enganche / Horquilla
selectora
1 - Tornillo
Torque = 25 N.m
2 - Arandela
3 - Tapa trasera
4 - Junta
5 - Junta
6 - Tapa
7 - Tornillo
Torque = 25 N.m
8 - Resorte
9 - Perno de retencin
10- Calce
12- Vlvula de accionamiento del GP
13- Tornillo
Torque = 25 N.m
14- Arandela
15- Interruptor 311008
1
2
3 4
5 6 7
8
8
9
9
10
11 12
2
13
14 15
16 17 18
19
20
21
22
23 24
25
26 27 28
29 30 31
32
33
34
35
36 37
38
39
40
41
42
43
44
45 46
47
48
16
49
50 51 52 53 54
55
56
55
57
58
selectora (continuacin)
16- Tornillo
Torque = 25 N.m
17- Tapa
18- Junta
19- Clavija da retroceso
20- Resorte
21- Resorte
22- Resorte
23- Tuerca de traba
24- Tornillo
25- Fijador
26- Arandela
27- Resorte externo
29- Arandela
30- Resorte interno
31- Arandela
311008
1
2
3 4
5 6 7
8
8
9
9
10
11 12
2
13
14 15
16 17 18
19
20
21
22
23 24
25
26 27 28
29 30 31
32
33
34
35
36 37
38
39
40
41
42
43
44
45 46
47
48
16
49
50 51 52 53 54
55
56
55
57
58
32- Tuerca de traba
Torque = 70 N.m
33- Tornillo
Torque = 50 N.m
34- Posicionador
35- Pieza de bloqueo
36- Resorte
37- Clavija
38- Lengetas de arrastre
39- Clavija
41- Lengetas de arrastre
45- Eje
46- Perno de acoplamiento
47- Junta 311008
1
2
3 4
5 6 7
8
8
9
9
10
11 12
2
13
14 15
16 17 18
19
20
21
22
23 24
25
26 27 28
29 30 31
32
33
34
35
36 37
38
39
40
41
42
43
44
45 46
47
48
16
49
50 51 52 53 54
55
56
55
57
58
48- Tapa delantera
49- Retn interno
50- Retn externo
51- Capa de proteccin
52- Tornillo
53- Palanca
54- Tuerca
55- Pastilla
56- Horquilla de enganche de 3a./4a.
57- Horquilla de enganche de 1a./2a.
58- Horquilla de enganche de la marcha atrs
311008
1
2
3 4
5 6 7
8
8
9
9
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2
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16
49
50 51 52 53 54
55
56
55
57
58
Conjunto planetario
1 - Soporte del conjunto planetario
2 - Eje
3 - Clavija elstica
4 - Clavija elstica
5 - Arandela de empuje
6 - Arandela intermedia
7 - Rodillo
8 - Planetario
9 - Engranje anular
10- Soporte del engranaje anular
12- Anillo de empuje
15- Placa soporte/cuerpo de acoplamiento
16- Anillo sincronizador
17- Cuerpo del sincronizador
18- Resorte
19- Resorte
311009
1
2
3
4 5
6
7
6
7
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19
20
21 16 22 23
Conjunto planetario (continuacin)
20- Compresor
311009
1
2
3
4 5
6
7
6
7
6
5
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9 10 11
12 13 14 15 16 17
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19
20
21 16 22 23
Sistemas de acoplamiento del GP y GV
1 - Pastilla
2 - Horquilla/vstago de acoplamiento del GP
3 - Retn
4 - Anillo de sellado
5 - mbolo
6 - Anillo guia
7 - Tuerca
Torque = 160 N.m
10- Cilindro
11- Arandela
12- Tornillo
Torque = 50 N.m
13- Pastilla
14- Horquilla/vstago de acoplamiento del GV
15- Tornillo
Torque = 50 N.m
16- Vstago de acoplamiento del GV
311010
1
1
2 3
4
5 6
4
7 8
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18
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21
22
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26
27
Sistema de acoplamiento del GP y
GV (continuacin)
18- Cilindro
19- Retn
20- mbolo
21- Anillo de sellado doble
22- Tuerca
Torque = 160 N.m
25- Vlvula de accionamiento del GV
26- Arandela
27- Tornillo
Torque = 25 N.m
311010
1
1
2 3
4
5 6
4
7 8
9 10
11 12
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13
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21
22
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24 25
26
27
Caja de cambios ZF 16S-1650 Preparacin para desmontaje y montaje 35-18
Preparacin para desmontaje y montaje
Limpe externamente la caja de cambios.
Coloque la caja de cambios en el caballete utilizando el adaptador
BR-804.
Drene el aceite.
Torque del tapn de abastecimiento = 50 Nm
Torque del tapn de drenaje (magntico) = 140 Nm
Para el desmontaje y montaje completo de la caja de cambios,
siga las operaciones en el orden presentado en este manual.
Instrucciones generales de montaje
Limpie cuidadosamente todas las piezas y retire los residuos de
juntas y selladores de las superfcies de contacto.
Examine todos los engranajes verificando el estado de los dientes
y la superficie de trabajo de los rodamientos.
Verifique cuidadosamente los rodillos y las pistas de los
rodamientos, substituyndolas en caso de desgaste.
En el montaje, substituya todos los retenes, juntas y anillos
de expansin.
310863
BR-334
BR-804
Caja de cambios ZF 16S-1650 Desmontaje 35-19
Desmontaje de la caja de cambios
Grupo planetario (GP)
Retirada
Tire los cuatro tornillos (1) y retire la vlvula (2) de accionamiento
del grupo desmultiplicador (GV).
