Apa Sih ABS Itu ?

ABS adalah abreviasi untuk sistim pengereman anti penguncian. ABS telah menjadi fitur
keamanan yang kepopulerannya semakin meningkat dan ditampilkan di lebih dari separuh
mobil-mobil baru. Ide dibalik pengereman anti penguncian pada dasarnya sederhana. Tak
terkecuali rem anti penguncian milik Suzuki Escudo 2.0. Intinya, perangkat ini dirancang
untuk mencegah selip, dan membantu pengemudi dalam menetapkan kendali pada setir
didalam situasi pengereman mendadak.

Sehingga, efek ABS ini memang dapat mencegah roda kendaraan untuk mengunci,
mengurangi jarak yang diperlukan untuk berhenti dan memperbaiki pengendalian pengemudi
disaat pengereman mendadak. Penyempurnaan atau perbaikan yang paling terasa adalah saat
permukaan licin di mana faktor hambatan drag factor sangat rendah. Disini, ABS dapat
mengurangi jarak pengereman secara signifikan dan mencegah kehilangan kendali.

Peran ABS kian nyata ketika pengendara melakukan pengeraman dengan tenaga ekstra berat.
ABS memungkinkan tetapnya pengendalian kendaraan. Pada dasarnya ABS pada ke-empat
roda mencegah seluruh roda selip skidding. Ia juga memungkinkan pengendara untuk
menyetir kendaraan dan tetap mengerem disaat yanng bersamaan.

Ada dua macam tipe ABS; Roda Empat (Four Whell) dan Roda Belakang (Rear-Wheel). ABS
four wheel seperti yang digunakn pada Escudo 2.0 tentu bekerja lebih baik dibanding model
dua roda belakang seperti yang digunakan SUV lainnya. Sehingga dapat memberikan jaminan
optimal untuk membantu anda mengendalikan kendaraan dan lebih stabil di saat situasi
pengereman mendadak.






Mobil Berbahan Bakar Detergent

Lagi-lagi Chrysler membuat terobosan baru. Kali ini masih soal pengembangan mobil dengan
emisi nol (zerro emision). Teknologi baru ini akan digunakan untuk mobil minivan. Dengan
teknologi ini, mobil tak lagi mengandalkan bahan bakar dari fosil. Mereka memanfaatkan
senyawa campuran dari natrium dan hidrogen yang didapat dari proses kimiawi sodium
borohidrat. Senyawa hasil akhir berupa kandungan kimia yang jenisnya dekat dengan borax
seperti yang biasa digunakan sebagai campuran detergent.

Untuk memisahkan kandungan hidrogen dari sodium borohidrat, mereka akan menggunakan
katalis khusus yang dikembangkan Millennium Cell (MC). MC adalah perusahaan pengolah
sejumlah senyawa kimia yang berbasis di Eatontown, New Jersey, Amerika Serikat. Untuk
melakukan katalisasi sodium borohidrat tersebut dapat dilakukan dalam sebuah reaktor besar,
tapi ini masih sebatas ide.

Setelah melalui serangkaian proses uji coba, ternyata Minivan dapat berjalan sejauh 300 mil
dengan menggunakan 54 galon sosium borate sebagai bahan dasar awal yang kemudian
dikonversi menjadi turunan natrium dan hidrogen. Dengan temuan ini, menurut Moore, salah
seorang teknisi dari Chrysler, nantinya akan diperlukan stasiun pompa bensin yang sekaligus
mempunyai instalasi pengolahan senyawa deterjen ini. Hmm, hebat juga mobil ini.










MOBIL HIBRIDA: Menangkap Energi Sisa
Mobil hibrida telah memberikan jawaban pasti untuk meselaraskan antara kebutuhan
trasportasi dengan lingkungan hidup. Selain hemat, juga sangat bersahabat.

Hibrida bukan monopoli istilah di sektor pertanian. Fakta itu dapat Anda temukan pada
Gaikindo Auto expo ke 10 yang digelar di Balai Sidang Jakarta Convention Center, 6-12
September lalu. Pada pameran mobil kali ini PT. Toyota Astra Motor, agen tunggal Toyota,
mempertontonkan mobil hibrida, namanya Toyota Prius. Seperti halnya muasal kelapa atau
jagung hibrida, pengembangan Prius juga berawal dari pemikiran untuk menghasilkan mobil
dengan varitas pilihan. Utamanya bila ditilik dari sumber tenaga yang digunakan.

Di bawah kap mesin mobil ini tersimpan dua pemasok tenaga: mesin bensin 1.500cc dan
motor listrik. Ya lantaran itu Prius lantas disebut mobil hibrida. Mobil dengan dua sumber
tenaga yang keduanya memiliki keunggulan masing-masing. Mesin bensin memiliki
kelebihan di faktor keluwesan penggunaannya, sedang motor listrik dibilang unggul lantaran
tidak menghasilkan emisi gas buang. Kedua keunggulan itu lantas dikawin silangkan.