Retire la tuerca de fijacin del mbolo de accionamiento
del GV
Golpee suavemente con un martillo de plstico para soltar el
cilindro de la carcasa y retirar el cilindro junto con el mbolo.
La tuerca de fijacin del mbolo es autotrabante. Reutilice
como mximo dos veces.
310864
1
2
310866
Retire la tubera de aire (1), los cuatro tornillos (2) y el cilindro
(3) del sistema de acoplamiento del grupo planetario (GP).
Retire la tuerca de fijacin del mbolo de accionamiento del
GP y retire el mbolo.
1
2
310865
3
310867
Retire el posicionador (1) del vstago de acoplamiento del GP.
Retire la tapa (2) del interlock.
Retire el sensor del velocmetro.
310868
310872
2
1
Coloque la caja de cambios en la posicin vertical.
Con la ayuda de una aparejo de izar, retire el conjunto del GP.
Durante la retirada del conjunto del GP, presione la clavija
del interlock por la abertura del dispositivo para facilitar su
extraccin.
Retire la chapa de traba de los tornillos de fijacin (1) de la
horquilla de la junta universal (yoke) y afloje los mismos sin
retirarlos.
No retire los tornillos de la brida en esta operacin.
Retire los tornillos de fijacin(2) de la carcasa del GP.
310869
BR-034
310864
1
2
Desmontaje
Retire la chapa de traba de los tornillos de fijacin del yoke.
Retire los tornillos, la arandela de empuje y el anillo de
sellado.
Con las herramientas BR-183/00 y BR-183/03, retire el yoke.
Junto con el yoke, se remueve el conjunto completo de la
carcasa del GP.
Dependiendo del ajuste, el yoke puede salir preso a la tapa
trasera o separado del conjunto.
310874
310873
BR-183/00 BR-183/03
Suelte los tornillos que fijan la tapa trasera a la carcasa del GP
y retire la tapa (junto con el yoke, en algunos casos).
Si el yoke se encuentra preso a la tapa trasera (el modelo de
la foto muestra una brida en el lugar del yoke), separe la tapa
trasera (con el rodamiento) del yoke, utilizando el extractor
BR-183/00 apoyado en la herramienta BR-677.
Retire el rodamiento, el calce de ajuste y el retn de la tapa
trasera.
Retire la arandela de impulsos del velocmetro (1) que est
encajada en el eje estriado del GP.
Con la herramienta BR-183/00, retire el manguito de
acoplamiento junto con el anillo sincronizador y el cuerpo de
acoplamiento.
Envuelva el manguito de acoplamiento con un pao para
evitar que los compresores salten por accin de los resortes.
310875
BR-183/00
BR-677
310876
BR-183/00
1
Con un extractor universal, retire el soporte de los planetarios
del conjunto de engranaje anular.
Retire el anillo de expansin del conjunto de engranaje anular.
Con un extractor, retire el cuerpo del sincronizador.
Retire el anillo sincronizador y la placa de soporte (cuerpo de
acoplamiento).
310877
310878
Retire el anillo de expansin, el rodamiento y el anillo
de empuje.
Retire el anillo de expansin del engranaje anular.
310879
310880
Retire el soporte del engranaje anular.
Con un sacapernos, introduzca completamente las clavijas
elsticas dentro del ejo de los engranajes planetarios.
310881
310882
Retire los ejes, los engranajes planetarios, arandelas
intermedias y las arandelas de empuje.
Retire las dos hileras de rodillos y la arandela intemedia, de cada
engranaje planetario.
Retire las clavijas elsticas de los ejes de los planetarios.
Horquilla selectora
Desmontaje
Retire la vlvula de accionamiento (1) del GP.
Retire la tapa superior (2) y la tapa trasera (3) del eje de la
horquilla selectora.
310883
310884
1
2 3
Retire el anillo de traba, la arandela, el resorte interno y la
segunda arandela.
Suelte la tuerca de traba y retire el fijador del resorte externo.
Retire la arandela y el resorte externo.
310885
310996
Comprima los dos pernos de retencin (1) y trbelos con
pernos de 5 mm de dimetro, para aliviar la presin de los
resortes sobre el eje de acoplamiento.
Retire la tapa lateral (2) y los respectivos resortes, calces,
pernos de retencin y la clavija de retroceso.
Coloque la horquilla selectora en neutro para retirar el eje de
acoplamiento.
Retire la tuerca de traba y el tornillo de fijacin del
posicionador (1) del eje de acoplamiento.
Suelte los tornillos de la tapa (2) del eje de acoplamiento y
retire el eje con la tapa.
Mantenga el eje con el agujero de fijacin del posicionador
dirigido hacia arriba durante su retirada.
310887
310886
1
2
1
2
Retire las clavijas de acoplamiento (1), la arandela de empuje
(2) y el anillo de traba (3) del eje.
Retire la tapa (4) y los retenes internos (5) y externo (6) de la
tapa.
Retire el posicionador (1) con las respectivas clavijas de
retencin y los resortes.
Retire las piezas de bloqueo y las lenguetas de arrastre (2).
310988
310888
1
1 2
2 3
4 5
6
Saque las clavijas utilizadas como traba y retire las dos
clavijas de retencin.
Conjunto de los ejes primario, secundario e intermedio
Retirada
Haga el alineamiento de la marca 0 del eje piloto con la marca
de la tapa delantera (tapa de centrar).
Suelte los tornillos de fijacin de la tapa de centrar y retire la
tapa.
Retire los calces de ajuste (anillos) de juego axial de los ejes
intermedio y primario.
310889
310890
La bomba de aceite est montada en la tapa delantera.
Suelte los tornillos de fijacin de la bomba de aceite y retrela
de la tapa.
Retire el retn de aceite delantero.
Suelte el alambre de traba y retire los tornillos y la arandela de
empuje (1) del engranaje planetario.
Al retirar los tornillos, tenga cuidado para no damnificar el
tubo de lubricacin de la arandela de empuje.
Retire la arandela de seguridad (2) y la arandela partida del
rodamiento trasero del eje secundario.
La arandela de seguridad es desechable y debe substituirse
por otra nueva en el montaje.
310891
310870
2 1
Retire la arandela de empuje del rodamiento trasero.
Retire el posicionador del vstago de acoplamiento del split (GV).
310871
311001
Coloque la caja de cambios con el eje piloto dirigido hacia
arriba.
Retire la arandela (chapa) de seguridad del rodamiento del eje
primario.
Retire el anillo partido y la arandela de empuje del rodamiento
del eje primario.
Retire los tornillos de fijacin de la carcasa delantera de la
caja de cambios.
Con la ayuda de un aparejo de izar, retire la carcasa.
Retire el rodamiento delantero del eje primario de la carcasa
delantera.
Retire la capa del rodamiento delantero del eje intermedio de
la carcasa delantera.
310892
BR-034
BR-818
310954
Retire los dos tornillos de fijacin (1) de la horquilla de
acoplamiento del GV.
Retire el vstago de acoplamiento (2).
Retire la horquilla (3) con las pastillas.
Retire el filtro de aceite (4) de la carcasa.
Antes de retirar el conjunto de los ejes, el engranaje
intermedio del retroceso, debe alejarse para permitir su
extraccin.
Retire el tornillo y la arandela de retencin del eje del
engranaje intermedio del retroceso.
1 - Tornillo y arandela de retencin del eje
2 - Eje del engranaje intermedio del retroceso
3 - Engranaje intermedio del retroceso
310893
3
1
4
2
310894
1
2
3
Retire el eje del engranaje intermedio del retroceso, golpeando
por el lado opuesto de la carcasa.
Con la mano, separe el engranaje intermedio del retroceso (1)
hasta llegar a la carcasa.
310895
310894
1
Instale la herramienta BR-817 y fjela en el eje intermedio.
Coloque un aparejo de izar sobre el conjunto de los ejes y
engnchelos en el ojal de la herramienta.
Retire el conjunto de los ejes presionando previamente el perno
del interlock.
Presione el perno del interlock para soltar el pasaje de los
vstagos de acoplamiento y con el aparejo de izar, retire el
conjunto completo de los ejes.
310896
310897
1
BR-817
Retire el engranaje intermedio del retroceso y la arandela de
empuje.
Retire el perno (1) y el resorte (2) del interlock.
310899
310898
1
2
Retire la capa del rodamiento trasero (1) del eje intermedio,
golpeando en la capa de fuera para dentro de la carcasa.
Retire el deflector de aceite (2).
Retire el anillo de expansin del rodamiento trasero del eje
secundario.
Retire el rodamiento trasero del eje secundario, golpeando
cuidadosamente sobre la pista externa de fuera para dentro de la
carcasa.
310900
310901
1
2
Retire la herramienta BR-817 del conjunto de los ejes.
Retire los vstagos y las horquillas de acoplamiento del eje
secundario.
Separe el eje primario del eje secundario.
310902
310903
Eje primario
Desmontaje
Retire el anillo de ajuste, el cuerpo de acoplamiento y el anillo
sincronizador.
Retire el manguito de acoplamiento con los compresores y
resortes.
Al retirar el manguito de acoplamiento, tenga cuidado para que
los compresores del sincronizador no sean expulsados por
accin de los resortes.
Reinstale el manguito de acoplamiento sin los compresores en el
eje primario y coloque el eje en la prensa, con la punta del eje
estriada, dirigida hacia arriba y utilizando el manguito como
apoyo.
Con la prensa, retire el engranaje de la constante juntamente con
la pista interna del rodamiento delantero, cuerpo del
sincronizador, anillo sincronizador y el mismo manguito.
Retire los rodamientos de agujas.
310904
310905
Eje secundario
Desmontaje
Retire el rodamiento de rodillos.
Instale la herramienta BR-819 por el lado de la tuerca ranurada
del eje secundario para ayudar en su movimiento con el aparejo
de izar y fijar el eje en la posicin vertical en el tornillo de banco
con la herramienta dirigida hacia arriba.
Retire la herramienta.
Afloje la tuerca ranurada y retrela con la herramienta
BR-813.
310906
310907
BR-819
BR-813
Apoye las garras del extractor BR-183/00 en el manguito de
acoplamiento del sincronizador de 3a./4a. y retire el manguito
juntamente con el engranaje de la 4a. marcha y el primer
rodamiento.
Retire el cuerpo de acoplamiento y el anillo sincronizador de 4a.
Voltee el eje y colquelo en el tornillo de banco con el engranaje
de la marcha atrs dirigida hacia arriba.
Con el extractor BR-183/00, retire el engranaje de retroceso
conjuntamente con el engranaje planetario, pista de rodamiento
del engranaje del retroceso y la pista de rodamiento trasero.