Kini, beberapa pabrikan mobil tengah giat mengembangkan mobil semacam ini untuk
menselaraskan antara kebutuhan sarana transpotasi umat manusia dengan alam sekitar.
Caranya, dengan mengabungkan dua sistem pemasok tenaga untuk mendapatkan
penghematan bahan bakar berlipat ganda dan emisi gas buang yang sangat bersih, tapi masih
luwes dikendarai dimanapun.

Salah satu pabrikan yang telah berhasil mewujudkan mobil impian masa depan itu adalah
Toyota. Tiga tahun lalu, tepatnya Desember 1997, pabrik mobil nomor satu di negeri Sakura
ini telah memulai memasarkan mobil bertenaga ganda itu ke pasar lokal. Hasilnya sungguh
fantastik. Selain mampu menjawab tantangan kebersihan lingkungan yang dibakukan dalam J-
ULEV (Japan Ultra Low Emission Vehicle), Prius juga telah mendapat pengakuan dunia
sebagai produk yang akrab lingkungan.



Selamat Datang, Mobil Ber-Turbin
Jakarta - Selamat datang, mobil ber-turbin. Kalimat itu yang muncul, menyusul penemuan
International Automated System Inc (IAS), Amerika Serikat, yang mampu membuat mesin
turbin jenis baru dengan ukuran kecil.

Turbin ukuran kecil itu, beberapa waktu lalu telah diuji coba didepan sekitar 15 ahli, di
laboratorium Universitas Brigham Young. Dan ternyata sukses. Menurut President IAS,
Neldon Johnson, mesin turbin hanya berukuran sepersepuluh mesin konvensional. Begitu juga
biaya pengadaan maupun operasionalnya. Ukuran kecil, tapi mampu menghasilkan daya
output besar, dan dapat diperkecil sesuai kebutuhan.

Bobot turbin berdaya output 600 hp, hanya sekitar 25 kg. Dengan bobot sebesar itu, mesin itu
cukup praktis dan mudah dipergunakan, termasuk untuk menggerakkan kendaraan bermotor.
Wajar, jika banyak kalangan yang memperkirakan sebentar lagi akan datang mobil generasi
baru dengan Turbin.

Selama ini, mobil memanfaatkan pembangkit daya dengan sistem pembangkit dalam. Karena
turbin konvensional berukuran sangat besar, terbatas dimanfaatkan untuk jenis kendaraan
besar seperti pesat terbang. Jika generasi Mobil Berturbin tiba, maka mobil akan mampu
memiliki kecepatan tinggi.

Nampaknya, harapan itu tak berlebihan. Apalagi berdasarkan hasil uji itu, mesin turbin itu
punya kelebihan mampu meningkatkan efisiensi bahan bakar hingga dua kali lipat, dan
ongkos perawatannya pun dapat ditekan. Jenis bahan bakarnya pun bisa bervariasi, baik
bensin, solar bahkan batubara.

"Inilah saat tebat bagi sebuah teknologi yang dapat menyelamatkan manusia dari krisis energi
yang sedang kita hadapi, "kata Johnson.

Mesin baru itu masih menunggu hak paten, dan diharapkan dapat diproduksi secara komersial
akhir tahun 2001. Bukan hanya untuk mobil, turbin itu bisa dimanfaatkan segala jenis
peralatan pokok rumah tangga. Ya, selamat datang mobil berturbin.

Mengenal VIN
VEHICLE Identification Number atau yang lazim disebut dengan VIN menjadi istilah yang
teramat populer setelah pemerintah mengharuskan para importir wajib menyertakan salah satu
identitas kendaraan ini ketika ingin mengimpor mobil itu. Pemerintah memang menganggap
VIN ini penting disertakan dalam pengajuan TPT (Tanda Perdaftaran Tipe) kendaraan
bermotor yang akan diimpor lantaran dengan VIN ini dapat dilihat secara jelas indentitas dan
sebagian spesifikasi mobil itu.

VIN ini boleh diibaratkan sebagai kartu penduduk atau nomor paspor mobil itu. Jumlah huruf
dan nomor yang tercantum dalam VIN ini ada tujuh belas digit. Setiap digit tentu saja
mempunyai arti dan pengertian yang sangat spesifik.

Digit pertama hingga ketiga, menunjukkan pabrikan dan dimana mobil itu dibuat. Digit
keempat menunjukkan mesin yang digunakan, sedang digit kelima memberikan keterangan
tentang jenis kendaraan itu. Misalnya, untuk huruf D menunjukkan bahwa mobil itu jenis truk
atau pikap.

Sedang digit keenam, --yang ditulis dari angka 0-9, menunjukkan pergantian model mobil itu.
Sementara digit ketujuh, dapat digunakan untuk menentukan tipe bodi mobil itu. Misalnya, 1
berarti mobil itu memiliki jarak poros roda standar, sedang angka 2 mengisyratkan bahwa
mobil itu jenis sasis panjang atau long wheelbase. Angka 4 menunjukkan bahwa mobil itu
jenis wagon, sedang angka 7 berarti mobil jenis wagon dengan empat pintu.