Si es necesario, retire la pista de rodamiento trasero del conjunto
del engranaje planetario.
Retire el rodamiento de agujas.
310908
310909
BR-183/00
BR-183/00
Con el extractor BR-183/00 y la herramienta BR-746, retire el
cuerpo de acoplamiento.
Con las manos, retire el engranaje de la 1a. marcha y el
rodamiento de agujas.
Retire el cuerpo de acoplamiento y el anillo sincronizador de la
1a. marcha, manguito de acoplamiento y compresores del
sincronizador de la 1a./2a marcha.
Coloque el eje secundario en una prensa con la pista de
rodamiento del engranaje de la 1a. marcha dirigida hacia arriba y
usando como apoyo el engranaje de la 2a. marcha.
Con la prensa, retire el engranaje de la 2a. marcha junto con la
pista de rodamiento del engranaje de la primera., el cuerpo del
sincronizador, anillo sicronizador y cuerpo de acoplamiento.
310910
310911
BR-746
BR-183/00
Voltee el eje en la prensa y apyelo en el engranaje de la 3a.
marcha.
Con la prensa, retire el engranaje de la 3a. marcha junto con el
segundo rodamiento de la 4a., el cuerpo del sincronizador de 3a./
4a., anillo sicronizador y cuerpo de acoplamiento de la 3a.
Eje intermedio
Desmontaje
Retire el anillo de expansin del rodamiento delantero.
310912
310913
Coloque el eje intermedio en una prensa con el rodamiento
delantero dirigido hacia arriba, utilizando como apoyo el
engranaje de la constante.
Con la prensa, retire el engranaje de la constante junto con el
rodamiento delantero.
A continuacin, retire con la prensa los engranajes de la 4a. y 3a.
marchas, apoyando un engranaje cada vez.
310914
310915
Voltee el eje intermedio y para apoyarlo.retire el rodamiento
trasero utilizando la herramienta BR-237
310916
BR-237
Sincronizadores
Vista en corte
2 - Compresor
5 - Manguito de acoplamiento
A = Posicin en neutro
B = Inicio del acoplamiento
C = Final del acoplamiento
310917
1 2 1
3 5 1
4 3 5 3
A B C
Vista detallada
1 - Engranaje
5 - Resorte
6 - Compresor
7 - Manguito de acoplamiento
310918
1
2
3
4
5
6
7
3
2
1
Evaluacin del sistema de sincronismo
Antes de montar el conjunto sincronizador, verifique el desgaste
de los anillos sincronizadores y cuerpos de acoplamiento.
Mida con un calibrador de lminas (1) la distancia (2) entre el
lado del cuerpo de acoplamiento (4) y el anillo sincronizador (3)
en por lo menos dos puntos opuestos
Distancia (2) mnima en puntos opuestos = 0,80 mm
Bomba de aceite
Retire los tornillos y desmonte la bomba de aceite.
Verifique el juego axial de los engranajes en relacin al lado de la
carcasa.
Juego axial de los engranajes de la bomba de aceite = 0,07 a
0,10 mm
La bomba de aceite no se repara. En caso de desgaste,
substituya la bomba completa.
310919
1
310920
2
3
4
Caja de cambios ZF 16S-1650 Montaje 35-52
Montaje de la caja de cambios
Eje primario
Montaje
Coloque el eje primario con la punta estriada dirigida hacia arriba.
Instale el anillo sincronizador y el cuerpo de acoplamiento.
Atencin para la posicin correcta de montaje de las piezas
(vea Sincronizadores).
Con un calibrador, verifique el juego entre el anillo sincronizador y
el cuerpo de acoplamiento (vea Sincronizadores).
Instale los rodamientos de agujas y el engranaje de la constante.
Caliente la pista de rodamiento delantero de 100 a 120C e
instlelo en el eje con el resalte dirigido hacia abajo hasta
apoyarse.
310921
310922
Coloque el manguito de acoplamiento con resortes y los
compresores nuevos. Levante el manguito hasta que los
compresores se encajen en los rebajos de la misma y bjelos
nuevamente encajndola de esta manera los tres
compresoresdores de una sola vez.
Instale el anillo sincronizador y el cuerpo de acoplamiento.
Eje secundario
Montaje
Fije el eje secundario en la posicin vertical en el tornillo de
banco, con el extremo trasero del eje dirigida hacia arriba.
Instale el rodamiento de agujas, el engranaje de la 2a. marcha, el
cuerpo de acoplamiento y el anillo sincronizador.
310923
310924
Caliente el cuerpo del sincronizador de la 1a./2a. marcha a 120C
y mntelos en el eje, observando la coincidencia de los encajes
entre el cuerpo y el anillo sincronizador.
Caliente la pista del rodamiento del engranaje de la 1a. marcha
de 100 a 120C y mntelo en el eje.
310925
310926
Instale el manguito de acoplamiento.
A continuacin, instale los resortes, los compresores, el anillo
sincronizador, cuerpo de acoplamiento, rodamiento de agujas y el
engranaje de la 1a. marcha.
Caliente el cuerpo de acoplamiento de la marcha atras a 120C y
mntelo en el eje, observando la posicin correcta de montaje
El lado abultado de los dientes debe permanecer dirigido hacia
arriba.
310927
310928
Instale el engranaje del retroceso (1) con el lado de encaje de la
horquilla de acoplamiento dirigido hacia abajo.
Instale el rodamiento de agujas del engranaje de retroceso.
Caliente el conjunto del engranaje planetario (2) con la pista de
rodamiento del engranaje de retroceso y pista de rodamiento
trasero a 100C y mntelo en el eje secundario.
Voltee el eje y colquelo en el tornillo de banco con el extremo
delantero para arriba.
Instale el rodamiento de agujas, el engranaje de la 3a. marcha, el
cuerpo de acoplamiento y el anillo sincronizador.
310929
1
2
310931
Caliente el cuerpo del sincronizador de la 3a./4a. marcha a 120C
y mntelos en el eje, observando la coincidencia de los encajes
entre el cuerpo y el anillo sincronizador.
Caliente el primer rodamiento de la 4a. de 100 a 120C y mntelo
en el eje con el resalte de la pista interna dirigida hacia arriba.
Instale el manguito de acoplamiento, resortes, compresores,
anillo sincronizador y el cuerpo de acoplamiento de la 4a.
marcha.
310932
310933
Instale el engranaje de la 4a. marcha con el lado grabado L
Motor dirigido hacia arriba.
Caliente el segundo rodamiento de la 4a. de 100 a 120C y
mntelo con el resalte hacia abajo (sentido inverso al primer
rodamiento). Si es necesario, utilice la herramienta BR-260.
Despus de enfriarse el rodamiento, coloque la tuerca
ranurada con la herramienta BR-813 y apritela con el torque
especificado.
Torque = 500 N.m
Ajustar la tuerca.
310934
310935
BR-813
Eje intermedio
Montaje
Coloque el eje primario en la prensa con el extremo delantero
dirigido hacia arriba.
Con la prensa, instale los engranajes de la 3a. y 4a. marcha y
el engranaje de la constante, en este orden.
Atencin para la correcta posicin de los engranajes:
Engranaje de 3a.: resalte del cubo dirigida hacia arriba.
Engranaje de 4a.: resalte del cubo dirigida hacia arriba.
Engranaje de la constante: resalte del cubo dirigida hacia
abajo.
Los engranajes y el eje deben estar libres de aceite y grasa.
Con el eje estando an en la posicin anterior y utilizando la
prensa, instale el rodamiento delantero en el eje con el lado
menor del cono dirigido hacia arriba.
Instale el anillo de expansin.
310936
BR-603
310937
BR-359/04
Voltear el eje y colquelo en el tornillo de banco con el
extremo trasero para arriba.
Con la prensa, monte el rodamiento trasero con el lado menor
del cono dirigido hacia arriba.
Conjunto de los ejes primario, secundario e intermedio
Instalacin
Instale el rodamiento trasero del eje secundario por el lado
interior de la carcasa, golpeando cuidadosamente sobre la
pista externa del rodamiento.
Juego mximo del anillo de expansin = 0,10 mm
310938
BR-242
310901
Instale un deflector de aceite nuevo sobre el rodamiento con la
pestaa dirigida hacia arriba.
Instale la capa del rodamiento trasero del eje intermedio en su
alojamiento en la carcasa hasta asentarse completamente.
310900
310939
BR-730
BR-224
Ajuste da juego axial entre arbol primario y secundario
Juego axial = 0,60 a 0,90 mm
Instale el buje gua BR-814 en el extremo trasero del eje
secundario y la herramienta BR-819 en el otro extremo para
ayudar en el movimiento del eje.
Con la ayuda del aparejo de izar, introduzca verticalmente el
eje secundario en la carcasa principal, hasta asentarse
completamente.
310940
BR-819 BR-814
310941
BR-814
Coloque el rodamiento delantero del eje primaria en su
alojamiento en la carcasa delantera y fjela en la posicin con
dos tornillos y arandelas planas.
Medida A
Coloque la carcasa delantera con la parte interna dirigida hacia
arriba, apyelo en calces de madera e introduzca el eje
primario hasta que se asiente completamente en el
rodamiento.
Coloque una junta nueva en el lado de contacto de la carcasa
delantera con la carcasa principal.
Mida la distancia A del lado superior de la junta hasta el
resalte del cuerpo de acoplamiento. Mida en dos puntos
opuestos y anote el valor promedio.
Utilice una regla de desempeo para facilitar la medicin. No
se olvide de descontar el espesor de la ragla del valor
encontrado.
310942
310943
Medida B
Mida la distancia B del lado de contacto de la carcasa
principal hasta el lado plano del diente del engranaje de la 4a.
marcha. Mida en dos puntos opuestos y anote el valor
promedio.
Utilice una regla de desempeo para facilitar la medicin. No
se olvide de descontar el espesor de la ragla del valor
encontrado.
Determine el espesor del anillo de ajuste
Reste A menos B.
Calcule el espesor del anillo:
Espesor mnimo del anillo = (A menos B) menos 0,90 mm
Espesor mximo del anillo = (A menos B) menos 0,60 mm
Ejemplo:
Medida A = 16,20 mm
Medida B = 11,35 mm
A - B = 16,20 - 11,35 = 4,85 mm
Espesor mnimo del anillo = 4,85 - 0,90 = 3,95 mm
Espesor mnimo del anillo = 4,85 -0,60 = 4,25 mm
310944
Instale el anillo de ajuste seleccionado en el cuerpo de
acoplamiento del eje primario.
Retire de las respectivas carcasas los ejes primario y
secundario.
Retire la herramienta BR-819 del eje secundario. El buje gua
BR-814 puede dejarse para utilizarse despus en el montaje
definitivo del eje.