Huruf yang terletak pada digit kedelapan, menunjukkan informasi tambahan lain. Misalnya,
bila huruf S berarti standar, huruf Y berarti model empat penggerak roda (4WD), sedang H
menandakan kalau mobil itu jenis tugas berat atau heavy duty.

Sementara digit kesembilan, hanya diperankan sebagai check digit. Kode ini oleh pabrik
digunakan sebagai identitas khas saja. Biasa dinyatakan dalam angka 0-9 atau huruf X saja.

Digit ke sepuluh termasuk sangat penting artinya. Soalnya, melalui digit ini dapat diketahui
tahun pembuatan mobil itu. Dinyatakan dengan huruf. Bila hurufnya M, berarti buatan tahun
1991. Huruf N artinya buatan tahun 1992, begitu seterusnya.

Sedang digit kesebelas, menunjukkan dimana mobil itu dirakit atau mengalami proses
pabrikasi. Tentu saja, setiap merek memiliki kode sendiri. Nissan misalnya, menggunakan
huruf W untuk menunjukkan bahwa mobil itu hasil pabriknya yang berada di Kyushu, Jepang.
Nah untuk digit ke 12 dan seterusnya hanya menunjukkan nomor seri mobil itu saja. Jadi
tidak berarti apa-apa kecuali sekedar urutan produksi saja.


















Cara Kerja CVT Pada Matic
Banyak siswa yang menanyakan "gmana sih pak cara kerja cvt pada matic tuh? Berikut
penjelasan bagaimana cvt bekerja Mungkin banyak siswa smk sekolah lain juga belum
mengerti cara kerja dari mesin matik atau CVT(Continuously Varible Transmission) pada
sepeda motor. Ternyata lebih sederhana dari mesin konvensional atau mesin bertransmisi.

Semua komponen CVT terdapat pada boks CVT atau secara kasat mata bentuknya adalah
lengan ayun sebelah kiri motor matik kita, yang terlihat begitu besar dan berat. Disitu terdapat
tiga komponen utama yaitu puly depan(Drive Pulley), puly belakang(Driven Pulley) dan v-
belt. Puly depan dihubungkan ke crankshaft engine(kruk-as), sedangkan puly belakang
dihubungkan ke as-roda. Yang menghubungkan puly depan dan puly belakang adalah v-belt.

Pada saat stationer atau putaran rendah, puly depan memiliki radius yang kecil dibandingkan
dengan puly belakang atau rasio gigi ringan. Seiring dengan bertambahnya putaran mesin
(rpm), maka puly depan radiusnya juga ikut membesar sedangkan puly belakang justru
mengecil atau sama dengan rasio gigi berat. Untuk kerja v-belt hanya menghubungkan kedua
puly tersebut agar dapat berjalan secara bergantian. Jadi saat puly depan membesar maka
yang menyebabkan puly belakang mengecil adalah karena desakan dari v-belt, karena panjang
v-belt selalu sama pada proses ini. Karena kerja CVT yang
linear, maka mesin matik dapat menghasilkan akselerasi yang halus tanpa adanya kehilangan
tenaga.
Job Sheet XI MO1,XI MO2
Bahan dan peralatan : 1. Kunci set nosel injeksi 2. Tester nosel injeksi 3. nosel injeksi 4. shim

penyetel. Langkah kerja Mengetes Tekanan Injeksi: Mengetes Tekanan Injeksi 1).Pompakan
handle tester beberapa kali dengan tujuan untuk menyemprotkan solar dari nosel fitting dan
kemudian keraskan fitting 2).Pasang nosel injeksi pada tester nosel injeksi dan keluarkan
udara dari mur union. 3).Pompakan handle tester beberapa kali secepat mungkin untuk


membersihkan carbon dari lubang injeksi.
4).Pompakan handle tester perlahan-lahan sambil mengamati prssure gauge. 5).Baca pressure
gauge saat tekanan injeksi mulai turun Tekanan membuka : Nosel baru : ................ kg/cm2
Nosel lama : ................ kg/cm2 Nosel bekerja dengan sempurna apabila mengeluarkan suara

mendesis dan apabila tekanan membukanya tidak sesuai spesifikasi bongkar penahan nosel
ganti shim penyetel pada bagian atas pegas penekan Penyetelan tekanan membuka (opening
pressure) : ....... kg/cm2. 6). Ada bermacam-macam shim penyetel setiap ketebalan 0,025 mm
akan merubah tekan penginjeksian kira-kira ........... kg/cm2 dan hanya satu shim penyetel
yang harus digunakan 7). Harus tidak terdapat tetesan setelah penginjeksian

8). Mengetes bentuk semprotan a.Pompa handle tester 15 sampai 60 kali (nosel model lama)
atau 30 sampai 60 kali (nosel model baru) permenit b.Periksa bentuk semprotan, bila bentuk
semprotannya tidak benar selama penyemprotan maka nosel harus diganti atau di bersihkan.