Colocar la arandela de empuje del engranaje intermedio de
retroceso.
310945
310946
Coloque el engranaje intermedio del retroceso sobre la
arandela de empuje y jntelo en la carcasa para liberar el
montaje de los ejes.
La arandela de empuje debe instalarse entre el engranaje
intermedio del retroceso y el fondo de la carcasa.
Coloque el perno (1) y el resorte (2) del interlock.
310898
310899
1 2
Monte el rodamiento de rodillos en su alojamiento en el eje
primario.
Junte el eje primario al eje secundario.
Junte el conjunto de los ejes primario y secundario al eje
intermedio.
Coloque los vstagos y las horquillas de acoplamiento del
retroceso (1), 1a./2a (2), y 3a./4a. (3) marchas con las
pastillas en sus respectivos manguitos de acoplamiento en el
eje secundario.
310930
310947
1 2
3
Instale la herramienta BR-817 y fjela en el eje intermedio.
Instale el buje gua BR-814 en el extremo trasero del eje
secundario.
Durante la instalacin de los ejes, comprima el perno del
interlock para permitir el paso de los vstagos. Para
mantener el perno presionado, puede utilizarse el vstago de
acoplamiento del GV insertada por detrs de la carcasa.
Con el aparejo de izar, introduzca verticalmente el conjunto de
los ejes en la carcasa observando el encaje de los vstagos de
acoplamiento en el fondo de la carcasa.
Despus de asentar completamente los ejes, retire las
herramientas especiales.
310991
BR-817
310948
BR-817
BR-814
Centralice el engranaje intermedio del retroceso e instale el eje
con el resalte dirigido para el lado del tornillo de retencin.
Coloque la arandela y el tornillo de retencin. Apriete el
tornillo.
Torque = 150 N.m
Instale la horquilla de acoplamiento (1) con las pastillas, en el
manguito de acoplamiento de la constante del GV.
Introduzca el vstago de acoplamiento (2) del GV en la
carcasa y en la horquilla y fije la horquilla provisoriamente con
un slo tornillo (3).
Desplace el manguito de acoplamiento del GV totalmente
hacia bajo.
310949
2
1 3
310893
En el lado opuesto del vstago del GV, instale la herramienta
BR-816 y fjela en la carcasa.
Apriete la tuerca (1) lo suficiente para que el vstago del GV
permanezca sin juego axial, pero que permita un movimiento
radial.
Regule la posicin axial de la horquilla de acoplamiento del GV
a travs de los dos tornillos Allen (1 y 2) de fijacin de la
horquilla.
Uno de los tornillos tiene la funcin de bajar la posicin de la
horquilla y el otro de levantar.
Apriete alternadamente los dos tornillos de tal forma que se
mantenga las pastillas centralizadas en el encaje del manguito
de acoplamiento, presentando en ambos lados el mismo juego.
Despus de la regulacin, apriete los tornillos con el torque
especificado.
Torque = 50 N.m
Retire la herramienta.
310950
BR-816
1
310893
1
2
Instale el filtro de aceite en la carcasa.
Instale la capa del rodamiento delantero del eje intermedio en
la carcasa delantera.
Coloque una nueva junta en el lado de contacto de la carcasa
principal.
Instale la carcasa delantera sobre la carcasa principal,
observando el encaje de los vstagos de las horquillas de
acoplamiento.
Coloque los tornillos de fijacin de la carcasa delantera y
apritelos de forma cruzada.
Torque = 50 N.m
310951
310892
BR-034
BR-818
Coloque la arandela de empuje del rodamiento delantero del
eje primario con el chanfle dirigido hacia arriba.
Coloque el anillo partido, golpeando para encajarlo.
Valor de interferencia del anillo partido = 0,05 mm
310952
310953
Coloque una nueva arandela de seguridad sobre el anillo
partido y trbelo en 4 puntos equidistantes.
Coloque la arandela de empuje del rodamiento trasero del eje
secundario.
310954
310871
Ajuste del juego axial del arbol intermediario
Con un martillo y un sacapernos, golpee suavemente en la
pista externa del rodamiento delantero del eje intermedio,
hasta eliminar el juego de los rodillos.
Coloque la arandela partida y la arandela de seguridad (1) del
rodamiento trasero.
Coloque la arandela de empuje (2) del engranaje planetario.
Coloque y apriete los tornillos de la arandela de empuje y
trbelos con el alambre de traba.
Al retirar los tornillos, tenga cuidado para no damnificar el
tubo de lubricacin de la arandela de empuje.
310967
310870
1 2
delantera con la tapa de centrar.
Mida la distancia A del lado superior de la junta hasta la
pista de rodamiento.
Calcule el espesor del calce (anillo de ajuste):
Espesor mnima del calce = A menos 0,25 mm
Espesor mnima del calce = A menos 0,10 mm
Instale el retn de aceite delantero en la tapa delantera (tapa
de centrar).
310955
310956
BR-224
BR-815
Coloque el perno gua de la bomba de aceite con el agujero de
la tapa de centrar e instale la bomba.
Apriete los tornillos de fijacin de la bomba de aceite.
Torque = 6,0 N.m
310989
310957
Ajuste del juego axial del arbol intermediario
Medida A
Mida la distancia A del lado de contacto de la tapa de
centrar hasta el fondo del alojamiento del rodamiento del eje
primario.
Medida B
delantera con la tapa de centrar.
Mida la distancia B del lado de rodamiento del eje primario
hasta el lado superior de la junta.
Determine el espesor del calce (anillo de ajuste)
Reste A menos B.
Calcule el espesor del calce:
Espesor mnimo del calce = (A menos B) menos 0,10 mm
Espesor mximo del calce = (A menos B) menos 0,00 mm
310958
310959
Coloque los calces de ajuste seleccionados para los juegos
axiales de los ejes intermedio y primario.
Coloque la tapa de centrar en la carcasa delantera.
Antes de instalar la tapa de centrar, posicione el canal del
engranaje interno de la bomba de aceite en la direccin del
canal libre de la tapa de la bomba, para permitir el paso del
perno de arrastre del eje piloto
Apriete los tornillos de fijacin de la tapa de centrar de forma
cruzada.
Torque = 50 N.m
Horquilla selectora
Montaje
Durante el montaje de la horquilla selectora, tenga cuidado
para no dejar caer ninguna pieza dentro de la caja de
cambios.
Coloque los pernos de retencin con los respectivos resortes
en sus alojamientos.
310960
310889
Comprima los pernos de retencin y trbelos con dos clavijas
de 5 mm de dimetro
Coloque las piezas de bloqueo y las lenguetas de arrastre,
numeradas de 2 a 6, en el interior de la carcasa de la horquilla
selectora, observando la secuencia numrica y las siguientes
posiciones de montaje.
Coloque la pieza n 2 en el lado de la tapa delantera del eje,
con el lado del chanfle dirigido hacia el posicionador;
Instale las dems piezas en orden secuencial, mostrando los
nmeros grabados acompaando el mismo sentido de lectura
del n 2.
La lengueta n 3 engancha la 1a., 2a., 3a. y 4a. marchas.
La lengueta n 5 engancha la 5a., 6a., 7a. y 8a. marchas.
310961
310962
Coloque el posicionador (1) con las respectivas clavijas de
retencin y los resortes.
Instale los retenes interno y externo de la tapa delantera del
eje de acoplamiento.
310888
310963
1
Coloque la tapa (1) en el eje de acoplamiento (2) e instale el
anillo de expansin (3).
Coloque la arandela de empuje (pieza no. 1 del juego de
lenguetas) (4) con el resalte dirigido hacia el anillo de
expansin.
Coloque los pernos de acoplamiento con grasa en sus
alojamientos en el eje de acoplamiento.
310964
310965
1
2
3 4
Con una junta nueva en la tapa, instale el eje de acoplamiento
colocndolo con el agujero de fijacin del posicionador dirigido
hacia arriba.
Coloque los tornillos de la tapa sin apretarlos.
Con una palanca, apriete el compresor hasta hacerlo coincidir
con el agujero del tornillo de traba con el del eje de
acoplamiento.
Coloque el tornillo y apritelo.
Torque = 50 N.m
Coloque la tuerca traba y trabe el tornillo.
Torque = 70 N.m
310887
310966
Coloque la arandela centralizadora, el resorte interno, la
segunda arandela y el anillo de expansin.
Coloque el resorte externo, la arandela de empuje y el fijador
del resorte.
Apriete el tornillo del fijador del resorte y trbelo con la tuerca
de traba.
310885
310996
Coloque la tapa trasera del eje de la horquilla selectora con
una junta nueva y apriete los tornillos.
Torque = 25 N.m
Coloque los pernos de retencin con los respectivos resortes y
el perno del retroceso en el lado de la horquilla selectora.
310997
310968
Coloque en la tapa lateral los tres resortes del perno de
retroceso, los calces y una junta nueva.
Coloque la tapa lateral y apriete los tornillos de fijacin.
Torque = 25 N.m
Apriete los tornillos de la tapa delantera del eje de
acoplamiento.
Torque = 25 N.m
Retire las clavijas utilizadas como traba de los pernos de
retencin.
310969
2
310998
Instale la vlvula de accionamiento (1) del GP con un nuevo
anillo de sellado.
Torque = 25 N.m
Coloque la tapa superior (2) de la horquilla selectora.
Torque = 25 N.m
Montaje
En caso de desgaste en uno de los planetarios, substituya el
juego completo.
Untar con vaselina el dimetro interno de los engranajes
planetarios e instale las dos hileras de rodillos, separando las
hileras con una arandela intermedia.
310970
310884
1
2
Coloque las arandelas intermedias externas de los rodillos y
las arandelas de empuje en los engranajes planetarios.
Coloque la arandela de empuje con el lado metlico aparente
(ms claro) dirigido para el lado del engranaje.
Instale los engranajes planetarios con sus respectivas
arandelas en el soporte de los planetarios.
310883
310971
Centralice los engranajes y las arandelas de empuje e instale
los ejes, observando:
1. El alineamiento de los agujeros de pasaje (1) del perno
elstico en el eje y en el soporte de los planetarios.
2. Coincidencia de los agujeros de lubrificacin del eje (2) y
del soporte de los planetarios.
El eje de los planetarios est montado correctamente, cuando
la marca 0 en el tope del eje se encuentra colocada prximo
al dimetro externo del soporte y la flecha sealando para el
centro.
310973
310972
1
2
Coloque los pernos elsticos.
No haga puncin.
Instale el soporte en el engranaje anular.
310881
310882
Intale el anillo de expansin del engranaje anular.
Instale el conjunto del engranaje anular en el soporte de los
planetarios.
310974
310880
Coloque el anillo de empuje con el chanfle interno dirigido
hacia abajo.
Caliente el rodamiento de 100 a 120C y mntelo.
Instale la placa de soporte (cuerpo de acoplamiento) y el anillo
sincronizador.
Caliente el cuerpo del sincronizador a 120C y mntelo en el
soporte con el resalte interno dirigido hacia abajo, observando
la coincidencia de los encajes del cuerpo con el anillo
sincronizador.
310976
310975
Instale el manguito de acoplamiento con el resalte externo
Instale los compresores con los resortes.
Instale el anillo sincronizador.
Caliente el cuerpo de acoplamiento a 120C y mntelo en el
eje hasta apoyarse en el cuerpo del sincronizador.
Coloque la arandela de impulsos del velocmetro con el rebajo
310978
310977
Coloque la horquilla de acoplamiento del GP con las pastillas
en el manguito de acoplamiento, observando que el vstago de
la horquilla deber estar colocada en el rebajo mayor de la
placa de soporte.
Monte la carcasa del GP sobre el conjunto planetario,
encajndolo en los pernos guas de la placa de soporte.
310980
310979
Coloque el retn en la tapa trasera del GP.
Ajuste del juego axial del rodamiento del GP
Juego axial = 0,00 - 0,10 mm
Medida A
del GP con la tapa trasera.
Mida la distancia A del lado superior de la junta hasta el
fondo del rebajo de la carcasa.
310982
310981
BR-276
BR-715
Medida B
Mida la distancia B del lado de contacto de la tapa trasera,
hasta el fondo del alojamiento del rodamiento.
Determine el espesor del calce (anillo de ajuste)
Adicione A ms B y substriga la altura del rodamiento
Calcule el espesor del calce:
Espesor mnimo del calce = (A ms B menos altura del
rodamiento) menos 0,10 mm
Espesor mximo del calce = (A ms B menos altura del
rodamiento) menos 0,00 mm
Instale el calce de ajuste seleccionado en el alojamiento del
rodamiento en la tapa trasera.
Instale el rodamiento en la tapa.
310984
310983
Coloque la tapa en la carcasa del GP y apriete los tornillos de
fijacin.
Torque = 50 N.m
Con la herramienta BR-786 y utilizando la prensa o un
martillo, coloque el yoke en el eje del GP.
310999
310985
BR-786
Coloque el anillo de sellado.
Instale la arandela de empuje y los dos tornillos de fijacin del
yoke.
310986
311000
Instalacin
Coloque la caja de cambios en la posicin vertical.
Coloque una nueva junta en la carcasa del GP.
Con la ayuda de un aparejo de izar, instale el conjunto del GP
en la caja de cambios, teniendo cuidado cuando encaje los
pernos gua en sus respectivos agujeros.
Para facilitar el montaje, gire el yoke suavemente con la
mano para engranar el engranaje solar con los planetarios.
Coloque los tornillos de fijacin del GP y apritelos de forma
cruzada.
Torque = 50 N.m
Retorne la caja de cambios para la posicin horizontal.
Apriete los tornillos del yoke (el modelo de la fotografa,
muestra una brida en el lugar del yoke).
Para caja hasta nmero de srie 72:1292
Torque = 60 N.m
Instale la chapa de traba y fije los tornillos con la herramienta
BR-027.
Para caja a partir del nmero de srie 72:1293
Apriete los tornillos del yoke.
Torque = 120 N.m
311015
310987
BR-027
BR-034
Coloque un nuevo retn en el vstago de acoplamiento del GP.
Instale el anillo gua y los anillos de sellado en el mbolo de
accionamiento del GP, colocando los anillos de sellado en
relacin al mbolo, con los labios dirigidos hacia afuera.
Instale el mbolo en el vstago de acoplamiento del GP y
fjelos con la tuerca.
Torque = 160 N.m
310990
BR-269
310867
Coloque los dos anillos de sellado en el cilindro (1) del sistema
de acoplamiento del GP e instale el cilindro en la carcasa,
observando la coincidencia de los agujeros de pasaje de aire.
Coloque los tornillos de fijacin del cilindro con las arandelas y
apritelos.
Torque = 50 N.m
Instale la tubera de aire.
Tenga cuidado para no cruzar las tuberas de aire cuando
realice la instalacin.
Instale un nuevo retn en el cilindro del sistema de enganche
del split GV.
310865
1
310992
BR-269
Instale un nuevo anillo de sellado en el cilindro y mntelo en la
carcasa, protegiendo el labio del retn.
Instale un nuevo anillo de sellado doble en el mbolo y monte
el mbolo en el cilindro y en el vstago de acoplamiento del
GV.
Instale la tuerca de fijacin del mbolo en el vstago de
acoplamiento y apritelo.
Torque = 160 N.m
310993
310994
Coloque los anillos de sellado en la vlvula (1) del sistema de
acoplamiento del GV e instale la vlvula sobre el cilindro,
observando la coincidencia de los agujeros de pasaje de aire.
Coloque los tornillos de fijacin de la vlvula con las arandelas
y apritelos.
Torque = 25 N.m
Instale el sensor del velocmetro.
Torque = 120 N.m
310864
1
310872
Coloque la tapa del interlock.
Instale los posicionadores de los vstagos de acoplamiento del
GP (1) y del GV (2).
Los posicionadores son identificados por el valor de la
presin ejercida, marcada en el tope de los mismos:
Posicionador del GP (1) = 105 N
Posicionador del GV (2) = 235 N
310995
2
1

Caja de Cambios ZF 16 - 1650

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